ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೌತ್‌ನ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ಫೆಫರ್-ವೈಲ್ಡೆನ್‌ಬ್ರೂಚ್ ರೇಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ 19.45 ಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೌತ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆದರೆ, ರಾತ್ರಿ 10:30ರವರೆಗೆ ಸಂದೇಶ ರವಾನೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ 6 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್

ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ನ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ

3.ಪಂಜರ್-ವಿಭಾಗ

3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1935 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ವುನ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರದೇಶ III) ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಪೋಲಿಷ್ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮೇ 1940 ರಿಂದ, ವಿಭಾಗವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಜುಲೈ 1940 ರಿಂದ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮೇ 1941 ರಿಂದ - ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಜೂನ್ 1941 ರಿಂದ, ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಜುಲೈ 1944 ರಿಂದ ಅವರು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಜನವರಿ 1945 ರಿಂದ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ವಿಭಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಟೇಯರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶರಣಾದವು.

3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಚಿಹ್ನೆ
1939-1940

3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಗುರುತಿನ ಗುರುತು ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಗೇಟ್‌ನ ಶೈಲೀಕೃತ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಇದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಂತರ 20 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಬಳಸಿತು.

1940-1945
ರೂನಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆ "Ir" (Yr, Eur, Eihwaz) ಆಧಾರಿತ ಪರ್ಯಾಯ ಚಿಹ್ನೆ.

ಎಲ್ಮ್ ಅಥವಾ ಯೂ, ಜರ್ಮನಿಕ್ ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಪವಿತ್ರ ಮರಗಳ ಚಿಹ್ನೆ, ಇದರಿಂದ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಪರೇಷನ್ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗದ ಚಿಹ್ನೆ

ಬೇಸಿಗೆ 1943
3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತು - ಕರಡಿ

- ಬರ್ಲಿನ್ ಚಿಹ್ನೆ.
3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತು -

ಹೆರಾಲ್ಡಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್.
ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ Pz Kpfw III J


6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 1 ನೇ ಕಂಪನಿಯ 2 ನೇ ತುಕಡಿಯ 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಅಕ್ಕಿ. ಜೆ. ರೊಸಾಡೊ. ವಿಭಾಗದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು.

1939: ಬರ್ಲಿನ್ ಕರಡಿ ವಿಭಾಗಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ನವೆಂಬರ್ - ಪೊಮೆರೇನಿಯಾ, ಪೋಲೆಂಡ್ ( XIX

1940: MK 4 ನೇ A Gr.A "ಉತ್ತರ"), ಡಿಸೆಂಬರ್ - ಲೋವರ್ ರೈನ್ (ಮೀಸಲು 6 ನೇ A Gr.A "B").

1941: ಜನವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ - ಲೋವರ್ ರೈನ್ (ಮೀಸಲು 6ನೇ A Gr.A "B"), ಮೇ - ಹಾಲೆಂಡ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ (XLVII mk 6th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಜೂನ್ - ಫ್ರಾನ್ಸ್ (XXIV mk 6th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ" ), ಜುಲೈ-ನವೆಂಬರ್ - ಜರ್ಮನಿ, III ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ (OKH ಮೀಸಲು), ನವೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ - ಜರ್ಮನಿ, III ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ (XLVI MK 11th A Gr.A "C").

1942: ಜನವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ - ಜರ್ಮನಿ, III ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ (XLVI MC 11 ನೇ A Gr.A "C"), ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಿಂದ - ಜರ್ಮನಿ, III ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ (XXIV MC 11 ನೇ A Gr.A "C"), ಮೇ- ಜೂನ್ - ಜರ್ಮನಿ, III ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ (2 TGr), ಜೂನ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ - ಮಿನ್ಸ್ಕ್, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್, ಕೈವ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್, ತುಲಾ (XXIV MK 2 ನೇ TGr Gr.A "ಸೆಂಟರ್"), ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರಿಂದ - ಖಾರ್ಕೊವ್ (LV ak 6- y A Gr.A “ ದಕ್ಷಿಣ").

1943: ಜನವರಿ - ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ (XL tk 1 ನೇ TA Gr.A "A"), ಫೆಬ್ರವರಿ - ರೋಸ್ಟೊವ್, ಸ್ಟಾಲಿನೊ (4 ನೇ TA Gr.A "ಡಾನ್"), ಮಾರ್ಚ್ - ಆರ್. ಮಿಯಸ್ (III TK 1 ನೇ TA Gr.A "A"), ಏಪ್ರಿಲ್-ಜೂನ್ - ಆರ್. ಮಿಯಸ್ (1 ನೇ TA Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ" ಮೀಸಲು), ಜುಲೈ - ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್ (4 ನೇ TA Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ" III TC), ಆಗಸ್ಟ್ - Kharkov (ಗುಂಪು "Kempf" Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ -ಅಕ್ಟೋಬರ್ - ಡ್ನೀಪರ್ ನದಿ, ಕೀವ್ (III TK 8 ನೇ A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ನವೆಂಬರ್ - Dnepr ನದಿ, ಕೈವ್ (XXIV TK 4 ನೇ TA Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಡಿಸೆಂಬರ್ - ಚೆರ್ಕಾಸಿ (III TK 8th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ").

1944: ಜನವರಿ-ಫೆಬ್ರವರಿ - ಚೆರ್ಕಾಸ್ಸಿ (XXXXVIII TK 8ನೇ A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಮಾರ್ಚ್ - Uman (LII TK 6th A Gr.A "A"), ಏಪ್ರಿಲ್ - ಬಗ್ (XXXX AK 6th A Gr. A "ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್") , ಮೇ - ಡೈನಿಸ್ಟರ್, ಚಿಸಿನೌ (XXXX ac 6th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್"), ಜೂನ್-ಜುಲೈ - ಡೈನೆಸ್ಟರ್, ಚಿಸಿನೌ (ಮೀಸಲು 6 ನೇ A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್"), ಆಗಸ್ಟ್ - ವಿಸ್ಟುಲಾ, ಬಾರಾನೋವ್ (XXXXVIII TK 4 ನೇ TA Gr.A "ಉತ್ತರ ಉಕ್ರೇನ್"), ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ - Narev (ಮೀಸಲು 2 ನೇ A Gr.A "ಕೇಂದ್ರ").

1945: ಜನವರಿ - ಹಂಗೇರಿ (LXXII ak 6th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಫೆಬ್ರವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ - ಹಂಗೇರಿ (III tk 6th A Gr.A "ದಕ್ಷಿಣ"), ಏಪ್ರಿಲ್ - ಸ್ಟೈರಿಯಾ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ; IV tk SS 6- y A Gr. ಎ "ದಕ್ಷಿಣ"), ಮೇ - ಸ್ಟೆಯರ್, ಎನ್ನ್ಸ್ (ಸ್ಟೈರಿಯಾ - ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ; IV TK SS 6 ನೇ A Gr.A "ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ").

1 ಆಗಸ್ಟ್ 1939 ರಂದು 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸಂಘಟನೆ (ಪೋಲೆಂಡ್)

5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "Wünsdorf"(Wünsdorf)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I (ಮೂರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು)

(ನ್ಯೂರುಪ್ಪಿನ್)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I (ಮೂರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II ​​(ಮೂರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು)

ಬಲವರ್ಧಿತ ತರಬೇತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಎರಡು ಬೆಳಕಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಕಂಪನಿ)

3 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II

3 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್

75 ನೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸಂವಹನ ದಳ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಹವಾಮಾನ ಇಲಾಖೆ

ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ II

39 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಭಾಗ
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸಂವಹನ ದಳ
1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
2 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
3 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
4 ನೇ ಹೆವಿ ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಕಂಪನಿ

3 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸಂವಹನ ದಳ
1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ ದಳ
2 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ ದಳ
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ
ಭಾರೀ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಂಪನಿ

1 ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿ
2 ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿ
3 ನೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸೇತುವೆ

ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಕಂಪನಿ
ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ರೇಡಿಯೋ ಕಂಪನಿ
ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಸಂವಹನಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಕಾಲಮ್

1940 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸಂಘಟನೆ (ಫ್ರಾನ್ಸ್)

3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ "ಬರ್ಲಿನ್"

5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "Wünsdorf"(1.1941 ರವರೆಗೆ)

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "ನೆರುಪ್ಪೆನ್"
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I (ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ, ಎರಡು ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿ)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II ​​(ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ, ಎರಡು ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿ)

3 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ "ಎಬರ್ಸ್ವಾಲ್ಡೆ"

3 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ

3 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್

75 ನೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
39 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಭಾಗ
3 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್

39 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
39ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗ

ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 1940ವಿಭಾಗವು 394 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 1941 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು 5 ನೇ ಲೈಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು: 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ, 5 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 3 ನೇ ಮೋಟಾರುೀಕೃತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, 39 ನೇ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ, 1 ನೇ ವಿಭಾಗ 75- ನೇ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಿಭಾಗವು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ 49 ನೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 2 ನೇ ವಿಭಾಗ, 543 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

1941 ರಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸಂಘಟನೆ:

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I (ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ, ಎರಡು ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿ)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II ​​(ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ, ಎರಡು ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿ)
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ III (ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ, ಎರಡು ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಂಪನಿ)

3 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ "ಎಬರ್ಸ್ವಾಲ್ಡೆ"

3 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II

394 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I
ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II

3 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್

75 ನೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ I
ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ II

543 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
1 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
39 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
39 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
39ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗ

1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸಂಘಟನೆ:

ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
83 ನೇ ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ತಂಡ

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II

3 ನೇ ಪೆಂಜರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ

ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I (ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ)

394 ನೇ ಪೆಂಜರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಕಂಪನಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪೆಂಜರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ I
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪೆಂಜರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ II
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ

75 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್
ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ I
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ II
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಫಿರಂಗಿ ವಿಭಾಗ III
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವೀಕ್ಷಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿ

543 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ

3 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ ಕಂಪನಿ
2 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ
3 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ
4 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಂಪನಿ (ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ)
5 ನೇ ಭಾರೀ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಂಪನಿ (ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ)
ಬೆಳಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಪೂರೈಕೆ ಕಾಲಮ್

314 ನೇ ಸೇನಾ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ
1 ನೇ ಭಾರೀ ಮೋಟಾರು ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬ್ಯಾಟರಿ
2 ನೇ ಹೆವಿ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
3 ನೇ ಲಘು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
4 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಲಘು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಪೂರೈಕೆ ಕಾಲಮ್

39 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್
ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ
1 ನೇ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಂಪನಿ (ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ)
2 ನೇ ಮೋಟಾರು ಸಪ್ಪರ್ ಕಂಪನಿ
3 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸಪ್ಪರ್ ಕಂಪನಿ
ಸೇತುವೆಯ ಕಾಲಮ್
ಬೆಳಕಿನ ಮೋಟಾರು ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸರಬರಾಜು ಕಾಲಮ್

83 ನೇ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬದಲಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್(4 ಕಂಪನಿಗಳು)

39ನೇ ವಿಭಾಗೀಯ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗ

3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ., ಸುಡೆಟೆನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಉಳಿದ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 13, 1939 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8.20 ಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಜೆಕ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು.

ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಪ್ರೇಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದವು.

ಪೋಲಿಷ್ ಕಂಪನಿ

ಪೋಲಿಷ್ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಜನರಲ್ ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರ XIX ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೊಮೆರೇನಿಯಾದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದ XIX ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18, 1939 ರಂದು, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಬ್ರೆಸ್ಟ್-ಲಿಟೊವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ XXII ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎರಡನೇ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚಿದೆ. ಪೋಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಘಟಕಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಂದು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. 5 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ತಲಾ ಮೂರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್) - 160 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (

Pz IV – 9, Pz III – 3, Pz II – 77, Pz I – 63, Pz Bef – 8). 6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ತಲಾ ಮೂರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್) - 158 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (

Pz IV - 9, Pz III - 3, Pz II - 79, Pz I - 59, Pz Bef - 8). ತರಬೇತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಎರಡು ಬೆಳಕಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಕಂಪನಿ) - 73 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು

(Pz IV - 14, Pz III - 37, Pz II - 20, Pz Bef - 2).

ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ

ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಬಲದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅವಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ವಿಭಾಗವು ಫ್ರೆಂಚ್ 3 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಯುದ್ಧ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು 87 ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 5 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ - 130 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು

(Pz IV – 16, Pz III – 29, Pz II – 55, Pz I – 22, Pz Bef – 8).

5 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 5 ನೇ ಲೈಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, 6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ III ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು II ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಇದ್ದ 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಸರ್ಜಿತ 28 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೀ ಲಯನ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣ) ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಾದ Pz III ಮತ್ತು Pz IV ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ("ಡೈವಿಂಗ್") ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗ

ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಮರುನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 203 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು Pz IV – 20, Pz III – 110, Pz II – 58, Pz Bef – 15).

ಜೂನ್ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941

ಜೂನ್ 22, 1941 ರಿಂದ, ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಭಾಗವಾದ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲ ಎಚೆಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿಭಾಗವು ಕೇಂದ್ರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು: ಮಿನ್ಸ್ಕ್ - ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ (ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟಾಕ್-ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಕದನ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಕದನ 1941) - ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಕದನದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕೀವ್ ಬಳಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941

1941-1942ರ ಮಾಸ್ಕೋ ಕದನದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ.

1942

ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೌತ್‌ನ 6 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಖಾರ್ಕೊವ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗವನ್ನು 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಕಾಕಸಸ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಾಗಿ.

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್) 164 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ( Pz IV – 33, Pz III – 106, Pz II – 25).

1943

1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಎ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಡಾನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟೊವ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇ 1943 ರಲ್ಲಿ, 6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ III ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ Pz Kpfw V ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು.

1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದ ನಂತರ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿರೊವೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು "ಕೌಲ್ಡ್ರನ್" ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಇದರಿಂದ ಅದು ಗ್ರಾಸ್‌ಡ್ಯೂಚ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಗುಂಪಿನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

6 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ - II: ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು) - 90 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (Pz IV – 23, Pz III – 59, Pz II – 7, Pz Bef - 1).

Pz IV "ಗ್ರಿಸ್ಲಿಬರ್" ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ

1944

ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೌತ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು, ಚೆರ್ಕಾಸ್ಸಿ, ಉಮಾನ್ ಮತ್ತು ಬಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ನಂತರ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಪೋಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ 1944 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನರೇವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

1945

ಜನವರಿ 1945 ರಲ್ಲಿ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಂಗೇರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಹೋರಾಡಿತು, ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ವಿಭಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸ್ಟೇಯರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು.

ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು:

ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಫೆಸ್ಮನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1935 - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1937

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಲಿಯೋ ಫ್ರೀಹೆರ್ ಗೇಯರ್ ವಾನ್ ಶ್ವೆಪ್ಪೆನ್ಬರ್ಗ್ ( ಲಿಯೋ ಫ್ರೀಹರ್ ಗೈರ್ ವಾನ್ ಶ್ವೆಪ್ಪೆನ್ಬರ್ಗ್) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1937 - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 1939

ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟಂಪ್ಫ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 1939 - ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1939

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಲಿಯೋ ಫ್ರೀಹರ್ ಗೇಯರ್ ವಾನ್ ಶ್ವೆಪ್ಪೆನ್ಬರ್ಗ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1939 - ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1940

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕೊಹ್ನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1940

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಟಂಪ್ಫ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1940 - ನವೆಂಬರ್ 14, 1940

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾದರಿ ನವೆಂಬರ್ 15, 1940 - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21, 1941

ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಹರ್ಮನ್ ಬ್ರೀತ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22, 1941 - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1942

ಕರ್ನಲ್ ಕರ್ಟ್ ಫ್ರೈಹೆರ್ ವಾನ್ ಲೈಬೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ (ಕರ್ಟ್ ಫ್ರೈಹೆರ್ ವಾನ್ ಲೈಬೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1942

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ವೆಸ್ಟ್ಹೋವನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25, 1942 - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1943

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಬೇಯರ್ಲಿನ್ (ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಬೇಯರ್ಲಿನ್ ) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1943 - ಜನವರಿ 4, 1944

ಕರ್ನಲ್ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ (ರುಡಾಲ್ಫ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ) ಜನವರಿ 5, 1944 - ಮೇ 24, 1944

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ (ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ) ಮೇ 25, 1944 - ಜನವರಿ 20, 1945

ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೋತ್ (ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ Sö ನೇ ) ಜನವರಿ 20, 1945 - ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1945

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, ದುರ್ಬಲವಾದ, 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಹೋಪ್ನರ್ ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು (1 ನೇ, 6 ನೇ ಮತ್ತು 8 ನೇ) ಮತ್ತು ಮೂರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 602 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ದೊಡ್ಡದಾದ, ಗುಡೆರಿಯನ್‌ನ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪು, ಐದು ಟ್ಯಾಂಕ್ (3, 4, 10, 17, 18 ನೇ), ಮೂರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ, ಒಂದು ಅಶ್ವದಳದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು 994 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "ಗ್ರಾಸ್ ಡಾಯ್ಚ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳು 3266 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಅಂದರೆ. ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 817 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು.

ಸತ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ (2-3 ಬಾರಿ) ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪು. 110 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನಿಯಮಿತ ಶಕ್ತಿ ಕೇವಲ 36,080 ಜನರು.

ಈ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಸರಳವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. USSR ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಲರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ರಿಂದ 20 ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಇದನ್ನು ಸರಳವಾದ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎರಡರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಎರಡು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಈ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬಹುಪಾಲು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ (ಹಳೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿನೆಮಾದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ), ಆದರೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿತು. ವೆಹ್ರ್‌ಮಚ್ಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಹಾಲ್ಡರ್, ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ (ಮೇ 22, 1941 ರಂದು ನಮೂದು) ಗುಡೆರಿಯನ್ 17 ನೇ ಟಿಡಿಯಲ್ಲಿ 240 ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಂತಹ ಸಂಚಾರಿ ವಾಹನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಅಲ್ಲ. G. ಗೋತ್ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು " ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 18 ನೇ ವಿಭಾಗ - ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು» .

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಲವಾರು (3 ರಿಂದ 5) ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. V. ಸುವೊರೊವ್ ಅವರಿಂದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ "ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರದ" ಹೋಲಿಕೆಗಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಎಮ್ಮೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಚಿರತೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಎಮ್ಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಜನ್ ಚಿರತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮುಂಚಿತ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಮಾರ್ಚ್‌ಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಹೈಕಮಾಂಡ್, ಅದರ "ಚಿರತೆಗಳ" ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ.

« ಬೃಹತ್ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿ, ಅವನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುರಿದು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಹೊಡೆದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ... ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ನಂತರದ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಪಿನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಾಗ ಅವರ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಹೊಡೆತದಿಂದ ... ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒಳಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 30-35 ಕಿಮೀ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಳವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಬೃಹತ್ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯ"- ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಆರ್ಮಿ ಜನರಲ್ ಪಾವ್ಲೋವ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಹಿರಿಯ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

« ... ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಳವನ್ನು ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 15 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ ... ಶತ್ರು ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ 60 ಕಿಮೀ ಆಳವು ಮಿತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲ ದಿನದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.»

ಇದು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಸುಗಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಕಂದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ... ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಿಟ್ಲರ್ ಕೂಡ "ಹತ್ತು ಪಡೆದ ಕಾರ್ಪೋರಲ್" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾಯಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯ ಅಡಿಕೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ದಾಳಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಅದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 1941 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ 29 ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷ ಪ್ರಚಾರ ವಿಭಾಗದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ - ನಮ್ಮ "ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ" ಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ, "ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಶಾಂತಿ-ಪ್ರೀತಿಯ" ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಓದುಗರಿಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಮರೆಯುತ್ತಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ತಂಡವು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ (ಆದರೆ ತಯಾರಾಗಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ), ಅದರಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಟು ಖಾನ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸೇಬರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿರಬೇಕು.

« ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮದ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ,- ಗ್ರೇಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟರಿ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕಟುವಾಗಿ ದೂರುತ್ತಾನೆ, - ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಲು, ಕೇವಲ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ 16,600 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ... ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.» .

ಸರಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1941 ರಂದು ಸ್ವತಃ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳದ ನಿಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಗೆ ಮರೆಯಬಹುದು?

ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು 19 "ಯುದ್ಧ", 7 "ಕಡಿಮೆ" ಮತ್ತು 4 "ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತ" ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 18,804 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು "ಯುದ್ಧ" ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 16,655 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 19 "ಯುದ್ಧ" ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (877) ಪ್ರತಿ 4 ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1941 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 14,684 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 4,120 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 1941 ರಲ್ಲಿ 6,590 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು (1,358 KB ಮತ್ತು 3,014 T-34 ಸೇರಿದಂತೆ).

ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ("ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು") 678 ಲೈಟ್ ಜೆಕ್ PZ 38 (ಟಿ) ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ 3094 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1942, USSR ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ಯಮವು ಈಗಾಗಲೇ 24,718 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 2,553 ಹೆವಿ KB ಮತ್ತು 12,527 ಮಧ್ಯಮ T-34 ಸೇರಿವೆ. ಒಟ್ಟು: ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 3911 KB ಮತ್ತು 15,541 T-34.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1941 ರಲ್ಲಿ ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ದುಃಸ್ವಪ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು: ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು (ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಂ. 183 ಮತ್ತು ದೇಶದ ಏಕೈಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕ, ಸ್ಥಾವರ ಸಂಖ್ಯೆ 75) ಖಾರ್ಕೊವ್‌ನಿಂದ ಯುರಲ್ಸ್‌ಗೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೃಹತ್ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು (ನಂ. 185 ಕಿರೋವ್ ಮತ್ತು ನಂ. 174 ವೊರೊಶಿಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ) ದಿಗ್ಬಂಧನ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಉದ್ಯಮವು 1942 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ 29 ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಧಾರಗಳಿಲ್ಲ (ಯೋಜನೆಯಂತೆ), ಇದಕ್ಕಾಗಿ "ಕೇವಲ" 3654 ಕೆಬಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 12,180 T-3 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು.

ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಾವು ಹೋಗೋಣ. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಐದು ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 20 ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳಗಳಲ್ಲಿ 11,029 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಎರಡು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮೂರು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (5 ನೇ, 7 ನೇ, 21 ನೇ) ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ 57 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಶೆಪೆಟೋವ್ಕಾ, ಲೆಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಡೌಗಾವ್ಪಿಲ್ಸ್ ಬಳಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಝುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಅವನಂತಹ ಇತರರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅಂದರೆ. ಅಶ್ವದಳದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜೂನ್ 1, 1941 ರಂತೆ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು 19,540 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಮತ್ತೆ, ಲಘು ಉಭಯಚರ T-37, T-38, T-40 ಮತ್ತು T-27 ಟ್ಯಾಂಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ), 3,258 ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡುವೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (1, 5, 6 ನೇ) ಇದ್ದವು, ಅವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (17 ನೇ ಮತ್ತು 20 ನೇ) ಇದ್ದವು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಮಾನವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ (T-34, KB) ಕೆಲವು (10ನೇ, 19ನೇ, 18ನೇ) 1932-1934ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಬಿಟಿ-2 ಮತ್ತು ಬಿಟಿ-5 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಥವಾ ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕೆಟ್‌ಗಳು T-37 ಮತ್ತು T-38. ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೂರಾರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇದ್ದವು.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ರಚನೆಯ ಆಂತರಿಕ ತರ್ಕವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕನಿಷ್ಠ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಟ್ಟದ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿಯ 9 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ರಚನೆಯು 1940 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕೇವಲ 316 (ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ - 285) ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1941 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 22 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ 712 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭ.

ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣ, ಮುಂಬರುವ "ಗುಡುಗು ಸಹಿತ" ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಏಳು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳು, ಯಾವುದೇ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಈ ಕೆಳಗಿನ, ಅತ್ಯಂತ ತಾರ್ಕಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಕ್ರಾಕೋವ್-ಕಟೋವಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೈಋತ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 721 ಕೆಬಿ ಮತ್ತು ಟಿ -3 ಸೇರಿದಂತೆ 2627 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (4 ನೇ, 8 ನೇ, 15 ನೇ) "ಎಲ್ವಿವ್ ಲೆಡ್ಜ್" ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನೈಋತ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳು ಎಂಟು (!!!) ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಲುಬ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಸಾದ ಮೇಲೆ ಸಹಾಯಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಎಡಪಂಥೀಯ ಪಡೆಗಳು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಮತ್ತು ವಾರ್ಸಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟಾಕ್ ಬಳಿಯ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 6 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (452 ​​ಹೊಸ ಕೆಬಿ ಸೇರಿದಂತೆ 1131 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಅನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು T-34). ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳಗಳು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ "ಬಿಯಾಲಿಸ್ಟಾಕ್ ಉಬ್ಬು" ದ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ.

ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಂಗಗಳ ಎರಡನೇ ಎಚೆಲಾನ್, ಶೆಪೆಟೋವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಓರ್ಶಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಎರಡು "ವೀರರು" - 5 ನೇ ಎಂಕೆ (1070 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು 7 ನೇ ಎಂಕೆ (959 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು).

ದಕ್ಷಿಣ (ಒಡೆಸ್ಸಾ ಜಿಲ್ಲೆ) ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ (ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಿಲ್ಲೆ) ಮುಂಭಾಗಗಳ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುಂಪುಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಅರ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪುಸ್ತಕದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ತೋರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

"ಮತ್ತು ಅವನು ಹೋದನು, ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ..."

ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಸಂಖ್ಯೆ, "ವಯಸ್ಸು" ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಉತ್ತರ ಫ್ರಂಟ್ (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆ) ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಏಕೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ? ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ "ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿ" ಆಗಿದೆ? ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಜಿಲ್ಲೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದ ಗಡಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಿಂದ 720 ಕಿ.ಮೀ. ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಗಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ "ಉತ್ತರ" ಎಂಬ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ - ಇದನ್ನು "ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್", "ಬಾಲ್ಟಿಕ್" ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ - "ಕರೇಲಿಯನ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಗಳು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು.

« ಜೂನ್ 1941 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕರ ಗುಂಪು, ಜಿಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ M.M. ಪೊಪೊವ್, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಡಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋದರು"ಈ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ - ಜಿಲ್ಲಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್) ಎ.ಎ. ನೋವಿಕೋವ್. ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಕೇವಲ ಉತ್ತರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಧ್ರುವ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್, ಆಳವಾದ ಕೋಪದ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೊಪೊವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಗಡಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆದ ಧೂಳಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜಿಲ್ಲೆಯ (ಮುಂಭಾಗ) ಆಜ್ಞೆಯ "ಫೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಪ್" ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದ "ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು" ನೋಡುವಾಗ (ಮಿಲಿಟರಿ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ವಿಚಕ್ಷಣ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊದಲ ದಿನ ಮುಂಭಾಗ (ಜಿಲ್ಲೆ) ಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ K.A ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದ ಯಾರಾದರೂ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮೆರೆಟ್ಸ್ಕೊವ್.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಅವರ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರವಾಸವು ಭವಿಷ್ಯದ ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಡೆಗಳ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಅಯ್ಯೋ, ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಾಂಬರ್ ಗ್ರೂಪ್ II/KG30 ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ H. ರೀಸೆನ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ:

« ... ನಾವು ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ವಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ... ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು ...»

ಹೌದು, ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ: ಜನರಲ್ ಪೊಪೊವ್, ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, "ಜರ್ಮನರ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ" ನಗರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯು ವಿಫಲವಾದ ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾನೆ. ಪೂರೈಸು...

1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಬರೆಯಬಹುದು, ಅದರ ಗುರಿ "ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು". ಮಾಡಬಹುದು. ಪೇಪರ್ ಏನನ್ನೂ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂರ್ಖರಂತೆ ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು? ಅವರು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕಿರೋವ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ 260 ಕಿಮೀ ಮೊದಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ನಿರ್ಜನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಲ್ಲದ ಅರಣ್ಯ-ತುಂಡ್ರಾದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೇನು?

ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಬಿಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗವು ಸೋವಿಯತ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ? 1 ನೇ ಟಿಡಿ, ಜನರಲ್ V.I ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಿರುಗೋಣ. ಬಾರನೋವಾ:

« ... ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಟೊಳ್ಳುಗಳು ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳು, ಸರೋವರಗಳು, ಪರ್ವತ ತೊರೆಗಳು, ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ. . ಯುದ್ಧಗಳು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳು, ಪ್ಲಟೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು...»

ಅಂತಹ "ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ" ದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು - ಚಲನಶೀಲತೆ. ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ 45-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು "ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು" ದೂರದವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವೇ? "ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು," RGK ಯ ಒಂದು ಡಜನ್ ಹೆವಿ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸರ್ಕಲ್‌ಗೆ ಅದೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು "ನಲವತ್ತೈದು" ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಹಗುರವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂಚುದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಘಟನೆಯ ಶೆಲ್ 1.4 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿತ್ತು), ಆದರೆ 152 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ ಭಾರೀ ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದ 203 ಮಿಮೀ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು 43-100 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬಂಡೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಲಕುರ್ಟ್ಟಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು (ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಲ್ಗಳು ಬೈನಾಕ್ಯುಲರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ) ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಸುಂದರವಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಮತ್ತೆ ಜೂನ್ 17, 1941 ರ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗೋಣ.

ಈ ದಿನ, 1 ನೇ ಟಿಡಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, 10 ನೇ ಎಂಕೆ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಟರು. ಜಿಲ್ಲಾ ನಾಯಕತ್ವವು ಈ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಕರೇಲಿಯನ್ ಇಸ್ತಮಸ್‌ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವೈಬೋರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಜೂನ್ 21 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ಗಂಟೆಗೆ, ಏನೋ ಬದಲಾಗಿದೆ, ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ ಎರಡು ಗಂಟೆಗೆ (ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ), ಜನರಲ್ ಸ್ವತಃ 10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ 21 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಬಂದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿಯ ಚೆರ್ನಾಯಾ ರೆಚ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಿ.ಎಸ್. ಪ್ಶೆನ್ನಿಕೋವ್ 23 ನೇ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗದ ಮೂರು ಸೈನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 21 ನೇ TD ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಬುನಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು.

ಜೂನ್ 22 ರಂದು 12.00 ಕ್ಕೆ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಇಲ್ಯಾ-ನೋಸ್ಕುವಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಈಗ ಸ್ವೆಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶ) ತೆರಳಲು 21 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು 10 ನೇ ಎಂಕೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಯುದ್ಧ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

10 ನೇ ಎಂಕೆ (24 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು 198 ನೇ ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್) ನ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳ "ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್" ನ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಲೇಖಕನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಪುಷ್ಕಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು 21 ನೇ TD ಯ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓರಾನಿನ್ಬಾಮ್, ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರು, ಜೂನ್ 22, 41 ರಂದು ಅವರು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು 23 ನೇ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಇದೀಗ.

10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಕಮಾಂಡರ್ - ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ I.G. ಲಾಜರೆವ್) 1 ನೇ MK ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳು 10 ನೇ MK ಯಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ: 469 ರಿಂದ 818 ಘಟಕಗಳವರೆಗೆ. ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಗೊಂದಲವು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅನೇಕ ಟಿ -26 ಮತ್ತು ಬಿಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಗಮನದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು 10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ 24 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 11 ನೇ ರಿಸರ್ವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ತಾದ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು: 139 BT-2 ಮತ್ತು 142 BT-5 ( 1932-1934ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 281 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 24 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಲಭ್ಯವಿರುವ 281 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 49 ದೋಷಯುಕ್ತವೆಂದು ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಹೋದ 232 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 177 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೆಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದವು.

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ, 10 ನೇ MK ಯ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. 21 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 40 ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕರೇಲಿಯನ್ ಇಸ್ತಮಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, 21 ನೇ ಟಿಡಿ 217 ಟಿ -26 ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗವು ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. 21 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಓದುತ್ತೇವೆ: " ...ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಂದಗತಿಗಳಿದ್ದವು, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಮುಚ್ಚುವ ಸೇವೆಯಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು» .

10 ನೇ MK ಯ ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ - 198 ನೇ ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್ ವಿಭಾಗ - ಇದು ಕೆಲವೇ ಡಜನ್ ಸೇವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಕಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ "ಇತಿಹಾಸಕಾರರು" ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆತುಹೋದ ಈ ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ನಾವು ತಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, 1 ನೇ MK ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ (ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 1039 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4730 ವಾಹನಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳು), 10 ನೇ MK ಸರಳವಾಗಿ ನಿರಾಯುಧವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಜಗಳವಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದು ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ...

ಅದೇ ದಿನ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು, 10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಘೀಳಿಡುವ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಜೂನ್ 23, 1941 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ವೈಬೋರ್ಗ್‌ಗೆ ಪ್ಸ್ಕೋವ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಚಿನಾಗೆ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು. (ಕ್ರಾಸ್ನೋಗ್ವಾರ್ಡೆಸ್ಕ್) ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್: 1 ನೇ ಎಂಕೆ ಯಿಂದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು (3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು 163 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ).

« ಟ್ಯಾಂಕುಗಳು ಧಾವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭಯಂಕರ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ...»

ಅವರು ಕೆಲವು ವಿಚಿತ್ರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಧಾವಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ - ಆದರೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ. ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ?

ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ (ಇನ್ನೂ ದೂರದ) ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಗಳಿಂದ, ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸೋಲಿನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಆ ದಿನಗಳ ಘಟನೆಗಳನ್ನು "1941 - ಪಾಠಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು" ಎಂಬ ಮಾನೋಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: " ಮೊದಲ ಶತ್ರು ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ದುರಂತವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದವು. ಕವರಿಂಗ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ... ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು 8 ನೇ ಮತ್ತು 11 ನೇ ಸೈನ್ಯಗಳ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ...»

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸೈನ್ಯದ "ಅಸ್ವಸ್ಥ ವಾಪಸಾತಿ" ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಯೋಜಿತ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡಿತು! ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಫೋರ್ಸಸ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಫ್. ಹಾಲ್ಡರ್ ಜೂನ್ 23, 1941 ರಂದು ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ವಾರ್ ಡೈರಿ" ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ:

« ...ಸಂಘಟಿತ ವಾಪಸಾತಿ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಮಾತನಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಪವಾದವೆಂದರೆ, ಬಹುಶಃ, ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿವಿನಾ ನದಿಯ ಆಚೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ..."ಹೌದು, ಜರ್ಮನ್ ಜನರಲ್ಗಳು ನಮ್ಮ ನೈಜತೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ...

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ನೀಡಿದ ಈ ಘಟನೆಗಳ ವಿವರಣೆಗೆ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗೋಣ:

« ಜೂನ್ 26 ರಂದು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಪಡೆಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. 11 ನೇ ಸೈನ್ಯವು 75% ನಷ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 60% ನಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ V.I ಮೊರೊಜೊವ್, ಫ್ರಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ F.I. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ... ಮುಂಭಾಗದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅವರು ಅಂತಹ ಅಸಭ್ಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ F.I. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು V.I ಜೊತೆಗೆ ತಪ್ಪಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮೊರೊಜೊವ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ... ಆಜ್ಞೆಯ ನಡುವೆ ಅಪಶ್ರುತಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಪಿ.ಎ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಬ್ರೊವ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ P. S. ಕ್ಲೆನೋವ್, ಯಾವಾಗಲೂ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ನರಗಳಾಗಿದ್ದರು ...»

ಅವರು ಜೂನ್ 26, 1941 ರಂದು ದೌಗಾವ್ಪಿಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ "ತೀವ್ರ" ವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಟ್ರುಖಿನ್ ಶರಣಾದರು ( ನಂತರ ಟ್ರುಖಿನ್ ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಲಾಸೊವ್ "ಸೇನೆ" ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1946 ರಂದು ಗಲ್ಲು ಶಿಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು).

ಮುಂದಿನ ಘಟನೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿನ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಚದುರಿದ ಅವಶೇಷಗಳು ಮುಂಗಡವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಯಾವುದೇ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು.

ಈಗಾಗಲೇ ಜೂನ್ 24 ರಂದು (ಅಂದರೆ, ಯುದ್ಧದ ಮೂರನೇ ದಿನ!) ಲುಗಾ ನದಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - ಗಡಿಯಿಂದ 550 ಕಿಮೀ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, 90 ಕಿಮೀ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 25 ರಂದು, ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್ನ 56 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದು ಡೌಗಾವ್ಪಿಲ್ಸ್ಗೆ ಭೇದಿಸಿತು. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ನದಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಆಜ್ಞೆಯು ಈ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 21 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು (ಈ ದಳದ ರಚನೆಗೆ ಯೋಜಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕವಾಗಿತ್ತು. 1942 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು 5 ನೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕೂಡ - ಒಂದು ವಾಯುಗಾಮಿ (!) ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಯುವ್ಯ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಇದು 1 ನೇ ಟಿಡಿಯನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ಲೆಲ್ಯುಶೆಂಕೊ ಅವರ 21 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಆರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು!), ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಡೆದು ಹಾಕಿತು. ನೂರಾರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಚಿನಾಗೆ ಹೋದವು, ಅಂದರೆ. ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಿಂದ ನಿಖರವಾದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ!

ಅಂದಹಾಗೆ, "ಪ್ಸ್ಕೋವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ" ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಣ್ಮರೆಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ 1 ನೇ ಎಂಕೆ ಪ್ಸ್ಕೋವ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಲ್ಡರ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:

« ...ರಷ್ಯನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪ್ಸ್ಕೋವ್ ಗುಂಪು... ಅದರ ಹಿಂದೆ ಭಾವಿಸಲಾದ ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 300 ಕಿಮೀ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ..»

« ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶತ್ರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಸ್ಕೋವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಥಳ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಇದನ್ನು ಸಿಯೌಲಿಯಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ...»

ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 25 ರಂದು, ಹಾಲ್ಡರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು " ಶತ್ರುಗಳ 7 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಿನಾದ ಪ್ಸ್ಕೋವ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರಿಗಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು» .

ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಪ್ತಚರ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರಬಾರದು. 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಬೇಕು ಎಂಬುದು ಅವರಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಹ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ, ಅವರು ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದರ "ಬೋರ್ಡ್" ನಿಂದ ನಿಜವಾದ ಅದ್ಭುತ ದೃಶ್ಯವು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದ ಗಡಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿವಿನಾವರೆಗೆ, 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಈಶಾನ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉದ್ದದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು: 41 ನೇ ರೈನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 56 ನೇ ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಮುಂದೆ, ಬೃಹತ್ ಮುನ್ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಂತಿಯುತ (ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ) ಜೀವನವು ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಅದೇ ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು: 1 ನೇ ಎಂಕೆ - ಪ್ಸ್ಕೋವ್ನಿಂದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ, 10 ನೇ ಎಂಕೆ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಿಂದ ವೈಬೋರ್ಗ್ಗೆ.

ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಮಾಡುವ ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು!

ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್‌ನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಗಡಿಯಿಂದ 255 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡೌಗಾವ್ಪಿಲ್ಸ್ (ಡಿವಿನ್ಸ್ಕ್) ವರೆಗೆ ಕ್ರಮಿಸಿತು. ಪ್ರಗತಿಯ ಸರಾಸರಿ ದರ ದಿನಕ್ಕೆ 64 ಕಿ.ಮೀ.

ರೆನ್‌ಹಾರ್ಡ್‌ನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಸ್ಟ್‌ಪಿಲ್ಸ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿತು. ಪ್ರಗತಿಯ ಸರಾಸರಿ ದರವು ದಿನಕ್ಕೆ 53 ಕಿ.ಮೀ.

ಮತ್ತು 10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಜೂನ್ 24 ರಂದು ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಿಂದ 150 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವೈಬೋರ್ಗ್‌ನ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಗಣ್ಯ 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ವಿಭಾಗಗಳು ಪ್ಸ್ಕೋವ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಚಿನಾಗೆ (ಸರಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 200 ಕಿಮೀ) ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು.

ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಂಗಡ ದರವು ಇನ್ನೂ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೇವಲ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಿರುವಂತೆ) "ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸಿದರು."

ಬಲವಂತದ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಘಟಕಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯು ಎದುರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಹಿತಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ದರಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಧಾನಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲ (ಇಂದಿಗೂ ಬಿಟಿಯನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು), ಆದರೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸೇವೆಯ ಅವಮಾನಕರ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಜೂನ್ 25, 1941 ರಂದು 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಪರಸ್ಪರ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತವೆ, ಚಾಲಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್. ಸ್ಟ್ರಾಗ್ಲರ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.

10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 24 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಗಡ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದು 49 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿದೆ! ಸರಾಸರಿ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಗವು 3.5 ಕಿಮೀ / ಗಂ (ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದ್ದರೆ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೇವಲ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ 15 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿ. ಪಾವ್ಲೋವ್ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ!). 21 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು 14-15 ಎಂಜಿನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, "ಮಾರ್ಚ್" ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ 25-26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ಯಾಚಿನಾದಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ 1 ನೇ ಮತ್ತು 10 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಬಹು-ನಂತರ ಜನರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ದಿನದ ಮೆರವಣಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಗಡಿಯ ಆಚೆಗೆ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು...

ಮತ್ತು ಏನೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ (14 ನೇ, 7 ನೇ, 23 ನೇ ಸೇನೆಗಳು ಹದಿನೈದು ರೈಫಲ್, ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ, ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಫಲ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ) ಪಡೆಗಳು (ಈ ಪದವನ್ನು ದಪ್ಪ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ​​ಮಾಡೋಣ) ಬೇಸರದ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದವು.

ಜೂನ್ 25, 1941 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ...

ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್) ದ ಪಡೆಗಳು ಈ ನಿಗೂಢ ಮರುಸಂಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಅಂದರೆ. ದುರಂತದ ದಿಕ್ಕು. 21 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಂದ ಲೆಲ್ಯುಶೆಂಕೊ ಅವರ ಹತಾಶವಾಗಿ ದಿಟ್ಟ ದಾಳಿಯು ಡೌಗಾವ್‌ಪಿಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿವಿನಾವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ದಾಟಿದರು, ರೆಜಿಟ್ಸಾ - ಪ್ಸ್ಕೋವ್ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ "ಮುಕ್ತಾಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು" ತಲುಪಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಮೀಸಲು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳು. ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಿನಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು 2, 44, 58 ನೇ (ಸ್ಟಾರಾಯ ರುಸ್ಸಾ ಪ್ರದೇಶ), 201, 202, 205 ನೇ (ಗಚಿನಾ ಪ್ರದೇಶ) ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವು ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಅಗಾಧ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ? ನಾನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ! ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಬೆಲಾರಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೆರೆಜಿನಾವನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಸ್ವತಃ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಾರಬಲ್ಲ ಎಲ್ಲವೂ ನಾಶದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಬೆರೆಜಿನಾದ ಅಡ್ಡಹಾಯುವಿಕೆಗಳು. ಹಗುರವಾದ Su-2 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಬೃಹದಾಕಾರದವರೆಗೆ, ನದಿಯ ಬಾರ್ಜ್‌ನಂತೆ, TB-3.

ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಆ ದಿನಗಳನ್ನು "ಗಾಳಿ ವರ್ಡನ್" ಎಂದು ಕರೆದರು. ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನವು ಭೀಕರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ DB-3 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಿಂದ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯಂತೆ ಕರಗುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಂತರಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಬೆಲಾರಸ್‌ಗೆ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಪಾವತಿಸಿದ ಬೆಲೆ ಇದು. ಮತ್ತು, ನಾವು ಗಮನಿಸೋಣ, ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಈ ಕ್ರೂರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಟೀಕಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ನ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ...

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಿನಾ (ಡೌಗಾವಾ) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಬಹುದೇ? ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಆರು ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು 201 SB ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 4 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದಿಂದ (ಎಸ್ಟೋನಿಯಾದ ಟಾರ್ಟು ಪ್ರದೇಶ) ಮೂರು ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು (35, 50, 53 ನೇ) ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಧೀನದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಬೃಹತ್ ವಾಯುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು 119 ಸರ್ವಿಸಬಲ್ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿದೆ.

ಈ ಘಟಕಗಳು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ 400-450 ಕಿಮೀ ದೂರವು ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ "ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ" ಎಸ್ಬಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬೆರೆಜಿನಾ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದುರಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು 7 ನೇ, 159 ನೇ ಮತ್ತು 153 ನೇ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿಗ್ -3 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಬಹುದು. ಈ ಹೊಸವುಗಳು - ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ - ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು: ಕೇವಲ 162 ಮಿಗ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ನಾವು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುವ್ಯ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, JG 54 (ಜೂನ್ 24, 1941 ರಂತೆ 98 ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಮೆಸ್ಸರ್‌ಸ್ಮಿಟ್ Bf-109 F) .

ಇದು ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗವು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 10 ನೇ, 137 ನೇ ಮತ್ತು 72 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು.

ಬಹುಶಃ ಇದು ಒಬ್ಬರು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್‌ನ ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ 1 ನೇ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕೇವಲ 210 ಸೇವೆಯ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಜೂನ್ 24, 1941 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ). ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12 ಗಂಟೆಗೆ ಸಂಕಲಿಸಲಾದ ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ “ ಶತ್ರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿಲ್ಲ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು". 1 ನೇ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ (330 ಘಟಕಗಳು) ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳ ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಉನ್ನತ ನಾಯಕತ್ವವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ನಿಖರವಾಗಿ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿ. ಕನಿಷ್ಠ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ 1941 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ-ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ "ಆಟ" ದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

13 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ]