অনেকে সম্ভবত এটি ইতিমধ্যেই দেখেছেন, তবে এটি এখানেই থাকুক।
রুডলফ ভলকার, 35 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের হেডকোয়ার্টার কোম্পানির প্রধান সার্জেন্ট [ হ্যান্স শেউফ্লারের উদ্ধৃতি। Wehrmacht এর ট্যাংক টেক্কা. 35 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের অফিসারদের স্মৃতিকথা। 1939-1945]:
"সেদিন সন্ধ্যায় ট্যাঙ্কগুলির পরিস্থিতি ছিল বিপর্যয়কর। ক্রিচেভে মোতায়েন করা 35 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়নে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ট্যাঙ্কের সংখ্যা ছিল 8 Pz III এবং 5 Pz II। ব্যাটালিয়নটি 22 জুন, 1941-এ যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল 90 জন। এখন এটি যুদ্ধ শক্তি একটি সম্পূর্ণ কোম্পানি অতিক্রম করেনি.
যদিও যুদ্ধ গোষ্ঠীটি রাশিয়ানদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধন করেছিল, তবে এটি সরবরাহ লাইনের নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। এমনকি রুশরা ঘেরাও থেকে বেরিয়ে এসে ডিভিশন হেডকোয়ার্টার আক্রমণ করেছিল।
রাশিয়ানরা 17:00 এ ডিভিশন কমান্ড পোস্টে উপস্থিত হয়েছিল, উত্তর-দক্ষিণ সরবরাহ লাইন ভেদ করার চেষ্টা করেছিল। যোগাযোগ ব্যাটালিয়ন, বিমান বিধ্বংসী ব্যাটালিয়ন এবং রিকনাইস্যান্স ব্যাটালিয়নের সদ্য আগমনকারী অগ্রগামী দল সহ সদর দফতরে সমস্ত উপলব্ধ বাহিনী আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য সমাবেশ করেছে।
দীর্ঘ অগ্নিকাণ্ডের পর, রাশিয়ানরা বনভূমি জুড়ে দুটি 122-মিমি আর্টিলারি টুকরো এগিয়ে নিয়ে যায়। যোগাযোগ ব্যাটালিয়নের রিকনেসান্স এই বন্দুকগুলির একটিকে নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু অন্যজন রাস্তার পাশে অবস্থান নিয়ে মাত্র 100 মিটার দূর থেকে ডিভিশন সদর দফতরের যানবাহন এবং জড়িত বাহিনীর খালি গাড়িগুলিতে আঘাত করতে শুরু করে।
পরবর্তী বিভ্রান্তিতে, কয়েকশ রাশিয়ান দক্ষিণে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। যে বন্দুকটি গণহত্যার কারণ হয়েছিল তা শেষ পর্যন্ত ঠিক সেই মুহুর্তে হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং রাস্তার পাশ দিয়ে যাওয়া একটি ট্যাঙ্ক দ্বারা নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল।
"বনের যুদ্ধে প্রচুর ক্ষয়ক্ষতি হয়। ৩য় ট্যাঙ্ক ডিভিশন থেকে সংযুক্ত ৩৯৪ পদাতিক রেজিমেন্টের ১ম ব্যাটালিয়নের ক্ষতি হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, রাশিয়ানরা 12 তম পদাতিক রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়ন এবং 1ম ব্যাটালিয়নের মধ্যে নিজেদের আটকে রেখেছিল। 394 তম পদাতিক রেজিমেন্টের ব্যাটালিয়ন, আলেকসান্দ্রভকার প্রধান সরবরাহ রুটে পৌঁছেছে।
পরিস্থিতি সামাল দিতে তখন রাস্তার পাশে ট্যাঙ্ক মোতায়েন করার নির্দেশ দেওয়া হয়। এই অপারেশন চলাকালীন, রাশিয়ানরা মোলোটভ ককটেল ব্যবহার করে রুক্ষ বনভূমিতে 6 টি ট্যাঙ্ক সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হয়েছিল।
মলোটভ ককটেল ছিল ফসফরাস, তেল এবং পেট্রলের মিশ্রণ যা একটি খালি ভদকার বোতলে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। অক্সিজেনের সাথে যোগাযোগের পরে, বোতলগুলি ভেঙে গেলে, মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে এবং একটি শক্তিশালী শিখা তৈরি করে।
ট্যাঙ্ক পরিস্থিতির দৃষ্টিকোণ থেকে, আরও 6 টি ট্যাঙ্কের ক্ষতি ছিল একটি ভারী ধাক্কা। ট্যাঙ্ক বিভাগের অবস্থানকে কেবল বিপর্যয়মূলক হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।"
"একটি সাঁজোয়া ডিভিশনের যুদ্ধের শক্তি প্রধানত যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ট্যাঙ্কের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে। এই তালিকাটি নিজেই কথা বলে। চার সপ্তাহের যুদ্ধের পরে, রেজিমেন্টটি 42টি ট্যাঙ্ক অপ্রতিরোধ্যভাবে হারিয়েছিল, যার বেশিরভাগই Pz III। 143টির মধ্যে 40 টি। অবশিষ্ট ট্যাঙ্ক - পাঁচটি মূল্যবান Pz IV সহ - সেই মুহুর্তে তারা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না। এবং খুচরা যন্ত্রাংশেরও ঘাটতি ছিল! উপরন্তু, যথেষ্ট প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ছিল না।
অবশেষে ঘাটতি মোকাবেলা করার জন্য, রেজিমেন্ট, বিভাগের অনুমতি নিয়ে, মেজর ভন জুঙ্গেনফেল্ডকে প্রাসঙ্গিক সংস্থার কাছ থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ "পাতে" জার্মানিতে পাঠায়। স্বাভাবিক ডেলিভারি চ্যানেলের মাধ্যমে কিছু পাওয়া অসম্ভব ছিল। এবং পরিবহনের অভাবের কারণে মোটেই নয়। এটি ঘটেছে শুধুমাত্র গুদামগুলিতে খুচরা যন্ত্রাংশ জমা হওয়ার কারণে এবং উচ্চ কমান্ডের নির্দেশে।
সেই সময়ে, একটি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট অর্ধেক ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নের সমান ছিল। যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতির ফলে যুদ্ধের যানবাহন সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে গেছে।"
ভাঙা জার্মান ট্যাঙ্ক। রাইফেল হাতে একজন রেড আর্মির সৈনিক কাছাকাছি দাঁড়িয়ে আছে
ভাঙা জার্মান মিডিয়াম ট্যাঙ্ক Pz.IV. পটভূমিতে, রেড আর্মির সৈন্যদের পিছনে, এটি একটি হালকা সোভিয়েত T-50 এর মতো দেখাচ্ছে - একটি বরং বিরল মেশিন
ভাঙা Pz.III এবং Sd.Kfz.250 সাঁজোয়া কর্মী বাহক
রেড আর্মির সৈন্যরা একটি বিধ্বস্ত "প্যানজার" পরীক্ষা করছে
1941 সালের বিষয়ে পিএস।
হেইঞ্জ গুদেরিয়ান "একজন সৈনিকের স্মৃতি":
"যুদ্ধের তীব্রতা ধীরে ধীরে আমাদের অফিসার এবং সৈন্যদের উপর প্রভাব ফেলেছিল। জেনারেল ভন গেয়ার আবার আমাকে শীতকালীন ইউনিফর্ম সরবরাহের গতি বাড়াতে বলেছিলেন। প্রথমত, পর্যাপ্ত বুট, অন্তর্বাস এবং মোজা ছিল না। এই বার্তাটির গুরুত্ব আমাকে ভাবতে বাধ্য করেছে। অতএব, আমি অবিলম্বে 4র্থ প্যানজার ডিভিশনে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং ব্যক্তিগতভাবে নিজেকে পরিস্থিতির সাথে পরিচিত করি। যুদ্ধক্ষেত্রে, ডিভিশন কমান্ডার আমাকে 6 এবং 7 অক্টোবর যুদ্ধের ফলাফল দেখিয়েছিলেন, যেখানে তার যুদ্ধ দল গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পন্ন করা হয়েছে। উভয় দিকে ছিটকে পড়া ট্যাঙ্কগুলি এখনও জায়গায় ছিল। রাশিয়ান ক্ষয়ক্ষতি আমাদের ক্ষতির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল।"
"11 অক্টোবর, রাশিয়ান সৈন্যরা ট্রুবচেভস্কি কল্ড্রন থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে, নাভ্যা নদীর উভয় তীরে অগ্রসর হয়। শত্রুরা 29 তম এবং 25 তম মোটরচালিত ডিভিশনের মধ্যে গঠিত ফাঁকে ছুটে যায় এবং শুধুমাত্র 5 তম মেশিনগান ব্যাটালিয়ন দ্বারা দখল করা হয়। একই সময়ে, অপারেশনের অঞ্চলে Mtsensk উত্তর-পূর্ব ওরিওলের কাছে 24 তম ট্যাঙ্ক কর্পস ভয়ানক স্থানীয় যুদ্ধ শুরু করে, যার মধ্যে 4 র্থ ট্যাঙ্ক ডিভিশন টানা হয়েছিল, কিন্তু কর্দমাক্ত অবস্থার কারণে এটি যথেষ্ট সমর্থন পেতে পারেনি। বিপুল সংখ্যক রাশিয়ান T-34 ট্যাঙ্ক যুদ্ধে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল, যার ফলে আমাদের ট্যাঙ্কগুলির প্রচুর ক্ষতি হয়েছিল৷ আমাদের ট্যাঙ্ক বাহিনীর উপাদান অংশের শ্রেষ্ঠত্ব, যা এখন পর্যন্ত ছিল, এখন থেকে হারিয়ে গেছে এবং এখন শত্রুর কাছে চলে গেছে৷ , দ্রুত এবং ক্রমাগত সাফল্যের সম্ভাবনা অদৃশ্য হয়ে গেছে। আমি কমান্ড আর্মি গ্রুপের কাছে আমার প্রতিবেদনে আমাদের জন্য এই নতুন পরিস্থিতি সম্পর্কে লিখেছিলাম, যেখানে আমি আমাদের T-IV ট্যাঙ্কের তুলনায় T-34 ট্যাঙ্কের সুবিধার বিশদ বিবরণ দিয়েছিলাম, ভবিষ্যতে আমাদের ট্যাঙ্কের নকশা পরিবর্তন করতে হবে।
আমি অবিলম্বে আমাদের ফ্রন্টে একটি কমিশন পাঠানোর প্রস্তাব দিয়ে আমার প্রতিবেদনটি শেষ করেছি, যাতে অস্ত্রাগার বিভাগের প্রতিনিধি, অস্ত্র মন্ত্রকের, ট্যাঙ্ক ডিজাইনার এবং ট্যাঙ্ক-বিল্ডিং কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিদের অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এই কমিশনের সাথে একসাথে, আমরা ঘটনাস্থলে যুদ্ধক্ষেত্রে ধ্বংস হওয়া ট্যাঙ্কগুলি পরিদর্শন করব এবং নতুন ট্যাঙ্কগুলির নকশার বিষয়ে আলোচনা করব। আমি আরও দাবি করেছি যে টি-এর বর্ম ভেদ করতে সক্ষম বড় অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক তৈরি করা উচিত। 34 ট্যাংক ত্বরান্বিত করা. কমিশন 20 নভেম্বর দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক আর্মিতে পৌঁছেছে।"
জার্মান স্ব-চালিত বন্দুক Stug III
ইউভিতে দেখেছি।
3য় প্যানজার গ্রুপ। অ্যালিটাস
22 শে জুন সকালে ভিলনিয়াস-কাউনাসের দিকে সোভিয়েত ইউনিটগুলির অবস্থানটি সীমান্ত সেনাবাহিনীর জন্য সাধারণ ছিল। 11 তম সেনাবাহিনীর চারটি রাইফেল ডিভিশনের মধ্যে, সীমান্তে একটি করে রেজিমেন্ট এবং পঞ্চম রাইফেল বিভাগের দুটি ব্যাটালিয়ন ছিল। এই পর্দার বিরোধিতা করেছিল জার্মান 16 তম এবং 9 তম সেনাবাহিনীর পাঁচটি সেনা কর্পস, পাশাপাশি 3য় প্যানজার গ্রুপের দুটি মোটর চালিত কর্পস। সীমান্তে অবস্থানরত সোভিয়েত রাইফেল রেজিমেন্টগুলিকে অন্তত দুটি পদাতিক ডিভিশন দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, 3য় প্যানজার গ্রুপের জোনে সোভিয়েত আর্টিলারির সাধারণ "বোবা" সম্ভবত সবচেয়ে স্পষ্ট ছিল। যুদ্ধের ফলাফল সম্পর্কে গোষ্ঠীর প্রতিবেদনে বলা হয়েছে: "সামনের সমস্ত সেক্টরে, শত্রু দুর্বল প্রতিরোধের প্রস্তাব দিয়েছে এবং শত্রুর আর্টিলারি অ্যাকশন কোথাও উল্লেখ করা হয়নি।"
ইউএসএসআর-এর সাথে যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে জার্মান ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলির আক্রমণাত্মক কৌশলটি একটি টানেলিং ঢাল পরিচালনার নীতির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। টানেল স্থাপন করার সময়, ঢালের ব্লেড রিংটি মাটিতে চাপা হয় এবং তারপরে রিং দ্বারা সীমাবদ্ধ মাটির একটি সিলিন্ডার নির্বাচন করা হয়। জার্মান ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলি তাদের গঠনের ফ্ল্যাঙ্কে দুটি মোটর চালিত কর্পস এবং কেন্দ্রে একটি সেনা কর্পস নিয়ে অগ্রসর হয়েছিল। ট্যাঙ্ক গঠনগুলি প্রতিরক্ষার গভীরতায় তাদের পথ তৈরি করে এবং কেন্দ্রে অগ্রসর হওয়া পদাতিক বাহিনী দুটি গভীর কীলকের মধ্যে আটকা পড়া শত্রুকে চূর্ণ করে দেয়। এই নির্মাণটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সড়ক নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা সম্ভব করেছে এবং পাল্টা আক্রমণের প্রতিরোধ বৃদ্ধি করেছে - মোটর চালিত কর্পসের বাইরের অংশগুলি একটি শালীন দূরত্ব দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। ফ্ল্যাঙ্ক অ্যাটাক সহ "টানেলিং শিল্ড" কাটা ছিল একটি অ-তুচ্ছ কাজ।
বাল্টিক রাজ্যের সীমিত জায়গায়, "টানেলিং শিল্ড" গঠন ব্যবহার করা হয়নি, এবং অন্যান্য সমস্ত ট্যাঙ্ক গ্রুপ (3, 2 এবং 1) এইভাবে তৈরি করা হয়েছিল। 3য় প্যানজার গ্রুপের বাইরের অংশগুলি XXXIX এবং LVII মোটরাইজড কর্পস দ্বারা গঠিত হয়েছিল এবং কেন্দ্রটি ছিল ভি আর্মি কর্পসের পদাতিক বাহিনী। উত্তর দিকে, আর্মি গ্রুপ উত্তরের সাথে সংযোগস্থলটি VI আর্মি কর্পস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। XXXIX মোটরাইজড কর্পসের আক্রমণের বর্শা প্রধান ছিল অ্যালিটাসে নেমান অতিক্রম করার লক্ষ্যে, এবং LVII কর্পসের 12 তম প্যানজার ডিভিশন মার্কাইনে একই নদী পার হওয়ার দিকে অগ্রসর হচ্ছিল। হথ ট্যাঙ্ক গ্রুপের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল সীমান্তে জলের বাধার অনুপস্থিতি। গুডেরিয়ান এবং ক্লিস্টের ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলিকে বাগ অতিক্রম করার প্রয়োজন ছিল, কিন্তু 3 টিজিআর-এর পথে এমন কোনও বাধা ছিল না।
যুদ্ধের প্রথম ঘন্টার মধ্যেই জলের বাধা অতিক্রম করার প্রয়োজনের অনুপস্থিতির কারণে হথের ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক বাহিনী বিশেষ করে দ্রুত অগ্রসর হয়েছিল। সীমান্ত দুর্গগুলোকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। সোভিয়েত সৈন্যদের ছোট দল নেমানে পশ্চাদপসরণ করার বিষয়ে শুধুমাত্র বায়বীয় পুনরুদ্ধারের প্রতিবেদনের কারণে উদ্বেগ সৃষ্টি হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক ডিভিশনের কাজ হয়ে যায় নদীতে একটি স্থিতিশীল প্রতিরক্ষা লাইন হওয়ার আগে দ্রুত অগ্রগতি করা।
XXXIX কর্পসের 7ম প্যানজার ডিভিশন নেমানে প্রথম প্রবেশ করেছিল। 22 শে জুন দুপুর একটার দিকে, এটি অ্যালিটাসের পশ্চিম অংশে প্রবেশ করে এবং নেমানের উপর দুটি সেতুই অক্ষত অবস্থায় দখল করে। এমনকি আবেগের জন্য সহায়ক নয় এমন নথিতে, 3য় প্যানজার গ্রুপের যুদ্ধ লগ, সেতুগুলি ক্যাপচার সংক্রান্ত, বলা হয়েছে: "কেউ এটি গণনা করেনি।" পরে, জার্মানরা লিখেছিল যে 22শে জুন 19.00 এ সেতুগুলিকে উড়িয়ে দেওয়ার নির্দেশ দিয়ে একজন বন্দী সোভিয়েত স্যাপার অফিসারের কাছে একটি আদেশ পাওয়া গেছে। এটি তাদের তর্ক শুরু করার অনুমতি দেয় যে "একক সোভিয়েত সামরিক কমান্ডার ক্রসিং এবং সেতু ধ্বংস করার স্বাধীন সিদ্ধান্ত নেননি।" যাইহোক, আসুন এই কর্মকর্তার জুতা নিজেদের করা যাক. মোলোটভের বক্তৃতা আক্ষরিকভাবে রেডিওতে শোনা গিয়েছিল। প্রথম ছাপ হল শক। যুদ্ধ শুরুর কয়েক ঘণ্টা পর সীমান্ত থেকে বেশ দূরে একটি সেতু উড়িয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া এত সহজ ছিল না। আমাদের এখনও গভীর শত্রু সাফল্যের সাথে অভ্যস্ত হতে হয়েছিল। এছাড়াও, সীমান্ত থেকে পশ্চাদপসরণকারী সোভিয়েত ইউনিটগুলি সেতুগুলির মধ্য দিয়ে প্রস্থান করেছিল। তাদের মুখে ব্রিজ উড়িয়ে দেওয়া একটি খারাপ ধারণা হবে। অ্যালিটাসের সফল সাফল্যের দুই ঘন্টা পর, ভাগ্য প্রতিবেশী এলভিআইআই কর্পসে হাসে: মোটরসাইকেল চালকরা মেরকিনায় ক্রসিং দখল করে। হথের সদর দফতরে বিস্ফোরিত হওয়াগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্রসিং নির্মাণের জন্য সাবধানে বিকশিত সমস্ত পরিকল্পনা ত্রাণ দিয়ে একপাশে রেখে দেওয়া হয়েছে। এটা মনে হতে পারে যে ইউএসএসআর এর সাথে যুদ্ধ আরেকটি ব্লিটজক্রিগ হয়ে উঠবে।
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে অ্যালিটাসের কাছে যুদ্ধের সোভিয়েত সংস্করণটি জার্মানদের আঁকা সেতুগুলির দ্রুত ক্যাপচারের চিত্র থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। তাই, ডক্টর অফ হিস্টোরিক্যাল সায়েন্সেসের একটি নিবন্ধ অনুসারে, অধ্যাপক এম.ভি. ইয়েজভের "যুদ্ধের প্রথম দিনের ট্যাঙ্ক যুদ্ধ", অ্যালিটাসের দিকে যাওয়ার সময় জার্মানরা আগুনের মুখোমুখি হয়েছিল: "...11 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডের আদেশে, 5 তম প্যাঞ্জার ডিভিশনটি পশ্চিম তীরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ব্রিজহেডের অবস্থানগুলি রক্ষা করার জন্য নেমান..." তদনুসারে, এই সংস্করণ অনুসারে, নিবিড় বিমান সহায়তায় ব্রিজগুলি যুদ্ধে নেওয়া হয়েছিল: "... শত্রুরা সোভিয়েত ট্যাঙ্কারদের দখলে থাকা অবস্থানগুলিতে বোমা এবং কামান বর্ষণ করেছিল। নেমানের পশ্চিম তীর। তাদের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। শত্রু ট্যাঙ্কগুলি ব্রিজ ভেদ করে অ্যালিটাসের দক্ষিণে নেমানের পূর্ব তীরে যেতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু 5ম প্যানজার ডিভিশনের ইউনিটগুলি অবিলম্বে তাদের পাল্টা আক্রমণ করেছিল, যা জার্মান ট্যাঙ্কগুলিকে চূর্ণ করে শহরের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়েছিল।" মিনস্কের দিকে জার্মানদের পরবর্তী অগ্রগতির সাথে এই দৃশ্যটি সত্যিই খাপ খায় না। অতএব, কমরেড ইয়েজভ আবার দীর্ঘ সহ্যকারী লুফটওয়াফেকে যুদ্ধে নিক্ষেপ করতে বাধ্য হয়েছিল: “যুদ্ধের ফলাফল শত্রু বিমান দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, যা ক্রমাগত আমাদের ট্যাঙ্ক ইউনিট আক্রমণ করেছিল। এয়ার কভারের অভাবে তারা ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং দিনের শেষে নেমানের পূর্ব তীরে আবার পিছু হটতে বাধ্য হয়।” সুতরাং, জার্মান বিমান বাহিনী একটি অলৌকিক অস্ত্র হয়ে ওঠে, শত শত ট্যাঙ্ক সহ রেড আর্মি ট্যাঙ্ক গঠনকে ছড়িয়ে দেয়। সুস্পষ্ট স্বীকার করতে অস্বীকৃতি, আকস্মিক আক্রমণে ক্রসিং হারানো, অতিরিক্ত ব্যাখ্যার প্রয়োজনের জন্ম দেয়। যুদ্ধের শুরুতে 5 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের পঞ্চাশটি টি-34 ট্যাঙ্কের পটভূমিতে এই সমস্ত ব্যাখ্যা বিশেষভাবে অবিশ্বাস্য মনে হতে শুরু করে। লোকেরা নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করে: "ঠিক আছে, নির্বোধ পাল্টা আক্রমণ, কিন্তু জার্মানরাই কি সমস্যায় পড়েছে?! থামুন এবং ঘটনাস্থলে তাদের গুলি করুন! চলন্ত অবস্থায়, সাধারণ ব্যর্থতার জন্য আরেকটি ব্যাখ্যা উপস্থিত হয় - T-34 তে বর্ম-ছিদ্রকারী শেলগুলির অভাব। লুফ্টওয়াফের এত অমানবিক দক্ষতা কোথায় পেল তা বের করতে গিয়ে তাড়াহুড়ো করে বানানো এই পুরো ভবনটি ধসে পড়ে? তারপর, এই ধরনের বাদ এবং অতিরঞ্জনের উপর ভিত্তি করে, ষড়যন্ত্র তত্ত্বগুলি বিকাশ লাভ করে।
৩য় মেকানাইজড কোরের চিফ অফ স্টাফ P.A. রটমিস্ত্রোভ, যাকে ইয়েজভ তার নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন, ব্যর্থতার জন্য কোনো জটিল কারণ ও প্রভাব সম্পর্ক গড়ে তোলেন না। তার স্মৃতিচারণে নেমানের পশ্চিম তীরে অ্যালিটাসের উপকণ্ঠে যুদ্ধ সম্পর্কে একটি শব্দ নেই। "স্টিল গার্ড"-এ রটমিস্ট্রভ নিম্নলিখিত লিখেছেন: "ডিভিশন কমান্ডার কর্নেল এফ.এফ. ফেডোরভ শুধুমাত্র 5 ম মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের আর্টিলারি, একটি পৃথক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি বিভাগ এবং 9 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের 2য় ব্যাটালিয়ন অ্যালিটাসের সেতুতে অগ্রসর হতে পেরেছিলেন। আর্টিলারি এবং ট্যাঙ্ক ক্রুরা শত্রুর ট্যাঙ্কগুলিকে 200-300 মিটারের মধ্যে নিয়ে এসে সরাসরি গুলি চালায়। 30-40 মিনিটের যুদ্ধে, তারা 16টি শত্রু যানবাহনকে ছিটকে ফেলে এবং অস্থায়ীভাবে নাৎসি 39 তম মোটরাইজড কর্পসের একটি ট্যাঙ্ক কলাম আটকে রাখে।" এই সংস্করণে, 3 য় TGr এর নথিগুলির সাথে আর কোনও দ্বন্দ্ব নেই। কর্নেল ফেডোরভের ডিভিশনের তালিকাভুক্ত ইউনিটগুলি ব্রিজটি দখল করার পরে অগ্রসর হয় এবং পূর্ব তীরের ব্রিজহেড থেকে আক্রমণের বিকাশে বিলম্ব করে, শত্রুর বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্ককে ছিটকে দেয়। সাধারণভাবে একজন স্মৃতিচারণকারী হিসাবে রটমিস্ট্রভের বিরুদ্ধে সমস্ত অভিযোগ থাকা সত্ত্বেও, এখানে তিনি তার কথায় সন্দেহ করার কোনও কারণ দেন না।
সোভিয়েত 5ম প্যানজার ডিভিশন যদি আগে অ্যালিটাসের সেতুগুলিতে পৌঁছাতে সক্ষম হত, তাহলে নেমান অতিক্রম করা 3য় প্যানজার গ্রুপের উন্নত গঠনের জন্য একটি কঠিন কাজ হয়ে উঠত। তাদের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বিভিন্ন আকারের ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে যেতে হত এবং এটি অসম্ভাব্য ছিল যে তিনি নেতার হলুদ জার্সি জিততেন। যাইহোক, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যেই সেতুগুলির কাছে পৌঁছেছিল যখন তারা জার্মানদের দখলে ছিল। অতএব, সোভিয়েত সৈন্যদের জন্য, যুদ্ধটি "ব্রিজহেডের উপর আক্রমণ" এর দৃশ্যকল্প অনুসারে তৈরি হয়েছিল, এবং "ব্রিজহেড অবস্থানের প্রতিরক্ষা" নয়। 22 জুন বিকেলে, বিভাগের ট্যাঙ্কারগুলি এফ.এফ. ফেডোরভ শত্রুর ব্রিজহেডগুলিতে একটি সিরিজ আক্রমণ শুরু করেছিল, কিন্তু সেগুলি সবই অকার্যকর ছিল। আক্রমণকারী T-34গুলি অবশ্যই স্থির অবস্থানে থাকা ব্যক্তিদের তুলনায় অনেক বেশি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল, অর্থাৎ "50 টি-34-এর কী হয়েছিল?" প্রশ্নের উত্তর। একটি সহজ এবং আরো সুস্পষ্ট উত্তর অর্জন করে।
অন্যদিকে, ব্রিজহেডগুলি ভেঙে বেরিয়ে আসার জার্মানদের প্রচেষ্টাও প্রাথমিকভাবে ব্যর্থ হয়েছিল। উপরে থেকে ইনস্টলেশনটি উপযুক্ত ছিল; ট্যাঙ্ক গ্রুপের কমান্ড "প্রথম দিনে যতটা সম্ভব নেমনের পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার" পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, সোভিয়েত ট্যাঙ্কারগুলি অ্যালিটাসের দিকে যাওয়ার উচ্চতার বিপরীত ঢালে সুবিধাজনক অবস্থান নিয়েছিল। 7 তম প্যানজার ডিভিশনের ট্যাঙ্কার হর্স্ট অরলভের স্মরণে, দক্ষিণ ব্রিজহেড থেকে পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার প্রচেষ্টা অবিলম্বে ছয়টি ট্যাঙ্কের ক্ষতির কারণ হয়েছিল। তারা সোভিয়েত ট্যাংক অ্যামবুশের শিকার হয়। হোথ দাবি করতে থাকে যে তার সমস্ত বাহিনীকে “অনেক পূর্ব দিকে সরে যেতে হবে, পিছিয়ে থাকা বিভাগের জন্য অপেক্ষা না করে। 22 জুন সন্ধ্যায় - শেষ সুযোগে আক্রমণাত্মক।" XXXIX কর্পসকে দিন শেষ হওয়ার আগে ভিলনিয়াসে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু দুটি সফলভাবে দখলকৃত ক্রসিং থেকে কোনো অগ্রগতির বিষয়ে এখনো কোনো কথা হয়নি। পরিস্থিতি স্থিতিশীল ভারসাম্যের অবস্থায় পৌঁছেছে। সোভিয়েত পক্ষ ব্রিজহেডগুলিকে নির্মূল করতে পারেনি, জার্মানরা তাদের "খোলা" করতে পারেনি। এটি বিশেষভাবে অপমানজনক ছিল যে প্রতিবেশী এলভিআইআই মোটরাইজড কর্পস নেমান থেকে পূর্বে আরও অগ্রসর হয়েছিল, দিনের কাজ শেষ করে সন্ধ্যায় ভারেনায় পৌঁছেছিল।
সন্ধ্যায়, 20 তম প্যানজার বিভাগের ট্যাঙ্কগুলি অ্যালিটাসের কাছে পৌঁছেছিল। তাদের উত্তর ব্রিজহেডে পাঠানো হয়েছে। একই সময়ে, কাছে আসা ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলি তাদের গোলাবারুদের কিছু অংশ মেইনটেউফেলের ডিভিশনের ট্যাঙ্কারগুলিতে স্থানান্তরিত করেছিল - একটি ভারী দিনের যুদ্ধের ফলস্বরূপ, তারা বেশিরভাগ গোলাবারুদ গুলি করেছিল। শক্তিবৃদ্ধির পদ্ধতি শক্তির ভারসাম্য পরিবর্তন করেছে। এই সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং অবিলম্বে। জার্মানদের দ্বারা নেমানে দুটি ব্রিজহেড একবারে ধরা তাদের মূল আক্রমণের দিক বেছে নেওয়ার একটি নির্দিষ্ট স্বাধীনতা দেয়। 22 জুন প্রায় 21.00 এ, উত্তর ব্রিজহেড "খোলা" হয়েছিল৷ সোভিয়েত 5ম ট্যাঙ্ক ডিভিশন তার পার্শ্ব এবং পিছনে আক্রমণের হুমকির মধ্যে ছিল। নেমানে জার্মান ব্রিজহেড নির্মূল করার ধারণাটি ত্যাগ করতে হয়েছিল। ফেডোরভের ডিভিশনের বিধ্বস্ত ইউনিটগুলি অ্যালিটাস থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে পিছু হটতে শুরু করে। যাইহোক, পূর্বে আরও অগ্রগতির জন্য উন্মুক্ত সুযোগের সদ্ব্যবহার করার আর সময় ছিল না জার্মানদের। অন্ধকার শুরু হওয়ার সাথে সাথে লড়াই বন্ধ হয়ে যায়।
3য় প্যানজার গ্রুপের একটি সন্ধ্যায় প্রতিবেদনে অ্যালিটাসের যুদ্ধকে 7ম প্যানজার বিভাগের জন্য "যুদ্ধের সবচেয়ে বড় ট্যাঙ্ক যুদ্ধ" হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে। এর মানে, স্পষ্টতই, ইউএসএসআর-এর সাথে যুদ্ধ নয়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, যা 1 সেপ্টেম্বর, 1939-এ শুরু হয়েছিল। আর্মি গ্রুপ সেন্টারের সদর দফতরে যুদ্ধ প্রতিবেদনে সোভিয়েত 5ম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের ক্ষয়ক্ষতি অনুমান করা হয়েছিল 70 টি ট্যাঙ্ক। , ZhBD 3-তম TGr - 80 ট্যাঙ্কে। তদনুসারে, 3য় টিজিআর রিপোর্ট করার আগে এর নিজস্ব ক্ষতির পরিমাণ ছিল 11টি ট্যাঙ্ক, যার মধ্যে 4টি "ভারী" ট্যাঙ্ক রয়েছে (স্পষ্টতই, আমরা Pz.IV সম্পর্কে কথা বলছি)। ক্ষয়ক্ষতির অর্থ কী তা পুরোপুরি পরিষ্কার নয়। খুব সম্ভবত - অপরিবর্তনীয়। তদনুসারে, মোট ক্ষতি কমপক্ষে দুই থেকে তিন গুণ বেশি হওয়া উচিত। সোভিয়েত তথ্য অনুসারে, যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী 24টি T-28 ট্যাঙ্কের মধ্যে 16টি হারিয়ে গেছে, 44টি T-34-27টির মধ্যে, 45টির মধ্যে BT-7-30টি। মোট 73টি গাড়ি, যা বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। জার্মান ডেটা সহ।
এটা বলা যায় না যে গোথ দিনের ফলাফলে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট ছিল। বিন্দুটি এমনও ছিল না যে অ্যালিটাসের ব্রিজহেডগুলি থেকে পূর্ব দিকে অবিলম্বে ভেঙে যাওয়া সম্ভব ছিল না। দিনের শেষে, 3য় টিজিআর-এর যুদ্ধ লগ নিম্নলিখিতগুলি রেকর্ড করেছে: "শত্রুদের প্রকৃত অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে যুদ্ধে পদাতিক ডিভিশনগুলি প্রবর্তন করা এমনকি প্রয়োজনীয় এবং যুক্তিযুক্ত ছিল কিনা তা কেউ সন্দেহ করতে পারে যা এখন স্পষ্ট হয়ে গেছে।" 3য় টিজিআর-এর বিরোধিতাকারী রেড আর্মি বাহিনীর জার্মান গোয়েন্দাদের কিছু অত্যধিক মূল্যায়নের কারণে, পরিস্থিতির দৃষ্টিকোণ থেকে "টানেলিং ঢাল" হিসাবে এটির গঠন অনুকূল ছিল না।
22 জুন হোথের মোটর চালিত কর্পস আর্মি কোরের মধ্যে চাপা পড়ে এবং গভীরভাবে গভীরভাবে তলিয়ে যায়। এই পরিস্থিতির অনস্বীকার্য সুবিধা ছিল পিছনের মনের শান্তি, যেখানে বিক্ষিপ্ত সোভিয়েত ইউনিটগুলি এখনও রয়ে গেছে। অন্যথায়, হুল স্ট্রাইপগুলির সংকীর্ণতার অনেক অসুবিধা ছিল। এটি গোষ্ঠীর অগ্রযাত্রাকে মন্থর করে, এবং সেই ভ্যানগার্ডদেরও বঞ্চিত করেছিল যারা শত্রুদের প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়েছিল কামানগুলির সমর্থন থেকে যা অনেক পিছনে ছিল। এছাড়াও, আক্রমণাত্মক অঞ্চলগুলির কঠোর বিভাজন মোটর চালিত কর্পসের নিয়ন্ত্রণ থেকে বৈধ ট্যাঙ্ক লক্ষ্যবস্তুকে বাদ দেয়। এইভাবে, VI AK-এর ধীর গতিতে প্রিয়নয়ের দিকে অগ্রসর হওয়া (এটি শুধুমাত্র 23 জুন নদীতে পৌঁছেছিল) সেখানে নেমান জুড়ে একমাত্র সেতুর বিস্ফোরণ ঘটায়। যদি একটি ট্যাঙ্ক ডিভিশন প্রিয়নে পৌঁছে যেত, তবে ব্রিজটি যুদ্ধের প্রথম ঘন্টার মধ্যেই বন্দী হয়ে যেত, যখন রেড আর্মি এখনও শান্তির অবস্থা থেকে যুদ্ধের রাজ্যে রূপান্তরের মূঢ়তায় ছিল। 3য় TGr-এর জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি হবে মোটর চালিত কর্পস সহ নেমনের বিস্তৃত সম্মুখভাগে একটি অগ্রগতি, যাতে সমস্ত ক্রসিং দ্রুত ক্যাপচার করা যায়। আমাদের আবারও স্বীকার করতে হবে যে আমরা যা মোকাবেলা করছি তা একটি "নিখুঁত ঝড়" থেকে অনেক দূরে।
অজানা 1941 বই থেকে [স্টপড ব্লিটজক্রেগ] লেখক ইসাইভ আলেক্সি ভ্যালেরিভিচ২য় ট্যাংক গ্রুপ। কম সূচনা আর্মি গ্রুপ সেন্টারের আক্রমণাত্মক পরিকল্পনার ভাগ্য মূলত দুটি ট্যাঙ্ক গ্রুপের কর্মের গতি এবং কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে। ব্রেস্ট দুর্গকে পদাতিক বাহিনী দ্বারা টুকরো টুকরো করার জন্য ছেড়ে দিয়ে, ২য় প্যানজার গ্রুপ উত্তরে অবস্থানে পৌঁছেছিল এবং
বই থেকে 1941. হিটলারের বিজয় প্যারেড [উমান গণহত্যা সম্পর্কে সত্য] লেখক রুনভ ভ্যালেন্টিন আলেকজান্দ্রোভিচপরিশিষ্ট 5 জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর প্রথম ট্যাঙ্ক গ্রুপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে (সেপ্টেম্বর 1939), ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক ডিভিশনে একটি ট্যাঙ্ক ব্রিগেড (দুটি ব্যাটালিয়নের দুটি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট), একটি রাইফেল ব্রিগেড (একটি দুই-ব্যাটালিয়ন রাইফেল) ছিল। রেজিমেন্ট এবং
সোভিয়েত ট্যাঙ্ক আর্মিস ইন ব্যাটেল বই থেকে লেখক ডাইনেস ভ্লাদিমির অটোভিচ অন্যান্য 1941 বই থেকে [সীমান্ত থেকে লেনিনগ্রাদ পর্যন্ত] লেখক ইসাইভ আলেক্সি ভ্যালেরিভিচ শীতকালীন যুদ্ধ বই থেকে: "ট্যাঙ্কগুলি ব্যাপক ক্লিয়ারিং ভাঙছে" লেখক কোলোমিয়েটস ম্যাক্সিম ভিক্টোরোভিচ এয়ারবর্ন ফোর্সেস কমব্যাট ট্রেনিং বই থেকে [ইউনিভার্সাল সোলজার] লেখক আরদাশেভ আলেক্সি নিকোলাভিচপঞ্চম ট্যাঙ্ক আর্মি মস্কো মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে পঞ্চম ট্যাঙ্ক আর্মি গঠিত হয়েছিল, তৃতীয় ট্যাঙ্ক আর্মির পর পরপর দ্বিতীয়। সুপ্রিম হাইকমান্ড হেডকোয়ার্টার্স নং 994021-এর নির্দেশে, 25 মে, 1942 সালে আই.ভি. স্ট্যালিন এবং জেনারেল এ.এম. ভাসিলেভস্কি বলেছেন: “সুপ্রিমের সদর দফতর
ইউএসএসআরের ট্যাঙ্ক ফোর্সেস বই থেকে [দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের "ক্যাভালরি"] লেখক ডাইনেস ভ্লাদিমির অটোভিচ3য় প্যানজার গ্রুপ অ্যালিটাস 22 জুন সকালে ভিলনিয়াস-কাউনাসের দিকে সোভিয়েত ইউনিটগুলির অবস্থান সীমান্ত সেনাবাহিনীর জন্য সাধারণ ছিল। 11 তম সেনাবাহিনীর চারটি রাইফেল ডিভিশনের মধ্যে, সীমান্তে একটি করে রেজিমেন্ট এবং 5তম রাইফেল ডিভিশনের দুটি ছিল।
ক্রিমিয়া বই থেকে: বিশেষ বাহিনীর যুদ্ধ লেখক কোলনতায়েভ কনস্ট্যান্টিন ভ্লাদিমিরোভিচ20 তম ভারী ট্যাঙ্ক ব্রিগেড কমান্ডার - ব্রিগেড কমিসার বোর্জিলভ, কমিসার - রেজিমেন্টাল কমিসার কুলিক। যুদ্ধের শুরুতে, এতে অন্তর্ভুক্ত ছিল: 90, 91, 95 তম ট্যাঙ্ক, 256 তম মেরামত ও পুনরুদ্ধার এবং 301 তম মোটর পরিবহন ব্যাটালিয়ন, 215 তম পুনঃসূচনা, 302 তম রাসায়নিক, 57 তম যোগাযোগ, 38 তম
লেখকের বই থেকে29 ট্যাঙ্ক ব্রিগেড 29 তম লাইট ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের কমান্ডার হলেন সেমিয়ন মোইসিভিচ ক্রিভোশেইন (1945 সালের ছবিতে তিনি লেফটেন্যান্ট জেনারেল পদে রয়েছেন)। 1978 সালে মারা যান কমান্ডার - ব্রিগেড কমান্ডার ক্রিভোশেইন, কমিসার - রেজিমেন্টাল কমিসার ইলারিয়নভ। ব্রিগেড 27 ফেব্রুয়ারী, 1939 সালে ব্রেস্ট থেকে আগত
লেখকের বই থেকেব্ল্যাক সি ফ্লিটের স্পেশাল পারপাস গ্রুপ (গ্রুপ 017) ওডেসার কাছে গ্রিগোরিভস্কি নৌ অবতরণের সময় তার পরিকল্পনা অনুযায়ী তৈরি নৌ প্যারাসুট বিশেষ বাহিনী গোষ্ঠীর ক্রিয়াকলাপের জন্য অত্যন্ত প্রশংসা করছে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বিমান বাহিনীর সামরিক কাউন্সিলের সদস্য
লেখকের বই থেকেপ্রথম ট্যাঙ্ক আর্মি প্রথম ট্যাঙ্ক আর্মি, যদিও এটিকে 1ম বলা হয়, মিশ্র ট্যাঙ্ক গঠনের একটি সিরিজে সর্বশেষ হিসাবে গঠিত হয়েছিল। স্ট্যালিনগ্রাদ ফ্রন্টে 1942 সালের গ্রীষ্মে বিকশিত কঠিন পরিস্থিতির কারণে এর সৃষ্টি হয়েছিল। এখানে 17 জুলাই সৈন্যরা রয়েছে
লেখকের বই থেকেতৃতীয় ট্যাঙ্ক আর্মি তৃতীয় ট্যাঙ্ক আর্মি 5ম ট্যাঙ্ক আর্মির পরে দ্বিতীয় গঠন করা হয়েছিল। 25 মে, 1942-এর নির্দেশিকা নং 994022 দিয়ে 3য় ট্যাঙ্ক আর্মি গঠন শুরু হয়েছিল, আই.ভি. দ্বারা স্বাক্ষরিত। স্ট্যালিন এবং জেনারেল এ.এম. ভাসিলেভস্কি। নির্দেশে বলা হয়েছে: “দর
লেখকের বই থেকেচতুর্থ ট্যাঙ্ক আর্মি প্রথমটির মতো চতুর্থ ট্যাঙ্ক আর্মির জন্ম 1942 সালের জুলাই মাসে স্ট্যালিনগ্রাদের দিকের দিকে তৈরি হওয়া কঠিন পরিস্থিতির কারণে হয়েছিল। 23শে জুলাই এ. হিটলারের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, কর্নেল জেনারেল এফ. পলাসের 6 তম সেনাবাহিনীর সৈন্যরা স্ট্যালিনগ্রাদ দখল করবে।
লেখকের বই থেকেপঞ্চম ট্যাঙ্ক আর্মি মস্কো মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে পঞ্চম ট্যাঙ্ক আর্মি গঠিত হয়েছিল, তৃতীয় ট্যাঙ্ক আর্মির পর পরপর দ্বিতীয়। সুপ্রিম হাইকমান্ড হেডকোয়ার্টার্স নং 994021-এর নির্দেশে, 25 মে, 1942 সালে আই.ভি. স্ট্যালিন এবং জেনারেল এ.এম. ভাসিলেভস্কি, বলা হয়েছিল: দেখুন: বাবাজান্যান এ।, ক্রাভচেঙ্কো আই। ১ম
লেখকের বই থেকে28 জানুয়ারী, 1943 তারিখের রেজোলিউশন নং GOKO-2791ss অনুযায়ী ফার্স্ট গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মি, I.V. স্টালিন এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল জি.কে. 30 জানুয়ারী, ঝুকভ 8 ফেব্রুয়ারির মধ্যে 1ম ট্যাঙ্ক আর্মি গঠন, সেনা কমান্ডার হিসাবে নিয়োগের বিষয়ে সুপ্রিম কমান্ড সদর দফতরের নির্দেশিকা নং 46021 এ স্বাক্ষর করেন।
লেখকের বই থেকেঅধ্যায় 2. ব্ল্যাক সি ফ্লিটের স্পেশাল পারপাস গ্রুপ (গ্রুপ 017) ওডেসার কাছে গ্রিগোরিভস্কি নৌ অবতরণের সময় তার পরিকল্পনা অনুযায়ী তৈরি নৌ প্যারাসুট স্পেশাল ফোর্স গ্রুপের ক্রিয়াকলাপের জন্য অত্যন্ত প্রশংসা করছে, বিমান বাহিনীর সামরিক কাউন্সিলের সদস্য ব্ল্যাক সি ফ্লিট
মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচের ফ্রন্টের মৃত্যু
গ্রুপের গঠন এবং জার্মান কমান্ডের পরিকল্পনা (আর্মি গ্রুপ সেন্টার)
গ্রুপের গঠন এবং জার্মান কমান্ডের পরিকল্পনা
(আর্মি গ্রুপ সেন্টার)
বেলারুশ এবং লিথুয়ানিয়া অঞ্চলে যুদ্ধ অভিযান ফিল্ড মার্শাল ভন বকের নেতৃত্বে আর্মি গ্রুপ সেন্টারের গঠন এবং ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
আর্মি গ্রুপ সেন্টারে 31টি পদাতিক ডিভিশন, 7টি মোটর চালিত, 1টি অশ্বারোহী এবং 9টি ট্যাঙ্ক ডিভিশন ছিল এবং এটি ছিল সমস্ত ওয়েহরমাখট আর্মি গ্রুপের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী।
সাংগঠনিকভাবে, আর্মি গ্রুপ সেন্টারে 2টি ফিল্ড আর্মি এবং 2টি ট্যাঙ্ক গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
ওয়েহরমাখটের 3য় প্যানজার গ্রুপ, 9ম সেনাবাহিনীর অপারেশনাল কমান্ডারের অধীনস্থ (25 জুন পর্যন্ত, এটি উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের বিরুদ্ধে কাজ করেছিল। - বিঃদ্রঃ স্বয়ংক্রিয়), ট্যাঙ্ক গ্রুপের সাথে সংযুক্ত 5 তম (5, 35 পদাতিক) এবং 6 তম (6, 26 পদাতিক) সেনাবাহিনীর কোর, সেইসাথে 39 তম (14, 20 md এবং 7, 20 td) এবং 57 তম (18 md এবং 12, 19 td) মোটর চালিত কর্পস।
| ট্যাংক বিভাগ | Pz.Kpfw.I | Pz.Kpfw.II | Pz.Kpfw.III | Pz.Kpfw.IV | Pz.Kpfw.38(t) | টীম ট্যাংক | আগুন দ্বারা। ট্যাংক | বিঃদ্রঃ |
| 7 td | - | 53 | - | 30 | 167 | 8 | - | কম. জার্মান তৈরি গাড়ির উপর ভিত্তি করে ট্যাংক |
| 12 টিডি | 40 | 33 | - | 30 | 109 | 8 | - | কম. 38(t) এর উপর ভিত্তি করে ট্যাংক |
| 19 টিডি | 42 | 35 | - | 30 | 110 | 11 | - | কম. 38(t) এর উপর ভিত্তি করে ট্যাংক |
| 20 টিডি* | 44 | - | - | 31 | 121 | 2 | - | কম. 38(t) এর উপর ভিত্তি করে ট্যাংক |
| 101 | - | 25 | 5 | - | - | 1 | 42 | শিখা নিক্ষেপকারী Pz.Kpfw.II(F) ট্যাংক |
* 20তম প্যানজার ডিভিশনকে অবিলম্বে 643তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ডিভিশনের অধীনস্থ করা হয়েছিল, যার মধ্যে 18 47-মিমি প্যানজারজেগার I স্ব-চালিত বন্দুক এবং 4 Pz.Kpfw.I Ausf.B বা এর বেসে কমান্ড ট্যাঙ্ক ছিল।
ওয়েহরমাখটের 9 তম সেনাবাহিনীতে 8 তম (8, 28,161 পদাতিক), 20 তম (162, 256 পদাতিক) এবং 42 তম (87, 102, 129 পদাতিক) সেনা কর্পস, সেইসাথে 900 তম পৃথক ব্রিগেড এবং 403 তম সুরক্ষা বিভাগ রয়েছে। সেনাবাহিনীর অধীনতা। 5 তম এবং 6 তম আর্মি কর্পসকে 3য় প্যানজার গ্রুপের অপারেশনাল অধস্তনতায় স্থানান্তর করা হয়েছিল। 23 জুন থেকে 27 জুলাই, 1941 পর্যন্ত সময়কালে, দুই কোম্পানির 12 তম ব্যাটালিয়ন ফ্ল্যামথ্রোয়ার ট্যাঙ্ক (12 ফ্লেমথ্রোয়ার (F) এবং প্রতিটি কোম্পানিতে 3টি নিয়মিত Pz.Kpfw.B2) 9ম সেনাবাহিনীর কমান্ডের অধীনস্থ ছিল পুরো অপারেশনটি - 561 তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন (27 47-মিমি স্ব-চালিত বন্দুক এবং 4টি কমান্ড যান বন্দুকের উপর ভিত্তি করে ক্যাপচার করা ফ্রেঞ্চ R-35 ট্যাঙ্ক, পাশাপাশি SPz.41 টাউড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেলের একটি প্লাটুন)।
ওয়েহরমাখটের 4র্থ সেনাবাহিনীতে 7ম (7, 23, 258, 268 পদাতিক), 9তম (137, 263, 292 পদাতিক), 13তম (17, 78 পদাতিক) এবং 43তম (131, 134, 252 পদাতিক বাহিনী) অন্তর্ভুক্ত ছিল। , সেইসাথে 221 তম এবং 286 তম নিরাপত্তা বিভাগ। 12তম (31, 34, 45 পদাতিক) আর্মি কর্পস, সেইসাথে 167তম, 267তম, 255তম এবং সম্ভবত, 293তম পদাতিক ডিভিশনগুলি কার্যত হেডকোয়ার্টার এবং গঠনের অধীনস্থ ছিল (167 পদাতিক - 47 পদাতিক, 267 পদাতিক, 2625 ইনফ্যানট্রি পদাতিক ডিভিশন - জেনারেল গুদেরিয়ানের ২য় প্যানজার গ্রুপের ২য় টিজিআর-এর সদর দফতরে। 2nd TGr-এর ট্যাঙ্কগুলি ছাড়াও, 4 র্থ সেনাবাহিনীর 7 তম কর্পস 529 তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে 27 47-মিমি স্ব-চালিত বন্দুক এবং 4টি কমান্ড যান যা ফরাসি ক্যাপচার করা R-35 ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
ওয়েহরমাখ্ট ফিল্ড আর্মির গঠন ও ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ, ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী বিভাগ সহ, অ্যাসল্ট বন্দুকের পৃথক বিভাগ দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল।
1941 সালে অ্যাসল্ট বন্দুক বিভাগে তিনটি ব্যাটারিতে 18টি StuG III স্ব-চালিত বন্দুক এবং ইউনিট কমান্ডারের গাড়ি ছিল।
অপারেশন বারবারোসার শুরুতে আর্মি গ্রুপ সেন্টারের অংশ হিসাবে, 189তম, 191তম, 192তম, 201তম, 203তম, 210তম, 226তম এবং 243তম অ্যাসল্ট বন্দুক বিভাগগুলি পরিচালিত হয়েছিল।
2য় প্যানজার গ্রুপ, ওয়েহরমাখটের 4 র্থ সেনাবাহিনীর কমান্ডারের অধীনস্থ, 12 তম (31, 34, 45 পদাতিক ডিভিশন), 24 তম (3, 4 টিডি, 1 সিডি, 10 এমডি), 47 তম (17 ,) নিয়ে গঠিত। 18 টিডি, 29 এমডি) এবং 46 তম (10 টিডি, ওয়েহরম্যাক্ট "গ্রেটার জার্মানি" এর মোটর চালিত রেজিমেন্ট, এসএস ট্রুপস "রিচ" এর মোটর চালিত বিভাগ) মোটর চালিত কর্পস।
22 জুন, 1941 তারিখে ওয়েহরমাখটের ২য় প্যানজার গ্রুপ* এর ট্যাঙ্ক বিভাগের উপাদান অংশের রচনা
| ট্যাংক বিভাগ | Pz.Kpfw.I | Pz.Kpfw.II | 37 মিমি কামান সহ Pz.Kpfw.III | 50 মিমি কামান সহ Pz.Kpfw.III | Pz.Kpfw.IV | টীম ট্যাংক | আগুন দ্বারা। Pz.Kpfw.II(F) ট্যাংক |
| 3 টিডি** | - | 58 | - | 29 | 32 | 15 | - |
| 4 টিডি** | - | 44 | 31 | 74 | 20 | 8 | - |
| 10 টিডি*** | - | 45 | - | 105 | 20 | 12 | - |
| 17 টিডি | 12 | 44 | - | 106 | 30 | 10 | - |
| 18 টিডি** | 6 | 50 | - | 99 | 15 | 12 | - |
| 100 আগুন baht (06/18/41 অনুযায়ী) | - | 24 | - | 5 | - | 1 | 42 |
* 24তম মোটর চালিত কর্পস 521তম এবং 543তম ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন (প্রত্যেকটিতে Pz.Kpfw.I Ausf.B এর উপর ভিত্তি করে 27টি স্ব-চালিত বন্দুক এবং 4টি কমান্ড ট্যাঙ্ক) এবং 47তম মোটর চালিত কর্পে 611 তম ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী ডিভিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল ( 27 47-মিমি স্ব-চালিত বন্দুক এবং 4টি কমান্ড যান ফরাসি ক্যাপচার করা R-35 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে)।
** প্রচলিত সাঁজোয়া যান ছাড়াও, 3য় ব্যাটালিয়ন 6 tp 3 td, 18 tp 18 td এবং 35 tp 4 td জলের নীচে ট্যাঙ্ক (টাচপাঞ্জার) ছিল, যা উল্লেখযোগ্য জলের বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। Pz.Kpfw.III Ausf.G বা Ausf.H ট্যাঙ্ক, সেইসাথে Pz.Kpfw.IV Ausf.E-এর ভিত্তিতে তৈরি এই ধরনের প্রথম যানবাহন, 1940 সালে সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
*** 10 টি টিডি ট্যাঙ্কের পাশাপাশি, মোটর চালিত রেজিমেন্ট "গ্রস জার্মানি" এর 46 তম মোটরাইজড কর্পসে StuG III অ্যাসল্ট বন্দুকের একটি পৃথক ব্যাটারি ছিল।
25 জুন পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের প্রতিরক্ষা অঞ্চলে পরিচালিত তৃতীয় ট্যাঙ্ক গ্রুপ ছাড়া আর্মি গ্রুপ সেন্টারের মোট সৈন্যের সংখ্যা ছিল 634,900 জন। জার্মান ফর্মেশন এবং ইউনিটগুলিতে 12,500টি বন্দুক (50 মিমি মর্টার ছাড়া), 810টি ট্যাঙ্ক এবং 1,677টি বিমান ছিল।
সীমান্ত রেখা, ওয়ারশ অভিমুখে, জার্মান সৈন্যদের জন্য বিশেষভাবে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছিল। তাদের বিস্তৃত কাজ দেওয়া হয়েছিল। উভয় শাখার শক্তিশালী গ্রুপিং থেকে আঘাতের সাথে, এই সেনা দলটির বেলারুশে শত্রুকে পরাস্ত করার কথা ছিল, মিনস্কের দক্ষিণ ও উত্তরে মোবাইল ফর্মেশন নিয়ে সরে যাওয়ার এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের সাথে স্মোলেনস্ক দখল করার কথা ছিল। এই লক্ষ্য অর্জনের পরে, আর্মি গ্রুপ নর্থের সহযোগিতায় বড় মোবাইল ফর্মেশনগুলি বাল্টিক রাজ্যে এবং লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে যুদ্ধরত শত্রু বাহিনীকে ধ্বংস করার কথা ছিল।
আর্মি গ্রুপ সেন্টার, সীমান্তের রূপরেখা ব্যবহার করে, একটি ফিল্ড আর্মিকে ফ্ল্যাঙ্কে রেখেছিল, যার প্রত্যেকটি ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলির একটির সাথে যোগাযোগ করেছিল।
ব্রেস্টের পশ্চিম এবং উত্তর-পশ্চিম এলাকায়, ফিল্ড মার্শাল ভন ক্লুজের 4র্থ সেনাবাহিনী এবং কর্নেল জেনারেল গুদেরিয়ানের 2য় প্যানজার গ্রুপ মোতায়েন করা হয়েছিল। চতুর্থ সেনাবাহিনীর সমর্থনে ট্যাঙ্ক গ্রুপটি ব্রেস্টের উভয় দিকে সোভিয়েত প্রতিরক্ষা ভেদ করে দ্রুত স্লুটস্ক এবং মিনস্কের দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা ছিল, তৃতীয় ট্যাঙ্ক গ্রুপের সহযোগিতায়, উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে মিনস্কের দিকে অগ্রসর হয়েছিল, বিয়ালস্টক এবং মিনস্কের মধ্যে অবস্থিত রেড আর্মি ইউনিটগুলির ঘেরাও এবং ধ্বংসের পূর্বশর্ত তৈরি করতে। এর পরে উভয় ট্যাঙ্ক গ্রুপই স্মোলেনস্ক এলাকা দখল করবে।
এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে চতুর্থ সেনাবাহিনী, ব্রেস্টের উভয় দিকে একটি অগ্রগতির পরে, মিনস্কের দিকে দ্বিতীয় ট্যাঙ্ক গ্রুপের পিছনে অগ্রসর হবে যাতে, উভয় ট্যাঙ্ক গ্রুপের আক্রমণাত্মক ব্যবহার করে, নবম সেনাবাহিনীর সহযোগিতায়, সোভিয়েতকে ধ্বংস করতে। বিয়ালস্টক এবং মিনস্কের মধ্যবর্তী অঞ্চলে সৈন্যরা।
একই ধরনের কাজ কর্নেল-জেনারেল স্ট্রসের 9ম আর্মি এবং আর্মি গ্রুপ সেন্টারের বাম দিকে অবস্থিত কর্নেল-জেনারেল হথের 3য় প্যানজার গ্রুপকে অর্পণ করা হয়েছিল।
এই উভয় গঠনেরই গ্রোডনোর দিক দিয়ে শত্রু ফ্রন্ট ভেঙ্গে যাওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে বিয়ালস্টক এবং মিনস্কের মধ্যে সোভিয়েত সৈন্যদের ঘিরে ফেলার জন্য "পিন্সারস" এর উত্তর অর্ধেক গঠন করার কথা ছিল। 3য় প্যানজার গ্রুপের পরবর্তী কাজটি ছিল ভিটেবস্ক, 9 তম সেনাবাহিনী - পশ্চিম ডিভিনার উপরের সীমানার কাছে পোলটস্ক দখল করা।
Wehrmacht এর মারাত্মক সিদ্ধান্ত বই থেকে লেখক ওয়েস্টফাল সিগফ্রাইডআর্মি গ্রুপ সেন্টারের লিডারশিপ টিম আমার বিষয় হল মস্কোর যুদ্ধ, এবং তাই আমি রাশিয়ার রাজধানী দখলের জন্য দায়ী পুরুষদের প্রতিকৃতি আঁকার মধ্যে নিজেকে সীমাবদ্ধ রাখব। যদিও আর্মি গ্রুপ সেন্টারের ঘনিষ্ঠ লড়াই ছিল
এসএস বিভাগ "রিচ" বই থেকে। দ্বিতীয় এসএস প্যাঞ্জার বিভাগের ইতিহাস। 1939-1945 লেখক আকুনভ উলফগ্যাং ভিক্টোরোভিচআর্মি গ্রুপ "সেন্টার" "রাশিয়ান ইতিহাসের একটি নতুন পৃষ্ঠা 22 জুন খোলা হয়েছে, রাশিয়ান ল্যান্ডে জ্বলজ্বলকারী সমস্ত সাধুদের স্মৃতি উদযাপনের দিনে। এটি একটি স্পষ্ট লক্ষণ, এমনকি সবচেয়ে অন্ধদের জন্যও, যে ঘটনাগুলি সুপ্রিমের দ্বারা পরিচালিত হয়
Above the Fire Arc বই থেকে। কুরস্কের যুদ্ধে সোভিয়েত বিমান চালনা লেখক গরবাচ ভিটালি গ্রিগোরিভিচ1.1। সাধারণ পরিস্থিতি, কমান্ড পরিকল্পনা কুরস্ক অঞ্চলে ফ্রন্ট লাইনের কনফিগারেশনটি 1942 সালের শরৎ থেকে 1943 সালের বসন্ত পর্যন্ত সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে সংঘটিত ভয়াবহ যুদ্ধের সময় গঠিত হয়েছিল। এলাকায় চাঞ্চল্যকর 6 তম সেনাবাহিনীর ঘেরাও দিয়ে এই সময়ের শুরু
লেখক মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচসোভিয়েত কমান্ডের বাহিনী এবং পরিকল্পনার গ্রুপিং আসন্ন যুদ্ধে রেড আর্মির সামরিক অভিযানের পরিকল্পনার বৈশিষ্ট্যগুলির বিশদ বিশ্লেষণ শুরু করার আগে, আসন্ন যুদ্ধের প্রকৃতি সম্পর্কে সোভিয়েত নেতৃত্বের ধারণাগত মতামত সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা উচিত।
The Largest Tank Battles of II World War বইটি থেকে। বিশ্লেষণাত্মক পর্যালোচনা লেখক মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচজার্মান কমান্ডের বাহিনী এবং পরিকল্পনার গ্রুপিং সোভিয়েত ইউনিয়নের উপর আক্রমণের পরিকল্পনার বিকাশ জার্মান সদর দফতরের উভয় কাঠামোর "সম্মিলিত সৃজনশীলতা" হয়ে উঠেছে - OKH এবং OKW। নেতৃস্থানীয় স্থানটি স্থল বাহিনীর জার্মান সদর দফতর গ্রহণ করেছিল (ওকেএইচ) ওয়েহরমাখটের প্রধান, যার প্রধান
"নরমান্ডি-নিমেন" বই থেকে [কিংবদন্তি এয়ার রেজিমেন্টের সত্য ইতিহাস] লেখক ডাইবভ সের্গেই ভ্লাদিমিরোভিচ1944-এর শুরু ইউএসএসআর-এ ফরাসি বিমান বাহিনীর কমান্ডের চতুর্থ গ্রুপ অর্গানাইজেশন সুতরাং, চতুর্থ, সর্ববৃহৎ পুনঃপূরণ দলটি 1943 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে পৌঁছেছিল - 1944 সালের শুরুতে। প্রথমত, প্রথম, সবচেয়ে কঠিন এবং ঘটনাবহুল বছর। ইতিহাসে শেষ
ব্ল্যাক ক্রস এবং রেড স্টার বই থেকে। রাশিয়ার উপর বিমান যুদ্ধ। 1941-1944 কুরোভস্কি ফ্রাঞ্জ দ্বারাআর্মি গ্রুপ "সাউথ" ফার্স্ট লুক - সন্ডার হেডকোয়ার্টার ক্রিমিয়ার সামরিক অভিযান, 1942 সালের নতুন বছরের প্রাক্কালে একটি সংকটময় পরিস্থিতির সময়, রাইখসমারশাল গোয়েরিং 5ম এয়ার কর্পসের কমান্ডার, জেনারেল অফ এভিয়েশন রবার্ট ভন গ্রেইমকে ডেকে পাঠান, যার সদর দফতর 1941 সালের নভেম্বরের শেষ ছিল
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস বই থেকে। Blitzkrieg লেখক টিপেলস্কির্চ কার্ট ভন2. জার্মান আর্মি গ্রুপ সেন্টারের পতন আর্মি গ্রুপ সেন্টারের সামনে, 10 জুনের দিকে শত্রুদের উদ্দেশ্য স্পষ্ট হতে শুরু করে। এখানেই ছিল, যেখানে জার্মান কমান্ড অন্তত একটি আক্রমণাত্মক আশা করেছিল, যে বড় রাশিয়ান প্রস্তুতির লক্ষণ দৃশ্যত দেখা দিতে শুরু করেছিল।
Battles Won and Lost বই থেকে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রধান সামরিক অভিযানের একটি নতুন চেহারা ব্যাল্ডউইন হ্যানসন দ্বারাজার্মান কমান্ড সিস্টেমের নোটস জার্মান কমান্ড সিস্টেম কমান্ডার-ইন-চিফ বা সুপ্রিম কমান্ডার হিটলারের অধীনে একীভূত হয়েছিল। OKW (Oberkommando der Wehrmacht) বা সশস্ত্র বাহিনীর হাই কমান্ডে তার প্রধান সহকারীরা শুরুতে এবং সময়কালে
পশ্চিম-প্রাচ্য বই থেকে লেখক মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচজার্মান সৈন্যদের গঠন এবং গ্রুপিং (আর্মি গ্রুপ উত্তর এবং আর্মি গ্রুপ সেন্টারের 3য় টিজিআর) 3 ফেব্রুয়ারী, 1941 সালের অপারেশন বারবারোসা পরিকল্পনা অনুসারে, আর্মি গ্রুপ নর্থের কাজ ছিল বাল্টিক রাজ্যে অবস্থানরত সোভিয়েত সৈন্যদের পরাস্ত করা। আরও প্রচারের জন্য
ফ্রন্টিয়ার্স অফ গ্লোরি বই থেকে লেখক মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচসোভিয়েত কমান্ডের পরিকল্পনা পরিকল্পনায় কৌশলগত ভুল গণনা এবং 1942 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মে ধারাবাহিক পরাজয়ের পর, সোভিয়েত কমান্ডের শুধুমাত্র একটি বর্তমান কাজ ছিল - পূর্বে শত্রুর ক্রমাগত অগ্রগতি বন্ধ করা, স্থিতিশীল করা।
ফ্রন্টিয়ার্স অফ গ্লোরি বই থেকে লেখক মোশচানস্কি ইলিয়া বোরিসোভিচজার্মান কমান্ডের পরিকল্পনা সোভিয়েত পরিকল্পনার বিপরীতে, স্টালিনগ্রাদে জার্মান আক্রমণ ছিল 1942 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মে আর্মি গ্রুপ সাউথের আক্রমণের জন্য জটিল অপারেশন ব্রাউনশওয়েগের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, নির্দেশ অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল।
লেখকI. আর্মি গ্রুপ সেন্টারের সদর দফতরে সেনাবাহিনীতে যোগদান 1941 সালের জানুয়ারিতে, জার্মান জেনারেল স্টাফের একজন অফিসার পজনানে আমার ইঞ্জিনিয়ারিং অফিসে হাজির হন। একটি সংক্ষিপ্ত পরিচয়ের পরে, তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তিনি ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে আমার পরিষেবা এবং সেইসাথে আমার অধীনে কাজ সম্পর্কে সচেতন ছিলেন।
স্ট্যালিন এবং হিটলারের বিরুদ্ধে বই থেকে। জেনারেল ভ্লাসভ এবং রাশিয়ান মুক্তি আন্দোলন লেখক স্ট্রিক-স্ট্রিকফেল্ট উইলফ্রেড কার্লোভিচআর্মি গ্রুপ সেন্টারের হেডকোয়ার্টার থেকে ওকেএইচ পর্যন্ত 1942 সালের শুরুতে, আমার ডান পায়ে তুষারপাতের পর, আমি আমার স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের জন্য একটি ছোট ছুটি পেয়েছি। আমি পূর্ব মন্ত্রনালয়ে কাজ করার জন্য আমার ছুটি ব্যবহার করেছি, সেইসাথে নেতৃস্থানীয় শিল্পপতিদের চেনাশোনাগুলিতে (যাদের কোম্পানিতে আমি প্রতিনিধিত্ব করেছি
সোভিয়েত পার্টিজান বই থেকে [মিথস অ্যান্ড রিয়ালিটি] লেখক পিনচুক মিখাইল নিকোলাভিচজার্মান নেতৃত্বের পরিকল্পনা প্রশাসনিক দিক থেকে, দখলের সময় বেলারুশকে কয়েকটি ভাগে ভাগ করা হয়েছিল।কেন্দ্রে ছিল সাধারণ জেলা "ওয়েসরুথেনিয়া" (বেলারুশ)। এতে প্রাক-যুদ্ধ বেলারুশের 194টি জেলার মধ্যে 68টি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মোট আয়তন প্রায় 54 হাজার বর্গ মিটার। কিমি, সে
বুদাপেস্টের অবরোধ বই থেকে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একশত দিন লেখক খ্রিস্টান উংওয়ারীজার্মান আর্মি গ্রুপ সাউথের কমান্ডের ব্রেকথ্রুতে প্রতিক্রিয়া পেফার-উইল্ডেনব্রুচ রেডিওগ্রাম, যেটি উদ্দেশ্যমূলক অগ্রগতির খবর দিয়েছে, 19.45 এ জার্মান আর্মি গ্রুপ সাউথের সদর দফতরে পৌঁছেছে৷ তবে রাত সাড়ে ১০টা পর্যন্ত বার্তাটি আর পাঠানো হয়নি। জার্মান 6 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার
ওয়েহরমাখটের 3য় প্যানজার বিভাগ
3. প্যানজার-বিভাগ
3য় প্যানজার বিভাগবার্লিন এবং Wünsdorf (সামরিক অঞ্চল III) 15 অক্টোবর, 1935 এ গঠিত হয়েছিল। 1939 সালের মার্চ মাসে, 3য় প্যানজার বিভাগ চেকোস্লোভাকিয়া দখলে অংশ নেয়। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে, বিভাগটি পোলিশ অভিযানে অংশ নেয়। 1940 সালের মে থেকে, বিভাগটি নেদারল্যান্ডস এবং ফ্রান্সে লড়াই করেছিল। জুলাই 1940 থেকে তিনি জার্মানিতে ছিলেন, মে 1941 থেকে - পোল্যান্ডে। 1941 সালের জুন থেকে, বিভাগটি পূর্ব ফ্রন্টে লড়াই করেছিল। জুলাই 1944 থেকে তিনি হাঙ্গেরিতে ছিলেন। জানুয়ারী 1945 থেকে, 3য় প্যানজার ডিভিশন হাঙ্গেরিতে, তারপর অস্ট্রিয়াতে যুদ্ধ করে। বিভাগের অবশিষ্টাংশ 1945 সালের এপ্রিলের শেষে অস্ট্রিয়ার স্টেয়ার এলাকায় আত্মসমর্পণ করে।
3য় প্যানজার বিভাগের চিহ্ন
1939-1940
3য় প্যানজার বিভাগের প্রথম শনাক্তকরণ চিহ্নটি ছিল ব্র্যান্ডেনবার্গ গেটের একটি স্টাইলাইজড অঙ্কন, যেখান থেকে বেশিরভাগ বার্লিনে গঠিত বিভাগের সদর দফতর অবস্থিত ছিল। এই প্রতীকটি পরে 20 তম প্যানজার বিভাগ দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল।
1940-1945
রুনিক প্রতীক "Ir" (Yr, Eur, Eihwaz) এর উপর ভিত্তি করে একটি বিকল্প চিহ্ন।
জার্মানিক উপজাতিদের মধ্যে এলম বা ইয়ু, পবিত্র গাছের একটি চিহ্ন, যেখান থেকে ধনুক তৈরি করা হয়েছিল।
অপারেশন সিটাডেলের সময় ৩য় সাঁজোয়া ডিভিশনের চিহ্ন
গ্রীষ্ম 1943
3য় প্যানজার বিভাগের অতিরিক্ত সনাক্তকরণ চিহ্ন - ভালুক
- বার্লিনের প্রতীক।
3য় প্যানজার বিভাগের অতিরিক্ত শনাক্তকরণ চিহ্ন -
হেরাল্ডিক শিল্ডে বার্লিনের অস্ত্রের কোট।
মাঝারি ট্যাঙ্ক Pz Kpfw III J
৬ষ্ঠ ট্যাংক রেজিমেন্টের ১ম কোম্পানির ২য় প্লাটুনের ২য় ট্যাংক
ভাত। জে রোসাডো।
বিভাগের ডাক নাম বার্লিন বিয়ার বিভাগ.
1939: সেপ্টেম্বর-নভেম্বর – পোমেরেনিয়া, পোল্যান্ড (
XIX MK 4th A Gr.A "উত্তর"), ডিসেম্বর - লোয়ার রাইন (রিজার্ভ 6th A Gr.A "B")।1940: জানুয়ারি-এপ্রিল - লোয়ার রাইন (সংরক্ষিত 6 তম A Gr.A "B"), মে - হল্যান্ড, বেলজিয়াম (XLVII mk 6th A Gr.A "দক্ষিণ"), জুন - ফ্রান্স (XXIV mk 6th A Gr.A "দক্ষিণ" ), জুলাই-নভেম্বর – জার্মানি, III মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (OKH রিজার্ভ), নভেম্বর 15 থেকে – জার্মানি, III মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (XLVI Mk 11th A Gr.A “C”)।
1941: জানুয়ারি-এপ্রিল – জার্মানি, III মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (XLVI MC 11th A Gr.A “C”), এপ্রিল 7 থেকে – জার্মানি, III মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (XXIV MC 11th A Gr.A “C”), মে-জুন – জার্মানি, III সামরিক জেলা (2 TGr), জুন-ডিসেম্বর - মিনস্ক, স্মোলেনস্ক, কিয়েভ, ব্রায়ানস্ক, তুলা (XXIV MK 2nd TGr Gr.A "সেন্টার"), 25 ডিসেম্বর থেকে - Kharkov (LV ak 6- y A Gr.A " দক্ষিণ")।
1942: 5 জানুয়ারী থেকে - কুরস্ক (XLVIII শপিং মল 2nd A Gr.A "সেন্টার"), মার্চ-মে - Kharkov (6th A Gr.A "South"), জুন - Kharkov (XL শপিং মল 6th A Gr.A "দক্ষিণ" ), জুলাই-ডিসেম্বর - উত্তর ককেশাস (XL tk 1st TA Gr.A "A")।
1943: জানুয়ারি - উত্তর ককেশাস (XL tk 1st TA Gr.A "A"), ফেব্রুয়ারি - Rostov, Stalino (4th TA Gr.A "Don"), মার্চ - r. Mius (III TK 1st TA Gr.A “A”), এপ্রিল-জুন - r. মিউস (1ম TA Gr.A "দক্ষিণ" এর রিজার্ভ), জুলাই - বেলগোরোড (4 র্থ TA Gr.A "দক্ষিণ" এর III TC), আগস্ট - খারকভ (গ্রুপ "কেম্পফ" Gr.A "দক্ষিণ"), সেপ্টেম্বর -অক্টোবর – ডিনিপার নদী, কিয়েভ (III TK 8ম A Gr.A “South”), নভেম্বর – Dnepr River, Kiev (XXIV TK 4th TA Gr.A “South”), ডিসেম্বর – Cherkassy (III TK 8th A Gr.A” "দক্ষিণ")।
1944: জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারি – চেরকাসি (XXXXVIII TK 8th A Gr.A “South”), মার্চ – Uman (LII TK 6th A Gr.A “A”), এপ্রিল – Bug (XXXX AK 6th A Gr. A "দক্ষিণ ইউক্রেন") , মে - ডিনিস্টার, চিসিনাউ (XXXX ac 6th A Gr.A "দক্ষিণ ইউক্রেন"), জুন-জুলাই - Dniester, Chisinau (রিজার্ভ 6th A Gr.A "দক্ষিণ ইউক্রেন"), আগস্ট – ভিস্তুলা, বারানভ (XXXXVIII TK 4th TA Gr.A "উত্তর ইউক্রেন"), সেপ্টেম্বর-ডিসেম্বর - Narev (সংরক্ষিত 2nd A Gr.A "সেন্টার")।
1945: জানুয়ারি – হাঙ্গেরি (LXXII ak 6th A Gr.A “দক্ষিণ”), ফেব্রুয়ারি-মার্চ – হাঙ্গেরি (III tk 6th A Gr.A “South”), এপ্রিল – Styria (সেন্ট্রাল অস্ট্রিয়া; IV tk SS 6- y A Gr. একটি "দক্ষিণ"), মে – স্টেয়ার, এনস (স্টাইরিয়া - সেন্ট্রাল অস্ট্রিয়া; IV TK SS 6th A Gr.A "Austria")।
1 আগস্ট 1939 তারিখে 3য় প্যানজার বিভাগের সংগঠন (পোল্যান্ড)
5ম প্যানজার রেজিমেন্ট "উন্সডর্ফ"(উন্সডর্ফ)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন I (তিনটি হালকা ট্যাঙ্ক কোম্পানি)
(নিউরুপিন)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন I (তিনটি হালকা ট্যাঙ্ক কোম্পানি)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন II (তিনটি হালকা ট্যাঙ্ক কোম্পানি)
রিইনফোর্সড ট্রেনিং ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন (দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
৩য় পদাতিক রেজিমেন্ট
রাইফেল ব্যাটালিয়ন আই
রাইফেল ব্যাটালিয়ন II
৩য় মোটরসাইকেল ব্যাটালিয়ন
75 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট
সদর দপ্তর
মোটর চালিত যোগাযোগ প্লাটুন
মোটরচালিত আবহাওয়া বিভাগ
মোটরাইজড আর্টিলারি বিভাগ II
39 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগ
সদর দপ্তর
মোটর চালিত যোগাযোগ প্লাটুন
1ম মোটর চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি
২য় মোটরচালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি
3য় মোটর চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি
৪র্থ হেভি মোটরাইজড মেশিনগান কোম্পানি
3য় মোটর চালিত রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন
সদর দপ্তর
মোটর চালিত যোগাযোগ প্লাটুন
১ম সাঁজোয়া যান প্লাটুন
২য় সাঁজোয়া যান প্লাটুন
মোটরসাইকেল কোম্পানি
ভারী মোটরচালিত কোম্পানি
১ম ইঞ্জিনিয়ার কোম্পানি
২য় ইঞ্জিনিয়ার কোম্পানি
3য় ইঞ্জিনিয়ার কোম্পানি
মোটর চালিত সেতু
স্ব-চালিত যোগাযোগ কোম্পানি
স্ব-চালিত রেডিও কোম্পানি
স্ব-চালিত যোগাযোগ সরবরাহ কলাম
1940 সালে তৃতীয় প্যানজার বিভাগের সংগঠন (ফ্রান্স)
3য় ট্যাংক ব্রিগেড "বার্লিন"
5ম প্যানজার রেজিমেন্ট "উন্সডর্ফ"(1.1941 পর্যন্ত)
ষষ্ঠ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট "নিউরুপেন"
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন I (সদর দপ্তর কোম্পানি, দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন II (সদর দপ্তর কোম্পানি, দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
3য় পদাতিক ব্রিগেড "Eberswalde"
৩য় পদাতিক রেজিমেন্ট
৩য় মোটরসাইকেল ব্যাটালিয়ন
75 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট
39 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগ
3য় মোটর চালিত রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন
39 তম স্ব-চালিত যোগাযোগ ব্যাটালিয়ন
39তম বিভাগীয় সরবরাহ বিচ্ছিন্নকরণ
আগস্টে 1940ডিভিশনে 394 তম পদাতিক রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল।
জানুয়ারীতে 1941 5ম লাইট ডিভিশন গঠনের জন্য 3য় ট্যাঙ্ক ডিভিশন আফ্রিকায় নিম্নলিখিত ইউনিট পাঠায়: 3য় ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের হেডকোয়ার্টার, 5ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট, 3য় মোটরাইজড রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন, 39তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ডিভিশন, 1ম ডিভিশন 75-তম আর্টিলারি। রেজিমেন্ট বিনিময়ে, ডিভিশনটি 1941 সালের ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসে 49 তম আর্টিলারি রেজিমেন্টের 2 য় ডিভিশন, 543 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ডিভিশন এবং 1 ম রিকনেসেন্স ব্যাটালিয়ন লাভ করে।
1941 সালে তৃতীয় প্যানজার বিভাগের সংগঠন:
৬ষ্ঠ ট্যাংক রেজিমেন্ট
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন I (সদর দপ্তর কোম্পানি, দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন II (সদর দপ্তর কোম্পানি, দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন III (হেডকোয়ার্টার কোম্পানি, দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি)
3য় পদাতিক ব্রিগেড "Eberswalde"
৩য় পদাতিক রেজিমেন্ট
রাইফেল ব্যাটালিয়ন আই
রাইফেল ব্যাটালিয়ন II
394 তম পদাতিক রেজিমেন্ট
রাইফেল ব্যাটালিয়ন আই
রাইফেল ব্যাটালিয়ন II
৩য় মোটরসাইকেল ব্যাটালিয়ন
75 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট
আর্টিলারি ডিভিশন আই
আর্টিলারি ডিভিশন II
543 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন
১ম রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন
39 তম স্ব-চালিত প্রকৌশলী ব্যাটালিয়ন
39 তম স্ব-চালিত যোগাযোগ ব্যাটালিয়ন
39তম বিভাগীয় সরবরাহ বিচ্ছিন্নকরণ
1943 সালের গ্রীষ্মে 3য় প্যানজার বিভাগের সংগঠন:
সদর দপ্তর
বিভাগীয় সদর দপ্তর
83 তম মোটর চালিত টপোগ্রাফিক্যাল স্কোয়াড
৬ষ্ঠ ট্যাংক রেজিমেন্ট
রেজিমেন্টাল সদর দপ্তর
সদর দপ্তরের ব্যাটারি
ট্যাংক ব্যাটালিয়ন আই
ট্যাংক ব্যাটালিয়ন II
3য় প্যাঞ্জারগ্রেনাডিয়ার রেজিমেন্ট
রেজিমেন্টাল সদর দপ্তর
স্ব-চালিত প্যানজারগ্রেনাডিয়ার ব্যাটালিয়ন I (অর্ধ-ট্র্যাকের সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে)
394তম প্যাঞ্জারগ্রেনাডিয়ার রেজিমেন্ট
রেজিমেন্টাল সদর দপ্তর
মোটর চালিত রেজিমেন্টাল হেডকোয়ার্টার কোম্পানি
মোটর চালিত প্যানজারগ্রেনাডিয়ার ব্যাটালিয়ন আই
মোটর চালিত প্যানজারগ্রেনাডিয়ার ব্যাটালিয়ন II
মোটর চালিত পদাতিক ব্যাটারি
স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি
75 তম স্ব-চালিত আর্টিলারি রেজিমেন্ট
রেজিমেন্টাল হেডকোয়ার্টার এবং হেডকোয়ার্টার ব্যাটারি
মোটরাইজড আর্টিলারি ডিভিশন I
মোটরাইজড আর্টিলারি বিভাগ II
মোটর চালিত আর্টিলারি বিভাগ III
মোটর চালিত পর্যবেক্ষণ ব্যাটারি
543 তম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন
সদর দফতর এবং সদর দপ্তরের ব্যাটারি
মোটর চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি
স্ব-চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি
3য় স্ব-চালিত রিকনেসান্স ব্যাটালিয়ন
সদর দপ্তর
১ম সাঁজোয়া যান কোম্পানি
২য় মোটরসাইকেল কোম্পানি
৩য় মোটরসাইকেল কোম্পানি
4র্থ স্ব-চালিত রিকনেসান্স কোম্পানি (অর্ধ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহক)
5 তম ভারী স্ব-চালিত রিকনেসান্স কোম্পানি (অর্ধ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে)
হালকা মোটর চালিত রিকনেসান্স সরবরাহ কলাম
314 তম আর্মি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন
সদর দফতর এবং মোটর চালিত সদর দপ্তরের ব্যাটারি
1ম ভারী মোটর চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি
২য় ভারী মোটর চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি
3য় হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি
4র্থ স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি
হালকা মোটরচালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সরবরাহ কলাম
39 তম স্ব-চালিত প্রকৌশলী ব্যাটালিয়ন
সদর দপ্তর
1ম স্ব-চালিত প্রকৌশলী কোম্পানি (অর্ধ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহক)
২য় মোটর চালিত স্যাপার কোম্পানি
3য় মোটর চালিত স্যাপার কোম্পানি
সেতু কলাম
হালকা মোটর চালিত ইঞ্জিনিয়ার সরবরাহ কলাম
83 তম ফিল্ড রিপ্লেসমেন্ট ব্যাটালিয়ন(4 কোম্পানি)
39তম বিভাগীয় সরবরাহ বিচ্ছিন্নকরণ
3য় প্যানজার ডিভিশনের কমব্যাট অপারেশন
1939 সালের মার্চ মাসে., সুডেটেনল্যান্ড দখলের পর, 3য় প্যানজার বিভাগ অবশিষ্ট চেকোস্লোভাকিয়া দখলে অংশগ্রহণ করে। 13 মার্চ, 1939 তারিখে সকাল 8.20 এ, পৃথক ইউনিট চেক রাজধানীতে পৌঁছেছিল। দুই দিন পরে, তৃতীয় প্যানজার ডিভিশনের ট্যাঙ্কগুলি প্রাগে একটি জার্মান কুচকাওয়াজের নেতৃত্ব দেয়।
পোলিশ কোম্পানি
পোলিশ অভিযানের সময়, বিভাগটি জেনারেল গুদেরিয়ানের XIX মোটরাইজড কর্পসের অংশ ছিল এবং পোমেরেনিয়া থেকে অগ্রসর হয়েছিল। XIX কর্পস, যার ভ্যানগার্ড ছিল ৩য় প্যানজার ডিভিশন, পোলিশ করিডোর অতিক্রম করে বাল্টিক সাগর থেকে পোল্যান্ডকে বিচ্ছিন্ন করে।
18 সেপ্টেম্বর, 1939 তারিখে, 3য় প্যানজার ডিভিশন দক্ষিণ থেকে অগ্রসর হয়ে XXII মোটরাইজড কর্পসের সাথে ব্রেস্ট-লিটোভস্ক এলাকায় যোগাযোগ স্থাপন করে। দ্বিতীয় জার্মান ট্যাঙ্ক রিং বন্ধ হয়ে গেছে। পোলিশ সেনাবাহিনীর শেষ ইউনিট 6 অক্টোবর প্রতিরোধ বন্ধ করে।
5ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট (প্রতিটি লাইট ট্যাঙ্ক কোম্পানির দুটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন) - 160 ট্যাঙ্ক ( Pz IV – 9, Pz III – 3, Pz II – 77, Pz I – 63, Pz Bef – 8)।
ষষ্ঠ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট (তিনটি হালকা ট্যাঙ্ক কোম্পানির দুটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন) - ১৫৮ ট্যাঙ্ক ( Pz IV - 9, Pz III - 3, Pz II - 79, Pz I - 59, Pz Bef - 8)।
প্রশিক্ষণ ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন (দুটি হালকা কোম্পানি এবং মাঝারি ট্যাঙ্কের একটি কোম্পানি) - 73 ট্যাঙ্ক (Pz IV - 14, Pz III - 37, Pz II - 20, Pz Bef - 2)।
ফরাসি কোম্পানি
পোল্যান্ডে একটি সফল অভিযানের পর, বিভাগটি পশ্চিম ফ্রন্টে স্থানান্তরিত হয়। ফ্রান্সকে পরাজিত করার শর্তে, বিভাগটি আর্মি গ্রুপ বি এর অংশ হিসাবে কাজ করার কথা ছিল। তিনি নেদারল্যান্ডসে ফরাসি সৈন্যদের প্রলুব্ধ করার একটি বাহিনীর অংশ হিসাবে বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডসে প্রবেশ করেছিলেন। অভিযানের দ্বিতীয় পর্বে, জার্মান সেনাবাহিনী ফ্রান্স দখল করার জন্য দক্ষিণে মোড় নিলে, 3য় প্যানজার ডিভিশন প্যারিসের পশ্চিমে অগ্রসর হয়। ডিভিশনের ফরাসি 3য় যান্ত্রিক ডিভিশনের সাথে গুরুতর যুদ্ধ সংঘর্ষ হয়েছিল। মোট, ডিভিশনের ট্যাঙ্কাররা 87টি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংস করার খবর দিয়েছে।
5ম ট্যাংক রেজিমেন্ট - 130 ট্যাংক (Pz IV – 16, Pz III – 29, Pz II – 55, Pz I – 22, Pz Bef – 8)।
6ষ্ঠ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট - 136টি ট্যাঙ্ক (Pz IV – 16, Pz III – 29, Pz II – 60, Pz I – 23, Pz Bef – 8)।
1941 সালের জানুয়ারিতে, বিভাগটিকে বিশ্রাম এবং পুনর্গঠনের জন্য জার্মানিতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল।
5ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টকে 5ম লাইট আফ্রিকান ডিভিশন গঠনের জন্য 3য় ট্যাঙ্ক ডিভিশন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যেটি নবগঠিত আফ্রিকা কর্পসের অংশ হয়ে ওঠে।
মার্চ 1941 সালে, যখন ট্যাঙ্ক বাহিনীর পুনর্গঠন করা হয়েছিল, 6 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট III ব্যাটালিয়ন পেয়েছিল, যা 18 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের বিচ্ছিন্ন 28 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে II ব্যাটালিয়ন ছিল। ব্যাটালিয়নটি অপারেশন সি লায়ন (ইংল্যান্ড আক্রমণ) এর জন্য মাঝারি ট্যাঙ্ক Pz III এবং Pz IV থেকে তৈরি জলের নীচে ("ডাইভিং") ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল।
পূর্ব সামনে
বিশ্রাম এবং পুনরুদ্ধারের পরে, 1941 সালের মে মাসে বিভাগটি পোল্যান্ডে পুনরায় নিযুক্ত করা হয় এবং জেনারেল গুদেরিয়ানের আর্মি গ্রুপ সেন্টারের 2য় প্যানজার গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠে।
6 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট তিনটি কোম্পানির তিনটি ব্যাটালিয়ন নিয়ে গঠিত এবং 203টি ট্যাঙ্কে সজ্জিত ছিল Pz IV – 20, Pz III – 110, Pz II – 58, Pz Bef – 15)।
জুন - সেপ্টেম্বর 1941
22শে জুন, 1941 থেকে, আর্মি গ্রুপ সেন্টারের অংশ হিসাবে, 2য় প্যানজার গ্রুপের অংশ হিসাবে, 3য় প্যানজার ডিভিশন প্রথম পর্বে অগ্রসর হয়। গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে, বিভাগটি কেন্দ্রীয় দিকের সমস্ত প্রধান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল: মিনস্ক - স্মোলেনস্ক (বিয়ালস্টক-মিনস্কের যুদ্ধ, স্মোলেনস্কের যুদ্ধ 1941) - এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে এটিতে প্রায় 50 টি ট্যাঙ্ক অবশিষ্ট ছিল।
স্মোলেনস্কের যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, ২য় ট্যাঙ্ক গ্রুপকে দক্ষিণে মোতায়েন করা হয়েছিল, যেখানে এটি কিয়েভের কাছে দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টের বাহিনীকে ঘিরে ফেলায় অংশ নিয়েছিল।
অক্টোবর - ডিসেম্বর 1941
1941-1942 সালের মস্কোর যুদ্ধে 3য় প্যানজার বিভাগ অংশ নিয়েছিল। জেনারেল গুদেরিয়ানের ২য় প্যানজার গ্রুপের অংশ হিসেবে।
1942
1942 সালের মার্চ মাসে, 3য় প্যানজার বিভাগটি আর্মি গ্রুপ সেন্টার থেকে খারকভ অঞ্চলে আর্মি গ্রুপ সাউথের 6 তম আর্মিতে স্থানান্তরিত হয়। খারকভের বিজয়ের পরে, বিভাগটি 1ম ট্যাঙ্ক আর্মিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা ককেশাসে আক্রমণের জন্য নবগঠিত আর্মি গ্রুপ এ-এর অংশ ছিল।
ষষ্ঠ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট (তিনটি কোম্পানির তিনটি ব্যাটালিয়ন) 164টি ট্যাঙ্কে সজ্জিত ছিল ( Pz IV – 33, Pz III – 106, Pz II – 25)।
1943
1943 সালের শুরুতে, ঘেরাওয়ের হুমকির অধীনে, আর্মি গ্রুপ এ পিছু হটতে শুরু করে এবং 3য় প্যানজার ডিভিশনটি নতুন আর্মি গ্রুপ ডনে স্থানান্তরিত হয় এবং রোস্তভে স্থানান্তরিত হয়।
1943 সালের মে মাসে, 6 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের III ব্যাটালিয়ন ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। আগস্টের মধ্যে, 1ম ব্যাটালিয়ন Pz Kpfw V প্যান্থার ট্যাঙ্ক পেয়েছে।
1943 সালের শরৎকালে কুরস্ক থেকে পিছু হটার পর, 3য় পাঞ্জার বিভাগ ডিসেম্বরে কিরোভোগ্রাদ অঞ্চলে ছিল, যেখানে এটি একটি "কল্ড্রনে" পড়েছিল, যেখান থেকে এটি গ্রসডেউচল্যান্ড বিভাগের অংশগ্রহণে একটি ত্রাণ গোষ্ঠীর সহায়তায় আবির্ভূত হয়েছিল।
ষষ্ঠ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট (এক ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন - II: সদর দফতর এবং চারটি ট্যাঙ্ক কোম্পানি) - 90 ট্যাঙ্ক (Pz IV – 23, Pz III – 59, Pz II – 7, Pz Bef - 1)।
Pz IV "Grislybär" 1943 সালের সেপ্টেম্বরে পূর্ব ফ্রন্টে
1944
সারা বছর ধরে, 3য় প্যানজার ডিভিশন প্রথমে ইউক্রেনের মধ্য দিয়ে আর্মি গ্রুপ সাউথের অংশ হিসেবে পিছু হটে, চেরকাসি, উমান এবং বাগ-এ লড়াই করে। তারপর 3য় প্যানজার ডিভিশন পোল্যান্ডে প্রত্যাহার করে এবং আর্মি গ্রুপ সেন্টারের অংশ হিসাবে 1944 সালের শরত্কালে নরেউতে যুদ্ধ করে।
1944 সালের ডিসেম্বরে, বিভাগটি পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।
1945
1945 সালের জানুয়ারিতে, 3য় প্যানজার বিভাগ হাঙ্গেরিতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি এপ্রিল পর্যন্ত যুদ্ধ করে, তারপর অস্ট্রিয়ায় ফিরে যায়। বিভাগের অবশিষ্টাংশ 1945 সালের এপ্রিলের শেষে অস্ট্রিয়ার স্টেয়ার এলাকায় আমেরিকান সৈন্যদের কাছে আত্মসমর্পণ করে।
ডিভিশন কমান্ডাররা:
প্রথম কমান্ডার ছিলেন মেজর জেনারেল, তারপর লেফটেন্যান্ট জেনারেল আর্নস্ট ফেসম্যান 15 অক্টোবর, 1935 - 30 সেপ্টেম্বর, 1937
লেফটেন্যান্ট জেনারেল লিও ফ্রেইহর গেয়ার ফন শোয়েপেনবার্গ ( লিও ফ্রেইহর গেয়ার ফন শোয়েপেনবার্গ) 12 অক্টোবর, 1937 - 27 সেপ্টেম্বর, 1939
মেজর জেনারেল হর্স্ট স্টাম্পফ 27 সেপ্টেম্বর, 1939 - 14 ডিসেম্বর, 1939
লেফটেন্যান্ট জেনারেল লিও ফ্রেইহর গেয়ার ফন শোয়েপেনবার্গ 15 ডিসেম্বর, 1939 - 14 ফেব্রুয়ারি, 1940
লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফ্রেডরিখ কুহন সেপ্টেম্বর 1940 - 3 অক্টোবর, 1940
লেফটেন্যান্ট জেনারেল হর্স্ট স্টাম্পফ 4 অক্টোবর, 1940 - 14 নভেম্বর, 1940
লেফটেন্যান্ট জেনারেল ওয়াল্টার মডেল নভেম্বর 15, 1940 - 21 অক্টোবর, 1941
ট্যাঙ্ক বাহিনীর জেনারেল হারম্যান ব্রেথ 22 অক্টোবর, 1941 - 1 সেপ্টেম্বর, 1942
কর্নেল কার্ট ফ্রেইহার ভন লিবেনস্টাইন 1 সেপ্টেম্বর - 24 অক্টোবর, 1942
লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফ্রাঞ্জ ওয়েস্টহোভেন 25 অক্টোবর, 1942 - অক্টোবর 20, 1943
লেফটেন্যান্ট জেনারেল ফ্রিটজ বেয়ারলেইন (
ফ্রিটজ বায়ারলেইন ) 20 অক্টোবর, 1943 - 4 জানুয়ারী, 1944কর্নেল রুডলফ ল্যাং (
রুডলফ ল্যাং ) 5 জানুয়ারী, 1944 - 24 মে, 1944লেফটেন্যান্ট জেনারেল উইলহেম ফিলিপস (
উইলহেম ফিলিপস ) 25 মে, 1944 - 20 জানুয়ারী, 1945মেজর জেনারেল উইলহেম সোথ (
উইলহেম Sö th ) 20 জানুয়ারী, 1945 - 19 এপ্রিল, 1945এই সময়ে, ওয়েহরমাখট সোভিয়েত ইউনিয়ন আক্রমণের জন্য চারটি ট্যাঙ্ক গ্রুপ গঠনের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। জার্মান ট্যাঙ্ক গোষ্ঠীর কোনও মানক রচনা বা ট্যাঙ্কের নির্দিষ্ট সংখ্যা ছিল না।
এইভাবে, সবচেয়ে দুর্বল, হোপনারের 4র্থ প্যানজার গ্রুপের তিনটি ট্যাঙ্ক বিভাগ (1ম, 6ম এবং 8ম) এবং মোট 602টি ট্যাঙ্কের জন্য তিনটি মোটর চালিত বিভাগ ছিল।
বৃহত্তম, গুডেরিয়ানের ২য় প্যানজার গ্রুপে রয়েছে পাঁচটি ট্যাঙ্ক (3, 4, 10, 17, 18তম), তিনটি মোটর চালিত, একটি অশ্বারোহী বিভাগ এবং একটি পৃথক মোটর চালিত রেজিমেন্ট "গ্রেট জার্মানি", 994টি ট্যাঙ্কে সজ্জিত।
মোট, 22 জুন, 1941-এ চারটি ট্যাঙ্ক গ্রুপে 3266টি ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত ছিল, অর্থাৎ। প্রতিটি গ্রুপে গড়ে 817টি ট্যাঙ্ক।
সত্যের খাতিরে, এটি লক্ষ করা উচিত যে, ট্যাঙ্কের সংখ্যায় সোভিয়েত যান্ত্রিক কর্পসের চেয়ে নিকৃষ্ট হলেও, ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গ্রুপটি কর্মীদের সংখ্যার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে (2-3 গুণ) উচ্চতর ছিল। সুতরাং, পুরো শক্তিতে, গুদেরিয়ানের ট্যাঙ্ক গ্রুপ। 110 হাজারেরও বেশি কর্মী নিয়ে গঠিত হওয়ার কথা ছিল, যখন রেড আর্মি মেকানাইজড কর্পসের নিয়মিত শক্তি ছিল মাত্র 36,080 জন।
এই আপাত দ্বন্দ্বের একটি সহজ ব্যাখ্যা আছে। ইউএসএসআর-এর সাথে যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য, হিটলার ট্যাঙ্ক বিভাগের সংখ্যা দ্বিগুণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, 10 থেকে 20 পর্যন্ত। এটি একটি ডিভিশনে ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের সংখ্যা দুই থেকে এক করে কমিয়ে সাধারণ বিভাজনের মাধ্যমে করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি জার্মান ট্যাঙ্ক ডিভিশনে প্রতি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে দুটি পদাতিক রেজিমেন্ট ছিল এবং এই পদাতিক বাহিনীর সিংহভাগ সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে (পুরানো সোভিয়েত সিনেমার মতো) মোটেও সরানো হয়নি, তবে বিভিন্ন ক্যাপচার করা ট্রাকে। Wehrmacht স্থল বাহিনীর প্রধান, হালদার, তার বিখ্যাত ডায়েরিতে (এন্ট্রি তারিখ 22 মে, 1941) উল্লেখ করেছেন যে গুডেরিয়ানের 17 তম টিডিতে 240টি বিভিন্ন ধরণের যান রয়েছে। মাঠে এমন ভ্রাম্যমাণ যান জাদুঘর কিভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করবেন?
Wehrmacht মোটর চালিত বিভাগে কোন ট্যাংক ছিল না. কেউ না. জি. গোথ লিখেছেন যে তার ট্যাঙ্ক গ্রুপের মোটর চালিত বিভাগগুলি সাধারণ পদাতিক বিভাগের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং যানবাহনগুলি পেয়েছিল " শুধুমাত্র যুদ্ধ শুরুর শেষ মাসগুলিতে এবং 18 তম ডিভিশন - ঘনত্ব এলাকায় প্রবেশের কয়েক দিন আগে» .
প্রকৃতপক্ষে, ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গ্রুপ ছিল মোটরচালিত পদাতিক বাহিনীর একটি বড় গঠন, যা বেশ কয়েকটি (3 থেকে 5) ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। ভি. সুভোরভের সময় শুরু হওয়া "প্রাণিবিদ্যা" তুলনার লাইনটি অব্যাহত রেখে, আমরা বলতে পারি যে ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গ্রুপ একটি শক্তিশালী এবং ভারী মহিষ ছিল এবং রেড আর্মি মেকানাইজড কর্পস ছিল একটি নমনীয় এবং দ্রুত চিতাবাঘ।
প্রকৃতিতে, চারটি মহিষ এবং দুই ডজন চিতাবাঘের মধ্যে লড়াইয়ের ফলাফল একটি পূর্বনির্ধারিত উপসংহার হবে। রেড আর্মির হাই কমান্ড, যা গ্রেট মার্চের জন্য সবচেয়ে সাহসী পরিকল্পনা করেছিল, এর "চিতাবাঘ" এর ক্ষমতা সম্পর্কে কোন সন্দেহ ছিল না।
« ...বিস্তৃত বিমান চালনা দ্বারা সমর্থিত ট্যাঙ্ক কর্পস, শত্রুর প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলে বিস্ফোরিত হয়, তার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম ভেঙ্গে দেয়, পথে আর্টিলারি আঘাত করে এবং অপারেশনাল গভীরতায় যায়... যান্ত্রিক কর্পসকে কেন্দ্রীভূতভাবে ব্যবহার করা বিশেষভাবে কার্যকর হবে, যখন তাদের চূর্ণবিচূর্ণ ঘা দিয়ে এই যান্ত্রিক কর্পগুলি শত্রুদের বিরুদ্ধে পরবর্তী স্ট্রাইকের জন্য পিন্সারদের একত্রিত করবে... এই ধরনের কর্মের সাথে, আমরা বিশ্বাস করি যে মূল আক্রমণের দিকে এক জোড়া ট্যাঙ্ক কর্পসকে ভিতরে একটি ধ্বংসাত্মক আঘাত দিতে হবে কয়েক ঘন্টা এবং প্রায় 30-35 কিমি পুরো কৌশলগত গভীরতা কভার করে। এর জন্য ট্যাঙ্ক এবং বিমানের ব্যাপক ব্যবহার প্রয়োজন; এবং এটি নতুন ধরনের ট্যাঙ্ক দিয়ে সম্ভব"- সুতরাং, বৈধ গর্ববোধের সাথে, রেড আর্মির প্রধান সাঁজোয়া পরিদপ্তরের প্রধান, আর্মি জেনারেল পাভলভ, 1940 সালের ডিসেম্বরে রেড আর্মির সিনিয়র কমান্ড স্টাফদের একটি সুপরিচিত সভায় রিপোর্ট করেছিলেন।
« ...কৌশলগত গভীরতা অতিক্রম করার পরে আরও আক্রমণের গতিবেগ হবে এবং ঘন্টায় 15 কিমি বেগে পৌঁছাবে... আমরা বিশ্বাস করি যে শত্রু লাইনের পিছনে 60 কিলোমিটার গভীরতার সীমা নয়। আমাদের সর্বদা, ত্বরণ এবং সংগঠনের মাধ্যমে, প্রথম দিনে অবিলম্বে প্রতিরোধের দ্বিতীয় ব্যান্ডটি কাটিয়ে উঠতে এবং সম্পূর্ণ অপারেশনাল গভীরতায় পৌঁছাতে হবে...»
এটি কাগজে মসৃণ ছিল, কিন্তু তারা গিরিখাতের কথা ভুলে গিয়েছিল... দুর্ভাগ্যবশত, এমনকি হিটলারকেও, যদিও তাকে একজন "অধিকৃত কর্পোরাল" হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, অপেক্ষা না করার, কিন্তু নিজেকে আক্রমণ করার যথেষ্ট জ্ঞান ছিল। স্ট্যালিন তার 29টি যান্ত্রিক বাহিনীকে শেষ বাদাম পর্যন্ত শেষ করার আগেই আক্রমণ। ফলস্বরূপ, এটি একই যান্ত্রিক বাহিনী ছিল না যা উপরে বর্ণিত হিসাবে যুদ্ধ করতে হয়েছিল।
1941 সালের জুনের মধ্যে 29টি যান্ত্রিক কর্পকে পূর্ণ শক্তিতে সম্পূর্ণরূপে কর্মরত করা সম্ভব ছিল না। বিশেষ প্রচার বিভাগের ইতিহাসবিদরা সর্বদা এটি সম্পর্কে কথা বলতেন - আমাদের "যুদ্ধের জন্য অপ্রস্তুততার" সবচেয়ে স্পষ্ট এবং সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণ হিসাবে, পাঠকদের কাছে ঠিক কী ধরণের যুদ্ধ "অবশ্যই শান্তিপ্রিয়" স্ট্যালিনবাদী সাম্রাজ্য তৈরি করেছিল তা ব্যাখ্যা করতে ভুলে গিয়েছিলেন। একটি সাঁজোয়া বাহিনী, প্রস্তুতি নিচ্ছিল (কিন্তু প্রস্তুতির জন্য সময় ছিল না), বন্দুকের সংখ্যা যাতে বাতু খানের সেনাবাহিনীতে সাবেরের সংখ্যা ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত ছিল।
« আমরা আমাদের ট্যাঙ্ক শিল্পের উদ্দেশ্যমূলক ক্ষমতা গণনা করিনি,- বিজয়ের মহান মার্শাল তার স্মৃতিচারণে তিক্তভাবে অভিযোগ করেছেন, - মেকানাইজড কর্পসকে সম্পূর্ণভাবে স্টাফ করার জন্য, শুধুমাত্র নতুন ধরনের 16,600টি ট্যাঙ্কের প্রয়োজন ছিল... প্রায় কোনও শর্তে এক বছরের মধ্যে এত সংখ্যক ট্যাঙ্ক পাওয়ার কোথাও ছিল না» .
আচ্ছা, প্রাক্তন চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ কীভাবে মেকানাইজড কর্পস মোতায়েনের প্রোগ্রামটি ভুলে যেতে পারেন, যা তিনি নিজেই 22 ফেব্রুয়ারি, 1941-এ অনুমোদন করেছিলেন?
সমস্ত যান্ত্রিক কর্পসকে 19টি "কমব্যাট", 7টি "কমানো" এবং 4টি "কমিত দ্বিতীয় পর্যায়ে" ভাগ করা হয়েছিল। মোট, 1941 সালের শেষ নাগাদ যান্ত্রিক বাহিনীতে 18,804টি ট্যাঙ্ক এবং দুটি পৃথক ট্যাঙ্ক ডিভিশনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে "কমব্যাট" মেকানাইজড কর্পসে 16,655টি ট্যাঙ্ক রয়েছে।
অন্য কথায়, 19টি "কমব্যাট" মেকানাইজড কর্পসে ট্যাঙ্কের গড় সংখ্যা (877) 4টি ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গ্রুপের প্রতিটিতে ট্যাঙ্কের গড় সংখ্যার সমান হওয়া উচিত।
পরিমাণগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই প্রোগ্রামটি সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 22 ফেব্রুয়ারী, 1941 এর মধ্যে, যান্ত্রিক কর্পসে 14,684টি ট্যাঙ্ক ছিল। বছরের শেষ নাগাদ 4,120 ইউনিট দ্বারা পরিকল্পিত বৃদ্ধি প্রকৃত উৎপাদনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল, যার পরিমাণ ছিল 1941 সালে 6,590 ট্যাঙ্ক (1,358 KB এবং 3,014 T-34 সহ)।
তুলনা করার জন্য, আমরা লক্ষ্য করি যে জার্মানরা (যারা কথিত "সমস্ত ইউরোপে কাজ করেছিল") 1941 সালে 678 হালকা চেক পিজেড 38(টি) সহ সমস্ত ধরণের মাত্র 3094টি ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল।
পরের বছর, 1942, ইউএসএসআর ট্যাঙ্ক শিল্প ইতিমধ্যে 2,553 ভারী KB এবং 12,527 মাঝারি T-34 সহ 24,718 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। মোট: 3911 KB এবং 15,541 T-34 দুই বছরে।
তদুপরি, উৎপাদনের এই পরিমাণটি এমন পরিস্থিতিতে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঝুকভ এবং স্ট্যালিন কেবল একটি দুঃস্বপ্নে দেখতে পান: দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্যোগ (বিশ্বের বৃহত্তম ট্যাঙ্ক প্ল্যান্ট নং 183 এবং দেশের একমাত্র ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক, প্ল্যান্ট। 75 নং) খারকভ থেকে ইউরাল পর্যন্ত বোমা নিয়ে পরিবহণের অধীনে পড়েছিল এবং দুটি বিশাল লেনিনগ্রাদ কারখানা (নং 185 কিরভের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং 174 নং ভোরোশিলভের নামে নামকরণ করা হয়েছিল) অবরোধ রিংয়ে নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল। সন্দেহ করার কোন যুক্তিসঙ্গত কারণ নেই যে, স্বাভাবিক অবস্থায়, সোভিয়েত শিল্প 1942 সালের শেষের দিকে (পরিকল্পনা অনুসারে) সমস্ত 29টি যান্ত্রিক কর্পকে নতুন ট্যাঙ্ক দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত এবং পুনরায় সজ্জিত করতে সক্ষম হবে, যার জন্য "কেবল" 3654 কেবি ট্যাঙ্কের প্রয়োজন ছিল। এবং 12,180 টি-3 ট্যাঙ্ক।
বিবাদ এবং পূর্বাভাস শেষ করার পরে, এর মূল্যায়নের দিকে এগিয়ে যাওয়া যাক কী ধরণের হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, পাঁচটি পশ্চিম সীমান্ত জেলায় মোতায়েন করা 20টি যান্ত্রিক কোরের মধ্যে 11,029টি ট্যাঙ্ক ছিল। আরও দুই হাজারেরও বেশি ট্যাঙ্ক তিনটি যান্ত্রিক কর্পস (5 তম, 7 ম, 21 তম) এবং একটি পৃথক 57 তম ট্যাঙ্ক বিভাগের অংশ ছিল, যা যুদ্ধের প্রথম দুই সপ্তাহে ইতিমধ্যে শেপেতোভকা, লেপেল এবং ডাউগাভপিলের কাছে যুদ্ধে আনা হয়েছিল। এইভাবে, ঝুকভ এবং তার মতো অন্যদের যুদ্ধ শুরু করতে হয়েছিল, ট্যাঙ্কগুলিতে মাত্র চারবার সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব নিয়ে সন্তুষ্ট। এটি যদি আমরা এটিকে অতি বিনয়ীভাবে বিবেচনা করি, অর্থাৎ অভ্যন্তরীণ জেলাগুলির অশ্বারোহী বিভাগ এবং সৈন্যদের সাথে যে ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবাতে ছিল তা বিবেচনায় না নেওয়া। মোট, 1 জুন, 1941 পর্যন্ত, রেড আর্মির কাছে 19,540টি ট্যাঙ্ক ছিল (আবারও, হালকা উভচর T-37, T-38, T-40 এবং T-27 ট্যাঙ্কেট গণনা করা হয়নি), 3,258টি কামানযুক্ত সাঁজোয়া যান গণনা করা হয়নি।
মেকানাইজড কর্পসের মধ্যে উপলব্ধ ট্যাঙ্কের বন্টন অত্যন্ত অসম ছিল। সেখানে কর্পস ছিল (১ম, ৫ম, ৬ষ্ঠ), যেগুলি প্রায় সম্পূর্ণ সজ্জিত ছিল এবং সেখানে কর্পস (১৭তম এবং ২০তম) ছিল, যার শত শত ট্যাঙ্ক ছিল না। ট্যাঙ্ক ফ্লিটের গঠন সমানভাবে ভিন্নধর্মী ছিল। বেশিরভাগ যান্ত্রিক কর্পস-এ কোন নতুন ট্যাঙ্ক (T-34, KB) আদৌ ছিল না; কিছু (10th, 19th, 18th) অত্যন্ত জীর্ণ বিটি-2 এবং BT-5 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 1932-1934 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এমনকি হালকা ট্যাঙ্কেট T-37 এবং T-38। এবং একই সময়ে, শত শত অত্যাধুনিক ট্যাঙ্কে সজ্জিত যান্ত্রিক কর্পস ছিল।
প্রথম নজরে, এই ধরনের গঠনের অভ্যন্তরীণ যুক্তি বোঝা কঠিন। কমপক্ষে, সিরিয়াল নম্বর এবং স্টাফিং স্তরের মধ্যে কোনও সংযোগ পাওয়া যায় না। এইভাবে, রোকোসভস্কির 9 তম যান্ত্রিক কর্পস, যার গঠন 1940 সালে শুরু হয়েছিল, শুধুমাত্র 316 টি (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 285) ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 22 তম যান্ত্রিক কর্পস, 1941 সালের বসন্তে মোতায়েন করা হয়েছিল, ইতিমধ্যে 712 টি ট্যাঙ্ক ছিল। যুদ্ধের শুরু।
কিন্তু যত তাড়াতাড়ি আমরা ইউএসএসআর সীমান্ত অঞ্চলের মানচিত্রে যান্ত্রিক কর্পগুলির অবস্থানগুলি রাখি, আসন্ন "বজ্রঝড়" এর পরিকল্পনাটি আমাদের কাছে তার সমস্ত জাঁকজমকের সাথে প্রকাশ করা হবে।
রেড আর্মির সাতটি সবচেয়ে শক্তিশালী মেকানাইজড কর্পস, যেকোন ওয়েহরমাখট ট্যাঙ্ক গ্রুপের থেকে সংখ্যায় এবং (বা) ট্যাঙ্কের গুণমানে উচ্চতর, যুদ্ধের প্রাক্কালে নিম্নলিখিত, খুব যৌক্তিক উপায়ে অবস্থিত ছিল।
ক্রাকো-কাটোভিসে দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের দ্বারা প্রধান আঘাতটি প্রদান করা হয়েছিল। এই কারণেই তিনটি মেকানাইজড কর্পস (4র্থ, 8ম, 15ম), 721 কেবি এবং টি-3 সহ 2627 টি ট্যাঙ্ককে "লভিভ লেজ" এর একেবারে শীর্ষে মোতায়েন করা হয়েছিল। মোট, দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের মধ্যে আটটি (!!!) যান্ত্রিক কর্পস অন্তর্ভুক্ত ছিল।
লুবলিন এবং ওয়ারশতে একটি সহায়ক আক্রমণ পশ্চিম ফ্রন্টের বামপন্থী সৈন্যদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল - এবং ওয়ারশ হাইওয়ের পাশে বিয়ালস্টকের কাছে বনে, আমরা 6 তম মেকানাইজড কর্পস (1131 ট্যাঙ্ক, 452 নতুন কেবি সহ) পাই। এবং T-34)। এবং আরও তিনটি যান্ত্রিক বাহিনী সঙ্কুচিত "বিয়ালস্টক বুলজের" দূরবর্তী স্থানে লুকিয়ে ছিল।
শেপেতোভকা এবং ওরশা অঞ্চলে দক্ষিণ-পশ্চিম এবং পশ্চিম ফ্রন্টের দ্বিতীয় দলটি আরও দুটি "নায়ক" অগ্রসর হয়েছিল - 5 তম এমকে (1070 ট্যাঙ্ক) এবং 7 তম এমকে (959 ট্যাঙ্ক)।
দক্ষিণ (ওডেসা জেলা) এবং উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় (বাল্টিক জেলা) ফ্রন্টের সৈন্যদের অনেক বেশি পরিমিত কাজ দেওয়া হয়েছিল: স্ট্রাইক গ্রুপগুলির ফ্ল্যাঙ্কগুলিকে দৃঢ়ভাবে ঢেকে রাখা এবং শত্রুদের জেলাগুলির অঞ্চলে আক্রমণ করা থেকে বিরত রাখা। এই কারণেই তাদের রচনায় আমরা কেবল দুটি কর্পস, অর্ধেক কর্মী এবং পুরানো ট্যাঙ্কগুলি পাই।
সবকিছু সহজ, পরিষ্কার এবং সম্পূর্ণ যৌক্তিক। একমাত্র জিনিস যা কিছুটা রহস্যময় বলে মনে হয় তা হল সেই নির্দিষ্ট যান্ত্রিক কর্পসের অবস্থান, যে গল্পটি নিয়ে আমরা বইটির এই অংশটি শুরু করেছি।
"এবং তিনি চলে গেলেন, আদেশে নিয়ে গেলেন ..."
যুদ্ধের আগে সংখ্যা, "বয়স" এবং কর্মীদের পরিপ্রেক্ষিতে প্রথম যান্ত্রিক কর্প ছিল উত্তর ফ্রন্টের (লেনিনগ্রাদ জেলা) অংশ। কেন এবং কেন? যদিও লেনিনগ্রাদ জেলা ঐতিহ্যগতভাবে "ইউএসএসআর-এর পশ্চিম সীমান্ত জেলা" তালিকায় অন্তর্ভুক্ত, এটি কোন ধরনের "পশ্চিম সীমান্ত"? পশ্চিম দিক থেকে, জেলাটি সোভিয়েত বাল্টিক রাজ্যগুলির সীমানা এবং পূর্ব প্রুশিয়ার সীমানা ইতিমধ্যে লেনিনগ্রাদ থেকে 720 কিলোমিটার দূরে ছিল। লেনিনগ্রাদ জেলাটি শুধুমাত্র ফিনল্যান্ডের সাথে সম্পর্কিত একটি সীমান্ত জেলা ছিল, যার জনসংখ্যা চার মিলিয়ন।
লেনিনগ্রাদ সামরিক জেলা "উত্তর" নামে একটি ফ্রন্টে পরিণত হয়েছিল। প্রথম নজরে, এটি বেশ অদ্ভুত - এটিকে "লেনিনগ্রাদ", "বাল্টিক", বা সবচেয়ে খারাপ "কারেলিয়ান" বলা আরও যুক্তিযুক্ত হবে। কিন্তু স্ট্যালিনের সাম্রাজ্যে দুর্ঘটনা খুব কমই ঘটেছে।
« 1941 সালের জুনের মাঝামাঝি, জেলা কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল এম.এম. এর নেতৃত্বে জেলা নেতাদের একটি দল। পপভ, মুরমানস্ক এবং কান্দালক্ষে ফিল্ড ট্রিপে গিয়েছিলেন“এই ট্রিপে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজনকে স্মরণ করেন, এয়ার চিফ মার্শাল (তখন জেলা বিমান বাহিনীর কমান্ডার) এ.এ. নোভিকভ। মুরমানস্ক কেবল উত্তর নয়, এটি ইতিমধ্যে মেরু উত্তর। আরও, কমরেড মার্শাল, গভীর ক্ষোভের অনুভূতির সাথে বর্ণনা করেছেন যে কীভাবে পপভ এবং অন্যান্য সোভিয়েত জেনারেলরা সীমান্তের দিকে অগ্রসর হওয়া ফিনিশ সৈন্যদের দ্বারা বনের রাস্তার উপরে উত্থিত ধুলোর কলামগুলি দেখেছিলেন। অন্য কথায়, জেলা (সামনের) কমান্ডের "ফিল্ড ট্রিপ" ফিনিশ সীমান্তের কাছাকাছি হয়েছিল। সংলগ্ন অঞ্চলের "বন রাস্তা" দেখে (সামরিক ভাষায় একে "পুনরুদ্ধার" বলা হয়) কমান্ডারকে এতটাই মুগ্ধ করেছিল যে লেফটেন্যান্ট জেনারেল পপভ শুধুমাত্র 23 জুন লেনিনগ্রাদে ফিরে আসেন এবং সোভিয়েত-জার্মান যুদ্ধের পুরো প্রথম দিন। ফ্রন্ট (জেলা) এমন একজনের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যিনি মস্কো থেকে সদর দফতর কেএ-এর প্রতিনিধি হিসাবে এসেছিলেন। মেরেটসকভ।
অবশ্যই, এটা অনুমান করা যেতে পারে যে জেনারেল পপভের মুরমানস্ক ভ্রমণ ভবিষ্যতে নাৎসি আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য জেলার সৈন্যদের প্রস্তুতির সাথে সম্পর্কিত ছিল। হায়রে, এটা সত্য নয়। জার্মানরা আর্কটিক আক্রমণ করবে বলে কেউ আশা করেনি। 22শে জুন, 1941-এ মুরমানস্কে প্রথম অভিযান সম্পর্কে বোম্বার গ্রুপ II/KG30-এর কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল এইচ. রেইসেনের স্মৃতিচারণ থেকে এটি খুব স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয়েছে:
« ... আমরা কোন ফাইটার বা বিমান বিধ্বংসী বিরোধিতার সম্মুখীন হইনি। এমনকি কম উচ্চতায় হামলা চালানো বিমানের উপরও গুলি চালানো হয়নি... শত্রু বিমানের আক্ষরিক অর্থেই কোনো অস্তিত্ব ছিল না, জার্মান বিমানগুলি সম্পূর্ণভাবে হস্তক্ষেপ ছাড়াই সোভিয়েত ভূখণ্ডের উপর দিয়ে চলে...»
হ্যাঁ, এবং ঘটনাগুলির একধরনের অদ্ভুত কালানুক্রম দেখা যায়: জেনারেল পপভ, শত্রুতা শুরুর আগে, "জার্মানদের কাছ থেকে প্রতিরক্ষা" এর জন্য শহরটিকে প্রস্তুত করার জন্য মুরমানস্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, কিন্তু জার্মান আক্রমণ ব্যর্থ হওয়ার সাথে সাথেই এটি ছেড়ে চলে যান। পূরণ...
আপনি 1ম ট্যাঙ্ক বিভাগের স্থানান্তর সম্পর্কেও লিখতে পারেন যে এর লক্ষ্য ছিল "মুরমানস্কের প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করা।" করতে পারা. কাগজ কিছু সহ্য করবে. কিন্তু কেন সোভিয়েত জেনারেলদের সম্পূর্ণ বোকা হিসাবে ব্যবহার করবেন? যদি তারা মুরমানস্কে একটি ট্যাঙ্ক বিভাগ পরিবহন করতে চায় তবে তারা তা করত; কিরভ রেলওয়েকে মুরমানস্কে আনা হয়েছিল। গন্তব্যের 260 কিমি আগে বাম দিকে ঘুরে নির্জন ও রাস্তাহীন বন-তুন্দ্রায় বিভাগটি খালাসের দরকার কী ছিল?
এবং কীভাবে হালকা বিটি ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত একটি বিভাগ সোভিয়েত আর্কটিকের প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করতে পারে? আসুন আমরা আবারও প্রথম টিডির কমান্ডার জেনারেল ভিআই-এর স্মৃতিচারণে ফিরে যাই। বারানোভা:
« ...অত্যন্ত রুক্ষ ভূখণ্ডের কারণে ট্যাঙ্কারগুলির কাজগুলি জটিল ছিল৷ রাস্তার বাইরের ভূখণ্ড, পাথর এবং খাড়া পাহাড়গুলি জঙ্গলে আচ্ছাদিত, ফাঁপা এবং ক্লিয়ারিংগুলি ঝোপ দ্বারা পরিপূর্ণ এবং পাথর, হ্রদ, পাহাড়ী নদী, জলাভূমি দিয়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে... ট্যাঙ্কের ব্যবহার, অন্তত একটি ব্যাটালিয়নের অংশ হিসাবে, এর বাইরে ছিল প্রশ্ন যুদ্ধগুলি ছোট দল, প্লাটুন এবং এমনকি অ্যামবুশ যানবাহনে লড়াই করা হয়েছিল ...»
এই জাতীয় "ট্যাঙ্ক-বিরোধী ভূখণ্ডে" একটি উচ্চ-গতির সাঁজোয়া যান অনিবার্যভাবে তার প্রধান গুণমান - গতিশীলতা হারিয়েছে। এবং বুলেটপ্রুফ বর্ম এবং একটি হালকা 45-মিমি কামান সহ এই যুদ্ধ যানটির জন্য অন্য কোনও বিশেষ সুবিধা ছিল না। তাহলে এটা কি সত্যিই সম্ভব যে একটি ট্যাঙ্ক ডিভিশনকে অনেক দূরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল শুধুমাত্র এটিকে ছোট ছোট দলে বিভক্ত করার জন্য এবং "অ্যামবুস থেকে পৃথক যানবাহনে কাজ" করার জন্য? "প্রতিরক্ষাকে শক্তিশালী করার জন্য" RGK-এর এক ডজন ভারী আর্টিলারি রেজিমেন্টকে একই পর্বতের আর্কটিক সার্কেলে স্থানান্তর করা এবং "পঁয়তাল্লিশ" (পঁয়তাল্লিশ) দিয়ে সজ্জিত হালকা ট্যাঙ্কে অ্যাম্বুশ না করা অনেক সহজ এবং কার্যকর হবে। ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল যার ওজন ছিল 1.4 কেজি), তবে 152 ক্যালিবারের ভারী হাউইজার বা আরও ভাল, 203 মিমি। সুতরাং তারা 43-100 কেজি ওজনের শেল নিয়ে শত্রুর সাথে দেখা করবে, যেখান থেকে আপনি গ্রানাইট বোল্ডারের মধ্যেও লুকিয়ে রাখতে পারবেন না।
এবং তবুও, 1ম ট্যাঙ্কটি আলাকুর্তিতে অবিকল পৌঁছেছিল (এবং ঠিক সেই দিনগুলিতে যখন সোভিয়েত জেনারেলরা দূরবীনের মাধ্যমে ফিনিশ বনের রাস্তাগুলি দেখছিল) ঘটনাক্রমে নয়, এবং মোটেও বোকামি নয়, একটি আশ্চর্যজনক সুন্দর পরিকল্পনা অনুসারে। আমরা এই পরিকল্পনাটি একটু পরে আলোচনা করব, তবে এখন আবার 17 জুন, 1941 সালের ঘটনার দিকে ফিরে আসা যাক।
এই দিনে, যখন 1ম টিডি আর্কটিকের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনগুলিতে লোড করা শুরু করেছিল, তখন 10 তম এমকে-এর কমান্ড কর্মীরা স্টাফ অনুশীলনের জন্য রওনা হয়েছিল। জেলা নেতৃত্ব ফিনিশ সীমান্তের কাছে ভিবোর্গ অঞ্চলে কারেলিয়ান ইস্তমাসের উত্তরে এই অনুশীলনগুলি পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 21 শে জুন সকাল 9 টায়, কিছু পরিবর্তন হয়েছিল, অনুশীলনগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যাহত হয়েছিল এবং সমস্ত কমান্ডারদের অবিলম্বে তাদের ইউনিটে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল।
22শে জুন, 1941-এ দুপুর দুইটায় (একই সময়ে যখন 1ম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের ট্রেনগুলি আনলোডিং স্টেশনের কাছে আসছিল), জেনারেল নিজেই 10 তম মেকানাইজডের 21 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশনের কমান্ড পোস্টে পৌঁছেছিলেন। কর্পস, লেনিনগ্রাদের কাছে চেরনায়া রেচকা গ্রামে। - লেফটেন্যান্ট পি.এস. পশেনিকভ হলেন 23 তম সেনাপতি, উত্তর ফ্রন্টের তিনটি সেনাবাহিনীর মধ্যে বৃহত্তম। লেফটেন্যান্ট জেনারেল ব্যক্তিগতভাবে 21 তম টিডির কমান্ডার কর্নেল বুনিনকে ডিভিশনকে কর্মের জন্য প্রস্তুত করার দায়িত্ব অর্পণ করেছিলেন।
22শে জুন 12.00 এ, ইউনিটগুলিকে তাদের সমাবেশ এলাকায় রওনা দিয়ে বিভাগে একটি যুদ্ধ সতর্কতা ঘোষণা করা হয়েছিল। পরের দিন, 23 জুন সকাল 6 টায়, 21 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশন ফিনিশ সীমান্ত থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে ইলিয়া-নসকুয়া এলাকায় (বর্তমানে স্বেটোগোর্স্ক, লেনিনগ্রাদ অঞ্চল) যাওয়ার জন্য 10 তম এমকে সদর দফতর থেকে একটি যুদ্ধের আদেশ পায়।
লেখকের কাছে 10 তম এমকে (24 তম ট্যাঙ্ক এবং 198 তম মোটরাইজড) এর অন্যান্য বিভাগের "জার্নাল অফ কমব্যাট অপারেশনস" এর পাঠ্য ছিল না, তবে তারা পুশকিনে স্থায়ী স্থাপনার এলাকা ছেড়ে চলে গেছে তা বিচার করে। এবং Oranienbaum একই সময়ে 21 তম টিডি হিসাবে, এবং একই দিকে সরানো, এটা অনুমান করা যেতে পারে যে 22 জুন, 41 তারিখে, তারা কর্পস কমান্ড এবং 23 তম সেনাবাহিনীর কাছ থেকে অনুরূপ আদেশ পেয়েছিল।
এখন এই যান্ত্রিক কর্পসকে আরও ভালভাবে জানার সময়।
10 তম মেকানাইজড কর্পস (কমান্ডার - মেজর জেনারেল আইজি লাজারেভ) সজ্জিত এবং 1 ম এমকে থেকে অনেক খারাপ যুদ্ধ অপারেশনের জন্য প্রস্তুত ছিল। বিভিন্ন উত্স 10 তম এমকে ট্যাঙ্কের সংখ্যার জন্য বিভিন্ন পরিসংখ্যান দেয়: 469 থেকে 818 ইউনিট পর্যন্ত। সংখ্যায় এই ধরনের বিভ্রান্তি সম্ভবত এই কারণে যে কর্পগুলি প্রাথমিক উত্পাদনের অনেকগুলি T-26 এবং BT ট্যাঙ্ক গ্রহণ করেছিল, যেগুলি নতুন সরঞ্জামের আগমনের প্রত্যাশায় যুদ্ধ শুরুর আগে দ্রুত বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।
বৃহত্তর পরিমাণে, এই মন্তব্যটি 11 তম রিজার্ভ ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের ভিত্তিতে গঠিত 10 তম মেকানাইজড কর্পসের 24 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশনে প্রযোজ্য এবং এটি থেকে ভারী জীর্ণ-জীর্ণ প্রশিক্ষণ সরঞ্জামগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল: 139 BT-2 এবং 142 BT-5 ( মোট 281টি ট্যাঙ্ক 1932-1934 সালে উত্পাদিত হয়েছিল)। যখন 24 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশন আক্রমণের জন্য প্রাথমিক এলাকায় যেতে শুরু করে, উপলব্ধ 281টি ট্যাঙ্কের মধ্যে 49টি ত্রুটিপূর্ণ হিসাবে তাদের স্থায়ী অবস্থানে রেখে দেওয়া হয়েছিল। এর পরে, প্রচারে যাওয়া 232 টি ট্যাঙ্কের মধ্যে, মাত্র 177 টি ট্যাঙ্ক স্বেটোগোর্স্ক অঞ্চলের বনাঞ্চলে পৌঁছেছিল।
সব দিক থেকে, 10 তম এমকে-র অন্য ট্যাঙ্ক বিভাগে জিনিসগুলি আরও ভাল ছিল। 40 তম রেড ব্যানার ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের ভিত্তিতে 21 তম ট্যাঙ্ক বিভাগ গঠিত হয়েছিল, যা কারেলিয়ান ইস্তমাসের যুদ্ধে দেখানো সাহস এবং দক্ষতার জন্য এটির অর্ডার অর্জন করেছিল। যুদ্ধের শুরুতে, 21 তম টিডির কাছে 217 টি-26 হালকা ট্যাঙ্কের একটি তালিকা ছিল। আর এই বিভাজন অনেক বেশি সংগঠিতভাবে পদযাত্রা করেছে। 21 তম ট্যাঙ্কের যুদ্ধ লগে আমরা পড়ি: " ...মার্চে পৃথক ট্যাঙ্ক এবং যানবাহনগুলির মধ্যে ল্যাগ ছিল, যা বিভাগের বন্ধ পরিষেবা দ্বারা দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং রুট বরাবর পাঠানো হয়েছিল» .
10 তম এমকে-র তৃতীয় বিভাগের জন্য - 198 তম মোটরাইজড ডিভিশন - এটিতে মাত্র কয়েক ডজন পরিষেবাযোগ্য ট্যাঙ্ক ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে একটি অস্বাভাবিক সংখ্যক যানবাহন সহ একটি সাধারণ রাইফেল বিভাগ ছিল।
সবকিছুই আপেক্ষিক। আমরা এই সুবর্ণ নিয়মের দিকে ফিরে যাব, তাই কমিউনিস্ট "ইতিহাসবিদরা" একাধিকবার ভুলে গেছেন। অবশ্যই, 1ম এমকে (1039 ট্যাঙ্ক এবং 4730 টি যানবাহন বিভিন্ন উদ্দেশ্যে, গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে রেফ্রিজারেটর এবং ঝরনা কেবিন, সর্বশেষ ট্র্যাক করা ট্রাক্টর এবং আর্টিলারি রেজিমেন্টের সর্বশেষ হাউইটজার) এর সাথে তুলনা করে, 10 তম এমকে কেবল নিরস্ত্র দেখায়। কিন্তু তারা জেলার প্রতিবেশীর সাথে নয়, অন্য কোন শত্রুর সাথে যুদ্ধ করতে যাচ্ছিল...
একই দিন এবং ঘন্টায়, যখন 23 শে জুন, 1941 সালের সকালে লেনিনগ্রাদ মহাসড়ক ধরে পসকভ থেকে গ্যাচিনা পর্যন্ত লেনিনগ্রাদ মহাসড়ক ধরে 10 তম যান্ত্রিক কর্পসের ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া গাড়ি, ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টরগুলির বিশাল গর্জন এবং মোটামুটি ধূমপান। (Krasnogvardeysk) উত্তর ফ্রন্টের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স: 1 ম এমকে থেকে দুটি ডিভিশন (3য় ট্যাঙ্ক এবং 163 তম মোটর চালিত)।
« ট্যাঙ্কগুলি ছুটে যাচ্ছিল, বাতাস উঠছিল, এবং ভয়ঙ্কর বর্ম এগিয়ে যাচ্ছিল...»
তারা শুধু কিছু অদ্ভুত দিকে ছুটে গেছে. যুদ্ধের জন্য নয় - যুদ্ধ থেকে। নাকি এখনও যুদ্ধে যাবেন, কিন্তু অন্যের কাছে?
এবং এই সময়ে, লেনিনগ্রাদের সবচেয়ে দূরবর্তী (এখনও সবচেয়ে দূরের) পশ্চিম দিকের দিকে, বড় সমস্যা তৈরি হয়েছিল।
বাল্টিক যুদ্ধের প্রথম ঘন্টা থেকে, উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের প্রতিরক্ষা অঞ্চলে, শত্রুতার গতিপথ স্পষ্টতই একটি অভূতপূর্ব পরাজয়ের চরিত্র গ্রহণ করেছিল।
সোভিয়েত সামরিক ইতিহাসবিদরা মনোগ্রাফ "1941 - পাঠ এবং উপসংহার"-এ সেই দিনের ঘটনাগুলি এভাবেই বর্ণনা করেছেন: " ...প্রথম শত্রুর হামলার পরিণতি উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের জন্য বিপর্যয়কর ছিল। কভারিং আর্মির সৈন্যরা একটি উচ্ছৃঙ্খল পশ্চাদপসরণ শুরু করে... নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, ফ্রন্ট কমান্ড পরিস্থিতি পুনরুদ্ধার করতে এবং 8ম এবং 11 তম সেনাবাহিনীর প্রত্যাহার রোধ করার জন্য সিদ্ধান্তমূলক ব্যবস্থা নিতে অক্ষম ছিল...»
এটি লক্ষণীয় যে উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের "উশৃঙ্খলভাবে প্রত্যাহার" শত্রুকে একটি পূর্ব-পরিকল্পিত পশ্চাদপসরণ করার ধারণা দিয়েছে! জার্মান গ্রাউন্ড ফোর্সের চিফ অফ স্টাফ এফ. হালদার 23 জুন, 1941 তারিখে তার বিখ্যাত "ওয়ার ডায়েরি" এ লিখেছেন:
« ...এখনও সংগঠিত প্রত্যাহার সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। ব্যতিক্রম হল, সম্ভবত, আর্মি গ্রুপ নর্থের সামনের এলাকা, যেখানে দৃশ্যত, পশ্চিম ডিভিনা নদীর ওপারে প্রত্যাহার আসলে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং আগে থেকেই প্রস্তুত করা হয়েছিল। এই ধরনের প্রস্তুতির কারণগুলি এখনও প্রতিষ্ঠিত করা যায়নি ..."হ্যাঁ, আমাদের বাস্তবতা কল্পনা করার জন্য জার্মান জেনারেলদের যথেষ্ট কল্পনা ছিল না ...
যাইহোক, আসুন রাশিয়ান ইতিহাসবিদদের দেওয়া এই ঘটনার বর্ণনায় ফিরে আসি:
« ...২৬শে জুন, পশ্চাদপসরণকারী সৈন্যদের অবস্থার তীব্র অবনতি হয়। 11 তম সেনাবাহিনী তার 75% পর্যন্ত সরঞ্জাম এবং 60% পর্যন্ত কর্মী হারিয়েছে। এর কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ভি.আই. মোরোজভ, সামনের কমান্ডার, কর্নেল জেনারেল এফ.আই.কে তিরস্কার করেছিলেন। কুজনেটসভ নিষ্ক্রিয় অবস্থায়... ফ্রন্টের মিলিটারি কাউন্সিল বিবেচনা করেছিল যে তিনি এমন অভদ্র আকারে রিপোর্ট করতে পারবেন না, যখন F.I. কুজনেটসভ ভুল উপসংহারে পৌঁছেছেন যে সেনাবাহিনীর সদর দপ্তর, V.I. মোরোজভকে বন্দী করা হয় এবং শত্রুর নির্দেশে কাজ করে... কমান্ডের মধ্যে বিরোধ দেখা দেয়। সামরিক পরিষদের সদস্য, কর্পস কমিসার পি.এ. ডিব্রোভ, উদাহরণস্বরূপ, রিপোর্ট করেছেন যে চিফ অফ স্টাফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল পি.এস. ক্লেনভ, সর্বদা অসুস্থ ছিলেন, সদর দফতরের কাজ সংগঠিত ছিল না এবং সামনের কমান্ডার নার্ভাস ছিলেন ...»
যখন তারা উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সদর দফতরে "চরম" খুঁজছিল, 26 জুন, 1941 তারিখে, ডগাভপিলস এলাকায়, উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্ট সদর দফতরের অপারেশনস ডিরেক্টরেটের প্রধান মেজর জেনারেল ট্রুখিন আত্মসমর্পণ করেছিলেন ( পরে ট্রুখিন সক্রিয়ভাবে জার্মানদের সাথে সহযোগিতা করেছিলেন, ভ্লাসভ "সেনাবাহিনী" এর সদর দফতরের প্রধান ছিলেন এবং 1 আগস্ট, 1946-এ ফাঁসির মঞ্চে তার জীবন শেষ করেছিলেন)।
পরবর্তী ঘটনাগুলি সঠিকভাবে বোঝার জন্য, এটি লক্ষ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে মস্কোর হাইকমান্ড পরিস্থিতির সঠিক মূল্যায়ন করেছে এবং এমন কোনো বিভ্রম পোষণ করেনি যে অনিয়ন্ত্রিত উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের বিক্ষিপ্ত অবশিষ্টাংশগুলি অগ্রগতি আটকাতে সক্ষম হবে। জার্মান সৈন্যরা।
ইতিমধ্যে 24 জুন (অর্থাৎ, যুদ্ধের তৃতীয় দিনে!) লুগা নদীর মোড়ে একটি প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - সীমান্তের 550 কিলোমিটার পশ্চিমে, লেনিনগ্রাদের রাস্তায় 90 কিলোমিটার। একই সময়ে, 25 জুন, সদর দফতর ওয়েহরম্যাক্টের 56 তম ট্যাঙ্ক কর্পসের বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণ পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা ডাউগাভপিলসের মধ্যে দিয়ে গেছে। পশ্চিম ডিভিনা নদীর প্রাকৃতিক প্রতিরক্ষামূলক লাইনে জার্মান আক্রমণকে কোনোভাবে বিলম্বিত করার প্রয়াসে, রেড আর্মির কমান্ড সম্পূর্ণরূপে কম কর্মীহীন 21 তম মেকানাইজড কর্পসকে এই পাল্টা আক্রমণে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট করেছিল (এই কর্পস গঠনের পরিকল্পিত সমাপ্তির তারিখ ছিল 1942-এর জন্য সেট করা হয়েছে) এবং এমনকি 5ম বিমান বাহিনী - একটি বায়ুবাহিত (!) কর্প যাদের ট্যাঙ্কের সাথে লড়াই করার জন্য উপযুক্ত অস্ত্র বা উপযুক্ত প্রশিক্ষণ ছিল না। অন্য কথায়, তারা হাতের কাছে থাকা সবকিছু দিয়ে ভেঙে পড়া প্রতিরক্ষা ফ্রন্টের ফাঁক প্লাগ করার চেষ্টা করেছিল।
এবং এই পরিস্থিতিতে, উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় থিয়েটার অফ অপারেশনের সবচেয়ে শক্তিশালী 1ম যান্ত্রিক কর্পস (যা ল্যাপল্যান্ডে 1ম টিডি পাঠানোর পরেও, লেলিউশেঙ্কোর 21 তম যান্ত্রিক কর্পসের চেয়ে ছয়গুণ বেশি ট্যাঙ্ক ছিল!), ট্র্যাকগুলি দিয়ে রাস্তাগুলিকে ধ্বংস করে দিয়েছিল। শত শত ট্যাঙ্ক, উত্তরে গ্যাচিনার দিকে চলে গেছে, অর্থাৎ সামনের লাইন থেকে ঠিক বিপরীত দিকে!
যাইহোক, জার্মানরা নিজেরাই "পসকভ ট্যাঙ্ক গ্রুপ" এর অবর্ণনীয় অন্তর্ধান দ্বারা খুব নিরুৎসাহিত হয়েছিল। প্রথমে তাদের কাছে মনে হয়েছিল যে 1 ম এমকে পসকভকে দক্ষিণে ছেড়ে গেছে। হালদার 22 জুন, 1941 তারিখে তার ডায়েরিতে নোট করেছেন:
« ...রাশিয়ান মোটরচালিত পসকভ গ্রুপ... এর পূর্বে অনুমান করা ঘনত্বের ক্ষেত্র থেকে 300 কিলোমিটার দক্ষিণে আবিষ্কৃত হয়েছিল। ..»
« ...আমাদের কাছে পরিচিত সমস্ত শত্রুর অপারেশনাল রিজার্ভের মধ্যে, শুধুমাত্র পসকভ ট্যাঙ্ক গ্রুপের অবস্থান বর্তমানে অস্পষ্ট। সম্ভবত এটি সিওলিয়াই এবং পশ্চিম ডিভিনার মধ্যবর্তী অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল...»
পরের দিন, 25 জুন, হালদারকে জানানো হয়েছিল যে " শত্রুর 7 তম ট্যাঙ্ক কর্পস পশ্চিম ডিভিনা জুড়ে পসকভ এলাকা থেকে রিগার দক্ষিণ অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল» .
আসুন জার্মান সামরিক বুদ্ধিমত্তার কাজের মূল্যায়নে খুব কঠোর না হই। প্রথম মেকানাইজড কর্পস কোথায় খুঁজতে হবে তা তাদের কাছে ঘটতে পারে না। এবং তাদের কাছে এমন একটি রেঞ্জের সাথে রিকনেসান্স বিমান ছিল না যা উত্তর ফ্রন্টের ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির গতিবিধি রেকর্ড করা সম্ভব করে তুলেছিল। এখন, যদি তাদের একটি পুনরুদ্ধার উপগ্রহ থাকত, তাহলে এর "বোর্ড" থেকে সত্যিই একটি চমত্কার দৃশ্য প্রকাশিত হবে।
পূর্ব প্রুশিয়ার সীমানা থেকে পশ্চিম ডিভিনা পর্যন্ত, 4র্থ প্যানজার গ্রুপের দুটি জার্মান ট্যাঙ্ক কর্প দুটি দীর্ঘ কলামে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে গেছে: 41তমটি রেইনহার্ডের অধীনে এবং 56তমটি ম্যানস্টেইনের নেতৃত্বে। আরও, তিনশ' কিলোমিটারের বিশাল জায়গায়, সাধারণ শান্তিপূর্ণ (যদি আপনি মহাকাশ থেকে দেখেন) জীবন চলছিল। এবং এমনকি আরও পূর্বে, একই উত্তর-পশ্চিম দিকে, ধুলো এবং ধোঁয়ার একই মেঘের মধ্যে, দুটি সোভিয়েত যান্ত্রিক কর্প চলছিল: 1 ম এমকে - পসকভ থেকে লেনিনগ্রাদ, 10 তম এমকে - লেনিনগ্রাদ থেকে ভাইবোর্গ পর্যন্ত।
আর আশ্চর্যের বিষয় হল সোভিয়েত এবং যুদ্ধরত জার্মান ডিভিশনগুলি প্রায় একই গতিতে এগিয়ে চলল!
ম্যানস্টেইনের কর্পস সীমান্ত থেকে ডাউগাভপিলস (ডিভিনস্ক) পর্যন্ত 255 কিলোমিটার চার দিনে কভার করেছে। অগ্রগতির গড় হার প্রতিদিন 64 কিমি।
রেইনহার্টের কর্পস পাঁচ দিনের মধ্যে সীমান্ত থেকে পশ্চিম ডিভিনার ক্রাস্টপিলস শহরে যাত্রা করে। অগ্রগতির গড় হার প্রতিদিন 53 কিমি।
এবং 10 তম মেকানাইজড কর্পসের ট্যাঙ্ক বিভাগগুলি 24 শে জুন দিনের শেষে লেনিনগ্রাদ থেকে 150 কিলোমিটার দূরে Vyborg এর উত্তর-পূর্বে তাদের মনোনীত ঘনত্ব এলাকায় পৌঁছেছে। অভিজাত 1ম মেকানাইজড কর্পসের ডিভিশনেরও পিসকভ থেকে গাচিনা (সরলরেখায় 200 কিমি) যাত্রা করতে দুই দিনের প্রয়োজন ছিল।
কঠোরভাবে বলতে গেলে, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক বিভাগের অগ্রগতির হার এখনও দেড় গুণ বেশি ছিল।
কিন্তু জার্মানরা শুধু মার্চই করেনি, কিন্তু (সাধারণত বিশ্বাস করা হয়) "লাল সেনাবাহিনীর ভয়ানক প্রতিরোধকেও কাটিয়ে উঠেছে।"
একটি জোরপূর্বক মার্চ সংগঠিত করতে যান্ত্রিক ইউনিটগুলির অক্ষমতা ছিল প্রথম অপ্রীতিকর বিস্ময় যা উত্তর ফ্রন্টের কমান্ডের মুখোমুখি হয়েছিল। কম হারগুলি সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির বিশেষ ধীরগতির সাথে মোটেই যুক্ত ছিল না (বিটি আজ পর্যন্ত ইতিহাসের দ্রুততম ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে), তবে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং ত্রুটিযুক্ত যানবাহন খালি করার জন্য পরিষেবার অসম্মানজনক সংস্থার সাথে। 25 জুন, 1941 তারিখে 1ম মেকানাইজড কর্পসের কমান্ডারের কাছ থেকে বিশেষভাবে এই সমস্যাটির জন্য নিবেদিত একটি আদেশে, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে যানবাহনগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে কলামে অনুসরণ করেছিল, একে অপরকে ওভারটেক করে, অপরিকল্পিত পার্কিং লটে চালকদের অনুরোধে থামছিল, যান - জট. স্ট্র্যাগলারের কোন সংগ্রহ এবং ত্রুটিপূর্ণ মেশিন মেরামত ছিল না.
দশম মেকানাইজড কর্পসে পরিস্থিতি খুব বেশি ভালো ছিল না। 24তম প্যানজার ডিভিশনের অগ্রিম রুটের দৈর্ঘ্য ছিল 160 কিলোমিটার, যা এটি 49 ঘন্টায় কভার করেছে! গড় মার্চের গতি 3.5 কিমি/ঘন্টা (যদি আপনার মনে থাকে, ডি. পাভলভ ধরে নিয়েছিলেন যে যান্ত্রিক বাহিনী কেবল মার্চ করবে না, তবে 15 কিমি/ঘন্টা গতিতে অগ্রসর হবে!) 21 তম প্যানজার বিভাগে, দুই দিনের মার্চে ট্যাঙ্কগুলি 14-15 ইঞ্জিন ঘন্টা ব্যয় করেছিল, যা স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করে যে এমনকি এই সবচেয়ে প্রস্তুত এবং আরও ভাল সজ্জিত বিভাগে, "মার্চ" এর অর্ধেক ট্র্যাফিক জ্যাম এবং যানজটে দাঁড়িয়ে ছিল।
যাই হোক না কেন, 25-26 জুনের মধ্যে, গাচিনা থেকে আর্কটিক পর্যন্ত বিস্তীর্ণ স্থানে তাদের দ্বারা নির্দেশিত এলাকায় 1ম এবং 10 তম যান্ত্রিক কর্পস-এর সমস্ত ইউনিট এবং গঠনগুলি মোতায়েন করা হয়েছে, বহু-বিস্তৃতির পর লোক এবং সরঞ্জামগুলিকে শৃঙ্খলাবদ্ধ করেছে। ডে মার্চ, এবং তাদের ফিনিশ সীমান্তে পাঠিয়েছিল, এবং এটি এখন ইভেন্টে জীবিত অংশগ্রহণকারীদের স্মৃতিচারণ থেকে জানা গেছে, এবং ফিনিশ সীমান্তের বাইরে, পুনরুদ্ধার গোষ্ঠী এবং...
এবং কিছুই হয়নি। স্থল (আসুন এই শব্দটিকে একটি সাহসী রেখা দিয়ে আন্ডারলাইন করি) উত্তর ফ্রন্টের বাহিনী (14 তম, 7 তম, 23 তম সেনাবাহিনী যার মধ্যে পনেরটি রাইফেল, দুটি মোটর চালিত, চারটি ট্যাঙ্ক ডিভিশন এবং একটি পৃথক রাইফেল ব্রিগেড রয়েছে) ক্লান্তিকর এবং ব্যাখ্যাতীত নিষ্ক্রিয়তায় হিমায়িত হয়েছিল।
1941 সালের 25 জুন ভোরে...
যখন উত্তর ফ্রন্টের (লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট) সৈন্যরা এই রহস্যময় পুনর্গঠন করছিল, তখন বাল্টিক রাজ্যে লড়াই একইভাবে বিকশিত হতে থাকে, অর্থাৎ বিপর্যয়কর দিক। শুধুমাত্র দৌগাভপিল এলাকায় 21 তম মেকানাইজড কর্পসের ট্যাঙ্কারদের দ্বারা লেলিউশেঙ্কোর মরিয়া সাহসী আক্রমণ কয়েক দিনের জন্য শত্রুদের অগ্রযাত্রাকে মন্থর করেছিল। অন্যান্য সমস্ত বিভাগে, জার্মানরা প্রায় বিনা বাধায় পশ্চিম ডিভিনা অতিক্রম করেছিল, "ফিনিশ লাইন" রেজিৎসা - পসকভ - লেনিনগ্রাদে পৌঁছেছিল।
একমাত্র রিজার্ভ যা সোভিয়েত কমান্ড অবিলম্বে ব্যবহার করতে পারে তা হল লেনিনগ্রাদ জেলার অত্যন্ত শক্তিশালী বিমান বাহিনী। ওয়েস্টার্ন ডিভিনার উপর ব্রিজ এবং ক্রসিংগুলি 2, 44, 58 তম (স্তারায়া রুসা এলাকা), 201, 202, 205 তম (গাচিনা এলাকা) বোমারু বিমান রেজিমেন্টের নাগালের মধ্যে ছিল। সোভিয়েত সামরিক কমান্ড কি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ জলের লাইন বজায় রাখতে বিমান চালনা যে বিশাল ভূমিকা পালন করতে পারে তা কি বুঝতে পেরেছিল? কি করে বুঝলাম! কয়েক দিন পরে, যখন বেলারুশে, পরাজিত পশ্চিম ফ্রন্টের অঞ্চলে, জার্মানরা বেরেজিনা অতিক্রম করতে শুরু করে, পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স টিমোশেঙ্কো নিজেই একটি আদেশ দিয়েছিলেন, যার অনুসারে আক্ষরিক অর্থে যা উড়তে পারে তার ধ্বংসের সাথে জড়িত ছিল। Berezina জুড়ে ক্রসিং. হালকা Su-2 বোমারু বিমান থেকে ভারী এবং আনাড়ি, নদীর বজরের মতো, TB-3।
টাইমোশেঙ্কোর আদেশে কম উচ্চতা থেকে ক্রমাগত বোমা হামলার প্রয়োজন ছিল। জার্মান ঐতিহাসিকরা সেই দিনগুলিকে "বায়ুযুক্ত ভার্দুন" বলে অভিহিত করেছেন। আমাদের বিমান চলাচলের ভয়াবহ ক্ষতি হয়েছে। দূরপাল্লার ডিবি-৩ বোমারু বিমানের রেজিমেন্ট, কম উচ্চতা থেকে অ্যাকশনের জন্য উপযুক্ত নয়, বাতাসে মোমবাতির মতো গলে যায়। দূরপাল্লার বিমানচালনা পাইলট এবং নেভিগেটর, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের জন্য একটি অনন্য স্তরের প্রশিক্ষণ সহ পেশাদাররা মারা যাচ্ছিল। অভ্যন্তরীণ জেলাগুলি থেকে বেলারুশে রিজার্ভ স্থানান্তর করার জন্য কয়েকদিন জেতার সুযোগের জন্য সদর দফতর এই মূল্য প্রদান করেছিল। এবং, আমাদের নোট করা যাক, পরবর্তী ইতিহাসবিদ এবং সামরিক বিশেষজ্ঞদের মধ্যে কেউই এই নিষ্ঠুর সমালোচনা করেননি, তবে পরিস্থিতির দ্বারা ন্যায্যতা, পিপলস কমিসারের সিদ্ধান্ত ...
যাইহোক, আমরা বাল্টিক রাজ্যে ফিরে যাই। নর্দার্ন ফ্রন্ট এয়ার ফোর্স কি ওয়েস্টার্ন ডিভিনা (ডাউগাভা) ক্রসিংগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য ধাক্কা দিতে পারে? যুদ্ধের প্রাক্কালে, উপরে উল্লিখিত ছয়টি বোমারু রেজিমেন্টের মধ্যে 201 এসবি ভালো অবস্থায় ছিল। এছাড়াও, 4র্থ এয়ার ডিভিশন (এস্তোনিয়ার টারতু এলাকা) থেকে তিনটি বোমারু বিমান রেজিমেন্ট (35, 50, 53তম), যেটি যুদ্ধের শুরুতে উত্তর ফ্রন্টের অধীনস্থ ছিল, ব্যাপক বিমান হামলায় জড়িত হতে পারে। এটি আরেকটি 119 সার্ভিসেবল বোমারু বিমান।
এয়ারফিল্ড থেকে 400-450 কিমি দূরত্ব যেখানে এই ইউনিটগুলি পশ্চিম ডিভিনার উপর ভিত্তি করে ছিল সর্বাধিক বোমা লোড সহ "অপ্রচলিত" এসবি বোমারু ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। তদুপরি, বেরেজিনার আকাশে যে করুণ পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল তার বিপরীতে, বোমারু বিমানগুলিকে লক্ষ্যবস্তুতে এবং পিছনের 7 তম, 159 তম এবং 153 তম ফাইটার রেজিমেন্টের সর্বশেষ মিগ-3 যোদ্ধাদের সাথে পুরো রুট বরাবর আচ্ছাদিত করা যেতে পারে। এই নতুনগুলি ছিল - সোভিয়েত ইতিহাসবিদদের মতে - খুব কম: মাত্র 162টি মিগ ভাল অবস্থায় রয়েছে। এটি আসলেই আমাদের পছন্দের চেয়ে কম, কিন্তু সমগ্র উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে একমাত্র লুফটওয়াফে ফাইটার স্কোয়াড্রনের সংখ্যার চেয়ে দেড় গুণ বেশি, JG 54 (24 জুন, 1941 সালের হিসাবে 98 পরিষেবাযোগ্য মেসারশমিট Bf-109 F) .
যদি এটি যথেষ্ট না হয়, তবে উত্তর ফ্রন্টে মুরমানস্ক এবং পেট্রোজাভোডস্ক অঞ্চলে 10 তম, 137 তম এবং 72 তম বোমারু বিমান রেজিমেন্টগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা দ্রুত দক্ষিণে, লেনিনগ্রাদে স্থানান্তরিত হতে পারে।
সম্ভবত এটি একজনের পছন্দ মতো নয়, তবে 1ম লুফটওয়াফ এয়ার ফ্লিট, যা আর্মি গ্রুপ নর্থের জার্মান বিভাগের জন্য পথ প্রশস্ত করেছিল, সেখানে মাত্র 210টি পরিষেবাযোগ্য বোমারু বিমান ছিল (24 জুন, 1941 সালের সকাল পর্যন্ত)। এটি লক্ষণীয় যে 22 জুন দুপুর 12 টায় সংকলিত উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্ট নং 3 এর সদর দফতরের প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে “ শত্রু এখনও গুরুত্বপূর্ণ বিমান বাহিনীকে কার্যকর করতে পারেনি, নিজেকে পৃথক গোষ্ঠী এবং একক বিমানের কর্মের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে" মূল্যায়নটি বেশ বোধগম্য যদি আমরা বিবেচনা করি যে 1ম লুফটওয়াফ এয়ার ফ্লিটে সমস্ত ধরণের পরিষেবাযোগ্য যুদ্ধ বিমানের প্রকৃত সংখ্যা (330 ইউনিট) রেড আর্মির শীর্ষ নেতৃত্ব যা প্রত্যাশা করেছিল তার চেয়ে ঠিক দশগুণ কম ছিল। এই দিক দেখুন। কমপক্ষে, এটি ঠিক এই উপসংহার যা 1941 সালের জানুয়ারীতে জেনারেল স্টাফ দ্বারা পরিচালিত বিখ্যাত অপারেশনাল-কৌশলগত "গেম" এর উপকরণগুলি থেকে আঁকা যেতে পারে, শুধুমাত্র 1993 সালে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।
13 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ]
