Льотчик-космонавт РФ, загін ФДБУ ЦПК
Дата та місце народження:
ОСВІТА:
У 1989 році закінчив середню школу в м. Севастополі та вступив до Чернігівського вищого військового авіаційного училища льотчиків.
У 1992 році перевівся до Качинського вищого військового авіаційного училища льотчиків, яке закінчив з відзнакою за спеціальністю «Командна тактична авіація» з присвоєнням кваліфікації «льотчик-інженер» у 1994 році.
Після закінчення училища було зараховано на перший курс до Військово-повітряної інженерної академії імені професора Н.Є. Жуковського і закінчив її у 1997 році за спеціальністю «Випробування літальних апаратів» із присвоєнням кваліфікації «льотчик-інженер-дослідник».
З 2006 по 2010 рік проходив навчання в Російській академії державної служби при Президентові РФ і закінчив її з відзнакою за спеціальністю «Юриспруденція» з присвоєнням кваліфікації «юрист».
У 2014 році захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук у Військово-повітряній академії імені професора Н.Є. Жуковського та Ю.А. Гагаріна.
ДОСВІД РОБОТИ:
Після закінчення академії імені М.Є. Жуковського проходив службу в частинах ВПС на посадах льотчика, старшого льотчика. З 1998 року служив старшим льотчиком-інструктором авіаційної групи вищого пілотажу "Небесні гусари" Центру показу авіаційної техніки ВПС на авіабазі Кубинка Московської області. Освоїв літаки ЯК-52, Л-39, МіГ-29. Загальний наліт становить понад 500 годин. Виконав понад 300 стрибків із парашутом.
Військовий льотчик-інструктор 2-го класу, інструктор парашутно-десантної служби, офіцер-водолаз.
ПІДГОТОВКА ДО КОСМІЧНИХ ПОльотів:
У 2003 році був зарахований до загону космонавтів РДНДІЦПК імені Ю.А. Гагаріна.
З червня 2003 року до липня 2005 року проходив загальнокосмічну підготовку. У липні 2005 року О.М. Шкаплерову було присвоєно кваліфікацію «космонавт-випробувач».
З липня 2008 року по листопад 2009 року проходив підготовку у складі дублюючого екіпажу МКС-22/23 як командир ТПК «Союз ТМА», бортінженера МКС.
З грудня 2009 року до березня 2011 року готувався до космічного польоту у складі дублюючого екіпажу МКС-27/28 як командир ТПК «Союз ТМА», бортінженера МКС.
З квітня по вересень 2011 року проходив підготовку у складі основного екіпажу МКС-29/30 як командир ТПК «Союз ТМА» та бортінженер МКС.
З січня 2013 року по травень 2014 року готувався до космічного польоту у складі дублюючого екіпажу МКС-40/41 як командир ТПК «Союз ТМА-М» та бортінженер МКС.
З червня по листопад 2014 року проходив підготовку у складі основного екіпажу МКС-42/43 як командир ТПК «Союз ТМА-М» та бортінженер МКС.
З жовтня 2016 року до березня 2017 року проходив підготовку у складі дублюючого екіпажу МКС-54/55.
З березня по вересень 2017 року проходив підготовку у складі дублюючого екіпажу МКС-53/54 як командир ТПК «Союз МС-06» та бортінженер МКС.
З вересня 2017 року проходить підготовку у складі основного екіпажу МКС-54/55 як командир ТПК «Союз МС-07», бортінженер МКС-54 та командир МКС-55.
ДОСВІД КОСМІЧНИХ ПОЛІТІВ:
1-й космічний політ О.М. Шкаплеров здійснив з 14 листопада 2011 року по 27 квітня 2012 року як командир ТПК «Союз ТМА-22» та бортінженер МКС-29/30. Під час польоту виконав вихід у відкритий космос тривалістю 6 годин 15 хвилин. Тривалість польоту становила 165 діб.
2-й космічний політ здійснив з 24 листопада 2014 року по 11 червня 2015 року як командир ТПК «Союз ТМА-15М» та бортінженер МКС-42/43. Відповідно до програми польоту О.М. Шкаплеров виконав роботу з російськими транспортними вантажними кораблями «Прогрес М-М» та європейським ATV, зустрів ТПК «Союз ТМА-16М». У період діяльності на борту МКС космонавт провів близько 50 науково-прикладних досліджень та експериментів, виконав бортові фото-, відеозйомки. Тривалість польоту становила 199 діб.
Почесні звання та нагороди:
Герой Російської Федерації, медаль "Золота Зірка";
почесний знак «Льотчик-космонавт РФ»;
орден "За заслуги перед вітчизною" IV ступеня;
медалі Міністерства оборони Російської Федерації: «За військову доблесть» ІІ ступеня, «За відмінність у військовій службі» І, ІІ та ІІІ ступеня, «За службу у Військово-повітряних силах».
Почесний громадянин міста-героя Севастополя та міста Гагаріна Смоленської області.
ЗАХОПЛЕННЯ:теніс, футбол, бадмінтон, гольф, риболовля.
Космонавт: Шкаплеров Антон Миколайович (20.02.1972 р.)
- 111-й космонавт Росії (524-й у світі);
- Тривалість польоту (2011): 165 діб. 07 год 31 хв;
- Тривалість польоту (2015 р.): 199 діб. 16 год 43 хв.
20 лютого 1972 року в Севастополі, УРСР, з'явився на світ майбутній льотчик-космонавт Антон Миколайович Шкаплеров. У 17 років Антон завершив середню школу у Севастополі, після чого вирушив на навчання до Чернігівського ВВАУЛу. Однак після розпаду Радянського Союзу Шкаплеров побажав залишитися в лавах Російської армії, і з цієї причини був переведений до Качинського ВВАУЛу. Дане авіаційне училище він закінчив з відзнакою 1994-го року. Через три роки майбутній космонавт став випускником Військової інженерної академії Жуковського, де отримав диплом у галузі досліджень, а також випробувань літальних апаратів.
Після закінчення навчання в училищі, з 1997 по 1998 рік Антон Миколайович служив у стройовій частині військово-повітряних сил у Калузької області. Далі проходив службу у пілотажній групі Центру показу авіатехніки. До 2003 року був командиром ескадрильї ВПС у сел. , Московська обл. Мав досвід у керуванні такими літаками як Л-39 та МіГ-29.
Космічна підготовка
У вересні 2002 року Антон Миколайович отримав допуск до тренувань від Головної Медкомісії. У травні 2003 року Шкаплерова зарахували до космонавтів для проходження подальшої дворічної загальної космічної підготовки. Склавши «на відмінно» державні іспити, у липні 2005-го року Антон Шкаплеров отримує кваліфікацію «космонавт-випробувач». Наступні шість років Антон Миколайович готується до космічних експедицій на МКС. Проходить тренування з виживання, екзамени на тренажерах – моделях космічних апаратів. Внаслідок тривалої підготовки був призначений командиром корабля «Союз ТМА-22».
Крім того, у 2006 році Антон Миколайович розпочинає навчання в академії держслужби при президенті, у сфері юриспруденції.
Космічні польоти
14 листопада 2011 року командир екіпажу, космонавт А. Шкаплеров, а також бортові інженери А. Іванишин та Д. Бербанк (США) вирушили у бік МКС на борту корабля «Союз ТМА-22».
Після успішного автоматичного стикування зі станцією, космонавти Іванишин і Шкаперов прийняли зміну командування російським сегментом станції від . За час, проведений на борту МКС, Антон Миколайович виконав один 6-годинний вихід у відкритий космос для виконання монтажних робіт.
Через 165 діб, 27 квітня 2012 року космічний апарат «Союз ТМА-22» відстикувався від МКС і вирушив у бік планети Земля.
Подальша підготовка космонавта Шкаплерова була спрямована на майбутні експедиції на МКС. Взимку 2013 року брав участь у дводенному тренуванні з проведення робіт після приземлення спускового апарату в лісисто-болотистій місцевості. Дане тренування проводилося в підмосковному лісі і було успішно пройдено. Також Антон Миколайович кілька разів «на відмінно» склав іспити на тренажерах моделей космічних кораблів. У 2014 році був остаточно затверджений на роль командира основного екіпажу «Союз ТМА-15М».
24 листопада 2014 року Антон Шкаплеров стартував на борту космічного апарату «Союз ТМА-15М», разом з бортовими інженерами Террі Вертісом (США) та Самантою Крістофоретті (Італія). Майже через шість годин група космонавтів вже перейшла на борт космічної станції, де провела наступну 199 діб.
Антон Миколайович Шкаплеров(нар. 20 лютого 1972) - російський космонавт-випробувач загону ФДБУ «НДІ ЦПК імені Ю. А. Гагаріна», полковник ВПС РФ.
Козачий полковник Московського обласного козацького округу Спілки Козаків Росії.
Освіта
- З 1989 по 1992 рік навчався у Чернігівському вищому військовому авіаційному училищі льотчиків (ВВАУЛ).
- 1994 року закінчив з відзнакою Качинське ВВАУЛ.
- 1997 року закінчив Військово-повітряну інженерну академію імені Жуковського за спеціальністю «льотчик-інженер-дослідник».
У 2010 році закінчив Російську академію державної служби за Президента Російської Федерації за спеціальністю «Юриспруденція»
Досвід роботи
З 1997 по 1998 рік - служба у стройової частини ВПС у Калузької області.
З 1998 року – старший льотчик-інструктор пілотажної групи «Небесні Гусари» Центру показу авіаційної техніки ВПС, потім – командир ескадрильї авіаполку ВПС у місті Кубинка Московської області. Літає літаками Л-39 і МіГ-29. 29 травня 2003 року рішенням Міжвідомчої комісії з відбору космонавтів було зараховано до загону космонавтів для проходження загальнокосмічної підготовки.
З 16 червня 2003 року по 28 червня 2005 року пройшов курс загальнокосмічної підготовки та 5 липня 2005 року рішенням Міжвідомчої кваліфікаційної комісії йому присвоєно кваліфікацію «космонавт-випробувач».
У липні 2008 року з'явилися повідомлення про його призначення до дублюючого екіпажу 22-ї експедиції на МКС. 21 вересня 2008 року це призначення було підтверджено в опублікованому прес-службою Роскосмосу плані польотів на МКС.
У липні 2009 року з'явилася інформація про його призначення до дублюючого екіпажу 27-ї експедиції та про можливість його призначення до основного екіпажу 29-ї експедиції на МКС. 7 жовтня 2009 року це призначення було підтверджено НАСА (прес-реліз №09-233).
У листопаді 2009 року пройшов клініко-фізіологічне обстеження та на засіданні ГМК 19 листопада 2009 року був визнаний придатним до космічного польоту. 19 грудня 2009 року Міжвідомчою комісією затверджено як командир дублюючого екіпажу корабля «Союз ТМА-17» та члена 22/23-ї основних екіпажів МКС.
Під час старту ТК "Союз ТМА-17" 21 грудня 2009 року був дублером командира корабля. На засіданні Міжвідомчої комісії з відбору космонавтів та їх призначення до складу пілотованих кораблів і станцій 26 квітня 2010 року було атестовано як космонавт загону ФДБУ «НДІ ЦПК імені Ю. А. Гагаріна».
Призначений у довготривалі екіпажі МКС-29 та МКС-30.
Польоти
Перший раз стартував 14 листопада 2011 року в якості командира космічного корабля «Союз ТМА-22» та бортінженера екіпажу МКС за програмою 29-ї та 30-ї основної космічної експедиції. Політ завершено 28 квітня 2012 року – спуск ТПК «Союз-ТМА».
Вдруге стартував 24 листопада 2014 року як командир космічного корабля «Союз ТМА-15М». Політ завершено 11 червня 2015 року - спуск ТПК «Союз-ТМА»
Сімейний стан
Одружений, у сім'ї 2 дочки: Кіра та Христина.
Нагороди та звання
- Орден «За заслуги перед Батьківщиною» IV ступеня (26 січня 2017 року) – за мужність та високий професіоналізм, виявлені при здійсненні тривалого космічного польоту на Міжнародній космічній станції.
- Герой Російської Федерації (Указ Президента Росії від 2 листопада 2013 року)
- Льотчик-космонавт Російської Федерації
- Медалі Збройних Сил Російської Федерації: «За військову доблесть» ІІ ступеня, «За відмінність у військовій службі» І, ІІ, ІІІ ступеня, «За службу у Військово-повітряних силах».
- «Почесний громадянин міста-героя Севастополя» (11.09.2012)
- З 9 березня 2013 року почесний громадянин Гагаріна «за великі заслуги в галузі дослідження, освоєння та використання космічного простору, багаторічну сумлінну роботу, активну громадську діяльність, продовження зоряного подвигу Юрія Олексійовича Гагаріна».
Шкаплерів Антон Миколайович - льотчик-космонавт РФ, 111-й космонавт Росії та 524-й космонавт світу, космонавт-випробувач загону космонавтів ФДБУ "Науково-дослідний випробувальний центр підготовки космонавтів імені Ю.А.Гагаріна", полковник.
Народився 20 лютого 1972 року у місті Севастополь (Крим). У 1989 році закінчив середню школу №30 у Севастополі. У 1989-1992 роках навчався у Чернігівському вищому військовому авіаційному училищі льотчиків. У 1994 році закінчив з відзнакою Качинське вище військове авіаційне училище льотчиків, у 1997 році – факультет «Літальні апарати» Військово-повітряної інженерної академії імені М.Є.Жуковського, у 2010 році – Російську академію державної служби при Президентові РФ за спеціальністю «Юриспруденція .
У 1997-1998 роках проходив службу у стройовій частині ВПС у Калузької області, у селищі Шайківка. У 1998-2003 роках старший льотчик-інструктор пілотажної групи «Небесні Гусари» Центру показу авіаційної техніки ВПС, потім командир ескадрильї авіаційного полку ВПС у селищі Кубинка Московської області. Освоїв літаки Як-52, Л-39, МіГ-29. Загальний наліт понад 500 годин. Виконав понад 300 стрибків із парашутом. З серпня 2012 року полковник А.Н.Шкаплеров – у запасі.
Ще в 1995 році під час навчання на другому курсі Військово-повітряної інженерної академії імені М.Є.Жуковського протягом двох тижнів проходив медичну комісію в рамках 12-го набору до загону космонавтів Центру підготовки космонавтів імені Ю.А.Гагаріна (ЦПК ). 12 вересня 2002 року отримав позитивний висновок (допуск до спеціальних тренувань) на засіданні Головної медичної комісії.
29 травня 2003 року на засіданні Міжвідомчої комісії з відбору космонавтів було зараховано до загону космонавтів для проходження загальнокосмічної підготовки. З 16 червня 2003 року розпочав загальнокосмічну підготовку, яку завершив 28 червня 2005 року, склавши державні іспити в ЦПК з оцінкою «відмінно». На засіданні Міжвідомчої кваліфікаційної комісії 5 липня 2005 року йому було присвоєно кваліфікацію «космонавт-випробувач».
У липні 2008 року з'явилися повідомлення про його призначення до дублюючого екіпажу 22-ї експедиції на Міжнародній космічній станції (МКС-22, до липня 2008 року позначалася як МКС-20В). Згідно з планами, екіпаж основної експедиції мав стартувати на кораблі «Союз ТМА-17» у листопаді 2009 року. 21 вересня 2008 року це призначення було підтверджено в опублікованому прес-службою Федерального космічного агентства (Роскосмос) плані польотів на МКС.
У липні 2009 року з'явилася інформація про його призначення до дублюючого екіпажу 27-ї експедиції на МКС (МКС-27, старт на кораблі «Союз ТМА-21» 31 березня 2011 року) та про можливість його призначення в основний екіпаж 29-ї експедиції на МКС МКС (МКС-29, старт на кораблі "Союз ТМА" 30 вересня 2011 року). А 7 жовтня 2009 року це призначення було підтверджено Національним управлінням США з аеронавтики та дослідження космічного простору (НАСА).
У листопаді 2009 року пройшов клініко-фізіологічне обстеження та 19 листопада був визнаний придатним до космічного польоту. 19 грудня 2009 року Міжвідомчою комісією було затверджено як командира дублюючого екіпажу корабля «Союз ТМА-17» та члена 22/23-ї основних екіпажів МКС. Під час старту корабля "Союз ТМА-17" 20 грудня 2009 року був дублером командира корабля.
У період з 20 січня по 2 лютого 2010 року у складі умовного екіпажу разом з А.А.Іванішиним та Даніелом Крістофером Бербанком (США) брав участь у дводобових тренуваннях на вміння вижити в безлюдній місцевості у разі аварійної посадки апарату, що спускається. Тренування проходили у підмосковному лісі. На засіданні Міжвідомчої комісії з відбору космонавтів та їх призначенню до складів пілотованих кораблів і станцій 26 квітня 2010 року було атестовано як космонавт загону ФДБУ «Науково-дослідний випробувальний центр підготовки космонавтів імені Ю.А.Г.
4 березня 2011 року в ЦПК разом з О.А.Іванішиним та Д.К.Бербанком здав екзаменаційне тренування на тренажері ТДК-7СТ (тренажер корабля «Союзу ТМА»). 5 березня 2011 року екіпаж здав передпольотне екзаменаційне тренування на російському сегменті МКС. Комісія ЦПК оцінила роботу екіпажу під час комплексного дводенного тренування на «відмінно». 11 березня 2011 року Міжвідомчою комісією в ЦПК був затверджений як командир дублюючого екіпажу корабля «Союз ТМА-21». 4 квітня 2011 року на засіданні Державної комісії на космодромі Байконур було затверджено як командир дублюючого екіпажу корабля «Союз ТМА-21». Під час старту корабля "Союз ТМА-21" 4 квітня 2011 року був дублером командира корабля.
22 серпня 2011 року на засіданні Державної медичної комісії в ЦПК було визнано придатним до космічного польоту як командир основного екіпажу корабля «Союз ТМА-22». 1 вересня 2011 року в ЦПК разом з О.А.Іванішиним та Д.К.Бербанком здав екзаменаційне тренування на російському сегменті МКС. 2 вересня 2011 року екіпаж здав передпольотне екзаменаційне тренування на тренажері ТДК-7СТ. 12 листопада 1011 року на засіданні Державної комісії з проведення льотних випробувань пілотованих космічних комплексів було затверджено командиром основного екіпажу корабля «Союз ТМА-22».
Свій перший політ у космос здійснив як командир космічного корабля «Союз ТМА-22» та бортінженера 29-ї та 30-ї основних експедицій на МКС з 14 листопада 2011 року по 27 квітня 2012 року. Стартував разом з А.А.Іванішиним та Д.К.Бербанком. 16 листопада 2011 року «Союз ТМА-22» успішно пристикувався до МКС, а 27 квітня 2012 року відстикувався від МКС і в той же день апарат корабля здійснив успішну посадку на території Казахстану в 88 км на північний схід від міста Аркалик. Загальна тривалість польоту становила 165 діб 7 годин 31 хвилину 34 секунди. Під час польоту здійснив один вихід у відкритий космос, тривалістю 6 годин 15 хвилин.
20 грудня 2012 року рішенням Міжвідомчої комісії призначено в основний екіпаж експедиції МКС-42/43 (командир ТК «Союз ТМА-15М» (планована дата старту – 30 листопада 2014 року) та МКС-43, бортінженер МКС-42) та до дублюючого екіпажу. МКС-40/41 (командир ТК та МКС-41, бортінженер МКС-40). З 31 січня по 1 лютого 2013 року успішно пройшов тренування в підмосковному лісі з відпрацювання дій після приземлення в лісисто-болотистій місцевості взимку протягом 48 годин.
Указом Президента Російської Федерації від 2 листопада 2013 року за мужність та героїзм, виявлені при здійсненні тривалого космічного польоту на Міжнародній космічній станції, Шкаплерову Антону Миколайовичуприсвоєно звання Героя Російської Федерації з врученням відзнаки – медалі «Золота Зірка».
Полковник (30.12.2009), льотчик-космонавт РФ (2013), військовий льотчик-інструктор 2-го класу, інструктор парашутно-десантної служби, офіцер-водолаз. Нагороджений медалями.
Почесний громадянин міста Севастополя Республіки Крим (11.09.2012) та міста Гагаріна Смоленської області (6.03.2013).
"Три речі незбагненні для мене і чотири я не розумію: шляхи орла в небі, шляхи змія на скелі, шляхи корабля серед моря та шляхи чоловіка до серця жінки", - зізнавався мудрець Соломон. Дозвольте продовжити: "Я не розумію нескінченності Всесвіту, численності зірок і чому на Землі народжуються люди, для яких природним станом є політ, немов у них за плечима невидимі крила". Хто пояснить, чому балаклавський хлопчик, котрий любив улітку пірнати зі скелі в море, душею жив небом, безмежним, високим, блакитним океаном? Чому був готовий іти за лінію обрію назустріч крилатій, зухвалій мрії? Адже спочатку, крім дитячої мрії, в Антона Шкаплерова нічого не було. Дорослі посміхалися, коли на запитання "Хлопчику, а ким ти хочеш бути, коли виростеш?" він відповідав: "Космонавтом".
Якось із дружиною ми забрали сина з дитячого садка і повезли погуляти до Комсомольського парку на атракціони, - згадує Микола Іванович Шкаплеров, батько льотчика-космонавта. – зустріли знайому, яка працювала бібліотечним колектором. Жартом вона запитала Антона: "Ким ти будеш?", І син серйозно відповів: "Спочатку льотчиком, а потім - космонавтом". Через деякий час жінка передала нам книгу про космос. Ми шанували. Пізніше я почав купувати ще книги на космічну тему, бачачи непідробний інтерес сина. Антона захоплювало все, що було з авіацією. Кишенькові гроші він витрачав, наприклад, на придбання конструктора для збирання різних авіамоделей. Уся кімната була завішана літаками, потім і вся лоджія. Це "багатство" досі зберігається у мене в гаражі, - каже з посмішкою батько.
Адже слідуй Антон сімейної традиції, бути б йому зараз моряком. Микола Іванович Шкаплеров флотську службу ніс на підводному човні. Якось, коли захворіла та раптово потрапила до лікарні дружина, Тамара Вікторівна, довелося батькові сімейства брати сина із собою на чергування.
Терміново треба було заступати. Антошка – поруч, одного не залишиш. Коли пройшло розлучення, я непомітно проніс його до каюти, поклав спати. Вночі – перевірка. Черговий по бригаді побачив дитину і просто очманів: "Хто це?" Якось порозумівся. Зате вранці Антон із задоволенням крутив перископ. Романтика!
У закритій на той час Балаклаві свята було прийнято відзначати дружно. Сім'ям моряків дозволялося відвідувати військові частини, і Антон почував себе комфортно у цьому середовищі. Хлопців пригощали у дні відкритих дверей тим самим, чим годували моряків термінової служби у їдальні. Майбутньому підкорювачу космосу подобалися макарони по-флотськи та компот. Це "меню" він вимагав і вдома.
З великою теплотою Микола Іванович перебирає дитячі фотографії сина, котрий у цей момент на Міжнародній космічній станції зі швидкістю 9 км за секунду проноситься над Землею. Зітхає:
Звичайно, я не мав можливості проводити з Антоном стільки часу, скільки хотілося б. Все-таки я військова людина. Але іноді я брав із собою його та друзів, таких самих хлопчиків. Ми йшли в гори, палили багаття, дивилися на море... Знаю, що Балаклава посідає особливе місце у серці Антона. Це для нього не просто точка на географічній карті. Це середовище, в якому він виріс. Одним словом – Батьківщина.
У неспішній бесіді з'ясувалося, що коріння у родини Шкаплерових білоруське. Батьки майбутнього "небожителі" родом із Биховського району Могилівської області.
Я народився у селі Кип'ячі. Сьогодні вже нема населеного пункту з такою назвою. А ось ліс, певен, стоїть, що ми висаджували з батьком-лісником, – продовжує розповідь Микола Іванович. - Навчання у школі мені давалося легко, але місцеві умови дозволяли закінчити лише 8 класів. У 16 років родичі забрали мене до іншого міста. У Кургані я пішов працювати на військовий завод, де були чудові майстри, мої вчителі. На підводному човні я теж служив механіком. І нехай хтось називав нас "маслопупами", завдяки технічній грамотності я почуваюся затребуваним все життя. У будь-якому механізмі розберуся, включаючи електроніку.
– Ви розповідаєте, а я мимоволі згадую біографію першого космонавта Землі Ю.О. Гагаріна.
Він теж був родом із села. Так само за освітою поїхав до великого міста – родичі допомогли. Перша спеціальність була робоча – формувальник-ливарник. Із Саратовського індустріального технікуму прийшов у аероклуб. Те покоління радянської молоді буквально марило небом...
Та я теж хотів літати! Сподівався вступити до Курганського льотного училища льотчиків-штурманів. Але на медкомісії непорозуміння вийшло. Це я зараз розумію, а тоді відступив. Зате коли настала черга Антона та історія з медкомісією чи не повторилася, я вже по-іншому відреагував. Вимагав повторної перевірки, і виявилося, мав рацію. Антон здоровий без жодних зауважень!
- В одному інтерв'ю журналісти запитали Антона Миколайовича, людиною якоїсь національності він вважає себе. Космонавт відповів, що коріння, мовляв, білоруське. Народився та виріс у Севастополі, коли існував Радянський Союз. Але насамперед він російський офіцер і служить Росії. Здається, що не без вашого особистого прикладу син обрав професію військового.
Я вам скажу більше. Коли Антон вступив до Чернігівського вищого військового льотного училища, ми з дружиною та дочкою Оленою були присутні на складання присяги. Пізніше курсантам запропонували присягнути на вірність Україні. Це був початок 90-х. Антон стривожений зателефонував додому, і я сказав: "Синку, я вже був у тебе на присязі. Більше не приїду". Він вірно зрозумів мене. Переприсягати відмовився, і його відправили до Росії за власним бажанням, де він вступив і закінчив Качинське вища військове авіаційне училище льотчиків у Волгограді.
У сім'ї згадують: права на керування літаком Антон отримав у шкільні роки, тобто набагато раніше, ніж права водія. Майбутній космонавт дні безперервно проводив на льотному полі Севастопольського ДТСААФ. Ось як він сам згадує той період життя:
Моїм інструктором був Михайло Федорович Дудатін. Спочатку у мене не все виходило. Але до кінця вивізної програми (польоти до першого самостійного вильоту) я скуштував кайф від польоту літаком. Вилетів серед перших. Далі ще другий рік польотів був. Так ось, до кінця навчання у школі мої одногрупники, хлопці з Качі, не могли приїжджати на аеродром. Вони посилено готувалися до випускних іспитів у школі. Я ж наголосив на літаках. Щоб не простоювала авіатехніка, я під прикриттям Михайла Федоровича літав під чужими позивними, трохи змінюючи інтонацію голосу.
Бували дні, коли я один із групи літав цілий день, як у льотчиків кажуть, не вилазячи з кабіни. Кількість переходила у якість, і до кінця навчання я літав уже як молодий спортсмен. Тоді я вирішив неодмінно пов'язати своє життя з небом! Зараз я підтримую зв'язок із начальником Севастопольського аероклубу Олегом Анатолійовичем Охонько. У мій час він був інструктором у сусідній авіагрупі. Нині він намагається зберегти аероклуб у нових, російських рамках. Сподіваюся, що аероклуб підготує ще багато майбутніх льотчиків ВПС Росії та космонавтів "Роскосмосу". Я із задоволенням наступного приїзду до Севастополя загляну на аеродром у Юхариній балці і, можливо, політаю на маленькому гвинтовому літаку, як 25 років тому...
Після закінчення Качинського вищого військового авіаційного училища льотчиків О.М. Шкаплерів було зараховано на перший курс до Військово-повітряної академії ім. Н.Є. Жуковського, яку закінчив у 1997 році за спеціальністю "випробування літальних апаратів" із присвоєнням кваліфікації "льотчик-інженер-дослідник". 2014-го в цій же академії він захистив дисертацію із присвоєнням наукового ступеня кандидата технічних наук. У 2003 році О.М. Шкаплерів було зараховано до загону космонавтів і протягом кількох років проходив загальнокосмічну підготовку. Кваліфікацію "космонавт-випробувач" було присвоєно йому 2005-го. Двічі Антон Миколайович проходив підготовку у складі дублюючих екіпажів. Зрештою, у вересні 2011-го відбувся його перший космічний політ.
Балаклава з нетерпінням чекала на повернення космонавта. Його візит до рідної школи N 30 у 2012 році викликав фурор. На зустріч з О.М. Шкаплеровим прийшло багато: викладачі, колишні однокласники, діти та їхні батьки. Усіх цікавив шлях звичайного балаклавського хлопчика до зірок, і для багатьох школярів пам'ятними стали такі слова:
Мені є що сказати. Можливо, для когось мій успіх стане живим прикладом того, що до мрії потрібно йти попри все! Якщо хтось вам скаже, що те, що ви задумали неможливо, не вірте. Я завжди говорю: "Якщо сильно захотіти, можна в космос полетіти!" Ви зараз у тому віці, коли потрібно ставити собі життєву мету. Немає нічого неможливого!
20 лютого Герой Росії, льотчик-космонавт севастопольського походження О.М. Шкаплерів зустріне на навколоземній орбіті 43 день народження. Це буде 88-а доба його другої за рахунком космічного польоту. Колектив газети "Слава Севастополя" приєднується до численних поздоровлень, які обов'язково пролунають цього дня. Щирі, теплі побажання ми намагатимемося передати в космос від усіх наших передплатників та читачів.
До зустрічі на Землі!
На знімку:родина Шкаплерових, кінець 80-х.
Фото із сімейного архіву.
