Зуны дундуур олон хүмүүс янз бүрийн амралтын газруудаар аялж эхэлдэг. Тиймээс хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юу вэ гэсэн асуулт хүмүүсийн дунд улам бүр гарч эхэлсэн. Үүний хамааралтай болсон шалтгаан нь сүүлийн үед агаарт болон газар дээр гарсан олон тооны янз бүрийн осол юм.
Айж сандарсан хүмүүс тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, найдвартай байдалд итгэхээ больж, ямар төрлийн тээврийн хэрэгслээр аялах эсвэл нисэх вэ гэсэн асуултын хариултыг хайж интернетэд олон цаг зарцуулж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд бүх зүйлийг харгалзан үздэг: тээврийн хэрэгслийн шинж чанар, элэгдлийн зэрэг, найдвартай байдал.
Гэхдээ та энэ сэдвээр нэг их дэлгэрэнгүй ярих хэрэггүй, харин өөртөө хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийг хайж олохыг хичээ. Морь заримдаа түүнийг удирдаж буй хүнээс илүү ухаантай байдаг тул удахгүй хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл болно гэж ялангуяа ухаантай хүмүүс маргаж эхэлсэн. Энэхүү энгийн логик дүгнэлтийн дараа үүнийг үгүйсгэх ч боломжтой болно
Тиймээс та "хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл" гэдэг асуудалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд статистик тоо бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Тиймээс судалгаанд хамрагдсан хүмүүсийн үзэж байгаагаар нэгдүгээр байрыг төмөр замын тээвэр эзэлдэг гэж бид баттай хэлж чадна. Нисэхийн салбар хамгийн сүүлд ордог. Санал асуулгад оролцогчдын 70 орчим хувь нь цахилгаан галт тэрэг, галт тэргийг дэмжсэн байна. Ойролцоогоор 84 хувь нь онгоцыг хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үзсэн байна.
Гэхдээ зорчигч тээврийн салбарт маргаангүй тэргүүлэгч нь автомашин юм. Дэлхий даяар хүмүүсийн 82 орчим хувь нь янз бүрийн марк, загварын машин ашигладаг. Түүнээс гадна, судалгаанд оролцогчдын ихэнх нь үүнийг байнга хийдэг. Хүмүүсийн 64 орчим хувь нь галт тэргээр аялахыг илүүд үздэг. Дэлхий дээрх хамгийн бага хүн агаарын болон усан тээврийг ашигладаг - ердөө арван таван хувь.
Гэхдээ дээр дурдсан бүх зүйл нь хүмүүсийн цэвэр хувь хүний үзэл бодолтой холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч бие даасан судалгаагаар тэс өөр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийг тогтоожээ. Бид агаарын тээврийн тухай ярьж байна. Энэ тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн найдвартай, аюулгүй юм. Нисэхийн дараа усан болон төмөр замын тээврийн хэрэгсэл эрэмбэлэгдэж байна. Харин машин бол эсрэгээрээ хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл юм.
Гэхдээ бид туулсан милийг үндэс болгон авч үзвэл хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол сансрын хөлөг юм. Хүн төрөлхтний түүхэнд ийм гурван төхөөрөмж л бүтэлгүйтсэн. Үүнээс гадна, өндөр өртөгтэй хэдий ч энэ нь улам бүр түгээмэл болж, аль хэдийн маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна.
Олон тооны янз бүрийн тээврийн хэрэгслийг харгалзан олон мэргэжилтэн, шинжээчид аль нь хамгийн аюулгүй болохыг мэдэхийг хүсдэг. Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол онгоц гэдгийг статистик харуулж байна.
Мэргэжилтнүүд тээврийн хэрэгслийг 2 бүлэгт хуваадаг.
- Үйлчилгээний салбараар:
- Нийтийн сонголтууд
- Тусгай хүчин
- Хувийн
- Ашиглалтын орчинд:
- Газар - үүнд дугуйт болон төмөр замын хувилбарууд орно
- Газар доорх - метро
- Агаар
- Орон зай
- Ус ба усан доорх
- Дамжуулах хоолой
Онгоцонд сууж буй зорчигчид хөөрөх, буух тухай бодохдоо чичирдэг. Гэсэн хэдий ч албан ёсны статистик нь тодорхой байна - нисэх онгоцууд хөдөлгөөний үүднээс нэлээд аюулгүй байдаг.
Тооцооллыг 100 сая миль тутамд хохирогчдын тоогоор хийсэн. Ийм тооцооны үр дүнгээс харахад онгоцны ослын нас баралтын түвшин 0.6 хүн байна. Онгоцны ослоор та 8 саяд 1 тохиолдлоор үхэж болно. Хэрэв уламжлалт байдлаар аюулгүй гэж үздэг бусад хувилбаруудтай харьцуулахад энэ тоо үнэхээр инээдтэй байх болно. Тиймээс мопед, мотоциклтой холбоотой ослын улмаас 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас бардаг гэсэн статистик байна. Унадаг дугуйчид зам дээр маш олон нас бардаг - 1.5 тэрбум км замд 35 хүн нас бардаг. Метронд ч гэсэн агаарын тээврийнхээс илүү олон хүн нас бардаг - 1.5 тэрбум км тутамд 25 тохиолдол.
Онгоцны аюулгүй байдлыг юу хангадаг вэ?
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар онгоцны найдвартай байдал нь тодорхой тооны хүчин зүйлээр хангагддаг. Юуны өмнө нисэх онгоц бүр нисэхээсээ өмнө бүхэл бүтэн ноцтой туршилтуудыг хийдэг. Түүгээр ч барахгүй техникийн ажилтнууд болон хөлөг онгоцны ахмад хоёулаа шалгаж байгаа бөгөөд тэд нислэгт хүлээн авч буй онгоцныхоо маш сайн нөхцөлд итгэлтэй байх ёстой.
Хоёрдугаарт, энэ бол хамгаалалтын системийн ажил юм. Өнөөдөр дэвшилтэт системийг онгоцонд суурилуулсан, тэр ч байтугай хэд хэдэн тоо хэмжээгээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь бие биенээ давтаж чаддаг. Үүний дагуу аль нэгэнд нь ямар нэг зүйл тохиолдвол нөгөө нь үүнийг хуулбарлах боломжтой болно. Онгоц нэг хөдөлгүүр гэмтэлтэй байсан ч нисч, газардах боломжтой.
Гуравдугаарт, буух тактик байнга өөрчлөгддөг. Өмнө нь нисгэгчид онгоцыг зөөлөн буулгах дасгал хийдэг байсан бол одоо тэд үүнийг бүдүүлэг хийхийг зөвлөж байгаа нь хөөрөх зурвас дээрх буух хэрэгслийн барьцыг сайжруулдаг.
Онгоцны ослоос амьд гарах боломжтой юу?
Олон хүмүүс онгоцны ослоос амьд үлдэх боломжгүй гэж айдаг. Гэхдээ энэ нь бас домог юм. Тийм ээ, олон тохиолдолд онгоц сүйрдэг. Гэхдээ зорчигчид амьд үлдсэн тохиолдол нэлээд олон байдаг. Энэ нь бүх онгоцыг аэродинамик, таталцлын талаар сайн мэддэг хүмүүс зохион бүтээдэгтэй холбоотой юм. Мөн 10,000 км-ийн өндрөөс онгоц унах нь тийм ч амар биш юм.
Жишээлбэл, АНУ-д 20 жилийн хугацаанд 500 агаарын тээврийн осол гарчээ. Эдгээрт нас барсан хүмүүсийн тоо нь онгоцонд сууж байсан нийт зорчигчдын 5 орчим хувийг эзэлж байна. Ийм нөхцөл байдалд ч гэсэн онгоц осолдож, хоёр хуваагдсан ч зорчигчид амьд үлдэх боломжтой байдаг.
Онгоцонд аюулгүй газар сонгох
Тодорхой тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг тодорхойлохын тулд олон хүн онгоцонд аюулгүй суудал олох боломжтой эсэхийг сонирхож байгаа нь мэдээж. 2007 онд онгоцны хамгийн чимээгүй суудлуудыг тодорхой тодорхойлсон статистик мэдээ нийтлэгдсэн.
Статистикийг нэгтгэхийн тулд судлаачид Америкийн Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлөөс 30 гаруй жилийн хугацаанд нийтэлсэн мэдээллийг авсан. Тэд зорчигчдын байрлаж буй газраас хохирогчдын тооноос хамаарлыг үндэс болгон авчээ. Ослоос амьд үлдсэн хүмүүсийн 70% нь онгоцны далавчны ирмэгийн арын хэсэгт байсан нь тогтоогджээ. Түүнчлэн жигүүрийн дээгүүр сууж буй хүмүүс тохиолдлын тал хувь нь амьд үлдэх боломжтой байдаг.
Онгоцны сүүл рүү ойртсон хэсэг нь унах үед голчлон хамраараа унадаг тул илүү давуу талтай байдаг. Энэ нь ард сууж байгаа хүмүүст аврагдах боломж илүү байна гэсэн үг.
Хамгийн аюулгүй онгоцны статистик
- Airbus A340 - эдгээр загваруудаас нийт 340 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд нийтдээ 13.5 сая цаг нислэг үйлдэж, 5 осол бүртгэгдэж, хүний амь нас эрсдээгүй байна.
- Airbus A330 - 600 орчим хувь үйлдвэрлэгдсэн. Онгоцууд 14 сая цаг ниссэн бөгөөд энэ хугацаанд ердөө 1 осол гарсан байна. Нийт 8 жишээ алдагдаж, 346 хүн нас баржээ.
- Боинг 747 - энэ брэндийн онгоцонд 17.5 сая нислэг тутамд 1 осол гарсан. 941 хөлөг онгоц ажиллаж байна. Ийм онгоцыг ашигласан жилүүдэд 941 хөлөг онгоц алдаж, ослын улмаас 51 хөлөг онгоц алга болж, 3732 хүн нас баржээ.
- 1997 оноос хойш Боинг 737 - 3 эмгэнэлт явдал болсон
Одоогийн байдлаар хамгийн аюулгүй онгоц бол Боинг 777. Дэлхий дээр 748 ширхэг байдаг. Олон жилийн турш энэ загвар 20 сая цаг нисчээ. Энэ хугацаанд хоёр удаагийн ослоор 3 хүн нас барсан байна. Энэ хугацаанд зөвхөн нэг хөлөг онгоц алдагдсан.
Тиймээс осол аваар их гардаг тул онгоцноос айх хэрэггүй. Түүгээр ч барахгүй багийнхан тусгай сургалтанд хамрагдаж, шаардлагатай ур чадвар эзэмшсэн бөгөөд үхэхийг тийм ч их хүсдэггүй. Нэмж хэлэхэд, онгоц бол зорьсон газартаа хурдан, бүрэн аюулгүй хүрэх боломж юм.
Хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэр хараахан олдоогүй байгаа тул та түүгээр аялахдаа өөрийгөө бүрэн аюулгүй гэж бодож болохгүй. Статистикийг бүрдүүлэхдээ хүний хүчин зүйл, хэд хэдэн утгагүй ослыг ихэвчлэн харгалздаггүй.
Мэдээжийн хэрэг, хамгийн аюулгүй тээврийн төрлүүдийг хоёрдмол утгагүй нэрлэх боломжгүй ч статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг, хамгийн аюултай нь мотоцикл эсвэл мопед юм. Дэлхийн хүн амын дөнгөж нэг хувь нь мотоцикль унадаг ч нас баралтын хорь гаруй хувь нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлд тохиолддог. Мотоцикльчид автомашины жолооч нараас хорин найм дахин их нас бардаг.
Аюултай тээврийн хэрэгслийн хоёрдугаарт ердийн унадаг дугуй ордог. Энэ тээврийн хэрэгсэл нь хүүхэд, өсвөр насныхан түүгээр нас бардаг тул аюултай юм.
Дараа нь олон хүний аминд хүрсэн метро, гатлага онгоцууд ирдэг. Дараагийн хоёр байрыг хэдэн жилийн өмнө хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогдож байсан микро автобус, автомашинууд эзэлж байна. Машинуудын дизайн маш их өөрчлөгдөж, аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдсэн нь баримт юм.
Гуравдугаарт автобус орж байгаа бөгөөд энэ нь тэрбум километр тутамд нас баралтын 0.5 хувийг эзэлж байна. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр өгөгдлийг нэгтгэсэн болно, учир нь Египетэд автобусны осол Оросоос илүү их гардаг.
Онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэсэн үгийг үнэн гэж үзэж болох уу? Магадгүй хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж бүрэн гүйцэд биш байх.
Онгоцоор нисэх нь илүү аюулгүй байдаг, учир нь нас баралтын дөнгөж 0.5% нь нэг тэрбум километрт тохиолддог. Ингэхдээ иргэний агаарын тээврийн ослоос гадна бага оврын нисэхийн нисдэг тэрэгнүүдийг ч тооцдог.
Бараг бүх зорчигч, багийн гишүүд нас бардаг гэдгийг тодруулах нь зүйтэй. Нислэгийн тийз худалдаж авах, онгоцонд суухдаа зорчигчид хаана суух нь хамгийн сайн, хамгийн аюулгүй вэ гэж боддоггүй.
Мэргэжилтнүүд мэдээж онгоцны хамгийн аюулгүй суудлыг тодорхойлохыг хичээж байна. Эдгээр нь хөдөлгүүрээс нэлээд хол байрладаг хэдий ч урд талд байрлах тав тухтай суудалд хамаарахгүй.
Хамгийн аюултай газрууд нь онгоцны далавчны дээгүүр байрладаг тул онгоцны бүхээгийн дунд байдаг. Энэ нь түлш шатах үед аймшигтай үр дагаварт хүргэдэг бөгөөд маш олон хүний амь нас хохирох болно.
Онгоцоор нисэх нь аюулгүй юу? Тийм ээ, хэрэв та тэдгээр аюулгүй газруудыг олсон бол. Онгоцны ослын үед бэртэх эрсдэлийг багасгахын тулд та ослын гарцын ойролцоо эсвэл онгоцны арын суудалд суудал сонгох хэрэгтэй. Энэ нь онцгой байдлын үед үүсдэг сандралын улмаас зорчигчид аваарийн гарц руу гүйдэгтэй холбоотой юм. Түүний хажууд сууж буй хүмүүс бүхээгийг бүхэлд нь хөндлөн гүйх шаардлагагүй болно.
Унах үед хамар нь газарт цохиулснаар онгоцны сүүл хэсэгт хүрэхгүй чичиргээ үүсэх тул бүхээгийн ард суух нь аюулгүй юм. Дашрамд хэлэхэд, гамшгийн үед ихэнхдээ онгоцны сүүл хэсэг унаж, хүмүүсийг амьд үлдэх боломжийг олгодог.
Тиймээс, онгоцоор нисэх нь аюулгүй юу гэсэн асуултад бид аюулгүй байдлын бүх стандартыг дагаж мөрдвөл аюулгүй гэж хариулж чадна. Гэхдээ онгоц хэдэн арван километрийн өндөрт дэлбэрвэл зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар ярих шаардлагагүй болно.
Хамгийн сонирхолтой нь дэлхийн бүх хүмүүс нисэхээс айдаг ч аюултай мотоциклийн жолооны ард амархан суудаг.
Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн талаарх статистик мэдээллээс харахад автобус хамгийн аюултай гуравт ордог. Холын болон хот хоорондын автобусны хооронд зарим ялгаа бий гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.
Хол явдаг автобуснууд зөөлөн, туйлын тухтай суудалтай. Бөөн болон хүнд цүнхийг ачаа тээшний тасалгаанд байрлуулж болохгүй, тиймээс тэд яаралтай тохиолдолд толгой дээрээ унавал зорчигчийг гэмтээхгүй.
Ослын үр дүнд тааламжгүй үр дагавраас зайлсхийхийн тулд та хэд хэдэн энгийн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй. Автобусны хамгийн найдвартай суудал ч гэсэн онцгой байдлын үед хамгаалах бүс зүүгээгүй хүнийг аварч чадахгүй.
Урьдчилан эргэн тойрноо харж, нүх эсвэл аваарын гарцтай ойрхон газрыг сонгох нь зүйтэй. Та үргэлж бичиг баримт, мөнгө, анхны тусламжийн хэрэгсэлтэй байх ёстой.
Аюулгүй байдлыг мэдрэхийн тулд урд болон хойд суудалд суух шаардлагагүй. Урьдчилсан байдлаар мөргөлдөхөд эхний дөрвөн эгнээнд сууж буй зорчигчид хамгийн их хохирол амсах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Автобусны хамгийн аюулгүй газар бол дунд хэсэг. Гэсэн хэдий ч та яг хаана байрлаж байгааг ойлгох хэрэгтэй. Хэрэв энэ газар цонхны дэргэд зүүн талд байрладаг бол замын хажуугаас цохилт өгөх боломжтой. Хажууд сууж буй хүн авах үхлийн цохилтоос таныг аврах хонгилд ойрхон суух нь зүйтэй.
Холын зайн автобусны хамгийн найдвартай суудал нь яг төв хэсэгт байрладаг. Тээврийн хэрэгсэл том бол тэдгээр нь аваарын гарц эсвэл дунд хаалганы ойролцоо байрладаг. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр газрууд автобусыг өөр тээврийн хэрэгсэлд мөргөсөн тохиолдолд таныг аврах магадлал багатай ч бусад тохиолдолд таны амийг аврахад туслах болно.
Дашрамд дурдахад, урд талын цохилтын үед хамгийн аюулгүй газар нь 13-аас 18 хүртэл, зүүн талын цохилтын үед - гурав, долдугаар байр байх болно. Баруун талаас нь цохисон онцгой байдлын үед 10, 22-р суудалд сууж буй хүмүүс үхэхгүй нь гарцаагүй бөгөөд автобусны арын 1, 2, 21, 22-р суудалд мөргүүлэв.
Автобусны аль суудал хамгийн аюулгүй вэ гэсэн асуултад статистик тоо баримтаар 100 хувь хариулж чадна. Энэ тохиолдолд та автобусны төрөл, түүний хүрээг тодруулах хэрэгтэй. Зорчигч тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн аюулгүй газар бол тухайн хүн жолооч эсвэл бусад зорчигч руу нуруугаа харуулан суудаг газар юм.
Дэлхийн олон хүмүүс ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ гэсэн асуултын талаар санаа зовж байна. Дэлхий даяар явуулсан асар олон тооны судалгааны үр дүнд хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг болох нь тогтоогдсон гэдгийг тодруулахад илүүдэхгүй.
Хамгийн аюулгүй галт тэрэг бол Америк, Европын ихэнх орнуудын төмөр зам дээр явдаг тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог. Оросын төмөр замууд аюулгүй байдал, найдвартай байдлын хувьд сүүлийн байранд ордоггүй, учир нь тэдний нас баралтын түвшин нэг тэрбум километр тутамд ердөө 0.7% байдаг.
Оросууд бүх Оросын судалгаагаар хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл гэж юу болохыг олж мэдэв. Үүний зэрэгцээ таныг өөр хот, тэр ч байтугай улс руу хүргэх зорчигчийн галт тэрэг, галт тэрэгний хооронд ямар ч ялгаа байхгүй.
Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь төмөр замыг хатуу дагаж мөрддөгт оршино. Диспетчерийн үйлчилгээ нь галт тэрэг мөргөлдөхгүй байхыг баталгаажуулдаг бөгөөд энэ нь ослын магадлалыг эрс багасгадаг.
Галт тэрэгний хамгийн найдвартай суудал бол галт тэрэгний голд байрладаг суудал юм. Эдгээр машинууд нь дүрмээр бол сүүл эсвэл толгойтой харьцуулахад илүү тогтвортой, аюулгүй байдаг. Эхний вагонд сууж явсан зорчигчид шууд мөргөлдөхөд хамгийн түрүүнд замаас гарах магадлал маш бага байдаг.
Хэрэв та холын галт тэргээр явж байгаа бол тав, зургаа дахь купе сонгох хэрэгтэй. Дээд давхарт явахдаа галт тэрэгний чиглэлд сонгох хэрэгтэй гэдгийг тодруулах шаардлагатай. Та тасалгаанд ширээн дээр ямар нэгэн зүйл үлдээж болохгүй, учир нь гэмтэл авах боломжтой.
Статистикийн мэдээгээр, бүх нөхцөл хангагдсан тохиолдолд дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл найдвартай байх болно. Зөвхөн суудал сонгох эрхтэй тасалбар захиалах боломжтой тохиолдолд л үүнийг хийх боломжтой.
Кондукторын ойролцоо тасалгаа сонгох нь дээр, учир нь үүнээс гарах нь илүү хялбар байх болно. Вагонд гал гарсан эсвэл бусад асуудал гарсан тохиолдолд та гүүр эсвэл хонгил дээрх зогсоох хавхлагыг татах ёсгүй, учир нь энэ нь зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүндрэл учруулах болно.
Метроны вагон дахь хамгийн найдвартай суудал
ОХУ-д хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол газар дээр явдаг галт тэрэг байдаг ч метро нь гэмтлийн тоогоор дөнгөж долдугаарт ордог.
Метронд суухаасаа өмнө кабин доторх шилний ард утасны дугаараа бичиж эсвэл санаж байх хэрэгтэй. Энэ нь станцын жижүүртэй холбоо тогтооход зайлшгүй шаардлагатай.
Ихэнхдээ метроны галт тэрэгнүүд тээврийн аюулгүй байдлын статистик мэдээгээр террорист халдлагын аюулд өртдөг. Хэрэв дэлбэрэлт болсон бол хонгилын цахилгааны утас гэмтэх эрсдэлтэй тул сүйх тэрэгнээс гарч болохгүй.
Ослын үед толгойн хэсэгт байх нь нэлээд аюултай тул дунд вагонд суудал сонгох шаардлагатай. Зарим шинжээчид сүүлний машинаас хурдан нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой тул түүний дотор байх нь зүйтэй гэж тодотгож байна.
Метроны вагон дахь хамгийн найдвартай суудал нь босоо суудал юм, учир нь ихэвчлэн суудлын доор тэсрэх төхөөрөмжийг байрлуулдаг. Олны дунд байх нь тийм ч муу санаа биш бөгөөд таны эргэн тойронд байгаа хүмүүс дэлбэрэлтийн үед нэгэн төрлийн хүний бамбай болно.
Террорист халдлагын үеэр зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар ярихад тэсрэх бодисыг ихэвчлэн багтаамжтай дунд оврын вагонд үлдээдэг гэдгийг тодруулах шаардлагатай. Тухайлбал, Москвагийн метронд болсон террорист халдлагын үеэр гурав, хоёр дугаартай вагонууд хамгийн их хохирол амссан байна.
Террорист халдлагын үеэр цахилгаанд цохиулахаас зайлсхийхийн тулд шалан дээр хэвтэж, тэрэгний төмөр эд ангиудад хүрэхгүй байх шаардлагатай.
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаарх статистик мэдээллийг дэлхийн оршин суугчдын янз бүрийн судалгаа эсвэл асуулгын дагуу хийсэн судалгаанаас гаргаж авдаг. Эдгээр гунигтай статистикийг аяллын тодорхой хэсэгт амь үрэгдсэн хүмүүсийн тоогоор тооцдог гэдгийг санах нь зүйтэй.
Статистикийн мэдээлэл нь хүмүүсийн судалгаатай үргэлж давхцдаггүй, гэхдээ та зөрүүд статистикт итгэх хэрэгтэй.
Та нисэхээс айж, машин эсвэл галт тэргийг илүүд үздэг үү? Бүрэн дэмий хоосон. Өнөөдөр бид хуурай статистик дээр үндэслэн хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлох болно, энэ нь бидний айдастай ямар ч холбоогүй юм.
Бидний сэтгэл хөдлөл, таамаглал бодит байдал, эрүүл ухаанаас хэр зэрэг давамгайлж болохыг тодорхой харуулдаг учраас бид айдастай эхэлсэн нь дэмий хоосон зүйл биш юм. Бүх социологийн судалгаа ойролцоогоор ижил үр дүнг өгдөг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Хүмүүс галт тэргийг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг, машин хоёрдугаарт ордог, хамгийн аюултай нь мэдээж онгоц юм. Гэхдээ энэ нь арай өөр үр дүнг өгдөг.
Дэлхий дээр янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн нас баралтыг тооцоолох хэд хэдэн арга байдаг. Хамгийн үнэн зөв бөгөөд нийтлэг зүйл бол аялсан зайн сегмент дэх нас баралтын харьцаа юм. Эхлэх цэг нь 100 сая миль (160 сая километр) гэж тооцогддог.
Үнэн бол эдгээр статистик мэдээллээс үзэхэд хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол сансрын тээвэр юм. Эцсийн эцэст түүний түүхэнд ердөө гурван осол гарч, асар их зайг туулсан. Гэсэн хэдий ч сансрын аялал жуулчлал нь хэт хол биш боловч ирээдүйн ирээдүй тул бид илүү нийтлэг тээврийн хэрэгслийг авч үзэх болно.
Ялангуяа та нарын төлөө: онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм, статистик үүнийг 100% баталж байна. 100 сая миль тутамд 0.6 хүн нас бардаг. 2014 оныг жишээ болгон авч үзвэл дэлхий даяар 21 онгоцны осол гарчээ. Үүний 10 нь ачааны, 11 нь зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм. Нийт 990 хүн нас баржээ. Энэ нь унадаг дугуйчдын тооноос ч бага, нэг жилийн дотор илжигний гарт амиа алдсан хүний тооноос ч бага байна.
Жилд нийтдээ 33 сая орчим нислэг хийсэн байна. Дунджаар 1 сая нислэгт нэг осол гардаг. Тэдний ихэнх нь жижиг хувийн онгоцонд суудаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Энгийн зорчигч тээврийн ослоор нас барах магадлал маш бага буюу 1/8,000,000 өдөр бүр нисч байсан ч осолдсон тэр нислэгт ороход 21 мянган жил шаардлагатай.
Онгоцны ослоор амьд үлдэх боломж байхгүй гэсэн домог ч бодит байдалтай огт хамаагүй. Онгоцыг аэродинамик ба таталцлын талаар анхан шатны мэдлэгтэй хүмүүс зохион бүтээдэг. Тиймээс 10000 км-ийн өндрөөс газар цохихын тулд маш их хичээх хэрэгтэй.
Статистик мэдээлэл рүү дахин орцгооё. Сүүлийн 20 гаруй жилийн хугацаанд АНУ-д 500 орчим онгоцны осол гарчээ. Ослын үед онгоцонд байсан зорчигчдын дөнгөж 5% нь нас барсан байна. Хэдийгээр бид бага зэргийн ослыг үл тоомсорлож, зөвхөн газар дээрх нөлөөлөл, онгоцны их бие эвдэрсэн, гал түймэр гарсан ноцтой гамшигт дүн шинжилгээ хийсэн ч тэдгээрээс амьд үлдсэн хүмүүсийн тоо ойролцоогоор 50% байдаг.
Төмөр замын тээвэр
Статистикийн мэдээгээр энэ бол хуурай замын тээврийн хамгийн аюулгүй хэлбэр юм. Галт тэрэгний ослоор нас баралтын түвшин 160 сая км тутамд 0.9 зорчигч байна. Хэт орчин үеийн галт тэрэгний хурдыг бодоход энэ нь гайхалтай сонсогдож байна. Гэсэн хэдий ч та тоонуудтай маргаж болохгүй. Үүний зэрэгцээ, дэлхийн статистикийг аюулгүй байдлын тухай ойлголт маш тодорхой утгатай байдаг зэрэг улс орнууд голлон сүйтгэдэг.
Автомашины тээвэр
160 сая км замд 1.6 хүн зам тээврийн ослоор нас бардаг. Эдгээр статистик мэдээллээс харахад машиныг хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үзэхэд хялбар байдаг. Дэлхий дээр жил бүр 1,2 сая орчим хүн зам дээр нас барж байгаа нь онгоцны ослоос мянга дахин их байна. Тиймээс та онгоцонд үхэхээс илүү нисэх онгоцны буудал руу явах замдаа осолд орох магадлал өндөр байдаг.
Түүнээс гадна эдгээр тоо нь зөвхөн дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Хэрэв бид мотоцикль, мопедийн тухай ярих юм бол нас баралтын түвшин хэд дахин их байдаг: 160 сая км тутамд 42 хүн.
Сүйрлийн буулт: хамгийн хэцүү нөхцөл байдалд ч гэсэн гарах гарц байгааг харуулсан видео.
Аль тээвэр илүү аюулгүй вэ гэсэн яриа, дүгнэлтийг би олонтаа сонсдог байсан. Тэд ялангуяа өөр нэг гамшгийн дараа эрчимждэг.
Зарим хүмүүс ослын тоо, эргэн тойронд нь шуугиан тарьсан ч гэсэн статистикийг харвал онгоц үнэхээр аюулгүй байдаг гэж ярьдаг. Энэ нь машины дугуйн дор үхэх нь илүү хурдан гэж тэд хэлдэг.
Бусад нь галт тэрэг хамгийн аюулгүй гэж хэлдэг. Тухайлбал, Хойд Солонгосын удирдагч Ким Чен Ир зөвхөн галт тэргээр л явдаг байсан.
Тэгэхээр аль нь илүү аюулгүй вэ? Аялах дуртай хүний хувьд энэ нь надад үргэлж сонирхолтой байсаар ирсэн.
Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.
Үндэслэлгүй байхын тулд бидэнд тодорхой тоо хэрэгтэй. ОХУ-ын сүүлийн 10 жилийн (2005-2014 он) статистикийг Госкомстат вэбсайтаас авч үзье - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо үнэмлэхүй тоогоор дараах байдалтай байна.
Таны харж байгаагаар дийлэнх нь хурдны зам дээр нас бардаг - мянга мянган хүн.
Төмөр замын тээврийн тоо сэжигтэй бага мэт санагдаж байна - эцэст нь Невский Экспресс нас барсан боловч зарим шалтгааны улмаас эдгээр тоо албан ёсны статистикт байдаггүй. Төрийн статистикийн хорооны тайлбараас харахад төмөр замын тээврийн тоонд зөвхөн Оросын төмөр замын буруугаас болж амь үрэгдэгсэд л багтсан байна.
Гэхдээ энэ нь хамаагүй, бид Википедиагаас нэмэлт мэдээлэл авах болно:
Энэ нь туйлын үнэн зөвийг баталгаажуулахгүй ч бид 2009 онд Невский экспресс, 2013 онд Волгоградын станцад болсон дэлбэрэлтийн талаарх дутуу мэдээллийг хүлээн авах болно.
Ингээд нас баралтын хүснэгтээ тохируулъя:
Одоо ижил Улсын статистикийн хорооны мэдээгээр тээврийн статистикийг харцгаая.
Тээвэрлэлт болон нас баралтын талаарх мэдээллийг харьцуулахын тулд хэмжилт нь ижил төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хамаарах шаардлагатай. Харамсалтай нь зам, гудамжинд нас барсан хүмүүсийн тоо баримтад автобус, такси, троллейбус болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээр төлбөртэй тээвэрлэлт, хувийн тээврийн хэрэгслээр зорчих, явган зорчигчийн нас баралт зэрэг орно. Өдөрт хэдэн хувийн тээврийн хэрэгсэл замын хөдөлгөөнд оролцож байгааг хэлэхэд хэцүү.
Зөвхөн дөрвөн төрлийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэгдсэн болон нас барсан хүмүүсийн тоог зөв харьцуулах боломжтой болох нь харагдаж байна.
Би 4-р баганад байгаа коэффициентийг 3-р баганыг 2-т хувааж, 1,000,000-д хуваасан (учир нь 2-р багана саяар хэмжигддэг) коэффициентийг авсан.
Энэ коэффициент нь юу гэсэн үг вэ? Үнэн хэрэгтээ энэ нь нэг буюу өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэлд үхэх магадлал юм. Жишээлбэл, тоо 0.000000006 төмөр замын тээврийн хувьд тээвэрлэсэн тус бүрийн хувьд тэрбумМагадлалын онолоор бол хүн үхэж магадгүй 6 Хүн.
Далайн тээврийн хувьд магадлал хамгийн өндөр, тийм ч өндөр байгааг бид харж байна 5 тээвэрлэсэн хүн бүрт саяХүн. Мөн агаарын тээврийн хувьд - бараг 2 тээвэрлэсэн хүн бүрт сая.
Холын замд аялж буй хүмүүсийн хувьд галт тэрэг, онгоц хоёрын сонголт ихэвчлэн байдаг.
Галт тэрэг онгоцноос илүү аюулгүй байдгийг мэдэхийг үргэлж хүсдэг байсан. Үүнийг олж мэдье: хуваах 0.000001715 дээр 0.000000006 мөн бид авдаг 268 . IN 268 нэг удаа!!! Ийм зөрүү гарна гэж би хэзээ ч бодож байгаагүй, гэхдээ эдгээр нь баримтууд юм - 10 жилийн дотор олон тэрбум зорчигч тээвэрлэж байхад ердөө 74 хүн төмөр замд нас барж, үүнээс 19 дахин бага, агаарын тээврээр 14 дахин илүү хүн нас баржээ.
Одоо би Ким Чен Ирийг ойлгож байна: Хэрэв та түүний улсыг бүхэлд нь (25 сая) галт тэргээр шилжүүлбэл хэн ч үхэхгүй, харин онгоцоор явбал магадлалын онолоор дор хаяж 42 хүн үхэж магадгүй юм ...
Бусад тээврийн хэрэгслийн статистикийн хувьд. 2015 оны 1-р сараас эхлэн "Зам тээврийн ослын мэдээлэл" гэсэн статистикийн ажиглалтын маягтыг нэвтрүүлсэн бөгөөд 8-р хэсэгт та зам тээврийн ослоор нас барсан автобус, троллейбус, трамвайны зорчигчдын мэдээллийг харах боломжтой.
2015 оны 1-9-р сарын мэдээллийг замын цагдаагийн вэбсайтаас үзэх боломжтой.
Замын цагдаагийн газрын мэдээлснээр энэ хугацаанд дараах хүмүүс нас баржээ.
- 82 автобусны зорчигч
- 3 троллейбус зорчигч
- 1 трамвайн зорчигч
Трамвай, троллейбус нь төмөр замаас ч илүү зорчигч тээвэрлэдэг гэдгийг бодоход эдгээр тоо маш сайн харагдаж байна. Мөн автобусны хувьд статистик нь төмөр замынхаас арай л дор байна. Гэхдээ дахин хэлэхэд эдгээр статистикийг дөнгөж цуглуулж эхэлсэн бөгөөд эцсийн дүгнэлтийг 2-3 жилийн дараа гаргах боломжтой.
Ямар дүгнэлт хийж болох вэ? Төмөр замын тээвэр бол хамгийн аюулгүй. Зам дээрх нас баралтын статистик үзүүлэлтүүд нь үнэмлэхүй тоогоор асар их боловч ихэнх тохиолдолд автомашинаар хувийн зохион байгуулалтгүй аялал, зам дээр явган зорчигчтой холбоотой байдаг. Хэрэв та автобусаар зорчиж байгаа бол аялалаа аюулгүйгээр дуусгах боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
