पेट्रोलएक तरल हाइड्रोकार्बन ईंधन है, जो पैराफिनिक, ओलेफिनिक, नैफ्थेनिक और सुगंधित कार्बनिक पदार्थों का मिश्रण है। ये गैसोलीन के मुख्य घटक हैं जो इसके गुणों को निर्धारित करते हैं। गैसोलीन में सल्फर, नाइट्रोजन और ऑक्सीजन के यौगिक, तथाकथित अशुद्धियाँ भी हो सकती हैं।
गैसोलीन का मुख्य पैरामीटर है ऑक्टेन संख्या, जो विस्फोट के प्रति प्रतिरोध दर्शाता है। इसके अलावा, यह गैसोलीन की गुणवत्ता का संकेतक नहीं है, बल्कि एक निश्चित प्रकार के इंजन के साथ संगत होने के लिए ईंधन को जिन आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
ऑक्टेन संख्या अनुसंधान या मोटर विधि द्वारा निर्धारित की जाती है और अल्फ़ान्यूमेरिक संयोजन द्वारा इंगित की जाती है। GOST के अनुसार विभिन्न ऑक्टेन संख्या वाले ईंधन में अलग-अलग तकनीकी विशेषताएं होती हैं।
AI-76 GOST, तकनीकी विशेषताएँ
AI-76 गैसोलीन वर्तमान में उपलब्ध नहीं है। यह आज उससे मेल खाता है एआई-80. AI-76 का उपयोग कार्बोरेटर इंजन और मोटर वाहनों में किया जाता था। यह 33-205⁰С की क्वथनांक सीमा वाला द्वितीय श्रेणी का रंगहीन हाइड्रोकार्बन ईंधन है। AI-76 गैसोलीन को लेड या अनलेडेड किया जा सकता है। इसमें कोई अम्ल, क्षार, यांत्रिक अशुद्धियाँ या पानी नहीं है।
एआई 80 गोस्ट, तकनीकी विशेषताएं
गैसोलीन ब्रांड एआई-80 "सामान्य"का अर्थ है अनलेडेड. इसमें सल्फर की मात्रा 0.05% तक कम है, सीसा - 0.15 ग्राम/लीटर तक है। एआई-80 का घनत्व - 0.755 ग्राम/सेमी3 तक। रचना में कोई धातु युक्त अशुद्धियाँ नहीं हैं। यह व्यावहारिक रूप से वही AI-76 ईंधन है, लेकिन इसमें थोड़ी बेहतर विशेषताएं और एंटी-नॉक एडिटिव्स हैं।
AI-92 GOST, तकनीकी विशेषताएँ
AI-92 ईंधन, "नियमित"- हाल तक यह हमारे देश में सबसे आम था। स्पार्क इग्निशन तकनीक के साथ इंजेक्शन और कार्बोरेटर पिस्टन इंजन में उपयोग किया जाता है। गैसोलीन के गुण आपको -35 से +60⁰С तक के तापमान पर इंजन शुरू करने की अनुमति देते हैं।
AI-92 का क्वथनांक 33-205⁰С की सीमा में है, सीसे की मात्रा 0.1 g/cm3 तक है, सल्फर 0.05% तक है, घनत्व 780 kg/m3 तक है। प्रति 100 सेमी3 ईंधन में 5 मिलीग्राम से अधिक रेजिन नहीं होता है। 92 यूरोपीय प्रणाली या पर्यावरण वर्ग 4 के अनुसार यूरो-4 गैसोलीन समूह से संबंधित है। लेकिन अच्छी तरह से परिष्कृत 92वें को कक्षा 5 गैसोलीन के रूप में भी वर्गीकृत किया जा सकता है। गैसोलीन का पर्यावरण वर्ग सीधे ऑक्टेन संख्या पर निर्भर नहीं करता है।
AI-95 GOST, तकनीकी विशेषताएँ
ऐ-95 "अतिरिक्त"इसकी विशेषता बेहतर गुणवत्ता और उच्च ऑक्टेन संख्या है, इसलिए इसका व्यापक रूप से आधुनिक कारों के उच्च गति वाले इंजनों में उपयोग किया जाता है। इस ब्रांड में थोड़ी मात्रा में एडिटिव्स होते हैं, जो विस्फोट के प्रति उच्च प्रतिरोध और बढ़ी हुई वाहन गतिशीलता की विशेषता है। यह कम बेंजीन सामग्री (5% तक) और बढ़े हुए घनत्व - 0.780 ग्राम/सेमी3 तक की विशेषता है।
ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है उच्च ऑक्टेन गैसोलीन घटक . वे हाइड्रोकार्बन संरचना के सुगंधित या स्निग्ध मिश्रण हैं। बेस गैसोलीन में, ऐसे एडिटिव्स 5 से 40% तक हो सकते हैं।
पहले, टेट्राएथिल लेड का उपयोग ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए किया जाता था। लेकिन साथ ही, ईंधन जहरीला हो गया और लाल रंग का हो गया। आज, खतरनाक सीसे वाले गैसोलीन के उत्पादन पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। तकनीकी नियमों के अनुसार, केवल अनलेडेड गैसोलीन का उत्पादन किया जाता है जिसमें सीसा नहीं होता है।
गैसोलीन के लिए GOST की मुख्य आवश्यकताओं को दस्तावेज़ द्वारा विनियमित किया जाता है 32513-2013 मोटर ईंधन. निम्नलिखित विशेषताएं वहां दर्शाई गई हैं:
- उच्च ऊर्जा और थर्मोडायनामिक गुण।
- ईंधन प्रणाली के माध्यम से विश्वसनीय पंपेबिलिटी।
- न्यूनतम अस्थिरता.
- संक्षारण रोधी गुण.
- भौतिक, रासायनिक और परिचालन गुणों की संगति।
- कोई विषाक्तता नहीं.
- विस्फोट प्रतिरोध.
के अनुसार गैसोलीन का उत्पादन किया जा सकता है तकनीकी विशिष्टताएँ (टीयू) उपरोक्त सभी गुणों को बरकरार रखते हुए। विनिर्देशों के अनुसार गैसोलीनइसमें कार के कर्षण और गतिशील गुणों के मामले में भी उच्च विशेषताएं हैं।
गैसोलीन: खतरा वर्ग
गैसोलीन एक ज्वलनशील तरल है जो आकांक्षा, विषाक्तता और त्वचा की जलन के कारण स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है। अगर निगल लिया जाए या साँस के साथ ले लिया जाए तो यह बेहद खतरनाक है। खतरनाक वस्तुओं के परिवहन को विनियमित करने वाले संयुक्त राष्ट्र के पैमाने के अनुसार, गैसोलीन का खतरा वर्ग 3 है।
गैसोलीन उत्पादन तकनीक
तेल शोधन की प्रक्रिया का उद्देश्य गैसोलीन और अन्य पेट्रोलियम उत्पादों का उत्पादन करना है। सभी तेल अंशों का अपना क्वथनांक होता है, इसलिए उन्हें प्रसंस्करण के विभिन्न चरणों में अलग किया जाता है:
- निर्वात आसवन.
- थर्मल क्रैकिंग.
- कैटेलिटिक क्रैकिंग.
- क्षारीकरण।
- पॉलिमराइजेशन.
- सुधार.
- हाइड्रोक्रैकिंग।
- आइसोमेराइजेशन।
गैसोलीन घटकों पर उत्पाद शुल्क
उद्यमियों और संगठनों पर गैसोलीन और डीजल ईंधन पर उत्पाद शुल्क लगाया जाता है। साथ ही, गणना और भुगतान तंत्र के लिए ईंधन उत्पादों के संचलन में प्रत्येक भागीदार को स्वतंत्र रूप से भुगतान की गणना करने और इस जिम्मेदारी को अगले प्रतिपक्ष को हस्तांतरित करने की आवश्यकता होती है। इस योजना के अनुसार, गैसोलीन पर उत्पाद शुल्क वितरित किया जाता है।
गैसोलीन की संरचना और उपयोग
गैसोलीन में 30-205⁰С के क्वथनांक वाले हाइड्रोकार्बन और कार्बनिक पदार्थों की अशुद्धियाँ होती हैं। भिन्नात्मक संरचना गैसोलीन के प्रदर्शन गुणों को निर्धारित करती है। भारी और हल्के अंशों का सही अनुपात ठंडी जलवायु में भी ईंधन को अच्छी तरह से वाष्पित करने और इंजन की विफलता को रोकने की अनुमति देता है।
गैसोलीन का वर्गीकरण रचना द्वारा:
- सीधी दौड़,
- गैस,
- पायरोलिसिस,
- फटा हुआ गैसोलीन.
द्वारा गंतव्य क्षेत्रऔर गैसोलीन के उपयोग को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:
- ऑटोमोबाइल (ए को चिह्नित करते हुए),
- विमानन (बी को चिह्नित करना),
- औद्योगिक गैसोलीन (गैर विषैला और कम खतरा),
- तकनीकी गैसोलीन (एक विलायक के रूप में, भागों को धोने आदि के लिए उपयोग किया जाता है)।
ग्रेड के अनुसार गैसोलीन का उपयोग वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। वे ही हैं जो ऑपरेटिंग निर्देशों में इंगित करते हैं कि कार में कौन सा ईंधन भरना बेहतर है। एक नियम के रूप में, अनुशंसा में बताए गए से उच्च ग्रेड गैसोलीन का उपयोग (उदाहरण के लिए, 92 के बजाय 95) कार के कर्षण और गतिशील गुणों पर अच्छा प्रभाव डालता है। लेकिन अनुशंसित से कम ग्रेड का उपयोग करने से इंजन को नुकसान हो सकता है।
एथिलीन के उत्पादन के लिए रासायनिक उत्पादों के उत्पादन में गैसोलीन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यहां, तेल के अंशों का उपयोग किया जाता है जो 180⁰С तक के तापमान पर उबल जाते हैं। पेट्रोकेमिकल में प्रयुक्त गैसोलीन को नेफ्था कहा जाता है।
गैसोलीन: समस्याएँ और संभावनाएँ
आज हमारे देश में गैसोलीन के साथ मुख्य समस्या एक लीटर ईंधन की उच्च लागत है, जिसकी वृद्धि मुद्रास्फीति को पीछे छोड़ रही है। इसका कारण गैसोलीन पर उच्च उत्पाद शुल्क है, जो लागत का 60% से अधिक है, और तेल बाजार में उतार-चढ़ाव है। सरकारी स्तर पर इस स्थिति पर पहले से ही व्यापक चर्चा चल रही है।
आज मुख्य ईंधन उत्पादक तीन बड़ी एकीकृत तेल कंपनियां हैं: रोसनेफ्ट, लुकोइल, गज़प्रोमनेफ्ट। वे गैसोलीन की थोक और खुदरा बिक्री दोनों में लगे हुए हैं। भविष्य में स्थिति नहीं बदलेगी.
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हमारे उच्च प्रौद्योगिकी के युग में, हर कोई जानता है कि आज हम ईंधन के बिना एक दिन भी नहीं रह सकते। वर्तमान में, रूस में चालीस मिलियन से अधिक कारें हैं, और उनमें से प्रत्येक को "शक्ति" की आवश्यकता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि विभिन्न प्रकार की कारों को कुछ निश्चित ईंधन की आवश्यकता होती है। एक नियम के रूप में, ईंधन के कई मुख्य प्रकार हैं: गैसोलीन, डीजल ईंधन (या डीजल ईंधन) और गैस।
फोर्स्ड इग्निशन (स्पार्क) इंजन वाली कारें गैसोलीन का उपयोग करती हैं। यह ईंधन का सबसे सामान्य प्रकार है और पेट्रोलियम के अधिक गहन आसवन का उत्पाद है। ऑक्टेन संख्या के अनुसार गैसोलीन कई ग्रेड में आता है। अनुभवी लोग जानते हैं कि उन्हें निम्न गुणवत्ता और निम्न श्रेणी के ईंधन में भ्रमित नहीं होना चाहिए। इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसी किस्में कम गुणवत्ता वाली हैं और पर्यावरण के लिए कम अनुकूल हैं। उनके पास बस काम का एक अलग स्तर है। लेकिन कई मोटर चालक अब 76 गैसोलीन चुनते हैं। इस किस्म की गुणवत्ता 95 से लगभग अलग नहीं है, लेकिन इसकी कीमत बहुत कम है।
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गैसोलीन - एक मोटर चालक के लिए इससे अधिक परिचित चीज़ को याद रखना कठिन है। हर दिन, कारें इस ईंधन के सैकड़ों हजारों लीटर जलाती हैं, लेकिन कुछ कार मालिकों ने गंभीरता से सोचा है कि इसका उत्पादन कैसे किया जाता है, ईंधन संरचना की विशेषताएं और अन्य पहलू।
कुछ शब्दावली
- सुगंधित;
- ओलेफ़िनिक;
- पैराफिन और अन्य।
इन हाइड्रोकार्बन में ज्वलनशील गुण होते हैं। मिश्रण का क्वथनांक 33 से 250 डिग्री सेल्सियस तक होता है, जो उपयोग किए गए एडिटिव्स पर निर्भर करता है।
गैसोलीन किससे बनता है?
गैसोलीन उत्पादन योजना
तेल रिफाइनरियों में ईंधन का उत्पादन किया जाता है। उत्पादन प्रक्रिया अपने आप में बहुत जटिल है और कई चक्रों में विभाजित है।
कच्चा तेल पहले पाइपलाइनों के माध्यम से संयंत्र में प्रवेश करता है, बड़े टैंकों में पंप किया जाता है, और फिर स्थिर हो जाता है। इसके बाद, तेल की धुलाई शुरू होती है - इसमें पानी मिलाया जाता है, और फिर एक विद्युत प्रवाह प्रवाहित किया जाता है। परिणामस्वरूप, नमक टैंकों की तली और दीवारों पर जमा हो जाता है।
बाद के वायुमंडलीय-वैक्यूम आसवन के दौरान, तेल को गर्म किया जाता है और कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है। प्रसंस्करण के 2 चरण हैं:
- वैक्यूम;
- थर्मल।
प्राथमिक शोधन प्रक्रिया के पूरा होने पर, उत्प्रेरक सुधार शुरू होता है, जिसके दौरान गैसोलीन को और शुद्ध किया जाता है और 92-ग्रेड, 95-ग्रेड और 98-ग्रेड गैसोलीन के अंश निकाले जाते हैं।
फोटो: aif.ru
इस प्रक्रिया, जिसे रीसाइक्लिंग भी कहा जाता है, में 2 मुख्य चरण शामिल हैं:
- क्रैकिंग - सल्फर अशुद्धियों से तेल का शुद्धिकरण;
- सुधार का अर्थ है किसी पदार्थ को ऑक्टेन नंबर देना।
वीडियो: तेल से गैसोलीन कैसे बनता है। बस कुछ जटिल है
इन चरणों के अंत में, ईंधन गुणवत्ता नियंत्रण किया जाता है, जिसमें कई घंटे लगते हैं।
उल्लेखनीय है कि घरेलू कारखाने (अधिकांश में) 1 टन तेल से 240 लीटर गैसोलीन का उत्पादन करते हैं। बाकी गैस, ईंधन तेल और विमानन ईंधन से आता है।
ऑक्टेन संख्या क्या है
यह वाक्यांश बहुत से लोगों को पता है, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि वास्तव में इस शब्द का क्या अर्थ है और यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है।
ऑक्टेन नंबर दबाव में सहज दहन का विरोध करने के लिए ईंधन (गैसोलीन सहित) की क्षमता है। दूसरे शब्दों में, इसका विस्फोट प्रतिरोध।
इंजन संचालन के दौरान, पिस्टन ईंधन-वायु मिश्रण (संपीड़न स्ट्रोक) को संपीड़ित करता है। इस समय, जब तैयार मिश्रण दबाव में होता है, तो स्पार्क प्लग से चिंगारी निकलने से पहले ही यह स्वतः ही प्रज्वलित हो सकता है। इस घटना को लोग एक शब्द में कहते हैं - . विस्फोट का एक विशिष्ट संकेत इंजन में शोर है - एक धातु की घंटी बजना।
इसलिए, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, विस्फोट का विरोध करने के लिए ईंधन की क्षमता उतनी ही अधिक होगी।
गैसोलीन लेबलिंग
गैस स्टेशनों पर आप विभिन्न प्रकार के नाम पा सकते हैं, उन नामों को छोड़कर जो अधिकांश मोटर चालकों से सबसे अधिक परिचित हैं। आमतौर पर, गैसोलीन को "ए" और "एआई" अक्षरों से चिह्नित किया जाता है। उनका डिकोडिंग:
- "ए" - यह पदनाम इंगित करता है कि;
- "एआई" - अक्षर "आई" का अर्थ वह विधि है जिसके द्वारा ऑक्टेन संख्या निर्धारित की गई थी।
ऑक्टेन संख्या निर्धारित करने के 2 तरीके हैं - अनुसंधान (एआई) और मोटर (एएम)।
अनुसंधान विधि - यह एकल-सिलेंडर बिजली संयंत्र पर ईंधन का परीक्षण करके निर्धारित किया जाता है, जो एक चर संपीड़न अनुपात, 600 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट गति, 13 डिग्री की इग्निशन टाइमिंग और 52 डिग्री सेल्सियस के वायु (सेवन) तापमान के अधीन है। ये स्थितियाँ हल्के और मध्यम भार के समान हैं।
मोटर विधि - इसका निर्धारण एक समान स्थापना पर किया जाता है, लेकिन अन्य स्थितियाँ भिन्न होती हैं। हवा का तापमान (इनटेक) 149 डिग्री सेल्सियस है, क्रैंकशाफ्ट गति 900 आरपीएम है, और इग्निशन टाइमिंग परिवर्तनशील है। यह मोड उच्च भार के समान है - ऊपर की ओर गाड़ी चलाना, इंजन को लोड के तहत चलाना आदि।
नतीजतन, एएम की संख्या हमेशा एआई से कम होती है, और रीडिंग में अंतर विभिन्न मोड में बिजली इकाई के संचालन के लिए ईंधन की संवेदनशीलता को इंगित करता है। उल्लेखनीय है कि पश्चिम के कुछ देशों में, ऑक्टेन संख्या को "एएम" और "एआई" मूल्यों के बीच औसत के रूप में परिभाषित किया गया है। रूसी संघ में, केवल उच्च "एआई" मान दर्शाया गया है, जिसे सभी गैस स्टेशनों पर देखा जा सकता है।
गैसोलीन ब्रांड
घरेलू गैस स्टेशनों पर निम्नलिखित पदनाम सबसे अधिक पाए जाते हैं:
- गैसोलीन AI-98। AI-95 के विपरीत, जो GOST के अनुसार निर्मित होता है, 98वें का उत्पादन TU 38.401-58-122-95, साथ ही TU 38.401-58-127-95 के अनुसार किया जाता है। इस ब्रांड के गैसोलीन के उत्पादन में, एल्काइल लेड एंटीनॉक एजेंटों का उपयोग निषिद्ध है। यह हाई-ऑक्टेन गैसोलीन कई घटकों - टोल्यूनि, आइसोपेंटेन, आइसोक्टेन और एल्काइल गैसोलीन का उपयोग करके निर्मित किया जाता है।
- एक्स्ट्रा एआई-95 बेहतर गुणवत्ता वाला गैसोलीन है, जो एंटी-नॉक एडिटिव्स के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। आइसोपैराफिन तत्वों (सुगंधित) और गैस गैसोलीन के अतिरिक्त, आसुत कच्चे माल, उत्प्रेरक क्रैकिंग गैसोलीन से उत्पादित। संरचना में कोई सीसा नहीं है, जो उच्च गुणवत्ता वाला गैसोलीन सुनिश्चित करता है।
- एआई-95 - एक्स्ट्रा एआई-95 से मुख्य अंतर सीसे की सांद्रता है, जो 30% अधिक है;
- एआई-93 - 2 श्रेणियों में विभाजित: लीडेड और अनलेडेड। सीसायुक्त ईंधन का उत्पादन टोल्यूनि और एल्काइल गैसोलीन के साथ-साथ ब्यूटेन-ब्यूटिलीन अंश के साथ उत्प्रेरक सुधारित गैसोलीन (हल्के मोड) के आधार पर किया जाता है। अनलेडेड का उत्पादन उसी उत्प्रेरक सुधार गैसोलीन (हार्ड मोड) से किया जाता है, जिसमें ब्यूटेन-ब्यूटिलीन अंश, एल्काइल गैसोलीन और आइसोपेंटेन शामिल होता है;
- एआई-92 बाजार में सबसे आम मध्यम गुणवत्ता वाला गैसोलीन है, जिसमें एंटी-नॉक एडिटिव्स होते हैं। अधिकतम घनत्व - 0.77 ग्राम/सेमीए-923। या तो लीड किया जा सकता है या अनलेड किया जा सकता है;
- एआई-91 - एंटी-नॉक एडिटिव्स की सामग्री में भिन्न है। यह एक अमानकीकृत घनत्व और संरचना में सीसे के एक निश्चित प्रतिशत के साथ अनलेडेड गैसोलीन है;
- A-80 - इस गैसोलीन की संरचना AI-92 के समान है। अधिकतम घनत्व - 0.755 ग्राम/सेमीए-803;
- ए-76 - आमतौर पर कृषि में उपयोग किया जाता है। गैर-मानकीकृत घनत्व के साथ लेड और अनलेडेड ए-76 का उत्पादन किया जाता है। इसमें विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स (एंटी-ऑक्सीडेशन और एंटी-नॉक), सीधे चलने वाले गैसोलीन, साथ ही फाइनल, पायरोलिसिस और क्रैकिंग (थर्मल और कैटेलिटिक) शामिल हैं।
वीडियो: AI-92 या AI-95? माज़्दा डेमियो (फोर्ड फेस्टिवा मिनी वैगन) पर 100 किमी तक त्वरण और ईंधन की खपत
मुझे किस प्रकार का गैसोलीन उपयोग करना चाहिए?
बहुत से लोग इस सवाल का जवाब ढूंढ रहे हैं ताकि अनजाने में इंजन को नुकसान न पहुंचे। इस मामले में, सब कुछ सरल है - ईंधन आवश्यकताओं को एक विशेष कार के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में दर्शाया गया है, और गैस टैंक फ्लैप के पीछे भी दोहराया गया है। यदि निर्माता ने अनुशंसित ईंधन के रूप में AI-95 का संकेत दिया है, तो केवल अपने जोखिम और जोखिम पर 92 से ईंधन भरें। हालाँकि, यह याद रखने योग्य है कि ऑक्टेन संख्या और ईंधन के ब्रांड दोनों को मैनुअल और लेबल पर दर्शाया जा सकता है।
इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के गैसोलीन को मैनुअल में दर्ज किया जा सकता है। उदाहरण के लिए:
- एआई-92 - स्वीकार्य;
- एआई-95 - अनुशंसित;
- एआई-98 - प्रदर्शन में सुधार के लिए।
जैसा कि आप देख सकते हैं, आपको टैंक को केवल कार निर्माता द्वारा अनुशंसित ईंधन से भरना होगा। हालाँकि, अधिक ऑक्टेन संख्या वाले गैसोलीन का उपयोग करने से इंजन को कोई नुकसान नहीं होगा। आखिरकार, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, दहन दर उतनी ही धीमी होगी और ईंधन की दक्षता उतनी ही अधिक होगी, जिसका इंजन के प्रदर्शन, दक्षता और अन्य पहलुओं पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। एक नियम के रूप में, शक्ति और दक्षता में वृद्धि 7% तक पहुँच जाती है। इसके अलावा, आधुनिक कारें ईसीयू से लैस हैं जो सेटिंग्स को समायोजित करते हुए ईंधन की गुणवत्ता और उसके ऑक्टेन नंबर को ध्यान में रखती हैं।
इसका मतलब यह है कि AI-95 को उच्च गुणवत्ता वाले गैस स्टेशन पर वायुमंडलीय इंजन वाली आधुनिक कार के टैंक में भरना होगा। अंतिम उपाय के रूप में, AI-92 की अनुमति है। आप संपीड़न अनुपात पर भी ध्यान केंद्रित कर सकते हैं - यदि यह 10 इकाइयों से कम है, तो आप एआई-92 भर सकते हैं। यदि उच्चतर - केवल 95वाँ।
जहां तक टर्बोचार्ज्ड इंजनों का सवाल है, उनके लिए अनुशंसित ईंधन AI-98 या अतिरिक्त AI-95 है, लेकिन AI-92 नहीं।
क्या गैसोलीन मिलाना संभव है?
यह सवाल बहुत से लोग पूछते हैं. सामान्य तौर पर, अलग-अलग ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन मिलाने से कुछ भी विनाशकारी नहीं होगा, लेकिन केवल तभी जब आप अनुशंसित गैसोलीन को उच्च ऑक्टेन संख्या के साथ मिलाते हैं। उदाहरण के लिए, कार के लिए अनुशंसित 92 को 95 के साथ मिलाया जाना चाहिए। हालाँकि, डाउनग्रेड करने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह भी याद रखने योग्य है कि अलग-अलग ऑक्टेन संख्या वाले गैसोलीन का घनत्व अलग-अलग होता है, इसलिए इसका मिश्रण बिल्कुल भी नहीं हो सकता है - उच्च ऑक्टेन संख्या वाला ईंधन बस टैंक के शीर्ष पर और निचले वाले तल पर समाप्त हो जाएगा। .
लिखित। वैज्ञानिक दृष्टिकोण
गैसोलीन को मजबूर इग्निशन (स्पार्क) के साथ पिस्टन आंतरिक दहन इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उनके उद्देश्य के आधार पर, उन्हें ऑटोमोबाइल और विमानन में विभाजित किया गया है।
उपयोग की शर्तों में अंतर के बावजूद, ऑटोमोबाइल और विमानन गैसोलीन को मुख्य रूप से सामान्य गुणवत्ता संकेतकों की विशेषता होती है जो उनके भौतिक रासायनिक और परिचालन गुणों को निर्धारित करते हैं।
आधुनिक ऑटोमोबाइल और विमानन गैसोलीन को किफायती और विश्वसनीय इंजन संचालन और परिचालन आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने के लिए कई आवश्यकताओं को पूरा करना होगा: अच्छी अस्थिरता है, जो किसी भी तापमान पर इष्टतम संरचना का एक सजातीय वायु-ईंधन मिश्रण प्राप्त करने की अनुमति देता है, एक समूह हाइड्रोकार्बन संरचना सुनिश्चित करता है; इंजन संचालन के सभी तरीकों में स्थिर, विस्फोट-मुक्त दहन प्रक्रिया; लंबी अवधि के भंडारण के दौरान इसकी संरचना और गुणों को न बदलें और ईंधन प्रणाली के कुछ हिस्सों, टैंकों, रबर उत्पादों आदि पर हानिकारक प्रभाव न डालें। हाल के वर्षों में, ईंधन के पर्यावरणीय गुण सामने आए हैं।
मोटर गैसोलीन की रेंज, गुणवत्ता और संरचना
रूस में अधिकांश मोटर गैसोलीन का उत्पादन GOST 2084-77 और GOST R51105-97 और TU 38.001165-97 के अनुसार किया जाता है। ऑक्टेन संख्या के आधार पर, GOST 2084-77 मोटर गैसोलीन के पांच ग्रेड प्रदान करता है: A-72, A-76, AI-91, AI-93 और AI-95। पहले दो ब्रांडों के लिए, संख्याएँ मोटर विधि द्वारा निर्धारित ऑक्टेन संख्याओं को दर्शाती हैं, बाद के लिए - अनुसंधान विधि द्वारा। कुल वाहन बेड़े में यात्री वाहनों की बढ़ती हिस्सेदारी के कारण, कम-ऑक्टेन गैसोलीन की आवश्यकता में कमी और उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन की खपत में वृद्धि की ओर ध्यान देने योग्य रुझान है। ए-72 गैसोलीन व्यावहारिक रूप से इस पर संचालित उपकरणों की कमी के कारण उत्पादित नहीं होता है।
सबसे बड़ी मांग ए-92 गैसोलीन की है, जिसका उत्पादन टीयू 38.001165-97 के अनुसार किया जाता है, हालांकि कुल उत्पादन मात्रा में ए-76 गैसोलीन की हिस्सेदारी बहुत अधिक है। निर्दिष्ट विनिर्देश क्रमशः 80 और 96 की अनुसंधान ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन ए-80 और ए-96 के ग्रेड भी प्रदान करते हैं। ये गैसोलीन मुख्य रूप से निर्यात के लिए हैं। 98 की ऑक्टेन संख्या के साथ गैसोलीन एआई-98 का उत्पादन टीयू 38.401-58-122-95 और टीयू 38.401-58-127-95 के अनुसार अनुसंधान पद्धति का उपयोग करके किया जाता है। एथिल तरल का उपयोग करके गैसोलीन A-76, A-80, AI-91, A-92 और A-96 का उत्पादन किया जा सकता है। 0.15 ग्राम/डीएम3 की सीसा सामग्री के साथ कम-लेड वाले गैसोलीन एआई-91 का उत्पादन अलग-अलग तकनीकी स्थितियों (टीयू 38.401-58-86-94) के अनुसार किया जाता है। AI-95 और AI-98 गैसोलीन के उत्पादन में, एल्काइल लेड एंटीनॉक एजेंटों के उपयोग की अनुमति नहीं है।
मोटर गैसोलीन की गुणवत्ता के लिए GOST 2084-77 की आवश्यकताएं तालिका में दी गई हैं, GOST 2084-77 के अनुसार उत्पादित सभी गैसोलीन, अस्थिरता संकेतकों के आधार पर, गर्मियों और सर्दियों में विभाजित हैं। शीतकालीन गैसोलीन उत्तरी और पूर्वोत्तर क्षेत्रों में सभी मौसमों के दौरान और 1 अक्टूबर से 1 अप्रैल तक अन्य क्षेत्रों में उपयोग के लिए अभिप्रेत है। ग्रीष्मकालीन - 1 अप्रैल से 1 अक्टूबर की अवधि में उत्तरी और उत्तरपूर्वी क्षेत्रों को छोड़कर सभी क्षेत्रों में उपयोग के लिए; दक्षिणी क्षेत्रों में सभी मौसमों में ग्रीष्मकालीन गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति है।
GOST 2084-77 के अनुसार उत्पादित मोटर गैसोलीन के पैरामीटर स्वीकृत अंतरराष्ट्रीय मानकों से काफी भिन्न हैं, खासकर पर्यावरणीय आवश्यकताओं के संदर्भ में। रूसी गैसोलीन की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और उनकी गुणवत्ता को यूरोपीय मानकों के स्तर पर लाने के लिए, GOST R 51105-97 "अनलेडेड गैसोलीन के लिए तकनीकी शर्तें" विकसित की गईं, जो 1 जनवरी, 1999 को लागू हुई यह मानक GOST 2084 -77 को प्रतिस्थापित नहीं करता है, जो सीसा और अनलेडेड दोनों गैसोलीन के उत्पादन के लिए प्रदान करता है। GOST R 51105-97 के अनुसार, केवल अनलेडेड गैसोलीन का उत्पादन किया जाएगा (अधिकतम सीसा सामग्री 0.01 g/dm3 से अधिक नहीं)।
| मोटर गैसोलीन के लक्षण (GOST 2084-77) | |||||||
| संकेतक | ए-72 | ए-76 गैर-एथिल। | ए-76 इथाइल. | एआई-91 | एआई-93 | ऐ-95 | |
| विस्फोट प्रतिरोध: ऑक्टेन संख्या, इससे कम नहीं: | |||||||
| मोटर विधि | 72 | 76 | 76 | 82,5 | 85 | 85 | |
| अनुसंधान विधि | मानकीकृत नहीं | 91 | 93 | 95 | |||
| सीसे की द्रव्यमान मात्रा, g/dm3, अब और नहीं | 0,013 | 0,013 | 0,17 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | |
| आंशिक संरचना: गैसोलीन आसवन का प्रारंभिक तापमान, डिग्री सेल्सियस, से कम नहीं: | |||||||
| गर्मी | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 30 | |
| सर्दी | मानकीकृत नहीं | ||||||
| 10% गैसोलीन को °C तापमान पर आसुत किया जाता है, इससे अधिक नहीं: | |||||||
| गर्मी | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 75 | |
| सर्दी | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| 50% गैसोलीन को °C तापमान पर आसुत किया जाता है, इससे अधिक नहीं: | |||||||
| गर्मी | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 120 | |
| सर्दी | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 105 | |
| 90% गैसोलीन को °C तापमान पर आसुत किया जाता है, इससे अधिक नहीं: | |||||||
| गर्मी | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| सर्दी | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | |
| गैसोलीन का क्वथनांक, डिग्री सेल्सियस, इससे अधिक नहीं: | |||||||
| गर्मी | 195 | 195 | 195 | 205 | 205 | 205 | |
| सर्दी | 185 | 185 | 185 | 195 | 195 | 195 | |
| फ्लास्क में अवशेष, %, अब और नहीं | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| शेष एवं हानि, %, अब और नहीं | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | |
| गैसोलीन का संतृप्त वाष्प दबाव, kPa: | |||||||
| गर्मी, अब और नहीं | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | |
| सर्दी | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | |
| अम्लता, मिलीग्राम KOH/100 सेमी3, अब और नहीं | 3,0 | 1,0 | 3,0 | 3,0 | 0,8 | 2,0 | |
| वास्तविक रेजिन की सामग्री, mg/100cm3, से अधिक नहीं: | |||||||
| उत्पादन स्थल पर | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | |
| उपभोग के बिंदु पर | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | |
| गैसोलीन उत्पादन स्थल पर प्रेरण अवधि, न्यूनतम, कम नहीं | 600 | 1200 | 900 | 900 | 1200 | 900 | |
| 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | ||
| रंग | - | - | पीला | - | - | - | |
| टिप्पणियाँ 1. सभी ब्रांडों के गैसोलीन के लिए: तांबे की प्लेट पर परीक्षण - पास; पानी में घुलनशील एसिड और क्षार की सामग्री, यांत्रिक अशुद्धियाँ और पानी - अनुपस्थिति; 20 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व मानकीकृत नहीं है, निर्धारण की आवश्यकता है। 2. शहरों और क्षेत्रों के साथ-साथ उन उद्यमों के लिए जहां मुख्य स्वच्छता डॉक्टर सीसे वाले गैसोलीन के उपयोग पर प्रतिबंध लगाते हैं, केवल अनलेडेड गैसोलीन का इरादा है। 3. आंशिक संरचना के लिए निम्नलिखित मापदंडों के साथ दक्षिणी क्षेत्रों में उपयोग के लिए गैसोलीन का उत्पादन करने की अनुमति है: 10% 75 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं के तापमान पर आसुत है; 50% 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं के तापमान पर आसवित होता है; 4. उत्प्रेरक सुधार घटकों का उपयोग करके उत्पादित गैसोलीन के लिए, अनुमेय अंतिम क्वथनांक गर्मियों के लिए 205 डिग्री सेल्सियस और सर्दियों के लिए 195 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं है। |
|||||||
ऑक्टेन संख्या के आधार पर, अनुसंधान पद्धति का उपयोग करके गैसोलीन के चार ब्रांड स्थापित किए गए हैं: "सामान्य-80", "नियमित-91", "प्रीमियम-95", "सुपर-98"। सामान्य-80 गैसोलीन ए-76 गैसोलीन के साथ ट्रकों में उपयोग के लिए है। अनलेडेड गैसोलीन "रेगुलर-91" का उद्देश्य लीडेड ए-93 के बजाय कारों में उपयोग करना है। मोटर गैसोलीन "प्रीमियम-95" और "सुपर-98" पूरी तरह से यूरोपीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, तेल बाजार में प्रतिस्पर्धी हैं और मुख्य रूप से रूस में आयातित विदेशी कारों के लिए हैं।
अनलेडेड गैसोलीन के उत्पादन में संक्रमण को तेज करने के लिए, एथिल तरल के बजाय, सामान्य -80 ब्रांड के लिए 5 मिलीग्राम एमएन/डीएम3 से अधिक नहीं और 18 से अधिक नहीं की एकाग्रता में मैंगनीज एंटीनॉक एजेंट का उपयोग करने की अनुमति है। रेगुलर-91 ब्रांड के लिए एमजी एमएन/डीएम3। बेंजीन की सामग्री को सीमित करने के लिए यूरोपीय आवश्यकताओं के अनुसार, "बेंजीन का मात्रा अंश" संकेतक पेश किया गया है - 5% से अधिक नहीं। संकेतक "15 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व" के लिए एक मानक स्थापित किया गया है। सल्फर के द्रव्यमान अंश के मानक को 0.05% तक कड़ा कर दिया गया है। कारों के सामान्य संचालन और गैसोलीन के तर्कसंगत उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, GOST 16350 - 80 के अनुसार विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में उपयोग के लिए पांच अस्थिरता वर्ग पेश किए गए हैं। किसी दिए गए मात्रा में गैसोलीन के आसवन तापमान का निर्धारण करने के साथ-साथ, यह प्रदान किया जाता है 70, 100 और 180 डिग्री सेल्सियस के दिए गए तापमान पर वाष्पित गैसोलीन की मात्रा निर्धारित करना। सूचक "अस्थिरता सूचकांक" पेश किया गया है। GOST R 51105-97 में घरेलू के साथ-साथ परीक्षण विधियों (ISO, EN, ASTM) के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानक शामिल हैं।
GOST R 51105-97 के अनुसार मोटर गैसोलीन की गुणवत्ता और अस्थिरता विशेषताओं के लिए मानक और आवश्यकताएं तालिका में दी गई हैं।
| GOST R 51105-97 के अनुसार मोटर गैसोलीन की गुणवत्ता के लिए मानक और आवश्यकताएँ | ||||
| संकेतक | सामान्य-80 | नियमित-91 | प्रीमियम-95 | सुपर-98 |
| ऑक्टेन संख्या, कम नहीं: मोटर विधि | 76,0 | 82,5 | 85,0 | 88,0 |
| ऑक्टेन संख्या, कम नहीं: अनुसंधान पद्धति | 80,0 | 91,0 | 95,0 | 98,0 |
| लीड सामग्री, जी/डीएम3, और नहीं | 0,010 | |||
| मैंगनीज सामग्री, एमजी/डीएम3, और नहीं | 50 | 18 | - | - |
| वास्तविक रेजिन की सामग्री, मिलीग्राम/100 सेमी3, और नहीं | 5,0 | |||
| गैसोलीन की प्रेरण अवधि, न्यूनतम, कम नहीं | 360 | |||
| सल्फर का द्रव्यमान अंश, %, और नहीं | 0,05 | |||
| 5 | ||||
| तांबे की प्लेट का परीक्षण | झेलता है, कक्षा 1 | |||
| उपस्थिति | स्वच्छ, पारदर्शी | |||
| 15 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व, किग्रा/एम3 | 700-750 | 725-780 | 725-780 | 725-780 |
| टिप्पणियाँ 1. मैंगनीज सामग्री केवल मैंगनीज एंटीनॉक एजेंट (एमसीटीएम) वाले गैसोलीन के लिए निर्धारित की जाती है। 2. राज्य रिजर्व और रक्षा मंत्रालय में दीर्घकालिक भंडारण (5 वर्ष) के लिए मोटर गैसोलीन की प्रेरण अवधि कम से कम 1200 मिनट होनी चाहिए। |
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संरचना के संदर्भ में, मोटर गैसोलीन विभिन्न तकनीकी प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप प्राप्त घटकों का मिश्रण है: तेल का प्रत्यक्ष आसवन, उत्प्रेरक सुधार, उत्प्रेरक क्रैकिंग और वैक्यूम गैस तेल की हाइड्रोक्रैकिंग, सीधे चलने वाले अंशों का आइसोमेराइजेशन, एल्किलेशन, सुगंधीकरण, थर्मल क्रैकिंग, विस्ब्रेकिंग, विलंबित कोकिंग। गैसोलीन की घटक संरचना मुख्य रूप से उसके ब्रांड पर निर्भर करती है और एक तेल रिफाइनरी में तकनीकी प्रतिष्ठानों के एक सेट द्वारा निर्धारित की जाती है।
मोटर गैसोलीन के उत्पादन के लिए मूल घटक आमतौर पर उत्प्रेरक सुधार या उत्प्रेरक क्रैकिंग गैसोलीन होता है। कैटेलिटिक रिफॉर्मिंग गैसोलीन में सल्फर की मात्रा कम होती है और इसमें वस्तुतः कोई ओलेफिन नहीं होता है, इसलिए भंडारण के दौरान वे अत्यधिक स्थिर होते हैं। हालाँकि, उनमें सुगंधित हाइड्रोकार्बन की बढ़ी हुई सामग्री पर्यावरणीय दृष्टिकोण से एक सीमित कारक है। उनके नुकसान में अंशों के बीच विस्फोट प्रतिरोध का असमान वितरण भी शामिल है। रूसी गैसोलीन स्टॉक में, उत्प्रेरक सुधार घटक की हिस्सेदारी 50% से अधिक है।
कैटेलिटिक क्रैकिंग गैसोलीन की विशेषता सल्फर का कम द्रव्यमान अंश और 90-93 इकाइयों की अनुसंधान ऑक्टेन संख्या है। उनमें सुगंधित हाइड्रोकार्बन की मात्रा 30-40%, ओलेफिनिक हाइड्रोकार्बन - 25-35% है। उनकी संरचना में व्यावहारिक रूप से कोई डायन हाइड्रोकार्बन नहीं हैं, इसलिए उनमें अपेक्षाकृत उच्च रासायनिक स्थिरता (प्रेरण अवधि 800-900 मिनट) है। उत्प्रेरक सुधार गैसोलीन की तुलना में, उत्प्रेरक क्रैकिंग गैसोलीन को अंशों के बीच विस्फोट प्रतिरोध के अधिक समान वितरण की विशेषता होती है। इसलिए, मोटर गैसोलीन के उत्पादन के लिए आधार के रूप में उत्प्रेरक सुधार और उत्प्रेरक क्रैकिंग घटकों के मिश्रण का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
क्रैकिंग और विलंबित कोकिंग जैसी थर्मल प्रक्रियाओं से प्राप्त गैसोलीन में कम विस्फोट प्रतिरोध और रासायनिक स्थिरता, उच्च सल्फर सामग्री होती है और इसका उपयोग केवल सीमित मात्रा में कम-ऑक्टेन गैसोलीन का उत्पादन करने के लिए किया जाता है।
उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के उत्पादन में, एल्काइल गैसोलीन, आइसोक्टेन, आइसोपेंटेन और टोल्यूनि का उपयोग किया जाता है। गैसोलीन एआई-95 और एआई-98 आमतौर पर ऑक्सीजन युक्त घटकों के साथ निर्मित होते हैं: मिथाइल टर्ट-ब्यूटाइल ईथर (एमटीबीई) या टर्ट-ब्यूटेनॉल के साथ इसका मिश्रण, जिसे फेटेरोल कहा जाता है। गैसोलीन में एमटीबीई की शुरूआत इसके दहन की पूर्णता और अंशों के बीच विस्फोट प्रतिरोध के समान वितरण को बढ़ाना संभव बनाती है। अपेक्षाकृत कम कैलोरी मान और रबर के प्रति उच्च आक्रामकता के कारण गैसोलीन में एमटीबीई की अधिकतम अनुमेय सांद्रता 15% है।
लेड गैसोलीन के विस्फोट गुणों के आवश्यक स्तर को प्राप्त करने के लिए, इसमें एथिल तरल मिलाया जाता है (0.15 ग्राम लेड/dm3 गैसोलीन तक)। असंतृप्त हाइड्रोकार्बन युक्त द्वितीयक प्रक्रियाओं के गैसोलीन में, उन्हें स्थिर करने और प्रेरण अवधि के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, एंटीऑक्सीडेंट एगिडोल -1 या एगिडोल -12 जोड़ने की अनुमति है। सुरक्षित संचालन और लेबलिंग सुनिश्चित करने के लिए, लेड वाले गैसोलीन को रंगीन होना चाहिए। गैसोलीन A-76 को वसा में घुलनशील पीली डाई K से पीला रंग दिया गया है, गैसोलीन AI-91 को वसा में घुलनशील गहरे लाल रंग J से नारंगी-लाल रंग में रंगा गया है। निर्यात के लिए लेड युक्त गैसोलीन रंगीन नहीं है।
मोटर गैसोलीन के विभिन्न ब्रांडों की अनुमानित घटक संरचनाएँ तालिका में दी गई हैं।
| मोटर गैसोलीन की औसत घटक संरचनाएँ | |||||||
| अवयव | ए-76 (ए-80) | ए-76* | एआई-91 | ए-92 | ए-92* | ऐ-95 | ऐ-98 |
| उत्प्रेरक सुधारित गैसोलीन: | |||||||
| नरम मोड | 40-80 | 70-60 | 60-90 | 60-88 | 50-100 | - | - |
| कठिन शासन | - | - | 40-100 | 40-100 | 10-40 | 5-90 | 25-88 |
| ज़ाइलीन अंश | - | - | 10-20 | 10-30 | - | 20-40 | 20-40 |
| कैटेलिटिक क्रैकिंग गैसोलीन | 20-80 | 10-60 | 10-85 | 10-85 | 10-85 | 10-50 | 10-20 |
| सीधे आसुत गैसोलीन | 20-60 | 40-100 | 10-20 | 10-20 | 10-80 | - | - |
| अल्काइलबेन्जीन | - | - | 5-20 | 5-20 | - | 10-35 | 15-50 |
| ब्यूटेन+आइसोपेंटेन | 1-7 | 1-5 | 1-10 | 1-10 | 1-7 | 1-10 | 1-10 |
| गैस गैसोलीन | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | - | - |
| टोल्यूनि | - | - | 0-7 | 0-10 | - | 8-15 | 10-15 |
| गैसोलीन कोकिंग | 1-5 | 5-10 | - | - | - | - | - |
| हाइड्रोस्टैबिलाइज्ड पायरोलिसिस गैसोलीन | 10-35 | 10-20 | 10-30 | 10-30 | 10-30 | 10-20 | 10-20 |
| एमटीबीई | <=8 | - | 5-12 | 5-12 | - | 10-15 | 10-15 |
| * - नेतृत्व किया। | |||||||
हाल ही में, तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार उत्पादित नए ब्रांडों के कारण मोटर गैसोलीन की रेंज में काफी विस्तार हुआ है। इसका कारण अनलेडेड गैसोलीन के उत्पादन में तेज वृद्धि और सीसायुक्त गैसोलीन के उत्पादन में कमी है।
इस मामले में, टेट्राएथिल लेड को विभिन्न गैर-पारंपरिक एडिटिव्स और एडिटिव्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है जो पहले अन्य प्रयोजनों के लिए रासायनिक और सूक्ष्मजीवविज्ञानी उद्योगों द्वारा उत्पादित किए गए थे।
ऐसे पदार्थों में विभिन्न ईथर, अल्कोहल, ऑर्गेनोमेटेलिक यौगिक आदि शामिल हैं। तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार ऐसे गैसोलीन का उत्पादन करने की आवश्यकता इस तथ्य से तय होती है कि सभी एडिटिव्स और एडिटिव्स को कड़ाई से परिभाषित सांद्रता में पेश किया जा सकता है। इन घटकों की सामग्री को नियंत्रित करने के लिए, तकनीकी विनिर्देश विशेष संकेतक प्रदान करते हैं और अतिरिक्त नियंत्रण विधियां पेश करते हैं।
तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार उत्पादित सभी गैसोलीन को GOST R 51313-99 "ऑटोमोटिव गैसोलीन। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ" की आवश्यकताओं का पालन करना होगा, जिसे 1 जुलाई 2000 को पेश किया जाएगा।
GOST R 51313-99 की आवश्यकताओं के साथ तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार उत्पादित गैसोलीन के अनुपालन की जाँच उनके प्रमाणीकरण के दौरान की जाती है, जो अनिवार्य है।
| ऑटोमोबाइल गैसोलीन. सामान्य तकनीकी स्थितियाँ. | |||||
| सूचक नाम | गैसोलीन के प्रकारों के लिए संकेतक मूल्य | परिक्षण विधि | |||
| मैं | द्वितीय | तृतीय | चतुर्थ | ||
| दस्तक प्रतिरोध: | |||||
| शोध विधि के अनुसार ऑक्टेन संख्या कम नहीं | 80 | 91 | 95 | 98 | GOST 8226 के अनुसार |
| मोटर विधि के अनुसार ऑक्टेन संख्या, कम नहीं | 76 | - | - | - | GOST 511 के अनुसार |
| गैसोलीन के लिए लेड सांद्रता, g/dm3, इससे अधिक नहीं: | |||||
| अनलेडेड | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | GOST 28828 के अनुसार |
| लीडेड | 0,17 | - | - | - | |
| संतृप्त वाष्प दबाव, केपीए | 35-100 | 35-100 | 35-100 | 35-100 | GOST 1756 के अनुसार |
| आंशिक रचना: | |||||
| 90% गैसोलीन डिग्री सेल्सियस तापमान पर आसुत होता है, इससे अधिक नहीं | 190 | 190 | 190 | 190 | |
| गैसोलीन का क्वथनांक, डिग्री सेल्सियस, अधिक नहीं | 215 | 215 | 215 | 215 | |
| फ्लास्क में अवशेष, %, अब और नहीं | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| सल्फर का द्रव्यमान अंश, %, और नहीं | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | GOST 19121 या GOST R50442 के अनुसार |
| बेंजीन का आयतन अंश, %, और नहीं | 5 | 5 | 5 | 5 | GOST 29040 के अनुसार |
संचालनात्मक दृष्टिकोण
पहले, जब गैस स्टेशन के पास पहुंचते थे, तो ड्राइवर हैरानी से रुक जाता था: गैस स्टेशन है, लेकिन गैसोलीन नहीं है। आज वह एक अलग तरह की घबराहट से घिर गया है: गैसोलीन के इतने सारे ब्रांड हैं कि आप नहीं जानते कि किसे चुनें। लगभग हर गैस स्टेशन के अपने ब्रांड और किस्में हैं। यदि आप उन्हें एक साथ रखते हैं, तो आपको एक रंगीन और समझ से बाहर की तस्वीर मिलती है। एक गैस स्टेशन पर वे A-76 और A-92 पेश करते हैं। दूसरे पर AI-76 और AI-92 हैं। तीसरे पर पूरी तरह से अपरिचित ए-80, ए-92 और ए-95 हैं। इसके पीछे क्या है? ये सभी "राक्षस" कहां से आए और क्या आप उन पर भरोसा कर सकते हैं?
उदाहरण के लिए, A-80 कौन है और यह AI-80 से किस प्रकार भिन्न है? वे एक गैस स्टेशन पर A-92 और सड़क के उस पार अगले गैस स्टेशन पर AI-92 क्यों बेचते हैं? वर्तमान में कौन से मानक लागू हैं (यदि हैं तो) और आप अपनी कार के टैंक में क्या डाल सकते हैं ताकि इंजन खराब न हो? हमें लगता है कि हमारा पाठक इन सभी सवालों से एक से अधिक बार हैरान हुआ है।
जैसा कि प्राचीन काल से ज्ञात है, गैसोलीन के अंकन में अक्षर "ए" का अर्थ है कि यह ऑटोमोबाइल उपयोग के लिए है, और इसके बाद की संख्या ऑक्टेन संख्या है, जो ईंधन के विस्फोट प्रतिरोध को दर्शाती है। यह भी ज्ञात है कि ऑक्टेन संख्या दो तरीकों से निर्धारित की जाती है - मोटर और अनुसंधान। बाद वाले मामले में, "I" को "A" में जोड़ा जाता है। (सटीक रूप से पूंजी, बड़ा।) हमारे पास सबसे आम गैसोलीन ए-76 (एक मोटर ऑक्टेन नंबर के साथ) और एआई-93 (एक शोध ऑक्टेन नंबर के साथ) हैं। इसके अलावा, अनुसंधान के लिए संख्या 93 मोटर गैसोलीन के लिए संख्या 85 से मेल खाती है और इसलिए, "निन्यानवे-तिहाई" और "छहत्तरवें" गैसोलीन के बीच का अंतर 9 होगा, न कि 17 इकाइयाँ, जैसा कि यह एक अज्ञानी को लग सकता है व्यक्ति। साथ ही, दोनों विधियों के बीच कोई सख्त गणितीय संबंध या कोई रूपांतरण कारक नहीं है, क्योंकि गैसोलीन के प्रत्येक ब्रांड की अपनी भिन्नात्मक संरचना होती है, और प्रत्येक अंश अलग-अलग परीक्षण विधियों के तहत अलग-अलग व्यवहार करता है। बाकी हमें ऑल-रशियन साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट फॉर ऑयल रिफाइनिंग (वीएनआईआई एनपी) में समझाया गया। रूस में, GOST 2084-77 अभी भी लागू है, जो गैसोलीन के मुख्य संकेतकों को विनियमित करता है, जिसके अनुसार ब्रांड A-72 और A-76 में मोटर विधि के अनुसार क्रमशः 72 और 76, और दस्तक प्रतिरोध (ऑक्टेन संख्या) है। एआई-93 और एआई-95 - 85, और अनुसंधान पद्धति के अनुसार, पहले दो मानकीकृत नहीं हैं, और दूसरे की संख्या "93" और "95" है। दस्तावेज़ से यह भी पता चलता है कि गैसोलीन के सभी अनलेडेड ब्रांडों में एक घन डेसीमीटर में 0.13 ग्राम से अधिक सीसा नहीं होना चाहिए, और सभी सीसा वाले ब्रांडों में 0.17 से अधिक नहीं होना चाहिए। परिवर्तन संख्या 5, निर्दिष्ट GOST में पेश किया गया, सीसा "नब्बे-तिहाई" (जिसमें 0.37 ग्राम प्रति घन डीएम की सीसा सामग्री थी) के उत्पादन और बिक्री को बाहर रखा गया और अनलेडेड AI-91 (मोटर विधि के अनुसार - 82.5) पेश किया गया ) जिसमें सीसे की मात्रा 0.013 ग्राम प्रति घन मीटर से अधिक न हो डी.एम. यहाँ, वास्तव में, सभी मानदंड हैं। कानून। नियम।
आइए अब हाल के इतिहास की ओर रुख करें, जिससे आज पैदा हुए भ्रम के कारणों को समझने में मदद मिलती है। एक समय में, यूएसएसआर ने न केवल घरेलू बाजार के लिए गैसोलीन का उत्पादन किया, बल्कि इसे अन्य देशों में निर्यात भी किया। उनमें ऑक्टेन संख्याएँ शोध पद्धति के अनुसार इंगित की गईं। और अंकन में, इसे आम तौर पर स्वीकृत लोगों के अनुरूप लाने के लिए, केवल एक अक्षर "ए" छोड़ दिया गया था। इस प्रकार, वही "नब्बे-तिहाई" गैसोलीन घरेलू उपयोग के लिए AI-93 ब्रांड नाम के तहत और निर्यात के लिए A93 के रूप में बेचा गया था। यह अंकन प्रक्रिया तकनीकी शर्तों (टीयू) 38.001165-87 द्वारा निर्धारित की गई थी। उन्होंने गैसोलीन के तीन निर्यात ग्रेड - ए-80, ए-92 और ए-96 को भी विनियमित किया। आज, गैसोलीन ने अपने निर्यात पदनामों के तहत घरेलू बाजार में प्रवेश किया है। इसलिए "नब्बे-सेकंड" जो हमारे गैस स्टेशनों पर दिखाई दिया (और इसलिए नहीं, जैसा कि उन्होंने हमें एक गैस स्टेशन पर समझाया था, "निन्यानवे" को "छिहत्तर" के साथ मिलाया गया था या यह कि यह अस्वीकृत "निन्यानवे- था) तीसरा")। केवल इसका सही पदनाम AI-92 नहीं, बल्कि A-92 होगा।
वर्तमान में एक नया संघीय मानक विकसित किया जा रहा है, जो अगले वर्ष की दूसरी तिमाही में लागू होने वाला है। यह अनलेडेड गैसोलीन AI-80, AI-91, AI-95 और AI-98 के उत्पादन और उपयोग के लिए प्रदान करता है (जैसा कि हम देख सकते हैं, उनमें ऑक्टेन संख्या केवल अनुसंधान विधि द्वारा इंगित की जाती है)। प्रौद्योगिकी विकसित करते समय सभी कारखानों को उन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। मानक संख्याओं के लिए निम्न सीमा मान भी निर्धारित करेगा। मान लीजिए कि AI-91 का ऑक्टेन नंबर 92 और 93 दोनों हो सकता है, लेकिन 91 से नीचे नहीं। वैसे, यह ब्रांड हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले "नब्बे-तिहाई" की जगह लेगा, जैसे AI-80 - A-76, मोटर विधि के अनुसार ऑक्टेन संख्या वही रहेगी (यानी 76), लेकिन इसकी आवश्यकता होगी इसे सही ढंग से AI-80 कहा जाएगा, न कि A-80, जैसा कि पुराने TU में है।
विदेश से आयातित गैसोलीन के बारे में। उन्हें मुख्य रूप से एक ही शोध पद्धति का उपयोग करके लेबल किया जाता है, फिर ब्रांडों के पदनाम में कोई अंतर नहीं होता है। लेकिन कभी-कभी एक अन्य संकेतक का उपयोग किया जाता है - "ऑक्टेन इंडेक्स", जिसकी गणना "मोटर" प्लस "रिसर्च" सूत्र का उपयोग करके की जाती है, जिसे दो से विभाजित किया जाता है। इस पैरामीटर के अनुसार, उदाहरण के लिए, अमेरिकी गैसोलीन A-90, हमारे AI-95 (85 + 95 और दो से विभाजित) से मेल खाता है।
यूरोपीय भाग के कई शहरों और राजमार्गों पर, तथाकथित फिनिश गैसोलीन दिखाई दिया है, जो विशेष रूप से मॉस्को "पेटू" ड्राइवरों द्वारा मांगा जाता है। वास्तव में, इस ईंधन में कोई अति-विशेष गुण नहीं हैं (सिर्फ अच्छी गुणवत्ता वाला गैसोलीन) और यह प्रसिद्ध कंपनी "नेस्टे" का उत्पाद है। अनुसंधान पद्धति के अनुसार इसकी ऑक्टेन संख्या 95 है (यानी, हमारी राय में, एआई-95), इसमें सीसा योजक नहीं हैं और यह पूरी तरह से अंतरराष्ट्रीय ईएन विनिर्देश को पूरा करता है।
मांग, जैसा कि हम जानते हैं, आपूर्ति पैदा करती है। और हमारे कारखाने भी बाजार के साथ बने रहने का प्रयास करते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि ए-76 सबसे अधिक पूजनीय है, और गैस स्टेशनों पर आप पूर्व नेता - ए-72 को भी पा सकते हैं। कुछ समय पहले तक, हमारे पास अपना स्वयं का हाई-ऑक्टेन गैसोलीन नहीं था, लेकिन आज तेल रिफाइनरियाँ एआई-98 और अनलेडेड "यूरोसुपर" दोनों की पेशकश करती हैं, जिसका ऑक्टेन नंबर 95 है और "सुपरप्लस" जिसका ऑक्टेन नंबर 98 है, जिसे "के रूप में भी जाना जाता है" पर्म”, विशेष विशिष्टताओं के अनुसार निर्मित। उनका उत्पादन अभी तक देश में उत्पादित गैसोलीन की कुल मात्रा का 0.5 प्रतिशत से अधिक नहीं है, लेकिन कई लोग उनकी उच्च गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं।
और ऑल-रूसी रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑयल रिफाइनरी के कर्मचारियों के अनुसार, सभी रूसी गैसोलीन किसी भी तरह से आयातित गैसोलीन से कमतर नहीं हैं, एकमात्र समस्या यह है कि उनके परिवहन और भंडारण की तकनीक का अक्सर उल्लंघन किया जाता है, और कंटेनर जो अनुपयुक्त हैं इन उद्देश्यों का उपयोग किया जाता है. यह वह जगह है जहां गैसोलीन की गुणवत्ता सबसे अधिक खराब होती है, जो फिर, समान संभावना के साथ, गैस स्टेशन और सड़क किनारे गैस स्टेशन दोनों पर समाप्त हो जाती है।
हाल ही में इस तथ्य के बारे में बहुत चर्चा हुई है कि रूस सभ्य दुनिया से पिछड़ गया है और बड़ी मात्रा में सीसा युक्त गैसोलीन का उपभोग करता है, जो मनुष्यों और प्रकृति के लिए बहुत हानिकारक है, हालांकि अकेले मास्को में कार बेड़ा पिछले 15 वर्षों में तीन गुना हो गया है। . मॉस्को सरकार ने शहर में बेहतर पर्यावरणीय गुणों वाले मोटर ईंधन का उपयोग करने और निकट भविष्य में सभी कारों को अनिवार्य रूप से एग्जॉस्ट गैस न्यूट्रलाइज़र से लैस करने का निर्णय लिया है। जाहिर तौर पर अन्य लोग भी राजधानी का अनुसरण करेंगे। तेल रिफाइनरियों के लिए, इसका मतलब एथिल तरल पदार्थ और सीसा युक्त एंटी-नॉक एजेंटों के उपयोग का पूर्ण परित्याग होगा, जिसके लिए उत्पादन को फिर से सुसज्जित करने और उद्योग में महत्वपूर्ण निवेश के लिए समय की आवश्यकता होगी।
फिर भी, रूस में, मंत्रिस्तरीय रिपोर्ट के अनुसार, 1996 में कुल उत्पादन में अनलेडेड गैसोलीन की हिस्सेदारी 52.8 प्रतिशत थी, और 1997 की शुरुआत से - 60 प्रतिशत। हालाँकि, जैसा कि विशेषज्ञ बताते हैं, बात हानिकारक योजकों से छुटकारा पाने की नहीं है। सीसा युक्त गैसोलीन का उपयोग यूरोप में भी किया जाता है। इसके अलावा, उदाहरण के लिए, फ्रांस में, लेड 95 की कीमत 6.8 फ़्रैंक प्रति लीटर है, और अनलेडेड 98 की कीमत 6.6 है (एक फ़्रैंक लगभग एक हजार रूसी रूबल के बराबर है)। ऐसा प्रतीत होता है कि महंगा लेड गैसोलीन सस्ते और बेहतर गैसोलीन से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होना चाहिए। हालाँकि, कई फ्रांसीसी ड्राइवर सचमुच 95 खरीदने के लिए मजबूर हैं, क्योंकि उनकी कारें विशेष रूप से लेड गैसोलीन के लिए डिज़ाइन की गई हैं। ऐसी कारों का वाल्व सिस्टम संरचनात्मक रूप से एक प्रकार के ठोस स्नेहक के रूप में सीसा जमा का उपयोग करता है और, जब अनलेडेड गैसोलीन पर स्विच किया जाता है, तो कुछ ही दिनों में सचमुच विफल हो जाएगा।
यूरोप में लेड गैसोलीन में लेड सांद्रता का मानक 0.15 ग्राम प्रति घन मीटर है। डीएम, यहां हमारे पास 0.17 से थोड़ा अधिक है, और इटली में - 0.4! यदि हम याद रखें कि हम अब "नब्बे-तिहाई" सीसे का उत्पादन नहीं करते हैं, तो हम कह सकते हैं कि हम इटली से आगे हैं।
और फिर भी, आज वे न केवल सीसा युक्त एंटी-नॉक एजेंटों को छोड़ने की घोषणा कर रहे हैं, बल्कि इसके लिए एक योग्य प्रतिस्थापन की तलाश कर रहे हैं। जैसे, ऑक्सीजन युक्त यौगिकों का उपयोग किया जाता है - अल्कोहल और ईथर; नाइट्रोजन युक्त सुगंधित यौगिकों का उपयोग किया जाता है - एमाइन, जाइलिडाइन, साथ ही मैंगनीज पर आधारित एंटी-नॉक एडिटिव्स। अधिक पर्यावरण अनुकूल अनलेडेड गैसोलीन में परिवर्तन भी आर्थिक प्रोत्साहन और विधायी ढांचे की कमी से बाधित है। आज, दोनों प्रकार के गैसोलीन पर उत्पाद शुल्क समान हैं। व्यापारियों के लिए, इसका मतलब यह है कि अनलेडेड गैसोलीन की तुलना में सीसायुक्त गैसोलीन का आयात करना व्यावसायिक रूप से अधिक लाभदायक है। गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या और प्रदर्शन गुणों को बढ़ाने के लिए गैर विषैले योजक और योजक के उपयोग को प्रोत्साहित करने का कोई आर्थिक साधन नहीं है। और गैस स्टेशनों के लिए लाइसेंस जारी करते समय, उन्हें हमेशा अनलेडेड गैसोलीन रखने के लिए बाध्य करना एक अच्छा विचार होगा...
सहस्राब्दी की शुरुआत से एक साल पहले, देश के सभी प्रमुख शहरों को केवल अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करने के लिए स्विच करना होगा, जिससे मोटर चालकों की ओर से काफी खर्च आएगा (आज अकेले न्यूट्रलाइज़र की लागत कम से कम 8 मिलियन रूबल है)। हालाँकि, यह आश्वस्त करने वाली बात है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इसी तरह का कार्यक्रम 1970 में लागू किया जाना शुरू हुआ था, लेकिन सीसा योजकों के उपयोग पर व्यापक प्रतिबंध जनवरी 1996 में, यानी छब्बीस साल बाद लगाया गया था!
