| യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് ഗാർനേവ് | |
|---|---|
| ജനനത്തീയതി | ഡിസംബർ 4 (17)(1917-12-17 ) (101 വയസ്സ്) |
| ജനനസ്ഥലം | ബാലഷോവ്, റഷ്യൻ എസ്എഫ്എസ്ആർ |
| മരണ തീയതി | ഓഗസ്റ്റ് 6(1967-08-06 ) (49 വയസ്സ്) |
| മരണസ്ഥലം | ലെ റോവ്, ഫ്രാൻസ് |
| ബന്ധം | USSR |
| സൈന്യത്തിന്റെ തരം | വായുസേന |
| വർഷങ്ങളുടെ സേവനം | - |
| റാങ്ക് |
|
| ഭാഗം | 939 ഐഎപി, 718 ഐഎപി |
| യുദ്ധങ്ങൾ/യുദ്ധങ്ങൾ | സോവിയറ്റ്-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധം |
| അവാർഡുകളും സമ്മാനങ്ങളും | |
| കണക്ഷനുകൾ | സുൽത്താൻ, അമേത് ഖാൻ; കൊമറോവ്, വ്ലാഡിമിർ മിഖൈലോവിച്ച്; ഗഗാറിൻ, യൂറി അലക്സീവിച്ച്; ലാറ്റ്സ്കോവ്, നിക്കോളായ് സെർജിവിച്ച്; ബെറെഗോവോയ്, ജോർജി ടിമോഫീവിച്ച്; ഗ്രോമോവ്, മിഖായേൽ മിഖൈലോവിച്ച്; കൊക്കിനാകി, വ്ലാഡിമിർ കോൺസ്റ്റാന്റിനോവിച്ച്; ഗാലെ, മാർക്ക് ലസാരെവിച്ച്; സിക്കോർസ്കി, ഇഗോർ ഇവാനോവിച്ച്; ഗാർനേവ്, അലക്സാണ്ടർ യൂറിവിച്ച് |
| വിരമിച്ചു | ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് |
ജീവചരിത്രം
ആദ്യം ഞാൻ വ്യോമയാനത്തെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം പോലും കണ്ടില്ല - സമയം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കുടുംബം മോശമായി ജീവിച്ചു, കാരണം ഞാൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ എത്തിയപ്പോൾ ഞാൻ ആദ്യമായി എന്റെ വയറുനിറയെ കഴിച്ചു.
അതേ വർഷം അദ്ദേഹം "ടർബോളറ്റ്" പരീക്ഷിച്ചു, 1958 ൽ തുഷിനോയിലെ എയർ പരേഡിൽ അത് പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
Mi-6PZh ഹെലികോപ്റ്റർ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം ഫ്രഞ്ച് പക്ഷത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു. ഫ്രഞ്ച് കമ്മീഷൻ എത്തിച്ചേർന്ന ഔദ്യോഗിക നിഗമനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ റഷ്യൻ ഭാഷാ സ്രോതസ്സുകളിൽ കണ്ടെത്താനായില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്നുവരെ, ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണങ്ങളുടെ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്:
1. ഹെലികോപ്റ്റർ അതിന്റെ ടെയിൽ റോട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പാറയിൽ (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു പവർ ലൈൻ) ഇടിച്ചു, അത് തകർന്നു. അതിനുശേഷം ഹെലികോപ്റ്റർ ബോഡി ഒരു ലംബ അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും ക്രമരഹിതമായി കറങ്ങാൻ തുടങ്ങി. പീഠഭൂമിയുടെ മുകളിലെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ ജീവനക്കാർക്ക് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ ഹെലികോപ്റ്റർ കറങ്ങിക്കൊണ്ട് പാറയിൽ നിന്ന് വീഴുകയും തോട്ടിൽ കത്തുന്ന വനത്തിലേക്ക് വീഴുകയും ചെയ്തു.
സരടോവ് മേഖല.
1939-ൽ അദ്ദേഹം എംഗൽസ് മിലിട്ടറി ഏവിയേഷൻ സ്കൂൾ ഓഫ് പൈലറ്റ്സിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. യുദ്ധവിമാനത്തിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. 1941 മുതൽ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി അംഗം. ഒരു ഫൈറ്റർ റെജിമെന്റിന്റെ നാവിഗേറ്ററായി 718-ാമത് ഐഎപിയുടെ ഭാഗമായി അദ്ദേഹം സോവിയറ്റ്-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും 6 യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു.
1945 ഡിസംബറിൽ, രഹസ്യ ഭരണം ലംഘിച്ചതിന് 9-ആം എയർഫോഴ്സിന്റെ മിലിട്ടറി ട്രിബ്യൂണൽ അദ്ദേഹത്തെ ശിക്ഷിക്കുകയും സൈന്യത്തിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്തു. 1948 ഒക്ടോബറിൽ ആദ്യം പുറത്തിറങ്ങി.
1951 ജനുവരി മുതൽ ഡിസംബർ വരെ അദ്ദേഹം ഒരു ടെസ്റ്റ് പാരച്യൂട്ടിസ്റ്റായിരുന്നു, 1951 ഡിസംബർ 24 മുതൽ LII-യിൽ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റായിരുന്നു. 1953-ൽ അദ്ദേഹം LII യുടെ സ്കൂൾ ഓഫ് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്‌സിലെ കോഴ്സുകളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി, പിന്നീട് USSR ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്കൂൾ ഓഫ് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുകളിൽ ഇൻസ്ട്രക്ടറായി.
1954-ൽ അദ്ദേഹം ഓട്ടോറോട്ടേഷൻ മോഡുകൾക്കായി Mi-3 ഹെലികോപ്റ്റർ പരീക്ഷിച്ചു.
1957-ൽ അദ്ദേഹം Mi-4 ഹെലികോപ്റ്ററിൽ പരീക്ഷണാത്മക ഓട്ടോപൈലറ്റുകൾ പരീക്ഷിച്ചു.
അതേ വർഷം അദ്ദേഹം "ടർബോളറ്റ്" പരീക്ഷിച്ചു, 1958 ൽ തുഷിനോയിലെ എയർ പരേഡിൽ അത് പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
1958-ൽ, ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ക്രൂവിനെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം ഒരു പരീക്ഷണം നടത്തി, അതിൽ വിമാനത്തിൽ ഒരു Mi-4 ഹെലികോപ്റ്ററിലെ പ്രധാന റോട്ടർ ബ്ലേഡുകൾ വെടിവയ്ക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒരു സൂപ്പർസോണിക് യുദ്ധവിമാനത്തിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്താൻ ഒരു ശരാശരി പൈലറ്റിന് സ്വീകാര്യമായ രീതി കണ്ടെത്തുന്നതിന് പരിശോധനകൾ നടത്തി.
പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ച ലബോറട്ടറി വിമാനങ്ങളിൽ (Tu-104) സീറോ ഗ്രാവിറ്റി അവസ്ഥയിൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കായി ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു.
1959-ൽ അദ്ദേഹത്തെ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടിയിൽ (സിപിഎസ്‌യു അംഗം) പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.
1960 ആയപ്പോഴേക്കും ഫ്ലൈറ്റ് സ്ക്വാഡിന്റെ കമാൻഡർ, GKAT ന്റെ മെത്തഡോളജിക്കൽ കൗൺസിൽ അംഗം, GKAT ന്റെ പൈലറ്റിംഗ് ടെക്നിക്കുകളുടെ ഇൻസ്പെക്ടർ.
1960-ൽ വ്യോമയാന വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്രതിനിധി സംഘത്തിന്റെ ഭാഗമായി അദ്ദേഹം അമേരിക്ക സന്ദർശിച്ചു. ബോയിംഗ് വെർട്ടോളിൽ നിന്ന് അമേരിക്കൻ വി-44 ഹെലികോപ്റ്ററിൽ പറക്കാനും എസ് -58 ഹെലികോപ്റ്റർ പറത്താൻ സിക്കോർസ്കി കമ്പനിയിലും അദ്ദേഹം പരിശീലനം നേടി.
1964 ജൂലൈ 16 ന്, ഗാർനേവ് പൈലറ്റ് ചെയ്ത Ka-22 റോട്ടർക്രാഫ്റ്റ് ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിനിടെ തകർന്നു. പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അവസാനമായി ചാടിയത് അവനാണെങ്കിലും അദ്ദേഹം രക്ഷപ്പെട്ടു. കോ-പൈലറ്റ് ചാടി, പക്ഷേ ഒരു പ്രൊപ്പല്ലർ തലയിൽ ഇടിക്കുകയും പാരച്യൂട്ട് തുറക്കാതെ വായുവിൽ മരിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ മൂന്നാമത്തെ പൈലറ്റ്, കേണൽ, യൂണിറ്റ് കമാൻഡർ, ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ എന്നിവർ ചാടിയില്ല; അവർ റോട്ടർക്രാഫ്റ്റിനൊപ്പം വീണു.
1964 ഓഗസ്റ്റ് 21 ന്, പുതിയ വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചതിന് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ എന്ന പദവി അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു.
എംഐ-4 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ കൈമാറാനും ഈജിപ്ഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാനും ഈജിപ്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു.
സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും വിദേശത്തും നിരവധി വ്യോമയാന സാങ്കേതിക ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ.
120 വ്യത്യസ്ത തരം വിമാനങ്ങളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടി.
ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ
Mi-6PZh ഹെലികോപ്റ്റർ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം ഫ്രഞ്ച് പക്ഷത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു. ഫ്രഞ്ച് കമ്മീഷൻ എത്തിച്ചേർന്ന ഔദ്യോഗിക നിഗമനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ റഷ്യൻ ഭാഷാ സ്രോതസ്സുകളിൽ കണ്ടെത്താനായില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്നുവരെ, ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണങ്ങളുടെ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്:
1. ഹെലികോപ്റ്റർ അതിന്റെ ടെയിൽ റോട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പാറയിൽ (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു പവർ ലൈൻ) ഇടിച്ചു, അത് തകർന്നു. അതിനുശേഷം ഹെലികോപ്റ്റർ ബോഡി ഒരു ലംബ അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും ക്രമരഹിതമായി കറങ്ങാൻ തുടങ്ങി. പീഠഭൂമിയുടെ മുകളിലെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ ജീവനക്കാർക്ക് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ ഹെലികോപ്റ്റർ കറങ്ങിക്കൊണ്ട് പാറയിൽ നിന്ന് വീഴുകയും തോട്ടിൽ കത്തുന്ന വനത്തിലേക്ക് വീഴുകയും ചെയ്തു.
2. കത്തുന്ന വനത്തിന് മുകളിലൂടെ ഹെലികോപ്റ്റർ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ കുതിച്ചുചാട്ടം മൂലം ഉയരത്തിൽ ഗണ്യമായ നഷ്ടം.
3. അട്ടിമറി പ്രവർത്തനം.
വൈദഗ്ധ്യമുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ തരം
Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, V-44 ഹെലികോപ്റ്റർ, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 റോട്ടർക്രാഫ്റ്റ്, യാക്ക്-24 ഹെലികോപ്റ്റർ, ടർബോളറ്റ്, യാക്ക്-36, അലൗറ്റ് II, അലൗറ്റ് III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F.
1960 ആയപ്പോഴേക്കും 90 തരം വിമാനങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം പ്രാവീണ്യം നേടിയിരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ 120-ലധികം തരം വിമാനങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം പ്രാവീണ്യം നേടി.
മെമ്മറി
- ബാലഷോവ് നഗരത്തിലെ തെരുവ്
- ഉലാൻ-ഉഡെ നഗരത്തിലെ തെരുവ്
- ഫിയോഡോസിയ നഗരത്തിലെ തെരുവ്
- സുക്കോവ്സ്കി നഗരത്തിലെ തെരുവ്
- ചെക്കോവ് നഗരത്തിലെ തെരുവ്
- സിംഫെറോപോൾ നഗരത്തിലെ സ്ക്വയർ
- സുക്കോവ്സ്കി നഗരത്തിൽ യു എ ഗാർനേവ് താമസിച്ചിരുന്ന വീട്ടിലെ സ്മാരക ഫലകം. കോർഡിനേറ്റുകൾ 55.591383, 38.122567.
- ഫിയോഡോഷ്യ തുറമുഖത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു മോട്ടോർ കപ്പലിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേരിലാണ് പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
- "സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ യു. എ. ഗാർനേവിന്റെ പേരിലുള്ള ജിംനേഷ്യം", ബാലഷോവ്, കോർഡിനേറ്റുകൾ N 51°33.128 E 43°08.478.
അവാർഡുകൾ
- ഗോൾഡ് സ്റ്റാർ മെഡൽ നമ്പർ 11212, ഓഗസ്റ്റ് 21, 1964
- ഓർഡർ ഓഫ് ലെനിൻ (1964)
- ഓർഡർ ഓഫ് ദ പാട്രിയോട്ടിക് വാർ, ഒന്നാം ക്ലാസ് (1945)
- ഓർഡർ ഓഫ് ദി റെഡ് ബാനർ ഓഫ് ലേബർ (1957)
- മെഡൽ "ജപ്പാനിനെതിരായ വിജയത്തിന്"
ഉപന്യാസങ്ങൾ
എന്ന പേരിലുള്ള ഓൾ-യൂണിയൻ മത്സരത്തിൽ പുസ്തകത്തിന് പ്രത്യേക സമ്മാനം ലഭിച്ചു. അലക്സാണ്ട്ര ഫദീവ (മരണാനന്തരം), 1970. പുസ്തകം മൂന്ന് തവണ പുനഃപ്രസിദ്ധീകരിച്ചു: 1970, 1976, 1986.
- കവിതകളുടെ രചയിതാവ്
- സോവിയറ്റ് മാസികകളിൽ നിരവധി ലേഖനങ്ങളുടെ രചയിതാവ്
. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്.
ജീവചരിത്രം
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് യൂറി അലക്സാന്ദ്രോവിച്ച് ഗാർനേവിന്റെ കുടുംബത്തിൽ 1960 സെപ്റ്റംബർ 1 ന് മോസ്കോ മേഖലയിലെ സുക്കോവ്സ്കി നഗരത്തിലാണ് അലക്സാണ്ടർ ഗാർനേവ് ജനിച്ചത്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിതാവ് 1967-ൽ ഫ്രാൻസിൽ സർക്കാർ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനിടെ മരിച്ചു.
1975 മുതൽ, അലക്സാണ്ടർ ഗാർനേവ് സുക്കോവ്സ്കി ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബിൽ പറക്കാൻ തുടങ്ങി. 1981-ൽ അദ്ദേഹം അർമവീർ ഹയർ മിലിട്ടറി ഏവിയേഷൻ റെഡ് ബാനർ പൈലറ്റ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് സ്വർണ്ണ മെഡലോടെ ബിരുദം നേടി, കൂടാതെ മോസ്കോ മിലിട്ടറി ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ എയർഫോഴ്സിന്റെ 234-ാമത് ഗാർഡ്സ് ഫൈറ്റർ ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റിൽ ഫ്ലൈറ്റ് പൊസിഷനുകളിൽ സോവിയറ്റ് ആർമിയിൽ ഓഫീസറായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു ( കുബിങ്ക) ക്യാപ്റ്റന്റെ സൈനിക റാങ്കിലേക്ക്. 1985-ൽ അദ്ദേഹം യു.എസ്.എസ്.ആർ ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (SHLI MAP) സ്കൂൾ ഓഫ് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുകളിൽ പ്രവേശിച്ചു, അതിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, 1987 ജൂൺ മുതൽ, A. I. Mikoyan ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റായി ജോലി ചെയ്തു.
1989-ൽ അദ്ദേഹം സ്ട്രെല ഫാക്കൽറ്റിയിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. 1994-ൽ, എം.എം ഗ്രോമോവിന്റെ പേരിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് ജോലിയിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ മാറ്റി, അവിടെ അദ്ദേഹം ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ഒരു ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിന് ആജ്ഞാപിച്ചു. 1998-ൽ, A. Yu. ഗാർനേവ് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രസിഡന്റിന്റെ കീഴിലുള്ള റഷ്യൻ അക്കാദമി ഓഫ് പബ്ലിക് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്ന് സംസ്ഥാന, മുനിസിപ്പൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ ബിരുദം നേടി; അതേ അക്കാദമിയിൽ 2002-ൽ അദ്ദേഹം ബിരുദാനന്തര ബിരുദം പൂർത്തിയാക്കി പ്രബന്ധത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്ര സ്ഥാനാർത്ഥിയുടെ അക്കാദമിക് ബിരുദം സ്വീകരിക്കുന്നു.
A. I. Mikoyan ന്റെ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന കാലയളവിൽ, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG- എന്നിവയിൽ അദ്ദേഹം MiG-29M, MiG-29K, MiG-31B/-31D വിമാനങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി. 29, മിഗ്-31 പരീക്ഷണ മിസൈലുകളും വിവിധ വിമാന ആയുധ സംവിധാനങ്ങളും പരീക്ഷിച്ചു. 1991 ആഗസ്ത് 13-ന്, അദ്ദേഹം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ ലിഫ്റ്റ് നിർവഹിച്ചു, അത് പിന്നീട് ഡിഫ്ലെക്റ്റബിൾ ത്രസ്റ്റ് വെക്റ്ററുള്ള മിക്കോയന്റെ അത്യാധുനിക യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പായി മാറി. പരീക്ഷണാത്മക തന്ത്രപരമായ സമുച്ചയമായ "Izd.07" ന്റെ ഒരു വലിയ ചക്രം നടത്തി, പരിക്രമണ വസ്തുക്കളിൽ ടെസ്റ്റ് കോംബാറ്റ് വർക്ക് നടത്തി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി - ഈ പ്രോഗ്രാം യുഎസ്എസ്ആറിനെ അമേരിക്കൻ "സ്ട്രാറ്റജിക് ഡിഫൻസ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്" (എസ്ഡിഐ) അസമമായി നിർവീര്യമാക്കാൻ അനുവദിച്ചു.
1990 മുതൽ അദ്ദേഹം വിവിധ പ്രത്യേക ജോലികൾ ചെയ്തു. അസൈൻമെന്റുകൾ, താരതമ്യേന, വ്യോമ പോരാട്ടത്തിനായുള്ള സൈനിക-സാങ്കേതിക സഹകരണത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള സംയുക്ത ഫ്ലൈറ്റുകൾ, വിദേശ സൈനിക, യുഎസ്എ, ഫ്രാൻസ്, അറബ്, ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ എയർ ബേസുകളിൽ വിദേശ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് രീതികൾ. റഷ്യ, സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങൾ, യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, യുഎസ്എ എന്നിവിടങ്ങളിലെ എയർ ഷോകളിലും ഷോകളിലും മിഗ് -29, എസ്യു -27, എസ്യു -30 വിമാനങ്ങളിലെ സിംഗിൾ, ഗ്രൂപ്പ് എയറോബാറ്റിക്‌സിന്റെ നിരവധി പ്രദർശനങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.
LII-ൽ, അലക്സാണ്ടർ ഗാർനേവ് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ നമ്പർ 1 (ഏറ്റവും ഉയർന്ന തരം സങ്കീർണ്ണതകളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ, "തീവ്രമായ മോഡുകളിൽ" നടത്തുന്നു), പരീക്ഷണാത്മക യാക്ക് -130 വിമാനം പരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ പങ്കെടുത്തു, സുയിൽ അൾട്രാ-ലോംഗ് ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തി. ഹീറോ ഓഫ് റഷ്യയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ -30, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹോണർഡ് പൈലറ്റ് -ടെസ്റ്റർ എ.എൻ. ക്വോച്ചൂർ 10 മണിക്കൂറിലധികം ഫ്ലൈറ്റ് സമയവും രാവും പകലും വായുവിൽ നിരവധി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയും സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് - നിന്ന് ധ്രുവം മുതൽ ഉഷ്ണമേഖലാ അക്ഷാംശങ്ങൾ വരെ, പരീക്ഷണ പറക്കൽ ലബോറട്ടറികളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഗവേഷണം നടത്തി, വ്യോമയാന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി.
ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പരിശീലനത്തിലും സു-27, എസ്യു -30, മിഗ് -29 വിമാനങ്ങളിലും വ്യോമസേനയിലെയും വ്യോമ പ്രതിരോധ യൂണിറ്റുകളിലെയും കാര്യമായ ഇൻസ്ട്രക്ടർ ജോലികൾ നടത്തി: മിക്സഡ് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ നേതൃത്വം, വിമാനത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, എയർ കോംബാറ്റ്, കുറഞ്ഞ (പൂജ്യത്തിന് സമീപം) വേഗതയിൽ കുസൃതിയോടെയുള്ള തീവ്ര മോഡുകൾ, ആക്രമണത്തിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ കോണുകൾ.
2002-ൽ, എം.എം. ഗ്രോമോവിന്റെ പേരിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ അദ്ദേഹം ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് ജോലി പൂർത്തിയാക്കി.
ഗാർനേവ് യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് (1917-1967).
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് (1964), സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ (1964).
സരടോവ് മേഖലയിലെ ബാലഷോവ് നഗരത്തിൽ 1917 ഡിസംബർ 17 ന് ജനിച്ചു.
1934 മുതൽ അദ്ദേഹം മോസ്കോ മേഖലയിലെ ലോപസ്നിയ ഗ്രാമത്തിൽ (ഇപ്പോൾ ചെക്കോവ് നഗരം) താമസിച്ചു. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പ്ലാന്റിൽ ടർണറായി ജോലി ചെയ്തു.
1936-ൽ പോഡോൾസ്ക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോളേജിന്റെ മൂന്നാം വർഷത്തിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി.
1936-1938 ൽ, അദ്ദേഹം ലിയാനോസോവ്സ്കി കാർ റിപ്പയർ പ്ലാന്റിൽ ഒരു ടർണറായിരുന്നു.
1938-ൽ മൈറ്റിഷി ഫ്ലയിംഗ് ക്ലബ്ബിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി.
1938 മുതൽ റെഡ് ആർമിയിൽ.
1939-ൽ അദ്ദേഹം എംഗൽസ് വി.എ.എസ്.എൽ.യിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. വ്യോമസേനയുടെ കോംബാറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.
1940-1942 ൽ - ട്രാൻസ്ബൈക്കൽ VASHL (Ulan-Ude) ന്റെ പൈലറ്റ്-ഇൻസ്ട്രക്ടർ.
1942 മുതൽ അദ്ദേഹം വീണ്ടും വ്യോമസേനയുടെ യുദ്ധ യൂണിറ്റുകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.
സോവിയറ്റ്-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തയാൾ: 1945 ഓഗസ്റ്റ്-സെപ്റ്റംബർ മാസങ്ങളിൽ - 718-ാമത്തെ ഫൈറ്റർ ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റിന്റെ (ട്രാൻസ്-ബൈക്കൽ ഫ്രണ്ട്) നാവിഗേറ്റർ; 20 യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ പറന്നു.
1945-ൽ അദ്ദേഹം അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ടു.
1948 വരെ, പ്രിമോർസ്കി ടെറിട്ടറിയിലെ വോറോഷിലോവ് നഗരത്തിലെ (ഇപ്പോൾ ഉസ്സൂരിസ്ക് നഗരം) ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയ പ്ലാന്റിൽ ടർണർ, ടെക്നോളജിസ്റ്റ്, സീനിയർ ഡിസ്പാച്ചർ എന്നീ നിലകളിൽ പ്രവർത്തിച്ചു; 1948 ൽ അദ്ദേഹം എൻകെവിഡി ക്ലബ്ബിന്റെ തലവനായിരുന്നു. നോറിൽസ്ക് നഗരം.
1949-1950 ൽ അദ്ദേഹം LII യിൽ ഒരു സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനായി ജോലി ചെയ്തു.
1950-1951 ൽ - സ്ട്രെല ക്ലബ്ബിന്റെ തലവൻ (സുക്കോവ്സ്കി).
1951 ജനുവരി-ഡിസംബർ മാസങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം LII-യിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് പാരച്യൂട്ടിസ്റ്റായിരുന്നു. 1951 ജൂലായ് 14-ന് അദ്ദേഹം രാജ്യത്ത് ആദ്യമായി സ്‌പേസ് സ്യൂട്ടിൽ എജക്ഷൻ നടത്തി.
1951 ഡിസംബർ മുതൽ - LII യിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് ജോലിയിൽ.
1953-ൽ അദ്ദേഹം ShLI-യിലെ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് കോഴ്സുകളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി.
ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തുകയും ഡിസൈനർ എ.എൻ. റാഫേലിയൻസിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ LII-ൽ സൃഷ്ടിച്ച "ടർബോളറ്റ്" (1957) പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.
നടത്തിയ പരിശോധനകൾ:
- ഓട്ടോറോട്ടേഷനിൽ Mi-3 (1954);
- മി-4 (1957) ൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ഓട്ടോപൈലറ്റുകൾ;
- Mi-4 (1958) ലെ ഷൂട്ടിംഗ് ബ്ലേഡുകളിലെ പരിശോധനകൾ;
- പരമാവധി വേഗതയിൽ MiG-21F ന്റെ ടെസ്റ്റുകൾ;
- യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ നിരവധി പരീക്ഷണ എഞ്ചിനുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു;
- റെസ്ക്യൂ ഉപകരണങ്ങളും മി -6 ന്റെ പവർ പ്ലാന്റും;
- സ്റ്റാളിംഗിനുള്ള Tu-16, An-10 (1960);
- ഭാരമില്ലാത്ത മോഡുകൾക്കായി Tu-104;
- MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953) എന്നിവയിലെ സ്‌പേസ് സ്യൂട്ടുകളുടെ പരിശോധനകൾ.
യാക്ക് -24 (1953-1955), മി -10 (1959), കാ -22 (1962-1964) എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ പങ്കെടുത്തു; Tu-16 (1956) ന്റെ ചിറകിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് പരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ.
യാക്-36 വെർട്ടിക്കൽ ടേക്ക് ഓഫും ലാൻഡിംഗും ആദ്യമായി പറത്തിയത് യു.എ.ഗർനേവ് ആയിരുന്നു.
1967 ഓഗസ്റ്റ് 6-ന് അദ്ദേഹം Mi-6PZh ഹെലികോപ്റ്ററിൽ മാർസെയിൽ പ്രദേശത്ത് (ഫ്രാൻസ്) കാട്ടുതീ കെടുത്തുന്നതിനിടയിൽ മരിച്ചു.
TASS റിപ്പോർട്ട് പറഞ്ഞു: “1967 ഓഗസ്റ്റ് 6, ഞായറാഴ്ച വൈകുന്നേരം, ഫ്രാൻസിൽ, ഒരു വലിയ കാട്ടുതീ കെടുത്തുന്നതിനിടയിൽ, ഒരു Mi-6 ഹെലികോപ്റ്റർ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പർവത സാഹചര്യങ്ങളിൽ തകർന്നു.ക്രൂവിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: കപ്പൽ കമാൻഡർ - സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് യുഎ ഗാർനേവ്, കോ-പൈലറ്റ് യുഎൻ പീറ്റർ, നാവിഗേറ്റർ വിഎഫ് ഇവാനോവ്, ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ എസ്എ ബുഗെൻകോ, ഫ്ലൈറ്റ് റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ബിഎൻ സ്റ്റോളിയറോവ് , ടെസ്റ്റ് എഞ്ചിനീയർമാരായ A.Ya. Chulkov, V.P. Molchanov എന്നിവരും രണ്ട് ഫ്രഞ്ച് വിദഗ്ധരും: സാൻഡോസും ടെപ്പറും - മരിച്ചു.
ഗാർനേവ് തന്റെ കൈകളിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഞെക്കി, അവസാന നിമിഷം വരെ അവരോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടർന്നു, ഫ്രാൻസിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള ലാ റോവ് പട്ടണത്തിന് സമീപം, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മൾട്ടി-ടൺ എംഐ -6 ഹെലികോപ്റ്റർ, തകർന്നതിനെത്തുടർന്ന് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു. വാൽ ബൂം, മുകളിൽ നിന്ന് കൂടുതലോ കുറവോ അനുകൂലമായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് കയറാൻ നിർബന്ധിതനായി, പീഠഭൂമി, കറങ്ങി, പാറയിൽ നിന്ന് വീണു, തോട്ടിൽ കത്തുന്ന വനത്തിലേക്ക് വീണു, ഏകദേശം അഞ്ച് മണിക്കൂർ അവിടെ കത്തിച്ചു ...
മോസ്കോ മേഖലയിലെ സുക്കോവ്സ്കി നഗരത്തിലാണ് താമസിച്ചിരുന്നത്. മോസ്കോയിലെ നോവോഡെവിച്ചി സെമിത്തേരിയിൽ അദ്ദേഹത്തെ സംസ്കരിച്ചു.
ബാലാഷോവ്, സുക്കോവ്സ്കി, ഉലാൻ-ഉഡെ, ഫിയോഡോഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ തെരുവുകൾക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. സുക്കോവ്സ്കിയിലും, അദ്ദേഹം താമസിച്ചിരുന്ന വീട്ടിലും, ബാലഷോവിൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് വഹിക്കുന്ന സ്കൂൾ നമ്പർ 5-ലും സ്മാരക ഫലകങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലെ റോവ് (ഫ്രാൻസ്) നഗരത്തിൽ ഒരു സ്മാരകം സ്ഥാപിച്ചു.
അവാർഡുകൾ:
-ഗോൾഡ് സ്റ്റാർ മെഡൽ നമ്പർ 11212, ഓഗസ്റ്റ് 21, 1964;
-ഓർഡർ ഓഫ് ലെനിൻ (1964);
-ഓർഡർ ഓഫ് ദി പാട്രിയോട്ടിക് വാർ, ഒന്നാം ഡിഗ്രി (1945);
-ഓർഡർ ഓഫ് ദി റെഡ് ബാനർ ഓഫ് ലേബർ (1957);
-മെഡൽ "ജപ്പാനിനെതിരായ വിജയത്തിന്."
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ യൂറി അലക്സാന്ദ്രോവിച്ച് ഗാർനേവ്.
ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് യൂറി അലക്സാൻഡ്രോവിച്ച് ഗാർനേവ്.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സ്‌പേസ് സ്യൂട്ടിൽ യു.എ.ഗർനേവ് VSS-04. LII, 1952
സരടോവ് പ്രവിശ്യയിലെ ബാലഷോവ് നഗരത്തിൽ 1917 ഡിസംബർ 17 ന് ജനിച്ചു
(ഇപ്പോൾ - പ്രദേശങ്ങൾ).
1934 മുതൽ യൂറി ഗാർനേവ് ജീവിച്ചിരുന്നു
വി ലോപസ്നിയ ഗ്രാമം
(ഇപ്പോൾ- വി ചെക്കോവിന്റെ നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ, മോസ്കോ മേഖല
)
.
1936-ൽ പോഡോൾസ്ക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോളേജിന്റെ മൂന്നാം വർഷത്തിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി.
1936-1938 ൽ ഒരു ടർണറായി ജോലി ചെയ്തുഓൺ ലിയാനോസോവ്സ്കി കാർ റിപ്പയർ പ്ലാന്റ്.
1938-ൽ മൈറ്റിഷി ഫ്ലയിംഗ് ക്ലബ്ബിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി.
കാരണം രസീത്വി
ഏംഗൽസ് മിലിട്ടറി ഏവിയേഷൻ
പൈലറ്റ് സ്കൂൾ, 1938-ൽയൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് ഗാർനേവ്വിളിപ്പിച്ചു
വി തൊഴിലാളികളുടെയും കർഷകരുടെയും റെഡ് ആർമി മൈറ്റിഷി ജില്ലയുടെ റാങ്കുകൾ
മോസ്കോ മേഖലയിലെ മിലിട്ടറി കമ്മീഷണറ്റ്.
എഴുതിയത് ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം അദ്ദേഹം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചുവി എയർഫോഴ്സ് കോംബാറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ ( വി ട്രാൻസ്ബൈകാലിയ ) .
സേവനംവി യുദ്ധവിമാനം അവനുവേണ്ടി വായുവിലൂടെ ആരംഭിച്ചു
ഖൽഖിൻ ഗോൾ നദി പ്രദേശത്ത് ജാപ്പനീസ് സൈനികരുമായി യുദ്ധം.
ഇവിടെ അദ്ദേഹത്തിന് ആദ്യത്തെ സൈനിക അവാർഡ് ലഭിച്ചു.
1940 മുതൽ ട്രാൻസ്ബൈക്കൽ ഹയറിൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർ പൈലറ്റായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു
ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റ് സ്കൂൾവി ഉലാൻ-ഉഡെ നഗരം.
IN മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കം
യു.എ. ഗാർനേവ് ഒരു റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കുന്നു
കുറിച്ച് അയക്കുന്നുഓൺ മുന്നിൽ.
എന്നാൽ, റിപ്പോർട്ട് തൃപ്തികരമാണ്അല്ല ആയിരുന്നു: പരിചയസമ്പന്നനായ പൈലറ്റ്ഒപ്പം അദ്ധ്യാപകൻ
യുവ വിമാനയാത്രക്കാർക്ക് ആവശ്യമാണ്.
1942 മുതൽ യു.എ. ഗാർനേവ് വീണ്ടും സേവിച്ചുവി എയർഫോഴ്സ് കോംബാറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ.
യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്
-
സോവിയറ്റ്-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തയാൾ.
1945 ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ സേവിച്ചുവി നാവിഗേറ്റർ സ്ഥാനങ്ങൾ
718-ാമത് ഫൈറ്റർ ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റ്ഓൺ ട്രാൻസ്ബൈക്കൽ ഫ്രണ്ട്.
20 യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ പറത്തി.
1945 ഡിസംബറിൽ ഒമ്പതാമത്തെ വ്യോമസേനയുടെ മിലിട്ടറി ട്രിബ്യൂണലാണ് അദ്ദേഹത്തെ ശിക്ഷിച്ചത്
"രഹസ്യ ഭരണം ലംഘിച്ചതിന്"
ഒപ്പം പുറത്താക്കപ്പെട്ടുനിന്ന് സായുധ സേന.
നേരത്തെ റിലീസ് ചെയ്തു 1948 ഒക്ടോബറിൽ.
1948 ന് മുമ്പ് സമയം സേവിച്ചു
ഒരു ടർണറായി ജോലി ചെയ്യുന്നു
, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ, മുതിർന്ന ഡിസ്പാച്ചർ
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്ലാന്റ്വി വോറോഷിലോവ് നഗരം
(ഇപ്പോൾ - ഉസ്സൂരിസ്ക് നഗരം
,പ്രിമോർസ്കി ക്രൈ
)
.
റിലീസിന് മുമ്പ് അദ്ദേഹം ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം ക്ലബിന്റെ തലവനായിരുന്നു
വി നോറിൽസ്ക് നഗരം.
1949-1950 ൽ യു.എ. ഗാർനേവ് ടെക്നോളജിസ്റ്റായി ജോലി ചെയ്തു
വി ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്വി മോസ്കോ മേഖലയിലെ സുക്കോവ്സ്കി നഗരം 1950-1951-ലും -
"സ്ട്രെല" ക്ലബ്ബിന്റെ തലവൻവി അതേ നഗരത്തിൽ.
1951 ജനുവരി മുതൽ ഡിസംബർ വരെ ഒരു ടെസ്റ്റ് പാരച്യൂട്ടിസ്റ്റായി ജോലി ചെയ്തു
ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്.
ജൂലൈ 14, 1951 യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് ഗാർനേവ്ആദ്യത്തേത് പൂർത്തിയാക്കി
വി രാജ്യത്തിന്റെ ജാമ്യംവി ബഹിരാകാശ വസ്ത്രം
(ഉയരം-നഷ്ടപരിഹാര സ്യൂട്ട്)
.
1951 ഡിസംബർ മുതൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ആയിരുന്നു LII.
1953-ൽ അവൻ കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിചെയ്തത് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് സ്കൂൾ.
യു.എ. ഗാർനേവ് ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികൾ നടത്തി
:
സ്‌പേസ് സ്യൂട്ട് ടെസ്റ്റിംഗ്
(ഉയരം-നഷ്ടപരിഹാര സ്യൂട്ടുകൾ)
ഓൺ മിഗ്-15 വിമാനം
, IL-28, Tu-14
(
1951-1953 ൽ )
;
എംഐ-3 ഹെലികോപ്റ്റർ പരീക്ഷണം
വി ഓട്ടോറേഷൻ മോഡ്
(
1954-ൽ )
;
എംഐ-4 ഹെലികോപ്റ്ററിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ഓട്ടോപൈലറ്റുമാരുടെ പരീക്ഷണം
(
1957-ൽ )
;
പരിശോധനകൾഎഴുതിയത് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്ലേഡുകൾഓൺ എംഐ-4 ഹെലികോപ്റ്റർ
(
1958-ൽ )
;
പരിശോധനകൾഓൺ MiG-21F വിമാനത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗത;
നിരവധി പരീക്ഷണ എഞ്ചിനുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു
ഓൺ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ;
രക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിശോധന;
Mi-6 ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ പവർ പ്ലാന്റ് പരീക്ഷിക്കുന്നു;
Tu-16 വിമാനങ്ങളുടെ പരീക്ഷണംഒപ്പം ആൻ-10ഓൺ സ്റ്റാൾ
(
1960-ൽ )
;
യാക്ക്-24 ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ പരീക്ഷണം
(
1953-1955 ൽ )
,
എംഐ-10
(
1959-ൽ )
, കാ-22
(
1962-1964 ൽ )
;
Tu-16 വിമാനത്തിന്റെ ചിറകിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് പരിശീലിക്കുന്നു
(
1956-ൽ )
.
 |
 |
എഴുതിയത് ഉപകരണങ്ങൾ തകരാറിലായതിന്റെ കാരണം ആവർത്തിച്ച് കണ്ടെത്തിവി ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ,
"അരികിൽ" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, ഒപ്പം എപ്പോഴും പുറത്തു വന്നുനിന്ന് അവരെകൂടെ ബഹുമാനം.
1957-ൽ അവൻ ആദ്യ പരീക്ഷണ പറക്കൽ പൂർത്തിയാക്കി
ഓൺ "ടർബോലെറ്റ്",സൃഷ്ടിച്ചു
കീഴിൽ ഡിസൈനറുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
അരാം നസരോവിച്ച് റാഫേലിയൻസ്
1955-ൽ
വി ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ.
1958-ൽ ടർബോഫ്ലൈറ്റ്, മനുഷ്യരുള്ള
യു.എ. ഗാർനേവ്, പ്രദർശിപ്പിച്ചു
ഓൺ എയർ പരേഡ്വി തുഷിനോകൂടെ വലിയ വിജയംചെയ്തത് കാണികൾ.
ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ പിന്നീട് പ്രയോഗിക്കപ്പെട്ടുചെയ്തത് ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ലംബമായ ടേക്ക്-ഓഫ് വിമാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണംഒപ്പം യാക്ക് -36 ലാൻഡിംഗ്, എ പിന്നീട്ഒപ്പം സീരിയൽ യാക്ക്-38,
ഒപ്പം കൃത്യമായി
യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്
ആദ്യം ഉയർത്തിയത്വി ഈ വിമാനത്തിന്റെ വായു.
കൂടാതെ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ അദ്ദേഹം നടത്തിഎഴുതിയത് സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ പരിപാടി
.
യു.എ. ഗാർനേവ് പങ്കെടുത്തുവി എയർഫോഴ്സ് കോസ്മോനട്ട് ട്രെയിനിംഗ് സെന്ററിലെ ആദ്യ ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിലെ അംഗങ്ങളുടെ പരിശീലനംവി ഭാരമില്ലായ്മയുടെ അവസ്ഥകൾവി പ്രത്യേകം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
ലബോറട്ടറി വിമാനം Tu-104LL, മുമ്പ് ഈ വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു.
ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളിന്റെ വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുഓൺ "ടർബോലെറ്റ്"ഒപ്പം പങ്കെടുത്തുവി ഒരു കൂട്ടം ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നുഎഴുതിയത് ഈ പ്രോഗ്രാംഓൺ പ്രത്യേകമായി
നവീകരിച്ചുവേണ്ടി ഈ എംഐ-4 ഹെലികോപ്റ്റർ.
യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്അടുത്ത സൗഹൃദം ഉണ്ടായിരുന്നു
കൂടെ ഭൂമിയിലെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി
യൂറി അലക്സീവിച്ച് ഗഗാറിൻ, കൂടാതെ കൂടെ ആദ്യത്തെ എയർഫോഴ്സ് ബഹിരാകാശയാത്രിക കോർപ്സിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങൾ.
യു.എ. ഗാർനേവ് - എയർ പരേഡുകളിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള പങ്കാളി
കീഴിൽ മോസ്കോഒപ്പം അന്താരാഷ്ട്ര എയർ ഷോകൾ.
1966 ലെ വസന്തകാലത്ത് അദ്ദേഹം എംഐ-6 ഹെലികോപ്റ്ററിൽ പങ്കെടുത്തുവി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ
വൈദ്യുതി ലൈൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവി സ്വിസ് ആൽപ്സ്
.
1967 വേനൽക്കാലം യു.എ. ഗാർനേവ് വീണ്ടും പങ്കെടുത്തു വി ഇന്റർനാഷണൽ ഏവിയേഷൻ സലൂണിന്റെ പ്രവർത്തനംവി ലെ ബൂർഗെറ്റ് (ഫ്രാൻസ്).
സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് മാത്രമായിരുന്നു അദ്ദേഹം, ലഭിച്ചുനിന്ന് അമേരിക്കൻ ഹാൻഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്ഓൺ ഹെലികോപ്റ്റർ നിയന്ത്രണ ഡിസൈൻ
ഇഗോർ ഇവാനോവിച്ച് സികോർസ്കി
.
***
മകൻ യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്- റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഹീറോ,
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്
ഗാർനേവ് അലക്സാണ്ടർ യൂറിവിച്ച്
(1960 സെപ്റ്റംബർ 1-ന് ജനനം)
പിതാവിന്റെ ജോലി മാന്യമായി തുടരുന്നു.
അർമവീർ ഹയർ ഏവിയേഷൻ സ്കൂളിൽ നിന്നും സ്കൂളിൽ നിന്നും ബിരുദം നേടി
വ്യോമയാന വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാർ.
എഐ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റായി ജോലി ചെയ്തു. മിക്കോയനും ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും എം.എം. ഗ്രോമോവ
(സുക്കോവ്സ്കി നഗരം, മോസ്കോ മേഖല)
.
LII ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ഒന്നാം നമ്പർ ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിനെ അദ്ദേഹം നയിച്ചു.
നിലവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് കമാൻഡറാണ്
എയറോഫ്ലോട്ട് എയർലൈനുകളുടെ എയർബസ് എ-330.
എൻഅഗ്രഡി:
12-ാമത്തെ എയർ ആർമി നമ്പർ 018/ സൈനികർക്ക് ഓർഡർഎൻ തീയതി 1945 ഓഗസ്റ്റ് 28
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ പ്രെസിഡിയത്തിന് വേണ്ടിയും
"മാതൃകയായി
പോരാട്ടത്തിൽ മുന്നിൽ കമാൻഡിന്റെ പോരാട്ട ദൗത്യങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു
ജാപ്പനീസ് മിലിറ്ററിസ്റ്റുകൾക്കൊപ്പം ഒരേ സമയം പ്രദർശിപ്പിച്ച വീര്യവും
ഒപ്പം ധൈര്യവും"
718-ാമത് ഫൈറ്റർ ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റിന്റെ നാവിഗേറ്റർ
സീനിയർ ലെഫ്റ്റനന്റ്ഗാർനേവ് യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്സമ്മാനിച്ചു
ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിന്റെ ക്രമം
ഞാൻ ബിരുദം.
1964 ഓഗസ്റ്റ് 21 ലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ പ്രെസിഡിയത്തിന്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം
"പുതിയ വിമാനത്തിന്റെ പരീക്ഷണ വേളയിൽ കാണിച്ച ധൈര്യത്തിനും വീരത്വത്തിനും", ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്
ഗാർനേവ്
യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച്സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ എന്ന പദവി ലഭിച്ചു
ഓർഡർ ഓഫ് ലെനിനും ഗോൾഡ് സ്റ്റാർ മെഡലും സമ്മാനിച്ചു
(№ 11212
)
.
അതേ ദിവസം, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ പ്രെസിഡിയത്തിന്റെ ഉത്തരവിലൂടെ
പുതിയ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ മഹത്തായ സംഭാവനയ്ക്ക്
യൂറി അലക്സാണ്ട്രോവിച്ച് ഗാർനേവ്ചുമതലപ്പെടുത്തി
ബഹുമാനപ്പെട്ട തലക്കെട്ട് "യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്".
ഒരേസമയം പുരസ്‌കാരങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഇത് മാത്രമായിരുന്നു
സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഹീറോ, ഓണർ എന്നീ പദവികൾ നൽകി
USSR ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ഒരേ വ്യക്തിക്ക്.
അദ്ദേഹത്തിന് ഓർഡർ ഓഫ് ദി റെഡ് ബാനർ ഓഫ് ലേബറും (1957) ലഭിച്ചു. ,
മെഡലുകൾ "ധൈര്യത്തിന്"(1939
,
ശത്രുതയിൽ പങ്കെടുത്തതിന്
ഖൽഖിൻ ഗോൽ നദിയുടെ പ്രദേശം)
, "ജപ്പാനിനെതിരായ വിജയത്തിനായി"
(1945
)
മറ്റ് അവാർഡുകളും.
