கிரிமியாவிலிருந்து உக்ரைனுக்கு இராணுவ உபகரணங்களை மாற்றுவதை மீண்டும் தொடங்க புடின் தயாராக உள்ளார். கிரிமியாவிலிருந்து உக்ரைனுக்கு இராணுவ உபகரணங்கள் தேவையா?

கழுகு_ரோஸ்ட்கிரிமியாவில் உக்ரேனிய இராணுவ விமானத்தின் தலைவிதியில்

சில இதழில் வந்த கட்டுரையிலிருந்து ஆங்கிலத்திலிருந்து எனது இலவச மறுபரிசீலனை.

Mi-8VZPU. இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம், ஆசிரியரை எனக்குத் தெரியாது.
எனவே, 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கிரிமியாவில் உக்ரைன் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 126 யூனிட் விமான உபகரணங்கள் (84 விமானங்கள் மற்றும் 42 ஹெலிகாப்டர்கள்) இருந்தன. பெல்பெக்கில் உள்ள 204 வது தந்திரோபாய விமானப் படைப்பிரிவான சாகியில் உள்ள உக்ரேனிய கடற்படையின் 10 வது கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவின் இந்த உபகரணங்கள் சேவாஸ்டோபோல் ஏவியேஷன் எண்டர்பிரைஸ் (SAP) அல்லது Evpatoria விமான பழுதுபார்க்கும் ஆலையில் (EARZ) சேமிப்பில் அல்லது பழுதுபார்ப்பில் இருந்தன. கிரோவ்ஸ்கியில் உள்ள GANIT களின் (மாநில விமான அறிவியல் ஆராய்ச்சி மையம்) ஒரு பகுதியாகவும் உள்ளது.
மார்ச் 2014 நிகழ்வுகளின் போது, ​​10 (4 விமானங்கள் மற்றும் 6 ஹெலிகாப்டர்கள்) பிரதான நிலப்பகுதிக்குத் திரும்பியது.
இவற்றில், ஒரு Ka-27 போர்க்கப்பலான "Hetman Sahaidachny" கப்பலில் இருந்தது, 3 விமானங்கள் மற்றும் 5 ஹெலிகாப்டர்கள் சாகியிலிருந்து பெரும் தப்பிக்கும் போது பறந்தன மற்றும் ஒரு An-26 "59 மஞ்சள்" (கட்டுரையில் நகைச்சுவையாக எழுதப்பட்டவை - DNVTs" மட்டுமே. விமானத்திற்கு தகுதியான விமானம் ) கிரோவ்ஸ்கியில் உள்ள GANIT களில் இருந்து உக்ரைனில் முடிந்தது.
மீதமுள்ள 116 அலகுகளில், 110 மறுபகிர்வுக்காகவும், 6 அகற்றுவதற்கும் திட்டமிடப்பட்டது (கிரோவ்ஸ்கியில் An-26 மற்றும் சாகியில் 5 Be-12-2 மற்றும் EARZ இன் பிரதேசத்தில் 3).
விமான பரிமாற்றம் ஏப்ரல்-ஜூன் 2014 தொடக்கத்தில் நடந்தது மற்றும் உக்ரைனில் உள்நாட்டுப் போர் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது.
82 சாதனங்கள் மாற்றப்பட்டன (59 விமானங்கள் மற்றும் 23 ஹெலிகாப்டர்கள்):
35 Mig-29 மற்றும் 4 Mig-29UB போர் விமானங்கள், அத்துடன் பெல்பெக்கில் உள்ள 204வது TA படைப்பிரிவில் இருந்து L-39,
கிரோவ்ஸ்கியில் உள்ள GANITகளில் இருந்து 13 Mig-29,
3 Su-25 தாக்குதல் விமானம் மற்றும் ஒரு Yak-38 விமானம் (ஏன் நரகம்?) EARZ இல் சேமிப்பில் இருந்து,
சாகியில் உள்ள 10வது கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவில் இருந்து An-2 மற்றும் Be-12.
மேலும், பி -12 மற்றும் எல் -39 மட்டுமே உக்ரைனுக்கு சொந்தமாக பறக்க முடிந்தது.
யாக் -38 விமான நிபுணர்களுக்கான 33 வது போர் பயிற்சி மையத்தில் நிகோலேவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.
மூலம், ok.ru இல் நான் USSR கடற்படையின் BP மற்றும் PLS MA க்கான 33 வது மையம் பற்றி Nikolaev இல் வெளியிடப்பட்ட ஜெனரல் A. Sikvarov இன் புத்தகத்திற்கான இணைப்பைப் பார்த்தேன். அதை எந்த விலையிலும் பெற முடியுமா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது?
மீதமுள்ளவை தரைவழி போக்குவரத்து மூலம் அகற்றப்பட்டு கொண்டு செல்லப்பட்டன.
ஹெலிகாப்டர்கள்: 10 Mabr இலிருந்து 7 Ka-27 (SAP உடன் 2), 4 KA-29, ஒரு Mi-14, 6 Mi-8T, 2 Mi-8PPA மற்றும் தலா ஒன்று Mi-8SMV, Mi-8MTV மற்றும் Mi-8PS விமானநிலையங்களுடன் கிரோவ்ஸ்கோ, சாகி மற்றும் எஸ்ஏபி.
28 மீதமுள்ளவை (15 விமானங்கள் மற்றும் 13 ஹெலிகாப்டர்கள்) + 6 விமானங்கள் அகற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளன:
SAP இன் பிரதேசத்தில் 5 Mi-8T, 2 Mi-8MTV, ஒரு Mi-8VZPU மற்றும் 1 Mi-9 ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன. 11 வது இராணுவ விமானப் படையின் Mi-24P "01 சிவப்பு" ஹெலிகாப்டர் பெல்பெக்கில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் செப்டம்பர் 18, 2013 அன்று அங்கு விபத்துக்குள்ளானார்.
விமானம் - பெல்பெக்கில் 3 L-39, 7 Mig-29 மற்றும் 2 Mig-29UB. சாகியில் 2 Be-12 விமானம் (ஹ்ம்ம், எங்கள் ஊடகங்களில் இந்த விமானநிலையத்தின் பிரதேசத்தில் 4 Be-12 கைவிடப்பட்டது) மற்றும் கிரோவ்ஸ்கியில் An-72PS விமானம்.
இந்த விமானம் எதுவும் பறக்கவில்லை.
சாகியில் உள்ள கிரிமியாவின் பிரதேசத்தில் திவாலான உக்ரேனிய கார்கோ ஏர்வேஸிலிருந்து 4 An-12-BSh விமானங்கள் மற்றும் பல முன்னாள் இராணுவ விமானங்கள் உள்ளன.
குறிப்பிட்ட கட்டுரையின்படி உபகரணங்களின் பெயர்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன--

இராணுவ வல்லுநர்கள் நவீன கிரிமியாவை "நில விமானம் தாங்கி கப்பல்" மற்றும் "குண்டு கொண்ட குரங்கு" என்று அழைக்கின்றனர். தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ள ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் அணு ஆயுதங்கள் உக்ரைன் மற்றும் நேட்டோ உறுப்பு நாடுகளின் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகின்றன. ​

2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கேப் ஃபியோலண்ட் பகுதியில், ரஷ்ய இராணுவம் S-400 ட்ரையம்ப் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளின் இரண்டாவது பிரிவை நிலைநிறுத்தியது. உக்ரைனின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் கிரிமியாவின் நிர்வாக எல்லை அமைந்துள்ள சோங்கர் மற்றும் ஆர்மியன்ஸ்க் மீது ஏவுகணை அமைப்பு வானத்தை கட்டுப்படுத்தும் என்று பத்திரிகையாளர்களுக்கு விளக்கப்பட்டது.

"S-400 600 கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான இலக்குகளைக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது. கிரிமியன் எல்லையை நெருங்கினாலும், எங்கள் கணினியில் எல்லாவற்றையும் சரியாகப் பார்க்க முடியும், ”என்று ரஷ்ய இராணுவத்தின் 1 வது பீரங்கி பட்டாலியனின் பேட்டரி தளபதி கூறுகிறார். எவ்ஜெனி மார்கெலோவ்.

முதல் S-400 பிரிவு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஃபியோடோசியா அருகே நிறுத்தப்பட்டது. ரஷ்ய ஊடக பத்திரிகையாளர்களின் கேமராக்களுக்கு முன்னால் - கொடிய ஆயுதம் புனித நீரில் கூட தெளிக்கப்பட்டது.

"S-400 முழு கிரிமியன் வான் பாதுகாப்பையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் ட்ரோன்கள், விமானங்கள் அல்லது பிற விமானங்கள் இங்கு ஊடுருவுவதை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது" என்று செவஸ்டோபோலில் இருந்து ஒரு ரஷ்ய மாநில டுமா துணை பெருமையாக கூறினார். டிமிட்ரி பெலிக்.

S-400 ஒரு தற்காப்பு ஆயுதம், ஆனால் ரஷ்யாவின் கைகளில் இது ஒரு உண்மையான அச்சுறுத்தல் என்று நேட்டோ பாதுகாப்பு திட்டங்களில் நிபுணரும் அமெரிக்க-ஜெர்மன் மார்ஷல் நிதியத்தின் ஆய்வாளரும் கூறுகிறார். புருனோ லெட்.

"இப்பகுதியில் ரஷ்ய S-400 அமைப்புகள் தோன்றியதால், மற்ற நாடுகளால் இப்போது தங்கள் விமானத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் வானத்தில் உள்ள அனைத்தையும் - மற்றும் ஜெட் விமானங்களையும் இடைமறிக்க முடியும், ”என்று நிபுணர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

S-400 ட்ரையம்ப் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் 80 இலக்குகளை நோக்கிச் சுட முடியும். ராக்கெட்டின் அதிகபட்ச விமான வரம்பு 400 கிலோமீட்டர். அத்தகைய ஏவுகணை துருக்கியை அடைய முடியும்: செவாஸ்டோபோலில் இருந்து துருக்கிய நகரமான சினோப் வரை - 315 கிலோமீட்டர்.

அறுவை சிகிச்சை "புத்துயிர்"

பாலாக்லாவாவிலிருந்து வெகு தொலைவில், ரஷ்ய இராணுவம் யூட்ஸ் ஏவுகணை அமைப்பின் பயிற்சி துப்பாக்கிச் சூட்டை மீண்டும் தொடங்கியது. அவர்கள் கைவிடப்பட்ட சுரங்க கடலோரப் பிரிவை மீட்டெடுத்தனர், Dnepr ரேடார் நிலையத்தின் செயல்பாட்டை மீண்டும் உயிர்ப்பித்தனர் மற்றும் சோவியத் பதுங்கு குழிகளை கைவிட்டனர். இருப்பினும், இராணுவ நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, காலாவதியான இராணுவ உள்கட்டமைப்பை மீட்டெடுப்பது வீண்.

“சோவியத் தளங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூலோபாயத்தின்படி உருவாக்கப்பட்டன. அவை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, டாங்கிகளின் ஆர்மடாஸ், முதல் எச்செலோனின் படைகள், இரண்டாவது, மூன்றாவது - அதாவது சோவியத் யூனியன் ஆகியவற்றிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்பட்டன. எனவே, இந்த தளங்களின் கூறுகளை மீட்டெடுப்பது பொருத்தமற்றது" என்று இராணுவ நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார் செர்ஜி கிராப்ஸ்கி.

ஒரு உக்ரேனிய ட்ரோன் இணைக்கப்பட்ட ஜான்கோய் மீது வானத்தில் பறந்து ரஷ்ய இராணுவ வசதிகளை ஆராய முடிந்தது. இதுவரை இந்த வழியை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை. "சிஸ்டர்ஸ் ஆஃப் விக்டரி" தன்னார்வ அறக்கட்டளையின் வான்வழி உளவுத்துறையின் தலைவரால் விமானம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அலெக்ஸி பெரெஷ்கோ.

"விமானநிலையங்களில் இருந்து சிறிய தகவல்கள் இருந்தன, எனவே அங்கு என்ன உபகரணங்கள் உள்ளன என்பது சுவாரஸ்யமானது" என்று பெரெஷ்கோ பகிர்ந்து கொண்டார்.

Dzhankoy இல் ஒரு கோட்டை பகுதி, ஒரு சிறப்புப் படை தளம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் விமானநிலையம் ஆகியவற்றை ட்ரோன் படம் பிடித்தது. சமீபத்திய Mi-28 "நைட் ஹண்டர்" ஹெலிகாப்டர்கள் இங்கு நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை காட்சிகள் காட்டுகிறது. கிரிமியாவின் வடக்கில் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலங்களில் ரஷ்யா புதிய இராணுவ வசதிகளை உருவாக்கியுள்ளது என்பதையும் வான்வழி உளவுத்துறை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

கிரிமியர்கள் தீபகற்பத்தின் சாலைகளில் இஸ்கந்தர் வளாகத்தின் இயக்கத்தின் காட்சிகளை சமூக வலைப்பின்னல்களில் வெளியிட்டனர். அணு ஆயுதங்களைக் கொண்டு செல்ல இந்த வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆகஸ்ட் 2016 இல், டஜன் கணக்கான இராணுவ காமாஸ் மற்றும் யூரல் டிரக்குகள் கெர்ச்சிற்குள் சென்றன. அதே ஆண்டில், கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்களின் ஒரு நெடுவரிசை சிம்ஃபெரோபோலுக்கு மாற்றப்பட்டது. பெலோகோர்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் நெடுஞ்சாலையின் ஓரத்தில் கவச வாகனங்களும் காணப்பட்டன.

பத்திரிகையாளர்கள் கிரிமியா.உண்மைகள்குடாநாட்டிற்கு இராணுவ தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் கொண்டு வரப்படுவதை படமெடுத்தனர். சாகியில் உள்ள இராணுவ விமானநிலையத்திற்கு ரஷ்யா Su-24 குண்டுவீச்சு மற்றும் Su-30 SM போர் விமானங்களை நிலைநிறுத்தியது. இங்கே, ரஷ்யர்கள் நிட்கா பயிற்சி மைதானத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - விமானிகள் விமானம் தாங்கி கப்பலின் மேல்தளத்தில் புறப்பட்டு தரையிறங்க பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறார்கள்.

அணு ஆயுதம்?! இல்லை, நாங்கள் அதைப் பார்க்கவில்லை

2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ரஷ்ய வெளியுறவு அமைச்சர் செர்ஜி லாவ்ரோவ்இணைக்கப்பட்ட கிரிமியாவில் அணு ஆயுதங்களை வைக்க மாஸ்கோவிற்கு உரிமை உண்டு என்று கூறினார்

மற்றும் டிசம்பர் 2016 இல், கிரிமியன் டாடர்களின் தலைவர் முஸ்தபா டிஜெமிலேவ்தீபகற்பத்திற்கு ரஷ்யா அணு ஆயுதங்களை கொண்டு வந்துள்ளது.

"கிரிமியன் டாடர் மக்களின் மெஜ்லிஸின் தகவல் சேவைகள் ஆறு அணு ஆயுதங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதாக தகவல் உள்ளது" என்று டிஜெமிலெவ் ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தில் கூறினார்.

உக்ரைனின் ஆயுதப் படைகளின் பொதுப் பணியாளர்களின் பேச்சாளர் விளாடிஸ்லாவ் செலஸ்னேவ்ஃபியோடோசியாவிற்கு அருகிலுள்ள க்ராஸ்நோகமென்கா கிராமத்தில் அணு ஆயுதங்களைச் சேமிக்கக்கூடிய தேவையான உபகரணங்களுடன் கூடிய வளாகங்கள் உள்ளன. ஆனால் உக்ரைன் தரப்பிலிருந்து இந்த உண்மையை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

கிரிமியாவில் அணு ஆயுதங்களுடன் ஏவுகணைகள் இருப்பது காகசஸ் -2016 பயிற்சிகளால் மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - இதன் போது ரஷ்ய இராணுவம் அணு ஆயுதங்களைக் கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தவும் பயிற்சி பெற்றது.

"இந்த தந்திரோபாய அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்திய தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து, நான் சொல்ல விரும்புகிறேன்: அவர்கள் அவற்றைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார்கள், பயிற்சிகளின் போது இந்த செயல்முறைகளை அவர்கள் சோதிக்கிறார்கள்," என்று இராணுவ நிபுணர் சுட்டிக்காட்டுகிறார். இகோர் ரோமானென்கோ.

ஞாயிறு மற்றும் திங்கள் சந்திப்பில், கிரிமியன் தீபகற்பத்தில் ஒரு ஆயுதப் படையாக உக்ரேனிய இராணுவம் இல்லை என்று கூறலாம். கிரிமியாவில் அமைந்துள்ள கிட்டத்தட்ட 190 இராணுவப் பிரிவுகள் உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் பதிவேட்டில் இருந்து நீக்கப்படலாம்.

உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தைப் பொறுத்தவரை, இராணுவ உபகரணங்கள், உபகரணங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் பெரும் இருப்புக்கள் தற்போது மீளமுடியாமல் இழக்கப்பட்டுள்ளன. எத்தனை உக்ரேனிய இராணுவ வீரர்கள் தீபகற்பத்தை விட்டு வெளியேறினாலும், உக்ரைனின் பிற பகுதிகளில் தொடர்ந்து பணியாற்றினாலும், அவர்களின் இராணுவப் பிரிவுகளின் பொருட்கள் கிரிமியாவில் இருக்கும்.

கிரிமியாவில் எஞ்சியிருக்கும் இராணுவச் சொத்தின் அளவைக் கணக்கிட்டால், நீங்கள் பெரிய எண்ணிக்கையைக் காண்பீர்கள். கிரிமியாவில் 50 ஜெட் போர் விமானங்கள் உள்ளன. ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஹெலிகாப்டர்கள், அவற்றில் 4 மட்டுமே கிரிமியாவிலிருந்து பறந்தன.கிரிமியன் தீபகற்பத்தில், உக்ரேனிய கடற்படையின் 12 கப்பல்கள் டோனுஸ்லாவில் தடுக்கப்பட்டுள்ளன. செவாஸ்டோபோலில் உள்ள உக்ரேனிய கடற்படையின் அனைத்து கப்பல்களும் ஏற்கனவே செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடிகளை உயர்த்தியுள்ளன - இது சுமார் 30 பென்னன்ட்ஸ் ஆகும். உண்மையில், இன்று உக்ரேனிய கடற்படையிலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் ஒரே முதன்மையானது ஒடெசாவில் உள்ள "கெட்மேன் சஹைடாச்னி" என்ற போர்க்கப்பல் ஆகும். உக்ரேனிய கடற்படையின் எஞ்சிய பகுதிகள் எல்லைக் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோரக் காவல் படகுகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

தீபகற்பத்தில், டஜன் கணக்கான கவச வாகனங்களும், டஜன் கணக்கான இழுக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகளும் இராணுவப் பிரிவுகளில் இருந்தன. கிரிமியாவில் நூற்றுக்கணக்கான வாகனங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய இராணுவக் கடற்படை உள்ளது.

கூடுதலாக, டஜன் கணக்கான விமான எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை ஏவுகணைகள் கைப்பற்றப்பட்டன. பீரங்கி, ஏவுகணை, சுரங்க-டார்பிடோ மற்றும் சிறிய ஆயுத வெடிமருந்துகளின் பெயரிடல் மற்றும் அளவு பற்றி பேசுவது கூட மதிப்புக்குரியது அல்ல, அதனால் வருத்தப்படக்கூடாது. கிரிமியாவில் எத்தனை ஆயிரம் இயந்திர துப்பாக்கிகள், கைத்துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் உள்ளன என்பது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு மட்டுமே தெரியும்.

மற்றும் கிரிமியன் பிரச்சாரத்தைப் பற்றி மிகவும் எதிர்மறையான விஷயம் பற்றி. கியேவில் பாதுகாப்பு அமைச்சின் முழுமையான போதாமை வெளிப்பட்டது, இது மூன்று வாரங்களில் கிரிமியாவில் உள்ள 22 ஆயிரம் உக்ரேனிய இராணுவ வீரர்களுக்கு நல்ல உத்தரவுகளை உருவாக்க முடியவில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உயர்மட்ட இராணுவத்தின் தரப்பில் உக்ரைனின் ஆயுதப்படைகளின் கட்டுப்பாட்டின் சரிவு மற்றும், அநேகமாக, அரசியல் தலைமை நேரடியாக காட்டப்பட்டது. ஆனால் பல பாசாங்குத்தனமான அறிக்கைகள் எதுவும் இல்லாமல் முடிந்தன.

ஆனால் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், கிரிமியாவுடன் அடுத்து என்ன செய்வது என்பது தெளிவாக இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உக்ரைன் அதன் அனைத்து வசதிகளுடன் அதன் பிரதேசத்தை மட்டும் இழந்தது. அசோவ் கடலில் இருந்து கெர்ச் ஜலசந்திக்கு வெளியேறுவது தொலைந்துவிட்டது - ரஷ்யா ஜலசந்தியின் இரு கரைகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் கப்பல்கள் கடந்து செல்வதற்கு பணம் எடுக்கும்.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களைக் கொண்ட கிரிமியாவைச் சுற்றியுள்ள கடல் அலமாரியும் இழந்துவிட்டது.

அரபாட்ஸ்காயா ஸ்ட்ரெல்காவில் உள்ள ஸ்ட்ரெல்கோவோ கிராமத்தில் 400 மில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா செலவாகும் ஒரு பொருத்தப்படாத துளையிடும் ரிக் கூட இழந்ததாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். தீபகற்பத்தின் தற்காப்புப் பாதுகாப்பின் கீழ் அவள் இப்போது அவசரமாக கிரிமியாவிற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறாள். பொதுவாக, இதுவரை உக்ரைன் மட்டும் இழந்து, இழந்து, மீண்டும் இழந்து வருகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது என்று யாருக்கும் தெரியாது, இதனால் இந்த இழப்புகள் இறுதியாக நிறுத்தப்படும்.

கடந்த ஆண்டு, புடினின் உத்தரவின் பேரில், கிரிமியாவில் எஞ்சியிருந்த அனைத்து இராணுவ உபகரணங்களும் உக்ரைனுக்கு எவ்வாறு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன என்பதை நீங்கள் அனைவரும் அறிவீர்கள். இதைப் பற்றி நிறைய எழுதப்பட்டுள்ளது. மற்றவற்றுடன், எனது கட்டுரைகளில் புடினின் இராணுவ உபகரணங்களை "கிரிமியாவின் உக்ரேனிய பங்காளிகளுக்கு" மாற்றியதை நான் அடிக்கடி நினைவு கூர்ந்தேன், அவர்களில் "உக்ரைனுக்கு பங்குதாரர் மற்றும் சிறந்த வாய்ப்பு" வால்ட்ஸ்மேன் தனித்து நிற்கிறார். ஆனால் இந்த தலைப்பை மீண்டும் தொட விரும்புகிறேன், சமீபத்தில் (மார்ச் 19, இன்னும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்) முன்னாள் நடிப்புடன் ஒரு நேர்காணல் வெளியிடப்பட்டது. உக்ரைனின் ஜனாதிபதி நிர்வாகத்தின் துணைத் தலைவர், இப்போது வெர்கோவ்னா ராடாவின் துணைத் தலைவர் ஆண்ட்ரே சென்சென்கோ. அந்த நேரத்தில் கிரிமியாவிலிருந்து உக்ரேனிய ஆயுதங்களைத் திரும்பப் பெறுவதில் ஈடுபட்டவர். நான் முழு நேர்காணலையும் கொடுக்க மாட்டேன். இடுகையின் தலைப்புடன் தொடர்புடைய பகுதியை மட்டும் மேற்கோள் காட்டுகிறேன். கருப்பு நிறத்தில் அவரது நேர்காணலில் இருந்து முக்கியமான மேற்கோள்களையும் நான் முன்னிலைப்படுத்தப் போகிறேன்.
________________________________________ ________________________________________ _______________

கடந்த வாரம், ஜனாதிபதி, தனது உரைகளில் ஒன்றில், கிரிமியாவில் எஞ்சியிருக்கும் ஆயுதங்களை உக்ரேனிய இராணுவத்திற்கு திருப்பித் தர ரஷ்யா கடமைப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார். இந்த தலைப்பு நீண்ட காலமாக பொருத்தமானது என்பதால், ஜனாதிபதி இந்த யோசனையை இப்போது ஏன் வெளிப்படுத்தினார் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. என்ன நடந்தது என்றால், கிரிமியாவிலிருந்து சுமார் 1.5 ஆயிரம் உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை உக்ரைன் எடுக்க முடிந்தது என்று டிமிட்ரி டிம்சுக்கின் உள்ளடக்கத்தைப் படித்தேன். நான் Tymchuk ஐ டயல் செய்து கேட்டேன்: "இந்த எண்களை எங்கிருந்து பெற்றீர்கள்?" அவர் கூறுகிறார்: "பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் பொதுப் பணியாளர்களிடமிருந்து எனது கோரிக்கைக்கு அதிகாரப்பூர்வ பதில் உள்ளது." வழமை போல் கார்பன் காப்பி என எழுதப்பட்ட இவை இரண்டும் முற்றிலும் வேறுபட்ட துறைகள் என்றாலும் இரண்டு துறைகளில் ஒரு செயலாளரை நியமித்து வந்தனர். என்னைப் பொறுத்தவரை, துரதிர்ஷ்டவசமாக, இன்று பொதுப் பணியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் தலைமை இந்த பிரச்சினையில் கவனம் செலுத்தவில்லை. அதனால்தான் உங்களுக்காக ஆவணங்களைத் தயாரித்துள்ளேன்.

முதல் நாள் முதல் இறுதி வரை கிரிமியாவில் இருந்து ஆயுதங்களை திரும்பப் பெறும் நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டேன். மார்ச் 31 அன்று, ரஷ்ய தரப்புடன் பூர்வாங்க ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்ட பின்னர், நாங்கள் ஏற்கனவே ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கிரிமியாவிற்கு இராணுவ விமானம் மூலம் பறந்தோம். என்னுடன் இருந்தனர்: ஜெனடி வோரோபியோவ் (பொதுப் பணியாளர்களின் முதல் துணைத் தலைவர்), லெப்டினன்ட் ஜெனரல் விளாடிமிர் அஸ்கரோவ் மற்றும் பொதுப் பணியாளர்கள் குழு. செவாஸ்டோபோலில் உள்ள ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் அதிகாரிகள் மாளிகையில், ஒவ்வொரு நெடுவரிசைக்கும் அடுத்ததாக அதிக ஆயுதம் ஏந்திய சிறப்புப் படை வீரர் ஒருவர் மிகவும் உளவியல் ரீதியாக கடினமான சூழ்நிலையில், செவாஸ்டோபோலில் ஒரு சந்திப்பு நடத்தினோம். சூழல் விரும்பத்தகாததாக இருந்தது. அவர்கள் எங்கள் மீது திணிக்க முயன்றனர் மற்றும் துரோகி அட்மிரல் டெனிஸ் பெரெசோவ்ஸ்கியை பேச்சுவார்த்தை மேசையில் வைத்தார்கள் (அவர் ரஷ்யாவின் பக்கம் சென்றார் - பதிப்பு.). இந்த முயற்சியை உடனே நிறுத்திவிட்டேன். ரஷ்ய தரப்பில் இராணுவ ஜெனரல் புல்ககோவ், பாதுகாப்பு துணை அமைச்சர் மற்றும் பல பிரமுகர்கள் இருந்தனர். ஆயுதங்களை மறுபகிர்வு செய்வதை ஒழுங்கமைப்பதில் பணிக்குழு என்று அழைக்கப்படுபவை. ஒரு அட்டவணை வரையப்பட்டது, மேலும் பல சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்கள் இருந்தன. ஆனால், உண்மையில், ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து ஜூன் 16 வரை, ஆயுதங்கள் பரிமாற்றம் இருந்தது. எங்கள் அதிகாரிகள் குழு தொடர்ந்து அங்கு அமர்ந்திருந்தது, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் அஸ்கரோவ் எப்போதும் அங்கு இருந்தார், அவர் இந்த வேலையைச் சுமந்தார் (இனி, சென்சென்கோவின் நேர்காணலில் இருந்து சில முக்கியமான மேற்கோள்களை நான் முன்னிலைப்படுத்துகிறேன்). ஜூன் 16 அன்று, ரஷ்ய தரப்பு அவர்கள் அறிவித்தது. டான்பாஸில் நிலைமை மோசமடைந்ததால், அவர்களே உருவாக்கிய மறுவிநியோகத்தை நிறுத்தினர். மூலம், இந்த முழு காவியத்தின் பொது தொடக்கமானது எங்கள் ஆயுதங்களை மறுசீரமைப்புடன் மார்ச் 28 அன்று வழங்கப்பட்டது. புடினுக்கும் ஷோய்குவுக்கும் இடையே ஒரு மேடையில் தொலைக்காட்சி சந்திப்பில் வழக்கம் போல். "நாங்கள் உக்ரைனுக்கு ஆயுதங்களைத் திருப்பித் தர வேண்டும்" என்று புடின் கூறினார். இதற்கு முன்னதாக சில சிக்கலான வேலைகள் மற்றும் நிபந்தனையுடன் கூடிய அரசியல் தொடக்கம் - இது ஒரு நிகழ்ச்சி.

- எங்கள் கவச வாகனங்கள், விமானங்கள் மற்றும் சிறிய ஆயுதங்கள் கிரிமியாவில் உள்ளனவா?

மீதமுள்ளவை பற்றிய தகவல் இங்கே. இங்கே நாம் கப்பல்களைப் பற்றியும், தனித்தனியாக விமான உபகரணங்களைப் பற்றியும் பேசுகிறோம்.

(கிரிமியாவில் எவ்வளவு உக்ரேனிய இராணுவ உபகரணங்கள் எஞ்சியுள்ளன என்பதைக் கூறும் ஆவணங்களின் பட்டியல் இங்கேயும் கீழேயும் உள்ளது. இது இடுகையில் நிறைய இடத்தைப் பிடிக்கும் என்பதால், அதைத் தவிர்க்க முடிவு செய்தேன், நேரடியாக நேர்காணலுக்குத் திரும்பினேன்).

அதே சான்றிதழ் வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகத்திற்கு பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, அதே 3,502 உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் அங்கு தோன்றும் (கிரிமியாவிலிருந்து வெளியே எடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். - பதிப்பு.). எனவே, பொதுப் பணியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் தற்போதைய தலைமை அதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் இது எங்கள் சொத்து. இந்த நேரத்தில் அது பெருமளவில் கொள்ளையடிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் எங்களால் எடுக்க முடியாதவற்றில் பெரும்பாலானவை டான்பாஸில் பயன்படுத்தப்பட்டன என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால், நடந்த அனைத்திற்கும் ஆக்கிரமிப்பாளர் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்ற அடிப்படையில் நாம் நிச்சயமாக சட்ட நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்ற உண்மையைத் தவிர, இது தவிர, ஆக்கிரமிப்பு அரசுக்கு எதிரான உரிமைகோரல்களை நாம் கவனமாகத் தயாரிக்க வேண்டும், மேலும் இந்த உரிமைகோரல்கள் அசையும் மற்றும் அசையாதவை பற்றி கவலைப்பட வேண்டும். உக்ரைனின் ஆயுதப் படைகள் மற்றும் பிற சட்ட அமலாக்க முகமைகளின் சொத்து.

(எத்தனை உக்ரேனிய இராணுவம் தீபகற்பத்தை விட்டு வெளியேறியது மற்றும் எவ்வளவு இராணுவ உபகரணங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டது என்பது பற்றிய மேலும் இரண்டு ஆவணங்கள் கீழே உள்ளன. முதல் ஆவணத்தை நான் தவிர்க்கிறேன், ஏனெனில் இது எங்களுக்கு அதிக ஆர்வமில்லாதது மற்றும் இரண்டாவது வலைப்பதிவில் வெளியிடுவேன்).

நாங்கள் என்ன செய்ய முடிந்தது: RAO - ராக்கெட் பீரங்கி ஆயுதங்கள் - 120 அலகுகள். பிடி - கவச வாகனங்கள் - 128 அலகுகள். AT - மோட்டார் போக்குவரத்து - 1788 - இராணுவ வாகனங்கள், பல்வேறு மாற்றங்கள். கப்பல்கள் - 35 அலகுகள். (இது ஆயுதப்படைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்). துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றில் மிகச் சில போர்க்கப்பல்கள், பெரும்பாலும் துணைக் கடற்படைகள். விமான உபகரணங்கள் - 92 அலகுகள். இவை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்கள். சில பறந்து கொண்டிருந்தன, சில இல்லை."பிளைட்லெஸ்" என்பது இயந்திரம் பழுதுபார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் கார் உண்மையில் நிறைய பணம் செலவாகும்.

நாங்கள் அனைத்து டாங்கிகளையும் சில கவசப் பணியாளர் கேரியர்களையும் எடுத்தோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அந்த ஜெனரல் ஸ்டாஃப்பில் உள்ள நபர்கள் முட்டாள்தனமாக விளையாடவில்லை என்றால், நாங்கள் இன்னும் அதிகமாக எடுத்திருப்போம். ஏனென்றால், கெர்ச்சில் ஏற்கனவே எங்கள் கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு ரயில் இறக்கப்பட்டபோது எங்களுக்கு ஒரு வழக்கு இருந்தது. ஏனென்றால் முன்னாள் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் குட்சின் தான் ஒரு சிறந்த இராணுவத் தலைவர் என்பதைக் காட்ட விரும்பினார். அதாவது நுட்பமான ராஜதந்திரம் நடத்த வேண்டிய சூழ்நிலையில் அவர்கள் தசைகளை நெகிழ வைத்தனர்.

கவச வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை. அவர் முற்றிலும் ஊனமுற்றவர் என்ற தகவல் கிடைத்தது. அதாவது, நாசவேலை மூலம், தொட்டிகளில் மணல், முதலியன?

இல்லை. இது பொய். நாங்கள் இருந்த நிலையில் அவள் இருந்தாள். பெரெவல்னோயிலிருந்து 41 டாங்கிகளை நாங்கள் முதலில் எடுத்தோம். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கொள்ளை வழக்குகள் இருந்தன. உதாரணமாக, பக்கிசராய் மாவட்டத்தில் உள்ள லிலாக் நிலையத்தில், பக்கிசரேயில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு ஆட்டோமொபைல் பட்டாலியன் ஏற்றிக் கொண்டிருந்தது. சரி, அது தொடங்கியது, எங்காவது உதிரி சக்கரம் முறுக்கப்பட்டது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் உள்ளூர்வாசிகளால் செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இந்த இராணுவப் பிரிவைச் சேர்ந்த அதிகாரிகள், ஏற்கனவே குடிமக்கள் வாழ்வில், ஏற்றுதல் தளங்களில் இருந்தனர் மற்றும் இந்த செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துவது போன்ற ஒரு ஒப்பந்தத்தை நாங்கள் மிகவும் சிரமத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடிந்தது. பின்னர், முதல் ரயில்கள் வந்தபோது, ​​​​சிம்ஃபெரோபோல் மற்றும் கிரிமியா மற்றும் கெர்சன் பிராந்தியத்தின் நிர்வாக எல்லைக்கு இடையில் சிறிய திருட்டு தொடங்கியபோது வழக்குகள் தோன்றின. ஆனால் நாங்கள் மிகவும் சிரமப்பட்டு அங்கு ஒரு கான்வாய் இருக்க முடிந்தது. அதாவது, ஒரு கான்வாய் அவர்களுடன் நிர்வாக எல்லைக்குச் சென்றார், பின்னர் எங்களுடையது அவர்களைப் பெற்றது. இங்கிருந்து கூட - கியேவில் இருந்து - உபகரணங்களின் சக்கரங்களை தளங்களுக்கு இணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட கம்பியைக் கூட நாங்கள் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது.

கிடங்குகளில் இருந்த சில இராணுவப் பிரிவுகளிலிருந்து உணவை அகற்ற முடிந்தது. இது நடைமுறையில் சிறிய ஆயுதங்களின் முறை அல்ல. ஆனால் அது எங்கள் முன்னுரிமை அல்ல, ஏனெனில், எங்கள் இராணுவ கட்டளையின் படி, நாங்கள் முதன்மையாக தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வமாக இருந்தோம். நாங்கள் அவரை விட்டு வெளியேறப் போகிறோம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, ஆனால் உத்தரவு வரையப்பட்டது. எங்கள் முன்னுரிமை கடற்படை, விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்களின் போர் மையமாக இருந்தது. அவர்களில் ஒரு சிறிய பகுதி தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் பறந்து செல்ல முடிந்தது. குறிப்பாக முதல் கட்டத்தில். பின்னர் மீண்டும் வெளியிட்டனர். ஆனால் இந்த ஒப்புதல்கள் அனைத்தும் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. சுற்றி முட்டாளாக்கிக் கொண்டிருந்தார்கள். ஒரு வெளிநாட்டு மாநிலத்தின் மீது பறந்ததற்காக அவர்கள் எங்களிடம் வெளியுறவு அமைச்சகத்திடமிருந்து ஒரு குறிப்பைக் கோரினர். இயற்கையாகவே, நாங்கள் இதற்கு ஒருபோதும் உடன்பட மாட்டோம். இறுதியில், அத்தகைய கன்வேயரை நாங்கள் ஒழுங்கமைக்க முடிந்தது. விமானங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு சிறப்பு இழுவைகள் உள்ளன. விமானங்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் MIG அல்லது SUSHKA இலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன. எங்கள் வல்லுநர்கள் மிகவும் திறமையானவர்களாக மாறினர், அவர்கள் மூன்று மணி நேரத்தில் MIG ஐ உண்மையில் அகற்றினர். இந்த விமானங்கள், பின்னர் அவை இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன, தொழிற்சாலை நிபுணர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் கூடியிருந்தன.

நாங்கள் எடுத்துச் சென்றவற்றின் விலையை நீங்கள் மதிப்பிட்டால், அது ஒரு பில்லியன் டாலர்கள். இது மிகப் பெரிய தொகை...

- எங்கள் கப்பல்கள் ஏன் அங்கு சிக்கிக்கொண்டன?

நிறைய தடைகள் இருந்தன. எதிரிகள் முட்டாள்தனமாக விளையாடினர். எனது கருத்துப்படி, சுமார் 20 நாட்களுக்கு முன்னதாகவே குழுவினரின் பட்டியலை நாங்கள் அவர்களுக்கு வழங்க வேண்டும். அதாவது, வடிகட்டுதல் அணிகள். அவர்கள் FSB ஆல் சரிபார்க்கப்பட்டனர். அங்கு என்ன சோதனை செய்தார்கள் என்று தெரியவில்லை. கப்பல்கள் வெவ்வேறு மாநிலங்களில் இருந்தன, குறிப்பாக அவற்றைக் கைப்பற்றும் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு. ஆனால், தங்கள் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் வெளியேறக்கூடியவர்களைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யர்கள் இல்லை, இழுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்று திட்டவட்டமாக வலியுறுத்தினர். மேலும், உண்மையில், சில கப்பல்கள், வழக்கம் போல், பழுதுபார்க்கப்பட்டு, வெளிப்படையாகச் சொன்னால், சாதாரணமான நிலையில் இருந்தன. பிடிபட்ட பிறகு சிலர் காயமடைந்தனர். அதனால் அவர்களில் சிலரைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியவில்லை. மார்ச்-ஏப்ரல் இன்னும் ஒரு புயல் காலம். மேலும் சில காலம் எங்கள் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத, கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் எந்த அளவிற்கு மாற்றத்தை தாங்கும் என்ற சந்தேகம் எங்களுக்கு இருந்தது. கவலைகள் இருந்தன. எனவே, கொள்கையளவில், இவை அனைத்தும் இழுக்கப்பட்டன.

எங்கள் கப்பல்கள் மற்றும் இழுவை இழுவைகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதில் சிக்கல்கள் இருந்தன. எங்களுடைய சொந்த எரிபொருளைக் கொண்டு எரிபொருள் நிரப்புவதை நாங்கள் வலியுறுத்தினோம், அது எங்கள் சேமிப்புத் தளங்களில் இருந்தது. எரிபொருள் சில திருடப்பட்டாலும்... அதாவது எல்லாமே மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தது. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் அஸ்கரோவ் தலைமையிலான குழு அப்போது சிறப்பாக செயல்பட்டது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை சொல்கிறேன்.

கப்பல்களுக்குத் திரும்புதல். எங்கள் கப்பல்களை நாங்கள் அகற்ற வேண்டும் என்று ரஷ்ய தரப்பு ஒரு நிபந்தனையை முன்வைத்தது, அதை மீண்டும் அனுப்ப முடியாது. அந்தப் பக்கத்தின் நோக்கங்கள் பின்வருமாறு: அவர்கள் சொல்கிறார்கள், நீங்கள் போர் மையத்தை எடுத்து, மற்ற அனைத்தையும் தூக்கி எறிவீர்கள், அதை உங்களுக்கு வழங்காததற்காக முழு உலகத்திற்காகவும் எங்களைக் குறை கூறுவீர்கள். எனவே, நாங்கள் இதை ஒப்புக்கொள்கிறோம்: நீங்கள் இரண்டு ஸ்கிராப் உலோகங்களை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள் - ஒரு போர்க்கப்பல்." இந்த தொந்தரவு கடிகாரத்தைச் சுற்றி இருந்தது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் புதிய கோரிக்கைகள், முதலியன இருந்தன. நாங்கள் எப்படியாவது அதிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். இந்தச் சூழலை முற்றிலுமாகத் தகர்க்க நான் பலமுறை அலைபேசியைத் துண்டிக்க விரும்பினேன் அல்லது அவர்களின் உரையாடல்களுக்குப் பிறகு அதை மேசையில் அடித்து நொறுக்க நினைத்தேன்.இந்தப் பயன்படுத்த முடியாத படகுகளை எழுதிவைக்க வேண்டும் என்ற கேள்வி எழுந்தது.ஆனால் அவற்றை அப்புறப்படுத்த, அல்லது, எளிமையாகச் சொன்னால், அகற்றப்பட்டால், அது முதலில் உள் துறை முடிவின் மூலம் கடற்படையின் செயல்பாட்டுக் கடற்படையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் அது மந்திரி சபையின் தீர்மானமாக இருக்க வேண்டும், இங்கே நாங்கள் சிக்கிக்கொண்டோம், ஏனெனில், துரதிர்ஷ்டவசமாக, மந்திரிசபை பாதுகாப்பு அமைச்சின் பலமுறை கோரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த முடிவை ஒருபோதும் எடுக்கவில்லை.நில தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யர்கள் இதேபோல் நடந்துகொண்டனர்: "நீங்கள் எல்லாவற்றையும் திரும்பப் பெற வேண்டும்." அசல் சூத்திரம் - அல்லது அனைத்து அல்லது எதுவும் இல்லை. அவர்களுடன் வாதிடுவது பயனற்றது. நாங்கள் உபகரணங்களைச் சேமிக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் கதை முடிவடையாது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொண்டோம், குறிப்பாக அவர்கள் அந்த நேரத்தில் டான்பாஸில் முழுவதுமாக தீ வைத்ததால். எனவே, எங்கள் இராணுவத்திற்கு ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும், ஒவ்வொரு கவசப் பணியாளர் கேரியரும், அங்கிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தொட்டியும் தேவைப்பட்டது.

கிரிமியாவில் உள்ள கப்பல் உடைக்கும் தளத்திற்கு இந்த படகுகளை (கியேவில் முறைப்படுத்தினால்) ஒப்படைப்போம் என்ற பிரச்சினையில் கொள்கையளவில் ஒப்புக்கொண்டோம், இது உலோகத்திற்காக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு பணத்தை மாற்றும். அப்போதும் வங்கி அமைப்பு செயல்பட்டு வந்தது. ஆனால் உடனடியாக எங்கள் சொந்த தற்காப்பு அமைச்சகத்திலிருந்து இடைத்தரகர்களை ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் அறிமுகப்படுத்த முயற்சிகள் தொடங்கியது! உன்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடிகிறதா?! ஒருவர், அதிர்ஷ்டவசமாக ஏற்கனவே முன்னாள், பாதுகாப்பு துணை அமைச்சர் இதில் பங்கேற்றார். எங்கள் கைகளை சூடேற்றுவதற்கான இந்த முயற்சி எங்கள் உபகரணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி அங்கேயே இருந்தது.

- கலந்து விட்டதா? மற்றும் மிகவும் போர் தயார் மற்றும் ஸ்கிராப் உலோக?

கலக்கியது. ஆனால் எங்களைப் பொறுத்தவரை, கடற்படையின் போர் மையத்தின் விஷயத்தில் இந்த "குலைப்பு" எல்லாவற்றையும் விட மோசமாகத் தெரிகிறது.

தடிமனான கோப்புறை என்பது நாம் வெளியே எடுக்க வேண்டியவற்றின் பட்டியலாகும், வெளியே எடுக்க எங்களுக்கு நேரம் இல்லை, மேலும் மெல்லியது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும், ”என்று சென்சென்கோ விளக்குகிறார்.
(தளத்தில் உள்ள அசலில் கோப்புறைகளுடன் ஒரு புகைப்படம் உள்ளது. ஆனால் அதை இங்கேயும் செருக வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன்).

அதாவது, இன்று இந்த ஆவணங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பால் கையகப்படுத்தப்பட்ட கிரிமியாவின் பிரதேசத்தில் உக்ரைனின் ஆயுதப்படைகளின் எங்கள் அசையும் சொத்து, உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை மதிப்பீடு செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, இந்த ஆக்கிரமிப்பு அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதிகள் எல்லாம் வெளியே எடுக்கப்பட்டுவிட்டது, அங்கு எதுவும் இல்லை என்று கூறும்போது, ​​இது பொய் என்று நான் ஆவணப்படுத்துகிறேன், மேலும் எங்கள் உபகரணங்கள் நிறைய உள்ளன. ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள், சுரங்கங்கள், டார்பிடோக்கள், சிறிய ஆயுதங்கள், ஏராளமான கவச வாகனங்கள்.

- எல்லைக் காவலர்கள் தங்கள் பெரும்பாலான கப்பல்களை திரும்பப் பெற முடிந்தது, உக்ரேனிய ஆயுதப்படைகள் ஏன் பெரும்பாலானவற்றை திரும்பப் பெறவில்லை?

எல்லைக் காவலர்கள் நடைமுறையில் தங்கள் கப்பல்களில் 90% திரும்பப் பெற்றனர்.எல்லை சேவையின் கப்பல்களை திரும்பப் பெறுவதற்கு, நிகோலாய் லிட்வினிடமிருந்து ஒரு உத்தரவு போதுமானது, அவர் அத்தகைய உத்தரவை வழங்கினார். உக்ரேனிய கடற்படையின் கப்பல்களைத் திரும்பப் பெற, பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவரின் உத்தரவு தேவைப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவர் இலின் என்ற துரோகி. கடற்படைத் தளபதியின் மட்டத்தில் ஒரு முடிவு தேவைப்பட்டாலும், மீண்டும் ஒரு தவறு ஏற்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது பெரெசோவ்ஸ்கி, மற்றும் செர்ஜி கெய்டுக் நியமிக்கப்பட்டபோது, ​​கப்பல்கள் நடைமுறையில் தடுக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, எல்லைக் கடற்படையின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் போர் தயார்நிலை உக்ரேனிய கடற்படைப் படைகளை விட அதிகமாக இருந்தது. கடற்படையின் பல கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் பழுதுபார்க்கும் நிலையில் இருந்தன.

ஒரு கருத்து. எனவே நாம் என்ன பார்க்கிறோம்? மே 2 முதல், டான்பாஸின் குடிமக்களுக்கு எதிராக கியேவில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட நாஜி ஆட்சிக்குழுவின் தண்டனை நடவடிக்கை முழு வீச்சில் இருந்த போதிலும், கிரெம்ளின் கிரிமியாவிலிருந்து கைவிடப்பட்ட உக்ரேனிய இராணுவ உபகரணங்களைத் திருப்பித் தர பல மாதங்கள் தொடர்ந்தது. இப்போது நான் முன்னிலைப்படுத்திய மேற்கோள்களை இன்னும் கொஞ்சம் விரிவாகக் கூறுவேன்.

1. ஜூன் 16 வரை உபகரணங்கள் பரிமாற்றம் தொடர்ந்ததாக சென்சென்கோ கூறுகிறார். இது விசித்திரமானது, ஆனால் கிரிமியாவிலிருந்து கியேவுக்கு ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை மாற்றுவதை நிறுத்துவது குறித்து கடந்த ஆண்டு ஜூலை 5 ஆம் தேதி ரஷ்ய வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ செய்தி எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது. ஆனால் அது எப்போது இடைநிறுத்தப்பட்டது என்பது முக்கியமல்ல. முக்கியமானது என்னவென்றால், கிரிமியாவிலிருந்து இராணுவ உபகரணங்களைத் திரும்பப் பெறுவது மே 2 அன்று இடைநிறுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், உக்ரேனிய இராணுவம் ஸ்லாவியன்ஸ்கை புயலால் பிடிக்க முயன்றபோது. உண்மையில், இந்த நாளிலிருந்துதான் விரோதங்கள் தொடங்கியது.

2. இப்போது, ​​மீண்டும் ஒருமுறை, எந்த வகையான ஆயுதங்கள் கியேவுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். மாஸ்கோ திரும்பிய இராணுவ உபகரணங்களின் பட்டியலை மீண்டும் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளேன். இவை 41 டாங்கிகள், 120 யூனிட் ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்கள், 128 யூனிட் கவச வாகனங்கள், பல்வேறு மாற்றங்களின் 1,788 இராணுவ வாகனங்கள், 92 யூனிட் விமான உபகரணங்கள், 35 கப்பல்கள். நாங்கள் பின்னர் பிந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவோம். இதற்கிடையில், அந்த நேரத்தில் என்ன நடந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வோம்.

இந்த நேரத்தில் ஸ்லாவியன்ஸ்கில், அப்போதைய டிபிஆர் பாதுகாப்பு அமைச்சர் இகோர் ஸ்ட்ரெல்கோவ் தொடர்ந்து "சிணுங்கினார்", ரஷ்யாவிடம் இராணுவ உதவி கேட்டார். இருப்பினும், அவர் எப்போதும் படைகளை அனுப்பும்படி கேட்கவில்லை. இகோர் ஸ்ட்ரெல்கோவ் பலமுறை கேட்டார், இல்லை, டான்பாஸுக்கு கனரக ஆயுதங்களை வழங்கத் தொடங்குமாறு ரஷ்யாவிடம் கெஞ்சினார். ஸ்ட்ரெல்கோவின் எதிர்ப்பாளர்கள் பலர் இப்போது அவர் வேண்டுமென்றே ஸ்லாவியன்ஸ்க், கிராமடோர்ஸ்க், கான்ஸ்டான்டினோவ்கா மற்றும் ட்ருஷ்கோவ்காவை சரணடைந்ததாக குற்றம் சாட்டுகின்றனர். ரஷ்யா உக்ரைனுக்குத் திரும்பிய உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியையாவது ஸ்லாவியன்ஸ்க்கு அனுப்பியிருந்தால், ஸ்ட்ரெல்கோவ் இந்த நகரங்களை உலகில் எதற்கும் சரணடைந்திருக்க மாட்டார்.

எடுத்துக்காட்டாக, கிரெம்ளின் 41 தொட்டிகளில் 20 ஸ்லாவியன்ஸ்க்கு அனுப்புவதற்கு எதுவும் செலவாகவில்லை. அல்லது 120 யூனிட் ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களை எடுத்துக் கொள்வோம். இதில் எம்.எல்.ஆர்.எஸ் நிறுவல்கள், இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஹோவிட்சர்கள், வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மோட்டார் (சுயமாக இயக்கப்படும் மற்றும் எடுத்துச் செல்லக்கூடியவை) போன்றவை அடங்கும். குறைந்தபட்சம் இந்தப் பட்டியலில் இருந்து பாதி ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களை ஸ்லாவியன்ஸ்க்கு திருப்பி அனுப்பியிருக்கலாம். மே-ஜூன்? நீங்கள் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை மாற்றாவிட்டாலும், உக்ரைனுக்கு, ஸ்லாவிக் காவியத்தின் போது, ​​ஸ்ட்ரெல்கோவுக்கு மாற்றப்பட்ட கவச வாகனங்களின் ஒரு பகுதியை மாற்ற முடியுமா? அவர்கள் முழுவதுமாக கிரிமியாவில் விடப்பட்டிருக்கலாம். மீண்டும் சொல்கிறேன். மே-ஜூன் மாதங்களில் இந்த உபகரணத்தின் ஒரு பகுதியையாவது ஸ்ட்ரெல்கோவுக்கு மாற்றியிருந்தால், அவர் தனது வாழ்க்கையில் ஸ்லாவியன்ஸ்க் மற்றும் பிற நகரங்களை சரணடைந்திருக்க மாட்டார். மேலும், ஸ்ட்ரெலோக் கார்கோவ் பகுதியையும் விடுவிக்கும். ஆனால் இந்த நேரத்தில், ஸ்ட்ரெல்கோவ் ஸ்லாவியன்ஸ்கைப் பாதுகாத்தபோது, ​​​​அவர் "மெயின்லேண்டிலிருந்து" மூன்று டாங்கிகள் (அவற்றில் ஒன்று பழுதடைந்தது) மற்றும் இரண்டு நோனாக்களை மட்டுமே பெற்றார். இது கனரக ஆயுதங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். எனவே, ஸ்ட்ரெல்கோவ் நகரங்களைச் சரணடைந்ததாகக் குற்றம் சாட்ட உங்களுக்கு என்ன உரிமை இருக்கிறது, அப்போது நீங்கள் அவருக்கு உதவ எதுவும் செய்யவில்லை என்றால்?

3. தீபகற்பத்தில் இருந்து இராணுவ ஆட்சிக்குழுவால் அகற்றப்பட்ட கப்பல்கள் குறித்து. அவற்றில் 35 இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. நாம் நினைவில் வைத்துள்ளபடி, GRU சிறப்புப் படைகள் மற்றும் கடற்படையினர் உக்ரேனிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றியபோது, ​​செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடிகள் அவற்றில் தொங்கவிடப்பட்டன. மொத்தத்தில், செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடிகள் உக்ரேனிய கடற்படையின் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களில் தொங்கவிடப்பட்டன. பின்னர் மார்ச் மாதத்தில் கிரெம்ளினில், போர்க்கப்பல்கள் உட்பட கிரிமியாவிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட அனைத்து இராணுவ உபகரணங்களையும் உக்ரைனுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தனர். அடுத்து என்ன பார்த்தோம்? பின்னர், உக்ரேனிய கப்பல்களில் இருந்து செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடிகளை ருய்னாவிடம் ஒப்படைப்பதற்காக எங்கள் அதிகாரிகள் எவ்வாறு அவற்றைக் குறைக்க வேண்டும் என்பதைப் பார்த்தோம். இராணுவ வரலாற்றைப் பற்றியோ அல்லது ரஷ்யாவின் வரலாற்றைப் பற்றியோ சிறிதளவு கூட புரிந்து கொள்ளும் எவருக்கும், புனித ஆண்ட்ரூவின் கொடியை கப்பல்களில் இருந்து இறக்கியது எவ்வளவு அவமானம் என்பதை புரிந்துகொள்வார். அட்மிரல்கள் நக்கிமோவ் மற்றும் உஷாகோவ் இந்த அருவருப்பான காட்சிகளைப் பார்த்து இப்போது தங்கள் கல்லறைகளுக்குள் திரும்பிக் கொண்டிருக்கலாம்.

4. கிரிமியன் ஆயுதங்களை உக்ரைனுக்கு மாற்றுவதற்கான பல பிரச்சாரகர்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் போருக்குத் தயாராக இல்லை என்பதன் மூலம் இதை நியாயப்படுத்தினர். அதாவது, பல டாங்கிகள், காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள், கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் உடைந்த குப்பைகள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய உக்ரைனுக்கு நிறைய பணம் தேவைப்படும். அவளிடம் இல்லை என்று கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், உக்ரைன் இந்த "குப்பையை" விரைவான வேகத்தில் சரிசெய்யத் தொடங்கியபோது அவர்களில் எத்தனை பேர் முட்டாள்தனமாக இருந்தனர். வெந்தயம் எவ்வாறு சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை இயக்கியது என்பதற்கான சில ஆதாரங்களை நான் தருகிறேன்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜூலை 10 அன்று, டான்பாஸில் நடந்த போர்களில் சேதமடைந்த 400 க்கும் மேற்பட்ட கவச வாகனங்களை சைட்டோமிர் கவச ஆலை சரிசெய்ததாக ஒரு செய்தி தோன்றியது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், உக்ரைன் முதல் MiG-29 ஐ மீட்டெடுத்தது, அவை கிரிமியாவில் உள்ள பில்பெக்கிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. இது மாற்றப்பட்ட விமான உபகரணங்களின் பிரச்சினை பற்றியது. டிசம்பர் 5, 2014 அன்று, உக்ரைனின் ஜனாதிபதி வால்ட்ஸ்மேன் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சர் போல்டோராக் மற்றும் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவர் முஷென்கோ ஆகியோர் சுமார் 50 பிஎம்பி -2 உட்பட 150 யூனிட் பழுதுபார்க்கப்பட்ட மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்களை உக்ரேனிய ஆயுதப்படைகளிடம் ஒப்படைத்தனர். MT-LB கவச டிராக்டர்கள், 203-mm 2S7 "Pion" சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ", 122-mm சுய-இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர்கள் 2S1 "Gvozdika", 82-mm தானியங்கி மோட்டார்கள் 2B9 "Vasilek", அத்துடன் நான்கு பழுதுபார்க்கப்பட்ட போர் விமானங்கள் - இரண்டு MiG -29 (புகழ்பெற்ற ஒற்றை இருக்கை 9-13 வால் எண் "57 வெள்ளை" மற்றும் "பின்புறத்தில்" திரிசூலத்தின் பெரிய உருவம் மற்றும் வால் எண் "86 நீலம்" கொண்ட போர் பயிற்சி MiG-29UB) மற்றும் இரண்டு சு -27 (நீல வால் எண்கள் "33" மற்றும் "37"). அதைத் தொடர்வது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கவில்லை.

மேலே எழுதப்பட்டவற்றின் அடிப்படையில், KhPP இன் ஆதரவாளர்களுக்கு எனக்கு ஒரு எளிய கேள்வி உள்ளது, அவர் ஒரு காலத்தில் கிரிமியாவிலிருந்து உக்ரைனுக்கு அதன் இராணுவ உபகரணங்களைத் திரும்பப் பெற்றதை நியாயப்படுத்தினார், அது உடைந்துவிட்டது மற்றும் சரிசெய்ய முடியவில்லை. அதாவது, இது அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தாது. உக்ரைன் அதை சரிசெய்ய முடியாது என்று ஏன் முடிவு செய்தீர்கள்? அவளால் பல இராணுவ உபகரணங்களை சரிசெய்து சேவையில் ஈடுபடுத்த முடிந்தது. அவற்றில் கிரிமியன் உபகரணங்கள் இருந்தன என்று நான் நம்புகிறேன். பொதுவாக, ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும், ஒவ்வொரு கவசப் பணியாளர் கேரியரும், அங்கிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தொட்டியும் உக்ரேனிய இராணுவத்திற்குத் தேவை என்ற சென்சென்கோவின் வார்த்தைகளுக்கு மீண்டும் கவனம் செலுத்துங்கள். எனவே கிரெம்ளினுக்கு சாக்கு சொல்ல வேண்டாம். ஏனென்றால், கிரிமியாவிலிருந்து உக்ரைனுக்கு இராணுவ உபகரணங்களைத் திரும்பப் பெறுவது ஒரு தவறு கூட அல்ல, ஆனால் ஒரு குற்றவியல் துரோகம். இதற்கு எந்த நியாயமும் உள்ளது மற்றும் இருக்க முடியாது.

5. பொதுவாக, சென்சென்னோவின் நேர்காணலில் உள்ள ஒரே பிளஸ் அவருடைய வார்த்தைகள் ஆகும், அங்கு அவர் உக்ரைன், கிரிமியாவிலிருந்து அனைத்து ஆயுதங்களையும் எடுக்கவில்லை என்று கூறுகிறார். அகற்றப்படாத கவச வாகனங்கள் உட்பட மீதமுள்ள ஆயுதங்களை ரஷ்யா திருப்பித் தர வேண்டும் என்று அவர் வெட்கத்துடன் கோருகிறார். எல்லாம் உக்ரைனுக்கு கொடுக்கப்பட்டதாக ரஷ்ய தரப்பு கூறினாலும். பொதுவாக, இது உங்கள் சொந்த தவறு, அது உண்மையாக இருந்தாலும் கூட. உங்கள் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் முட்டாள்தனமாக விளையாடவில்லை என்றால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் வெளியே கொண்டு வந்திருக்கலாம்.

ஆனால் கிரிமியாவில் மீதமுள்ள ஆயுதங்களைப் பற்றி ரூய்னா இன்னும் கவலைப்படக்கூடாது என்று நான் நினைக்கிறேன். எரிவாயு, நிலக்கரி, மின்சாரம், எரிபொருள் கம்பிகள், பெட்ரோலிய பொருட்கள் ஆகியவற்றின் இலவச விநியோகம் மற்றும் கிரிமியாவில் உள்ள ரஷ்ய வங்கிகளின் "துணை நிறுவனங்களுக்கு" பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலுத்துவதன் மூலம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆளும் உயரடுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உங்களுக்கு "குற்றத்தை" மென்மையாக்கியது. . இது உக்ரைனின் நிதி அமைப்பு வீழ்ச்சியடைய அனுமதிக்கவில்லை. கூடுதலாக, சமீப காலம் வரை, ஓலெக் டெரிபாஸ்காவின் GAZ குழு வழங்கியது உக்ரேனிய இராணுவ உபகரணங்களின் தேவைகளுக்கான மோட்டார்கள். இந்த இயந்திரங்கள் குறிப்பாக 2S1 Gvozdika சுயமாக இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர்களுக்கும் MT-LB கவச டிராக்டர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. சரி, நீங்கள் இதில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை மற்றும் கிரிமியாவில் மீதமுள்ள உபகரணங்களை புடின் திருப்பித் தருமாறு மிகவும் வலுவாகக் கோரினால், அவர் அதைத் திருப்பித் தருவது மட்டுமல்லாமல், புதியவற்றைச் சேர்ப்பார். உதாரணமாக, உக்ரேனிய இராணுவம் புதிய டாங்கிகள், கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்கள், காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள், பீரங்கித் துண்டுகள் போன்றவற்றைப் பெற்றால் நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட மாட்டேன். ரஷ்யாவிலிருந்து. அவர்கள் சொல்வது போல், பங்குதாரர் புடின் தனது உக்ரேனிய கூட்டாளர் வால்ட்ஸ்மேனுக்கு உதவுவார்.

நான் சொல்ல விரும்புவதைச் சுருக்கமாக. நான் உங்களுக்கு மீண்டும் நினைவூட்ட விரும்புவதைத் தவிர சிறப்பு எதுவும் இல்லை. டான்பாஸில் பல்லாயிரக்கணக்கான பொதுமக்களின் மரணம் "உக்ரேனிய பங்காளிகளின்" மனசாட்சியின் மீது மட்டுமல்ல, இதில் அவர்களுக்கு தீவிரமாக உதவியவர்களின் மனசாட்சியிலும் உள்ளது. கிரிமியாவில் எஞ்சியிருந்த ஆயுதங்கள் நாஜி ஆட்சிக்கு திரும்புவது உட்பட. ரஷ்ய அதிகாரிகள் இந்த உண்மையிலிருந்து தங்களை ஒருபோதும் கழுவ முடியாது.

கிரிமியாவில் இருந்த போர் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை. இராணுவ உபகரணங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் இன்னும் போர் மதிப்புடையவை என்பதை தளம் பார்த்தது.

MiG-29 போர் விமானங்கள் மற்றும் L-39M1 போர் பயிற்சி விமானம்

2014 வரை, பெல்பெக்கில் உள்ள விமானத் தளத்தில் பல டஜன் MiG-29 மற்றும் L-39M1 போர் பயிற்சி விமானங்கள் இருந்தன. அனைத்து விமானங்களும் பறக்க முடியாத நிலையில் இருந்தன, போராளிகள் 9-12 மற்றும் 9-13 மாற்றங்களால் குறிப்பிடப்பட்டனர். அவர்கள் உக்ரேனிய விமானப்படையின் 204 வது தந்திரோபாய படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள். அவர்களில் பெரும்பாலோர் 2014 இல் மீண்டும் வெளியேற்றப்பட்டனர்.

பின்னர், ஏப்ரல் 10 முதல் ஜூன் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய தரப்பு உக்ரைனுக்கு 37 MiG-29 மற்றும் MiG-29UB, அத்துடன் 1 L-39M1 ஆகியவற்றை வழங்கியது. 7 MiG-29, 2 MiG-29UB மற்றும் 3 L-39M1 விமானநிலையத்தில் இருந்தன.

9−12 என்பது MiG-29 இன் முதல் உற்பத்தி மாற்றமாகும். 1983ல் ராணுவத்தில் சேர்ந்தார். இந்த விமானத்தின் ஏவியோனிக்ஸ் - RLPK-29 ரேடார் பார்வை அமைப்பு N019 ஆன்-போர்டு ரேடார் மற்றும் Ts100 டிஜிட்டல் கணினி மற்றும் OEPrNK-29 ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் பார்வை மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் பிற சாதனங்கள் - இப்போது காலாவதியானது மற்றும் போர் மதிப்பு இல்லை.

9−13 மாற்றம் 1986 இல் துருப்புக்களுடன் சேவையில் நுழையத் தொடங்கியது. ஏற்றுமதி செய்யப்படவில்லை. உள்ளமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் ஸ்டேஷன் "கார்டேனியா", செயலற்ற குறுக்கீடு உமிழ்வு அலகுகள் BVP-30−26M, அதிகரித்த உள் எரிபொருள் இருப்பு, அத்துடன் இரண்டு கீழ்நிலை எரிபொருள் தொட்டிகளை இடைநிறுத்தும் திறன் ஆகியவற்றின் முன்னிலையில் இது 9−12 இலிருந்து வேறுபடுகிறது ( மாற்றம் 9−12 இல் வென்ட்ரல் வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி மட்டுமே இருந்தது) . போர் சுமையின் நிறை 2000 முதல் 3200 கிலோ வரை அதிகரித்தது.

L-39M1 என்பது ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு விளிம்புடன் கற்றுக்கொள்வதற்கு எளிதான போர் பயிற்சி விமானமாகும். ஒரு காலத்தில், இந்த விமானங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன - அவை ஜாபோரோஷியில் தயாரிக்கப்பட்ட AI-25TL இயந்திரத்தைப் பெற்றன.

கடற்படை: மிக முக்கியமான கப்பல்கள்

2014 க்குப் பிறகு, பல உக்ரேனிய போர்க்கப்பல்கள் சாலையோரத்தில் இருந்தன. அனைத்தும் போருக்குத் தயாராக இல்லை என்றாலும், சில கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப நிலை வருத்தமாக உள்ளது.

புகைப்படம்: VKontakte "இராணுவ தகவலாளர்"

பல உக்ரேனிய கப்பல்கள் 2014 க்கு முன் வந்தன அல்லது விற்கப்பட்டன, அதாவது வர்யாக் விமானம் தாங்கி. இப்போது உக்ரேனிய கடற்படை ரோந்து கப்பல் "கெட்மேன் சஹைடாச்னி" ஆகும்.

"சாபோரோஷியே", நீர்மூழ்கிக் கப்பல். புகைப்படம்: thefederalistpapers.org

எனவே, 2014 நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, 70 களில் கட்டப்பட்ட திட்டம் 641 டீசல்-எலக்ட்ரிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிரிமியாவில் இருந்தது. கருங்கடல் கடற்படை அதன் தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் காரணமாக படகை பயன்படுத்த மறுத்தது, மேலும் படகின் போர் திறன்கள் நீண்ட காலமாக காலாவதியானவை.

"லுட்ஸ்க்". புகைப்படம்: topwar.ru

திட்டம் 1124MU இன் சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "லுட்ஸ்க்". இந்தக் கப்பல் மே 22, 1993 இல் ஏவப்பட்டது. கப்பல் குறைந்த கடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது - 4 புள்ளிகள் வரை, மற்றும் ஆயுதங்களை கடல் மட்டத்தில் 3 புள்ளிகளில் பயன்படுத்தலாம்.

"க்மெல்னிட்ஸ்கி". புகைப்படம்: topwar.ru

திட்டம் 1241.2 "மோல்னியா -2" இன் சிறிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "க்மெல்னிட்ஸ்கி". ஜனவரி 26, 1985 இல் தொடங்கப்பட்டது. கடல் நிலை 4 புள்ளிகளுக்கு மேல் இல்லாதபோது கப்பலை கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் பயன்படுத்தலாம். இரண்டு பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினாலும் மூழ்காமல் இருக்க அதன் வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறது.

"டெர்னோபில்". புகைப்படம்: topwar.ru

திட்டம் 1124 எம் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "டெர்னோபில்". மிகவும் "புதிய" கப்பல், மார்ச் 15, 2002 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இத்தகைய கப்பல்கள் கடலோரப் பகுதிகளில் கடற்படைத் தளங்கள் மற்றும் தாக்குதல் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் கான்வாய்களின் அமைப்புகளைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில், அவை எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியது.

BDK "கான்ஸ்டான்டின் ஓல்ஷான்ஸ்கி". புகைப்படம்: topwar.ru

திட்டம் 775 பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல் "கான்ஸ்டான்டின் ஓல்ஷான்ஸ்கி". இந்த கப்பலில் 10 நடுத்தர தொட்டிகள் மற்றும் 340 பேர் பயணிக்க முடியும். சரக்கு பெட்டியின் பரிமாணங்கள் 55x6.5x4.5 மீ + 40x4.5x4.5 மீ, சரக்கு எடை 480 டன் வரை இருக்கும். தரையிறங்கும் படை பல காக்பிட்கள் மற்றும் 4-பெர்த் அதிகாரி கேபின்களில் தங்கியுள்ளது.

கடலோரக் கோட்டைகளை ஷெல் செய்யவும், எதிரி வீரர்களை அழிக்கவும், ப்ராஜெக்ட் 775 தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இரண்டு A-215 Grad-M MLRS 122 மிமீ காலிபரைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை 21 கிமீ வரம்பில் சுடும் திறன் கொண்டவை.

புகைப்படம்: கட்டுப்பாட்டு கப்பல் "Slavutich".

நடுத்தர உளவுக் கப்பல், கட்டுப்பாட்டுக் கப்பல் "ஸ்லாவ்டிச்". 12,884 “கோஃப்ரி” திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்ட ஒரே கப்பல் இதுதான். கப்பலின் மைய இடுகையானது நீண்ட தூர தொடர்பு மற்றும் கப்பல்களின் குழுவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான நவீன வழிமுறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பட்டியலிடப்பட்ட கப்பல்களுக்கு மேலதிகமாக, அமெரிக்காவால் உக்ரைனுக்கு மாற்றப்பட்ட வில்லார்ட் சீ ஃபோர்ஸ் 11 எம், வில்லார்ட் சீ ஃபோர்ஸ் 7 எம், வில்லார்ட் சீ ஃபோர்ஸ் 540 மற்றும் பிற வகையிலான பல அமெரிக்க படகுகள் கிரிமியாவில் உள்ளன. ஒரு ஜோடி ப்ராஜெக்ட் 266-எம் மைன்ஸ்வீப்பர்கள், ஒரு பீரங்கி படகு "கெர்சன்", பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பல துணைக் கப்பல்கள். மேலும் ஒரு ஜோடி முடிக்கப்படாத கொர்வெட்டுகள் "Lvov" மற்றும் "Lugansk".

விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள்

சோவியத் இராணுவத்தின் 1 வது வான் பாதுகாப்புப் பிரிவை சோவியத் இராணுவத்திலிருந்து உக்ரைன் பெற்றது, இது செவாஸ்டோபோல், 174 வது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைப் படைப்பிரிவு மற்றும் ஃபியோடோசியாவிலிருந்து 1014 வது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைப் படைப்பிரிவில் நிறுத்தப்பட்டது. அப்போதைய புதிய S-300PS மற்றும் S-300 PT ஆகியவற்றை அவர்கள் முதலில் பெற்றனர்.

S-300 PT. புகைப்படம்: uos.ua

2014 இல், அவை வழக்கற்றுப் போய்விட்டன மற்றும் மோசமான தொழில்நுட்ப நிலையில் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, 2004-2011 இல் உக்ரேனியர்களிடம் இருந்த 250 C-300 P/PS/PT லாஞ்சர்களில். 6 வளாகங்கள் மட்டுமே பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டன; 2012 இல், ஒரு S-300 PT மட்டுமே பழுதுபார்க்கப்பட்டது, அதன் சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகள் நீட்டிக்கப்பட்டது.

வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு சேமிப்பில் உள்ளது. புகைப்படம்: kommersant.ru

இந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் 1981 முதல் - S-300 PT மற்றும் 1983 முதல் - S-300 PS ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. தற்போது அவற்றின் உற்பத்தி குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தார்மீக ரீதியாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் காலாவதியானவை, அவை மிகவும் மேம்பட்ட மாற்றங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

பீரங்கி

கிரிமியாவில் உள்ள பல பிரிவுகள் கடலோர பாதுகாப்பு பிரிவுகளாகும். இவை 36 வது தனி கடலோர பாதுகாப்பு படை (சிம்ஃபெரோபோல் பகுதி), 406 வது தனி கடலோர பீரங்கி குழு (சிம்ஃபெரோபோல்), 1 வது மற்றும் 501 வது தனி கடல் பட்டாலியன்கள் (ஃபியோடோசியா மற்றும் கெர்ச்).

122 மிமீ 2S1 "Gvozdika". புகைப்படம்: kloch4.livejournal.com

அவர்கள் பல்வேறு சோவியத் பீரங்கி அமைப்புகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர்: 120-மிமீ மோட்டார்கள் 2 எஸ் 12 "சானி", சுய-இயக்கப்படும் ஹோவிட்சர்கள் 122-மிமீ 2 எஸ் 1 "குவோஸ்டிகா", 122-மிமீ எம்எல்ஆர்எஸ் பிஎம் -21 "கிராட்" பிரிவு, ஒரு பிரிவு 122-மிமீ இழுக்கப்பட்ட ஹோவிட்சர்கள் D-30 மற்றும் 152-மிமீ இழுக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகளின் பிரிவு 2A36 "Gyacinth-B".

"எல்லை". புகைப்படம் விளக்க நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே. புகைப்படம்: twower.livejournal.com

இவை அனைத்தும் 2014 இல் ரஷ்யாவிற்கு சென்றன. மிகவும் மதிப்புமிக்க கையகப்படுத்தல் P-15M சப்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணையுடன் இரண்டு ரூபேஜ் மொபைல் கடலோர ஏவுகணை அமைப்புகளாகும். இவை 8 முதல் 80 கிமீ தொலைவில் உள்ள இலக்கை தாக்கும். இலக்கை மிகவும் திறம்பட தாக்க, வளாகத்தின் ஏவுகணை டெக்கைத் தாக்கும் நோக்கத்துடன் "ஸ்லைடு" செய்கிறது; உயர்-வெடிக்கும் போர்க்கப்பல் ஒரு தொடர்பு உருகி மூலம் தொடங்கப்படுகிறது.

இந்த வளாகம் அக்டோபர் 22, 1978 இல் சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய இராணுவத்தின் சில பிரிவுகளால் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது.

கவச வாகனங்கள்

ரஷ்ய துருப்புக்கள் தங்கள் வசம் நிறைய கவச வாகனங்கள், பல டஜன் T-64B முக்கிய போர் டாங்கிகள், BMP-1 மற்றும் BMP-2 காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள், BTR-70, BTR-80, MT-LB கவச பணியாளர்கள் கேரியர்கள் மற்றும் கூட இருந்தன. BTR-60 போன்ற பழையவை.

BTR-60. புகைப்படம்: sergs_inf — LiveJournal

இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் சோவியத் தயாரிக்கப்பட்டவை, மிகவும் தேய்மானம் மற்றும் காலாவதியானவை. ரஷ்ய இராணுவத்தில் BTR-80 கவசப் பணியாளர் கேரியர் மற்றும் BMP-2 போர் வாகனம் இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தால், உக்ரேனிய வாகனங்கள் எப்படியாவது பயனுள்ளதாக இருக்கும், பின்னர் T-64B ரஷ்யர்களுக்கு பயனற்றது.

BMP-2. புகைப்படம்: infoforesist.org
டி-64பி. புகைப்படம்: depo.ua