مضخة حريق ضغط عادي NTsPN-40/100-V1T - تستخدم لتجهيز جميع أنواع سيارات الإطفاء (الفئات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة) المستخدمة في إطفاء الحرائق. يمكن تركيب مضخة NTsPN-40/100-V1T على صهاريج مكافحة الحرائق من الطرازات القديمة بدلاً من مضخة PN-40UV.
الخصائص:
- أبعاد شاملة وأبعاد اتصال موحدة. يتم ضمان قابلية التبادل الكاملة مع مضخة PN-40UV
- تحسين الأداء الهيدروليكي. الإمداد من ارتفاع الشفط 3.5 متر - ما يصل إلى 50 لترًا في الثانية، من الحنفيات - أكثر من 60 لترًا في الثانية؛ هناك الإرتفاع
- زيادة الكفاءة يوفر توفير الوقود ويقلل من أحمال المحرك
- خلاط رغوة قوي. يوفر القدرة على تشغيل وحدات الرغوة بسعة تصل إلى 50 لتر / ثانية
- موزع محسن. يضمن التعديل السلس والدقيق توفير تركيز الرغوة
- نظام فراغ من نوع ABC. يتم ضمان استهلاك الماء المتسارع، ويتم إجراء فحوصات "الفراغ الجاف" دون تشغيل المحرك
- تصميم جديد لختم الغدة. لا يتطلب صيانة روتينية، فهو موثوق للغاية ومقاوم للتآكل
- ضمان الجودة من الشركة المصنعة. يخضع كل منتج لدورة كاملة من اختبارات القبول على منصات خاصة
معدات
- مضخة طرد مركزي
- نظام تعبئة المياه بالفراغ АВС-01Э
- نظام إمداد وجرعات مركزات الرغوة
- مجمع الضغط مع ثلاثة صمامات
- مجموعة كاملة من الأجهزة (2 مقياس للضغط والفراغ، ومقياس سرعة الدوران الرقمي، ومقياس وقت التشغيل)
- جواز سفر
- دليل المستخدم
- طَرد
صفات
| سرعة الدوران المقدرة لعمود الإدارة، دورة في الدقيقة. | 2700 |
| التدفق الاسمي، لتر / ثانية | 40 |
| ضغط المضخة في الوضع الاسمي، م، لا أقل | 100 |
| استهلاك الطاقة بقيم العرض والضغط الاسمية حصان لا أكثر | 82 |
| الحد الأقصى لتدفق المضخة من ارتفاع الشفط 3.5 متر عند الضغط الاسمي، لتر/ثانية | 50 |
| استهلاك الطاقة عند العرض 50 لتر/الثانية والرأس 100 متر، حصان، لا أكثر | 105 |
| قطر أنبوب الشفط | DN 125 ملم |
| العدد والقطر الاسمي لأنابيب المخرج | 3 × DN 70 ملم |
| الأبعاد الكلية للمضخة (الطول × العرض × الارتفاع)، مم، لا أكثر | 650 × 940 × 680 |
| وزن المضخة في التكوين الكامل (الجاف)، كجم، لا أكثر | 80 |
مضخة الحريق NTsPN-100/100، حيث: N – المضخة؛ ج – الطرد المركزي. ف - رجل الاطفاء. ن – الضغط الطبيعي. 100 – التدفق الاسمي باللتر/الثانية؛ 100 - الرأس الاسمي في م؛ مرحلة واحدة.
الغرض من مضخة الحريق
تستخدم مضخة الحريق 100/100 عند إطفاء الحرائق الكبيرة. يوفر إمدادًا موحدًا من الماء أو المحلول المائي لعامل الرغوة إلى موقع الحريق من أنواع مختلفة من المصادر: الخزانات المفتوحة أو الخزانات أو الصنابير. إحدى مزايا هذا الطراز هي القدرة على تركيب المضخة على أنواع مختلفة من المعدات - شاحنات الصهاريج والمقطورات ومحطات الضخ PNS-100، إلخ.
الوصف، الميزات
تجدر الإشارة إلى أن مضخة الطرد المركزي 100/100 وجميع أجزائها مصنوعة من مواد عالية الجودة وموثوقة (على سبيل المثال، أحد المكونات الرئيسية - المكره مصنوع من البرونز، مما يضمن انخفاض معامل الاحتكاك والتآكل المقاومة وعمر الخدمة الطويل). لا تتطلب مجموعة سدادة العمود تزييتًا إضافيًا، ويتم تشحيم المحامل التي لا تحتاج إلى صيانة طوال فترة خدمتها بالكامل. يتميز تشغيل المضخة بالتشغيل الهادئ وخلفية الاهتزاز المنخفضة.
يتكون نموذج المضخة من المكونات التالية:
- مضخة طرد مركزي؛
- مشعب الشفط
- نظام لتوريد وجرعات مركزة الرغوة بشكل سلس؛
- أنبوب سحب مركز الرغوة من حاوية خارجية؛
- مجمع الضغط مع صمامات الإغلاق (يوفر للمستهلكين إمدادًا منفصلاً أو مشتركًا بعوامل إطفاء الحرائق) ؛
- نظام تعبئة المياه فراغ.
- أجهزة قياس الضغط والفراغ (2 قطعة) لخطوط الشفط والضغط؛
- مقياس سرعة الدوران الرقمي الإلكتروني (يُظهر سرعة دوران العمود ويعرض أيضًا وقت تشغيل المضخة)؛
- لوحة التحكم لنظام تعبئة المياه الفراغية.
منطقة التطبيق
يتم تركيب مضخة الحريق 100/100 على أنواع مختلفة من معدات الإطفاء الخاصة، والتي تستخدم في إطفاء الحرائق الكبيرة في مختلف الأماكن. الأكثر ملاءمة للاستخدام مع .
كيفية شراء مضخة NTsPN-100/100
إذا كانت لديك شكوك أو أسئلة حول المنتج المحدد، فيمكنك دائمًا الاتصال بمديري شركتنا. سوف يقدمون إجابات ونصائح مختصة، وإذا لزم الأمر، سيساعدونك في تقديم طلب وشراء مضخة حريق NTsPN-100/100 بسعر مناسب في بضع دقائق. يمكنك أيضًا طلب توصيل البضائع إلى أي مدينة أو بلد. اتصل بنا!
تعتبر المضخة منتجًا موثوقًا به إلى حد ما بشرط اتباع قواعد التشغيل الموضحة في هذا الدليل بدقة.
لتجنب الفشل المبكر للمضخة، من الضروري مراعاة المتطلبات التالية عند تركيب المضخة وتشغيلها وصيانتها:
تجنب إمكانية دخول الأجسام الغريبة إلى التجاويف الداخلية للمضخة؛
مراقبة حالة نظام تزييت المضخة: قم بتجديد خزان الزيت في الوقت المناسب وإزالة الانسدادات المحتملة في خط الزيت والأعطال الأخرى؛
استخدم مضخة التفريغ فقط للغرض المقصود منها؛
لا تسمح لوحدة التفريغ بالعمل بعد وقت التشغيل المستمر الذي يزيد عن دقيقة واحدة. لدورة واحدة لتعبئة المياه وأكثر من ثلاث دورات طويلة (حتى دقيقة واحدة) لتعبئة المياه على التوالي؛
لا تسمح للماء بالدخول إلى مضخة التفريغ؛
لا تترك المضخة مملوءة بالماء (خاصة في غرفة غير مدفأة في الشتاء)؛
راقب مستوى الزيت في علبة المرافق للمضخة واستبدله على الفور.
لضمان التوافر الفني المستمر للمضخة، يتم توفير أنواع الصيانة التالية: الصيانة اليومية (DMT)، الصيانة TO-1 والصيانة TO-2. يجب أن يتزامن توقيت صيانة TO-1 وTO-2 للمضخة مع توقيت TO-1 وTO-2 (على التوالي) لشاحنة الإطفاء.
وترد قائمة الأعمال لأنواع الصيانة المحددة في الجدول 3.
الجدول 3
متطلبات تقنية |
|
1. الصيانة اليومية |
|
| التحقق من وظائف الصنابير والصمامات | فتح وإغلاق جميع الصمامات والصنابير بالكامل. يجب أن يكون دوران الحذافات والمقابض سلسًا وبدون تشويش. |
| التحقق من سلامة اتصالات المضخة | فحص الأسطح الخارجية للمضخة والاتصالات. يجب ألا يكون هناك شقوق أو ثقوب أو أضرار أخرى، وكذلك تسرب الزيت من حاويات الزيت. |
| فحص الزيت: | |
في السكن المضخة | يجب أن يكون مستوى الزيت بين العلامات الموجودة على غلاف المضخة |
في خزان الزيت لوحدة الفراغ | يجب أن يكون مستوى الزيت في الخزان على الأقل 2/3 من حجم الخزان إذا لزم الأمر، أضف الزيت. وترد قائمة مواد التشحيم في الجدول. 4 |
| التحقق من وظائف نظام الفراغ وضيق المضخة واتصالاتها | |
| تنظيف المضخة | تنظيف الأسطح الخارجية للمضخة من الغبار والأوساخ والرغوة وقطرات مواد التشحيم. |
2. صيانة TO-1 |
|
| أداء عمل ETO | |
| التحقق من ضيق السحابات | تحقق من ضيق مثبتات المضخة وعناصرها |
| فحص استهلاك الزيت | متوسط استهلاك الزيت لكل دورة تشغيل 30 ثانية. يجب أن يكون على الأقل 2 مل. إذا كان هناك تناقض، قم بتنظيف فوهة خط الزيت أو تقليل لزوجة الزيت |
3. صيانة TO-2 |
|
| أداء العمل TO-1 | |
| تغيير الزيت في علبة المرافق للمضخة | استنزاف الزيت المستخدم من خلال أنبوب الزيت.1). قم بملء الزيت الجديد من خلال الفتحة الموجودة في المبيت، والمغلقة بالسدادة 19، بينما يجب أن يكون مستوى الزيت في الأنبوب 20 مقابل العلامة العلوية B على جسم المضخة |
| تنظيف أسطح العمل لمستشعر التعبئة | قم بإزالة المستشعر بواسطة العازل 4 (الشكل 8) من المجمع، وقم بتنظيف القطب والجزء المرئي من السطح "A" للمجمع (في منطقة القطب 6) بالمعدن، عند تثبيت المستشعر، قم بتشحيمه السطح البارز للحلقة الختمية 3 مع أي مادة تشحيم سميكة مثل ليتول 24. |
| تشديد ختم عمود مضخة الطرد المركزي |
8.1. التحقق من وظائف نظام الفراغ،
ضيق المضخة واتصالاتها
يتم التحقق من تشغيل نظام التفريغ وضيق المضخة عن طريق اختبار المضخة من أجل "الفراغ الجاف" بالتسلسل التالي:
أ) قم بتثبيت سدادة على أنبوب الشفط لمضخة الحريق، وأغلق جميع صمامات الضغط وصمام تصريف المضخة، وأغلق الموزع وصمام إمداد عامل الرغوة وصمام إمداد المياه من الخزان، وافتح صمام التفريغ؛
ب) اضبط مفتاح تبديل "الوضع" بوحدة التحكم على الوضع "تلقائي"، ومفتاح تبديل "الطاقة" إلى وضع "التشغيل". يجب أن يضيء مؤشر "الطاقة"؛
ج) ابدأ تشغيل مضخة التفريغ بالضغط لفترة وجيزة على زر "ابدأ" (اضغط ثم حرّر). في هذه الحالة، يجب أن يضيء مؤشر "الفراغ"، ويجب أن يظهر مقياس الضغط والفراغ الخاص بمضخة الحريق فراغًا متزايدًا.
أثناء تشغيل مضخة التفريغ، تحقق بصريًا من إمداد مادة التشحيم بمضخة التفريغ - بعد بدء تشغيل مضخة التفريغ، يجب أن يرتفع الزيت الموجود في الأنبوب 10 (الشكل 1) بالقرب من النفاث 2 (الشكل 11)؛
د) عند الوصول إلى فراغ داخل المضخة لا يقل عن 0.75 كجم قوة / سم 2، أغلق صمام التفريغ وأوقف تشغيل مضخة التفريغ بالضغط على زر "إيقاف" الموجود على وحدة التحكم. حدد مستوى الفراغ في المضخة باستخدام مقياس الضغط والفراغ وابدأ ساعة الإيقاف؛
د) بعد 3 دقائق. إعادة قياس مستوى الفراغ في تجويف المضخة. يسقط الفراغ في تجويف المضخة خلال 3 دقائق. (الفرق بين قراءتي مقياس الضغط والفراغ) يجب ألا يتجاوز 0.2 كجم ثقلي/سم2.
إذا انخفض الفراغ خلال 3 دقائق. يتجاوز 0.2 كجم ثقلي/سم2، فهذا يشير إلى وجود تسربات في المضخة أو الاتصالات التي يجب التخلص منها. يمكن اكتشاف التسربات في المضخة عن طريق الفحص الخارجي من خلال وجود تسربات مياه أثناء تشغيلها، وعلى المضخة غير العاملة – من خلال وجود تسربات مياه عند الضغط عليها بضغط زائد. يجب إجراء اختبار الضغط باستخدام صمامات ضغط مغلقة عند ضغط لا يزيد عن 6 كجم/سم2. وفي الوقت نفسه، لمنع دخول الماء إلى وحدة التفريغ 24 (الشكل 1)، يجب إزالة خرطوم الشفط 23 من صمام التفريغ 6 مؤقتًا.
8.2. الإجراء الخاص بضبط ختم عمود المضخة.
يتكون ضبط ختم عمود المضخة من زيادة درجة ضغط حلقات الختم في كتلة الختم (الشكل 3) ويتم تنفيذه بالتسلسل التالي:
أ) إزالة غطاء المضخة 12 (الشكل 2)؛
ب) إزالة المكره 10 من العمود؛
ج) قم بتحرير رؤوس البراغي من سلك الأمان؛
د) قم بربط البراغي 8 (الشكل 3) بالتساوي، وقم بضغط حلقات الختم بحلقة الضغط 9، للتحكم في عزم الدوران لعمود المضخة، والذي يجب أن يكون 1...1.5 كجم ق م. عدم تكافؤ الفجوة B في منطقة الثقوب التكنولوجية B لا يزيد عن 0.2 مم؛
هـ) قم بتثبيت رؤوس البراغي بالسلك وفقًا للشكل 3. يجب توجيه التوتر على سلك الأمان نحو تشديد الترباس؛
و) تجميع المضخة؛
ز) إذا تم تحديد الفجوة B بالكامل، مع ضغط إضافي لحلقات الغلق، ولم يتم إزالة التسرب من فتحة التصريف، فيجب تركيب حلقة إضافية 4 في حالة عدم وجود حلقة مانعة للتسرب احتياطية، يُسمح بذلك لتركيب حلقة مصنوعة من معدن مقاوم للتآكل يصل سمكها إلى 3 مم بين حلقة الضغط 9 وحلقة الغلق 4. في هذه الحالة، يجب أن تتوافق الأبعاد القطرية للحلقة مع أبعاد حلقة الضغط 9.؛
ح) بعد تركيب الحلقة الإضافية، كرر العمليات حسب الفقرات د)...و).
قائمة مواد التشحيم
الجدول 4
اسم الآلية (الوحدة) المشحمة | اسم مواد التشحيم | طريقة وإجراءات تطبيق مواد التشحيم | تردد التشحيم |
حمام زيت علبة المرافق للمضخة | زيت ناقل الحركة TAD-17I أو TAD-15P GOST 23652-79 * | املأ الفتحة الموجودة في الهيكل المغلق بسدادة إلى مستوى العلامة العلوية على غلاف المضخة | عند TO-2 أو كاستهلاك |
مضخة فراغ | زيت محرك لجميع المواسم GOST 10541 * | ملء خزان الزيت (إلى الحافة السفلية لعنق ملء الخزان) | كالاستهلاك |
التروس والمحامل المنزلقة لمحرك القياس | زيت التشحيم LITOL-24 GOST 21150-87 | تطبيق مواد التشحيم على أسنان العجلة وعلى سطح الاحتكاك الأسطواني للمحامل المنزلقة | عند إصلاح المضخة أثناء الإصلاحات الروتينية |
* - يسمح باستخدام زيوت ناقل الحركة والمحركات من تلك الماركات المستخدمة في مركبات مكافحة الحرائق.
9. ميزات التصميم وإجراءات التشغيل
بعض إصدارات المضخة
من حيث تكوينها، تختلف إصدارات المضخة عن بعضها البعض في وجود أو عدم وجود مقياس سرعة الدوران ووجود ونوع نظام الفراغ المدمج.
في إصدارات المضخة التي لا تحتوي على مقياس سرعة الدوران (لا يوجد حرف "T" في تسمية التصميم)، لا توجد وحدة عرض مقياس سرعة الدوران 16 (الشكل 1) ومستشعر 6 (الشكل 2)، ويتم توصيل فتحة المستشعر بـ قابس. في هذه الحالة، يجب تحديد سرعة دوران عمود المضخة من خلال مقياس سرعة دوران السيارة، مع مراعاة نسبة تروس محرك المضخة.
في إصدارات المضخة التي لا تحتوي على نظام فراغ (لا يتضمن تعيين الإصدار التعيين "B1" أو "B2") في مشعب الضغط، يتم إغلاق فتحة تثبيت حساس التعبئة بقابس، ولكن مكان التوصيل يتم الاحتفاظ بتركيب صمام فراغ لإمكانية تركيب نظام فراغ آخر حسب تقدير المستهلك. تتوافق أبعاد تركيب صمام التفريغ مع أبعاد صمام التفريغ القياسي المتصل وتظهر في الشكل 15
إن تصميم مضخة NTsPN-40/100V1 من حيث تصميم نظام التفريغ وتشغيل المضخة مطابق تمامًا لما هو موضح في الدليل.
إصدارات المضخة NTsPN-40/100V2 وNTsPN-40/100V2T
على عكس الإصدار الموصوف في الدليل، فإن نظام التفريغ "B2" لديه تحكم يدوي فقط في تشغيل وحدة التفريغ. يستخدم هذا النظام وحدة تحكم مختلفة وله دائرة كهربائية مختلفة قليلاً. يظهر مخطط التوصيل الكهربائي للعناصر في الشكل 14.
يتم التحكم في محرك وحدة التفريغ بواسطة زر واحد في وحدة التحكم: عند الضغط على الزر، يبدأ المحرك، وعندما يتم تحرير الزر، يتوقف المحرك.
يوجد مصباحان للمؤشر على وحدة التحكم:
مؤشر "ابدأ"، الذي يضيء في نفس الوقت عند الضغط على زر وحدة التحكم؛
مؤشر "جاهز" الذي يضيء بناءً على إشارة من حساس التعبئة. في هذه الحالة، يشير المؤشر "جاهز" فقط إلى أن المضخة ممتلئة، لكنه لا يصدر أمرًا بإيقاف تشغيل محرك وحدة التفريغ.
لا توجد عوائق للتشغيل غير الطبيعي لنظام الفراغ. ولذلك، عند العمل مع نظام التفريغ هذا، يجب على المشغل مراقبة تشغيل المحرك وعملية التعبئة بعناية، وإيقاف تشغيل المحرك على الفور في نهاية ملء المضخة وفي حالة تشويش مضخة التفريغ.
عند ملء المضخة بالماء باستخدام نظام التفريغ "B2"، يتم التحكم بشكل مرئي في لحظة الانتهاء من عملية تعبئة المياه وإيقاف محرك مضخة التفريغ باستخدام مؤشر "جاهز". عندما يضيء المؤشر، يجب عليك إغلاق صمام التفريغ على الفور، وبعد 2...3 ثانية، قم بتحرير زر وحدة التحكم. تعتبر مدة 2...3 ثوانٍ من التشغيل الإضافي لمضخة التفريغ بعد إغلاق صنبور التفريغ ضرورية لإزالة الماء المتبقي من مضخة التفريغ في حالة احتمال دخولها إلى مضخة التفريغ إذا لم يتم إغلاق صنبور التفريغ في الوقت المناسب.
معلومات اساسية
الغرض والنطاق
تم تصميم مضخة الحريق الطاردة المركزية ذات الضغط العادي NTsPN-40/100 (المشار إليها فيما يلي باسم المضخة) لتزويد المياه والمحاليل المائية لعوامل الرغوة بدرجات حرارة تصل إلى 3030 كلفن (300 درجة مئوية)، وكثافة تصل إلى 1010 كجم / م 3 وتركيز كتلة جزيئات التربة الصلبة العالقة يصل إلى 0.5% وبحجم أقصى 3 ملم.يتم استخدام المضخة للتركيب في مقصورات مغلقة من سيارات الإطفاء، حيث يتم ضمان درجة حرارة إيجابية أثناء التشغيل.
المضخة غير مخصصة للعمل على مياه البحر.
الصانع
يتم تصنيع NTsPN-40/100 في مصنع LZPM LLC - مصنع آلات مكافحة الحرائق في ليفني.قصة
تعد مضخات العلامة التجارية NTsPN-40/100 تطورًا منطقيًا للأفكار الواردة في خط مضخات الحريق PN-40، مقارنة بها تتمتع بعدد من المزايا:- أبعاد شاملة ومتصلة موحدة
يتم ضمان قابلية التبادل الكاملة مع مضخة PN-40UV) - تحسين الأداء الهيدروليكي
(الإمداد من ارتفاع الشفط 3.5 م - ما يصل إلى 50 لترًا في الثانية، من الحنفيات - أكثر من 60 لترًا في الثانية؛ هناك مساحة للرأس) - زيادة الكفاءة
(يتم ضمان توفير الوقود، وتقليل أحمال المحرك) - خلاط رغوة قوي
(يوفر القدرة على تشغيل وحدات الرغوة بسعة تصل إلى 50 لتر / ثانية) - موزع محسّن
(بسبب التعديل السلس والدقيق، يتم ضمان توفير تركيز الرغوة) - نظام فراغ "ABC" نوع
(يتم ضمان استهلاك الماء المتسارع، ويتم إجراء فحوصات "الفراغ الجاف" دون تشغيل المحرك) - تصميم جديد لختم الختم
(لا يتطلب صيانة روتينية، وموثوق للغاية ومقاوم للتآكل) - ضمان الجودة من الشركة المصنعة
(يخضع كل منتج لدورة كاملة من اختبارات القبول على منصات خاصة)
ميزات التصميم
رسم بياني 1.مضخة حريق طرد مركزي ضغط عادي NTsPN-40/100V1T
1
- صمام الضغط؛ 2
- موزع؛ 3
- أنبوب إمداد مركز الرغوة؛ 4
خلاط الرغوة 5
- مقبض تنشيط القاذف؛ 6
- صمام تفريغ؛ 7
صمام الضغط لتزويد الخزان أو الشاشة بالمياه؛ 8
- مقياس الضغط؛ 9
- خزان النفط؛ 10
- أنابيب إمداد النفط؛ 11
- مجمع الضغط؛ 12
مقياس الضغط الفراغي؛ 13
مضخة طرد مركزي؛ 14
- صنبور التصريف؛ 15
- وحدة التحكم في مضخة التفريغ؛ 16
- وحدة عرض مقياس سرعة الدوران؛ 17
- لوحة معدات؛ 18
نصف إقتران؛ 19
- الفلين 20
- مؤشر مستوى الزيت في علبة المرافق للمضخة؛ 21
تركيب فتحة الصرف؛ 22
– شفة لتوصيل خط الأنابيب بالخزان أو بالشاشة؛ 23
- انبوب امتصاص؛ 24
- وحدة فراغ؛ 25
- مستشعر التعبئة؛ 26
- مستشعر سرعة الدوران؛ 27
- كم العادم.
مضخة الحريق NTsPN-40/100 (الشكل 1) هي وحدة تتكون من مضخة طرد مركزي ذات ضغط عادي، ومشعب ضغط 11 ، نظام تعبئة المياه الفراغي نصف الأوتوماتيكي، خلاط الرغوة 4 ، موزع 2 والأجهزة.
النمط = "الحدود: الصلبة 1 بكسل #CCCCCC؛ العرض: كتلة مضمنة؛ العرض: 350 بكسل">
الصورة 2.مضخة طرد مركزي
1
- نصف إقتران؛ 2
- صفعة؛ 3
- جفن العين؛
4
- تحمل 307 غوست 8338؛ 5
كم؛
6
- مستشعر سرعة الدوران TS-1؛
7
الدوار. 8
- الفتحة؛ 9
- تحمل 309 غوست 8338؛
10
المكره؛ 12
- غطاء المضخة؛ 13
- شبكة؛
14
- كتلة الختم؛ 15
17
– الكفة 1 52x75 GOST 8752 ؛
18
11
– 275-285-58; 16
- 095-100-30; 19
- 085-090-30;
20
- 040-044-25; 21
– 020-025-30.
الصورة 2.مضخة طرد مركزي
1
- نصف إقتران؛ 2
- صفعة؛ 3
- جفن العين؛
4
- تحمل 307 غوست 8338؛ 5
كم؛
6
- مستشعر سرعة الدوران TS-1؛
7
الدوار. 8
- الفتحة؛ 9
- تحمل 309 غوست 8338؛
10
المكره؛ 12
- غطاء المضخة؛ 13
- شبكة؛
14
- كتلة الختم؛ 15
- تركيب فتحة الصرف الصحي؛
17
– الكفة 1 52x75 GOST 8752 ؛
18
- الإسكان مضخة؛ حلقات الختم وفقًا لـ GOST 18829:
11
– 275-285-58; 16
- 095-100-30; 19
- 085-090-30;
20
- 040-044-25; 21
– 020-025-30.
مضخة الطرد المركزي موضحة في .
المضخة عبارة عن مضخة ناتئية أحادية المرحلة مع مصدر محوري مصنوع في الغطاء 12
ومخرج حلزوني مصنوع في السكن 19
.
ختم المكره 10
- نوع الفتحة.
تحمل التشحيم 4
و 9
يتم إجراؤه من حمام الزيت، حيث يتم التحكم في مستوى الزيت من خلال مستوى الزيت في الأنبوب 20
(أرز. 1) والمخاطر بعلى جسم المضخة.
يتم ضمان تصريف المياه من المضخة بواسطة صمام الصرف 14
نوع الكرة. يتيح لك تصميم الصنبور تغيير موضع مقبض الصنبور إلى وضع آخر أكثر ملاءمة عند فك صامولة الربط. في.
يتم تثبيت لوحة على جسم المضخة 17
مع وحدة عرض مقياس سرعة الدوران 16
ووحدة التحكم في مضخة الفراغ 15
.
خيارات المضخة
للمضخة عدة تصميمات تختلف في تركيبها ووظائفها.يتكون تعيين الإصدارات من تعيين الإصدار الأساسي NTsPN-40/100وتعيين إضافي يشير إلى وجود أنظمة إضافية معينة في المضخة.
معنى الأرقام والحروف المدرجة في تسمية المضخة: 40
- التدفق الاسمي باللتر/الثانية؛
100
- الرأس الاسمي في م؛
في 1- وجود نظام فراغ مدمج بمحرك كهربائي مع تحكم شبه آلي لمحرك مضخة التفريغ (التنشيط اليدوي لمضخة التفريغ وإغلاقها تلقائيًا بعد ملء مضخة الطرد المركزي بالماء) مع حماية المحرك الكهربائي من حالات الطوارئ، مع القدرة على العمل في وضع التحكم اليدوي لمحرك مضخة التفريغ؛
في 2- وجود نظام تفريغ مدمج بمحرك كهربائي فقط مع التحكم اليدوي في محرك مضخة التفريغ (تعمل مضخة التفريغ طالما ظل زر "ابدأ" مضغوطًا). لا توجد حماية للمحرك الكهربائي من حالات الطوارئ؛
ت- وجود مقياس سرعة الدوران مدمج يوضح سرعة دوران عمود تشغيل المضخة وإجمالي وقت التشغيل.
معلومات اساسية
تم تصميم مضخة حريق الطرد المركزي ذات الضغط العادي NTsPN-100/100 (المشار إليها فيما يلي باسم المضخة) لتزويد المياه والمحاليل المائية لعوامل الرغوة بدرجات حرارة تصل إلى 303 0 كلفن (30 0 درجة مئوية) مع قيمة الرقم الهيدروجيني من 7 إلى 10.5 مع كثافة تصل إلى 1010 كجم/م3 وتركيز كتلة الجسيمات الصلبة يصل إلى 0.5%، وبحجم أقصى يبلغ 6 مم.تستخدم المضخة لاستكمال محطات ضخ الحريق اللاحقة والمتحركة المخصصة لتزويد المياه والمحاليل المائية لمركزات الرغوة على طول خطوط الحريق الرئيسية لتزويد الطاقة المباشرة لمضخات السيارات والشاحنات الصهريجية والشاشات المتنقلة لصناديق المياه والهواء الرغوي في الأماكن التي توجد فيها لا توجد مياه جارية ومصادر المياه بعيدة، وكذلك للتركيب على سفن مكافحة الحرائق ولضخ كميات كبيرة من المياه.
يتم تثبيت المضخة في حجرة مغلقة من محطة ضخ الحريق أو القارب، حيث يتم ضمان درجة حرارة الهواء الإيجابية أثناء التشغيل.
المضخة غير مصممة للعمل على مياه البحر.
معنى الأرقام المدرجة في تسمية المضخة:
- 100 في البسط - التدفق الاسمي باللتر/الثانية؛
- 100 في المقام هو الرأس الاسمي في م.
الصانع
يتم تصنيع المضخة بواسطة USPTK Pozhgidravlikaميزات التصميم
مضخة الحريق NTsPN-100/100 عبارة عن وحدة تتكون من مضختين للطرد المركزي متصلتين بواسطة علبة تروس القيادة ومشعب الضغط مع صمامات الإغلاق والتحكم. تحتوي المضخة على نظام تعبئة مياه مدمج بمضخة تفريغ ونظام جرعات عامل الرغوة يتم التحكم فيه يدويًا. تم تجهيز المضخة بأدوات التحكم والقياس التالية: مقياس ضغط الفراغ، مقياس الضغط، مقياس سرعة الدوران، عداد وقت التشغيل، مؤشر درجة حرارة الزيت في علبة التروس.مضخة طرد مركزي
مضخة طرد مركزيإنها مضخة ناتئية ذات مرحلتين مع إمداد محوري، يتم استخدام ريشة توجيه من النوع المفتوح كجهاز تفريغ في المرحلة الأولى، ويتم استخدام ريشة توجيه مع غرفة حلقية في المرحلة الثانية. يتكون غلاف مضخة الطرد المركزي من الأجزاء التالية:- إطار،
- غطاء ريشة التوجيه,
- جفن العين.
المحمل عبارة عن محمل دفعي ويتم تثبيته على العمود بصمولة بخيط أيسر.
يتم قفل الجوز عن طريق الضغط على حافة غسالة الكوب في أخدود الجوز.
أما المحمل الثاني فهو عائم وله القدرة على التحرك داخل القفص لتحقيق فصل درجة الحرارة.
لتليين المحامل، يتم سكب زيت ناقل الحركة في تجويف الزيت بالمضخة. يجب أن يكون مستوى الزيت في تجويف الزيت بين علامات مقياس العمق.
ختم العمود النهائي من النوع الميكانيكي. يتكون الختم النهائي من حلقتين دائريتين مصنوعتين من الجرافيت السيليكون، كل منهما في قفص خاص بها، وستة نوابض لتوفير الضغط الأولي على الحلقات الدائرية. لتصريف المياه المتسربة من خلال الختم النهائي، توجد فتحة تصريف في الزجاج؛ كما يتم عمل فتحات تصريف في ريشة التوجيه وفي الهيكل. يتم تثبيت التركيب في فتحة المبيت لتصريف التسريبات خارج حجرة المضخة.
يتم ضمان تخفيف قوة الدفع من القوة المحورية من خلال وجود فتحات تنفيس في الدفاعات.
يتم تثبيت الدفاعات على العمود باستخدام المفاتيح والجوز، الذي يتم قفله بدبوس كوتر. يتم تغطية نهاية العمود مع الصامولة عند مدخل التدفق في المكره بواسطة هدية.
لتصريف المياه من تجاويف المضخة، يتم تركيب صمام كروي للصرف في الجزء السفلي من السكن، وتوجد صمامات فحص كروية في غطاء ريشة التوجيه، والتي تفتح عند تصريف المياه وتغلق عند تشغيل المضخة. يتم التحكم في صنابير الصرف عن طريق مقبض آلية التبديل الموجود في الجزء الأمامي من المضخة.
تحتوي مضخة الطرد المركزي على آلية محرك مقياس سرعة الدوران، والتي تتضمن دودة، وترس حلزوني مثبت على عمود التشغيل، ومحول طاقة أساسي لمقياس سرعة الدوران. لتليين محامل محرك الأقراص المنزلقة، يتم تثبيت قرص على عمود المضخة، مما يوفر الزيت إلى فتحات المحامل عن طريق الرش.
يتم توصيل محول الطاقة الأساسي لمقياس سرعة الدوران بواسطة كابل بمقياس سرعة الدوران، مما يشير إلى الجهاز المثبت على اللوحة ويشير إلى سرعة دوران عمود مضخة الطرد المركزي. على مضخة الطرد المركزي اليمنى، بدلا من الدودة والقرص، يتم تثبيت حلقة فاصل، ويتم إغلاق الفتحة الموجودة في علبة محرك الأقراص بغطاء.
لحماية تجويف عمل المضخة من الانسداد، يتم تركيب شبكة في غطاء المضخة.
مشعب الضغط
يتكون مجمع الضغط من غلافين متصلين ببعضهما بواسطة أنبوب ومتصلين بعلب مضخات الطرد المركزي عبر الأنابيب. تم تجهيز المشعب بصمامات وعناصر نظام تعبئة المياه الفراغية (صنبور فراغ، مستشعر التعبئة، خزانات الزيت)، مقياس ضغط، وخلاطات الرغوة متصلة أيضًا بالمشعب.تدابير أمنية
- يُسمح للأشخاص المعتمدين بمعرفة هيكلها ومبدأ التشغيل وقواعد التشغيل بخدمة المضخة وتشغيلها.
- المتطلبات العامة لضمان تدابير السلامة ومراقبة تنفيذها متوافقة مع GOST 12.2.037-78.
- يجب اتخاذ تدابير السلامة الخاصة إذا كان من الضروري إيقاف تدفق المياه مؤقتًا، وكذلك عند تشغيل المضخة في درجات حرارة محيطة تحت الصفر.
- يجب أن تنص قواعد التشغيل لمحطة ضخ الحرائق على التدابير اللازمة للحفاظ على درجة حرارة إيجابية في حجرة المضخة والقضاء على إمكانية تجميد الماء في تجاويف واتصالات المضخة.
- إذا كان من الضروري إيقاف تدفق الماء مؤقتًا، فمن الضروري تقليل سرعة المحرك إلى الحد الأدنى الذي يضمن التشغيل المستقر لمحرك الدفع، لأن يمكن أن يؤدي تشغيل المضخة بدون تدفق إلى ارتفاع درجة حرارة المضخة في حالات الطوارئ.
- للتخلص من احتمال حدوث حالات الطوارئ المرتبطة بتجميد المياه المتبقية في المضخة والاتصالات، في نهاية العمل، يوصى بعد تصريف المياه بالكامل، دون إغلاق صنابير الصرف، بتشغيل محرك المضخة وتشغيله على مستوى منخفض السرعة "جافة" لمدة 10...20 ثانية (لا أكثر) لإزالة الرطوبة المتبقية من تجاويف المضخة.
لنفس الغرض، بعد الانتهاء من العمل، قم بتشغيل محرك مضخات التفريغ لبضع (3...5) ثواني مع فتح صمام التفريغ.
- لا يجوز تشغيل المضخة عند ضغط مخرج يزيد عن 15 كجم/سم2 أو عند سرعة عمود المضخة تزيد عن 2500 دورة في الدقيقة.
أثناء تشغيل المضخة، يجب على المشغل مراقبة قراءات الأجهزة.
الحد الأقصى المسموح به لتسخين الزيت في علبة التروس أثناء تشغيل المضخة هو +1000 درجة مئوية، قم بالمراقبة باستخدام مؤشر درجة الحرارة الموجود على اللوحة.
- للتخلص من احتمال حدوث ماس كهربائي أو التنشيط العرضي للمحرك الكهربائي لوحدات التفريغ، من الضروري فصل الكابلات عن بطاريات محطة ضخ الحريق أثناء تركيب وصيانة المضخة.
عند توصيل البطاريات، لا يُسمح بتقصير غلاف ومبيت وحدة A7 بأشياء معدنية في مبيت المضخة، لأن لديها إمكانات +12 فولت بالنسبة إلى غلاف المضخة.
ميزات العملية
صيانة
| محتويات العمل | متطلبات تقنية (المنهجية) |
|---|---|
| 1. الصيانة اليومية (DMA) | |
| 1.1. التحقق من وظيفة صمامات الصرف، والصمامات الموجودة في خلاطات الرغوة، وصمامات القاذف، ومحرك الموزع | افتح جميع الصنابير بالكامل وأغلقها، وأدر مقبض محرك الموزع من موضع أقصى إلى آخر. يجب أن يكون دوران المقابض سلسًا دون تشويش. |
| 1.2. التحقق من سلامة اتصالات المضخة ومستوى الزيت في المضخة | فحص الأسطح الخارجية للمضخة والاتصالات. يجب ألا يكون هناك شقوق أو ثقوب أو أضرار أخرى، وكذلك تسرب النفط. يجب أن يكون مستوى الزيت بين العلامات الموجودة على مقياس العمق. إذا لزم الأمر، أضف الزيت. |
| 1.3. التحقق من وجود الزيت في خزانات الزيت لتشحيم مضخات التفريغ | حافظ على مستوى الزيت في الخزانات بما لا يقل عن ثلث الحجم. |
| 1.4. التحقق من وظائف وحدات التفريغ وعمل نظام التشحيم لمضخات التفريغ | قم بإجراء الاختبار في وضع اختبار مضخة الحريق لـ "الفراغ الجاف". عند تشغيل مضخة التفريغ، يجب ملء أنبوب إمداد الزيت بالكامل بالزيت. |
| 1.5. تنظيف المضخة | تنظيف الأسطح الخارجية للمضخة من الغبار والأوساخ وقطرات الماء والشحوم. |
| 1.6. التحقق من ضيق المضخة واتصالاتها مع تشغيل المضخة (يتم إجراء الفحص عند تنشيط المضخة في الموقع، ويتم تحديد تكرار الفحص من خلال لوائح التفتيش الخاصة بمحطة ضخ الحرائق) | قم بإجراء فحص خارجي لمضخة التشغيل بحثًا عن التسريبات وتكوين التنقيط. يُسمح بتسرب الماء من فتحات تصريف المضخة على شكل قطرات فردية بكمية لا تزيد عن 60 قطرة في الدقيقة. |
| 2. صيانة TO-1 | |
| 2.1. أداء عمل ETO | أنظر فوق |
| 2.2. التحقق من ضيق السحابات | تحقق من ضيق مثبتات المضخة وعناصرها. |
| 2.3 فحص استهلاك الزيت | يجب أن يكون متوسط استهلاك الزيت لكل دورة تشغيل مدتها 30 ثانية 2 مل على الأقل. إذا كان هناك تناقض، قم بتنظيف فوهة خط الزيت باستخدام خط من النايلون بمقطع عرضي 0.4...0.5 مم. لا يُسمح باستخدام الأسلاك لتجنب الانكسار والدخول في فجوة العمل لمضخة التفريغ. |
| 3. صيانة TO-2 | |
| 3.1. أداء العمل TO-1 | أنظر فوق |
| 3.2. تغيير الزيت في حمام زيت علبة التروس وتجويف المضخة | قم بتصريف الزيت المستخدم من تجاويف علبة التروس والمضخة عن طريق إزالة سدادات التصريف الموجودة في علبة التروس وأغطية المضخة. املأ الزيت الجديد من خلال الفتحة الموجودة في الجزء العلوي من أحد أغلفة المضخة، المغلقة بسدادة تنفيس، إلى مستوى العلامة العلوية لمقاييس العمق (- 10 لتر). قم بقياس مستوى الزيت بعد تحديد المستوى العام في التجاويف المتصلة للمضخات من خلال تجويف علبة التروس. |
| 3.3. مسامير صمام ضغط التشحيم | افتح الصمامات بالكامل (أدرها بالكامل) وقم بضخ مادة التشحيم عبر حلمات الشحوم. |
فحص المضخة بحثًا عن "الفراغ الجاف"
- إعداد مضخة الحريق للاختبار (تركيب سدادة على أنبوب الشفط، وإغلاق جميع الصنابير والصمامات)؛
- فتح صمام الفراغ.
- قم بتشغيل الطاقة إلى وحدة التحكم (مفتاح التبديل "الطاقة")؛
- بدء تشغيل وحدات التفريغ (في الوضع التلقائي، يتم البدء عن طريق الضغط لفترة وجيزة على زر "ابدأ" (اضغط ثم حرّر)، في الوضع اليدوي - يجب الضغط مع الاستمرار على زر "ابدأ")؛
- قم بإخلاء مضخة الحريق إلى مستوى فراغ لا يقل عن 0.75 كجم قوة/سم2 (في الحالة الطبيعية لمضخة التفريغ ومضخة الحريق واتصالاتها، لا تستغرق هذه العملية أكثر من 10 ثوانٍ)؛
- أغلق صمام التفريغ وأوقف وحدات التفريغ (في الوضع التلقائي، يتم إيقاف التوقف عن طريق الضغط على زر "إيقاف"، في الوضع اليدوي - تحتاج إلى تحرير زر "ابدأ")؛
- استخدم مقياس ضغط الفراغ لملاحظة مستوى الفراغ في المضخة واستخدم ساعة توقيت للتحقق من معدل انخفاض الفراغ. يسقط الفراغ في تجويف المضخة خلال 3 دقائق. (الفرق بين قراءتي مقياس الضغط) يجب ألا يتجاوز 0.2 كجم قوة/سم2. إذا انخفض الفراغ خلال 3 دقائق. يتجاوز 0.2 كجم قوة/سم2، فهذا يشير إلى وجود تسربات في المضخة أو الاتصالات التي يجب إزالتها. يمكن اكتشاف التسربات في المضخة عن طريق الفحص الخارجي من خلال وجود تسربات للمياه أثناء تشغيلها؛
هذه الصفحة ليس لديها القيمين!
