ઘર દૂર કરવું બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ફ્લેમથ્રોવર્સ

દૂર કરવું

બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ફ્લેમથ્રોવર્સ

ઔદ્યોગિક 20મી સદીમાં દેખાતું પ્રથમ નવા પ્રકારનું શસ્ત્ર જેટ ફ્લેમથ્રોવર હતું. તદુપરાંત, ઉત્પાદકોએ શરૂઆતમાં તેને આર્મી હથિયાર તરીકે નહીં, પરંતુ પ્રદર્શનકારીઓને વિખેરવા માટે પોલીસ હથિયાર તરીકે આયોજન કર્યું હતું. તમારા પોતાના નાગરિકોને જમીન પર બાળીને શાંત કરવાની એક વિચિત્ર રીત.

30 જુલાઇ, 1915 ની વહેલી સવારે, બ્રિટીશ સૈનિકો અભૂતપૂર્વ દેખાવથી સ્તબ્ધ થઈ ગયા: જર્મન ખાઈમાંથી અચાનક જ વિશાળ જ્વાળાઓ ફાટી નીકળી અને બ્રિટિશરો તરફ સિસોટી અને સિસોટી વગાડીને ફટકો માર્યો. "સંપૂર્ણપણે અનપેક્ષિત રીતે, આગળના ભાગમાં સૈનિકોની પ્રથમ લાઇન આગમાં લપેટાઈ ગઈ હતી," એક પ્રત્યક્ષદર્શીએ ભયાનકતા સાથે યાદ કર્યું, "આગ ક્યાંથી આવી તે દેખાતું ન હતું. સૈનિકો જોરથી ફરતી જ્વાળાઓથી ઘેરાયેલા હોય તેવું લાગતું હતું, જેની સાથે જોરથી ગર્જના અને કાળા ધુમાડાના જાડા વાદળો હતા; અહીં અને ત્યાં ઉકળતા તેલના ટીપાં ખાઈ અથવા ખાઈમાં પડ્યાં. ચીસો અને કિકિયારીઓએ હવાને હલાવી દીધી. તેમના શસ્ત્રો નીચે ફેંકીને, બ્રિટિશ પાયદળ એક પણ ગોળી ચલાવ્યા વિના તેમની સ્થિતિ છોડીને પાછળના ભાગમાં ગભરાટમાં ભાગી ગયો. આ રીતે ફ્લેમથ્રોવર્સ યુદ્ધના મેદાનમાં પ્રવેશ્યા.

તમારી પાછળ આગ

બેકપેક ફાયર ડિવાઈસ સૌપ્રથમ 1898 માં રશિયન શોધક સિગર-કોર્ન દ્વારા રશિયન યુદ્ધ પ્રધાનને પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપકરણ વાપરવા માટે મુશ્કેલ અને જોખમી જણાયું હતું અને "અવાસ્તવિકતા" ના બહાના હેઠળ સેવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું ન હતું.

ત્રણ વર્ષ પછી, જર્મન શોધક ફિડલરે સમાન ડિઝાઇનનું ફ્લેમથ્રોવર બનાવ્યું, જેને રોઇટર દ્વારા ખચકાટ વિના અપનાવવામાં આવ્યું. પરિણામે, જર્મની નવા શસ્ત્રોના વિકાસ અને નિર્માણમાં અન્ય દેશોને નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધારવામાં સફળ રહ્યું. ઝેરી વાયુઓનો ઉપયોગ હવે તેમના લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરી શક્યો નથી - દુશ્મન પાસે ગેસ માસ્ક હતા. પહેલને જાળવી રાખવાના પ્રયાસમાં, જર્મનોએ એક નવા શસ્ત્ર - ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કર્યો. 18 જાન્યુઆરી, 1915ના રોજ નવા શસ્ત્રોના પરીક્ષણ માટે સ્વયંસેવક સેપર ટુકડીની રચના કરવામાં આવી હતી. ફ્લેમથ્રોવરનો ઉપયોગ વર્ડુન ખાતે ફ્રેન્ચ અને બ્રિટિશરો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. બંને કિસ્સાઓમાં, તેણે દુશ્મન પાયદળની હરોળમાં ગભરાટ ફેલાવ્યો, અને જર્મનો થોડા નુકસાન સાથે દુશ્મનની સ્થિતિ મેળવવામાં સફળ થયા. જ્યારે પેરાપેટમાંથી આગનો પ્રવાહ ફૂટ્યો ત્યારે કોઈ પણ ખાઈમાં રહી શક્યું નહીં.

રશિયન મોરચા પર, જર્મનોએ 9 નવેમ્બર, 1916 ના રોજ બરાનોવિચી નજીકના યુદ્ધમાં પ્રથમ ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, અહીં તેઓ સફળતા હાંસલ કરવામાં અસમર્થ હતા. રશિયન સૈનિકોએ નુકસાન સહન કર્યું, પરંતુ તેમનું માથું ગુમાવ્યું નહીં અને જિદ્દથી પોતાનો બચાવ કર્યો. જર્મન પાયદળ, ફ્લેમથ્રોવર્સના કવર હેઠળ હુમલો કરવા માટે, મજબૂત રાઇફલ અને મશીન-ગન ફાયરનો સામનો કર્યો. હુમલાને નિષ્ફળ બનાવાયો હતો.

ફ્લેમથ્રોવર્સ પર જર્મન એકાધિકાર લાંબો સમય ટકી શક્યો નહીં - 1916 ની શરૂઆતમાં, રશિયા સહિત તમામ લડતા સૈન્ય આ શસ્ત્રોની વિવિધ સિસ્ટમોથી સજ્જ હતા.

રશિયામાં ફ્લેમથ્રોવર્સનું બાંધકામ જર્મન સૈનિકો દ્વારા તેમના ઉપયોગ પહેલાં જ 1915 ની વસંતમાં શરૂ થયું હતું, અને એક વર્ષ પછી ટેવર્નિટસ્કી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ બેકપેક ફ્લેમથ્રોવરને સેવા માટે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, રશિયન એન્જિનિયરો સ્ટ્રેન્ડેન, પોવેરિન અને સ્ટોલિત્સાએ ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક પિસ્ટન ફ્લેમથ્રોવરની શોધ કરી: તેમાંથી જ્વલનશીલ મિશ્રણ સંકુચિત ગેસ દ્વારા નહીં, પરંતુ પાવડર ચાર્જ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું. 1917 ની શરૂઆતમાં, SPS નામની ફ્લેમથ્રોવર પહેલેથી જ મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશી ચૂકી હતી.

T-26 લાઇટ ટાંકી (1939) પર આધારિત ફ્લેમથ્રોવર ટાંકી OT-133

તેઓ કેવી રીતે કામ કરે છે

પ્રકાર અને ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ફ્લેમથ્રોવર્સના સંચાલનનો સિદ્ધાંત સમાન છે. ફ્લેમથ્રોવર્સ (અથવા ફ્લેમથ્રોવર્સ, જેમ કે તેઓ કહેતા હતા) એ એવા ઉપકરણો છે જે 15 થી 200 મીટરના અંતરે અત્યંત જ્વલનશીલ પ્રવાહીનું ઉત્સર્જન કરે છે, પ્રવાહીને સંકુચિત હવા, નાઇટ્રોજનના બળ દ્વારા ખાસ ફાયર નોઝલ દ્વારા ટાંકીમાંથી બહાર ફેંકવામાં આવે છે. , કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, હાઇડ્રોજન અથવા પાઉડર વાયુઓ અને જ્યારે તે વિશિષ્ટ ઇગ્નીટર વડે આગની નળીમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે સળગે છે.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં, બે પ્રકારના ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો: આક્રમક કામગીરી માટે બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ, સંરક્ષણ માટે ભારે. વિશ્વ યુદ્ધો વચ્ચે, ત્રીજા પ્રકારનો ફ્લેમથ્રોવર દેખાયો - ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક.

બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર એ 15-20 લિટરની ક્ષમતા ધરાવતી સ્ટીલની ટાંકી છે, જે જ્વલનશીલ પ્રવાહી અને સંકુચિત ગેસથી ભરેલી છે. જ્યારે નળ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહીને લવચીક રબરની નળી અને મેટલ નોઝલ દ્વારા બહાર ફેંકવામાં આવે છે અને ઇગ્નીટર દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે.

હેવી ફ્લેમથ્રોવરમાં લગભગ 200 લિટરની ક્ષમતા ધરાવતી લોખંડની ટાંકી હોય છે જેમાં આઉટલેટ પાઇપ, એક નળ અને મેન્યુઅલ વહન માટે કૌંસ હોય છે. કંટ્રોલ હેન્ડલ અને ઇગ્નીટર સાથેની ફાયર હોઝ કેરેજ પર જંગમ રીતે માઉન્ટ થયેલ છે. જેટની ફ્લાઇટ રેન્જ 40-60 મીટર છે, વિનાશનું ક્ષેત્ર 130-1800 છે. ફ્લેમથ્રોવરની આગ 300-500 m2 ના વિસ્તારમાં લાગે છે. એક શોટ પાયદળની પ્લાટૂન સુધી પછાડી શકે છે.

ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સથી ડિઝાઇન અને ઓપરેશનના સિદ્ધાંતમાં અલગ પડે છે - પાવડર ચાર્જના કમ્બશન દરમિયાન બનેલા વાયુઓના દબાણ દ્વારા અગ્નિનું મિશ્રણ ટાંકીમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. એક આગ લગાડનાર કારતૂસ નોઝલ પર મૂકવામાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઝ સાથે પાવડર ઇજેક્શન કારતૂસ ચાર્જરમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. પાવડર વાયુઓ 35-50 મીટરના અંતરે પ્રવાહીને બહાર કાઢે છે.

જેટ ફ્લેમથ્રોવરનો મુખ્ય ગેરલાભ તેની ટૂંકી શ્રેણી છે. લાંબા અંતર પર શૂટિંગ કરતી વખતે, સિસ્ટમનું દબાણ વધારવું જરૂરી છે, પરંતુ આ કરવું સરળ નથી - અગ્નિનું મિશ્રણ ખાલી છાંટવામાં આવે છે (છાંટવામાં આવે છે). આનો સામનો ફક્ત સ્નિગ્ધતા (મિશ્રણને જાડું કરીને) વધારીને કરી શકાય છે. પરંતુ તે જ સમયે, અગ્નિ મિશ્રણનું મુક્તપણે ઉડતું બર્નિંગ જેટ લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શકતું નથી, હવામાં સંપૂર્ણપણે બળી જાય છે.

વિશ્વ યુદ્ધ II હિટ - ROKS-3 બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર

કોકટેલ
ફ્લેમથ્રોવર-અગ્નિ શસ્ત્રોની તમામ ભયાનક શક્તિ આગ લગાડનાર પદાર્થોમાં રહેલી છે. તેમનું દહન તાપમાન 800-10000C અથવા વધુ (35000C સુધી) ખૂબ જ સ્થિર જ્યોત સાથે છે. અગ્નિના મિશ્રણમાં ઓક્સિડાઇઝિંગ એજન્ટો હોતા નથી અને હવામાં ઓક્સિજનને કારણે બળી જાય છે. આગ લગાડનારાઓ વિવિધ જ્વલનશીલ પ્રવાહીનું મિશ્રણ છે: તેલ, ગેસોલિન અને કેરોસીન, બેન્ઝીન સાથે હળવા કોલસાનું તેલ, કાર્બન ડાયસલ્ફાઇડમાં ફોસ્ફરસનું દ્રાવણ, વગેરે. પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર આધારિત અગ્નિ મિશ્રણ કાં તો પ્રવાહી અથવા ચીકણું હોઈ શકે છે. અગાઉનામાં ભારે મોટર બળતણ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ગેસોલિનનું મિશ્રણ હોય છે. આ કિસ્સામાં, 20-25 મીટર ઉડતી, તીવ્ર જ્યોતનું વિશાળ ફરતું જેટ રચાય છે. બર્નિંગ મિશ્રણ લક્ષ્ય પદાર્થોની તિરાડો અને છિદ્રોમાં વહેવા માટે સક્ષમ છે, પરંતુ તેનો નોંધપાત્ર ભાગ ઉડતી વખતે બળી જાય છે. પ્રવાહી મિશ્રણનો મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે તેઓ વસ્તુઓને વળગી રહેતા નથી.

નેપલમ્સ, એટલે કે, જાડા મિશ્રણ, એક અલગ બાબત છે. તેઓ વસ્તુઓને વળગી શકે છે અને ત્યાંથી અસરગ્રસ્ત વિસ્તારને વધારી શકે છે. પ્રવાહી પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ તેમના બળતણ આધાર તરીકે થાય છે - ગેસોલિન, જેટ ઇંધણ, બેન્ઝીન, કેરોસીન અને ભારે મોટર બળતણ સાથે ગેસોલિનનું મિશ્રણ. પોલિસ્ટરીન અથવા પોલીબ્યુટાડીનનો ઉપયોગ મોટેભાગે જાડા તરીકે થાય છે.

નેપલમ અત્યંત જ્વલનશીલ છે અને ભીની સપાટી પર પણ ચોંટી જાય છે. તેને પાણીથી ઓલવવું અશક્ય છે, તેથી તે સપાટી પર તરતું રહે છે, સતત સળગતું રહે છે. નેપલમનું બર્નિંગ તાપમાન 800-11000C છે. ધાતુયુક્ત ઉશ્કેરણીજનક મિશ્રણ (પાયરોજેલ્સ) નું કમ્બશન તાપમાન વધારે હોય છે - 1400–16000C. તે અમુક ધાતુઓ (મેગ્નેશિયમ, સોડિયમ), ભારે પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો (ડામર, બળતણ તેલ) અને અમુક પ્રકારના જ્વલનશીલ પોલિમર - આઇસોબ્યુટીલ મેથાક્રાયલેટ, પોલીબ્યુટાડીન - સામાન્ય નેપલમમાં ઉમેરીને બનાવવામાં આવે છે.

બીજા વિશ્વયુદ્ધનું અમેરિકન M1A1 ફ્લેમથ્રોવર

હળવા લોકો
ફ્લેમથ્રોવરનો સૈન્ય વ્યવસાય અત્યંત જોખમી હતો - એક નિયમ તરીકે, તમારે તમારી પીઠ પાછળ લોખંડના વિશાળ ટુકડા સાથે દુશ્મનને થોડાક દસ મીટરની અંદર જવું પડ્યું. એક અલિખિત નિયમ મુજબ, બીજા વિશ્વયુદ્ધની તમામ સેનાના સૈનિકોએ ફ્લેમથ્રોઅર્સ અને સ્નાઈપર્સને કેદી ન લીધા;

દરેક ફ્લેમથ્રોઅર માટે ઓછામાં ઓછા દોઢ ફ્લેમથ્રોઅર્સ હતા. હકીકત એ છે કે ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર્સ નિકાલજોગ હતા (ઓપરેશન પછી, ફેક્ટરી ફરીથી લોડ કરવાની જરૂર હતી), અને આવા શસ્ત્રો સાથે ફ્લેમથ્રોવરનું કામ સેપર વર્ક જેવું જ હતું. ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર્સ તેમની પોતાની ખાઈ અને કિલ્લેબંધીની સામે કેટલાક દસ મીટરના અંતરે ખોદવામાં આવ્યા હતા, સપાટી પર માત્ર એક છદ્માવરણ નોઝલ છોડીને. જ્યારે દુશ્મન ગોળીબારના અંતરમાં (10 થી 100 મીટર સુધી) નજીક પહોંચ્યો, ત્યારે ફ્લેમથ્રોવર્સ સક્રિય થઈ ગયા ("વિસ્ફોટ").

શુચિન્કોવ્સ્કી બ્રિજહેડ માટેનું યુદ્ધ સૂચક છે. બટાલિયન તેના 10% કર્મચારીઓ અને તેના તમામ આર્ટિલરીને ગુમાવી ચૂક્યા બાદ, હુમલાની શરૂઆતના એક કલાક પછી જ તેની પ્રથમ ફાયર સેલ્વો ફાયર કરવામાં સક્ષમ હતી. 23 ફ્લેમથ્રોવર્સ ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 3 ટેન્ક અને 60 પાયદળનો નાશ થયો હતો. આગ હેઠળ આવ્યા પછી, જર્મનોએ 200-300 મીટર પીછેહઠ કરી અને મુક્તિ સાથે ટાંકી બંદૂકોથી સોવિયેત સ્થાનોને મારવાનું શરૂ કર્યું. અમારા લડવૈયાઓ છદ્માવરણવાળી જગ્યાઓ અનામત રાખવા ગયા, અને પરિસ્થિતિનું પુનરાવર્તન થયું. પરિણામે, બટાલિયન, ફ્લેમથ્રોવર્સનો લગભગ આખો પુરવઠો વાપરી નાખે છે અને તેની અડધાથી વધુ તાકાત ગુમાવી દે છે, સાંજ સુધીમાં વધુ છ ટાંકી, એક સ્વચાલિત બંદૂક અને 260 ફાશીવાદીઓ, ભાગ્યે જ બ્રિજહેડ પકડીને નાશ પામ્યા હતા. આ ક્લાસિક લડાઈ ફ્લેમથ્રોવર્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા બતાવે છે - તે 100 મીટરથી આગળ નકામી છે અને જ્યારે પોઈન્ટ-બ્લેન્ક રેન્જમાં અણધારી રીતે ઉપયોગમાં લેવાય ત્યારે તે ભયાનક રીતે અસરકારક છે.

સોવિયેત ફ્લેમથ્રોવર્સ આક્રમણ પર ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કરવામાં સફળ થયા. ઉદાહરણ તરીકે, પશ્ચિમી મોરચાના એક વિભાગમાં, રાત્રિના હુમલા પહેલા, 42 (!) ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર્સ મશીનગન અને આર્ટિલરી સાથે જર્મન લાકડાના-પૃથ્વીના રક્ષણાત્મક બંધથી માત્ર 30-40 મીટરના અંતરે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. એમ્બ્રેશર પરોઢિયે, ફ્લેમથ્રોવર્સ એક સાલ્વોમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા, જેણે દુશ્મનની પ્રથમ સંરક્ષણ રેખાના એક કિલોમીટરનો સંપૂર્ણ નાશ કર્યો હતો. આ એપિસોડમાં, કોઈ વ્યક્તિ ફ્લેમથ્રોઅર્સની અદભૂત હિંમતની પ્રશંસા કરે છે - મશીન-ગન એમ્બ્રેઝરથી 32-કિલોના સિલિન્ડરને 30 મી.

ROKS બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ સાથે ફ્લેમથ્રોઅર્સની ક્રિયાઓ ઓછી પરાક્રમી નહોતી. તેની પીઠ પર વધારાનું 23 કિલો વજન ધરાવતા ફાઇટરને દુશ્મનની ઘાતક આગ હેઠળ ખાઈ તરફ દોડવું, ફોર્ટિફાઇડ મશીન-ગનના માળખાથી 20-30 મીટરની અંદર પહોંચવું અને માત્ર ત્યારે જ વોલી ફાયર કરવું જરૂરી હતું. સોવિયેત બેકપેક ફ્લેમથ્રોઅર્સથી જર્મન નુકસાનની સંપૂર્ણ સૂચિ અહીં છે: 34,000 લોકો, 120 ટાંકી, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર્સ, 3,000 થી વધુ બંકરો, બંકરો અને અન્ય ફાયરિંગ પોઇન્ટ્સ, 145 વાહનો.

30 જુલાઈ, 1915 ની સવારે, યપ્રેસ શહેર નજીક બ્રિટિશ સૈનિકોની સ્થિતિ પર એક વિચિત્ર અને ભયંકર ઘટના બની. આ રીતે બ્રિટિશ ટુકડીઓના અધિકારી ઓલ્ડ તેનું વર્ણન કરે છે: “... તદ્દન અણધારી રીતે, આગળના ભાગમાં સૈનિકોની પ્રથમ લાઇન આગમાં લપેટાઈ ગઈ હતી. આગ ક્યાંથી લાગી તે દેખાતું ન હતું. સૈનિકોએ માત્ર એટલું જ જોયું કે તેઓ ભયંકર રીતે ફરતી જ્યોતથી ઘેરાયેલા હોય તેવું લાગે છે, જેની સાથે જોરથી ગર્જના અને કાળા ધુમાડાના જાડા વાદળો હતા...”

30 જુલાઇ, 1915 ની સવારે, યપ્રેસ શહેર નજીક બ્રિટીશ સૈનિકોની સ્થિતિ પર એક વિચિત્ર અને ભયંકર ઘટના બની. બ્રિટિશ અધિકારી ઓલ્ડ તેનું વર્ણન આ રીતે કરે છે:

“... તદ્દન અણધારી રીતે, આગળના ભાગમાં સૈનિકોની પ્રથમ લાઇન જ્વાળાઓમાં લપેટાઈ ગઈ. આગ ક્યાંથી લાગી તે દેખાતું ન હતું. સૈનિકોએ માત્ર એટલું જ જોયું કે તેઓ એક જોરથી ફરતી જ્યોતથી ઘેરાયેલા હોય તેવું લાગતું હતું, જેની સાથે જોરથી ગર્જના અને કાળા ધુમાડાના જાડા વાદળો હતા; અહીં અને ત્યાં સળગતા તેલના મોટા ટીપા ખાઈમાં અથવા તેમના માથા પર પડ્યા. ચીસો અને કિકિયારીઓ વ્યક્તિગત સૈનિકો તરીકે હવાને ભાડે આપે છે, ખાઈમાં વધીને અથવા ખુલ્લામાં જવાનો પ્રયાસ કરતા, આગના બળને અનુભવે છે. પાછું દોડવું એ જ મોક્ષ દેખાતું હતું; બચી ગયેલા સૈનિકોએ આનો આશરો લીધો. એક નાની જગ્યામાં જ્વાળાઓએ તેમનો પીછો કર્યો, અને સ્થાનિક પીછેહઠ સ્થાનિક માર્ગ બની ગઈ, જ્યારે માત્ર એક જ માણસ ત્યારપછીના આર્ટિલરી બોમ્બમારોમાંથી પાછો ફર્યો હોવાનું જાણવા મળે છે."

પશ્ચિમી મોરચા પર જર્મન સૈનિકો દ્વારા ફ્લેમથ્રોવર્સનો આ પ્રથમ ઉપયોગ હતો. બ્રિટિશ ફિલ્ડ માર્શલ ફ્રેન્ચ તેમના અહેવાલમાં લખે છે: “મારા છેલ્લા રવાના થયા પછીના સમય દરમિયાન, દુશ્મને એક નવી શોધનો ઉપયોગ કર્યો છે, જેમાં આપણા ખાઈ પર સળગતા પ્રવાહીનો મજબૂત પ્રવાહ ફેંકવાનો સમાવેશ થાય છે. આવા શસ્ત્રોના ટેકાથી, દુશ્મને 30 જુલાઈની વહેલી સવારે મીજેનના માર્ગ પર ગૂથ ખાતે 2જી આર્મીની ખાઈ પર હુમલો કર્યો. આ ખાઈ પર કબજો કરતા લગભગ તમામ પાયદળને તેમને છોડી દેવા પડ્યા હતા. પરંતુ આ પીછેહઠ આ શસ્ત્રોના નુકસાનને બદલે સળગતા પ્રવાહીને જોઈને આશ્ચર્ય અને અસ્થાયી મૂંઝવણને કારણે વધુ હતી. પુનરાવર્તિત વળતા હુમલાઓ સાથે ખોવાયેલ સ્થાન પાછું મેળવવા માટે બદલો લેવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, આ પ્રયાસો નિરર્થક અને ખર્ચાળ સાબિત થયા.

આનો અર્થ એ છે કે જર્મની હજી પણ નવા શસ્ત્રો વિકસાવવામાં શરમાતું ન હતું અને, તમામ લડતા પક્ષો પહેલાં, તેમને સૈનિકોમાં દાખલ કરવાના તબક્કે પહોંચી ગયું હતું. લડાઇની સ્થિતિમાં ફ્લેમથ્રોવરનું પરીક્ષણ કરવા માટે સ્વયંસેવક સેપર ટુકડીની રચના કરવામાં આવી હતી. લીપઝિગ ફાયર વિભાગના ભૂતપૂર્વ વડા મેજર હર્મન રેડડેમેનને તેના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બટાલિયનમાં શરૂઆતમાં છ કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ 1917 સુધીમાં કંપનીઓની સંખ્યા વધીને બાર થઈ ગઈ હતી. દરેક કંપનીમાં 20 મોટા અને 18 નાના ફ્લેમથ્રોવર્સ હતા. દરેક એસોલ્ટ બટાલિયનમાં ચારથી આઠ બેકપેક ફ્લેમથ્રોઅર્સ ધરાવતી ફ્લેમથ્રોવર પ્લાટૂનનો સમાવેશ થતો હતો.

જર્મન સૈન્યમાં બે પ્રકારના બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ સેવામાં હતા: નાના અને મધ્યમ. વેક્સ સ્મોલ ફ્લેમથ્રોવરમાં વહન ઉપકરણ, જ્વલનશીલ પ્રવાહી માટેનું જળાશય અને નાઇટ્રોજન સિલિન્ડરનો સમાવેશ થતો હતો. જ્વલનશીલ પ્રવાહી માટેનો જળાશય 11 લિટરની ક્ષમતા સાથે લાઇફબોયના રૂપમાં હતો. સજ્જ ફ્લેમથ્રોવરનું વજન 24 કિલોગ્રામ છે, ખાલી - 13 કિલોગ્રામ. સતત બર્નિંગ સ્ટ્રીમ સાથે પાણી આપવું - 20 સેકન્ડ. જેટની રેન્જ લગભગ 25 મીટર છે.

મધ્યમ ફ્લેમથ્રોવર "ક્લીફ" મુખ્યત્વે કદમાં "વેક્સ" થી અલગ હતું. સજ્જ ફ્લેમથ્રોવરનું વજન 33.5 કિલોગ્રામ છે, ખાલી - 17.5 કિલોગ્રામ.

ત્યાં એક જર્મન લાર્જ ફ્લેમથ્રોવર, ગ્રોફ પણ હતું, જે બે ફ્લેમથ્રોવર્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવ્યું હતું. તેની ટાંકીમાં પહેલેથી જ 100 લિટર પ્રવાહી છે. કનેક્ટિંગ હોસ દ્વારા આમાંના ઘણા ફ્લેમથ્રોવર્સને જોડીને, જર્મનોએ ગ્રોફ બેટરી બનાવી.

લશ્કરી કામગીરીના થિયેટરમાં ફ્લેમથ્રોવર્સની આવી અદભૂત પદાર્પણ પછી, તમામ લડતા પક્ષો ફ્લેમથ્રોવર શસ્ત્રોના ક્ષેત્રમાં તેમના હાલના વિકાસની શોધ, અમલ અને સુધારણા કરવા દોડી ગયા. તે સ્પષ્ટ છે કે ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે નુકસાનકારક મનોવૈજ્ઞાનિક ક્ષણ સીધા આગથી મારવા કરતાં ઓછી ન હતી. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, સૈનિકો ગભરાઈ જાય છે જો તેઓએ દુશ્મન ફ્લેમથ્રોવર બ્રિગેડને પણ જોયો.

બધા દેશોમાં વાસ્તવિક વૈજ્ઞાનિક અને ડિઝાઇન સિદ્ધિઓ હતી. પરંતુ તેઓ ખૂબ જ "કાચા" હતા, તેઓને યોગ્ય ધ્યાન આપવામાં આવ્યું ન હતું, અને તેમને આશાસ્પદ માનવામાં આવ્યાં ન હતા. પરંતુ યુદ્ધ, વર્ડુન નજીક યેપ્રેસ નજીકની ઘટનાઓ, જ્યાં નવા શસ્ત્રોનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તે દર્શાવે છે કે આવું નથી.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ ફ્લેમથ્રોવર્સ ડિઝાઇન અને સારમાં સમાન ત્રણ પ્રકારના ફિડલર ફ્લેમથ્રોવર્સને અનુરૂપ હતા, જેનું રશિયામાં ઇઝોરા નજીક, યુદ્ધના ઘણા સમય પહેલા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ જ્વલનશીલ પ્રવાહી સાથેના જળાશયો હતા, જે સંકુચિત હવાના બળ દ્વારા આગની નળી સાથે સમાપ્ત થતી લવચીક નળી દ્વારા બહાર ફેંકવામાં આવ્યા હતા. પછી એક ખાસ ઓટોમેટિક ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને જેટને સળગાવવામાં આવ્યું. આગ 15-35 મીટર (બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ - ત્યાં બે પ્રકારના હતા: નાના અને મધ્યમ), 40-60 મીટર કે તેથી વધુ (ભારે ફ્લેમથ્રોવર્સ - અર્ધ-ખાઈ અને ખાઈ) ના અંતરે ફેંકવામાં આવી હતી.

સામાન્ય રીતે, ફ્લેમથ્રોવર્સને સજ્જ કરવા માટે જ્વલનશીલ પ્રવાહી ગેસોલિન અને કેરોસીન સાથે તેલનું મિશ્રણ હતું. પરંતુ ત્યાં અન્ય "રાષ્ટ્રીય" વિકાસ હતા. બ્રિટિશરો, ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લેમથ્રોઇંગ માટે કાર્બન ડિસલ્ફાઇડમાં પીળા ફોસ્ફરસના સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરતા હતા, અને આ દ્રાવણને મોટી માત્રામાં ટર્પેન્ટાઇનથી ભેળવવામાં આવતું હતું. એકવાર ત્વચા અથવા કપડાં પર, તે સળગ્યા વિના, થોડી સેકન્ડો પછી સ્વયંભૂ સળગી જાય છે. ફ્રેન્ચ લોકો વર્ષના સમયના આધારે વિવિધ સંયોજનોમાં હળવા કોલસાના તેલ અને બેન્ઝીનના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરતા હતા. જર્મનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા “વાદળી”, “પીળા” અને “લીલા” તેલમાં કોલટાના નિસ્યંદનમાંથી મેળવેલા વિવિધ ઉત્પાદનોના મિશ્રણનો સમાવેશ થતો હતો.

ઑક્ટોબર 27, 1916 ના રોજ, સ્ક્રોબોવ્સ્કી સ્ટ્રીમના વિસ્તારમાં બરાનોવિચીની નજીક, જર્મનોએ પ્રથમ વખત રશિયન સૈન્ય સામે ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કર્યો. જો કે, અમે પશ્ચિમી મોરચા, ગભરાટ, મૂંઝવણ અને પીછેહઠ જેવી અદભૂત અસર કરી ન હતી. શા માટે? કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પરિબળો રમતમાં આવ્યા. સૈનિકો સાથે ગુપ્ત માહિતી અને સમજૂતીનું કાર્ય. એક રસપ્રદ દસ્તાવેજ સાચવવામાં આવ્યો છે. "સ્ક્રોબોવ્સ્કી સ્ટ્રીમના વિસ્તારમાં 9 નવેમ્બરના રોજ યુદ્ધમાં જર્મનો દ્વારા ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ કરવાની પદ્ધતિઓનું પરીક્ષણ કરવા માટેના કમિશનનું કાર્ય." જેમાં તે ઓક્ટોબરના દિવસની ઘટનાઓ, પ્રત્યક્ષદર્શીઓના અહેવાલો અને નિષ્ણાતોના અભિપ્રાયોનું લગભગ મિનિટે મિનિટે કાળજીપૂર્વક વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે.

“26-27 ઓક્ટોબરની રાત્રે, સૈનિકોને 27મી ઓક્ટોબરના દિવસે ફ્લેમથ્રોવર્સ સાથેના આગામી જર્મન હુમલા વિશે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, અને કેટલાક એકમોમાં આ ચેતવણી કંપનીઓ સુધી પહોંચી હતી અને કંપની કમાન્ડરોએ ફ્લેમથ્રોવર્સ સાથે તોળાઈ રહેલા હુમલા વિશે નીચલા રેન્કને ચેતવણી આપી હતી. , બાદમાંની રચના અને ક્રિયાને સમજાવીને (અખબારની માહિતી અને સામયિકોના રેખાંકનો પર આધારિત); 322 મી પાયદળ રેજિમેન્ટની કેટલીક કંપનીઓમાં, આગને ઓલવવા માટે પાણીનો પુરવઠો પણ કરવામાં આવ્યો હતો, અને નીચલા રેન્કને ફ્લેમથ્રોવર્સ દ્વારા સળગતા કપડાં ફેંકી દેવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી ... "

અલબત્ત, આવા ખુલાસાઓ તેના બદલે અસ્પષ્ટ હતા, કારણ કે અધિકારીઓ સહિત કોઈને પણ ફ્લેમથ્રોઅર્સ શું છે તેનો સ્પષ્ટ ખ્યાલ નહોતો. પરંતુ આ બધું જર્મનોને આશ્ચર્યથી વંચિત રાખ્યું.

"દુશ્મનની ખાઈમાંથી ફ્લેમથ્રોઅર્સનું પ્રારંભિક બહાર નીકળવું અને તેમની પ્રારંભિક હિલચાલ પાયદળની હુમલો કરવા માટેની ચળવળની સામાન્ય શરૂઆતથી અલગ ન હતી, તેથી તેઓ ફ્લેમથ્રોઅર્સ છે કે ગ્રેનેડિયર્સ છે કે કેમ તે દૂરથી ઓળખવું હંમેશા શક્ય ન હતું. કેટલાક નજીકના વિસ્તારો સામે, ફ્લેમથ્રોવર્સે તરત જ તેમની યોગ્યતા દર્શાવી હતી, તેમની ખાઈમાંથી સીધી કામગીરી કરી હતી; તેથી, 217 મી રેજિમેન્ટની 6 ઠ્ઠી કંપનીના સેક્ટરની સામે, જ્યાં ખાઈ વચ્ચેનું અંતર 30 પગલાં હતું, જર્મન ફ્લેમથ્રોવર્સ ખાઈના પેરાપેટ પર ચઢી ગયા અને ત્યાંથી અમારી ખાઈને પાણી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પ્રવાહ પહોંચ્યો નહીં. માત્ર એક છટકબારીને થોડા ટીપાં મળ્યા, જેણે નીચલા રેન્કમાંથી એકને બાળી નાખ્યું. 2-3 મિનિટ પછી, અમારી આગ દ્વારા ફ્લેમથ્રોવર્સ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા.

અધિનિયમમાંથી ફરીથી:

“પ્રથમ પ્રકારના ઉપકરણ દ્વારા ઉત્સર્જિત જ્યોતનું જેટ ઘણા પ્રત્યક્ષદર્શીઓ દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું; તેની લંબાઈ 10-20 પગથિયાંથી વધુ ન હતી (યુદ્ધના દિવસે પવન પૂર્વ તરફનો હતો), માત્ર કેટલાક એકલા લોકોએ કહ્યું કે તે 50 અને 70 પગથિયાં સુધી પહોંચે છે. આ જેટ મોટાભાગે, ઉપકરણ છોડ્યા પછી તરત જ સળગતું હતું, અને કેટલીકવાર શરૂઆતથી અર્શિનની આસપાસ પીછેહઠ કરતું હતું અને તે સળગતી લહેરિયાત રેખા જેવું દેખાતું હતું, ધીમે ધીમે અંત તરફ વિસ્તરતું હતું અને ભાગ્યે જ ધૂમ્રપાન કરતું હતું; કેટલાક કિસ્સાઓમાં, અગ્નિનો સતત પ્રવાહ ન હતો, પરંતુ ઉપકરણમાંથી બહાર નીકળતા અલગ અગ્નિના છાંટાઓની શ્રેણી હતી. જ્યારે તે જમીન પર પડ્યો, ત્યારે પ્રવાહે જાડા કાળા ધુમાડાનું વાદળ ઉત્પન્ન કર્યું. કેટલાક પ્રત્યક્ષદર્શીઓ દાવો કરે છે કે જ્યારે તે લોકોને, ખાઈને, જમીનને અથડાતું હતું, ત્યારે તે સતત સળગતું હતું, ઘણી વખત આ વસ્તુઓને સળગાવતું હતું, અને પરિણામે એક જગ્યાએ મજબૂત અને તેજસ્વી આગ હતી... 5 લોકો ગંભીર રીતે દાઝી ગયેલી ઇમારતની તબીબી સંસ્થાઓમાંથી પસાર થયા હતા. જર્મન ફ્લેમથ્રોવર્સની ક્રિયાથી પીડાતા લોકો. ગોર્બાટોવ્સ્કી રેજિમેન્ટમાં 20-25 લોકો સરળતાથી બાળી નાખવામાં આવ્યા હતા, કોવરોવ્સ્કી રેજિમેન્ટમાં 4 અને અન્ય રેજિમેન્ટમાં કોઈ બળી ગયેલા લોકો નહોતા. કમિશનના આગમન સુધીમાં સળગેલા તમામને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા.”

જેમ તમે જોઈ શકો છો, જર્મનો દ્વારા અભૂતપૂર્વ શસ્ત્રોના ઉપયોગથી વધુ નુકસાન થયું નથી. પરંતુ, અલબત્ત, ત્યાં નૈતિક અને માનસિક નુકસાન હતું. પરિણામે, એક અધિકૃત કમિશન, જેમાં સીધા લશ્કરી કર્મચારીઓ અને લશ્કરી ઇજનેરો અને વૈજ્ઞાનિકો બંનેનો સમાવેશ થાય છે, નીચેના નિષ્કર્ષ પર આવ્યા:

1. ફ્લેમથ્રોવર્સ અને ઉપકરણો કે જે કોસ્ટિક પ્રવાહીનું ઉત્સર્જન કરે છે તે 30-40 પગલાંથી વધુના અંતરે નજીકની લડાઇનું સાધન છે, તેથી, તેઓ દુશ્મનની ખાઈથી આ અંતરે સ્થિત ખાઈના રક્ષકો માટે જ તાત્કાલિક જોખમ ઊભું કરી શકે છે. અન્ય તમામ કેસોમાં, ફ્લેમથ્રોવર્સ પ્રથમ આ અંતર સુધી પહોંચાડવા જોઈએ, અને તે પછી જ તેનો ઉપયોગ લડાઇ માટે થઈ શકે છે.

2. ફ્લેમથ્રોવર્સ, તેમની ક્રિયાની નજીવી શ્રેણીને કારણે, આર્ટિલરી તૈયારી, મશીન-ગન અને રાઇફલ ફાયર અથવા હેન્ડ ગ્રેનેડને પણ બદલી શકતા નથી. તે અન્ય તમામ પ્રકારની આગનો ઉપયોગ કરવાની અનિવાર્ય સ્થિતિ હેઠળ માત્ર એક સહાયક માધ્યમ છે.

3. ખાઈના રક્ષકો પર તેઓ જે છાપ પાડે છે તેની મજબૂતાઈ અને તેમની ક્રિયાની બાહ્ય અસરના સંદર્ભમાં, ફ્લેમથ્રોઅર્સ અન્ય તમામ પ્રકારના અગ્નિ અને ગૂંગળામણના વાયુઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા છે.

4. સફળતા સાથે ફ્લેમથ્રોઅર્સનો ઉપયોગ માત્ર ત્યારે જ શક્ય છે કે જે અગાઉના યુદ્ધથી આઘાત પામેલા અને અસ્વસ્થ થયેલા દુશ્મનની હારને પૂર્ણ કરવા માટે, જ્યારે તેનો પ્રતિકાર મોટાભાગે તૂટી ગયો હોય, અને જ્યારે ફ્લેમથ્રોઅર્સની સંખ્યા નોંધપાત્ર હોય.

5. ફ્લેમથ્રોવર્સ ફક્ત સ્મોક સ્ક્રીન હેઠળ જ આગળ વધી શકે છે.

6. એકલા ફ્લેમથ્રોવર્સ, ગ્રેનેડિયર્સ, મશીન ગન અને પાયદળના સમર્થન વિના, તેઓ કંઈપણ કબજે કરી શકતા નથી અને તેઓએ જે કબજે કર્યું છે તેને પકડી શકતા નથી.

7. ફ્લેમથ્રોવર્સ સામે રક્ષણનું સૌથી વિશ્વસનીય માધ્યમ એ તમામ પ્રકારની આગ છે.

8. ફ્લેમથ્રોવર્સ સામે વળતો હુમલો કરવો હાનિકારક છે, કારણ કે, ખાઈને છોડીને આગળ વધવાથી, અમે સ્વેચ્છાએ ક્રિયા માટે અનુકૂળ તેમના અંતરનો સંપર્ક કરીએ છીએ.

9. નીચલા રેન્ક ફ્લેમથ્રોવર્સના દેખાવ અને તેમની આક્રમક તકનીકોથી પરિચિત હોવા જોઈએ.

10. ખાઈમાં ફ્લેમથ્રોવર્સ દેખાય તે ક્ષણનું અવલોકન કરવું જરૂરી છે.

11. પ્રથમ લાઇનમાં પ્રગતિ થાય અને ફ્લેમથ્રોવર્સ પાછળના ભાગમાં જાય, તો નજીકના અનામતોએ ખાઈની બીજી લાઇન પર કબજો મેળવવો જોઈએ, ઓછામાં ઓછા છૂટાછવાયા રાઇફલમેનની સાંકળ સાથે, મર્યાદિત સંખ્યામાં એક્ઝિટ સાથે મોટી ડગઆઉટ્સમાં ભીડ કર્યા વિના. , કારણ કે આ કિસ્સામાં એક અથવા બે ફ્લેમથ્રોવર્સ તેની પાસેથી બહાર નીકળવાનું કાપી શકે છે (217 મી રેજિમેન્ટની 4 થી કંપનીની લગભગ અડધી કંપની ખાઈની ત્રીજી લાઇનના સમાન ડગઆઉટમાં કબજે કરવામાં આવી હતી).

12. જો તમારા કપડા પર સળગતું પ્રવાહી આવી જાય અને સળગતું રહે, તો તમારે તેને ઝડપથી ફેંકી દેવું જોઈએ.

13. ફ્લેમથ્રોવર્સ દ્વારા લાગતી આગને ઓલવવા માટે, તમારી પાસે ખાઈમાં રેતી અથવા છૂટક પૃથ્વીનો પુરવઠો હોવો જોઈએ, જેનાથી સળગતા લાકડાના ભાગોને આવરી શકાય, તેમજ પાણીનો પુરવઠો.

સમ્રાટ નિકોલસ II બ્રિટિશ ટિલી-ગોસ્કો ફ્લેમથ્રોવરનું પરીક્ષણ કરી રહ્યો છે.

આ બધાએ રશિયન સૈન્યમાં ફ્લેમથ્રોવર્સની ફરજિયાત રજૂઆત માટે સંકેત આપ્યો. અમારા સૈનિકો ફ્લેમથ્રોવર્સથી સજ્જ થવા લાગ્યા, બંને સ્થાનિક વિકાસકર્તાઓ અને સાથી ગનસ્મિથ્સ દ્વારા વિકસિત. આ ટોવર્નિટસ્કી, ગોર્બોવ, એલેકસાન્ડ્રોવ, ટિલી-ગોસ્કો, અંગ્રેજ લોરેન્સ, ફ્રેન્ચમેન વિન્સેન્ટ, એર્શોવ અને મોસ્કો એસપીએસ ફાયર માઈન્સના ફ્લેમથ્રોવર્સ હતા. ટેકનોલોજીમાં તેઓ લગભગ સમાન હતા. "એસપીએસ" ઉપરાંત, રશિયન ઇજનેરો સ્ટ્રેન્ડેન, પોવર્નિન અને સ્ટોલિત્સા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે સિદ્ધાંત છે જે તેઓ પ્રસ્તાવિત કરે છે જે હવે વિશ્વના તમામ ફ્લેમથ્રોવર્સમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ જૂની સિદ્ધિઓનો સુધારો ન હતો, પરંતુ આગના અન્ય સિદ્ધાંતો પર આધારિત સંપૂર્ણપણે અલગ, નવીન વિકાસ હતો.

ઉપકરણ એક લંબચોરસ આયર્ન સિલિન્ડર હતું - બળતણ માટે એક ચેમ્બર, જેની અંદર એક પિસ્ટન ગતિહીન રીતે મૂકવામાં આવ્યો હતો. નોઝલ પર એક જાળીવાળું આગ લગાડનાર કારતૂસ મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને ચાર્જરમાં પાવડર બહાર કાઢતો કારતૂસ દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. કારતૂસમાં ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઝ દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી વાયર બ્લાસ્ટિંગ મશીનમાં ગયા હતા. ફ્લેમથ્રોવરનું વજન લગભગ 16 કિલોગ્રામ હતું, જ્યારે સજ્જ - 32.5 કિલોગ્રામ. ક્રિયાની શ્રેણી 35-50 મીટર સુધી પહોંચી અને ક્રિયાનો સમય 1-2 સેકન્ડનો હતો.

સમાન ફ્લેમથ્રોવર્સમાં, અગ્નિ મિશ્રણને બહાર કાઢવા સામાન્ય રીતે સંકુચિત હવા અથવા હાઇડ્રોજન, નાઇટ્રોજન અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવતું હતું. આગના મિશ્રણને બહાર ધકેલવા માટે પાવડર વાયુઓના દબાણનો ઉપયોગ કરવાનો સિદ્ધાંત આજ સુધી મૂળભૂત છે.

1917 ની શરૂઆતમાં, એસપીએસ ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું. તે કાઝાન ઓઇલ રિફાઇનરીમાં લોડ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં વિસ્ફોટકોના ઉત્પાદન માટે જરૂરી ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ પ્રથમ વખત તેઓએ અદ્યતન શસ્ત્રોનો ઉપયોગ બાહ્ય દુશ્મનો સામે નહીં, પરંતુ સંપૂર્ણપણે અલગ યુગમાં, ભ્રાતૃક ગૃહ યુદ્ધમાં કર્યો. લશ્કરી કલાના ઇતિહાસમાં ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર્સનો પ્રથમ ઉપયોગ 1920 ના પાનખરમાં રેડ આર્મી દ્વારા કાખોવસ્કી બ્રિજહેડના સંરક્ષણ દરમિયાન થયો હતો.

કુલ મળીને, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, રશિયામાં 10 હજાર બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ, 200 ટ્રેન્ચ ફ્લેમથ્રોવર્સ અને 362 એસપીએસ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 86 વિન્સેન્ટ સિસ્ટમ ફ્લેમથ્રોઅર્સ અને 50 લિવન્સ સિસ્ટમ ફ્લેમથ્રોઅર્સ વિદેશમાંથી પ્રાપ્ત થયા હતા. 1 જૂન, 1917 ના રોજ, રશિયન સૈનિકોને 11,446 ફ્લેમથ્રોવર્સ મળ્યા.

તે છે, હકીકતમાં, રશિયન સૈન્યમાં આ શસ્ત્ર, તે સમયે આગળ વધ્યું હતું, તે ફક્ત સક્રિય દુશ્મનાવટના અંત તરફ જ દેખાયું હતું. જે, અલબત્ત, આપણા લશ્કરી નેતૃત્વની સ્પષ્ટ ખોટી ગણતરી હતી. પરંતુ ત્યારબાદ, રશિયન વૈજ્ઞાનિકો ચોક્કસપણે તે પ્રકારના શસ્ત્રને પકડી શક્યા અને તેની શોધ કરી શક્યા જે અદ્યતન, લશ્કરી અર્થમાં, વિશ્વના દેશોના સશસ્ત્ર દળોનો અભિન્ન ભાગ બની ગયા.

વ્લાદિમીર કાઝાકોવ.

રશિયામાં ફ્લેમથ્રોવર્સનું બાંધકામ ફક્ત 1915 ની વસંતમાં જ શરૂ થયું હતું (એટલે કે, જર્મન સૈનિકો દ્વારા તેમના ઉપયોગ પહેલાં પણ - આ વિચાર દેખીતી રીતે પહેલેથી જ હવામાં હતો). સપ્ટેમ્બર 1915 માં, પ્રોફેસર ગોર્બોવના પ્રથમ 20 ફ્લેમથ્રોવર્સનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 27 ફેબ્રુઆરી, 1916 ના રોજ, મોસ્કો ઇમ્પિરિયલ સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના ફાર્મસી કોર્સના વિદ્યાર્થી, બી.એસ. ફેડોસીવે, જ્વલનશીલ પ્રવાહી (રેસીપી રજૂ કરવામાં આવી ન હતી) અને તેને ફેંકવા માટે "પંપ" માટેની દરખાસ્ત રજૂ કરી. તે જ સમયે, તેમણે 23 જાન્યુઆરી, 1916 ના રોજ સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફના મુખ્યાલયના સંદેશનો ઉલ્લેખ કર્યો, જેમાં "દુબ્નાની દક્ષિણે ઑસ્ટ્રિયનો ... હુમલાઓને દૂર કરવા, જ્વાળાઓ ફેંકવા માટેના ઉપકરણના ઉપયોગ વિશે વાત કરવામાં આવી હતી. 30-40 મીટર પર."
1916 ના અંતમાં, ઇંગ્લેન્ડમાં લિવેન્સ અને વિન્સેન્ટ સિસ્ટમના નવા વિકસિત ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. 1916 માં, "T" સિસ્ટમના બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર (એટલે કે, ટોવર્નિટસ્કીની ડિઝાઇન) રશિયન સૈન્ય દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી, જે, 1916 ના પાનખરથી, રશિયન સૈન્યની પાયદળ રેજિમેન્ટમાં ફ્લેમથ્રોવર ટીમોથી સજ્જ હતી (દરેક 12 ફ્લેમથ્રોવર્સ. ). તે જ સમયે, ટોવર્નિટસ્કી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ટ્રેન્ચ ફ્લેમથ્રોવર્સથી સજ્જ ત્રણ બેટરીઓ બનાવવામાં આવી હતી. 1917ના મધ્યમાં, આ બેટરીઓના સૈનિકોએ તેમની તાલીમ પૂર્ણ કરી અને તેમને ઉત્તર, પશ્ચિમ અને દક્ષિણ પશ્ચિમ મોરચા પર મોકલવામાં આવ્યા.
સ્ટ્રેન્ડેન, પોવર્નિન અને સ્ટોલિત્સાનું રશિયન ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક પિસ્ટન ફ્લેમથ્રોવર વિદેશી ફ્લેમથ્રોવર્સ કરતાં ડિઝાઇનમાં શ્રેષ્ઠ હતું, જે વધુ ખરાબ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. 1917 ની શરૂઆતમાં, ફ્લેમથ્રોવરનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું અને મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો. ત્યારપછીના ગૃહયુદ્ધ દરમિયાન રેડ આર્મી દ્વારા SPS ફ્લેમથ્રોવરનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એન્જિનિયરિંગ વિચાર પૂરજોશમાં હતો: ગોર્બોવનું ફ્લેમથ્રોવર પહેલેથી જ 1915 માં વિકસિત થયું હતું, ટોવર્નિટસ્કી - 1916 માં, એસપીએસ - 1917 ની શરૂઆતમાં. કુલ, લગભગ 10,000 બેકપેક, 200 ટ્રેન્ચ અને 362 એસપીએસ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 86 વિન્સેન્ટ સિસ્ટમ ફ્લેમથ્રોઅર્સ અને 50 લિવન્સ સિસ્ટમ ફ્લેમથ્રોઅર્સ વિદેશમાંથી પ્રાપ્ત થયા હતા. 1 જૂન, 1917 ના રોજ, રશિયન સૈનિકોને 11,446 ફ્લેમથ્રોવર્સ મળ્યા.
વાંધાજનક લડાઇ અને બંકરોમાંથી દુશ્મન દળોને ધૂમ્રપાન કરવાના હેતુઓ માટે, ફ્લેમથ્રોવરની ફાયર નોઝલને ફરીથી ડિઝાઇન અને લંબાવવામાં આવી હતી, જ્યાં સામાન્ય શંક્વાકાર નોઝલને બદલે તેને એલ આકારની, વક્ર નોઝલ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. આ ફોર્મ ફ્લેમથ્રોવરને તેની છત પરથી "ડેડ", નોન-શૂટેબલ ઝોનમાં અથવા પિલબોક્સની ટોચ પર, એમ્બ્રેઝરની બાજુમાં ઊભા રહીને, પાછળના કવરમાંથી એમ્બ્રેઝર દ્વારા અસરકારક રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ફ્લેમથ્રોવર નોઝલ પર એલ આકારની નોઝલનો ઉપયોગ કરીને તેની છત (અગ્નિના મૃત ક્ષેત્ર) પરથી પિલબોક્સ એમ્બ્રેઝર પર હુમલો કરવો

સિગર-કોર્ન સિસ્ટમના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાંથી રશિયન હેન્ડ ફ્લેમથ્રોવર
ફ્લેમથ્રોવર્સ પ્રત્યે હંમેશા અસ્પષ્ટ વલણ રહ્યું છે - ઉત્સાહી (તેની સર્વોચ્ચ લડાઇ અસરકારકતાને કારણે) થી ઘમંડી અને અણગમો ("અનસ્પોર્ટિંગ" અને "બિનજેન્ટલમેનલી હથિયાર" તરીકે). ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લેમથ્રોવરના હંગેરિયન શોધક, સઝાકટ્સ ગેબર, 1920 માં તેની શોધ માટે યુદ્ધ ગુનેગાર તરીકે કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો. તેણે 1910માં તેની શોધને પેટન્ટ કરાવી; એક વર્ષ અગાઉ, પોલામાં દાવપેચ દરમિયાન, જ્યારે તેણે સૈનિકો અને ખલાસીઓને એકબીજા પર પાણી રેડતા જોયા ત્યારે ફ્લેમથ્રોવરનો વિચાર જન્મ્યો હતો.
સામાન્ય રીતે, એક વ્યક્તિ બેકપેક ફ્લેમથ્રોવરને સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકે છે. પરંતુ ઘણીવાર યુદ્ધમાં પરિસ્થિતિ એવી રીતે વિકસિત થતી હતી કે એક વ્યક્તિ માટે તેના ખભા પર ફ્લેમથ્રોવર સાથે દુશ્મનની સ્થિતિની નજીક પહોંચવું ફક્ત અશક્ય હતું. આ કિસ્સામાં, બંદૂક અને કુલી સંભાળ્યો. ગનરે ફાયર હોસ વહન કર્યું, અને પોર્ટર ઉપકરણ વહન કરે છે. સમાન યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ અસમાન ભૂપ્રદેશની પાછળ છુપાયેલા, ટૂંકા અંતરે સીધા જ સ્થાન પર દુશ્મનનો સંપર્ક કરવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયા, ઉપકરણ સાથેનો કુલી એક ખાડોમાં છુપાયેલો હતો, અને ફાયર હોઝ સાથેનો બંદૂક દુશ્મનની નજીક ગયો; અને લોકાર્પણ કર્યું.
લડાઇ એકમ તરીકે, બે ફ્લેમથ્રોવર ટુકડીઓ (સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ) ની રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની સાથે ગ્રેનેડથી સજ્જ ઘણા સૈનિકો પણ હતા. સામાન્ય રીતે, આવા હડતાલ જૂથમાં સમાવેશ થાય છે: એક કમાન્ડર, બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સની બે ટુકડીઓ (દરેક ચાર લોકો) અને ચાર ગ્રેનેડ લોન્ચર.
પ્રથમ હુમલાઓથી, ફ્લેમથ્રોવર્સે તેમના સૈનિકોમાં ખૂબ લોકપ્રિયતા મેળવી, પરંતુ તે જ સમયે ગભરાટના ભય અને દુશ્મન પ્રત્યે ઉગ્ર તિરસ્કારનું કારણ બન્યું. અને જો જર્મન અખબારોએ તેમની દરેક સંભવિત રીતે પ્રશંસા કરી, તો એન્ટેન્ટ દેશોના પ્રચારે તેમના સૈનિકોને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે શક્ય તેટલું બદનામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. રશિયામાં, ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ યુદ્ધ અપરાધ સમાન હતો (જોકે રશિયન સૈન્યમાં તેમના દેખાવ પછી તેઓએ તેના વિશે ભૂલી જવાનું પસંદ કર્યું). અને અંગ્રેજોએ ગંભીરતાપૂર્વક દલીલ કરી કે જર્મન ફ્લેમથ્રોવર યુનિટમાં માત્ર દંડના અધિકારીઓ જ સેવા આપે છે!
રશિયન અખબારોએ લખ્યું:
“1868 ની સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ઘોષણા એ માન્યતા આપી હતી કે આવા શસ્ત્રોનો ઉપયોગ, જે લાભ વિના દુશ્મન પર ઘા કર્યા પછી, કાર્યમાંથી બહાર નીકળેલા લોકોની પીડામાં વધારો કરે છે અથવા તેમના મૃત્યુને અનિવાર્ય બનાવે છે, તે કાયદાની વિરુદ્ધ છે. પરોપકાર
જો કે, નજીકના અંતરની લડાઈમાં અમારા દુશ્મનો અમારા સૈનિકોને સળગતા અને કાટ લાગતા પ્રવાહીથી ડૂબે છે, આ હેતુ માટે જ્વલનશીલ પ્રવાહી, રેઝિનસ પદાર્થો અથવા કોસ્ટિક એસિડના મિશ્રણ સાથે ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ ભરેલા મેટલ સિલિન્ડરો ધરાવતા વિશિષ્ટ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે. સિલિન્ડર સાથે એક નળ જોડાયેલ છે, જ્યારે તેને ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તેમાંથી જ્યોત અથવા પ્રવાહીનો પ્રવાહ 30 પગલાં આગળ નીકળે છે. જ્યારે ફાયર ઇજેક્શન ઉપકરણ કામ કરે છે, ત્યારે ટ્યુબમાંથી બહાર નીકળતી વખતે જેટ સળગે છે અને, ખૂબ ઊંચા તાપમાને વિકાસ પામે છે, તેના માર્ગમાંની તમામ વસ્તુઓને બાળી નાખે છે અને જીવંત લોકોને નક્કર સળગેલા સમૂહમાં ફેરવે છે. એસિડની અસર ઓછી ભયંકર નથી. શરીર પર ચઢવાથી, જો કપડાં દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે તો પણ, એસિડ ઊંડા બળે છે, ત્વચા તરત જ ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કરે છે, માંસ હાડકાં સુધી તૂટી જાય છે અને હાડકાં બળી જાય છે. એસિડથી અસરગ્રસ્ત લોકો અત્યંત ગંભીર વેદનામાં મૃત્યુ પામે છે અને માત્ર જૂજ કિસ્સાઓમાં જ જીવિત રહે છે.”
અસાધારણ તપાસ પંચની ફાઇલોમાં 16 ઓક્ટોબર, 1914 નંબર 32 ના 2જી જર્મન આર્મી માટેના આદેશની નકલ છે જેમાં ફાયર ઇજેક્ટરના ઉપયોગ માટે વિગતવાર સૂચનાઓ છે, જે, માર્ગ દ્વારા, જણાવે છે કે “ફાયર ઇજેક્ટર તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શેરીઓમાં અને ઘરોમાં લડાઇઓમાં કરવામાં આવશે અને તે સ્થાનો પર સંગ્રહિત કરવામાં આવશે જ્યાં લડાઇઓ શરૂ થશે, જેથી હંમેશા ઉપયોગ માટે તૈયાર રહે."

ખાઈ કબજે કરતી વખતે હુમલો જૂથની કાર્યવાહીની યોજના
23 ફેબ્રુઆરી, 1915ના રોજ, એસ... રેજિમેન્ટના એકમો, કોનોપનિત્સા ગામ નજીક, જર્મન ખાઈ પરના હુમલા દરમિયાન, સળગતા રેઝિનસ પ્રવાહીથી ડુબાડવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે નીચેના રેન્કના લોકો શરીર અને ચહેરા પર ગંભીર રીતે દાઝી ગયા હતા; 22 એપ્રિલની રાત્રે, ઊંચાઈ 958 માકુવકી પરના હુમલા દરમિયાન, અમારા પાયદળ વિભાગના રેન્કને અમારા સૈનિકોની લગભગ 100 સળગેલી લાશો ફાયર ઇજેક્ટરના સંપર્કમાં મળી હતી, અને ઑસ્ટ્રિયનો પાસેથી આવા 8 ઉપકરણો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, ઘણા નીચા રેન્કને પછી બળીને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી; 17 મેની રાત્રે, ગેલિસિયાના ડોલિના શહેરમાં, I... પાયદળ રેજિમેન્ટ સામે ફાયર ઇજેક્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના દ્વારા દુશ્મન પાસેથી આમાંના ઘણા ઉપકરણો લેવામાં આવ્યા હતા; 20 મેના રોજ, પ્રઝેમિસલ નજીકના હુમલા દરમિયાન, ઓ... પાયદળ રેજિમેન્ટના કેટલાક રેન્ક ગંભીર રીતે દાઝી ગયા હતા; મે મહિનામાં, નદી પર જર્મનો પાસેથી અગ્નિ બહાર કાઢવાના ઘણા ઉપકરણો લેવામાં આવ્યા હતા. Bzure; 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ, મેટ્રો સ્ટેશનની નજીક, પી ... રેજિમેન્ટના લાઇફ ગાર્ડ્સના રેન્ક ભાગ્યે જ ઘાયલ થયા હતા, કેરોસીન સાથે મિશ્રિત સલ્ફ્યુરિક એસિડથી દાઝી ગયા હતા; 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ, પ્રઝેમિસલ નજીક દુશ્મનની ખાઈ પર કબજો કરતી વખતે, K... રેજિમેન્ટના રેન્કને એસિડથી ભરેલા 3 ઉપકરણો મળ્યા; માર્ચના મધ્યમાં, ઑસ્ટ્રિયનોએ અમારા સૈનિકોની આગેકૂચ દરમિયાન યાબ્લોન્કી ગામ નજીક એસિડ ઉત્સર્જક ઉપકરણનો ઉપયોગ કર્યો હતો; 12 મેના રોજ, ડોલિના શહેરની નજીક, I... રેજિમેન્ટની ઑસ્ટ્રિયન પોઝિશન્સ પરના હુમલા દરમિયાન, કેટલાક નીચા રેન્ક પર એસિડ નાખવામાં આવ્યું હતું, અને કોસાક્સમાંથી એકનો ગાલ હાડકામાં બળી ગયો હતો, પરિણામે જે તે ટૂંક સમયમાં મૃત્યુ પામ્યો; 13 જૂનના રોજ, ગેલિસિયામાં બોબ્રિકા ગામની નજીક, એફ... રેજિમેન્ટના 4 નીચલા રેન્કને પ્રવાહી વડે ઢોળવામાં આવ્યા હતા જે કપડાને સ્પર્શવાથી સળગતા હતા, અને તેમાંથી બે જીવતા સળગી ગયા હતા; જુલાઈ 24 ના રોજ, એક જર્મન અધિકારી અને સૈનિકોને ઓસોવેટ્સ નજીકથી પકડવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના કબજામાંથી એક કોસ્ટિક પ્રવાહીના જાર મળી આવ્યા હતા જેણે દ્રષ્ટિને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વિશેષ ઉપકરણો ઉપરાંત, દુશ્મનોએ અમારા સૈનિકો પર એસિડથી ભરેલી સામાન્ય બોટલો ફેંકવાનો પણ આશરો લીધો, જેમ કે નદી પરની લડાઇઓમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. રાવકા અને 1914ના શિયાળામાં લોડ્ઝની નજીક, અને અંતે, 9 જાન્યુઆરી, 1915ના રોજ, I... રેજિમેન્ટની રેન્ક ઑસ્ટ્રિયનો દ્વારા લિપનોય ગામ પાસે, તેમની ખાઈમાં, એસિડ સાથેના વાસણો મળી આવ્યા હતા જે ગૂંગળામણને ઉત્સર્જિત કરતા હતા. ધુમાડો
2જી આર્મી. ઓર્ડર નંબર 32
મુખ્ય એપાર્ટમેન્ટ, સેન્ટ-ક્વેન્ટિન 16 ઓક્ટોબર 1914

§ 4. ફાયર ઇજેક્ટર અથવા લિક્વિડ એમિટર્સ
આ પદ્ધતિઓ સેનાના વ્યક્તિગત એકમોને જરૂર મુજબ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે. તે જ સમયે, એકમોને જાણકાર વ્યક્તિઓ પ્રાપ્ત થશે જેઓ આ ઉપકરણોના સંચાલન માટે ખૂબ જ જરૂરી છે, અને જ્યારે એકમોને યોગ્ય સૂચનાઓ પ્રાપ્ત થાય, ત્યારે આ વ્યક્તિઓની રચનાને યોગ્ય તાલીમ પછી, ખાસ આ હેતુ માટે પસંદ કરાયેલા સેપર્સ દ્વારા મજબૂત બનાવવી જોઈએ. .
આ હેતુ માટે ખાસ પ્રશિક્ષિત સેપર્સ દ્વારા ફાયર ફેંકનારાઓની દેખરેખ રાખવામાં આવે છે; આ ઉપકરણો, જે તરત જ જ્વલનશીલ પ્રવાહીનું ઉત્સર્જન કરે છે, તે અગ્નિશામક ઉપકરણો જેવા જ છે. આગ તરંગો 20 મીટરના અંતરે લાગુ પડે છે. તેમની અસર ત્વરિત અને ઘાતક હોય છે, જે ફેલાતી ગરમીને કારણે દુશ્મનને લાંબા અંતરે ફેંકી દે છે. કારણ કે તેઓ 1/-2 મિનિટ સુધી બળે છે અને ઉપકરણોની કામગીરીમાં વિક્ષેપ પડી શકે છે, તેથી સામગ્રીના એક ડોઝ સાથે ઘણી વસ્તુઓને મારી નાખવા માટે સક્ષમ થવા માટે, ટૂંકમાં, અલગ ફ્લૅશને બહાર કાઢવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. ફાયર ઇજેક્ટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શેરીઓમાં અને ઘરોમાં લડાઈ દરમિયાન કરવામાં આવશે અને તે એવા સ્થળોએ ઉપયોગ માટે તૈયાર રાખવામાં આવશે જ્યાંથી હુમલો શરૂ થશે...
સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન, ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ સહાયક શસ્ત્ર તરીકે કરવામાં આવતો હતો, જેને ખાઈ યુદ્ધમાં તેમના ઉપયોગ માટે ખાસ કરીને અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓની જરૂર હતી. આક્રમણ દરમિયાન બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ લગભગ વિશિષ્ટ રીતે કરવામાં આવતો હતો, અને જ્યારે આ આક્રમણ આગળના પ્રમાણમાં સાંકડા વિભાગ પર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે ઝડપી "ટૂંકા" હડતાલ (રેઇડ) ની પ્રકૃતિ ધરાવે છે અને પોઝિશન્સના નાના વિભાગને કબજે કરવાની સમસ્યાને હલ કરે છે. . જો ફ્લેમથ્રોવર્સને ખાઈની પ્રથમ લાઇનથી 30-40 પગલાંના અંતરે લાવવાનું શક્ય હતું, તો હુમલાની સફળતા લગભગ હંમેશા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી. નહિંતર, ફ્લેમથ્રોવર્સને ગોળી મારવામાં આવી હતી કારણ કે તેઓ તેમની પીઠ પર વિશાળ ઉપકરણ સાથે ખસેડતા હતા. તેથી, બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ ફક્ત રાત્રિના હુમલામાં અથવા સવારના સમયે શક્ય બન્યો, જો ફ્લેમથ્રોવર્સ દુશ્મન સુધી ક્રોલ કરવામાં અને તેમના કવર માટે શેલ ક્રેટર્સ પર કબજો કરવામાં સફળ થયા.
રશિયામાં, ફોર્ટિફાઇડ પોઝિશનને તોડતી વખતે બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ દુશ્મન પાસેથી ખાઈ અને સંદેશાવ્યવહારના માર્ગોને "સાફ" કરવાનો હતો. ફ્લેમથ્રોવર્સનો ઉપયોગ રશિયન પાયદળ જૂથો માટે માર્ગ "મોકળો" કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો કારણ કે તેઓ તેના ખાઈ અને સંદેશાવ્યવહાર માર્ગોમાં દુશ્મન સામે લડતા હતા. દુશ્મનના સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાંની લડાઈમાં ટ્રાવર્સથી ટ્રાવર્સ, ડગઆઉટથી ડગઆઉટ સુધીના ટૂંકા મારામારીની શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. તેથી, તેનો હેતુ ગ્રેનેડ પ્રક્ષેપકો અને હડતાલ જૂથની ક્રિયાઓ સાથે ફ્લેમથ્રોવર્સના કાર્યના સંપૂર્ણ સંયોજનને પ્રાપ્ત કરવાનો હતો.
સંરક્ષણમાં, બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ કંપનીઓના બીજા સોદાગરો અને તે પણ બટાલિયનના પ્લાટૂન્સના વિસ્તારોમાં સ્થિત હતા - જો બટાલિયનનો બીજો સોપારી ફક્ત આપેલ વિસ્તારના સંરક્ષણ માટે બનાવાયેલ હોય અને તેમાં દાવપેચ સામેલ ન હોય.

FmW-35 પોર્ટેબલ બેકપેક ફ્લેમથ્રોવરનું ઉત્પાદન 1935-1940માં થયું હતું. તેમાં બે ખભાના પટ્ટાઓ સાથે એક મશીન (ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ)નો સમાવેશ થાય છે, જેની સાથે બે ધાતુની ટાંકી ઊભી રીતે જોડાયેલી હતી: મોટામાં ફ્લેમોલ નંબર 19 જ્વલનશીલ મિશ્રણ હતું, અને નાનામાં, તેની ડાબી બાજુએ આવેલું, સંકુચિત નાઇટ્રોજન ધરાવે છે. . મોટી ટાંકી લવચીક પ્રબલિત નળી દ્વારા આગની નળી સાથે જોડાયેલ હતી, અને નાની ટાંકી વાલ્વ વડે નળી દ્વારા મોટી ટાંકી સાથે જોડાયેલ હતી. ફ્લેમથ્રોવરમાં ઇલેક્ટ્રિક ઇગ્નીશન હતું, જેણે શોટની અવધિને મનસ્વી રીતે નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું. શસ્ત્રનો ઉપયોગ કરવા માટે, ફ્લેમથ્રોવર, આગની નળીને લક્ષ્ય તરફ નિર્દેશ કરે છે, બેરલના છેડે સ્થિત ઇગ્નીટર ચાલુ કરે છે, નાઇટ્રોજન સપ્લાય વાલ્વ ખોલે છે, અને પછી જ્વલનશીલ મિશ્રણનો પુરવઠો. ફ્લેમથ્રોવરનો ઉપયોગ એક વ્યક્તિ કરી શકે છે, પરંતુ ક્રૂમાં 1 - 2 પાયદળ સૈનિકોનો સમાવેશ થતો હતો જેમણે ફ્લેમથ્રોવરને આવરી લીધું હતું. કુલ 1,200 એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું. ફ્લેમથ્રોવરની પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: ફાયર મિશ્રણ ટાંકીની ક્ષમતા - 11.8 એલ; શોટની સંખ્યા - 35; મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય - 45 સે; જેટ રેન્જ - 45 મીટર; કર્બ વજન - 36 કિગ્રા.

બેકપેક ફ્લેમથ્રોઅર ક્લેઈન ફ્લેમેનવર્ફર (Kl.Fm.W)

બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર ક્લેઈન ફ્લેમેનવર્ફર (Kl.Fm.W) અથવા ફ્લેમેનવર્ફર 40 ક્લેઈન 1940-1941માં બનાવવામાં આવી હતી. તે FmW.35 ના સિદ્ધાંત પર કામ કરતું હતું, પરંતુ તેનું વોલ્યુમ અને વજન ઓછું હતું. નાની ફ્લેમથ્રોવર ટાંકી મોટી એકની અંદર સ્થિત હતી. ફ્લેમથ્રોવરની પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: ફાયર મિશ્રણ ટાંકીની ક્ષમતા - 7.5 એલ; જેટ રેન્જ - 25 - 30 મીટર; કર્બ વજન - 21.8 કિગ્રા.

બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર ફ્લેમેનવર્ફર 41 (FmW.41)

બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર ફ્લેમેનવર્ફર 43 (FmW.43)

ફ્લેમથ્રોવરનું ઉત્પાદન 1942-1945માં થયું હતું. અને યુદ્ધ દરમિયાન સૌથી વધુ વ્યાપક હતું. તેમાં બે શોલ્ડર બેલ્ટ સાથેનું એક ખાસ મશીન, આગના મિશ્રણ માટે એક મોટી ટાંકી, કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ સાથેની એક નાની ટાંકી, ખાસ ફાયર નોઝલ અને ઇગ્નીશન ડિવાઇસનો સમાવેશ થતો હતો. મોટી અને નાની ટાંકીઓ હળવા વેલ્ડેડ ફ્રેમ પર ટ્રેપેઝોઇડલ અર્ધ-કઠોર કેનવાસ નેપસેક-પ્રકારના લૂમના તળિયે આડી રીતે સ્થિત હતી. આ ગોઠવણથી ફ્લેમથ્રોવરનું સિલુએટ ઘટ્યું, જેનાથી દુશ્મન દ્વારા અગ્નિના મિશ્રણથી ટાંકીને અથડાવાની સંભાવના ઓછી થઈ. શિયાળામાં આગના મિશ્રણને સળગાવતી વખતે મિસફાયરને દૂર કરવા માટે, 1942ના અંતમાં ફ્લેમથ્રોવરમાં ઇગ્નીશન ડિવાઇસને જેટ સ્ક્વિબથી બદલવામાં આવ્યું હતું. અપગ્રેડ કરેલ ફ્લેમથ્રોવરને ફ્લેમેનવર્ફર મિટ સ્ટ્રહલ્પેટ્રોન 41 (FmWS.41) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. હવે તેના દારૂગોળામાં 10 સ્ક્વિબ્સ સાથે એક ખાસ પાઉચ શામેલ છે. વજન ઘટાડીને 18 કિલો કરવામાં આવ્યું હતું, અને મિશ્રણનું પ્રમાણ 7 લિટર થયું હતું.

બંને ફેરફારોના કુલ 64.3 હજાર ફ્લેમથ્રોવર્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લેમથ્રોવર પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: કર્બ વજન - 22 કિગ્રા; ફાયર મિશ્રણ ટાંકીની ક્ષમતા - 7.5 એલ; નાઇટ્રોજન ટાંકીની ક્ષમતા - 3 એલ; જેટ રેન્જ - 25 - 30 મીટર; મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય - 10 સે.

ડિઝાઇનમાં વધુ સુધારણાના પરિણામે, ફ્લેમેનવર્ફર મિટ સ્ટ્રેહલ્પેટ્રોન 41 ફ્લેમથ્રોવર નવા બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ - ફ્લેમેનવર્ફર 43 (9 લિટરના અગ્નિ મિશ્રણ વોલ્યુમ અને 40 મીટરની ફાયરિંગ રેન્જ સાથે, વજનવાળા) બનાવવા પર અનુગામી કાર્ય માટેનો આધાર બન્યો. 24 કિગ્રા) અને ફ્લેમેનવર્ફર 44 (4 લિટરના અગ્નિ મિશ્રણના જથ્થા સાથે અને 28 મીટરની ફાયરિંગ રેન્જ, 12 કિગ્રા વજન સાથે). જો કે, આવા ફ્લેમથ્રોવર્સનું ઉત્પાદન માત્ર નાના પાયે બેચ સુધી મર્યાદિત હતું.

ફ્લેમથ્રોવર આઈન્સ્ટોસ-ફ્લેમેનવર્ફર 46 (આઈન્સ્ટોસફ્લેમેનવર્ફર)

1944 માં, પેરાશૂટ એકમો માટે આઈન્સ્ટોસ-ફ્લેમેનવર્ફર 46 (આઈન્સ્ટોસફ્લેમેનવર્ફર) નિકાલજોગ ફ્લેમથ્રોવર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ફ્લેમથ્રોવર અડધી સેકન્ડની ગોળી ચલાવવામાં સક્ષમ હતો. તેઓ પાયદળ એકમો અને ફોક્સસ્ટર્મથી પણ સજ્જ હતા. સૈન્ય એકમોમાં તેને "વોક્સફ્લેમરવર્ફર 46" અથવા "અબવેહરફ્લેમમેનવર્ફર 46" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: સજ્જ ફ્લેમથ્રોવરનું વજન - 3.6 કિગ્રા; ફાયર મિશ્રણ ટાંકી વોલ્યુમ - 1.7 એલ; જેટ રેન્જ - 27 મીટર; લંબાઈ - 0.6 મીટર; વ્યાસ - 70 મીમી. 1944-1945 માં 30.7 હજાર ફ્લેમથ્રોવર્સ ફાયર કરવામાં આવ્યા હતા.

મધ્યમ ફ્લેમથ્રોવર "મિટલરર ફ્લેમેનવર્ફર" વેહરમાક્ટ સેપર એકમો સાથે સેવામાં હતું. ફ્લેમથ્રોવરને ક્રૂ દળો દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ફ્લેમથ્રોવર પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: વજન - 102 કિગ્રા; ફાયર મિશ્રણ ટાંકી વોલ્યુમ - 30 એલ; મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય - 25 સે; જેટ રેન્જ - 25-30 મીટર; ગણતરી - 2 લોકો.

ફ્લેમેનવર્ફર એન્હેન્જર ફ્લેમથ્રોવર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પંપ દ્વારા સંચાલિત હતું, જે ફ્લેમથ્રોવરની સાથે ચેસિસ પર સ્થિત હતું. ફ્લેમથ્રોવર પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: લોડ વજન - 408 કિગ્રા; ફાયર મિશ્રણ ટાંકી વોલ્યુમ - 150 એલ; મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય - 24 સે; જેટ રેન્જ - 40-50 મી.

નિકાલજોગ, રક્ષણાત્મક ફ્લેમથ્રોવર એબવેહર ફ્લેમેનવર્ફર 42 (A.Fm.W. 42) સોવિયેત ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્લેમથ્રોવર FOG-1 ના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી. ઉપયોગ માટે, તે સપાટી પર છૂપી નોઝલ પાઇપ છોડીને જમીનમાં દફનાવવામાં આવી હતી. ઉપકરણ રીમોટ કંટ્રોલ દ્વારા અથવા ટ્રિપવાયર સાથે સંપર્ક દ્વારા ટ્રિગર થયું હતું. કુલ 50 હજાર યુનિટનું ઉત્પાદન થયું હતું. ફ્લેમથ્રોવરની પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: ફાયર મિશ્રણ વોલ્યુમ - 29 એલ; અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર - 30 મીટર લાંબી, 15 મીટર પહોળી પટ્ટી; મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય - 3 સે.

ઔદ્યોગિક 20મી સદીમાં દેખાયા જેટ ફ્લેમથ્રોવર હતા. તદુપરાંત, ઉત્પાદકોએ શરૂઆતમાં તેને આર્મી હથિયાર તરીકે નહીં, પરંતુ પ્રદર્શનકારીઓને વિખેરવા માટે પોલીસ હથિયાર તરીકે આયોજન કર્યું હતું. તમારા પોતાના નાગરિકોને જમીન પર બાળીને શાંત કરવાની એક વિચિત્ર રીત.

તમારી પાછળ આગ

T-26 લાઇટ ટાંકી (1939) પર આધારિત ફ્લેમથ્રોવર ટાંકી OT-133

તેઓ કેવી રીતે કામ કરે છે

વિશ્વ યુદ્ધ II હિટ - ROKS-3 બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર

કોકટેલ

ફ્લેમથ્રોવર-અગ્નિ શસ્ત્રોની તમામ ભયાનક શક્તિ આગ લગાડનાર પદાર્થોમાં રહેલી છે. તેમનું દહન તાપમાન 800-10000C અથવા વધુ (35000C સુધી) ખૂબ જ સ્થિર જ્યોત સાથે છે. અગ્નિના મિશ્રણમાં ઓક્સિડાઇઝિંગ એજન્ટો હોતા નથી અને હવામાં ઓક્સિજનને કારણે બળી જાય છે. આગ લગાડનારાઓ વિવિધ જ્વલનશીલ પ્રવાહીનું મિશ્રણ છે: તેલ, ગેસોલિન અને કેરોસીન, બેન્ઝીન સાથે હળવા કોલસાનું તેલ, કાર્બન ડાયસલ્ફાઇડમાં ફોસ્ફરસનું દ્રાવણ, વગેરે. પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર આધારિત અગ્નિ મિશ્રણ કાં તો પ્રવાહી અથવા ચીકણું હોઈ શકે છે. અગાઉનામાં ભારે મોટર બળતણ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ગેસોલિનનું મિશ્રણ હોય છે. આ કિસ્સામાં, 20-25 મીટર ઉડતી, તીવ્ર જ્યોતનું વિશાળ ફરતું જેટ રચાય છે. બર્નિંગ મિશ્રણ લક્ષ્ય પદાર્થોની તિરાડો અને છિદ્રોમાં વહેવા માટે સક્ષમ છે, પરંતુ તેનો નોંધપાત્ર ભાગ ઉડતી વખતે બળી જાય છે. પ્રવાહી મિશ્રણનો મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે તેઓ વસ્તુઓને વળગી રહેતા નથી.

બીજા વિશ્વયુદ્ધનું અમેરિકન M1A1 ફ્લેમથ્રોવર

હળવા લોકો

ફ્લેમથ્રોવરનો સૈન્ય વ્યવસાય અત્યંત જોખમી હતો - એક નિયમ તરીકે, તમારે તમારી પીઠ પાછળ લોખંડના વિશાળ ટુકડા સાથે દુશ્મનને થોડાક દસ મીટરની અંદર જવું પડ્યું. એક અલિખિત નિયમ મુજબ, બીજા વિશ્વયુદ્ધની તમામ સેનાના સૈનિકોએ ફ્લેમથ્રોઅર્સ અને સ્નાઈપર્સને કેદી ન લીધા;

પોષાક બર્નર્સ

1939-1940માં જર્મન વેહરમાક્ટે પોર્ટેબલ ફ્લેમથ્રોવર મોડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1935, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ફ્લેમથ્રોવર્સની યાદ અપાવે છે. ફ્લેમથ્રોવર્સને પોતાને બર્નથી બચાવવા માટે, ખાસ ચામડાના પોશાકો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા: જેકેટ, ટ્રાઉઝર અને મોજા. હલકો "નાનો સુધારેલ ફ્લેમથ્રોવર" મોડ. 1940 યુદ્ધના મેદાનમાં ફક્ત એક ફાઇટર દ્વારા સેવા આપી શકાય છે.

બેલ્જિયન સરહદ કિલ્લાઓ કબજે કરતી વખતે જર્મનોએ ફ્લેમથ્રોવર્સનો અત્યંત અસરકારક રીતે ઉપયોગ કર્યો. પેરાટ્રૂપર્સ સીધા કેસમેટ્સની લડાઇ સપાટી પર ઉતર્યા અને એમ્બ્રેઝર્સમાં ફ્લેમથ્રોવર શોટ વડે ફાયરિંગ પોઇન્ટ્સને શાંત કર્યા. આ કિસ્સામાં, એક નવી પ્રોડક્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો: આગની નળી પર એલ-આકારની ટીપ, જે ફ્લેમથ્રોવરને એમ્બ્રેઝરની બાજુ પર ઊભા રહેવાની અથવા ફાયરિંગ કરતી વખતે ઉપરથી કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે.

1941 ની શિયાળાની લડાઇઓ દર્શાવે છે કે નીચા તાપમાને જર્મન ફ્લેમથ્રોવર્સ જ્વલનશીલ પ્રવાહીના અવિશ્વસનીય ઇગ્નીશનને કારણે અયોગ્ય હતા. વેહરમાક્ટે ફ્લેમથ્રોવર મોડ અપનાવ્યો. 1941, જેણે જર્મન અને સોવિયેત ફ્લેમથ્રોવર્સના લડાઇના ઉપયોગના અનુભવને ધ્યાનમાં લીધા. સોવિયેત મોડલ મુજબ, જ્વલનશીલ પ્રવાહી ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં ઇગ્નીશન કારતુસનો ઉપયોગ થતો હતો. 1944 માં, FmW 46 નિકાલજોગ ફ્લેમથ્રોવર પેરાશૂટ એકમો માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 3.6 કિગ્રા વજન, 600 મીમી લાંબી અને 70 મીમી વ્યાસની વિશાળ સિરીંજ જેવું લાગે છે. તે 30 મીટર પર ફ્લેમથ્રોઇંગ પ્રદાન કરે છે.

યુદ્ધના અંતે, 232 બેકપેક ફ્લેમથ્રોવર્સ રીક ફાયર વિભાગોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની મદદથી, તેઓએ જર્મન શહેરો પર હવાઈ હુમલાઓ દરમિયાન હવાઈ હુમલાના આશ્રયસ્થાનોમાં મૃત્યુ પામેલા નાગરિકોના શબને બાળી નાખ્યા.

યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં, LPO-50 લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી ફ્લેમથ્રોવરને યુએસએસઆરમાં અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ત્રણ ફાયર શોટ આપવામાં આવ્યા હતા. તે હવે ચીનમાં ટાઇપ 74 નામથી ઉત્પન્ન થાય છે અને વિશ્વના ઘણા દેશો, વોર્સો કરારના ભૂતપૂર્વ સભ્યો અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના કેટલાક દેશો સાથે સેવામાં છે.

જેટ ફ્લેમથ્રોઅર્સે જેટ ફ્લેમથ્રોઅર્સનું સ્થાન લીધું છે, જ્યાં અગ્નિનું મિશ્રણ, સીલબંધ કેપ્સ્યુલમાં બંધ છે, જેટ અસ્ત્ર દ્વારા સેંકડો અને હજારો મીટર સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. પરંતુ આ કંઈક બીજું છે.