IN pēdējie gadi daļa Navy Ienāca daudz Krievijas jaunākie kuģi. Tās galvenokārt ir fregates un korvetes, kas būvētas, izmantojot slepenas tehnoloģijas.
Projekts 22350 fregates
Projekta 22350 jaunākās krievu fregates ir spējīgas veikt plaša spektra uzdevumus. Fregatēm ir jaudīgi triecienieroči, ko pārstāv 16 P-800 Oniks un Caliber raķetes. Kuģiem ir arī spēcīga pretgaisa aizsardzība, vismaz šīs klases kuģiem.
Projekta 22350 fregate
Kuģi pieder pirmajam rangam - augstākajam karakuģu rangam Krievijas flotē. Fregates korpuss, 135 m garš un 16 m plats, izgatavots, izmantojot stealth tehnoloģiju ar garu priekšgalu (neredzamībai uz svešiem radariem). Iegrime ir 4,5 m. Seklā iegrime ļauj kuģim darboties seklos līčos un lielu upju grīvās. Teorētiski projekta kuģi spēj izbraukt cauri upju kuģniecības kanāliem Krievijas rietumu daļā (saskaņā ar kuģniecības standartiem Krievijas kanālu un upju maršrutu minimālais dziļums kopumā ir 4,5 metri).
Kopējā ūdensizspaids ir 4500 tonnas, ātrums līdz 30 mezgliem, ar 14 mezgliem kuģis nobrauc 4850 jūdzes. Autonomija pārtikas produktiem ir 30 dienas, paredzēta 180 cilvēku apkalpei un 20 jūras desantniekiem (kuģi aizsargājot no diversantiem un uzbrukuma grupas kaujas peldētāji).
mājas barošanas punkts DGT 2x30 450 zs GTA M7N1: galvenā gāzes turbīna 8 450 ZS, pēcdedzes gāzes turbīna 22 000 ZS. Karakuģim ir šķērsstilba pakaļgals. Kāts ir ass. Dubultais dibens.
Fregates un ieroču elektroniskais “pildījums”.
Pretgaisa ieroči
Bruņots ar pretgaisa raķešu sistēmu Poliment-Redut. Sistēma ir jūras versija, lielākā daļa jūras sistēmas komponentu ir līdzīgas sauszemes sistēmai.
Raķetes ir novietotas vertikālās palaišanas sistēmās, kas sastāv no moduļiem pa četrām vai astoņām šūnām katrā. Projekta 22350 slepenajām fregatēm ir astoņas šūnas. Šūnā ir viens transportēšanas un palaišanas konteiners ar liela vai vidēja darbības rādiusa raķeti (9M96E, 9M96E2) vai četrām maza darbības rādiusa raķetēm (9M100).
Raķetēm 9M96E, 9M96E2 trajektorijas lidojuma vidusdaļā tiek izmantota inerciālā komandu vadība, un pēdējā daļā tiek izmantota aktīvā radara orientācija. Tuva darbības rādiusa raķete 9M100 ir aprīkota ar infrasarkano staru pielāgošanas galviņu. Mērķa iegūšana tiek veikta tūlīt pēc raķetes palaišanas.
Pārtverto mērķu ātrums ir no 750 m/s līdz 2800 m/s, kas ļauj kompleksam efektīvi pārtvert virsskaņas mērķus. Poliment-Redut komplekss spēj efektīvi pārtvert standarta American Harpoon pretkuģu raķetes visā lidojuma trajektorijā.
Fregatēm ir arī pretgaisa artilērijas komplekss Broadsword. izstrādāts, lai izveidotu daudzslāņu aizsardzību pret ienaidnieka pretkuģu raķetēm. Komplekss ir uzstādīts uz kuģiem, kuru ūdensizspaids pārsniedz 500 tonnas, un ir paredzēts zemskaņas spārnoto raķešu, helikopteru, zemu lidojošu lidmašīnu pārtveršanai un šaušanai uz maziem jūras mērķiem. Broadsword spēj arī šaut uz piekrastes mērķiem, atbalstot nosēšanos.
Palaist pretgaisa aizsardzības sistēmas Poliment-Redut konteinerus
Poliment-Redut pretgaisa aizsardzības sistēma spēj nodrošināt pretgaisa aizsardzību kuģu eskadrām, ostām un objektiem, kas atrodas piekrastē. Komplekss spēj veikt arī pretraķešu aizsardzības uzdevumus.
Pretgaisa raķešu maksimālais palaišanas diapazons 150 km ļauj noturēt ienaidnieka taktiskās lidmašīnas attālumā. Arī svarīgs faktors ir tāds, ka pretgaisa raķešu sistēma spēj efektīvi pārtvert mērķus augstumā līdz 10 metriem. Šāds zems pārtveršanas augstums ļauj efektīvi pārtvert zemu lidojošus mērķus, tostarp raķetes (kas ir ļoti svarīgi mūsdienu karadarbībā, jo mūsu laikā tiek aktīvi izmantotas zemu lidojošas raķetes).
Projekts 11356 fregates
Krievi ir bruņoti ar pretgaisa raķešu sistēmu Shtil-1. Komplekss paredzēts aizsardzībai pret visiem gaisa uzbrukuma līdzekļiem (lidmašīnām, spārnotajām raķetēm utt.). Kompleksā ietilpst trīs koordinātu radiolokācijas stacija. Kompleksa radars ir kopīgs visām kuģu ieroču sistēmām. Raķetes tiek ievietotas palaišanas ierīcēs un paceļas, izmantojot vertikālu palaišanu. Vertikālā palaišana ļauj raķetēm uzbrukt mērķim 360 grādos (vispusīga aizsardzība).
Projekta 11356 fregate
Pretgaisa raķešu sistēmā Shtil-1 tiek izmantota raķete 9M317ME. Vadāmā pretgaisa raķete 9M317ME ir 9M317 raķetes modifikācija, kas ir daļa no pretgaisa raķešu sistēmas Buk-M1. Komplekss spēj sasniegt mērķus no 2,5 km līdz 50 km diapazonā. Shtil-1 pretgaisa aizsardzības sistēmas minimālais iznīcināšanas augstums ir 5 metri. Tik mazs augstums ļauj kompleksam trāpīt zemu lidojošām pretkuģu raķetēm, kas uzbrūk kuģim vai eskadrai, kurā ietilpst kuģis.
Fregate spēj arī aizsargāt ostas un piekrastes raķešu palaišanas iekārtas no gaisa uzbrukumiem. Maksimālais bojājumu augstums ir 15 km. Lielākajai daļai mūsdienu daudzfunkcionālo iznīcinātāju un taktisko bumbvedēju dienesta griesti ir 15-19 km attālumā. Tādējādi Shtil-1 pretgaisa aizsardzības sistēmai gandrīz visi gaisa mērķi ir sasniedzami augstumā.
Fregatēm ir arī divi sešstobru automātiskie pretgaisa lielgabali, kas paredzēti uzbrūkošo zemskaņas pretkuģu raķešu iznīcināšanai. Ja nepieciešams, AK-630M spēj iznīcināt zemu lidojošus lidaparātus un helikopterus.
Projekta 20380 korvetes
Jaunākajām Krievijas slepenajām sistēmām ir plašs ieroču klāsts: pretkuģu raķetes Kh-35 Uran, pretgaisa raķešu sistēma Poliment-Redut, pretgaisa artilērijas sistēma Kortik (ZRAK), 2 AK-630M pretgaisa lielgabalu stiprinājumi, maza izmēra pretzemūdeņu sistēma "Package-NK", universāls automātiskais lielgabals A-190.
Projekts 22380 korvete
Uzskaitītajā ieroču klāstā ir daudz pretgaisa sistēmu. Visas sistēmas, izņemot “Dirk”, jau ir aprakstītas iepriekš. Vienīgā atšķirība starp Poliment-Redut pretgaisa aizsardzības sistēmu ir tā, ka šīm korvetēm ir četras šūnas, nevis astoņas uz projekta 22350 fregatēm. Kopumā ir uzbūvētas sešas un tiek būvētas vēl astoņas šī projekta korvetes.
Secinājums
Ir dota jūras pretgaisa aizsardzība liela uzmanība. Tādējādi pat mazi kuģi, piemēram, fregates un korvetes, spēj nodrošināt pietiekamu pretgaisa aizsardzību pavadošajiem kuģiem jūrā vai nodrošināt aizsardzību to bāzē. Raķešu kreiseriem un iznīcinātājiem (projekti 1144 Orlan, 1164 Atlant, projekti 956 Sarych) ir daudz lielākas pretgaisa aizsardzības spējas, taču tiem ir ievērojami lielāka tonnāža un izmaksas.
/Aleksandrs Rastegins/
Savienojumi. Saskaņā ar visizplatītāko pārvietošanās klasifikāciju tas ieņem starpstāvokli starp korvetēm un iznīcinātājiem.
vārda izcelsme
Termina izcelsme fregate aizsākās viduslaikos. Galvenie tā laika karakuģi bija kambīzes (grieķu val. galea ) - airu kuģi ar burām kā papildu dzinējspēks. Papildus citām klasifikācijām tika izmantots kambīzes sadalījums atkarībā no burāšanas bruņojuma. Tika izsauktas trīsmastu kambīzes ar priekšmastu, kas nesa taisnas buras saka. Sāka saukt ātrgaitas vieglās saetu modifikācijas fregates. Vēlāk šis termins attiecās uz visiem buru karakuģiem ar diviem klājiem, kas pārvadā kvadrātveida buras uz trim mastiem un priekškājas buru uz mizzen.
Krievu valodā vārds "fregate" parādījās zem Pētera I un tika lietots līdz 19. gadsimta 90. gadiem, lai apzīmētu visus karakuģus, kas veic kreisēšanas funkcijas, neatkarīgi no burāšanas ieroču klātbūtnes.
Fregate buru flotē
Fregates "Standarts" kopija - pirmais Baltijas flotes kuģis, kas tika nolikts ar Pētera I dekrētu 1703. gada 24. aprīlī.
Fregatu identificēšana kā neatkarīgs kuģu tips ir saistīta ar vieglo un ātro kuģu parādīšanos 17. gadsimtā, ko Denkerkas privātīpašnieki izmantoja reidos Lamanšā Anglijas un Nīderlandes karu laikā. Tā laika Anglijas flotē ātro kuģu praktiski nebija palicis, jo galvenais uzsvars tika likts uz smagi bruņotiem un lēni kustīgiem galeoniem, kas nespēja izturēt uzbrukumus angļu komerciālajiem kuģiem. Denkerkas fregates iezīmēja manevrētspējīgu un ātru kuģu, kas veda lielgabalu bruņojumu, bet nebija paredzēti lineārai kaujai, būvniecības sākumu. jūras kauja. Fregates veica tālsatiksmes izlūkošanas uzdevumus, apsargājot karavānas, nogādājot ziņas un iznīcinot ienaidnieka kuģus tālu no savas valsts, tas ir, gadījumos, kad kaujas kuģu izmantošana bija pārmērīga un sloopi nebija pietiekami.
Kuģu veidi: mīnu meklētājs, iznīcinātājs, kreiseris, iznīcinātājs, līnijkuģis (1850-1945).
Buru karakuģu īpašo nosaukumu izzušana bija saistīta ne tik daudz ar tvaika dzinēja parādīšanos, cik ar dzelzs un tērauda izmantošanu korpusu konstrukcijā un vienlaikus ar ieroču attīstību.
Tvaika mašīnai nebija būtiskas lomas situācijas mainīšanā: tātad 1860.-1870. joprojām pastāvēja kuģu veidi, kas klasificēti kā "buras skrūves", "riteņu fregates" vai "tvaika korvetes". Pat bruņu parādīšanās nekādas būtiskas izmaiņas neizraisīja, jo tika izmantoti tādi nosaukumi kā “bruņu fregates”, “bruņu korvetes” un “bruņu peldošās baterijas”.
Laika gaitā pēc atteikšanās no burāšanas aprīkojuma un galvenokārt artilērijas ieroču izvietošanas sānos,
jauni nosaukumi karakuģiem, kas 1870. gados bija pazīstami kā dzelžaini un līnijkuģi. Kuģus, kas aizstāja aptuveni tāda paša izmēra un bruņojuma kaujas kuģus, sauca par kreiseriem. Atbilstoši bruņuaizsardzības novietojumam tie tika sadalīti bruņotajos un bruņukreiseros. 1910.-1915.gadā bruņotā kreisera attīstība noveda pie kaujas kreisera ar lielāku ātrumu un jaudīgākiem ieročiem rašanās. Atšķirība starp bruņotajiem un bruņotajiem kreiseriem pakāpeniski izzuda, tos nomainīja jauna tipa kuģi, tā sauktais vieglais kreiseris. Pēc Pirmā pasaules kara kreiseri tika sadalīti vieglajos un smagajos.
Tvaika dzinēja izmantošana atdzīvināja seno ieroci aunu, kas nesa panākumus Lisasas kaujā (1866). Tāpēc ar auniem tika būvēti ne tikai kaujas kuģi un kreiseri, bet arī mazāki specializēti kuģi, piemēram, itāļu Affondatore.
Pateicoties jauna ieroča - torpēdu - radīšanai, pasaules flotilēs parādījās jauna veida kuģi - iznīcinātāji.
Tā kā milzīgie kaujas kuģi un kreiseri nebija pietiekami ātri un manevrētspējīgi, lai pretotos šiem mazajiem kuģiem, radās cita veida kuģi - iznīcinātāji jeb vienkārši iznīcinātāji. Tie bija paredzēti iznīcinātāju iznīcināšanai, taču, vēl vairāk mainot to mērķi, tie saglabāja savu sākotnējo nosaukumu.
Iznīcinātāji un iznīcinātāji veidoja tā sauktos torpēdu jeb vieglos kuģus, atšķirībā no kaujas kuģiem un kreiseriem, kurus sauca par smagajiem.
1900. gadu sākumā flote sāka iekļaut zemūdenes. Pēc vairākiem gadiem tās jau tika sadalītas vairākos veidos: mazās (piekrastes), vidējās (jūras) un lielās (okeāna) zemūdenēs.
Pirmā pasaules kara laikā parādījās vēl viena mazo karakuģu klase, kurā ietilpa torpēdas un lielgabalu laivas.
Pirmā pasaules kara laikā britu un vācu flotes izmantoja vairākus kuģus, lai pārvadātu, palaistu un iekāptu hidroplānā, taču tikai pēc kara beigām ekspluatācijā nodeva īstos aviācijas bāzes kuģus. Šis jūras spēku kuģu veids tika izveidots divdesmit gadu laikā starp diviem pasaules kariem, spēlējot ārkārtīgi svarīga loma otrajā pasaules karā.
Pirmie kuģi, kas aprīkoti kā mīnu klājēji un mīnu meklētāji, arī sāka darboties Pirmā pasaules kara laikā un tika uzlaboti pat pēc Otrā pasaules kara, attīstoties mīnu tehnoloģijai. Otrā pasaules kara laikā atkal atgriezās tādi nosaukumi kā “fregate” un “korvete”, taču tos izmantoja nevis kuģu apzīmēšanai ar vienu vai divām artilērijas baterijām, bet gan kuģu pavadīšanai ar speciālu pretgaisa un pretzemūdeņu aizsardzību.
Pēc kara 1939-1945. no flotilēm ir pazuduši kaujas kuģi un iznīcinātāji, tāpēc tagad militārie kuģi ir sadalīti zemūdenēs, lidmašīnu bāzes kuģos, kreiseros, iznīcinātājos, fregatēs un korvetēs, MTL, lielgabalu laivās, mīnu meklētājos, kā arī vairāku veidu speciālajos kuģos, piemēram, desanta kuģos.
Drīzumā sagaidiet tēmu par mūsdienu iznīcinātājiem.
Sēžu un rakstu jaunu rakstu un uzduros interesantam tekstam, par kuru pilnībā aizmirsu:
“Ja gaisa kuģu pārvadāšanas, nosēšanās un mīnu meklēšanas kuģu definīcija nesagādā grūtības to funkcionālo uzdevumu skaidrības dēļ, tad eskorta un daudzfunkcionālo kuģu klases identificēšana un tās atšķiršana “no apakšas” no kaujas. laivas ir neizbēgami subjektīvs. Mūsdienās eskorta un daudzfunkcionālo kuģu klasē tie izceļas kreiseri, iznīcinātāji, fregates un korvetes, Un robežas starp šīm apakšklasēm ir ārkārtīgi neskaidras. Plaši pazīstams nosacīti publikāciju klasifikācija Jane's Fighting Ship, kas par kaujas laivām uzskata vienības ar standarta tilpumu līdz 400 tonnām, korvetes - no 400 līdz 1200 tonnām, fregates no 1200 līdz 4000 tonnām un visu, kas augstāks - iznīcinātāji un kreiseri (iepriekš Jane’s Fighting Ship kreiseri apzīmēja kuģus ar standarta ūdensizspaidu vairāk nekā 5000 tonnu). Tomēr pat šī klasifikācija zaudē savu nozīmi, jo ir tendence palielināt virszemes kaujas kuģu un laivu pārvietošanos, un, pats galvenais, tā bieži ir pretrunā ar lielākās daļas pasaules flotu nacionālajām klasifikācijām.
“Galvenais karakuģu veids (eskorts/daudzfunkcionāls) tālajā jūras zonā kļūst daudzfunkcionāls liela fregate/iznīcinātājs, un tuvajā jūras zonā - daudzfunkcionāla korvete/ maza fregate».
Avots: Rybas A.L., Barabanovs M.S. Makienko A.V., Pukhov R.N., Krievijas militāri tehniskā sadarbība ar ārvalstīm, Rybas A.L. redakcija, Maskava, Nauka, 2008, 470 lpp. Citētie fragmenti - Barabanovs M.S., ss. 297-298.
Paldies par jūsu uzmanību.
