Elektronika ilə doldurulmuş və xüsusi təlim keçmiş komandanın iradəsinə tabe olan sualtı gəminin titan korpusunda hər birinin çəkisi doxsan ton olan iyirmi dörd raket var. Bu məqalə Soyuq Müharibə dövrünün nəhəngi - nüvə sualtı kreyserinə diqqət yetirəcəkdir. Onun həqiqətən nə qədər böyük olduğunu az adam bilir.
Bir vaxtlar hündürlüyü 25 metr və eni 23-dən çox olan Akula sinfinin ən böyük nüvə sualtı qayığı dünyanın demək olar ki, istənilən ölkəsinə təkbaşına ölümcül ziyan vurmaq iqtidarında idi. Hazırda Project 941-in üç raket kreyserindən ikisi belə güclə öyünməyə qadir deyil. Niyə? Onların əsaslı təmirə ehtiyacı var. Üçüncüsü, TK-208 kimi tanınan "Dmitri Donskoy" bu yaxınlarda modernləşdirmə prosesini başa çatdırdı və indi Bulava raket sistemi ilə təchiz edilmişdir. 24 R-39 raketi üçün nəzərdə tutulmuş mövcud siloslara yeni buraxılış boruları daxil edildi. Yeni raket ölçüsünə görə sələflərindən daha kiçikdir.
Strateji kreyserlərin gələcəyi nədir?
Büdcə bir sualtı qayığın saxlanması üçün hər il 300 milyon rubl ayırır. Bəs bu gün belə güclü, lakin lazımsız silahı saxlamağa dəyərmi? Cəmi altı sualtı nəhəng tikilib, biz onlardan üçünün vəziyyətini artıq bilirik, bəs qalanları necə oldu? Reaktor bloklarında olan nüvə yanacağı onlardan çıxarılıb, kəsilib, möhürlənib və Rusiyanın şimal hissəsində basdırılıb. Bu yolla dövlət büdcəyə qənaət etmiş, sualtı qayıqların saxlanmasına çoxlu milyardlar xərclənə bilərdi. Nüvə enerjisi ilə işləyən kreyser ABŞ-ın hərəkətlərinə - iyirmi dörd qitələrarası ballistik raketlərlə təchiz edilmiş Ohayo sinifli sualtı qayıqların tətbiqinə cavab olaraq doğuldu.
Məlumat üçün bildirək ki, ABŞ hər il ordunun silahlanması və modernləşdirilməsinə 400 milyard dollar xərcləyir. Rusiyada bu məbləğ onlarla dəfə azdır, lakin ölkəmizin ərazisinin ABŞ-dan xeyli böyük olduğunu nəzərə almağa dəyər. Sovet İttifaqının dağılması ilə yaranan xaos bir çox uzunmüddətli planları basdırdı - o zamankı yeni liderlərin fərqli məqsəd və vəzifələri var idi. Altı Akuladan üçü itirildi, yeddincisi TK-201 heç vaxt konteynerdən çıxmadı - 1990-cı ildə montaj zamanı söküldü.
Ən böyük sualtı qayığın unikallığını qiymətləndirmək çətindir - bu böyük gəmi yüksək sürətə malikdir. Təəccüblüdür ki, belə ölçülərə görə sualtı qayıq səssizdir və əla üzmə qabiliyyətinə malikdir. O qorxmur buzlu sular Arktika - "Köpəkbalığı" buzda üzgüçülük vəziyyətində aylarla vaxt keçirməyə qadirdir. Gəmi istənilən yerdə üzə bilər - buzun qalınlığı maneə deyil. Sualtı qayıq təchiz olunub effektiv sistem düşmən tərəfindən atılan sualtı qayıqlara qarşı sualtı qayıqların aşkarlanması.
Ən təhlükəli sualtı qayıq
1980-ci ilin sentyabrı - Sovet sualtı qayığı ilk dəfə su səthinə toxundu. Onun ölçüləri heyranedici idi - hündürlüyü iki mərtəbəli evə bərabər idi və uzunluğu iki futbol meydançası ilə müqayisə edilə bilərdi. Qeyri-adi ölçü orada olanlarda silinməz təəssürat yaratdı - zövq, sevinc, qürur. Sınaqlar Ağ dəniz və Şimal qütbü ərazisində keçirilib.
“Akula” sualtı qayığı NATO ölkələrinə məxsus nüvə sualtı qayığının komandirinin heç vaxt cəsarət etməyəcəyi bir şeyə qadirdir – dayaz suda qalın buzun altında hərəkət etmək. Heç bir başqa sualtı gəmi bu manevri təkrar etməyə qadir deyil - sualtı qayığın zədələnməsi riski çox böyükdür.
Müasir hərbi strategiya stasionar raketlərin səmərəsizliyini göstərdi - onlar buraxılış siloslarından uçmazdan əvvəl, peykdən görünən raket zərbəsi ilə vurulacaqlar. Lakin raket buraxılış qurğusu ilə təchiz edilmiş sərbəst hərəkət edən nüvə sualtı qayığı Baş Qərargahın kozırına çevrilə bilər. Rusiya Federasiyası. Hər bir sualtı qayıq fövqəladə vəziyyətdə bütün ekipajı yerləşdirməyə qadir olan bir xilasetmə kamerası ilə təchiz edilmişdir.
Sualtı qayıqda artan rahatlıq şəraiti yaradılıb - zabitlərə televizorlar və kondisionerlər olan kabinlər, ekipajın qalan hissəsinə isə kiçik otaqlar verilir. Sualtı qayığın ərazisində üzgüçülük hovuzu, idman zalı, solaryum var, amma bu hamısı deyil, sauna və yaşayış guşəsi var. Əgər şanslısınızsa və bu nəhəngi nə vaxtsa şəxsən görmüsünüzsə, bilin ki, qayıq səthdə olanda biz yuxarı ağ xəttə qədər görə bilirik - qalan hər şey su sütununda gizlənir.
Nüvə sualtı qayıqlarına tələbat
Sualtı qayığın hərbi xidmətdən dinc fəaliyyətə keçirilməsi məsələsi bir neçə dəfə qaldırıldı. Yəqin ki, təmir xərcləri geri qaytarılacaqdan daha çox olardı. "Shark" on min tona qədər yük daşımağa qadirdir. Üstünlüklər göz qabağındadır - sualtı qayıq fırtınalardan və dəniz quldurlarından qorxmur. Gəmi təhlükəsiz və sürətlidir - şimal dənizlərində əvəzolunmaz keyfiyyətlər. Heç bir buz yükün şimal limanlarına çatmasına mane ola bilməzdi. Elmi ağılların uzun illər zəhmətinin bu bəhrəsi uzun illər üçün faydalı ola bilər.
70-ci illərin əvvəllərində nüvə yarışının əsas iştirakçıları olan SSRİ və ABŞ tamamilə haqlı olaraq qitələrarası ballistik raketlərlə təchiz olunmuş nüvə sualtı donanmasının inkişafına arxalanırdılar. Bu qarşıdurma nəticəsində dünyanın ən böyük sualtı qayığı doğuldu.
Müharibə edən tərəflər nüvə enerjisi ilə işləyən ağır raket kreyserləri yaratmağa başladılar. Amerika layihəsi olan Ohayo sinifli nüvə sualtı qayığı 24 qitələrarası ballistik raketin yerləşdirilməsini nəzərdə tuturdu. Cavabımız daha çox “Tayfun” kimi tanınan, müvəqqəti olaraq “Akula” adlandırılan Project 941 sualtı qayığı oldu.
Yaradılış tarixi
Görkəmli sovet dizayneri S. N. Kovalev
Layihə 941-in inkişafı bir neçə onilliklər ərzində görkəmli sovet dizayneri Sergey Nikitoviç Kovalevin rəhbərlik etdiyi Leninqrad TsKBMT Rubin komandasına həvalə edildi. Qayıqların tikintisi Severodvinskdəki Sevmaş müəssisəsində aparılıb. Hər cəhətdən bu, hələ də öz miqyasına görə heyrətamiz olan ən iddialı sovet hərbi layihələrindən biri idi.
"Akula" ikinci adını - "Tayfun"u İKP MK-nın Baş katibi L. İ. Brejnevə borcludur. Onu 1981-ci ildə partiyanın növbəti qurultayının nümayəndələrinə və bütün dünyaya belə təqdim etdi ki, bu da onun bütün dağıdıcı potensialına tam uyğun gəlirdi.
Dizayn və ölçülər
Nüvə sualtı nəhənginin ölçüsü və planı xüsusi diqqətə layiqdir. Yüngül gövdənin qabığının altında paralel olaraq yerləşən 2 güclü gövdədən ibarət qeyri-adi "katamaran" var idi. Torpedo bölməsi və ona bitişik radiotexniki silah bölməsi olan mərkəzi post üçün möhürlənmiş kapsul tipli bölmələr yaradılmışdır.
Qayığın bütün 19 kupesi bir-biri ilə əlaqə saxlayırdı. "Köpəkbalığı" nın üfüqi qatlanan sükanları qayığın burnunda yerləşirdi. O, buzun altından çıxdıqda, dairəvi qapaq və xüsusi armaturlarla idarəedici qüllənin əhəmiyyətli dərəcədə möhkəmləndirilməsi təmin edilmişdir.
"Köpəkbalığı" nəhəng ölçüsü ilə heyran edir. Əbəs yerə deyil ki, o, dünyanın ən böyük sualtı qayığı sayılır: uzunluğu - demək olar ki, 173 metr - iki futbol meydançasına uyğundur. Sualtı yerdəyişmələrə gəlincə, burada da rekord var idi - təxminən 50 min ton, bu, Amerika Ohayo ştatının müvafiq xarakteristikasından demək olar ki, üç dəfə çoxdur.
Xüsusiyyətlər
Əsas rəqiblərin sualtı sürəti eyni idi - 25 düyün (43 km/saatdan bir qədər çox). Sovet nüvəsi altı ay ərzində muxtar rejimdə xidmət edə bilər, 400 metr dərinliyə dalışa və əlavə 100 metr ehtiyata malikdir.| Müasir SN RPL-lər üzrə müqayisəli məlumatlar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Layihə 941 | Ohayo | Layihə 667BDRM | Avanqard | Zəfər | Layihə 955 | |
| ölkə | Rusiya | ABŞ | Rusiya | Böyük Britaniya | Fransa | Rusiya |
| Tikinti illəri | 1976-1989 | 1976-1997 | 1981-1992 | 1986-2001 | 1989-2009 | 1996-indiki |
| tikilmişdir | 6 | 18 | 7 | 4 | 4 | 2 |
| yerdəyişmə, t səthi sualtı | 23200 48000 | 16746 18750 | 11740 18200 | 12640 14335 | 14720 24000 |
|
| Raketlərin sayı | 20 R-39 | 24 Trident | 16 R-29RMU2 | 16 Trident | 16 M45 | 16 gürz |
| Atma çəkisi, kq | 2550 | 2800 | 2800 | 2800 | n.d. | 1150 |
| Aralığı, km | 8250 | 7400-11000 | 8300-11547 | 7400-11000 | 6000 | 8000 |
Bu canavarı hərəkətə gətirmək üçün o, təxminən 50 min at gücünə malik iki turbini idarə edən 190 meqavatlıq iki nüvə reaktoru ilə təchiz edilmişdir. Qayıq diametri 5,5 metrdən çox olan iki 7 qanadlı pervane sayəsində hərəkət etdi.
"Döyüş maşını ekipajı" 160 nəfərdən ibarət idi, onların üçdə birindən çoxu zabitlər idi. "Köpəkbalığı" nın yaradıcıları ekipajın yaşayış şəraitinə həqiqətən ata qayğısı göstərdilər. Zabitlər üçün 2 və 4 çarpayılıq kabinlər ayrılıb. Dənizçilər və ustalar lavabo və televizor olan kiçik kabinələrdə yerləşirdilər. Bütün yaşayış sahələri kondisionerlə təmin olunub. İşdən asudə vaxtlarında ekipaj üzvləri hovuza, saunaya, idman zalına baş çəkə və ya “yaşayış” küncündə dincələ bilərdilər.
Bütün dünyanın donanmalarında göründüklərindən bəri sualtı qayıqlar bütün dəniz döyüş taktikalarının inkişafında demək olar ki, həlledici rol oynamışdır. Atlantik okeanının dibinə 226 gəmi və nəqliyyat göndərən əfsanəvi Alman U-35-i nəzərdən keçirək və bu, cəmi 19 döyüş missiyasında yerinə yetirildi.
Lakin bu gəmilər çox kiçik idi və onların ekipajı əsl spartalı şəraitdə yaşayırdı: onların ümid edə biləcəyi maksimum rahatlıq dəniz suyu duşu idi və bu gəmilərlə müntəzəm olaraq təmin olunurdu. istəyi ilə. Zaman keçdikcə gəmilər getdikcə daha təsir edici oldu. Onların sualtı qohumları da bu tendensiyadan dönməyiblər. Bir müddət əvvəl dünyanın ən böyük sualtı qayığı meydana çıxdı, o, hətta bəzi yerüstü gəmiləri öz ölçülərində tutmağa qadirdir.
Necə oldu
1980-ci il sentyabrın sonunda "Köpəkbalığı" Ağ dənizə girdi. Gəminin kaman hissəsini köpəkbalığı və trident təsvir edən gözəl rəsmlə örtən rəssam məlum deyil. Əlbəttə ki, işə salındıqdan sonra şəkil görünmürdü, lakin insanlar arasında "Shark" adı artıq gündəlik istifadəyə möhkəm daxil olmuşdu.
Bu sinifin bütün gəmiləri rəsmi olaraq bu adla çağırılmağa başladı və hətta ekipajları üçün gülən köpəkbalığının ağzı təsviri olan şevron təqdim edildi. Qərbdə bu sualtı qayıqlar Tayfun kimi tanınırdı. Tezliklə ən böyük sualtı qayıq Tayfun Amerikanın Ohayo ştatının rəsmi rəqibi oldu.
Bəli, o illərdə keçmiş müttəfiqlərimiz sualtı donanmasını intensiv şəkildə yeni gəmilərlə doldururdular... Amma “Akula” sadəcə başqa bir qayıq deyil, nəhəng və çox vacib “Tayfun” proqramının bir hissəsi olmalı idi. Yerli elm və sənaye dizaynı üçün texniki şərtləri hələ 1972-ci ildə aldı və S. N. Kovalev layihənin kuratoru təyin edildi.
Lakin dünyanın ən böyük sualtı qayığı hələ də öz ölçüsünə görə bütün dünyada tanınır. Niyə bütün ekspertlər onlardan şoka düşüblər? Bəlkə gəmi o qədər də böyük deyil?
Əfsanəvi ölçülər
Donanmamızda qalan gəmilərdən birinin rəsmi adı “Dmitri Donskoy”dur. Beləliklə, ən böyük sualtı qayığın ölçüləri nədir? Onun ümumi yerdəyişməsi 27 min ton, bu nəhəngin uzunluğu 170 metr, eni isə 25 metrdir. Onun göyərtəsi o qədər böyükdür ki, yüklü KAMAZ orada asanlıqla dönə bilər. Kildən göyərtə evinin yuxarısına qədər hündürlüyü də 25 metrdir. İstinad üçün: bu, təkmilləşdirilmiş plana və hündür tavanlara malik səkkiz mərtəbəli binanın hündürlüyüdür. Qalan iki sualtı qayıq heç bir şəkildə Donskoydan aşağı deyil.
Dünyanın ən böyük sualtı qayığı bütün geri çəkilə bilən cihazları qaldırırsa, o zaman hündürlük artıq doqquz mərtəbəli binaya bənzəyir. Xeyr, məşhur Tseretelli gəminin dizaynında iştirak etməyib: bu ölçülər sadəcə olaraq yeni yüksək güclü qitələrarası raketlərin ölçüsü ilə bağlı idi.
Raket silahları
Yeni silah Sovet adı "Thunder" aldı, lakin Qərbdə onlar Rif adlanırdı. Bu raketlər Ohayo qayıqları ilə təchiz edilmiş Amerika Trident-I-dən əhəmiyyətli dərəcədə üstün idi, uçuş məsafəsi və demək olar ki, istənilən raketdən müdafiə sistemini dəf edə bilən çoxsaylı döyüş başlıqlarının sayı baxımından daha yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir.
Ancaq daha az təsir edici ölçüləri olmayan belə təsir edici xüsusiyyətlər üçün pul ödəməli oldunuz. Hər raketin çəkisi nəinki 84 tondur, həm də diametri 2,5 metrdir! Amerika ekvivalentinin çəkisi 59 tondur. Müqayisə edilə bilən xüsusiyyətlərlə. Beləliklə, ədalətli olaraq qeyd edirik ki, dünyada ən böyük sualtı qayıqımız hələ də hər cəhətdən "ən yaxşı" ola bilməz.
Baxmayaraq ki, yox, bacarardım. Məsələ burasındadır ki, “Shark” Şimal Buzlu Okeanın buzları altında olarkən dünyanın yarısını atəşə tuta bilən yeganə raketdaşıyıcıdır. Bu, hətta günümüzün standartlarına görə də inanılmaz bir şeydir. Məsələ burasındadır ki, hər bir R-39 raketi 9000 km məsafədə yerləşən hədəfləri vura bilirdi: sadə dillə desək, Şimal qütbünə atılan raketin özü də asanlıqla ekvatora çata bilirdi. Təbii ki, belə nəhəng silahlar ABŞ-a daha çox çatdı. Bu tip bir sualtı qayığın ən böyük dalğıc dərinliyi beş yüz metrə çatdı, bu Ohayodan 200 metr yüksək idi.
Buna görə qayıqların uzun dəniz səyahətlərinə ehtiyacı yox idi: bir neçə min kilometr uzaqlaşaraq, şimal dənizlərinin genişliyində sözün əsl mənasında "həll ola" bilərdilər.
Xarici analoqlar
Nəhəng sualtı qayıqların yaradılması ideyasının yalnız sovet dizaynerlərinin ağlına gəldiyini düşünmək axmaqlıq olardı. Dünyanın ən böyük sualtı qayıqları hansılardır? Birincisi, bu, qeyd etdiyimiz “Ohayo”dur: uzunluğu da 170 metr, eni isə “cəmi” 12 metrdir. Əslində siyahı burada bitir. Dünyanın heç bir ölkəsi buna bənzər bir şey yarada bilməyib.
Yeni gəmilərin ekipajlarının dizaynı və təlimi üzərində işləmək
Beləliklə, konstruktorlar gəmilərin planını tamamilə yenidən işləməli oldular. 1973-cü ilin sonunda layihə üzərində işə başlamaq haqqında qərar nəhayət təsdiq olundu. İlk qayıq 1976-cı ilin əvvəlində qoyuldu və 23 sentyabr 1980-ci ildə suya salındı. Siklopik ölçülərə əlavə olaraq, proqram bu obyektlərin istismarı üçün tamamilə inanılmaz bir iş rejimini nəzərdə tuturdu.
Gizlilik inanılmaz idi, heç bir sızma yox idi. Beləliklə, amerikalılar ən böyük sualtı qayığın fotosunu ümumiyyətlə təsadüfən, sadəcə olaraq SSRİ-nin peyk şəkillərinə baxaraq əldə ediblər. Şayiələrə görə, hərbi şöbədə başlar yuvarlandı: burun altında belə bir "balina" baxmaq bağışlanmaz bir nəzarətdir!
Obninskdə hərbi düşərgə və tam sosial infrastrukturu olan nəhəng təlim mərkəzi tikməli idilər. Orada bir anda bir neçə sualtı ekipajın hazırlanması nəzərdə tutulurdu. Yeddi qayıqdan hər biri (!) üçün üç dəst olmalı idi: iki ekipaj növbə ilə işləməli olan döyüş ekipajları, üçüncüsü isə mexanizmlərin vəziyyətinə cavabdeh olan texniki idi. Onların iş rejimi çox unikaldır.
Dənizçilərin ilk dəstəsi üç ay ərzində okeanlarda üzür. Tədricən gəmidə nasazlıqlar yığılmağa başlayır. Gəmi bazaya gedir, ekipaj komfortlu avtobuslara yüklənir (orada ailələri artıq onları gözləyir), sonra məzuniyyətə göndərilir. “Kurorta gələnlərin” yerini texnoloqlar tutur. Lehimləmə dəmir və fayl işçiləri həyata keçirir tam diaqnostika bütün sistemlərin profilaktik təmirini həyata keçirin və aşkar edilmiş bütün nasazlıqları aradan qaldırın.
Bu şəkildə, Shark - ən böyük sualtı qayıq - pit-stopda Formula 1 avtomobilinə bənzəyir. Burada "təkərlərinizi" dəyişdirəcəklər və lazım olduqda pilotu da əvəz edə bilərlər.
İkinci ekipaj üçün rutin
Bu zaman istirahətdən bir qədər yorulan ikinci döyüş heyəti Obninska uçur. Burada onlar amansızcasına bütün simulyatorlardan keçirlər və sonra dənizçilər peşəkar uyğunluqlarını sübut edərək Murmanska gedirlər. Bundan sonra onlar o vaxta qədər tam döyüş hazırlığında olan və dənizə çıxa bilən gəmiyə göndərilir. Proses dəfələrlə təkrarlanır.
Ümumiyyətlə, bu sualtı qayıqlarda işləmək üçün şərait həqiqətən inanılmazdır. Çağırışçı dənizçilər gəmidə sauna olduğunu xatırlayırlar, idman zalı və rahat kabinlər. Ən azı bir il belə xidmət edə bilərsiniz: psixofiziki yorğunluq minimaldır. Və bu, düşmən aşkarlama vasitələrindən gizlənərək aylarla Şimal okeanının buzunun altında “yata” bilən raket daşıyıcısı üçün son dərəcə vacibdir.
Rusiyanın ən böyük sualtı qayıqlarını unikal edən də budur (bu gün onlardan üçü qalıb).
Əsas texniki xüsusiyyətlər
Unikal raketdaşıyıcıları bir anda iki OK-650VV reaktoru ilə təchiz edilib və onların hər birinin gücü 360 MVt olub. Yanacaq xüsusilə saf uran dioksidi idi. Bunların gücünü anlamaq üçün elektrik stansiyaları, bilmək kifayətdir ki, onlar asanlıqla bütün Murmansk və onun ətraf ərazilərinin elektrikləşdirilməsini təmin edə bilərlər. Onların enerjisi nəhəng pervaneleri çevirir və mürəkkəb bort sistemlərinin işləməsini təmin edir.
Donanmada gəmilər də "çörək" ləqəbini aldılar, çünki gövdənin forması bu çörək məhsuluna çox bənzəyirdi. Ancaq bu, nəhəng bir gəminin yalnız xarici qabığıdır. Müqaviməti mümkün qədər azaltmaq lazımdır su mühiti. "Qabığın" içərisində unikal dizaynın ikinci, xüsusilə davamlı korpusu var. Dünyada heç kim bunu etməyib.
Ən çox o, bir-birinin yanında yerləşdirilmiş iki nəhəng siqara bənzəyir, onlar eyni vaxtda yayda, mərkəzdə və arxada yerləşən üç keçid vasitəsilə bir-birinə bağlanır. Bundan sonra, bir vaxtlar ən böyük nüvə sualtı qayığının Birliyin ən yaxşı mühəndisləri tərəfindən tərtib edilməsi təəccüblü deyil.
Sadə dillə desək, əslində bir xarici gövdədə yerləşən iki sualtı qayıq var. Rahatlıq üçün onlara "sol tərəf" və "sağa tərəf" deyilir, bu terminlə bütövlükdə "siqar" deməkdir. Dizayn eyni zamanda unikaldır ki, "tərəflər" bir-birini tamamilə təkrarlayır: turbinlər, mühərriklər, reaktorlar və hətta kabinlər. Hər şey bir yarımda uğursuz olarsa, radiasiya sızması və ya buna bənzər bir şey varsa, ekipaj ikinci yarıya keçəcək və nəhəng sualtı qayığı öz limanına gətirə biləcək. Bəli, Rusiyanın ən böyük sualtı qayıqlarının dünyada analoqu yoxdur.
Yaşayış xüsusiyyətləri
Sağ alt tərəfdəki hər şey tək nömrələrlə qeyd olunur. Solda - hətta. Bu, ekipajın sadəcə çaşqın olmaması üçün edilir. Yeri gəlmişkən, gəmidəki bütün dənizçilərə "liman mütəxəssisləri" və ya "starboard mütəxəssisləri" də deyilir, yəni hətta gəmidəki ekipaj tamamilə təkrarlanır.
İki bina arasında bütün vacib avadanlıqların yerləşdiyi kifayət qədər əhəmiyyətli bir boşluq qalır, bu da məruz qalmadan qorunmaq üçün son dərəcə zəruridir. yüksək təzyiq başqaları mənfi amillər mühit. Bəli, bəli, bu sualtı qayığın (yeri gəlmişkən, ən böyüyü) hətta raketləri var: onlar "siqarların" yanları arasında və təkər yuvasının ön hissəsində (daha doğrusu, qarşısında) yerləşirlər. O, həm də unikaldır fərqləndirici xüsusiyyət, çünki dünyanın heç bir başqa sualtı qayığında belə bir raket silahlanma konfiqurasiyası tapa bilməzsiniz.
Eyni zamanda, "Köpəkbalığı" böyük silahlarını qarşısına "itələyir". Vacibdir! Dalış zamanı su tərəflər arasındakı boşluğu doldurur (!) və buna görə də hərəkət edərkən gəminin manevr qabiliyyətinə böyük təsir göstərir. Bu, təkcə mühərrikin ömrünü xilas etməyə deyil, həm də... səs-küy səviyyəsini inanılmaz dərəcədə azaltmağa imkan verir.
Balinanın Shark'a necə aşiq olduğu haqqında
Bu sualtı qayığın başqa xüsusiyyəti nədir? Ən böyüyü yaxşıdır, amma amerikalılar bu gəmilərdən tamamilə başqa səbəbdən qorxurlar.
Sualtı qayıqların yaranmasından bəri onların ekipajlarının ən çox qorxduğu şey sistemlərin və mexanizmlərin istismarı zamanı yaranan səs-küydür. Səslər gəminin maskasını açır və onu düşmən Donanmasına verir. İkiqat gövdəsi ilə "Köpəkbalığı" təkcə ölçüdə deyil, həm də ekstremalda çempion oldu aşağı səviyyəəməliyyat zamanı yaranan səs-küy. Bir halda, nəticə tamamilə gözlənilməz oldu... Şpitsbergen yaxınlığında bir yerdə dişi balina uzun müddət sualtı qayığı öz gözəlliyi ilə səhv salaraq onun ətrafında dövrə vurdu.
Gülərək, zarafatlaşan akustiklər onun sevgi serenadalarını lentə yazıblar. Bundan əlavə, qatil balinalar bəzən köpəkbalıqlarının gövdələrinə sürtülür və maraqlı trillər yayırlar. Hətta dünyaca məşhur ixtioloqlar da bu fenomenlə maraqlandılar. Onlar belə qənaətə gəliblər ki, mühərrik səsinin və xarici korpusun içərisinə sıçrayan su kütlələrinin rezonanslı səslərinin birləşməsi bir növ dəniz həyatını cəlb edir.
Əlbəttə ki, ən böyük rus sualtı qayığı dişi balinaları aldatmaq və qatil balinalarla oynamaq məqsədi ilə açıq şəkildə dizayn edilməmişdir, lakin təsir hələ də son dərəcə maraqlı idi.
Bir daha dənizçilərin yaşayış şəraiti haqqında
Hətta yerüstü gəmilərlə müqayisədə, köpəkbalıqlarında yaşayış şəraiti sadəcə olaraq ağlasığmaz dərəcədə yaxşı idi. Ola bilsin ki, yerli sualtı qayıqla yalnız Jül Vernin uydurma “Nautilus”u rəqabət apara bilər. Onu zarafatla “üzən otel” adlandırırdılar.
Gəmi dizayn edərkən çəki və ölçülərə qənaət etmək üçün heç bir səy göstərilmədi və buna görə də ekipaj otel otağından daha pis olmayan iki, dörd və altı yerlik dəbdəbəli kabinlərdə yaşayırdı. İdman kompleksi də heyrətamiz idi: nəhəng idman zalı, çoxlu idman maşınları və qaçış yolları.
Hər yerüstü döyüş gəmisində dörd duş və doqquz tualet yoxdur. Divarları palıd taxtalarla örtülmüş saunada on nəfərə qədər adam yuya bilərdi. Və hətta gəmidə dörd metr uzunluğunda hovuz da var idi. Xarakterik odur ki, hətta çağırışçılar belə bütün bu sərvətdən istifadə edə bilirdilər ki, bu da ümumiyyətlə ordumuz üçün ağlasığmaz bir şeydir.
Arxadan bir bıçaq zərbəsi və ya mövcud vəziyyət
Qərb ölkələri bu raketdaşıyıcılardan sadəcə olaraq qorxurdular. Əlbəttə ki, Birliyin dağılmasından sonra hökuməti üç unikal gəmini metala kəsməyə inandıran bir dəstə "tərəfdaş" meydana çıxdı. Gəmiqayırma zavodlarında qoyulan TK-210-un yeddinci tərəfi tikintini tamamlamamağa qərar verərək tamamilə vəhşicəsinə oğurlandı. SSRİ xalqının bu inanılmaz maşınların yaradılmasına sərf etdiyi böyük məbləğdə pul və titanik əmək əslində səpələnmişdi. soyuq suŞimal okeanı.
Hərbçilər və dizaynerlər demək olar ki, şimal şəhərləri üçün sualtı qayıqlar əsasında üzən təchizat bazaları yaratmaq üçün yalvarsalar da, məhv edildi. Təəssüf ki, bu gün yalnız Bulava raketlərini daşımaq üçün çevrilən Dmitri Donskoy xidmət etməyə davam edir. Onlar ABŞ üçün heç bir təhlükə yaratmır. TK-17 Arxangelsk və TK-20 Severstal kreyserləri ya utilizasiyanı, ya da eyni dərəcədə mənasız modernləşməni gözləyir.
Amerikalılar Ohayo ilə nə etdilər? Təbii ki, heç kim onları görməyə başladı. Qayıqlar planlaşdırılmış modernizasiyadan keçir və yeni qanadlı raketlərlə təchiz edilir. ABŞ hökuməti yaratmaq üçün bu qədər vaxt və səy sərf etmiş texnologiyaları atmaq niyyətində deyil.
Siz bu sətirləri oxuyarkən sizdən hardasa uzaqda (bəlkə də o qədər də uzaqda deyil) səssiz qatillər dənizləri şumlayır, suyun altında gizlənirlər. Onlar nəhəng, güclü və ölümcüldürlər, aylarla dərinliklərdə gizlənməyə qadirdirlər, yalnız bir günə həlledici zərbə vururlar.
Xeyr, biz yeni qorxu filmindən və ya “köpək balıqlarının həyatından” sənədli videodan danışmırıq. Bu yazıda siz, əziz oxucular, sualına cavab tapacaqsınız hansı sualtı qayıq dünyanın ən böyüyü adına layiqdir, və hansı ölkələr belə polad nəhəngləri tikməyə gücü çata bilər.
Və bu yaxınlarda biz oxucuları dünyada 10 nəfərlə tanış etdik.
Dünyanın onuncu ən böyük sualtı qayığı, Britaniya Kral Donanması tərəfindən indiyə qədər idarə olunan ən böyük, ən qabaqcıl və ən güclü sualtı qayıqdır. Onun ölçüsü 97 metr uzunluğunda, 11,3 metr enidir.
Astyut sinfinə üç sualtı qayıq daxildir, daha dördü tikilməkdədir. Döyüşdə iştirak etməli olduğu halda, sualtı qayıq altı 48 raket və ya torpedo, Tomahawk qanadlı raketləri, Harpoon gəmi əleyhinə raketləri və 533 mm torpedo boruları (TA) ilə silahlanmışdır.
2012-ci ildə Astyutlar Meksika körfəzindən uğurla iki raket ataraq və Şimali Floridadakı sınaq meydançasında hədəfləri dəqiq vurmaqla Tomaqavk raketlərini buraxmaq qabiliyyətini sübut etdilər.
9. “Dəniz qurdu” – 107,6 x 12,2 m
Bu nüvə sualtı qayıqları 1989-1998-ci illərdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Dəniz qurdları Sovet İttifaqında Layihə 971 Shchuka-B sualtı qayıqlarının tikintisinə cavab idi. Əvvəlcə seriyaya 12 sualtı qayığın daxil olacağı planlaşdırılsa da, cəmi üç gəmi tikildi.
Seawolf gövdəsinin uzunluğu və eni müvafiq olaraq 107,6 metr və 12,2 metrdir. Bu sualtı qayıqlar tək nüvə reaktoru ilə təchiz olunub və onların sürəti 18 düyün təşkil edir.
Amerika sualtı qayığında quraşdırılan silahlanmaya səkkiz 660 mm torpedo borusu, 50 torpeda və ya raket və 50 Tomahawk qanadlı raket daxildir.
8. Layihə 945A “Kondor” – 110,5 x 12,2 m
Rusiyadakı ən böyük sualtı qayıqlar arasında birinci, lakin yeganə deyil. Bu gün uzunluğu 110,5 metr və eni 12,2 metr olan iki Kondor istismardadır.
Condor sinfinə aid sualtı qayıqların gövdəsi yüngül və davamlı titandan hazırlanıb ki, bu da sualtı qayığın daha böyük dərinliklərə çatmasına imkan verir və səs-küy səviyyəsini azaldır. Silahlar arasında Condors altı 533 mm-lik torpedo borusu, 40 torpeda, S-10 Granat qanadlı raketləri və 8 İqla-1 və İqla MANPADS buraxılış qurğusuna malikdir.
7. Layihə 971 “Pike-B” – 110,3 x 13,6 m
Tənqid ediləcək çox şey var Sovet İttifaqı, lakin zəif ordu və donanma üçün deyil. Məhz SSRİ-də dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayıqlarından biri olan Şchuka-B-nin tikintisi həyata keçirildi. Condors-dan fərqli olaraq, bu sualtı qayığın gövdəsi yüngül lehimli poladdan hazırlanıb. Nəhəng polad "balığın" uzunluğu 110 metrdən bir qədər çox, eni isə 13 metrdən çoxdur.
Shchuki-B layihəsi (1983-2001) Severodvinskdəki Sevmaş maşınqayırma müəssisəsində həyata keçirilmiş və bir neçə dəfə yenidən işlənmişdir. Təkmilləşdirilmiş qayıqları Qərb hərbçiləri “Təkmilləşdirilmiş Akula” və ya “Akula-II” adlandırırdılar. Ən modernləşdirilmiş sualtı qayıq K-335 Cheetah isə Qərbdə Akula-III adlanırdı. Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrində modernləşdirilmiş Shchuk-B (K-152 Nerpa) təyyarələrindən biri də xidmətdədir. Onun SOKS sistemi və akustik əks tədbirləri işə salmaq qabiliyyəti yoxdur.
2017-ci ildə dörd Shchuka-B sinif sualtı qayığı xidmətdə qaldı. Onların hər biri dörd 650 mm torpedo borusu, dörd 533 mm TA, IRS Kalibr-PL və Strela-3M MANPADS ilə təchiz olunub.
6. “Zəfər” – 138 x 12,5 m
Günəşli Fransa nadir ölkələrdən biridir Avropa ölkələri nəhəng, ağır və bahalı sualtı qayığın tikintisini ödəyə bilir. 1989-2009-cu illərdə uzunluğu 138 və eni 12,5 metr olan Triumphant sinifli dörd sualtı qayıq tikildi. Əvvəlcə altı bölmənin tikintisi planlaşdırılırdı, lakin Sovet İttifaqının dağılması ilə əlaqədar Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin planları dəyişdi.
“Zəfərlər” dörd 533 mm-lik torpedo borusu, 10 torpeda, reaktiv daşıyıcıdan buraxılan 8 Exocet SM39 qanadlı raketi və M45 və M51 raketləri ilə silahlanıb.
5. “Vanqard” – 149,9 x 12,8 m
Uzunluğu 149 metrdən və eni 12 metrdən çox olan Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qüruru. Vanguard seriyasına tarixi XX əsrin 90-cı illərində başlayan dörd nüvə sualtı qayığı daxildir. Onlar uzunluğu 260 metr və eni 58 metr olan nəhəng qapalı qayıqxanada (tikinti və ya təmir emalatxanası) tikilmişdir. Onun ölçüləri təkcə nüvə sualtı qayıqları deyil, həm də idarə olunan raket silahları olan esmineslər yaratmağa imkan verir.
Əvvəlcə 6, hətta 7 sualtı qayığın yığılması nəzərdə tutulurdu, lakin SSRİ-nin dağılması ilə Böyük Britaniya və digər NATO ölkələrinin nüvə qarşısının alınması vasitələrindən biri kimi çoxlu sayda sualtı qayığa ehtiyacı qalmadı.
Vanguards-ın göyərtəsində dörd 533 mm çaplı TA, 16 Trident II D5 ballistik raketi və Spearfish və ya Tigerfish uzaqdan idarə olunan torpedalar var.
4. “Delta” - 167,4 x 11,7 m
Bu, SSRİ-də yığılmış dörd növ strateji nüvə sualtı qayıqları üçün kollektiv təyinatdır. Kod adları layihələr:
- "Müran balığı".
- "Moray ilan balığı-M".
- "Kalamar".
- "Delfin".
Son modifikasiya olan "Delfin"in uzunluğu 167,4 metr, eni isə 11,7 metrdir. Bu böyük polad başlıq 1984-cü ilin dekabrında istismara verilmişdir. İnşa edilən yeddi delfindən beşi hələ də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdədir.
Delfinlərin düşmənləri çətinlik çəkməyəcək, çünki onlar dörd 533 mm çaplı TA, 12 torpeda, 16 ballistik raket və 4-dən 8-ə qədər İqla və İqla-1 MANPADS ilə təchiz olunublar.
3. “Ohayo” – 170,7 x 12,8 m
Bu nəhənglər ABŞ-ın ən böyük sualtı qayıqlarıdır və Amerikanın strateji hücumunun əsasını təşkil edir. nüvə qüvvələri. Onlar müntəzəm olaraq daşımalıdırlar döyüş patrulu, vaxtının 60%-ni dənizdə keçirir. "Ohayo"nun ölçüsü 170,7 metr və 12,8 metrdir (müvafiq olaraq uzunluq və eni).
Bu seriyanın ilk sualtı qayığı 1981-ci ilin noyabrında istismara verilib. Senatorlardan birinin adını daşıyan USS Henry M. Jackson istisna olmaqla, bütün digər sualtı qayıqlar Amerika ştatlarının adını daşıyırdı.
Bu sualtı gəmilər iyirmidən çox Trident II raketi və 150-dən çox Tomahawk qanadlı raketi daşımağa qadirdir. Onların silahlanmasına həmçinin dörd 533 mm-lik torpedo borusu daxildir.
2. Layihə 955 “Borey” – 170 x 13,5 m
Ən böyük sualtı qayıqlar siyahısında ikinci yerdə yenə də dünyanın ən qabaqcıllarından biri olan Rusiya dizaynı yer alır. Borei layihəsi 2011-ci ildə başlayıb və 2018-ci ilin mayında məlum olub ki, 2027-ci ilə qədər bu tipli 14 gəminin inşası planlaşdırılır.
Gələcəkdə siyahımızda birinci və dördüncü nömrələri əvəz edəcək “Borey” olacaq.
Sualtı qayığın ölçüləri uzunluğu 170 metr, eni isə 13,5 metrdir. Bu əyri, ölümcül gözəllik suyun altında 29 düyün sürətlə hərəkət edə bilir və altı 533 mm torpedo borusu, altı 324 mm sonar əks tədbiri, torpedalar, torpedo raketləri və qanadlı raketlər (Oniks və Kalibre daxil olmaqla), həmçinin 16 İB ilə təchiz edilmişdir. Bulava kompleksi.
1. Layihə 941 “Köpəkbalığı” – 172,8 x 23,3 m
Qərbdə Tayfun sinfi, rus dənizçiləri üçün isə Akula kimi tanınan bu möhtəşəm polad nəhənglər Soyuq Müharibə zamanı Amerikanın Ohayo sinifli sualtı qayıqlarına qarşı tədbir kimi yaradılmışdır.
Uzunluğu 172,8 metr və eni 23,3 metr olan bu canavarlar, müvafiq olaraq, 23,200 ton və 48,000 ton sualtı yerdəyişmə ilə Amerikanın rəqib sualtı qayıqlarından daha böyük idi. Onların hündürlüyü (26 metr) doqquz mərtəbəli binanın hündürlüyü ilə müqayisə olunur.
Əslində, köpəkbalıqlarının vəzifəsi Qərbdə nüvə apokalipsisi yaratmaq idi. Soyuq müharibə isti fazaya keçəcəkdi.
Dünyanın ən böyük nüvə sualtı qayığı yırtıcı ləqəbini 1980-ci ilin sentyabrında baş verən ilk enişindən əvvəl çəkilmiş köpək balığının təsviri sayəsində aldı.
Nəhəng sualtı qayığın yüngül gövdəsinin içərisində yaşamaq üçün beş gövdə var. Korpuslardan birində fövqəladə hadisə baş verdikdə, digər korpusların içərisində olan ekipaj təhlükəsiz olacaq və köməkçi qurğular hələ də işlək vəziyyətdə olacaq.
iki nüvə reaktoru bu strateji sualtı kreyserlərə su altında təxminən 25 knot sürətə çatmaq üçün lazım olan gücü verin.
Daim dünya dənizləri və okeanları ətrafında hərəkət etmək əvəzinə, Köpəkbalığı altı ay Arktika Dairəsinin şimalında qalaraq, "dünya ilə vida salamlarını" - R-39 Variant ballistik raketlərini buraxmaq üçün komandanı gözləyərək hazırlanmışdı.
Missiyalarının uzunluğuna və xarakterinə görə, bu Sovet nüvə enerjili raket sualtı qayığı ekipajın rahatlığı nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Əslində, Köpəkbalığıdakı yaşayış yerləri o qədər dəbdəbəli idi ki, sovet (və sonra rus) dənizçiləri donanma Bu nəhəng gəmilərə “üzən Hiltonlar” ləqəbi verildi.
Minimal döşəmə ilə utilitar polad mebel əvəzinə, "Shark" interyeri rahatlığı təmin edir. yumşaq kreslolar, tam ölçülü qapılar, tam təchiz olunmuş idman zalı, şirin və ya duzlu su hovuzu, solaryum və hətta divarları palıd taxtalarla örtülmüş sauna. Komanda kabinələrində televizor, lavabo və kondisioner sistemləri var.
Ancaq nəhəng və nəhəng "Köpəkbalığı" nın zəfəri uzun sürmədi. Planlaşdırılan yeddi sualtı qayıqdan altısı 1980-ci illərdə tikilib və 10 ildən az bir müddət sonra 1990-cı illərdə istismara verilib. rus hökuməti o, sadəcə olaraq, dünyanın bu ən böyük raket sualtı qayıqlarını döyüşə hazır vəziyyətdə saxlamağa gücü çatmırdı.
Hal-hazırda yalnız bir modernləşdirilmiş Akula, TK-208 Dmitri Donskoy xidmətdədir. Dünyanın ən böyük sualtı qayığı qabaqcıl sualtı qayıqlardan buraxılan ballistik raketlər (Bulava SLBM) üçün sınaq meydançası kimi xidmət edir.
Sənədli video – Project 941 “Shark”
