| ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ গার্নিয়েভ | |
|---|---|
| জন্ম তারিখ | ডিসেম্বর 4 (17)(1917-12-17 ) (101 বছর বয়সী) |
| জন্মস্থান | বালাশভ, রাশিয়ান এসএফএসআর |
| মৃত্যুর তারিখ | ১৫ আগস্ট(1967-08-06 ) (49 বছর বয়সী) |
| মৃত্যুর জায়গা | লে রোভ, ফ্রান্স |
| অধিভুক্তি | ইউএসএসআর |
| সেনাবাহিনীর ধরন | বিমান বাহিনী |
| কাজের ব্যাপ্তি | - |
| পদমর্যাদা |
|
| অংশ | 939 আইএপি, 718 আইএপি |
| যুদ্ধ/যুদ্ধ | সোভিয়েত-জাপানি যুদ্ধ |
| পুরস্কার এবং পুরস্কার | |
| সংযোগ | সুলতান, আমেত খান; কোমারভ, ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ; গ্যাগারিন, ইউরি আলেকসিভিচ; লাটসকভ, নিকোলাই সার্জিভিচ; বেরেগোভয়, জর্জি টিমোফিভিচ; গ্রোমভ, মিখাইল মিখাইলোভিচ; কোকিনাকি, ভ্লাদিমির কনস্টান্টিনোভিচ; গ্যালে, মার্ক লাজারেভিচ; সিকরস্কি, ইগর ইভানোভিচ; গার্নেভ, আলেকজান্ডার ইউরিভিচ |
| অবসরপ্রাপ্ত | পরীক্ষা পাইলট |
জীবনী
প্রথমে আমি বিমান চালানোর স্বপ্নও দেখিনি - সময়টি খুব কঠিন ছিল। আমাদের পরিবার খারাপভাবে বাস করত, কারণ আমি যখন ফ্লাইট স্কুলে উঠি তখন প্রথমবার আমি আমার পেট ভরে খেয়েছিলাম।
একই বছরে তিনি "টারবোলেট" পরীক্ষা করেছিলেন এবং 1958 সালে তুশিনোতে বিমানের প্যারেডে এটি প্রদর্শন করেছিলেন।
Mi-6PZh হেলিকপ্টার দুর্ঘটনার তদন্ত ফরাসি পক্ষের নেতৃত্বে ছিল। ফরাসি কমিশন দ্বারা উপনীত সরকারী সিদ্ধান্তে ডেটা রাশিয়ান-ভাষার উত্সগুলিতে পাওয়া যায়নি।
যাইহোক, আজ অবধি দুর্যোগের কারণগুলির বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে:
1. হেলিকপ্টারটি তার টেইল রটার দিয়ে একটি পাথরে (অন্যান্য সূত্র অনুসারে, একটি পাওয়ার লাইন) আঘাত করেছিল, যা ভেঙে পড়েছিল। এর পরে হেলিকপ্টারের বডি একটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে এলোমেলোভাবে ঘুরতে শুরু করে। ক্রুরা হেলিকপ্টারটিকে মালভূমির উপরে একটি প্ল্যাটফর্মে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু হেলিকপ্টারটি ঘুরতে ঘুরতে পাহাড় থেকে ছিটকে পড়ে এবং গর্জে জ্বলন্ত জঙ্গলে পড়ে যায়।
সারাতোভ অঞ্চল।
1939 সালে তিনি এঙ্গেলস মিলিটারি এভিয়েশন স্কুল অফ পাইলট থেকে স্নাতক হন। ফাইটার এভিয়েশনে কাজ করেছেন। 1941 সাল থেকে কমিউনিস্ট পার্টির সদস্য। তিনি একটি ফাইটার রেজিমেন্টের নেভিগেটর হিসাবে 718 তম আইএপির অংশ হিসাবে সোভিয়েত-জাপানি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন এবং 6টি যুদ্ধ মিশন তৈরি করেছিলেন।
1945 সালের ডিসেম্বরে, তিনি 9ম বিমান বাহিনীর সামরিক ট্রাইব্যুনাল দ্বারা গোপনীয়তা শাসন লঙ্ঘনের জন্য দোষী সাব্যস্ত হন এবং সেনাবাহিনী থেকে বরখাস্ত হন। 1948 সালের অক্টোবরের প্রথম দিকে মুক্তি পায়।
জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর 1951 পর্যন্ত তিনি একজন পরীক্ষামূলক প্যারাসুটিস্ট ছিলেন, 24 ডিসেম্বর, 1951 থেকে তিনি LII-তে একজন পরীক্ষামূলক পাইলট ছিলেন। 1953 সালে তিনি LII-এর স্কুল অফ টেস্ট পাইলট-এর কোর্স থেকে স্নাতক হন, পরে ইউএসএসআর বিমান শিল্প মন্ত্রকের স্কুল অফ টেস্ট পাইলট-এর একজন প্রশিক্ষক হন।
1954 সালে তিনি অটোরোটেশন মোডের জন্য Mi-3 হেলিকপ্টার পরীক্ষা করেছিলেন।
1957 সালে তিনি এমআই-4 হেলিকপ্টারে পরীক্ষামূলক অটোপাইলট পরীক্ষা করেছিলেন।
একই বছরে তিনি "টারবোলেট" পরীক্ষা করেছিলেন এবং 1958 সালে তুশিনোতে বিমানের প্যারেডে এটি প্রদর্শন করেছিলেন।
1958 সালে, তিনি একটি হেলিকপ্টার ক্রুকে উদ্ধার করার একটি উপায় পরীক্ষা করার জন্য একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন, যার মধ্যে ফ্লাইটে একটি Mi-4 হেলিকপ্টারে প্রধান রোটার ব্লেডগুলিকে গুলি করা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
একটি সুপারসনিক ফাইটারে জরুরী অবতরণ সঞ্চালনের জন্য গড় পাইলটের জন্য গ্রহণযোগ্য পদ্ধতি খুঁজে বের করার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে।
তিনি বিশেষভাবে সজ্জিত পরীক্ষাগার বিমানে (Tu-104) শূন্য মাধ্যাকর্ষণ অবস্থায় ফ্লাইটের জন্য প্রথম সোভিয়েত মহাকাশচারীদের প্রস্তুতিতে অংশ নিয়েছিলেন।
1959 সালে তিনি কমিউনিস্ট পার্টিতে (সিপিএসইউ-এর সদস্য) পুনর্বহাল হন।
1960 সাল নাগাদ, ফ্লাইট স্কোয়াডের কমান্ডার, GKAT-এর পদ্ধতিগত কাউন্সিলের সদস্য, GKAT-এর পাইলটিং কৌশলের পরিদর্শক।
1960 সালে, বিমান শিল্প মন্ত্রণালয়ের একটি প্রতিনিধি দলের অংশ হিসাবে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সফর করেন। তিনি বোয়িং ভার্টোল থেকে আমেরিকান V-44 হেলিকপ্টারে ওড়ার পাশাপাশি S-58 হেলিকপ্টার ওড়ানোর জন্য সিকোরস্কি কোম্পানিতে প্রশিক্ষিত ছিলেন।
16 জুলাই, 1964-এ, গার্নিয়েভ দ্বারা চালিত Ka-22 রোটারক্রাফ্ট একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় বিধ্বস্ত হয়। তিনি বেঁচে গিয়েছিলেন, যদিও তিনি প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিয়ে শেষ ছিলেন। কো-পাইলট লাফ দিয়েছিলেন, কিন্তু একটি প্রপেলারের আঘাতে মাথায় আঘাত পান এবং প্যারাসুট না খুলেই বাতাসে মারা যান। কিন্তু কোনো কারণে তৃতীয় পাইলট, কর্নেল, ইউনিট কমান্ডার এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার লাফ দেননি; তারা রোটারক্রাফ্ট সহ পড়ে যান।
21শে আগস্ট, 1964-এ তিনি নতুন বিমান পরীক্ষা করার জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন।
Mi-4 হেলিকপ্টার স্থানান্তর এবং মিশরীয় পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য মিশরে ভ্রমণ করেছিলেন।
ইউএসএসআর এবং বিদেশে উভয়ই অনেক এভিয়েশন প্রযুক্তিতে অংশগ্রহণকারী।
120টি বিভিন্ন ধরনের বিমান আয়ত্ত করেছে।
বিপর্যয়ের কারণ
Mi-6PZh হেলিকপ্টার দুর্ঘটনার তদন্ত ফরাসি পক্ষের নেতৃত্বে ছিল। ফরাসি কমিশন দ্বারা উপনীত সরকারী সিদ্ধান্তে ডেটা রাশিয়ান-ভাষার উত্সগুলিতে পাওয়া যায়নি।
যাইহোক, আজ অবধি দুর্যোগের কারণগুলির বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে:
1. হেলিকপ্টারটি তার টেইল রটার দিয়ে একটি পাথরে (অন্যান্য সূত্র অনুসারে, একটি পাওয়ার লাইন) আঘাত করেছিল, যা ভেঙে পড়েছিল। এর পরে হেলিকপ্টারের বডি একটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে এলোমেলোভাবে ঘুরতে শুরু করে। ক্রুরা হেলিকপ্টারটিকে মালভূমির উপরে একটি প্ল্যাটফর্মে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু হেলিকপ্টারটি ঘুরতে ঘুরতে পাহাড় থেকে ছিটকে পড়ে এবং গর্জে জ্বলন্ত জঙ্গলে পড়ে যায়।
2. জ্বলন্ত বনের উপর দিয়ে হেলিকপ্টার উচ্চ তাপমাত্রার অঞ্চলে প্রবেশ করার ফলে ইঞ্জিনের ঢেউয়ের কারণে উচ্চতা হ্রাস।
3. নাশকতার আইন।
আয়ত্ত করা বিমানের ধরন
Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, V-44 হেলিকপ্টার, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 rotorcraft, Yak-24 হেলিকপ্টার, Turbolet, Yak-36, Alouette II, Alouette III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F।
1960 সালের মধ্যে, তিনি 90 ধরনের বিমানে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। মোট তিনি 120 টিরও বেশি ধরণের বিমানে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন।
স্মৃতি
- বালাশভ শহরের রাস্তায়
- উলান-উদে শহরের রাস্তায়
- ফিওডোসিয়া শহরের রাস্তা
- ঝুকভস্কি শহরের রাস্তায়
- চেখভ শহরের রাস্তায়
- সিম্ফেরোপল শহরের স্কোয়ার
- ঝুকভস্কি শহরে ইউ. এ. গারনায়েভ যে বাড়িতে থাকতেন সেই বাড়িতে স্মৃতির ফলক। স্থানাঙ্ক 55.591383, 38.122567।
- ফিওডোসিয়া বন্দরে অবস্থিত একটি মোটর জাহাজ তার নামে নামকরণ করা হয়েছে।
- "সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো ইউ. এ. গার্নেভের নামে জিমনেসিয়ামের নামকরণ করা হয়েছে", বালাশভ, স্থানাঙ্ক N 51°33.128 E 43°08.478।
পুরস্কার
- গোল্ড স্টার মেডেল নং 11212, 21 আগস্ট, 1964
- অর্ডার অফ লেনিন (1964)
- দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ, প্রথম শ্রেণি (1945)
- অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার (1957)
- পদক "জাপানের বিরুদ্ধে বিজয়ের জন্য"
প্রবন্ধ
বইটির নামকরণ করা সর্ব-ইউনিয়ন প্রতিযোগিতায় একটি বিশেষ পুরস্কার দেওয়া হয়। আলেকজান্দ্রা ফাদেভা (মরণোত্তর), 1970। বইটি তিনবার পুনর্মুদ্রিত হয়েছিল: 1970, 1976, 1986।
- কবিতার লেখক
- সোভিয়েত ম্যাগাজিনে বেশ কয়েকটি প্রবন্ধের লেখক
. রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্মানিত পরীক্ষা পাইলট।
জীবনী
আলেকজান্ডার গারনায়েভ 1 সেপ্টেম্বর, 1960 সালে মস্কো অঞ্চলের ঝুকভস্কি শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, ইউএসএসআর ইউরি আলেকসান্দ্রোভিচ গার্নেভের সম্মানিত টেস্ট পাইলট এর পরিবারে। 1967 সালে ফ্রান্সে সরকারি দায়িত্ব পালনের সময় তার বাবা মারা যান।
1975 সাল থেকে, আলেকজান্ডার গার্নিয়েভ ঝুকভস্কি ফ্লাইং ক্লাবে উড়তে শুরু করেছিলেন। 1981 সালে, তিনি আরমাভির উচ্চ সামরিক বিমান চলাচল রেড ব্যানার পাইলট স্কুল থেকে একটি স্বর্ণপদক সহ স্নাতক হন এবং মস্কো সামরিক জেলার বিমান বাহিনীর 234 তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের যুদ্ধে ফ্লাইট পজিশনে সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন ( কুবিঙ্কা) ক্যাপ্টেনের সামরিক পদে। 1985 সালে, তিনি USSR মিনিস্ট্রি অফ এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি (SHLI MAP) এর টেস্ট পাইলট স্কুলে প্রবেশ করেন, যেখান থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, 1987 সালের জুন থেকে, তিনি A.I. Mikoyan ডিজাইন ব্যুরোতে একজন টেস্ট পাইলট হিসেবে কাজ করেন।
1989 সালে তিনি স্ট্রেলা অনুষদ থেকে সম্মানের সাথে স্নাতক হন। 1994 সালে, তাকে এম.এম. গ্রোমভের নামে ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে ফ্লাইট পরীক্ষার কাজে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি পরীক্ষামূলক পাইলটদের একটি বিচ্ছিন্নতার নির্দেশ দেন। 1998 সালে, A. Yu. Garnaev রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির অধীনে রাশিয়ান একাডেমি অফ পাবলিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে রাষ্ট্রীয় ও পৌর প্রশাসনে একটি ডিগ্রি সহ সম্মানের সাথে স্নাতক হন; 2002 সালে একই একাডেমিতে তিনি তার স্নাতকোত্তর অধ্যয়ন শেষ করেন এবং তার গবেষণামূলক গবেষণা করেন, অর্থনৈতিক বিজ্ঞানের প্রার্থীর একাডেমিক ডিগ্রী গ্রহণ করা।
A. I. Mikoyan-এর ডিজাইন ব্যুরোতে কাজের সময়, তিনি MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-তে প্রোটোটাইপ MiG-29M, MiG-29K, MiG-31B/-31D বিমানের ফ্লাইট পরীক্ষা করেন। 29, MiG-31 পরীক্ষামূলক ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিভিন্ন এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র সিস্টেম পরীক্ষা করেছে। 13 আগস্ট, 1991-এ, তিনি একটি প্রোটোটাইপ বিমানের প্রথম উত্তোলন করেছিলেন, যা পরে মিকোয়ানের অগ্রসর ফাইটারের প্রথম প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে একটি ডিফ্লেক্টেবল থ্রাস্ট ভেক্টর সহ। পরীক্ষামূলক কৌশলগত কমপ্লেক্স "Izd.07" এর পরীক্ষার একটি বৃহৎ চক্র পরিচালনা করেছে, যা সফলভাবে কক্ষপথের বস্তুতে পরীক্ষামূলক যুদ্ধের কাজ পরিচালনা করে সম্পন্ন হয়েছিল - এই প্রোগ্রামটি ইউএসএসআরকে আমেরিকান "স্ট্র্যাটেজিক ডিফেন্স ইনিশিয়েটিভ" (এসডিআই) অসমমিতভাবে নিরপেক্ষ করার অনুমতি দেয়।
1990 সাল থেকে, তিনি বিভিন্ন বিশেষ কাজ সম্পাদন করেছেন। বিমান যুদ্ধের জন্য সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার আন্তর্জাতিক কর্মসূচির অধীনে অ্যাসাইনমেন্ট, তুলনামূলক, যৌথ ফ্লাইট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, আরব ও আফ্রিকান দেশ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বিদেশী সামরিক এবং পরীক্ষামূলক বিমান ঘাঁটিতে বিদেশী যুদ্ধ বিমান সহ বিমান পরীক্ষা পদ্ধতি। রাশিয়া, সিআইএস দেশ, ইউরোপ, এশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এয়ার শো এবং এয়ার শোতে MiG-29, Su-27 এবং Su-30 বিমানের একক এবং গ্রুপ অ্যারোবেটিক্সের অসংখ্য প্রদর্শনীতে অংশগ্রহণ করেছে।
এলআইআই-তে, আলেকজান্ডার গারনায়েভ পরীক্ষামূলক পাইলট নং 1 (জটিলতার সর্বোচ্চ বিভাগের ফ্লাইট পরীক্ষা করা, "চরম মোডে") একটি বিচ্ছিন্নতাকে নির্দেশ করেছিলেন, পরীক্ষামূলক ইয়াক -130 বিমানের পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন, সু-তে অতি-দীর্ঘ ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন -30 রাশিয়ার হিরোর নেতৃত্বে একটি দলে, ইউএসএসআর এর সম্মানিত পাইলট-পরীক্ষক A.N. Kvochur, 10 ঘন্টারও বেশি সময় ফ্লাইট সময় এবং সমুদ্রের উপর সহ বিভিন্ন অঞ্চলে বাতাসে অসংখ্য রিফুয়েলিং সহ। মেরু থেকে গ্রীষ্মমন্ডলীয় অক্ষাংশ, পরীক্ষামূলক উড়ন্ত পরীক্ষাগারে ফ্লাইট গবেষণা চালিয়েছে, বিমান দুর্ঘটনার তদন্তে ফ্লাইট পরীক্ষা করেছে।
ফ্লাইট পরীক্ষার কর্মীদের প্রশিক্ষণে উল্লেখযোগ্য প্রশিক্ষক কাজ পরিচালনা করেছেন, পাশাপাশি বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলিতে Su-27, Su-30, MiG-29 বিমানে: মিশ্র গোষ্ঠীর আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নিশ্চিত করার নেতৃত্ব, ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং, এয়ার কমব্যাট, কম (শূন্যের কাছাকাছি) গতিতে কৌশল সহ চরম মোড, আক্রমণের চরম কোণ।
2002 সালে, তিনি এম. এম. গ্রোমভের নামে ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে ফ্লাইট পরীক্ষার কাজ সম্পন্ন করেন।
গার্নেভ ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ (1917-1967)।
ইউএসএসআর এর সম্মানিত টেস্ট পাইলট (1964), সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক (1964)।
17 ডিসেম্বর, 1917 সালে সারাতোভ অঞ্চলের বালাশভ শহরে জন্মগ্রহণ করেন।
1934 সাল থেকে তিনি মস্কো অঞ্চলের লোপাসনিয়া গ্রামে (বর্তমানে চেখভ শহর) বাস করতেন। তিনি একটি যান্ত্রিক কারখানায় টার্নারের কাজ করতেন।
1936 সালে তিনি পোডলস্ক ইন্ডাস্ট্রিয়াল কলেজের 3য় বর্ষ থেকে স্নাতক হন।
1936-1938 সালে, তিনি লিয়ানোজভস্কি গাড়ি মেরামত প্ল্যান্টের একজন টার্নার ছিলেন।
1938 সালে তিনি মিতিশ্চি ফ্লাইং ক্লাব থেকে স্নাতক হন।
1938 সাল থেকে রেড আর্মিতে।
1939 সালে তিনি এঙ্গেলস VASHL থেকে স্নাতক হন। বিমান বাহিনীর যুদ্ধ ইউনিটে কাজ করেছেন।
1940-1942 সালে - ট্রান্সবাইকাল VASHL (উলান-উদে) এর পাইলট-প্রশিক্ষক।
1942 সাল থেকে, তিনি আবার বিমান বাহিনীর যুদ্ধ ইউনিটে দায়িত্ব পালন করেন।
সোভিয়েত-জাপানি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী: আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1945 সালে - 718 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের ন্যাভিগেটর (ট্রান্স-বাইকাল ফ্রন্ট); 20টি যুদ্ধ মিশন উড়েছে।
1945 সালে তাকে দমন করা হয়েছিল।
1948 সাল পর্যন্ত, তিনি প্রিমর্স্কি টেরিটরির ভোরোশিলভ (বর্তমানে উসুরিস্ক শহর) শহরের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের প্ল্যান্টে টার্নার, প্রযুক্তিবিদ এবং সিনিয়র প্রেরক হিসাবে কাজ করেছিলেন; 1948 সালে, তিনি এনকেভিডি ক্লাবের প্রধান ছিলেন। নরিলস্ক শহর।
1949-1950 সালে তিনি প্রযুক্তিবিদ হিসাবে LII এ কাজ করেছিলেন।
1950-1951 সালে - স্ট্রেলা ক্লাবের প্রধান (ঝুকভস্কি)।
জানুয়ারী-ডিসেম্বর 1951 সালে, তিনি LII তে একজন পরীক্ষামূলক প্যারাসুটিস্ট ছিলেন। 14 জুলাই, 1951-এ, তিনি দেশের একটি স্পেসসুটে প্রথম ইজেকশন করেছিলেন।
ডিসেম্বর 1951 সাল থেকে - LII এ ফ্লাইট পরীক্ষার কাজ।
1953 সালে তিনি এসএলআই-তে পরীক্ষামূলক পাইলট কোর্স থেকে স্নাতক হন।
ডিজাইনার A.N. Rafaelyants-এর নেতৃত্বে LII-তে তৈরি করা "Turbolet" (1957) প্রথম ফ্লাইটটি পরীক্ষা করে।
পরিচালিত পরীক্ষা:
— অটোরোটেশনে Mi-3 (1954);
— Mi-4-এ অভিজ্ঞ অটোপাইলট (1957);
— Mi-4 (1958) এ শুটিং ব্লেডের পরীক্ষা;
- সর্বোচ্চ গতিতে MiG-21F-এর পরীক্ষা;
- ফাইটার এয়ারক্রাফটে বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক ইঞ্জিন পরীক্ষা করা;
- উদ্ধারকারী সরঞ্জাম এবং এমআই -6 এর পাওয়ার প্ল্যান্ট;
— স্টল করার জন্য Tu-16 এবং An-10 (1960);
— Tu-104 ওজনহীনতা মোডের জন্য;
- MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953) এ স্পেসসুটের পরীক্ষা।
Yak-24 (1953-1955), Mi-10 (1959), Ka-22 (1962-1964) এর পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছে; Tu-16 (1956) এর উইং রিফুয়েলিং পরীক্ষায়।
Yu.A. Garnaev প্রথম ইয়াক-36 উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণকারী বিমান উড্ডয়ন করেন।
মার্সেই অঞ্চলে (ফ্রান্স) বনের আগুন নিভানোর সময় একটি Mi-6PZh হেলিকপ্টারে 1967 সালের 6 আগস্ট তিনি মারা যান।
TASS রিপোর্টে বলা হয়েছে: “রবিবার সন্ধ্যায়, 6 আগস্ট, 1967, ফ্রান্সে, একটি বড় বনের আগুন নিভানোর সময়, একটি এমআই-6 হেলিকপ্টার কঠিন পাহাড়ি পরিস্থিতিতে বিধ্বস্ত হয়।ক্রুদের মধ্যে রয়েছে: জাহাজের কমান্ডার - সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, ইউএসএসআর-এর সম্মানিত টেস্ট পাইলট ইউ.এ. গারনায়েভ, কো-পাইলট ইউএন পিটার, নেভিগেটর ভিএফ ইভানভ, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এসএ বুগেনকো, ফ্লাইট রেডিও অপারেটর বিএন স্টোলিয়ারভ, পরীক্ষা প্রকৌশলী A.Ya. Chulkov, V.P Molchanov এবং দুই ফরাসি বিশেষজ্ঞ: Sandoz এবং Tepfer - মারা গেছেন।"
গারনায়েভ তার হাতে নিয়ন্ত্রণগুলি চেপে ধরেন এবং শেষ সেকেন্ড পর্যন্ত তাদের সাথে কাজ চালিয়ে যান, যখন ফ্রান্সের দক্ষিণে লা রোভ শহরের কাছে তার মাল্টি-টন এমআই-6 হেলিকপ্টারটি ধ্বংসের কারণে নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। টেইল বুম, উপরে থেকে একটি কম বা কম অনুকূল প্ল্যাটফর্মের উপর চড়াতে বাধ্য হয়েছিল মালভূমি, ঘূর্ণায়মান, পাহাড় থেকে পড়ে, গর্জে জ্বলন্ত জঙ্গলে পড়ে এবং প্রায় পাঁচ ঘন্টা সেখানে পুড়ে যায়...
মস্কো অঞ্চলের ঝুকভস্কি শহরে থাকতেন। তাকে মস্কোতে নোভোদেভিচি কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল।
বালাশভ, ঝুকভস্কি, উলান-উদে, ফিওডোসিয়ার রাস্তাগুলি তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে। ঝুকভস্কিতে, তিনি যে বাড়িতে থাকতেন এবং বালাশভ-এ, স্কুল নং 5-এ, যা তার নাম বহন করে, স্মারক ফলকগুলি স্থাপন করা হয়েছে। লে রোভ (ফ্রান্স) শহরে একটি স্মৃতিস্তম্ভ নির্মিত হয়েছিল।
পুরস্কার:
-গোল্ড স্টার মেডেল নং 11212, 21 আগস্ট, 1964;
-অর্ডার অফ লেনিন (1964);
-দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ, 1ম ডিগ্রি (1945);
-অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার (1957);
-পদক "জাপানের বিরুদ্ধে বিজয়ের জন্য।"
ইউএসএসআর-এর সম্মানিত টেস্ট পাইলট, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক ইউরি আলেকসান্দ্রোভিচ গার্নেভ।
টেস্ট পাইলট ইউরি আলেকসান্দ্রোভিচ গার্নেভ।
Yu.A.Garnaev একটি উচ্চ-উচ্চতার স্পেসসুট VSS-04-এ। LII, 1952
17 ডিসেম্বর, 1917 সালে সারাতোভ প্রদেশের বালাশভ শহরে জন্মগ্রহণ করেন
(এখন - অঞ্চল)।
1934 সাল থেকে ইউরি গার্নায়েভ থাকতেন
ভি লোপাসনিয়া গ্রাম
(এখন- ভি চেখভ শহরের সীমার মধ্যে, মস্কো অঞ্চল
)
.
1936 সালে তিনি পোডলস্ক ইন্ডাস্ট্রিয়াল কলেজের ৩য় বর্ষ থেকে স্নাতক হন.
1936-1938 সালে টার্নার হিসাবে কাজ করেছেনচালু লিয়ানোজভস্কি গাড়ি মেরামত প্ল্যান্ট.
1938 সালে Mytishchi ফ্লাইং ক্লাব থেকে স্নাতক.
কারণে রসিদভি
এঙ্গেলস মিলিটারি এভিয়েশন
পাইলট স্কুল, 1938 সালেইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ গার্নিয়েভবলা হয়
ভি শ্রমিক ও কৃষকদের রেড আর্মি মিতিশ্চি জেলা
মস্কো অঞ্চলের সামরিক কমিশনারিয়েট.
দ্বারা এভিয়েশন স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর তিনি কাজ করেছেনভি বিমান বাহিনীর যুদ্ধ ইউনিট ( ভি ট্রান্সবাইকালিয়া ) .
সেবাভি তার জন্য বিমান দিয়ে ফাইটার এভিয়েশন শুরু হয়
খালখিন গোল নদী এলাকায় জাপানি সামরিক বাহিনীর সাথে যুদ্ধ.
এখানে তিনি তার প্রথম সামরিক পুরস্কার পান.
1940 সাল থেকে ট্রান্সবাইকাল হাইয়ারে একজন প্রশিক্ষক পাইলট হিসাবে কাজ করেছেন
এভিয়েশন পাইলট স্কুলভি উলান-উদে শহর.
ভিতরে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরু
ইউ.এ. গার্নেভ একটি প্রতিবেদন জমা দেয়
সম্পর্কিত পাঠানোচালু সামনে.
তবে রিপোর্টে সন্তুষ্টনা ছিল: অভিজ্ঞ পাইলটএবং প্রশিক্ষক
তরুণ বিমানচালকদের প্রয়োজন.
1942 সাল থেকে ইউ.এ. গার্নায়েভ আবার পরিবেশন করলেনভি বিমান বাহিনীর যুদ্ধ ইউনিট.
ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ
-
সোভিয়েত-জাপানি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী.
আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর 1945 পর্যন্ত পরিবেশিতভি নেভিগেটর অবস্থান
718তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টচালু ট্রান্সবাইকাল ফ্রন্ট.
20টি যুদ্ধ মিশন উড়েছে.
1945 সালের ডিসেম্বরে তিনি 9ম বিমান বাহিনীর সামরিক ট্রাইব্যুনাল কর্তৃক দোষী সাব্যস্ত হন
"গোপনীয়তা শাসন লঙ্ঘনের জন্য"
এবং বহিস্কার করা হয়থেকে অস্ত্রধারী বাহিনী.
তাড়াতাড়ি মুক্তিঅক্টোবর 1948 সালে।
1948 সালের আগে পরিবেশিত সময়
টার্নার হিসাবে কাজ করা
, প্রযুক্তিবিদ, সিনিয়র প্রেরক
ইউএসএসআর এর অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের উদ্ভিদভি ভোরোশিলভ শহর
(এখন - Ussuriysk শহর
,প্রিমর্স্কি ক্রাই
)
.
মুক্তির আগে তিনি অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের ক্লাবের প্রধান ছিলেন
ভি নরিলস্ক শহর.
1949-1950 সালে ইউ.এ. গার্নেভ প্রযুক্তিবিদ হিসেবে কাজ করেছেন
ভি ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটভি ঝুকভস্কি শহর, মস্কো অঞ্চল, এবং 1950-1951 সালে -
"স্ট্রেলা" ক্লাবের প্রধানভি একই শহরে.
জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর 1951 পর্যন্ত একটি পরীক্ষা প্যারাসুটিস্ট হিসাবে কাজ
ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউট.
14 জুলাই, 1951 ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ গার্নিয়েভপ্রথম সম্পন্ন
ভি দেশ বেলআউটভি স্পেসসুট
(উচ্চতা-ক্ষতিপূরণকারী স্যুট)
.
1951 সালের ডিসেম্বর থেকে একজন পরীক্ষামূলক পাইলট ছিলেন LII.
1953 সালে তিনি কোর্স সম্পন্ন করেনএ পরীক্ষা পাইলট স্কুল.
ইউ.এ. গার্নেভ নিম্নলিখিত কাজ সম্পন্ন
:
স্পেসসুট পরীক্ষা
(উচ্চতা-ক্ষতিপূরণকারী স্যুট)
চালু মিগ-15 বিমান
, IL-28, Tu-14
(
1951-1953 সালে )
;
Mi-3 হেলিকপ্টার পরীক্ষা
ভি অটোরোটেশন মোড
(
1954 সালে )
;
একটি Mi-4 হেলিকপ্টারে অভিজ্ঞ অটোপাইলটদের পরীক্ষা
(
1957 সালে )
;
পরীক্ষাদ্বারা শুটিং ব্লেডচালু এমআই-4 হেলিকপ্টার
(
1958 সালে )
;
পরীক্ষাচালু MiG-21F বিমানের সর্বোচ্চ গতি;
পরীক্ষামূলক ইঞ্জিন একটি সংখ্যা পরীক্ষা
চালু যুদ্ধবিমান;
উদ্ধার সরঞ্জাম পরীক্ষা;
Mi-6 হেলিকপ্টারের পাওয়ার প্ল্যান্ট পরীক্ষা করা হচ্ছে;
Tu-16 বিমানের পরীক্ষাএবং An-10চালু স্টল
(
1960 সালে )
;
ইয়াক-২৪ হেলিকপ্টারের পরীক্ষা
(
1953-1955 সালে )
,
Mi-10
(
1959 সালে )
, কা-22
(
1962-1964 সালে )
;
একটি Tu-16 বিমানের উইং রিফুয়েলিং অনুশীলন করা
(
1956 সালে )
.
 |
 |
দ্বারা সরঞ্জামের ব্যর্থতার কারণ বারবার পাওয়া গেছেভি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতি,
যাকে "প্রান্তে" বলা হয়, এবং সবসময় বাইরে এসেছিলথেকে তাদেরসঙ্গে সম্মান.
1957 সালে সে প্রথম পরীক্ষা ফ্লাইট সম্পন্ন
চালু "টার্বোলেট",তৈরি
অধীন ডিজাইনারের নির্দেশিকা
আরাম নাজারোভিচ রাফায়েলিয়ানস
1955 সালে
ভি ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডিজাইন ব্যুরো.
1958 সালে টার্বোফ্লাইট, চালিত
ইউ.এ. গার্নেভ, প্রদর্শিত হয়েছিল
চালু এয়ার প্যারেডভি টুশিনোসঙ্গে বিরাট সাফল্যএ দর্শক.
গবেষণার ফলাফল পরে প্রয়োগ করা হয়এ প্রথম সোভিয়েত উল্লম্ব টেক-অফ বিমানের নির্মাণএবং ইয়াক-৩৬ অবতরণ, এ পরেএবং সিরিয়াল ইয়াক -38,
এবং ঠিক
ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ
প্রথম উত্থাপিতভি এই বিমানের বাতাস.
তিনি বেশ কিছু কাজও করেছেনদ্বারা সোভিয়েত মহাকাশ প্রোগ্রাম
.
ইউ.এ. গার্নায়েভ অংশগ্রহণ করেনভি এয়ার ফোর্স কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারের প্রথম ডিটাচমেন্টের সদস্যদের প্রশিক্ষণভি ওজনহীনতার শর্তভি বিশেষভাবে সজ্জিত
পরীক্ষাগার বিমান Tu-104LL, আগে এই বিমান পরীক্ষা করা হয়েছে.
চন্দ্র মডিউলের উন্নয়নে নিযুক্তচালু "টার্বোলেট"এবং অংশগ্রহণ করেছেভি মহাকাশচারীদের একটি দলকে প্রশিক্ষণ দিচ্ছেদ্বারা এই প্রোগ্রামচালু বিশেষভাবে
সংস্কার করাজন্য এই Mi-4 হেলিকপ্টার.
ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচঘনিষ্ঠ বন্ধুত্ব ছিল
সঙ্গে পৃথিবীর প্রথম মহাকাশচারী
ইউরি আলেক্সেভিচ গ্যাগারিন, এবং এছাড়াও সঙ্গে প্রথম বিমান বাহিনীর মহাকাশচারী কর্পসের অন্যান্য সদস্যরা.
ইউ.এ. গার্নেভ - এয়ার প্যারেডে বারবার অংশগ্রহণকারী
অধীন মস্কোএবং আন্তর্জাতিক এয়ার শো.
1966 সালের বসন্তে তিনি এমআই-6 হেলিকপ্টারে অংশ নেনভি স্থাপন
পাওয়ার লাইন সমর্থন করেভি সুইস আল্পস
.
গ্রীষ্ম 1967 ইউ.এ. গার্নেভ আবার অংশগ্রহণ করেছে ভি ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন সেলুন এর কাজভি লে বোর্গেট (ফ্রান্স).
তিনি ছিলেন একমাত্র সোভিয়েত পাইলট, প্রাপ্তথেকে আমেরিকান হাতের শংসাপত্রচালু হেলিকপ্টার নিয়ন্ত্রণ নকশা
ইগর ইভানোভিচ সিকোরস্কি
.
***
পুত্র ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ- রাশিয়ান ফেডারেশনের নায়ক,
রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্মানিত টেস্ট পাইলট
গার্নেভ আলেকজান্ডার ইউরিভিচ
(জন্ম 1 সেপ্টেম্বর, 1960)
সম্মানের সাথে তার বাবার কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।
আরমাভির উচ্চ বিমান চলাচল বিদ্যালয় ও বিদ্যালয়ের স্নাতক
বিমান শিল্প মন্ত্রণালয়ের পরীক্ষামূলক পাইলট।
তিনি এআই ডিজাইন ব্যুরোতে পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে কাজ করেছিলেন। মিকোয়ান এবং ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের নাম এম.এম. গ্রোমোভা
(ঝুকভস্কি শহর, মস্কো অঞ্চল)
.
তিনি LII টেস্ট পাইলটদের ডিটাচমেন্ট নং 1 এর নেতৃত্ব দেন।
বর্তমানে বিমানের কমান্ডার মো
এরোফ্লট এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস এ-৩৩০।
এনতৎপর:
12তম এয়ার আর্মি নং 018/ এর সৈন্যদের আদেশ n তারিখ 28 আগস্ট, 1945
এবং ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের পক্ষে
"উদাহরণীয় জন্য
যুদ্ধে সম্মুখভাগে কমান্ডের যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করা
জাপানি সামরিকবাদীদের সাথে এবং একই সাথে প্রদর্শিত বীরত্ব
এবং সাহস"
718তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের নেভিগেটর
সিনিয়র লেফটেন্যান্টগার্নেভ ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচপ্রদান করা হয়
দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ
আমি ডিগ্রী.
21 আগস্ট, 1964 সালের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা
"নতুন বিমানের পরীক্ষার সময় দেখানো সাহস ও বীরত্বের জন্য", ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের পরীক্ষামূলক পাইলট
গার্নেভ
ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচসোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন
অর্ডার অফ লেনিন এবং গোল্ড স্টার মেডেল উপস্থাপনের সাথে
(№ 11212
)
.
একই দিনে, ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা
নতুন এভিয়েশন প্রযুক্তির উন্নয়নে তার মহান অবদানের জন্য
ইউরি আলেকজান্দ্রোভিচ গার্নিয়েভবরাদ্দ করা হয়েছিল
সম্মানসূচক শিরোনাম "ইউএসএসআরের সম্মানিত পরীক্ষা পাইলট"।
পুরস্কারের ইতিহাসে এটাই ছিল একযোগে
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো এবং সম্মানিত উপাধিতে ভূষিত করা
একই ব্যক্তির কাছে ইউএসএসআর পরীক্ষার পাইলট।
এছাড়াও তিনি অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার (1957) পুরষ্কার পেয়েছিলেন। ,
পদক "সাহসের জন্য"(1939
,
মধ্যে শত্রুতা অংশগ্রহণের জন্য
খালখিন গোল নদীর এলাকা)
, "জাপানের বিরুদ্ধে বিজয়ের জন্য"
(1945
)
এবং অন্যান্য পুরস্কার।
