ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ತೋರಿಸಿದರು. ಇದು ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೋಟೋ: ಪಾವೆಲ್ ಕನಿಗಿನ್ / ನೊವಾಯಾ ಗೆಜೆಟಾ
ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದ 53 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ದಳದ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.
JIT ಗುಂಪು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಶೋಧಕರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ Buk ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದರ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಬುಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳಿಂದ ಬಂದ ವಸ್ತುಗಳು. ಉಕ್ರೇನ್ ಗಡಿಗೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಜೆಐಟಿ ವರದಿಯು ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬುಕ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ನಂತರ ಜುಲೈ 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಜನರ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ವೋ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಬುಕ್, ಮೊದಲು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ನೆಜ್ನಿ ಬಳಿಯ ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು.
2014 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಪರ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ನಡುವೆ ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯಿತು. "ಹಿಂದಿನ" ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಭಾಗವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಿತು.
"DPR" ಮತ್ತು "LPR" ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಾಯು ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2014 ರ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿಗಳು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹ್ಯಾಂಡ್-ಹೆಲ್ಡ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಲುಗಾನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ Il-76 ಮತ್ತು Slavyansk ಬಳಿ An-30 ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 14 ರಂದು, ಅವರು 6200 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆನ್ -26 ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿಗಳ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲಗಳುಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 17, 2014 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, "ಡಿಪಿಆರ್" ನ ಆಗಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಇಗೊರ್ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕೋವ್-ಗಿರ್ಕಿನ್ "ಪಕ್ಷಿಪಾತ" ದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, "ಮಿಲಿಷಿಯಾ" ಮತ್ತೊಂದು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆನ್ -26 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಮಲೇಷಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಅನ್ನು ಟೊರೆಜ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
JIT ಪ್ರಕಾರ, ಈ ದಾಳಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅದೇ ವೋಲ್ವೋ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಆತುರದಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲುಚ್ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೆಬಾಲ್ಟ್ಸೆವ್ ಮತ್ತು ಲುಹಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 18 ರ ಮುಂಜಾನೆ ಅದನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು— ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಅದೇ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿತು.
ಹೊಸ JIT ಡೇಟಾವನ್ನು ಅನಿಮೇಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳುಮೇ 24, 2018 ರಂದು, ಡಚ್ ಪೊಲೀಸರ ತನಿಖಾ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಲಿಸ್ಸೆನ್, ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಬುಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಚಲನೆಯ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು 6 ಇತರ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ರಷ್ಯಾದ ವಸಾಹತುಗಳಾದ ಸ್ಟಾರಿ ಓಸ್ಕೋಲ್, ಗೊರೊಡಿಶ್ಚೆ, ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ಕಾ, ರಾಸ್ಖೋವೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ 25 ರಂದು, ಗಡಿಯಿಂದ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲ್ಲರೊವೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಉಕ್ರೇನ್.
ಹಲವಾರು ಹವ್ಯಾಸಿ ವೀಡಿಯೋಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡುಗರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ಅಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 202). ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಹೋಮ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 3...2 ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಎರಡನೆಯ ಅಂಕಿಯನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ತುಣುಕನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು Google ಸೇವೆವೀಕ್ಷಿಸಿ, ತನಿಖೆಯು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಜಾಹೀರಾತು ರಚನೆಗಳು, ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ.
ತನಿಖೆಯು Buk 3...2 ನ 7 ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು (“ಬೆರಳಚ್ಚುಗಳು” - ಅಕ್ಷರಶಃ: ಫಿಂಗರ್‌ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳು) ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ "ಮುದ್ರಿತ" ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಂದ JIT ತಂಡವು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು "ಮುದ್ರಣಗಳು" ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
- ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಶಿಲುಬೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುರುತು;
- ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗುರುತು;
- ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿ;
- ಘಟಕದ ಅಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಶಿಷ್ಟ ತಾಣಗಳು.
ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ:
- ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಚುಕ್ಕೆ;
- ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಣ್ಣೀರು;
- ಸೆಕೆಂಡ್-ಫ್ರಾಮ್-ಎಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬೆಂಬಲ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಿಗಳ ಕೊರತೆ.
"ಈ "ಮುದ್ರಣಗಳು," ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ಸ್ಥಳವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ, ನಾವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು MH17 ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಫ್ರೆಡ್ ವೆಸ್ಟರ್ಬೆಕ್ ನೊವಾಯಾ ಗೆಜೆಟಾಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. .
- ಫೋಟೋಗಳು, ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆಯೇ? ಬಹುಶಃ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು?
- ನಾವು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ”ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಬುಕ್‌ನ ಮೂಲದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು MH17 ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ದೇಹ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದರ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ - 9D1318869032.
"ನಾವು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು" ಎಂದು ಜೆಐಟಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಫೆಡರಲ್ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಹರ್ಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. - "9D131" ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ 9M38 ಮತ್ತು/ಅಥವಾ 9M38M1 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಸಂಖ್ಯೆ 8 ತಯಾರಕರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಡೊಲ್ಗೊಪ್ರುಡ್ನಿ ನಗರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಸಂಖ್ಯೆ 86 ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 1986. 9032 ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ತನಿಖಾ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು. ಫೋಟೋ: ಪಾವೆಲ್ ಕನಿಗಿನ್ / ನೊವಾಯಾ ಗೆಜೆಟಾ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಡ್ ವೆಸ್ಟರ್ಬೆಕ್ ನೊವಾಯಾ ಗೆಜೆಟಾ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
- ಮೊದಲಿನಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಯಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರು? - ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಹೇಳಿದರು. - ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜೆಐಟಿಯು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಕೆಲವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು ನಿಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಂತೆ: ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ ಸಿದ್ಧ ಯೋಜನೆ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಗಡುವುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ. ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಚಲಿಸಲು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ತನಿಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ? ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ?
- ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾತನಾಡಬಹುದೇ?
- ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಂತಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಮೊದಲು ಕಾಯೋಣ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಮಗ್ರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನನ್ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ನಾವು ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಮಹತ್ವದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ.
ಜುಲೈ 17, 2014 ರಂದು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ MH17 ಅಪಘಾತದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ 53 ನೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಳಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಜಂಟಿ ತನಿಖಾ ತಂಡದ (ಜೆಐಟಿ) ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಗುರುವಾರ, ಮೇ 24 ರಂದು ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು.
ಹೊಸ ತನಿಖೆಯ ವಿವರಗಳು
ಡಚ್ ಪೋಲೀಸ್ ತನಿಖಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಲಿಸೆನ್ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಜೆಐಟಿ ಬುಕ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದ ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. "ಈ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು," ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, JIT ಈ Buk ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಜೂನ್ 23 ರಿಂದ ಜೂನ್ 25, 2014 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬುಕ್‌ನ ಚಲನೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ರೋಸ್ಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲರೊವೊ. JIT ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಜೂನ್ 23, 2014 ರಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. "ಇದು ಸುಮಾರು 50 ವಿಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾಲಮ್ ಆಗಿತ್ತು ವಾಹನಗಳು, ಆರು ಬಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ,” ಎಂದು JIT ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವೀಡಿಯೊಗಳು "ಬೃಹತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, "ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಹಲವು ಚಿತ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ."
ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬುಕ್ ಅನ್ನು JIT ಹೇಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ
ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಇತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬುಕೊವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಈಗಾಗಲೇ ಉಕ್ರೇನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 17 ಮತ್ತು 18 ರಂದು ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಅನನ್ಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಗುರುತು ಮಾಡುವುದು.
ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದ ನಂತರ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು "ಬೋಯಿಂಗ್ MH17 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ Buk ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 53 ನೇ ವಿರೋಧಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಿಸೈಲ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ನೆಲೆಸಿದೆ" ಎಂದು ಪಾಲಿಸೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ, 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೂರು ಸಕ್ರಿಯ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನೂರು ಜನರು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ತಿಳಿದಿದೆ
ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರ್‌ಗೆ ಹಾರಾಟ MH17 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಇದು ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಡೇಟಾವು ಹೊಸದಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞ-ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮ ಗುಂಪು ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಬೋಯಿಂಗ್ MH17 ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ 53 ನೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿತ್ತು.
ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ತಜ್ಞರು ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಇದು 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಬುಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಜೂನ್ 23-25 ರಂದು ಪತ್ತೆಯಾದ ಬೆಂಗಾವಲು, ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು, ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಕಾಲಮ್ ಮಿಲ್ಲರೊವೊ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ ಗಡಿಗೆ ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಂದರ್ಭ
ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎಲಿಯಟ್ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ DW ಜೊತೆಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, MH17 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬುಕ್‌ನ ಮೂಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು JIT ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಶಿಯಾ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸದ ಕಾರಣ ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. "ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಖಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
JIT ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು
ಗುರುವಾರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 53 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಬಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜೆಐಟಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ತಜ್ಞರು ಅದೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಿದರು - ಹಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿ, ಬಣ್ಣದ ಕುರುಹುಗಳು, ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳು. "ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದ್ದದ್ದು ಬಹಳ ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು", ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸಾರಾಂಶ.
JIT ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಬುಕ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಏಕೆ ಇಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು "JIT ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ಈ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಮಯ," ಪಾಲಿಸೆನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ತನಿಖೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತೆ ಜೆಐಟಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ
ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯು "ಅಂತಿಮ ಹಂತ" ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜೆಐಟಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬುಕ್‌ನ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
"ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ಜನರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇವರು 53 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಸೈನಿಕರು, ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಆಗಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಪಾಲಿಸೆನ್ ಹೇಳಿದರು, ಮಾಹಿತಿದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
ಹಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಬ್ಬ ಸಾಕ್ಷಿ ಕೂಡ ಆಡಬಹುದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. "ಜೆಐಟಿ ಗುಂಪು ಇದನ್ನು ಹತಾಶೆಯಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಅದು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವು ದಾಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. .
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ:
-
MH17 ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಬಕ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು
ಬಕ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 9M38 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ತುಣುಕುಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಶವಗಳ ಶವಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಕಿಟಕಿಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
"ಬುಕಾ" ಮಾರ್ಗ
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ತಂಡವು ಬುಕ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಳಿ ವೋಲ್ವೋ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣ
ಬುಕ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಿ ಗ್ರಾಮದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು. ಹೊಗೆಯ ಕಾಲಮ್, ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಲಾಂಚರ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ ಹಲವಾರು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ಪರ್ಯಾಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು
ತನಿಖೆಯು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಾಡಾರ್ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ MH17 ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಆನ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿದುರಂತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಸುಮಾರು 100 ಮಂದಿಯನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ತಂಡ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಡಚ್ ಪೊಲೀಸ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಶಂಕಿತರನ್ನು “ಆಸಕ್ತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ 1, ಗುಪ್ತನಾಮ: ಓರಿಯನ್ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ), ಹೆಸರು: ಆಂಡ್ರೆ ಇವನೊವಿಚ್” ಮತ್ತು “ಆಸಕ್ತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ 2, ಗುಪ್ತನಾಮ: ಡಾಲ್ಫಿನ್ (ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ), ಹೆಸರು: ನಿಕೊಲಾಯ್ ಫೆಡೊರೊವಿಚ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ." ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ಇನ್ನೂ ತನಿಖೆಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ತನಿಖೆಯು ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ
ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳುಡಾಲ್ಫಿನ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯನ್. "ಸರಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಬರುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ದೃಢೀಕರಣ ... ಮಾಸ್ಕೋ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ... ಅವರು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆಯೇ? ಇದು? ಕಾಲಮ್ ಉಹ್-ಉಹ್ಈ... ಸಬ್ಬಸಿಗೆ?" ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ತನಿಖೆಯು ಈ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ತನಿಖೆ
MSG ಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ತೆರೆದ ಮೂಲ ತನಿಖೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಪರಿಣಿತ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ನ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 15 ರಂದು, ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅದು ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಬುಕ್ ಲಾಂಚರ್‌ನಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
MH17 ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ
ರಷ್ಯಾದ ಆವೃತ್ತಿ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಬುಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ತಯಾರಕ, ರಷ್ಯಾದ ಕಾಳಜಿ ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ, ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಕಳವಳದ ಪ್ರಕಾರ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಜರೋಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ವೆಲಿಕಾ ಶಿಶೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್ಕ್ಯಾಟ್ ತಜ್ಞರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅಂಕಗಳುಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಬುಕ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಾವಿನ ಕುರಿತು ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ಮತ್ತೆ ರಾಜಕೀಯ ಪಲ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಬರುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಡಚ್ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ದುರಂತದ ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಯನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಬೇಡಿ ...
ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾಯಿಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ MH17 ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಸ್ವತಃ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳೇ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಥವಾ ಮೂರನೇ, ಅಥವಾ ಐದನೇ ಬಾರಿ, ತನಿಖಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು - ಈಗ 2018 ರವರೆಗೆ. ಜರ್ಮನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಕೇಫರ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಸಾಮಾನ್ಯ ತನಿಖಾ ತಂಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ."
ಹಿಂದಿನ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು, ತಮ್ಮ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿ, ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ... ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾಕ್ಷ್ಯವಾಗಿ.
ಈ ಮೂಲಗಳಿಂದಲೇ ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬುಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಈ ಪ್ರತಿಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಪುರಾವೆ ಆಧಾರಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಬಂದೂಕು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಂದಲೂ ಅವರು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮನವೊಲಿಸುವುದು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವರು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಷ್ಯಾ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಬುಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಯಾರಕರು - ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ಕಂಪನಿ - ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಡೇಟಾ.
ಇದು ಡಚ್ ಆಯೋಗದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞ ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಅವನು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಹ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ - ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಪಾತ."
ಆದರೆ ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಡಚ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಚುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಮರಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್? ಅಥವಾ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರ ಈ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯಾರಾದರೂ?
ತಜ್ಞರ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳೋಣ
ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್:
"ತನಿಖಾ ಗುಂಪಿನ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹಗಳಿವೆ: ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಆಯೋಗದ ರಚನೆಯ ಏಕಪಕ್ಷೀಯತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂದು ಕೇಳಿದ ಅದರ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆಯೋಗವು ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಒದಗಿಸಿದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯದು: ಬಕ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬ ಸಮರ್ಥನೆಗಳು ಬಲವಾದ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಆಯೋಗವು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು? ಏನು, ಅವರು ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅವರು ಯಾವುದೇ ದಾಖಲಾದ ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳಿಕೆಗಳು? ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಬಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಒಂದರಿಂದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಾರನ್ನು ಹೇಳಬಹುದೇ? ಹೇಗೆ? ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಕ? ಇದು ಕೂಡ ಬುಲ್ಶಿಟ್."
ತಜ್ಞರು ಗಮನಸೆಳೆದ ಪ್ರಮುಖ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕೇವಲ ಬುಕ್ ಅಲ್ಲ. ಸರಳವಾಗಿ "ಬುಕೋವ್ಸ್" ಇಲ್ಲ. 9M38 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ Buk-M1 ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿವೆ, ಅವು ಉಕ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾ ಬುಕ್-ಎಂ2 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ಹೇಳಬಹುದೇ?
ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. Buk-M1 9M38 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಬಕ್ಸ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.
ರಷ್ಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಸುಲಭವಾಗಿ! ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ಕಾಳಜಿಯು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ. ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪುರಾವೆಯಾಗಬಹುದು: ನಮ್ಮ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಹೊಡೆಯುವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಚಿಟ್ಟೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಐ-ಕಿರಣಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಹಳತಾದವುಗಳಿಂದ - ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ರಂಧ್ರಗಳು. ಇದು ಇನ್ನು ಯಾವ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಅಜ್ಜಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಹೋರಾಟ ಯಂತ್ರಅಜ್ಞಾತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅವಳ ಹಿಂದೆ ಬಾಗಿದ. ಇವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಸತ್ಯಗಳು.
ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನ ತುಂಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹಳೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹೊಡೆಯುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಇರಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಫಿನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ). ಆದ್ದರಿಂದ - ಇದು ವಿಚಿತ್ರ! - ಈ ಪ್ರಯೋಗದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ, ರಂಧ್ರಗಳ ಆಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ!
ರಷ್ಯನ್ನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಭಯಭೀತ ಮೌನವು ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ: ಫಿನ್ಸ್ "ತಪ್ಪು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಥವಾ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಒಂದು - ಉಕ್ರೇನಿಯನ್.
ರಷ್ಯಾದ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾವು ಆಯೋಗದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಸೇನಾಪಡೆಗಳಲ್ಲ!
ಡಚ್ ತನಿಖಾ ತಂಡವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆಯಿಂದ ಬಹಳ ಆಳವಾದ, ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಆಧಾರಿತ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದ ಉಟೆಸ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವರು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿವೆ.
"ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಷ್ಯನ್ನರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೇನಾಪಡೆಗಳು ಎಂದು ಆಯೋಗವು ಹೇಳುತ್ತದೆ,- ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾನೆ. - ಪ್ರಶ್ನೆ: Buk-M1 ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಸೇನಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲಿದ್ದರು? ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ Buk ನಿಖರವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಲಾಂಚರ್ ಆಗಿರಬಾರದು, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಂದರೆ, ಲಾಂಚರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ಕೇಂದ್ರ, ಗುರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರ ಇರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಗುರಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ "ಹಾದುಹೋದಾಗ" ಮತ್ತು ಅವರು ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಚರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಲಾಂಚರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮಾಡಬಹುದು."
ಲಾಂಚರ್ ಸ್ವತಃ ಗುರಿಯತ್ತ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ... ಬಹಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಲೊಕೇಟರ್ ಕೇವಲ 8 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಸ್ವೀಪ್ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 360 ರಿಂದ! ಇದರರ್ಥ ಲಾಂಚರ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಆಕಾಶ ಗೋಳದ ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 2014 ರಲ್ಲಿ ಹರಿದ, ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ - ಗಣಿಗಾರರು, ಪೊಲೀಸರು, ಚಾಲಕರು - ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಅಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು? "ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳು ಸಹಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ."- ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ.
ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರವಾನೆದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ಈ ಪದವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ: "ಒಪ್ಪಂದ"...
ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರ್‌ಗೆ MH17 ಫ್ಲೈಟ್ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಡಾರ್ ಡೇಟಾದ ಕುರಿತು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ-ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ , 2014. ಫೋಟೋ: ಸೆರ್ಗೆ ಬಾಬಿಲೆವ್ / ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆ / TASS
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತರ್ಕ ಎಲ್ಲಿದೆ?
"ನಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ, ಸತ್ಯವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಮ್ಮ ಜನರಲ್ಗಳು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗವು ಇರುವ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಕೊಲೆಗಾರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರಬಲ್ಲದು. ,”- ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಇದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಕಡೆಯಿಂದ, ತನಿಖಾ ತಂಡವು ಮಂಡಿಸಿದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಾದವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನವ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಕ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಚ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೇನಾಪಡೆಗಳು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಯೋಗವು ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ! ಸರಿ, ತರ್ಕ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಆದರೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ತ್ಸಾರ್‌ಗ್ರಾಡ್ ತಜ್ಞ, ವಿಶ್ಲೇಷಕ, ರಾಜಕೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ತತ್ವಜ್ಞಾನಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಅಂತಹ ವಾದದ ಗುಪ್ತ ತರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ:
"ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಕೊಳಕು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ 30 ಬೆಳ್ಳಿಯ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಯೋಗದ ಸ್ಥಾನವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.- ಅವರು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. - ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಲವೂ ನೃತ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವರದಿಗಳು ತರ್ಕವನ್ನು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡಚ್ಚರು ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
"ಆದ್ದರಿಂದ, ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಕಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಆರೋಪಗಳು, ಯಾವುದೇ ಆರೋಪಗಳು ಇರಬಾರದು., - ರಷ್ಯಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಪ್ರಮುಖ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. - ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, "ಮನನೊಂದ" ಪಕ್ಷವು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಚರ್ಚೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸಬಹುದು.
ಈ ಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು? "ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವು ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಅವರು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಎಲ್ಲೋ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು."- Sobyanin ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅವರೇ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳು (ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಂತೆ) ಯಾವುದೇ ತನಿಖಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ರವಾನೆದಾರರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು.
ರವಾನೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳ ನಡುವಿನ "ಉಪಸ್ಥಿತಿ" ಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಕ್ಟರ್ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಅವರ ವ್ಯಂಗ್ಯಾತ್ಮಕ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಈಗ ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇನಾಪಡೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಿತೂರಿ ಸೂತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಿದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಂಗ್ಯವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಂದ ವಿಮಾನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ನಂತರದ ಕಣ್ಮರೆ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಪುರುಷರ ತೀವ್ರ ನಿಖರತೆ ...
ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಗ್ರಾಬೊವೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಕೌಲಾಲಂಪುರಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ. ಫೋಟೋ: ITAR-TASS/ಜುರಾಬ್ ಜಾವಖಾಡ್ಜೆ
"ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತೆ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಗಮನವು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ,- ತಜ್ಞರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. - ಪರಿಣಿತರು ಧ್ವನಿಯೆತ್ತಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ. ಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮಮತ್ತು ಡಚ್ ಆಯೋಗದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ: ಆಯೋಗವು ದುರಂತದ ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ಯಾವುದೇ ಆರೋಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಹಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರೋಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ತುಂಬಾ ದೂರ ಹೋದರೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ತನಿಖೆಯ "ಶಾಪಗ್ರಸ್ತ" ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದ ಆಯೋಗದ ತರ್ಕವು, ಬಂಡುಕೋರರು ಅದರಿಂದ ಬುಕ್ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೊಳೆತ ರಾಜಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ: ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಕಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊಳಕು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ರವಾನೆದಾರರ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಡಿ ...
ಹಾಗಾದರೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಯಾರು ಹೊಣೆ? ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕರ್ಸರ್ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಇದು ರಷ್ಯಾ ಅಲ್ಲ - ಆಯೋಗವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಅಲ್ಲ - ಅದರ ಆಯೋಗವು ಅದನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸೇನಾಪಡೆಗಳಲ್ಲ, ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಯಾರ ಹಣವು ಡಚ್ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕರುಣಾಜನಕ ಮತ್ತು ಅಸಹಾಯಕ ಸುಳ್ಳುಗಳನ್ನು ಹೇಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ತ್ಸೈಗಾನೋವ್
ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು
ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ (DPR) ಡೆನಿಸ್ ಪುಶಿಲಿನ್:
ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ. ಮತ್ತು ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮಾಹಿತಿ, ಅಂದರೆ, ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡೇಟಾ, ಅಂದರೆ, ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತದ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುವ ಮಾಹಿತಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ - ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳು. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಒದಗಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿ ತನ್ನ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಏಕೆ ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ? ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತಾನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ? ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಡಚ್ ಆಯೋಗವು ಏಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ? ಅಂದರೆ, ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಈ ಮಾಹಿತಿ, ಈ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಪಕ್ಷಪಾತ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಸಂಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ", ಪರಿಣಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯಗಳು ಇಗೊರ್ ಕೊರೊಟ್ಚೆಂಕೊ:
ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಡೇಟಾಗೆ ಹಾಲೆಂಡ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ಆರೋಪವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು - ಈ ಅನಾಹುತಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾವೇ ಕಾರಣ ಎಂಬ ಆರೋಪ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತನಿಖೆಯು ಆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರ ಡೇಟಾ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ನಡೆಸಿದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಡೇಟಾ ಅಲ್ಲ.
ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮನ್ನಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆರೋಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮನ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಮತ್ತೆ ಆರೋಪಿಸುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ಮತ್ತೆ ಮನ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಅನಂತ.
ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್. ಜುಲೈ 22. ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ರ ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಾಗ. ಫೋಟೋ: ITAR-TASS/ಜುರಾಬ್ ಜಾವಖಾಡ್ಜೆ
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಜ್ಞರ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಜಕೀಯ ವಿಜ್ಞಾನಿ, ಯುರೇಷಿಯನ್ ಅಧ್ಯಯನ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕಾರ್ನಿಲೋವ್:
ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಈ ವರದಿಯಿಂದ ಹೊಸದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ, ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು (ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ) ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ. ಡಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವಲಯವನ್ನು DPR ಮತ್ತು LPR ಮಿಲಿಷಿಯಾಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವರದಿಯಿಂದ ನಾನು ಈಗ ಹೊಸದಾಗಿ ಕೇಳಿದ್ದು ಕೆಲವು ಆಡಿಯೋ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ ಈ ಆಡಿಯೋ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಯಾರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ ಆಡಿಯೋ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವು ಎಂದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಮೂಲವು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ, ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳು ಹರಡುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿದ ಈ ವದಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಸಿಪ್ ತೀರ್ಮಾನಗಳು, ದೂರಗಾಮಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಏಕೆ - ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರ
ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ EPAಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಿಂದ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಟಿಜಿಬ್ಬೆ ಜೌಸ್ಟ್ರಾ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಪೂರ್ವ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಡಚ್ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು.
ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಟಿಬ್ಬೆ ಜೌಸ್ಟ್ರಾ ಅವರು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಅವರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು.
ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು:
- ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವೇನು?
- ಯುದ್ಧ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಏಕೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು?
- ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಏಕೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು?
- ಅವರ ಅಂತಿಮ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಷ್ಟು ಜಾಗೃತರಾಗಿದ್ದರು?
ಈ ವಿಷಯವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ MH17 ಫ್ಲೈಟ್ ಪತನಕ್ಕೆ ಯಾರು ಹೊಣೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ವರದಿಯು ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಅದು "ಬುಕ್" ಆಗಿತ್ತು
ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ಡಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಬಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾರಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವಶೇಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಡಚ್ ಹಿಲ್ಸ್-ರಿಜೆನ್ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿಮಾನದ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ, ಅವರು ಸುಮಾರು 20 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.
ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹಾನಿಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಲಂಡನ್ ಸಮಯ 13 ಗಂಟೆ, 20 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 03 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಯು "ಬಹುತೇಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ" ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು.
ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಲಾರಂಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಎರಡೂ ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ 20 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಧ್ವನಿ ತರಂಗ, ಸುಮಾರು 2.3 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ."
ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ (ಮಾದರಿ 9N314M) ಸಿಡಿತಲೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಿಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಬ್‌ಮ್ಯುನಿಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ವಿವರಣೆ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ onderzoeksraad.nlಚಿತ್ರದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ವರದಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳುಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಪಡೆದ ಹಾನಿವರದಿಯು ವಿವರಿಸುವಂತೆ, "ಈ ಆಯುಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಡಿತಲೆಯು ಸಿಡಿತಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ." ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದಲ್ಲಿ, 9N314M ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರೀತಿಯ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ಘನ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ತುಣುಕುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ "ಚಿಟ್ಟೆ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಂಶಗಳು.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬುಕ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 24.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನವು ಹಾರುವ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ (10.1 ಕಿಮೀ) ಹೆಚ್ಚು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯು ಸೋಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದ ಅಲೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಮಾನದಿಂದ ಹರಿದಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು. ವಿಮಾನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಸುಮಾರು 8.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. 50 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.
"ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 1 ಅಥವಾ 1.5 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದವು" ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಯುದ್ಧ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವುದು
"ಅಂದು MH17 ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ 160 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 32 ದೇಶಗಳ 61 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೂರ್ವ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಉಕ್ರೇನ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ," ಜಸ್ಟ್ರಾ ಹೇಳಿದರು. ವರದಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳು 9.7 ಕಿಮೀ (ಗಾಳಿಯ ಮಟ್ಟ FL320) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ.
ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ತ್ವರಿತ ನಷ್ಟ
ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೋವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ವಿಮಾನದ ವಿನಾಶವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಜನರು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವರದಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಇದು ಬಹುಶಃ ಇತರರಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಖಿನ್ನತೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಫ್ಲೈಟ್ MH17 ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಡಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೊಲೀಸರ ಅಪರಾಧ ತನಿಖೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಲಿಸೆನ್ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಸಾಹತು Pervomayskoe, ಇದು Snezhnoye ಗ್ರಾಮದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದೆ.
ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಕ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳ, ಡಚ್ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 500 ರಿಂದ 700 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ವಿಲ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಲಿಸೆನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು US ಡೇಟಾದಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳವು Snezhnoye ನಿಂದ 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಬುಕ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಲ್ಮಾಜ್-ಆಂಟೆ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಈ ಹಿಂದೆ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ನೆಜ್ನೋಯ್‌ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜರೋಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತೋರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ದಿನದಂದು, ಜರೋಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದವು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಕಳೆದ ಸೋಮವಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್ (ವಿಕೆಎಸ್) ನ ರೇಡಿಯೋ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಆಂಡ್ರೇ ಕೋಬನ್ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಡಾರ್ ಡೇಟಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಪೂರ್ವದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳ (ಇಲ್ಲಿಯೇ ಸ್ನೆಜ್ನೊಯ್ ಗ್ರಾಮವಿದೆ). ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇರುವ ಯಾವುದೇ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ, ಅದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಡಾರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಿತ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಜನರ ಗಣರಾಜ್ಯ(ಡಿಪಿಆರ್). "ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ (ಬುಕ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಆರ್ಜಿ ಟಿಪ್ಪಣಿ), ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ತಜ್ಞರು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಇಂಟರ್‌ಫ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದೆ "ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬಸುರಿನ್.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಕಡೆಯಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, 2 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದವು, ಮತ್ತು ನಾವು ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಡಾರ್‌ಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಿಮಾನಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಯಾರೂ ಏನನ್ನೂ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಅವರು ಸೇನಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ ಆಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಯೋಗವು ತಪ್ಪು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ”ಬಸುರಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಬುಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಡೆಯವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 2016 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಇಗೊರ್ ಕೊನಾಶೆಂಕೋವ್ ಅವರು ಮಲೇಷಿಯಾದ ವಿಮಾನದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಾಲೆಂಡ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ. "ಇದು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ದತ್ತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ವಿಮಾನ ಪತನದ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಜಂಟಿ ತನಿಖಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ" ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, "ತನಿಖೆಯು ತಪ್ಪಾದ ಜಾಡನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ - ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಂಶಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ಡೇಟಾದಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಪ್ರಕಾರದ ತಪ್ಪಾದ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಳ" ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ." "ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ವಿನಂತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು, ಕೈವ್ ದುರಂತದ ದಿನದಂದು ಅದರ ಬುಕ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಳ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ರಾಡಾರ್‌ಗಳ ದುರಂತದ ದಿನದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯ, ”ಜನರಲ್ ಕೊನಾಶೆಂಕೋವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೋಮವಾರ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು Utes-T ಮಾರ್ಗ ರಾಡಾರ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು - ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಘ ಲಿಯಾನೊಜೊವೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (LEMZ) - ಬೋಯಿಂಗ್ ದುರಂತದ ದಿನದಂದು ರಷ್ಯಾದ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ವಿವರವಾದ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಮೇಲೆ. ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಇರುವ ರಾಡಾರ್ ಎರಡು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಿಮಾನದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗಾಳಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. "ಮಲೇಷಿಯಾದ ವಿಮಾನದ ಬಳಿ, ಉಸ್ಟ್-ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ರೇಡಾರ್ ಅದರ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು LEMZ ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ವಿಕ್ಟರ್ ಮೆಶ್ಚೆರ್ಯಕೋವ್ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 777, ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ (ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ನಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ (ಮಲೇಷ್ಯಾ) ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 17, 2014 ರಂದು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 298 ಜನರಿದ್ದರು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇವರಲ್ಲಿ, 192 ಡಚ್ ಪ್ರಜೆಗಳು (ಒಬ್ಬರು US ಪೌರತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು), 44 ಮಲೇಷಿಯಾದ ನಾಗರಿಕರು, 15 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 27 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರು, 12 ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರು, 10 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಗರಿಕರು (ಒಬ್ಬರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೌರತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು), ನಾಲ್ವರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು, ಮೂರು ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು, ಒಬ್ಬ ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್.
IN ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಂಪು, ತನಿಖೆಯ ಮುಂದಾಳತ್ವದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಮಲೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ತಜ್ಞರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಗುಂಪಿನ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13, 2015 ರಂದು, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಡಚ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಆಯೋಗವು, ಬುಕ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
