| Yuri Alexandrovich Garnaev | |
|---|---|
| Tarikh lahir | 4 Disember (17)(1917-12-17 ) (101 tahun) |
| Tempat lahir | Balashov, SFSR Rusia |
| Tarikh kematian | 6 Ogos(1967-08-06 ) (49 tahun) |
| Tempat kematian | Le Rove, Perancis |
| Gabungan | USSR |
| Jenis tentera | Tentera Udara |
| Bertahun berkhidmat | - |
| pangkat |
|
| Bahagian | 939 IAP, 718 IAP |
| Pertempuran/peperangan | Perang Soviet-Jepun |
| Anugerah dan hadiah | |
| Sambungan | Sultan, Amet Khan; Komarov, Vladimir Mikhailovich; Gagarin, Yuri Alekseevich; Latskov, Nikolai Sergeevich; Beregovoy, Georgy Timofeevich; Gromov, Mikhail Mikhailovich; Kokkinaki, Vladimir Konstantinovich; Gallay, Mark Lazarevich; Sikorsky, Igor Ivanovich; Garnaev, Alexander Yurievich |
| Bersara | juruterbang ujian |
Biografi
Pada mulanya saya tidak bermimpi tentang penerbangan - masa itu terlalu sukar. Keluarga kami hidup miskin, kerana saya makan kenyang buat kali pertama apabila saya tiba di sekolah penerbangan.
Pada tahun yang sama dia menguji "Turbolet", dan pada tahun 1958 menunjukkannya pada perarakan udara di Tushino.
Siasatan ke atas nahas helikopter Mi-6PZh diketuai oleh pihak Perancis. Data mengenai kesimpulan rasmi yang dicapai oleh suruhanjaya Perancis tidak dapat ditemui dalam sumber bahasa Rusia.
Walau bagaimanapun, sehingga kini terdapat beberapa versi punca bencana:
1. Helikopter itu melanggar batu (menurut sumber lain, talian kuasa) dengan pemutar ekornya, yang runtuh. Selepas itu badan helikopter mula berputar secara rawak mengelilingi paksi menegak. Krew berjaya mendaratkan helikopter di atas pelantar di atas dataran tinggi, tetapi helikopter itu, berputar, jatuh dari tebing dan jatuh ke dalam hutan yang terbakar di gaung.
Wilayah Saratov.
Pada tahun 1939 beliau lulus dari Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Engels. Berkhidmat dalam penerbangan pejuang. Ahli Parti Komunis sejak 1941. Dia mengambil bahagian dalam Perang Soviet-Jepun sebagai sebahagian daripada IAP ke-718 sebagai pelayar rejimen pejuang, dan membuat 6 misi tempur.
Pada Disember 1945, beliau telah disabitkan oleh tribunal tentera Tentera Udara ke-9 kerana melanggar rejim kerahsiaan dan dipecat daripada tentera. Dikeluarkan pada awal Oktober 1948.
Dari Januari hingga Disember 1951 beliau adalah seorang penerjun payung ujian, dari 24 Disember 1951 beliau adalah juruterbang ujian di LII. Pada tahun 1953 beliau lulus dari kursus di Sekolah Juruterbang Ujian LII, kemudian menjadi pengajar di Sekolah Juruterbang Ujian Kementerian Industri Penerbangan USSR.
Pada tahun 1954 beliau menguji helikopter Mi-3 untuk mod autorotasi.
Pada tahun 1957 beliau menguji autopilot eksperimen pada helikopter Mi-4.
Pada tahun yang sama dia menguji "Turbolet", dan pada tahun 1958 menunjukkannya pada perarakan udara di Tushino.
Pada tahun 1958, beliau menjalankan eksperimen untuk menguji cara menyelamatkan kru helikopter, termasuk menembak bilah pemutar utama pada helikopter Mi-4 dalam penerbangan.
Menjalankan ujian untuk mencari kaedah yang boleh diterima oleh juruterbang biasa untuk melakukan pendaratan cemas ke atas pesawat pejuang supersonik.
Dia mengambil bahagian dalam penyediaan angkasawan Soviet pertama untuk penerbangan dalam keadaan graviti sifar dalam pesawat makmal yang dilengkapi khas (Tu-104).
Pada tahun 1959 beliau telah dilantik semula dalam Parti Komunis (anggota CPSU).
Menjelang tahun 1960, komander skuad penerbangan, ahli Majlis Metodologi GKAT, pemeriksa teknik pemanduan GKAT.
Pada tahun 1960, sebagai sebahagian daripada delegasi dari Kementerian Industri Penerbangan, beliau melawat Amerika Syarikat. Dia dilatih untuk terbang dengan helikopter Amerika V-44 dari Boeing Vertol, serta di syarikat Sikorsky untuk menerbangkan helikopter S-58.
Pada 16 Julai 1964, rotorcraft Ka-22 yang dipandu oleh Garnaev terhempas semasa penerbangan ujian. Dia terselamat, walaupun dia yang terakhir melompat dengan payung terjun. Pembantu juruterbang itu melompat, tetapi kepalanya dipukul oleh kipas dan mati di udara tanpa membuka payung terjunnya. Tetapi atas sebab tertentu juruterbang ketiga, kolonel, komander unit, dan jurutera penerbangan tidak melompat; mereka jatuh bersama rotorcraft.
Pada 21 Ogos 1964, beliau telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet kerana menguji pesawat baru.
Mengembara ke Mesir untuk memindahkan helikopter Mi-4 dan melatih juruterbang Mesir.
Peserta dalam banyak pameran teknologi penerbangan di USSR dan di luar negara.
Menguasai 120 jenis pesawat yang berbeza.
Punca bencana
Siasatan ke atas nahas helikopter Mi-6PZh diketuai oleh pihak Perancis. Data mengenai kesimpulan rasmi yang dicapai oleh suruhanjaya Perancis tidak dapat ditemui dalam sumber bahasa Rusia.
Walau bagaimanapun, sehingga kini terdapat beberapa versi punca bencana:
1. Helikopter itu melanggar batu (menurut sumber lain, talian kuasa) dengan pemutar ekornya, yang runtuh. Selepas itu badan helikopter mula berputar secara rawak mengelilingi paksi menegak. Krew berjaya mendaratkan helikopter di atas pelantar di atas dataran tinggi, tetapi helikopter itu, berputar, jatuh dari tebing dan jatuh ke dalam hutan yang terbakar di gaung.
2. Kehilangan ketinggian mendadak akibat lonjakan enjin akibat helikopter memasuki zon suhu tinggi semasa berada di atas hutan yang terbakar.
3. Perbuatan sabotaj.
Jenis pesawat yang dikuasai
Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, helikopter V-44, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 rotorcraft, Yak-24 helikopter, Turbolet, Yak-36, Alouette II, Alouette III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F.
Menjelang tahun 1960, beliau telah menguasai 90 jenis pesawat. Secara keseluruhan dia menguasai lebih daripada 120 jenis pesawat.
Ingatan
- Jalan di bandar Balashov
- Jalan di bandar Ulan-Ude
- Jalan di bandar Feodosia
- Jalan di bandar Zhukovsky
- Jalan di bandar Chekhov
- Dataran di bandar Simferopol
- Plak peringatan di rumah di mana Yu. A. Garnaev tinggal di bandar Zhukovsky. Koordinat 55.591383, 38.122567.
- Sebuah kapal motor yang berpangkalan di pelabuhan Feodosia dinamakan sempena namanya.
- "Gimnasium dinamakan sempena Hero Kesatuan Soviet Yu. A. Garnaev", Balashov, Koordinat N 51°33.128 E 43°08.478.
Anugerah
- Pingat Bintang Emas No 11212, 21 Ogos 1964
- Perintah Lenin (1964)
- Perintah Perang Patriotik, kelas pertama (1945)
- Perintah Sepanduk Merah Buruh (1957)
- Pingat "Untuk Kemenangan ke atas Jepun"
esei
Buku itu telah dianugerahkan hadiah istimewa di Pertandingan All-Union yang dinamakan sempena. Alexandra Fadeeva (anumerta), 1970. Buku itu dicetak semula tiga kali: 1970, 1976, 1986.
- Pengarang sajak
- Pengarang beberapa esei dalam majalah Soviet
. Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia.
Biografi
Alexander Garnaev dilahirkan di bandar Zhukovsky, wilayah Moscow, pada 1 September 1960, dalam keluarga Wira Kesatuan Soviet, Juruterbang Ujian Kehormatan USSR Yuri Aleksandrovich Garnaev. Bapanya meninggal dunia pada tahun 1967 semasa menjalankan tugas kerajaan di Perancis.
Sejak 1975, Alexander Garnaev mula terbang di kelab terbang Zhukovsky. Pada tahun 1981, beliau lulus dari Sekolah Juruterbang Red Banner Penerbangan Tinggi Armavir dengan Pingat Emas, dan berkhidmat sebagai pegawai dalam Tentera Soviet dalam kedudukan penerbangan dalam pertempuran Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-234 Tentera Udara Daerah Tentera Moscow ( Kubinka) kepada pangkat kapten tentera. Pada tahun 1985, beliau memasuki Sekolah Juruterbang Ujian Kementerian Industri Penerbangan USSR (SHLI MAP), selepas menamatkan pengajiannya, dari Jun 1987, beliau bekerja sebagai juruterbang ujian di Biro Reka Bentuk A. I. Mikoyan.
Pada tahun 1989 beliau lulus dengan kepujian dari fakulti Strela. Pada tahun 1994, beliau telah dipindahkan ke kerja ujian penerbangan di Institut Penyelidikan Penerbangan yang dinamakan sempena M. M. Gromov, di mana beliau memerintahkan detasmen juruterbang ujian. Pada tahun 1998, A. Yu. Garnaev lulus dengan kepujian dari Akademi Pentadbiran Awam Rusia di bawah Presiden Persekutuan Rusia dengan ijazah dalam pentadbiran negeri dan perbandaran; di akademi yang sama pada tahun 2002 beliau menamatkan pengajian pascasiswazahnya dan mempertahankan disertasinya, menerima ijazah akademik Calon Sains Ekonomi.
Semasa tempoh bekerja di Biro Reka Bentuk A. I. Mikoyan, beliau menjalankan ujian penerbangan prototaip pesawat MiG-29M, MiG-29K, MiG-31B/-31D, pada MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG- 29, MiG-31 menguji peluru berpandu eksperimen dan pelbagai sistem senjata pesawat. Pada 13 Ogos 1991, beliau melakukan lif pertama pesawat prototaip, yang kemudiannya menjadi prototaip pertama pejuang maju Mikoyan dengan vektor tujahan yang boleh dipesongkan. Menjalankan kitaran besar ujian kompleks strategik eksperimen "Izd.07", yang berjaya disiapkan dengan menjalankan kerja tempur ujian pada objek orbit - program ini membenarkan USSR untuk meneutralkan secara tidak simetri "Inisiatif Pertahanan Strategik" Amerika (SDI).
Sejak 1990, beliau telah melaksanakan pelbagai tugas khas. penugasan, perbandingan, penerbangan bersama di bawah program antarabangsa kerjasama tentera-teknikal untuk pertempuran udara, kaedah ujian penerbangan, termasuk pada pesawat tempur asing di pangkalan tentera asing dan ujian udara di AS, Perancis, negara Arab dan Afrika, dan Asia Tenggara. Mengambil bahagian dalam pelbagai demonstrasi aerobatik tunggal dan kumpulan pada pesawat MiG-29, Su-27 dan Su-30 di pertunjukan udara dan pertunjukan di Rusia, negara CIS, Eropah, Asia, dan Amerika Syarikat.
Di LII, Alexander Garnaev memerintahkan detasmen juruterbang ujian No. 1 (melaksanakan ujian penerbangan bagi kategori kerumitan tertinggi, dalam "mod ekstrem"), mengambil bahagian dalam menguji pesawat Yak-130 eksperimen, melakukan penerbangan ultra-panjang di Su -30 dalam kumpulan yang diketuai oleh Wira Rusia, Juruterbang Yang Dihormati -penguji USSR A.N. Kvochur dengan masa penerbangan lebih daripada 10 jam dengan banyak mengisi minyak di udara siang dan malam, termasuk di atas lautan, di pelbagai wilayah - dari kutub ke latitud tropika, menjalankan penyelidikan penerbangan di makmal terbang eksperimen, eksperimen penerbangan pada penyiasatan kemalangan penerbangan.
Menjalankan kerja pengajar yang penting dalam latihan kakitangan ujian penerbangan, serta pada pesawat Su-27, Su-30, MiG-29 dalam unit tentera udara dan pertahanan udara: kepimpinan dalam memastikan penerbangan antarabangsa kumpulan campuran, pengisian bahan bakar dalam penerbangan, pertempuran udara, mod ekstrem dengan manuver pada kelajuan rendah (hampir sifar), sudut serangan melampau.
Pada tahun 2002, beliau menyelesaikan kerja ujian penerbangan di Institut Penyelidikan Penerbangan yang dinamakan sempena M. M. Gromov.
Garnaev Yuri Alexandrovich (1917-1967).
Juruterbang Ujian Kehormatan USSR (1964), Wira Kesatuan Soviet (1964).
Dilahirkan pada 17 Disember 1917 di bandar Balashov, wilayah Saratov.
Sejak 1934 dia tinggal di kampung Lopasnya (kini bandar Chekhov) di wilayah Moscow. Dia bekerja sebagai pemutar di sebuah kilang mekanikal.
Pada tahun 1936 beliau lulus dari tahun ke-3 Kolej Perindustrian Podolsk.
Pada tahun 1936-1938, beliau adalah seorang turner di Loji Pembaikan Kereta Lianozovsky.
Pada tahun 1938 beliau lulus dari kelab terbang Mytishchi.
Dalam Tentera Merah sejak 1938.
Pada tahun 1939 beliau lulus dari Engels VASHL. Berkhidmat dalam unit tempur Tentera Udara.
Pada 1940-1942 - jurulatih juruterbang Transbaikal VASHL (Ulan-Ude).
Sejak 1942, beliau sekali lagi berkhidmat dalam unit tempur Tentera Udara.
Peserta dalam Perang Soviet-Jepun: pada Ogos-September 1945 - pelayar Rejimen Penerbangan Pejuang ke-718 (Barisan Trans-Baikal); menerbangkan 20 misi tempur.
Pada tahun 1945 dia telah ditindas.
Sehingga tahun 1948, beliau bekerja sebagai turnner, ahli teknologi, dan penghantar kanan di kilang Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri di bandar Voroshilov (kini bandar Ussuriysk), Wilayah Primorsky; pada tahun 1948, beliau adalah ketua kelab NKVD di bandar Norilsk.
Pada 1949-1950 beliau bekerja di LII sebagai ahli teknologi.
Pada 1950-1951 - ketua kelab Strela (Zhukovsky).
Pada Januari-Disember 1951, beliau adalah seorang penerjun payung ujian di LII. Pada 14 Julai 1951, dia melakukan pelepasan pertama dalam pakaian angkasa di negara itu.
Sejak Disember 1951 - kerja ujian penerbangan di LII.
Pada tahun 1953 beliau lulus dari kursus percubaan ujian di ShLI.
Melakukan penerbangan pertama dan menguji "Turbolet" (1957), yang dicipta di LII di bawah pimpinan pereka A.N. Rafaelyants.
Ujian yang dijalankan:
— Mi-3 pada autorotasi (1954);
— autopilot berpengalaman pada Mi-4 (1957);
— ujian pada bilah menembak pada Mi-4 (1958);
— ujian MiG-21F pada kelajuan maksimum;
— menguji beberapa enjin eksperimen pada pesawat pejuang;
- peralatan menyelamat dan loji kuasa Mi-6;
— Tu-16 dan An-10 kerana terhenti (1960);
— Tu-104 untuk mod tanpa berat;
- ujian pakaian angkasa pada MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953).
Mengambil bahagian dalam ujian Yak-24 (1953-1955), Mi-10 (1959), Ka-22 (1962-1964); dalam menguji pengisian bahan api sayap Tu-16 (1956).
Yu.A. Garnaev adalah yang pertama menerbangkan pesawat berlepas dan mendarat menegak Yak-36.
Dia meninggal dunia pada 6 Ogos 1967 di atas helikopter Mi-6PZh semasa memadamkan kebakaran hutan di kawasan Marseille (Perancis).
Laporan TASS berkata: “Pada petang Ahad, 6 Ogos 1967, di Perancis, semasa memadamkan kebakaran hutan yang besar, sebuah helikopter Mi-6 terhempas dalam keadaan pergunungan yang sukar.Krew terdiri daripada: komander kapal - Wira Kesatuan Soviet, Juruterbang Ujian Kehormatan USSR Yu.A. Garnaev, pembantu juruterbang Yu.N. Peter, navigator V.F. Ivanov, jurutera penerbangan S.A. Bugaenko, pengendali radio penerbangan B.N. Stolyarov , jurutera ujian A.Ya. Chulkov, V.P. Molchanov dan dua pakar Perancis: Sandoz dan Tepfer - meninggal dunia."
Garnaev memerah kawalan di tangannya dan terus bekerja dengan mereka sehingga saat terakhir, apabila berhampiran bandar La Rove di selatan Perancis helikopter Mi-6 berbilang tannya, yang telah hilang kawalan akibat kemusnahan ledakan ekor, dipaksa terjun ke pelantar yang lebih kurang baik dari atas Dataran tinggi, berputar, jatuh dari tebing, jatuh ke dalam hutan yang terbakar di gaung dan terbakar di sana selama hampir lima jam lagi...
Tinggal di bandar Zhukovsky, wilayah Moscow. Dia dikebumikan di Moscow, di tanah perkuburan Novodevichy.
Jalan-jalan di Balashov, Zhukovsky, Ulan-Ude, Feodosia dinamakan sempena namanya. Di Zhukovsky, di rumah tempat dia tinggal, dan di Balashov, di sekolah No. 5, yang membawa namanya, plak peringatan dipasang. Sebuah monumen telah didirikan di bandar Le Rove (Perancis).
Anugerah:
-Pingat Bintang Emas No 11212, 21 Ogos 1964;
-Order Lenin (1964);
-Perintah Perang Patriotik, ijazah pertama (1945);
-Perintah Sepanduk Merah Buruh (1957);
-pingat "Untuk Kemenangan ke atas Jepun."
Juruterbang Ujian Kehormatan USSR, Wira Kesatuan Soviet Yuri Aleksandrovich Garnaev.
Juruterbang ujian Yuri Aleksandrovich Garnaev.
Yu.A.Garnaev dalam pakaian angkasa tinggi VSS-04. LII, 1952
Dilahirkan pada 17 Disember 1917 di bandar Balashov, wilayah Saratov
(sekarang - wilayah).
Sejak tahun 1934 Yuri Garnaev hidup
V kampung Lopasnya
(sekarang- V dalam sempadan bandar Chekhov, wilayah Moscow
)
.
Pada tahun 1936 dia lulus dari tahun ke-3 Kolej Perindustrian Podolsk.
Pada tahun 1936-1938 bekerja sebagai pemutar pada Loji Pembaikan Kereta Lianozovsky.
Pada tahun 1938 lulus dari kelab terbang Mytishchi.
Disebabkan oleh resit V
Penerbangan Tentera Engels
sekolah perintis, pada tahun 1938Yuri Alexandrovich Garnaev telah dipanggil
V pangkat Tentera Merah 'Pekerja dan Petani' daerah Mytishchi
Komisariat Tentera Wilayah Moscow.
Oleh selepas tamat pengajian dari sekolah penerbangan dia berkhidmat V Unit tempur Tentera Udara ( V Transbaikalia ) .
Perkhidmatan V penerbangan pejuang bermula untuknya dengan udara
pertempuran dengan tentera Jepun di kawasan Sungai Khalkhin Gol.
Di sini dia menerima anugerah ketenteraan pertamanya.
Sejak tahun 1940 berkhidmat sebagai juruterbang pengajar di Transbaikal Higher
sekolah perintis penerbangan V bandar Ulan-Ude.
DALAM permulaan Perang Patriotik Besar
Yu.A. Garnaev mengemukakan laporan
kira-kira menghantar pada depan.
Bagaimanapun, laporan itu berpuas hati Tidak adalah: juruterbang berpengalaman Dan Pengajar
diperlukan oleh penerbang muda.
Sejak tahun 1942 Yu.A. Garnaev berkhidmat lagiV Unit tempur Tentera Udara.
Yuri Alexandrovich
-
peserta dalam perang Soviet-Jepun.
Dari Ogos hingga September 1945 dihidangkan V kedudukan pelayar
Rejimen Penerbangan Pejuang ke-718 pada Hadapan Transbaikal.
Terbang 20 misi tempur.
Pada Disember 1945 dia telah disabitkan oleh Tribunal Tentera Tentera Udara ke-9
"kerana melanggar rejim kerahsiaan"
Dan telah di pecat daripada Angkatan Tentera.
Dikeluarkan awal pada Oktober 1948.
Sebelum tahun 1948 masa berkhidmat
bekerja sebagai pemutar
, ahli teknologi, penghantar kanan
loji Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri USSR V bandar Voroshilov
(sekarang - bandar Ussuriysk
,Primorsky Krai
)
.
Sebelum dibebaskan, beliau adalah ketua kelab Kementerian Dalam Negeri
V bandar Norilsk.
Pada tahun 1949-1950 Yu.A. Garnaev bekerja sebagai ahli teknologi
V Institut Penyelidikan Penerbangan V bandar Zhukovsky, wilayah Moscow, dan pada 1950-1951 -
Ketua kelab "Strela" V di bandar yang sama.
Dari Januari hingga Disember 1951 bekerja sebagai penerjun payung ujian
Institut Penyelidikan Penerbangan.
14 Julai 1951 Yuri Alexandrovich Garnaevselesai yang pertama
V bailout negara V pakaian angkasa lepas
(saman pemampas ketinggian)
.
Sejak Disember 1951 adalah juruterbang ujian LII.
Pada tahun 1953 dia menamatkan kursus tersebut di Sekolah perintis ujian.
Yu.A. Garnaev menjalankan kerja berikut
:
ujian pakaian angkasa lepas
(sut pampasan ketinggian)
pada Pesawat MiG-15
, IL-28, Tu-14
(
pada tahun 1951-1953 )
;
Ujian helikopter Mi-3
V mod autorotasi
(
pada tahun 1954 )
;
ujian autopilot berpengalaman pada helikopter Mi-4
(
pada tahun 1957 )
;
ujian Oleh bilah menembak pada Helikopter Mi-4
(
pada tahun 1958 )
;
ujian pada kelajuan maksimum pesawat MiG-21F;
menguji beberapa enjin eksperimen
pada pesawat pejuang;
ujian peralatan menyelamat;
menguji loji janakuasa helikopter Mi-6;
ujian pesawat Tu-16 Dan An-10 pada gerai
(
pada tahun 1960 )
;
ujian helikopter Yak-24
(
pada tahun 1953-1955 )
,
Mi-10
(
pada tahun 1959 )
, Ka-22
(
pada tahun 1962-1964 )
;
berlatih mengisi minyak sayap pesawat Tu-16
(
pada tahun 1956 )
.
 |
 |
Oleh sebab kegagalan peralatan ditemui berulang kali V situasi yang paling sukar,
apa yang dipanggil "di ambang", Dan selalu keluar daripada mereka Dengan penghormatan.
Pada tahun 1957 Dia menyelesaikan penerbangan ujian pertama
pada "Turbolete",dicipta
bawah bimbingan pereka
Aram Nazarovich Rafaelians
pada tahun 1955
V Biro Reka Bentuk Institut Penyelidikan Penerbangan.
Pada tahun 1958 lampu turbo, diawaki
Yu.A. Garnaev, telah ditunjukkan
pada perarakan udara V Tushino Dengan kejayaan besar di penonton.
Hasil penyelidikan kemudiannya digunakan di pembinaan pesawat berlepas menegak Soviet yang pertama Dan Pendaratan Yak-36, A Nanti Dan bersiri Yak-38,
Dan betul-betul
Yuri Alexandrovich
pertama dibangkitkan V udara pesawat ini.
Beliau juga menjalankan beberapa kerja Oleh Program angkasa lepas Soviet
.
Yu.A. Garnaev mengambil bahagianV latihan anggota detasmen pertama Pusat Latihan Angkasawan Tentera Udara V keadaan tanpa berat V dilengkapi khas
pesawat makmal Tu-104LL, telah menguji pesawat ini sebelum ini.
Terlibat dalam pembangunan modul lunar pada "Turbolete" Dan mengambil bahagian V melatih sekumpulan angkasawan Oleh program ini pada khasnya
diperbaharui Untuk helikopter Mi-4 ini.
Yuri Alexandrovichmempunyai persahabatan yang erat
Dengan Angkasawan pertama bumi
Yuri Alekseevich Gagarin, dan juga dengan anggota lain kor angkasawan Tentera Udara yang pertama.
Yu.A. Garnaev - peserta berulang dalam perarakan udara
bawah Moscow Dan Pertunjukan udara antarabangsa.
Pada musim bunga tahun 1966 di dia mengambil bahagian dalam helikopter Mi-6 V pemasangan
sokongan talian kuasa V Alps Switzerland
.
Musim panas 1967 Yu.A. Garnaev mengambil bahagian lagi V kerja Salon Penerbangan Antarabangsa V Le Bourget (Perancis).
Dia adalah satu-satunya juruterbang Soviet, menerima daripada Sijil tangan Amerika pada reka bentuk kawalan helikopter
Igor Ivanovich Sikorsky
.
***
Anak lelaki Yuri Alexandrovich- Wira Persekutuan Rusia,
Juruterbang Ujian Dihormati Persekutuan Rusia
Garnaev Alexander Yurievich
(lahir pada 1 September 1960)
dengan terhormat meneruskan kerja ayahnya.
Lulusan Sekolah dan Sekolah Penerbangan Tinggi Armavir
juruterbang ujian Kementerian Industri Penerbangan.
Dia bekerja sebagai juruterbang ujian di Biro Reka Bentuk A.I. Mikoyan dan Institut Penyelidikan Penerbangan dinamakan sempena M.M. Gromova
(Bandar Zhukovsky, wilayah Moscow)
.
Beliau mengetuai Detasmen No. 1 juruterbang ujian LII.
Pada masa ini komander pesawat
Airbus A-330 syarikat penerbangan Aeroflot.
Nagrady:
Pesanan kepada pasukan Tentera Udara ke-12 No. 018/ n bertarikh 28 Ogos 1945
dan bagi pihak Presidium Soviet Tertinggi USSR
“Untuk teladan
menjalankan misi tempur Komando di hadapan dalam perjuangan
dengan tentera Jepun dan keberanian yang dipamerkan pada masa yang sama
dan keberanian"
pelayar Rejimen Penerbangan Pejuang ke-718
leftenan kananGarnaev Yuri Alexandrovichtelah dianugerahkan
Perintah Perang Patriotik
saya ijazah.
Dengan Dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 21 Ogos 1964
"Untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan semasa ujian pesawat baru", juruterbang ujian Institut Penyelidikan Penerbangan
Garnaev
Yuri Alexandrovichtelah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union
dengan penyampaian Order of Lenin dan pingat Bintang Emas
(№ 11212
)
.
Pada hari yang sama, dengan Dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR
Atas sumbangan besar beliau kepada pembangunan teknologi penerbangan baharu
Yuri Alexandrovich Garnaevtelah ditugaskan
Gelaran kehormat "Pilot Ujian Kehormat USSR".
Ini adalah satu-satunya masa dalam sejarah anugerah yang serentak
menganugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet dan Dihormati
Juruterbang ujian USSR kepada orang yang sama.
Beliau juga dianugerahkan Order of the Red Banner of Buruh (1957) ,
pingat "Untuk Keberanian"(1939
,
Untuk penyertaan dalam permusuhan di
kawasan Sungai Khalkhin Gol)
, "Untuk Kemenangan ke atas Jepun"
(1945
)
dan anugerah lain.
