| યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાઇવ | |
|---|---|
| જન્મ તારીખ | ડિસેમ્બર 4 (17)(1917-12-17 ) (101 વર્ષ જૂના) |
| જન્મ સ્થળ | બાલાશોવ, રશિયન SFSR |
| મૃત્યુ ની તારીખ | ઓગસ્ટ 6(1967-08-06 ) (49 વર્ષ જૂના) |
| મૃત્યુ સ્થળ | લે રોવ, ફ્રાન્સ |
| જોડાણ | યુએસએસઆર |
| લશ્કરનો પ્રકાર | વાયુ સેના |
| સેવાના વર્ષો | - |
| ક્રમ |
|
| ભાગ | 939 IAP, 718 IAP |
| યુદ્ધો/યુદ્ધો | સોવિયેત-જાપાનીઝ યુદ્ધ |
| પુરસ્કારો અને ઈનામો | |
| જોડાણો | સુલતાન, અમેટ ખાન; કોમરોવ, વ્લાદિમીર મિખાઈલોવિચ; ગાગરીન, યુરી એલેકસેવિચ; લેટસ્કોવ, નિકોલાઈ સેર્ગેવિચ; બેરેગોવોય, જ્યોર્જી ટિમોફીવિચ; ગ્રોમોવ, મિખાઇલ મિખાઇલોવિચ; કોક્કીનાકી, વ્લાદિમીર કોન્સ્ટેન્ટિનોવિચ; ગેલે, માર્ક લાઝારેવિચ; સિકોર્સ્કી, ઇગોર ઇવાનોવિચ; ગાર્નેવ, એલેક્ઝાંડર યુરીવિચ |
| નિવૃત્ત | પરીક્ષણ પાયલોટ |
જીવનચરિત્ર
શરૂઆતમાં મેં ઉડ્ડયન વિશે સ્વપ્ન પણ જોયું ન હતું - સમય ખૂબ મુશ્કેલ હતો. અમારું કુટુંબ ખરાબ રીતે જીવતું હતું, કારણ કે જ્યારે હું ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં પહોંચ્યો ત્યારે મેં પહેલી વાર પેટ ભરીને ખાધું હતું.
તે જ વર્ષે તેણે "ટર્બોલેટ" નું પરીક્ષણ કર્યું, અને 1958 માં તુશિનોમાં એર પરેડમાં તેનું પ્રદર્શન કર્યું.
Mi-6PZh હેલિકોપ્ટર ક્રેશની તપાસ ફ્રેન્ચ પક્ષ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચ કમિશન દ્વારા પહોંચેલા સત્તાવાર નિષ્કર્ષ પરનો ડેટા રશિયન-ભાષાના સ્ત્રોતોમાં મળી શક્યો નથી.
જો કે, આજની તારીખમાં આપત્તિના કારણોની ઘણી આવૃત્તિઓ છે:
1. હેલિકોપ્ટર તેના પૂંછડીના રોટર સાથે એક ખડક (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, પાવર લાઇન) સાથે અથડાયું, જે તૂટી પડ્યું. જે પછી હેલિકોપ્ટર બોડી ઊભી અક્ષની આસપાસ રેન્ડમલી સ્પિન કરવાનું શરૂ કર્યું. ક્રૂ હેલિકોપ્ટરને ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પરના પ્લેટફોર્મ પર ઉતારવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ હેલિકોપ્ટર, ફરતું, ખડક પરથી પડી ગયું અને ઘાટીમાં સળગતા જંગલમાં નીચે પડ્યું.
સારાટોવ પ્રદેશ.
1939 માં તેણે એંગલ્સ મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલ ઓફ પાઇલોટ્સમાંથી સ્નાતક થયા. ફાઇટર એવિએશનમાં સેવા આપી હતી. 1941 થી સામ્યવાદી પક્ષના સભ્ય. તેણે ફાઇટર રેજિમેન્ટના નેવિગેટર તરીકે 718મા IAPના ભાગરૂપે સોવિયેત-જાપાની યુદ્ધમાં ભાગ લીધો અને 6 લડાઇ મિશન કર્યા.
ડિસેમ્બર 1945 માં, તેને 9મી એરફોર્સની લશ્કરી ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા ગુપ્તતાના શાસનનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને તેને સૈન્યમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. ઑક્ટોબર 1948 ની શરૂઆતમાં પ્રકાશિત.
જાન્યુઆરીથી ડિસેમ્બર 1951 સુધી તેઓ ટેસ્ટ પેરાશૂટિસ્ટ હતા, 24 ડિસેમ્બર, 1951થી તેઓ LII ખાતે ટેસ્ટ પાઈલટ હતા. 1953 માં તેમણે LII ના ટેસ્ટ પાઇલોટ્સની શાળાના અભ્યાસક્રમોમાંથી સ્નાતક થયા, બાદમાં યુએસએસઆર ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ મંત્રાલયના ટેસ્ટ પાઇલટ્સની શાળામાં પ્રશિક્ષક બન્યા.
1954 માં તેણે ઓટોરોટેશન મોડ્સ માટે Mi-3 હેલિકોપ્ટરનું પરીક્ષણ કર્યું.
1957માં તેણે Mi-4 હેલિકોપ્ટર પર પ્રાયોગિક ઓટોપાયલટનું પરીક્ષણ કર્યું.
તે જ વર્ષે તેણે "ટર્બોલેટ" નું પરીક્ષણ કર્યું, અને 1958 માં તુશિનોમાં એર પરેડમાં તેનું પ્રદર્શન કર્યું.
1958 માં, તેમણે હેલિકોપ્ટર ક્રૂને બચાવવાના માધ્યમનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક પ્રયોગ હાથ ધર્યો, જેમાં ફ્લાઇટમાં Mi-4 હેલિકોપ્ટર પર મુખ્ય રોટર બ્લેડને શૂટ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
સુપરસોનિક ફાઇટર પર ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવા માટે સરેરાશ પાઇલટ માટે સ્વીકાર્ય પદ્ધતિ શોધવા માટે પરીક્ષણો હાથ ધર્યા.
તેમણે ખાસ સજ્જ લેબોરેટરી એરક્રાફ્ટ (Tu-104) માં શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણની સ્થિતિમાં ફ્લાઇટ્સ માટે પ્રથમ સોવિયેત અવકાશયાત્રીઓની તૈયારીમાં ભાગ લીધો હતો.
1959 માં તેમને કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી (CPSU ના સભ્ય) માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા.
1960 સુધીમાં, ફ્લાઇટ સ્ક્વોડના કમાન્ડર, GKATની મેથોડોલોજિકલ કાઉન્સિલના સભ્ય, GKATની પાયલોટિંગ તકનીકોના નિરીક્ષક.
1960 માં, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ મંત્રાલયના પ્રતિનિધિમંડળના ભાગ રૂપે, તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુલાકાત લીધી. તેને બોઇંગ વર્ટોલના અમેરિકન વી-44 હેલિકોપ્ટર પર તેમજ S-58 હેલિકોપ્ટર ઉડાવવા માટે સિકોર્સ્કી કંપનીમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી.
16 જુલાઇ, 1964 ના રોજ, ગાર્નાઇવ દ્વારા પાઇલોટ કરાયેલ Ka-22 રોટરક્રાફ્ટ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ દરમિયાન ક્રેશ થયું હતું. તે બચી ગયો, જોકે તે પેરાશૂટ વડે કૂદકો મારનાર છેલ્લો હતો. સહ-પાયલોટે કૂદકો માર્યો, પરંતુ તેના માથામાં પ્રોપેલર વાગ્યો અને તેનું પેરાશૂટ ખોલ્યા વિના હવામાં મૃત્યુ પામ્યો. પરંતુ કેટલાક કારણોસર ત્રીજા પાઇલટ, કર્નલ, યુનિટ કમાન્ડર અને ફ્લાઇટ એન્જિનિયરે કૂદકો માર્યો ન હતો; તેઓ રોટરક્રાફ્ટ સાથે પડ્યા હતા.
21 ઓગસ્ટ, 1964ના રોજ નવા એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ કરવા બદલ તેમને સોવિયેત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું.
Mi-4 હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સફર કરવા અને ઇજિપ્તના પાઇલટ્સને તાલીમ આપવા ઇજિપ્તની યાત્રા કરી.
યુએસએસઆર અને વિદેશમાં ઘણી ઉડ્ડયન તકનીકના શોમાં ભાગ લેનાર.
120 વિવિધ પ્રકારના એરક્રાફ્ટમાં નિપુણતા મેળવી.
આપત્તિના કારણો
Mi-6PZh હેલિકોપ્ટર ક્રેશની તપાસ ફ્રેન્ચ પક્ષ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચ કમિશન દ્વારા પહોંચેલા સત્તાવાર નિષ્કર્ષ પરનો ડેટા રશિયન-ભાષાના સ્ત્રોતોમાં મળી શક્યો નથી.
જો કે, આજની તારીખમાં આપત્તિના કારણોની ઘણી આવૃત્તિઓ છે:
1. હેલિકોપ્ટર તેના પૂંછડીના રોટર સાથે એક ખડક (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, પાવર લાઇન) સાથે અથડાયું, જે તૂટી પડ્યું. જે પછી હેલિકોપ્ટર બોડી ઊભી અક્ષની આસપાસ રેન્ડમલી સ્પિન કરવાનું શરૂ કર્યું. ક્રૂ હેલિકોપ્ટરને ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પરના પ્લેટફોર્મ પર ઉતારવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ હેલિકોપ્ટર, ફરતું, ખડક પરથી પડી ગયું અને ઘાટીમાં સળગતા જંગલમાં નીચે પડ્યું.
2. સળગતા જંગલની ઉપર હોય ત્યારે હેલિકોપ્ટર ઊંચા તાપમાનના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશવાના પરિણામે એન્જિનમાં વધારો થવાને કારણે ઊંચાઈમાં તીવ્ર ઘટાડો.
3. તોડફોડનું કાર્ય.
માસ્ટર્ડ પ્રકારના એરક્રાફ્ટ
Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, V-44 હેલિકોપ્ટર, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 rotorcraft, Yak-24 હેલિકોપ્ટર, Turbolet, Yak-36, Alouette II, Alouette III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F.
1960 સુધીમાં તેણે 90 પ્રકારના એરક્રાફ્ટમાં નિપુણતા મેળવી લીધી હતી. કુલ મળીને તેણે 120 થી વધુ પ્રકારના એરક્રાફ્ટમાં નિપુણતા મેળવી.
સ્મૃતિ
- બાલાશોવ શહેરમાં શેરી
- ઉલાન-ઉડે શહેરમાં સ્ટ્રીટ
- ફિઓડોસિયા શહેરમાં સ્ટ્રીટ
- ઝુકોવ્સ્કી શહેરમાં શેરી
- ચેખોવ શહેરમાં શેરી
- સિમ્ફેરોપોલ શહેરમાં સ્ક્વેર
- ઘર પર સ્મારક તકતી જ્યાં યુ.એ. ગાર્નેવ ઝુકોવ્સ્કી શહેરમાં રહેતા હતા. કોઓર્ડિનેટ્સ 55.591383, 38.122567.
- ફિઓડોસિયા બંદર પર સ્થિત એક મોટર શિપનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.
- "સોવિયેત યુનિયનના હીરો યુ. એ. ગાર્નેવના નામ પરથી જીમ્નેશિયમનું નામ આપવામાં આવ્યું છે", બાલાશોવ, કોઓર્ડિનેટ્સ N 51°33.128 E 43°08.478.
પુરસ્કારો
- ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલ નંબર 11212, 21 ઓગસ્ટ, 1964
- ઓર્ડર ઓફ લેનિન (1964)
- દેશભક્તિ યુદ્ધનો ઓર્ડર, પ્રથમ વર્ગ (1945)
- ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર (1957)
- મેડલ "જાપાન પર વિજય માટે"
નિબંધો
આ પુસ્તકને ઓલ-યુનિયન કોમ્પિટિશનમાં વિશેષ ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું. એલેક્ઝાન્ડ્રા ફદીવા (મરણોત્તર), 1970. પુસ્તક ત્રણ વખત પુનઃમુદ્રિત થયું: 1970, 1976, 1986.
- કવિતાઓના લેખક
- સોવિયત સામયિકોમાં સંખ્યાબંધ નિબંધોના લેખક
. રશિયન ફેડરેશનના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ.
જીવનચરિત્ર
એલેક્ઝાન્ડર ગાર્નેવનો જન્મ 1 સપ્ટેમ્બર, 1960 ના રોજ, મોસ્કો પ્રદેશના ઝુકોવ્સ્કી શહેરમાં, સોવિયત યુનિયનના હીરો, યુએસએસઆર યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાઇવના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટના પરિવારમાં થયો હતો. તેમના પિતાનું 1967માં ફ્રાન્સમાં સરકારી અસાઇનમેન્ટ કરતી વખતે અવસાન થયું હતું.
1975 થી, એલેક્ઝાંડર ગાર્નેવે ઝુકોવ્સ્કી ફ્લાઇંગ ક્લબમાં ઉડવાનું શરૂ કર્યું. 1981માં, તેણે આર્માવીર હાયર મિલિટરી એવિએશન રેડ બેનર પાયલોટ સ્કૂલમાંથી ગોલ્ડ મેડલ સાથે સ્નાતક થયા, અને મોસ્કો મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટના એરફોર્સની 234મી ગાર્ડ્સ ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટ ( કુબિન્કા) કેપ્ટનના લશ્કરી પદ પર. 1985 માં, તેમણે યુએસએસઆર મંત્રાલયના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ (SHLI MAP) ના ટેસ્ટ પાઇલટ્સની શાળામાં પ્રવેશ કર્યો, જેમાંથી સ્નાતક થયા પછી, જૂન 1987 થી, તેમણે A. I. Mikoyan ડિઝાઇન બ્યુરોમાં ટેસ્ટ પાઇલટ તરીકે કામ કર્યું.
1989 માં તેમણે સ્ટ્રેલા ફેકલ્ટીમાંથી સન્માન સાથે સ્નાતક થયા. 1994 માં, તેમને એમ. એમ. ગ્રોમોવના નામ પર ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં ફ્લાઇટ પરીક્ષણ કાર્યમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે પરીક્ષણ પાઇલટ્સની ટુકડીનો આદેશ આપ્યો હતો. 1998 માં, એ. યુ. ગાર્નાયેવ રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખ હેઠળની રશિયન એકેડેમી ઓફ પબ્લિક એડમિનિસ્ટ્રેશનમાંથી રાજ્ય અને મ્યુનિસિપલ એડમિનિસ્ટ્રેશનની ડિગ્રી સાથે સન્માન સાથે સ્નાતક થયા; 2002 માં તે જ એકેડેમીમાં તેમણે અનુસ્નાતક અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યો અને તેમના નિબંધનો બચાવ કર્યો, ઇકોનોમિક સાયન્સના ઉમેદવારની શૈક્ષણિક ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરવી.
એ.આઈ. મિકોયાનના ડિઝાઇન બ્યુરોમાં કામના સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે મિગ-23, મિગ-25, મિગ-27, મિગ-27 પર પ્રોટોટાઇપ મિગ-29એમ, મિગ-29કે, મિગ-31બી/-31ડી એરક્રાફ્ટના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો કર્યા. 29, મિગ-31 એ પ્રાયોગિક મિસાઇલો અને વિવિધ એરક્રાફ્ટ વેપન સિસ્ટમ્સનું પરીક્ષણ કર્યું. 13 ઓગસ્ટ, 1991ના રોજ, તેણે પ્રોટોટાઈપ એરક્રાફ્ટની પ્રથમ લિફ્ટ કરી, જે પાછળથી ડિફ્લેક્ટેબલ થ્રસ્ટ વેક્ટર સાથે મિકોયાનના એડવાન્સ ફાઈટરનો પ્રથમ પ્રોટોટાઈપ બન્યો. પ્રાયોગિક વ્યૂહાત્મક સંકુલ "Izd.07" ના પરીક્ષણોનું એક વિશાળ ચક્ર હાથ ધર્યું, જે ભ્રમણકક્ષાના પદાર્થો પર પરીક્ષણ લડાઇ કાર્ય હાથ ધરીને સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું - આ પ્રોગ્રામે યુએસએસઆરને અમેરિકન "સ્ટ્રેટેજિક ડિફેન્સ ઇનિશિયેટિવ" (SDI) ને અસમપ્રમાણતાથી તટસ્થ કરવાની મંજૂરી આપી.
1990 થી, તેમણે વિવિધ વિશિષ્ટ કાર્યો કર્યા છે. હવાઈ લડાઇ માટે લશ્કરી-તકનીકી સહકારના આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમો હેઠળ અસાઇનમેન્ટ, તુલનાત્મક, સંયુક્ત ફ્લાઇટ્સ, વિદેશી લશ્કરી અને યુએસએ, ફ્રાન્સ, આરબ અને આફ્રિકન દેશો અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં પરીક્ષણ એર બેઝ પર વિદેશી લડાયક વિમાનો સહિત ફ્લાઇટ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ. રશિયા, CIS દેશો, યુરોપ, એશિયા અને યુએસએમાં એર શો અને શોમાં MiG-29, Su-27 અને Su-30 એરક્રાફ્ટ પર સિંગલ અને ગ્રુપ એરોબેટિક્સના અસંખ્ય પ્રદર્શનોમાં ભાગ લીધો.
LII ખાતે, એલેક્ઝાન્ડર ગાર્નાઇવે ટેસ્ટ પાઇલટ્સ નંબર 1 ની ટુકડીનો આદેશ આપ્યો (જટિલતાની ઉચ્ચતમ શ્રેણીઓના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો, "આત્યંતિક મોડ્સ" માં), પ્રાયોગિક યાક -130 એરક્રાફ્ટના પરીક્ષણમાં ભાગ લીધો, સુ પર અલ્ટ્રા-લાંબી ફ્લાઇટ્સ કરી. રશિયાના હીરોની આગેવાની હેઠળના જૂથમાં -30, યુએસએસઆરના સન્માનિત પાઇલટ -પરીક્ષક એ.એન. ક્વોચુર, ફ્લાઇટનો સમય 10 કલાકથી વધુ સમયની સાથે, દિવસ અને રાત હવામાં અસંખ્ય રિફ્યુઅલિંગ સાથે, સમુદ્રમાં સહિત, વિવિધ પ્રદેશોમાં - ધ્રુવીયથી ઉષ્ણકટિબંધીય અક્ષાંશો, પ્રાયોગિક ઉડતી પ્રયોગશાળાઓમાં ફ્લાઇટ સંશોધન, ઉડ્ડયન અકસ્માતોની તપાસમાં ફ્લાઇટ પ્રયોગો.
ફ્લાઇટ ટેસ્ટ કર્મચારીઓની તાલીમમાં તેમજ વાયુસેના અને હવાઈ સંરક્ષણ એકમોમાં Su-27, Su-30, MiG-29 એરક્રાફ્ટ પર નોંધપાત્ર પ્રશિક્ષક કાર્ય હાથ ધર્યું: મિશ્ર જૂથોની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ સુનિશ્ચિત કરવામાં નેતૃત્વ, ઇન-ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ, હવાઈ લડાઇ, ઓછી (શૂન્ય-નજીક) ઝડપે દાવપેચ સાથે આત્યંતિક સ્થિતિઓ, હુમલાના આત્યંતિક ખૂણા.
2002 માં, તેમણે એમ. એમ. ગ્રોમોવના નામ પર ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં ફ્લાઇટ પરીક્ષણ કાર્ય પૂર્ણ કર્યું.
ગાર્નેવ યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ (1917-1967).
યુએસએસઆર (1964), સોવિયેત યુનિયનનો હીરો (1964) ના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ.
17 ડિસેમ્બર, 1917 ના રોજ સેરાટોવ પ્રદેશના બાલાશોવ શહેરમાં જન્મ.
1934 થી તે મોસ્કો પ્રદેશના લોપાસ્ન્યા (હવે ચેખોવ શહેર) ગામમાં રહેતો હતો. તે મિકેનિકલ પ્લાન્ટમાં ટર્નર તરીકે કામ કરતો હતો.
1936 માં તેણે પોડોલ્સ્ક ઇન્ડસ્ટ્રીયલ કોલેજના 3 જી વર્ષથી સ્નાતક થયા.
1936-1938 માં, તે લિયાનોઝોવ્સ્કી કાર રિપેર પ્લાન્ટમાં ટર્નર હતો.
1938 માં તેણે મિતિશ્ચી ફ્લાઇંગ ક્લબમાંથી સ્નાતક થયા.
1938 થી રેડ આર્મીમાં.
1939 માં તેમણે એંગલ્સ વીએએસએચએલમાંથી સ્નાતક થયા. એરફોર્સના લડાયક એકમોમાં સેવા આપી હતી.
1940-1942 માં - ટ્રાન્સબાઇકલ વીએએસએચએલ (ઉલાન-ઉડે) ના પાઇલટ-પ્રશિક્ષક.
1942 થી, તેણે ફરીથી એરફોર્સના લડાઇ એકમોમાં સેવા આપી.
સોવિયેત-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં સહભાગી: ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બર 1945માં - 718મી ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટ (ટ્રાન્સ-બૈકલ ફ્રન્ટ) ના નેવિગેટર; 20 લડાઇ મિશન ઉડાન ભરી.
1945 માં તેને દબાવવામાં આવ્યો.
1948 સુધી, તેમણે પ્રિમોર્સ્કી ટેરિટરી, વોરોશિલોવ (હવે યુસુરીસ્ક શહેર) શહેરમાં આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના પ્લાન્ટમાં ટર્નર, ટેક્નોલોજિસ્ટ અને વરિષ્ઠ ડિસ્પેચર તરીકે કામ કર્યું; 1948 માં, તેઓ એનકેવીડી ક્લબના વડા હતા. નોરિલ્સ્ક શહેર.
1949-1950 માં તેમણે LII માં ટેક્નોલોજિસ્ટ તરીકે કામ કર્યું.
1950-1951 માં - સ્ટ્રેલા ક્લબ (ઝુકોવ્સ્કી) ના વડા.
જાન્યુઆરી-ડિસેમ્બર 1951માં, તેઓ LIIમાં ટેસ્ટ પેરાશૂટિસ્ટ હતા. 14 જુલાઈ, 1951ના રોજ, તેણે દેશમાં સ્પેસસુટમાં પ્રથમ ઇજેક્શન કર્યું.
ડિસેમ્બર 1951 થી - LII ખાતે ફ્લાઇટ પરીક્ષણ કાર્ય પર.
1953માં તેમણે એસએચએલઆઈ ખાતે ટેસ્ટ પાયલોટ કોર્સમાંથી સ્નાતક થયા.
પ્રથમ ફ્લાઇટ કરી અને ડિઝાઇનર A.N. Rafaelyants ના નેતૃત્વ હેઠળ LII ખાતે બનાવવામાં આવેલ “Turbolet” (1957) નું પરીક્ષણ કર્યું.
આયોજિત પરીક્ષણો:
— Mi-3 ઓટોરોટેશન પર (1954);
— Mi-4 (1957) પર અનુભવી ઓટોપાયલટ;
— Mi-4 (1958) પર શૂટિંગ બ્લેડ પરના પરીક્ષણો;
- મહત્તમ ઝડપે MiG-21F ના પરીક્ષણો;
- ફાઇટર એરક્રાફ્ટ પર સંખ્યાબંધ પ્રાયોગિક એન્જિનોનું પરીક્ષણ;
- બચાવ સાધનો અને Mi-6 ના પાવર પ્લાન્ટ;
— સ્ટોલિંગ માટે Tu-16 અને An-10 (1960);
- વજનહીનતા મોડ્સ માટે Tu-104;
- MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953) પર સ્પેસસુટ્સના પરીક્ષણો.
યાક-24 (1953-1955), Mi-10 (1959), કા-22 (1962-1964) ના પરીક્ષણોમાં ભાગ લીધો; Tu-16 (1956) ના વિંગ રિફ્યુઅલિંગના પરીક્ષણમાં.
યાક-36 વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ ઉડાડનાર યુ.એ. ગાર્નેવ પ્રથમ હતા.
6 ઓગસ્ટ, 1967ના રોજ માર્સેલી વિસ્તાર (ફ્રાન્સ)માં જંગલમાં લાગેલી આગને બુઝાવવા દરમિયાન Mi-6PZh હેલિકોપ્ટર પર તેમનું મૃત્યુ થયું હતું.
TASS અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે: “રવિવારની સાંજે, 6 ઓગસ્ટ, 1967, ફ્રાન્સમાં, જંગલની મોટી આગ ઓલવતી વખતે, એક Mi-6 હેલિકોપ્ટર મુશ્કેલ પર્વતીય પરિસ્થિતિઓમાં ક્રેશ થયું.ક્રૂમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: શિપ કમાન્ડર - સોવિયેત યુનિયનનો હીરો, યુએસએસઆરના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ યુ.એ. ગાર્નેવ, સહ-પાયલટ યુ.એન. પીટર, નેવિગેટર વી.એફ. ઇવાનવ, ફ્લાઇટ એન્જિનિયર એસ.એ. બુગેન્કો, ફ્લાઇટ રેડિયો ઓપરેટર બી.એન. સ્ટોલ્યારોવ, પરીક્ષણ ઇજનેરો એ.યા. ચુલ્કોવ, વી.પી. મોલ્ચાનોવ અને બે ફ્રેન્ચ નિષ્ણાતો: સેન્ડોઝ અને ટેપફર - મૃત્યુ પામ્યા."
ગાર્નેવે તેના હાથમાં નિયંત્રણો સ્ક્વિઝ કર્યા અને અંતિમ સેકન્ડ સુધી તેમની સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં લા રોવ શહેરની નજીક તેનું મલ્ટિ-ટન એમઆઈ-6 હેલિકોપ્ટર, જે તેના વિનાશને કારણે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું હતું. પૂંછડીની તેજી, ઉપરથી વધુ કે ઓછા અનુકૂળ પ્લેટફોર્મ પર ખસી જવાની ફરજ પડી
મોસ્કો પ્રદેશના ઝુકોવ્સ્કી શહેરમાં રહેતા હતા. તેને મોસ્કોમાં નોવોડેવિચી કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.
બાલાશોવ, ઝુકોવ્સ્કી, ઉલાન-ઉડે, ફિઓડોસિયાની શેરીઓ તેમના નામ પર રાખવામાં આવી છે. ઝુકોવ્સ્કીમાં, તે જ્યાં રહેતા હતા તે ઘર પર, અને બાલાશોવમાં, શાળા નંબર 5 પર, જે તેનું નામ ધરાવે છે, સ્મારક તકતીઓ સ્થાપિત છે. લે રોવ (ફ્રાન્સ) શહેરમાં એક સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું.
પુરસ્કારો:
-ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલ નંબર 11212, ઓગસ્ટ 21, 1964;
-ઓર્ડર ઓફ લેનિન (1964);
દેશભક્તિ યુદ્ધનો ઓર્ડર, 1લી ડિગ્રી (1945);
-ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર (1957);
- મેડલ "જાપાન પર વિજય માટે."
યુએસએસઆરના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ, સોવિયત યુનિયનના હીરો યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાવ.
ટેસ્ટ પાયલોટ યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નેવ.
યુ.એ.ગાર્નેવ ઉચ્ચ ઊંચાઈવાળા સ્પેસસુટ VSS-04માં. LII, 1952
17 ડિસેમ્બર, 1917 ના રોજ સેરાટોવ પ્રાંતના બાલાશોવ શહેરમાં જન્મ
(હવે - પ્રદેશો).
1934 થી યુરી ગાર્નાઇવ રહેતા હતા
વી લોપાસ્ન્યા ગામ
(હવે- વી ચેખોવની શહેરની હદમાં, મોસ્કો પ્રદેશ
)
.
1936 માં તેણે પોડોલ્સ્ક ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કૉલેજના ત્રીજા વર્ષથી સ્નાતક થયા.
1936-1938 માં ટર્નર તરીકે કામ કર્યુંચાલુ લિયાનોઝોવ્સ્કી કાર રિપેર પ્લાન્ટ.
1938 માં મિતિશ્ચી ફ્લાઈંગ ક્લબમાંથી સ્નાતક થયા.
કારણે રસીદવી
એંગલ્સ મિલિટરી એવિએશન
પાયલોટ શાળા, 1938 માંયુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાઇવતરીકે ઓળખાતું હતું
વી કામદારો અને ખેડૂતોની રેડ આર્મી મિતિશ્ચી જિલ્લાની રેન્ક
મોસ્કો પ્રદેશના લશ્કરી કમિશનર.
દ્વારા ઉડ્ડયન શાળામાંથી સ્નાતક થયા પછી તેણે સેવા આપીવી એર ફોર્સના લડાયક એકમો ( વી ટ્રાન્સબાઈકાલિયા ) .
સેવાવી તેના માટે ફાઇટર ઉડ્ડયન હવાથી શરૂ થયું
ખાલખિન ગોલ નદી વિસ્તારમાં જાપાની લશ્કરીવાદીઓ સાથે લડાઈ.
અહીં તેમને તેમનો પહેલો લશ્કરી પુરસ્કાર મળ્યો.
1940 થી ટ્રાન્સબાઈકલ હાયર ખાતે પ્રશિક્ષક પાઈલટ તરીકે સેવા આપી હતી
ઉડ્ડયન પાયલોટ શાળાવી ઉલાન-ઉડે શહેર.
IN મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆત
યુ.એ. ગાર્નેવ રિપોર્ટ સબમિટ કરે છે
વિશે મોકલી રહ્યું છેચાલુ આગળ.
જો કે, રિપોર્ટ સંતુષ્ટ હતોનથી હતી: અનુભવી પાઇલટઅને પ્રશિક્ષક
યુવાન વિમાનચાલકો દ્વારા જરૂરી.
1942 થી યુ.એ. ગાર્નેવે ફરીથી સેવા આપીવી એર ફોર્સના લડાયક એકમો.
યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ
-
સોવિયેત-જાપાની યુદ્ધમાં સહભાગી.
ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર 1945 સુધી પીરસવામાં આવે છેવી નેવિગેટર સ્થિતિ
718મી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટચાલુ ટ્રાન્સબાઈકલ ફ્રન્ટ.
20 લડાઇ મિશન ઉડાન ભરી.
ડિસેમ્બર 1945 માં 9મી એરફોર્સની મિલિટરી ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા તેને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો
"ગુપ્તતા શાસનનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ"
અને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતોથી સશસ્ત્ર દળો.
વહેલું રિલીઝ થયુંઓક્ટોબર 1948 માં.
1948 પહેલા સેવાનો સમય
ટર્નર તરીકે કામ કરે છે
, ટેક્નોલોજિસ્ટ, વરિષ્ઠ રવાનગી
યુએસએસઆરના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયનો પ્લાન્ટવી વોરોશીલોવ શહેર
(હવે - Ussuriysk શહેર
,પ્રિમોર્સ્કી ક્રાઇ
)
.
તેમની મુક્તિ પહેલાં, તેઓ આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના ક્લબના વડા હતા
વી નોરિલ્સ્ક શહેર.
1949-1950 માં યુ.એ. ગાર્નેવ ટેક્નોલોજિસ્ટ તરીકે કામ કર્યું
વી ફ્લાઇટ સંશોધન સંસ્થાવી ઝુકોવ્સ્કી શહેર, મોસ્કો પ્રદેશ, અને 1950-1951 માં -
ક્લબ "સ્ટ્રેલા" ના વડાવી એ જ શહેરમાં.
જાન્યુઆરીથી ડિસેમ્બર 1951 સુધી ટેસ્ટ પેરાશૂટિસ્ટ તરીકે કામ કર્યું
ફ્લાઇટ સંશોધન સંસ્થા.
જુલાઈ 14, 1951 યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાઇવપ્રથમ પૂર્ણ કર્યું
વી દેશની જામીનગીરીવી સ્પેસસુટ
(ઊંચાઈ વળતર આપતો દાવો)
.
ડિસેમ્બર 1951 થી ટેસ્ટ પાયલોટ હતો LII.
1953 માં તેણે કોર્સ પૂરો કર્યોખાતે પરીક્ષણ પાયલોટ શાળા.
યુ.એ. ગાર્નેવ નીચેની કામગીરી હાથ ધરી
:
સ્પેસસુટ પરીક્ષણ
(ઊંચાઈ-સરભર પોશાકો)
ચાલુ મિગ-15 વિમાન
, IL-28, તુ-14
(
1951-1953 માં )
;
Mi-3 હેલિકોપ્ટર પરીક્ષણ
વી ઓટોરોટેશન મોડ
(
1954 માં )
;
Mi-4 હેલિકોપ્ટર પર અનુભવી ઓટોપાયલટ્સનું પરીક્ષણ
(
1957 માં )
;
પરીક્ષણોદ્વારા શૂટિંગ બ્લેડચાલુ Mi-4 હેલિકોપ્ટર
(
1958 માં )
;
પરીક્ષણોચાલુ મિગ-21એફ એરક્રાફ્ટની મહત્તમ ઝડપ;
સંખ્યાબંધ પ્રાયોગિક એન્જિનોનું પરીક્ષણ
ચાલુ લડાયક વિમાનો;
બચાવ સાધનોનું પરીક્ષણ;
Mi-6 હેલિકોપ્ટરના પાવર પ્લાન્ટનું પરીક્ષણ;
Tu-16 એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણઅને એન-10ચાલુ સ્ટોલ
(
1960 માં )
;
યાક-24 હેલિકોપ્ટરનું પરીક્ષણ
(
1953-1955 માં )
,
Mi-10
(
1959 માં )
, કા-22
(
1962-1964 માં )
;
Tu-16 એરક્રાફ્ટના વિંગ રિફ્યુઅલિંગની પ્રેક્ટિસ
(
1956 માં )
.
 |
 |
દ્વારા સાધનની નિષ્ફળતાનું કારણ વારંવાર જોવા મળ્યું હતુંવી સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ,
જેને "ધાર પર" કહેવાય છે, અને હંમેશા બહાર આવ્યાથી તેમનેસાથે સન્માન.
1957 માં તેમણે પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ પૂર્ણ કરી
ચાલુ "ટર્બોલેટ",બનાવ્યું
હેઠળ ડિઝાઇનરનું માર્ગદર્શન
અરામ નાઝારોવિચ રાફેલિયન્સ
1955 માં
વી ફ્લાઇટ સંશોધન સંસ્થાના ડિઝાઇન બ્યુરો.
1958 માં ટર્બોફ્લાઇટ, માનવસહિત
યુ.એ. ગાર્નેવ, દર્શાવવામાં આવ્યું હતું
ચાલુ હવાઈ પરેડવી તુશિનોસાથે મહાન સફળતાખાતે દર્શકો.
સંશોધન પરિણામો પાછળથી લાગુ કરવામાં આવ્યા હતાખાતે પ્રથમ સોવિયેત વર્ટિકલ ટેક-ઓફ એરક્રાફ્ટનું બાંધકામઅને યાક -36 ઉતરાણ, એ બાદમાંઅને સીરીયલ યાક-38,
અને બરાબર
યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ
પ્રથમ ઉછેરવી આ વિમાનની હવા.
તેમણે સંખ્યાબંધ કાર્યો પણ કર્યાદ્વારા સોવિયેત સ્પેસ પ્રોગ્રામ
.
યુ.એ. ગાર્નેવે ભાગ લીધો હતોવી એર ફોર્સ કોસ્મોનૉટ ટ્રેનિંગ સેન્ટરની પ્રથમ ટુકડીના સભ્યોની તાલીમવી વજનહીનતાની શરતોવી ખાસ સજ્જ
લેબોરેટરી એરક્રાફ્ટ Tu-104LL, અગાઉ આ વિમાનોનું પરીક્ષણ કર્યું હતું.
ચંદ્ર મોડ્યુલના વિકાસમાં રોકાયેલાચાલુ "ટર્બોલેટ"અને ભાગ લીધોવી અવકાશયાત્રીઓના જૂથને તાલીમદ્વારા આ કાર્યક્રમચાલુ ખાસ
નવીનીકૃતમાટે આ Mi-4 હેલિકોપ્ટર.
યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચગાઢ મિત્રતા હતી
સાથે પૃથ્વીનો પ્રથમ અવકાશયાત્રી
યુરી અલેકસેવિચ ગાગરીન, અને સાથે પણ પ્રથમ એરફોર્સ અવકાશયાત્રી કોર્પ્સના અન્ય સભ્યો.
યુ.એ. ગાર્નેવ - એર પરેડમાં વારંવાર સહભાગી
હેઠળ મોસ્કોઅને આંતરરાષ્ટ્રીય એર શો.
1966 ની વસંતમાં તેણે Mi-6 હેલિકોપ્ટરમાં ભાગ લીધો હતોવી સ્થાપન
પાવર લાઇન સપોર્ટ કરે છેવી સ્વિસ આલ્પ્સ
.
ઉનાળો 1967 યુ.એ. ગાર્નેવ ફરી ભાગ લીધો વી આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સલૂનનું કામવી લે Bourget (ફ્રાન્સ).
તે એકમાત્ર સોવિયેત પાઇલટ હતો, પ્રાપ્તથી અમેરિકન હાથ પ્રમાણપત્રચાલુ હેલિકોપ્ટર નિયંત્રણ ડિઝાઇન
ઇગોર ઇવાનોવિચ સિકોર્સ્કી
.
***
પુત્ર યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ- રશિયન ફેડરેશનનો હીરો,
રશિયન ફેડરેશનના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ
ગાર્નેવ એલેક્ઝાન્ડર યુરીવિચ
(1 સપ્ટેમ્બર, 1960 નો જન્મ)
સન્માનપૂર્વક તેના પિતાનું કામ ચાલુ રાખે છે.
આર્માવીર ઉચ્ચ ઉડ્ડયન શાળા અને શાળાના સ્નાતક
ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ મંત્રાલયના પરીક્ષણ પાઇલોટ્સ.
તેણે A.I. ડિઝાઇન બ્યુરોમાં ટેસ્ટ પાઇલટ તરીકે કામ કર્યું. મિકોયાન અને ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટનું નામ એમ.એમ. ગ્રોમોવા
(ઝુકોવ્સ્કી શહેર, મોસ્કો પ્રદેશ)
.
તેમણે LII ટેસ્ટ પાઇલટ્સની ટુકડી નંબર 1નું નેતૃત્વ કર્યું.
હાલમાં એરક્રાફ્ટ કમાન્ડર
એરોફ્લોટ એરલાઇન્સનું એરબસ A-330.
એનઉદાર:
12મી એર આર્મી નંબર 018/ ના સૈનિકોને આદેશ n તારીખ 28 ઓગસ્ટ, 1945
અને યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયતના પ્રેસિડિયમ વતી
"ઉદાહરણ માટે
લડાઈમાં આગળના ભાગમાં કમાન્ડના લડાયક મિશન હાથ ધરવા
જાપાની સૈન્યવાદીઓ અને તે જ સમયે પ્રદર્શિત બહાદુરી સાથે
અને હિંમત"
718મી ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટના નેવિગેટર
વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટગાર્નેવ યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચએનાયત કરવામાં આવ્યો હતો
દેશભક્તિ યુદ્ધનો ઓર્ડર
હું ડિગ્રી.
21 ઓગસ્ટ, 1964 ના યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા
"નવા એરક્રાફ્ટના પરીક્ષણ દરમિયાન બતાવેલ હિંમત અને વીરતા માટે", ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ટેસ્ટ પાઇલટ
ગાર્નેવ
યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચસોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું
ઓર્ડર ઓફ લેનિન અને ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલની રજૂઆત સાથે
(№ 11212
)
.
તે જ દિવસે, યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયતના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા
નવી ઉડ્ડયન તકનીકના વિકાસમાં તેમના મહાન યોગદાન માટે
યુરી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ ગાર્નાઇવસોંપવામાં આવ્યું હતું
માનદ શીર્ષક "યુએસએસઆરના સન્માનિત ટેસ્ટ પાઇલટ".
પુરસ્કારોના ઈતિહાસમાં આ એકમાત્ર સમય હતો જે એકસાથે મળ્યો હતો
સોવિયેત યુનિયનના હીરોના બિરુદ અને સન્માનિત
એ જ વ્યક્તિને યુએસએસઆર પરીક્ષણ પાયલોટ.
તેમને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર ઓફ લેબર (1957) થી પણ નવાજવામાં આવ્યા હતા. ,
મેડલ "હિંમત માટે"(1939
,
માં દુશ્મનાવટમાં ભાગ લેવા માટે
ખલખિન ગોલ નદીનો વિસ્તાર)
, "જાપાન પર વિજય માટે"
(1945
)
અને અન્ય પુરસ્કારો.
