ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಪತನ. ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಪತನ

ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳುವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ. ಕೆಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಥೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತೆವಳುವವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ ... ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಜ ಜೀವನಎಲ್ಲವೂ ಸುಖಾಂತ್ಯದಿಂದ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಮಗಾಗಿ ಸಿನಿಮಾ ಅಲ್ಲ ಸ್ನೇಹಿತರೇ...

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದೆ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಮತ್ತು 757 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ, 1970 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ, ಸಂಭವಿಸುವ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ:

2009 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಸಂತೋಷದ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ

ಲೇಖನವು ಸಾವಿರಾರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಭಯಾನಕ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಈ ದುರಂತ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜನವರಿ 15, 2009 ರಂದು, 155 ಜನರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು. US ಏರ್‌ವೇಸ್ ಏರ್‌ಬಸ್ A320 ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡಿಗೆ ವಿಮಾನ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಹಾಳಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಕಾರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಗೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವ ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. ಈ ಭಯಾನಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ, ಆದರೆ ಸುಖಾಂತ್ಯ, ನೀವು ವೀಡಿಯೊದಿಂದ ಕಲಿಯುವಿರಿ:

ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1977

1. ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಟೆನೆರಿಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ದುರಂತ ದಿನದಂದು, 2 ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. 583 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು.

ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತಾದ ಚಲನಚಿತ್ರ:

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1985

2. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1985 ಹತ್ತಿರ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರ್ವತಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಫ್ಯೂಜಿಯಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 520 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಕೇವಲ 4 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಂತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಜೊತೆಗೆ ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ ಜೆಎ 8119 ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರ (ಆನ್ ಆಂಗ್ಲ ಭಾಷೆ):

ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1966

3. ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು: ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ Il-76 ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 747. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಝಕ್ ಐಎಲ್ -76 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನವು ಸಭೆಯ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು ದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ, 2 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು - 349 ಜನರು. IL-76 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಚಿತ್ರದ ಆಯ್ದ ಭಾಗ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ (ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನೀವು ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಬಹುದು):

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1974

4. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಓರ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 3, 1974 ರಂದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-10 ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ಡಿಸಿ -10 ವಿಮಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ದೋಷ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ಸರಳವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಇದು ನಂತರದ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್. ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಂತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸಮೀಪದ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡಗ್ಲಾಸ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ - 1985

5. ಜೂನ್ 23, 1985 ರಂದು, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ, ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ (ಕೆನಡಾ) - ಲಂಡನ್ (ಯುಕೆ) - ದೆಹಲಿ (ಭಾರತ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಫ್ಲೈಟ್ ನಂ. 182 ರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿ (ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 329 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಸಿಖ್ ಉಗ್ರರು ಮತ್ತೊಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ. ಟೋಕಿಯೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ.

ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಬೆಂಕಿ - 1980

6. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1980 ರಂದು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ L-1011-200 ಟ್ರೈಸ್ಟಾರ್ ವಿಮಾನ 163 ರಲ್ಲಿ ರಿಯಾದ್‌ನಿಂದ ಜೆಡ್ಡಾಕ್ಕೆ ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣರಿಯಾದ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 7 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ರಿಯಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 163 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 301 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು; ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಯಾರೂ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ...

ಇರಾನಿನ ವಿಮಾನವು US ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು - 1988

7. ಜುಲೈ 3, 1988 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಸೆನ್ಸ್ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ 290 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಇರಾನಿನ ಏರ್‌ಬಸ್ A300 ವಿಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, 1996 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 248 ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ 61.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಸಮರ್ಥ ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ 300 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅವಲಂಬಿತರಿಗೆ 150 ಸಾವಿರ ದರದಲ್ಲಿ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ - 1979

8. ಮೇ 25, 1979 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10 ಚಿಕಾಗೊ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 31 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪತನಗೊಂಡಾಗ US ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಾಯು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು DC-10 ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಈ ಭಯಾನಕ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಯಾನಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈಲರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 271 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 2 ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಇರಬಹುದು ...

ಯುಎಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವೀಡಿಯೊ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಬಹಳ ವಿವರವಾಗಿ.

ಲಿಬಿಯಾ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ - 1988

9. ಡಿಸೆಂಬರ್ 21, 1988 ರಂದು, ಲಿಬಿಯಾದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪಟ್ಟಣದ ಲಾಕರ್‌ಬಿ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಲಾಕರ್‌ಬಿ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 270 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.

ಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಪಘಾತ - 1983

10. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1983 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕೊರಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಫೈಟರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್-ಸಿಯೋಲ್ ವಿಮಾನದ ತೀವ್ರ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅದರ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 246 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಸೋವಿಯತ್ R-98 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

11. 2016 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ TU-154 ವಿಮಾನವು ಪತನಗೊಂಡು 100 ಜನರು (92 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

12. 2017 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. 37 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ಇತರ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ವಾಯು ಘಟನೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದುರಂತವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮಗಳು, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಘಟನೆಯನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ದುರಂತಗಳ" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಅಪಾರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

ಪ್ರತಿ 2-3 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯು ಸುಮಾರು 4.5 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಜನರು ಮಾತ್ರ ದುರಂತ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ವಿಶ್ವದ ವಾಯು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ 15 ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 980 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, 2015 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ 5 ಆಗಿತ್ತು, ಅಪಘಾತಗಳು 478 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಜೀವವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ.

09/11/01 ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11, 2001 ರ ಸಂಘಟಿತ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ದಿನದಂದು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ಕೈಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಲೋಗನ್-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟನ್-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಮುಂದೆ ಇವೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪದೆ ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೆಂಟಗನ್ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪೈಕಿ ಸುಮಾರು 64 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 106 ಜನರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನವು ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, 44 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ಲೈನರ್‌ನ ಗುರಿ ವೈಟ್ ಹೌಸ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಲೋಗನ್-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರು. ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಅಪಹರಣಕಾರರು ಸುಮಾರು 7:30 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ನಿರ್ಗಮನವು 8:00 ಗಂಟೆಗೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇಬ್ಬರು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ನಿಬ್ಬರು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
2. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಹರಣಕಾರರು ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು.
3. ವಿಮಾನವು ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಿತು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
4. ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಪಹರಣಕ್ಕೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಪಹರಣಕಾರರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು.

ಸುಮಾರು 1000 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 65 ಜನರಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಸ್ಫೋಟ, ಗೋಪುರದ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 637 ಜನರು ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು.

ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡನೇ ಬೋಯಿಂಗ್

ಬೋಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಂದ ನಂತರ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕನು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬೋಸ್ಟನ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು. ಇದು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಸ್ವತಃ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ವಿಮಾನದ ಅಪಹರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಇಲಾಖೆಯು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು; WTC ದಾಳಿಯ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸುವ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹೊರಟರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 92 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 1,000 ಜನರು ಸಹ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು.

ರನ್ವೇ ಡಿಕ್ಕಿ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು - ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 583, ಮತ್ತು ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಅಪಘಾತದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿ ನಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ; ಘಟನೆಯು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆಗಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಡಳಿತವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗ ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರನ್ವೇಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ದೀಪಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ಸಂವಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ - ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಬಲವಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಘರ್ಷಣೆ ಮೂಗಿಗೆ ನಡೆದಿದೆ.

ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪದಗಳ ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದಾಗಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛಗಳ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಟೋಕಿಯೋ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಪತನ

ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ 112 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ 1985 ರಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಾಗಿವೆ. ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರದ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 520 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು.

ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಟೈಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಹೊರಬಂದಿತು; ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ನೇರವಾಗಿ ಸತ್ತರು ಎಂಬುದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದರೆ ಅವರು ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದರು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು. ಇದು ತನಿಖೆಯಿಂದ ದೃಢಪಟ್ಟಿದೆ.

ಜಪಾನ್‌ನ ಹಲವಾರು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದವರ ಹುಡುಕಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಘಟನೆ ನಡೆದ ಅರ್ಧ ದಿನದ ನಂತರವೇ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗಿಯರು ಮಾತ್ರ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡು ತಕ್ಷಣ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ಪತನಗೊಂಡ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜೀವಂತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ವೈದ್ಯರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಚರ್ಖಿ ದಾದ್ರಿ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡವು. ನಂತರ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಭಾರತೀಯ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ಒಟ್ಟು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 349 ಜನರು. ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು (ಮತ್ತು ಇದು ಮಧ್ಯ-ವಾಯು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ದುರಂತವಾಗಿದೆ) ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನ ಕಳಪೆ ಜ್ಞಾನವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರವಾನೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಆಜ್ಞೆಗಳ ತಪ್ಪಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆ, ಕೊರತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನುಡಿಗಟ್ಟು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯ ಕೊರತೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇರುವುದು, ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವೂ ಸೇರಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಶನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಡೈವ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು. ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವೇ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕೂಡ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರಣ್ಯ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಿ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ 40 ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ 176 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ದಾಳಿ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವು ಕಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ (ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ತಟಸ್ಥ ನೀರಿನಲ್ಲಿ). 1985 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಮೂಲಕ ಬಾಂಬೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಗೋ ಹೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು, ಅಂದರೆ 307 ಜನರು.

ಈ ದುರಂತವು ಮತ್ತೊಂದು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ವಿಫಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಿಂದ ಟೋಕಿಯೊಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 390 ಜನರು ಸಾಯಬಹುದಿತ್ತು.

ರಿಯಾದ್‌ನಲ್ಲಿ L-1011 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಿಪತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ರಿಯಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆ ಸೇರಿದೆ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ನಿರ್ಗಮನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಆತುರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಜ್ವಾಲೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ

ವಿಮಾನ ಪತನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳುಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು DPR/LPR ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧ ವಲಯದಲ್ಲಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಸಾಧಾರಣ ಘಟನೆಯಿಂದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೂದು ವಲಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮುಂಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶ - ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2001 ರಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ.

ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಟೊರೆಜ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ತಜ್ಞರ ಗುಂಪಿನ ಆಗಮನವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಜ್ಞರ ಆಗಮನದ ನಂತರವೂ ಅವರ ಕೆಲಸವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಗೆತನದಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ದುರಂತದಲ್ಲಿ 298 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ಝೈರ್‌ನಲ್ಲಿ An-32B ಕಾರ್ಗೋ ಅಪಘಾತ

1996 ರಲ್ಲಿ ಝೈರ್‌ಗೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸರಕು ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇಯಿಂದ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ರನ್‌ವೇಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ 298 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು - ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಾಯು ವಿಪತ್ತುಗಳು" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು. ಸಮನ್ವಯ ಪೊಲೀಸ್ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಜನಸಮೂಹದ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಇತಿಹಾಸವು ನೂರಾರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರವಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಸುಮಾರು ಆರು ನೂರು ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪು ಕೂಡ ಅದರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮಾನವ ಅಂಶವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ, ವಿಪತ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ನಂ. 123

1985 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಐನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅವರು ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ಒಸಾಕಾಗೆ ಹಾರಬೇಕಿತ್ತು. ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅನುಭವಿಸಿದವು.

ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಫಿನ್ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂವತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಭಾರತದ ಮೇಲೆ ದುರಂತ (ಚರ್ಖಿ ದಾದ್ರಿ)

ಮುನ್ನೂರ ನಲವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳು - ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 747-100B ಮತ್ತು Il-76 ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ಅರವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಈ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕಝಕ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ Il-76 ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯದೆ ಹದಿನೈದರಿಂದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದರು.

ಈ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಬೋಯಿಂಗ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, IL "ಅಖಂಡವಾಗಿ" ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಎರ್ಮೆನಾನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು 1974 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 981 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವಿಮಾನವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹಾರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹಾರಬೇಕಿತ್ತು. ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇತ್ತು. ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸರಕು ಹ್ಯಾಚ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ತೆರೆಯಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.

ಘಟನೆ ನಡೆದ ಕೇವಲ ಎಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪತನಗೊಂಡಿತು. ಎರ್ಮೆನಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೂರ ನಲವತ್ತಾರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

L-1011 ದುರಂತ

ರಿಯಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತ ಸೌದಿ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ - ಜೆಡ್ಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾರಾಟದ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತಂಡವು ರಿಯಾದ್‌ಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವರು ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇಪ್ಪತ್ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಒಳಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ, ಮುನ್ನೂರ ಒಂದು ಜನರು, ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು ಅಥವಾ ಸತ್ತರು.

ವಿಮಾನ IR655

1988 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇರಾನಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಏರ್ಬಸ್ A300 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಟೆಹ್ರಾನ್‌ನಿಂದ ದುಬೈಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರೂಸರ್ ವಿನ್ಸೆನ್ನೆಸ್ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮೇರಿಕಾ ತನ್ನ ತಪ್ಪನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂರ ತೊಂಬತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, US ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತೆರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 191

ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದದ್ದು 1979 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಚಿಕಾಗೋದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನದ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಬಂದಿತು, ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು - ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇನ್ನೂರ ಎಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಜನರು ಸತ್ತರು.

ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಜುಲೈ 17, 2014 ರಂದು, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ನ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.ವಿಮಾನವು ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು.

ಅದರ ಕುಸಿತವು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸುಮಾರು ಮುನ್ನೂರು ಜನರು ಸತ್ತರು. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಕ್ರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

A321 ಸಿನೈ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಪತನ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 2015 ರಂದು, ಏರ್‌ಬಸ್ A321-231 ವಿಮಾನವು ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 23 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಾಡಾರ್‌ನಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ನೆಖೆಲ್ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ದುರಂತವು 224 ಜನರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು - 7 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 192 ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 25 ಮಕ್ಕಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ರಜೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದವರಲ್ಲಿ ಪುಟ್ಟ ಹತ್ತು ತಿಂಗಳ ಹುಡುಗಿ ಡರಿನಾ ಗ್ರೊಮೊವಾ ಕೂಡ ಇದ್ದಳು. ಆಕೆಯ ತಾಯಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಪುಲ್ಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಫೋಟೋ ಸಾಮಾಜಿಕ ತಾಣಒಂದು ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ " ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ", ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. A321 ಅಪಘಾತವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾವು ಆಯಿತು ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರುವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಆರು ನೂರು ಜನರ ಜೀವವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

1977 ರಲ್ಲಿ ಟೆನೆರಿಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಟೇಕಾಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ನಾವು ಡಚ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಟೆನೆರೈಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೆನರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗಳು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಐನೂರ ಎಂಬತ್ತಮೂರು ಜನ ಸತ್ತರು. ಕೇವಲ ಅರವತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
Yandex.Zen ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಾತಿಗಳುಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 80,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ವಿಶಾಲ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಾಯು ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೌದು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ. ನೂರಾರು ಜನರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಮೋಕ್ಷದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನುರಣನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಟೆನೆರೈಫ್: ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಮಾರ್ಚ್ 27, 1977 ರಂದು ಟೆನೆರೈಫ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅಸಂಬದ್ಧ ಅಪಘಾತದಿಂದ, ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನಗಳ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕ್ಯಾನರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್‌ನ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ. ಭೀಕರ ದುರಂತ 583 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರು. ಪಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕೇವಲ 61 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಅಪಘಾತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ಈ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ಪರಸ್ಪರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ. KLM ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ.

ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕುಶಲ ದೂರವು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಲೈನರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಪರಿಣಾಮದ ಬಲವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ KLM ವಿಮಾನವು ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್‌ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಬಳಿಕ ರನ್‌ವೇ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಒಳಗಿದ್ದವರೆಲ್ಲ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾದರು. ಎರಡನೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪವಾಡ ಸದೃಶ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಜಪಾನ್: ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 4 ಮಂದಿ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1985 ರಂದು, ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟೋಕಿಯೊ-ಒಸಾಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಗಂಭೀರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ತಂಡವು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಫ್ಯೂಜಿ ಬಳಿ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ದುರಂತವು 520 ಜನರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು ಪವಾಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರ ನಡೆಸಿತು ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿಗದಿತ ಕೆಲಸದ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ದುರಸ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಸಿನಾಯ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ: ISIS ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾವು

ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಅಕ್ಟೋಬರ್ 31, 2015 ರಂದು ಸಿನಾಯ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ A320 ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ 23 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್‌ನಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಚಾರ್ಟರ್ ಏರ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನನೆಹೆಲ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ ತನ್ನ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ನೆಲದೊಂದಿಗಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗಗಳು 30 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ. 224 ಜನರಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಘಟನೆಯ ನಂತರದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಐಸಿಸ್ ಸಂಘಟನೆಯು ಘಟನೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು: ಬಾಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನದಿಂದಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ A320 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಅಪರಿಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ರಾಶಿ ಮತ್ತು ಮಗುವಿನ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇಷ ಹಾಕಿದರು. ಅಪರಾಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಂಕಿತರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 25 ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು ವಿವಿಧ ವಯಸ್ಸಿನ 10 ತಿಂಗಳ ಹೆಣ್ಣು ಮಗು ಸೇರಿದಂತೆ. ನಂತರ ಅವಳು ದುರಂತದ ಸಂಕೇತವಾದಳು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಪ್ರವಾಸದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಆಕೆಯ ಪೋಷಕರು ತೆಗೆದ ಫೋಟೋವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದವು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಎರ್ಮೆನಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 346 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಪತನವು "ಎರ್ಮೆನಾನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ" ಎಂದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಸರಕು ಬಾಗಿಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು 346 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 3, 1974 ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಮೆಕ್‌ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ DC-10 ಹೊರಟಿತು, ನಂತರ ಅದು ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು 3,500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ, ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ DC-10 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ: ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅದು ಎರ್ಮೆನಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಡಿಕ್ಕಿ: 349 ಮಂದಿ ಸಾವು

ನವೆಂಬರ್ 12, 1996 ರಂದು, ಕಝಕ್ ಏರ್‌ಲೈನರ್ Il-76TD ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನಡುವೆ ಏರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ದುರಂತವು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 349 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಧ್ಯ-ವಾಯು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಬದುಕಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ: ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸದೆ, ಕಝಕ್ Il-76TD ತನ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕಡೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. IL-76TD ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯೂ ಆಗಿದೆ.