Mājas Mutes dobums Jurija Garnajeva helikopters. Yu.A.Garnaev - Spārnotā sirds

Mutes dobums

Jurija Garnajeva helikopters. Yu.A.Garnaev - Spārnotā sirds

Jurijs Aleksandrovičs Garnajevs

Dzimšanas datums	4. decembris (17. gads)(1917-12-17 ) (101 gads)
Dzimšanas vieta	Balašovs, Krievijas PFSR
Nāves datums	6. augusts(1967-08-06 ) (49 gadi)
Nāves vieta	Lerova, Francija
Piederība	PSRS
Armijas veids	Gaisa spēki
Nostrādāti gadi	-
Rangs
daļa	939 IAP, 718 IAP
Cīņas/kari	Padomju-Japānas karš
Balvas un balvas
Savienojumi	Sultāns, Amets Khans; Komarovs, Vladimirs Mihailovičs; Gagarins, Jurijs Aleksejevičs; Latskovs, Nikolajs Sergejevičs; Beregovojs, Georgijs Timofejevičs; Gromovs, Mihails Mihailovičs; Kokkinaki, Vladimirs Konstantinovičs; Gallay, Marks Lazarevičs; Sikorskis, Igors Ivanovičs; Garnajevs, Aleksandrs Jurjevičs
Pensijā	izmēģinājuma pilots

Biogrāfija

Sākumā es pat nesapņoju par aviāciju - laiks bija pārāk grūts. Mūsu ģimene dzīvoja trūcīgi, jo es pirmo reizi paēdu sāta sajūtu, kad nokļuvu lidošanas skolā.

Tajā pašā gadā viņš izmēģināja "Turbolet" un 1958. gadā demonstrēja to gaisa parādē Tušino.

Helikoptera Mi-6PZh avārijas izmeklēšanu vadīja Francijas puse. Dati par Francijas komisijas oficiālajiem secinājumiem avotos krievu valodā nebija atrodami.

Tomēr līdz šim ir vairākas versijas par katastrofas cēloņiem:

1. Helikopters ar astes rotoru ietriecās klintī (pēc citiem avotiem elektrības vadā), kas sabruka. Pēc tam helikoptera korpuss sāka nejauši griezties ap vertikālo asi. Apkalpei izdevās nosēdināt helikopteru uz platformas, kas atradās plato virsotnē, taču helikopters, griežoties, nokrita no klints un nokrita aizā degošā mežā.

Saratovas apgabals.

1939. gadā absolvējis Engelsas kara aviācijas pilotu skolu. Dienējis iznīcinātāju aviācijā. Komunistiskās partijas biedrs kopš 1941. gada. Viņš piedalījās padomju un Japānas karā 718. IAP sastāvā kā iznīcinātāju pulka stūrmanis un veica 6 kaujas misijas.

1945. gada decembrī 9. gaisa spēku kara tribunāls viņu notiesāja par slepenības režīma pārkāpšanu un atlaida no armijas. Atbrīvots 1948. gada oktobra sākumā.

No 1951. gada janvāra līdz decembrim bijis izmēģinājuma izpletņlēcējs, no 1951. gada 24. decembra LII izmēģinājuma pilots. 1953. gadā absolvējis kursus LII izmēģinājuma pilotu skolā, vēlāk PSRS Aviācijas rūpniecības ministrijas Izmēģinājuma pilotu skolas instruktors.

1954. gadā viņš pārbaudīja helikoptera Mi-3 autorotācijas režīmus.

1957. gadā viņš izmēģināja eksperimentālos autopilotus uz helikoptera Mi-4.

Tajā pašā gadā viņš izmēģināja "Turbolet" un 1958. gadā demonstrēja to gaisa parādē Tušino.

1958. gadā viņš veica eksperimentu, lai pārbaudītu helikoptera apkalpes glābšanas līdzekļus, kas ietvēra helikoptera Mi-4 galveno rotoru lāpstiņu nošaušanu lidojuma laikā.

Veica testus, lai atrastu metodi, kas būtu pieņemama vidusmēra pilotam, lai veiktu avārijas nosēšanos virsskaņas iznīcinātājā.

Viņš piedalījās pirmo padomju kosmonautu sagatavošanā lidojumiem nulles gravitācijas apstākļos speciāli aprīkotā laboratorijas lidmašīnā (Tu-104).

1959. gadā viņš tika atjaunots Komunistiskajā partijā (PSKP biedrs).

Līdz 1960. gadam lidojumu komandas komandieris, GKAT metodiskās padomes loceklis, GKAT pilotēšanas tehnikas inspektors.

1960. gadā Aviācijas rūpniecības ministrijas delegācijas sastāvā viņš apmeklēja ASV. Viņš tika apmācīts lidot ar Boeing Vertol amerikāņu helikopteru V-44, kā arī Sikorsky uzņēmumā lidot ar helikopteru S-58.

1964. gada 16. jūlijā testa lidojuma laikā avarēja Garnajeva vadītais rotorkuģis Ka-22. Viņš izdzīvoja, lai gan bija pēdējais, kurš izlēca ar izpletni. Otrais pilots uzlēca, taču viņam pa galvu trāpīja dzenskrūve un gāja bojā gaisā, neatverot izpletni. Bet nez kāpēc nelēca trešais pilots, pulkvedis, vienības komandieris un lidojuma inženieris, viņi nokrita kopā ar rotoru.

Par jaunu lidmašīnu testēšanu 1964. gada 21. augustā viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Devies uz Ēģipti, lai pārvestu Mi-4 helikopterus un apmācītu ēģiptiešu pilotus.

Daudzu aviācijas tehnoloģiju šovu dalībnieks gan PSRS, gan ārzemēs.

Apguvis 120 dažādu veidu lidmašīnas.

Katastrofas cēloņi

Helikoptera Mi-6PZh avārijas izmeklēšanu vadīja Francijas puse. Dati par Francijas komisijas oficiālajiem secinājumiem avotos krievu valodā nebija atrodami.

Tomēr līdz šim ir vairākas versijas par katastrofas cēloņiem:

2. Straujš augstuma zudums dzinēja pārsprieguma dēļ, helikopteram iebraucot augstas temperatūras zonā, atrodoties virs degoša meža.

3. Sabotāžas akts.

Apgūti lidaparātu veidi

Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, V-44 helikopters, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 rotoru kuģi, helikopters Yak-24, turbole, Yak-36, Alouette II, Alouette III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F.

Līdz 1960. gadam viņš bija apguvis 90 veidu lidmašīnas. Kopumā viņš apguva vairāk nekā 120 lidmašīnu veidus.

Atmiņa

Iela Balašovas pilsētā
Iela Ulan-Udes pilsētā
Iela Feodosijas pilsētā
Iela Žukovskas pilsētā
Iela Čehovas pilsētā
Laukums Simferopoles pilsētā
Piemiņas plāksne uz mājas, kurā dzīvoja Ju.A.Garnajevs Žukovskas pilsētā. Koordinātas 55.591383, 38.122567.
Viņa vārdā nosaukts motorkuģis, kas atrodas Feodosijas ostā.
“Padomju Savienības varoņa Ju. A. Garnajeva vārdā nosauktā ģimnāzija”, Balašovs, koordinātes N 51°33.128 E 43°08.478.

Apbalvojumi

Zelta Zvaigznes medaļa Nr.11212, 21.08.1964
Ļeņina ordenis (1964)
Tēvijas kara I šķiras ordenis (1945)
Darba Sarkanā karoga ordenis (1957)
Medaļa "Par uzvaru pār Japānu"

Esejas

Vārdā nosauktajā Vissavienības konkursā grāmata tika apbalvota ar speciālbalvu. Aleksandra Fadejeva (pēcnāves), 1970. Grāmata atkārtoti izdota trīs reizes: 1970., 1976., 1986. gadā.

Dzejoļu autors
Vairāku eseju autors padomju žurnālos

. Krievijas Federācijas cienītais izmēģinājuma pilots.

Biogrāfija

Aleksandrs Garnajevs dzimis Maskavas apgabala Žukovskas pilsētā 1960. gada 1. septembrī Padomju Savienības varoņa, PSRS godātā izmēģinājuma pilota Jurija Aleksandroviča Garnajeva ģimenē. Viņa tēvs nomira 1967. gadā, pildot valdības uzdevumu Francijā.

Kopš 1975. gada Aleksandrs Garnajevs sāka lidot Žukovska lidošanas klubā. 1981. gadā viņš ar zelta medaļu absolvēja Armaviras Augstāko militārās aviācijas sarkano karogu pilotu skolu un dienēja kā virsnieks padomju armijā lidojuma pozīcijās Maskavas militārā apgabala Gaisa spēku kaujas 234. gvardes kaujas aviācijas pulkā ( Kubinka) uz kapteiņa militāro pakāpi. 1985. gadā iestājās PSRS Aviācijas rūpniecības ministrijas izmēģinājuma pilotu skolā (SHLI MAP), pēc kuras absolvēšanas no 1987. gada jūnija strādāja par izmēģinājuma pilotu A. I. Mikojana projektēšanas birojā.

1989. gadā viņš ar izcilību absolvēja Strelas fakultāti. 1994. gadā viņš tika pārcelts uz lidojumu pārbaudes darbu M. M. Gromova vārdā nosauktajā Lidojumu pētniecības institūtā, kur komandēja izmēģinājuma pilotu nodaļu. 1998. gadā A. Ju. Garnajevs ar izcilību absolvēja Krievijas Valsts administrācijas akadēmiju pie Krievijas Federācijas prezidenta, iegūstot valsts un pašvaldību pārvaldes grādu, tajā pašā akadēmijā 2002. gadā pabeidza aspirantūras studijas un aizstāvēja disertāciju. Ekonomikas zinātņu kandidāta akadēmiskā grāda iegūšana.

Darba laikā A. I. Mikojana projektēšanas birojā viņš veica MiG-29M, MiG-29K, MiG-31B/-31D lidmašīnu prototipu lidojumu testus uz MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG- 29, MiG-31 testēja eksperimentālās raķetes un dažādas gaisa kuģu ieroču sistēmas. 1991. gada 13. augustā viņš veica pirmo lidmašīnas prototipa pacelšanu, kas vēlāk kļuva par pirmo Mikojana uzlabotā iznīcinātāja prototipu ar novirzāmu vilces vektoru. Veica lielu eksperimentālā stratēģiskā kompleksa “Izd.07” testu ciklu, kas tika veiksmīgi pabeigts, veicot pārbaudes kaujas darbus uz orbitālajiem objektiem – šī programma ļāva PSRS asimetriski neitralizēt Amerikas “Stratēģiskās aizsardzības iniciatīvu” (SDI).

Kopš 1990. gada pildījis dažādus speciālos uzdevumus. norīkojumi, salīdzinošie, kopējie lidojumi starptautisko militāri tehniskās sadarbības programmu ietvaros gaisa kaujas, lidojumu pārbaudes metodēs, tai skaitā ar ārvalstu kaujas lidmašīnām ārvalstu militārajās un izmēģinājumu aviācijas bāzēs ASV, Francijā, arābu un Āfrikas valstīs un Dienvidaustrumāzijā. Piedalījies neskaitāmās vienas un grupas aerobātikas demonstrācijās ar MiG-29, Su-27 un Su-30 lidmašīnām aviācijas šovos un aviācijas šovos Krievijā, NVS valstīs, Eiropā, Āzijā un ASV.

LII Aleksandrs Garnajevs komandēja 1. izmēģinājuma pilotu nodaļu (veicot augstākās sarežģītības kategorijas lidojumu testus, “ekstrēmajos režīmos”), piedalījās eksperimentālās lidmašīnas Yak-130 testēšanā, veica īpaši garus lidojumus ar Su. -30 grupā, kuru vadīja Krievijas varonis, cienītais pilots - PSRS testētājs A.N.Kvočura ar lidojuma laiku vairāk nekā 10 stundas ar daudzām degvielas uzpildīšanām gaisā dienu un nakti, arī virs okeāna, dažādos reģionos - no plkst. polāro līdz tropu platuma grādiem, veicis lidojumu izpēti eksperimentālās lidošanas laboratorijās, lidojumu eksperimentus aviācijas negadījumu izmeklēšanā.

Veicis nozīmīgu instruktora darbu lidojumu pārbaudes personāla apmācībā, kā arī lidmašīnās Su-27, Su-30, MiG-29 gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības vienībās: vadība jauktu grupu starptautisko lidojumu nodrošināšanā, degvielas uzpilde lidojuma laikā, gaisa kaujas, ekstrēmi režīmi ar manevrēšanu zemā (gandrīz nulles) ātrumā, ekstrēmi uzbrukuma leņķi.

2002. gadā viņš pabeidza lidojumu pārbaudes darbu M. M. Gromova vārdā nosauktajā Lidojumu pētniecības institūtā.

Garnajevs Jurijs Aleksandrovičs (1917-1967).

PSRS cienītais izmēģinājuma pilots (1964), Padomju Savienības varonis (1964).

Dzimis 1917. gada 17. decembrī Saratovas apgabala Balašovas pilsētā.
Kopš 1934. gada viņš dzīvoja Lopasņas ciemā (tagad Čehovas pilsēta) Maskavas apgabalā. Viņš strādāja par virpotāju mehāniskajā rūpnīcā.
1936. gadā beidzis Podoļskas rūpniecības koledžas 3. kursu.
1936.-1938.gadā viņš bija virpotājs Lianozovska automašīnu remonta rūpnīcā.
1938. gadā absolvējis Mitišču lidojošo klubu.
Sarkanajā armijā kopš 1938. gada.
1939. gadā absolvējis Eņģeļa VASHL. Dienējis Gaisa spēku kaujas vienībās.
1940-1942 - Transbaikāla VASHL (Ulan-Ude) pilots-instruktors.
Kopš 1942. gada viņš atkal dienēja Gaisa spēku kaujas vienībās.
Padomju-Japānas kara dalībnieks: 1945. gada augustā-septembrī - 718. iznīcinātāju aviācijas pulka (Transbaikāla fronte) stūrmanis; veica 20 kaujas misijas.
1945. gadā viņš tika represēts.
Līdz 1948. gadam viņš strādāja par virpotāju, tehnologu un vecāko dispečeru Iekšlietu ministrijas rūpnīcā Vorošilovas pilsētā (tagad Usūrijas pilsēta), Primorskas apgabalā; 1948. gadā viņš bija NKVD kluba vadītājs Noriļskas pilsēta.
1949.-1950.gadā strādājis LII par tehnologu.
1950-1951 - Strela kluba vadītājs (Žukovskis).
1951. gada janvārī-decembrī viņš bija izmēģinājuma izpletņlēcējs LII. 1951. gada 14. jūlijā viņš veica pirmo izgrūšanu skafandrā valstī.
Kopš 1951. gada decembra - par lidojumu pārbaudes darbu LII.
1953. gadā viņš absolvēja izmēģinājuma pilotu kursus ShLI.
Veica pirmo lidojumu un izmēģināja “Turbolet” (1957), kas tika izveidots LII dizainera A. N. Rafaelyants vadībā.
Veikti testi:
— Mi-3 ar autorotāciju (1954);
— pieredzējuši autopiloti uz Mi-4 (1957);
— šaušanas lāpstiņu testi uz Mi-4 (1958);
— MiG-21F testi ar maksimālo ātrumu;
— vairāku eksperimentālu dzinēju testēšana kaujas lidmašīnās;
- Mi-6 glābšanas aprīkojums un spēkstacija;
— Tu-16 un An-10 apturēšanai (1960. gads);
— Tu-104 bezsvara režīmiem;
- skafandru testi uz MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953).
Piedalījies Jak-24 (1953-1955), Mi-10 (1959), Ka-22 (1962-1964) testos; pārbaudot Tu-16 spārnu uzpildīšanu (1956).
Ju.A.Garnajevs pirmais lidoja ar vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīnu Yak-36.

Viņš gāja bojā 1967. gada 6. augustā ar helikopteru Mi-6PZh, dzēšot meža ugunsgrēku Marseļas apgabalā (Francija).
TASS ziņojumā teikts: “Svētdienas vakarā, 1967. gada 6. augustā, Francijā, dzēšot lielu meža ugunsgrēku, sarežģītos kalnu apstākļos avarēja helikopters Mi-6.Apkalpes sastāvā ir: kuģa komandieris - Padomju Savienības varonis, PSRS cienītais izmēģinājuma pilots Ju.A.Garnajevs, otrais pilots Ju.N.Pēteris, navigators V.F.Ivanovs, lidojumu inženieris S.A.Bugaenko, lidojuma radio operators B.N.Stoļarovs, Miruši testēšanas inženieri A. Ja. Čulkovs, V. P. Molčanovs un divi franču speciālisti: Sandozs un Tepfers.

Garnajevs saspieda rokās vadības ierīces un turpināja strādāt ar tām līdz pat pēdējai sekundei, kad netālu no Larovas pilsētas Francijas dienvidos viņa daudztonnu smagais helikopters Mi-6, kas bija zaudējis vadību iznīcināšanas dēļ. astes bum, bija spiests uzgāzties uz vairāk vai mazāk labvēlīgas platformas no augšas Plato, griežoties, nokrita no klints, nokrita uz aizā degošā meža un dega tur vēl gandrīz piecas stundas...

Dzīvoja Maskavas apgabala Žukovskas pilsētā. Viņš tika apbedīts Maskavā, Novodevičas kapsētā.

Viņa vārdā nosauktas ielas Balašovā, Žukovskij, Ulan-Udē, Feodosijā. Žukovski, pie mājas, kurā viņš dzīvoja, un Balašovā, skolā Nr.5, kas nes viņa vārdu, ir uzstādītas piemiņas plāksnes. Lerovas pilsētā (Francija) tika uzcelts piemineklis.

Apbalvojumi:
-Zelta Zvaigznes medaļa Nr.11212, 21.08.1964.;
-Ļeņina ordenis (1964);
-Tēvijas kara ordenis, 1. pakāpe (1945);
-Darba Sarkanā Karoga ordenis (1957);
- medaļa "Par uzvaru pār Japānu".

PSRS cienītais izmēģinājuma pilots, Padomju Savienības varonis Jurijs Aleksandrovičs Garnajevs.

Testa pilots Jurijs Aleksandrovičs Garnajevs.

Ju.A.Garnajevs augstkalnu skafandrā VSS-04. LII, 1952. gads

Dzimis 1917. gada 17. decembrī Saratovas guberņas Balašovas pilsētā
(tagad - reģioni).
Kopš 1934 Jurijs Garnajevs dzīvoja V Lopasņas ciems
(tagad- V Čehovas pilsētas robežās, Maskavas apgabals ) .

1936. gadā viņš beidzis Podoļskas rūpniecības koledžas 3. kursu.
1936.-1938.gadā strādāja par virpotāju ieslēgts Lianozovska automašīnu remonta rūpnīca.
1938. gadā beidzis Mitišču lidojošo klubu.

Līdz kvīts V Engelsa militārā aviācija
pilotu skola, 1938. gadāJurijs Aleksandrovičs Garnajevs tika izsaukts
V Strādnieku un zemnieku Sarkanās armijas Mitišču rajona rindas
Maskavas apgabala militārais komisariāts.

Autors pēc aviācijas skolas beigšanas dienēja V Gaisa spēku kaujas vienības ( V Transbaikālija ) .

apkalpošana V iznīcinātāju aviācija viņam sākās ar gaisu
cīņas ar japāņu militāristiem Khalkhin Gol upes rajonā.
Šeit viņš saņēma savu pirmo militāro apbalvojumu.

Kopš 1940. gada kalpoja par instruktora pilotu Transbaikāla augstākajā augstskolā
aviācijas pilotu skola V Ulan-Udes pilsēta.

IN Lielā Tēvijas kara sākums Yu.A. Garnajevs iesniedz ziņojumu
par sūtīšana ieslēgts priekšā.
Tomēr ziņojums bija apmierināts Nav bija: pieredzējis pilots Un Instruktors
vajadzīgs jaunajiem aviatoriem.

Kopš 1942. gada Yu.A. Garnajevs atkal servējaV Gaisa spēku kaujas vienības.

Jurijs Aleksandrovičs - Padomju-Japānas kara dalībnieks.
No 1945. gada augusta līdz septembrim pasniegts V navigatora pozīcijas
718. kaujas aviācijas pulks ieslēgts Transbaikāla fronte.
Izlidoja 20 kaujas misijas.

1945. gada decembrī viņu notiesāja 9. gaisa spēku militārais tribunāls
"par slepenības režīma pārkāpšanu" Un tika atlaists no Bruņotie spēki.
Atbrīvots agri 1948. gada oktobrī.

Pirms 1948 kalpošanas laiks strādā par virpotāju , tehnologs, vecākais dispečers
PSRS Iekšlietu ministrijas rūpnīca V Vorošilovas pilsēta (tagad - Usūrijas pilsēta ,Primorskas apgabals ) .
Pirms atbrīvošanas viņš bija Iekšlietu ministrijas kluba vadītājs V Noriļskas pilsēta.

1949.-1950.gadā Yu.A. Garnajevs strādāja par tehnologu V Lidojumu pētniecības institūts V Žukovskas pilsēta, Maskavas apgabals, un 1950.-1951.
Kluba "Strela" vadītājs V tajā pašā pilsētā.

No 1951. gada janvāra līdz decembrim strādāja par izmēģinājuma izpletņlēcēju
Lidojumu pētniecības institūts.

1951. gada 14. jūlijs Jurijs Aleksandrovičs Garnajevspabeidza pirmo
V valsts glābšana V skafandrs (augstuma kompensācijas uzvalks) .

Kopš 1951. gada decembra bija izmēģinājuma pilots LII.
1953. gadā viņš pabeidza kursu plkst Testa pilotu skola.

Yu.A. Garnajevs veica šādus darbus :
skafandra testēšana (augstumu kompensējošie tērpi)
ieslēgts MiG-15 lidmašīna , IL-28, Tu-14 ( 1951.-1953.gadā ) ;
Mi-3 helikoptera pārbaude V autorotācijas režīms ( 1954. gadā ) ;
pieredzējušu autopilotu testēšana uz helikoptera Mi-4 ( 1957. gadā ) ;
testiem Autors šaušanas asmeņi ieslēgts Mi-4 helikopters ( 1958. gadā ) ;
testiem ieslēgts lidmašīnas MiG-21F maksimālais ātrums;
vairāku eksperimentālu dzinēju testēšana ieslēgts kaujas lidmašīnas;
glābšanas aprīkojuma pārbaude;
helikoptera Mi-6 spēkstacijas testēšana;
Tu-16 lidmašīnu testēšana Un An-10 ieslēgts stends ( 1960. gadā ) ;
helikopteru Yak-24 testēšana ( 1953.-1955.gadā ) ,
Mi-10 ( 1959. gadā ) , Ka-22 ( 1962.-1964.gadā ) ;
praktizē Tu-16 lidmašīnas spārnu uzpildīšanu ( 1956. gadā ) .

Autors iekārtas atteices iemesls tika konstatēts atkārtoti V vissarežģītākās situācijas,
ko sauc par "uz robežas", Un vienmēr iznāca no viņiem Ar gods.

1957. gadā Viņš gadā pabeidza pirmo testa lidojumu ieslēgts "Turbolete",izveidots
zem dizainera norādījumi Arams Nazarovičs Rafaelians 1955. gadā
V Lidojumu pētniecības institūta projektēšanas birojs.

1958. gadā turbogaismas, apkalpoti Yu.A. Garnajevs, tika demonstrēts
ieslēgts gaisa parāde V Tushino Ar lieliski panākumi plkst skatītājiem.
Pētījuma rezultāti vēlāk tika piemēroti plkst pirmā padomju vertikālās pacelšanās lidmašīnas celtniecība Un Jak-36 nosēšanās, A Vēlāk Un seriāls Jak-38,
Un tieši tā Jurijs Aleksandrovičs pirmais audzināts V šīs lidmašīnas gaiss.

Viņš arī veica vairākus darbus Autors Padomju kosmosa programma .
Yu.A. Garnajevs piedalījāsV Gaisa spēku Kosmonautu apmācības centra pirmās daļas dalībnieku apmācība V bezsvara stāvokļa apstākļi V speciāli aprīkots
laboratorijas lidmašīna Tu-104LL, iepriekš izmēģinājis šīs lidmašīnas.
Iesaistīts Mēness moduļa izstrādē ieslēgts "Turbolete" Un piedalījās V apmācot astronautu grupu Autors šī programma ieslēgts īpaši
atjaunots Priekš šis Mi-4 helikopters.

Jurijs Aleksandrovičsbija cieša draudzība Ar Pirmais Zemes kosmonauts
Jurijs Aleksejevičs Gagarins, un arī ar citi pirmā gaisa spēku astronautu korpusa locekļi.

Yu.A. Garnajevs - atkārtots gaisa parādes dalībnieks
zem Maskava Un Starptautiskie gaisa šovi.

1966. gada pavasarī plkst viņš piedalījās helikopterā Mi-6 V uzstādīšana
elektropārvades līniju balsti V Šveices Alpi .

1967. gada vasara Yu.A. Garnajevs atkal piedalījās V Starptautiskā aviācijas salona darbs V Le Buržē (Francija).

Viņš bija vienīgais padomju pilots, saņemts no Amerikāņu roku sertifikāts ieslēgts helikoptera vadības dizains
Igors Ivanovičs Sikorskis .

***
Dēls Jurijs Aleksandrovičs- Krievijas Federācijas varonis,
Krievijas Federācijas cienītais izmēģinājuma pilots Garnajevs Aleksandrs Jurijevičs
(dzimis 1960. gada 1. septembrī) godam turpina tēva darbu.
Absolvējis Armavir Augstāko aviācijas skolu un skolu
Aviācijas nozares ministrijas izmēģinājuma piloti.
Viņš strādāja par izmēģinājuma pilotu A.I. Dizaina birojā. Mikojans un M.M. vārdā nosauktais Lidojumu pētniecības institūts. Gromova (Žukovskas pilsēta, Maskavas apgabals) .
Viņš vadīja LII izmēģinājuma pilotu 1. nodaļu.
Pašlaik gaisa kuģa komandieris
Aeroflot aviokompāniju Airbus A-330.

Nagrady:
Pavēle 12. gaisa armijas karaspēkam Nr.018/ n datēts ar 1945. gada 28. augustu
un PSRS Augstākās padomes Prezidija vārdā "Par priekšzīmi
pavēlniecības kaujas uzdevumu veikšana kaujas frontē
ar japāņu militāristiem un tajā pašā laikā parādīto varonību
un drosme" 718. kaujas aviācijas pulka navigators
virsleitnantsGarnajevs Jurijs Aleksandrovičsbija apbalvots
Tēvijas kara ordenis I grāds.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1964. gada 21. augusta dekrētu
"Par drosmi un varonību, kas parādīta jaunu lidmašīnu testēšanas laikā", Lidojumu pētniecības institūta izmēģinājuma pilots Garnajevs
Jurijs Aleksandrovičsgadā viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums
ar Ļeņina ordeņa un Zelta zvaigznes medaļas pasniegšanu (№ 11212 ) .

Tajā pašā dienā ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu
Par lielo ieguldījumu jaunu aviācijas tehnoloģiju attīstībā
Jurijs Aleksandrovičs Garnajevstika piešķirts
Goda nosaukums "PSRS godātais izmēģinājuma pilots".

Šī bija vienīgā reize balvu vēsturē, kas tika piešķirta vienlaikus
piešķirot Padomju Savienības varoņa un Goda titulus
PSRS izmēģinājuma pilots tai pašai personai.

Viņam tika piešķirts arī Darba Sarkanā karoga ordenis (1957). ,
medaļas "Par drosmi"(1939 , Par piedalīšanos karadarbībā
Khalkhin Gol upes apgabalā) , "Par uzvaru pār Japānu" (1945 ) un citas balvas.