ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಆಯ್ಕೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಪತನ

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಾತಿಗಳುಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 80,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ವಿಶಾಲ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಾಯು ವಿಪತ್ತುಗಳು. ಹೌದು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ. ನೂರಾರು ಜನರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಮೋಕ್ಷದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನುರಣನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಟೆನೆರೈಫ್: ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಟೆನೆರೈಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅಸಂಬದ್ಧ ಅಪಘಾತದಿಂದ, ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನಗಳ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕ್ಯಾನರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್‌ನ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ. ಭೀಕರ ದುರಂತವು 583 ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೇವಲ 61 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಅಪಘಾತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ಈ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಪರಸ್ಪರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ. KLM ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ.

ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕುಶಲ ದೂರವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೈನರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಪರಿಣಾಮದ ಬಲವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ KLM ವಿಮಾನವು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಬಳಿಕ ರನ್‌ವೇ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಒಳಗಿದ್ದವರೆಲ್ಲ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದರು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪವಾಡ ಸದೃಶ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಜಪಾನ್: ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 4 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1985 ರಂದು, ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟೋಕಿಯೊ-ಒಸಾಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಗಂಭೀರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ತಂಡವು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಫ್ಯೂಜಿ ಬಳಿ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ದುರಂತವು 520 ಜನರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಪವಾಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರ ನಡೆಸಿತು ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯೋಜಿತ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ದುರಸ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಸಿನಾಯ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ: ISIS ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾವು

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 2015 ರಂದು ಸಿನಾಯ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ A320 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಾಯು ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 23 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್‌ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನನೆಹೆಲ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ ತನ್ನ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ನೆಲದೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗಗಳು 30 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ. 224 ಜನರಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಘಟನೆಯ ನಂತರದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಐಸಿಸ್ ಸಂಘಟನೆಯು ಘಟನೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು: ಬಾಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನದಿಂದಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ A320 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಅಪರಿಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ರಾಶಿ ಮತ್ತು ಮಗುವಿನ ಸ್ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇಷ ಹಾಕಿದರು. ಅಪರಾಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಂಕಿತರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 25 ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು ವಿವಿಧ ವಯೋಮಾನದವರು 10 ತಿಂಗಳ ಹೆಣ್ಣು ಮಗು ಸೇರಿದಂತೆ. ನಂತರ ಅವಳು ದುರಂತದ ಸಂಕೇತವಾದಳು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಪ್ರವಾಸದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಆಕೆಯ ಪೋಷಕರು ತೆಗೆದ ಫೋಟೋವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದವು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಎರ್ಮೆನಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಪತನವು "ಎರ್ಮೆನಾನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ" ಎಂದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಸರಕು ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು 346 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 3, 1974 ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10 ಹೊರಟಿತು, ನಂತರ ಅದು ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು 3,500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ, ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ DC-10 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷದ ನಂತರ, ಅದು ಎರ್ಮೆನಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಡಿಕ್ಕಿ: 349 ಮಂದಿ ಸಾವು

ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು, ಕಝಕ್ ಏರ್‌ಲೈನರ್ Il-76TD ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನಡುವೆ ಏರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ದುರಂತವು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 349 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಧ್ಯ-ವಾಯು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಬದುಕಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ: ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸದೆ, ಕಝಕ್ Il-76TD ತನ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿಯೇ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. IL-76TD ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯೂ ಆಗಿದೆ.

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋದರೂ, ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಘಟನೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಪ್ರಕೃತಿ ತಾಯಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದವು.

ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನಗಳ ಡಿಕ್ಕಿ

ಕ್ಯಾನರಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದ ಟೆನೆರೈಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭೀಕರವಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ದಿನ, ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು KLM ಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್. ಈ ಭೀಕರ ದುರಂತವು 583 ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ರವಾನೆದಾರರು ಬಲವಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳು ಗಂಭೀರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್, KLM, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿದರು, ಇದು ಎರಡು ಕುಶಲ ವಿಮಾನಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲವು ಬಿದ್ದಿತು, ಇದು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನೂರ ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮುನ್ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಾರುವ ಕಾರುಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿವೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ KLM ನಲ್ಲಿ 248 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ನಟಿ ಈವ್ ಮೇಯರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 335 ಜನರ ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು.

ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಪತ್ತು

ಜುಲೈ 6, 1988 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇತಿಹಾಸತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಇದು 1976 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪೈಪರ್ ಆಲ್ಫಾ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 167 ಜನರು, ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು ಮೂರೂವರೆ ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನವ ಮೂರ್ಖತನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅಪಘಾತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಬದಲು, ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿನಾನು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ.

ಕ್ಷಣಗಣನೆಯು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ವಾಸಿಸುವ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಸಹ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಬಹುದಾದವರನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಸುಡಲಾಯಿತು. ನೀರಿಗೆ ಹಾರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು.

ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಜಲ ಅಪಘಾತ

ನೀರಿನ ದುರಂತಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಒಬ್ಬರು ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ "ಟೈಟಾನಿಕ್" ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ದುರಂತವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹಡಗು ದುರಂತವು ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಗಸ್ಟ್ಲೋಫ್

ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಗಸ್ಟ್ಲೋಫ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದುರಂತವು ಜನವರಿ 30, 1945 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅಪರಾಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ, ಇದು ಸುಮಾರು 9,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು 1938 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮುಳುಗಲಾರದು ಮತ್ತು 9 ಡೆಕ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಚಳಿಗಾಲದ ಉದ್ಯಾನ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಜಿಮ್‌ಗಳು, ಥಿಯೇಟರ್‌ಗಳು, ನೃತ್ಯ ಮಹಡಿಗಳು, ಈಜುಕೊಳಗಳು, ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರನ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದರ ಉದ್ದ ಇನ್ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸದೆ ಗ್ರಹದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಲ್ಲದು. ಚತುರ ಸೃಷ್ಟಿಯು ಹೊರಗಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಮುಳುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು A.I. ಮರಿನೆಸ್ಕೋ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ S-13 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಪಾತದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ಡ್ಯಾನ್‌ಜಿಗ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಗಣ್ಯರ ಸುಮಾರು 8,000 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಗಸ್ಟ್ಲೋಫ್ನ ಧ್ವಂಸ (ವಿಡಿಯೋ)

ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ದುರಂತ

ಕುಗ್ಗಿದ ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ

ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಒಣಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಮಯಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಲಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸಲು ಬಳಸಿದ ನೀರನ್ನು ವಿನಾಕಾರಣ ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ ಅನಾಹುತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ನಾಯಕರ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಾಜಕೀಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಣಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.

ಕ್ರಮೇಣ, ಕರಾವಳಿಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ದೂರ ಸರಿಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಳಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗಲಾರಂಭಿಸಿದವು, ಹವಾಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು, ಸಾಗಣೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರು.

ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರವು ಎಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು: ಒಣ ತಳದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು (ವೀಡಿಯೋ)

ಪರಮಾಣು ದುರಂತ

ಏನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು ಪರಮಾಣು ದುರಂತ? ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿಡುವ ವಲಯದ ನಿರ್ಜೀವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಈ ಭಯಗಳ ಸಾಕಾರವಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತವು 1986 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮುಂಜಾನೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.

ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ 1986

ಈ ದುರಂತವು ನೂರಾರು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಸತ್ತರು. ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ದೇವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ ...

ಈ ಜನರ ಮಕ್ಕಳು ಇನ್ನೂ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸುತ್ತಲೂ ವಾತಾವರಣ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದ ಮಟ್ಟವು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸಾವಿರಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ನೆಲೆಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ದುರಂತದ ಪ್ರಮಾಣ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ ಅಪಘಾತ 1986: ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್, ಪ್ರಿಪ್ಯಾಟ್ - ದಿವಾಳಿ (ವೀಡಿಯೋ)

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ದುರಂತ: ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ Tu-154 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ Tu-154 ರ ಅಪಘಾತ

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಸಿರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ Tu-154 ವಿಮಾನವು ಪತನವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ ಮೇಳದ 64 ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಕಲಾವಿದರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆ- ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡಾಕ್ಟರ್ ಲಿಸಾ, ಎಂಟು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಇಬ್ಬರು ನಾಗರಿಕ ಸೇವಕರು, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು. ಈ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 92 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಈ ದುರಂತ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವಿಮಾನವು ಆಡ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿತು, ಆದರೆ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ತನಿಖೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ Tu-154 ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ ಆಯೋಗವು ವಿಮಾನದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ Tu-154 ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು (ವೀಡಿಯೋ)

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್"

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್"

ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ 118 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 2000 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಬಿ -37 ದುರಂತದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು, ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ತರಬೇತಿ ದಾಳಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಲಿಖಿತ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು 11.15 ಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದುರಂತದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಹತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ದೋಣಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿತು, ಇದು ರಾಡಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಂಟೆನಾದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಬೋಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ. 23.00 ಕ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 108 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ದುರಂತದ ಕಾರಣದ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯು ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್: ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಯಿತು? (ವೀಡಿಯೊ)

"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ಹಡಗಿನ ಧ್ವಂಸ

"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗಿನ ಧ್ವಂಸವು ಆಗಸ್ಟ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1,234 ಜನರಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 423 ಜನರು ಆ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಿನೋಕುರ್ ಮತ್ತು ಲೆವ್ ಲೆಶ್ಚೆಂಕೊ ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

23:12 ಕ್ಕೆ, ಹಡಗು ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗು "ಪೀಟರ್ ವಾಸೆವ್" ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು "ನಖಿಮೋವ್" ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಹಡಗು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಭತ್ತು ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ರಂಧ್ರವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು;

ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಜನರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು.

ಸ್ಟೀಮರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್: ಹಡಗು ಧ್ವಂಸ - ರಷ್ಯಾದ ಟೈಟಾನಿಕ್ (ವೀಡಿಯೋ)

ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ತೈಲ ವೇದಿಕೆ

2010 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಲೂಯಿಸಿಯಾನದಿಂದ ಎಂಭತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಹರೈಸನ್ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಪೈಪ್ ಛಿದ್ರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುಮಾರು ಐದು ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲವು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಚೆಲ್ಲಿತು.

ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 75,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಅಳತೆಯ ಸ್ಥಳವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಕಿಮೀ, ಇದು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಐದು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿತ್ತು. ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 11 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, 17 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ದುರಂತ (ವೀಡಿಯೋ)

ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ ಕುಸಿತ

ಜನವರಿ 14, 2012 ರಂದು, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟಸ್ಕನಿಯ ಹತ್ತಿರ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಕೋಸ್ಟಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ ರಾಕ್ ಲೆಡ್ಜ್ಗೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಪ್ಪತ್ತು ಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರದ ರಂಧ್ರವಾಯಿತು. ಈ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಲೈನರ್‌ನ ಬಲಭಾಗವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ನಿಂದ 1 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮರಳಿನ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ: 32 ಜನರು ಇನ್ನೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನೂರು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಕೋಸ್ಟಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ - ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತ (ವೀಡಿಯೋ)

1883 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಕಟೋವಾ ಸ್ಫೋಟ

ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಎದುರು ನಾವು ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮತ್ತು ಅಸಹಾಯಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ 1883 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕ್ರಾಕಟೋವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಟ್ಟ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಏನೂ ಅಲ್ಲ.

ಮೇ 20 ರಂದು, ಕ್ರಾಕಟೋವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಗೆ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವನಿಂದ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿಯೂ, ಮನೆಗಳ ಕಿಟಕಿಗಳು ನಡುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹತ್ತಿರದ ಎಲ್ಲಾ ದ್ವೀಪಗಳು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಮಿಸ್ನ ದಪ್ಪ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಸ್ಫೋಟಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 27 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಸ್ಫೋಟವು ಅದರ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದೆ ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳು, ಇದು ಇಡೀ ಗ್ರಹವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸುಂದಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ತೋರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು.

ಈ ಸ್ಫೋಟಗಳು ದ್ವೀಪದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳವು ಏರಿತು. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂದಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.

ಮೂವತ್ತು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಸುನಾಮಿ ಸುಮಾರು ಮುನ್ನೂರು ಜನವಸತಿಗಳನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿ 36,000 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು.

ಕ್ರಾಕಟೋವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಫೋಟ (ವೀಡಿಯೋ)

1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1988 ರಂದು, "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಪತ್ತುಗಳ" ಪಟ್ಟಿಯು ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ ಸ್ಪಿಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ದುರಂತ ದಿನದಂದು, ನಡುಕ ಅಕ್ಷರಶಃ ಈ ನಗರವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ "ಒರೆಸಿತು", ಲೆನಿನಾಕನ್, ಸ್ಟೆಪನವನ್ ಮತ್ತು ಕಿರೋವಾಕನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೂರ ಐವತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳು ಬಾಧಿತವಾಗಿವೆ.

ಸ್ಪಿಟಕ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ, ಭೂಕಂಪವು ಹತ್ತರ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಲೆನಿನಾಕನ್ ಒಂಬತ್ತು ಬಲದಿಂದ ಹೊಡೆದನು, ಮತ್ತು ಕಿರೋವಕನ್ ಎಂಟು ಬಲದಿಂದ ಹೊಡೆದನು, ಮತ್ತು ಅರ್ಮೇನಿಯಾದ ಬಹುತೇಕ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಆರು ಬಲದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಈ ಭೂಕಂಪವು ಹತ್ತು ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಭೂಕಂಪಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದುರಂತವು ಉಂಟಾದ ಅಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ದಾಖಲಿಸಿವೆ.

ಈ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪ 25,000 ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, 140,000 ಜನರು ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 514,000 ಜನರು ತಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂರು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಗಣರಾಜ್ಯದ ಉದ್ಯಮದ ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಶಾಲೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನಾಶವಾದವು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತು ದೂರದ ಎರಡೂ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಕರೆದರು. ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ದುರಂತದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿಚನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ದುಃಖಕರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಬೋಧಪ್ರದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ ಈ ಭೀಕರ ದುರಂತದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು. ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಕೊರತೆಯೂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ದುರಂತ ದಿನಗಳು: ಸ್ಪಿಟಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪ (ವೀಡಿಯೋ)

2004 ಸುನಾಮಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ - ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಶ್ರೀಲಂಕಾ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ, ನೀರೊಳಗಿನ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೀಕರ ಶಕ್ತಿಯ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸುನಾಮಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಶ್ರೀಲಂಕಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬೃಹತ್ ಅಲೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು 200,000 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದವು. ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಕ್ಕಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳಿದ್ದಾರೆ, ಮೇಲಾಗಿ, ಮಕ್ಕಳು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕರಿಗಿಂತ ನೀರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಅಚೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ನಾಶವಾದವು, 168,000 ಜನರು ಸತ್ತರು.

ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ, ಈ ಭೂಕಂಪವು ಸರಳವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 1200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಬಂಡೆಗಳು ಚಲಿಸಿವೆ. ಎರಡು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.

ಜನರ ಜೀವನ, ಆಶ್ರಯ, ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ, ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಶಮಾಡುವ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ದುರಂತಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅಂತಹ ಭಯಾನಕ ದುರಂತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಅವುಗಳಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸೋಣ.

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ 2004 ರಲ್ಲಿ ಸುನಾಮಿ (ವೀಡಿಯೋ)

ಮನುಷ್ಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ; ವಿವಿಧ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ವಿಮಾನ. ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಆರಂಭಿಕ XIXಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ಮೊದಲಿಗರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸತ್ಯವು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಬಹುಮತದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ವಿಲ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ವಿಲ್ಲೆ 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿದೆಯೇ? ಭಾಗಶಃ ಹೌದು, ಆದರೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತದಿದ್ದಾಗ, ಅವು ಬಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿತರು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ, ಜನರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಮಾನವ ಅಂಶವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ದುಃಖಕರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ - ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ.
1

ಈ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಇಡೀ ವಿಶ್ವವನ್ನೇ ಬೆಚ್ಚಿ ಬೀಳಿಸಿತ್ತು. ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಅವಳಿ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 137 ಜನರು ಇದ್ದರು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆ ದಿನ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಎರಡೂ ಗೋಪುರಗಳು ಕುಸಿದು, ಅವಶೇಷಗಳಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋದವು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತಜನರು. ಆದರೆ ಇದು ಯುದ್ಧವಲ್ಲ ... ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ದುರಂತ.

2

ಈ ದಿನ, ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಟೆನೆರೈಫ್, ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ದುರಂತವು ಅದನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ 583 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು - ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದೆ. ರವಾನೆದಾರರ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅದೊಂದು ಭಾನುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ವಿಮಾನಗಳು ತುಂಬಾ ಹೊತ್ತು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ತುಂಬಾ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಇತ್ತು. ದುರಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅನೇಕ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

3

ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 747. ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ. ಅಂದು ಜಪಾನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವೊಂದು ಟೋಕಿಯೋ ಬಳಿ ಪತನಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೇವಲ 4 ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ತನ್ನ ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹುಡುಗಿ ಮರದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬಂದರು. ಮತ್ತು 520 ಜನರು ಸತ್ತರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸತತ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೀಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳು ಸುಸಂಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಬದುಕುಳಿದವರು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ನಾಲ್ವರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಜನರು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಯಾನಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಸಹ ಇದ್ದವು - ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಹನೇಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ

4

ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನವು N'Dolo ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. ತೊಂದರೆಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ - An-32 ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಬಿಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 350 ಜನರ ಸಾವು ಮತ್ತು 450 ಮಂದಿಗೆ ಗಾಯ - ದುರಂತಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದಾದ ವಿಮಾನವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು.

5

ಅದೇ ವರ್ಷ, ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು-ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು - ಕಝಕ್ Il-76TD ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747. ಭಾಷೆಯ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಝಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿದೆ - ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ರಾಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚುಕ್ಕೆಗಳು ಭೇಟಿಯಾದವು. ಆದರೆ ರವಾನೆದಾರರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಷ್ಟು ಭರವಸೆಯಿದ್ದರೂ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಳಪಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಂದಿತು. 349 ಜನರು - ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

6

ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 546 ಬಲಿಪಶುಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿದವರು ಇಲ್ಲ. DC-10 ವಿಮಾನವು ಬಹಳ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ. ಅದು 1974, ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದವು. ವಿಮಾನಗಳು ತಲುಪುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಬೀಗವು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದೆ ನೂರಾರು ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಕು.

7

ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ. ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಂತೆ, ದುರಂತದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಏನೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ವಿಮಾನವು ರಾಡಾರ್‌ನಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಐರಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಬಂದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಪತನಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದ ಬಳಿಕ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯೋಜಿತ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿ ಎಂದು ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 329 ಜನರಿಗೆ ಮೋಕ್ಷದ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ.

8

ಈ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಮೋಕ್ಷದಿಂದ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ಕರಾಚಿಗೆ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಅದರ ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ರಿಯಾದ್. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಲು, ರನ್‌ವೇಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಆಫ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಜ್ವಾಲೆಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಕ್ಕಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಮೋಕ್ಷದ ಹತ್ತಿರ, ಯಾರೂ ಬದುಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 301 ಜನರು.

9

ಮಿಲಿಟರಿಯ ಕೈಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಾವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ಯಾಯ ಯಾವುದು. ಇದು ಜುಲೈ 3, 1988 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು - ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್‌ನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕುವೈತ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್, ದುಬೈಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದವು. 290 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಈ 28 ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟವು ಕೊನೆಯದು. ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಸೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೂಸರ್ ನಾಗರಿಕ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು.

10

ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಲ್ಲ, ಅವರಲ್ಲಿ 71 ಜನರಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇದು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ರಷ್ಯಾದ Tu-154 ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸರಕು ಬೋಯಿಂಗ್ 757 ನಡುವಿನ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂದೇಶಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಮಕ್ಕಳು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಪ್ಪಾದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರವಾನೆದಾರನು ಆ ಅದೃಷ್ಟದ ದಿನದಂದು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟನು. ಈ ಕೊಲೆಯನ್ನು ಭಾವೋದ್ರೇಕದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಘೋಷಿಸಲಾದ 8 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರಂತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಪಾವತಿಗಳು ಅಥವಾ ಗಡುವುಗಳು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಾವುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಾರುಗಳಂತೆ ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲವಾದರೂ, ಹಾರಲು ಭಯಪಡುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವನು ಆಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೇಳಲಾಗದ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದಾರೆ.

10. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 270 ಜನರು;
• ವಿಮಾನ:ಬೋಯಿಂಗ್ 246;
• ದಿನಾಂಕ:ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1983.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 246 ಅನ್ನು ಎರಡು R-98 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 246 ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ( ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ) ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಸಿಯೋಲ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವಂಚಿತವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇದನ್ನು ಆಕ್ರಮಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 246 ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು.

9. ಲಾಕರ್‌ಬಿ (ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪಟ್ಟಣ) ಮೇಲೆ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 270 ಜನರು;
• ವಿಮಾನ:ಬೋಯಿಂಗ್ 747;
• ದಿನಾಂಕ:ಡಿಸೆಂಬರ್ 21, 1988.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ನ ವಿಮಾನವು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ವಿಮಾನವು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಲಿಬಿಯನ್ನರು ನಡೆಸಿದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು 270 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು.
ಅತ್ಯಂತ "ಕಪ್ಪು" ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 10 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 9 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತಿದೊಡ್ಡ US-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಕೂಡ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದೆ.

8. ಚಿಕಾಗೋ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 271 ಜನರು;
• ವಿಮಾನ:ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10;
• ದಿನಾಂಕ:ಮೇ 25, 1979.

ಈ ದುರಂತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹಾರಾಟವು 31 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರ ಜೊತೆಗೆ, 2 ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಹ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅವರ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಬಿದ್ದಿತು. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರು ಕಾರಣ ದೋಷಪೂರಿತ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆ. ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಟ್ರೇಲರ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವಿಮಾನವು ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಕಾಗೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

7. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 248 ಜನರು;
• ವಿಮಾನ:ಏರ್ಬಸ್ A300;
• ದಿನಾಂಕ:ಜುಲೈ 3, 1988.

ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಏರ್‌ಬಸ್ A300 290 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಸೆನ್ನೆಸ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಈ ದುರಂತವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ, 1996 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 61.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 301 ಜನರು;
• ವಿಮಾನ:ಲಾಕ್ಹೀಡ್ L-1011-200 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್;
• ದಿನಾಂಕ:ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1980.

ಲಾಕ್ಹೀಡ್ L-1011-200 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನವು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ( ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 163 ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಅದು ರಿಯಾದ್‌ನಿಂದ ಜೆಡ್ಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ರಿಯಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸನ್ನಿವೇಶವೊಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 7 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸರಕು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫ್ಲಾಶ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಂಕಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳು ಹರಡಿದವು. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದರಿಂದ, ಯಾರೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು 301 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

5. ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 329 ಆತ್ಮಗಳು;
• ವಿಮಾನ:ಬೋಯಿಂಗ್ 747;
• ದಿನಾಂಕ:ಜೂನ್ 23, 1985;

ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಈ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಉಗ್ರರು ನಡೆಸಿದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ - ಲಂಡನ್ - ದೆಹಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ.

4. ಫ್ರೆಂಚ್ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ದುರಂತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 346 ಆತ್ಮಗಳು;
• ವಿಮಾನ:ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10;
• ದಿನಾಂಕ:ಮಾರ್ಚ್ 3, 1974;

ಈ ದುರಂತವು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ದುರಂತಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (Türkiye) ಗೆ ಇದುವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು DC-10 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸರಕು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಬಾಗಿಲು ಹರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದೆ ಒಡೆದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಪೊದೆಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಇರಲಿಲ್ಲ.

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 349 ಆತ್ಮಗಳು;
• ವಿಮಾನ: IL-76 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747;
• ದಿನಾಂಕ:ನವೆಂಬರ್ 12, 1996;

ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ, Il-76 ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್), ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದವು, Il-76 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಖಿದಾದ್ರಿ (ಭಾರತ) ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಯಾರು ರವಾನೆದಾರರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ವೇಗವು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (TCAS) ಹೊಂದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಈ ದುರಂತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 520 ಆತ್ಮಗಳು;
• ವಿಮಾನ:ಬೋಯಿಂಗ್ 747;
• ದಿನಾಂಕ:ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1985.

ಜಪಾನ್‌ನ ಫ್ಯೂಜಿ ಎಂಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರ್ವತದ ಬಳಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕಾರಣ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಪೂರ್ವ-ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ತಪಾಸಣೆ. ಅಂತಹ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 474 ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಜಪಾನ್) ಗೆ ಸೇರಿದ್ದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ JA 8119 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಒಂದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಾಯು ದುರಂತಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ 4 ಜನರು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

1.ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ

• ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ: 583 ಆತ್ಮಗಳು;
• ವಿಮಾನ:ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747ಗಳು;
• ದಿನಾಂಕ:ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977.

ಈ ದುರಂತವು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ರನ್‌ವೇ ಘಟನೆಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ (ಯುಎಸ್ಎ), ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕೊನಿಂಕ್ಲಿಜ್ಕೆ ಲುಚ್ಟ್ವಾರ್ಟ್ ಮಾಟ್ಸ್ಚಾಪ್ಪಿಜ್ ಅಥವಾ ಕೆಎಲ್ಎಮ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್).

ಅತ್ಯಂತ "ಕಪ್ಪು" ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು ಈ ಅಪಘಾತಗಳು 12 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 10 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತಿದೊಡ್ಡ US-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕೂಡ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 747, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಏಳು) ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕೆಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳುವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ. ಕೆಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಥೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತೆವಳುವವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ ... ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಜ ಜೀವನಎಲ್ಲವೂ ಸುಖಾಂತ್ಯದಿಂದ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಮಗಾಗಿ ಸಿನಿಮಾ ಅಲ್ಲ ಸ್ನೇಹಿತರೇ...

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಗ್ಗೆ ಭಯಾನಕ ವಿಪತ್ತುಗಳುಓಹ್ ನಾನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇನೆ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಮತ್ತು 757 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ, 1970 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ, ಸಂಭವಿಸುವ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ:

2009 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂತೋಷದ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ

ಲೇಖನವು ಸಾವಿರಾರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಭಯಾನಕ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಈ ದುರಂತ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜನವರಿ 15, 2009 ರಂದು, 155 ಜನರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು. US ಏರ್‌ವೇಸ್ ಏರ್‌ಬಸ್ A320 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡಿಗೆ ವಿಮಾನ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಹಾಳಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದವು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಕಾರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವ ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. ಈ ಭಯಾನಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ, ಆದರೆ ಸುಖಾಂತ್ಯ, ನೀವು ವೀಡಿಯೊದಿಂದ ಕಲಿಯುವಿರಿ:

ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1977

1. ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಟೆನೆರಿಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ದುರಂತ ದಿನದಂದು, 2 ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. 583 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು.

ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತಾದ ಚಲನಚಿತ್ರ:

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1985

2. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1985 ಹತ್ತಿರ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರ್ವತಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 520 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಕೇವಲ 4 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಂತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಜೊತೆಗೆ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ ಜೆಎ 8119 ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ):

ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1966

3. ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು: ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ Il-76 ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 747. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು ದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ, 2 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು - 349 ಜನರು. IL-76 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಚಿತ್ರದ ಆಯ್ದ ಭಾಗ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ (ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನೀವು ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು):

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1974

4. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 3, 1974 ರಂದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ಡಿಸಿ -10 ವಿಮಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ದೋಷ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ಸರಳವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಇದು ನಂತರದ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್. ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಂತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸಮೀಪದ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡಗ್ಲಾಸ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ - 1985

5. ಜೂನ್ 23, 1985 ರಂದು, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ, ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ (ಕೆನಡಾ) - ಲಂಡನ್ (ಯುಕೆ) - ದೆಹಲಿ (ಭಾರತ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈಟ್ ನಂ. 182 ರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ (ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 329 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತೊಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಟೋಕಿಯೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ.

ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಬೆಂಕಿ - 1980

6. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1980 ರಂದು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ L-1011-200 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನ 163 ರಲ್ಲಿ ರಿಯಾದ್‌ನಿಂದ ಜೆಡ್ಡಾಕ್ಕೆ ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣರಿಯಾದ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 7 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ರಿಯಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 163 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 301 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು;

ಇರಾನಿನ ವಿಮಾನವು US ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು - 1988

7. ಜುಲೈ 3, 1988 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಸೆನ್ಸ್ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ 290 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಇರಾನಿನ ಏರ್‌ಬಸ್ A300 ವಿಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, 1996 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 248 ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ 61.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಸಮರ್ಥ ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ 300 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅವಲಂಬಿತರಿಗೆ 150 ಸಾವಿರ ದರದಲ್ಲಿ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1979

8. ಮೇ 25, 1979 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10 ಚಿಕಾಗೋ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 31 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪತನಗೊಂಡಾಗ US ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಾಯು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು DC-10 ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಈ ಭಯಾನಕ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಯಾನಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 271 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 2 ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಇರಬಹುದು ...

ಯುಎಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವೀಡಿಯೊ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಬಹಳ ವಿವರವಾದ.

ಲಿಬಿಯಾ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ - 1988

9. ಡಿಸೆಂಬರ್ 21, 1988 ರಂದು, ಲಿಬಿಯಾದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪಟ್ಟಣದ ಲಾಕರ್‌ಬಿ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲಾಕರ್‌ಬಿ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 270 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.

ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಪಘಾತ - 1983

10. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1983 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಫೈಟರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಸಿಯೋಲ್ ವಿಮಾನದ ತೀವ್ರ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅದರ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 246 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಸೋವಿಯತ್ R-98 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

11. 2016 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ TU-154 ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 100 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು (92 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ).

12. 2017 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. 37 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.