Bahay Oral cavity Yuri Garnaev helicopter. Yu.A.Garnaev - May pakpak na Puso

Oral cavity

Yuri Garnaev helicopter. Yu.A.Garnaev - May pakpak na Puso

Yuri Alexandrovich Garnaev

Araw ng kapanganakan	Disyembre 4 (17)(1917-12-17 ) (101 taong gulang)
Lugar ng Kapanganakan	Balashov, Russian SFSR
Araw ng kamatayan	Agosto 6(1967-08-06 ) (49 taong gulang)
Isang lugar ng kamatayan	Le Rove, France
Pagkakaugnay	USSR
Uri ng hukbo	Hukbong panghimpapawid
Mga taon ng serbisyo	-
Ranggo
Bahagi	939 IAP, 718 IAP
Mga labanan/digmaan	Digmaang Sobyet-Hapon
Mga parangal at premyo
Mga koneksyon	Sultan, Amet Khan; Komarov, Vladimir Mikhailovich; Gagarin, Yuri Alekseevich; Latskov, Nikolai Sergeevich; Beregovoy, Georgy Timofeevich; Gromov, Mikhail Mikhailovich; Kokkinaki, Vladimir Konstantinovich; Gallay, Mark Lazarevich; Sikorsky, Igor Ivanovich; Garnaev, Alexander Yurievich
Nagretiro na	test pilot

Talambuhay

Sa una ay hindi ko pinangarap ang tungkol sa paglipad - ang oras ay napakahirap. Ang aming pamilya ay namuhay nang mahina, dahil kumain ako ng busog sa unang pagkakataon nang makarating ako sa flight school.

Sa parehong taon ay sinubukan niya ang "Turbolet", at noong 1958 ay ipinakita ito sa air parade sa Tushino.

Ang pagsisiyasat sa pag-crash ng Mi-6PZh helicopter ay pinangunahan ng panig ng Pransya. Ang data sa mga opisyal na konklusyon na naabot ng komisyon ng Pransya ay hindi matatagpuan sa mga mapagkukunan ng wikang Ruso.

Gayunpaman, hanggang ngayon ay may ilang mga bersyon ng mga sanhi ng sakuna:

1. Ang helicopter ay tumama sa isang bato (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, isang linya ng kuryente) gamit ang kanyang tail rotor, na gumuho. Pagkatapos nito, ang katawan ng helicopter ay nagsimulang umikot nang random sa paligid ng isang vertical axis. Nagawa ng mga tripulante na mailapag ang helicopter sa isang plataporma sa tuktok ng talampas, ngunit ang helicopter, na umiikot, ay nahulog sa bangin at nahulog sa gubat na nasusunog sa bangin.

Rehiyon ng Saratov.

Noong 1939 nagtapos siya sa Engels Military Aviation School of Pilots. Nagsilbi sa fighter aviation. Miyembro ng Partido Komunista mula noong 1941. Nakibahagi siya sa Soviet-Japanese War bilang bahagi ng 718th IAP bilang isang navigator ng isang fighter regiment, at gumawa ng 6 na combat mission.

Noong Disyembre 1945, hinatulan siya ng korte ng militar ng 9th Air Force dahil sa paglabag sa secrecy regime at na-dismiss mula sa hukbo. Inilabas noong unang bahagi ng Oktubre 1948.

Mula Enero hanggang Disyembre 1951 siya ay isang test parachutist, mula Disyembre 24, 1951 siya ay isang test pilot sa LII. Noong 1953 nagtapos siya sa mga kurso sa School of Test Pilots ng LII, kalaunan ay isang instruktor sa School of Test Pilots ng USSR Ministry of Aviation Industry.

Noong 1954 sinubukan niya ang Mi-3 helicopter para sa mga mode ng autorotation.

Noong 1957 sinubukan niya ang mga eksperimentong autopilot sa Mi-4 helicopter.

Sa parehong taon ay sinubukan niya ang "Turbolet", at noong 1958 ay ipinakita ito sa air parade sa Tushino.

Noong 1958, nagsagawa siya ng isang eksperimento upang subukan ang isang paraan ng pagliligtas sa isang helicopter crew, na kasama ang pagbaril sa mga pangunahing rotor blades sa isang Mi-4 helicopter sa paglipad.

Nagsagawa ng mga pagsubok upang makahanap ng paraan na katanggap-tanggap para sa isang karaniwang piloto na magsagawa ng emergency landing sa isang supersonic fighter.

Nakilahok siya sa paghahanda ng mga unang kosmonaut ng Sobyet para sa mga paglipad sa mga kondisyon ng zero gravity sa mga espesyal na kagamitang sasakyang panghimpapawid ng laboratoryo (Tu-104).

Noong 1959, naibalik siya sa Partido Komunista (miyembro ng CPSU).

Sa pamamagitan ng 1960, kumander ng flight squad, miyembro ng Methodological Council ng GKAT, inspektor ng mga diskarte sa pagpipiloto ng GKAT.

Noong 1960, bilang bahagi ng isang delegasyon mula sa Ministry of Aviation Industry, bumisita siya sa Estados Unidos. Siya ay sinanay na lumipad sa American V-44 helicopter mula sa Boeing Vertol, gayundin sa kumpanya ng Sikorsky upang paliparin ang S-58 helicopter.

Noong Hulyo 16, 1964, ang Ka-22 rotorcraft na piloto ni Garnaev ay bumagsak sa isang pagsubok na paglipad. Nakaligtas siya, bagama't siya ang huling tumalon gamit ang isang parasyut. Tumalon ang co-pilot, ngunit natamaan ng propeller sa ulo at namatay sa ere nang hindi nabuksan ang kanyang parachute. Ngunit sa ilang kadahilanan ang ikatlong piloto, ang koronel, ang komandante ng yunit, at ang inhinyero ng paglipad ay hindi tumalon; nahulog sila kasama ng rotorcraft.

Noong Agosto 21, 1964, ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet para sa pagsubok ng bagong sasakyang panghimpapawid.

Naglakbay sa Egypt upang ilipat ang mga Mi-4 helicopter at sanayin ang mga piloto ng Egypt.

Ang kalahok sa maraming teknolohiya ng aviation ay nagpapakita sa USSR at sa ibang bansa.

Pinagkadalubhasaan ang 120 iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid.

Mga sanhi ng sakuna

Gayunpaman, hanggang ngayon ay may ilang mga bersyon ng mga sanhi ng sakuna:

2. Isang matalim na pagkawala ng altitude dahil sa engine surge bilang resulta ng pagpasok ng helicopter sa isang high temperature zone habang nasa ibabaw ng nasusunog na kagubatan.

3. Act of sabotage.

Pinagkadalubhasaan ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid

Po-2 (U-2), R-5, I-5, I-15Bis, UTI-4, I-16, Yak-9, Yak-3, S-58, V-44 helicopter, Mi-1, Mi-3, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Ka-18, Ka-22 rotorcraft, Yak-24 helicopter, Turbolet, Yak-36, Alouette II, Alouette III, Tu-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F.

Noong 1960, nakabisado na niya ang 90 uri ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabuuan, pinagkadalubhasaan niya ang higit sa 120 uri ng sasakyang panghimpapawid.

Alaala

Kalye sa lungsod ng Balashov
Kalye sa lungsod ng Ulan-Ude
Kalye sa lungsod ng Feodosia
Kalye sa lungsod ng Zhukovsky
Kalye sa lungsod ng Chekhov
Square sa lungsod ng Simferopol
Memorial plaque sa bahay kung saan nakatira si Yu. A. Garnaev sa lungsod ng Zhukovsky. Mga Coordinate 55.591383, 38.122567.
Ipinangalan sa kanya ang isang barkong de-motor na nakabase sa daungan ng Feodosia.
"Gymnasium na pinangalanang Bayani ng Unyong Sobyet Yu. A. Garnaev", Balashov, Coordinates N 51°33.128 E 43°08.478.

Mga parangal

Gold Star medal No. 11212, Agosto 21, 1964
Order of Lenin (1964)
Order of the Patriotic War, 1st class (1945)
Order ng Red Banner of Labor (1957)
Medalya "Para sa Tagumpay laban sa Japan"

Mga sanaysay

Ang aklat ay ginawaran ng isang espesyal na premyo sa All-Union Competition na pinangalanan. Alexandra Fadeeva (posthumously), 1970. Ang aklat ay muling nalimbag nang tatlong beses: 1970, 1976, 1986.

May-akda ng mga tula
May-akda ng isang bilang ng mga sanaysay sa mga magasin ng Sobyet

. Pinarangalan na Test Pilot ng Russian Federation.

Talambuhay

Si Alexander Garnaev ay ipinanganak sa lungsod ng Zhukovsky, rehiyon ng Moscow, noong Setyembre 1, 1960, sa pamilya ng Bayani ng Unyong Sobyet, Pinarangalan na Test Pilot ng USSR Yuri Aleksandrovich Garnaev. Namatay ang kanyang ama noong 1967 habang nagsasagawa ng tungkulin ng gobyerno sa France.

Mula noong 1975, nagsimulang lumipad si Alexander Garnaev sa Zhukovsky flying club. Noong 1981, nagtapos siya sa Armavir Higher Military Aviation Red Banner Pilot School na may Gold Medal, at nagsilbi bilang isang opisyal sa Soviet Army sa mga posisyon sa paglipad sa labanan 234th Guards Fighter Aviation Regiment ng Air Force ng Moscow Military District ( Kubinka) sa ranggo ng militar ng kapitan. Noong 1985, pumasok siya sa School of Test Pilots ng USSR Ministry of Aviation Industry (SHLI MAP), pagkatapos ng pagtatapos kung saan, mula Hunyo 1987, nagtrabaho siya bilang test pilot sa A. I. Mikoyan Design Bureau.

Noong 1989 nagtapos siya ng mga parangal sa Strela faculty. Noong 1994, inilipat siya sa flight test work sa Flight Research Institute na pinangalanang M. M. Gromov, kung saan inutusan niya ang isang detatsment ng mga test pilot. Noong 1998, nagtapos si A. Yu. Garnaev na may mga karangalan mula sa Russian Academy of Public Administration sa ilalim ng Pangulo ng Russian Federation na may degree sa state at municipal administration; sa parehong akademya noong 2002 natapos niya ang kanyang postgraduate na pag-aaral at ipinagtanggol ang kanyang disertasyon, pagtanggap ng akademikong digri ng Kandidato ng Agham Pang-ekonomiya.

Sa panahon ng trabaho sa Design Bureau ng A. I. Mikoyan, nagsagawa siya ng mga pagsubok sa paglipad ng prototype na MiG-29M, MiG-29K, MiG-31B/-31D na sasakyang panghimpapawid, sa MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG- 29, sinubukan ng MiG-31 ang mga eksperimentong missile at iba't ibang sistema ng armas ng sasakyang panghimpapawid. Noong Agosto 13, 1991, nagsagawa siya ng unang pag-angat ng isang prototype na sasakyang panghimpapawid, na kalaunan ay naging unang prototype ng advanced fighter ni Mikoyan na may isang deflectable thrust vector. Nagsagawa ng isang malaking cycle ng mga pagsubok ng experimental strategic complex na "Izd.07", na matagumpay na nakumpleto sa pamamagitan ng pagsasagawa ng test combat work sa mga orbital na bagay - pinahintulutan ng program na ito ang USSR na asymmetrically neutralisahin ang American "Strategic Defense Initiative" (SDI).

Mula noong 1990, nagsagawa siya ng iba't ibang mga espesyal na gawain. mga assignment, comparative, joint flight sa ilalim ng mga internasyonal na programa ng militar-teknikal na kooperasyon para sa air combat, mga paraan ng pagsubok sa paglipad, kabilang ang mga dayuhang sasakyang panghimpapawid sa dayuhang militar at mga test air base sa USA, France, Arab at Africa na mga bansa, at Southeast Asia. Lumahok sa maraming demonstrasyon ng single at group aerobatics sa MiG-29, Su-27 at Su-30 na sasakyang panghimpapawid sa mga palabas sa himpapawid at mga palabas sa himpapawid sa Russia, mga bansa ng CIS, Europa, Asya, at USA.

Sa LII, inutusan ni Alexander Garnaev ang isang detatsment ng mga test pilot No. 1 (nagsasagawa ng mga pagsubok sa paglipad ng pinakamataas na kategorya ng pagiging kumplikado, sa "matinding mga mode"), lumahok sa pagsubok sa pang-eksperimentong Yak-130 na sasakyang panghimpapawid, nagsagawa ng mga ultra-long flight sa Su -30 sa isang grupo na pinamumunuan ng Bayani ng Russia, Pinarangalan na Pilot -tester ng USSR A.N. Kvochur na may oras ng paglipad ng higit sa 10 oras na may maraming mga refueling sa hangin araw at gabi, kabilang ang karagatan, sa iba't ibang mga rehiyon - mula sa polar hanggang tropikal na latitude, nagsagawa ng flight research sa experimental flying laboratories, flight experiments sa imbestigasyon ng mga aksidente sa aviation.

Nagsagawa ng makabuluhang gawaing tagapagturo sa pagsasanay ng mga tauhan ng pagsubok sa paglipad, pati na rin sa Su-27, Su-30, MiG-29 na sasakyang panghimpapawid sa mga yunit ng air force at air defense: pamumuno sa pagtiyak ng mga internasyonal na paglipad ng mga halo-halong grupo, in-flight refueling, air combat, extreme mode na may pagmamaniobra sa mababang (near-zero) na bilis, matinding anggulo ng pag-atake.

Noong 2002, natapos niya ang trabaho sa pagsubok sa paglipad sa Flight Research Institute na pinangalanang M. M. Gromov.

Garnaev Yuri Alexandrovich (1917-1967).

Pinarangalan na Test Pilot ng USSR (1964), Bayani ng Unyong Sobyet (1964).

Ipinanganak noong Disyembre 17, 1917 sa lungsod ng Balashov, rehiyon ng Saratov.
Mula noong 1934 siya ay nanirahan sa nayon ng Lopasnya (ngayon ay ang lungsod ng Chekhov) sa rehiyon ng Moscow. Nagtrabaho siya bilang turner sa isang mekanikal na planta.
Noong 1936 nagtapos siya mula sa ika-3 taon ng Podolsk Industrial College.
Noong 1936-1938, siya ay isang turner sa Lianozovsky Car Repair Plant.
Noong 1938 nagtapos siya sa Mytishchi flying club.
Sa Pulang Hukbo mula noong 1938.
Noong 1939 nagtapos siya sa Engels VASHL. Nagsilbi sa mga yunit ng labanan ng Air Force.
Noong 1940-1942 - pilot-instructor ng Transbaikal VASHL (Ulan-Ude).
Mula noong 1942, muli siyang nagsilbi sa mga yunit ng labanan ng Air Force.
Kalahok sa Digmaang Sobyet-Hapon: noong Agosto-Setyembre 1945 - navigator ng 718th Fighter Aviation Regiment (Trans-Baikal Front); lumipad ng 20 misyon ng labanan.
Noong 1945 siya ay sinupil.
Hanggang 1948, nagtrabaho siya bilang turner, technologist, at senior dispatcher sa planta ng Ministry of Internal Affairs sa lungsod ng Voroshilov (ngayon ay lungsod ng Ussuriysk), Primorsky Territory; noong 1948, siya ang pinuno ng NKVD club sa lungsod ng Norilsk.
Noong 1949-1950 nagtrabaho siya sa LII bilang isang technologist.
Noong 1950-1951 - pinuno ng Strela club (Zhukovsky).
Noong Enero-Disyembre 1951, siya ay isang test parachutist sa LII. Noong Hulyo 14, 1951, ginawa niya ang unang pagbuga sa isang spacesuit sa bansa.
Mula noong Disyembre 1951 - sa trabaho sa pagsubok sa paglipad sa LII.
Noong 1953 nagtapos siya sa mga test pilot course sa ShLI.
Nagsagawa ng unang paglipad at sinubukan ang "Turbolet" (1957), na nilikha sa LII sa ilalim ng pamumuno ng taga-disenyo na A.N. Rafaelyants.
Nagsagawa ng mga pagsubok:
— Mi-3 sa autorotation (1954);
— nakaranas ng mga autopilot sa Mi-4 (1957);
- mga pagsubok sa pagbaril ng mga blades sa Mi-4 (1958);
— mga pagsubok ng MiG-21F sa pinakamataas na bilis;
— pagsubok ng isang bilang ng mga pang-eksperimentong makina sa fighter aircraft;
- rescue equipment at power plant ng Mi-6;
— Tu-16 at An-10 para sa stalling (1960);
— Tu-104 para sa mga mode na walang timbang;
- mga pagsubok ng mga spacesuit sa MiG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953).
Lumahok sa mga pagsubok ng Yak-24 (1953-1955), Mi-10 (1959), Ka-22 (1962-1964); sa pagsubok sa wing refueling ng Tu-16 (1956).
Si Yu.A. Garnaev ang unang nagpalipad ng Yak-36 vertical take-off at landing aircraft.

Namatay siya noong Agosto 6, 1967 sa isang Mi-6PZh helicopter habang pinapatay ang isang sunog sa kagubatan sa lugar ng Marseille (France).
Ang ulat ng TASS ay nagsabi: "Noong Linggo ng gabi, Agosto 6, 1967, sa France, habang pinapatay ang isang malaking sunog sa kagubatan, isang Mi-6 helicopter ang bumagsak sa mahirap na mga kondisyon sa bulubundukin.Ang crew ay binubuo ng: commander ng barko - Bayani ng Unyong Sobyet, Pinarangalan na Test Pilot ng USSR Yu.A. Garnaev, co-pilot Yu.N. Peter, navigator V.F. Ivanov, flight engineer S.A. Bugaenko, flight radio operator B.N. Stolyarov , mga inhinyero ng pagsubok na sina A.Ya. Chulkov, V.P. Molchanov at dalawang Pranses na espesyalista: Sandoz at Tepfer - namatay.

Pinisil ni Garnaev ang mga kontrol sa kanyang mga kamay at patuloy na nagtatrabaho sa kanila hanggang sa huling segundo, nang malapit sa bayan ng La Rove sa timog ng France ang kanyang multi-toneladang Mi-6 helicopter, na nawalan ng kontrol dahil sa pagkawasak ng tail boom, napilitang lumundag sa isang mas o hindi gaanong kanais-nais na plataporma mula sa itaas Ang talampas, umiikot, nahulog sa bangin, nahulog sa kagubatan na nasusunog sa bangin at nasunog doon ng halos limang oras...

Nakatira sa lungsod ng Zhukovsky, rehiyon ng Moscow. Siya ay inilibing sa Moscow, sa sementeryo ng Novodevichy.

Ang mga kalye sa Balashov, Zhukovsky, Ulan-Ude, Feodosia ay ipinangalan sa kanya. Sa Zhukovsky, sa bahay kung saan siya nakatira, at sa Balashov, sa paaralan No. 5, na nagdadala ng kanyang pangalan, naka-install ang mga memorial plaque. Isang monumento ang itinayo sa lungsod ng Le Rove (France).

Mga parangal:
-Gold Star medal No. 11212, Agosto 21, 1964;
-Order ni Lenin (1964);
-Order of the Patriotic War, 1st degree (1945);
-Order of the Red Banner of Labor (1957);
-medalya "Para sa Tagumpay laban sa Japan."

Pinarangalan na Test Pilot ng USSR, Bayani ng Unyong Sobyet na si Yuri Aleksandrovich Garnaev.

Test pilot na si Yuri Aleksandrovich Garnaev.

Yu.A.Garnaev sa isang high-altitude na spacesuit na VSS-04. LII, 1952

Ipinanganak noong Disyembre 17, 1917 sa lungsod ng Balashov, lalawigan ng Saratov
(ngayon - mga rehiyon).
Mula noong 1934 Nabuhay si Yuri Garnaev V ang nayon ng Lopasnya
(ngayon- V sa loob ng mga limitasyon ng lungsod ng Chekhov, Rehiyon ng Moscow ) .

Noong 1936 nagtapos siya mula sa ika-3 taon ng Podolsk Industrial College.
Noong 1936-1938 nagtrabaho bilang turner sa Lianozovsky Car Repair Plant.
Noong 1938 nagtapos sa Mytishchi flying club.

Dahil sa resibo V Engels Military Aviation
pilot school, noong 1938Yuri Alexandrovich Garnaev ay tinawag
V hanay ng mga Manggagawa 'at Magsasaka' Red Army Mytishchi distrito
Military Commissariat ng Rehiyon ng Moscow.

Sa pamamagitan ng pagkatapos ng graduating sa aviation school ay nagsilbi siya V Mga yunit ng labanan ng Air Force ( V Transbaikalia ) .

Serbisyo V nagsimula ang fighter aviation para sa kanya gamit ang hangin
pakikipaglaban sa mga militaristang Hapones sa lugar ng Khalkhin Gol River.
Dito niya natanggap ang kanyang unang parangal sa militar.

Mula noong 1940 nagsilbi bilang isang instructor pilot sa Transbaikal Higher
paaralan ng piloto ng aviation V lungsod ng Ulan-Ude.

SA ang simula ng Great Patriotic War Yu.A. Garnaev nagsusumite ng ulat
tungkol sa nagpapadala sa harap.
Gayunpaman, nasiyahan ang ulat Hindi ay: makaranasang piloto At Tagapagturo
kailangan ng mga batang aviator.

Mula noong 1942 Yu.A. Nagsilbi muli si GarnaevV Mga yunit ng labanan ng Air Force.

Yuri Alexandrovich - kalahok sa digmaang Soviet-Japanese.
Mula Agosto hanggang Setyembre 1945 inihain V mga posisyon ng navigator
718th Fighter Aviation Regiment sa Transbaikal Front.
Lumipad ng 20 misyon ng labanan.

Noong Disyembre 1945 siya ay hinatulan ng Military Tribunal ng 9th Air Force
"para sa paglabag sa lihim na rehimen" At ay tinanggal mula sa Sandatahang Lakas.
Inilabas ng maaga noong Oktubre 1948.

Bago ang 1948 oras ng paglilingkod nagtatrabaho bilang turner , technologist, senior dispatser
planta ng Ministry of Internal Affairs ng USSR V lungsod ng Voroshilov (ngayon - ang lungsod ng Ussuriysk ,Primorsky Krai ) .
Bago siya palayain, siya ang pinuno ng Ministry of Internal Affairs club V lungsod ng Norilsk.

Noong 1949-1950 Yu.A. Garnaev nagtrabaho bilang isang technologist V Flight Research Institute V lungsod ng Zhukovsky, rehiyon ng Moscow, at noong 1950-1951 -
Pinuno ng club na "Strela" V sa parehong lungsod.

Mula Enero hanggang Disyembre 1951 nagtrabaho bilang isang test parachutist
Flight Research Institute.

Hulyo 14, 1951 Yuri Alexandrovich Garnaevnatapos ang una
V bailout ng bansa V spacesuit (altitude-compensating suit) .

Mula noong Disyembre 1951 ay isang test pilot LII.
Noong 1953 natapos niya ang kurso sa Test pilot school.

Yu.A. Garnaev isagawa ang sumusunod na gawain :
pagsubok ng spacesuit (altitude-compensating suit)
sa MiG-15 na sasakyang panghimpapawid , IL-28, Tu-14 ( noong 1951-1953 ) ;
Pagsubok ng Mi-3 helicopter V mode ng autorotation ( noong 1954 ) ;
pagsubok ng mga bihasang autopilot sa isang Mi-4 helicopter ( noong 1957 ) ;
mga pagsubok Sa pamamagitan ng mga blades ng pagbaril sa Mi-4 helicopter ( noong 1958 ) ;
mga pagsubok sa maximum na bilis ng MiG-21F na sasakyang panghimpapawid;
pagsubok ng isang bilang ng mga pang-eksperimentong makina sa fighter planes;
pagsubok ng mga kagamitan sa pagsagip;
pagsubok sa power plant ng Mi-6 helicopter;
pagsubok ng Tu-16 na sasakyang panghimpapawid At Isang-10 sa stall ( noong 1960 ) ;
pagsubok ng Yak-24 helicopters ( noong 1953-1955 ) ,
Mi-10 ( noong 1959 ) , Ka-22 ( noong 1962-1964 ) ;
nagsasanay sa wing refueling ng isang Tu-16 aircraft ( noong 1956 ) .

Sa pamamagitan ng paulit-ulit na natagpuan ang dahilan ng pagkabigo ng kagamitan V ang pinakamahirap na sitwasyon,
ano ang tinatawag na "on the verge", At laging lumalabas mula sa sila Sa karangalan.

Noong 1957 Siya natapos ang unang pagsubok na paglipad sa "Turbolete",nilikha
sa ilalim patnubay ng taga-disenyo Aram Nazarovich Rafaelians noong 1955
V Design Bureau ng Flight Research Institute.

Noong 1958 turboflight, binabantayan Yu.A. Garnaev, ay ipinakita
sa parada sa himpapawid V Tushino Sa malaking tagumpay sa mga manonood.
Ang mga resulta ng pananaliksik ay inilapat sa kalaunan sa pagtatayo ng unang Soviet vertical take-off aircraft At Yak-36 landing, A Mamaya At serial Yak-38,
At eksakto Yuri Alexandrovich unang itinaas V ang hangin ng eroplanong ito.

Nagsagawa rin siya ng ilang mga gawain Sa pamamagitan ng Programa sa espasyo ng Sobyet .
Yu.A. Lumahok si GarnaevV pagsasanay ng mga miyembro ng unang detatsment ng Air Force Cosmonaut Training Center V mga kondisyon ng kawalan ng timbang V espesyal na gamit
laboratoryo sasakyang panghimpapawid Tu-104LL, na nasubukan na ang mga sasakyang panghimpapawid na ito.
Nakikibahagi sa pagbuo ng lunar module sa "Turbolete" At lumahok V pagsasanay ng isang grupo ng mga astronaut Sa pamamagitan ng programang ito sa lalo na
inayos Para sa itong Mi-4 helicopter.

Yuri Alexandrovichnagkaroon ng malapit na pagkakaibigan Sa Ang unang kosmonaut ng Earth
Yuri Alekseevich Gagarin, at kasama din iba pang miyembro ng unang Air Force astronaut corps.

Yu.A. Garnaev - paulit-ulit na kalahok sa mga air parade
sa ilalim Moscow At Mga palabas sa hangin sa internasyonal.

Noong tagsibol ng 1966 sa nakibahagi siya sa Mi-6 helicopter V pag-install
mga suporta sa linya ng kuryente V Swiss Alps .

Tag-init 1967 Yu.A. Garnaev nakilahok muli V gawain ng International Aviation Salon V Le Bourget (France).

Siya lamang ang piloto ng Sobyet, natanggap mula sa Sertipiko ng mga kamay ng Amerikano sa disenyo ng kontrol ng helicopter
Igor Ivanovich Sikorsky .

***
Anak Yuri Alexandrovich- Bayani ng Russian Federation,
Pinarangalan na Test Pilot ng Russian Federation Garnaev Alexander Yurievich
(ipinanganak noong Setyembre 1, 1960) marangal na ipinagpatuloy ang gawain ng kanyang ama.
Nagtapos sa Armavir Higher Aviation School at School
test pilots ng Ministry of Aviation Industry.
Nagtrabaho siya bilang test pilot sa A.I. Design Bureau. Mikoyan at ang Flight Research Institute na pinangalanang M.M. Gromova (Lungsod ng Zhukovsky, rehiyon ng Moscow) .
Pinangunahan niya ang Detachment No. 1 ng LII test pilots.
Sa kasalukuyan ang kumander ng sasakyang panghimpapawid
Airbus A-330 ng mga airline ng Aeroflot.

Nagrady:
Order sa tropa ng 12th Air Army No. 018/ n napetsahan noong Agosto 28, 1945
at sa ngalan ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR "Para huwaran
pagsasagawa ng mga misyon ng labanan ng Command sa harapan sa labanan
kasama ng mga militaristang Hapones at kasabay na ipinakita ang kagitingan
at lakas ng loob" navigator ng 718th Fighter Aviation Regiment
senior lieutenantGarnaev Yuri Alexandrovichay ginawaran
Order ng Patriotic War degree ko.

Sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Agosto 21, 1964
"Para sa katapangan at kabayanihan na ipinakita sa pagsubok ng bagong sasakyang panghimpapawid", test pilot ng Flight Research Institute Garnaev
Yuri Alexandrovichay ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet
sa pagtatanghal ng Order of Lenin at ng Gold Star medal (№ 11212 ) .

Sa parehong araw, sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR
Para sa kanyang malaking kontribusyon sa pagbuo ng bagong teknolohiya ng aviation
Yuri Alexandrovich Garnaevay itinalaga
Honorary title "Honored Test Pilot ng USSR".

Ito ang tanging pagkakataon sa kasaysayan ng mga parangal na magkasabay
paggawad ng mga titulong Bayani ng Unyong Sobyet at Pinarangalan
USSR test pilot sa parehong tao.

Ginawaran din siya ng Order of the Red Banner of Labor (1957) ,
mga medalya "Para sa Katapangan"(1939 , Para sa pakikilahok sa mga labanan sa
lugar ng Khalkhin Gol River) , "Para sa tagumpay laban sa Japan" (1945 ) at iba pang mga parangal.