ಯಾವ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮೊದಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದವು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು: ಇತಿಹಾಸ, ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು ಯಾವ ಪ್ರಾಣಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಬೆಕ್ಕು ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2017

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1963 ರಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕಳುಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು ಸಣ್ಣ ಬೆಕ್ಕುಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಬಿಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಗದಿತ ಉಡಾವಣಾ ದಿನದಂದು, ಚೇಷ್ಟೆಯ ಪ್ರಾಣಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು - ಅವನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಎಂಬ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ನಾಯಕಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಳು.

ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಮನೆಯಿಲ್ಲದ ಕಿಟನ್ನಿಂದ, "ಆಸ್ಟ್ರೋ ಕ್ಯಾಟ್" (ಅವಳನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ನಿಜವಾದ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1963 ರಂದು, ಫೆಲಿಸೆಟ್ ದ್ರವ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ "ವೆರೋನಿಕ್ AG1" ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ 210 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದರು.

ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು 5 ನಿಮಿಷ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 13 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಬೆಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಪಡೆದ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಕ್ಕು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ.

ಅವರು ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ತವರು ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು.

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆ(ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಂಡ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ರಿಸರ್ಚ್; OCAM) ಫೆಲಿಸೆಟ್‌ನ ಮೆದುಳಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ. ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ; OCAM ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಬೆಕ್ಕು "ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು" ನೀಡಿದೆ.

ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಕ್ಕಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅದರ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೌರ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಅವರ ಕಥೆಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

"ಇಡೀ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇತಿಹಾಸವು ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಕಲೆಕ್ಟ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌ನ ಸಂಪಾದಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಪರ್ಲ್‌ಮನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಮಾನವ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಮೊದಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಂದ್ರನಿಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು."

ನಿಸ್ವಾರ್ಥ ನಾಯಿಮರಿಗಳು, ಮಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ "ದಾರಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದವು". ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮಾನವರು ಸಹ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ.

"ಲೈಕಾ ನಾಯಿಯು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್‌ಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಏಪ್ಸ್ ಏಬಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್ ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ ಮತ್ತು ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ವೀರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಾದರು."

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಫೆಲಿಸೆಟ್‌ನ ಕಥೆಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು:

"ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ NASA ಮತ್ತು ISS ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ [ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ] ಅತ್ಯಲ್ಪ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು (ಇಲಿಗಳಂತೆ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಮಾಜವು ಸಾಕಿದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದೆ.

"ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ," ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮಾನವ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ-ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಜನರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

"ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಜನರು ತಿರುಗಿದಾಗ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್‌ಮನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ (ನಾಯಿಗಳಿಗಿಂತ ಬೆಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ), ಅವರು ಫೆಲಿಸೆಟ್ "ಇತಿಹಾಸ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ "ಆಸ್ಟ್ರೋ ಕ್ಯಾಟ್" ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಮಾರ್ಸ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

"ಮಂಗಳದ ಬೆಕ್ಕುಗಳು," ಪರ್ಲ್ಮನ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು. - ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ".

ಉಲ್ಲೇಖ:
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಭೂಮಿಯ ಜೀವಿಗಳು ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳಾದ ಡ್ರೊಸೊಫಿಲಾ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಜರ್ಮನ್ V-2 ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು 109 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದರು (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಗಡಿಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ 50 ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಜಾತಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬೆಕ್ಕು ಎಂದು ಹಲವಾರು ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕೂಡ ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಚಾಟೆಲಿಯರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಬೆಕ್ಕು ಎಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

1958 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಜನವರಿ 1, 1959 ರಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದವು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ದೃಢೀಕರಣ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

2013 ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್, ಮಂಗವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೇಶದ ಚಿಹ್ನೆ - ಪರ್ಷಿಯನ್ ಬೆಕ್ಕು - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

ವಿವಿಧ ಮಾನವಸಹಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಗಿನಿಯಿಲಿಗಳು, ಇಲಿಗಳು, ಇಲಿಗಳು, ಕ್ವಿಲ್‌ಗಳು, ನ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಕಪ್ಪೆಗಳು, ಬಸವನಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿವೆ. ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೆಕ್ಕೋಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೂ ನಡೆದಿವೆ.

ಮೂಲಗಳು

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್, ಅವರ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಒಂದು ಔತಣಕೂಟದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮುದ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ನುಡಿಗಟ್ಟು ಉಚ್ಚರಿಸಿದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ನಾನು ಯಾರು: "ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯ" ಅಥವಾ "ಕೊನೆಯ ನಾಯಿ."
ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಜೋಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಜೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟದ್ದು ನಾಯಿಗಳು. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ ಕೂಡ "ನಾಯಿ" ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಕಝಕ್ನಲ್ಲಿ "ಬಾಯಿ" ಎಂದರೆ "ನಾಯಿ", ಮತ್ತು "ಬೈಕೊನೂರ್" ಎಂದರೆ "ನಾಯಿ ಮನೆ".

ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ, ವಿಕಿರಣ, ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪಡೆದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರವರ್ತಕ ವೀರರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ರಾಮ್, ರೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾತುಕೋಳಿ. "ಸಣ್ಣ ಸಹೋದರರು" ಸಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಾಣಿಗಳು. ಅವರು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. .

ಮಾನವರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, ಅನೇಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಯುಎಸ್ಎದಲ್ಲಿ ಕೋತಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1975 ರಿಂದ, ಮಂಗಗಳು, ಆಮೆಗಳು, ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜಂಟಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಭೂಮಿಯ ಜೀವಿಗಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜೀವಿಗಳು ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳಾಗಿವೆ. ಡ್ರೊಸೊಫಿಲಾ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1947 ರಂದು V2 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಫ್ಲೈಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಪ್ರಯೋಗದ ಉದ್ದೇಶವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು. ನೊಣಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿದವು, ಅದು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಸಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೇವಲ ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ -2 ಎಂಬ ಕೋತಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದೇ V2 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ -2 ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿ ಸತ್ತಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿ ಮಂಕಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ (1) ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೇರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನ ರಾಕೆಟ್ 100 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 11, 1948 ರಂದು, ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಕೋತಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಸತ್ತಿತು.

ಶ್ವಾನಗಳ ಮೊದಲ ತಂಡ - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು - ಗೇಟ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಲೀಕರಿಲ್ಲದ ನಾಯಿಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ನರ್ಸರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಮೆಡಿಸಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ: 6 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಿಲ್ಲ (ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೂಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು 35 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಮೊಂಗ್ರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು? ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಅವರು ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ವೈದ್ಯರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಮೇಲಾಗಿ, ಅವರು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದವರು ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡರು, ಇದು ತರಬೇತಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ನಾಯಿಗಳು ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ "ತೋರಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮುಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ವಸ್ತುಗಳನ್ನು" ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.

ಡೈನಮೋ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು - ಕೆಂಪು-ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮಹಲು, ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಮೌರಿಟಾನಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹೋಟೆಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಬೇಲಿಯ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
1951 ರಿಂದ 1960 ರವರೆಗೆ, ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು, ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಗೆ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಇವು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಅಂದರೆ, ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಪಥವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದವು.

ಹಾರಾಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ ಜೀವಿಗಳೆಂದರೆ ಜಿಪ್ಸಿ ಮತ್ತು ದೇಸಿಕ್ ನಾಯಿಗಳು, ಜುಲೈ 22, 1951 ರಂದು USSR ನಿಂದ R-1B ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ನಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಡೆಝಿಕ್ ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಸಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು , ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗೌರವದಿಂದ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು 87 ಕಿಮೀ 700 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಮರಳಿದರು.

ಜಿಪ್ಸಿ ಮತ್ತು ದೇಶಿಕ್

ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 5 ಉಡಾವಣೆಗಳು ಇದ್ದವು; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಮುಖ್ಯ "ಪೈಲಟ್" ನ ಕಣ್ಮರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ನಾಯಿಮರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಕೊರೊಲೆವ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ವೋಚರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸಿದರು.

ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಜುಲೈ 29, 1951 ರಂದು, ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ R-1B (V-1B) ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಡೆಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಸಾ ನಾಯಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಟೇಕಾಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ದೇಶಿಕ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕೆಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲೋ ನಾಯಿಗಳಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ತರಬೇತಿ ನೆಲದ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಳು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ - ಬಲವಾದ ಕಂಪನವು ಬರೋರೆಲೇಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್‌ನ ತಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ದೇಶಿಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಸಾ ನಿಧನರಾದರು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಬಲಿಪಶುಗಳಾದರು. ನಾಯಿಗಳ ಸಾವು ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಸ್ಪಿ ಕೊರೊಲೆವ್. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ತುರ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಸಿಕ್‌ನ ಪಾಲುದಾರ ಜಿಪ್ಸಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು. ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಬ್ಲಾಗೋನ್ರಾವೊವ್ ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಕಠಿಣ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅವನ ದಿನಗಳ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ದಿನ ವಿವೇರಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಜನರಲ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವರಣದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಜಿಪ್ಸಿ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನು ಅವನನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಎಳೆದನು. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪುಟ್ಟ ನಾಯಿಯನ್ನು ಒದೆಯಲು ಜನರಲ್ಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿ!

ಆಗಸ್ಟ್ 5, 1951 ರಂದು, ನಾಯಿಗಳು ಮಿಶ್ಕಾ ಮತ್ತು ಚಿಝಿಕ್ R-1B ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ರಾತ್ರಿಯೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ವಿಮಾನದ ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ನಡೆಸಿದರು. ಮುಂಜಾನೆ ರಾಕೆಟ್ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿತು. 18 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೂಚನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉಡಾವಣಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಟ್ರೇಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ನಾಯಿಗಳು, ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ದೇಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಸಾ ಹಿಂದಿನ ವಿಫಲ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಒತ್ತಡದ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ "ವಿಮಾನ" ಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು. ನಾಯಿ ಜಿಪ್ಸಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾಯಿ ಮಿಶ್ಕಾ ಕೂಡ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ

ನಾಯಿಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ಆರಂಭವು ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1951 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಬೋಲ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ನಾಯಿಯೊಂದು ನಡಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬಾರು ಮುರಿದು ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಾಯಿಯ ನಷ್ಟವು ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾನಸಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕತ್ತಲಾಗುವವರೆಗೂ ಹುಡುಕಾಟ ಮುಂದುವರಿದರೂ ಏನೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಬೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪ್ರಯೋಗಕಾರರು ಬೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಅವರು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ನೋಟದಿಂದ ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಮಸುಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಶಾರೀರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವರ್ತನಗಳು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಮರುದಿನ, ಶಾಂತವಾದ ಬಿಸಿಲಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸ್ಮೆಲಿ ಮತ್ತು ರೈಜಿಕ್ R-1B ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 28, 1951 ರಂದು, ಮಿಶ್ಕಾ ಮತ್ತು ಚಿಝಿಕ್ R-1B ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿದರು. ಈ ಬಾರಿ ಮಾನವ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಾಕೆಟ್ ತಲೆಯ ಹೊರಗೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿತು. ರಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮಿಶ್ಕಾ ಮತ್ತು ಚಿಝಿಕ್ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಯಿಗಳು (ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ): ಬ್ರೇವ್, ಸ್ನೆಜಿಂಕಾ, ಮಾಲೆಕ್, ನೆವಾ, ಬೆಲ್ಕಾ

ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕೊನೆಯ (ಕೊನೆಯ) ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 1951 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. Neputevy ಮತ್ತು Rozhok R-1B ರಾಕೆಟ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ಶಾರೀರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೋಜ್ಕ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪಂಜರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹುಡುಕುವ ಸಮಯ ಹೊಸ ನಾಯಿಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಬಳಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ನಾಯಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ಅವರು ಮಾಡಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ: ಅವರು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದ ನಾಯಿಯನ್ನು ಆಮಿಷವೊಡ್ಡಿದರು, ಅದನ್ನು ತೊಳೆದು, ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿದರು, ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು - ಹೊಸದಾಗಿ ಮುದ್ರಿಸಿದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊರೊಲೆವ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡದಿರಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅನ್ಲಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಹಾರಾಟವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಉಪಕರಣಗಳು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಕೊರೊಲೆವ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎಲ್ಲರೂ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ನಾಯಿಮರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ ZIB (ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೊಬಿಕ್‌ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ) ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊರೊಲೆವ್, ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತನ್ನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು "ತರಬೇತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮೀಸಲು ಸಂಶೋಧಕ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

1954-1956ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. 110 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಖಿನ್ನತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು: ಒಂದು ನಾಯಿ - 75-86 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ, ಎರಡನೆಯದು - 39-46 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ. ಪ್ರಾಣಿಗಳು 7 ಗ್ರಾಂನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಓಟಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು ಮತ್ತು 12 ನಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ 5 ಸತ್ತವು.

ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು 100-110 ಕಿಮೀ (15 ಉಡಾವಣೆಗಳು), 212 ಕಿಮೀ (11 ಉಡಾವಣೆಗಳು) ಮತ್ತು 450-473 ಕಿಮೀ (3 ಉಡಾವಣೆಗಳು) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂವತ್ತಾರು ನಾಯಿಗಳು ವಾಯುಮಂಡಲಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಮಂದಿ ಸತ್ತರು.

ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಕರಡಿ (ಎರಡನೇ).ಉಡಾವಣೆ ಜುಲೈ 2, 1954 ರಂದು R-1D ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮಿಶ್ಕಾ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ದಮ್ಕಾ (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಡಿಮ್ಕಾ) ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು.

ರೈಝಿಕ್ (ಎರಡನೇ) ಮತ್ತು ಲೇಡಿ.ಉಡಾವಣೆ ಜುಲೈ 7, 1954 ರಂದು R-1D ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರೈಝಿಕ್ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಡಮ್ಕಾ (ಡಿಮ್ಕಾ) ಮತ್ತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿ ಮರಳಿದರು.

ಫಾಕ್ಸ್ (ಎರಡನೇ) ಮತ್ತು ಬಲ್ಬಾ.ಉಡಾವಣೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 5, 1955 ರಂದು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ತಕ್ಷಣವೇ ರಾಕೆಟ್ ತನ್ನ ಲಂಬವಾದ ಹಾದಿಯಿಂದ ಬದಿಗೆ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮ ನಾಯಿಗಳಿದ್ದ ಎರಡೂ ಗಾಡಿಗಳು ರಾಕೆಟ್ ದೇಹವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು. ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು. ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆರಿಯಾಪಿನ್ ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ನರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು 40 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಕಣ್ಣೆದುರೇ ನಡೆದಿದೆ. ಬಂಡಿಗಳ ಪತನದ ನಂತರ, ಸೆರಿಯಾಪಿನ್, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆದಾಡಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಿಸಾವನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು.

ರೀಟಾ ಮತ್ತು ಲಿಂಡಾ.ಉಡಾವಣೆಯು ಜೂನ್ 25, 1955 ರಂದು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ರೀಟಾ ನಿಧನರಾದರು.

ಲಿಂಡಾ

ಬೇಬಿ ಮತ್ತು ಬಟನ್.ಉಡಾವಣೆಯು ನವೆಂಬರ್ 4, 1955 ರಂದು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. Malyshka ಜೊತೆ ಕಾರ್ಟ್, 90 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಿಂದ ವಿಪಥಗೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಿಮಪಾತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಗೋಚರತೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಏನೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮೂರನೇ ದಿನ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆರಿಯಾಪಿನ್ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಗುಂಪು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬೇಬಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ನಾಯಿ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚುವಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿದ್ದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕುರಿಗಳ ಹಿಂಡಿನ ಕುರುಬನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು, ಅದರ ಬಳಿ ಬಂಡಿ ಇಳಿದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಬೇಬಿ

ಬೇಬಿ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಡಾ.ಉಡಾವಣೆಯು ಮೇ 31, 1956 ರಂದು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿಲ್ಡಾ ಅವರ ನಾಯಿಯ ಹೆಸರು ಮಿಂಡಾ.

Kozyavka ಮತ್ತು Albina (ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು).ಕೊಜಿಯಾವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿನಾ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾರಿದರು - ಜೂನ್ 7 ಮತ್ತು 14, 1956 ರಂದು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ಬಾರಿ, ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಾಯಿ ಹೃದಯ ಬಡಿತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಇಳಿಕೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಟಫ್ಡ್ ಕೊಜಿಯಾವ್ಕಾ ರಷ್ಯಾದ ಸಮಕಾಲೀನ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ.

ರೆಡ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಲೇಡಿ.ಉಡಾವಣೆಯು ಮೇ 16, 1957 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. R-2A ರಾಕೆಟ್ 212 ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತುಕಿ.ಮೀ. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ನಾಯಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದಿವೆ.

ರೆಡ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಜೋಯ್ನಾ.ಉಡಾವಣೆಯು ಮೇ 24, 1957 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ನಾಯಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿವೆ.

ಅಳಿಲು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಷನಿಸ್ಟಾ.ಉಡಾವಣೆ ಆಗಸ್ಟ್ 25, 1957 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಬೆಲ್ಕಾ ಎಂಬ ನಾಯಿ ಅರಿವಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಳಿಲು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆ.ಉಡಾವಣೆ ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1957 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಬೆಲ್ಕಾ ಎಂಬ ನಾಯಿ ಅರಿವಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಳಿಲು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಷನಿಸ್ಟಾಉಡಾವಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6, 1957 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಫ್ಯಾಷನಿಸ್ಟಾ ಎಂಬ ನಾಯಿ ಅರಿವಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು

1957 ರಲ್ಲಿ, ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ವಾಸವಾಗಿರುವಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು: ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಜೈವಿಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪಾತ್ರವು ಹೋಯಿತು ಲೈಕ್, ಆಕೆಯ ಉತ್ತಮ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಬೀದಿನಾಯಿಗಳು ಅವನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಂಡವು - ಮುಖಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿನಾ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಸಬಾರ್ಬಿಟಲ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅಲ್ಬಿನಾ ನಾಯಿಮರಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು, ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ನಿಷ್ಠುರ ಹೃದಯಗಳು ನಡುಗಿದವು - ಅವರು ನಾಯಿಯ ಮೇಲೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೊದಲ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋರ್ಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ 4 ಕಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ನಾಯಿಯು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸತ್ತಿತು.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಏಕಮುಖ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪ್ರಾಣಿಯು ಅಣಕು-ಅಪ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಲೈಕಾ ವಿಮಾನವು ನವೆಂಬರ್ 3, 1957 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಾಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಬಹುತೇಕ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಪ್ರಾಣಿ ತನ್ನನ್ನು ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಐದರಿಂದ ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಲೈಕಾ ನಿಧನರಾದರು, ಆದರೂ ಅವಳು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವಳು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಇದು ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ದೋಷ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋರ್ಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ (ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ" ತಾಪಮಾನವು 40 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪಿತು). 2002 ರಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಯಿ ಸತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಸತ್ತ ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉಪಗ್ರಹವು ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ ಇನ್ನೂ 2,370 ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 14, 1958 ರಂದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕರು ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಇಡೀ ವಾರದವರೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸತ್ತ ನಾಯಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದರ ನಂತರ ಲೈಕಾವನ್ನು ದಯಾಮರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ. ನಾಯಿಯ ಸಾವಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕವು ಬಹಳ ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪ್ರಾಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಂದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಟೀಕೆಯ ಅಲೆಯು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಖಂಡಿಸಿತು.ನಾಯಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 5, 1957 ರಂದು, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಲೈಕಾವನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಗ್ಗಿಸ್ಟ್, ಒಂಟಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ನಾಯಿ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಲೈಕಾ ಅವರ ಸಾಧನೆಯ ಏಕೈಕ ಜ್ಞಾಪನೆಯು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸಿಗರೇಟ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಭಾವಚಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು (ನೀವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ನಾಯಕನ ಸ್ಮಾರಕದ ವಿಚಿತ್ರ ಆವೃತ್ತಿ). ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 2008 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಅಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಶಿಲ್ಪಿ ಪಾವೆಲ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಅವರಿಂದ ಲೈಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಸ್ಮಾರಕವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂಗೈಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಪರಿಶೋಧಕ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ನಿಂತಿದ್ದಾನೆ.

ಲೈಕಾ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಬಹುತೇಕ ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಿಲ್ಲ: ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ರಿಟರ್ನ್ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅದನ್ನು ಯಾರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು? ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದೇ ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ! ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸ್ತ್ರೀಯರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿವರಣೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಮೂತ್ರ ಮತ್ತು ಮಲವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಣ್ಣಿಗೆ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಹಂತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ 212 ರಿಂದ 450 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ R-2A ಮತ್ತು R-5A ನಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳು ಹೊರಹಾಕಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಾಕೆಟ್‌ನ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಾಯಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳು ಇದ್ದವು. ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೊಲಗಳು ಹಾರಿದವು. ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾರೀರಿಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಅರಿವಳಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಪಾಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಫ್.ಉಡಾವಣೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 21, 1958 ರಂದು R-5A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 473 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಪಾಲ್ಮಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲಫ್ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.

ನಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಾ (ಎರಡನೇ) (ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು).ಕುಸಚ್ಕಾ, ನಂತರ ಒಟ್ವಾಜ್ನಾಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಮಾ ಆಗಸ್ಟ್ 2 ಮತ್ತು 13, 1958 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು 6 ರಿಂದ 10 ಯೂನಿಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೋಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಾಂಕಾ.

ಉಡಾವಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1958 ರಂದು 453 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇಡೀ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳು ಏರಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರ ಇದಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟವನ್ನು R-5A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು 7 ರಿಂದ 24 ಯೂನಿಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ನಾಯಿಗಳು ತುಂಬಾ ದಣಿದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೂ ಅವುಗಳ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಬೆಲ್ಯಾಂಕಾ ಅವರ ಹೆಸರು ಮಾರ್ಕ್ವೈಸ್, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಅವಳನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಿಳಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಝುಲ್ಬಾ ಮತ್ತು ಬಟನ್ (ಎರಡನೇ).ಉಡಾವಣೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 1958 ರಂದು R-5A ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ 415 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.

ಬ್ರೇವ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್.

ಬ್ರೇವ್ (ಹಿಂದೆ ಕುಸಾಚ್ಕಾ) ಮತ್ತು ಸ್ನೆಝಿಂಕಾ (ನಂತರ ಝೆಮ್ಚುಜ್ನಾಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಝುಲ್ಕಾ) ಜುಲೈ 2 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜುಲೈ 8), 1959. ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಲ ಗ್ರೇ (ಅಕಾ ಮಾರ್ಫುಷ್ಕಾ) ಇತ್ತು. ಮೊಲವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದಿದೆ. ಅವನ ಕಣ್ಣಿನ ಶಿಷ್ಯನ ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯೋಗವು ರೆಕ್ಟಸ್ ಕಣ್ಣಿನ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಸ್ನಾಯು ಟೋನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಪಡೆದ ವಸ್ತುವು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಟೋನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇವ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ಉಡಾವಣೆ ಜುಲೈ 10, 1959 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಬ್ರೇವ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ (ಹಿಂದೆ ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್) ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು.

1959 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 210 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಲೇಡಿ ಮತ್ತು ಬೂಗರ್.ಇಳಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಡ್ಡಹೆಸರು, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದುರಾಸೆಯಿಂದ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಹಿಳೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದಳು.

ಅದೇ 1959 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಬಿನಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಶ್ಕಾ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು.

1960 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇವ್, ಮಾಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಉಡಾವಣೆಯು ಜೂನ್ 15, 1960 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 206 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು. ನಾಯಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜ್ವೆಜ್‌ಡೋಚ್ಕಾ ಎಂಬ ಮೊಲವೂ ಇತ್ತು. ಬ್ರೇವ್ ಎಂಬ ನಾಯಿ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ನಾಯಿಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ರೇವ್ನ ಪ್ರತಿಮೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಸಮಕಾಲೀನ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ಟೇಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿದೆ.

ಡಿಸೈನರ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು.

ಜುಲೈ 28, 1960 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಚೈಕಾ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಸೆನ್ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಚಾಂಟೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಚೈಕಾ ಭೂಮಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಿತ್ತು, ಅವರ ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಣಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರೀತಿಯ ಕೆಂಪು ನರಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಳು. ನಾಯಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಟ್ ವಾಹನದ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬಂದು, ಅದನ್ನು ತನ್ನ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಾಡಿ ಹೇಳಿದನು: "ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ." ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಿಯು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಆಶಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು - ಜುಲೈ 28, 1960 ರಂದು, ಹಾರಾಟದ 19 ನೇ ಸೆಕೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ವೋಸ್ಟಾಕ್ 8K72 ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸೈಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿದ್ದು, ಅದು ಬಿದ್ದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಗೊಣಗಿದರು: "ಕೆಂಪು ನಾಯಿಯನ್ನು ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು." ಜುಲೈ 28 ರಂದು ವಿಫಲವಾದ ಉಡಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ. ಅವರ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು: ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ 28 ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು 2 ಇಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಜೀವಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಅವರ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಶಾರೀರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು.

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಆದರು ಎಲ್ಲರ ಮೆಚ್ಚಿನ. ಅವರನ್ನು ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ತಳಿಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಈಗ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸಂತತಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದಳು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಖರೀದಿಸುವ ಕನಸು ಕಾಣುವ ಮುದ್ದಾದ ನಾಯಿಮರಿಗಳು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿತ್ತು ... ಪ್ರತಿ ನಾಯಿಮರಿಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದಕ್ಕೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು - ಪುಷ್ಕಾ - ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕೇಳಿದರು. ಅವನು ಅದನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಕೆನಡಿ ಅವರ ಮಗಳು, ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹುಶಃ, ಅಮೆರಿಕಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವಂಶಸ್ಥರು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಜೀವನವನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.

ಪಾಲ್ಮಾ (ಎರಡನೇ) ಮತ್ತು ಮಾಲೆಕ್ಉಡಾವಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16, 1960 ರಂದು R-2A ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು.

ನಿಂದ ಮೂರನೇ ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣೆ ಬೀ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1960 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಲೆವಿಟನ್ ಅವರ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಚೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಪಥದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು.ಕೊನೆಯ TASS ಸಂದೇಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತು: "ಡಿಸೆಂಬರ್ 2, 1960 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 12 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೂರನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ... ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ-ವಿನ್ಯಾಸದ ಪಥದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಯುಮಂಡಲದ ದಟ್ಟವಾದ ಪದರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಈ ಆಫ್-ಡಿಸೈನ್ ಪಥ ಯಾವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಆಗ ​​ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇದು ಏನಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಪಥವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಂದಾಜು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು USSR ನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು.
APO ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಇಳಿಯಲು ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇಲೆ, ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನದ ಗಡಿಯಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಬ್ರೇಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಘೋರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಮೂಲದ ವಾಹನವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. Pchelka ಮತ್ತು Mushka ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಉಳಿತಾಯ ಸಂಕೇತವು ಅಂದಾಜು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತುಣುಕುಗಳ ಮೋಡವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. APO ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮಾತ್ರ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು: ಅವರು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ರಹಸ್ಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

20 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ಮುಂದಿನ ಹಡಗು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು "ವೋಸ್ಟಾಕ್ 1K ನಂ. 6"ಲೈವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ - ನಾಯಿಗಳು ಝುಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಝೆಮ್ಚುಝಿನಾ (ಝುಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಕ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳು. ಝುಲ್ಕಾ ಈಗಾಗಲೇ 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ನೆಝಿಂಕಾ ಮತ್ತು ಝೆಮ್ಚುಜ್ನಾಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ನಾಶವಾದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕೇವಲ 214 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ತುರ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಪೊಡ್ಕಾಮೆನ್ನಾಯ ತುಂಗುಸ್ಕಾ ನದಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತುಂಗುಸ್ಕಾ ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆಯ ಪತನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ) ಈವ್ಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗುಂಪು ತುರ್ತಾಗಿ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಹುಡುಕಾಟದ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇಳಿಯುವ ವಾಹನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಮಲಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾಯಿಗಳ ಜೀವವನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಉಳಿಸಿತು, ಆದರೂ ನಾಯಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಉಳಿದ ಜೀವಿಗಳು ಸತ್ತವು.ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಳಗೆ ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು. ಜೆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾಮೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಕುರಿ ಚರ್ಮದ ಕೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಸರಕು ಎಂದು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ವಿಫಲ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ TASS ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ.ತರುವಾಯ, ಜುಲ್ಕಾ ಅವರನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಔಷಧ ತಜ್ಞ, ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ಒಲೆಗ್ ಗಜೆಂಕೊ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 14 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಘಟನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಿನೆಮಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಟರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ "ಏಲಿಯನ್ ಶಿಪ್" ಎಂಬ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು 1985 ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲಿಲ್ಲ: ಎರಡು ಯಶಸ್ವಿ ಆರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ ಹಾರುತ್ತಾನೆ. ಕೆಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 9, 1961 ರಂದು, ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು.ನಾಯಿಯು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಮಾನವ ಹಾರಾಟದ ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು.

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ 18 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಮತ್ತೊಂದು ನಾಯಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು - ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ. ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಎಂಬ ಡಮ್ಮಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಮಾರ್ಚ್ 25, 1961 ರಂದು, ಲಕ್ ನಾಯಿಯ ಹಾರಾಟವು ನಡೆಯಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯು ಎ ಗಗಾರಿನ್ ಉಡಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ವೋಸ್ಟಾಕ್ ZKA ನಂ. 2 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು-ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಜೊತೆಗಿನ ವಾಹನವು ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಶಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ನಾಯಿ ಬದುಕುಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಶಃ, ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನ ಪೈಲಟ್, ಲೆವ್ ಒಕೆಲ್ಮನ್, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಯಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಂಡು, ನೀರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಅಧಿಕೃತ" ಹುಡುಕಾಟ ಗುಂಪು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಾಯಿ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜುಲೈ 1951 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1962 ರವರೆಗೆ, 29 ನಾಯಿ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ 100-150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು.ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸೇಶನ್, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು. ಅಯ್ಯೋ, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡ ವೈಭವದ ನೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವೂ ಅವರಿಗೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿಯಾದರೂ...

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಾಯಿಗಳು (ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ): ಬೆಲ್ಕಾ, ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ, ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ, 1961.

ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನಾಯಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದು 1966 ರಲ್ಲಿ. ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮಾನವ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. Veterok ಮತ್ತು Ugolek ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1966 ರಂದು Kosmos-110 ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯು 23 ದಿನಗಳು - ಜೂನ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೀರಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದಿಗೂ, ಈ ಹಾರಾಟವು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ನಾಯಿಗಳ ಈ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು - ನಾಯಿಗಳು ಇಳಿದು ಜನರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಲಾಠಿ ನೀಡಿತು.

73 ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 18 ಸತ್ತವು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಹಾರಾಟಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಯೋನ್-ಎಂ ಉಪಗ್ರಹದ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವು ವಿವಿಧ ಜೀವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ವಿಕಿರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜೀವಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮಾನವಸಹಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು:

ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ
ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ: 2 ಬಳಕೆದಾರರು

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದವು. ಅವರು ಯಾರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವೇನು? ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅನ್ವೇಷಕರು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಈ ಲೇಖನದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಾಗಿ ಯಾರು ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ?

ಇಂದು, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಾಚಿ, ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು ಮತ್ತು ಜಿರಳೆಗಳು, ಆಮೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳು, ಬೆಕ್ಕುಗಳು, ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸಿನ ಕೋತಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತು ಇದು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 1990 ರಲ್ಲಿ, ಮೀರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಕ್ವಿಲ್ ಮರಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಜನಿಸಿದರು. ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕವರಿ ನೌಕೆಯ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟ್ ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಾಯಿತು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ. ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಅವಳು ಹಾರಿಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಅದೃಷ್ಟವು ದುರಂತ ಮತ್ತು ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ. ಕಳಪೆ ವಿಷಯ ಎಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚಿತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ

ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ಗಳಾದ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅಲ್ಲ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು (ಡ್ರೊಸೊಫಿಲಾ), ಇದು 1947 ರಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ V-2 ರಾಕೆಟ್‌ನೊಳಗೆ 109 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಮೈನ್‌ನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಡೆಸಿದ್ದರು. ನೊಣಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ದಂಡವನ್ನು ಸಸ್ತನಿಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಿದವು.

ಅಮೆರಿಕ ಮಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ

US ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಕೋತಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಆರಿಸಿಕೊಂಡವು. ಐನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೆಸರಿನ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ I, ಜೂನ್ 11, 1948 ರಂದು ವೈಟ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡಿತು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ನಾನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ - ಅವರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೆಯ ಆಲ್ಬರ್ಟ್, ಒಂದು ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ, 134 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (1949) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು: ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ III ರ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗಳು (ರಾಕೆಟ್ 10 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು) ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ IV (ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ) ಸಹ ದುರಂತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ವಿ 1951 ರಲ್ಲಿ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ಏರೋಬಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮತ್ತೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್ VI ಮಾತ್ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು. ಐದನೇ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯ ಹೆಸರು ಯೋರಿಕ್ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೊದಲ ಕೋತಿ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೀರೋ ಹ್ಯಾಮ್

ಆದರೆ ಮಕಾಕ್ ಯೋರಿಕ್ ಹೀರೋ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಅವನು ಚಿಂಪಾಂಜಿ ಹ್ಯಾಮ್ (ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆಮಿಂಗ್ವೇ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು) - ಕ್ಯಾಮರೂನ್ ಕಾಡುಗಳಿಂದ ತಂದ ಮೂರು ವರ್ಷದ ಗಂಡು, 65 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಮರ್ಕ್ಯುರಿ-2 ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 31, 1961 ರಂದು, ಅವರು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 16 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ ಅದು ಅಷ್ಟು ಸರಳವಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಮ್ ಹಾರಾಟದ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೆಂದರೆ "ಚಿಂಪಾಂಜಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಬದುಕುಳಿದನು."

ಹ್ಯಾಮ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಬಡ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕಿಂತ 122 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರ ಹಾರಿ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ನಂಬಲಾಗದಂತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊಡೆದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, ಬಹುತೇಕ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 26 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು.

ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಕೊನೆಯದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಂಪಾಂಜಿ, ಎನೋಸ್ (12/29/1961), ತನ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಫೆಲಿಸೆಟ್?

ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮೆದುಳಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಬೆಕ್ಕುಗಳ ಜಾಗದಲ್ಲಿ. ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಿದುಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಮೆದುಳಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1963 ರಂದು, ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು - ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬೆಕ್ಕು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಯಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಖುಷಿಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು - ಅವರು ಉಡಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಟ್ಯಾಬಿ ಕ್ಯಾಟ್ ಫೆಲಿಸೆಟ್ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳಿತು. ಅವರು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಸುದೀರ್ಘ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಶೋಧಕರು ಮಾನವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಜೀವಿಗಳಾಗಿ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸವು ಮೌನವಾಗಿದೆ ದುರಂತ ಅದೃಷ್ಟಲೈಕಾ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಸುತ್ತ ನಾಲ್ಕು ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರ ವಿಜಯದ ಮೊದಲು, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಲಿಸಿಚ್ಕಾ ಕೂಡ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1955 ರಲ್ಲಿ ದುರಂತವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಬೀ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕಾ (12/01/1960), ಝೆಮ್ಚುಜಿನಾ ಮತ್ತು ಝುಲ್ಕಾ (12/22/1960), ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ (03/09/1961) ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಕಾ ಇದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ (03/25/1961 ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು) )

1951 ರಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 29 ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 41 ನಾಯಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು 100 ರಿಂದ 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಿತು.

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಗ್ಗಿಸ್ಟ್, ಏಕಾಂಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅತೃಪ್ತಿ ನಾಯಿ

ನವೆಂಬರ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈಕಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು - ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ ಲೈಕಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಚಾರ ಅಭಿಯಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಲೈಕಾಗೆ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ ಇದೆ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವಳು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಕಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸತ್ತಳು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಧ್ಯಮವು ನಾಯಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ "ಕಳೆದುಹೋಗುವ" ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸತ್ತ ನಾಯಿಯೊಂದಿಗಿನ ಉಪಗ್ರಹವು 1958 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು, ನಂತರ ಅದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಲೈಕಾ ಅವರ ಕಥೆಯು ಇನ್ನೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರರನ್ನು ವಿದೇಶಿಯರಿಂದ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕುರಿತು ಕಾದಂಬರಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವಳು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಯುಗದ ಆರಂಭದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞಾಧಾರಕ ನಾಯಿಯ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋದ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ, ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ದಿನದಂದು, ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಲೈಕಾ ಮಾನವ ಅಂಗೈ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ.

ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ಸ್

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಇಬ್ಬರು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ಗಳು. ಗಗಾರಿನ್‌ನ ವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು ಅವರ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು 28 ಇಲಿಗಳು, 2 ಇಲಿಗಳು, ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು, ಟ್ರೇಡ್ಸ್ಕಾಂಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೆಲ್ಲಾ, ಸಸ್ಯ ಬೀಜಗಳು, ಶಿಲೀಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಹಡಗು ಭೂಮಿಯನ್ನು 17 ಬಾರಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಬಹುತೇಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ 25 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಆರು ಆರೋಗ್ಯಕರ ನಾಯಿಮರಿಗಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು - ಪುಶಿಂಕಾ ಎಂಬ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರು ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪತ್ನಿ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಕೆನಡಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು.

ಅವರನ್ನು ಹೀಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ

ಎರಡೂ ನಾಯಿಗಳು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಟಫ್ಡ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಸ್ಮಾರಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಹೆಮ್ಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಕಾರ್ಟೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಮಿಕ್ಸ್ನ ನಾಯಕರು. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, ಜಾಗತಿಕ ಸರ್ಚ್ ಇಂಜಿನ್ ಗೂಗಲ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳಾದ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಲೋಗೋವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. 1958 ರಿಂದ, ನಾಯಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಾಲಮ್ ಇದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾಯಿಯ ಮುಖದೊಂದಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹವಿದೆ. ಹೋಮೋ ಸೇಪಿಯನ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ (ಕ್ರೀಟ್) ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಕಾ, ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಲೈಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಕಾಂಟೆಂಪರರಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದ ನಾಯಿಗಳ ಸ್ಮಾರಕವೂ ಇದೆ.

ಚಂದ್ರನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1968 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾದ Zond-5 ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಆಮೆಗಳು ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಹಾರಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು, ಅವರೋಹಣ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದ ನಾವಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸದ್ದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿದರು. ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಭಾವದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳಾದರು.

ಪ್ರಾಣಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಯುಗ ಮುಗಿದಿದೆಯೇ?

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಯೋನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾಸ್ಮೊಸ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ "ನೋಹಸ್ ಆರ್ಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ. 12 ರೀಸಸ್ ಮಂಗಗಳು ಮತ್ತು 212 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಇಲಿಗಳಿಂದ 11 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಜಗತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಂತರಗ್ರಹ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ವಿಕಿರಣ ಅಪಾಯದ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಮಂಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಇಲಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮಂಗಳದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕರು ಇಲ್ಲದೆ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು

ISS ಮತ್ತು ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜೈವಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, 48 ಕ್ವಿಲ್ ಮೊಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ವಿಲ್ ಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆದಿತು. ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರರು ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದುಕುವುದು ಮುಖ್ಯ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಿಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪೋಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು ಮರಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಭೂಮಿಗೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವು.

ಯಾವ ಜೀವಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಹಾರಿತು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಈಗ ಉತ್ತರ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರ ಜೀವನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾನವರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪುಟ್ಟ ವೀರರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತಾ, ನಾವು ಇಂದು ಅವರನ್ನು ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಾನವೀಯತೆಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾನವೀಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ -5 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನೇರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು - ನಾಯಿಗಳು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ, 40 ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಲಿಗಳು. ಇದರ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ನಾಯಿಗಳು ಕಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದವು.

ಇಂದು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದ ಕೆಲವು ಇತರ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಸೋಫಿಯಾ ಡೆಮಿಯಾನೆಟ್ಸ್, ಟಟ್ಯಾನಾ ಡ್ಯಾನಿಲೋವಾ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ ರಷ್ಯಾ ಅವರಿಂದ ಪಠ್ಯ

ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಿಲೈಕಾ. ಈ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಇದ್ದರೂ - ದಾರಿತಪ್ಪಿ ನಾಯಿಗಳಾದ ಮುಖಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿನಾ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದೆರಡು ಉಪಕಕ್ಷೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಲ್ಬಿನಾ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಸಂತತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನವು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಲೈಕಾ ನಾಯಿ. ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಶುದ್ಧ ತಳಿಯ ನಾಯಿಗಳು ಮುದ್ದು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆಹಾರದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ:

ಹಾಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಲೈಕಾ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಣಕು-ಅಪ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಅವಳು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾದಳು: ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 3, 1957 ರಂದು ನಡೆದ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಲೈಕಾದೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಅವಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೃದಯ ಬಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ನಾಯಿ ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದು ಬಹುತೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 5-7 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ 4 ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾಯಿಯು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು, ಆದರೂ ಅವಳು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರ ಬದುಕುತ್ತಾಳೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ದೋಷ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ (ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ತಲುಪಿತು). ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಯಿಯ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಉಪಗ್ರಹವು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಇನ್ನೂ 2,370 ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 14, 1958 ರಂದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಫಲವಾದ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗವು ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.

ಲೈಕಾ ಅವರ ಮರಣವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಈಗಾಗಲೇ ಸತ್ತ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಯಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅವನ ಸಾವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: ಲೈಕಾವನ್ನು ದಯಾಮರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ನಂತರ ಕಲಿತರು. ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಂದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕ್ರೂರ ವರ್ತನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಅನೇಕ ಪತ್ರಗಳು ಅವರಿಂದ ಬಂದವು ಮತ್ತು CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ N.S. ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರನ್ನು ನಾಯಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವ್ಯಂಗ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೂ ಇದ್ದವು.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ನವೆಂಬರ್ 5, 1957 ರ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಲೈಕಾವನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಗ್ಗಿಸ್ಟ್, ಏಕಾಂಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ನಾಯಿ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ.

1957 ರಲ್ಲಿ ಲೈಕಾ ನಾಯಿಯ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಅದು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ತಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ವೀಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ), ಅವರ ತೂಕವು 6 ಕೆಜಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಎತ್ತರವು 35 ಸೆಂ.ಮೀ, ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಣ್ಣು ಆಗಿರಬೇಕು ( ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಿವಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅವರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ). ಜೊತೆಗೆ, ನಾಯಿಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಹುಶಃ ಅವರು ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಔಟ್ಬ್ರೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದವು.

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ:

ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ, ಜೆಲ್ಲಿ ತರಹದ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಅವರಿಗೆ ಕಲಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಪೋಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆಯಲು ಕಲಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾವನ್ನು ಲೋಹದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ತರಬೇತಿಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಿಫ್ಯೂಜ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 11:44 ಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 5 ರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ನಾಡಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 5 ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರವೇ ಒತ್ತಡ ನಿಂತಿತು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರೂ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಳಿಲು ಹೋರಾಡಲು ಮತ್ತು ತೊಗಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಅವಳಿಗೆ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಅನಿಸಿತು.

ತರುವಾಯ, ನಾಯಿಯ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಸುಮಾರು 25 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 17 ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, 700 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.

ಜುಲೈ 28, 1960 ರಂದು ವೋಸ್ಟಾಕ್ 1K ನಂ. 1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಉಡಾವಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಚೈಕಾ ಮತ್ತು ಲಿಸಿಚ್ಕಾ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಇನ್ ಆಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಆಗ ರಾಕೆಟ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು 38 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ಮಂಕೀಸ್ ಏಬಲ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್

ಮಾನವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮಂಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ 1983 ರಿಂದ 1996 ರವರೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 1948 ರಿಂದ 1985 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೋತಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು 30 ಕೋತಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೋತಿಗಳ ನಡುವೆ ಮರಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 1940 ರಿಂದ 1950 ರವರೆಗಿನ ಉಡಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು.

ಹಾರಾಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಮೊದಲ ಕೋತಿಗಳು ಏಬಲ್ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್ ಅಳಿಲು ಮಂಕಿ. ಮಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಅಬಲ್ ಕನ್ಸಾಸ್ ಮೃಗಾಲಯದಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್ಎ) ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಮಿಯಾಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಿಇಟಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರಿಗೂ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆಪೆನ್ಸಕೋಲಾದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಮಾನಯಾನ (ಯುಎಸ್ಎ). ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಮೇ 28, 1959 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಕೋತಿಗಳನ್ನು ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್‌ನಿಂದ ಜುಪಿಟರ್ ಎಎಮ್ -18 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 480 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದರು ಮತ್ತು 16 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಹಾರಾಟದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 16,000 ಕಿಮೀ ಮೀರಿದೆ.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಬಲ್ ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕೋತಿ ತನ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿತು: ಅವಳು ಅರಿವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮೆದುಳು, ಸ್ನಾಯುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್ ನವೆಂಬರ್ 29, 1984 ರಂದು 27 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮೂತ್ರಪಿಂಡದ ವೈಫಲ್ಯ. ಅವಳು ತನ್ನ ಜಾತಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾಳೆ.

ಏಬಲ್ಸ್ ಸ್ಟಫ್ಡ್ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮಿಸ್ ಬೇಕರ್ ಅವರನ್ನು ಹನ್‌ಸ್ಟ್‌ವಿಲ್ಲೆ (ಅಲಬಾಮಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ಯುಎಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಸವಿಯಾದ ಪದಾರ್ಥವಿದೆ - ಹಲವಾರು ಬಾಳೆಹಣ್ಣುಗಳು:

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ 18 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 10 ಅನ್ನು ನಾಯಿ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಈ ಏಕ-ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವು ಮಾರ್ಚ್ 25, 1961 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ನಾಯಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮರದ ಡಮ್ಮಿ "ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್" ಇತ್ತು, ಅದನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಡಗು ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಶಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ಆ ದಿನ ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಗುಂಪು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುವ ವಾಹನವು ದಾರಿಹೋಕರಿಂದ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಹುಡುಕಾಟ ತಂಡವು ನಂತರ ಬಂದಿತು.

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಈ ಹಾರಾಟವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟರಿಸ್ಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಕೊನೆಯ ನಾಯಿಇದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 25, 2006 ರಂದು, ಮೊಲೊಡೆಜ್ನಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಾಯಿ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. (ಬೋರಿಸ್ ಬುಸೊರ್ಗಿನ್ ಅವರ ಫೋಟೋ):

ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಮರೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಚಿಂಪಾಂಜಿ ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಹೋಮಿನಿಡ್ ಆಗಿದೆ. ಜುಲೈ 1959 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಚಿಂಪಾಂಜಿಯು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವನ ಕಾಲುಗಳ ಅಡಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಕ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 31, 1961 ರಂದು, ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ-ರೆಡ್‌ಸ್ಟೋನ್ 2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವೆರಲ್‌ನಿಂದ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 16 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 39 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಚಿಮ್ಮಿತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಹ್ಯಾಮ್ನ ಹಾರಾಟವು ಅಂತಿಮವಾಗಿದೆ (ಕೊನೆಯದು ಚಿಂಪಾಂಜಿ ಎನೋಸ್ನ ಹಾರಾಟ).

ಚಿಂಪಾಂಜಿಯ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಮ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, D.C. ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೃಗಾಲಯದಲ್ಲಿ 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೃಗಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದ್ದನು. ಹ್ಯಾಮ್ ಜನವರಿ 19, 1983 ರಂದು 26 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಇಲಿಗಳು ಹೆಕ್ಟರ್, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್

ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ತನಿ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 1961 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವೆರೋನಿಕ್ ಎಜಿಐ 24 ಹವಾಮಾನ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಮೆದುಳಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಓದಲು ಇಲಿಯ ಮಿದುಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಮೊದಲ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ತಲೆಬುರುಡೆಯ ನೆಕ್ರೋಸಿಸ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ದಂಶಕವನ್ನು ಕೇವಲ 3-6 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ತಲೆಬುರುಡೆಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ವೆರೋನಿಕ್ AGI 24 ನಲ್ಲಿ ಇಲಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1961 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಇಲಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಇಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಬಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಕಡಿಯಿತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಇಲಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಉಡಾವಣೆಯಾದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಇಲಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಅದನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ದಂಶಕದೊಂದಿಗೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಇಲಿಗೆ ಹೆಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹಾರಾಟದ 6 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹೆಕ್ಟರ್ ಅವರ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ದಯಾಮರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜಾಗರೂಕತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೆಕ್ಟರ್ ಹಾರಾಟವು ಕೊನೆಯದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1962 ರಂದು, ವೆರೋನಿಕ್ AGI 37 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಕ್ಸ್ ಇಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ VHF ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಿಡಿತಲೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿದ್ದ ಧಾರಕದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ಮೀರಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1962 ರಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಪೊಲಕ್ಸ್ ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹುಡುಕಾಟ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ತಲೆ ಭಾಗಪ್ರಾಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಧಾರಕದೊಂದಿಗೆ.

ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಬೆಕ್ಕು

ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂರನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 30 ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 14 ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣಗೊಂಡವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಬೆಕ್ಕು.

ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು: ಬೆಕ್ಕು ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವೆರೋನಿಕ್ AGI47 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1963 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು 5 ನಿಮಿಷ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 13 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಬೆಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಪಡೆದ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಕ್ಕು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ.

ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಕ್ಕಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಅದರ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೌರ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.

ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1963 ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹೆಸರಿಸದ ಸಂಖ್ಯೆ SS 333 ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಣಿ ಸತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ನ ತಲೆಯು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವೆಟೆರೊಕ್ ಮತ್ತು ಉಗೊಲೆಕ್ ಎಂಬ ನಾಯಿಗಳು ಮಾಡಿದವು. ಉಡಾವಣೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1966 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟವು 22 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು (Kosmos-110 ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹವು ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು ಇಳಿಯಿತು).

ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ನಾಯಿಗಳು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ಅವರಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬಾಯಾರಿಕೆ ಇತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ನೈಲಾನ್ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಕೂದಲು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಯಾಪರ್ ರಾಶ್ ಮತ್ತು ಬೆಡ್‌ಸೋರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್‌ನ ವಿವೇರಿಯಂನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ವೆಟೆರೊಕ್ ಮತ್ತು ಉಗೊಲೆಕ್ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದರು.

ಅಂದಹಾಗೆ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾಯಿಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಯಿತು: ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು 23 ದಿನಗಳು, 18 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 21 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸಲ್ಯುಟ್ ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು.

ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮನುಷ್ಯ ಮೊದಲು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ನಮ್ಮ “ಚಿಕ್ಕ ಸಹೋದರರು” - ಬಾತುಕೋಳಿ, ರೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ - ಗಾಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗ: ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಎಂದಿಗೂ ಎದುರಿಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ - ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿ ಹೇಗೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮಾನವರನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಆಚೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಜವಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಗುಣವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಸಾಧನಗಳ ಮೊದಲ "ಪ್ರಯಾಣಿಕರು", ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಾಣಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು.
ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವೀರರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕೈಗೊಂಡ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

20 ನೇ ಶತಮಾನದ 40 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಕಂಪನಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ದೇಹಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೈದ್ಯರು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯ ಜೈವಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, 1951 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಿಸರ್ಚ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮೆಡಿಸಿನ್ (ಎನ್ಐಐಎಎಂ) ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಎತ್ತರದ (ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್) ರಾಕೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೈವಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು V.I ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾಜ್ಡೋವ್ಸ್ಕಿ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅವರು NIIAM ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟುಪೋಲೆವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಅವರನ್ನು ಕೊರೊಲೆವ್‌ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು.
S.P. ಕೊರೊಲೆವ್ ಯಾಜ್ಡೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಚಿವ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಎಂ ವಾಸಿಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಸ್ಐ ವಾವಿಲೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೊರೊಲೆವ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅವನ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ.
1949 ರಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಚಿವ ವಾಸಿಲೆವ್ಸ್ಕಿಯ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು NIIIAM ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು V.I. ಯಾಜ್ಡೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಶೋಧಕರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರು A.V. ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ, V.I. ಪೊಪೊವ್, ಇಂಜಿನಿಯರ್ B.G. ಬೈಲೋವ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞ B.V. ಬ್ಲಿನೋವ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
1950 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಔಷಧ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು NIIIAM ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - "ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಶಾರೀರಿಕ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಸಮರ್ಥನೆ." ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಇಲಿಗಳು, ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಿನಿಯಿಲಿಗಳು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು - ಕೋತಿಗಳು, ಇತರ ಜೀವಿಗಳಿಗಿಂತ ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ - ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ: ಅವರು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಿಜ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ರಾಕೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೋತಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಅರಿವಳಿಕೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಪ್ರಯೋಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅರಿವಳಿಕೆ ಸೆರೆಬ್ರಲ್ ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು "ಆಫ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯಮದಿಂದ ವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಳವಾದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು: ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಅಂಗಳ ನಾಯಿಗಳು ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಎಂದು ವೈದ್ಯರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾಯಿಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಅವರು ಸುಂದರವಾದ, ತೆಳ್ಳಗಿನ "ವಸ್ತುಗಳನ್ನು" ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. "ಬುದ್ಧಿವಂತ"ಮುಖಗಳು.
ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮಾಸ್ಕೋ ಗೇಟ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ 32 ಮೊಂಗ್ರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು NIIAM ನ ವಿವೇರಿಯಂಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕ, ಎತ್ತರವು 35 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ - ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚರ್ಮಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1950 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ದ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್‌ಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ನಂತರ ಬರೆದಂತೆ, ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ: “... ನಾಯಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಅವರು ಚಲಿಸದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಹೃದಯ, ಸ್ನಾಯುಗಳು, ಮೆದುಳು, ರಕ್ತದೊತ್ತಡ, ಉಸಿರಾಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಯೋಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 1951 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, NIIAM ಮೊದಲ 14 ನಾಯಿಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ಜುಲೈ 1951 ರಿಂದ ಜೂನ್ 1960 ರವರೆಗೆ, ಕಪುಸ್ಟಿನ್ ಯಾರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸರಣಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಸರಣಿ - ಜುಲೈ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ - ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ರಾಕೆಟ್ R-1B ಮತ್ತು R-1V ನಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು "ರಾಯಲ್" R-1 ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ. ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತಲೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು 3 ಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಾದ್ಯ ವಿಭಾಗದ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣದ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ - FIAN-1 (ಭೌತಿಕ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್). ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಡ್ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು FIAN-1 ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ನಾಯಿಗಳನ್ನು 0.28 ಮೀ 3 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮೊಹರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷ ಟ್ರೇಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಮ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ನೇತುಹಾಕಿ, ವಿಮಾನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿತು. R-1 B ರಾಕೆಟ್ R-1 B ಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, FIAN ಉಪಕರಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ನಂತರ ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ತಲೆಯ ಭಾಗವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು.
ಸಬಾರ್ಬಿಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗೆ ನಾಯಿಗಳ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ ಜುಲೈ 22, 1951 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಕಪುಸ್ಟಿನ್ ಯಾರ್ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಿಂದ ನಡೆಯಿತು. ಅಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ಉಡಾವಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಾಕೆಟ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂರ್ಯನು ದಿಗಂತದಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷಕರಾದ ಡೆಜಿಕ್ ಮತ್ತು ತ್ಸೈಗನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ R-1B - ತಂಡದ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸದಸ್ಯರು - 87 ಕಿಮೀ 700 ಮೀ ವರೆಗೆ ಏರಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಲೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹತ್ತಿರ ಇಳಿಯಿತು. ಲಾಂಚ್ ಪ್ಯಾಡ್. ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಸಂಭವನೀಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವರ್ತಕರನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಲುಪಿದ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಆಗಲೇ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಜೋರಾಗಿ ಕೂಗು ಕೇಳಬಹುದು: "ಜೀವಂತ, ಜೀವಂತ!"

ಮೊದಲ ಕ್ವಾಡ್ರುಪೆಡ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಜಿಪ್ಸಿ ಮತ್ತು ದೇಸಿಕ್.
ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ V. I. ಪೊಪೊವ್ ಮತ್ತು A. D. ಸೆರಿಯಾಪಿನ್

ಎರಡೂ ನಾಯಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಯು ಅಂತಹ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, R-1 B ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಿದ ಡೆಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರ ಲಿಸಾ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ದೇಶಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಯಿಯ ಮೇಲೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಬಿದ್ದಾಗ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.
ದುರಂತದ ನಂತರ, ಉಳಿದಿರುವ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಜಿಪ್ಸಿಯನ್ನು ಹಾರಾಟದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅವರನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಬ್ಲಾಗೋನ್ರಾವೊವ್ ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ವಿಶೇಷ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಾಯಿಮರಿಗಳನ್ನು ಪದಕಗಳಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಈ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಉಡಾವಣೆಗಳು ನಡೆದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ಕಾ, ಚಿಝಿಕ್, ಸ್ಮೆಲಿ, ರೈಝಿಕ್, ZIB ಮತ್ತು ನೆಪುಟೆವಿ ನಾಯಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ZIB ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರೋಝೋಕ್ ಎಂಬ ನಾಯಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ವಾಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ರೋಜ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಾರು ಬಿಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಅವನು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗೆ ಓಡಿಹೋದನು. ಆ ದಿನ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ನಾಯಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ - ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೈನಿಕನ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಬಳಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದ ನಾಯಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು ZIB ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು - "ಕಾಣೆಯಾದ ಬೋಬಿಕ್ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ."

ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ZIB

ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ, "ಬಿಡಿ", ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನಾಯಿಮರಿ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ - ಇದು ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ZIB ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ತರುವಾಯ ಹಾರಿಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಪರೀಕ್ಷಕ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಈ "ವಂಚನೆ" ಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ಅವರು ಕೋಪಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಹೇಳಿದರು: "ಹೌದು, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ - ರಜೆಗಾಗಿ!"
ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ 1954 - ಜೂನ್ 1956), ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಖಿನ್ನತೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. R-1D ಮತ್ತು R-1E ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 110 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದವರೆಗೆ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. R-1D ನಲ್ಲಿ - R-1B ಮತ್ತು R-1B ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಮೊಹರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು - ಎರಡು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, R-1D ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, FIAN-1 ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಭಾಗದ ಬದಲಿಗೆ, ಅಯಾನುಗೋಳದಲ್ಲಿ ಅಯಾನೀಕರಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಎತ್ತರದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ಅಲೆಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. R-1E ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು R-1D ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರಾಕೆಟ್ ದೇಹವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದವು. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮವು ಸುಮಾರು 3.7 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. 75-86 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪಥದ ಅವರೋಹಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಲ ಬಂಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಕಾರ್ಟ್ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ತೆರೆದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ 7g ವರೆಗೆ ಇತ್ತು). 39-46 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿಯು ಎಡ ಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 3.8 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪತನದ ನಂತರ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯಿತು. ಬಂಡಿಗಳು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ 3 (ಎಡ) ರಿಂದ 70 (ಬಲ) ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 26, 1954 ರಂದು ನಾಯಿಗಳಾದ ರೈಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದವು. ಸರಣಿಯು 9 ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ 12 ನಾಯಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಅವರಲ್ಲಿ ಐವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 5, 1955 ರಂದು ಫಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಬಾವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಕೆಟ್ ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ರಡ್ಡರ್ಗಳು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮಾಲಿಶ್ಕಾ ನಾಯಿಯ ಹಾರಾಟವು ನವೆಂಬರ್ 2, 1955 ರಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಬೇಬಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿನಾ

ಅವರೋಹಣ ಟ್ರಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ಗಾಳಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಬದಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂಬುದು ನೆಲದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಳಿಯುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹುಡುಕಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಆ ದಿನ ಅಥವಾ ಮರುದಿನ ಮಗುವನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳವು ದೂರದಿಂದ ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೂರನೇ ದಿನ, ಆಯೋಗದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ನಾಯಿ ಸತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಕೊರೊಲೆವ್ ಸಂಭವನೀಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಸಂಜೆ, ಹುಡುಕಾಟ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರು ಈಗಾಗಲೇ ಹತಾಶೆಗೊಂಡು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕೇಳಿದರು: "ಅಲ್ಲಿನ ಆ ಹಮ್ಮೋಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ!" ನನ್ನ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆಯು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ: ಹಮ್ಮೋಕ್ ಹಿಂದೆ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಟ್ ಇಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಇಲ್ಲದೆ. ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಯಿ ಜೀವಂತವಾಗಿತ್ತು, ಆಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ (ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 4000 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ!). ನಂತರ ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಗಾಡಿ ಕುರಿಗಳ ಹಿಂಡಿನ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ಕುರುಬನು ತನ್ನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತನ್ನ ಹಿಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹುಡುಕಾಟ ತಂಡಗಳು ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹಮ್ಮೋಕ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇವೆ.
ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಒಂದು ಜೀವಂತ ಜೀವಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಾಣಿಯು ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಲಂಬ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಬದುಕಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ನಾಯಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ, ಕಂಪನಗಳು, ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯರು ಊಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 2 ರ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಾದ V.I. ಡ್ಯಾನಿಲಿಕೊ, L. A. ಗ್ರೆಬೆನೆವ್, V. S. ಜಾರ್ಜಿವ್ಸ್ಕಿ, V. G. ಬುಯಿಲೋವ್ ಮತ್ತು A. ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. I. ಅಫನಾಸಿಯೆವ್. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಪೀನ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಘಟಕವಾಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಾಯಿ ಲೈಕಾ

7 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಸಾಧನಗಳು ನಾಯಿಯ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕವಚಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎ.ಡಿ.ಸೆರಿಯಾಪಿನ್ ಮತ್ತು ಝಡ್.ಎಸ್.ಸ್ಕುರಿಡಿನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಯೋಫಿಸ್ಪ್ರಿಬೋರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು KMA-01 ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. "KMA-01" ನಾಡಿ, ಉಸಿರಾಟದ ದರ, ರಕ್ತದೊತ್ತಡ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಯಂತ್ರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಂಟೇನರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರ ಮೊಹರು ಕೋಶಗಳು ಜೆಲ್ಲಿ ತರಹದ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಯಂತ್ರವು ಪ್ರೋಟೀನ್‌ಗಳು, ಕೊಬ್ಬುಗಳು, ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳು, ವಿಟಮಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಆಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆಹಾರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ನಾಯಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಇಲಿಗಳು, ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೋತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಯು ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಮಂಗಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನಾಯಿಗಳ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು 6-7 ಕೆಜಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಶುದ್ಧ ತಳಿಯ ನಾಯಿಗಳು ಹಾರಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ; ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಮುದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ತುಂಬಾ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ (ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ). ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೋರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರ, ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ತಜ್ಞರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಿಳಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಳಿ ನಾಯಿಗಳು ಕ್ಯಾಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಗಳು, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಳಿಯರನ್ನು ನಂತರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.
10 ನಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ, 3 ನಾಯಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿದ್ದವು: ಅಲ್ಬಿನಾ, ಲೈಕಾ ಮತ್ತು ಮುಖಾ. ಅಲ್ಬಿನಾ ಈಗಾಗಲೇ 2 ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳು ಸಂತತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅವರು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿದರು ಮತ್ತು ಅವಳು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಕಾಣುವ ಅದರ ಕಾಲುಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ವಕ್ರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನೊಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. "ತಾಂತ್ರಿಕನಾಯಿ." ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ಲೈಕಾ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳಲ್ಲಿ ಉಸಿರಾಟದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಧಮನಿ ಅಪಧಮನಿಯ ಬಳಿ ನಾಡಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಮಾಕ್-ಅಪ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಲೈಕಾ ಈಗಾಗಲೇ ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಫೀಡಿಂಗ್ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮೇಲುಡುಪುಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಳು.

ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಲೈಕಾವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು

ಲೈಕಾದ ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಉದ್ದವು ಲೈಕಾಗೆ ಸುಳ್ಳು ಅಥವಾ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ-ರಿಯೊಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ಮೋಟಾರು ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 1957 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಿದ್ಧತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಲೈಕಾ ಅವರ ಚರ್ಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅಯೋಡಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಲೈಕಾವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಅವಳನ್ನು ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಕುಡಿಯಲು ನೀರು ಕೊಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು: ಗಮನಿಸಿದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಯಿಗೆ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು.

ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಲೈಕಾ

ನಿಗದಿತ ದಿನದಂದು, ಉಪಗ್ರಹ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲೈಕಾದೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 3, 1957 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಐದೂವರೆ ಗಂಟೆಗೆ, ಎರಡನೇ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊತ್ತ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ, ವಾಷಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಗಾತ್ರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೆನಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೈಕಾ ಎಂಬ ಸುಮಾರು ಆರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕದ ಎರಡು ವರ್ಷದ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ ಇತ್ತು. ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಯ ಹೃದಯವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 260 ಬಡಿತಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹವು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಕೇತಗಳು ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹ ನಾಯಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. .
ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಡೇಟಾವು ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಂತರ, ಲೈಕಾ ಈಗಾಗಲೇ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಾಗ, ನಾಡಿ ದರವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮೋಟಾರ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಮಧ್ಯಮವಾಯಿತು, ಚಲನೆಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಿಂತ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ ಯಾವುದೇ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೇ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆ
ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈಕಾ ಜೊತೆ ಅರ್ಥ್ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 2

"ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಗ್ಗಿಸ್ಟ್, ಏಕಾಂಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಶೋಚನೀಯ ನಾಯಿ, ನಿಂಬೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ "ಚಿಕ್ಕ ನಿಂಬೆ" […] ನಿನ್ನೆ ಗಂಟೆಗೆ 18 ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ 1,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ," - ಇದು ನವೆಂಬರ್ 5, 1957 ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಾಯಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರೆಸ್ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಪುಣವಾಗಿತ್ತು - ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಗೊಂದಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ಉಡಾವಣೆಯು ಗ್ರೇಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು.
ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಎರಡನೇ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಅನುಮಾನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹ.
ಈಗ ಎಲ್ಲರೂ ಲೈಕಾ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಮೊದಲ "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಾಯಿ" ಯ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು. ಹೆಸರಿಸದ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅವರು ಯೋಜಿತ ವಾಪಸಾತಿಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಹ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು: ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಯಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ವರದಿಗಳಿಂದ ಲೈಕಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎಂಟನೇ ದಿನದಂದು, ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಕೇತಗಳು ಬರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ ಎಂದು TASS ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉಡಾವಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರು ಲೈಕಾ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ನಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರು, ಅದು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಯಾಜ್ಡೋವ್ಸ್ಕಿ, ಉಡಾವಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಅವರು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಲೈಕಾವನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ನಾನು ನಾಯಿಗಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವಳು ಬದುಕಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ನಾಯಿ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮುಗಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾಣಿಯು ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಿರಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಿದ್ರಾಜನಕ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಲೈಕಾ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ 4 ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿತ್ತು. ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ದೋಷ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ಗೆ ಏರಿತು. ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಿಂದ ನಾಯಿ ಸತ್ತಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹವು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ 2,570 ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 1958 ರಂದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.
7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸತ್ತ ನಾಯಿಯ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಲೈಕಾವನ್ನು ದಯಾಮರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಪ್ರಾಣಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಂದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಕ್ರೌರ್ಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಅನೇಕ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ N.S. ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರನ್ನು ನಾಯಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವ್ಯಂಗ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ.
ಲೈಕಾ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಾಯಿಯ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ O. G. ಗಜೆಂಕೊ ಲೈಕಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರ ಮಾನಸಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ: "ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆ ... ಮಾಹಿತಿಯು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಈ ಲೈಕಾವನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವಳು ಅಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ, ನಾನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯಾರೂ ಅವಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ಅವಳಿಗೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾದ ಭಾವನೆ. ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ? ನಾನು ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು: ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣಗಳು, ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗವು ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷದಿಂದ ಲೈಕಾ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇನ್ನೂ 2 ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.
ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಲೈಕಾ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿತ್ತು - ಅವಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವಳು ವಿಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ದಯಾಮರಣಕ್ಕೊಳಗಾದಳು. ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಾಯಿಯ ಸಾವಿನ ನಿಜವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 45 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮಲಾಶೆಂಕೋವ್ ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಲೈಕಾ ನಿಧನರಾದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. - ಅಧಿಕ ತಾಪ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಿಂದ.
ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಆದೇಶದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಆತುರದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಲೈಕಾದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಅನ್‌ಡಾಕ್ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೈಕಾ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ತನ್ನ "ಲೋಹದ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ" ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದಳು.
ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗದ ನಾಯಿ ಲೈಕಾ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, 1957 ರಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಾಗ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ಗಳು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಯಿಗಳು

ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ 12 ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ನಾಯಿಗಳು 6 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 35 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡರಿಂದ ಆರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು. ಅವರಿಗೆ ಸೆಸ್ಪೂಲ್ ಸಾಧನವನ್ನು (ಶೌಚಾಲಯ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರಣ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಣ್ಣವು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು. ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ ನಾಯಿಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಾಯಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಮಾಸ್ಕೋದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಅರ್ಜಿದಾರರು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನುವುದು, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯಾಸವಾಯಿತು. ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಜೆಲ್ಲಿ ತರಹದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು I. S. ಬಾಲಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಕಂಟೇನರ್ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಣಕು-ಅಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು - ಎಂಟು ದಿನಗಳವರೆಗೆ. ಡಬಲ್ ಒಕ್ಯುಪೆಂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರು.
ಜುಲೈ 28, 1960 ರಂದು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಯಿಗಳು - ಫಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಗಲ್.

ಚಾಂಟೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಗಲ್

ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು; ಹಾರಾಟದ 19 ನೇ ಸೆಕೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸೈಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ನಾಯಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು.
ದುರಂತದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ನಾಯಿಗಳು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ನಾಯಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಳಿಲು, ಬಿಳಿ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ ಹೆಣ್ಣು, ತಂಡದ ನಾಯಕ, ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಬೆರೆಯುವ. ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದಳು, ಆಹಾರದ ಬಟ್ಟಲನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗಳು, ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ತೊಗಟೆಯನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಮೊದಲಿಗಳು. ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ, ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಚುಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಿಳಿ-ಬಣ್ಣದ ಮೊಂಗ್ರೆಲ್ ಹೆಣ್ಣು, ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ನಾಯಿಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು. ಮೊದಲಿಗೆ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಇತರ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಅಲ್ಬಿನಾ (ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಆಲ್ಬಾದಿಂದ - ಬಿಳಿ) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ವೈಸ್. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಮಿಟ್ರೋಫಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನೆಡೆಲಿನ್, ನಾಯಿಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ವಿದೇಶಿಯಿಂದ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಲ್ಬಿನಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ವೈಸ್ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಆದರು.

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ

ತರಬೇತಿಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ನೈಜ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಡುಪುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದವು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಫ್ಲೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸಹಾಯಕರು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದಿನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಜರ್ನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮರ್ಪಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.
ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ತರುತ್ತಾರೆ. ಉಡಾವಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಿಂದ ಸೋಯುಜ್ TMA-3 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಉಡಾವಣೆ. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ 1960 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬದ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 11:44 ಕ್ಕೆ, ಎರಡನೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ-ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಇರುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಡಾವಣೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎಂದಿನಂತೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳು ಅತಿ ವೇಗದ ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ನಾಡಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಹಡಗನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅವು ಶಾಂತವಾದವು.

ವೈದ್ಯರ ನೇಮಕಾತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ

ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 5 ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ ಸರಣಿಯ ಐದನೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎರಡನೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು (ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 4 ಆಗಿತ್ತು). ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ದೇಶದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹಡಗು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ವಿಭಾಗ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವರಕ್ಷಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಟ್ರೇ, ಆಹಾರ ಯಂತ್ರ, ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಣ್ಣ ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್; ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪೈರೋಟೆಕ್ನಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳು, ಜೈವಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಉಪಕರಣದ ಭಾಗ: ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಫೋಟೋ ಎಮಲ್ಷನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಕರಣದ ಭಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳು (ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳು, ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು, ತಾಪಮಾನಗಳು, ಶಬ್ದ, ಇತ್ಯಾದಿ), ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಶಾರೀರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ, ಮತ್ತು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟೇನರ್ - ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾನವ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಗರದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಕೊರೊಲೆವ್) S.P. ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ OKB-1 ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಂದ Soyuz TMA-3 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಉಡಾವಣೆ
ಉಡಾವಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ 1.
ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಂಕೀರ್ಣದಿಂದ
ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು
ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ 1960 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ

ಇಡೀ ಪ್ರಾಣಿ ಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ: 2 ನಾಯಿಗಳು - ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ, 28 ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಇಲಿಗಳು, 2 ಬಿಳಿ ಇಲಿಗಳು, 15 ಫ್ಲಾಸ್ಕ್‌ಗಳು ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಸ್ಯಗಳು - ಟ್ರೇಡ್‌ಸ್ಕಾಂಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೆಲ್ಲಾ, ಶಿಲೀಂಧ್ರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳು, ಕಾರ್ನ್ ಬೀಜಗಳು, ಗೋಧಿ, ಬಟಾಣಿ, ಈರುಳ್ಳಿ , ಕೆಲವು ವಿಧದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳು. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಿಲ್ಲದೆ ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 4600 ಕೆಜಿ.
ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗಿನ ಜೀವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಪ್ರಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಹಾರ ಯಂತ್ರಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾಗೆ ಒದಗಿಸಿದವು. ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಾರೀರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ವಿಶೇಷ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ವಸ್ತುವಿನ ಪೂರೈಕೆಯು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒದಗಿಸಿತು.

"ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ -5" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾಯಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೆಲದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ವೀಡಿಯೊ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಶಾರೀರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗು ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಡಿ ದರ, ಉಸಿರಾಟದ ದರ, ರಕ್ತದೊತ್ತಡ (ಶೀರ್ಷಧಮನಿ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ಗಳು, ಫೋನೋಕಾರ್ಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ಗಳು (ಹೃದಯದ ಧ್ವನಿಗಳು), ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೋಟಾರ್ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಲನೆಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ-ರಿಯೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾಹಿತಿಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗಿನಿಂದ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು.

ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ
"ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ -5" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ

ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೋಡ್ ಬಳಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಒತ್ತಡದ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಶಾಂತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು, ಮೊದಲಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿಯೂ ಸಹ. ಮೊದಲಿಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾಯಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಆಹಾರವನ್ನು ಹಸಿವಿನಿಂದ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದವು. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಯಿಗಳ ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಕಾ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧಳಾದಳು, ತನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಬೊಗಳಿದಳು. ಅವಳು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬೆಲ್ಕಾದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಅತಿಗೆಂಪು ಲಂಬ ಸಂವೇದಕವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೂರ್ವ-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಸೌರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಹೊರಹಾಕಬಹುದಾದ ಧಾರಕ
ಬೆಲ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1960 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 13:32 ಕ್ಕೆ, 18 ನೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರೋಹಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ 10 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಓರ್ಸ್ಕ್-ಕುಸ್ತಾನೆ-ಅಮಂಗೆಲ್ಡಿ ತ್ರಿಕೋನ) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ, ತಜ್ಞರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾವನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದವರು ಮತ್ತು ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ 700 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದರು.

ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಕಂಟೇನರ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
ಬೆಲ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಿ

ಎರಡನೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ-ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ದೈನಂದಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯೋಗವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸ್ವರೂಪವು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳ (ಸಸ್ತನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳ ಶಾರೀರಿಕ, ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ, ಆನುವಂಶಿಕ ಮತ್ತು ಸೈಟೋಲಾಜಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಅನನ್ಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟವು ಅವರಿಗೆ "ಒತ್ತಡ" ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಈ ವಿಚಲನಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಾಯಿ ಬೆಲ್ಕಾದ ಶಾರೀರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಕಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಯಿತು, ಹೆಣಗಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಾಯಿ ಬೊಗಳಿತು, ಅವಳು ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿತು, ಆದರೂ ಅವಳ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಇಡೀ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಕಳೆದಳು. ನಾಯಿಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮುಂಬರುವ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲ್ಕಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಒಂದು-ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತಗೊಳಿಸಿದರು.

ಒಲೆಗ್ ಗೆಜೆಂಕೊ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಕಾ -
ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ 25 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟದ ಸುದ್ದಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು. ನಾಯಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮರುದಿನ, TASS ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವು ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ನಾಯಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಲ್ಲರ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಾದವು.
ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಬಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ರಾಡ್ಕೆವಿಚ್ ಮತ್ತು 1960 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್‌ನ ಕಿರಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಹೇಳಿದರು. , ನಾನು ಮತ್ತು ಅವಳು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅವರ ಆರೋಪಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ನೆರೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆದವು, ಅವರು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಚಪ್ಪಾಳೆ ತಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. TASS ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಕರ್ತರು, ವರದಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ವೀಕ್ಷಕರು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು, ಬೆಲ್ಕಾ, ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ರಾಡ್ಕೆವಿಚ್ ಆಗಲೇ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಬಿದ್ದಿದ್ದಾಳೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಕರ್ತರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅವಳ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಎಳೆದರು. ಧೀರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು.

ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ
ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಬಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್
ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ರಾಡ್ಕೆವಿಚ್

ನಂತರ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸರ್ಚ್ ಇಂಜಿನ್ (77.05%), Google, ರಜಾದಿನ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೋಗೋವನ್ನು "Google Doodles" ಎಂಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಬ್ಬದಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 2010 ರಂದು, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ನಾಯಿಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಗೋವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾಥಾಶ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಸಂತತಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದಳು. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ನಾಯಿಮರಿಗಳು ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದವು.

ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ
ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಸಂತತಿಯೊಂದಿಗೆ

ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪುಶಿಂಕಾ ಎಂಬ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಶ್ವೇತಭವನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು: ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅದನ್ನು ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಕೆನಡಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗಳು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದರು.

ಪಪ್ಪಿ ಫ್ಲಫ್ - ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಂತತಿ
ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಬಾಣಗಳು.
USA ಗೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಫೋಟೋ
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿ.ಎಫ್. ಕೆನಡಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ (ಜೆ. ಕೆನಡಿ)
ಅವಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಮಾಗಿದ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಹಜ ಸಾವು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ನಾಯಿಗಳ ಸ್ಟಫ್ಡ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಮಾರಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸಂದರ್ಶಕರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳ ಗಮನದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ.

ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಲೈಕಾ ಅವರ ಐಹಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯು ಸಾವಿನ ನಂತರ ಬಂದಿತು. ಈ ನಾಯಿಯ ಕಥೆ ಇಂದಿಗೂ ಜನರನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಬರಹಗಾರರು ಲೈಕಾವನ್ನು ವಿದೇಶಿಯರು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ರಾಕ್ ಸಂಗೀತಗಾರರು ಅವಳಿಗೆ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಲೈಕಾ ಪರವಾಗಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ...
ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 2008 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಅಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಲೈಕಾ (ಶಿಲ್ಪಿ ಪಾವೆಲ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್) ಅವರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಸ್ಮಾರಕವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂಗೈಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಲೈಕಾ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ನಿಂತಿದೆ.
ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಅವರ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ನಂತರ, ಕಪ್ಪು ಗೆರೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1960 ರಂದು, ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ 92 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಈ ದುರಂತದ 15 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲು ರಹಸ್ಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1960 ಕ್ಕೆ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾನವ ಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಷರತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ಉಳಿದಿದೆ: ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಬೇಕು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1960 ರಂದು, ನಾಯಿಗಳು ಬೀ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಕೀಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರೋಹಣವು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಪಥಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪಥವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಹಡಗು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಜೇನುನೊಣ ಮತ್ತು ನೊಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು

ಬೀ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 22, 1960 ರಂದು, ಝೆಮ್ಚುಝಿನಾ ಮತ್ತು ಝುಲ್ಕಾ ಉಪಗ್ರಹ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮೂಲದ ವಾಹನವು ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು. ಇಲಿಗಳು, ಕೀಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳು ಸತ್ತವು, ಆದರೆ ನಾಯಿಗಳು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದವು.

ಝುಲ್ಕಾ - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು

V. B. ಮಲ್ಕಿನ್ ಝುಲ್ಕಾ ಮತ್ತು O. G. ಗಜೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ

ಮಾರ್ಚ್ 9, 1961 ರಂದು, ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ವೈದ್ಯರ ನೇಮಕಾತಿಯಲ್ಲಿ ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ

ಮಾರ್ಚ್ 25, 1961 ರಂದು, ಮುಂದಿನ ಹಡಗನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ, ತಮಾಷೆಯ ನಾಯಿ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವಳನ್ನು ಕರೆದದ್ದು ಅದೇ; ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವರು ಡಿಮ್ಕಾ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವಳು ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಾರಾಟವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಆಸ್ಟರಿಸ್ಕ್, ಚೆರ್ನುಷ್ಕಾ, ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಕಾ

ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ - 1961 ರ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ, ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ 29 ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 48 ನಾಯಿಗಳು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಕೆಲವು ನಾಯಿಗಳು ಎರಡು, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಿದವು. 9 ನಾಯಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸೇಶನ್, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಾಯಿಗಳು ಸತ್ತವು.
ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏಳರಷ್ಟು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿತ್ತು. 1965 ರಲ್ಲಿ ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ರ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, 10-15 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ವೋಸ್ಕೋಡ್ -3 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅದರ ಉಡಾವಣೆಯು ನವೆಂಬರ್ 1965 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗಿನ ತಯಾರಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಳಂಬವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳೂ ತಡವಾಗಿ ಬಂದವು. S.P. ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ: ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ 1966 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು, ಇದು 20 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ತಂಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ 22 ದಿನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್ ಕಿಸೆಲೆವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ 29 ಬಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಬೋರಿಸ್ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್ ಎಗೊರೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಲಯ , ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು

ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಹಲವಾರು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಕೃತಕವಾಗಿ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಸ್ಟುಲಾ ಮೂಲಕ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಏಕರೂಪದ ಆಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಇದರಿಂದ ಅದು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಫಿಸ್ಟುಲಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಸ್ಟೊಮಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಎಡಕ್ಕೆ ಶೀರ್ಷಧಮನಿ ಅಪಧಮನಿಚರ್ಮದ ಫ್ಲಾಪ್‌ಗೆ ಹೊರತರಲಾಯಿತು (ಕಫ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ತದೊತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು), ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಧಮನಿ ಸೈನಸ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ಕ್ಯುಟೇನಿಯಸ್ ಇಸಿಜಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಔಷಧೀಯ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ರಕ್ತದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿರೆಯ ಮತ್ತು ಅಪಧಮನಿಯ ಹಾಸಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಳೀಯ ಕ್ಯಾತಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಾಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದವು. ಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಧಾರಕದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಾಲಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದ ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಳತೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ 29B ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ 30 ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ, ಅವರ "ನೆಲದ" ಸೂಚಕಗಳು ರೂಢಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1966 ರಂದು, ವೋಸ್ಕೋಡ್ -3 ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ "ಕಾಸ್ಮಾಸ್ -110" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವೆಟೆರೊಕ್ ಮತ್ತು ಉಗೊಲೆಕ್ ಎಂಬ ನಾಯಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ನೋಬಾಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಗಾಢವಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ವಿಕಿರಣ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪೋಜಿಯೊಂದಿಗೆ (904 ಕಿಮೀ) ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 22 ದಿನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 16 ರಂದು, 330 ನೇ ಕಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ತಂಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು

ನಾಯಿಗಳಿಂದ ನೈಲಾನ್ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ವಿಕಿರಣ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬದುಕುಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೈದ್ಯರು ನೋಡಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ತುಪ್ಪಳ ಉಳಿದಿಲ್ಲ - ಬರಿಯ ಚರ್ಮ, ಡಯಾಪರ್ ರಾಶ್ ಮತ್ತು ಬೆಡ್‌ಸೋರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ. ನಾಯಿಗಳು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ಎರಡೂ ಬಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ನಿರಂತರ ಬಾಯಾರಿಕೆ. ವೈದ್ಯರು ವಿಶೇಷ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಉಗೊಲೆಕ್ ಮತ್ತು ವೆಟೆರೊಕ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರ ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರಿಕ್ ಫಿಸ್ಟುಲಾಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಿನ್ನಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಕ್ಯಾತಿಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಗಳದ ನಾಯಿಗಳಂತೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿದರು. ತರುವಾಯ, ಅವರು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸಂತತಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ದಿನಗಳ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ವಿವೇರಿಯಂನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ನಾಯಿ ವೆಟೆರೊಕ್ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು ಪರ್ - ಅವನನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಆಂಡ್ರೇ ನಾಜಿನ್ ಅವರ ಮೇಜಿನ ಕೆಳಗೆ ಬೇರೂರಿದೆ. ಅವನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹೋದನು, ಆದರೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮಲಗಲು ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದನು - ಮೇಜಿನ ಕೆಳಗೆ.

ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ತಂಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು
ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹ "ಕಾಸ್ಮೊಸ್ -110"

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಯ ಹಲ್ಲುಗಳು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕಾರಣ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು - ಮೂಳೆಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂನ ತೀವ್ರವಾದ ಸೋರಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ. ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಯಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದರು! ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮೂಳೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ನಾಯಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೈದ್ಯರ ಸಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಗಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಇಡೀ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಸಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಗಿಯುತ್ತಾರೆ - ಮತ್ತು ನಾಯಿಯ ಮೇಜಿನ ಕೆಳಗೆ, ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ, ಪೀರ್ ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಅವರು ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. 12 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನದ ನಂತರ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 1966 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ (SC) ವೋಸ್ಕೋಡ್-3 ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಸರಣಿಯ ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಸಂಶೋಧನೆ, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳ (ಮೊಲ) ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವೈದ್ಯ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಸೆಂಕೆವಿಚ್ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಟಿವಿ ಶೋ "ಟ್ರಾವೆಲರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್" ನ ನಿರೂಪಕರಾದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ 3 ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೃತಕ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ "ವಾಸಿಸುವ ಮೂಲೆಯನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಬೋರ್ಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ: ಜೇಡವು ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಜೇನುನೊಣಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳು ಈಜಲು ಜೇನುಗೂಡುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದೇ?
ಲೈಕಾವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು - 1958 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಅವರ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಘೋಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ನಾಸಾ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಮನುಷ್ಯನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅವನ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿಗಳಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಕೋತಿಗಳು.
ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೋತಿಗಳು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ - ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು - ಜೂನ್ 11, 1948 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ V-2 ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.
ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಂಗಗಳು ಸತ್ತವು, ಎಂದಿಗೂ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಯಾವ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಚಿಂಪಾಂಜಿಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ “ಸ್ಲೆಡ್” ಮೇಲೆ ಕೂರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಗಾಧ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು - ಇದರಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಘನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿವೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೊದಲ "ಮಂಕಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ" ಶುಕ್ರವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 13, 1958 ರಂದು ನಡೆದ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮರಣವನ್ನು ಕಂಡಿತು. .
ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಗೋರ್ಡೊ ಎಂಬ ಅಳಿಲು ಕೋತಿ 9 ನಿಮಿಷಗಳ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮಾನವ ದೇಹವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುದೇಹದ ಮೇಲೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರೈಮೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ವಿವಿಧ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೆದುಳಿನ ಕಾಂಡದ ಸೆರೆಬೆಲ್ಲಮ್ ಅಥವಾ ಕೈಕಾಲುಗಳ ಸ್ನಾಯುಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ತೂಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೇಹದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅಂಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೆದುಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಕೇತಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೈಕ್ರೊಗ್ರಾವಿಟಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ದೇಹದ ದ್ರವಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಟ್ರಾಸೆರೆಬ್ರಲ್ ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಆಘಾತಕಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ.
ಕೋತಿಗಳಿಗೆ ಚಾಚಬಹುದಾದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. "ಸಿಬ್ಬಂದಿ" ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ರಸವನ್ನು ಬಹುಮಾನವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು, ತಲೆ, ಕೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಮ್ಮ ಪಾದದಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸಂಕೇತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ತಜ್ಞರು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ "ನಡವಳಿಕೆ" ಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಂದರೆ, ಜಾಗದ ಗ್ರಹಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳ ಕಾರಣಗಳ ಮೇಲೆ.
ವಿಶೇಷ ಗಮನಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು - ದೇಹದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೆರೆಬ್ರಲ್ ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್ಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆ. ಎರಡು ಗಂಡು ರೀಸಸ್ ಮಕಾಕ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾರಾಟವು ನ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಡಾರ್ಕ್ಲಿಂಗ್ ಜೀರುಂಡೆಗಳು, ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು, ಬಸವನಗಳು, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಕೋತಿಗಳು ಕೇವಲ 2 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯರಿಗಿಂತ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ. "ಗುರಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವ" ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೋತಿ 19 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಇರುತ್ತದೆ!
ಗೋರ್ಡೊ ಹಾರಾಟದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕೋತಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 29, 1959 ರಂದು ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವೆರಲ್‌ನಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಗುರು ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿದ್ದರು - ಬೇಕರ್ ಅಳಿಲು ಮಂಕಿ ಮತ್ತು ಏಬಲ್ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಏಬಲ್ ಆರಂಭದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಭಾರತದ ಮೂಲ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾದ ರೀಸಸ್ ಕೋತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಪವಿತ್ರ ಪ್ರಾಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವುದು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು NASA ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಹಿಳೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು.

ರಬ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿದ ಬೇಕರ್‌ನ ಅಳಿಲು ಕೋತಿ
ರಬ್ಬರ್, ಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ
ಸಮಯ ತರಬೇತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳುಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ

ಬೇಕರ್, ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಕಿಲೋ ತೂಕದ ಚಿಕ್ಕ ಅಳಿಲು ಕೋತಿ, ದೊಡ್ಡ ಥರ್ಮೋಸ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಮಮ್ಮಿಯಂತೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪಾತ್ರೆ. ಮೂರು-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಏಬಲ್ ಅನ್ನು ಅವಳ ದೇಹದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾದ ಮಂಚಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದೀಪ ಬಂದಾಗ ಅವಳು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಕಲಿತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಜೀವಂತ ಜೀವಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಏಬಲ್ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಂಗಗಳು ತಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 9 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 38 ಪಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವು.

ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಕೋತಿಗಳು
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ, ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದರು
1959 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾ. ಸಮರ್ಥ (ಎಡ) -
3 ಕೆಜಿ ರೀಸಸ್ ಮಂಕಿ, ಮತ್ತು ಬೇಕರ್ -
ಪೆರುವಿನಿಂದ 311 ಗ್ರಾಂ ಅಳಿಲು ಕೋತಿ,
ಅನುಭವಿ ಪಡೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 38 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವುದು 9
ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಿಷಗಳು

ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದ 4 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಬಲ್ ನಿಧನರಾದರು - ಅರಿವಳಿಕೆ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹೃದಯವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಚರ್ಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪೆರುವಿನ 311 ಗ್ರಾಂ ತೂಕದ ಅಳಿಲು ಕೋತಿ ಬೇಕರ್ ಅನ್ನು ಅರಿವಳಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ತನ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಕಾಲು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಮೀರಿ ಬದುಕಿದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜೀವನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವನ್ನು ಅಲಬಾಮಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಬಿಗ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಂಬ ಪತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ 1984 ರವರೆಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು, ಪತ್ರಿಕಾ ಗಮನವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದಳು.
ಹ್ಯಾಮ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವೆರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯಾಗಿದೆ. 1959 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಏಳು NASA ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬುಧದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು, ಅವರು ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಹಾಲೋಮನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ತಂದ ಚಿಂಪಾಂಜಿಗಳ ಗುಂಪು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮರೂನ್‌ನ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಮೂರು ವರ್ಷದ ಪುರುಷ, ಸಂಖ್ಯೆ 65, ಅವರು ಹ್ಯಾಮ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ಶೆಪರ್ಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೇ ಎಂದು ಹ್ಯಾಮ್ ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಹ್ಯಾಮ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ
ಪ್ರಯಾಣವು 16 ನಿಮಿಷ 59 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು,
ಜನವರಿ 1961 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು

ಜನವರಿ 31, 1961 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ -2 ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಚಿಂಪಾಂಜಿ ಹ್ಯಾಮ್. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸದೆ ಮಾನವ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವೈದ್ಯರು ವಾದಿಸಿದರು.
ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ಹ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು (ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ) ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವನ ಬಾಯಿಗೆ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಿಂಪಾಂಜಿಯು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಲಘು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವನ್ನು (ಅವನ ಪಂಜದ ಮೇಲೆ) ನೀಡಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆ, ನೂರಾರು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಖರ್ಚು, ಬಾಳೆಹಣ್ಣು ಚೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಹುಚ್ಚು "ಸ್ಲಾಟ್ ಯಂತ್ರ" ವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಅವಧಿಗೂ ಮುನ್ನ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಿತು; ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು - ಮತ್ತು ಹಡಗು ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ "ಹಾರಿಹೋಯಿತು" (ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ). ಕಳಪೆ ಹ್ಯಾಮ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಡಿಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಚೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಬಹುತೇಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಅವರ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ
ಹ್ಯಾಮ್ನ ಕಕ್ಷೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು
ಸಾಗರ, ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು
ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ದೋಣಿ

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿ 122 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಿದ ನಂತರ, ಸಾಧನವು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನ ಜರ್ಕ್ ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್ ಸಮುದ್ರಯಾನವಾಯಿತು. ಒಂದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು, ಅದು ತುಂಬಾ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ರಕ್ಷಕರು ಸುಮಾರು ಮುಳುಗಿದ, ಗೊಣಗುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದರು.
ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ ಅವರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉಡುಗೆ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸವಾಗಿ ಚಿಂಪಾಂಜಿಯನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಆಯ್ಕೆಯು ಹೀಬ್ರೂ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "ಮನುಷ್ಯ" ಎಂದರ್ಥ ಎನೋಸ್ ಎಂಬ ಕೋತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು.

ತನ್ನ ತರಬೇತುದಾರನೊಂದಿಗೆ ಎನೋಸ್

“ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಈ ಚಿಂಪಾಂಜಿ 10 ಗಂಟೆ 8 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ”ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನಡಿ ನವೆಂಬರ್ 29, 1961 ರಂದು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಎನೋಸ್ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದರು, ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಎರಡು ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮ್ ನಂತಹ ಎನೋಸ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೂ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಪಡೆದನು.
ಎನೋಸ್ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಒಂದು ವರ್ಷವೂ ಬದುಕಲಿಲ್ಲ. ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದಂತೆ, ಸಾವು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಭೇದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಮ್ ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಮೃಗಾಲಯದಲ್ಲಿ 26 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಅಲಮೊಗೊರ್ಡೊದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅವಶೇಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಎನೋಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ
ಹಡಗು ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಅಟ್ಲಾಸ್ 5

ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಫ್ರೆಂಚ್. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಯೋಮೆಡಿಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ವಿಜಯಶಾಲಿ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ "ರಾಕೆಟ್ ರೇಸ್" ನಿಂದ ದೂರ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
1946 ರಲ್ಲಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ (ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಡೆಸ್ ಎಟುಡೆಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ಸ್ ಡಿ'ಆರ್ಮೆಮೆಂಟ್ - ಡಿಎಫ್‌ಎ), ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ (ಲ್ಯಾಬೊರಾಟೊಯಿರ್ ಡಿ ರಿಚರ್ಚೆಸ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಎಲ್‌ಆರ್‌ಬಿಎಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ) ವೆರ್ನೆ ನಗರ, ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು -ರಾಕೆಟ್‌ಮೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಕ್ರಮಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. "ಸಂಶೋಧನೆ Bureau Emmen-dingen" (Bureau d" Etudes d "Emmen-dingen) ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ LRBA ಮಾಸ್ಟರ್ ಜರ್ಮನ್ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು.
ಮಾರ್ಚ್ 1949 ರಲ್ಲಿ, "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 4213" ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಆರ್ಥಿಕ ದ್ರವ-ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಇದನ್ನು ನಂತರ ವೆರೋನಿಕ್ ("ವೆರೋನಿಕ್") ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು ಸಂಯುಕ್ತ ಪದ "ವಿನ್ಯಾಸ"ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಗರದ ಹೆಸರಿನ ಭಾಗದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ - ವೆರ್ನಾನ್, ಮತ್ತು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್" ಪದ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋನಿಕ್. ಈ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2, 1950 ರಂದು 3 (ಮೂರು!) ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆದರೆ ತೊಂದರೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರಂತರ ಅನುಷ್ಠಾನವು ತರುವಾಯ ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಬಯೋಮೆಡಿಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಪಿಯರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ (ಸೆಂಟರ್ ಡಿ ಎಟುಡೆಸ್ ಎಟ್ ಡಿ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಷಿಯಲ್ - ಸಿಇಆರ್‌ಎಂಎ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಡೆಸಿತು. 1961 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು.ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹಾರಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಚಾರ್ ನಗರದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ 130 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಹಮ್ಮಾಗಿರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣದಿಂದ (ಹತ್ಮಗುಯಿರ್) ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಐದು ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ, ವೆರೋನಿಕ್ AGI ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ವರ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು (ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ AGI ಅನೆಕ್ಸ್ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್). ಸೆರೆಬ್ರಲ್ ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಸ್ತನಿಗಳ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓದಬಹುದು. ಇಲಿಗಳ ಮಿದುಳುಗಳಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ-ನಿಕಲ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮೊದಲ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಬಹಳ ಉದ್ದವಾದವು. ಅವರು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದರು! ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಇಲಿಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇಂಟ್ರಾಕ್ರೇನಿಯಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಗತಿಪರ ಧ್ರುವೀಕರಣ, ದಂಶಕಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ತಲೆಬುರುಡೆಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಪಾಲದ ನೆಕ್ರೋಸಿಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಯಾರಾದ ದಂಶಕವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಅವಧಿಯು 3-6 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ, 47 ಬಿಳಿ ವಿಸ್ಟಾರ್ ಇಲಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ವಿಶೇಷ ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಲಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಡುಪನ್ನು ಲಿನಿನ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನೈಲಾನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಉಂಟಾದ ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.
1961 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವು ಮುಂದಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಉಡಾವಣೆಯು ಮೂಲತಃ ಫೆಬ್ರವರಿ 20 ರಂದು ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 22 ರಂದು ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಿತು. ವೆರೋನಿಕ್ ಎಜಿಐ 30 ರಾಕೆಟ್ ನಂತರ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಂತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಗಳು ತೀವ್ರಗೊಂಡವು, ವೆರೋನಿಕ್ ಎಜಿಐ 24 ರಂತೆಯೇ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 18 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಉಡಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಇಲಿಯನ್ನು ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಕಡಿಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. "ಅವಮಾನಿತ" ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ಹಮ್ಮಗಿರ್ಗೆ ತರಲಾದ 10 ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ವೆರೋನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದರ ಅಸಮ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರವು ಕೇವಲ 110 ಕಿಮೀ - ಯೋಜಿತ ಒಂದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಹಾರಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಾಕೆಟ್‌ನ ತಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಾರಿ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಅಂತಹ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೋನೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಾಣಿಯು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದ ಅವಧಿಯು "ಮಸುಕಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ "ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ" ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಡಿತಲೆ 8 ನಿಮಿಷ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಶೋಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟೇಕಾಫ್ ಆದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಇಲಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು, ಅವಳನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಆರ್ಸಿ 139 ಸಂಖ್ಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು "ಹೆಕ್ಟರ್" (ಹೆಕ್ಟರ್) ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹೆಕ್ಟರ್ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ದಯಾಮರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳುಎಂಬೆಡೆಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಭಾವ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ಅವಲೋಕನಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲಿಕ ಹಾರಾಟದ ಕಾರಣ, ಇಲಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಸಿ 271 ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿ 268 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ "ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್" ಮತ್ತು "ಪೊಲಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ಜೆಮಿನಿ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ.
ವೆರೋನಿಕ್ AGI 37 ರ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 1962 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ರಾಕೆಟ್ ತನ್ನ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವು 120 ಕಿ.ಮೀ. ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಹಾರಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು 6 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು. 175 ನೇ ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಅಡಚಣೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್‌ನ ತಲೆಯು ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ 110 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಅದು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ VHF ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ (ಶೋಧನೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ದೂರಸ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು), ಉಡಾವಣೆಯಾದ 1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸಿಡಿತಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಯು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸತ್ತಿತು.
1960 ರ ದಶಕದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಗಳ ಹಕ್ಕು ಎಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು: 1963 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೆಕ್ಕನ್ನು ಫೆಲಿಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಚೀನಿಯರು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ಗಳು.
1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಹಕಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾಸ್ಮೊಸ್ (ಬಯೋನ್) ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ "ನೋಹ್ಸ್ ಆರ್ಕ್ಸ್" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕರು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಮಾನವ ದೇಹದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಹೆಸರಿಲ್ಲದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜೀವಿಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಕಿರಣ ಅಪಾಯವು ಅಂತರಗ್ರಹ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕೋತಿಗಳನ್ನು ವಿಕಿರಣಗೊಳಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ಹೊರಟಿದೆ. ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇಲಿಗಳನ್ನು ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಐದು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಅವರು ಕೆಂಪು ಗ್ರಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ - ಭೂಮಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿವೆ. ನಾಯಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇವುಗಳು ಇಲಿಗಳು, ಇಲಿಗಳು, ಮಂಗಗಳು, ಬಸವನಗಳು, ನ್ಯೂಟ್ಗಳು, ಮೀನುಗಳು, ಕೀಟಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು. ಕೇವಲ 11 ಬಯೋನ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ 12 ಕೋತಿಗಳು ಮತ್ತು 212 ಇಲಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದವು.
ಕಪ್ಪೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಶೇರುಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು-ಡ್ರೊಸೊಫಿಲಾ, ಬಸವನ ಮತ್ತು ಆಮೆಗಳು - ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ (ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹಾರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು) ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
"USSR ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ"ದ ಭಾಗವಾಗಿ, 7K-L1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಮಾರ್ಗದ "ಜೈವಿಕ ಸೂಚನೆ" ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಆಮೆಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಏನನ್ನೂ ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ. ಅರ್ಧ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜಡ ನಿದ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆಮೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ 7K-L1 ನಂ. 9 ರ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1968 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. "Zond-5" ಪತ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ವಸ್ತುಗಳು ಇದ್ದವು: ಆಮೆಗಳು, ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು, ಜೀರುಂಡೆಗಳು, ಟ್ರೇಡ್‌ಸ್ಕಾಂಟಿಯಾ ಮೊಗ್ಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲ ಕೋಶಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಸ್ಯಗಳ ಬೀಜಗಳು - ಗೋಧಿ, ಪೈನ್, ಬಾರ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋರೆಲ್ಲಾ ಪಾಚಿ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲೈಸೋಜೆನಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 1968 ರಂದು, ಜೊಂಡಾ-5 ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಪಥದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗಿನ ನಾವಿಕರು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಲು ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಾಧನದೊಳಗೆ ಏನೋ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಅವರು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಣಾಮದ ಶಬ್ದವು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ ಒಂದು ರಸ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಹೊಡೆತ ... ಸಾಧನವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಲಿಕ್ವಿಡೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಊಹಿಸಿದರು. ಜೋಂಡ್ 5 ರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಣಿಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ಆಮೆಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವಿಕರು ಅವರಿಂದ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಡಗಿನ ವಾಸಿಲಿ ಗೊಲೊವಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1968 ರಂದು ಬಾಂಬೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, TsKBEM ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ಆಮೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮೆಗಳು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಅವನ ಸಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದವು.

ಆಮೆಗಳ ತಪಾಸಣೆ - ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳು
ಜೋಂಡ್ -5 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರ. ಭಾಗವಹಿಸಿ
V. D. ಬ್ಲಾಗೋ, ಯು. P. ಸೆಮೆನೋವ್, V. S. ರೆಮೆನ್ನಿ,
A. G. ರೆಶೆಟಿನ್, E. V. ಶಬರೋವ್, ...

ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಆಮೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು - ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಚಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು 10% ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರಕ್ತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಪ್ರೋಬ್ -5" ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಹಾರಲು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 7 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಹ ಆಮೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಕಕ್ಷೆಯ ವಿಮಾನಗಳುನವೆಂಬರ್ 17, 1975 ರಂದು ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸೋಯುಜ್ -20 ನಲ್ಲಿ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ 90 ದಿನಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಜೂನ್ 22, 1976 ರಂದು ಸ್ಯಾಲ್ಯುಟ್ -5 ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ.
ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ "ಮಿರ್" ಮತ್ತು ISS (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ) ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮೀರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಜೈವಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ನೇಚರ್" 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 22, 1990 ರಂದು, ಕ್ವಿಲ್ ವಿಶೇಷ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಟ್ಲಿ ಬೂದು-ಕಂದು ಮೊಟ್ಟೆಯ ಚಿಪ್ಪನ್ನು ಮುರಿದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜೀವಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಸಂವೇದನೆ ಆಗಿತ್ತು!
48 ಕ್ವಿಲ್ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಮೀರ್ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಅದನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ "ಗೂಡು" ದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಮೊಟ್ಟೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಪು ಸಹ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ನಲ್ಲಿತ್ತು. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಿಯ ಭ್ರೂಣದ ಮತ್ತು ಭ್ರೂಣದ ನಂತರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮೊಟ್ಟೆಯು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಾಯುವಿಕೆಯು ಉದ್ವಿಗ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ 17 ನೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಚ್ಚೆಯುಳ್ಳ ಮೊಟ್ಟೆಯು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಯಿತು. ಕೇವಲ 6 ಗ್ರಾಂ ತೂಕದ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿವಾಸಿ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುದ್ದಿದ. ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಕೋಳಿ ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದು, ಮೂರನೆಯದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ... ಅವರು ಆರೋಗ್ಯಕರ, ವೇಗವುಳ್ಳ, ಅವರು ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆಕಿಂಗ್ ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ನೀವು ಅದರ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಯ್ಯೋ... ಕ್ವಿಲ್‌ಗಳು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು, ನಯಮಾಡುಗಳಂತೆ, ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಹಾರಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಸತ್ತರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 3 ಮರಿಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದವು, ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವು. ಆದರೆ, ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು - ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ದುಸ್ತರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕ್ವಿಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಅಂತಹ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಐಹಿಕ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿ, ಸಣ್ಣ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಾಕಿದ ಜಪಾನಿನ ಕ್ವಿಲ್‌ಗಳು ಕೃತಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ.
ಫೋಟಾನ್ ಜೈವಿಕ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 2005 ರಂದು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ 12 ಜೆರ್ಬಿಲ್ ಇಲಿಗಳು, 20 ವೈನ್ ಬಸವನ, ಐದು ಗೆಕ್ಕೊ ಹಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿರಳೆಗಳನ್ನು ದಯಾಮರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅಂಗಗಳನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು.
2006 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಧಾರಕವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2010 ರಂದು, ಎರಡು ಆಮೆಗಳು ಇರಾನ್ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದವು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮರಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಣ್ಣುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಹಣ್ಣುಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಕ್ಷೀಯ ಹಸಿರುಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳುವರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ವಿವಿಧ ರೋಗಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಿದ ಬೆಳೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಾತ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ವಿಜ್ಞಾನದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ನೀಡಿದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ದಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಡಾಗ್ಸ್ ಎದುರು 1958ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಕಂಬವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸ್ಕೈವಾರ್ಡ್ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರಿಕ ಲೈಕಾದ ಸುಂದರವಾದ ಕಲ್ಲಿನ ಮುಖವು ಇಣುಕುತ್ತದೆ.

ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೈಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕ
ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆಡಿಸಿನ್

ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಮೊದಲ "ಗಗನಯಾತ್ರಿ" ನಾಯಿಯನ್ನು ಅಮರಗೊಳಿಸಿತು - 1997 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲೈಕಾವನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ನಾಯಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ - "ಶೋಧಕ"» ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರ ಹಾರಾಟದ 45 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ.

ನಾಯಿ-ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಜ್ವೆಜ್ಡೋಚ್ಕಾಗೆ ಸ್ಮಾರಕ
ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋರ್ಡ್ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂತರಗ್ರಹ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಹವಾದ ಮಂಗಳಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏನನ್ನಾದರೂ ತಿನ್ನಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಆಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ತಾಜಾ ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಸಿರುಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೀರು ಅನೇಕ ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ: ಮಂಗಳ, ಅಯೋ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಾದಲ್ಲಿ