Bagaimanakah Gajah berbeza daripada Ferdinand? Senapang yang digerakkan sendiri Ferdinand - saudara Beetle yang suram dalam perkhidmatan Wehrmacht, atau gagasan Porsche yang mengerikan

SAU "FERDINAND".
Mitos, legenda dan kebenaran
Bahagian 1 Mitos, lagenda dan pertempuran pertama
(karya itu mempunyai 14 gambar. Anda boleh melihatnya di sini: http://h.ua/story/432949 /)

Semasa Perang Dunia Kedua, industri ketenteraan Jerman dapat dengan cepat membangun dan melancarkan kepada pengeluaran besar-besaran banyak sampel peralatan ketenteraan yang kompleks (kereta kebal, artileri, kapal terbang, kapal selam dan juga peluru berpandu tempur jenis V-1.2, yang kemudiannya (oleh pakar dunia dalam bidang senjata) diiktiraf sebagai contoh terbaik peralatan tersebut.
img-1
Dan idea teknikal dan pengetahuan lain yang digabungkan ke dalamnya oleh pereka Jerman kemudiannya dipinjam secara meluas dalam pengeluaran senjata di tentera USSR dan Amerika Syarikat.
Tetapi di antara semua jisim senjata kelas pertama yang dibangunkan di Jerman pada tahun 1939-1945, "Harimau" adalah istimewa dan tidak kurang terhormat walaupun dibandingkan dengan senjata berat Perang Dunia Kedua - artileri kendiri berat Jerman. pemasangan "Ferdin;nd". "(Bahasa Jerman: Ferdinand) kelas pemusnah kereta kebal.
Ia juga dipanggil "Gajah" (German Elefant - gajah), 8.8 sm StuK 43 Sfl L/71 Panzerj;ger Tiger (P), Sturmgesch;tz mit 8.8 sm StuK 43 dan Sd.Kfz.184.
img-2

Kenderaan tempur ini, bersenjatakan meriam 88 mm, adalah salah satu daripada wakil kenderaan perisai Jerman yang paling bersenjata dan berperisai berat pada zaman itu. Sukar untuk mencari contoh kenderaan berperisai dari Perang Dunia Kedua, yang dihasilkan dalam kuantiti yang kecil dan pada masa yang sama terkenal. Di samping itu, kita mesti mengambil kira hakikat bahawa kesan moral kemunculan senapang kebal sendiri Jerman di hadapan Soviet-Jerman adalah sangat hebat. Ini adalah bagaimana "Ferdinandomania" dan "Ferdinandophobia" muncul dalam Tentera Merah.
Walaupun bilangannya yang kecil, dan hanya 90 senapang gerak sendiri dihasilkan, kenderaan ini adalah salah satu wakil paling terkenal dari kelas senapang gerak sendiri dan sejumlah besar legenda dan mitos dikaitkan dengannya, yang pertimbangannya akan menjadi bahagian pertama kerja ini. Tiada analog langsung "Ferdinand" di negara lain.
Dari segi konsep dan persenjataan, kapal pemusnah kereta kebal Soviet SU-85 dan SU-100 paling hampir dengannya, tetapi ia dua kali lebih ringan dan berperisai jauh lebih lemah. Satu lagi analog ialah meriam gerak sendiri berat Soviet ISU-122, yang, dengan senjata kuat, jauh lebih rendah daripada meriam gerak sendiri Jerman dari segi perisai hadapan. Senjata anti kereta kebal British dan Amerika mempunyai ruang roda terbuka atau turet, dan juga berperisai sangat ringan.
Satu-satunya lawan yang layak bagi meriam kendiri Jerman yang berat ialah SU-152 Soviet. Rejimen SU-152 melepaskan tembakan ke arah Ferdinands yang menyerang divisyen ke-653 pada 8 Julai 1943, menumbangkan empat kenderaan musuh daripada 19 meriam gerak sendiri "Ferdinand" yang musnah di Kursk Dugk.

Secara keseluruhan, pada bulan Julai - Ogos 1943, Jerman kehilangan 39 Ferdinand daripada jumlah sebenar 89 unit.

Ferdinands sendiri membuat debut mereka pada Julai 1943 berhampiran Kursk, selepas itu mereka secara aktif mengambil bahagian dalam pertempuran di Front Timur dan di Itali sehingga akhir perang. Senjata yang digerakkan sendiri ini melakukan pertempuran terakhir mereka di pinggir bandar Berlin pada musim bunga tahun 1945.
Dan untuk pertama kalinya, pembentukan unit senjata bergerak sendiri "Ferdinand" bermula pada 1 April 1943. Secara keseluruhan, diputuskan untuk membentuk dua batalion berat (bahagian).

No. 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), telah dibentuk berdasarkan batalion senjata serangan ke-197 StuG III.
Menurut kakitangan baru, bahagian itu sepatutnya mempunyai 45 senjata api Ferdinand. Unit ini tidak dipilih secara kebetulan: kakitangan bahagian mempunyai pengalaman pertempuran yang luas dan mengambil bahagian dalam pertempuran di Timur dari musim panas 1941 hingga Januari 1943.
Menjelang Mei, batalion ke-653 telah diisi sepenuhnya mengikut kakitangan.

Walau bagaimanapun, pada awal Mei 1943, semua bahan telah dipindahkan kepada kakitangan batalion ke-654, yang dibentuk di Perancis di bandar Rouen. Menjelang pertengahan Mei, batalion ke-653 sekali lagi hampir penuh kakitangan dan mempunyai 40 senjata api bergerak sendiri, selepas menyelesaikan kursus latihan di padang latihan
Neuisidel, 9–12 Jun 1943, batalion itu berlepas ke Front Timur dalam sebelas eselon.

No. 654 yang dibentuk berdasarkan bahagian anti-kereta kebal ke-654 pada akhir April 1943. Kakitangannya, yang sebelum ini bertempur dengan meriam anti kereta kebal PaK 35/36 dan kemudian dengan meriam gerak sendiri Marder II, mempunyai pengalaman pertempuran yang jauh lebih sedikit daripada rakan sekerja mereka dari batalion ke-653.
Sehingga 28 April, batalion itu berada di Austria, dari 30 April di Rouen. Selepas latihan terakhir, dari 13 Jun hingga 15 Jun, batalion itu berlepas ke Front Timur dalam empat belas eselon.
Menurut kakitangan masa perang (K. St.N. No. 1148c bertarikh 03/31/43), batalion berat pemusnah kereta kebal termasuk: komando batalion, sebuah syarikat ibu pejabat (platun: kawalan, jurutera, ambulans, anti-pesawat ), tiga syarikat "Ferdinand" (dalam setiap syarikat mempunyai 2 kenderaan ibu pejabat syarikat, dan tiga platun masing-masing 4 kenderaan; iaitu 14 kenderaan dalam sebuah syarikat), sebuah syarikat pembaikan dan pemulihan, sebuah syarikat pengangkutan bermotor. Jumlah: 45 senjata api Ferdinand, 1 ambulans Sd.Kfz.251/8 pengangkut kakitangan berperisai, 6 anti-pesawat Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 traktor separuh landasan (18 tan), trak dan kereta .
Struktur kakitangan batalion berbeza sedikit.
Kita mesti bermula dengan fakta bahawa batalion ke-653 termasuk kompeni ke-1, ke-2 dan ke-3, dan batalion ke-654 termasuk kompeni ke-5, ke-6 dan ke-7. Syarikat ke-4 "jatuh" di suatu tempat.
Penomboran kenderaan dalam batalion sepadan dengan piawaian Jerman: contohnya, kedua-dua kenderaan ibu pejabat syarikat ke-5 mempunyai nombor 501 dan 502, nombor kenderaan platun pertama adalah dari 511 hingga 514 termasuk; Platun ke-2 521 - 524; Ketiga 531 - 534 masing-masing. Tetapi jika kita melihat dengan teliti kekuatan tempur setiap batalion (divisyen), kita akan melihat bahawa hanya terdapat 42 senjata bergerak sendiri dalam bilangan unit "tempur". Dan di negeri itu adalah 45.
Ke mana perginya tiga senapang gerak sendiri yang lain dari setiap batalion?
Di sinilah perbezaan dalam organisasi bahagian pemusnah kereta kebal improvisasi berlaku: jika dalam batalion ke-653 3 kenderaan ditugaskan kepada kumpulan simpanan, maka dalam batalion ke-654 3 kenderaan "tambahan" telah disusun menjadi kumpulan ibu pejabat yang tidak -nombor taktikal standard: II -01, II-02, II-03.
Kedua-dua batalion (divisyen) menjadi sebahagian daripada Rejimen Kereta Kebal ke-656, yang ibu pejabatnya dibentuk oleh Jerman pada 8 Jun 1943.
Formasi itu ternyata sangat kuat: sebagai tambahan kepada 90 senjata api Ferdinand, ia termasuk batalion ke-216 kereta kebal serangan (Sturmpanzer Abteilung 216), dan dua syarikat kereta kebal BIV Bogvard dikawal radio (ke-313 dan ke-314).
Dan saya akan mula mempertimbangkan isu mitos dan legenda di sekitar senapang yang digerakkan sendiri oleh Ferdinand dengan memetik dua rujukan kepada senjata yang digerakkan sendiri ini dalam kesusasteraan Rusia selepas perang. Kedua-dua buku ini, sebenarnya, adalah sebab yang mendorong, boleh dikatakan, untuk pengarang anda mula menulis karya ini.

1. Kisah Viktor Kurochkin "Dalam perang seperti dalam perang"
“Sanya membawa teropong itu ke matanya dan tidak dapat mengoyakkan dirinya untuk masa yang lama Selain badan kapal yang dicemari asap, dia melihat tiga tompok kotor di salji, menara yang kelihatan seperti topi keledar, sungsang meriam menjulur keluar. daripada salji, dan banyak lagi... Dia mengintip objek gelap itu untuk masa yang lama dan akhirnya meneka bahawa ia adalah gelanggang luncur "Tiga ditiup berkeping-keping," katanya "Dua belas daripadanya dijilat oleh seekor lembu. ” kata Koperal Byankin.
Di sekitar selekoh, jalan telah disekat oleh senapang yang digerakkan sendiri oleh Ferdinand. ... Perisai Ferdinand semuanya kemek, seolah-olah ia telah dibelasah dengan tekun dengan tukul tukang besi. Tetapi krew nampaknya meninggalkan kereta itu selepas peluru mengoyakkan landasan. - Lihat bagaimana mereka mematuknya. Dia, si bajingan, yang menghancurkan orang kita,” kata Shcherbak. "Anda tidak boleh menembusi perisai seperti itu dengan meriam kami," kata Byankin. "Anda boleh menembak dari lima puluh meter," Sanya membantah. "Jadi dia akan membenarkan kamu datang dalam jarak lima puluh meter!"
Buku "A Sharper from History" di mana pengarangnya Yu Veremeev berbincang dengan seorang lagi ahli sejarah amatur V. Rizun
"Seterusnya, Rezun memusnahkan senjata yang digerakkan sendiri Jerman "Ferdinand." Tetapi ini sekali lagi memutarbelitkan kad.
Tidakkah dia benar-benar tahu bahawa syarikat Nibelungenwerk hanya menghasilkan 90 casis untuk kereta kebal VK 4501 (salah satu prototaip Tiger) dan apabila ia tidak masuk ke dalam pengeluaran, supaya casis tidak menjadi sia-sia, ia digunakan. untuk membuat senapang gerak sendiri anti-kereta kebal dengan alat 88 mm.
Jangan ketawakan Ferdinand. Terdapat hanya 90 keping, tetapi ia menjadikan seluruh artileri gerak sendiri Wehrmacht terkenal. Askar barisan hadapan kami bercakap tentang mereka sebagai mematikan bagi kereta kebal kami.
Pertemuan dengan Ferdinand sentiasa berakhir dengan sedih untuk T-34, KV, IS-2 kami.
Pistol yang digerakkan sendiri menembak mereka dari jauh di mana peluru kami tidak lagi boleh membahayakan Ferdinand.
Baru-baru ini saya menemui majalah "Peralatan dan Senjata" No. 10-2001 Artikel oleh A. M. Britikov "100 mm BS-3 pistol." Oleh itu, apabila menguji perisai Ferdinad yang ditangkap pada Mei 1944, pistol ini (dengan peluru penebuk perisai 100 mm!!) dari jarak 500 meter (!!!) tidak menembusi perisai hadapan Jerman! Untuk meyakinkan, gambar juga disediakan."
Dan seperti yang dilihat oleh pembaca sendiri, penulis mempunyai alasan yang kukuh untuk mengkaji isu ini, sekurang-kurangnya untuk mengetahui siapa yang betul dalam pertikaian itu, V. Rizun atau lawannya.

Tetapi terdapat beberapa mitos tentang pistol yang digerakkan sendiri "Ferdinand":

Mitos No. 1 Mengenai bilangan besar dan penggunaan meluas "Ferdinand"
Sumber mitos ini adalah kesusasteraan memoir, serta sejumlah dokumen dari perang. Menurut pengiraan ahli sejarah Mikhail Svirin, memoir bercakap tentang lebih daripada 800 "Ferdinand" yang didakwa mengambil bahagian dalam pertempuran di pelbagai sektor di hadapan. Pengarang lain, dalam pengiraan mereka tentang Ferdinand yang rosak, berdasarkan laporan dari perintah Soviet, membawa angka ini kepada 1000 atau lebih!
Kemunculan mitos ini dikaitkan dengan populariti luas senapang yang digerakkan sendiri ini di Tentera Merah (berkaitan dengan penerbitan peredaran luas risalah khas yang dikhaskan untuk kaedah memerangi mesin ini) dan kesedaran kakitangan yang lemah tentang orang lain. senapang gerak sendiri Wehrmacht - hampir semua senapang gerak sendiri Jerman dipanggil "Ferdinand", terutamanya bersaiz agak besar dan dengan petak tempur yang dipasang di belakang - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.

Mitos No. 2 pada dasarnya menafikan MITOS No. 1 - Mengenai jarang menggunakan Ferdinands di Front Timur
Mitos ini menyatakan bahawa Ferdinand hanya digunakan sekali atau dua kali di Front Timur, berhampiran Kursk, dan kemudian semuanya dipindahkan ke Itali.
Malah, hanya satu syarikat yang terdiri daripada 11 senapang bergerak sendiri yang beroperasi di Itali selebihnya daripada kenderaan bertempur dengan sangat aktif pada 1943-1944 di Ukraine.
Walau bagaimanapun, penggunaan Ferdinands secara besar-besaran kekal sebagai Pertempuran Kursk.
Mitos No. 3 tentang nama "Ferdinand"
Mitos ini mendakwa bahawa nama "sebenar" bagi pistol yang digerakkan sendiri ialah "Gajah". Mitos ini dikaitkan dengan fakta bahawa dalam kesusasteraan Barat pistol bergerak sendiri ini dikenali terutamanya di bawah nama ini.
Sebenarnya, kedua-dua nama adalah rasmi, tetapi adalah betul untuk memanggil kereta "Ferdinand" sebelum pemodenan penghujung 43 - permulaan 44, dan "Gajah" selepas itu. Perbezaan penentu luaran utama ialah Gajah dilengkapi dengan mesingan menghadap ke hadapan, kubah komander, dan peranti pemerhatian yang lebih baik.

Mitos No. 4 tentang cara memerangi "Ferdinand"

Mitos ini mendakwa bahawa cara utama untuk memerangi senapang gerak sendiri ini adalah senapang yang ditarik berat dan terutamanya senapang gerak sendiri - A-19, ML-20, SU-152, serta penerbangan. Kemudian, meriam gerak sendiri ini boleh berjaya dipukul di bahagian tepi oleh meriam anti kereta kebal ZIS-2 Soviet 57 mm, serta meriam bahagian ZIS-3 76 mm dan meriam kereta kebal 76 mm (apabila menggunakan sub-kaliber cengkerang).
Sebenarnya, cara utama untuk memerangi Ferdinand di Kursk Bulge adalah lombong, bom tangan, serta artileri medan yang menembak pada casis (yang merupakan titik lemah utama Ferdinand, serta kereta kebal lain dan senjata api bergerak sendiri) .
Kenyataan ini diilustrasikan dengan baik oleh jadual di atas mengenai kerosakan pada senapang gerak sendiri yang rosak "Ferdinand", yang diperiksa pada 15 Julai 1943 oleh suruhanjaya tapak ujian NIIBT di kawasan stesen Ponyri, dan 21 meriam gerak sendiri yang rosak "Ferdinand", satu telah ditangkap hampir utuh, kenderaan yang lain telah diletupkan atau dibakar oleh krewnya semasa berundur dari medan perang.

Dalam bahagian ketiga kami akan mempertimbangkan isu ini secara terperinci kerana bahagian ini akan ditumpukan kepada penerangan teknikal kenderaan tempur ini

Penyertaan senapang gerak sendiri "Ferdinand" dalam pertempuran semasa Perang Dunia II

Dan untuk menghapuskan semua mitos dan legenda, kita akan beralih kepada penerangan tentang operasi tempur khusus senjata api Ferdinand.
Senapang yang digerakkan sendiri Ferdinand membuat penampilan pertama mereka pada Julai 1943 berhampiran Kursk, selepas itu mereka secara aktif mengambil bahagian dalam pertempuran di Front Timur dan di Itali sehingga akhir perang.
Senjata yang digerakkan sendiri ini melakukan pertempuran terakhir mereka di pinggir bandar Berlin pada musim bunga tahun 1945.
Pertempuran Kursk
Sehingga Julai 1943, semua Ferdinand adalah sebahagian daripada batalion anti-kereta kebal berat ke-653 dan ke-654 (sPzJgAbt 653 dan sPzJgAbt 654).
Menurut rancangan untuk Operasi Citadel, semua meriam bergerak sendiri jenis ini akan digunakan untuk serangan terhadap tentera Soviet yang mempertahankan bahagian utara Kursk Bulge.
Senapang gerak sendiri yang berat, kebal terhadap tembakan dari senjata anti-kereta kebal standard, diberikan peranan sebagai ram berperisai, yang sepatutnya menembusi pertahanan Soviet yang disediakan dengan baik.

Dan ini adalah bagaimana peristiwa berkembang. Pada 5 Julai jam 3:30 pagi Tentera ke-9 melancarkan serangannya. Selepas persiapan artileri dan penerbangan, batalion ke-653 dan ke-654 bergerak ke hadapan dalam dua eselon - dua kompeni di pertama, satu di kedua. Unit pertama menyokong Divisyen Infantri ke-86 dan ke-292, yang kedua menyokong serangan Divisyen Serangan ke-78, masing-masing.
Sasaran batalion ke-653 adalah kedudukan Soviet pada ketinggian 257.7, yang digelar "Tankovaya," yang mengawalnya membuka akses ke Maloarkhangelsk dan Olkhovatka.
Ke arah ini, Divisyen Infantri ke-81 Mejar Jeneral Barinov mengadakan pertahanan. Kawasan di sana telah dilombong dengan sangat banyak, akibatnya 12 Borgguard dari syarikat ke-314 telah dikerahkan.
Senapang gerak sendiri StuG III, yang digunakan sebagai kenderaan kawalan untuk B-IV, dapat mengikutinya.
Walau bagaimanapun, disebabkan tembakan artileri yang kuat, sappers tidak dapat menandakan laluan yang dibuat di ladang periuk api, dan juga mustahil untuk membezakan secara visual trek ulat yang ditinggalkan oleh baji di atas rumput keras.
Akibatnya, pembaptisan api Ferdinands bermula dengan letupan lombong.
img-3
img-4
img-5
Komander kompeni pertama batalion, Hauptmann Spielmann, yang meninggalkan kereta dan memberi arahan kepada pemandu, pegawai tidak bertauliah Karl Gresch, cedera parah oleh lombong anti-personel Soviet.
Oberleutnant Ulbricht mengambil alih perintah syarikat itu. Batalion ke-653 mencapai sasarannya pada jam 17:00 dengan hanya 12 Ferdinand V3 45 yang tinggal dalam perkhidmatan pada permulaan pertempuran.
Di zon serangan bahagian serangan ke-78, dengan sokongan dan perlindungan batalion ke-654 dan 44 Ferdinandnya, mengatasi medan ranjau adalah lebih dahsyat. Sebelum mereka boleh mendekati kawasan yang ditetapkan, kenderaan B-IV itu berakhir di medan periuk api Jerman, di mana mereka kekal.
Satu lagi platun Borgguards, telah menggunakan 4 kereta kebal, masih berjaya membuat satu laluan di medan lombong Soviet.
img-6
Perkembangan selanjutnya serangan itu digambarkan oleh petikan dari diari perang Hauptmann dari Batalion ke-654, Friedrich Lüders:
“5 Julai: Gambar itu mengagumkan dan hebat. Kami melintasi laluan kiri di medan lombong. Tembakan artileri musuh semakin kuat.
Platun Oberfeldwebel Windstäteran baru sahaja melintasi jalur kedua medan periuk api dan telah bergerak ke kanan untuk berpusing dan memberikan kepimpinan untuk rentetan apabila kenderaan pertama melanggar lombong.
Beberapa Pzkpfw III dan Borgguards berlepas ke udara. Lima Ferdinand juga terkena ranjau. Penuh…! Di sayap kanan semuanya kelihatan berjalan lancar. Medan ranjau musuh telah dibersihkan oleh infantri dan sappers. Mereka bekerja dengan hebat.
<…>
Pada masa yang sama, komander saya, Oak Leaf Knight Hauptmann Noack, cedera parah akibat serpihan peluru. Leftenan Hupfer terbunuh. Dalam serangan yang agresif melalui pelbagai halangan, kami mencapai matlamat hari itu, jalan Ponyri - Maloarkhangelsk.
Daripada keseluruhan kompeni ke-2 batalion ke-654, hanya tiga kenderaan yang berfungsi hari ini. Baki 11 kenderaan telah dilumpuhkan. Hauptmann Henning, komander kompeni kompeni ke-3 batalion ke-654, mengambil alih perintah sementara. Batalion itu kembali ke landasan kereta api satu kilometer ke selatan Buzuluk untuk mengisi minyak dan mempersenjatai semula."
Penggunaan besar-besaran Ferdinand oleh orang Jerman bermula pada 9 Julai di kawasan stesen Ponyri.
Untuk menyerbu pertahanan Soviet yang kuat ke arah ini, perintah Jerman mewujudkan kumpulan mogok yang terdiri daripada batalion Ferdinand ke-654, batalion Harimau ke-505, divisyen senapang serangan Brummber ke-216 dan beberapa unit kereta kebal dan senjata kendiri yang lain.

Img-7
Dan inilah cara Bakhurin Yuri dengan tepat menggambarkan pertempuran ini dalam buku: "Panzerjager Tiger (P) "Ferdinand"". Semasa menulis bukunya, pengarang ini melakukan kerja yang hebat dalam mengumpul dan menganalisis bahan yang dikumpul mengenai sejarah senjata yang digerakkan sendiri "Ferdinand".
Malah, ini adalah buku terbaik di Rusia hari ini mengenai topik ini. Benar, dan saya menganggap perlu untuk ambil perhatian bahawa di beberapa tempat Yu Bakhurin masih menderita penyakit biasa penulis Rusia - berat sebelah dalam perihalan pertempuran ini atau itu antara unit Soviet dan unit Jerman. Walaupun memahami perkara ini, dia membetulkan keadaan dengan memberikan beberapa versi alternatif bagi peristiwa yang sama, meninggalkan pembaca, boleh dikatakan, untuk memilih pilihan yang boleh diterima.
Dan inilah petikan dari buku di atas!
“Bukan sahaja pelombong Soviet berhak untuk berbangga dengan tindakan mahir mereka pada penghujung hari pertama pertempuran di hadapan utara Pertempuran Kursk, Konstantin Simonov, yang menjadi saksi langsung peristiwa itu, menangkap potret salah seorang hero:
“...Erokhin Alexey, 23 tahun, anak yatim piatu, dibesarkan di rumah anak yatim. Komander kereta kebal. Saya gembira kerana saya telah menyesuaikan diri dengan membakar Ferdinands, yang pada hari pertama pertempuran kelihatan seperti kebal.
...Pada hari pertama serangan Jerman, sudah menjelang petang, kami menduduki posisi permulaan kami untuk serangan balas. Saya berjalan di pos utama perarakan, memimpin kenderaan.<…>
Dia melompat ke dalam tangki dan kami berpatah balik. Pada masa ini, cengkerang keempat terkena semak berhampiran dengan kami. Berdiri di menara, saya segera melihat kereta kebal kami menghampiri dari belakang, dan di hadapan kami sebuah kenderaan Jerman muncul dari atas puncak bukit. Tangki bukan tangki, tetapi kotak yang sihat! Dan anda boleh merasakannya dengan cara kerang terbang, ia mencecah tepat!
Kami memikirkan dengan pistol menara, dengan Stepanenko, jaraknya adalah 1400 meter, anda boleh memukul!
Dia melepaskan tembakan pertama dan segera mengenai dahi pemain Jerman itu. Tetapi saya rasa ia tidak berguna. Dia tidak mula merokok dan tidak berhenti, tetapi hanya mula perlahan-lahan berundur ke atas bukit.
Saya terlepas cengkerang kedua, dan sekali lagi memukul yang ketiga di dahi.
Dan sekali lagi tanpa hasil. Kemudian saya bergerak melalui semak, keluar sedikit ke sisinya dan mula memaku cangkang demi cangkang.
Dia, berundur, berpaling, dan peluru saya terkena dia pada sudut yang lebih baik. Pada cangkang keenam, bagaimanapun, ia tidak terbakar, tetapi asap ringan datang daripadanya.
Saya telah berjuang selama tiga tahun sekarang dan saya sudah membiasakan diri, jika saya memukul kereta kebal, saya tidak tenang, saya terus memukul sehingga obor hilang.
Semasa orang Jerman itu hilang di belakang rabung, saya menghalau lima lagi peluru ke arahnya. Tetapi hanya beberapa minit selepas itu saya melihat tiang asap di sebalik rabung...
Kami melaporkan perkara ini kembali di radio bahawa laluannya adalah jelas buat masa ini...
<…>
... Menjelang malam semuanya sunyi. Setelah merokok di telapak tangan saya, bashner dan saya memutuskan untuk melihat keajaiban Jerman ini. Saya mempunyai minat khusus. Dalam pertempuran yang lebih jauh, dari jarak yang dekat, saya masih merasakan bahawa saya telah melanggar sisi kereta mereka yang lain! Tetapi saya mempunyai keraguan tentang yang pertama. Nampaknya saya tidak menembusi perisainya. Jadi mengapa dia terbakar? kenapa? Saya pasti mahu mengetahuinya sebelum pertarungan esok.”
............
“Kami tiba lewat malam, dan bayangkan apa yang berlaku: Saya tidak menembusinya dengan peluru saya, tetapi masih terbakar Empat peluru saya terhempas di bahagian tengah. di atas casis, betul-betul bersebelahan antara satu sama lain, mencipta ulser ke dalam penumbuk, tetapi tidak menembusi perisai.
Mereka mula memikirkannya, memanjat ke dalam melalui palka belakang dan seolah-olah memahami bahawa bertentangan dengan tempat saya memukul, terdapat tangki bahan api tambahan yang dipasang dari dalam. Dan apabila saya memukul satu tempat beberapa kali, kebakaran mungkin bermula dari kekuatan pukulan, dari letupan. Itulah sebabnya pada mulanya hanya asap samar yang muncul - badannya padat, tidak ada lubang yang menusuk, asap pada mulanya hanya bocor, dan kemudian obor!
Stepanenko dan saya merasakan semua perisai di sekeliling kami dan memastikan bahawa anda tidak boleh membawanya ke dahi, tetapi anda boleh memukulnya dari jarak dekat, dan jika anda masuk ke tempat di mana kereta kebal ini, anda boleh menyala itu dari jauh.”
...
Hari ini nama Leftenan A.V. Erokhin dan perbezaannya di medan perang sering diperlakukan dengan ironi:
"Adakah pengarang cerita "memburu" ini Erokhin sendiri atau ada inisiatif kewartawanan... (di pihak penulis Konstantin Simonov) Kisah ini tidak dapat membangkitkan apa-apa selain senyuman yang sedih."
img-8

Tetapi pada 6 Julai 1943, permusuhan utama bermula dengan penyambungan semula serangan oleh Kor Panzer XLVIII pada 03.30. Dua jam kemudian, dia melaporkan melalui telefon bahawa dia bimbang tentang kelemahan Bahagian Panzer ke-20 dan menuntut sekurang-kurangnya satu syarikat Ferdinands dipindahkan kepadanya dari Kor XXIII.
Model bersetuju dengannya, tetapi mengarahkan pemindahan walaupun dua syarikat, bukan satu.
Walau bagaimanapun, semua arahan ini dibuat terlalu lewat, jadi Ferdinands mengembara di belakang barisan hadapan sehingga hampir tengah hari.
Pada kira-kira jam 18:30, Model menuntut untuk mengetahui di mana Ferdinands Kor XXIII yang hilang, nampaknya memutuskan bahawa mereka telah menembusi kedudukan Soviet.
Ibu pejabat tentera berjaya menukar laluan Divisyen Panzer ke-4, tetapi gagal melakukan apa-apa dengan senjata yang digerakkan sendiri yang berat itu. Kemudian pada waktu petang diketahui bahawa mereka tidak pernah meninggalkan lokasi Kor XXIII, yang komandernya, Jeneral Friesner, menahan mereka dengan sewenang-wenangnya.

Tetapi tindakan batalion ke-654
.............
“Pada jam 1400, kompeni ke-2 dari batalion ke-654 di bawah pimpinan Hauptmann Lüders mara ke ketinggian 251.1, menyokong tindakan Divisyen Infantri ke-292.
Dia disertai oleh 3 senapang gerak sendiri dari syarikat ke-3 di bawah arahan Oberfeldwebel Busch. Bagaimanapun, menurut Lüders, hanya seorang Ferdinand yang dapat menyertai operasi itu. Tentera Soviet segera mengatur serangan balas dengan lebih daripada 20 kereta kebal dari selekoh Sungai Polevaya. Menurut laporan Jerman, kru dua meriam gerak sendiri, Luders dan Leftenan Peters, menumpaskan 13 kereta kebal Soviet (masing-masing 8 dan 5), yang berat pada masa itu.
img-9
Walau bagaimanapun, tembakan artileri berat menipiskan unit infantri Jerman dan serangan itu tidak berjaya. Senapang yang digerakkan sendiri juga mengalami kerugian - sebelah pegawai tidak bertauliah Traman telah dipukul.
Komander, senapang Shvenko dan Hallinger terbunuh, 3 lagi anak kapal (pegawai tidak bertauliah Feldman, Oberfeldwebel Klimecki dan Staf Koperal Mayer) cedera parah, kemudiannya meninggal dunia, dan mayat mereka dibakar di krematorium tentera di Glazunovka.
Apa yang membawa maut bagi mereka ialah pukulan yang berjaya di bahagian tepi oleh peluru SU-152 dari jarak 800 meter.
Dalam beberapa penerbitan asing, bilangan "Ferdinand" yang musnah oleh kebakaran "St John's Boys" meningkat kepada tujuh unit.
Ferdinands yang tinggal kembali ke kedudukan asal mereka di Buzuluk. 12 lagi Ferdinand dan 10 senapang serangan menyokong serangan Bahagian Serangan ke-78 ke ketinggian 253.5, tetapi akhirnya kembali ke kedudukan pagi mereka.
Jeneral K.P. Kazakov, pada masa itu ketua jabatan operasi ibu pejabat Direktorat Utama Ketua Artileri Tentera Merah, menyatakan berikutan hasil pertempuran pada 6 Julai:
“Hari lalu menunjukkan bahawa peluru penebuk perisai tidak sesuai untuk melawan Harimau dan Ferdinand. Hanya peluru berkaliber, hanya menembak di bahagian tepi, di buritan, terutamanya pada enjin, dan juga pada casis - ini membawa kejayaan pertempuran kepada krew anti-kereta kebal. Sudah tentu, dengan syarat kru senjata sudah bersedia.”
Pada 7 Julai, Jerman cuba menceroboh pertahanan Divisyen Infantri ke-307 di kawasan Ponyri dan ladang negeri 1 Mei.
Mereka menganjurkan serangan pada waktu subuh, kemudian pada pukul 10 pagi, dan hanya pada tengah hari, dalam pertempuran yang berat, mereka berjaya menduduki ladang negara dan sampai ke pinggir utara Ponyri.
Komander Divisyen Infantri ke-307 menarik semua artileri anti-kereta kebal yang ada ke Ponyri; Orang Jerman cuba menyekat diri mereka di antara mereka dan kumpulan tentera di Olkhovatka, menembusi ke ketinggian 257.0. Serangan itu menyusul satu demi satu, bahagian tengah dan sayap kiri kedudukan Kor Rifle Pengawal ke-17 dibom oleh pesawat musuh.
Pertempuran berterusan sehingga gelap. Di bawah tekanan daripada pasukan musuh yang unggul, tentera Soviet berundur dari barisan pertahanan hadapan ke kedudukan yang telah disediakan sebelum ini di bahagian selatan Ponyri. Walau bagaimanapun, Ferdinands tidak mengambil bahagian dalam permusuhan pada hari itu, telah ditarik balik ke Buzuluk sebagai simpanan kor.
Pada 9 Julai, kumpulan mogok itu menembusi ladang negeri 1 Mei, tetapi mengalami kerugian di ladang periuk api dan akibat tembakan meriam anti-kereta kebal. 10 Julai adalah hari serangan paling sengit berhampiran Ponyri senjata api sendiri berjaya sampai ke pinggir stesen.
“Dengan mengambil kira pengalaman pertempuran pada 5 dan 6 Julai, komando Kor Tank XXXXI memutuskan untuk melakukan serangan besar-besaran dari timur laut - melalui ladang negeri 1 Mei.
Untuk tujuan ini, unit divisyen infantri ke-86 dan ke-292 dimaksudkan, yang menerima tetulang kualitatif dalam bentuk kumpulan tempur mogok yang terdiri daripada senapang serbu 75-mm dan 105-mm dan howitzer dari batalion ke-177, 45 kereta kebal serangan Brummbar. batalion ke-216 dan 44 Ferdinand dari batalion ke-653 dan ke-654, bersama-sama dengan unit sokongan - sejumlah 166 kenderaan tempur. Kumpulan itu diketuai oleh komander batalion ke-216, Mejar Bruno Kahl.
Tidak seperti pertempuran sebelumnya, Kahl menggunakan di sini untuk pertama kalinya formasi pertempuran "loceng" baru, di mana "Ferdinand" membentuk eselon pertama formasi pertempuran, berbaris dalam dua baris: di baris pertama, dua syarikat maju dengan selang waktu. kira-kira 100 meter antara kenderaan; komander bahagian bergerak di tengah dengan kereta kebal PzKpfw III.
Di barisan kedua, pada jarak 500+500 meter dari yang pertama, syarikat ketiga bergerak dengan selang 120 hingga 150 meter antara kenderaan.
Komander kompeni terletak di tengah-tengah formasi pertempuran kompeni di Ferdinands, yang membawa bendera pada antena sekiranya kehilangan hubungan radio.
Senapang gerak sendiri ditugaskan untuk memusnahkan kereta kebal Soviet yang digali, meriam anti kereta kebal dan mata tembakan individu. Dalam eselon kedua formasi terdapat senapang serbu 75 mm, menutup dengan tembakan mereka kemaraan kumpulan infantri dan unit sapper.
Semasa serangan seterusnya, Ponyri dan ladang negeri 1 Mei berulang kali bertukar tangan. Pertahanan Divisyen Infantri ke-307 dibantu oleh unit-unit Kor Tank Ke-3.
Serangan oleh kompeni ke-3 dari batalion senjata api ke-177, disokong oleh platun kompeni ke-2 dan Ferdinands, di kawasan operasi bahagian serangan ke-78 gagal selepas unit hadapan diselubungi dengan tembakan bertubi-tubi yang kuat di dalam hutan kawasan di persimpangan jalan dari Ponyri ke Maloarkhangelsk.

Selepas ini, batalion ke-653 dan ke-654 dipindahkan ke simpanan di wilayah Buzuluk-Maloarkhangelsk.
Langkah ini dianggap samar-samar oleh perintah Jerman sendiri - sebagai contoh, Jeneral Pasukan Tangki Walter Nehring kemudiannya marah, merujuk secara khusus kepada batalion rejimen pemusnah kereta kebal ke-656:
“Daripada enam unit sedia tempur, lima telah dipindahkan ke simpanan. Ia terlalu banyak!
Adalah lebih sesuai untuk menugaskan dua batalion kenderaan berperisai untuk menyokong unit infantri. Tindakan berkesan mereka terhadap musuh yang berkubu dan berkubu akan digabungkan dengan perlindungan dan perlindungan bersama."
Bekas komander senjata api, pegawai tidak bertauliah Reinhold Schlabs, teringat beberapa tahun kemudian:
“Mestilah pada hari terakhir serangan saya tiba di syarikat saya dengan kenderaan No. 134. Ia berada di sebuah syarikat pembaikan berhampiran tambak kereta api. Selepas pistolnya rosak, Oberleutnant Ulbricht naik ke atas kenderaan saya. Kami bergerak ke hadapan - saya masih ingat ini sehingga hari ini - menjadi satu-satunya kereta yang berjalan; berlindung di antara timbunan pasir, dan selepas beberapa ketika diserang oleh artileri mereka sendiri.
Rempuhan terus pada roda pacuan belakang menyebabkan kami tidak dapat terus bergerak. Kami menghentikan tembakan dengan suar.
Oberleutnant Ulbricht segera memulihkan bahagiannya, sementara anak kapal saya dan saya tidak dapat masuk ke dalam kenderaan kami sebelum gelap.
Pada waktu malam pihak Rusia menyerang, mengelilingi benteng di kiri dan kanan. Memandangkan tiada cara untuk memulihkan pistol yang digerakkan sendiri, kami terpaksa memusnahkannya dan berundur dengan berjalan kaki ke tambak kereta api. Mujurlah, semasa dalam perjalanan pulang, kru kereta kebal meletakkan kami di atas sebuah PzKpfw IV.
Kami tiba di lokasi batalion pada kira-kira pukul 3:00, yang mengejutkan komander kami, Mejar Steinwachs, dan saya melaporkan bahawa anak kapal saya telah tiba dengan selamat, tetapi tanpa kereta."
img-10
Walaupun kita tidak boleh mengecualikan satu lagi gambaran peristiwa, yang diterangkan oleh pegawai tidak bertauliah kompeni ke-3 batalion ke-653:
“Selepas beberapa hari serangan itu berhenti. Infantri Hauptmann meminta kami dan anak kapal Ferdinand yang lain untuk tidak pergi bermalam... Dia mahu kami menyokong pasukan infantrinya yang mempertahankan padang yang luas berhampiran bandar Aleksandrovka. Kami tinggal. Pada waktu subuh, kami melihat infantri Rusia menaiki Ferdinand kedua (No. 333; komander sarjan Benno Schardin; pegawai tidak bertauliah penembak Karl Leukel) kira-kira 200 meter dari kami. Peretas kereta terbuka! Dia enggan, pada waktu malam infantri kami pergi tanpa memberitahu kami mengenainya.
Kami meletakkan kenderaan secara terbalik dan mula mengundur, tetapi selepas beberapa ratus meter kami jatuh ke dalam parit. Kereta itu tersangkut di dalamnya, tersangkut ke badan kapal. Infantri Rusia berjalan di sekitar tepi parit tanpa melepaskan satu das tembakan ke arah kami.
Kami mencuba semua helah yang kami ketahui, kami menyelitkan selimut dan pakaian di bawah landasan; Ya, semua yang kita ada. Tetapi sia-sia. Saya menyediakan pistol untuk meletup, dan kami melarikan diri. Bagaimanapun, letupan itu tidak pernah berlaku. Saya masih tidak tahu mengapa.
Kami bernasib baik - kami berjaya sampai ke syarikat kami. Hauptmann Weglin, yang mula-mula bertanya kepada kami tentang pasukan infantri dan kemudian tentang senjata yang digerakkan sendiri, nampaknya telah cuba mengatur pemusnahan kedua-dua Ferdinand dengan bantuan pengebom selam Stuka, tetapi saya tidak tahu bagaimana semuanya berakhir.
Pada 11 Julai, kumpulan mogok telah dilemahkan dengan penempatan semula Batalion Harimau ke-505 dan unit lain, dan keamatan serangan Ferdinand menurun dengan ketara.
Orang Jerman meninggalkan percubaan untuk menembusi pertahanan Soviet, dan pada 12 dan 13 Julai mereka terlibat dalam percubaan untuk memindahkan kenderaan perisai yang rosak.
Tetapi orang Jerman tidak dapat memindahkan Ferdinand yang rosak kerana jisim mereka yang besar dan kekurangan cara pembaikan dan pemindahan yang cukup kuat.
Pada 14 Julai, tidak dapat menahan serangan tentera Soviet, Jerman berundur, meletupkan beberapa peralatan yang tidak dapat dipindahkan.
Tetapi pada 12 Julai, arahan telah diterima daripada komando kumpulan tentera untuk menarik balik divisyen kereta kebal ke-12, ke-18, ke-20 dan divisyen infantri ke-36, unit anti-kereta kebal meriam kendalian sendiri Ferdinand dan unit artileri berat dari pertempuran dan menghantar mereka ke tapak dengan perarakan paksa di mana terdapat ancaman kejayaan yang mendalam dalam pertahanan Tentera Kebal Ke-2. Pada masa yang sama, serangan balas Soviet bermula. Dalam sektor pertahanan baharu, unit Rejimen ke-656 bertindak bersama-sama Bahagian Panzergrenadier ke-36.
Pada malam 13 Julai 1943, tiga Ferdinand dari batalion ke-653, bersama tujuh meriam Hornisse bergerak sendiri, diturunkan di stesen Voroshilovo.
Keesokan harinya, 24 Ferdinand dari batalion ke-653 dan 30 senapang serangan dari divisyen ke-185 berpindah ke kawasan Berezovets-Panikovets, ke kedudukan infantri ke-53 dan divisyen panzergrenadier ke-36. Pada awal pagi, 34 Ferdinand daripada 653 berada di sayap kiri kumpulan pertempuran Golnik. 26 meriam gerak sendiri ke-654 telah berada dalam sektor ini sejak 12 Julai.
Pada 5:00, Batalion Jurutera ke-36, disokong oleh senapang serangan dari Divisyen ke-185 dan empat Ferdinand dari Batalion ke-653, menyerang kereta kebal Soviet yang digali ke dalam tanah di Shelyabuga. Batalion jurutera beroperasi tanpa syarikat ke-3.
Dia, bersama empat "Ferdinand" dari batalion ke-653 di bawah komando Leftenan Kretschmer, telah dihantar ke lokasi kompeni ke-12 Rejimen Grenadier ke-87 di kampung Zhelyabugskie Vyselki. Selain itu, 20 meriam serangan dan empat Ferdinand dari batalion ke-654 menduduki posisi tembakan di Podmaslovo, menyasarkan ketinggian 267.3.
Pada kira-kira jam 8:00, 6 Ferdinand dari batalion ke-653 dan 6 lagi senapang gerak sendiri dari batalion pemusnah kereta kebal ke-36 mengambil kedudukan di kampung Kochety di bawah arahan Leftenan Kote.
Pada 16:30, 4 Ferdinand dari batalion ke-653 dalam simpanan dan kompeni ke-3 dari batalion senjata serbu ke-185 telah diserang oleh kereta kebal Soviet yang telah menembusi.
Pada pukul 17:00, kereta kebal Soviet melepasi Krasnaya Niva dan melancarkan gelombang ke arah kompeni ke-10 Rejimen Grenadier ke-118 Hauptmann Niklas.
Dua puluh dua kereta kebal dalam gelombang pertama telah musnah akibat tembakan dari Ferdinand Leftenan Teriete dari sayap kanan berhampiran pos arahan Rejimen Grenadier ke-118. Sehari kemudian, semasa pengumpulan semula, 9 Ferdinand dari batalion ke-653 telah dihantar ke ketinggian satu kilometer ke tenggara Zarevka.

Pada 16 Julai, batalion ke-654 memperoleh kedudukan dalam sektor Infantri ke-292 dan Divisyen Panzergrenadier ke-36 (tidak termasuk Rejimen Grenadier ke-118) di Zarevka dan pada pendekatannya. Ferdinand dari Batalion 653 menyokong tindakan Rejimen Infantri ke-36, Panzergrenadier ke-36 dan Divisyen Panzer ke-8.

Tahap masalah penyelenggaraan yang tinggi dengan Ferdinands memaksa Major Steinwachs untuk membentuk kumpulan pertempuran kecil yang menyokong pelbagai bahagian (antaranya Divisyen Serangan ke-78, Divisyen Infantri ke-262 dan ke-299). Secara keseluruhan, pada siang hari senapang yang digerakkan sendiri oleh syarikat ke-2 berjaya menumbangkan 13 kereta kebal Soviet
Pada 17 Julai, Divisyen Infantri ke-26 menerima arahan untuk bersiap sedia untuk menangkis serangan di garis perantaraan tenggara Volkhov.
Divisyen Infantri ke-112 dan Kereta Kebal ke-12 juga terlibat dalam misi itu, dan meriam anti-pesawat 8.8 cm dan Ferdinands disediakan untuk kegunaan mereka.

Tugas utama bahagian, diperkukuh oleh unit-unit ini, adalah untuk mengalahkan tentera Soviet di tebing hadapan di Volkhov dan menghalang kejayaan mereka melalui Odnoluki ke jalan Azarovo-Milchino.
Sejak saat itu, Ferdinand tidak kekal lama dalam satu kedudukan, dan peranan mereka dikurangkan kepada menutup celah dalam pertahanan musuh yang runtuh. Pada 20 Julai, batalion ke-654 ditempatkan semula ke Orel, kecuali kompeni ke-2: ia termasuk dalam kumpulan pertempuran komander kompeni ke-2 batalion ke-216, Hauptmann Karl Hortsmann.
Sehari kemudian, senjata yang digerakkan sendiri berpindah ke Gagarinka, menjalankan peninjauan di tenggara kampung, dan pada separuh kedua hari itu mereka berpindah ke Khotetovo.
Lewat petang 22 Julai, ibu pejabat batalion ke-654 menerima arahan daripada Hortsmann untuk memindahkan semua Ferdinand yang sedia tempur ke Zmiyovka.
Terdapat hanya enam daripada mereka, termasuk seorang sedang menjalani pembaikan kecemasan, dan seorang lagi memerlukannya.
Tetapi, walau apa pun, kira-kira jam 6:00 keesokan harinya, kesemua enam kenderaan di bawah pimpinan Leftenan Hein telah dihantar oleh Hortsmann ke Ilyinsky untuk menutup jurang pertahanan yang dibuat oleh tentera Soviet.
Dari jarak kira-kira 4000 meter, kira-kira 30 kereta kebal General Lee telah dikesan (penghantaran Amerika ke USSR - pengarang), tetapi jarak itu tidak membenarkan pembukaan dan tembakan ke arah mereka. Kemudian senjata yang digerakkan sendiri dipindahkan ke Vasilyevka, di mana kedudukan Jerman juga berada di bawah tekanan dari kereta kebal Soviet.
Pegawai tidak bertauliah Boling malah berjaya menumpaskan seorang Jeneral Lee dari jarak 3000 meter di timur kampung.
Walau bagaimanapun, Ferdinands kemudiannya diserang hebat daripada artileri anti kereta kebal.
Selain itu, senapang gerak sendiri Oberfeldwebel Wintersteller tersangkut semasa menuruni cerun di pinggir barat Vasilyevka. Percubaan untuk mengosongkannya menggunakan dua Ferdinand lain tidak berjaya; Wintersteller yang malang cedera parah, dan pemandu-mekanik kereta yang satu lagi meninggal dunia.
img-11
Keadaan ini dan keadaan buruk kenderaan Rejimen Pemusnah Kereta Kebal Berat ke-656 memaksa komander rejimen, Leftenan Kolonel von Jungenfeld, menghantar laporan berikut kepada perintah Tentera Panzer ke-2 pada 24 Julai:
“Selaras dengan keperluan situasi taktikal semasa, rejimen saya telah menyertai pertempuran berterusan sejak 5 Julai. Hanya (Batalion 1, Rejimen Tangki Berat ke-656) berjaya mencari tempoh 24 jam untuk penyelenggaraan.
Oleh kerana bahagian mekanikal pemusnah kereta kebal Ferdinand, serta kereta kebal serangan, terdedah kepada kerosakan yang kerap, mereka pada mulanya dirancang untuk berundur ke belakang selama 2-3 hari setiap 3-5 hari pertempuran - dan dalam kes panjang. pertempuran, lebih-lebih lagi tempoh yang panjang untuk menjalankan pembaikan.
Juruteknik terlibat dalam pembaikan tanpa mengenal penat - siang dan malam, selagi bilangan kenderaan tempur yang mencukupi dapat menentang musuh
Disebabkan tekanan berat yang dikenakan pada semua kenderaan dalam situasi taktikal semasa, semua pada masa ini memerlukan panggilan balik segera untuk pembaikan dan penyelenggaraan yang berlangsung selama 14–20 hari.
Peralatan mereka sangat usang sehingga setiap hari semakin banyak kenderaan baru yang hampir tidak dibaiki tiba dalam perjalanan dari detasmen penyelenggaraan ke unit mereka - sama ada dengan masalah yang sama atau dengan yang baru.
img-12
Merancang operasi berdasarkan bilangan kenderaan tempur tertentu, serta meneka berapa banyak daripadanya akan bersedia untuk pertempuran pada masa tertentu, menjadi mustahil.
Dalam pertempuran, kita hanya boleh mengharapkan kenderaan yang akan bertahan dalam perjalanan dari unit penyelenggaraan ke hadapan.
Sehubungan itu, saya terpaksa melaporkan kepada komando Tentera Kebal Ke-2 bahawa disebabkan kegagalan mekanikal, rejimen saya akan menjadi tidak layak sepenuhnya untuk pertempuran, melainkan semua kenderaan dihantar sekurang-kurangnya seminggu untuk pembaikan dan penyelenggaraan segera.
Rejimen itu kini mempunyai 54 Ferdinand, 41 Sturmpanzer.
Daripada jumlah ini, sedia tempur: 25 Ferdinand (4 hanya sebahagiannya sedia tempur), 18 Sturmpanzer. Tetapi walaupun kenderaan "siap tempur" hampir tidak bertahan.
Dan oleh itu saya menegaskan bahawa Ferdinands harus ditarik ke belakang, mengeluarkan mereka dari pelbagai kumpulan dan meninggalkan hanya 3 kumpulan 5-8 kilometer di belakang barisan hadapan sebagai simpanan mudah alih.
Semua Ferdinand lain mesti pergi untuk pembaikan segera. Kemudian Ferdinands yang dibaiki akan menggantikan yang tinggal di hadapan.
..........Komando rejimen adalah berdekatan dengan ibu pejabat Tentera Kebal Ke-2. Komunikasi telefon melalui ibu pejabat Tentera Panzer ke-2 (kata kod: pemilik penginapan (Schankwirth)). Komunikasi radio dengan kedua-dua kumpulan pertempuran - setiap setengah jam dari 04:00 hingga 24:00. Perintah pemindahan semua kenderaan yang rosak telah diedarkan dan mula dilaksanakan pada 27 Julai 1943.
Saya juga ingin melaporkan bahawa pada masa ini, disebabkan oleh jalan berpaya, penggunaan kenderaan dari kumpulan tempur Kalya ke arah jalan Orel-Mtsensk hanya boleh dilakukan sejauh Orel."
Pada minggu berikutnya, Ferdinand, yang ditugaskan untuk mengukuhkan pelbagai unit tentera, mengambil bahagian dalam pertempuran dengan kejayaan yang berbeza-beza - contohnya, anak kapal Sarjan Mejar Brockhoff menumbangkan satu kereta kebal KV-1 dan tiga T-34, sebuah trak bekalan dan beberapa senjata anti kereta kebal. Terima kasih kepada ini, orang Jerman berjaya menawan semula kampung Kuliki untuk seketika. Secara beransur-ansur, menjelang 31 Julai, berundur melalui Makaryevka, Golokhvostovo, Zmiyovka, unit rejimen ke-656 tertumpu di Karachev, dan dari sana mereka dipindahkan ke Oryol.
Tetapi semua itu hanyalah penerangan tentang pertempuran.
Tetapi sudah tiba masanya untuk kita bertanya dua soalan baru.

Apakah keputusan akhirnya? Ya, orang Jerman secara rasmi mengiktiraf kehilangan "Ferdinand" ke-21 yang tidak dapat dipulihkan, tetapi berapa banyak dan apa yang telah hilang oleh Tentera Merah dalam pertempuran ini?

Dalam tiga minggu pertempuran, hanya satu daripada rejimen Jerman ke-656 yang disebutkan di atas, termasuk meriam pandu sendiri Ferdinand, mengisytiharkan pemusnahan 502 kereta kebal Soviet, 27 lombong anti-kereta kebal dan lebih daripada seratus unit medan yang lain! Lebih-lebih lagi, semua ini dipertimbangkan dengan pedantry dan ketepatan Jerman. Selain laporan, data fotografi udara juga digunakan. jadi amat sukar untuk "menyifatkan" kereta kebal Rusia yang rosak kepada orang Jerman, dan tiada seorang pun daripada mereka cuba melakukan ini.

Dan sebagai satu perkara yang menarik, saya akan terus memetik idea-idea tentang penganugerahan kepada pegawai anak kapal Ferdinand dari batalion ke-654 dengan Palang Jerman dalam emas.
Teks mereka memberikan maklumat tentang bilangan kenderaan perisai Soviet yang dilumpuhkan oleh setiap senjata yang digerakkan sendiri.
Inilah siapa dan di mana 48 kereta kebal Soviet ditembak jatuh.
Pegawai tidak bertauliah Herbert Kütschke:
“Semasa operasi di Oryol Bulge pada 8 Julai 1943, dia menumbangkan II kereta kebal musuh yang berat dan sangat berat dalam beberapa jam.<…>Beberapa hari kemudian, pada 15 Julai 1943, dia menumpaskan 7 kereta kebal musuh sebagai penembak dalam masa yang singkat.
Oberfeldwebel Wilhelm Brockhoff:
"Pada 24 Julai 1943, dia membakar 4 kereta kebal musuh dan memusnahkan beberapa senjata anti-kereta kebal dalam Ferdinand."
Leftenan Hermann Feldheim:
“Pada 17 Julai 1943, dia beroperasi di Ponyri dengan platun pemusnah kereta kebal Ferdinand, mempertahankan diri daripada serangan musuh di kereta api Orel-Kursk. Pihak Rusia menyerang kedudukan ini dengan lebih 50 kereta kebal dan telah pun menembusi barisan rintangan utama.<…>Tanpa menghindarkan dirinya, dia meletakkan kapal pemusnah kereta kebal dalam kedudukan yang baik sehingga dia sendiri dapat membakar dua kereta kebal T-34 secara bersendirian.”
Pegawai tidak bertauliah Karl Bath:
“...Dia dilantik sebagai penembak kepada kru Ferdinand. Dia berulang kali membezakan dirinya dalam tempoh dari 5 Julai hingga 9 Julai 1943 dengan keagresifannya yang degil. Semasa penembusan barisan pertahanan utama musuh pada 5 Julai, dia menumpaskan 3 kereta kebal T-34 dan satu senjata anti kereta kebal.
Keesokan harinya, apabila musuh melancarkan serangan balas di titik terobosan kami, lebih daripada 5 kereta kebal T-34 dan tiga meriam anti kereta kebal menjadi mangsa tembakannya yang bertujuan baik. Rusia, yang berusaha untuk mendapatkan semula wilayah yang hilang, menyerang semula dalam sektor mereka pada 9 Julai 1943. Akibatnya, mereka kehilangan 6 kereta kebal dalam beberapa minit.”
Kenangan seorang lagi kapal tangki Jerman, Lüders, tentang pertempuran 9 Julai 1943 juga sangat menarik.
"Anda boleh melihat kilat di mana-mana. Ia seolah-olah bola besar sedang terbang ke arah anda Sejurus kemudian ada pukulan kuat ke arah kenderaan tempur itu.
Tetapi inilah kenangan pertempuran pada hari yang sama, 9 Julai 1943, oleh artileri Soviet V.N. Sarmakesheva:
“Dalam kepanasan pertempuran, tiada siapa yang mengira letupan, dan pemikiran hanya tentang satu perkara: tentang tempat seseorang dalam pertempuran, bukan tentang diri sendiri, tetapi tentang tempat seseorang.
Apabila seorang ahli artileri menyeret peluru di bawah tembakan atau, membongkok ketika melihat, bekerja keras dengan kemudi putaran mendatar dan menegak pistol, menangkap sasaran di palang (ya, tepat sasaran, pemikiran jarang berkelip: "kereta kebal ”, “pembawa kakitangan berperisai”, “senapang mesin dalam parit”), maka dia tidak memikirkan apa-apa lagi kecuali dia perlu cepat membidik sasaran atau dengan cepat menolak peluru ke dalam laras pistol: nyawa anda , kehidupan rakan-rakan anda, hasil daripada keseluruhan pertempuran, nasib sebidang tanah yang kini dipertahankan atau dibebaskan bergantung pada ini.
Dan satu lagi memoir tentang artileri askar Soviet. Dari buku Svirin M.N. "Senapang serangan berat "Ferdinand". M., 2003. P. 28."

“Di Kursk Bulge saya terpaksa melalui kejutan besar pertama saya, menjadi saksi kepada kematian kru senjata rakan saya yang sedang bertempur. Dan kini gambar yang mengerikan ini berdiri di hadapan mata saya.
Pagi. Kelabu, kelam. Terdapat pertempuran yang sedang berlaku, tetapi ke tepi. Kami sedang menunggu di parit yang digali di sebelah pistol. Bentuk muka buminya rata, segala-galanya kelihatan jelas. Semasa membedil dalam keadaan sedemikian, hanya mereka yang menanam diri mereka dengan pasti di dalam tanah bertahan.
Kami juga menyembunyikan "empat puluh lima" (pistol berkaliber 45 mm) kami di dalam parit, dibuat pada sudut, supaya pada masa yang tepat ia boleh dilancarkan untuk operasi pertempuran.
Hujan turun sedikit. "Ferdinand", pistol bergerak sendiri Jerman, perlahan-lahan merangkak ke kanan. Di sana dia harus dipenuhi dengan meriam 76 mm. Sejuk. Membimbangkan.
Terdapat lapan daripada kami di dalam parit - ia sempit, tetapi ia hangat. Dan ia lebih menyeronokkan - kami menceritakan kisah yang berbeza. Saya sangat ingin merokok.
Tetapi tiada siapa yang mempunyai mancis, dan tinder lembap tidak boleh dinyalakan, walaupun semua orang telah bekerja dengan kerusi mereka di atas batu api.
Sudah tentu bodoh untuk terserempak dengan peluru atau dipenuhi serpihan panas, tetapi anda perlu menyalakan rokok.
Oleh kerana tidak ada orang yang sanggup mendapatkan cahaya hidup di parit jiran, saya berguling di atas tembok pembatas dan merangkak, menyusuri tanah. Saya baru sahaja merangkak kira-kira 10-12 anak tangga apabila bunyi ngauman yang memekakkan telinga kedengaran di belakang saya.
Saya melihat sekeliling dan melihat lajur hitam berapi-api letupan dan roda meriam jatuh di udara. Aku berpatah balik dan berjalan semula...
Di tapak parit terdapat kawah. Pemandangan yang menyejukkan - mayat anak kapal. Bersama rakan-rakan saya, komander platun dan beberapa pegawai lain berada di sini. Seperti yang ternyata kemudian, "Ferdinand" terkena parit.
Tempurung itu menembusi tembok pembatas dan meletup di dalam tempat perlindungan tanah.
Saya seperti orang gila sepanjang hari. Apa yang berlaku di hadapan mata saya kelihatan mengerikan dan luar biasa kepada saya.
Dengan sepenuh jiwa saya, saya tidak dapat menerima yang tidak boleh diperbaiki, membawa maut. Saya tidak percaya bahawa mereka yang baru saya rapat, rapat, berkongsi setiap minit kehidupan seorang askar, saya tidak akan pernah melihat atau mendengar lagi, bahawa mereka tidak lagi berada di sana dan tidak akan pernah berada. Perasaan kehadiran mereka tidak meninggalkan saya untuk masa yang lama...
Ini berlaku di luar kampung Chernyaev tidak jauh dari bandar Red Corner pada 26 Julai 1943. Ini tidak akan dilupakan dan tidak akan pernah terpadam dari ingatan saya."

Dan di sini adalah dokumen akhir yang menerangkan secara terperinci perjalanan pertempuran dengan penyertaan senjata yang digerakkan sendiri "Ferdinad". Ini adalah laporan daripada Pegawai Tidak Bertauliah Bohm bertarikh 19 Julai 1943, yang ditujukan kepada Mejar Jeneral Hartmann di Kementerian Speer (pengarang Kementerian Persenjataan Jerman), di mana beliau menerangkan dengan mata profesional operasi tempur pertama Ferdinand:

“Yang Berhormat Jeneral Hartmann!

Biar saya melaporkan kepada anda tentang operasi ketenteraan "Ferdinand" kami. Dalam pertempuran pertama kami, kami berjaya menangani kedudukan bunker, infantri, artileri dan senjata anti kereta kebal.
Kenderaan tempur kami berada di bawah tembakan artileri musuh selama tiga jam, sambil mengekalkan keberkesanan pertempuran mereka!
Pada malam pertama kami memusnahkan beberapa kereta kebal, selebihnya berjaya berundur. Di bawah tembakan sengit kami, krew meriam dan senjata anti kereta kebal melarikan diri tanpa membersihkan jalan.
Sebagai tambahan kepada banyak bateri artileri, meriam anti-kereta kebal dan bunker, batalion kami mencatatkan 120 kereta kebal dalam pertempuran pertama.
Dalam beberapa hari pertama kami kehilangan 60 orang, kebanyakannya disebabkan oleh lombong.
Segala sesuatu di sekeliling telah dilombong dengan sangat tebal sehinggakan “anjing lombong” pun tidak dapat menyelamatkan kami. Dan sekali, malangnya, kami juga berakhir di salah satu ladang ranjau kami sendiri!
Ia tidak mudah, tetapi kami mencapai semua matlamat kami! Ketua pemeriksa pasukan kereta kebal sendiri, Jeneral Guderian, bersama kami. Ketepuan tentera Rusia dengan senjata telah meningkat dengan ketara!
Mereka mempunyai artileri dalam jumlah yang tidak pernah berlaku sebelum ini - mereka bahkan melepaskan tembakan ke atas askar individu dengannya!
Mereka mempunyai banyak senjata anti-kereta kebal dan senjata anti-kereta kebal mudah alih yang sangat baik (perisai Ferdinand kami ditembusi oleh peluru berkaliber 55 mm).
Semasa operasi pertama, kerugian yang tidak boleh diperbaiki berjumlah 6 kenderaan, salah satunya terkena tembakan langsung di pintu terbuka pemandu dan terbakar - satu maut, tiga cedera.
Satu saat terbakar atas sebab yang tidak diketahui (mungkin paip ekzos yang rosak), dan satu lagi terbakar selepas penjananya terbakar akibat beban berlebihan semasa cuba memandu keluar dari paya. Tiga yang lain telah rosak oleh ranjau - semasa serangan balas musuh, kru terpaksa meletupkan mereka.
Kami tidak selalu bernasib baik. Apabila kami berada berhampiran tambak kereta api, sebuah PzKpfw III di seberang menerima rempuhan terus dan, terbang ke udara, mendarat terus di salah satu Ferdinand, memecahkan tong, penglihatan dan jeriji pelindung enjinnya. Dalam batalion kedua, bumbung salah seorang Ferdinand telah ditembusi oleh peluru berkaliber besar.
Semasa operasi kedua, dalam pertempuran pertahanan di timur Orel, kami lebih berjaya. Kerugian tidak dapat dipulihkan - hanya dua kereta (satu diletupkan oleh anak kapal).
Senapang yang digerakkan sendiri di bawah arahan seorang leftenan (Teriete) memusnahkan 22 kereta kebal dalam satu pertempuran. Banyak kereta kebal telah tersingkir, dan Ferdinands mengambil bahagian aktif dalam kedua-dua operasi pertahanan dan serangan. Komander salah satu senjata yang digerakkan sendiri memusnahkan tujuh daripada sembilan kereta kebal buatan Amerika yang menghampirinya.
Senjata mesin itu sangat baik. Satu atau dua pukulan sudah cukup untuk mana-mana kereta kebal musuh, walaupun KV-2 dan "Amerika" dengan perisai serong.
Walau bagaimanapun, peluru letupan tinggi sering menyebabkan kelewatan yang lama dalam penembakan, kerana kartrij tersekat di dalam pistol - yang kadang-kadang sangat tidak sesuai. Salah satu senjata di kenderaan kami terkena langsung, yang kedua meletup, dan yang ketiga meletup, tidak dapat menahan tekanan.
Kami menggantikannya dengan tong daripada kenderaan yang musnah, seperti banyak bahagian lain yang rosak - kami berjaya menarik semua kenderaan yang rosak dari medan perang.
Juga, atas cadangan saya, kami menutup jeriji pelindung dengan penutup tambahan, kerana pihak Rusia menembak peluru dengan caj fosforus ke arah kami dan menjatuhkan bom yang sama dari kapal terbang.
“Ferdinand” menunjukkan sisi terbaik mereka.
Mereka sering membuat sumbangan yang menentukan dalam pertempuran, dan saya ingin menegaskan bahawa tanpa kenderaan kelas ini tidaklah mudah untuk menghadapi kumpulan besar kereta kebal musuh.
Senjata serangan sahaja tidak mencukupi untuk ini.
Transmisi elektrik menunjukkan sisi terbaiknya, mengejutkan kedua-dua pemandu dan anak kapal. Terdapat sangat sedikit kerosakan pada enjin dan subsistem elektrik itu sendiri. Walau bagaimanapun, untuk kenderaan dengan jisim sedemikian, enjinnya masih lemah, dan trek terlalu sempit. Jika kereta itu direka bentuk semula mengikut pengalaman barisan hadapan, ia akan menjadi indah!
Salah seorang Ferdinand telah tersilap dilanggar di ruang roda oleh PzKpfwIV.
Komander Ferdinand terbelah dua. Yang kedua dipukul terus pada roda pemacu oleh pistol anti-kereta kebal. Seorang lagi dilanggar oleh T-34 dari 400 meter (dia dikelilingi oleh tujuh T-34).
Peluru itu menembusi perisai tanpa menyebabkan sebarang kerosakan lain. Salah seorang Ferdinand, yang menduduki posisi hadapan semasa pertempuran malam, telah rosak dan buta dalam pertempuran jarak dekat, akhirnya memandu ke dalam parit. Dalam kes sedemikian, mesingan hadapan akan sangat berguna kepada kita. Hatch sisi terlalu kecil, dan anda tidak boleh benar-benar membidiknya.
Kesilapan besar di pihak kami ialah daripada membuat usaha tambahan untuk memusnahkan atau menangkap kereta kebal dan senjata musuh yang tersingkir dan ditinggalkan, kami hanya meninggalkan mereka di medan perang.
Sebagai contoh, jika anda meninggalkan 45 kereta kebal musuh di zon neutral, dua puluh daripadanya tidak akan berada di sana pada waktu pagi. Pada waktu malam, Rusia akan mempunyai masa untuk menarik mereka keluar dengan kenderaan separuh trek.
Kereta kebal yang kami tumbangkan pada musim panas dan ditinggalkan di padang berakhir sekali lagi di tangan Rusia pada musim sejuk.
Dalam beberapa minggu, sekurang-kurangnya lima puluh daripada mereka akan memperoleh semula kesediaan tempur - dan kami masih akan tertanya-tanya dari mana Rusia mendapat begitu banyak kereta kebal. Kami membayar mahal untuk ini - dengan peluh dan darah.
Saya masih ingat bagaimana semasa operasi pertama kami, kami membiarkan semua kereta kebal Rusia yang musnah, serta serpihan artileri dan senjata anti kereta kebal - kebanyakannya masih utuh dan dengan peluru.
Parit terbuka dan kubu pertahanan juga kekal utuh. Apabila bahagian depan terpaksa digulung ke belakang, semua ini kembali ke tangan Rusia.
Perkara yang sama berlaku di sini. Kereta kebal Amerika kekal di tempat mereka tersingkir.
Ia patut menganggapnya sebagai bahan yang sangat diperlukan untuk penciptaan senjata baru. Ini akan membolehkan kami memperoleh sejumlah besar besi buruk berkualiti tinggi (walaupun fakta bahawa logam sering kekurangan bekalan dalam industri kami) untuk pengeluaran senjata baharu.
Dengan cara ini, industri kami akan dapat memperoleh beribu-ribu tan sumber yang sangat diperlukannya, dan pada masa yang sama kami akan menafikan musuh peluang untuk segera menebus kerugian mereka dengan membaiki atau membuka bahagian.
Saya tahu bahawa kita sudah mempunyai tempat pengumpulan besi buruk, tetapi proses ini boleh dipergiatkan. Selalunya, kereta api duduk kosong di stesen untuk masa yang lama, apabila pada masa yang sama ia boleh digunakan untuk mengangkut bahan.
Saya mendengar bahawa kami berjaya memindahkan semua Ferdinand yang rosak dari medan perang. Tetapi mereka tiba terlalu lewat dan jumlah mereka terlalu sedikit. Kami akan mempunyai sepuluh kali lebih banyak daripada mereka, maka mereka akan benar-benar memberikan sumbangan yang besar. Saya harap pengubahsuaian baharu mereka akan siap untuk pengeluaran tidak lama lagi. Bagi saya, saya baik-baik saja, dan saya berharap Herr General kembali sihat.
Hai Hitler!
/tandatangan/ Pegawai tidak bertauliah Bohm"
img-13

Tetapi pertempuran di Kursk Bulge berterusan pada masa akan datang, semasa pengunduran tentera Jerman pada bulan Julai - Ogos 1943, kumpulan kecil "Ferdinand" bertempur secara berkala dengan tentera Soviet.
Yang terakhir daripada mereka berlaku pada pendekatan ke Orel, di mana tentera Soviet menerima beberapa Ferdinand yang rosak yang disediakan untuk pemindahan sebagai trofi.
Pada pertengahan bulan Ogos, orang Jerman memindahkan baki senjata bergerak sendiri siap tempur ke kawasan Zhitomir dan Dnepropetrovsk, di mana sebahagian daripada mereka menjalani pembaikan rutin - penggantian senjata api, alat penglihatan, pembaikan kosmetik plat perisai.
Tetapi ini dan pertempuran lain akan dibincangkan dalam bahagian seterusnya. di sini, akhirnya, saya masih ingin mengingatkan pembaca bagaimana pertempuran di Kursk Bulge berakhir.
Barisan tengah Tentera Merah, yang terlibat dalam pertempuran di utara arka, mengalami kerugian 33,897 orang dari 5-11 Julai 1943, di mana 15,336 tidak boleh ditarik balik, musuhnya - Tentera ke-9 Model - kehilangan 20,720 orang semasa tempoh yang sama , yang memberikan nisbah kerugian 1.64:1.
Barisan Voronezh dan Steppe, yang mengambil bahagian dalam pertempuran di hadapan selatan arka, kalah dari 5-23 Julai 1943, menurut anggaran rasmi moden (2002), 143,950 orang, di mana 54,996 tidak boleh ditarik balik. Termasuk Barisan Voronezh sahaja - 73,892 jumlah kerugian.
Walau bagaimanapun, ketua kakitangan Barisan Voronezh, Leftenan Jeneral Ivanov, dan ketua jabatan operasi ibu pejabat hadapan, Mejar Jeneral Teteshkin, berfikir secara berbeza: mereka percaya bahawa kerugian bahagian depan mereka adalah 100,932 orang, di mana 46,500 adalah tidak boleh ditarik balik.
Jika, bertentangan dengan dokumen Soviet dari zaman perang, kami menganggap nombor rasmi perintah Jerman adalah betul, kemudian mengambil kira kerugian Jerman di hadapan selatan 29,102 orang, nisbah kerugian pihak Soviet dan Jerman di sini ialah 4.95: 1.
Sejarawan Rusia Igor Shmelev memberikan data berikut pada tahun 2001: dalam 50 hari pertempuran, Wehrmacht kehilangan kira-kira 1,500 kereta kebal dan senjata api; Tentera Merah kehilangan lebih daripada 6,000 kereta kebal dan senjata api bergerak sendiri.
Dan ini adalah nombor yang betul. Walaupun semakin jauh kita bergerak dari tarikh permulaan dan akhir Pertempuran Kursk, semakin banyak ahli sejarah Rusia moden meningkatkan jumlah kerugian Jerman, membawanya kepada kemustahilan lengkap! secara tidak berasas mendakwa bahawa dari 5 Julai hingga 5 September 1943, 420 ribu Nazi telah dihapuskan, dan 38,600 telah ditawan!
(akhir bahagian 1)

Wira buku dan filem popular "Tempat pertemuan tidak boleh diubah", pekerja MUR legenda menggunakan bas yang diberi nama "Ferdinand" sebagai pengangkutan. Dari bibir pemandu, watak utama mengetahui bahawa kereta itu dinamakan kerana persamaan dalam siluetnya dengan pistol bergerak sendiri Jerman.

Daripada episod pendek ini anda boleh mengetahui betapa terkenalnya gunung artileri gerak sendiri yang dihasilkan oleh Ferdinand Porsche adalah dalam kalangan askar barisan hadapan. Walaupun bilangan kenderaan yang dihasilkan sedikit, pemasangan ini terukir dalam ingatan semua orang yang telah melihatnya dalam pertempuran.

Sejarah penciptaan

Kenderaan terobosan yang digerakkan sendiri Ferdinand berhutang kelahirannya kepada satu lagi, contoh yang tidak kurang epik dari genius kereta kebal Jerman. Permulaan tahun 1941 ditandai dengan pesanan peribadi Hitler kepada dua biro reka bentuk terbesar di Jerman pada 26 Mei pada pertemuan dengan kehadiran pangkat tertinggi jabatan kejuruteraan yang berkaitan dengan angkatan perisai.

Di hadapan wakil biro reka bentuk, pertempuran di Perancis telah dianalisis dan kekurangan kenderaan tempur Jerman dikenal pasti. Pesanan khas secara rasmi dibuat dengan Ferdinand Porsche dan Steyer Hacker, pengarah Henschel. Mereka sepatutnya mencipta kereta kebal berat yang direka untuk menembusi garis pertahanan lawan Jerman.

Satu lagi sebab bagi perintah itu ialah ketidakberkesanan kebanyakan kereta kebal Jerman dalam memerangi Matildas Mk.II Inggeris berkulit tebal. Sekiranya Operasi Singa Laut yang dirancang berjaya, Panzerwaffe perlu menghadapi, mengikut pelbagai anggaran, 5 ribu kenderaan ini. Pada mesyuarat yang sama, Fuhrer telah dibentangkan dengan model kereta kebal Porsche dan Henschel.

Musim panas 1941 mempunyai impak ganda terhadap pembangunan kereta kebal baharu.

Di satu pihak, para pereka sedang sibuk menapis mesin dalam siri ini. Sebaliknya, Wehrmacht berkenalan dengan kereta kebal KV, yang memberi kesan besar pada kedua-dua jeneral dan kapal tangki biasa. Pada musim luruh tahun 1941, kerja-kerja pembangunan kereta kebal berat diteruskan pada kadar yang dipercepatkan.

Direktorat Persenjataan, yang menyelia penciptaan kenderaan itu, berada di pihak syarikat Henschel. Atas permintaan mereka, pembangunan itu diketuai oleh Erwin Aders, yang turun dalam sejarah sebagai ketua pereka kereta kebal simbol Wehrmacht.

Dalam tempoh ini, Ferdinand Porsche memasuki konflik serius dengan Direktorat Persenjataan kerana ketidakkonsistenan teknikal dalam turet kereta kebal yang direka dan dipesan oleh pegawai. Selepas itu, ini akan memainkan peranan dalam nasib kedua-dua prototaip.

Dr. Todt, satu-satunya sekutu Porsche dalam mempromosikan modelnya, meninggal dunia dalam nahas kapal terbang. Bagaimanapun, Ferdinand sendiri yakin dengan kejayaan perkembangannya. Menikmati kejayaan tanpa had bersama Hitler, dia meletakkan, atas risikonya sendiri, pesanan dengan syarikat Nibelungenwerk untuk pembuatan kes untuk mesinnya.

Permusuhan antara kegemaran Fuhrer dan pegawai Jabatan memainkan peranan dalam ujian.

Walaupun model Porsche bukan keunggulan, yang direkodkan semasa ujian, adalah disyorkan untuk menggunakan model Henschel, yang menakutkan juruteknik tentera Jerman. Cadangan Hitler untuk menghasilkan dua kenderaan telah dipenuhi dengan penolakan yang terkawal, didorong oleh kemustahilan untuk menghasilkan dua kereta kebal yang mahal tetapi setara pada masa perang.

Kegagalan beralih kepada Porsche selepas menjadi jelas pada Mac 1942 bahawa senjata serangan berkuasa baharu yang diperlukan oleh Hitler, dilengkapi dengan meriam 88 mm, tidak boleh dicipta berdasarkan PzKpfw. IV, seperti yang dirancang pada asalnya.

Di sinilah 92 unit casis yang dibina oleh Nibelungenwerk berguna untuk reka bentuk Porsche yang tidak pernah masuk ke dalam siri Tiger. Pencipta sendiri terjun ke dalam projek baharu itu. Dibawa oleh pengiraan, dia membuat gambar rajah dengan lokasi kru di menara conning yang luas yang terletak di belakang.

Selepas kelulusan daripada Direktorat Persenjataan dan pengubahsuaian, kilang Nibelungenwerk mula memasang badan senapang gerak sendiri baharu berdasarkan casis yang telah lama menderita. Dalam tempoh ini, tidak jelas oleh siapa, mesingan yang ditanam oleh Porsche telah dikeluarkan. "Semakan" ini kemudiannya akan memainkan peranan dalam nasib senjata yang digerakkan sendiri.

Permulaan tahun 1943 ditandai dengan pelepasan senapang gerak sendiri yang pertama dan penghantarannya ke hadapan. Pada bulan Februari, hadiah dari Fuhrer kepada pencipta pistol bergerak sendiri tiba - kenderaan itu secara rasmi diberi nama "Vater", "Ferdinand". Dengan perintah senjata yang digerakkan sendiri "dimiliki" yang sama pergi ke Timur tanpa penerimaan. Agak terkejut, Porsche teringat bahawa dia sedang menunggu aduan dari hadapan mengenai keretanya yang belum siap dengan tergesa-gesa, tetapi tidak menerima apa-apa.

Penggunaan pertempuran

Pembaptisan "Ferdinand" adalah Pertempuran Kursk. Perisikan Soviet, bagaimanapun, sudah pada 11 April mempunyai maklumat tentang peralatan baru yang diangkut ke barisan hadapan. Dilampirkan pada maklumat adalah lukisan anggaran mesin, agak serupa dengan yang asal. Keperluan telah disediakan untuk mereka bentuk meriam 85-100 mm untuk memerangi perisai senjata bergerak sendiri, tetapi sebelum serangan musim panas Wehrmacht, sudah tentu, tentera tidak menerima senjata ini.

Sudah pada 8 Julai, Direktorat Perisai Utama USSR menerima radiogram tentang Ferdinand yang terperangkap di ladang ranjau, yang segera menarik perhatian dengan siluetnya yang unik. Para pegawai yang tiba untuk pemeriksaan tidak berpeluang untuk melihat kereta ini, kerana Jerman maju ke hadapan dalam dua hari.

Keluarga Ferdinand pergi berperang di stesen Ponyri. Orang Jerman tidak dapat mengambil kedudukan tentera Soviet secara langsung, maka pada 9 Julai satu kumpulan penyerang yang kuat telah dibentuk, dengan Ferdinands sebagai ketuanya. Setelah melepaskan tembakan demi peluru ke arah senjata yang digerakkan sendiri dengan sia-sia, tentera artileri Soviet akhirnya meninggalkan kedudukan mereka berhampiran kampung Goreloye.

Dengan gerakan ini, mereka memikat kumpulan yang mara ke medan ranjau, dan kemudian memusnahkan sejumlah besar kenderaan berperisai dengan serangan dari sayap. Pada 11 Julai, sebahagian besar peralatan yang bergerak telah dipindahkan ke bahagian hadapan yang lain, dan unit lain dari batalion Ferdinand cuba mengatur pemindahan peralatan yang rosak.

Ini penuh dengan banyak kesukaran. Yang utama ialah kekurangan traktor yang cukup kuat yang mampu menyeret senjata yang digerakkan sendiri.

Serangan balas yang kuat oleh infantri Soviet pada 14 Julai akhirnya mengganggu rancangan untuk mengeluarkan peralatan ini.

Satu lagi bahagian hadapan, berhampiran perkampungan Teploye, diserang oleh batalion Ferdinand, mengalami tekanan yang tidak kurang. Disebabkan tindakan musuh yang lebih disengajakan, kerugian senjata yang digerakkan sendiri di sini adalah lebih rendah. Tetapi di sini kes pertama kenderaan tempur dan anak kapalnya ditangkap berlaku. Semasa serangan itu, setelah terkena tembakan artileri berat yang besar, senapang yang digerakkan sendiri mula bergerak.

Akibatnya, kereta itu mendarat di atas pasir dan "terkubur" di dalam tanah. Pada mulanya, anak-anak kapal cuba mencungkil senjata api sendiri, tetapi infantri Soviet yang tiba tepat pada masanya dengan cepat meyakinkan senapang gerak sendiri Jerman. Sebuah kenderaan yang beroperasi sepenuhnya telah ditarik keluar dari perangkap hanya pada awal Ogos dengan bantuan dua traktor Stalinets.

Selepas tamat pertempuran, analisis menyeluruh tentang penggunaan senjata api yang digerakkan sendiri oleh orang Jerman, serta cara untuk memeranginya dengan berkesan, telah dijalankan. Bahagian terbesar kenderaan telah dilumpuhkan akibat letupan lombong dan kerosakan pada casis. Beberapa meriam bergerak sendiri telah dirobohkan oleh artileri badan kapal berat dan tembakan SU-152. Satu kenderaan dimusnahkan oleh bom yang mengandungi , satu dibakar oleh tentera infantri dengan botol yang mengandungi COP.

Dan hanya satu kenderaan yang menerima lubang dari peluru 76 mm, di zon pertahanan T-34-76 dari senapang bahagian 76 mm, api ditembakkan pada jarak hanya 200-400 meter. Askar Soviet sangat kagum dengan kenderaan baru Jerman. Perintah itu, menilai kesukaran melawan Ferdinand, memberikan arahan untuk memberikan arahan kepada mereka yang dapat memusnahkan kenderaan ini dalam pertempuran.

Legenda tentang sejumlah besar senapang gerak sendiri ini tersebar di kalangan kapal tangki dan anggota artileri, kerana mereka menyangka mana-mana senapang gerak sendiri Jerman dengan brek muncung dan kepala peledak belakang adalah Ferdinand.

Orang Jerman membuat kesimpulan sendiri yang mengecewakan. 39 daripada 90 kenderaan yang ada telah hilang berhampiran Kursk, dan 4 lagi kenderaan telah dibakar semasa berundur ke Ukraine pada tahun 1943. Senapang gerak sendiri yang tinggal, dengan kekuatan penuh, kecuali beberapa sampel, telah dibawa ke Porsche untuk pengubahsuaian. Beberapa bahagian telah diganti, mesingan hadapan dipasang, dan kenderaan itu pergi untuk membantu dalam memerangi pihak Berikat di Itali.

Mitos yang meluas ialah pergerakan ini disebabkan oleh berat sistem dan kesesuaian yang lebih besar dari jalan berbatu Itali untuk mereka. Malah, kira-kira 30 kenderaan dihantar ke Front Timur, di mana, dalam perjalanan menangkis "10 serangan Stalinis" pada tahun 1944, Ferdinands, satu demi satu, telah dilupakan.

Pertempuran terakhir yang melibatkan kenderaan ini ialah Pertempuran Berlin. Tidak kira betapa cantiknya pistol dan perisai itu, ia tidak dapat menahan Tentera Merah pada musim bunga tahun 1945.

Senapang gerak sendiri "Ferdinand" yang diterima sebagai trofi oleh Kesatuan Soviet telah digunakan sebagai sasaran untuk menguji senjata anti-kereta kebal baharu, dibongkar ke skru untuk kajian, dan kemudian dibuang. Satu-satunya kereta Soviet yang masih hidup hingga hari ini terletak di Kubinka yang terkenal.

Ciri-ciri perbandingan dengan musuh

Seperti binatang buas yang kuat, "Ferdinand" tidak mempunyai banyak musuh yang boleh melibatkannya dalam satu pertempuran dengan syarat yang sama. Jika kita mengambil kenderaan kelas yang sama, kecekapan yang paling hampir ialah meriam pacuan sendiri Soviet SU-152 dan ISU-152, yang digelar "St John's wots" kerana kecekapannya menembak di Tigers, Panthers dan zoo Hitler yang lain.

Anda juga boleh mempertimbangkan kapal pemusnah kereta kebal khusus SU-100, yang telah diuji pada meriam gerak sendiri Porsche yang ditangkap.

• perisai, bahagian paling lemah dari senjata gerak sendiri Soviet berbanding dengan Ferdinand, perisai hadapan 200 mm berbanding 60...75 untuk model Soviet;
• pistol, 88 mm dari Jerman terhadap meriam 152 mm ML-20 dan 100 mm, ketiga-tiga meriam berkesan mengatasi rintangan hampir mana-mana kenderaan, tetapi meriam gerak sendiri Porsche tidak tunduk, mereka (senjata gerak sendiri) ) perisai telah ditembusi walaupun oleh peluru 152 mm dengan susah payah;
• peluru, 55 butir untuk meriam gerak sendiri Porsche, berbanding 21 untuk ISU-152 dan 33 untuk SU-100;
• jarak pelayaran sejauh 150 km untuk Ferdinand dan dua kali lebih banyak untuk meriam gerak sendiri domestik;
• bilangan model yang dihasilkan: 91 unit dari Jerman, beberapa ratus SU-152s, 3200 unit ISU, kurang sedikit daripada 5000 SU-100s.

Akibatnya, reka bentuk Jerman masih lebih unggul sedikit daripada model Soviet dari segi kualiti tempur. Walau bagaimanapun, masalah dengan casis, serta pengeluaran yang sedikit, tidak membenarkan potensi penuh mesin ini digunakan.

Di samping itu, kapal tangki Soviet dan penembak bergerak sendiri, setelah menerima meriam berkuasa 85 dan 122 mm baru pada kereta kebal T-34 dan IS, dapat bertarung dengan syarat yang sama dengan ciptaan Porsche, sebaik sahaja mereka menghampiri dari sayap atau belakang. Seperti yang sering berlaku, segala-galanya akhirnya ditentukan oleh keazaman dan kepintaran anak kapal.

peranti Ferdinand

Hitler tidak menyimpan bahan untuk pereka kegemarannya, jadi kereta Porsche menerima yang terbaik. Para kelasi mendermakan sebahagian daripada rizab perisai bersimen yang direka untuk kaliber tentera laut yang besar. Jisim dan ketebalan menjadikannya perlu untuk menyambungkan plat perisai "ke dalam duri", selain menggunakan dowel untuk tetulang. Ia adalah mustahil untuk membuka struktur ini.

Kimpalan lanjut badan dilakukan, sebaliknya, untuk pengedap, bukannya untuk artikulasi. Plat perisai di sisi dan buritan diletakkan pada sudut yang sedikit, meningkatkan rintangan peluru. Terdapat juga pelukan untuk melepaskan tembakan dari senjata anak kapal. Saiz kecil lubang ini, bagaimanapun, tidak membenarkan penembakan yang disasarkan, kerana pandangan hadapan tidak kelihatan.

Bahagian buritan rumah roda mempunyai palka berperisai. Peluru dimasukkan ke dalamnya, dan senjata ditukar melaluinya. Sekiranya berlaku kerosakan, anak kapal melarikan diri melalui pintu yang sama. Terdapat 6 orang di dalam, susun atur termasuk pemandu-mekanik dan pengendali radio di bahagian hadapan, kemudian petak enjin di tengah, dan di buritan komander senjata, penembak dan dua pemuat.

Pergerakan kereta itu dilakukan oleh 2 enjin Maybach yang menggunakan petrol.

Secara umumnya, enjin Ferdinand adalah sesuatu yang hebat mengikut piawaian pembinaan kereta kebal pada tahun 1940-an. Karburator 12-silinder HL 120TRM dengan 265 hp terletak bukan satu demi satu, tetapi selari. Aci engkol enjin pembakaran dalaman mempunyai bebibir di mana penjana arus terus Typ aGV dengan voltan 385 volt dari Siemens-Schuckert telah dipasang.

Elektrik daripada penjana telah dihantar ke 2 motor daya tarikan Siemens-Schuckert D149aAC dengan kuasa 230 kW setiap satu. Motor elektrik memutarkan kotak gear planet pengurangan, yang, dengan itu, memutarkan gegancu cengkaman ulat ulat itu sendiri.

Litar voltan rendah dibuat mengikut litar wayar tunggal. Sesetengah peranti (stesen radio, lampu, kipas) dikuasakan oleh 12V, beberapa (pemula, belitan pengujaan bebas mesin elektrik) sebanyak 24V. Empat bateri telah dicas daripada penjana 24 volt yang terletak pada setiap enjin. Semua komponen elektrik dihasilkan oleh Bosch.

Masalahnya berpunca daripada sistem ekzos. Di roda jalan ke-5 terdapat saluran keluar untuk paip ekzos, segala-galanya di sekelilingnya dipanaskan, pelincir menyejat dari galas, dan gelang getah dengan cepat gagal.

Porsche mengambil casis pistol bergerak sendiri dari kereta kebal Leopardnya sendiri, yang dicipta pada tahun 1940. Ciri khasnya ialah kehadiran troli untuk palang kilasan, 3 setiap sisi, dan bukannya memasangnya di dalam badan kapal. Ini menyebabkan Ferdinand disayangi oleh juruteknik Jerman, yang bertukar kelabu hanya apabila menyebut casis Harimau Henschel.

Dr. Porsche mengambil masa kira-kira 4 jam untuk menukar gelanggang luncur roda operasi yang sama pada Harimau mengambil masa kira-kira sehari.

Penggelek itu sendiri juga berjaya kerana tayar di dalam roda. Ini memerlukan 4 kali lebih sedikit getah. Prinsip operasi ricih meningkatkan ambang perkhidmatan pembalut.

Kejayaan percubaan boleh diiktiraf dengan pengenalan penggelek reka bentuk yang sama pada kereta kebal berat pada akhir perang. Satu sisi memerlukan 108-110 trek dengan lebar 64 sentimeter.

Persenjataan senapang gerak sendiri adalah senapang 88 mm dengan panjang laras 71 kaliber (kira-kira 7 meter). Pistol itu dipasang dalam topeng bola, di bahagian hadapan kabin.

Reka bentuk ini ternyata tidak berjaya, kerana banyak serpihan dan percikan plumbum dari peluru jatuh ke dalam retakan. Kemudian, untuk membetulkan kecacatan ini, perisai pelindung khas dipasang. Senapang Ferdinand, salah satu perkembangan paling berkuasa dalam tentera Jerman, pada asalnya adalah senjata anti-pesawat. Selepas penalaan halus ia diletakkan pada pistol yang digerakkan sendiri.

Pelurunya berkesan mengenai hampir semua kenderaan perisai Soviet atau bersekutu dari jarak jauh. Peluru itu termasuk peluru penebuk perisai dan sub-kaliber, serta peluru serpihan letupan tinggi, dimuatkan secara berasingan.

Kekurangan mesingan yang disebutkan di atas pada kenderaan awal boleh dijelaskan seperti berikut. Menurut taktik Jerman, senapang bergerak sendiri harus bergerak dalam barisan kedua serangan, di belakang kereta kebal dan infantri, menutupnya dengan tembakan senjata api. Berhampiran Kursk, kepekatan yang tinggi, dan, yang paling penting, keberkesanan tembakan artileri, memaksa meriam gerak sendiri dilemparkan ke hadapan, dengan perlindungan minimum.

Optik diwakili oleh penglihatan bermata, memberikan panduan senjata pada jarak 2 km.

Komunikasi dalaman disokong oleh interkom, pengendali radio (yang juga penembak dalam Elefant moden) bertanggungjawab untuk komunikasi luaran.

Sumbangan kepada budaya dan sejarah

Kereta Porsche, walaupun peredarannya kecil, meninggalkan tanda terang pada sejarah Perang Dunia Kedua. Bersama-sama dengan Tiger dan Messerschmitt, pistol bergerak sendiri ini adalah simbol Wehrmacht. Setelah membuat kegemilangan sistem gerak sendiri Jerman, ia adalah satu kengerian sebenar bagi musuh.

Sudah tentu, anda boleh belajar untuk bertarung dengan mana-mana musuh, tetapi pada tahun 1943 "Ferdinandophobia" sebenar bermula di kalangan tentera. Orang Jerman yang licik mengambil kesempatan daripada ini dengan meletakkan baldi pada laras senapang bergerak sendiri yang lain, meniru brek muncung.

Berdasarkan memoir, tentera Soviet sahaja memusnahkan kira-kira 600 Ferdinand semasa pertempuran, dengan jumlah pengeluaran 91 unit.

Orang Jerman tidak ketinggalan. Semakin sukar dan tidak berjaya perang bagi mereka, semakin banyak bilangan kereta kebal Soviet yang musnah. Selalunya dalam memoir mereka, kapal tangki dan penembak bergerak sendiri menyebut bilangan kenderaan yang rosak yang dua kali ganda bilangan kenderaan berperisai di hadapan. Dalam kedua-dua kes, senapang gerak sendiri yang dipersoalkan memainkan peranan yang besar.

Banyak perhatian diberikan kepada senjata yang digerakkan sendiri dalam kesusasteraan. Karya fiksyen "Dalam Perang seperti dalam Perang," yang menggambarkan senjata gerak sendiri Soviet, mengandungi penerangan tentang medan perang selepas pertemuan senjata gerak sendiri Jerman dengan sekumpulan "tiga puluh empat", yang tidak bermanfaat untuk peralatan Soviet. Para pejuang sendiri bercakap tentang dia sebagai lawan yang layak dan berbahaya.

"Ferdinand" juga sering dijumpai dalam permainan komputer berdasarkan Perang Dunia II.

Sebenarnya, lebih mudah untuk menamakan permainan yang tidak mempunyai senjata yang digerakkan sendiri. Perlu diingat bahawa ciri-ciri dan penerangan dalam kraf tersebut sering tidak sesuai dengan realiti. Demi kebolehmainan, pembangun mengorbankan ciri sebenar kereta itu.

Anda boleh membuat dan meletakkan di atas rak kereta legenda sendiri. Banyak syarikat model membuat kit bangunan dalam skala yang berbeza. Anda boleh menamakan jenama Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri. Syarikat Zvezda menghasilkan dan mengeluarkan senjata bergerak sendiri dua kali. Isu pertama, nombor 3563, mempunyai banyak ketidaktepatan.

Corak yang disalin daripada Italeri mewakili "Gajah", dan mempunyai banyak ketidaktepatan. Model seterusnya, 3653, adalah Ferdinand pertama yang dibaptis berhampiran Kursk.

Perang Dunia Kedua dan Perang Patriotik Besar menghasilkan banyak sampel teknikal yang telah menjadi legenda. Di antara senjata yang digerakkan sendiri buatan Jerman, Ferdinand mengambil tempat pertama, sudah tentu.

Video

Bangunan kereta kebal Jerman semasa Perang Dunia II adalah salah satu yang terbaik di dunia. Idea kejuruteraan yang berani telah dilaksanakan di kilang terbesar di negara ini: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, dll. Model peralatan telah bertambah baik, menyesuaikan diri dengan pengendalian operasi tempur yang belum diketahui dalam sejarah. Penggunaan kenderaan berperisai secara kuantitatif dan kualitatif boleh menentukan keputusan pertempuran. Kereta kebal adalah kuku besi kuasa berperang. Menentang mereka tidak mudah, tetapi mungkin. Oleh itu, artileri anti-kereta kebal mudah alih dengan reka bentuk penggantungan serupa dengan kereta kebal, tetapi dengan senjata yang lebih kuat, memasuki arena pertempuran. Salah satu kapal pemusnah kereta kebal Jerman yang paling terkenal yang menyertai Perang Dunia II ialah Ferdinand.




Jenius kejuruteraan Ferdinand Porsche dikenali sebagai kegemaran Hitler untuk Volkswagennya. Fuhrer mahu Dr. Porsche mengarahkan vektor idea dan pengetahuannya ke dalam industri ketenteraan. Pencipta terkenal itu tidak perlu menunggu lama. Porsche mereka bentuk casis baharu untuk kereta kebal. Kereta kebal Leopard, VK3001(P), Tiger(P) baharu telah diuji pada casisnya. Ujian telah menunjukkan kelebihan model casis yang inovatif. Oleh itu, pada September 1942. Porsche telah diarah untuk membangunkan pemusnah kereta kebal dengan meriam 88-mm berdasarkan casis yang direka untuk kereta kebal berat Tiger. Senapang penyerang mesti dilindungi dengan baik, senapang mesti berada di ruang roda pegun - ini adalah arahan Fuhrer. Kereta kebal Tiger(P) yang direka bentuk semula menjadi prototaip Ferdinand. Badan kapal Porsche Tiger mengalami perubahan yang minimum, terutamanya di bahagian belakang, di mana menara conning dengan senapang 88-mm dan senapang mesin di plat depan dipasang (kemudian mesingan telah dikeluarkan kerana berat badan berlebihan, yang menjadi kelemahan ketara dalam pertempuran jarak dekat dengan infantri musuh) . Bahagian hadapan badan kapal diperkuat dengan plat perisai tambahan setebal 100 dan 30 mm. Hasilnya, projek itu telah diluluskan, dan pesanan telah diterima untuk pembinaan 90 mesin tersebut.
6 Februari 1943 Pada mesyuarat ketua komander, satu laporan telah didengar mengenai pengeluaran "senjata serangan pada casis Porsche-Tiger." Atas perintah Hitler, kenderaan baharu itu menerima gelaran rasmi "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand". Oleh itu, Fuhrer mengiktiraf pencapaian Ferdinand Porsche dengan memberikan namanya kepada pistol yang digerakkan sendiri.

Jadi, apakah inovasi casis yang direka oleh Porsche? Untuk satu pihak, bahagian bawah kenderaan Ferdinand terdiri daripada tiga bogie dengan dua penggelek setiap satu. Komponen asal casis ialah penempatan bar kilasan suspensi bogie bukan di dalam badan kapal, seperti kebanyakan tangki lain, tetapi di luar, dan tidak melintang, tetapi membujur. Walaupun reka bentuk penggantungan yang agak rumit yang dibangunkan oleh F. Porsche, ia berfungsi dengan sangat berkesan. Di samping itu, ia ternyata sangat sesuai untuk pembaikan dan penyelenggaraan di lapangan, yang merupakan kelebihan penting semasa operasi pertempuran. Satu lagi komponen asal reka bentuk Ferdinand ialah sistem elektrik untuk menghantar tork dari penggerak utama ke roda pemacu enjin. Terima kasih kepada ini, kenderaan itu tidak mempunyai komponen seperti kotak gear dan klac utama, dan, akibatnya, pemacu kawalan mereka, yang memudahkan pembaikan dan operasi loji kuasa, dan juga mengurangkan berat pistol yang digerakkan sendiri.

Membahagikan 90 kenderaan kepada dua batalion, komando menghantar satu ke Rusia dan yang kedua ke Perancis, kemudian memindahkannya juga ke barisan Soviet-Jerman. Dalam pertempuran, Ferdinand menunjukkan dirinya sebagai pemusnah kereta kebal yang kuat. Pistol itu berfungsi dengan berkesan pada jarak jauh, manakala artileri berat Soviet tidak menyebabkan kerosakan kritikal pada senjata yang digerakkan sendiri. Hanya pihak Ferdinand yang terdedah kepada senjata artileri dan kereta kebal. Orang Jerman kehilangan kebanyakan kenderaan baru di ladang periuk api yang mereka tidak mempunyai masa untuk membersihkan atau tidak memetakan sendiri. 19 senjata bergerak sendiri telah hilang dalam pertempuran berhampiran Kursk. Pada masa yang sama, misi tempur telah selesai, dan Ferdinand memusnahkan lebih daripada 100 kereta kebal, senjata anti-kereta kebal dan peralatan ketenteraan Soviet yang lain.

Perintah Soviet, yang menemui jenis peralatan baru untuk kali pertama, tidak mementingkannya, kerana ia telah dibawa oleh saingan hebat lain - Harimau. Walau bagaimanapun, beberapa senjata yang digerakkan sendiri yang ditinggalkan dan dibakar jatuh ke tangan juruteknik dan jurutera Soviet dan telah diperiksa. Beberapa kenderaan telah ditembak daripada senjata api yang berbeza untuk menguji penembusan perisai senjata serangan Jerman yang baharu.

Askar-askar itu, setelah mengetahui tentang senjata yang digerakkan sendiri baru "Ferdinand", mula memanggil peralatan lain dengan turet atau rumah roda yang dipasang di belakang dengan nama itu. Terdapat banyak khabar angin dan lagenda tentang senjata yang digerakkan sendiri oleh Jerman. Oleh itu, selepas perang, USSR agak terkejut bahawa hanya 90 Ferdinand sebenar dihasilkan. Manual untuk pemusnahan Ferdinands juga dikeluarkan secara besar-besaran.

Kegagalan berhampiran Kursk memaksa pemusnah kereta kebal dihantar untuk pembaikan dan konfigurasi semula. Strategi untuk memperkenalkan kenderaan ini ke dalam pertempuran juga telah disemak semula. Untuk melindungi senjata yang digerakkan sendiri daripada serangan di bahagian sayap dan belakang dan semasa pertempuran jarak dekat, kereta kebal Pz.IV yang mengiringi telah diberikan kepada mereka. Perintah untuk operasi tempur bersama antara senapang gerak sendiri dan infantri juga telah dimansuhkan, kerana disebabkan serangan aktif Ferdinands, infantri yang mengiringi mengalami kerugian besar. Kenderaan yang baru dibawa ke medan perang dapat mengatasi misi pertempuran dengan lebih baik dan lebih pantas, mengalami kerugian yang minimum. Semasa pertempuran di atas jambatan Zaporozhye, hanya 4 kenderaan hilang. Dan selepas penyertaan Ferdinands dalam pertempuran di Barat Ukraine, ia telah memutuskan untuk menghantar kenderaan yang masih hidup ke belakang untuk pembaikan dan peningkatan. Kenderaan dengan trek baharu, casis yang diluruskan, yang paling kerap mengalami masalah, dengan senapang mesin di plat perisai hadapan (digunakan oleh pengendali radio) dan perubahan kecil lain telah memasuki pertempuran di hadapan Itali, tetapi pistol bergerak sendiri yang dikemas kini mempunyai nama yang berbeza - "Gajah"...

Ringkasan. Bukan tanpa alasan bahawa pemusnah kereta kebal Jerman yang berkuasa telah memperoleh begitu banyak legenda dan kisah. Semasa perang, perkataan "Ferdinand" menjadi julukan untuk tentera Soviet. Kolossus yang paling berat seberat 65 tan (selepas batalion Ferdinand melintasi salah satu jambatan di atas Seine, jambatan itu tenggelam 2 cm) berperisai dan dilengkapi dengan senjata yang kuat. Perisai hadapan menahan kebanyakan senjata dan kereta kebal medan Soviet, tetapi bahagian sisi dan belakang yang berperisai ringan terdedah. Titik lemah juga adalah jeriji di bahagian hadapan badan kapal, di mana loji janakuasa terletak, dan bumbung. Tumit Achilles, ternyata, adalah casis, terutamanya bahagian hadapannya. Mengeluarkannya daripada tindakan hampir selalu berakhir dengan kekalahan. "Ferdinand" yang kekok, kekal tidak bergerak, boleh menembak hanya dalam sektor terhad kerana sifat statik kabin. Dalam kes ini, anak kapal meletupkan pistol bergerak sendiri jika musuh tidak melakukannya terlebih dahulu.

Artileri Rusia dan dunia, foto senjata api, video, gambar yang ditonton dalam talian, bersama-sama dengan negeri-negeri lain, memperkenalkan inovasi yang paling ketara - transformasi pistol berlubang licin, dimuatkan dari muncung, menjadi pistol rifled, dimuatkan dari sungsang (kunci). Penggunaan projektil diperkemas dan pelbagai jenis fius dengan tetapan boleh laras untuk masa tindak balas; propelan yang lebih berkuasa seperti cordite, yang muncul di Britain sebelum Perang Dunia Pertama; pembangunan sistem rolling, yang memungkinkan untuk meningkatkan kadar tembakan dan melegakan kru senjata dari kerja keras bergolek ke posisi tembakan selepas setiap tembakan; sambungan dalam satu pemasangan peluru, cas propelan dan fius; penggunaan peluru serpihan, yang, selepas letupan, menyerakkan zarah keluli kecil ke semua arah.

Artileri Rusia, yang mampu menembak peluru besar, menonjolkan masalah ketahanan senjata. Pada tahun 1854, semasa Perang Crimean, Sir William Armstrong, seorang jurutera hidraulik British, mencadangkan kaedah mencedok laras senapang besi tempa dengan terlebih dahulu memutar batang besi dan kemudian mengimpalnya menggunakan kaedah penempaan. Tong senapang juga diperkuat dengan gelang besi tempa. Armstrong mencipta sebuah syarikat di mana mereka membuat senjata dengan beberapa saiz. Salah satu yang paling terkenal ialah pistol senapang 12 paun dengan laras 7.6 cm (3 in) dan mekanisme kunci skru.

Artileri Perang Dunia Kedua (WWII), khususnya Kesatuan Soviet, mungkin mempunyai potensi terbesar di kalangan tentera Eropah. Pada masa yang sama, Tentera Merah mengalami pembersihan Komander Joseph Stalin dan mengalami Perang Musim Sejuk yang sukar dengan Finland pada penghujung dekad. Dalam tempoh ini, biro reka bentuk Soviet mematuhi pendekatan konservatif terhadap teknologi.
Usaha pemodenan pertama datang dengan penambahbaikan meriam medan 76.2 mm M00/02 pada tahun 1930, yang termasuk peluru yang lebih baik dan laras gantian pada bahagian armada senjata api, versi baru pistol itu dipanggil M02/30. Enam tahun kemudian, pistol medan M1936 76.2 mm muncul, dengan gerabak dari 107 mm.

Artileri beratsemua tentera, dan bahan-bahan yang agak jarang berlaku dari masa blitzkrieg Hitler, yang tenteranya melintasi sempadan Poland dengan lancar dan tanpa berlengah-lengah. Tentera Jerman adalah tentera yang paling moden dan lengkap di dunia. Artileri Wehrmacht beroperasi dengan kerjasama yang erat dengan infantri dan penerbangan, cuba untuk cepat menduduki wilayah dan melucutkan laluan komunikasi tentera Poland. Dunia bergetar apabila mengetahui konflik bersenjata baru di Eropah.

Artileri USSR dalam pengendalian kedudukan operasi tempur di Barisan Barat dalam perang lalu dan kengerian di parit pemimpin tentera beberapa negara mencipta keutamaan baru dalam taktik menggunakan artileri. Mereka percaya bahawa dalam konflik global kedua abad ke-20, kuasa tembakan mudah alih dan tembakan ketepatan akan menjadi faktor penentu.

Nama:
8.8 sm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8.8 sm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

Kereta kebal pejuang "Elephant", juga dikenali sebagai "Ferdinand", direka berdasarkan prototaip VK 4501(P) kereta kebal T-VI N "Tiger". Versi kereta kebal Tiger ini dibangunkan oleh Porsche, tetapi keutamaan diberikan kepada reka bentuk Henschel, dan diputuskan untuk menukar 90 salinan casis VK 4501(P) kepada pemusnah kereta kebal. Kabin berperisai dipasang di atas petak kawalan dan petak pertempuran, di mana senapang separa automatik 88-mm yang kuat dengan panjang tong 71 kaliber dipasang. Pistol itu diacukan ke arah belakang casis, yang kini menjadi bahagian hadapan pistol yang digerakkan sendiri.

Dalam casisnya, transmisi elektrik digunakan, yang berfungsi mengikut skema berikut: dua enjin karburetor memacu dua penjana elektrik, arus elektrik yang digunakan untuk mengendalikan motor elektrik yang memacu roda pemacu unit gerak sendiri. Ciri tersendiri pemasangan ini adalah perisai yang sangat kuat (ketebalan plat hadapan badan kapal dan dek adalah 200 mm) dan berat berat - 65 tan. Loji kuasa menghasilkan hanya 640 hp. boleh memberikan kelajuan maksimum raksasa ini hanya 30 km/j. Di medan yang kasar, dia tidak bergerak lebih laju daripada pejalan kaki. Kapal pemusnah kereta kebal Ferdinand pertama kali digunakan pada Julai 1943 dalam Pertempuran Kursk. Mereka sangat berbahaya apabila bertempur pada jarak jauh (projektil sub-kaliber pada jarak 1000 meter dijamin menembusi perisai setebal 200 mm terdapat kes apabila kereta kebal T-34 dimusnahkan dari jarak 3000 meter, tetapi dalam pertempuran jarak dekat mereka lebih mudah alih kereta kebal T-34 Mereka memusnahkan mereka dengan tembakan ke tepi dan keras. Digunakan dalam unit pejuang anti-kereta kebal berat.

Pada tahun 1942, Wehrmacht menggunakan kereta kebal Tiger, yang dihasilkan mengikut reka bentuk oleh syarikat Henschel. Profesor Ferdinand Porsche sebelum ini menerima tugas untuk membangunkan kereta kebal yang sama, dan tanpa menunggu kedua-dua sampel diuji, dia melancarkan tangkinya ke dalam pengeluaran. Kereta Porsche itu dilengkapi dengan transmisi elektrik, yang menggunakan sejumlah besar tembaga yang terhad, yang merupakan salah satu hujah yang menarik terhadap penggunaannya. Di samping itu, casis tangki Porsche dicirikan oleh kebolehpercayaan yang rendah dan memerlukan perhatian yang lebih tinggi daripada unit penyelenggaraan bahagian tangki. Oleh itu, selepas keutamaan diberikan kepada kereta kebal Henschel, persoalan timbul mengenai penggunaan casis tangki Porsche siap pakai, di mana 90 daripadanya dihasilkan. Lima daripadanya telah diubah suai menjadi kenderaan pembaikan dan pemulihan, dan berdasarkan selebihnya, diputuskan untuk membina pemusnah kereta kebal dengan meriam RAK43/1 88-mm berkuasa dengan panjang tong 71 kaliber, memasangnya di kabin berperisai di bahagian belakang tangki. Kerja-kerja penukaran kereta kebal Porsche bermula pada September 1942 di kilang Alquette di St. Valentin dan telah siap pada 8 Mei 1943.

Senjata serangan baru dipanggil Panzerjager 8.8 sm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Profesor Ferdinand Porsche memeriksa salah satu prototaip kereta kebal VK4501 (P) "Tiger", Jun 1942.

Dari sejarah Semasa pertempuran musim panas-musim luruh 1943, beberapa perubahan berlaku dalam penampilan Ferdinands. Oleh itu, alur muncul pada helaian hadapan kabin untuk mengalirkan air hujan pada beberapa kenderaan, kotak alat ganti dan bicu dengan rasuk kayu untuknya dialihkan ke bahagian belakang mesin, dan trek ganti mula dipasang pada bahagian belakang; helaian hadapan atas badan kapal. Antara Januari dan April 1944, baki Ferdinand dalam perkhidmatan menjalani pemodenan. Pertama sekali, mereka dilengkapi dengan mesingan MG-34 yang dipasang di badan hadapan. Walaupun fakta bahawa Ferdinands sepatutnya digunakan untuk melawan kereta kebal musuh pada jarak jauh, pengalaman pertempuran menunjukkan keperluan untuk senapang mesin untuk mempertahankan senapang gerak sendiri dalam pertempuran jarak dekat, terutamanya jika kenderaan itu dilanggar atau diletupkan oleh periuk api. Sebagai contoh, semasa pertempuran di Kursk Bulge, beberapa krew berlatih menembak dari mesingan ringan MG-34 walaupun melalui laras pistol. Di samping itu, untuk meningkatkan keterlihatan, turet dengan tujuh peranti melihat periskop telah dipasang sebagai ganti menetas komander senjata yang digerakkan sendiri (turret itu dipinjam sepenuhnya daripada pistol serangan StuG42). Di samping itu, pada senapang yang digerakkan sendiri, pengikat sayap diperkukuh, peranti tontonan di atas kapal pemandu dan pengendali radio penembak telah dikimpal (keberkesanan sebenar peranti ini ternyata hampir kepada sifar), lampu utama telah dihapuskan, pemasangan kotak alat ganti, bicu dan trek ganti dipindahkan ke bahagian belakang badan kapal, dan beban peluru ditingkatkan untuk lima tembakan, mereka memasang jeriji boleh tanggal baru pada enjin dan petak transmisi (jeriji baharu memberikan perlindungan daripada botol KS, yang digunakan secara aktif oleh infantri Tentera Merah untuk melawan kereta kebal musuh dan meriam bergerak sendiri). Di samping itu, senapang gerak sendiri menerima salutan zimmerit, yang melindungi perisai kenderaan daripada lombong dan bom tangan magnet musuh. Pada 29 November 1943, A. Hitler mencadangkan kepada OKN untuk menukar nama kenderaan berperisai. Cadangannya untuk nama itu diterima dan disahkan mengikut perintah 1 Februari 1944, dan diduplikasi mengikut perintah 27 Februari 1944. Selaras dengan dokumen ini, "Ferdinand" menerima jawatan baru - "Bulu gajah 8.8 cm Sturmgeschutz Porsche". Dari tarikh pemodenan adalah jelas bahawa perubahan dalam nama pistol yang digerakkan sendiri berlaku secara tidak sengaja, tetapi pada waktunya, sejak Ferdinands yang telah dibaiki kembali ke perkhidmatan. Ini menjadikannya lebih mudah untuk membezakan antara mesin: Versi asal kereta itu dipanggil "Ferdinand", dan versi moden dipanggil "Elephant". Dalam Tentera Merah, mana-mana unit artileri gerak sendiri Jerman sering dipanggil "Ferdinand"

Hitler sentiasa tergesa-gesa pengeluaran, mahu kenderaan baru bersedia untuk permulaan Operasi Citadel, yang berulang kali ditangguhkan kerana jumlah kereta kebal Tiger dan Panther yang tidak mencukupi yang dihasilkan. Senapang serangan Ferdinand dilengkapi dengan dua enjin karburetor Maybach HL120TRM dengan kuasa 221 kW (300 hp) setiap satu. Enjin-enjin itu terletak di bahagian tengah badan kapal, di hadapan petak pertempuran, di belakang tempat duduk pemandu. Ketebalan perisai hadapan adalah 200 mm, perisai sisi adalah 80 mm, bahagian bawahnya adalah 60 mm, bumbung petak pertempuran adalah 40 mm dan 42 mm Pemandu dan pengendali radio terletak di bahagian depan badan kapal, dan komander, penembak dan dua pemuat di buritan.

Dalam reka bentuk dan susun aturnya, senapang serangan Ferdinand berbeza daripada semua kereta kebal Jerman dan senapang gerak sendiri semasa Perang Dunia Kedua. Di bahagian hadapan badan kapal terdapat petak kawalan, yang menempatkan tuil dan pedal kawalan, unit sistem brek pneumohidraulik, mekanisme penegangan trek, kotak simpang dengan suis dan reostat, panel instrumen, penapis bahan api, bateri pemula, a stesen radio, tempat duduk untuk pemandu dan pengendali radio. Petak loji janakuasa menduduki bahagian tengah pistol yang digerakkan sendiri. Ia dipisahkan dari petak kawalan oleh partition logam. Terdapat enjin Maybach yang dipasang secara selari, dipasangkan dengan penjana, unit pengudaraan-radiator, tangki bahan api, pemampat, dua kipas yang direka untuk pengudaraan petak loji kuasa, dan motor elektrik daya tarikan.

Pemusnah kereta kebal "Elephant" Sd.Kfz.184

Di bahagian belakang terdapat petak pertempuran dengan senapang StuK43 L/71 88-mm dipasang di dalamnya (varian senjata anti-kereta kebal Rak43 88-mm, disesuaikan untuk dipasang dalam senapang serangan) dan empat anak kapal; juga terletak di sini - seorang komander, seorang penembak dan dua pemuat. Di samping itu, motor daya tarikan terletak di bahagian bawah belakang petak pertempuran. Petak pertempuran dipisahkan dari petak loji kuasa oleh partition tahan haba, serta lantai dengan pengedap terasa. Ini dilakukan untuk mengelakkan udara tercemar daripada memasuki petak pertempuran dari petak loji kuasa dan untuk menyetempatkan kemungkinan kebakaran dalam satu atau petak lain. Pemisahan antara petak dan susunan umum peralatan dalam badan pistol bergerak sendiri menjadikan komunikasi peribadi antara pemandu dan pengendali radio dengan krew petak pertempuran menjadi mustahil. Komunikasi antara mereka dilakukan melalui tankophone - hos logam fleksibel - dan interkom tangki.

Untuk pengeluaran "Ferdinand" mereka menggunakan badan kapal "Tigers" yang direka oleh F. Porsche, yang tidak diterima untuk perkhidmatan, diperbuat daripada perisai 80 mm-100 mm. Dalam kes ini, helaian sisi dengan helaian depan dan belakang disambungkan ke dalam duri, dan di tepi helaian sisi terdapat alur 20 mm di mana helaian badan depan dan belakang diletakkan. Semua sambungan telah dikimpal secara luaran dan dalaman menggunakan elektrod austenit. Apabila menukar badan kereta kebal kepada Ferdinands, plat sisi serong belakang dipotong dari dalam - sekali gus menjadikannya lebih ringan dengan mengubahnya menjadi tulang rusuk yang mengeras. Di tempat mereka, plat perisai kecil 80 mm dikimpal, yang merupakan kesinambungan dari sisi utama, yang mana plat buritan atas dilekatkan pada pancang. Semua langkah ini dilakukan untuk membawa bahagian atas badan kapal ke tahap yang sama, yang kemudiannya diperlukan untuk memasang rumah geladak Bahagian tepi bawah helaian sisi juga mempunyai alur 20 mm di mana kepingan bawah sesuai, diikuti dengan kimpalan dua muka. Bahagian hadapan bahagian bawah (pada panjang 1350 mm) diperkuat dengan kepingan 30 mm tambahan, diikat ke bahagian utama dengan 25 rivet yang disusun dalam 5 baris. Di samping itu, kimpalan dilakukan di sepanjang tepi tanpa memotong tepi.

Pemandangan atas 3/4 dari hadapan badan kapal dan dek
"Ferdinand"	"Gajah"
Klik pada imej untuk membesarkan (dibuka dalam tetingkap baharu)
Elefant mempunyai pelekap mesingan yang menghadap ke hadapan, ditutup dengan perisai empuk tambahan. Bicu dan kaki kayu untuknya dialihkan ke buritan. Pelapik fender hadapan diperkukuh dengan profil keluli. Lekapan untuk trek ganti telah ditanggalkan daripada pelapik fender hadapan. Lampu depan telah ditanggalkan. Visor matahari dipasang di atas alat tontonan pemandu. Kubah komander dipasang di atas bumbung kabin, serupa dengan kupola komander pistol serangan StuG III. Terdapat longkang yang dikimpal pada dinding hadapan kabin untuk mengalirkan air hujan.

Lembaran hadapan dan hadapan badan kapal, setebal 100 mm, juga diperkukuh dengan skrin 100 mm, yang disambungkan ke lembaran utama dengan 12 (depan) dan 11 (depan) bolt dengan diameter 38 mm dengan kepala kalis peluru. Di samping itu, kimpalan dilakukan di bahagian atas dan sisi. Untuk mengelakkan kacang daripada longgar semasa pengelasan, ia juga dikimpal ke bahagian dalam kepingan utama. Lubang-lubang untuk peranti tontonan dan senapang mesin dipasang pada plat badan hadapan, yang diwarisi daripada "Tiger" yang direka oleh F. Porsche, dikimpal dari dalam dengan sisipan perisai khas. Lembaran bumbung petak kawalan dan loji kuasa diletakkan dalam alur 20-mm di pinggir atas bahagian tepi dan hadapan, diikuti dengan kimpalan dua sisi Bumbung petak kawalan mengandungi dua palka untuk mendaratkan pemandu dan pengendali radio. Hatch pemandu mempunyai tiga bukaan untuk melihat peranti, dilindungi di bahagian atas oleh visor berperisai. Di sebelah kanan palka pengendali radio, sebuah silinder berperisai dikimpal untuk melindungi input antena, dan penyumbat dipasang di antara palka untuk mengamankan laras pistol dalam kedudukan yang disimpan. Plat sisi serong hadapan badan kapal mempunyai slot tontonan untuk pemerhatian oleh pemandu dan pengendali radio.

Pemandangan atas 3/4 dari bahagian belakang badan kapal dan dek
"Ferdinand"	"Gajah"
Klik pada imej untuk membesarkan (dibuka dalam tetingkap baharu)
Perbezaan antara "Ferdinand" dan "Gajah". Gajah mempunyai kotak alat di buritan. Pelapik fender belakang diperkukuh dengan profil keluli. Tukul besi dialihkan ke daun belakang kabin. Daripada susur tangan, pengancing untuk trek ganti dibuat di sebelah kiri rumah dek belakang.

< Назад		Seterusnya >