एस.टी.एम. कुज़नेत्स्की ब्रिज। 5 मार्च 2016
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन का नाम कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़क के नाम पर रखा गया है, जो सतह पर स्थित है। स्टेशन में एक लॉबी है, जिसका ग्राउंड पैवेलियन ऐतिहासिक टोरलेत्स्की अपार्टमेंट बिल्डिंग के प्रांगण में स्थित है। यह संभवतः एकमात्र लॉबी है जो इतने अजीब तरीके से स्थित है। यह आश्चर्य की बात है कि निर्माण के दौरान उन्होंने घर को ध्वस्त नहीं किया और उसमें एक बरोठा नहीं बनाया। अंत में यह बहुत ही सेंट पीटर्सबर्ग निकला। कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन दिसंबर 1975 में मेट्रो स्टेशन से टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन के खंड के विस्तार के हिस्से के रूप में खोला गया था। मेट्रो स्टेशन के लिए "बैरिकेडनया"। "चाइना-गोरोद", वास्तव में, इसके बाद टैगानस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया (तब ज़दानोवस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया) लाइन बनी, जो दो त्रिज्याओं को जोड़ती थी।
चलो साथ - साथ शुरू करते हैं अभिलेखीय तस्वीरें. यह बहुत अच्छा है कि स्टेशन के निर्माण की इन अनूठी तस्वीरों को संरक्षित किया गया है। एक झुके हुए एस्केलेटर के निर्माण पर कार्य करें।
अभी तक कोई बरोठा नहीं है; मेरी राय में, उन्होंने अभी तक इसकी नींव भी नहीं बनाई है।
और ऐसा लगता है जैसे वे लॉबी की दीवारों के लिए फॉर्मवर्क स्थापित कर रहे हैं।
लेकिन काम तो स्टेशन पर ही है.
श्रमिकों की प्रचुरता और फिनिशिंग की तैयारी को देखते हुए, यह संभवतः स्टेशन के उद्घाटन से ठीक पहले है। वैसे, इस बात पर ध्यान दें कि एस्केलेटर पर काम करने वालों के हेलमेट कितने अच्छे हैं - किनारों के साथ गोल।
लॉबी.
लॉबी के आंतरिक भाग की अभिलेखीय तस्वीर। बहुत ही शांत। आमतौर पर किसी कारणवश लॉबी की तस्वीरें नहीं मिल पातीं। यहां आप दो कैश रजिस्टर खिड़कियां देख सकते हैं, और चेंज मशीनें दीवार पर लटकी हुई हैं। बेशक, यह पहले सुविधाजनक था, जब यात्रा का भुगतान 5 कोपेक सिक्कों में किया जाता था।
खैर, स्टेशन.
और अधिक तस्वीरें।
और यह 90 के दशक की एक सर्वनाशी तस्वीर है। Rozhdestvenka. यह एक तरह से क्रूर है.
टीटीएक्स स्टेशन. कृपया ध्यान दें कि स्टेशन को 1977 में पुरस्कार मिला था।
1. आइए अपने दिनों में वापस चलें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, लॉबी आंगनों में स्थित है, और आप पुशेचनया पक्ष से मेहराब के माध्यम से वहां पहुंच सकते हैं। यहीं।
2. या Rozhdestvenka स्ट्रीट से डबल आर्च के माध्यम से।
3. यह दिलचस्प है कि "एम" अक्षर हाल ही में मेहराबों के ऊपर दिखाई दिया, जो इंगित करता है कि मेट्रो का प्रवेश द्वार है; जाहिर है, जब अग्रभागों की मरम्मत की जा रही थी, तो अक्षर हटा दिए गए थे। यहाँ नया साल है और अब पैदल यात्री Rozhdestvenka है।
4. मेहराब के नीचे से लॉबी दिखाई देती है। यह दिलचस्प है कि लॉबी से कुज़नेत्स्की मोस्ट स्ट्रीट तक कोई सीधा निकास नहीं है, जिसके नाम पर स्टेशन का नाम रखा गया है।
5. 70 के दशक की क्लासिक उपयोगितावादी वास्तुकला। प्रवेश और निकास के लिए दो प्रवेश समूहों वाली बड़ी रंगीन कांच की खिड़की।
6. लॉबी का वर्तमान में नवीनीकरण चल रहा है (या पहले ही पूरा हो चुका है)। इसकी शुरुआत से पहले मैंने यहां का दौरा किया था, बाद में तुलना करना दिलचस्प होगा। वैसे, स्टेशन की एक और खासियत. इसकी लॉबी पूरी तरह से पैदल यात्री (अब) रोझडेस्टेवेनकी स्ट्रीट पर स्थित है, और एक भी जमीनी परिवहन मार्ग आस-पास नहीं रुकता है।
7. कुज़नेत्स्की मोस्ट एक पायलट स्टेशन है जहां नया नेविगेशन लागू किया गया था। यहीं से यह सब आया। दरवाज़ों पर स्टिकर. आउटपुट क्रमांकन. वह यहाँ अकेला है. पर प्रवेश द्वारदरवाज़ों के ऊपर रंग और लाइन नंबर और स्टेशन के नाम वाले स्टिकर, पिछली फ़ोटो देखें।
8. अंदर की लॉबी अर्धवृत्ताकार आकारऊंची छत के साथ. पुनर्निर्माण से पहले, फर्श बिल्कुल इस पैचवर्क कपड़े की तरह था।
9. मॉस्को मेट्रो में सबसे स्मारकीय झूमरों में से एक यहीं लटका हुआ है। यह दिलचस्प है कि यह झूमर 70 के दशक का है, न कि 50 के दशक के "सबसे अमीर" काल का। यह धातु, जटिल आकार, उस युग की विशेषता से बना है। स्तंभों की क्लैडिंग अच्छी तरह से की गई है।
10. दीवारों पर धातु के सजावटी तत्व लटकाए गए हैं। अमूर्त पैनलों की तरह।
11. चमकदार रंगीन कांच की खिड़की के सामने कुछ स्टॉल और तंबू हैं; मुझे उम्मीद है कि लॉबी का पुनर्निर्माण पूरा होने के बाद उन्हें हटा दिया जाएगा।
12. एस्केलेटर पुराने हैं, अभी भी लकड़ी से सजाए गए हैं; अब मॉस्को मेट्रो में उनकी संख्या कम होती जा रही है।
13. हम मंच पर उतरते हैं। गहरा स्टेशन, तीन-वॉल्ट स्तंभ। स्टेशन का डिज़ाइन, जैसा कि योजना बनाई गई है, यहां मौजूद कुज़नेत्स्की ब्रिज, नेग्लिनया नदी पर बने पुल का उल्लेख करना चाहिए, जो कि प्रारंभिक XIXसदियों को एक कलेक्टर में बंद कर दिया गया और भूमिगत कर दिया गया, इसके साथ ही पुल भी भूमिगत हो गया, इसे बस भर दिया गया। अब भूमिगत एक और कुज़नेत्स्की ब्रिज है, अब यह एक मेट्रो स्टेशन है।
14. मंच पर अब तक का पहला और एकमात्र सूचना डेस्क। यह एक ऐसा "ग्लोब" है - एक प्रकाश बॉक्स जिसके एक तरफ सतह पर नेविगेशन है जो पैदल दूरी के भीतर वस्तुओं को इंगित करता है, और दूसरी तरफ एक मेट्रो मानचित्र है। इस तथ्य को देखते हुए कि प्लेटफ़ॉर्म पर नए स्टेशनों पर भी ऐसी चीज़ें दिखाई नहीं दीं, मैं मानता हूँ कि प्रयोग बहुत अच्छा नहीं रहा।
15. दरअसल यहाँ किस चीज़ का परीक्षण किया जा रहा है नई प्रणालीनेविगेशन, स्टिकर सूचित करते हैं।
16. मेरे लिए, यह काफी भ्रमित करने वाला है।
17. मेहराबों में ग्लोब के अलावा नेविगेशन चिन्ह भी मौजूद हैं। यह बहुत सुविधाजनक है कि न केवल स्टेशनों की सूची है, बल्कि स्थानान्तरण (संबंधित रंग के गोले) भी दर्शाए गए हैं - यह सुविधाजनक है। हालाँकि, कई लोग कहते हैं कि शिलालेख बहुत छोटे हैं - यह सच है। एक तरफ यह कहता है "प्लेनर्नया" न कि "मेट्रो स्टेशन प्लानेरनया की ओर", जो तर्कसंगत होगा, दूसरी तरफ यह कहता है "दक्षिण की ओर"।
18. स्टेशन फिक्स्चर लॉबी फिक्स्चर की थीम को जारी रखता है। ऐसा "धात्विक" अमूर्तन।
19. स्टेशन विशाल है, साधारण दिखता है लेकिन अच्छा है। मेहराबें बहुत अच्छी तरह डिज़ाइन की गई हैं। छत की पूरी लंबाई के साथ केंद्रीय और साइड हॉल में चलने वाले लैंप के कारण, तिजोरियां खाली नहीं लगती हैं। सामान्य तौर पर, पर्दे की रोशनी की तुलना में लैंप या झूमर अधिक आकर्षक लगते हैं।
20. यहाँ पुराना क्लासिक हेजहोग-3 है...
21. ...और यहां जीत की 70वीं वर्षगांठ के लिए ट्रेन के माध्यम से एक बिल्कुल नया रंग है।
22. आइए केंद्रीय कक्ष पर एक और नज़र डालें। ओह, डरावनी, सूचना "ग्लोब" स्टेशन की धुरी के साथ संरेखित नहीं है, पूर्णतावादी नाराज हैं।
23. बस, चलो अगली ट्रेन पकड़ें और आगे बढ़ें।
और इसे Canon PowerShot G2 डिजिटल कैमरे पर फिल्माया गया था। अब आप रोए बिना उन तस्वीरों को नहीं देख सकते, लेकिन उस समय यह अविश्वसनीय रूप से अच्छा था। तब से मुझे रात में फिल्म करने का अवसर नहीं मिला, शाम का समय फिल्मांकन के लिए उपयुक्त था, जब यात्री कम होते थे। लेकिन मैंने यह जाँचने का निर्णय लिया कि क्या इस स्टेशन पर सुबह वाले का उपयोग करना संभव है। यह पता चला कि यह असंभव है. स्टेशन के खुलने से ही यात्रियों की संख्या बढ़ गई और फिल्म बनाना मुश्किल हो गया। मार्च 2013 में, मैं इस स्टेशन पर लौटा - रात में इसकी तस्वीरें लेना, सुरंगों में जाना और वहां टूटे हुए निकास द्वार को देखना सामान्य बात थी। लेकिन सबसे पहले, मैं आपको बताऊंगा (व्लादिमीर स्विरिडेनकोव के एक पाठ की मदद से, जिसके निर्माण में मैंने एक बार मदद की थी। यह एक छोटी सी दुनिया है, हां :) तथाकथित मॉस्को प्रकार के स्तंभ स्टेशनों के बारे में।
यदि तोरण स्टेशनों के हॉल "स्वतंत्र" हैं और विशाल तोरणों द्वारा एक दूसरे से अलग किए गए हैं, तो स्तंभ स्टेशनों पर ट्रैक सुरंगों और केंद्रीय हॉल को एक लंबी अवधि की संरचना में जोड़ा जाता है। तोरण स्टेशनों की अलग-अलग सुरंगों के विपरीत, स्तंभ में सुरंगों को इस तरह से एक साथ लाया जाता है कि उनकी परतें एक दूसरे को काटती हैं और सामान्य समर्थन - आंतरिक भार-वहन संरचनाओं पर टिकी होती हैं। ये संरचनाएं एक कोलोनेड के रूप में बनाई गई हैं, जो स्टेशन के एकल स्थान को अनुदैर्ध्य गुफाओं में विभाजित करती हैं।
सभी स्टेशन सुरंगों को एक संरचना में संयोजित करने का विचार, दुनिया में पहली बार, "" स्टेशन (1938 में खोला गया) के निर्माण के दौरान मॉस्को मेट्रो पर शानदार ढंग से लागू किया गया था। स्टेशन के मूल डिज़ाइन आरेख, अंतरिक्ष-योजना समाधान और सफल वास्तुशिल्प डिज़ाइन को उच्चतम अंक प्राप्त हुए अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनियाँ.
पहले प्रकार के कॉलम स्टेशन, सफल अंतरिक्ष-योजना समाधानों के बावजूद, महत्वपूर्ण धातु की खपत और भारी श्रम लागत से प्रतिष्ठित थे। इसलिए, 1975 तक, मॉस्को में, 39 गहरे स्टेशनों में से, केवल 4 कॉलम बनाए गए थे, और पावेलेट्स्काया स्टेशन, एक रेडियल स्टेशन, मूल रूप से एक तोरण था और बाद में लगभग 10 वर्षों तक चलने वाले एक कठिन पुनर्निर्माण के दौरान इसे एक कॉलम में बनाया गया था। यह कहा जाना चाहिए कि सेमेनोव्स्काया स्टेशन (मूल नाम "स्टालिन्स्काया" था), हालांकि यह एक स्तंभ जैसा दिखता है, वास्तव में, इसके संरचनात्मक डिजाइन के अनुसार, यह एक तोरण है, और प्रत्येक तोरण को चार स्तंभों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है कोने.
1. कच्चा लोहा अस्तर वाले स्तंभ स्टेशनों के आधुनिक डिजाइनों में, 8.5 (साइड रूम के लिए) और केंद्रीय हॉल के लिए 9.5 व्यास वाले एक विशिष्ट स्टेशन टयूबिंग अस्तर का उपयोग किया जाता है। अपवाद चाइना टाउन स्टेशन हब है - पहला मानक स्तंभ स्टेशन, जहां सभी तीन हॉलों का व्यास 8.5 मीटर है। एस्केलेटर सुरंग को स्टेशन अक्ष के साथ कहीं भी मध्य हॉल से जोड़ा जा सकता है (जैसा कि तोरण स्टेशनों पर होता है), जो आपको केंद्रीय हॉल की लंबाई अलग-अलग करने की अनुमति देता है।
2. ट्यूबिंग लाइनिंग के खुले छल्ले विशिष्ट वेज लिंटल्स के माध्यम से स्टील कॉलम पर समर्थित होते हैं, जिनका उपयोग तोरण स्टेशनों पर किया जाता है। स्टेशन कॉलम में दो शाखाएँ होती हैं, जो स्थापना प्रक्रिया के दौरान बोल्ट से जुड़ी होती हैं। समर्थन प्लेटफार्मों के माध्यम से, स्तंभों को लिंटल्स के एड़ी तत्वों से जोड़ा जाता है।
3. कॉलम स्टेशनों पर प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कॉलम की दूरी को 4 से 5.5 मीटर तक बढ़ाना, निचले वेज लिंटल्स को छोड़ना, उन्हें प्रबलित ट्यूबों से बदलना, आधी चौड़ाई से ऑफसेट करना, काम को सक्षम करना संभव था। बड़ी संख्याअस्तर के छल्ले. बाद में वे रिवर्स आर्च को त्यागने में सक्षम हुए।
4. कॉलम स्टेशन (कास्ट आयरन वेज लिंटल्स के साथ) की इस संरचनात्मक योजना को "मॉस्को कॉलम" कहा जाता था।
5. कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन इस प्रकार का तीसरा स्टेशन बन गया (पहले दो किताय-गोरोद थे) और 17 दिसंबर, 1975 को 4.1 किमी लंबे बैरिकेडनया - किताय-गोरोद खंड के हिस्से के रूप में यात्रियों के लिए खोल दिया गया था। ज़्दानोव्स्की और क्रास्नोप्रेसनेस्की रेडी को ज़दानोव्स्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया (टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया) लाइन में संयोजित किया गया है।
6. एकमात्र निकास स्टेशन के उत्तर-पश्चिमी छोर पर स्थित है और ग्राउंड वेस्टिबुल की ओर जाता है, जो पुशेचनया और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के चौराहे के पास, टोर्लेट्स्की-ज़खारिन घर के आंगन में स्थित है। स्टेशन के दक्षिण-पूर्वी छोर से, एक एस्केलेटर सोकोल्निचेस्काया लाइन "लुब्यंका" स्टेशन की ओर जाता है।
7. आपको याद दिला दूं कि ये मार्च 2013 की लॉबी का नजारा है. पिछले कुछ समय में इसका जीर्णोद्धार किया गया, जो इस साल मार्च में पूरा हुआ।
8. मुझे आश्चर्य है कि क्या ये कैश रजिस्टर बच गए हैं?
10. स्टेशन के अंत में सर्विस प्लेटफार्म।
11. हम फिर सुरंग में जाएंगे - वहां एक बहुत ही दिलचस्प कलाकृति मिली।
12. स्तंभ, प्लेटफार्मों के मार्गों के ऊपर धनुषाकार अर्धवृत्त में बदलते हुए, ग्रे-नीले और गुलाबी गज़गन संगमरमर से सजाए गए हैं। स्टेशन का फर्श गुलाबी "रिवाइवल" ग्रेनाइट के साथ-साथ काले और भूरे ग्रेनाइट से बना है, जो स्टेशन की धुरी के साथ वर्गों और स्तंभों की एक पंक्ति के साथ धारियों के रूप में एक सरल पैटर्न बनाता है। केंद्रीय हॉल को स्टेशन की धुरी के साथ कोणीय लैंप की एक सतत पंक्ति द्वारा रोशन किया जाता है, साइड हॉल को तिजोरी पर समान लैंप द्वारा रोशन किया जाता है।
13. लुब्यंका स्टेशन पर स्थानांतरण। कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन को खोलने के लिए, लुब्यंका स्टेशन का पुनर्निर्माण करना आवश्यक था - केंद्रीय हॉल के निर्माण को पूरा करने के लिए, जो कठिन भूवैज्ञानिक परिस्थितियों के कारण 1934 में नहीं किया जा सका।
14. उपमंच परिसर में प्रवेश। अब उन्होंने चबूतरे के नीचे कार्यालय परिसर की जगह छोड़ दी है और उसके लिए अलग से खुदाई कर रहे हैं।
15. स्टेशन का निर्माण पूर्ण क्रॉस-सेक्शन तक साइड सुरंगों की खुदाई या पायलट सुरंग विधि का उपयोग करके शुरू होता है। उद्घाटन के छल्ले की ट्यूबें सुरंग की धुरी के सापेक्ष सममित रूप से नीचे से ऊपर तक रखी जाती हैं। मध्य हॉल के किनारे से, निचली पंक्ति के प्रबलित समर्थन ट्यूब, जो उद्घाटन का आधार बनाते हैं, रिंग की आधी चौड़ाई से स्टेशन अक्ष के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाते हैं। ये ऑफसेट ट्यूब स्तंभों का आधार भी बनाते हैं, समान रूप से लोड को खुले रिंगों में स्थानांतरित करते हैं। उन पर अस्थायी फिलिंग ट्यूब बिछाई जाती हैं, और फिर ऊपरी वेज लिंटेल बनाने वाली आकार की ट्यूब बनाई जाती हैं। अस्तर की स्थापना के साथ-साथ स्टील कॉलम भी स्थापित किए जाते हैं।
16. स्टेशन के मध्य हॉल का निर्माण साइड सुरंगों की खुदाई के बाद किया गया है। साइड सुरंगों के अस्तर को नुकसान न पहुंचाने के लिए, जैकहैमर के साथ समाप्त होने से पहले एक मीटर के क्षेत्र में मिट्टी। मिट्टी हटाने के बाद सुरंग की लाइनिंग लगाई जाती है। सबसे पहले, रिवर्स वॉल्ट की लाइनिंग लगाई जाती है। उलटी तिजोरी को बंद करने के बाद ऊपरी तिजोरी को खड़ा किया जाता है। ऊपरी तिजोरी के प्रत्येक आर्च की स्थापना उसके आधार पर आकार की ट्यूबों की स्थापना से शुरू होती है, जो एक पच्चर के आकार का लिंटेल बनाती है। मध्य हॉल के निर्माण के बाद, मार्ग को मुक्त करते हुए, साइड सुरंगों की अस्थायी भरने वाली ट्यूबों को तोड़ दिया जाता है।
17. स्टेशन के आर्किटेक्ट एन.ए. अलेशिना और एन.के. समोइलोवा को 1977 में यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।
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18. और पारंपरिक सिद्धांत. "टनल्स एंड सबवेज़" पुस्तक से स्कैन (ट्रांसपोर्ट पब्लिशिंग हाउस, 1989)
19. जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रकार के स्टेशनों पर वे एक सपाट ट्रे बनाने का प्रयास करते हैं। और अब, सामान्य तौर पर, उन्होंने रिवर्स वॉल्ट को छोड़ दिया है और एक फ्लैट स्लैब बना रहे हैं। लेकिन निश्चित रूप से इसमें विविधताएं हैं।
20. झुके हुए स्ट्रोक का कनेक्शन। पहले स्तंभों (मायाकोव्स्काया की तरह) के विपरीत, इसे केंद्रीय हॉल में कहीं भी किया जा सकता है, यदि आवश्यक हो तो इसे छोटा किया जा सकता है।
इस शूटिंग के आयोजन में सहायता के लिए मॉस्को मेट्रो की प्रेस सेवा और टनल स्ट्रक्चर्स सर्विस को बहुत धन्यवाद।
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन उनमें से एक है जिसका निर्माण किया गया था सोवियत काल, उसकी एक उज्ज्वल और अद्वितीय उपस्थिति है। यह डिज़ाइन उसी नाम की सड़क के रूपांकन पर आधारित है, जिसका नाम प्लेटफ़ॉर्म पर बने पुल के नाम पर रखा गया है। प्लेटफ़ॉर्म को लहरदार ग्रे और बेज टोन में बनाया गया है। लोहार के औज़ार, दरांती और हथौड़े और निहाई से निकली चिंगारी के रूप में सजावटी सजावटें पटरियों की दीवारों पर लटकाई जाती हैं। और आर्केड के रूप में बनाई गई स्तंभ संरचनाएं रोमन एक्वाडक्ट्स या प्राचीन पुलों के साथ जुड़ाव पैदा करती हैं।
स्टेशन का संक्षिप्त विवरण
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन 1975 में पुश्किन्स्काया के साथ मिलकर खोला गया था। यह वर्षगाँठ है, लगातार 100वीं। यह मॉस्को मेट्रो की सातवीं लाइन - टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर स्थित है।
लेआउट की उच्च कार्यक्षमता के लिए धन्यवाद, सुंदर सजावटऔर स्थान और प्रकाश का इष्टतम संतुलन, यह स्टेशन मॉस्को मेट्रो की अनुकरणीय वास्तुशिल्प वस्तुओं में से एक है। डिज़ाइन प्रोजेक्ट के लिए, एन.ए. अलेशिना और एन.के. समोइलोवा द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए आर्किटेक्ट्स को मंत्रिपरिषद से पुरस्कार प्राप्त हुए सोवियत संघ 1977 में.
संख्यात्मक मापदंडों के अनुसार, पूरे मंच की चौड़ाई 16.1 मीटर है। स्टेशन स्तंभ संरचनाओं पर टिका हुआ है और इसमें तीन सुरंगें हैं: दो तरफ और एक मध्य। औसत हॉल की ऊंचाई 6.26 मीटर, चौड़ाई - 8.2 मीटर है। स्तंभों की पिच या चौड़ाई 5.25 मीटर है।
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन की मध्य सुरंग से देखें - नीचे दी गई तस्वीर में।
संचार ऑपरेटर एमटीएस, मेगफॉन और बीलाइन स्टेशन के क्षेत्र में काम करते हैं। प्रतिदिन सुबह 5:30 बजे खुलने का समय निर्धारित है, और मेट्रो 1 बजे बंद हो जाती है। आसपास के क्षेत्र में तीन विश्वविद्यालय, कई संग्रहालय और गैलरी, बैंकिंग संस्थान, शॉपिंग सेंटर, बार और रेस्तरां हैं। यहाँ पर भी बड़ी राशिहोटल, ताकि यात्रा करने वाले पर्यटकों के पास आवास का व्यापक विकल्प हो।
मेट्रो के लिए लॉबी और मार्ग
मेट्रो कैसे जाएं? "कुज़नेत्स्की मोस्ट" निम्नलिखित पते पर स्थित एक स्टेशन है: सेंट। कुज़नेत्स्की मोस्ट, 22। दिलचस्प बात यह है कि स्टेशन सड़क पर नहीं, बल्कि टोर्लेट्स्की और ज़खारिन के घर के आंगन में, कुज़नेत्स्की मोस्ट और पुशेचनया सड़कों के चौराहों के पास स्थित है। आप सड़क के माध्यम से स्टेशन तक पहुंच सकते हैं। बिल्डिंग नंबर छह के दोहरे मेहराब के साथ रोझडेस्टेवेन्स्काया। प्लेटफ़ॉर्म के दक्षिण-पूर्वी हिस्से पर आप एस्केलेटर से लुब्यंका स्टेशन तक जा सकते हैं।
स्टेशन लॉबी का हाल ही में नवीनीकरण किया गया है। कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो निकास को कुछ समय के लिए मरम्मत के लिए बंद कर दिया गया था और 2016 में फिर से खोल दिया गया। परिवर्तनों ने तकनीकी उपकरणों को प्रभावित किया, स्टेशन टिकट कार्यालयों को भी पूरी तरह से फिर से तैयार किया गया (स्टेनलेस स्टील के साथ परिष्करण और टिकाऊ स्मार्ट ग्लास स्थापित करना) और प्लेटफ़ॉर्म की संगमरमर की सतह को अद्यतन किया गया।
वास्तुशिल्पीय डिज़ाइन
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन के स्तंभ गज़गन संगमरमर की टाइलों से ढके हुए हैं, जिनके भंडार उज़्बेकिस्तान गणराज्य में स्थित हैं। टाइल में ग्रे-नीला रंग और लहरदार सतह होती है। स्तंभों का आकार प्राचीन पुलों या एक्वाडक्ट्स जैसा दिखता है - प्राचीन रोम के जलाशय, जो बस्तियों में पानी की आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे चौड़े होते हैं और आर्केड बनाते हैं जो ऊपरी तहखानों को सहारा देते हैं।
पटरियों की दीवारें हल्के रंग के कोएल्गा संगमरमर से ढकी हुई हैं, जिसका खनन चेल्याबिंस्क क्षेत्र में किया जाता है। बेसमेंट ग्रेनाइट और लैब्राडोराइट से सुसज्जित है।
इसके अतिरिक्त, दीवारों पर एल्यूमीनियम से बने लोहार की थीम पर छह लघुचित्र हैं। वे हथौड़ों, दरांती, निहाई से निकली चिंगारी, साथ ही तोपों और तोप के गोलों का चित्रण करते हैं। आवेषण के रेखाचित्र कलाकार एम.एन. अलेक्सेव द्वारा तैयार किए गए थे।
फर्श पर भूरे और काले ग्रेनाइट टाइल्स लगे हैं, जो मंच की धुरी के साथ वर्ग बनाते हैं। कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन को हीरे के रूप में गतिशील वैकल्पिक संरचनाओं का उपयोग करके रोशन किया जाता है, जिनके अंदर गैस-लाइट लैंप रखे जाते हैं।
लोकप्रिय संस्कृति में स्टेशन का उल्लेख
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन का उल्लेख दिमित्री ग्लूकोव्स्की के काम "मेट्रो 2033" में किया गया है। यह पुस्तक सर्वनाश के बाद लोगों के जीवन का वर्णन करती है - परमाणु युद्ध, जो 2013 में हुआ, जिसके बाद सभी बड़े शहर नष्ट हो गए।
यह पुस्तक मॉस्को मेट्रो में घटित होती है, क्योंकि पृथ्वी की सतह जहरीली गैसों से घिरी हुई है और जीवन के लिए अनुपयुक्त है। लोग स्टेशनों और मार्गों की विशालता में रहते हैं, हथियार कार्यशालाओं के मालिक हैं और अपने स्वयं के राज्य बनाते हैं।
इसके अलावा, इस पुस्तक के आधार पर इसी नाम का एक वीडियो गेम भी बनाया गया था। गेम एपिसोड के अनुसार, कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन स्वतंत्र है। तथापि मुख्य चरित्रयहां साम्यवादी विचारों वाले रेड लाइन एजेंटों की खोज की गई।
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कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन
जगह
"कुज़नेत्स्की मोस्ट" मॉस्को मेट्रो की टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर एक स्टेशन है। स्टेशन का स्थान सेंट्रल के रूप में वर्गीकृत किया गया है प्रशासनिक जिलामास्को. यह पुश्किन्स्काया और किताय-गोरोद स्टेशनों के बीच स्थित है।
स्टेशन का इतिहास
स्टेशन का संचालन 17 दिसंबर, 1975 को शुरू हुआ। यह बैरिकेडनया - किताय-गोरोड़ खंड का हिस्सा बन गया।
नाम का इतिहास
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन को इसका नाम इसी नाम की सड़क से मिला। कुज़नेत्स्की मोस्ट स्ट्रीट का नाम कभी नेगलिंका नदी पर बने पुल के नाम पर रखा गया था।
स्टेशन का विवरण
स्टेशन एक स्तंभ प्रकार का है, स्तंभ धनुषाकार अर्धवृत्त में बदल जाते हैं, जो स्टेशन प्लेटफार्मों के मार्गों के ऊपर स्थित होते हैं। मेहराबों को नीले-भूरे संगमरमर से सजाया गया है। ट्रैक की दीवारें सफेद संगमरमर से ढकी हुई हैं। दीवारों को कलाकार एम. अलेक्सेव द्वारा बनाए गए सजावटी एल्यूमीनियम आवेषण से भी सजाया गया है। फर्श काले और भूरे ग्रेनाइट से ढका हुआ है, जो मिलकर एक आभूषण बनाते हैं। केंद्रीय हॉल में लैंप की एक पंक्ति है जो कोणीय आकार की है और स्टेशन की धुरी के साथ स्थित है। साइड हॉल में, तिजोरी पर समान लैंप का उपयोग करके प्रकाश व्यवस्था को भी फिर से बनाया गया है। आर्किटेक्ट्स एन.
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन
स्टेशन पर काम करने वाले अलेशिना और एन. समोइलोवा को 1977 में यूएसएसआर मंत्रिपरिषद का पुरस्कार मिला।
विशेष विवरण
स्टेशन को एक मानक डिज़ाइन का उपयोग करके पूर्वनिर्मित कच्चा लोहा अस्तर से बनाया गया था। यह तीन मेहराबदार स्तंभ-प्रकार का स्टेशन है। स्थान गहरा है, गहराई 39.5 मीटर है। वॉल्ट को आकार के वेज लिंटल्स का उपयोग करके स्टील कॉलम पर स्थापित किया गया है। स्तम्भों के बीच की दूरी 5.25 मीटर है। किनारों पर सुरंगों का व्यास 8.5 मीटर है।
पैरवी और स्थानान्तरण
स्टेशन से केवल एक निकास है; यह कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन के उत्तर-पश्चिमी छोर पर स्थित है। इस निकास के माध्यम से आप ग्राउंड लॉबी तक पहुंच सकते हैं, जो टोर्लेट्स्की-ज़खारिन घर के आंगन में स्थित है। यह घर पुशेचनया और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के साथ रोझडेस्टेवेन्का स्ट्रीट के चौराहे के पास स्थित है। स्टेशन के दक्षिण-पूर्वी छोर पर एक एस्केलेटर है जिसके माध्यम से आप सोकोल्निचेस्काया लाइन पर लुब्यंका स्टेशन तक जा सकते हैं।
आकर्षण
मेट्रो स्टेशन के पास कई दिलचस्प जगहें स्थित हैं।
यहां कई प्राचीन चर्च संचालित हैं - ज़्वोनरी में सेंट निकोलस चर्च। सेरेन्स्की और नैटिविटी मठ, कैथेड्रल मस्जिद, सेंट लुइस का रोमन कैथोलिक चर्च। रूस के बोल्शोई और माली अकादमिक थिएटर पास में ही संचालित होते हैं। मॉस्को का एक और ऐतिहासिक स्थल कुज़नेत्स्की मोस्ट स्ट्रीट है, जिसे शहर की सबसे पुरानी सड़कों में से एक माना जाता है।
ग्राउंड इंफ्रास्ट्रक्चर
शहर के केंद्र में, जहां कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन स्थित है, बुनियादी ढांचा विशेष रूप से विकसित किया गया है। शहर के निवासियों और मेहमानों की सेवा में कई रेस्तरां और कैफे, कई सौंदर्य सैलून हैं, खरीदारी केन्द्र. प्रसिद्ध "हाई फ़ैशन हाउस ऑफ़ स्लावा ज़ैतसेव" और केंद्रीय स्टोर " बच्चों की दुनिया" यहां इंटरनेशनल यूनियन ऑफ बुक लवर्स का संग्रहालय, एक्स लाइब्रिस संग्रहालय, गुलाग के इतिहास का राज्य संग्रहालय और वी.वी. मायाकोवस्की का राज्य संग्रहालय है।
उपयोगी तथ्य
स्टेशन सुबह 5:35 बजे खुलता है और 1 बजे बंद हो जाता है। मोबाइल ऑपरेटर बीलाइन, मेगफॉन, एमटीएस, स्काईलिंक स्टेशन पर काम करते हैं।
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन पाँच मॉस्को मेट्रो स्टेशनों में से एक है जहाँ ज़मीनी परिवहन बिल्कुल भी नहीं पहुँचता है। 2003 में श्रीतेंका पर एकतरफा यातायात शुरू होने के बाद, निकटतम स्टॉप लुब्यंका स्टेशन के पास स्थित है।
नक़्शे पर
ट्रिप्स
कुज़नेत्स्की अधिकांश मेट्रो स्टेशन
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन उनमें से एक है जो सोवियत काल के दौरान बनाया गया था; इसकी एक उज्ज्वल और अनूठी उपस्थिति है। यह डिज़ाइन उसी नाम की सड़क के रूपांकन पर आधारित है, जिसका नाम नेग्लिनया नदी पर बने पुल के नाम पर रखा गया है। मंच ग्रे और बेज टोन में लहरदार संगमरमर की टाइलों से सुसज्जित है। लोहार के औज़ार, दरांती और हथौड़े और निहाई से निकली चिंगारी के रूप में सजावटी सजावटें पटरियों की दीवारों पर लटकाई जाती हैं। और आर्केड के रूप में बनाई गई स्तंभ संरचनाएं रोमन एक्वाडक्ट्स या प्राचीन पुलों के साथ जुड़ाव पैदा करती हैं।
स्टेशन का संक्षिप्त विवरण
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन 1975 में पुश्किन्स्काया के साथ मिलकर खोला गया था। यह वर्षगाँठ है, लगातार 100वीं। यह मॉस्को मेट्रो की सातवीं लाइन - टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर स्थित है।
अपने अत्यधिक कार्यात्मक लेआउट, सुंदर कलात्मक डिजाइन और स्थान और प्रकाश के इष्टतम संतुलन के लिए धन्यवाद, यह स्टेशन मॉस्को मेट्रो की अनुकरणीय वास्तुशिल्प वस्तुओं में से एक है। डिज़ाइन प्रोजेक्ट के लिए, एन.ए. अलेशिना और एन.के. समोइलोवा द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए आर्किटेक्ट्स को 1977 में सोवियत संघ के मंत्रिपरिषद से पुरस्कार प्राप्त हुए।
संख्यात्मक मापदंडों के अनुसार, पूरे मंच की चौड़ाई 16.1 मीटर है। स्टेशन स्तंभ संरचनाओं पर टिका हुआ है और इसमें तीन सुरंगें हैं: दो तरफ और एक मध्य। औसत हॉल की ऊंचाई 6.26 मीटर, चौड़ाई - 8.2 मीटर है। स्तंभों की पिच या चौड़ाई 5.25 मीटर है।
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन की मध्य सुरंग से देखें - नीचे दी गई तस्वीर में।
संचार ऑपरेटर एमटीएस, मेगफॉन और बीलाइन स्टेशन के क्षेत्र में काम करते हैं। प्रतिदिन सुबह 5:30 बजे खुलने का समय निर्धारित है, और मेट्रो 1 बजे बंद हो जाती है। आसपास के क्षेत्र में तीन विश्वविद्यालय, कई संग्रहालय और गैलरी, बैंकिंग संस्थान, शॉपिंग सेंटर, बार और रेस्तरां हैं। यहां बड़ी संख्या में होटल भी हैं, इसलिए यात्रा करने वाले पर्यटकों के पास आवास का व्यापक विकल्प होता है।
मेट्रो के लिए लॉबी और मार्ग
मेट्रो कैसे जाएं? "कुज़नेत्स्की मोस्ट" मेशचैन्स्की जिले में निम्नलिखित पते पर स्थित एक स्टेशन है: सेंट। कुज़नेत्स्की मोस्ट, 22। दिलचस्प बात यह है कि स्टेशन सड़क पर नहीं, बल्कि टोर्लेट्स्की और ज़खारिन के घर के आंगन में, कुज़नेत्स्की मोस्ट और पुशेचनया सड़कों के चौराहों के पास स्थित है। आप सड़क के माध्यम से स्टेशन तक पहुंच सकते हैं। बिल्डिंग नंबर छह के दोहरे मेहराब के साथ रोझडेस्टेवेन्स्काया। प्लेटफ़ॉर्म के दक्षिण-पूर्वी हिस्से पर आप एस्केलेटर से लुब्यंका स्टेशन तक जा सकते हैं।
स्टेशन लॉबी का हाल ही में नवीनीकरण किया गया है। कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो निकास को कुछ समय के लिए मरम्मत के लिए बंद कर दिया गया था और 2016 में फिर से खोल दिया गया। परिवर्तनों ने तकनीकी उपकरणों को प्रभावित किया, स्टेशन टिकट कार्यालयों को भी पूरी तरह से फिर से तैयार किया गया (स्टेनलेस स्टील के साथ परिष्करण और टिकाऊ स्मार्ट ग्लास स्थापित करना) और प्लेटफ़ॉर्म की संगमरमर की सतह को अद्यतन किया गया।
विषय पर वीडियो
वास्तुशिल्पीय डिज़ाइन
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन के स्तंभ गज़गन संगमरमर की टाइलों से ढके हुए हैं, जिनके भंडार उज़्बेकिस्तान गणराज्य में स्थित हैं। टाइल में ग्रे-नीला रंग और लहरदार सतह होती है।
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन
स्तंभों का आकार प्राचीन पुलों या एक्वाडक्ट्स जैसा दिखता है - प्राचीन रोम के जलाशय, जो बस्तियों में पानी की आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे चौड़े होते हैं और आर्केड बनाते हैं जो ऊपरी तहखानों को सहारा देते हैं।
पटरियों की दीवारें हल्के रंग के कोएल्गा संगमरमर से ढकी हुई हैं, जिसका खनन चेल्याबिंस्क क्षेत्र में किया जाता है। बेसमेंट ग्रेनाइट और लैब्राडोराइट से सुसज्जित है।
इसके अतिरिक्त, दीवारों पर एल्यूमीनियम से बने लोहार की थीम पर छह लघुचित्र हैं। वे हथौड़ों, दरांती, निहाई से निकली चिंगारी, साथ ही तोपों और तोप के गोलों का चित्रण करते हैं। आवेषण के रेखाचित्र कलाकार एम.एन. अलेक्सेव द्वारा तैयार किए गए थे।
फर्श पर भूरे और काले ग्रेनाइट टाइल्स लगे हैं, जो मंच की धुरी के साथ वर्ग बनाते हैं। कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन को हीरे के रूप में गतिशील वैकल्पिक संरचनाओं का उपयोग करके रोशन किया जाता है, जिनके अंदर गैस-लाइट लैंप रखे जाते हैं।
लोकप्रिय संस्कृति में स्टेशन का उल्लेख
कुज़नेत्स्की मोस्ट मेट्रो स्टेशन का उल्लेख दिमित्री ग्लूकोव्स्की के काम "मेट्रो 2033" में किया गया है। यह पुस्तक सर्वनाश के बाद लोगों के जीवन का वर्णन करती है - एक परमाणु युद्ध जो 2013 में हुआ था, जिसके बाद सभी बड़े शहर नष्ट हो गए थे।
यह पुस्तक मॉस्को मेट्रो में घटित होती है, क्योंकि पृथ्वी की सतह जहरीली गैसों से घिरी हुई है और जीवन के लिए अनुपयुक्त है। लोग स्टेशनों और मार्गों की विशालता में रहते हैं, हथियार कार्यशालाओं के मालिक हैं और अपने स्वयं के राज्य बनाते हैं।
इसके अलावा, इस पुस्तक के आधार पर इसी नाम का एक वीडियो गेम भी बनाया गया था। गेम एपिसोड के अनुसार, कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन स्वतंत्र है। हालाँकि, मुख्य पात्र को यहाँ साम्यवादी विचारों वाले रेड लाइन एजेंटों का पता चलता है।
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"कुज़नेत्स्की मोस्ट" मॉस्को मेट्रो की टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर एक स्टेशन है। स्टेशन का स्थान मॉस्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले में शामिल है। यह पुश्किन्स्काया और किताय-गोरोद स्टेशनों के बीच स्थित है।
स्टेशन का इतिहास
स्टेशन का संचालन 17 दिसंबर, 1975 को शुरू हुआ। यह बैरिकेडनया - किताय-गोरोड़ खंड का हिस्सा बन गया।
नाम का इतिहास
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन को इसका नाम इसी नाम की सड़क से मिला। कुज़नेत्स्की मोस्ट स्ट्रीट का नाम कभी नेगलिंका नदी पर बने पुल के नाम पर रखा गया था।
स्टेशन का विवरण
स्टेशन एक स्तंभ प्रकार का है, स्तंभ धनुषाकार अर्धवृत्त में बदल जाते हैं, जो स्टेशन प्लेटफार्मों के मार्गों के ऊपर स्थित होते हैं। मेहराबों को नीले-भूरे संगमरमर से सजाया गया है। ट्रैक की दीवारें सफेद संगमरमर से ढकी हुई हैं। दीवारों को कलाकार एम. अलेक्सेव द्वारा बनाए गए सजावटी एल्यूमीनियम आवेषण से भी सजाया गया है। फर्श काले और भूरे ग्रेनाइट से ढका हुआ है, जो मिलकर एक आभूषण बनाते हैं। केंद्रीय हॉल में लैंप की एक पंक्ति है जो कोणीय आकार की है और स्टेशन की धुरी के साथ स्थित है। साइड हॉल में, तिजोरी पर समान लैंप का उपयोग करके प्रकाश व्यवस्था को भी फिर से बनाया गया है। स्टेशन पर काम करने वाले आर्किटेक्ट एन. अलेशिना और एन. समोइलोवा को 1977 में यूएसएसआर मंत्रिपरिषद का पुरस्कार मिला।
विशेष विवरण
स्टेशन को एक मानक डिज़ाइन का उपयोग करके पूर्वनिर्मित कच्चा लोहा अस्तर से बनाया गया था। यह तीन मेहराबदार स्तंभ-प्रकार का स्टेशन है। स्थान गहरा है, गहराई 39.5 मीटर है। वॉल्ट को आकार के वेज लिंटल्स का उपयोग करके स्टील कॉलम पर स्थापित किया गया है। स्तम्भों के बीच की दूरी 5.25 मीटर है। किनारों पर सुरंगों का व्यास 8.5 मीटर है।
पैरवी और स्थानान्तरण
स्टेशन से केवल एक निकास है; यह कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन के उत्तर-पश्चिमी छोर पर स्थित है। इस निकास के माध्यम से आप ग्राउंड लॉबी तक पहुंच सकते हैं, जो टोर्लेट्स्की-ज़खारिन घर के आंगन में स्थित है। यह घर पुशेचनया और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के साथ रोझडेस्टेवेन्का स्ट्रीट के चौराहे के पास स्थित है। स्टेशन के दक्षिण-पूर्वी छोर पर एक एस्केलेटर है जिसके माध्यम से आप सोकोल्निचेस्काया लाइन पर लुब्यंका स्टेशन तक जा सकते हैं।
आकर्षण
मेट्रो स्टेशन के पास कई दिलचस्प जगहें स्थित हैं।
यहां कई प्राचीन चर्च संचालित हैं - ज़्वोनरी में सेंट निकोलस चर्च। सेरेन्स्की और नैटिविटी मठ, कैथेड्रल मस्जिद, सेंट लुइस का रोमन कैथोलिक चर्च। रूस के बोल्शोई और माली अकादमिक थिएटर पास में ही संचालित होते हैं। मॉस्को का एक और ऐतिहासिक स्थल कुज़नेत्स्की मोस्ट स्ट्रीट है, जिसे शहर की सबसे पुरानी सड़कों में से एक माना जाता है।
ग्राउंड इंफ्रास्ट्रक्चर
शहर के केंद्र में, जहां कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन स्थित है, बुनियादी ढांचा विशेष रूप से विकसित किया गया है। शहर के निवासियों और मेहमानों के लिए कई रेस्तरां और कैफे, कई सौंदर्य सैलून और शॉपिंग सेंटर उपलब्ध हैं। प्रसिद्ध "हाई फ़ैशन हाउस ऑफ़ स्लावा ज़ैतसेव" और केंद्रीय स्टोर "डेट्स्की मीर" भी यहाँ संचालित होते हैं। यहां इंटरनेशनल यूनियन ऑफ बुक लवर्स का संग्रहालय, एक्स लाइब्रिस संग्रहालय, गुलाग के इतिहास का राज्य संग्रहालय और वी.वी. मायाकोवस्की का राज्य संग्रहालय है।
उपयोगी तथ्य
स्टेशन सुबह 5:35 बजे खुलता है और 1 बजे बंद हो जाता है। मोबाइल ऑपरेटर बीलाइन, मेगफॉन, एमटीएस, स्काईलिंक स्टेशन पर काम करते हैं।
कुज़नेत्स्की मोस्ट स्टेशन पाँच मॉस्को मेट्रो स्टेशनों में से एक है जहाँ ज़मीनी परिवहन बिल्कुल भी नहीं पहुँचता है। 2003 में श्रीतेंका पर एकतरफा यातायात शुरू होने के बाद, निकटतम स्टॉप लुब्यंका स्टेशन के पास स्थित है।
