અન્ય શબ્દકોશોમાં "ગેસોલિન" શું છે તે જુઓ. થિયરી

પેટ્રોલપ્રવાહી હાઇડ્રોકાર્બન બળતણ છે, જે પેરાફિનિક, ઓલેફિનિક, નેપ્થેનિક અને સુગંધિત કાર્બનિક પદાર્થોનું મિશ્રણ છે. આ ગેસોલિનના મુખ્ય ઘટકો છે જે તેના ગુણધર્મો નક્કી કરે છે. ગેસોલિનમાં સલ્ફર, નાઇટ્રોજન અને ઓક્સિજનના સંયોજનો પણ હોઈ શકે છે, જે કહેવાતી અશુદ્ધિઓ છે.

ગેસોલિનનું મુખ્ય પરિમાણ છે ઓક્ટેન નંબર, જે વિસ્ફોટ સામે પ્રતિકાર દર્શાવે છે. તદુપરાંત, આ ગેસોલિનની ગુણવત્તાનું સૂચક નથી, પરંતુ ચોક્કસ પ્રકારના એન્જિન સાથે સુસંગત થવા માટે બળતણને સંતોષવી આવશ્યક છે.

ઓક્ટેન નંબર સંશોધન અથવા મોટર પદ્ધતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને આલ્ફાન્યૂમેરિક સંયોજન દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. વિવિધ ઓક્ટેન નંબરવાળા ઇંધણમાં GOST અનુસાર વિવિધ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ હોય છે.

AI-76 GOST, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

AI-76 ગેસોલિન હાલમાં ઉપલબ્ધ નથી. તે આજે તેને અનુરૂપ છે AI-80. AI-76 નો ઉપયોગ કાર્બ્યુરેટર એન્જિન અને મોટર વાહનોમાં થતો હતો. આ 33-205⁰С ની ઉકળતા શ્રેણી સાથે બીજા વર્ગનું રંગહીન હાઇડ્રોકાર્બન બળતણ છે. AI-76 ગેસોલિન લીડ અથવા અનલીડેડ હોઈ શકે છે. તેમાં કોઈ એસિડ, આલ્કલીસ, યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અથવા પાણી નથી.

AI 80 GOST, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

ગેસોલિન બ્રાન્ડ AI-80 "સામાન્ય"ઉલ્લેખ કરે અનલીડેડ. તેમાં 0.05% સુધી સલ્ફરનું પ્રમાણ ઓછું છે, લીડ - 0.15 g/l સુધી. AI-80 ની ઘનતા - 0.755 g/cm3 સુધી. રચનામાં ધાતુ ધરાવતી અશુદ્ધિઓ નથી. આ વ્યવહારીક રીતે સમાન AI-76 બળતણ છે, પરંતુ થોડી સુધારેલ લાક્ષણિકતાઓ અને એન્ટી-નોક એડિટિવ્સ સાથે.

AI-92 GOST, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

AI-92 ઇંધણ, "નિયમિત"- તાજેતરમાં સુધી તે આપણા દેશમાં સૌથી સામાન્ય હતું. સ્પાર્ક ઇગ્નીશન ટેકનોલોજી સાથે ઇન્જેક્શન અને કાર્બ્યુરેટર પિસ્ટન એન્જિનમાં વપરાય છે. ગેસોલિનના ગુણધર્મો તમને -35 થી +60⁰С તાપમાને એન્જિન શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

AI-92 નું ઉત્કલન બિંદુ 33-205⁰С ની રેન્જમાં છે, સીસાની માત્રા 0.1 g/cm3 સુધી છે, સલ્ફર 0.05% સુધી છે, ઘનતા 780 kg/m3 સુધી છે. ઇંધણના 100 સેમી 3 દીઠ 5 મિલિગ્રામથી વધુ રેઝિન નથી. 92 એ યુરોપિયન સિસ્ટમ અથવા પર્યાવરણીય વર્ગ 4 અનુસાર EURO-4 ગેસોલિન જૂથનો છે. પરંતુ સારી રીતે શુદ્ધ કરેલ 92 ને વર્ગ 5 ગેસોલિન તરીકે પણ વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. ગેસોલિનનો પર્યાવરણીય વર્ગ સીધો ઓક્ટેન નંબર પર આધારિત નથી.

AI-95 GOST, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

AI-95 "વધારાની"સુધારેલ ગુણો અને ઉચ્ચ ઓક્ટેન નંબર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, તેથી તે આધુનિક કારના હાઇ-સ્પીડ એન્જિનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ બ્રાન્ડમાં થોડી માત્રામાં ઉમેરણો છે, જે ડિટોનેશન માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર અને વાહનોની ગતિશીલતામાં વધારો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તે ઓછી બેન્ઝીન સામગ્રી (5% સુધી) અને વધેલી ઘનતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે - 0.780 g/cm3 સુધી.

ઓક્ટેન નંબર વધારવા માટે વપરાય છે ઉચ્ચ ઓક્ટેન ગેસોલિન ઘટકો . તેઓ હાઇડ્રોકાર્બન રચનાના સુગંધિત અથવા એલિફેટિક મિશ્રણ છે. બેઝ ગેસોલિનમાં, આવા ઉમેરણો 5 થી 40% સુધીની હોઈ શકે છે.

અગાઉ, ઓક્ટેન નંબર વધારવા માટે ટેટ્રાઇથિલ લીડનો ઉપયોગ થતો હતો. પરંતુ તે જ સમયે, બળતણ ઝેરી બન્યું અને લાલ રંગનો રંગ મેળવ્યો. આજે, ખતરનાક લીડ ગેસોલિનના ઉત્પાદન પર પ્રતિબંધ છે. તકનીકી નિયમો અનુસાર, ફક્ત અનલિડેડ ગેસોલિન બનાવવામાં આવે છે જેમાં લીડ નથી.

ગેસોલિન માટે GOST ની મુખ્ય આવશ્યકતાઓ દસ્તાવેજ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે 32513-2013 મોટર ઇંધણ. નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ત્યાં સૂચવવામાં આવી છે:

• ઉચ્ચ ઊર્જા અને થર્મોડાયનેમિક ગુણધર્મો.
• બળતણ પ્રણાલી દ્વારા વિશ્વસનીય પમ્પબિલિટી.
• ન્યૂનતમ અસ્થિરતા.
• વિરોધી કાટ ગુણો.
• ભૌતિક, રાસાયણિક અને ઓપરેશનલ ગુણધર્મોની સુસંગતતા.
• કોઈ ઝેરી નથી.
• વિસ્ફોટ પ્રતિકાર.

અનુસાર ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરી શકાય છે તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ (TU) ઉપરોક્ત તમામ ગુણો જાળવી રાખતી વખતે. વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર ગેસોલિનતે કારના ટ્રેક્શન અને ગતિશીલ ગુણધર્મોના સંદર્ભમાં પણ ઉચ્ચ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

ગેસોલિન: જોખમ વર્ગ

ગેસોલિન એ જ્વલનશીલ પ્રવાહી છે જે આકાંક્ષા, ઝેર અને ત્વચાની બળતરાને કારણે આરોગ્ય માટે જોખમી છે. જો ગળી જાય અથવા શ્વાસમાં લેવામાં આવે તો અત્યંત જોખમી. ખતરનાક માલસામાનના પરિવહનનું નિયમન કરતા યુએન સ્કેલ મુજબ, ગેસોલિનનો જોખમ વર્ગ 3 છે.

ગેસોલિન ઉત્પાદન તકનીક

તેલ શુદ્ધિકરણની પ્રક્રિયાનો હેતુ ગેસોલિન અને અન્ય પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાનો છે. બધા તેલના અપૂર્ણાંકનો પોતાનો ઉત્કલન બિંદુ હોય છે, તેથી તેઓ પ્રક્રિયાના વિવિધ તબક્કામાં અલગ પડે છે:

1. વેક્યુમ નિસ્યંદન.
2. થર્મલ ક્રેકીંગ.
3. ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ.
4. આલ્કિલેશન.
5. પોલિમરાઇઝેશન.
6. સુધારણા.
7. હાઇડ્રોક્રેકીંગ.
8. આઇસોમરાઇઝેશન.

ગેસોલિન ઘટકો પર આબકારી કર

ગેસોલિન અને ડીઝલ ઇંધણ પર આબકારી કર ઉદ્યોગસાહસિકો અને સંગઠનો પર લાદવામાં આવે છે. તે જ સમયે, ગણતરી અને ચુકવણી પદ્ધતિ માટે ઇંધણ ઉત્પાદનોના પરિભ્રમણમાં દરેક સહભાગીને સ્વતંત્ર રીતે ચુકવણીની ગણતરી કરવાની અને આ જવાબદારી આગામી પ્રતિરૂપને સ્થાનાંતરિત કરવાની આવશ્યકતા છે. આ સ્કીમ મુજબ, ગેસોલિન પર એક્સાઇઝ ટેક્સનું વિતરણ કરવામાં આવે છે.

ગેસોલિનની રચના અને ઉપયોગ

ગેસોલિનમાં 30-205⁰С ના ઉત્કલન બિંદુ અને કાર્બનિક પદાર્થોની અશુદ્ધિઓ સાથે હાઇડ્રોકાર્બનનો સમાવેશ થાય છે. અપૂર્ણાંક રચના ગેસોલિનના પ્રભાવ ગુણો નક્કી કરે છે. ભારે અને હળવા અપૂર્ણાંકનો સાચો ગુણોત્તર ઠંડા વાતાવરણમાં પણ બળતણને સારી રીતે બાષ્પીભવન થવા દે છે અને એન્જિનની નિષ્ફળતાને અટકાવે છે.

ગેસોલિનનું વર્ગીકરણ રચના દ્વારા:

• સીધી દોડ,
• ગેસ
• પાયરોલિસિસ,
• તિરાડ ગેસોલિન.

દ્વારા ગંતવ્ય વિસ્તારઅને ગેસોલિનના ઉપયોગોને અલગ કરી શકાય છે:

• ઓટોમોબાઈલ (A ચિહ્નિત કરવું),
• ઉડ્ડયન (બી ચિહ્નિત કરવું),
• ઔદ્યોગિક ગેસોલિન (બિન-ઝેરી અને ઓછા જોખમી),
• તકનીકી ગેસોલિન (દ્રાવક તરીકે વપરાય છે, ભાગો ધોવા માટે, વગેરે).

ગ્રેડ દ્વારા ગેસોલિનનો ઉપયોગ વાહન ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેઓ તે છે જે ઓપરેટિંગ સૂચનાઓમાં સૂચવે છે કે કારમાં કયા બળતણ ભરવાનું વધુ સારું છે. નિયમ પ્રમાણે, ભલામણમાં દર્શાવેલ કરતાં ઉચ્ચ ગ્રેડના ગેસોલિનનો ઉપયોગ (ઉદાહરણ તરીકે, 92ને બદલે 95) કારના ટ્રેક્શન અને ગતિશીલ ગુણધર્મો પર સારી અસર કરે છે. પરંતુ ભલામણ કરતા ઓછા ગ્રેડનો ઉપયોગ કરવાથી એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે.

ઇથિલિનના ઉત્પાદન માટે રાસાયણિક ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં ગેસોલિનનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. અહીં, તેલના અપૂર્ણાંકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે 180⁰C સુધીના તાપમાને ઉકળે છે. પેટ્રોકેમિકલ્સમાં વપરાતા ગેસોલિનને નેફ્થા કહેવામાં આવે છે.

ગેસોલિન: સમસ્યાઓ અને સંભાવનાઓ

આજે આપણા દેશમાં ગેસોલિનની મુખ્ય સમસ્યા એ એક લિટર ઇંધણની ઊંચી કિંમત છે, જેનો વિકાસ ફુગાવાને પાછળ છોડી રહ્યો છે. આ ગેસોલિન પરના ઊંચા આબકારી કરને કારણે છે, જે કિંમતના 60% થી વધુ છે અને તેલના બજારમાં વધઘટ છે. આ સ્થિતિ અંગે સરકારી સ્તરે પહેલેથી જ વ્યાપક ચર્ચા થઈ રહી છે.

મુખ્ય બળતણ ઉત્પાદકો આજે મોટી ત્રણ ઊભી સંકલિત તેલ કંપનીઓ છે: રોઝનેફ્ટ, લ્યુકોઇલ, ગેઝપ્રોમ્નેફ્ટ. તેઓ ગેસોલિનના જથ્થાબંધ અને છૂટક વેચાણમાં રોકાયેલા છે. ભવિષ્યમાં પરિસ્થિતિ બદલાશે નહીં.

અમે તમને ઉચ્ચ ગુણવત્તાના 76 ગેસોલિન (AI 76 ગેસોલિન) ખરીદવાની ઑફર કરીએ છીએ! માત્ર નીચા ભાવો! અગ્રણી ઉત્પાદકો તરફથી ડિલિવરી!

આપણા ઉચ્ચ ટેકનોલોજીના યુગમાં, દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે આજે આપણે બળતણ વિના એક દિવસ પણ જીવી શકતા નથી. હાલમાં, રશિયામાં ચાલીસ મિલિયનથી વધુ કાર છે, અને તેમાંથી દરેકને "શક્તિ" ની જરૂર છે. તે કોઈ રહસ્ય નથી કે વિવિધ પ્રકારની કારને ચોક્કસ બળતણની જરૂર હોય છે. નિયમ પ્રમાણે, ઇંધણના ઘણા મુખ્ય પ્રકારો છે: ગેસોલિન, ડીઝલ ઇંધણ (અથવા ડીઝલ ઇંધણ) અને ગેસ.

બળજબરીથી ઇગ્નીશન (સ્પાર્ક) એન્જિનવાળી કાર ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરે છે. આ સૌથી સામાન્ય પ્રકારનું ઇંધણ છે અને પેટ્રોલિયમના વધુ સંપૂર્ણ નિસ્યંદનનું ઉત્પાદન છે. ઓક્ટેન નંબર મુજબ, ગેસોલિન કેટલાક ગ્રેડમાં આવે છે. અનુભવી લોકો જાણે છે કે તેઓએ નીચી ગુણવત્તા અને નીચા ગ્રેડના બળતણને ગૂંચવવું જોઈએ નહીં. આનો અર્થ એ નથી કે આવી જાતો ઓછી ગુણવત્તાની છે અને ઓછી પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. તેમની પાસે કામનું એક અલગ સ્તર છે. પરંતુ ઘણા મોટરચાલકો હવે 76 ગેસોલિન પસંદ કરે છે. આ વિવિધતાની ગુણવત્તા લગભગ 95 થી અલગ નથી, પરંતુ તેની કિંમત ઘણી ઓછી છે.

અમારી કંપની ઓછી કિંમતે સર્વોચ્ચ ગુણવત્તાનું શ્રેષ્ઠ ગેસોલિન પ્રદાન કરે છે! સમગ્ર રશિયામાં ડિલિવરી!

ગેસોલિન - મોટરચાલક માટે વધુ પરિચિત કંઈક યાદ રાખવું મુશ્કેલ છે. દરરોજ, કાર આ બળતણના હજારો લિટર બળે છે, પરંતુ થોડા કાર માલિકોએ તે કેવી રીતે ઉત્પન્ન થાય છે, બળતણની રચનાની લાક્ષણિકતાઓ અને અન્ય પાસાઓ વિશે ગંભીરતાથી વિચાર્યું છે.

કેટલીક પરિભાષા

1. સુગંધિત;
2. ઓલેફિનિક;
3. પેરાફિન અને અન્ય.

આ હાઇડ્રોકાર્બન જ્વલનશીલ ગુણધર્મો ધરાવે છે. મિશ્રણનો ઉત્કલન બિંદુ 33 થી 250 °C સુધી બદલાય છે, જે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉમેરણો પર આધારિત છે.

ગેસોલિન શેમાંથી બને છે?

ગેસોલિન ઉત્પાદન યોજના

ઓઈલ રિફાઈનરીઓમાં ઈંધણનું ઉત્પાદન થાય છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પોતે ખૂબ જ જટિલ છે અને તેને કેટલાક ચક્રોમાં વહેંચવામાં આવી છે.

પ્રથમ, ક્રૂડ તેલ પાઈપલાઈન દ્વારા પ્લાન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, વિશાળ ટાંકીમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે, અને પછી સ્થાયી થાય છે. આગળ, તેલ ધોવાનું શરૂ થાય છે - તેમાં પાણી ઉમેરવામાં આવે છે, અને પછી ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પસાર થાય છે. પરિણામે, ક્ષાર ટાંકીના તળિયે અને દિવાલો પર સ્થાયી થાય છે.

અનુગામી વાતાવરણીય-વેક્યુમ નિસ્યંદન દરમિયાન, તેલ ગરમ થાય છે અને તેને કેટલાક પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે. પ્રક્રિયાના 2 તબક્કા છે:

1. શૂન્યાવકાશ;
2. થર્મલ.

પ્રાથમિક રિફાઇનિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, ઉત્પ્રેરક સુધારણા શરૂ થાય છે, જે દરમિયાન ગેસોલિનને વધુ શુદ્ધ કરવામાં આવે છે અને 92-ગ્રેડ, 95-ગ્રેડ અને 98-ગ્રેડ ગેસોલિનના અપૂર્ણાંક કાઢવામાં આવે છે.

ફોટો: aif.ru

આ પ્રક્રિયા, જેને રિસાયક્લિંગ પણ કહેવાય છે, તેમાં 2 મુખ્ય તબક્કાઓ શામેલ છે:

1. ક્રેકીંગ - સલ્ફરની અશુદ્ધિઓમાંથી તેલનું શુદ્ધિકરણ;
2. સુધારણા એ પદાર્થને ઓક્ટેન નંબર આપે છે.

વિડિઓ: તેલમાંથી ગેસોલિન કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે. માત્ર કંઈક જટિલ

આ તબક્કાના અંતે, બળતણ ગુણવત્તા નિયંત્રણ હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ઘણા કલાકો લે છે.

નોંધનીય છે કે સ્થાનિક ફેક્ટરીઓ (મોટાભાગે) 1 ટન તેલમાંથી 240 લિટર ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરે છે. બાકીનું ગેસ, બળતણ તેલ અને ઉડ્ડયન બળતણમાંથી આવે છે.

ઓક્ટેન નંબર શું છે

આ વાક્ય ઘણા લોકો માટે જાણીતું છે, પરંતુ દરેક જણ જાણે નથી કે આ શબ્દનો બરાબર અર્થ શું છે અને તે શા માટે એટલું મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓક્ટેન નંબર એ દબાણ હેઠળ સ્વયંસ્ફુરિત દહનનો પ્રતિકાર કરવા માટે બળતણ (ગેસોલિન સહિત) ની ક્ષમતા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેનો વિસ્ફોટ પ્રતિકાર.

એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન, પિસ્ટન બળતણ-એર મિશ્રણ (કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક) ને સંકુચિત કરે છે. આ ક્ષણે, જ્યારે તૈયાર મિશ્રણ દબાણ હેઠળ હોય, ત્યારે તે સ્પાર્ક પ્લગને સ્પાર્ક આપે તે પહેલાં જ તે સ્વયંભૂ સળગી શકે છે. લોકો આ ઘટનાને એક શબ્દમાં કહે છે -. વિસ્ફોટની લાક્ષણિકતા એ એન્જિનમાં અવાજ છે - એક ધાતુની રિંગિંગ.

તેથી, ઓક્ટેન નંબર જેટલો ઊંચો છે, બળતણની વિસ્ફોટનો પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતા વધારે છે.

ગેસોલિન લેબલીંગ

ગેસ સ્ટેશનો પર તમે વિવિધ નામો શોધી શકો છો, જે મોટાભાગના મોટરચાલકોને સૌથી વધુ પરિચિત છે તે સિવાય. સામાન્ય રીતે, ગેસોલિનને "A" અને "AI" અક્ષરો સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. તેમનું ડીકોડિંગ:

1. "એ" - આ હોદ્દો સૂચવે છે કે;
2. "AI" - અક્ષર "I" નો અર્થ એ પદ્ધતિ કે જેના દ્વારા ઓક્ટેન નંબર નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો.

ઓક્ટેન નંબર નક્કી કરવાની 2 રીતો છે - સંશોધન (AI) અને મોટર (AM).

સંશોધન પદ્ધતિ - તે વેરિયેબલ કમ્પ્રેશન રેશિયો, 600 આરપીએમની ક્રેન્કશાફ્ટ સ્પીડ, 13° ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ અને 52 ° સેના હવા (ઇન્ટેક) તાપમાનને આધીન, સિંગલ-સિલિન્ડર પાવર પ્લાન્ટ પર ઇંધણનું પરીક્ષણ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે. આ શરતો પ્રકાશ અને મધ્યમ લોડ જેવી જ છે.

મોટર પદ્ધતિ - તેનું નિર્ધારણ સમાન ઇન્સ્ટોલેશન પર કરવામાં આવે છે, પરંતુ અન્ય શરતો અલગ છે. હવા (ઇન્ટેક) તાપમાન 149 °C છે, ક્રેન્કશાફ્ટની ઝડપ 900 rpm છે, અને ઇગ્નીશન સમય ચલ છે. આ મોડ ઊંચા લોડ જેવું જ છે - ચઢાવ પર ડ્રાઇવિંગ, લોડ હેઠળ એન્જિન ચલાવવું, વગેરે.

પરિણામે, AM ની સંખ્યા હંમેશા AI કરતા ઓછી હોય છે, અને રીડિંગ્સમાં તફાવત એ વિવિધ મોડ્સમાં પાવર યુનિટના સંચાલન માટે બળતણની સંવેદનશીલતા સૂચવે છે. તે નોંધનીય છે કે કેટલાક પશ્ચિમી દેશોમાં ઓક્ટેન નંબરને "AM" અને "AI" મૂલ્યો વચ્ચેની સરેરાશ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. રશિયન ફેડરેશનમાં, ફક્ત ઉચ્ચ "AI" મૂલ્ય સૂચવવામાં આવે છે, જે તમામ ગેસ સ્ટેશનો પર જોઈ શકાય છે.

ગેસોલિન બ્રાન્ડ્સ

નીચેના હોદ્દો મોટાભાગે ઘરેલું ગેસ સ્ટેશનો પર જોવા મળે છે:

• ગેસોલિન AI-98. અલગ અલગ AI-95, જે GOST અનુસાર બનાવવામાં આવે છે, 98th TU 38.401-58-122-95, તેમજ TU 38.401-58-127-95 અનુસાર બનાવવામાં આવે છે. ગેસોલિનના આ બ્રાન્ડના ઉત્પાદનમાં, આલ્કિલ લીડ એન્ટીનોક એજન્ટોનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. આ ઉચ્ચ-ઓક્ટેન ગેસોલિન સંખ્યાબંધ ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે - ટોલ્યુએન, આઇસોપેન્ટેન, આઇસોક્ટેન અને આલ્કિલ ગેસોલિન.
• વધારાની AI-95 એ સુધારેલ ગુણવત્તાનું ગેસોલિન છે, જે એન્ટી-નોક એડિટિવ્સના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. નિસ્યંદિત કાચી સામગ્રીમાંથી ઉત્પાદિત, ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ગેસોલિન, આઇસોપેરાફિન તત્વો (સુગંધિત) અને ગેસ ગેસોલિનના ઉમેરા સાથે. રચનામાં કોઈ લીડ નથી, જે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગેસોલિનની ખાતરી કરે છે.
• AI-95 - એક્સ્ટ્રા AI-95 થી મુખ્ય તફાવત એ લીડની સાંદ્રતા છે, જે 30% વધારે છે;
• AI-93 - 2 શ્રેણીઓમાં વિભાજિત: લીડ અને અનલીડેડ. ટોલ્યુએન અને આલ્કિલ ગેસોલિનના ઉમેરા સાથે ઉત્પ્રેરક સુધારેલ ગેસોલિન (હળવા મોડ) તેમજ બ્યુટેન-બ્યુટિલિન અપૂર્ણાંકના આધારે લીડ ઇંધણનું ઉત્પાદન થાય છે. બ્યુટેન-બ્યુટિલિન અપૂર્ણાંક, આલ્કિલ ગેસોલિન અને આઇસોપેન્ટેનના ઉમેરા સાથે સમાન ઉત્પ્રેરક સુધારણા ગેસોલિન (હાર્ડ મોડ)માંથી અનલેડેડનું ઉત્પાદન થાય છે;
• AI-92 એ બજારમાં સૌથી સામાન્ય મધ્યમ-ગુણવત્તાવાળું ગેસોલિન છે, જેમાં એન્ટિ-નોક એડિટિવ્સ છે. મહત્તમ ઘનતા - 0.77 g/cmA-923. લીડ અથવા અનલીડેડ હોઈ શકે છે;
• AI-91 - એન્ટી-નોક એડિટિવ્સની સામગ્રીમાં અલગ છે. આ એક અપ્રમાણિત ઘનતા અને રચનામાં લીડની ચોક્કસ ટકાવારી સાથે અનલીડેડ ગેસોલિન છે;
• A-80 - આ ગેસોલિનની રચના AI-92 જેવી જ છે. મહત્તમ ઘનતા - 0.755g/cmA-803;
• A-76 - સામાન્ય રીતે ખેતીમાં વપરાય છે. લીડ અને અનલીડેડ A-76 બિન-માનક ઘનતા સાથે ઉત્પન્ન થાય છે. તેમાં વિવિધ પ્રકારના ઉમેરણો (એન્ટી-ઓક્સિડેશન અને એન્ટી-નોક), સ્ટ્રેટ-રન ગેસોલિન, તેમજ ફાઇનલ, પાયરોલિસિસ અને ક્રેકીંગ (થર્મલ અને કેટાલિટીક) હોય છે.

વિડિઓ: AI-92 અથવા AI-95? મઝદા ડેમિયો (ફોર્ડ ફેસ્ટિવ મિની વેગન) પર 100 કિમી સુધી પ્રવેગક અને બળતણનો વપરાશ

મારે કયા પ્રકારનું ગેસોલિન વાપરવું જોઈએ?

ઘણા લોકો આ પ્રશ્નનો જવાબ શોધી રહ્યા છે જેથી અજાણતા એન્જિનને નુકસાન ન થાય. આ કિસ્સામાં, બધું સરળ છે - બળતણની આવશ્યકતાઓ ચોક્કસ કાર માટે ઑપરેટિંગ સૂચનાઓમાં સૂચવવામાં આવે છે, અને ગેસ ટાંકીના ફ્લૅપની પાછળની બાજુએ પણ ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે. જો ઉત્પાદકે ભલામણ કરેલ ઇંધણ તરીકે AI-95 સૂચવ્યું હોય, તો પછી ફક્ત તમારા પોતાના જોખમે અને જોખમે 92 સાથે રિફ્યુઅલ કરો. જો કે, તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે ઓક્ટેન નંબર અને બળતણની બ્રાન્ડ બંને મેન્યુઅલ અને લેબલ પર સૂચવવામાં આવી શકે છે.

ઉપરાંત, મેન્યુઅલમાં વિવિધ પ્રકારના ગેસોલિન રેકોર્ડ કરી શકાય છે. દાખ્લા તરીકે:

1. AI-92 - સ્વીકાર્ય;
2. AI-95 - ભલામણ કરેલ;
3. AI-98 - પ્રદર્શન સુધારવા માટે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, તમારે ફક્ત કાર ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ બળતણ સાથે ટાંકી ભરવાની જરૂર છે. જો કે, વધુ ઓક્ટેન નંબર સાથે ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવાથી એન્જિનને કોઈ નુકસાન થશે નહીં. છેવટે, ઓક્ટેન નંબર જેટલો ઊંચો છે, તેટલો ધીમો દહન દર અને બળતણની કાર્યક્ષમતા જેટલી વધારે છે, જે એન્જિનની કામગીરી, કાર્યક્ષમતા અને અન્ય પાસાઓ પર ફાયદાકારક અસર કરે છે. એક નિયમ તરીકે, શક્તિ અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો 7% સુધી પહોંચે છે. આ ઉપરાંત, આધુનિક કાર ECU થી સજ્જ છે જે ઇંધણની ગુણવત્તા અને તેના ઓક્ટેન નંબરને ધ્યાનમાં લે છે, સેટિંગ્સને સમાયોજિત કરે છે.

આનો અર્થ એ છે કે AI-95 એ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગેસ સ્ટેશન પર વાતાવરણીય એન્જિનવાળી આધુનિક કારની ટાંકીમાં ભરવું આવશ્યક છે. છેલ્લા ઉપાય તરીકે, AI-92ને મંજૂરી છે. તમે કમ્પ્રેશન રેશિયો પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો - જો તે 10 એકમોથી નીચે છે, તો તમે AI-92 ભરી શકો છો. જો વધારે હોય તો - માત્ર 95 મી.

ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે, તેમના માટે ભલામણ કરેલ ઇંધણ AI-98 અથવા વધારાની AI-95 છે, પરંતુ AI-92 નથી.

શું ગેસોલિનનું મિશ્રણ કરવું શક્ય છે?

ઘણા લોકો આ પ્રશ્ન પૂછે છે. સામાન્ય રીતે, અલગ-અલગ ઓક્ટેન નંબરો સાથે ઇંધણને મિશ્રિત કરવાથી આપત્તિજનક કંઈ થશે નહીં, પરંતુ જો તમે ભલામણ કરેલ ગેસોલિનને ઉચ્ચ ઓક્ટેન નંબર સાથે મિશ્રિત કરો તો જ. ઉદાહરણ તરીકે, કાર માટે ભલામણ કરેલ 92 ને 95 સાથે મિશ્રિત કરવા જોઈએ. જો કે, ડાઉનગ્રેડ કરવાની જરૂર નથી. તે યાદ રાખવું પણ યોગ્ય છે કે વિવિધ ઓક્ટેન નંબરો સાથે ગેસોલિનની ઘનતા અલગ હોય છે, તેથી તેનું મિશ્રણ બિલકુલ થઈ શકતું નથી - ઉચ્ચ ઓક્ટેન નંબર સાથેનું બળતણ ફક્ત ટાંકીની ટોચ પર સમાપ્ત થશે અને તળિયે નીચલા સાથે. .

થિયરી. વૈજ્ઞાનિક અભિગમ

બળજબરીપૂર્વક ઇગ્નીશન (સ્પાર્ક) સાથે પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઉપયોગ માટે ગેસોલિનનો હેતુ છે.
તેમના હેતુના આધારે, તેઓ ઓટોમોબાઈલ અને ઉડ્ડયનમાં વહેંચાયેલા છે.

એપ્લિકેશનની પરિસ્થિતિઓમાં તફાવત હોવા છતાં, ઓટોમોબાઈલ અને ઉડ્ડયન ગેસોલિન મુખ્યત્વે સામાન્ય ગુણવત્તા સૂચકાંકો દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જે તેમના ભૌતિક, રાસાયણિક અને ઓપરેશનલ ગુણધર્મોને નિર્ધારિત કરે છે.

આધુનિક ઓટોમોબાઈલ અને એવિએશન ગેસોલિનને આર્થિક અને વિશ્વસનીય એન્જિન ઓપરેશન અને ઓપરેટિંગ આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંખ્યાબંધ આવશ્યકતાઓ પૂરી કરવી આવશ્યક છે: સારી અસ્થિરતા હોય છે, જે કોઈપણ તાપમાને શ્રેષ્ઠ રચનાનું સમાન હવા-ઈંધણ મિશ્રણ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે, તેની ખાતરી કરે છે તમામ મોડ્સના એન્જિન ઓપરેશનમાં સ્થિર, ડિટોનેશન-મુક્ત કમ્બશન પ્રક્રિયા; લાંબા ગાળાના સંગ્રહ દરમિયાન તેની રચના અને ગુણધર્મોને બદલશો નહીં અને બળતણ પ્રણાલીના ભાગો, ટાંકીઓ, રબર ઉત્પાદનો વગેરે પર હાનિકારક અસર કરશો નહીં. તાજેતરના વર્ષોમાં, ઇંધણના પર્યાવરણીય ગુણધર્મો સામે આવ્યા છે.

મોટર ગેસોલિનની શ્રેણી, ગુણવત્તા અને રચના

રશિયામાં મોટર ગેસોલિનનો મોટો જથ્થો GOST 2084-77 અને GOST R51105-97 અને TU 38.001165-97 અનુસાર ઉત્પન્ન થાય છે. ઓક્ટેન નંબરના આધારે, GOST 2084-77 મોટર ગેસોલિનના પાંચ ગ્રેડ માટે પ્રદાન કરે છે: A-72, A-76, AI-91, AI-93 અને AI-95. પ્રથમ બે બ્રાન્ડ્સ માટે, નંબરો મોટર પદ્ધતિ દ્વારા નિર્ધારિત ઓક્ટેન નંબરો સૂચવે છે, બાદમાં માટે - સંશોધન પદ્ધતિ દ્વારા. કુલ વાહનોના કાફલામાં પેસેન્જર વાહનોના વધતા હિસ્સાને કારણે, ઓછા-ઓક્ટેન ગેસોલિનની જરૂરિયાતમાં ઘટાડો અને ઉચ્ચ-ઓક્ટેન ગેસોલિનના વપરાશમાં વધારો તરફ ધ્યાનપાત્ર વલણ છે. A-72 ગેસોલિન તેના પર સંચાલિત સાધનોના અભાવને કારણે વ્યવહારીક રીતે ઉત્પન્ન થતું નથી.

A-92 ગેસોલિનની સૌથી મોટી માંગ અસ્તિત્વમાં છે, જેનું ઉત્પાદન TU 38.001165-97 મુજબ થાય છે, જો કે કુલ ઉત્પાદન વોલ્યુમમાં A-76 ગેસોલિનનો હિસ્સો ઘણો ઊંચો રહે છે. ઉલ્લેખિત વિશિષ્ટતાઓ અનુક્રમે 80 અને 96 ના સંશોધન ઓક્ટેન નંબર સાથે ગેસોલિન A-80 અને A-96 ના ગ્રેડ માટે પણ પ્રદાન કરે છે, આ ગેસોલિન મુખ્યત્વે નિકાસ માટે છે. TU 38.401-58-122-95 અને TU 38.401-58-127-95 અનુસાર સંશોધન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને 98 ના ઓક્ટેન નંબર સાથે ગેસોલિન AI-98 બનાવવામાં આવે છે. ગેસોલિન A-76, A-80, AI-91, A-92 અને A-96 એથિલ લિક્વિડનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદન કરી શકાય છે. 0.15 g/dm3 ની લીડ સામગ્રી સાથે ઓછી લીડ ગેસોલિન AI-91 અલગ તકનીકી પરિસ્થિતિઓ (TU 38.401-58-86-94) અનુસાર ઉત્પન્ન થાય છે. AI-95 અને AI-98 ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં, આલ્કાઈલ લીડ એન્ટીનોક એજન્ટોના ઉપયોગની મંજૂરી નથી.

મોટર ગેસોલિનની ગુણવત્તા માટે GOST 2084-77 ની જરૂરિયાતો, GOST 2084-77 અનુસાર ઉત્પાદિત તમામ ગેસોલિન, ઉનાળો અને શિયાળામાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. શિયાળુ ગેસોલિન ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વીય પ્રદેશોમાં તમામ ઋતુઓ દરમિયાન અને અન્ય વિસ્તારોમાં ઓક્ટોબર 1 થી એપ્રિલ 1 દરમિયાન ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. ઉનાળો - 1 એપ્રિલથી 1 ઓક્ટોબર સુધીના સમયગાળામાં ઉત્તરીય અને ઉત્તરપૂર્વીય વિસ્તારો સિવાયના તમામ વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે; દક્ષિણના પ્રદેશોમાં તેને તમામ ઋતુઓ દરમિયાન ઉનાળાના ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.

GOST 2084-77 અનુસાર ઉત્પાદિત મોટર ગેસોલિનના પરિમાણો સ્વીકૃત આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે, ખાસ કરીને પર્યાવરણીય જરૂરિયાતોના સંદર્ભમાં. રશિયન ગેસોલિનની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા અને તેમની ગુણવત્તાને યુરોપિયન ધોરણોના સ્તરે લાવવા માટે, GOST R 51105-97 "આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે ઇંધણ" વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1 જાન્યુઆરી, 1999 ના રોજ અમલમાં આવે છે આ ધોરણ GOST 2084 -77 ને બદલતું નથી, જે લીડ અને અનલીડેડ બંને ગેસોલિનના ઉત્પાદન માટે પ્રદાન કરે છે. GOST R 51105-97 અનુસાર, ફક્ત અનલીડેડ ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે (મહત્તમ લીડ સામગ્રી 0.01 g/dm3 કરતાં વધુ નહીં).

મોટર ગેસોલિનની લાક્ષણિકતાઓ (GOST 2084-77)
સૂચક	A-72	A-76 નોન-ઇથિલ.	A-76 ઇથિલ.		AI-91	AI-93	AI-95
વિસ્ફોટ પ્રતિકાર: ઓક્ટેન સંખ્યા, આનાથી ઓછી નહીં:
મોટર પદ્ધતિ	72	76		76	82,5	85	85
સંશોધન પદ્ધતિ	પ્રમાણભૂત નથી				91	93	95
લીડની માસ સામગ્રી, g/dm3, વધુ નહીં	0,013	0,013		0,17	0,013	0,013	0,013
અપૂર્ણાંક રચના: ગેસોલિન નિસ્યંદનનું પ્રારંભિક તાપમાન, °C, તેનાથી ઓછું નહીં:
ઉનાળો	35	35		35	35	35	30
શિયાળો	પ્રમાણભૂત નથી
10% ગેસોલિન તાપમાન, °C પર નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે, તેનાથી વધુ નહીં:
ઉનાળો	70	70		70	70	70	75
શિયાળો	55	55		55	55	55	55
50% ગેસોલિન તાપમાન, °C પર નિસ્યંદિત થાય છે, તેનાથી વધુ નહીં:
ઉનાળો	115	115		115	115	115	120
શિયાળો	100	100		100	100	100	105
90% ગેસોલિન તાપમાન, °C પર નિસ્યંદિત થાય છે, તેનાથી વધુ નહીં:
ઉનાળો	180	180		180	180	180	180
શિયાળો	160	160		160	160	160	160
ગેસોલિનનું ઉત્કલન બિંદુ, °C, તેનાથી વધુ નહીં:
ઉનાળો	195	195		195	205	205	205
શિયાળો	185	185		185	195	195	195
ફ્લાસ્કમાં અવશેષ, %, વધુ નહીં	1,5	1,5		1,5	1,5	1,5	1,5
બાકી અને નુકસાન, %, વધુ નહીં	4,0	4,0		4,0	4,0	4,0	4,0
ગેસોલિનનું સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ, kPa:
ઉનાળો, વધુ નહીં	66,7	66,7		66,7	66,7	66,7	66,7
શિયાળો	66,7-93,3	66,7-93,3		66,7-93,3	66,7-93,3	66,7-93,3	66,7-93,3
એસિડિટી, mg KOH/100 cm3, વધુ નહીં	3,0	1,0		3,0	3,0	0,8	2,0
વાસ્તવિક રેઝિનની સામગ્રી, mg/100 cm3, આનાથી વધુ નહીં:
ઉત્પાદન સાઇટ પર	5,0	5,0		5,0	5,0	5,0	5,0
વપરાશના બિંદુએ	10,0	10,0		10,0	10,0	10,0	10,0
ગેસોલિન ઉત્પાદન સાઇટ પર ઇન્ડક્શન સમયગાળો, મિનિટ, ઓછો નહીં	600	1200		900	900	1200	900
	0,10	0,10		0,10	0,10	0,10	0,10
રંગ	-	-		પીળો	-	-	-
નોંધો 1. તમામ બ્રાન્ડ્સના ગેસોલિન માટે: કોપર પ્લેટ પર પરીક્ષણ - પાસ; પાણીમાં દ્રાવ્ય એસિડ અને આલ્કલી, યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને પાણીની સામગ્રી - ગેરહાજરી; 20 °C પર ઘનતા પ્રમાણિત નથી, નિર્ધારણ જરૂરી છે. 2. શહેરો અને પ્રદેશો, તેમજ એવા સાહસો માટે જ્યાં મુખ્ય સેનિટરી ડૉક્ટર લીડ ગેસોલિનના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકે છે, ફક્ત અનલેડ ગેસોલિનનો હેતુ છે. 3. અપૂર્ણાંક રચના માટે નીચેના પરિમાણો સાથે દક્ષિણના પ્રદેશોમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી છે: 10% 75 ° સે કરતા વધુ ન હોય તેવા તાપમાને નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે; 50% 120 ° સે કરતા વધુ ન હોય તેવા તાપમાને નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે; 4. ઉત્પ્રેરક સુધારણા ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત ગેસોલિન માટે, અનુમતિપાત્ર અંતિમ ઉત્કલન બિંદુ ઉનાળા માટે 205 °C થી વધુ અને શિયાળા માટે 195 °C થી વધુ નથી.

ઓક્ટેન નંબરના આધારે, સંશોધન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ગેસોલિનની ચાર બ્રાન્ડની સ્થાપના કરવામાં આવી છે: “સામાન્ય-80”, “રેગ્યુલર-91”, “પ્રીમિયમ-95”, “સુપર-98”. સામાન્ય-80 ગેસોલિન એ-76 ગેસોલિન સાથે ટ્રકમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. અનલેડેડ ગેસોલિન "રેગ્યુલર -91" એ લીડ્ડ A-93 ને બદલે કારમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. મોટર ગેસોલિન "પ્રીમિયમ-95" અને "સુપર-98" સંપૂર્ણપણે યુરોપિયન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, તેલ બજારમાં સ્પર્ધાત્મક છે અને મુખ્યત્વે રશિયામાં આયાત કરાયેલી વિદેશી કાર માટે બનાવાયેલ છે.
અનલિડેડ ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં સંક્રમણને વેગ આપવા માટે, ઇથિલ પ્રવાહીને બદલે, તેને નોર્મલ-80 બ્રાન્ડ માટે 5 મિલિગ્રામ Mn/dm3 કરતાં વધુ અને 18 કરતાં વધુ નહીં હોય તેવા મેંગેનીઝ એન્ટિકનોક એજન્ટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. નિયમિત-91 બ્રાન્ડ માટે mg Mn/dm3. બેન્ઝીનની સામગ્રીને મર્યાદિત કરવા માટેની યુરોપિયન આવશ્યકતાઓ અનુસાર, સૂચક "બેન્ઝીનનો વોલ્યુમ અપૂર્ણાંક" રજૂ કરવામાં આવ્યો છે - 5% કરતા વધુ નહીં. "15 °C પર ઘનતા" સૂચક માટે એક ધોરણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. સલ્ફરના સામૂહિક અપૂર્ણાંક માટેના ધોરણને 0.05% સુધી કડક કરવામાં આવ્યું છે. કારની સામાન્ય કામગીરી અને ગેસોલિનના તર્કસંગત ઉપયોગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, GOST 16350 - 80 અનુસાર વિવિધ આબોહવા પ્રદેશોમાં ઉપયોગ માટે પાંચ વોલેટિલિટી વર્ગો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. આપેલ વોલ્યુમ પર ગેસોલિનના નિસ્યંદન તાપમાનને નિર્ધારિત કરવા સાથે, તે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આપેલ 70, 100 અને 180 ° સે તાપમાને બાષ્પીભવન થયેલ ગેસોલિનનું પ્રમાણ નક્કી કરવું. સૂચક "વોલેટિલિટી ઇન્ડેક્સ" રજૂ કરવામાં આવ્યો છે. GOST R 51105-97, સ્થાનિક સાથે, પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ (ISO, EN, ASTM) માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનો સમાવેશ કરે છે.

GOST R 51105-97 અનુસાર મોટર ગેસોલિનની ગુણવત્તા અને વોલેટિલિટી લાક્ષણિકતાઓ માટેના ધોરણો અને આવશ્યકતાઓ કોષ્ટકમાં આપવામાં આવી છે.

GOST R 51105-97 અનુસાર મોટર ગેસોલિનની ગુણવત્તા માટેના ધોરણો અને આવશ્યકતાઓ
સૂચક	સામાન્ય-80	નિયમિત-91	પ્રીમિયમ-95	સુપર-98
ઓક્ટેન નંબર, ઓછું નહીં: મોટર પદ્ધતિ	76,0	82,5	85,0	88,0
ઓક્ટેન નંબર, ઓછું નહીં: સંશોધન પદ્ધતિ	80,0	91,0	95,0	98,0
લીડ સામગ્રી, g/dm3, વધુ નહીં	0,010
મેંગેનીઝ સામગ્રી, mg/dm3, વધુ નહીં	50	18	-	-
વાસ્તવિક રેઝિનની સામગ્રી, mg/100 cm3, વધુ નહીં	5,0
ગેસોલિનનો ઇન્ડક્શન સમયગાળો, મિનિટ, ઓછો નહીં	360
સલ્ફરનો સમૂહ અપૂર્ણાંક, %, વધુ નહીં	0,05
	5
કોપર પ્લેટ ટેસ્ટ	સહન કરે છે, વર્ગ 1
દેખાવ	સ્વચ્છ, પારદર્શક
15 °C પર ઘનતા, kg/m3	700-750	725-780	725-780	725-780
નોંધો 1. મેંગેનીઝની સામગ્રી માત્ર મેંગેનીઝ એન્ટીનોક એજન્ટ (MCTM) સાથેના ગેસોલિન માટે જ નક્કી કરવામાં આવે છે. 2. સ્ટેટ રિઝર્વ અને સંરક્ષણ મંત્રાલયમાં લાંબા ગાળાના સ્ટોરેજ (5 વર્ષ) માટે બનાવાયેલ મોટર ગેસોલિનનો ઓછામાં ઓછો 1200 મિનિટનો ઇન્ડક્શન સમયગાળો હોવો આવશ્યક છે.

રચનાની દ્રષ્ટિએ, મોટર ગેસોલિન એ વિવિધ તકનીકી પ્રક્રિયાઓના પરિણામે મેળવેલા ઘટકોનું મિશ્રણ છે: તેલનું પ્રત્યક્ષ નિસ્યંદન, ઉત્પ્રેરક સુધારણા, વેક્યૂમ ગેસ તેલનું ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ અને હાઇડ્રોક્રેકીંગ, સીધા ચાલતા અપૂર્ણાંકનું આઇસોમરાઇઝેશન, આલ્કિલેશન, એરોમેટાઇઝેશન, ક્રેકીંગ, વિઝબ્રેકિંગ, વિલંબિત કોકિંગ. ગેસોલિનની ઘટક રચના મુખ્યત્વે તેની બ્રાન્ડ પર આધારિત છે અને તે તેલ રિફાઇનરીમાં તકનીકી સ્થાપનોના સમૂહ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

મોટર ગેસોલિનના ઉત્પાદન માટે મૂળભૂત ઘટક સામાન્ય રીતે ઉત્પ્રેરક સુધારણા અથવા ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ગેસોલિન છે. ઉત્પ્રેરક સુધારણા ગેસોલિન ઓછી સલ્ફર સામગ્રી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને તેમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ ઓલેફિન્સ નથી, તેથી તે સંગ્રહ દરમિયાન અત્યંત સ્થિર છે. જો કે, તેમાં સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બનની વધેલી સામગ્રી પર્યાવરણીય દૃષ્ટિકોણથી મર્યાદિત પરિબળ છે. તેમના ગેરફાયદામાં અપૂર્ણાંક વચ્ચે વિસ્ફોટ પ્રતિકારનું અસમાન વિતરણ પણ સામેલ છે. રશિયન ગેસોલિન સ્ટોકમાં, ઉત્પ્રેરક સુધારણા ઘટકનો હિસ્સો 50% થી વધુ છે.

ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ગેસોલિન સલ્ફરના નીચા માસ અપૂર્ણાંક અને 90-93 એકમોના ઓક્ટેન નંબરો પર સંશોધન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમાં સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બનની સામગ્રી 30-40%, ઓલેફિનિક હાઇડ્રોકાર્બન - 25-35% છે. તેમની રચનામાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ ડાયન હાઇડ્રોકાર્બન નથી, તેથી તેઓ પ્રમાણમાં ઊંચી રાસાયણિક સ્થિરતા ધરાવે છે (ઇન્ડક્શન સમયગાળો 800-900 મિનિટ). ઉત્પ્રેરક સુધારણા ગેસોલિનની તુલનામાં, ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ગેસોલિન અપૂર્ણાંકો વચ્ચે વિસ્ફોટ પ્રતિકારના વધુ સમાન વિતરણ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેથી, મોટર ગેસોલિનના ઉત્પાદન માટેના આધાર તરીકે ઉત્પ્રેરક સુધારણા અને ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ઘટકોના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
ક્રેકીંગ અને વિલંબિત કોકિંગ જેવી થર્મલ પ્રક્રિયાઓના ગેસોલિનમાં નીચા વિસ્ફોટ પ્રતિકાર અને રાસાયણિક સ્થિરતા, ઉચ્ચ સલ્ફર સામગ્રી હોય છે અને તેનો ઉપયોગ મર્યાદિત માત્રામાં ઓછા ઓક્ટેન ગેસોલિનના ઉત્પાદન માટે થાય છે.

ઉચ્ચ-ઓક્ટેન ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં, આલ્કિલ ગેસોલિન, આઇસોક્ટેન, આઇસોપેન્ટેન અને ટોલ્યુએનનો ઉપયોગ થાય છે. ગેસોલિન AI-95 અને AI-98 સામાન્ય રીતે ઓક્સિજન ધરાવતા ઘટકોના ઉમેરા સાથે ઉત્પન્ન થાય છે: મિથાઈલ ટર્ટ-બ્યુટાઈલ ઈથર (MTBE) અથવા તેનું મિશ્રણ ટર્ટ-બ્યુટેનોલ સાથે, જેને ફેટરોલ કહેવાય છે. ગેસોલિનમાં MTBE ની રજૂઆત તેના દહનની સંપૂર્ણતા અને અપૂર્ણાંકો વચ્ચે વિસ્ફોટ પ્રતિકારના સમાન વિતરણને વધારવાનું શક્ય બનાવે છે. ગેસોલિનમાં MTBE ની મહત્તમ અનુમતિપાત્ર સાંદ્રતા 15% છે જે પ્રમાણમાં ઓછી કેલરીફિક મૂલ્ય અને રબર પ્રત્યેની ઉચ્ચ આક્રમકતાને કારણે છે.

લીડ ગેસોલિનના વિસ્ફોટ ગુણધર્મોના જરૂરી સ્તરને પ્રાપ્ત કરવા માટે, તેમાં ઇથિલ પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે (ગેસોલિનના 0.15 ગ્રામ લીડ/ડીએમ 3 સુધી). અસંતૃપ્ત હાઇડ્રોકાર્બન ધરાવતી ગૌણ પ્રક્રિયાઓના ગેસોલિનમાં, તેમને સ્થિર કરવા અને ઇન્ડક્શન સમયગાળાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, તેને એન્ટીઑકિસડન્ટો એજીડોલ -1 અથવા એજીડોલ -12 ઉમેરવાની મંજૂરી છે. સલામત હેન્ડલિંગ અને લેબલિંગની ખાતરી કરવા માટે, લીડ ગેસોલિન રંગીન હોવા જોઈએ. ગેસોલિન A-76 એ ચરબીમાં દ્રાવ્ય પીળો રંગ K સાથે પીળો રંગનો છે, ગેસોલિન AI-91 ચરબીમાં દ્રાવ્ય ઘેરા લાલ રંગ જે સાથે નારંગી-લાલ રંગનો છે. નિકાસ માટે બનાવાયેલ લીડ્ડ ગેસોલિન રંગીન નથી.

મોટર ગેસોલિનની વિવિધ બ્રાન્ડની અંદાજિત ઘટક રચનાઓ કોષ્ટકમાં આપવામાં આવી છે.

મોટર ગેસોલિનની સરેરાશ ઘટક રચનાઓ
ઘટક	A-76 (A-80)	A-76*	AI-91	A-92	A-92*	AI-95	AI-98
ઉત્પ્રેરક સુધારેલ ગેસોલિન:
સોફ્ટ મોડ	40-80	70-60	60-90	60-88	50-100	-	-
સખત શાસન	-	-	40-100	40-100	10-40	5-90	25-88
ઝાયલીન અપૂર્ણાંક	-	-	10-20	10-30	-	20-40	20-40
ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ ગેસોલિન	20-80	10-60	10-85	10-85	10-85	10-50	10-20
સીધું નિસ્યંદિત ગેસોલિન	20-60	40-100	10-20	10-20	10-80	-	-
આલ્કિલબેન્ઝીન	-	-	5-20	5-20	-	10-35	15-50
બ્યુટેન્સ + આઇસોપેન્ટેન	1-7	1-5	1-10	1-10	1-7	1-10	1-10
ગેસ ગેસોલિન	5-10	5-10	5-10	5-10	5-10	-	-
ટોલ્યુએન	-	-	0-7	0-10	-	8-15	10-15
ગેસોલિન કોકિંગ	1-5	5-10	-	-	-	-	-
હાઇડ્રોસ્ટેબિલાઇઝ્ડ પાયરોલિસિસ ગેસોલિન	10-35	10-20	10-30	10-30	10-30	10-20	10-20
MTBE	<=8	-	5-12	5-12	-	10-15	10-15
* - અગ્રણી.

તાજેતરમાં, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ઉત્પાદિત નવી બ્રાન્ડ્સને કારણે મોટર ગેસોલિનની શ્રેણી નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. આ અનલેડ ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં તીવ્ર વધારો અને લીડ ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થવાને કારણે છે.

આ કિસ્સામાં, ટેટ્રાઇથિલ લીડને અન્ય હેતુઓ માટે રાસાયણિક અને માઇક્રોબાયોલોજીકલ ઉદ્યોગો દ્વારા અગાઉ ઉત્પાદિત વિવિધ બિન-પરંપરાગત ઉમેરણો અને ઉમેરણો દ્વારા બદલવામાં આવે છે.

આવા પદાર્થોમાં વિવિધ ઇથર્સ, આલ્કોહોલ, ઓર્ગેનોમેટાલિક સંયોજનો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર આવા ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરવાની જરૂરિયાત એ હકીકત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કે તમામ ઉમેરણો અને ઉમેરણો સખત રીતે વ્યાખ્યાયિત સાંદ્રતામાં રજૂ કરી શકાય છે. આ ઘટકોની સામગ્રીને નિયંત્રિત કરવા માટે, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ વિશેષ સૂચકાંકો પ્રદાન કરે છે અને વધારાની નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ રજૂ કરે છે.

તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર ઉત્પાદિત તમામ ગેસોલિન GOST R 51313-99 "ઓટોમોટિવ ગેસોલિન. સામાન્ય તકનીકી જરૂરિયાતો" ની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે, જે 1 જુલાઈ, 2000 ના રોજ રજૂ કરવામાં આવશે.

GOST R 51313-99 ની જરૂરિયાતો સાથે તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર ઉત્પાદિત ગેસોલિનનું પાલન તેમના પ્રમાણપત્ર દરમિયાન તપાસવામાં આવે છે, જે ફરજિયાત છે.

ઓટોમોબાઈલ ગેસોલિન. સામાન્ય તકનીકી શરતો.
સૂચક નામ	ગેસોલિનના પ્રકારો માટે સૂચક મૂલ્ય				પરીક્ષણ પદ્ધતિ
	આઈ	II	III	IV
નોક પ્રતિકાર:
સંશોધન પદ્ધતિ અનુસાર ઓક્ટેન નંબર, ઓછો નહીં	80	91	95	98	GOST 8226 અનુસાર
મોટર પદ્ધતિ અનુસાર ઓક્ટેન નંબર, ઓછો નહીં	76	-	-	-	GOST 511 અનુસાર
લીડ સાંદ્રતા, g/dm3, વધુ નહીં, ગેસોલિન માટે:
અનલીડેડ	0,013	0,013	0,013	0,013	GOST 28828 અનુસાર
દોરી	0,17	-	-	-
સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ, kPa	35-100	35-100	35-100	35-100	GOST 1756 અનુસાર
અપૂર્ણાંક રચના:
90% ગેસોલિન તાપમાને નિસ્યંદિત થાય છે, °C, વધુ નહીં	190	190	190	190
ગેસોલિનનું ઉત્કલન બિંદુ, °C, વધુ નહીં	215	215	215	215
ફ્લાસ્કમાં અવશેષો, %, વધુ નહીં	1,5	1,5	1,5	1,5
સલ્ફરનો સમૂહ અપૂર્ણાંક, %, વધુ નહીં	0,1	0,05	0,05	0,05	GOST 19121 અથવા GOST R50442 અનુસાર
બેન્ઝીનનો વોલ્યુમ અપૂર્ણાંક, %, વધુ નહીં	5	5	5	5	GOST 29040 અનુસાર

ઓપરેશનલ અભિગમ

પહેલાં, જ્યારે ગેસ સ્ટેશનની નજીક પહોંચતા, ત્યારે ડ્રાઇવર અસ્વસ્થતામાં અટકી જતો: ત્યાં એક ગેસ સ્ટેશન છે, પરંતુ ગેસોલિન નથી. આજે તે એક અલગ પ્રકારની મૂંઝવણથી દૂર છે: ગેસોલિનની ઘણી બધી બ્રાન્ડ્સ છે કે તમને ખબર નથી કે કયું પસંદ કરવું. લગભગ દરેક ગેસ સ્ટેશનની પોતાની બ્રાન્ડ અને જાતો હોય છે. જો તમે તેમને એકસાથે મૂકો છો, તો તમને એક મોટલી અને અગમ્ય ચિત્ર મળશે. એક ગેસ સ્ટેશન પર તેઓ A-76 અને A-92 ઓફર કરે છે. બીજી તરફ AI-76 અને AI-92 છે. ત્રીજા પર સંપૂર્ણપણે અજાણ્યા A-80, A-92 અને A-95 છે. આની પાછળ શું છે? આ બધા "રાક્ષસો" ક્યાંથી આવ્યા અને તમે તેમના પર વિશ્વાસ કરી શકો?

ઉદાહરણ તરીકે, A-80 કોણ છે અને તે AI-80 થી કેવી રીતે અલગ છે? તેઓ શા માટે એક ગેસ સ્ટેશન પર A-92 વેચે છે, અને પછીના એક પર AI-92 રસ્તા પર વેચે છે? હાલમાં કયા ધોરણો અમલમાં છે (જો બિલકુલ હોય તો) અને તમે તમારી કારની ટાંકીમાં શું મૂકી શકો છો જેથી એન્જિન બગાડે નહીં? અમને લાગે છે કે અમારા વાચક આ બધા પ્રશ્નોથી એક કરતા વધુ વખત મૂંઝવણમાં છે.

પ્રાચીન કાળથી જાણીતું છે તેમ, ગેસોલિનના માર્કિંગમાં "A" અક્ષરનો અર્થ એ છે કે તે ઓટોમોબાઈલ ઉપયોગ માટે છે, અને તેના પછીની સંખ્યાઓ ઓક્ટેન નંબર છે, જે બળતણના વિસ્ફોટ પ્રતિકારને સૂચવે છે. તે પણ જાણીતું છે કે ઓક્ટેન નંબર બે પદ્ધતિઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે - મોટર અને સંશોધન. પછીના કિસ્સામાં, "A" માં "I" ઉમેરવામાં આવે છે. (ચોક્કસ રીતે મૂડી, મોટી.) અમારી પાસે સૌથી સામાન્ય ગેસોલિન એ-76 (મોટર ઓક્ટેન નંબર સાથે) અને AI-93 (સંશોધન ઓક્ટેન નંબર સાથે) છે. તદુપરાંત, સંશોધન માટેનો નંબર 93 મોટર ગેસોલિન માટે નંબર 85 ને અનુરૂપ છે અને તેથી, "નેવું-તૃતીયાંશ" અને "સિત્તેરમા" ગેસોલિન વચ્ચેનો તફાવત 9 હશે, અને 17 એકમો નહીં, કારણ કે તે અજ્ઞાનને લાગે છે. વ્યક્તિ. તે જ સમયે, બે પદ્ધતિઓ વચ્ચે કોઈ કડક ગાણિતિક સંબંધ અથવા કોઈપણ રૂપાંતરણ પરિબળો નથી, કારણ કે ગેસોલિનની દરેક બ્રાન્ડની પોતાની અપૂર્ણાંક રચના હોય છે, અને દરેક અપૂર્ણાંક વિવિધ પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ હેઠળ અલગ રીતે વર્તે છે. બાકીનું અમને ઓલ-રશિયન સાયન્ટિફિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ઓઇલ રિફાઇનિંગ (VNII NP) ખાતે સમજાવવામાં આવ્યું હતું. રશિયામાં, GOST 2084-77 હજુ પણ અમલમાં છે, જે ગેસોલિનના મુખ્ય સૂચકાંકોનું નિયમન કરે છે, જે મુજબ A-72 અને A-76 બ્રાન્ડ્સ મોટર પદ્ધતિ અનુસાર નોક રેઝિસ્ટન્સ (ઓક્ટેન નંબર) ધરાવે છે, અનુક્રમે 72 અને 76, અને AI-93 અને AI-95 - 85, અને તે સંશોધન પદ્ધતિ અનુસાર, પ્રથમ બે પ્રમાણભૂત નથી, અને બીજામાં "93" અને "95" નંબરો છે. તે દસ્તાવેજમાંથી એ પણ અનુસરે છે કે ગેસોલિનની તમામ અનલીડેડ બ્રાન્ડ્સમાં એક ઘન ડેસીમીટરમાં 0.13 ગ્રામ કરતાં વધુ સીસું હોવું જોઈએ નહીં અને તમામ લીડમાં 0.17 કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ. ઉલ્લેખિત GOST માં રજૂ કરાયેલ ફેરફાર નંબર 5, લીડ્ડ "નેવું-તૃતીયાંશ" (જેમાં લીડ સામગ્રી 0.37 ગ્રામ પ્રતિ ઘન ડીએમ હતી) ના ઉત્પાદન અને વેચાણને બાકાત રાખ્યું અને અનલીડેડ AI-91 (મોટર પદ્ધતિ અનુસાર - 82.5) રજૂ કર્યું. ) લીડ સામગ્રી સાથે 0.013 ગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર કરતાં વધુ નહીં dm તે, હકીકતમાં, બધા ધોરણો છે. કાયદા. નિયમો.

ચાલો હવે તાજેતરના ઇતિહાસ તરફ વળીએ, જે આજે ઊભી થયેલી મૂંઝવણના કારણોને સમજવામાં મદદ કરે છે. એક સમયે, યુએસએસઆર માત્ર સ્થાનિક બજાર માટે જ ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરતું ન હતું, પણ અન્ય દેશોમાં પણ નિકાસ કરતું હતું. તેમાંના ઓક્ટેન નંબરો સંશોધન પદ્ધતિ અનુસાર સૂચવવામાં આવ્યા હતા. અને માર્કિંગમાં, તેને સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત લોકો સાથે વાક્યમાં લાવવા માટે, ફક્ત એક અક્ષર "A" બાકી હતો. આમ, એ જ "નેવું-તૃતીયાંશ" ગેસોલિન AI-93 બ્રાન્ડ નામ હેઠળ સ્થાનિક ઉપયોગ માટે અને A93 તરીકે નિકાસ માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. આ માર્કિંગ પ્રક્રિયા ટેકનિકલ શરતો (TU) 38.001165-87 દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી. તેઓએ ગેસોલિનના ત્રણ નિકાસ ગ્રેડનું પણ નિયમન કર્યું - A-80, A-92 અને A-96. આજે, ગેસોલિન તેમના નિકાસ હોદ્દાઓ હેઠળ સ્થાનિક બજારમાં પ્રવેશ્યા છે. આથી અમારા ગેસ સ્ટેશનો પર દેખાતા "નેવું સેકન્ડ" (અને એટલા માટે નહીં કે, જેમ કે તેઓએ અમને એક ગેસ સ્ટેશન પર સમજાવ્યું હતું, "પંચાવન" ને "સિત્તેર-છ" સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું અથવા તે નકારવામાં આવેલ "નેવું-" હતું. ત્રીજું"). ફક્ત તેનું સાચું હોદ્દો AI-92 નહીં, પરંતુ A-92 હશે.

એક નવું ફેડરલ ધોરણ હાલમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે, જે આવતા વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં અમલમાં આવવાનું છે. તે અનલેડેડ ગેસોલિન AI-80, AI-91, AI-95 અને AI-98 ના ઉત્પાદન અને ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરે છે (જેમ આપણે જોઈએ છીએ, તેમાંના ઓક્ટેન નંબરો ફક્ત સંશોધન પદ્ધતિ અનુસાર જ સૂચવવામાં આવે છે). ટેક્નોલોજીનો વિકાસ કરતી વખતે તમામ ફેક્ટરીઓએ તેમના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. પ્રમાણભૂત સંખ્યાઓ માટે નીચી મર્યાદા મૂલ્યો પણ સેટ કરશે. ચાલો કહીએ કે AI-91માં 92 અને 93 બંનેનો ઓક્ટેન નંબર હોઈ શકે છે, પરંતુ 91થી નીચેનો નહીં. બાય ધ વે, આ બ્રાંડ એ "નેવું તૃતીયાંશ" ને બદલશે, જેમ કે AI-80 - A-76, મોટર પદ્ધતિ અનુસાર ઓક્ટેન નંબર એ જ રહેશે (એટલે ​​​​કે 76), પરંતુ તેની જરૂર પડશે યોગ્ય રીતે AI-80 કહેવાય છે, અને A-80 નહીં, જૂના TUની જેમ.

વિદેશથી આયાત કરાયેલા ગેસોલિન વિશે. તેઓ મુખ્યત્વે સમાન સંશોધન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને લેબલ કરવામાં આવે છે, પછી બ્રાન્ડ્સના હોદ્દામાં કોઈ તફાવત નથી. પરંતુ કેટલીકવાર અન્ય સૂચકનો ઉપયોગ થાય છે - "ઓક્ટેન ઇન્ડેક્સ", સૂત્ર "મોટર" વત્તા "સંશોધન" નો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે, જે બે દ્વારા વિભાજિત થાય છે. આ પરિમાણ અનુસાર, અમેરિકન ગેસોલિન A-90, ઉદાહરણ તરીકે, અમારા AI-95 (85 + 95 અને બે દ્વારા વિભાજિત) ને અનુરૂપ છે.

ઘણા શહેરોમાં અને યુરોપિયન ભાગમાં હાઇવે પર, કહેવાતા ફિનિશ ગેસોલિન દેખાયા છે, જે મોસ્કોના "ગોર્મેટ" ડ્રાઇવરો ખાસ કરીને પછી છે. વાસ્તવમાં, આ બળતણમાં કોઈ સુપર-સ્પેશિયલ પ્રોપર્ટીઝ નથી (ફક્ત સારી ગુણવત્તાનું ગેસોલિન) અને તે જાણીતી કંપની "નેસ્ટે" નું ઉત્પાદન છે. સંશોધન પદ્ધતિ અનુસાર તેનો ઓક્ટેન નંબર 95 છે (એટલે ​​​​કે, અમારા મતે, AI-95), તેમાં લીડ એડિટિવ્સ શામેલ નથી અને તે આંતરરાષ્ટ્રીય EN સ્પષ્ટીકરણને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે.

માંગ, જેમ આપણે જાણીએ છીએ, પુરવઠો બનાવે છે. અને અમારી ફેક્ટરીઓ પણ બજાર સાથે ચાલુ રાખવાનો પ્રયત્ન કરે છે, એ હકીકત હોવા છતાં કે A-76 સૌથી આદરણીય રહે છે, અને ગેસ સ્ટેશનો પર તમે ભૂતપૂર્વ નેતા - A-72 પણ શોધી શકો છો. તાજેતરમાં સુધી, અમારી પાસે અમારું પોતાનું હાઇ-ઓક્ટેન ગેસોલિન નહોતું, પરંતુ આજે ઓઇલ રિફાઇનરીઓ 95ના ઓક્ટેન નંબર સાથે AI-98 અને અનલીડેડ "યુરોસુપર" અને 95ના ઓક્ટેન નંબર સાથે "સુપરપ્લસ" બંને ઓફર કરે છે, જેને " તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. પર્મ", ખાસ વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર ઉત્પાદિત. તેમનું ઉત્પાદન દેશમાં ઉત્પાદિત ગેસોલિનના કુલ જથ્થાના 0.5 ટકાથી વધુ નથી, પરંતુ ઘણા તેમની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની નોંધ લે છે.

અને ઓલ-રશિયન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓઇલ રિફાઇનરીના કર્મચારીઓના જણાવ્યા મુજબ, તમામ રશિયન ગેસોલિન આયાત કરેલા ગેસોલિનથી કોઈ રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે તેમના પરિવહન અને સંગ્રહ માટેની તકનીકનું વારંવાર ઉલ્લંઘન કરવામાં આવે છે, અને કન્ટેનર જે અયોગ્ય છે. આ હેતુઓ વપરાય છે. આ તે છે જ્યાં ગેસોલિનની ગુણવત્તા મોટાભાગે બગડે છે, જે પછી, સમાન સંભાવના સાથે, ગેસ સ્ટેશન અને રોડસાઇડ ગેસ સ્ટેશન બંને પર સમાપ્ત થાય છે.

તાજેતરમાં એ હકીકત વિશે ઘણી વાતો થઈ રહી છે કે રશિયા સંસ્કારી વિશ્વથી પાછળ રહી ગયું છે અને મોટા પ્રમાણમાં લીડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે માનવ અને પ્રકૃતિ માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે, જો કે છેલ્લા 15 વર્ષોમાં એકલા મોસ્કોમાં કારનો કાફલો ત્રણ ગણો વધી ગયો છે. . મોસ્કો સરકારે શહેરમાં સુધારેલ પર્યાવરણીય ગુણધર્મો સાથે મોટર ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાનો અને નજીકના ભવિષ્યમાં તમામ કારને એક્ઝોસ્ટ ગેસ ન્યુટ્રલાઈઝરથી સજ્જ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. અન્ય દેખીતી રીતે મૂડીને અનુસરશે. ઓઇલ રિફાઇનરીઓ માટે, આનો અર્થ એથિલ પ્રવાહી અને લીડ ધરાવતા એન્ટિ-નોક એજન્ટોના ઉપયોગનો સંપૂર્ણ ત્યાગ થશે, જેને ઉત્પાદનને ફરીથી સજ્જ કરવા અને ઉદ્યોગમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કરવા માટે સમયની જરૂર પડશે.

તેમ છતાં, રશિયામાં, મંત્રાલયના અહેવાલ મુજબ, 1996 માં કુલ ઉત્પાદનમાં અનલિડેડ ગેસોલિનનો હિસ્સો 52.8 ટકા હતો, અને 1997 ની શરૂઆતથી - 60 ટકા. જો કે, નિષ્ણાતો સમજાવે છે તેમ, હાનિકારક ઉમેરણોથી છુટકારો મેળવવાનો મુદ્દો એટલો વધુ નથી. લીડ્ડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ યુરોપમાં પણ થાય છે. તદુપરાંત, ફ્રાન્સમાં, ઉદાહરણ તરીકે, લીડ 95 ની કિંમત 6.8 ફ્રેંક પ્રતિ લિટર છે, અને અનલીડેડ 98 ની કિંમત 6.6 છે (એક ફ્રેંક લગભગ એક હજાર રશિયન રુબેલ્સની બરાબર છે). એવું લાગે છે કે મોંઘા સીસાવાળું ગેસોલિન સસ્તી અને વધુ સારી સાથે સ્પર્ધા કરી શકશે નહીં. જો કે, ઘણા ફ્રેન્ચ ડ્રાઇવરોને શાબ્દિક રીતે 95 ખરીદવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, કારણ કે તેમની કાર ખાસ કરીને લીડ ગેસોલિન માટે બનાવવામાં આવી છે. આવી કારની વાલ્વ સિસ્ટમ માળખાકીય રીતે લીડ ડિપોઝિટનો ઉપયોગ એક પ્રકારના નક્કર લુબ્રિકન્ટ તરીકે કરે છે અને જ્યારે અનલિડેડ ગેસોલિન પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે થોડા દિવસોમાં શાબ્દિક રીતે નિષ્ફળ જશે.

યુરોપમાં લીડ ગેસોલિનમાં લીડની સાંદ્રતા માટેનું ધોરણ 0.15 ગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર છે. dm, અહીં અમારી પાસે 0.17 કરતાં થોડું વધારે છે, અને ઇટાલીમાં - 0.4! જો આપણે યાદ રાખીએ કે આપણે હવે સીસાનું ઉત્પાદન કરતા નથી, તો આપણે કહી શકીએ કે આપણે ઇટાલી કરતા આગળ છીએ.

અને તેમ છતાં, આજે તેઓ માત્ર લીડ ધરાવતા એન્ટી-નોક એજન્ટોના ત્યાગની ઘોષણા કરતા નથી, પરંતુ તેના માટે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ શોધી રહ્યા છે. જેમ કે, ઓક્સિજન ધરાવતા સંયોજનોનો ઉપયોગ થાય છે - આલ્કોહોલ અને ઇથર્સનો ઉપયોગ થાય છે - એમાઇન્સ, ઝાયલિડાઇન્સ, તેમજ મેંગેનીઝ પર આધારિત એન્ટી-નોક એડિટિવ્સ. આર્થિક પ્રોત્સાહનો અને કાયદાકીય માળખાના અભાવને કારણે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અનલેડેડ ગેસોલિનમાં સંક્રમણ પણ અવરોધાય છે. આજે, બંને પ્રકારના ગેસોલિન પર આબકારી કર સમાન છે. વેપારીઓ માટે, આનો અર્થ એ છે કે અનલેડેડ ગેસોલિન કરતાં સીસાવાળા ગેસોલિનની આયાત કરવી તે વ્યવસાયિક રીતે વધુ નફાકારક છે. ગેસોલિનના ઓક્ટેન નંબરો અને પ્રભાવ ગુણધર્મોને વધારવા માટે બિન-ઝેરી ઉમેરણો અને ઉમેરણોના ઉપયોગને ઉત્તેજીત કરવાના કોઈ આર્થિક માધ્યમો નથી. અને ગેસ સ્ટેશનો માટે લાઇસન્સ જારી કરતી વખતે, તેમને હંમેશા અનલિડેડ ગેસોલિન રાખવાની ફરજ પાડવી એ સારો વિચાર છે...

સહસ્ત્રાબ્દીના વળાંકના એક વર્ષ પહેલાં, દેશના તમામ મોટા શહેરોએ ફક્ત અનલેડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવા પર સ્વિચ કરવાની જરૂર પડશે, જે મોટરચાલકોના ભાગ પર નોંધપાત્ર ખર્ચ કરશે (આજે એકલા ન્યુટ્રલાઈઝરની કિંમત ઓછામાં ઓછી 8 મિલિયન રુબેલ્સ છે). જો કે, તે આશ્વાસન આપનારું છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1970 માં સમાન પ્રોગ્રામ અમલમાં મૂકવાની શરૂઆત થઈ, પરંતુ લીડ એડિટિવ્સના ઉપયોગ પર વ્યાપક પ્રતિબંધ જાન્યુઆરી 1996 માં જ રજૂ કરવામાં આવ્યો, એટલે કે છવ્વીસ વર્ષ પછી!