Mi recuento gratuito en inglés de un artículo de alguna revista.
Mi-8VZPU. Foto de Internet, no conozco al autor.
Así, a principios de 2014, en Crimea había 126 unidades de equipos de aviación del Ministerio de Defensa de Ucrania (84 aviones y 42 helicópteros). Este equipo formaba parte de la 10.ª brigada de aviación naval de las Fuerzas Navales de Ucrania en Saki, la 204.ª brigada de aviación táctica en Belbek, estaba almacenado o en reparación en la Empresa de Aviación de Sebastopol (SAP) o en la Planta de Reparación de Aeronaves de Evpatoria (EARZ). así como parte del GANIT (centro estatal de investigación científica aeronáutica) en Kirovsky.
Durante los sucesos de marzo de 2014, 10 (4 aviones y 6 helicópteros) regresaron a tierra firme.
De ellos, un Ka-27 estaba a bordo de la fragata "Hetman Sahaidachny", 3 aviones y 5 helicópteros volaron desde Saki durante las grandes fugas y un An-26 "59 amarillo" (como está ingeniosamente escrito en el artículo - sólo de DNVT aviones en condiciones de volar ) terminaron en Ucrania desde los GANIT en Kirovsky.
De las 116 unidades restantes, 110 estaban programadas para su redespliegue, 6 para su eliminación (An-26 en Kirovsky y 5 Be-12-2 en Saki y 3 en el territorio de la EARZ).
La transferencia de aviones tuvo lugar entre abril y principios de junio de 2014 y se detuvo debido a la Guerra Civil en Ucrania.
Se transfirieron 82 aparatos (59 aviones y 23 helicópteros):
35 cazas Mig-29 y 4 Mig-29UB, así como L-39 de la 204.ª brigada TA en Belbek,
13 Mig-29 de GANIT en Kirovsky,
3 aviones de ataque Su-25 y un avión Yak-38 (¿por qué diablos?) almacenados en EARZ,
An-2 y Be-12 de la 10.ª brigada de aviación naval en Saki.
Además, solo el Be-12 y el L-39 pudieron volar solos a Ucrania.
El Yak-38 se exhibe en Nikolaev en el 33º centro de entrenamiento de combate para especialistas de aviación.
Por cierto, en ok.ru vi un enlace a un libro del general A. Sikvarov publicado en Nikolaev sobre el 33º Centro de BP y PLS MA de la Armada de la URSS. Me pregunto si es posible conseguirlo y a qué precio.
El resto fue desmantelado y transportado por transporte terrestre.
Helicópteros: 7 Ka-27 de 10 Mabr (2 con SAP), 4 KA-29, un Mi-14, 6 Mi-8T, 2 Mi-8PPA y uno de cada Mi-8SMV, Mi-8MTV y Mi-8PS con aeródromos Kirovskoe, Saki y SAP.
Quedan 28 (15 aviones y 13 helicópteros) + 6 aviones programados para su eliminación:
En el territorio del SAP hay 5 helicópteros Mi-8T, 2 Mi-8MTV, un Mi-8VZPU y 1 Mi-9. El helicóptero Mi-24P "01 rojo" de la 11ª Brigada de Aviación del Ejército se encuentra almacenado en Belbek. Allí se estrelló el 18 de septiembre de 2013.
Aviones: 3 L-39, 7 Mig-29 y 2 Mig-29UB en Belbek. 2 aviones Be-12 en Saki (hmm, en nuestros medios había una cifra de 4 Be-12 abandonados en el territorio de este aeródromo) y un avión An-72PS en Kirovsky.
Ninguno de estos aviones está volando.
También en el territorio de Crimea, en Saki, hay 4 aviones An-12-BSh de la quebrada Ukranian Cargo Airways y varios otros aviones exmilitares.
Las designaciones de los equipos se dan de acuerdo con el artículo especificado:
Los expertos militares llaman a la Crimea moderna un “portaaviones terrestre” y un “mono con granada”. Los sistemas de misiles y posiblemente ojivas nucleares ubicados en la península amenazan la seguridad de Ucrania y los países miembros de la OTAN.
A principios de 2018, en la zona de Cabo Fiolent, el ejército ruso desplegó la segunda división de sistemas de misiles antiaéreos S-400 Triumph. Se explicó a los periodistas que el sistema de misiles controlaría el cielo sobre Chongar y Armyansk, donde se encuentra la frontera administrativa de Crimea con Ucrania continental.
“El S-400 permite detectar objetivos a distancias de hasta 600 kilómetros. Incluso cuando nos acerquemos a la frontera de Crimea podremos verlo todo perfectamente en nuestro sistema”, afirma el comandante de la batería del 1.er batallón de artillería del ejército ruso. Evgeniy Markélov.
La primera división S-400 fue desplegada cerca de Feodosia hace un año. Luego, el arma mortal incluso fue rociada con agua bendita, también de manera indicativa, frente a las cámaras de los periodistas de los medios rusos.
“El S-400 cubre toda la defensa aérea de Crimea y hace imposible que drones, aviones u otras aeronaves penetren aquí”, alardeó un diputado de la Duma estatal rusa desde Sebastopol. Dmitri Belik.
El S-400 es un arma defensiva, pero en manos de Rusia es una amenaza real, afirma un especialista en programas de seguridad de la OTAN y analista del Fondo Marshall Americano-Alemán bruno lete.
“Debido a la aparición de sistemas rusos S-400 en la región, otros países ahora no pueden garantizar la seguridad y protección de sus aviones. Al fin y al cabo, estos sistemas de misiles antiaéreos pueden interceptar casi todo lo que hay en el cielo, y también los aviones a reacción”, señala el experto.
El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumph puede disparar a 80 objetivos simultáneamente. El alcance máximo de vuelo del cohete es de 400 kilómetros. Un misil de este tipo puede llegar a Turquía: desde Sebastopol hasta la ciudad turca de Sinop: 315 kilómetros.
Operación "reanimación"
No lejos de Balaklava, el ejército ruso reanudó el entrenamiento con el sistema de misiles Utes. Restauraron la división costera de minas abandonada, reanimaron el funcionamiento de la estación de radar Dnepr y abandonaron los búnkeres soviéticos. Aunque, según los expertos militares, restaurar la infraestructura militar obsoleta es en vano.
“Las bases soviéticas se crearon según la estrategia de la Unión Soviética. Fueron integrados y construidos de acuerdo con las tareas asignadas a las armadas de tanques, a los ejércitos del primer escalón, del segundo y del tercero, es decir, la Unión Soviética. Por lo tanto, no es conveniente restaurar elementos de estas bases”, señala el experto militar. Serguéi Grabski.
Un dron ucraniano logró volar hacia el cielo sobre el anexado Dzhankoy y explorar las instalaciones militares rusas. Hasta el momento no ha sido posible repetir esta ruta. El vuelo estuvo controlado por el jefe de reconocimiento aéreo de la fundación de voluntarios “Hermanas de la Victoria”. Alexey Berezhko.
"Había poca información sobre los aeródromos, por lo que era interesante saber qué equipo había allí", compartió Berezhko.
El dron filmó una zona fortificada, una base de fuerzas especiales y un aeródromo para helicópteros en Dzhankoy. Las imágenes muestran que aquí se desplegaron los últimos helicópteros Mi-28 “Night Hunter”. El reconocimiento aéreo también reveló que Rusia ha construido nuevas instalaciones militares en tierras protegidas en el norte de Crimea.
Los crimeos publicaron en las redes sociales imágenes del movimiento del complejo Iskander por las carreteras de la península. Estos vehículos pueden utilizarse para transportar armas nucleares. En agosto de 2016, decenas de camiones militares KamAZ y Ural entraron en Kerch. Ese mismo año, una columna de vehículos blindados de transporte de tropas fue trasladada a Simferopol. También se vieron vehículos blindados al costado de la carretera en la región de Belogorsk.
Periodistas Crimea.Realidades Filmaron el transporte de equipos de comunicaciones militares a la península. Rusia desplegó bombarderos Su-24 y cazas Su-30 SM en el aeródromo militar de Saki. Aquí los rusos utilizan el campo de entrenamiento de Nitka: los pilotos son entrenados para despegar y aterrizar en la cubierta de un portaaviones.
¡¿Arma nuclear?! No, no lo hemos visto
A finales de 2014, el Ministro ruso de Asuntos Exteriores Serguéi Lavrov afirmó que Moscú tiene derecho a colocar armas nucleares en la Crimea anexada.
Y en diciembre de 2016, el líder de los tártaros de Crimea Mustafa Dzhemilev que Rusia ha traído armas nucleares a la península.
"Los servicios de información del Mejlis del pueblo tártaro de Crimea tienen información de que se han importado seis ojivas nucleares", dijo Dzhemilev en el Parlamento Europeo.
Portavoz del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania Vladislav Seleznev que en el pueblo de Krasnokamenka, cerca de Feodosia, hay locales con el equipamiento necesario para almacenar armas nucleares. Pero no hay confirmación de este hecho por parte de Ucrania.
La presencia de misiles con ojivas nucleares en Crimea se confirma indirectamente con los ejercicios Cáucaso-2016, durante los cuales el ejército ruso se entrenó para transportar y desplegar armas nucleares.
"Por experiencia personal en el uso de estas armas nucleares tácticas, quiero decir: las poseen, prueban estos procesos durante los ejercicios", señala el experto militar. Ígor Romanenko.
En el cruce del domingo y el lunes se puede afirmar que en la península de Crimea no existe un ejército ucraniano como fuerza armada única. Casi 190 unidades militares ubicadas en Crimea pueden eliminarse del registro del Ministerio de Defensa de Ucrania.
Para el Ministerio de Defensa de Ucrania, actualmente se han perdido irremediablemente enormes reservas de equipo militar, equipos, municiones y municiones. No importa cuántos militares ucranianos abandonen la península para seguir sirviendo en otras regiones de Ucrania, los suministros de sus unidades militares permanecerán en Crimea.
Si se calcula la cantidad de bienes militares que quedan en Crimea, se verán cifras enormes. En Crimea quedan 50 aviones de combate. Desde Crimea despegaron un cierto número de helicópteros, de los cuales sólo 4. En la península de Crimea, 12 barcos de la Armada ucraniana están bloqueados en Donuzlav. Todos los barcos de la Armada ucraniana en Sebastopol ya han izado las banderas de San Andrés, es decir, unos 30 banderines. De hecho, hoy el único buque insignia que queda de la Armada ucraniana es la fragata “Getman Sahaidachny” en Odessa. El resto de las fuerzas navales ucranianas están representadas por barcos fronterizos y guardacostas.
En la península, decenas de vehículos blindados, así como decenas de cañones remolcados, permanecían en unidades militares. En Crimea permanece una enorme flota militar de cientos de vehículos.
Además, se capturaron decenas de lanzadores de misiles guiados antiaéreos. Ni siquiera vale la pena hablar de la nomenclatura y la cantidad de municiones de artillería, misiles, minas, torpedos y armas pequeñas, para no enfadarse. Sólo el Ministerio de Defensa sabe exactamente cuántos miles de ametralladoras, pistolas y ametralladoras quedan en Crimea.
Y sobre lo más negativo de la campaña de Crimea. Se reveló la total insuficiencia del Ministerio de Defensa en Kiev, que en tres semanas no pudo formular órdenes sensatas para 22 mil militares ucranianos en Crimea. En otras palabras, se mostró en vivo el colapso del control de las fuerzas armadas de Ucrania por parte de los altos mandos militares y, probablemente, políticos. Pero hubo tantas declaraciones pretenciosas que terminaron en nada.
Pero el principal problema es que no está claro qué hacer a continuación con Crimea. Después de todo, Ucrania no sólo perdió su territorio con todas sus instalaciones. Se ha perdido la salida al estrecho de Kerch desde el mar de Azov: Rusia controla ambas orillas del estrecho y aceptará dinero por el paso de los barcos.
También se ha perdido la plataforma marítima que rodea Crimea, con sus yacimientos de petróleo y gas.
Dicen que incluso se perdió una plataforma de perforación desmontada en el pueblo de Strelkovoe en Arabatskaya Strelka, que costó 400 millones de jrivnia. Ahora la están llevando apresuradamente a Crimea bajo la protección de las autodefensas de la península. En general, hasta ahora Ucrania sólo está perdiendo, perdiendo y volviendo a perder. Y nadie sabe qué hacer en tal situación para que estas pérdidas finalmente cesen.
Todos ustedes saben que el año pasado, por orden de Putin, casi todo el material militar que quedaba en Crimea fue devuelto a Ucrania. Se ha escrito mucho sobre esto. Y yo, entre otras cosas, recordaba a menudo en mis artículos la transferencia de equipo militar por parte de Putin a los "socios ucranianos de Crimea", entre los cuales se destaca el "socio y mejor oportunidad para Ucrania" Valtsman. Pero quiero volver a tocar este tema, ya que recientemente (19 de marzo, para ser más precisos) se publicó una entrevista con el ex actor. Andrey Senchenko, jefe adjunto de la administración presidencial de Ucrania y ahora diputado de la Rada Suprema. Quien en ese momento se ocupaba de la devolución de armas ucranianas de Crimea. No daré la entrevista completa. Solo citaré la parte que se relaciona con el tema de la publicación. También voy a destacar citas especialmente importantes de su entrevista en negro.
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La semana pasada, el Presidente, en uno de sus discursos, dijo que Rusia está obligada a devolver al ejército ucraniano las armas que quedan en Crimea. No sé por qué el Presidente expresó esta idea ahora, ya que este tema ha sido relevante durante mucho tiempo. Lo que pasó es que la semana pasada leí el material de Dmitry Tymchuk según el cual Ucrania logró sacar alrededor de 1,5 mil equipos y armas de Crimea. Llamé a Tymchuk y le pregunté: "¿De dónde sacaste estos números?" Dice: "Tengo una respuesta oficial a mi solicitud del Ministerio de Defensa y del Estado Mayor". Como es habitual, escrito al carbón, aunque son dos departamentos completamente diferentes, antes designaban un albacea en dos departamentos. Para mí, esto significa que, lamentablemente, hoy la dirección del Estado Mayor y del Ministerio de Defensa no está orientada en absoluto a este tema. Por eso he preparado documentos para usted.
Participé en la retirada de armas de Crimea desde el primer día hasta el final. El 31 de marzo, después de alcanzar un acuerdo preliminar con la parte rusa, volamos en un avión militar a la ya ocupada Crimea. Conmigo estaban: Gennady Vorobyov (primer subjefe del Estado Mayor), el teniente general Vladimir Askarov y un grupo de oficiales del Estado Mayor. Tuvimos una reunión en Sebastopol, en una situación psicológicamente muy difícil, cuando en la Casa de Oficiales de la Flota Rusa del Mar Negro en Sebastopol, un soldado de las fuerzas especiales fuertemente armado estaba junto a cada columna. El ambiente era desagradable. Intentaron imponerse y pusieron en la mesa de negociaciones al almirante traidor Denis Berezovsky (que se pasó al lado ruso - ed.). Inmediatamente detuve este intento. Del lado ruso estaban el general de ejército Bulgakov, el viceministro de Defensa y varias otras personalidades. El llamado grupo de trabajo sobre la organización del redespliegue de armas. Se elaboró un calendario y hubo muchos temas controvertidos. Pero, en realidad, desde principios de abril hasta el 16 de junio hubo transferencia de armas. Un grupo de nuestros oficiales estaba constantemente sentado allí, casi siempre estaba allí el teniente general Askarov, quien llevaba la peor parte de este trabajo (en adelante, resalto algunas citas importantes de la entrevista de Senchenko). El 16 de junio, la parte rusa anunció que suspendieron el redespliegue debido al agravamiento de la situación en Donbass, que ellos mismos crearon. Por cierto, el comienzo público de toda esta epopeya con el redespliegue de nuestras armas tuvo lugar el 28 de marzo. Como es habitual en una reunión televisiva montada entre Putin y Shoigu. Putin dijo que "tenemos que devolver las armas a Ucrania". Esto fue precedido por un trabajo bastante complejo y un comienzo condicionalmente político: esto es un espectáculo.
- ¿Nuestros vehículos blindados, aviones y armas pequeñas permanecen en Crimea?
Aquí tenéis información de lo que queda. Aquí estamos hablando de barcos y, por separado, de equipos de aviación.
(Aquí y debajo hay una lista de documentos que dicen cuánto equipo militar ucraniano quedó en Crimea. Como esto ocuparía mucho espacio en la publicación, decidí omitirlo y regresar directamente a la entrevista).
El mismo certificado fue presentado al Ministerio de Defensa para la Fiscalía General, y allí aparecen los mismos 3.502 equipos y armas (estamos hablando de equipos que fueron sacados de Crimea. - ed.). Por lo tanto, creo que la actual dirección del Estado Mayor y del Ministerio de Defensa debe resolverlo, porque esto es de nuestra propiedad. Está claro que en este momento ha sido saqueado en gran medida, y creo que mucho de lo que no pudimos sacar se utilizó en el Donbass. Pero, además del hecho de que ciertamente debemos emprender acciones legales en términos de responsabilizar al agresor por todo lo sucedido, además de esto, debemos preparar cuidadosamente las demandas contra el Estado agresor, y estas demandas deben referirse a bienes muebles e inmuebles. propiedad de las Fuerzas Armadas de Ucrania y otros organismos encargados de hacer cumplir la ley.
(Los siguientes son dos documentos más sobre cuántos militares ucranianos abandonaron la península y cuánto equipo militar se retiró. Me saltaré el primer documento, ya que es de poco interés para nosotros y publicaré el segundo en el blog).
Lo que logramos deducir: RAO - armas de artillería de cohetes - 120 unidades. BT - vehículos blindados - 128 unidades. AT - transporte motorizado - 1788 - vehículos militares, diversas modificaciones. Barcos - 35 unidades. (Esto aplica sólo para las Fuerzas Armadas). Desafortunadamente, muy pocos de ellos son buques de guerra, en su mayoría flotas auxiliares. Equipo de aviación - 92 unidades. Estos son helicópteros y aviones. Algunos volaban, otros no."No volador" significa que el motor está siendo reparado, pero el coche en realidad cuesta mucho dinero.
Tomamos todos los tanques y algunos vehículos blindados de transporte de tropas. Lamentablemente, si los miembros de ese Estado Mayor no se hubieran hecho el tonto, habríamos tomado más. Porque tuvimos un caso en el que se descargó un tren en Kerch, que ya estaba cargado con nuestros vehículos blindados de transporte de personal. Porque el ex jefe del Estado Mayor Kutsin quería demostrar que era un gran líder militar. Es decir, mostraron sus músculos en una situación en la que era necesario llevar a cabo una diplomacia sutil.
En cuanto a los vehículos blindados. Había información de que estaba completamente discapacitada. ¿Es decir, mediante sabotaje, arena en tanques, etc.?
No. Esto es una mentira. Estaba en las condiciones en las que la teníamos. Creo que fuimos los primeros en tomar 41 tanques de Perevalnoye. Hubo casos aislados de saqueos. Por ejemplo, en la estación Lilac, en el distrito de Bakhchisaray, cargaba un batallón de automóviles estacionado en Bakhchisaray. Bueno, empezó, en algún lugar se torció la rueda de repuesto, pero lo más probable es que lo hicieran los residentes locales. Como resultado, con gran dificultad pudimos negociar un acuerdo tal que los oficiales de esta unidad militar, ya en la vida civil, estuvieran en los lugares de carga y controlaran este proceso. Luego, cuando llegaron los primeros trenes, aparecieron casos de pequeños robos en el tramo, por ejemplo, entre Simferopol y la frontera administrativa de Crimea y la región de Kherson. Pero conseguimos, aunque con grandes dificultades, tener un convoy allí. Es decir, un convoy los acompañó hasta la frontera administrativa y luego el nuestro los recibió. Incluso desde aquí, desde Kiev, tuvimos que lidiar con el cable que se utilizaba para sujetar las ruedas del equipo a las plataformas.
De algunas unidades militares se logró sacar alimentos que se encontraban en almacenes. Prácticamente no era el turno de las armas pequeñas. Pero no era nuestra prioridad, ya que, según nuestro mando militar, lo que más nos interesaba era la tecnología. Esto no quiere decir que lo íbamos a dejar, pero la orden estaba redactada. Nuestra prioridad era el núcleo de combate de la flota, aviones, helicópteros. Una pequeña parte de ellos pudo volar por sus propios medios. Especialmente en la primera etapa. Luego lo soltaron nuevamente. Pero todas estas aprobaciones fueron muy difíciles. Estaban bromeando. Nos exigieron una nota del Ministerio de Asuntos Exteriores por sobrevolar un estado extranjero. Naturalmente, nunca estaríamos de acuerdo con esto. Al final, logramos organizar dicho transportador. Existen redes de arrastre especiales para el transporte de aviones. Los aviones y otras piezas se retiran del MIG o SUSHKA. Nuestros especialistas adquirieron tanta habilidad que literalmente desmantelaron el MIG en tres horas. Y estos aviones, donde luego fueron reubicados, fueron ensamblados bajo la supervisión de especialistas de la fábrica.
Si se estima el costo de lo que nos llevamos, es alrededor de mil millones de dólares. Esta es una cantidad muy grande...
- ¿Por qué nuestros barcos están atrapados allí?
Hubo muchos obstáculos. Los oponentes se estaban haciendo el tontos. Tuvimos que darles una lista de tripulaciones con antelación, unos 20 días en mi opinión. Es decir, equipos de destilación. Fueron revisados por el FSB. No sé qué estaban revisando allí. Los barcos se encontraban en diferentes estados, especialmente después de los intentos de capturarlos. Pero, en cuanto a aquellos que podían irse por sus propios medios, los rusos insistieron categóricamente en que no, sólo a remolque. Y, de hecho, algunos de los barcos estaban, como de costumbre, en reparación y, francamente, en condiciones mediocres. Algunos resultaron heridos tras la captura. Así que no estábamos seguros de algunos de ellos. Marzo-abril sigue siendo un período bastante tormentoso. Y teníamos dudas de hasta qué punto los barcos capturados que habían estado fuera de nuestro control durante algún tiempo resistirían la transición. Había preocupaciones. Por tanto, en principio, todo esto fue remolcado.
Hubo problemas con el reabastecimiento de combustible de nuestros barcos y remolcadores. Logramos insistir en repostar con nuestro propio combustible, que permaneció en nuestras bases de almacenamiento. Aunque robaron parte del combustible... Es decir, todo fue muy complicado. Repito una vez más que el equipo dirigido por el teniente general Askarov trabajó muy bien.
Regresando a los barcos. La parte rusa puso como condición que retiremos nuestros barcos, que no pueden ser redesplegados. Los motivos de ese bando fueron los siguientes: dicen, tomarás el núcleo de combate y tirarás todo lo demás, y nos culparás ante todo el mundo por no dártelo. Por lo tanto, estamos de acuerdo en lo siguiente: se toman dos chatarra, un buque de guerra". Debe comprender que este problema se producía las 24 horas del día. Cada cinco minutos surgían nuevas demandas, etc. De alguna manera teníamos que salir de esto para no para descarrilar completamente esta situación. Muchas veces quise colgar el teléfono o aplastarlo contra la mesa después de sus conversaciones. Surgió la pregunta de que estos barcos inutilizables deben ser descartados. Pero para poder deshacerse de ellos, o, En pocas palabras, desechado, primero debe ser eliminado de la flota operativa de la flota mediante una decisión interna del departamento, y luego debe ser una resolución del Gabinete de Ministros. Y aquí estamos estancados, porque, lamentablemente, el Gabinete de Ministros nunca tomó esta decisión, a pesar de las repetidas solicitudes del Ministerio de Defensa. Respecto a la tecnología terrestre, los rusos se comportaron de manera similar: "deben retirar todo". La fórmula original - o todo o nada. Era inútil discutir con ellos entonces Tuvimos que salvar el equipo, porque entendimos que la historia no terminaría, especialmente porque en ese momento ya estaban provocando incendios en el Donbass. Por lo tanto, nuestro ejército necesitaba cada arma, cada vehículo blindado de transporte de personal, cada tanque sacado de allí...
Luego logramos acordar en principio que entregaríamos estos barcos (si se formaliza una decisión en Kiev) allí en Crimea a una base de desguace de barcos, que transferiría dinero al Ministerio de Defensa simplemente por el metal. El sistema bancario todavía funcionaba entonces. ¡Pero inmediatamente comenzaron los intentos de introducir intermediarios de nuestro propio Ministerio de Defensa en el territorio ocupado! ¡¿Puedes imaginar?! En esto participó un viceministro de Defensa, afortunadamente ya ex. Este intento de calentarnos las manos provocó que una parte importante de nuestro equipo permaneciera allí.
- ¿Quedaste confundido? ¿Y bastante listo para el combate y chatarra?
Mezclado. Pero para nosotros este "cambio de rumbo" parece peor en lo que respecta al núcleo de combate de la flota.
La carpeta gruesa es una lista de lo que necesitábamos sacar y lo que no tuvimos tiempo de sacar, y la delgada es lo que debería haberse reciclado”, explica Senchenko.
(en el original del sitio hay una foto con carpetas. Pero decidí no insertarla aquí tampoco).
Es decir, hoy estos documentos se pueden utilizar para evaluar nuestros bienes muebles, equipos y armas de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el territorio de Crimea, de los que se apropió la Federación de Rusia. Por lo tanto, cuando los representantes de este autoproclamado gobierno de ocupación dicen que todo ha sido sacado y que no queda nada allí, documento que esto es mentira y que hay mucho de nuestro equipo allí. Arsenales de armas, municiones, minas, torpedos, armas pequeñas, una gran cantidad de vehículos blindados.
- Los guardias fronterizos lograron retirar la mayoría de sus barcos, ¿por qué las Fuerzas Armadas de Ucrania no retiraron la mayoría de los suyos?
Los guardias fronterizos prácticamente retiraron el 90% de sus barcos. Para retirar los barcos del servicio fronterizo, fue suficiente una orden de Nikolai Litvin, y él dio esa orden. Y para retirar los barcos de la Armada ucraniana se necesitaba una orden del Jefe del Estado Mayor. Y el jefe del Estado Mayor en ese momento era un traidor llamado Ilyin. Incluso si era necesaria una decisión a nivel del comandante de la Armada, nuevamente se cometió un error, y en ese momento era Berezovsky, y cuando se nombró a Sergei Gaiduk, los barcos estaban prácticamente bloqueados. Además, la condición técnica y la preparación para el combate de la flota fronteriza eran mucho mayores que las de las Fuerzas Navales de Ucrania. Muchos barcos y embarcaciones de la Armada se encontraban en estado de reparación.
Un comentario. Entonces ¿Qué vemos? Y vemos cómo, a pesar de que desde el 2 de mayo la operación punitiva de la junta nazi atrincherada en Kiev contra los civiles de Donbass estaba en pleno apogeo, el Kremlin continuó durante varios meses devolviéndole equipo militar ucraniano abandonado desde Crimea. Ahora comentaré con un poco más de detalle las citas que he destacado.
1. Senchenko afirma que la transferencia de equipos continuó hasta el 16 de junio. Es extraño, pero recuerdo muy bien el mensaje oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso del 5 de julio del año pasado sobre la suspensión de la transferencia de armas y equipos de Crimea a Kiev. Pero no importa cuándo se suspendió. Lo importante es que la devolución de material militar desde Crimea debería haberse suspendido el 2 de mayo, cuando el ejército ucraniano intentó tomar Slavyansk por asalto. De hecho, fue a partir de ese día que comenzaron las hostilidades.
2. Ahora, una vez más, prestemos atención a qué tipos de armas fueron devueltas a Kiev. Me veo obligado a repetir la lista de tipos de equipo militar que Moscú devolvió. Se trata de 41 tanques, 120 unidades de misiles y armas de artillería, 128 unidades de vehículos blindados, 1.788 vehículos militares de diversas modificaciones, 92 unidades de material de aviación y 35 barcos. Volveremos sobre esto último más adelante. Mientras tanto, recordemos lo que estaba pasando en ese momento.
Y en ese momento en Slavyansk, el entonces Ministro de Defensa de la RPD, Igor Strelkov, constantemente "se quejaba" pidiendo ayuda militar a Rusia. Sin embargo, no siempre pidió enviar tropas. Igor Strelkov muchas veces pidió, no, rogó a Rusia que comenzara a suministrar armas pesadas a Donbass. Muchos de los oponentes de Strelkov lo acusan ahora de entregar deliberadamente Slavyansk, Kramatorsk, Konstantinovka y Druzhkovka. Si al menos parte del equipo que Rusia devolvió a Ucrania se hubiera enviado a Slavyansk, entonces Strelkov nunca habría entregado estas ciudades por nada del mundo.
Por ejemplo, al Kremlin no le costó nada de 41 tanques enviar 20 a Slavyansk. O tomemos 120 unidades de misiles y armas de artillería. Esto incluye instalaciones MLRS, cañones y obuses remolcados y autopropulsados, sistemas de defensa aérea, morteros (autopropulsados y portátiles), etc. Al menos de esta lista, la mitad de las armas de misiles y artillería podrían haberse enviado a Slavyansk en ¿Mayo Junio? ¿También fue posible transferir a Strelkov parte de los vehículos blindados transferidos a Ucrania, durante la epopeya eslava, incluso si no se transfirieran aviones y helicópteros? Podrían haberlos dejado por completo en Crimea. Lo diré de nuevo. Si en mayo-junio al menos parte de este equipo hubiera sido transferido a Strelkov, nunca en su vida habría entregado Slavyansk y otras ciudades. Además, Strelok también liberaría la región de Jarkov. Pero durante todo este tiempo, mientras Strelkov defendía Slavyansk, recibió del "continente" sólo tres tanques (uno de los cuales resultó defectuoso) y dos Nonas más. Esto se aplica sólo a las armas pesadas. Entonces, ¿qué derecho tienes después de esto a acusar a Strelkov de entregar ciudades, si no hiciste nada para ayudarlo en aquel entonces?
3. De los buques retirados por la junta de la península. Hay 35 de ellos enumerados aquí. Como recordamos, cuando las fuerzas especiales y los marines del GRU capturaron barcos ucranianos, en ellos se colgaron banderas de San Andrés. En total, las banderas de San Andrés fueron colgadas en más de cincuenta barcos de la flota ucraniana. Y luego, en el Kremlin, en marzo, deciden devolver a Ucrania todo el equipo militar capturado en Crimea, incluidos los buques de guerra. ¿Y qué vimos después? Y luego vimos cómo nuestros propios oficiales tuvieron que arriar las banderas de San Andrés de los barcos ucranianos para entregárselas a Ruin. Cualquiera que entienda un mínimo de historia militar, o de la historia de Rusia, comprenderá lo vergonzoso que fue arriar la bandera de San Andrés de los barcos. Los almirantes Nakhimov y Ushakov probablemente estaban revolviéndose en sus tumbas en este momento, viendo estas escenas repugnantes.
4. Muchos propagandistas de la transferencia de armas de Crimea a Ucrania lo justificaron por el hecho de que la mayoría de ellos no están preparados para el combate. Es decir, muchos tanques, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal y armas autopropulsadas son basura averiada y Ucrania necesitará mucho dinero para repararlos. Cosa que supuestamente ella no tiene. Sin embargo, ¿cuántos de ellos eran una mierda cuando Ucrania comenzó a reparar esta "basura" a un ritmo acelerado? Daré algunas pruebas de cómo el eneldo reparó y puso en funcionamiento equipos militares.
Por ejemplo, el 10 de julio apareció un mensaje de que la Planta Blindada de Zhytomyr había reparado más de 400 unidades de vehículos blindados dañados en las batallas en el Donbass. A principios de agosto, Ucrania había restaurado los primeros MiG-29, que fueron retirados de Bilbek, en Crimea. Se trata de la cuestión del equipamiento aeronáutico transferido. El 5 de diciembre de 2014, el presidente de Ucrania, Valtsman, así como el ministro de Defensa, Poltorak, y el jefe del Estado Mayor, Muzhenko, entregaron a las Fuerzas Armadas de Ucrania hasta 150 unidades de equipo militar reparado y modernizado, incluidos unos 50 BMP-2. Tractores blindados MT-LB, cañones autopropulsados 2S7 "Pion" de 203 mm, obuses autopropulsados 2S1 "Gvozdika" de 122 mm, morteros automáticos 2B9 "Vasilek" de 82 mm, así como cuatro cazas reparados: dos MiG -29 (el famoso monoplaza 9-13 con número de cola "57 blanco" y con una imagen grande de un tridente en la "parte trasera", y un MiG-29UB de entrenamiento de combate con número de cola "86 azul") y dos Su -27 (números de cola azul “33” y “37”). No creo que valga la pena continuar.
Basándome en lo escrito anteriormente, tengo una pregunta simple para los seguidores del KhPP, quienes en un momento justificaron la devolución de su equipo militar a Ucrania desde Crimea por el hecho de que estaba roto y no podía repararse. Es decir, no supone una amenaza. ¿Por qué decidió entonces que Ucrania no podría repararlo? Pudo reparar y poner en servicio mucho más equipo militar. Estoy seguro de que entre ellos había equipo de Crimea. Y, en general, prestemos atención una vez más a las palabras de Senchenko de que cada arma, cada vehículo blindado de personal, cada tanque sacado de allí era necesario para el ejército ucraniano. Así que no pongan excusas para el Kremlin. Porque la devolución de equipo militar de Crimea a Ucrania ni siquiera fue un error, sino una traición criminal. Para lo cual no hay ni puede haber ninguna justificación.
5. En general, la única ventaja de la entrevista de Senchenno son sus palabras, donde afirma que Ucrania, al parecer, no ha sacado todas las armas de Crimea. Y exige descaradamente que Rusia devuelva las armas restantes, incluidos los vehículos blindados que no fueron retirados. Aunque la parte rusa afirma que todo fue entregado a Ucrania. En general, la culpa es tuya, aunque sea verdad. Si su Estado Mayor no se hubiera hecho el tonto, podría haber sacado todo a la luz.
Pero creo que Ruina todavía no debería preocuparse por las armas que quedan en Crimea. La elite gobernante de la Federación Rusa hace tiempo que suavizó la “culpa” de esto con el suministro gratuito de gas, carbón, electricidad, barras de combustible, productos derivados del petróleo y inyectando miles de millones de dólares a las “subsidiarias” de los bancos rusos en Crimea. . Lo que no permitió que el sistema financiero de Ucrania colapsara. Además, hasta hace poco el grupo GAZ de Oleg Deripaska suministraba motores para las necesidades del equipo militar ucraniano. Estos motores se utilizaron en particular para los obuses autopropulsados 2S1 Gvozdika y para los tractores blindados MT-LB. Bueno, si no está satisfecho con esto y exige firmemente que Putin devuelva el equipo restante en Crimea, entonces no solo lo devolverá, sino que también agregará otros nuevos. Por ejemplo, no me sorprendería mucho que el ejército ucraniano consiguiera nuevos tanques, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, piezas de artillería, etc. desde Rusia. Como suele decirse, el socio Putin ayudará a su socio ucraniano Valtsman.
Para resumir lo que quiero decir. No hay nada especial excepto que quiero recordártelo nuevamente. La muerte de decenas de miles de civiles en Donbass está en la conciencia no sólo de los “socios ucranianos”, sino también de quienes los ayudaron activamente en esto. Incluida la devolución al régimen nazi de las armas que dejó en Crimea. Y las autoridades rusas nunca podrán librarse de este hecho.
El número de unidades de combate que permanecieron en Crimea. El sitio examinó qué ejemplos de equipo militar todavía tienen valor de combate.
Cazas MiG-29 y aviones de entrenamiento de combate L-39M1
Hasta 2014, la base aérea de Belbek albergaba varias docenas de aviones de entrenamiento de combate MiG-29 y L-39M1. Todos los aviones estaban en condiciones de no volar, los cazas estaban representados por las modificaciones 9-12 y 9-13. Pertenecían a la 204ª brigada táctica de la Fuerza Aérea de Ucrania. La mayoría de ellos fueron retirados en 2014.
Luego, desde el 10 de abril hasta principios de junio, la parte rusa entregó a Ucrania 37 MiG-29 y MiG-29UB, así como 1 L-39M1. En el aeródromo permanecieron 7 MiG-29, 2 MiG-29UB y 3 L-39M1.
9−12 es la primera modificación de producción del MiG-29. Ingresó al ejército en 1983. La aviónica de este avión (el sistema de observación por radar RLPK-29 con el radar a bordo N019 y la computadora digital Ts100 y el sistema óptico-electrónico de navegación y observación OEPrNK-29 y otros dispositivos) ahora está desactualizada y no tiene valor de combate.
La modificación 9-13 comenzó a entrar en servicio con las tropas en 1986. No exportado. Se diferencia del 9-12 por la presencia de una estación de guerra electrónica incorporada "Gardenia", unidades pasivas de emisión de interferencias BVP-30-26M, una mayor reserva interna de combustible, así como la capacidad de suspender dos tanques de combustible debajo de las alas ( en la modificación 9-12 solo había un tanque de combustible externo ventral). La masa de la carga de combate aumentó de 2000 a 3200 kg.
El L-39M1 es un avión de entrenamiento de combate fácil de aprender con un enorme margen de seguridad. Hubo un tiempo en que estos aviones se modernizaron: recibieron un motor AI-25TL fabricado en Zaporozhye.
Flota: los barcos más importantes
Después de 2014, muchos buques de guerra ucranianos permanecieron en la rada. Aunque no todos están preparados para el combate, el estado técnico de algunos barcos es triste.
Foto: VKontakte “Informante militar” Muchos barcos ucranianos llegaron o fueron vendidos antes de 2014, como el portaaviones Varyag. Ahora la Armada de Ucrania es el barco patrullero "Getman Sahaidachny".
"Zaporozhye", submarino. Foto: thefederalistpapers.org Entonces, después de los acontecimientos de 2014, el submarino diesel-eléctrico Zaporozhye del Proyecto 641, construido en los años 70, permaneció en Crimea. La Flota del Mar Negro se negó a utilizar el barco debido a fallos técnicos y también porque las capacidades de combate del barco estaban obsoletas desde hacía mucho tiempo.
"Lutsk". Foto: topwar.ru Pequeño barco antisubmarino "Lutsk" del proyecto 1124MU. El barco fue botado el 22 de mayo de 1993. El barco tiene baja navegabilidad: hasta 4 puntos y se pueden usar armas en 3 puntos sobre el nivel del mar.
"Jmelnitsky". Foto: topwar.ru Pequeño barco antisubmarino "Khmelnitsky" del proyecto 1241.2 "Molniya-2". Lanzado el 26 de enero de 1985. El barco se puede utilizar sin restricciones cuando el estado del mar no supera los 4 puntos. Su diseño permite que no se hunda incluso si se inundan dos compartimentos.
"Ternópil". Foto: topwar.ru Proyecto 1124 M buque antisubmarino "Ternopil". Un barco bastante "nuevo", botado el 15 de marzo de 2002. Estos buques están diseñados para proteger bases navales y formaciones de buques de ataque y convoyes de buques en zonas costeras. En el momento de su creación, representaban una seria amenaza para los submarinos enemigos.
BDK "Konstantin Olshansky" Foto: topwar.ru Proyecto 775 gran buque de desembarco “Konstantin Olshansky”. El barco tiene capacidad para 10 tanques medianos y 340 personas. Las dimensiones del compartimento de carga son 55x6,5x4,5 m + 40x4,5x4,5 m, el peso de la carga es de hasta 480 toneladas. La fuerza de desembarco se aloja en varias cabinas y en cabinas de oficiales con 4 literas.
Para bombardear las fortificaciones costeras y destruir al personal enemigo, los barcos de desembarco del Proyecto 775 utilizan dos MLRS A-215 Grad-M de calibre 122 mm, capaces de disparar a una distancia de 21 km.
Foto: Barco de control “Slavutich”. Buque de reconocimiento mediano, buque de control "Slavutich". Este es el único barco construido según el proyecto 12.884 “Gofri”. El puesto central del barco está equipado con modernos medios de comunicación y control a larga distancia de un grupo de barcos.
Además de los barcos enumerados, en Crimea permanecen varios barcos estadounidenses del tipo Willard Sea Force 11M, Willard Sea Force 7M, Willard Sea Force 540 y otros, transferidos a Ucrania por los Estados Unidos. Un par de dragaminas del Proyecto 266-M, un barco de artillería "Kherson", varios buques auxiliares para diversos fines. Y también un par de corbetas sin terminar "Lvov" y "Lugansk".
Sistemas antiaéreos
Ucrania heredó de la URSS la 1.ª División de Defensa Aérea del ejército soviético, que estaba estacionada en Sebastopol, la 174.ª Brigada de Misiles Antiaéreos, así como el 1014.º Regimiento de Misiles Antiaéreos de Feodosia. Fueron los primeros en recibir los entonces más recientes S-300PS y S-300 PT.
S-300PT. Foto: uos.ua En 2014, estaban obsoletos y en malas condiciones técnicas. Por ejemplo, de los 250 lanzadores C-300 P/PS/PT que tenían los ucranianos en el período 2004-2011. Solo 6 complejos se sometieron a una revisión importante, en 2012 solo se reparó un S-300 PT y su vida útil se extendió en 5 años.
El sistema de defensa aérea está almacenado. Foto: kommersant.ru Estos sistemas de defensa aérea se fabrican desde 1981: S-300 PT y desde 1983: S-300 PS. Ahora su producción se ha visto restringida. Estos sistemas de defensa aérea están moral y técnicamente obsoletos y han sido reemplazados por modificaciones mucho más avanzadas.
Artillería
Las unidades más numerosas en Crimea eran las unidades de defensa costera. Se trata de la 36.ª brigada de defensa costera independiente (región de Simferopol), el 406.º grupo de artillería costera independiente (Simferopol), los batallones de marina 1.º y 501.º independientes (Feodosia y Kerch).
122 mm 2S1 “Gvozdika”. Foto: kloch4.livejournal.com Estaban armados con varios sistemas de artillería soviéticos: morteros 2S12 "Sani" de 120 mm, una división de obuses autopropulsados 2S1 "Gvozdika" de 122 mm, una división de MLRS BM-21 "Grad" de 122 mm, una división de Obuses remolcados D-30 de 122 mm y división de cañones remolcados 2A36 de 152 mm "Gyacinth-B".
"Frontera". La foto es sólo para fines ilustrativos. Foto: twower.livejournal.com Todo esto pasó a Rusia en 2014. La adquisición más valiosa fueron dos sistemas móviles de misiles costeros Rubezh con el misil de crucero antibuque subsónico P-15M. Pueden alcanzar objetivos a una distancia de 8 a 80 km. Para alcanzar el objetivo de manera más efectiva, el misil del complejo se "desliza" con el objetivo de impactar en la cubierta; la ojiva altamente explosiva se activa mediante una mecha de contacto.
Este complejo fue puesto en servicio el 22 de octubre de 1978 y todavía lo utilizan algunas unidades del ejército ruso.
Vehículos blindados
Las tropas rusas también tenían a su disposición una gran cantidad de vehículos blindados, varias docenas de carros de combate principales T-64B, vehículos de combate de infantería BMP-1 y BMP-2, vehículos blindados de transporte de personal BTR-70, BTR-80, MT-LB e incluso vehículos tan antiguos como el BTR-60.
BTR-60. Foto: sergs_inf — LiveJournal Todo este equipo es de fabricación soviética y está bastante desgastado y anticuado. Y si el vehículo blindado de transporte de personal BTR-80 y el vehículo de combate BMP-2 todavía están en uso en el ejército ruso y los vehículos ucranianos podrían ser de alguna manera útiles, entonces el T-64B es inútil para los rusos.
BMP-2. Foto: infoforestist.org 
T-64B. Foto: depo.ua
