ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದೊಳಗೆ ದೀಪದ ಹೊಳಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20% ರಿಂದ 100% ವರೆಗೆ. ಕಡಿಮೆ ಹೊಳಪನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೀಪಗಳು ಈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದೀಪವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಕು, ಆದರೆ ಅದು ಏನನ್ನೂ ಬೆಳಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಈ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವಹಿವಾಟಿನ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಾವೇ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಹಲವಾರು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ 12 ವಿ ಮತ್ತು 220 ವಿ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತ್ರಿಕೋನದ ಮೇಲೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, 220-ವೋಲ್ಟ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡಿಮ್ಮರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಂತದ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಮ್ಮರ್ನ ಹೃದಯವು ಆರ್ಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ನಾಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಘಟಕ, ಇದು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ಟ್ರೈಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು R1 ಮತ್ತು R2 ರೂಪ. R1 ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು R2C1 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಡಿಬಿ 3 ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಿ 1 ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ - ಟ್ರೈಕ್ ವಿಎಸ್ 1 ಗೆ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಾನವು ತರಂಗದ ಯಾವ ಭಾಗವು ದೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಕೀಲಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಂಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೈನ್ ತರಂಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೌಲ್ಯವು (t*) ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಆರಂಭಿಕ ಮಿತಿಗೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಡಿಮ್ಮರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ದೀಪದಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿಯು ಜಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಟ್ರೈಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

ಟ್ರಯಾಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕ 1000 W

ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ

ನೀವು ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಳವಾದ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಟಿವಿಗಳು, ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸೋಣ. ಧನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ C1 ಅನ್ನು ಸರಣಿ R5, R4, R3 ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ವಿ 3 ನ ಆರಂಭಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವಿ 1 ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕೀಲಿಯು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಂತವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವಿಚ್ V2 ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C2 ಗಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಣಿ R1, R2, R5 ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಕರು - ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳ ಹೊಳಪನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹುಡ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಡೈಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ನೀವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅದರ ತುದಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ.

ವೀಡಿಯೊ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೂಚನೆಗಳು:

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಪ್ರಮುಖ!ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತಿದೀಪಕ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಡಿಮ್ಮರ್

ನಯವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. ಈ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದು ಸ್ವತಃ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬಳಸಿ, ನೀವು ದೀಪಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಮೃದುವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಡಿಮ್ಮರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಳಪಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಧಾರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಿವೆ: 100% ಶಕ್ತಿ, ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ (ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ) ಮತ್ತು ಆಫ್. ಸಾಧನವು ಧ್ರುವೀಯವಲ್ಲದ ಕಾಗದದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಅನುಗುಣವಾದ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ!

ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಪ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಟೇಬಲ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.

ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನೀವು ಸರಳ ರಾತ್ರಿ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀವೇ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀಪದ ಹೊಳಪನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಚಿಪ್ನಲ್ಲಿ

12 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು - KRENK ಗಳು - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೇಡಿಯೊ ಘಟಕಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಾಧನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R2 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 12 V ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತನೇ ವೋಲ್ಟ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಲೋಡ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಶಕ್ತಿ; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, KREN ನ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ DC ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಈ ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ನನ್ನಿಂದ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 12 ವೋಲ್ಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಹೊಳಪನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

KT819G ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ PWM ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟೈಮರ್ 555 ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಡಿಮ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಕಣ್ಣಿನ ತ್ವರಿತ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿದೆ: ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅದರಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.

12 ವೋಲ್ಟ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳು ಅಷ್ಟೆ. 220 ಮತ್ತು 12V ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, "ರೇಡಿಯೋ" ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ರೇಡಿಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಿಂದ ಮರುಮುದ್ರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಈ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒದಗಿಸದ ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ಚಿತ್ರ 1 ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, 1.8 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ

ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೈಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ. ನನ್ನ ಡ್ರಿಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ S480B (n=650 rpm, ಪವರ್ 270 W, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 V) ಗಾಗಿ ನಾನು ದೇಶೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.

ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು:

R, - 7 kOhm (12 kOhm ಮತ್ತು 18 kOhm ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, MLT2 ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ, 2 W ಪ್ರತಿ\

R 2 - 2.2 kOhm ಟೈಪ್ SP ವೇರಿಯೇಬಲ್, ಪವರ್ 1 W;

R 3 - 51 ಓಮ್ MLT ಪ್ರಕಾರ, ಶಕ್ತಿ 0.125 W;

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಿ, - 2 μF (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಿಂದ 4 μF ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, MBGO-2 ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 160 V).

ಡಯೋಡ್ಗಳು: VD1 ಮತ್ತು VD2 - ಟೈಪ್ D7Zh (ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕರೆಂಟ್ 300 mA ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U^p = 400 V). ಡಯೋಡ್‌ಗಳು D226, D237B, KD-221V, MD226 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ VT1 - KU202N ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ (ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U^ = 400 V, ತೆರೆದ ಪ್ರಸ್ತುತ J oc = 10 A). Thyristors 2U202M, 2U202N, KU202M ಒಂದೇ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಲ್ಯಾಥ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಡ್ರಿಲ್ ಯಂತ್ರಗಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಧುನಿಕ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಗರ್ ಲಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು. . ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಅದು ಯಾವುದೇ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಡ್ರಿಲ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಮ್ಮರ್ (ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ ನೀವು ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಲ್ಲದ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಅಲ್ಲ.

ಅಂತಹ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ; ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಮರ್ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಿಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಡಿಮ್ಮರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಅವಶ್ಯಕ. ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ತಾಪನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.

ಈ ಸೈಟ್‌ನ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಈ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲ. ಹಲವರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಈ ಲೇಖನವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ರಚನೆ (ಸರಳವಾದ ಚೈನೀಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್): 1 - ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, 2 - ರಿವರ್ಸ್, 3 - ಬ್ರಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್, 4 - ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್, 5 - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, 6 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್. ಡ್ರಿಲ್ನ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಸ್ಟೇಟರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು. ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ರಚನೆ: 1 - ಸ್ಟೇಟರ್, 2 - ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ರೋಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ), 3 - ರೋಟರ್, 4 - ರೋಟರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, 5 - ಬ್ರಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್, 6 - ರಿವರ್ಸ್, 7 - ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ. ಪವರ್ ಬಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಫಿಲ್ಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು PCB ತಲಾಧಾರದಲ್ಲಿ ಬಟನ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ವತಃ ಚಿಕಣಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಚೋದಕ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಡ್ರಿಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ (ಟ್ರಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ( ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ರೂಟ್ ಮೀನ್ ಚದರ ಮೌಲ್ಯವು ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ನಾಡಿ-ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒತ್ತಿದಂತೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು: ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ನಿಯಂತ್ರಕ ಇನ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ), ಟ್ರೈಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ನಿಯಂತ್ರಕ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ).

ಡ್ರಿಲ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದರೆ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. "ರೆಗ್. rev." - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ, "1 ನೇ ತಿರುಗುವಿಕೆ ನಿಲ್ದಾಣ." - ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, "2 ನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್." - ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, "1 ನೇ ಬ್ರಷ್." - ಮೊದಲ ಕುಂಚ, "2 ನೇ ಬ್ರಷ್." - ಎರಡನೇ ಕುಂಚ.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರ (ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ)

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಡ್ರಿಲ್ನ ಬಟನ್ (ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಡ್ರಿಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡು, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕಾರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಕ್ರಿಯೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಡ್ರಿಲ್ಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಲೆಅಲೆಯಾದ "ವಾಷರ್" ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ "ವಾಷರ್" ಅನ್ನು ಎದುರು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಬದಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್

ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ನಿಂತಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ, ಅಲೆಅಲೆಯಾದ “ತೊಳೆಯುವವರು” ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ತೊಳೆಯುವವರು" ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ವಸಂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು. ವಸಂತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸೈಟ್‌ನ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಈ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೈಕ್ರೋ ಡ್ರಿಲ್ಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ

ಮೈಕ್ರೋ ಡ್ರಿಲ್ಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ

ಅದರ ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಾವೊವ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು:

ಮೈಕ್ರೋ ಡ್ರಿಲ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು LM385 op amp ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವವು ಕೊರೆಯುವುದಿಲ್ಲ - ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಡ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ವೇಗವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಪ್ಪಿಸಲು LM317 ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
16V ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು.
1N4007 ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 1A ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಇತರವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಇಡಿ AL307 ಯಾವುದೇ ಇತರ. ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಏಕ-ಬದಿಯ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕನಿಷ್ಠ 2W ಅಥವಾ ವೈರ್‌ವೌಂಡ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R5.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು 12V ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ನಿಯಂತ್ರಕವು 12-30V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 14V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾಧನವು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ರೆಸಿಸ್ಟರ್ P1 ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ P2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C4 ನ ಧಾರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಜರ್ಕಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ.
ನಾನು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು 47uF ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಂದು ಗ್ಲಿಚ್ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾವಿಸಿದೆ, ಅದು ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದೆ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಬ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಹರಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬಂಧನ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ಈಗ ನಿಮಗೆ ಮೈಕ್ರೋ ಡ್ರಿಲ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅನಾನುಕೂಲ ಸ್ವಿಚ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಸಣ್ಣ ಹೊರೆ - ಚಕ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿದೆ:

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರೈಂಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣದ ಸರಳ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು (ಆಂಗಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು) ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಇದೆ

ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಪರಿಗಣನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು.

ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸರಳ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ

ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕ-ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಉಪಕರಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗ್ರೈಂಡರ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಏಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು?

1. ವಿಭಿನ್ನ ದಪ್ಪಗಳ ಲೋಹವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ, ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಡಿಸ್ಕ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
   ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ತೆಳುವಾದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಅಥವಾ ಮೃದುವಾದ ಲೋಹವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ), ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಅಂಚಿನ ಕರಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಸುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹೆಂಚನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.
   ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಡಿಸ್ಕ್, ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಚಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
3. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸದೆ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
   ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣದ ಲೇಪನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ;
4. ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಸದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
   ಡಿಸ್ಕ್ Ø115 mm ಅನ್ನು Ø230 mm ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮತ್ತು 10,000 rpm ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ 230 mm ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ;
5. ಬಳಸಿದ ಕಿರೀಟಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಹೊಳಪು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಾರದು;
6. ಡೈಮಂಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
   ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ವಿಶಿಷ್ಟ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಜೋಡಿಸಲಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಂಡಳಿಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ

ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಸರಳವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಳವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದುಬಾರಿ) ಮಾದರಿಗಳು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. (ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಆಯ್ಕೆ)

ನಾವು ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅದು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪವರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಮನೆಯ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಅಂತಹ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬಟನ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗಳ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಮೋಟಾರು ವಿಂಡ್ಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಭಯಪಡಬಾರದು. ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವಿಲ್ಲದೆ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳ ಬಳಕೆದಾರರು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬರುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ರೆಡಿಮೇಡ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು

ದೀಪದ ಹೊಳಪನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ಡಿಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಏನನ್ನೂ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹೊರೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡಿಮ್ಮರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಪಕರಣದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕು.

ಪ್ರಮುಖ! ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೆಡಿಮೇಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಅಥವಾ ಈ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ

ಸರಳವಾದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ರೇಡಿಯೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಐದು ರೇಡಿಯೋ ಅಂಶಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತೆಳುವಾದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ, ಹೊಳಪು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾ 180 ಎಂಎಂ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ KR1182PM1 ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿದೇಶಿ ಸಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

KR1182PM1 ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಸಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಟಾರ್ಕ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಪಕರಣವು ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಗರಗಸದಂತೆ ಬಳಸುವಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು (ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಸಾಕೆಟ್) ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೇಗವನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರಣದಂಡನೆಯ ವಿಧಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಉಪಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ | 06/28/2016 00:10

ಉಲ್ಲೇಖ: "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು (ಆಂಗಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು) ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ." ಆಂಗಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಖರೀದಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಈ ರೀತಿ ಬರೆಯಬಹುದು. ಪವರ್ ಟೂಲ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಎಣಿಸಿ - ನೀವು 20 ರಲ್ಲಿ 5 ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಕ್ರೀಡೆ | 06/28/2016 11:44

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು ತುಂಬಿವೆ. ಬಹುಶಃ "ಸುಧಾರಿತ" ಅಥವಾ "ದುಬಾರಿ" ಎಂಬ ಪದವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಜಾಮ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಆಗಿವೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಎರಿಕ್ರಾ | 08/25/2016 19:37

DIY ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ ದುರಸ್ತಿ

ನೀವು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದ, ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಸೇರಿವೆ:

- ಎಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳ ವೈಫಲ್ಯ (ಸ್ಟೇಟರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್).
- ಕುಂಚಗಳ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ.
- ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ವೈಫಲ್ಯ.
- ಬೆಂಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉಡುಗೆ.
- ಟೂಲ್ ಚಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಲಾಂಪ್.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ನ ರಚನೆ (ಸರಳವಾದ ಚೈನೀಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್):
1 - ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್, 2 - ರಿವರ್ಸ್, 3 - ಬ್ರಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್, 4 - ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್, 5 - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, 6 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.

ಡ್ರಿಲ್ನ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಸ್ಟೇಟರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು. ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಸಾಧನ:
1 - ಸ್ಟೇಟರ್, 2 - ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ರೋಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ), 3 - ರೋಟರ್, 4 - ರೋಟರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, 5 - ಬ್ರಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್, 6 - ರಿವರ್ಸ್, 7 - ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್.

ರೋಟರ್ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ಟ್ಯಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಘನ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಆಂಕರ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕವು ಶಾಫ್ಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಳಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕುಂಚಗಳು ಫಲಕಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಲಕ, ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಗಿತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಕುಂಚಗಳ ಧರಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಡ್ರಿಲ್ ದೇಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕು. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬ್ರಷ್ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಧರಿಸಿರುವ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್ ಟೂಲ್ ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕುಂಚಗಳು ಅವುಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ಇದು ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ನ ತಳದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಸತಿಗಳ ವಾತಾಯನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಎರಡನೆಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಜರ್ಕಿಂಗ್.

ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿ. ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕರು ದುಬಾರಿ ಕಾಯಿಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಯ ನಿರೋಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಡ್ರಿಲ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ವಿರಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಸುದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ಅಂಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಮಾತ್ರ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಭವಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ).

ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ವಸತಿಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ತಂತಿಗಳು, ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಾಸನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಕಿಡಿಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯ ಮೇಲೆ "ಸುಟ್ಟ" ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕುಸಿದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕು - ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್.

ವಿಂಡ್ಗಳು (ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್) ಕೇವಲ ಮೂರು ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ - ಇಂಟರ್ಟರ್ನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತ, ಕವಚಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್. ವಸತಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನ ಶೋಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸಾಕು. 500 MΩ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಟ 100 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಅಳತೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಗ್ಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸರಳ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಇಂಟರ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಂದಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಂಡ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ನಾವು ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಫಲಕವನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕೋರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲೇಟ್ ಬಲವಾಗಿ ಗಲಾಟೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ತಂತಿ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬಾರ್ನ ಗೋಚರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ: ತಿರುವುಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿರಬಹುದು (ಅಂದರೆ, ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ), ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ವಾಹಕ ಕಣಗಳು ಇರಬಹುದು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ದೇಹಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಈ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪಕ್ಕದ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ನೀವು ಪಕ್ಕದ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಯಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಮುರಿದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿರಾಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಬಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೈಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಫಿಲ್ಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು PCB ತಲಾಧಾರದಲ್ಲಿ ಬಟನ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ವತಃ ಚಿಕಣಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಚೋದಕ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಡ್ರಿಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ (ಟ್ರಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಬರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ರೂಟ್ ಮೀನ್ ಚದರ ಮೌಲ್ಯ, ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ). ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ನಾಡಿ-ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒತ್ತಿದಂತೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಇದು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಶೂನ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟ್ರಯಾಕ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ) ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು (ಹಂತ) ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ (ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗದ ಆರಂಭ )

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು: ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ (ನಿಯಂತ್ರಕ ಇನ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ), ಟ್ರೈಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ (ನಿಯಂತ್ರಕ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ).

ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ, ನಾವು ಮೂರು ಬಾರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ: ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಟ್ರಯಾಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ. ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಇನ್ಪುಟ್ (ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ) ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಯಾಕ್ (ಮಧ್ಯದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ) ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಟ್ರಯಾಕ್ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಕ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವಾಹವು ಲೋಡ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿದ ನಂತರ, ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹಿಡುವಳಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟ್ರೈಕ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಇನ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದರ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಕ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೆಳಗಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು, ಮುಂಚಿನ ಟ್ರೈಕ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಲ್ಸ್ನ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಈ ನಾಡಿ ಅವಧಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಂತ-ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 50 ರಿಂದ 100% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದರೆ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ದುರಸ್ತಿ.

ಪವರ್ ಬಟನ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವಚದ ಲಾಚ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಬಟನ್ ದೇಹದಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪಾಗಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಏನೂ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಲಾಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರೋಧಕ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಟನ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಲೈಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪದರದ ಅಳಿಸುವಿಕೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ನೀವು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.

ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧನ(ಅದು ಬಟನ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ತನ್ನದೇ ಆದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಹ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗುಂಡಿಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಡ್ರಿಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ 750W ನ ಡ್ರಿಲ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು 3.4A (750W/220V=3.4A) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. )

ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಸರಳವಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ. ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಸೀಸವನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.
"ರೆಗ್. rev."- ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ, "1 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನಿಮಯ"- ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, "2 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನಿಮಯ."- ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, "1 ನೇ ಕುಂಚ."- ಮೊದಲ ಕುಂಚ, "2 ನೇ ಕುಂಚ."- ಎರಡನೇ ಕುಂಚ.

ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಏಕೈಕ ತಂತಿಯು ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹಿಮ್ಮುಖ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಂತ್ಯವು ರೋಟರ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೋಟರ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಅಂತ್ಯವು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ತಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಇಡೀ ಯೋಜನೆ.

ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಂತ್ಯವು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯ ಕುಂಚಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಕುಂಚವು ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಕುಂಚಗಳು ಅದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಯಾವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
(ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ).

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ರಿವರ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ಕಪ್ಪು ತಂತಿಗಳು ರೋಟರ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ (5 ನೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೊದಲ ಬ್ರಷ್ ಆಗಿರಲಿ, ಮತ್ತು 6 ನೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಎರಡನೇ ಬ್ರಷ್ ಆಗಿರಲಿ), ಬೂದು ತಂತಿಗಳು ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ (4 ನೇ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿ) ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದು (7- ನೇ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿ). ಸ್ವಿಚ್ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲ ರೋಟರ್ ಬ್ರಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಅಂತ್ಯ (4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ), ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೋಟರ್ ಬ್ರಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ (7 ನೇ ಮತ್ತು 6 ನೇ) ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, 4 ನೇ 6 ನೇ, ಮತ್ತು 7 ರಿಂದ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಎರಡೂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯಾವುದೇ ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ, ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ).

ಡ್ರಿಲ್ನ ಬಟನ್ (ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ವಿವರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ದೂರದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ. ಯಾವುದೇ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ನ ಎರಡನೇ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡು, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕಾರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಹಲ್ಲುಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯ.

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ದೇಹದಿಂದ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಸೂಕ್ತತೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಒಳಗಿನ ಓಟವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ನೀವು ಹೊರಗಿನ ಓಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಓಟದ ಅಸಮ ಜಾರುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಾಗ ರಸ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ, ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅದರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಕ್ರಿಯೆ.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಡ್ರಿಲ್ಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರ9 ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ತೊಳೆಯುವ 9 ಎದುರು.

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಬದಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್.

ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ನಿಂತಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ, ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. “ತೊಳೆಯುವವರು 9 ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ವಸಂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಅಲೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು. ವಸಂತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ಚಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರವೇಶದಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ದವಡೆಗಳು. ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ (ಎಡಗೈ ಥ್ರೆಡ್) ಒಳಗೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಓಮ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತನಿಖೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಬಳ್ಳಿಯ ಕೋರ್ಗೆ. ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕೊರತೆಯು ವಿರಾಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ.

ಬಂಧನದಲ್ಲಿನಾನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಕವರ್ನಿಂದ ತಂತಿಗಳು ಸೆಟೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಭಾಗಗಳು ಅಂತರವಿಲ್ಲದೆ ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ತಂತಿಗಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು.

ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ವಿಧಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮನೆ ರಿಪೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ: ಬಣ್ಣಗಳು, ವಾಲ್‌ಪೇಪರ್ ಅಂಟು ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ವಿವಿಧ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು. ಉತ್ಪನ್ನದ ಪವರ್ ಬಟನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಈ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಸಾಧನ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ರಿಲ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇವುಗಳು ಈ ಭಾಗದ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ.

ನೀವು ಕಾರ್ಡ್‌ಲೆಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಪರೀಕ್ಷಕನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು - ಅದು ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಆನ್/ಆಫ್ ಬಟನ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನೀವು ಮುಖ್ಯ ದೇಹದ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಾಧನವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ, ಆದರೆ ನೀವು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಸಾಧನದ ಒಳಗೆ.

ನಿಯಮಿತ ಆನ್/ಆಫ್ ಬಟನ್

ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸರಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು - ನೀವು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ತೆರೆದರೆ, ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು.

ಮೇಲೆ ಬರೆದಂತೆ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಟನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ. ಕೆಳಗಿನ ಆದೇಶವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು.

1. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಲಾಚ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.
2. ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅಥವಾ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
3. ನಂತರ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಕಾರಣವು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದರ್ಥ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಬಟನ್ ಬದಲಿ .

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ rheostat ಸ್ಲೈಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಪದರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅದು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ, ಭಾಗಶಃ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಬರಬೇಕು ಉತ್ಪನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಚನೆಗಳು. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಬಹುದು.

ರಿವರ್ಸ್/ಸ್ಪೀಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಬಟನ್

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್, ರಿವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ನೀವು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆದ ತಕ್ಷಣ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ "ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ", ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ - ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿಶೇಷ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಿವರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಟನ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೂಲಭೂತ ಸೇರ್ಪಡೆ;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು;
• ರಿವರ್ಸ್ ಆನ್ ಮಾಡುವುದು - ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ಗಮನ! ಹಿಮ್ಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವು ವಿವಿಧ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವಿಶೇಷ ತಲಾಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ - ನಿರೋಧಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಾರದು - ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ, ಅಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಸಹಾಯಕ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವು ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅದು ಸ್ವಿಸ್ ವಾಚ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಕಿರಿಕಿರಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ.

ನೀವೇ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯುವುದು. ಇಂದು ನಾವು ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣದ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮಾಲೀಕರಾಗುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅದರ ನೇರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಸಮಯ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಹಾನಿಗಾಗಿ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು - ಟಿವಿ ಅಥವಾ ಕೆಟಲ್.

ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗಳು:

• ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು;
• ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆ;
• ಬಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉಪಕರಣದ ಧೂಳಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರಿಲ್ ಮರ, ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು "ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ". ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು - ಉಪಕರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ನೀವು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಪರೀಕ್ಷಕ ನಿಮಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಟನ್‌ಗಳು ಸುಗಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿಮಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಡ್ರಿಲ್ ಬಟನ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಂತಿಯನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ರಿಂಗಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕು ಬಂದರೆ, ಬಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಮಯ.

ಬದಲಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಳ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, "ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ" ಯಾವುದನ್ನೂ ಸೇರಿಸದೆಯೇ, ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾಗವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ P = U * I (ಡ್ರಿಲ್ ಪವರ್ 650 W ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು), I = 2.94 A (650/220), ಅಂದರೆ ಬಟನ್ 2.95 A ನಲ್ಲಿರಬೇಕು..

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ನೀವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಎತ್ತಬಹುದು.

ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಎಲ್ಲಾ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾಢವಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮದ್ಯ ಅಥವಾ ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;
3. ನಾವು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸಾಧನದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಏನೂ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ;
4. ನಾವು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಂಯುಕ್ತದೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ;
5. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಗಿತವು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪದರದ ಸವೆತವಾಗಿದೆ - ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ, ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಅದು ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೀವು ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಟನ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಟನ್ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಿಲ್ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಾಧನದ ಅನಕ್ಷರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಸರಳವಾಗಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಮೋಟರ್ಗೆ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವು ಕಳಪೆ ಕಾಯಿಲ್ ತಂತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಗ್ಗದ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ನೀವು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಹಿಸಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇರುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಂದ "ನಳಿಸುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ. ಯಾವುದೇ "ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ" ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಾಧನದ ದೇಹವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ;
2. ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
3. ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಬಿಡಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವಸತಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ.

ಆದರೆ ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರಬಹುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ಕುಂಚಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ನೀವು ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ಸಾಧನವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅದರಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೂಲಕ, ದೇಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ - ನೀವು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಂಡೋದ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನೀವು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳೂ ಇವೆ. ಕುಂಚಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸವೆಯುವವರೆಗೆ ನೀವು ಕಾಯದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ - ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣ ಬಿರುಗೂದಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ - ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯವಲ್ಲ. ನೀವೇ ಹೊರಡಿಸಿ.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ನಿಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಇತರವುಗಳು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು, ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವೇ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.