Sa kalagitnaan ng tag-araw, marami ang nagsisimulang bumiyahe sa iba't ibang resort. Samakatuwid, ang tanong kung ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay nagsimulang lumitaw sa mga tao nang mas madalas. Ang dahilan para sa kaugnayan nito ay ang malaking bilang ng iba't ibang mga aksidente na naganap kamakailan kapwa sa himpapawid at sa lupa.
Ang mga natatakot na tao ay hindi na makapaniwala sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng mga sasakyan at nagsimulang gumugol ng oras sa Internet sa paghahanap ng sagot sa tanong - anong uri ng transportasyon ang dapat nilang gamitin sa paglalakbay o paglipad? Sa kasong ito, ang lahat ay isinasaalang-alang: ang mga katangian ng mga sasakyan, ang antas ng kanilang pagsusuot at pagiging maaasahan.
Ngunit hindi ka dapat pumunta sa masyadong maraming detalye sa paksang ito, ngunit subukang hanapin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon para sa iyong sarili. Kamakailan, partikular na ang mga matalinong tao ay nagsimulang magtaltalan na sa lalong madaling panahon ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay magiging dahil ang isang kabayo ay minsan ay mas matalino kaysa sa taong kumokontrol dito. Kasunod ng simpleng lohikal na konklusyon na ito, posible pa ring ibukod
Kaya, dapat mong ituon ang iyong pansin sa problemang tinatawag na "ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon". Ang mga istatistika ay nanatiling halos hindi nagbabago sa nakalipas na ilang taon. Samakatuwid, maaari nating ligtas na sabihin na ang unang posisyon, ayon sa mga taong sinuri, ay inookupahan ng transportasyon ng tren. Ang paglipad ay dumating sa huling lugar. Humigit-kumulang 70 porsiyento ng mga sumasagot ay pabor sa mga de-kuryenteng tren at tren. Humigit-kumulang 84 porsiyento ang nagpasya na ang sasakyang panghimpapawid ang pinakamapanganib na paraan ng transportasyon.
Ngunit ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa larangan ng transportasyon ng pasahero ay mga kotse. Humigit-kumulang 82 porsiyento ng mga tao sa buong mundo ang gumagamit ng iba't ibang mga gawa at modelo ng mga kotse. Bukod dito, kadalasang ginagawa ito ng karamihan sa mga sumasagot. Humigit-kumulang 64 porsiyento ng mga tao ang mas gustong maglakbay sa pamamagitan ng tren. Ang pinakamakaunting tao sa Earth ay gumagamit ng abyasyon at transportasyon ng tubig - mga labinlimang porsyento lamang.
Ngunit lahat ng nakalista sa itaas ay nauugnay sa puro indibidwal na opinyon ng mga tao. Gayunpaman, natukoy ng isang independiyenteng pag-aaral ang isang ganap na naiibang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa aviation. Ang paraan ng transportasyon na ito ay ang pinaka maaasahan at ligtas. Pagkatapos ng abyasyon, ang mga paraan ng tubig at riles ay nasa ranking. Ngunit ang mga kotse ay, sa kabaligtaran, ang pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon.
Ngunit kung gagawin natin ang mileage na nilakbay bilang batayan, kung gayon ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay spacecraft. Tatlo lamang ang gayong mga kagamitan ang nabigo sa buong kasaysayan ng sangkatauhan. Bilang karagdagan, sa kabila ng mataas na gastos, ito ay nagiging mas at mas popular at mayroon nang mahusay na demand.
Dahil sa malaking bilang ng iba't ibang sasakyan, maraming mga espesyalista at eksperto, siyempre, ang gustong malaman kung alin ang pinakaligtas. Ipinapakita ng mga istatistika na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano.
Hinahati ng mga eksperto ang transportasyon sa 2 grupo:
- Ayon sa sektor ng serbisyo:
- Pampublikong opsyon
- Mga espesyal na pwersa
- Pribado
- Sa pamamagitan ng kapaligiran ng paggamit:
- Ground - kabilang dito ang mga bersyon ng gulong at tren
- Sa ilalim ng lupa - metro
- Hangin
- Space
- Tubig at sa ilalim ng tubig
- Pipeline
Madalas nanginginig ang mga pasaherong sumasakay sa eroplano sa pag-iisip na lumipad at lumapag. Gayunpaman, malinaw ang mga opisyal na istatistika - ang mga airliner ay medyo ligtas mula sa punto ng view ng paggalaw.
Ang mga kalkulasyon ay batay sa bilang ng mga biktima sa bawat 100 milyong milya. Ayon sa mga resulta ng naturang mga kalkulasyon, ang dami ng namamatay sa mga pag-crash ng eroplano ay 0.6 katao. Maaari kang mamatay sa isang pag-crash ng eroplano sa 1 kaso sa 8 milyon. Kung ihahambing sa iba pang mga opsyon na tradisyonal na itinuturing na mas ligtas, kung gayon ang figure na ito ay magiging ganap na katawa-tawa. Kaya, sa mga aksidente sa mga moped at motorsiklo, ang mga istatistika ay 125 pagkamatay bawat 1.5 bilyong km. Ang mga siklista ay namamatay sa mga kalsada sa malaking bilang - 35 na pagkamatay sa bawat 1.5 bilyong km ng paglalakbay. Kahit na sa metro, mas maraming tao ang namamatay kaysa sa air transport - 25 kaso bawat 1.5 bilyong km.
Ano ang nagsisiguro sa kaligtasan ng airliner?
Ang pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng tala ng mga eksperto, ay tinitiyak ng isang tiyak na bilang ng mga kadahilanan. Una sa lahat, ang bawat sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa isang buong hanay ng mga seryosong pagsubok bago lumipad. Bukod dito, ito ay siniyasat ng parehong mga technician at ang kapitan ng barko, na dapat na personal na tiwala sa mahusay na kondisyon ng airliner na kanyang tinatanggap para sa paglipad.
Pangalawa, ito ang gawain ng mga sistema ng seguridad. Ngayon, ang mga advanced na sistema ay naka-install sa mga eroplano, at kahit na sa dami ng ilan, na maaaring duplicate ang bawat isa. Alinsunod dito, kung may mangyari sa isa sa kanila, magagawa ng isa pa na i-duplicate ito. Ang eroplano ay maaaring lumipad at lumapag kahit na may isang sira na makina.
Pangatlo, regular na nagbabago ang mga taktika sa landing. Dati, ang mga piloto ay nagpraktis ng mahinang paglapag sa eroplano, ngunit ngayon ay pinapayuhan nilang gawin ito nang halos, na nagpapabuti sa pagkakahawak ng landing gear sa runway.
Posible bang makaligtas sa pag-crash ng eroplano?
Maraming tao ang natatakot sa kawalan ng kakayahang makaligtas sa pagbagsak ng eroplano. Ngunit ito rin ay isang mito. Oo, sa maraming kaso ang eroplano ay nawasak. Ngunit ang mga kaso kung kailan nanatiling buhay ang mga pasahero ay medyo marami. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo ng mga taong bihasa sa aerodynamics at gravity. At hindi ganoon kadali para sa isang eroplano na mahulog mula sa taas na 10,000 km.
Sa USA, halimbawa, 500 insidente ng aviation ang naganap sa loob ng 20 taon. Ang bilang ng mga namatay sa mga ito ay humigit-kumulang 5% ng kabuuang bilang ng mga pasaherong sakay ng liner. Kahit na sa mga sitwasyong tulad nito, kapag ang mga eroplano ay bumagsak at nasira sa kalahati, ang mga pasahero ay may pagkakataon na mabuhay.
Pagpili ng isang ligtas na lugar sa eroplano
Laban sa backdrop ng pagtukoy sa kaligtasan ng isang partikular na sasakyan, marami ang, siyempre, interesado sa kung posible bang makahanap ng mga ligtas na upuan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid. Noong 2007, nai-publish ang mga istatistika na malinaw na natukoy ang mga pinakatahimik na upuan sa eroplano.
Upang ipunin ang mga istatistika, kinuha ng mga mananaliksik ang data na inilathala ng National Security Council of America sa loob ng 30 taon. Ginawa nilang batayan ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lugar kung saan matatagpuan ang mga pasahero. Ito ay lumabas na 70% ng mga nakaligtas sa pag-crash ay matatagpuan sa seksyon sa likod ng gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Gayundin, ang mga nakaupo sa itaas ng pakpak ay may pagkakataon na mabuhay sa kalahati ng mga kaso.
Ang bahagi ng eroplano na mas malapit sa buntot ay nasa isang mas kapaki-pakinabang na posisyon dahil sa ang katunayan na kapag ito ay bumagsak, ang eroplano ay higit sa lahat ay bumabagsak sa kanyang ilong. Nangangahulugan ito na ang mga nakaupo sa likuran ay may mas malaking pagkakataon ng kaligtasan.
Mga istatistika ng pinakaligtas na eroplano
- Airbus A340 - isang kabuuang 340 sa mga modelong ito ang ginawa, na may kabuuang 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala kung saan walang nasawi.
- Airbus A330 - humigit-kumulang 600 kopya ang ginawa. Ang mga eroplano ay lumipad ng 14 milyong oras ng paglipad, at sa panahong ito 1 aksidente lamang ang naganap. May kabuuang 8 halimbawa ang nawala, na pumatay ng 346 katao.
- Boeing 747 - sa sasakyang panghimpapawid ng tatak na ito ay mayroong 1 aksidente sa bawat 17.5 milyong flight. Mayroong 941 na sasakyang-dagat na gumagana. Sa paglipas ng mga taon ng paggamit ng naturang mga liner, 941 na barko ang nawala, 51 ang nawala dahil sa mga aksidente kung saan 3,732 katao ang namatay.
- Boeing 737 - 3 trahedya ang naganap mula noong 1997
Ang pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa ngayon ay itinuturing na Boeing 777. Mayroong 748 na kopya sa mundo. Sa paglipas ng mga taon, ang modelong ito ay lumipad ng 20 milyong oras. Sa panahong ito, 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Isang barko lamang ang nawala sa panahong ito.
Kaya hindi ka dapat matakot sa mga eroplano dahil sa mataas na rate ng aksidente. Bukod dito, ang mga tripulante ay sumasailalim din sa espesyal na pagsasanay, may mga kinakailangang kasanayan at hindi masyadong sabik na mamatay. Bilang karagdagan, ang isang eroplano ay isang pagkakataon upang makarating sa iyong patutunguhan nang mabilis at ganap na ligtas.
Ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay hindi pa natagpuan, kaya hindi mo dapat ipagpalagay na ikaw ay ganap na ligtas kapag naglalakbay dito. Kapag nag-iipon ng mga istatistika, ang kadahilanan ng tao at isang serye ng mga walang katotohanan na aksidente ay madalas na hindi isinasaalang-alang.
Siyempre, imposibleng pangalanan ang pinakaligtas na mga mode ng transportasyon nang hindi malabo, ngunit ang mga istatistika ay nagpapahiwatig na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang tren, at ang pinaka-mapanganib ay isang motorsiklo o moped. Isang porsyento lamang ng populasyon ng mundo ang sumasakay sa mga motorsiklo, ngunit higit sa dalawampung porsyento ng mga pagkamatay ay nangyayari sa ganitong uri ng transportasyon. Ang mga nagmomotorsiklo ay pinapatay ng dalawampu't walong beses na mas madalas kaysa sa mga driver ng sasakyan.
Sa pangalawang lugar sa mga mapanganib na paraan ng transportasyon ay isang regular na bisikleta. Ang ganitong paraan ng transportasyon ay mapanganib din dahil ang mga bata at kabataan ay namamatay dito.
Susunod ay ang mga subway at ferry, na pumapatay ng maraming tao nang sabay-sabay. Ang susunod na dalawang lugar ay inookupahan ng mga minibus at kotse, na ilang taon na ang nakalilipas ay itinuturing na pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon. Ang katotohanan ay ang disenyo ng mga makina ay nagbago nang malaki, at ang antas ng kaligtasan ay tumaas.
Nasa pangatlong puwesto ang bus, na bumubuo ng 0.5% ng mga pagkamatay bawat bilyong kilometro. Siyempre, ang mga data na ito ay pinagsama-sama, dahil sa Egypt ang mga aksidente sa bus ay nangyayari nang mas madalas kaysa sa Russia.
Maituturing bang totoo ang pahayag na ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon? Marahil malayo mula sa ganap dahil sa maraming mga kadahilanan.
Ang paglipad sa pamamagitan ng eroplano ay mas ligtas, dahil 0.5% lamang ng mga pagkamatay ang nangyayari sa bawat isa at kalahating bilyong kilometro. Isinasaalang-alang nito hindi lamang ang mga aksidente sa civil aviation, kundi pati na rin ang mga maliliit na aviation helicopter.
Ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw na halos lahat ng mga pasahero at tripulante ay namamatay. Kapag bumibili ng mga tiket sa paglipad at sumasakay sa eroplano, ang mga pasahero ay hindi madalas na nag-iisip kung saan ito pinakamahusay at pinakaligtas na maupo.
Siyempre, sinusubukan ng mga eksperto na matukoy ang pinakaligtas na upuan sa eroplano. Hindi kasama sa mga ito ang mga comfort seat na matatagpuan sa harap, bagama't medyo malayo ang mga ito sa mga makina.
Ang mga pinaka-mapanganib na lugar ay itinuturing na nasa gitna ng cabin ng sasakyang panghimpapawid, dahil matatagpuan ang mga ito sa itaas ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay humahantong sa mga kakila-kilabot na kahihinatnan kapag ang gasolina ay nagniningas, at magkakaroon ng napakaraming kaswalti.
Ligtas bang lumipad sa isang eroplano? Oo, kung makikita mo ang mga ligtas na lugar dito. Upang mabawasan ang panganib ng pinsala sa isang pag-crash ng eroplano, dapat kang pumili ng mga upuan malapit sa emergency exit o sa likuran ng eroplano. Ito ay dahil sa ang katunayan na bilang isang resulta ng gulat na nangyayari sa mga emergency na sitwasyon, ang mga pasahero ay tumatakbo sa emergency exit. Ang mga nakaupo sa tabi niya ay hindi na kailangang tumakbo sa buong cabin.
Ligtas na umupo sa likod ng cabin, dahil ang epekto ng ilong sa lupa sa panahon ng pagkahulog ay magdudulot ng mga panginginig ng boses na hindi aabot sa buntot ng sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng paraan, kadalasan sa kaganapan ng isang sakuna, ito ay ang buntot na bahagi ng airliner na bumagsak, na nagpapahintulot sa mga tao na mabuhay.
Kaya, sa tanong kung ligtas bang lumipad sa mga eroplano, masasagot natin na kung ang lahat ng pamantayan sa kaligtasan ay sinusunod, ito ay lubos na ligtas. Gayunpaman, kung ang eroplano ay sumabog sa isang altitude ng ilang sampu-sampung kilometro, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang lahat ng mga tao sa mundo ay natatakot sa paglipad, gayunpaman, madali silang nasa likod ng gulong ng isang mapanganib na motorsiklo.
Ang mga istatistika sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay nagpapahiwatig na ang bus ay nasa pangatlo sa pinakamapanganib. Kapansin-pansin na may ilang pagkakaiba sa pagitan ng mga long-distance at intercity bus.
Ang mga bus na malayo ay may malambot at sobrang komportableng upuan. Ang mga maramihan at mabibigat na bag ay hindi dapat itago sa iyo; inilalagay ang mga ito sa kompartamento ng bagahe, kaya hindi nila masasaktan ang pasahero kung mahulog sila sa kanilang ulo sa isang emergency.
Upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan bilang isang resulta ng isang aksidente, dapat mong sundin ang ilang mga simpleng patakaran. Kahit na ang pinakaligtas na upuan sa bus ay hindi makakapagligtas ng isang tao sa panahon ng emergency kung wala silang suot na seat belt.
Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa paligid nang maaga, pagpili ng mga lugar na mas malapit sa mga hatches o emergency exit. Dapat mong laging itabi ang mga dokumento, pera at ang pinaka-primitive na first aid kit sa iyo.
Hindi mo kailangang umupo sa harap at likod na upuan para makaramdam ng ligtas. Kapansin-pansin na sa isang head-on collision, ang mga pasahero na sumasakop sa unang apat na hanay ang higit na magdurusa.
Ang pinakaligtas na lugar sa bus ay nasa gitna. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan kung saan eksakto ito matatagpuan. Kung ang lugar ay matatagpuan sa kaliwa malapit sa bintana, kung gayon ang isang suntok mula sa gilid ng daanan ay posible. Ito ay nagkakahalaga ng pag-upo nang mas malapit sa pasilyo, na magliligtas sa iyo mula sa isang nakamamatay na suntok na dadalhin ng taong nakaupo sa tabi mo.
Ang pinakaligtas na upuan sa isang long-distance na bus ay matatagpuan sa pinakagitna. Matatagpuan ang mga ito malapit sa emergency exit o middle door, basta malaki ang sasakyan. Siyempre, ang mga lugar na ito ay malamang na hindi magliligtas sa iyo kung ang isang bus ay nabangga ng isa pang sasakyan, ngunit sa anumang iba pang mga pangyayari ay tutulungan ka nilang iligtas ang iyong sariling buhay.
Sa pamamagitan ng paraan, sa kaso ng isang frontal na epekto ang pinakaligtas na mga lugar ay mula 13 hanggang 18, at sa kaso ng isang kaliwang epekto - mula sa ikatlo hanggang ikapito. Sa kaganapan ng isang emergency na may suntok mula sa kanan, ang mga sumasakop sa ika-10 at ika-22 na upuan ay tiyak na hindi mamamatay, at sa isang banggaan sa likuran ng bus - ika-1, ika-2, ika-21, ika-22 na upuan.
Ang tanong kung aling mga upuan sa bus ang pinakaligtas ay masasagot ng 100% ng mga istatistika. Sa kasong ito, kailangan mong linawin ang uri ng bus at saklaw nito. Sa mga commuter scenario, ang pinakaligtas na lugar ay kung saan nakaupo ang tao na nakatalikod sa driver o ibang pasahero.
Maraming tao sa mundo ang patuloy na nag-aalala tungkol sa tanong kung aling uri ng transportasyon ang pinakaligtas. Ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw na bilang isang resulta ng isang malaking bilang ng mga survey na isinagawa sa buong mundo, ito ay natagpuan na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang tren.
Ang pinakaligtas na mga tren ay itinuturing na mga sasakyan na gumagalaw sa riles ng karamihan sa mga bansang Amerikano at Europa. Ang mga riles ng Russia ay wala sa huling lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan, dahil ang dami ng namamatay sa kanila ay 0.7% lamang bawat isa at kalahating bilyong kilometro.
Ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon na natuklasan ng mga Ruso sa kanilang sarili sa All-Russian survey; higit sa 70% ng mga mamamayan ng ating bansa ang itinuturing na tren ang pinaka maaasahang transportasyon. Kasabay nito, walang paghihiwalay sa pagitan ng mga commuter train at tren na magdadala sa iyo sa ibang lungsod o kahit na bansa.
Ang kaligtasan ng ganitong uri ng transportasyon ay nakasalalay sa katotohanan na mahigpit itong sumusunod sa mga riles. Tinitiyak ng mga serbisyo ng dispatcher na ang mga tren ay hindi nagbabanggaan, na makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng isang aksidente.
Ang pinakaligtas na upuan sa isang karwahe ng tren ay ang mga matatagpuan sa gitna ng tren. Ang mga kotse na ito, bilang panuntunan, ay mas matatag at ligtas kaysa sa kanilang mga katapat na buntot o ulo. Sa isang sunud-sunod na banggaan, ang mga pasahero sa mga unang karwahe ay may napakaliit na pagkakataong mabuhay; sila ang mauunang madiskaril.
Kung ikaw ay naglalakbay sa isang long-distance na tren, dapat mong piliin ang ikalima o ikaanim na kompartimento. Kinakailangang linawin na kapag naglalakbay sa tuktok na bunk, kailangan mong piliin ito sa direksyon ng tren. Hindi ka dapat mag-iwan ng anumang bagay sa mesa sa kompartimento, dahil may posibilidad ng pinsala.
Ayon sa mga istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa mundo ay magiging maaasahan kung ang lahat ng mga kondisyon ay natutugunan. Magagawa lang ito kung posibleng mag-book ng ticket na may karapatang pumili ng upuan.
Pinakamainam na pumili ng isang kompartimento na malapit sa konduktor, dahil mas madaling makalabas dito. Kung sakaling magkaroon ng sunog o iba pang mga problema sa mga karwahe, hindi mo dapat hilahin ang stop valve sa tulay o sa tunnel, dahil ito ay magpapalubha sa paglisan ng mga pasahero.
Ang pinakaligtas na upuan sa isang subway na kotse
Ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia ay isang tren na naglalakbay sa lupa, ngunit ang metro ay nasa ikapitong lugar lamang sa mga tuntunin ng mga rate ng pinsala.
Bago sumakay sa subway car, dapat mong isulat o tandaan ang iyong numero ng telepono sa likod ng salamin sa taksi. Ito ay kinakailangan upang makipag-ugnayan sa mga opisyal ng tungkulin ng istasyon.
Kadalasan, ang mga tren sa metro, ayon sa mga istatistika ng kaligtasan ng transportasyon, ay nakalantad sa banta ng pag-atake ng mga terorista. Kung may naganap na pagsabog, hindi ka dapat umalis sa karwahe, dahil may panganib na masira ang mga kable ng kuryente sa lagusan.
Kinakailangang pumili ng mga upuan sa gitnang mga karwahe, dahil medyo mapanganib na nasa head section kapag may aksidente. Nilinaw ng ilang eksperto na magandang ideya na sumakay sa tail car dahil sa posibilidad ng mabilis na paglikas mula rito.
Ang pinakaligtas na mga upuan sa isang subway na kotse ay nakatayo, dahil ang mga paputok na aparato ay madalas na inilalagay sa ilalim ng mga upuan. Hindi masamang ideya na mapabilang sa karamihan, at ang mga tao sa paligid mo ay magiging isang uri ng kalasag ng tao sa panahon ng pagsabog.
Sa pagsasalita tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero sa panahon ng pag-atake ng mga terorista, kailangang linawin na ang mga pampasabog ay kadalasang naiwan sa mga katamtamang laki ng mga karwahe na puno ng kapasidad. Halimbawa, sa panahon ng pag-atake ng mga terorista sa Moscow metro, ang mga karwahe na numero ng tatlo at dalawa ang pinakanapinsala.
Sa panahon ng pag-atake ng terorista, kailangan mong humiga sa sahig at huwag hawakan ang mga metal na bahagi sa karwahe upang maiwasan ang electric shock.
Ang mga istatistika sa kaligtasan ng mga paraan ng transportasyon ay pinagsama-sama mula sa mga survey ng mga naninirahan sa mundo sa iba't ibang mga survey o questionnaire. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga malungkot na istatistika na ito ay kinakalkula bilang ang bilang ng mga taong namatay sa isang partikular na bahagi ng paglalakbay.
Ang data ng istatistika ay hindi palaging tumutugma sa mga survey ng mga tao, ngunit kailangan mo pa ring maniwala sa mga istatistika na matigas ang ulo.
Natatakot ka bang lumipad, mas pinipili ang kotse o tren? Ganap na walang kabuluhan. Ngayon ay tutukuyin natin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon batay sa mga dry statistics, na, sa lalabas, ay may kaunting kinalaman sa ating mga takot.
Ito ay hindi para sa wala na nagsimula tayo sa mga takot, dahil malinaw na ipinapakita nito kung hanggang saan ang ating mga emosyon at haka-haka ay maaaring manaig sa mga katotohanan at sentido komun. Ito ay hindi nagkataon na ganap na lahat ng sociological survey ay nagbibigay ng humigit-kumulang sa parehong mga resulta. Itinuturing ng mga tao na ang tren ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, ang kotse ay nasa pangalawang lugar, at ang pinaka-mapanganib, siyempre, ay ang eroplano. Ngunit nagbibigay ito ng bahagyang magkakaibang mga resulta.
Mayroong ilang mga paraan para sa pagkalkula ng mga pagkamatay sa iba't ibang paraan ng transportasyon sa mundo. Ang pinakatumpak at karaniwan ay ang ratio ng mga pagkamatay sa bawat segment ng distansyang nilakbay. Ang panimulang punto ay itinuturing na 100 milyong milya (160 milyong kilometro).
Totoo, batay sa mga istatistikang ito, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang transportasyon sa kalawakan. Pagkatapos ng lahat, sa buong kasaysayan nito, tatlong aksidente lamang ang naganap, at napakalaking distansya ang nasakop. Gayunpaman, ang turismo sa kalawakan ay isang pag-asam, bagaman hindi masyadong malayo, ngunit sa hinaharap, kaya titingnan natin ang mas karaniwang paraan ng transportasyon.
Lalo na para sa iyo: ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, kinumpirma ito ng mga istatistika ng 100%. Mayroong 0.6 na pagkamatay sa bawat 100 milyong milya. Kung gagawin nating halimbawa ang 2014, mayroong 21 na pag-crash ng eroplano sa buong mundo. Sa mga ito, 10 ay cargo ships, 11 ay pampasaherong barko. May kabuuang 990 katao ang namatay. Ito ay mas mababa kaysa sa bilang ng mga siklista na namatay, at kahit na mas mababa kaysa sa bilang ng mga tao na namatay sa isang taon sa kamay ng mga asno.
Sa kabuuan, humigit-kumulang 33 milyong flight ang ginawa sa buong taon. Sa karaniwan, mayroong isang aksidente sa bawat 1 milyong flight. Dapat tandaan na karamihan sa kanila ay nasa maliliit na pribadong jet.
Ang posibilidad na mamatay sa isang regular na pag-crash ng flight ng pasahero ay napakaliit, 1/8,000,000. Kahit na lumilipad araw-araw, aabutin ng 21 millennia upang makasakay sa malas na flight na bumagsak.
Ang kathang-isip na walang pagkakataong mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay wala ring kinalaman sa katotohanan. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo ng mga taong may alam tungkol sa aerodynamics at gravity. Samakatuwid, upang matamaan ang lupa ng isang putok mula sa taas na 10,000 km, kailangan mong magsikap.
Balikan natin muli ang mga istatistika. Sa nakalipas na 20-plus na taon, nagkaroon ng humigit-kumulang 500 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Ang bilang ng mga namatay sa kanila ay 5% lamang ng mga pasaherong nakasakay sa oras ng aksidente. Kahit na balewalain natin ang mga menor de edad na insidente at pag-aralan lamang ang mga seryosong sakuna na may mga epekto sa lupa, ang pagkasira ng katawan ng sasakyang panghimpapawid at sunog, ang bilang ng mga nakaligtas sa mga ito ay humigit-kumulang 50%.
Transportasyon ng tren
Ayon sa istatistika, ito ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa lupa. Ang dami ng namamatay mula sa mga aksidente sa tren ay 0.9 na pasahero bawat 160 milyong km. Mukhang hindi kapani-paniwala, kung isasaalang-alang ang bilis kung saan bumibiyahe ang mga ultra-modernong tren. Gayunpaman, hindi ka maaaring makipagtalo sa mga numero. Kasabay nito, ang mga pandaigdigang istatistika ay higit na nasisira ng mga bansa tulad ng, kung saan ang konsepto ng kaligtasan ay may napaka tiyak na kahulugan.
Transportasyon ng sasakyan
Sa bawat 160 milyong km na nilakbay, 1.6 katao ang namamatay sa mga aksidente sa kalsada. Ayon sa mga istatistikang ito, ang isang kotse ay madaling ituring na ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon. Bawat taon, humigit-kumulang 1.2 milyong tao ang namamatay sa mga kalsada sa mundo, na isang libong beses na higit pa kaysa sa mga pag-crash ng eroplano. Kaya, mas malamang na maaksidente ka habang papunta sa airport kaysa mamatay sa mismong eroplano.
Bukod dito, ang mga bilang na ito ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may apat na gulong. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga motorsiklo at moped, kung gayon ang dami ng namamatay doon ay maraming beses na mas mataas: 42 katao bawat 160 milyong km.
Crash Landings: isang video na nagpapakita na kahit ang pinakamahirap na sitwasyon ay may paraan.
Kadalasan ay nakarinig ako ng mga pag-uusap at paghuhusga tungkol sa kung aling transportasyon ang mas ligtas. Lalo silang tumitindi pagkatapos ng panibagong sakuna.
Ang ilan ay nagsasabi na ang mga eroplano, sa kabila ng bilang ng mga aksidente at ang hype sa kanilang paligid, ay talagang ligtas kung titingnan mo ang mga istatistika. Iyon, sabi nila, mas mabilis ang mamatay sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse.
Sinasabi ng iba na ang mga tren ang pinakaligtas. Ang pinuno ng North Korea na si Kim Jong Il, halimbawa, ay naglakbay lamang sa pamamagitan ng tren.
Kaya alin ang mas ligtas? Bilang isang taong mahilig maglakbay, ito ay palaging kawili-wili sa akin.
Subukan nating alamin ito.
Upang hindi maging walang batayan, kailangan namin ng mga tiyak na numero. Kunin natin ang mga istatistika para sa Russia sa nakalipas na 10 taon (mula 2005 hanggang 2014) mula sa website ng Goskomstat - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Ang kabuuang bilang ng mga namatay ay ganito ang hitsura:
Gaya ng nakikita mo, karamihan ay namamatay sa mga highway—libo-libo.
Ang mga numero para sa transportasyon ng tren ay tila kahina-hinalang maliit - pagkatapos ng lahat, mayroong Nevsky Express na may mga pagkamatay, ngunit sa ilang kadahilanan ang mga numerong ito ay wala sa opisyal na istatistika. Lumalabas, tulad ng mga sumusunod mula sa mga paliwanag ng State Statistics Committee, ang mga numero para sa transportasyon ng riles ay kasama lamang ang mga namatay dahil sa kasalanan ng Russian Railways.
Ngunit hindi mahalaga, kukuha kami ng karagdagang impormasyon mula sa Wikipedia:
Hindi nito ginagarantiyahan sa amin ang ganap na katumpakan, ngunit matatanggap namin ang nawawalang impormasyon tungkol sa Nevsky Express noong 2009 at ang pagsabog sa istasyon ng Volgograd noong 2013.
Kaya, ayusin natin ang ating talahanayan ng pagkamatay:
Ngayon tingnan natin ang mga istatistika ng transportasyon ayon sa parehong Komite ng Istatistika ng Estado:
Upang ihambing ang data sa transportasyon at mga pagkamatay, kinakailangan na ang mga sukat ay nauugnay sa parehong uri ng transportasyon. Sa kasamaang palad, ang data sa mga pagkamatay sa mga kalsada at kalye ay kinabibilangan ng parehong transportasyon na may bayad sa mga bus, taxi, trolleybus at iba pang uri ng transportasyon, pati na rin ang mga pribadong biyahe sa kanilang mga personal na sasakyan at pagkamatay ng pedestrian. Mahirap sabihin kung gaano karaming mga pribadong sasakyan ang nasa kalsada araw-araw.
Lumalabas na posible na ihambing nang tama ang bilang ng mga dinala at ang bilang ng mga patay para lamang sa apat na uri ng transportasyon:
Nakuha ko ang coefficient sa column 4 sa pamamagitan ng paghahati ng column 3 sa column 2 at 1,000,000 (dahil ang column 2 ay nasa milyun-milyon).
Ano ang ibig sabihin ng coefficient na ito? Sa katunayan, ito ang posibilidad na mamatay sa isa o ibang uri ng transportasyon. Halimbawa, ang numero 0.000000006 para sa railway transport, nangangahulugan na para sa bawat transported bilyon Ayon sa teorya ng posibilidad, ang mga tao ay maaaring mamatay 6 Tao.
Nakikita namin na para sa maritime transport ang posibilidad ay ang pinakamataas at ay 5 tao para sa bawat dinadala milyon Tao. At para sa air transport - halos 2 tao para sa bawat dinadala milyon.
Para sa mga taong naglalakbay ng malalayong distansya, ang pagpipilian ay karaniwang sa pagitan ng tren at eroplano.
Gusto kong malaman kung gaano kaligtas ang tren kaysa sa eroplano. Alamin natin ito: hatiin 0.000001715 sa 0.000000006 at nakukuha namin 268 . SA 268 minsan!!! Hindi ko naisip na magkakaroon ng ganoong pagkakaiba, ngunit ito ay mga katotohanan - sa bilyun-bilyong mga pasahero na dinala sa loob ng 10 taon, 74 na tao lamang ang namatay sa mga riles, at may bilang na 19 na beses na mas maliit, 14 na beses na mas maraming tao ang namatay sa sasakyang panghimpapawid.
Ngayon naiintindihan ko na si Kim Jong Il: kung ililipat mo ang kanyang buong bansa (25 milyon) sa pamamagitan ng mga tren, walang mamamatay, ngunit kung sa pamamagitan ng eroplano, kung gayon ayon sa teorya ng posibilidad, hindi bababa sa 42 katao ang maaaring mamatay...
Tulad ng para sa mga istatistika sa iba pang mga mode ng transportasyon. Mula noong Enero 2015, ipinakilala ang isang statistical observation form, ang Form N Road Accidents “Information on Road Accidents”, kung saan makikita sa Section 8 ang impormasyon tungkol sa mga pasahero ng mga bus, trolleybus at tram na namatay sa mga aksidente sa kalsada.
Ang impormasyon para sa Enero-Setyembre 2015 ay maaaring tingnan sa website ng pulisya ng trapiko:
Ayon sa pulisya ng trapiko, sa panahong ito ang mga sumusunod na tao ay namatay:
- 82 pasahero ng bus
- 3 pasahero ng trolleybus
- 1 pasahero ng tram
Isinasaalang-alang na ang mga tram at trolleybus ay nagdadala ng mas maraming pasahero kaysa sa riles, ang mga figure na ito ay mukhang napakaganda. At para sa mga bus, ang mga istatistika ay bahagyang mas masahol pa kaysa sa mga tren. Ngunit muli, ang mga istatistikang ito ay nagsimula pa lamang na kolektahin, at ang mga huling konklusyon ay maaaring iguguhit sa loob ng 2-3 taon.
Anong mga konklusyon ang maaaring makuha? Ang transportasyon ng riles ay ang pinakaligtas. Ang mga istatistika ng dami ng namamatay sa mga kalsada, bagama't napakalaki sa ganap na bilang, ay nauugnay sa karamihan sa hindi organisadong mga pribadong biyahe sa mga sasakyan at sa mga naglalakad sa mga kalsada. Kung maglalakbay ka sa pamamagitan ng bus, madaragdagan mo ang iyong mga pagkakataong makumpleto nang ligtas ang iyong biyahe.
