ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಹಡಗು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು: ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕತೆ

ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಮೊದಲು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವುದು ಟೈಟಾನಿಕ್. ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕೇಳಿರದ ಇತರ ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳಿವೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಿಯು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ, ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

TI ವರ್ಗದ ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಓಷಿಯಾನಿಯಾ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿವೆ. ಓಷಿಯಾನಿಯಾದ ಒಟ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 440 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, 16-18 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 380 ಮೀಟರ್.

ಬರ್ಜ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ 1975 ರಲ್ಲಿ ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ತೂಕ 211360 ಟನ್. ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕ ಬರ್ಗೆಸೆನ್ ಡಿ.ವೈ. & Co, ಆದರೆ ನಂತರ 1985 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟೋವ್ BV ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾನ್ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, CMA CGM ಒಂದು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ ವರ್ಗದ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು. ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಇ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು ಇದರ ಉದ್ದ 396 ಮೀಟರ್. ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 187,624 ಟನ್‌ಗಳು.

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಎ.ಪಿ. ಮೊಲ್ಲರ್-ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಡೆತನದ ಎಂಟು ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೌಕೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 11 ಸಾವಿರ ಟಿಇಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 397.71 ಮೀಟರ್.

Maersk Mc-Kinney Moller ಪ್ರಮುಖ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು.ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗು ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 399 ಮೀಟರ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 18270 TEU ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 23 ಗಂಟುಗಳು. ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ದೇವೂ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 406.57 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೃಹತ್ ಹಡಗು 516,891 ಟನ್‌ಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ 35 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಬ್ಯಾಟಿಲಸ್ ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 554 ಸಾವಿರ ಟನ್, ವೇಗ 16-17 ಗಂಟುಗಳು, ಉದ್ದ 414.22 ಮೀಟರ್. ಇದು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು.

ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಕಾರಣಿ, ಎಲ್ಫ್ ಅಕ್ವಿಟೈನ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪಿಯರೆ ಗುಯಿಲೌಮ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಂಬಲಾಗದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಅಗಾಧ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪನಾಮ ಅಥವಾ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಡಗು ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 555 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, ವೇಗ 16 ಗಂಟುಗಳು, ಉದ್ದ 414.22 ಮೀಟರ್.

ಮಾಂಟ್ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳು, ಅವರನ್ನು ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ರಾಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಿಟೊಮೊ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಜಪಾನೀಸ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಪಿ ಜೈಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ. ಇದರ ಉದ್ದ 488 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ 78 ಮೀಟರ್. ಇದು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 260 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ತೂಕವು 600 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಮೀರಿದೆ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ದೊಡ್ಡ ನೀರುಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಳ ಕಡೆಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಅವನ ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶಾಲತೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲು ದೋಣಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಡಗುಗಳು. ಪ್ರತಿ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿವೆ. ನಾವು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳುಶಾಂತಿ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಫೋಟೋದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬಹುದು.

10. ಪಟ್ಟಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು "ಫ್ರಾನ್ಸ್ II" ಆಗಿದೆ, ಇದು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. 1911 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಇದು 127 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ II ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ.

9. Mærsk Mc-Kinney ಎಂಬುದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. Mc-Kinney ಉದ್ದ 400 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ ಸುಮಾರು 60. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. Mc-Kinney ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

8. ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ಸರಕು ಬ್ಲೂ ಮಾರ್ಲಿನ್ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಫೋಟೋ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 225 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಡೆಕ್ ಸುಮಾರು 15 ದೊಡ್ಡ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

7. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಹಡಗು ಡಾಕ್‌ವೈಸ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಡೆಕ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇತರರಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದೈತ್ಯ 110 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ ಬರ್ಜ್ ಸ್ಟಾಲ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಬಳಿ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 341 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಟನ್ 176 ಸಾವಿರ ಟನ್.

5. CSCL ಗ್ಲೋಬ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು 400 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಆದರೆ 22 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ 31 ಜನರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗ್ಲೋಬ್ ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.

4. ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಯಾವುದು? ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ರಚಿಸಿದ ನಂಬಲಾಗದ ದೈತ್ಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇರಾನಿನ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಅದನ್ನು ಬರೆದಾಗ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಅದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010 ರವರೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅದನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ.

3. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು 154 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದೈತ್ಯಕ್ಕೆ 33 ಗಂಟುಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 13 ಜನರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪನಾಮನಿಯನ್ ದೈತ್ಯ MSC ಆಸ್ಕರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಾಗಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಸುಮಾರು 200 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

1. ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಗಿರುವ ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ FLNG ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಆಯಾಮಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ: ಉದ್ದ 459 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 75 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 105 ಮೀಟರ್. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ 240 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

ನವೆಂಬರ್ 30, 2016 ರಂದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು

ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇನೆ

ಕಾಲ ಕಳೆದಂತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು. ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೆಲಸ, ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ಹೊಸ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಪಯೋನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು - ಆಧುನಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ದೈತ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಕ್ಯಾಟಮರನ್.

ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲೆಗಳ ಈ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ಫೋಟೋ 2.

ಪಯೋನಿಯರ್ ಒಂದು ಹಡಗು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಗಾತ್ರ. 124 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 382 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಂಪೈರ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗಲವು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು - 48 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ದಾಖಲೆಯ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $3 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ 3.

ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕ್ರೇನ್ ಹಡಗುಗಳು ಬಹು-ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ 4.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇನ್ ಹಡಗಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಆಲ್ಸೀಸ್, ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ: ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಹಡಗು 160 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 400 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹಡಗು 2020 ರ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ 5.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಾತ್‌ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ Maasflakte 2 ಪ್ರದೇಶದಿಂದ, ದೈತ್ಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ರೇನ್ ಕೇಪ್ ಟೌನ್‌ಗೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ನಾವಿಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 571 ಜನರ ತಂಡವು ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ 6.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ $1.7 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾದ ಡೆಲ್ಟಮರಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಆಲ್‌ಸೀಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನಿಂದ ದೈತ್ಯ ಹಡಗನ್ನು ರಚಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಡೇವೂ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಹಡಗನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೋಟೋ 7.

ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಮಾದರಿಯ ಹಲ್ನ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಆಯಾಮಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ 382 ಮೀ, ಅಗಲ 117 ಮೀ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ತೇಲುವ ನಗರದ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಹಡಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 15,640 ಎಚ್‌ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಟು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 97,000 hp ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹದಿಮೂರು ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು.

ಹಡಗಿಗೆ ಮೂಲತಃ ಸಮುದ್ರ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಆಲ್ಸೀಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕನ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಅರೆಕಾಲಿಕ ನಾಜಿ ಅಪರಾಧಿ ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ಹೀರೆಮ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ವಾಫೆನ್-ಎಸ್‌ಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಡಚ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೀರೆಮ್‌ಗೆ ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಪಯೋನೀರ್ ಆಯಿತು.

ಫೋಟೋ 8.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು 50 ಟನ್‌ಗಳ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 600 ಟನ್‌ಗಳ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಡೆಕ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಕಲಾದ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸವು 2 ರಿಂದ 68 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸರಕು ವಿಭಾಗವು ಒಟ್ಟು 27 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೂಕದ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಡಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 48 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 65 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ 9.

ಮಾಲೀಕರು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಆಳ ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಏಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಆಲ್ಸೀಸ್ ಎರಡನೇ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹಡಗನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೇದಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು.

ಫೋಟೋ 10.

ಫೋಟೋ 11.

ಫೋಟೋ 12.

ಫೋಟೋ 13.

ಫೋಟೋ 14.

ಫೋಟೋ 15.

ಫೋಟೋ 16.

ಫೋಟೋ 17.

ಫೋಟೋ 18.

ಫೋಟೋ 19.

ಫೋಟೋ 20.

ಫೋಟೋ 21.

ಫೋಟೋ 22.

ಫೋಟೋ 23.

ಫೋಟೋ 24.

ಫೋಟೋ 25.

ಫೋಟೋ 26.

ಫೋಟೋ 27.

ಫೋಟೋ 28.

ಫೋಟೋ 29.

ಫೋಟೋ 30.

ಫೋಟೋ 31.

ಫೋಟೋ 32.

ಇಂದು ನಾವು ಗ್ರಹದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮಿಲಿಟರಿ, ಸರಕು, ಕೈಗಾರಿಕಾ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ನಾವು ಏಳು ಅದ್ಭುತ ದೈತ್ಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಎರಡು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದಕ್ಕೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.

ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗು

ಉದ್ದ - 488 ಮೀ, ಅಗಲ - 74 ಮೀ, ತೂಕ - 600,000 ಟನ್. 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯ ರಚಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೇಲುವ ರಚನೆಯು ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ ಫ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಶ್ಚಿಮ ಗೋಡೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಐದು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು ಅಥವಾ 175 ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಗಾತ್ರದ ಈಜುಕೊಳಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ತೇಲುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಹಡಗು ಡಚ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ತಳದಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ - ಮೊದಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು 2017 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪದದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಡಗು ಅಲ್ಲ: ಮುನ್ನುಡಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮುಳುಗಲಾರದು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಲಾಗದು: ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ "ಸೈಕ್ಲೋನ್ ವಲಯ" ದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಸಹ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗ. ಯೋಜಿತ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 25 ವರ್ಷಗಳು.

ಗೋಪುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಟವರ್ಸ್

ಉದ್ದ - 458.45 ಮೀ, ಅಗಲ - 68.86 ಮೀ, ತೂಕ - 564,763 ಟನ್. 1979 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, 2010 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್, ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೌಕೆಯು ಕೌಲಾಲಂಪುರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 88-ಅಂತಸ್ತಿನ ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ಟವರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 6ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪೈಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅದನ್ನು ಸೂಯೆಜ್, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಸುಮಿಟೊಮೊ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನಿಂದ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಖರೀದಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು: ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಈಜುವಾಗ ಹಲ್ನ ಬಲವಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು - 657,018 ಟನ್ಗಳು. ದೀರ್ಘ ಜೀವನಹಡಗು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಹ್ಯಾಪಿ ಜೈಂಟ್, ಜಹ್ರೆ ವೈಕಿಂಗ್, ನಾಕ್ ನೆವಿಸ್, ಮಾಂಟ್, ಲೈಬೀರಿಯನ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನಿಯನ್ ಧ್ವಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು.

1986 ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್ ಬಹುತೇಕ ನಾಶವಾಯಿತು. ಇರಾಕಿನ ಫೈಟರ್ ಉಡಾಯಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. 2004 ರಿಂದ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ತೇಲುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ಬಳಿ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಭಾರತದ ತೀರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದೈತ್ಯನ ವಿಲೇವಾರಿ ನಂತರ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್-ಹಲ್ಡ್ TI-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ: ಓಷಿಯಾನಿಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್. ಅವರು 380 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡೆಡ್‌ವೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದಾರೆ - 441,585 ಟನ್‌ಗಳು.

ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ಉದ್ದ - 400 ಮೀ, ಅಗಲ - 58.6 ಮೀ, ತೂಕ - 184,605 ​​ಟನ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 19,100 ಟಿಯು (1 ಟಿಯು - ಪ್ರಮಾಣಿತ 20 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್). 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು, CSCL ಗ್ಲೋಬ್, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಹುಂಡೈ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿ ಚೀನಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೈನರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ನೌಕೆಯು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಇದು 400 ಮೀ ಓಟಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ), ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ದೈತ್ಯರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ: MSC ಆಸ್ಕರ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 124 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. . ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನೀ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ: 77,200 hp ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ MAN ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಮತ್ತು 17.2 ಮೀ ಎತ್ತರ ಕೊರಿಯನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೈತ್ಯ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತಿಮೆಗಳು

ಉದ್ದ - 382 ಮೀ, ಅಗಲ - 124 ಮೀ, ತೂಕ - 48,000 ಟನ್. 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರವರೆಗೆ ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಪಯೋನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್, ಡೆಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉದ್ದವು ನಾಲ್ಕು ಲಿಬರ್ಟಿ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಿಗೆ (ಪೀಠದೊಂದಿಗೆ 93 ಮೀ) ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರೊಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಜನವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಗರಣದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ - ನಾಜಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ಹೀರ್ಮ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರು ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯಿಂದ ಶಿಕ್ಷೆಯಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಸರಿನ ದೈತ್ಯ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಯಹೂದಿ ಸಮುದಾಯಗಳು ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಎಬ್ಬಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಡಗಿನ ಮರುನಾಮಕರಣದ ಪರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪವಾಡ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಲ್ಸೀಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಶೆಲ್ಟೆ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮಗ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಹೀರ್ಮಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಪಯನೀಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.

ಇಡೀ ನಗರ

ಉದ್ದ - 362 ಮೀ, ಅಗಲ - 60 ಮೀ, ತೂಕ - 19,750 ಟನ್. 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು, ಅಲ್ಲೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್, 6,296 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 2,384 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಂಪನಿ STX ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್-ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್‌ನ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ನಗರವಿದೆ: 2,700 ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ಲೈವ್ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನ, ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್, ಅಕ್ವಾಥಿಯೇಟರ್, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ವಾಲ್, 1,380 ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಥಿಯೇಟರ್, ಜೊತೆಗೆ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಬಾರ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು, ಸೌನಾಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಹಡಗು ಅದೇ ವರ್ಗದ ಅವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಓಯಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡರ್‌ಡೇಲ್‌ನಿಂದ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ 12-ದಿನದ ನೌಕಾಯಾನದ ಬೆಲೆಗಳು RUB 53,600 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಪಿಸಾದ ಆರು ಒಲವಿನ ಗೋಪುರಗಳು

ಉದ್ದ - 362 ಮೀ, ಅಗಲ - 65 ಮೀ, ತೂಕ - 402,347 ಟನ್. 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಲೆಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿ ವೇಲ್ ಎಸ್‌ಎಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಸರಣಿ. ಏಳು ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಈ ಕಂಪನಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 12 ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದೆ. ಅವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ವೇಲ್ ಬ್ರೆಸಿಲ್, ನಂತರ ಅದಿರು ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕವು 11,150 ಅದಿರು-ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 97 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TI-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಡೆಡ್‌ವೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಕೆಲವು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಯಬಹುದು. ಪಿಸಾದ ಆರು ಲೀನಿಂಗ್ ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ಹಾಕಿದರೆ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

90 ವಿಮಾನಗಳು

ಉದ್ದ - 342 ಮೀ, ಅಗಲ - 78.4 ಮೀ, ಸ್ಥಳಾಂತರ - 94,781 ಟನ್. 1961 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ USS ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ (CVN-65) ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 5828 ಜನರು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 90 ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60 ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 2520 ಟನ್ಗಳು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಆರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ($451 ಮಿಲಿಯನ್) ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು - ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಟು A2W ಪ್ರಕಾರದ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೂ ಆಗಿತ್ತು.

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು: ಕ್ಯೂಬನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, 1965 ರಲ್ಲಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 1998 ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ, 2001 ರಲ್ಲಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ, ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 2011 ರಲ್ಲಿ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ.

ಅದರ ಸುದೀರ್ಘ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 25 ಬಾರಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಪ್ರಪಂಚದ ಒಂದು ಸುತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು (1964 ರಲ್ಲಿ), ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು (1965 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ 65) ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. 1969 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬುಗಳ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಸ್ವಯಂ ಉಡಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಚದುರುವಿಕೆ ಮತ್ತು 15 ವಿಮಾನಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ನಂತರ 27 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 314 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ $ 6.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪವಾಡ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೂ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಲೇವಾರಿ 2016 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.