दुनिया का सबसे ऊंचा जहाज, ऊंचाई. दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज: इतिहास और आधुनिकता

जब बड़े जहाजों की बात आती है तो सबसे पहली चीज जो दिमाग में आती है वह है टाइटैनिक। इसे निश्चित रूप से सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है जो अपनी पहली यात्रा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। लेकिन ऐसे और भी विशाल जहाज़ हैं जिनके बारे में ज़्यादातर लोगों ने कभी सुना भी नहीं होगा। हम आपको जहाज निर्माण के इतिहास में सबसे बड़े जहाजों से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं, उनमें से कुछ अभी भी महासागरों में तैरते हैं, और कुछ लंबे समय से नष्ट हो चुके हैं। सूची जहाज की लंबाई, सकल टन भार और सकल टन भार पर आधारित है।

टीआई श्रेणी का सुपरटैंकर ओशिनिया तेल परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे खूबसूरत जहाजों में से एक है। दुनिया में ऐसे चार सुपरटैंकर हैं। ओशिनिया की सकल पेलोड क्षमता 440 हजार टन है, जिसमें 16-18 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की क्षमता है। जहाज की लंबाई 380 मीटर है।

बर्ज एम्परर 1975 में मित्सुई द्वारा लॉन्च किया गया सबसे बड़ा तेल टैंकर था और दुनिया के सबसे बड़े टैंकरों में से एक था। जहाज का वजन 211360 टन है। पहले मालिक बर्गसेन डी.वाई. थे। एंड कंपनी, लेकिन फिर 1985 में टैंकर को मास्टो बीवी को बेच दिया गया, जहां इसे एक नया नाम मिला। उन्होंने वहां केवल एक वर्ष तक सेवा की, और फिर उन्हें स्क्रैप के लिए भेज दिया गया।

अलेक्जेंडर वॉन हम्बोल्ट के नाम पर, सीएमए सीजीएम एक एक्सप्लोरर क्लास कंटेनर जहाज है। मार्सक ट्रिपल ई क्लास के सामने आने तक यह दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज था। इसकी लंबाई 396 मीटर है। सकल उठाने की क्षमता 187,624 टन है।

सबसे बड़े जहाजों की सूची में, एम्मा मार्सक अभी भी सेवा में मौजूद जहाजों में दूसरे स्थान पर है। यह ए. पी. मोलर-मार्सक समूह के स्वामित्व वाला आठ में से पहला ई-श्रेणी कंटेनर जहाज है। इसे 2006 में पानी में लॉन्च किया गया था। जहाज लगभग 11 हजार टीईयू में सक्षम है। इसकी लंबाई 397.71 मीटर है।

मेर्स्क मैक-किन्नी मोलर एक अग्रणी ई-श्रेणी कंटेनर जहाज है। इसकी दुनिया में सबसे बड़ी कार्गो क्षमता है और यह 2013 में सबसे लंबा जहाज भी है। इसकी लंबाई 399 मीटर है. अधिकतम गति - 18270 टीईयू की भार क्षमता के साथ 23 समुद्री मील। इसे दक्षिण कोरियाई प्लांट देवू शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग में मार्सक के लिए बनाया गया था।

एस्सो अटलांटिक बड़े जहाजों के इतिहास में सबसे लोकप्रिय नामों में से एक है। 406.57 मीटर लंबे इस विशाल जहाज की अविश्वसनीय सकल उठाने की क्षमता 516,891 टन है। उन्होंने मुख्य रूप से एक तेल टैंकर के रूप में 35 वर्षों तक सेवा की और 2002 में पाकिस्तान में उन्हें हटा दिया गया।

बैटिलस एक सुपरटैंकर है जिसे शेल ऑयल की फ्रांसीसी सहायक कंपनी के लिए चैंटियर्स डे ल'अटलांटिक द्वारा बनाया गया है। इसकी सकल उठाने की क्षमता 554 हजार टन, गति 16-17 समुद्री मील, लंबाई 414.22 मीटर है। यह दुनिया का चौथा सबसे बड़ा जहाज़ है. इसने अपनी आखिरी उड़ान दिसंबर 1985 में भरी थी।

दुनिया के तीसरे सबसे बड़े जहाज का नाम फ्रांसीसी राजनेता, एल्फ एक्विटाइन तेल कंपनी के संस्थापक पियरे गुइल्यूम के नाम पर रखा गया है। इसे 1977 में नेशनले डी नेविगेशन कंपनी के लिए चैंटियर्स डी एल'अटलांटिक में बनाया गया था। जहाज ने छह साल तक सेवा की, और फिर अविश्वसनीय लाभहीनता के कारण इसे रद्द कर दिया गया। इसके विशाल आकार के कारण इसका उपयोग बहुत सीमित था। यह पनामा या स्वेज़ नहरों से होकर नहीं गुजर सकता था। और जहाज़ सभी बंदरगाहों में प्रवेश नहीं कर सका। सकल भार क्षमता लगभग 555 हजार टन, गति 16 समुद्री मील, लंबाई 414.22 मीटर थी।

मोंट सुपरटैंकर के नाम से जाना जाता था अलग-अलग नाम, उन्हें महासागरों और नदियों की रानी कहा जाता था। जहाज का निर्माण 1979 में सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड के जापानी शिपयार्ड में किया गया था। ईरान-इराक युद्ध के दौरान यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और डूब गया था क्योंकि इसे मरम्मत से परे समझा गया था। लेकिन बाद में इसे उठाया और पुनर्निर्मित किया गया, इसे हैप्पी जाइंट कहा गया। दिसंबर 2009 में इसने अपनी अंतिम यात्रा की। उस समय यह दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था, लेकिन सबसे बड़े टैंकर का खिताब आज भी इसके पास बरकरार है।

प्रील्यूड दुनिया का सबसे बड़ा परिचालन पोत है, जिसे 2013 में बनाया गया था दक्षिण कोरिया. इसकी लंबाई 488 मीटर, चौड़ाई 78 मीटर है। इसका उद्देश्य तरलीकृत प्राकृतिक गैस का परिवहन करना है। इसके निर्माण के लिए 260 हजार टन स्टील की आवश्यकता होती है, और पूरी तरह से लोड होने पर वजन 600 हजार टन से अधिक हो जाता है।

प्राचीन काल से बड़ा पानीएक व्यक्ति को अपनी ओर आकर्षित किया, उसकी रुचि जगाई और उसकी विशालता को जीतने की इच्छा जगाई। तो पहले नावें दिखाई दीं, और फिर जहाज। प्रत्येक शताब्दी के साथ, उनका आकार, शक्ति और क्षमताएं केवल बढ़ी हैं और अब जहाज अपने आयामों के साथ वास्तव में प्रभावशाली हैं। हम एक में मिल गये सबसे ऊपर बड़े जहाजशांति, ताकि आप भी उन्हें देख सकें और फोटो से पैमाने की सराहना कर सकें।

10. सूची दुनिया के सबसे बड़े नौकायन जहाज से शुरू होती है और यह "फ्रांस II" है, जो दुर्भाग्य से, आज तक नहीं बचा है। 1911 में बनाया गया, यह 127 मीटर लंबा था और इसमें स्टील का पतवार था, जो दुर्घटनाग्रस्त होने पर इसकी मदद नहीं करता था। 1922 में फ्रांस द्वितीय पानी में डूब गया प्रशांत महासागर.

9. मर्स्क मैक-किन्नी डेनिश कारीगरों की रचना है, जो अस्तित्व में सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक है। मैक-किन्नी की लंबाई 400 मीटर है, चौड़ाई लगभग 60 है। 2013 में, इसे आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था, लेकिन कुछ समय बाद यह पुनर्निर्माण के लिए अपनी मूल भूमि पर लौट आया। इसका कारण अनुपयुक्त बंदरगाह क्रेनें थीं जो इसे पूरी तरह से उतार और चढ़ा नहीं सकती थीं। मैक-किन्नी को इतिहास का सबसे गलत कल्पना वाला जहाज माना जाता है, क्योंकि यह मुश्किल से ही भुगतान करता है।

8. गैर-मानक कार्गो के लिए दुनिया के सबसे बड़े जहाज ब्लू मार्लिन की तस्वीर अद्भुत है। इसकी लंबाई 225 मीटर है, और इसके डिज़ाइन और वहन क्षमता के कारण, डेक लगभग 15 बड़े थोक वाहक को समायोजित कर सकता है।

7. नॉर्वेजियन डॉकिंग जहाज डॉकवाइज वैनगार्ड अपने असामान्य डिजाइन और लोडिंग प्लेटफॉर्म को न केवल डेक से, बल्कि समुद्र तल से भी नीचे करने की क्षमता में दूसरों से अलग है। नॉर्वेजियन दिग्गज 110 हजार टन से अधिक कार्गो परिवहन करने में सक्षम है और इसका उपयोग तेल रिग और अन्य जहाजों को वितरित करने के लिए किया जाता है।

6. दुनिया का सबसे बड़ा थोक वाहक बर्ज स्टाल नॉर्वेजियन या किसी अन्य अग्रणी विश्व देश का हो सकता है, लेकिन इसके अधिकार छोटे आइल ऑफ मैन की सरकार के हैं, जो आयरलैंड के पास स्थित है। इसकी लंबाई 341 मीटर है और इसका टन भार 176 हजार टन है।

5. सीएससीएल ग्लोब प्रभावशाली आयामों वाला एक और कंटेनर जहाज है। हांगकांग में निर्मित, यह 400 मीटर लंबा है लेकिन 22 समुद्री मील तक की गति तक पहुंच सकता है। जहाज को ठीक 31 लोगों द्वारा सेवा दी जाती है। ग्लोब को ग्रह पर सबसे शक्तिशाली डीजल इंजनों में से एक के लिए भी जाना जाता है।

4. विश्व का सबसे बड़ा जहाज कौन सा है? लंबे समय तक इसे नॉर्वेजियन द्वारा बनाया गया एक अविश्वसनीय विशालकाय माना जाता था। इसे 1976 में लॉन्च किया गया था और ठीक दस साल बाद एक ईरानी लड़ाकू पायलट ने इस पर हमला कर दिया, जिससे जहाज फंस गया। और जब सभी ने इसे बट्टे खाते में डाल दिया, तो नॉर्वेजियन ने इसे फिर से बनाया और 2010 तक, टैंकर नियमित रूप से अपने सभी लक्ष्यों को पूरा करता रहा, जब तक कि इसका भारत में निपटान नहीं कर दिया गया।

3. डेनिश कंटेनर जहाज एम्मा मर्स्क अपनी क्षमताओं से प्रभावित करता है। यह 154 टन कार्गो को समायोजित कर सकता है और इतने विशाल के लिए 33 समुद्री मील की अविश्वसनीय गति तक पहुंच सकता है। केवल 13 लोगों द्वारा प्रबंधित।

2. दूसरे स्थान पर पनामा की दिग्गज कंपनी एमएससी ऑस्कर थी, जो परिवहन किए गए कार्गो के मामले में एक रिकॉर्ड रखती है - यह लगभग 200 हजार टन ले जा सकती है। अपने आकार के कारण, यह दुनिया भर के केवल कुछ ही बंदरगाहों में प्रवेश कर सकता है।

1. प्रील्यूड एफएलएनजी, जो एक तैरता हुआ गैस प्रसंस्करण संयंत्र है, किसी भी प्रतिस्पर्धा से परे है। दुनिया के सबसे बड़े जहाज के आयाम प्रभावशाली हैं: लंबाई 459 मीटर, चौड़ाई - 75 मीटर, ऊंचाई - 105 मीटर। ऐसी मशीन की सेवा के लिए, और गैस निकालने के अलावा, जहाज पर चालक दल के 240 सदस्य होते हैं।

दुनिया का सबसे बड़ा जहाज़ 30 नवंबर 2016

आज तक, मैं उदाहरण के लिए सबसे बड़ा जहाज़ मानता था

जैसे-जैसे समय बीतता है, प्रौद्योगिकी विकसित होती है। ऐसा हुआ कि कंटेनर जहाजों और सुपरटैंकरों को सबसे बड़े जहाज होने की प्रतिष्ठा मिली। लेकिन तकनीकी और प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किए गए जहाज बहुत कम ध्यान देने योग्य हैं उत्पादन कार्य, इन मापदंडों में उनसे काफी आगे निकल चुके हैं। और निर्धारित लक्ष्यों के आधार पर, वे बड़े और बड़े होते जाते हैं।

स्विस कंपनी के स्वामित्व वाला नया रिकॉर्ड धारक पायनियरिंग स्पिरिट लॉन्च किया गया - एक विशाल निर्माण और स्थापना कैटामरन जिसका आधुनिक जहाज निर्माण में कोई एनालॉग नहीं है।

आइए देखें कि लहरों का यह मास्टर, जिसकी चौड़ाई एक फुटबॉल मैदान की लंबाई से अधिक है, कैसे और क्यों बनाया गया था।

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पायनियर एक जहाज है विशाल आकार. 124 मीटर चौड़ा और 382 मीटर लंबा, इसके पैरामीटर प्रसिद्ध एम्पायर स्टेट बिल्डिंग के बराबर हैं, और इसकी चौड़ाई एक फुटबॉल मैदान की लंबाई से अधिक है। एक ही प्रकार के जहाजों के लिए भी वहन क्षमता अधिक है - 48 हजार टन। परियोजना की लागत भी रिकॉर्ड उच्च है और लगभग 3 बिलियन डॉलर है।

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तेल टैंकरों या कंटेनर जहाजों के विपरीत, क्रेन जहाज बहु-टन कार्गो के परिवहन में विशेषज्ञ होते हैं और अपतटीय निर्माण में भाग लेते हैं। इस जहाज का उपयोग तेल और गैस प्लेटफॉर्म स्थापित करने के लिए किया जाएगा।

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दुनिया के सबसे बड़े क्रेन जहाज का ग्राहक ऑलसीज़ है, जो वहां रुकने वाला नहीं है: उनका अगला जहाज 160 मीटर चौड़ा और 400 मीटर लंबा होगा। नए जहाज को 2020 से पहले परिचालन में लाया जाएगा। दिग्गजों का निर्माण दक्षिण कोरिया के शिपयार्ड में किया जाता है।

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दक्षिण कोरिया की गोदी में निर्मित, पाथफाइंडर को अंतिम विकास और लॉन्चिंग के लिए रॉटरडैम भेजा गया था। मासफ्लेक्ट 2 क्षेत्र से, जहां नए जहाज के लिए एक विशेष सूखी गोदी बनाई गई थी, विशाल अपतटीय क्रेन केप टाउन के लिए प्रस्थान करेगी और फिर अपने पहले मिशन पर जाएगी।

कैटामरन का रखरखाव 571 लोगों की एक टीम द्वारा किया जाता है, जिसमें नाविक, इंजीनियर, अपतटीय ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म को उठाने और स्थापित करने में विशेषज्ञ और सहायक कर्मचारी शामिल हैं।

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दुनिया के सबसे बड़े जहाज की कीमत इसके मालिकों ऑलसीज कॉरपोरेशन को $1.7 बिलियन थी, और इस परियोजना को फिनिश शिपबिल्डर्स डेल्टामारिन द्वारा डिजाइन किया गया था। ऑलसीज़ कॉरपोरेशन द्वारा एक विशाल जहाज के निर्माण के अनुबंध पर जून 2010 में हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके बाद डिजाइन और तकनीकी दस्तावेज का विकास शुरू हुआ और दक्षिण कोरिया में देवू शिपबिल्डिंग मरीन इंजीनियरिंग शिपयार्ड में विशाल जहाज का बिछाने शुरू हुआ। 2013 में, दुनिया का सबसे बड़ा जहाज, पीटर शेल्टे लॉन्च किया गया था।

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कैटामरन-प्रकार के पतवार के उपयोग के लिए धन्यवाद, नवीनतम जहाज के आयाम प्रभावशाली निकले: अधिकतम लंबाई 382 मीटर, चौड़ाई 117 मीटर। इस डिजाइन ने फ़्लोटिंग सिटी के डेक पर अपना स्वयं का बुनियादी ढांचा रखना संभव बना दिया, साथ ही एक छोटे तेल प्लेटफ़ॉर्म को परिवहन करने की क्षमता भी।

जहाज के बिजली संयंत्र में 15,640 एचपी की क्षमता वाले आठ डीजल इंजन शामिल हैं। और 97,000 एचपी की कुल क्षमता वाले तेरह रोल्स-रॉयस डीजल जनरेटर।

उल्लेखनीय है कि जहाज का नाम मूल रूप से पीटर शेल्टे हीरेम के नाम पर रखा गया था, जो एक समुद्री इंजीनियर, ऑलसीज़ के संस्थापक के पिता और, अंशकालिक, एक नाजी अपराधी थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, पीटर शेल्टे ने वेफेन-एसएस में सेवा की, और युद्ध समाप्त होने के बाद, एक डच अदालत ने हीरेम को युद्ध अपराधों के लिए तीन साल जेल की सजा सुनाई। पिछले साल के अंत में, उत्तेजक नाम बदल दिया गया और जहाज पायनियर बन गया।

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दुनिया का सबसे बड़ा जहाज 50 टन उठाने की क्षमता वाली तीन डेक क्रेन और 600 टन उठाने की क्षमता वाली एक क्रेन से सुसज्जित है। बिछाए जा रहे पाइपों का व्यास 2 से 68 इंच तक है, और एक विशेष कार्गो डिब्बे में 27 हजार टन के कुल वजन वाले पाइपों को रखा जा सकता है।

दुनिया का सबसे बड़ा जहाज अत्याधुनिक गतिशील पोजिशनिंग सिस्टम से सुसज्जित है और इसे ड्रिलिंग प्लेटफार्मों के परिवहन, स्थापना और कमीशनिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। दुनिया के सबसे चौड़े जहाज की अधिकतम वहन क्षमता 48 हजार टन है। ऐसा करने के लिए, यह एक अद्वितीय 65-मीटर ऊंची कील प्रणाली से सुसज्जित था, जिसे इटली में विशेष ऑर्डर पर निर्मित किया गया था।

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मालिकों को नवीनतम जहाज से बहुत उम्मीदें हैं, और उन्हें विश्वास है कि यह पाइप बिछाने की गहराई और गति के सभी रिकॉर्ड तोड़ देगा, इसके लिए इसमें सभी आवश्यक उपकरण हैं। विशेष रूप से, दुनिया के सबसे बड़े जहाज की पूरी लंबाई के साथ सात स्वचालित वेल्डिंग स्टेशन और पाइपों पर सुरक्षात्मक परत लगाने के लिए छह स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। यह भी पहले से ही ज्ञात है कि ऑलसीज़ एक दूसरे बहुक्रियाशील जहाज का ऑर्डर देने का इरादा रखता है, जो अपने पूर्ववर्ती से बड़ा होगा। दुनिया के सबसे बड़े जहाज को 2020 में परिचालन में लाने की योजना है, और इसका मुख्य उद्देश्य सबसे बड़े तेल और गैस प्लेटफार्मों की स्थापना और निराकरण होगा।

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आज हम ग्रह पर सबसे बड़े जहाजों के बारे में बात करेंगे: यात्री, सैन्य, मालवाहक, औद्योगिक। उनमें से कुछ इतने बड़े हैं कि वे नहरों और जलडमरूमध्य से नहीं गुजर सकते, और वे दुनिया के अधिकांश बंदरगाहों के लिए बंद हैं।

हमने सात सबसे अद्भुत विशाल जहाजों का चयन किया है। उनमें से पांच हाल ही में रवाना हुए हैं, दो पहले ही सेवामुक्त हो चुके हैं, और आप एक के लिए टिकट भी खरीद सकते हैं। उनमें से प्रत्येक अपनी श्रेणी में चैंपियन है।

पृथ्वी पर सबसे लंबा जहाज

लंबाई - 488 मीटर, चौड़ाई - 74 मीटर, वजन - 600,000 टन। 2013 में लॉन्च किया गया।

ग्रह पर सबसे बड़ा जहाज और मनुष्य द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे बड़ी तैरती संरचना प्रील्यूड फ़्लिंग है। इसकी लंबाई इज़राइल की प्रसिद्ध पश्चिमी दीवार के बराबर है। इसमें पांच पूर्ण आकार के फुटबॉल मैदान या 175 ओलंपिक आकार के स्विमिंग पूल हो सकते हैं। हालाँकि, इसका उद्देश्य अलग है: यह प्राकृतिक गैस के निष्कर्षण और द्रवीकरण के लिए दुनिया की पहली फ्लोटिंग फैक्ट्री है।

यह जहाज डच-ब्रिटिश तेल और गैस कंपनी शेल का है, इसे सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा दक्षिण कोरिया में बनाया गया था, और यह ऑस्ट्रेलिया के तट से संचालित होगा, समुद्र तल से गैस निकालेगा - पहली ड्रिलिंग 2017 के लिए योजना बनाई गई है। शब्द के सख्त अर्थ में, यह वास्तव में एक जहाज नहीं है: प्रील्यूड अपनी शक्ति के तहत नौकायन करने में सक्षम नहीं होगा, और इसे कार्यस्थल तक ले जाना होगा। लेकिन यह राक्षस अकल्पनीय और अजेय है: इसे विशेष रूप से खुले महासागर में "चक्रवात क्षेत्र" में सेवा के लिए बनाया गया था और यह पांचवें तूफान को भी झेलने में सक्षम है। उच्चतम श्रेणी. नियोजित सेवा जीवन 25 वर्ष है।

शिखरों के साथ पेट्रोनास टावर्स

लंबाई - 458.45 मीटर, चौड़ाई - 68.86 मीटर, डेडवेट - 564,763 टन। 1979 में लॉन्च किया गया, 2010 में निपटारा किया गया।

सबसे बड़े तेल टैंकर, सीवाइज जाइंट को इसके आकार के लिए गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया था। जहाज कुआलालंपुर में 88 मंजिला पेट्रोनास टावर्स से 6 मीटर लंबा है, जो मीनारों से भरा हुआ है, और लगभग एक फुटबॉल मैदान की चौड़ाई है। यह इतना बड़ा है कि ड्राफ्ट ने इसे स्वेज़, पनामा नहरों और इंग्लिश चैनल से गुजरने की अनुमति नहीं दी।

सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड द्वारा जापान में डिजाइन और निर्मित। 1970 के दशक के मध्य में, टैंकर एक यूनानी ग्राहक के लिए बनाया गया था। हालांकि, उन्होंने खरीदारी से इनकार कर दिया: परीक्षणों के दौरान, रिवर्स में तैरते समय पतवार में मजबूत कंपन का पता चला। परिणामस्वरूप, जहाज को हांगकांग की एक कंपनी को बेच दिया गया और पुनर्निर्माण किया गया: पूरी तरह से लोड होने पर इसका विस्थापन एक पूर्ण रिकॉर्ड - 657,018 टन तक पहुंच गया। लंबा जीवनजहाज ने कई बार मालिक और नाम बदले, यह हैप्पी जाइंट, जाहरे वाइकिंग, नॉक नेविस, मोंट था, जो लाइबेरिया, नॉर्वेजियन, अमेरिकी और सिएरा लियोनियन झंडे के नीचे रवाना हुआ था।

1986 में ईरान-इराक युद्ध के दौरान सीवाइज जाइंट लगभग नष्ट हो गया था। एक इराकी लड़ाकू द्वारा दागी गई मिसाइल से जहाज पर आग लग गई, चालक दल को बाहर निकाला गया और जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य में फंस गया और उसे डूब गया माना गया। नॉर्वेजियनों ने इसे पाया, इसकी मरम्मत की और इसे एक नई यात्रा पर भेजा। 2004 के बाद से, दुनिया का सबसे बड़ा टैंकर तैरना बंद हो गया है और इसका उपयोग कतर के पास तेल भंडारण सुविधा के रूप में किया जाने लगा है। 2009 में, उन्होंने भारत के तटों की अपनी अंतिम यात्रा की और इसे स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया। विशाल के निपटान के बाद, सबसे बड़े सुपरटैंकर चार दोहरे पतवार वाले टीआई श्रेणी के जहाज हैं: ओशिनिया, अफ्रीका, एशिया और यूरोप। उनकी लंबाई 380 मीटर है और वे 441,585 टन वजन में अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे हैं।

स्टेडियम रनिंग ट्रैक

लंबाई - 400 मीटर, चौड़ाई - 58.6 मीटर, डेडवेट - 184,605 ​​​​टन, क्षमता - 19,100 टीईयू (1 टीईयू - मानक 20-फुट कंटेनर)। 2014 में लॉन्च किया गया।

जनवरी 2015 में, दुनिया के सबसे लंबे कंटेनर जहाज, सीएससीएल ग्लोब ने चीन से यूरोप तक अपनी पहली यात्रा की। इसे दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज में बनाया गया था और इसका स्वामित्व चीनी कंपनी चाइना शिपिंग कंटेनर लाइन्स के पास है। हालाँकि यह जहाज कंटेनर जहाजों में सबसे बड़ा है (यह 400 मीटर दौड़ की मेजबानी कर सकता है), यह कार्गो क्षमता में एक अन्य विशाल जहाज से कमतर है: एमएससी ऑस्कर, जिसे हाल ही में एक इतालवी कंपनी के लिए दक्षिण कोरिया में बनाया गया था और यह 124 और कंटेनर ले जा सकता है। . अंतर छोटा है, लेकिन चीनी कंटेनर जहाज लंबा है और इसमें दुनिया का सबसे शक्तिशाली इंजन है: 77,200 एचपी की क्षमता वाला एक MAN डीजल इंजन जहाज के इंजन डिब्बे में छिपा हुआ है। साथ। और 17.2 मीटर की ऊंचाई। कोरियाई जहाज निर्माता वहां रुकने वाले नहीं हैं और नए विशाल कंटेनर जहाजों के उद्भव की भविष्यवाणी नहीं कर रहे हैं।

स्वतंत्रता की चार मूर्तियाँ

लंबाई - 382 मीटर, चौड़ाई - 124 मीटर, वजन - 48,000 टन। 2013 में लॉन्च किया गया।

कैटामरैन पायनियरिंग स्पिरिट, जिसे फरवरी 2015 तक पीटर शेल्टे कहा जाता था, डेक क्षेत्र के मामले में पूर्ण चैंपियन है। रचनाकारों का दावा है कि एक छोटा शहर इस पर फिट हो सकता है। लंबाई में चार स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी (कुर्सी के साथ 93 मीटर) को समायोजित किया जा सकता है। जहाज को फिनिश कंपनी के डिजाइन के अनुसार दक्षिण कोरिया में बनाया गया था। इसका कार्य पानी के अंदर पाइपलाइन बिछाना और ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म को स्थानांतरित करना है। यह जहाज जनवरी 2015 में यूरोप पहुंचा था और पहले से ही अपने नाम के कारण घोटाले के केंद्र में है - नाजी अपराधी पीटर शेल्टे हीर्म के सम्मान में, एक एसएस अधिकारी जो युद्ध अपराधों का दोषी पाया गया था और धोखे से सजा से बच गया था। रॉटरडैम में इस नाम के एक विशाल जहाज को देखकर ग्रेट ब्रिटेन और हॉलैंड के यहूदी समुदायों ने हंगामा खड़ा कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप ब्रिटिश सरकार भी जहाज का नाम बदलने के पक्ष में बोली। जनता के दबाव में, ऑलसीज़ कंपनी के प्रमुख, जो चमत्कारी जहाज का मालिक है, और पीटर शेल्टे के अपने बेटे, एडवर्ड हिरमा, कैटामरैन के नाम पर अपने पिता के नाम का उपयोग नहीं करने पर सहमत हुए और इसे तटस्थ पायनियरिंग स्पिरिट में बदल दिया।

पूरा शहर

लंबाई - 362 मीटर, चौड़ाई - 60 मीटर, वजन - 19,750 टन। 2009 में लॉन्च किया गया।

सबसे बड़े क्रूज जहाज, एल्यूर ऑफ द सीज़ में 6,296 यात्री और 2,384 चालक दल सवार हैं। फिनलैंड में नॉर्वेजियन कंपनी एसटीएक्स यूरोप द्वारा निर्मित, इसका स्वामित्व अमेरिकी-नॉर्वेजियन कंपनी रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल के पास है और यह संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के बीच चलती है। बोर्ड पर एक पूरा शहर है: 2,700 केबिन, जीवित पेड़ों और फूलों वाला एक पार्क, एक आइस स्केटिंग रिंक, एक एक्वाथिएटर, एक चढ़ाई वाली दीवार, 1,380 दर्शकों के लिए एक थिएटर, साथ ही दुकानें, बार, रेस्तरां, स्नानघर, सौना, आदि। यह उल्लेखनीय है कि इस जहाज में उसी श्रेणी का एक जुड़वां क्रूज जहाज ओएसिस ऑफ द सीज़ है। हालाँकि, एल्योर ऑफ़ द सीज़ 5 सेमी लंबा है। फोर्ट लॉडरडेल से बार्सिलोना तक अटलांटिक पार 12-दिवसीय नौकायन की कीमतें 53,600 रूबल से शुरू होती हैं।

पीसा की छह झुकी हुई मीनारें

लंबाई - 362 मीटर, चौड़ाई - 65 मीटर, वजन - 402,347 टन। 2010 में लॉन्च किया गया।

अयस्क के परिवहन के लिए सबसे बड़े थोक वाहक को वेलेमैक्स कहा जाता है: ब्राजीलियाई खनन कंपनी वेले एसए के जहाजों की एक श्रृंखला। इस कंपनी द्वारा दक्षिण कोरिया में सात अयस्क वाहक और चीन में अन्य 12 का ऑर्डर दिया गया था। जुड़वा बच्चों में अग्रणी वेले ब्रासिल था, जिसे बाद में ओरे ब्रासिल नाम दिया गया: इसे 2010 में लॉन्च किया गया था और यह ब्राजील से एशिया तक अयस्क पहुंचाने का काम करता है। यह थोक वाहक 11,150 अयस्क ले जाने वाले ट्रकों की जगह लेता है, प्रति दिन लगभग 97 टन ईंधन जलाता है और डेडवेट के मामले में जहाजों के बीच दूसरे स्थान पर है, जो टीआई-श्रेणी के जहाजों को रास्ता देता है। अपने आकार के कारण, यह केवल ब्राज़ील, चीन और यूरोप के कुछ गहरे पानी वाले बंदरगाहों पर ही उतर सकता है। यदि इसे लंबाई में बिछाया जाए तो इसमें पीसा की छह झुकी हुई मीनारें आसानी से समा सकती हैं।

90 विमान

लंबाई - 342 मीटर, चौड़ाई - 78.4 मीटर, विस्थापन - 94,781 टन। 1961 में कमीशन किया गया, 2012 में डीकमीशन किया गया।

अमेरिकी विमानवाहक पोत यूएसएस एंटरप्राइज (सीवीएन-65) की लंबाई दुनिया के सभी युद्धपोतों से अधिक थी, और यह दुनिया का पहला परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत भी था। अधिकतम क्षमता 5828 लोगों की थी, एक ही समय में 90 विमान तक सवार हो सकते थे, लेकिन आमतौर पर 60 को रखा जाता था। कुल गोला बारूद 2520 टन था। प्रारंभ में, ऐसे छह विमान बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उच्च कीमत($451 मिलियन) यह अपनी तरह का एकमात्र रिएक्टर रहा - इसकी विशेषता न केवल इसका आकार थी, बल्कि आठ A2W प्रकार के रिएक्टरों की उपस्थिति भी थी।

विमानवाहक पोत अमेरिकी नौसैनिक शक्ति का प्रतीक बन गया और इस देश से जुड़े लगभग सभी युद्धों और संघर्षों में इसका उपयोग किया गया: क्यूबा मिसाइल संकट में, 1965 में वियतनाम युद्ध में, 1998 में इराक में, 2001 में अफगानिस्तान में, इराक युद्ध में 2000 के दशक में, 2011 में सोमाली समुद्री डाकुओं के खिलाफ लड़ाई में।

अपने लंबे जीवन के दौरान, विमानवाहक पोत 25 बार समुद्र में गया, दुनिया का एक चक्कर पूरा किया (1964 में), एक जहाज पर लड़ाकू अभियानों की संख्या का रिकॉर्ड बनाया (1965 में एक दिन में 65) और लगभग विस्फोट हो गया 1969 जब जहाज पर हवाई बमों का अनियोजित स्व-प्रक्षेपण हुआ, जिससे मिसाइलें बिखर गईं और 15 विमान नष्ट हो गए। तब 27 लोग मारे गए थे, 314 लोग घायल हुए थे, और जहाज को हुए नुकसान का अनुमान 6.4 मिलियन डॉलर था। हालांकि, चमत्कारिक विमानवाहक पोत को बहाल कर दिया गया और 2012 में सेवामुक्त होने तक इसका संचालन जारी रहा। इसका पूर्ण निपटान 2016 के लिए योजनाबद्ध है।