Бензиннь парафин, олефин, нафтен, үнэрт органик бодисын холимог шингэн нүүрсустөрөгчийн түлш юм. Эдгээр нь бензиний шинж чанарыг тодорхойлдог гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм. Бензин нь мөн хольц гэж нэрлэгддэг хүхэр, азот, хүчилтөрөгчийн нэгдлүүдийг агуулж болно.
Бензиний гол үзүүлэлт нь октаны тоо, энэ нь тэсрэлтэнд тэсвэртэй байдлыг харуулж байна. Түүнээс гадна, энэ нь бензиний чанарын үзүүлэлт биш, харин тодорхой төрлийн хөдөлгүүртэй нийцэхийн тулд түлшийг хангах ёстой шаардлага юм.
Октаны тоог судалгаа эсвэл моторын аргаар тодорхойлж, үсэг, тоон хослолоор зааж өгдөг. Өөр өөр октантай түлш нь ГОСТ-ийн дагуу өөр өөр техникийн шинж чанартай байдаг.
AI-76 ГОСТ, техникийн шинж чанар
АИ-76 бензин одоогоор байхгүй байна. Энэ нь өнөөдөр түүнтэй тохирч байна АИ-80. АИ-76 нь карбюраторт хөдөлгүүр, моторт тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Энэ бол 33-205⁰С буцалгах температуртай хоёрдугаар ангиллын өнгөгүй нүүрсустөрөгчийн түлш юм. АИ-76 бензин нь хар тугалгатай эсвэл хар тугалгагүй байж болно. Хүчил, шүлт, механик хольц, ус агуулаагүй.
AI 80 ГОСТ, техникийн шинж чанар
Бензин брэнд АИ-80 "Хэвийн"-д хамаарна хар тугалгагүй. Энэ нь 0.05% хүртэл хүхрийн агууламж багатай, хар тугалга - 0.15 г / л хүртэл байдаг. АИ-80-ийн нягт - 0.755 г/см3 хүртэл. Энэ найрлага нь метал агуулсан хольц агуулаагүй болно. Энэ нь бараг ижил AI-76 түлш боловч бага зэрэг сайжруулсан шинж чанар, тогшлын эсрэг нэмэлтүүдтэй.
AI-92 ГОСТ, техникийн шинж чанар
АИ-92 түлш, "Тогтмол"– Саяхныг хүртэл манай улсад хамгийн түгээмэл байсан. Оч асаах технологи бүхий тарилгын болон карбюраторт поршений хөдөлгүүрт ашигладаг. Бензиний шинж чанар нь хөдөлгүүрийг -35-аас +60⁰С-ийн температурт асаах боломжийг олгодог.
АИ-92-ийн буцлах температур 33-205⁰С, хар тугалганы хэмжээ 0.1 г/см3, хүхэр 0.05%, нягт нь 780 кг/м3 хүртэл байна. 100 см3 түлш тутамд давирхай 5 мг-аас ихгүй байна. 92 нь Европын системийн дагуу ЕВРО-4 бензиний бүлэг буюу байгаль орчны 4-р ангилалд багтдаг. Гэхдээ сайн боловсруулсан 92-р бензинийг 5-р ангиллын бензин гэж бас ангилж болно.Бензиний байгаль орчны ангилал нь октаны тооноос шууд хамаардаггүй.
АИ-95 ГОСТ, техникийн шинж чанар
АИ-95 "Нэмэлт"сайжруулсан чанар, өндөр октаны тоогоор тодорхойлогддог тул орчин үеийн автомашины өндөр хурдны хөдөлгүүрт өргөн хэрэглэгддэг. Энэхүү брэнд нь бага хэмжээний нэмэлт бодис агуулдаг бөгөөд тэсрэлтэнд тэсвэртэй, тээврийн хэрэгслийн динамик нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог. Бензолын агууламж багатай (5% хүртэл), нягтрал нь 0.780 г / см3 хүртэл нэмэгддэг.
Октаны тоог нэмэгдүүлэхэд ашигладаг өндөр октантай бензиний бүрэлдэхүүн хэсгүүд . Эдгээр нь нүүрсустөрөгчийн найрлагатай үнэрт эсвэл алифатик хольц юм. Үндсэн бензинд ийм нэмэлтүүд 5-40% хооронд хэлбэлздэг.
Өмнө нь октаны тоог нэмэгдүүлэхийн тулд тетраэтил хар тугалга хэрэглэдэг байсан. Гэвч тэр үед түлш нь хортой болж, улаавтар өнгөтэй болсон. Өнөөдөр аюултай хар тугалгатай бензинийг үйлдвэрлэхийг хориглосон. Техникийн зохицуулалтын дагуу зөвхөн хар тугалга агуулаагүй хар тугалгагүй бензин үйлдвэрлэдэг.
Бензинд тавигдах ГОСТ-ийн үндсэн шаардлагыг баримт бичгээр зохицуулдаг 32513-2013 Моторын түлш. Тэнд дараах шинж чанаруудыг зааж өгсөн болно.
- Өндөр энерги ба термодинамик шинж чанарууд.
- Түлшний системээр дамжуулан найдвартай шахах чадвар.
- Хамгийн бага хэлбэлзэл.
- Зэврэлтээс хамгаалах чанар.
- Физик, химийн болон үйл ажиллагааны шинж чанаруудын тууштай байдал.
- Хордлогогүй.
- Тэсэлгээний эсэргүүцэл.
дагуу бензин үйлдвэрлэж болно техникийн үзүүлэлтүүд (TU) дээрх бүх чанаруудыг хадгалахын зэрэгцээ. Техникийн дагуу бензинМөн машины зүтгүүр, динамик шинж чанарын хувьд өндөр үзүүлэлттэй байдаг.
Бензин: аюулын ангилал
Бензин нь сорох, хордуулах, арьсыг цочроох зэргээр эрүүл мэндэд аюултай шатамхай шингэн юм. Амьсгалах, залгих нь маш аюултай. Аюултай ачаа тээвэрлэлтийг зохицуулдаг НҮБ-ын хэмжүүрээр бензин нь 3-р аюулын ангилалтай байдаг.
Бензин үйлдвэрлэх технологи
Газрын тос боловсруулах үйл явц нь бензин болон бусад нефтийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд чиглэгддэг. Газрын тосны бүх фракцууд нь өөрийн буцалгах цэгтэй байдаг тул тэдгээрийг боловсруулах янз бүрийн үе шатанд ялгадаг.
- Вакуум нэрэх.
- Дулааны хагарал.
- Каталитик хагарал.
- Алкилизаци.
- Полимержилт.
- Шинэчлэх.
- Гидрокрекинг.
- Изомержилт.
Бензиний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн онцгой албан татвар
Автобензин, дизель түлшний онцгой албан татварыг аж ахуйн нэгж, байгууллагуудаас авдаг. Үүний зэрэгцээ, тооцоо, төлбөрийн механизм нь түлшний бүтээгдэхүүний эргэлтэд оролцогч бүр төлбөрийг бие даан тооцоолж, энэ хариуцлагыг дараагийн түнш рүү шилжүүлэхийг шаарддаг. Энэ схемийн дагуу бензиний онцгой албан татварыг хуваарилдаг.
Бензиний найрлага, хэрэглээ
Бензин нь 30-205⁰С буцлах температуртай нүүрсустөрөгч, органик бодисын хольцоос бүрдэнэ. Бутархай найрлага нь бензиний гүйцэтгэлийн чанарыг тодорхойлдог. Хүнд ба хөнгөн фракцуудын зөв харьцаа нь хүйтэн уур амьсгалтай нөхцөлд ч түлшийг сайн ууршуулж, хөдөлгүүрийн эвдрэлээс сэргийлдэг.
Бензиний ангилал найрлагаар нь:
- шулуун гүйлт,
- хий,
- пиролиз,
- хагарсан бензин.
By очих газарБензиний хэрэглээг дараахь байдлаар ялгаж болно.
- автомашин (А тэмдэглэгээ),
- нисэх онгоц (Б тэмдэглэгээ),
- үйлдвэрийн бензин (хоргүй, аюул багатай),
- техникийн бензин (уусгагч болгон ашигладаг, эд анги угаах гэх мэт).
Бензиний хэрэглээг зэрэглэлээр нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч тодорхойлно. Тэд машиныг ямар түлшээр дүүргэхийг илүүд үздэгийг ашиглалтын зааварт заасан хүмүүс юм. Дүрмээр бол зөвлөмжид зааснаас илүү өндөр агуулгатай бензин ашиглах нь (жишээлбэл, 92 биш 95) машины зүтгүүр, динамик шинж чанарт сайнаар нөлөөлдөг. Гэхдээ санал болгож буй хэмжээнээс бага зэрэг нь хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.
Бензин нь этилен үйлдвэрлэх химийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд өргөн хэрэглэгддэг. Энд 180⁰С хүртэл температурт буцалгадаг тосны фракцуудыг ашигладаг. Нефть химийн үйлдвэрт ашигладаг бензинийг Нафта гэж нэрлэдэг.
Бензин: асуудал ба хэтийн төлөв
Өнөөдөр манай улсад бензиний гол асуудал бол нэг литр шатахууны өртөг өндөр, өсөлт нь инфляцийг давж байгаа явдал юм. Энэ нь өртгийн 60 гаруй хувийг эзэлдэг бензиний онцгой албан татвар өндөр, нефтийн зах зээлийн хэлбэлзэлтэй холбоотой. Нөхцөл байдал Засгийн газрын түвшинд хэдийнэ өргөн хүрээнд яригдаж эхэлсэн.
Өнөөдөр түлшний гол үйлдвэрлэгчид нь Роснефть, Лукойл, Газпромнефть гэсэн босоо нэгдсэн гурван том газрын тосны компани юм. Тэд бензиний бөөний болон жижиглэнгийн худалдаа эрхэлдэг. Ирээдүйд байдал өөрчлөгдөхгүй.
Бид танд өндөр чанартай 76 бензин (АИ 76 бензин) худалдан авахыг санал болгож байна! Зөвхөн хямд үнэ! Тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчдээс хүргэлт!
Технологийн өндөр хөгжсөн эрин зуунд бид өнөөдөр түлшгүйгээр нэг өдөр ч амьдрах боломжгүй гэдгийг хүн бүр мэддэг. Одоогийн байдлаар Орос улсад дөчин сая гаруй машин байгаа бөгөөд тус бүр нь "хүч" хэрэгтэй байна. Янз бүрийн төрлийн машинууд тодорхой түлш шаарддаг нь нууц биш юм. Дүрмээр бол түлшний хэд хэдэн үндсэн төрлүүд байдаг: бензин, дизель түлш (эсвэл дизель түлш), хий.
Албадан асаалттай (оч) хөдөлгүүртэй машинууд бензин хэрэглэдэг. Энэ бол хамгийн түгээмэл түлш бөгөөд газрын тосыг илүү нарийн нэрэх бүтээгдэхүүн юм. Октаны тоогоор бол бензин хэд хэдэн зэрэглэлтэй байдаг. Туршлагатай хүмүүс чанар муутай, бага агуулгатай түлшийг андуурч болохгүй гэдгийг мэддэг. Энэ нь ийм сорт нь чанар муутай, байгаль орчинд ээлтэй гэсэн үг биш юм. Тэд зүгээр л өөр түвшний ажилтай. Гэхдээ олон жолооч нар одоо 76 бензинийг сонгодог. Энэ сортын чанар нь 95-аас бараг ялгаатай биш боловч үнэ нь хамаагүй бага юм.
Манай компани хамгийн сайн чанарын бензинийг хямд үнээр санал болгож байна! Орос даяар хүргэлт!
Бензин - жолоочийн хувьд илүү танил зүйлийг санахад хэцүү байдаг. Өдөр бүр машинууд энэ түлшийг хэдэн зуун мянган литр шатаадаг боловч цөөхөн автомашин эзэмшигчид үүнийг хэрхэн үйлдвэрлэдэг, түлшний найрлага болон бусад талуудын талаар нухацтай бодож үздэг.
Зарим нэр томъёо
- анхилуун үнэртэй;
- Олефиник;
- Парафин болон бусад.
Эдгээр нүүрсустөрөгч нь шатамхай шинж чанартай байдаг. Хольцын буцалгах цэг нь 33-250 ° C хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь ашигласан нэмэлтүүдээс хамаарна.
Бензин юунаас бүтдэг вэ?
Бензин үйлдвэрлэх схем
Шатахууныг газрын тос боловсруулах үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Үйлдвэрлэлийн процесс нь өөрөө маш нарийн төвөгтэй бөгөөд хэд хэдэн мөчлөгт хуваагддаг.
Түүхий тос эхлээд хоолойгоор үйлдвэрт орж, асар том танканд шахагдаж, дараа нь тунаж тогтдог. Дараа нь тос угааж эхэлдэг - түүнд ус нэмж, дараа нь цахилгаан гүйдэл дамждаг. Үүний үр дүнд давс нь савны ёроол, хананд суурьшдаг.
Дараагийн атмосфер-вакуум нэрэлтийн үед тосыг халааж, хэд хэдэн төрөлд хуваана. Боловсруулалтын 2 үе шат байдаг:
- вакуум;
- Дулааны.
Анхан шатны боловсруулалт дууссаны дараа катализаторын шинэчлэлийг эхлүүлж, бензинийг цаашид цэвэршүүлж, 92, 95, 98 зэрэглэлийн бензиний фракцуудыг гаргаж авдаг.
Фото: aif.ru
Дахин боловсруулах гэж нэрлэгддэг энэ үйл явц нь 2 үндсэн үе шатыг агуулдаг.
- Хагарал - газрын тосыг хүхрийн хольцоос цэвэрлэх;
- Шинэчлэл гэдэг нь тухайн бодисыг октаны тоогоор өгөх явдал юм.
Видео: Бензинийг газрын тосоор хэрхэн хийдэг. Зүгээр л төвөгтэй зүйл
Эдгээр үе шатуудын төгсгөлд түлшний чанарын хяналтыг хийдэг бөгөөд үүнд хэдэн цаг зарцуулдаг.
Дотоодын үйлдвэрүүд (дийлэнх нь) 1 тонн тосноос 240 литр бензин үйлдвэрлэдэг нь анхаарал татаж байна. Үлдсэн хэсэг нь хий, мазут, нисэхийн түлшнээс гардаг.
Октаны тоо гэж юу вэ
Энэ хэллэгийг олон хүн мэддэг боловч энэ нэр томъёо нь яг юу гэсэн үг, яагаад ийм чухал болохыг хүн бүр мэддэггүй.
Октаны тоо нь түлшний (бензин гэх мэт) даралтын дор аяндаа шаталтыг эсэргүүцэх чадвар юм. Өөрөөр хэлбэл түүний тэсэлгээний эсэргүүцэл.
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад поршений түлш агаарын хольцыг шахдаг (шахалтын цус харвалт). Энэ үед бэлэн хольц нь даралтын дор байх үед оч залгуур нь оч өгөхөөс өмнө аяндаа асч магадгүй юм. Хүмүүс энэ үзэгдлийг нэг үгээр нэрлэдэг - . Тэсрэх шинж тэмдэг нь хөдөлгүүр дэх чимээ шуугиан юм - металл дуугарах.
Тиймээс октаны тоо өндөр байх тусам түлшний тэсрэлтийг эсэргүүцэх чадвар өндөр байдаг.
Бензиний шошго
Шатахуун түгээх станцуудаас та ихэнх жолооч нарт хамгийн танил болсон нэрийг эс тооцвол олон төрлийн нэрийг олж болно. Ихэвчлэн бензинийг "А" ба "AI" үсгээр тэмдэглэдэг. Тэдний кодчилол:
- "А" - энэ тэмдэглэгээ нь үүнийг харуулж байна;
- "AI" - "I" үсэг нь октаны тоог тодорхойлох аргыг хэлнэ.
Октаны тоог тодорхойлох 2 арга байдаг - судалгаа (AI) ба мотор (AM).
Судалгааны арга - энэ нь хувьсах шахалтын харьцаа, тахир голын эргэлтийн хурд 600 эрг / мин, гал асаах хугацаа 13 °, агаарын (хэрэглэх) температур 52 ° C байхаар нэг цилиндртэй цахилгаан станц дээр түлшийг турших замаар тодорхойлно. Эдгээр нөхцөлүүд нь хөнгөн, дунд зэргийн ачаалалтай төстэй байдаг.
Моторын арга - түүний тодорхойлолтыг ижил төстэй суурилуулалт дээр хийдэг боловч бусад нөхцөл байдал өөр байна. Агаарын (оролтын) температур 149 ° C, тахир голын эргэлт 900 эрг / мин, гал асаах хугацаа нь хувьсах боломжтой. Энэ горим нь өндөр ачаалалтай төстэй - өгсөх, хөдөлгүүрийг ачааллын дор ажиллуулах гэх мэт.
Иймээс AM-ийн тоо нь AI-аас үргэлж бага байдаг бөгөөд уншилтын зөрүү нь янз бүрийн горим дахь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд түлшний мэдрэмтгий байдлыг илтгэнэ. Барууны зарим оронд октаны тоог "AM" ба "AI" утгуудын дундажаар тодорхойлдог нь анхаарал татаж байна. ОХУ-д зөвхөн илүү өндөр "AI" утгыг зааж өгсөн бөгөөд үүнийг бүх шатахуун түгээх станцаас харж болно.
Бензиний брэндүүд
Дотоодын шатахуун түгээх станцуудад дараахь тэмдэглэгээг ихэвчлэн олдог.
- Бензин АИ-98. Өөр ГОСТ-ийн дагуу үйлдвэрлэсэн AI-95-аас ялгаатай нь 98-р ТУ 38.401-58-122-95, түүнчлэн TU 38.401-58-127-95 стандартын дагуу үйлдвэрлэгддэг. Энэ брэндийн бензин үйлдвэрлэхэд алкил хар тугалга тогших эсрэг бодис хэрэглэхийг хориглоно. Энэхүү өндөр октантай бензинийг толуол, изопентан, изооктан, алкил бензин зэрэг хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан үйлдвэрлэдэг.
- Нэмэлт АИ-95 бол тогшлын эсрэг нэмэлтийг ашиглах замаар олж авсан чанар сайтай бензин юм. Нэрмэл түүхий эд, катализаторын крекинг бензин, изопарафины элемент (үнэрт) болон хийн бензин нэмсэнээр үйлдвэрлэсэн. Найрлаганд нь хар тугалга байхгүй бөгөөд энэ нь өндөр чанартай бензинийг баталгаажуулдаг.
- AI-95 - Extra AI-95-аас гол ялгаа нь хар тугалгын агууламж 30% -иар их байдаг;
- АИ-93 - хар тугалгатай, хар тугалгагүй гэсэн 2 ангилалд хуваагдана. Хар тугалгатай түлшийг толуол, алкил бензин, түүнчлэн бутан-бутилен фракц нэмсэн катализаторын шинэчилсэн бензин (зөөлөн горим) дээр үндэслэн үйлдвэрлэдэг. Бутан-бутилен фракц, алкил бензин, изопентан зэргийг нэмснээр хар тугалгагүй ижил катализаторын шинэчлэгдсэн бензинээс (хатуу горим) үйлдвэрлэдэг;
- АИ-92 бол тогшлын эсрэг нэмэлт агуулсан зах зээл дээрх хамгийн түгээмэл дунд зэргийн чанартай бензин юм. Хамгийн их нягтрал – 0.77 г/смА-923. Хар тугалгатай эсвэл хар тугалгагүй байж болно;
- АИ-91 - тогшихын эсрэг нэмэлтүүдийн агууламжаараа ялгаатай. Энэ нь стандарт бус нягтралтай, найрлага дахь хар тугалганы тодорхой хувьтай хар тугалгагүй бензин юм;
- А-80 - энэ бензиний найрлага нь АИ-92-той төстэй. Хамгийн их нягтрал - 0.755г / смА-803;
- А-76 - ихэвчлэн хөдөө аж ахуйд ашигладаг. Хар тугалгатай, хар тугалгагүй стандартын бус нягттай А-76 үйлдвэрлэдэг. Энэ нь янз бүрийн төрлийн нэмэлтүүд (исэлдэлтийн эсрэг ба тогшлын эсрэг), шууд ажилладаг бензин, түүнчлэн эцсийн, пиролиз, хагарал (дулааны болон катализатор) агуулдаг.
Видео: АИ-92 эсвэл АИ-95? Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon) дээр 100 км хүртэл хурдасгах, түлшний зарцуулалт
Би ямар төрлийн бензин хэрэглэх ёстой вэ?
Хөдөлгүүрийг санамсаргүйгээр гэмтээхгүйн тулд олон хүмүүс энэ асуултын хариултыг хайж байна. Энэ тохиолдолд бүх зүйл энгийн байдаг - түлшний шаардлагыг тухайн автомашины ашиглалтын зааварт заасан бөгөөд хийн савны арын хэсэгт давхардсан болно. Хэрэв үйлдвэрлэгч АИ-95-ыг санал болгож буй түлш гэж заасан бол зөвхөн өөрийн эрсдэл, эрсдэлээр 92 түлшээр цэнэглээрэй. Гэсэн хэдий ч октаны тоо болон түлшний брэндийг гарын авлага, шошгон дээр зааж өгч болно гэдгийг санах нь зүйтэй.
Мөн гарын авлагад янз бүрийн төрлийн бензинийг тэмдэглэж болно. Жишээлбэл:
- AI-92 - зөвшөөрөгдөх боломжтой;
- AI-95 - санал болгож байна;
- AI-98 - гүйцэтгэлийг сайжруулах.
Таны харж байгаагаар танкийг зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон түлшээр дүүргэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч илүү өндөр октантай бензин ашиглах нь хөдөлгүүрт ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй. Эцсийн эцэст, октаны тоо өндөр байх тусам шаталтын хурд удааширч, түлшний үр ашиг өндөр байх тусам хөдөлгүүрийн ажиллагаа, үр ашиг болон бусад талуудад сайнаар нөлөөлдөг. Дүрмээр бол эрчим хүч, үр ашгийн өсөлт 7% хүрдэг. Нэмж дурдахад орчин үеийн машинууд нь түлшний чанар, түүний октаны тоог харгалзан тохиргоог тохируулдаг ECU-ээр тоноглогдсон байдаг.
Энэ нь АИ-95-ыг өндөр чанарын шатахуун түгээх станцад агаар мандлын хөдөлгүүртэй орчин үеийн автомашины саванд дүүргэх ёстой гэсэн үг юм. Хамгийн сүүлчийн арга бол АИ-92-ыг зөвшөөрдөг. Та мөн шахалтын харьцаанд анхаарлаа хандуулж болно - хэрэв энэ нь 10 нэгжээс доош байвал AI-92-г бөглөж болно. Хэрэв өндөр бол - зөвхөн 95-р байр.
Турбо хөдөлгүүрийн хувьд тэдэнд санал болгож буй түлш нь AI-98 эсвэл Extra AI-95 боловч AI-92 биш юм.
Бензин холих боломжтой юу?
Энэ асуултыг олон хүн асуудаг. Ерөнхийдөө өөр өөр октантай түлшийг холих нь ямар ч сүйрэлд хүргэхгүй, гэхдээ зөвхөн санал болгож буй бензинийг октаны тоо өндөртэй холих тохиолдолд л болно. Жишээлбэл, машинд санал болгож буй 92-ыг 95-тай холих хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч зэрэглэлийг бууруулах шаардлагагүй. Янз бүрийн октантай бензиний нягтрал өөр өөр байдаг тул холих нь огтхон ч тохиолддоггүй гэдгийг санах нь зүйтэй - илүү өндөр октантай түлш нь савны дээд хэсэгт, доод талд нь бага байх болно. .
Онол. Шинжлэх ухааны хандлага
Бензин нь албадан гал асаах (оч) бүхий поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ашиглах зориулалттай.
Зорилгоос хамааран тэдгээрийг автомашины болон нисэхийн гэж хуваадаг.
Хэрэглээний нөхцлийн ялгааг үл харгалзан автомашины болон нисэхийн бензин нь үндсэндээ физик-химийн болон ашиглалтын шинж чанарыг тодорхойлдог ерөнхий чанарын үзүүлэлтээр тодорхойлогддог.
Орчин үеийн автомашины болон нисэхийн бензин нь хөдөлгүүрийн хэмнэлттэй, найдвартай ажиллагаа, ашиглалтын шаардлагыг хангах хэд хэдэн шаардлагыг хангасан байх ёстой: сайн хэлбэлзэлтэй байх нь ямар ч температурт оновчтой найрлагатай нэгэн төрлийн агаар-түлшний хольцыг авах боломжийг олгодог; бүлэг нүүрсустөрөгчийн найрлагатай байх, хөдөлгүүрийн бүх горимд тогтвортой, тэсрэлтгүй шаталтын процесс; удаан хугацаагаар хадгалах явцад түүний найрлага, шинж чанарыг өөрчлөхгүй, түлшний системийн эд анги, танк, резинэн бүтээгдэхүүн гэх мэт зүйлд хортой нөлөө үзүүлэхгүй. Сүүлийн жилүүдэд түлшний байгаль орчны шинж чанар онцолж байна.
Моторын бензиний нэр төрөл, чанар, найрлага
ОХУ-д моторт бензиний ихэнх хэсгийг ГОСТ 2084-77 ба ГОСТ R51105-97, TU 38.001165-97 стандартын дагуу үйлдвэрлэдэг. Октаны тооноос хамааран ГОСТ 2084-77 нь А-72, А-76, АИ-91, АИ-93, АИ-95 гэсэн таван төрлийн моторт бензинийг өгдөг. Эхний хоёр брэндийн хувьд тоонууд нь моторын аргаар, сүүлийнх нь судалгааны аргаар тодорхойлсон октаны тоог заана. Нийт тээврийн хэрэгслийн паркад суудлын автомашины эзлэх хувь нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор бага октантай бензиний хэрэгцээ буурч, өндөр октантай бензиний хэрэглээ нэмэгдэх хандлага ажиглагдаж байна. А-72 бензин нь үүн дээр ажилладаг тоног төхөөрөмж байхгүй тул бараг үйлдвэрлэгддэггүй.
TU 38.001165-97 стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн А-92 бензин хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа боловч нийт үйлдвэрлэлийн хэмжээнд А-76 бензиний эзлэх хувь маш өндөр хэвээр байна. Тус техникийн үзүүлэлтүүдэд судалгааны октаны тоо нь 80, 96 байх А-80, А-96 зэрэг бензинүүдийг голчлон экспортлох зориулалттай бензинийг тусгажээ. 98 октантай АИ-98 бензинийг TU 38.401-58-122-95, TU 38.401-58-127-95 стандартын дагуу судалгааны аргаар үйлдвэрлэдэг. А-76, А-80, АИ-91, А-92, А-96 бензинийг этилийн шингэнээр үйлдвэрлэж болно. Хар тугалганы агууламж багатай АИ-91 бензинийг 0.15 г/дм3 хар тугалгатай тус тусад нь техникийн нөхцлийн дагуу үйлдвэрлэдэг (TU 38.401-58-86-94). АИ-95, АИ-98 бензин үйлдвэрлэхэд алкил хар тугалга тогших эсрэг бодис хэрэглэхийг хориглоно.
Моторын бензиний чанарт тавигдах ГОСТ 2084-77 стандартын шаардлагыг хүснэгтэд үзүүлэв.ГОСТ 2084-77 стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн бүх бензинийг тогтворгүй байдлын үзүүлэлтээс хамааран зун, өвлийн гэж хуваана. Өвлийн бензинийг хойд болон зүүн хойд бүс нутагт бүх улирал, бусад бүс нутагт 10-р сарын 1-ээс 4-р сарын 1 хүртэл ашиглах зориулалттай. Зун - 4-р сарын 1-ээс 10-р сарын 1 хүртэл хойд болон зүүн хойд нутгаас бусад бүх газарт ашиглах; өмнөд бүс нутагт зуны бензинийг бүх улиралд ашиглахыг зөвшөөрдөг.
ГОСТ 2084-77 стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн моторт бензиний үзүүлэлтүүд нь олон улсын хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартаас, ялангуяа байгаль орчны шаардлагын хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг. ОХУ-ын бензиний өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх, чанарыг нь Европын стандартын түвшинд хүргэх зорилгоор ГОСТ Р 51105-97 "Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлш. Хар тугалгагүй бензин. Техникийн нөхцөл"-ийг боловсруулж, 1999 оны 1-р сарын 1-нээс мөрдөж эхэлсэн. . Энэхүү стандарт нь хар тугалгатай болон хар тугалгагүй бензин үйлдвэрлэхийг заасан ГОСТ 2084 -77 стандартыг орлохгүй. ГОСТ Р 51105-97 стандартын дагуу зөвхөн хар тугалгагүй бензин үйлдвэрлэнэ (хамгийн их хар тугалганы агууламж 0.01 г/дм3-аас ихгүй).
| Моторын бензиний шинж чанар (ГОСТ 2084-77) | |||||||
| Үзүүлэлтүүд | А-72 | А-76 этилийн бус. | А-76 этил. | АИ-91 | АИ-93 | АИ-95 | |
| Тэсрэх эсэргүүцэл: октаны тоо, багагүй: | |||||||
| моторын арга | 72 | 76 | 76 | 82,5 | 85 | 85 | |
| судалгааны арга | Стандартчилагдаагүй | 91 | 93 | 95 | |||
| Хар тугалганы массын агууламж, г/дм3, илүүгүй | 0,013 | 0,013 | 0,17 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | |
| Бутархай найрлага: бензин нэрэх эхлэх температур, ° C, багагүй байна: | |||||||
| зун | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 30 | |
| өвөл | Стандартчилагдаагүй | ||||||
| Бензиний 10% нь 0С-ээс ихгүй температурт нэрсэн байна: | |||||||
| зун | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 75 | |
| өвөл | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Бензиний 50% нь 0С-ээс ихгүй температурт нэрсэн байна: | |||||||
| зун | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 120 | |
| өвөл | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 105 | |
| Бензиний 90% нь 0С-ээс ихгүй температурт нэрсэн байна: | |||||||
| зун | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| өвөл | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | |
| Бензиний буцалгах цэг, °C, түүнээс ихгүй байна: | |||||||
| зун | 195 | 195 | 195 | 205 | 205 | 205 | |
| өвөл | 185 | 185 | 185 | 195 | 195 | 195 | |
| Колбонд үлдсэн үлдэгдэл, %, илүүгүй | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| Үлдсэн болон алдагдал, %, илүүгүй | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | |
| Бензиний ханасан уурын даралт, кПа: | |||||||
| зун, дахиад байхгүй | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | |
| өвөл | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | |
| Хүчиллэг, мг KOH/100 см3, илүүгүй | 3,0 | 1,0 | 3,0 | 3,0 | 0,8 | 2,0 | |
| Бодит давирхайн агууламж, мг/100см3, дараахаас ихгүй байна. | |||||||
| үйлдвэрлэлийн талбай дээр | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | |
| хэрэглээний цэг дээр | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | |
| Бензин үйлдвэрлэх талбай дахь индукцийн хугацаа, мин, багагүй | 600 | 1200 | 900 | 900 | 1200 | 900 | |
| 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | ||
| Өнгө | - | - | Шар | - | - | - | |
| Тэмдэглэл 1. Бүх брэндийн бензиний хувьд: зэс хавтан дээр турших - нэвтрүүлэх; усанд уусдаг хүчил ба шүлтийн агууламж, механик хольц ба усны агууламж - байхгүй; 20 ° C-ийн нягтыг стандартчлаагүй тул тодорхойлох шаардлагатай. 2. Ариун цэврийн ерөнхий эмч хар тугалгатай бензин хэрэглэхийг хориглосон хот, бүс нутаг, аж ахуйн нэгжүүдэд зөвхөн хар тугалгагүй бензинийг зориулав. 3. Бутархай найрлагад дараах үзүүлэлтээр өмнөд бүс нутагт ашиглах зориулалттай бензин үйлдвэрлэхийг зөвшөөрнө: 10% -ийг 75 ° С-аас ихгүй температурт нэрэх; 50% нь 120 ° C-аас ихгүй температурт нэрсэн; 4. Каталитик өөрчлөлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан үйлдвэрлэсэн бензиний хувьд буцалгах зөвшөөрөгдөх температур нь зуны улиралд 205 ° C-аас ихгүй, өвлийн улиралд 195 ° C-аас ихгүй байна. |
|||||||
Октаны тооноос хамааран “Хэвийн-80”, “Жирийн-91”, “Премиум-95”, “Супер-98” гэсэн дөрвөн маркийн бензинийг судалгааны аргаар тогтоожээ. Хэвийн-80 бензинийг А-76 бензинтэй хамт ачааны машинд ашиглах зориулалттай. Хар тугалгагүй бензин "Ердийн-91" нь хар тугалгатай А-93-ийн оронд автомашинд ашиглах зориулалттай. "Премиум-95", "Супер-98" моторт бензинүүд нь Европын шаардлагыг бүрэн хангасан, газрын тосны зах зээлд өрсөлдөх чадвартай бөгөөд ОХУ-д импортолж буй гадаадын автомашинуудад зориулагдсан.
Хар тугалгагүй бензиний үйлдвэрлэлд шилжих үйл явцыг хурдасгахын тулд этилийн шингэний оронд манганы тогшлын эсрэг бодисыг Норм-80 брэндийн хувьд 5 мг Mn/дм3-аас ихгүй, 18-аас ихгүй концентрацитай хэрэглэхийг зөвшөөрнө. мг Мн/дм3 Регуляр-91 маркийн . Бензолын агууламжийг хязгаарлах Европын шаардлагын дагуу "бензолын эзлэхүүний хэсэг" гэсэн үзүүлэлтийг нэвтрүүлсэн - 5% -иас ихгүй байна. "15 ° C-ийн нягт" үзүүлэлтийн стандартыг тогтоосон. Хүхрийн жингийн стандартыг 0.05% хүртэл чангатгасан. Автомашины хэвийн ажиллагааг хангах, бензиний зохистой хэрэглээг хангахын тулд ГОСТ 16350 - 80 стандартын дагуу цаг уурын янз бүрийн бүс нутагт ашиглахын тулд тогтворгүй байдлын таван ангиллыг нэвтрүүлсэн. Тухайн эзэлхүүн дэх бензинийг нэрэх температурыг тодорхойлохын зэрэгцээ дараахь зүйлийг тусгасан болно. өгөгдсөн 70, 100, 180 хэмийн температурт ууршуулсан бензиний эзлэхүүнийг тодорхойлох. "Тогтворгүй байдлын индекс" гэсэн үзүүлэлтийг нэвтрүүлсэн. ГОСТ R 51105-97 нь дотоодын стандартын зэрэгцээ туршилтын аргын олон улсын стандартыг (ISO, EN, ASTM) агуулдаг.
ГОСТ R 51105-97 стандартын дагуу моторын бензиний чанар, тогтворгүй байдлын үзүүлэлтүүдийн стандарт, шаардлагыг хүснэгтэд үзүүлэв.
| ГОСТ R 51105-97 стандартын дагуу моторт бензиний чанарт тавигдах шаардлага | ||||
| Үзүүлэлтүүд | Хэвийн - 80 | Тогтмол-91 | Дээд зэрэглэлийн-95 | Супер-98 |
| Октаны тоо, багагүй: моторын арга | 76,0 | 82,5 | 85,0 | 88,0 |
| Октаны тоо, багагүй: судалгааны арга | 80,0 | 91,0 | 95,0 | 98,0 |
| Хар тугалгын агууламж, г/дм3, илүүгүй | 0,010 | |||
| Манганы агууламж, мг/дм3, илүүгүй | 50 | 18 | - | - |
| Бодит давирхайн агууламж, мг/100 см3, илүү биш | 5,0 | |||
| Бензиний индукцийн хугацаа, мин, багагүй | 360 | |||
| Хүхрийн массын хувь,%, илүү биш | 0,05 | |||
| 5 | ||||
| Зэс хавтангийн туршилт | Тэсвэртэй, 1-р анги | |||
| Гадаад төрх | Цэвэр, ил тод | |||
| 15 ° C-ийн нягтрал, кг / м3 | 700-750 | 725-780 | 725-780 | 725-780 |
| Тэмдэглэл 1. Манганы агууламжийг зөвхөн манганы тогшлын эсрэг бодис (MCTM) бүхий бензинд тодорхойлно. 2. Улсын нөөц болон БХЯ-нд удаан хугацаагаар (5 жил) хадгалах зориулалттай автобензин нь 1200 минутаас доошгүй индукцийн хугацаатай байх ёстой. |
||||
Найрлагын хувьд моторын бензин нь янз бүрийн технологийн процессын үр дүнд олж авсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холимог юм: газрын тосыг шууд нэрэх, каталитик шинэчлэлт, катализаторын хагарал ба вакуум хийн тосыг гидрокрекинг, шулуун урсгалтай фракцуудыг изомержуулах, алкилизаци, үнэртжүүлэх, дулааны хагарал, висбрекинг, хоцрогдсон коксжих . Бензиний бүрэлдэхүүн хэсэг нь голчлон түүний брэндээс хамаардаг бөгөөд газрын тос боловсруулах үйлдвэрт технологийн суурилуулалтаар тодорхойлогддог.
Хөдөлгүүрийн бензин үйлдвэрлэх үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь ихэвчлэн каталитик шинэчлэлт эсвэл катализаторын хагарлын бензин юм. Каталитик шинэчлэлтийн бензин нь хүхрийн агууламж багатай, олефин агуулдаггүй тул хадгалах явцад маш тогтвортой байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн доторх үнэрт нүүрсустөрөгчийн агууламж нэмэгдэж байгаа нь байгаль орчны үүднээс хязгаарлах хүчин зүйл юм. Тэдний сул тал нь фракцуудын хооронд тэсэлгээний эсэргүүцлийн жигд бус хуваарилалтыг агуулдаг. Оросын бензиний нөөцөд катализаторын өөрчлөлтийн бүрэлдэхүүн хэсгийн эзлэх хувь 50% -иас давж байна.
Каталитик крекингтэй бензин нь хүхрийн бага масстай, судалгааны октаны тоо 90-93 нэгжээр тодорхойлогддог. Тэдгээрийн үнэрт нүүрсустөрөгчийн агууламж 30-40%, олефиний нүүрсустөрөгчид 25-35% байна. Тэдний найрлагад диен нүүрсустөрөгч бараг байдаггүй тул химийн тогтвортой байдал харьцангуй өндөр байдаг (индукцийн хугацаа 800-900 минут). Каталитик реформын бензинтэй харьцуулахад каталитик крекингтэй бензинүүд нь фракцуудын хооронд тэсрэх эсэргүүцлийн жигд хуваарилалтаар тодорхойлогддог. Иймд моторын бензин үйлдвэрлэх суурь болгон каталитик реформ болон катализаторын хагарлын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холимогийг ашиглах нь зүйтэй.
Хагарал, коксжих зэрэг дулааны процессын бензин нь тэсрэлтэнд тэсвэртэй, химийн тогтвортой байдал багатай, хүхрийн агууламж өндөртэй бөгөөд зөвхөн бага октантай бензинийг хязгаарлагдмал хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд ашигладаг.
Өндөр октантай бензин үйлдвэрлэхэд алкил бензин, изооктан, изопентан, толуол зэргийг ашигладаг. АИ-95 ба АИ-98 бензинийг ихэвчлэн хүчилтөрөгч агуулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэмэлтээр үйлдвэрлэдэг: метил терт-бутил эфир (MTBE) эсвэл түүний фатерол гэж нэрлэгддэг терт-бутанолтой холимог. MTBE-ийг бензинд нэвтрүүлснээр түүний шаталтын бүрэн байдлыг нэмэгдүүлэх, фракцуудын хооронд тэсэлгээний эсэргүүцлийг жигд хуваарилах боломжийг олгодог. Бензин дэх MTBE-ийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь харьцангуй бага илчлэг, резинэнд түрэмгий байдаг тул 15% байна.
Хар тугалгатай бензиний тэсэлгээний шинж чанарын шаардлагатай түвшинд хүрэхийн тулд түүнд этилийн шингэн (0.15 г хар тугалга / дм3 бензин) нэмнэ. Ханаагүй нүүрсустөрөгч агуулсан хоёрдогч процессын бензинд тэдгээрийг тогтворжуулах, индукцийн үеийн шаардлагыг хангахын тулд антиоксидант Агидол-1 эсвэл Агидол-12 нэмэхийг зөвшөөрнө. Аюулгүй харьцах, шошголохын тулд хар тугалгатай бензинийг өнгөтэй байх ёстой. А-76 автобензин нь тосонд уусдаг шар өнгийн будагтай шар өнгөтэй, АИ-91 нь улбар шар-улаан өнгөтэй, тосонд уусдаг хар улаан өнгөтэй J. Экспортод зориулагдсан хар тугалгатай бензин нь өнгөт бус.
Төрөл бүрийн брэндийн моторын бензиний ойролцоо бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хүснэгтэд үзүүлэв.
| Моторын бензиний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дундаж найрлага | |||||||
| Бүрэлдэхүүн хэсэг | A-76 (A-80) | A-76* | АИ-91 | А-92 | A-92* | АИ-95 | АИ-98 |
| Каталитик шинэчлэгдсэн бензин: | |||||||
| зөөлөн горим | 40-80 | 70-60 | 60-90 | 60-88 | 50-100 | - | - |
| хатуу дэглэм | - | - | 40-100 | 40-100 | 10-40 | 5-90 | 25-88 |
| Ксилений фракц | - | - | 10-20 | 10-30 | - | 20-40 | 20-40 |
| Каталитик крекингтэй бензин | 20-80 | 10-60 | 10-85 | 10-85 | 10-85 | 10-50 | 10-20 |
| Шулуун нэрмэл бензин | 20-60 | 40-100 | 10-20 | 10-20 | 10-80 | - | - |
| Алкилбензол | - | - | 5-20 | 5-20 | - | 10-35 | 15-50 |
| Бутан+изопентан | 1-7 | 1-5 | 1-10 | 1-10 | 1-7 | 1-10 | 1-10 |
| Бензин бензин | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | - | - |
| Толуол | - | - | 0-7 | 0-10 | - | 8-15 | 10-15 |
| Бензин коксжих | 1-5 | 5-10 | - | - | - | - | - |
| Гидростабилжуулсан пиролизийн бензин | 10-35 | 10-20 | 10-30 | 10-30 | 10-30 | 10-20 | 10-20 |
| MTBE | <=8 | - | 5-12 | 5-12 | - | 10-15 | 10-15 |
| * - Тэргүүлсэн. | |||||||
Сүүлийн үед техникийн нөхцлийн дагуу үйлдвэрлэсэн шинэ брэндүүдтэй холбоотойгоор моторт бензиний нэр төрөл нэлээд өргөжсөн. Энэ нь хар тугалгагүй бензиний үйлдвэрлэл огцом нэмэгдэж, хар тугалгатай бензиний үйлдвэрлэл буурсантай холбоотой.
Энэ тохиолдолд тетраэтил хар тугалга нь урьд өмнө химийн болон микробиологийн үйлдвэрүүд өөр зориулалтаар үйлдвэрлэсэн уламжлалт бус төрөл бүрийн нэмэлтүүд болон нэмэлтүүдээр солигддог.
Ийм бодисууд нь янз бүрийн эфир, спирт, органик металлын нэгдлүүд гэх мэт орно. Техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу ийм бензин үйлдвэрлэх хэрэгцээ нь бүх нэмэлт, нэмэлт бодисуудыг хатуу тогтоосон концентрацид оруулах боломжтой байдагтай холбоотой юм. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн агуулгыг хянахын тулд техникийн үзүүлэлтүүд нь тусгай үзүүлэлтүүдийг хангаж, нэмэлт хяналтын аргыг нэвтрүүлдэг.
Техникийн нөхцлийн дагуу үйлдвэрлэсэн бүх бензинүүд нь 2000 оны 7-р сарын 1-нээс эхлэн нэвтрүүлэх ГОСТ Р 51313-99 "Автомашины бензин. Техникийн ерөнхий шаардлага" стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу үйлдвэрлэсэн бензинийг ГОСТ R 51313-99 стандартын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах явцад шалгадаг бөгөөд энэ нь заавал байх ёстой.
| Автомашины бензин. Техникийн ерөнхий нөхцөл. | |||||
| Үзүүлэлтийн нэр | Бензиний төрлүүдийн үзүүлэлтийн утга | Туршилтын арга | |||
| I | II | III | IV | ||
| Тогших эсэргүүцэл: | |||||
| судалгааны аргын дагуу октаны тоо, багагүй | 80 | 91 | 95 | 98 | ГОСТ 8226 стандартын дагуу |
| моторын аргын дагуу октаны тоо, бага биш | 76 | - | - | - | ГОСТ 511-ийн дагуу |
| Хар тугалгын концентраци, г/дм3, илүүгүй, бензиний хувьд: | |||||
| хар тугалгагүй | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | ГОСТ 28828 стандартын дагуу |
| удирдсан | 0,17 | - | - | - | |
| Ханасан уурын даралт, кПа | 35-100 | 35-100 | 35-100 | 35-100 | ГОСТ 1756 стандартын дагуу |
| Бутархай найрлага: | |||||
| Бензиний 90% нь 0С-ээс ихгүй температурт нэрсэн байдаг | 190 | 190 | 190 | 190 | |
| Бензиний буцлах цэг, °C, өндөр биш | 215 | 215 | 215 | 215 | |
| колбонд үлдсэн үлдэгдэл, %, илүүгүй | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| Хүхрийн массын хувь,%, илүү биш | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | ГОСТ 19121 эсвэл ГОСТ R50442-ын дагуу |
| Бензолын эзлэхүүний хэсэг, %, илүүгүй | 5 | 5 | 5 | 5 | ГОСТ 29040 стандартын дагуу |
Үйл ажиллагааны хандлага
Өмнө нь шатахуун түгээх станц руу ойртоход жолооч гайхан зогсдог байсан: шатахуун түгээх станц байдаг, гэхдээ бензин байхгүй. Өнөөдөр тэр өөр төрлийн гайхшралд автжээ: маш олон төрлийн бензин байдаг тул та алийг нь сонгохоо мэдэхгүй байна. Бараг бүх шатахуун түгээх станц өөрийн гэсэн брэнд, сорттой байдаг. Хэрэв та тэдгээрийг нэгтгэвэл нэлээд өнгөлөг, ойлгомжгүй дүр зураг гарч ирнэ. Нэг шатахуун түгээх станцад тэд А-76, А-92 санал болгодог. Нөгөө талд нь АИ-76, АИ-92. Гурав дахь нь огт танихгүй А-80, А-92, А-95. Үүний цаана юу байгаа вэ? Энэ бүх "мангасууд" хаанаас ирсэн бэ, тэдэнд итгэж болох уу?
Жишээлбэл, А-80 гэж хэн бэ, энэ нь АИ-80-аас юугаараа ялгаатай вэ? Яагаад нэг ШТС дээр А-92, нөгөөд нь замын эсрэг талд АИ-92 зардаг юм бэ? Одоогоор ямар стандартууд (хэрэв байгаа бол) хүчин төгөлдөр байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийг эвдэхгүйн тулд машиныхаа саванд юу хийж болох вэ? Манай уншигч энэ бүх асуултанд нэг бус удаа эргэлзэж байсан гэж бид бодож байна.
Эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсанчлан бензиний тэмдэглэгээний "А" үсэг нь автомашинд зориулагдсан гэсэн үг бөгөөд түүний дараах тоо нь октаны тоо бөгөөд түлшний тэсэлгээний эсэргүүцлийг илэрхийлдэг. Октаны тоог мотор ба судалгаа гэсэн хоёр аргаар тодорхойлдог нь бас мэдэгдэж байна. Сүүлчийн тохиолдолд "А" дээр "Би" нэмэгдэнэ. (Яг капитал, том.) Манайд байдаг хамгийн түгээмэл бензин бол А-76 (моторын октантай) болон АИ-93 (судалгааны октаны тоотой) юм. Түүгээр ч зогсохгүй судалгааны 93 тоо нь моторт бензиний 85 тоотой тохирч байгаа тул "ерэн гурав" ба "далан зургаа" бензиний ялгаа нь 17 биш 9 байх болно, учир нь энэ нь мунхаг хүнд санагдаж магадгүй юм. хүн. Үүний зэрэгцээ хоёр аргын хооронд математикийн хатуу хамаарал эсвэл хувиргах хүчин зүйл байдаггүй, учир нь бензиний брэнд бүр өөрийн гэсэн бутархай найрлагатай бөгөөд фракц бүр өөр өөр туршилтын аргын дагуу өөр өөрөөр ажилладаг. Үлдсэнийг нь Газрын тос боловсруулах Бүх Оросын шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнд (VNII NP) бидэнд тайлбарласан. Орос улсад ГОСТ 2084-77 нь бензиний үндсэн үзүүлэлтүүдийг зохицуулдаг хэвээр байгаа бөгөөд үүний дагуу А-72 ба А-76 брэндүүд нь моторын аргын дагуу тогших эсэргүүцэлтэй (октаны тоо) 72, 76, мөн АИ-93, АИ-95 - 85, судалгааны аргын дагуу эхний хоёр нь стандартчилагдаагүй, хоёр дахь нь "93", "95" гэсэн тоотой байдаг. Мөн бүх төрлийн хар тугалгагүй бензинд нэг шоо дециметрт 0.13 граммаас ихгүй хар тугалга, бүх хар тугалгатай нь 0.17-аас ихгүй байх ёстой гэсэн баримт бичигт дурдсан болно. Заасан ГОСТ-д оруулсан 5-р өөрчлөлт нь хар тугалгатай "ерэн гуравны нэг" (шоо дм тутамд 0.37 г хар тугалганы агууламжтай) үйлдвэрлэх, борлуулахыг хасч, хар тугалгагүй АИ-91 (моторын аргын дагуу - 82.5) нэвтрүүлсэн. ) шоо метр тутамд 0.013 г-аас ихгүй хар тугалгын агууламжтай dm. Энэ нь үнэн хэрэгтээ бүх хэм хэмжээ юм. Хууль. Дүрэм.
Өнөөдөр үүссэн төөрөгдлийн шалтгааныг ойлгоход тусалдаг ойрын түүх рүү орцгооё. Нэгэн үе ЗСБНХУ дотоодын зах зээлд зориулж бензин үйлдвэрлээд зогсохгүй бусад улс руу экспортолж байсан. Тэдгээрийн октаны тоог судалгааны аргын дагуу зааж өгсөн. Тэмдэглэгээнд нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөнтэй нийцүүлэхийн тулд зөвхөн нэг "А" үсэг үлдсэн байв. Ийнхүү “ерэн гурав” бензинийг дотоодын хэрэгцээнд АИ-93, экспортын хувьд А93 гэх нэрээр борлуулсан. Энэхүү тэмдэглэгээний журмыг Техникийн Нөхцөл (TU) 38.001165-87-аар тодорхойлсон. Мөн А-80, А-92, А-96 зэрэг экспортын гурван төрлийн бензинийг журамласан. Өнөөдөр бензин дотоодын зах зээлд экспортын нэрээр орж ирлээ. Тиймээс манай шатахуун түгээх станцууд дээр гарч ирсэн "ерэн секунд" (мөн нэг шатахуун түгээх станц дээр "ерэн тав" нь "далан зургаа"-тай холилдсон эсвэл татгалзсан "ерэн хоёр" байсан учраас биш юм. гурав дахь"). Зөвхөн түүний зөв тэмдэглэгээ нь АИ-92 биш, харин А-92 байх болно.
Одоо Холбооны шинэ стандартыг боловсруулж байгаа бөгөөд ирэх оны хоёрдугаар улирлаас мөрдөж эхлэхээр төлөвлөж байна. Энэ нь АИ-80, АИ-91, АИ-95, АИ-98 төрлийн хар тугалгагүй бензин үйлдвэрлэх, ашиглах боломжийг олгодог (бидний харж байгаагаар тэдгээрийн октаны тоог зөвхөн судалгааны аргын дагуу зааж өгсөн болно). Технологи боловсруулахдаа бүх үйлдвэрүүд тэдгээрт анхаарлаа хандуулах ёстой. Стандарт нь тоонуудын доод хязгаарын утгыг тогтооно. АИ-91-ийн октаны тоо 92 ба 93 байж болно, гэхдээ 91-ээс доошгүй байна гэж бодъё. Дашрамд хэлэхэд, энэ брэнд нь бидний дассан "ерэн гуравны нэгийг" орлуулах болно, жишээ нь AI-80 - A-76, хөдөлгүүрийн аргын дагуу октаны тоо ижил хэвээр байх болно (жишээ нь 76), гэхдээ үүнийг хийх шаардлагатай болно. Хуучин ТУ шиг А-80 биш харин АИ-80 гэж зөв нэрлэх хэрэгтэй.
Гадаадаас импортолж буй бензиний тухай. Тэдгээрийг голчлон ижил судалгааны аргыг ашиглан шошгодог бөгөөд дараа нь брэндүүдийн тэмдэглэгээнд ямар ч ялгаа байхгүй. Гэхдээ заримдаа өөр үзүүлэлтийг ашигладаг - "мотор" ба "судалгаа" томъёог ашиглан тооцоолсон "октаны индекс" -ийг хоёроор хуваадаг. Энэ параметрийн дагуу Америкийн бензин А-90 нь манай АИ-95 (85 + 95) -тай тохирч, хоёр хуваагдана.
Европын хэсэг дэх олон хотууд болон хурдны замууд дээр Финляндын бензин гэж нэрлэгддэг бензин гарч ирсэн бөгөөд үүнийг Москвагийн "амтлаг" жолооч нар онцгойлон хүсдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ түлш нь онцгой шинж чанаргүй (зүгээр л сайн чанарын бензин) бөгөөд алдартай "Несте" компанийн бүтээгдэхүүн юм. Судалгааны аргын дагуу октаны тоо нь 95 (Бидний бодлоор АИ-95), хар тугалганы нэмэлт агуулаагүй, олон улсын EN стандартыг бүрэн хангасан.
Бидний мэдэж байгаагаар эрэлт нь нийлүүлэлтийг бий болгодог. Манай үйлдвэрүүд А-76 нь хамгийн нэр хүндтэй хэвээр байгаа хэдий ч зах зээлийг дагаж мөрдөхийг хичээдэг бөгөөд шатахуун түгээх станцуудаас та хуучин удирдагч А-72-ийг олж болно. Саяхныг хүртэл манайд өндөр октантай бензин байхгүй байсан бол өнөөдөр газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд АИ-98, хар тугалгагүй 95 октантай “Евросупер”, 98 октантай “Superplus” хоёрыг санал болгож байна. Перм”, тусгай үзүүлэлтийн дагуу үйлдвэрлэсэн. Тэдний үйлдвэрлэл нь тус улсад үйлдвэрлэсэн нийт бензиний 0.5 хувиас хэтрэхгүй байгаа ч тэдний өндөр чанарыг олон хүн тэмдэглэж байна.
Бүх Оросын газрын тос боловсруулах үйлдвэрийн судалгааны хүрээлэнгийн ажилчдын үзэж байгаагаар Оросын бүх бензин импортын бензинээс дутахгүй, цорын ганц асуудал бол тэдгээрийг тээвэрлэх, хадгалах технологийг ихэвчлэн зөрчиж, ашиглахад тохиромжгүй савнууд байдаг. Эдгээр зорилгыг ашигладаг. Энд бензиний чанар ихэвчлэн мууддаг бөгөөд энэ нь ижил магадлалтайгаар шатахуун түгээх станц болон замын хажуугийн шатахуун түгээх станцад хүрдэг.
Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд зөвхөн Москва хотын автомашины парк гурав дахин нэмэгдсэн ч Орос улс соёл иргэншсэн ертөнцөөс хоцорч, хүн төрөлхтөн, байгальд маш их хор хөнөөлтэй хар тугалгатай бензинийг их хэмжээгээр хэрэглэдэг тухай их ярих болсон. . Москвагийн засгийн газар хотын байгаль орчныг сайжруулсан хөдөлгүүрийн түлшийг ашиглах, ойрын хугацаанд бүх автомашиныг утааны хийн саармагжуулагчаар заавал тоноглох шийдвэр гаргажээ. Бусад нь нийслэлийг дагах бололтой. Газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдийн хувьд энэ нь этилийн шингэн болон хар тугалга агуулсан тогшлын эсрэг бодисыг ашиглахаас бүрмөсөн татгалзаж, үйлдвэрлэлийг дахин тоноглоход цаг хугацаа, салбарт ихээхэн хөрөнгө оруулалт шаардагдана гэсэн үг юм.
Гэсэн хэдий ч ОХУ-д сайдын тайланд дурдсанаар 1996 онд хар тугалгагүй бензиний нийт үйлдвэрлэлд эзлэх хувь 52.8 хувь, 1997 оны эхнээс 60 хувь байв. Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн тайлбарласнаар гол зүйл бол хортой нэмэлтүүдээс салах явдал биш юм. Европт ч хар тугалгатай бензин хэрэглэдэг. Түүгээр ч барахгүй Францад жишээлбэл, хар тугалгатай 95 литр тутамдаа 6.8 франк, хар тугалгагүй 98 нь 6.6 (франк нь ойролцоогоор Оросын мянган рубльтэй тэнцэнэ) үнэтэй байдаг. Үнэтэй хар тугалгатай бензин хямд, илүү сайн бензинтэй өрсөлдөх чадваргүй байх ёстой юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч Францын олон жолооч нар 95-ыг худалдаж авахаас өөр аргагүй болдог, учир нь тэдний машинууд хар тугалгатай бензинд зориулагдсан байдаг. Ийм автомашины хавхлагын систем нь бүтцийн хувьд хар тугалганы ордыг хатуу тосолгооны материал болгон ашигладаг бөгөөд хар тугалгагүй бензинд шилжих үед хэдхэн хоногийн дотор бүтэлгүйтдэг.
Европ дахь хар тугалгатай бензин дэх хар тугалгын агууламжийн стандарт нь куб метр тутамд 0.15 г байна. dm, энд бид 0.17-аас арай илүү, Италид - 0.4 байна! Хэрэв бид "ерэн гурав" хар тугалга үйлдвэрлэхээ больсон гэдгийг санаж байвал бид Италиас түрүүлж байна гэж хэлж болно.
Гэсэн хэдий ч өнөөдөр тэд хар тугалга агуулсан тогшилтын эсрэг бодисоос татгалзаж байгаагаа зарлаад зогсохгүй түүнийг орлуулах зохистой аргыг хайж байна. Иймд хүчилтөрөгч агуулсан нэгдлүүд - спирт ба эфир; азот агуулсан үнэрт нэгдлүүд - амин, ксилидин, түүнчлэн манган дээр суурилсан тогшлын эсрэг нэмэлтүүдийг ашигладаг. Байгаль орчинд ээлтэй хар тугалгагүй бензинд шилжихэд эдийн засгийн хөшүүрэг, хууль эрх зүйн орчин бүрдээгүйгээс мөн саад болж байна. Өнөөдөр хоёр төрлийн бензиний онцгой албан татвар ижил байна. Худалдаачдын хувьд хар тугалгатай бензин импортлох нь арилжааны хувьд хар тугалгагүй бензинээс илүү ашигтай гэсэн үг. Бензиний октаны тоо, ашиглалтын шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд хоргүй нэмэлт, нэмэлтүүдийн хэрэглээг өдөөх эдийн засгийн арга байхгүй. Мөн ШТС-уудад тусгай зөвшөөрөл олгохдоо заавал хар тугалгагүй бензинтэй байхыг үүрэг болговол зүгээр...
Мянган жил эхлэхээс нэг жилийн өмнө тус улсын бүх томоохон хотууд зөвхөн хар тугалгагүй бензин ашиглахад шилжих шаардлагатай болох бөгөөд энэ нь жолооч нарт ихээхэн хэмжээний зардал гарах болно (өнөөдрийн байдлаар саармагжуулагч нь дангаараа дор хаяж 8 сая рублийн үнэтэй). Гэсэн хэдий ч АНУ-д 1970 онд үүнтэй төстэй хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлсэн боловч хар тугалганы нэмэлтийг ашиглахыг өргөн хориглохыг зөвхөн 1996 оны 1-р сард, өөрөөр хэлбэл хорин зургаан жилийн дараа нэвтрүүлсэн нь тайвширч байна!
