நகர்ப்புற புனைவுகள்: அனிச்கோவ் பாலம், குதிரைகள், க்ளோட். அனிச்கோவ் பாலம்

இந்த நெடுஞ்சாலை இருந்த ஆரம்ப நாட்களில் (1710 முதல்), இங்கு ஆற்றின் குறுக்கே போக்குவரத்து, வெளிப்படையாக, ஒரு படகு மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் அவர் மீது சுமை தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. எனவே, பாலங்கள் மீது அவருக்கு வெறுப்பு இருந்தபோதிலும், 1715 இல் பீட்டர் I இங்கு ஒரு நிரந்தர மரக் கடவைக் கட்ட உத்தரவிட்டார்: " ஃபோண்டனயா ஆற்றின் மீது போல்ஷாயா நெவாவின் பின்னால், எதிர்பார்ப்புடன் ஒரு பாலம் கட்டவும்"[மேற்கோள்: 3, பக். 395].

இந்த உத்தரவு அடுத்த ஆண்டு மே மாதத்திற்குள் அருகில் அமைந்துள்ள அட்மிரால்டி "கட்டுமான பட்டாலியன்" வீரர்களால் செயல்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் லெப்டினன்ட் கர்னல் M.O. அனிச்கோவ் தலைமையில் இருந்தனர், அதன் பெயர் பின்னர் கடக்கும் பெயரில் சரி செய்யப்பட்டது.

ஃபோண்டாங்கா மீதுள்ள பாலம் நகரத்தின் எல்லைப் பாலமாக மாறியது. அதன் கட்டுமானத்திற்காக அவர்கள் 50 ரூபிள் செலவழித்தனர். முதல் அனிச்கோவ் பாலத்தின் நீளம் 150 மீட்டர்; இது ஃபோண்டாங்காவை மட்டுமல்ல, ஆற்றின் சதுப்பு நிலத்தையும் உள்ளடக்கியது. சாலையின் அகலம் மிகவும் குறுகலாக இருந்ததால், இரண்டு வண்டிகள் கடக்கும்போது ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல முடியவில்லை. அனிச்கோவ் பாலத்தின் அளவை மே 15, 1716 தேதியிட்ட அறிக்கையிலிருந்து தீர்மானிக்க முடியும்:

"ஃபோன்டாங்கா ஆற்றின் குறுக்கே இது செய்யப்பட்டது: இது 80 அடி நீளமுள்ள ஸ்டம்புகளில், 3 பாத்தம்களில் தட்டுகளுடன் கூடியது, மேலும் முழு பாலத்தின் மீதும் தகடுகளின் மேல் 4.5 அர்ஷின் அகலம் கொண்ட பலகைகள் அமைக்கப்பட்டன. தூக்கும் பலகைகள் செய்யப்பட்டன, மேலும் தண்டவாளத்தின் இருபுறமும் முழு பாலத்திலும் விட்டங்கள் போடப்பட்டன "[Cit. மூலம்: 5, ப. 7].

ஃபோன்டாங்கா வழியாக மாஸ்ட் கப்பல்களை வழிநடத்த, அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தூக்கும் கவசங்கள் அகற்றப்பட்டு கைமுறையாக இடத்திற்குத் திரும்பியது. அதாவது, ஆரம்பத்தில் இங்கு இழுப்பறை இல்லை.

அந்தக் காலத்தின் எந்த மரக் கட்டிடத்தையும் போலவே, அனிச்கோவ் பாலமும் விரைவில் பழுதடைந்தது. ஏப்ரல் 3, 1719 அன்று, காவல்துறைத் தலைவர் ஏ.எம். தேவியர், நகர விவகார அலுவலகத்தின் தலைமை ஆணையர் ஏ.எம். செர்காஸ்கியிடம் புகார் செய்தார்:

"எனது இறையாண்மையாரே, ஃபேன்டனயா ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டுமாறு நான் உங்களிடம் பலமுறை கூறியுள்ளேன்.. இதை நிறைவேற்றுமாறு அரச மாட்சிமைத் தலைவர் கட்டளையிட்டார், ஆனால் நேரம் கடந்துவிட்டது, ஆனால் எதுவும் செய்யத் தொடங்கவில்லை. விரைவில் செய்யப்படவில்லை, பின்னர் பத்தியில் நிறுத்தப்படும், நம்பிக்கைக்குரிய சாலையில் ஓட்டுவது சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது, அதைப் பற்றி நீங்கள் உங்கள் முயற்சிகளில் ஈடுபட வேண்டும்” [ஐபிட்.].

அடுத்த ஆண்டு, பொறியாளர் ஹெர்மன் வான் போல்ஸ் அனிச்கோவ் பாலத்தின் புனரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொண்டார். இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அவரது முதல் கவலைகளில் ஒன்றாக மாறியது. வான் போல்ஸ் பின்னர் ஸ்பியர்களை நிறுவுவதிலும், டிராப்ரிட்ஜ்களை அமைப்பதிலும் ஒரு மாஸ்டர் என்று பிரபலமானார். வெளிப்படையாக, வான் போல்ஸ் மட்டுமே திட்டத்தை வரைந்தார், அதே நேரத்தில் டொமினிகோ ட்ரெஸினி அதை செயல்படுத்துவதில் ஈடுபட்டார். நகர விவகார அலுவலகத்திற்கு அளித்த அறிக்கையின் மூலம் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது:

"ஜனவரி 1721 இல், நகரத்திலிருந்து பதினான்கு அடி தூரத்தில் காட்டுக் கல்லின் பெட்டிகளுக்காக, நீரூற்று ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்டு வரும் ஒரு இழுப்பாலத்தை கட்டுவதற்காக, கட்டிடக் கலைஞர் ஆண்ட்ரி ட்ரிசின் நகரத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது.
பத்து அடி காட்டுக் கல் இழுப்பறைக்கு சப்ளை செய்யப்பட்டது... மேலும், கப்பலின் அடிப்பகுதியில் சொல்லப்பட்ட பாலத்தை முந்நூறு பலகைகள் அமைப்பதற்கும், மேலும், ஆறு இரும்புச் சங்கிலிகளைப் பலப்படுத்துவதற்கும், படகுகளுக்குச் செலவாகும். மாஸ்டர் வான் போல்ஸ் காட்டிய மாதிரிகள்..." [மேற்கோள். இருந்து: 5, ப. 9]

ஹெர்மன் வான் போல்ஸின் வடிவமைப்பின் படி புனரமைப்பின் போது, ​​​​அனிச்கோவ் பாலம் ஒரு டிராப்ரிட்ஜைப் பெற்றது, இது ஃபோண்டங்கா வழியாக கப்பல்களின் வழிசெலுத்தலை பெரிதும் எளிதாக்கியது. ஸ்பான்களில் ஒன்றை கைமுறையாக அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, சங்கிலிகள் மற்றும் மர நெம்புகோல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பாலத்தின் இறக்கைகளை உயர்த்துவது இப்போது போதுமானதாக இருந்தது. இரண்டு பேர் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். 1723 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடங்களின் அலுவலகம் கிராசிங்கை வர்ணம் பூச உத்தரவிட்டது. அனிச்கோவ் பாலத்தின் தண்டவாளங்கள் பின்னர் சிவப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டன.

பீட்டர் I இன் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது விதவை பேரரசி கேத்தரின் I இன் நிலை உறுதியாக இல்லை. முன்னெச்சரிக்கையாக, பிப்ரவரி 17, 1726 அன்று, அனிச்கோவ் பாலத்தின் அருகே ஒரு காவலர் இல்லத்தை கட்டுவதற்கான ஆணையை அவர் வெளியிட்டார். இதற்கு முன், ஒரு எளிய குடிசை வீரர்களுக்கு தங்குமிடம் இருந்தது. இந்த காவலர் வீடு நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் வீட்டின் எண் தளத்தில் அமைந்துள்ளது. கிராசிங்கில் ஒரு ஸ்லிங்ஷாட் (தடை) நிறுவப்பட்டது, இது இரவில் பாதையைத் தடுக்கிறது. இங்கே ஒரு சோதனைச் சாவடி இருந்தது, அதன் வழியாக அவர்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நுழைந்தனர். புறக்காவல் நிலையத்தில் பாஸ்போர்ட்டை சரிபார்த்து, நுழைவு கட்டணம் வசூலித்தனர். மேலும், அத்தகைய கட்டணம் பணம் மட்டுமல்ல, நகரத்திற்கு தெருக்களுக்குத் தேவையான கற்களாகவும் இருக்கலாம்.

1742 ஆம் ஆண்டில், புதிய குவியல்கள் கடக்கும் கீழ் வைக்கப்பட்டன. 1749 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் செமியோன் வோல்கோவின் வடிவமைப்பின் படி, அனிச்கோவ் பாலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. யானைகள் அதன் குறுக்கே நடக்க வேண்டும் என்பதால் இது முற்றிலும் பலப்படுத்தப்பட்டது - பாரசீக ஷா ரஷ்ய பேரரசிக்கு ஒரு பரிசு. இப்பாலம் இனி இழுவை பாலம் அல்ல. பலகைகளால் மூடப்பட்டு கிரானைட் போல் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது. கடக்கும் நுழைவாயிலில், உயரமான மரக் கம்பங்களில் விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன. அந்த அனிச்கோவ் பாலத்தின் நீளம் 200 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தது, இது நவீன பாலத்தின் நீளத்தை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும்.

1780 களில், ஃபோண்டாங்காவின் கரைகள் கிரானைட் கற்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. அதே நேரத்தில், ஜே.ஆர். பெரோனின் வடிவமைப்பின்படி ஃபோண்டாங்கா முழுவதும் இதேபோன்ற ஏழு கல் குறுக்குவழிகள் கட்டப்பட்டன. 1783-1787 ஆம் ஆண்டில், அனிச்கோவ் பாலம் ஒரு நிலையான வடிவமைப்பின் படி மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அப்போதிருந்து, அது மூன்று ஸ்பான் கிரானைட் பாலமாக இருந்தது, அதன் நடுப்பகுதி மரத்தாலானது. அதன் காளைகளில் அனுசரிப்பு பொறிமுறையுடன் கூடிய கோபுரங்கள் இருந்தன. அனிச்கோவ் பாலம் கல் அணிவகுப்புகளால் வேலி அமைக்கப்பட்டது. IN ஆரம்ப XIXபல நூற்றாண்டுகளாக, அவை கல் பீடங்களுடன் கூடிய கம்பிகளால் மாற்றப்பட்டன, ஃபோன்டாங்கா கரைகளின் வேலியை மீண்டும் மீண்டும் செய்தன. பாலத்தின் நுழைவாயிலில், கல் தூபிகள் நிறுவப்பட்டன, அவை ஒவ்வொன்றிலும் இரண்டு விளக்குகள் தொங்கவிடப்பட்டன.

அனிச்கோவ் பாலத்தில் உள்ள கல் நடைபாதை 1832 இல் ஒரு இறுதி நடைபாதையால் மாற்றப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், அனிச்கோவ் பாலம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பிரதான வீதிக்கு மிகவும் குறுகியதாக மாறியது. 1839 இல், அதை மீண்டும் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 1840 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொடர்புடைய திட்டம், பொறியாளர்களான ஐ.எஃப். புட்டாட்ஸ், ஏ.எச். ரேடர் மற்றும் ஏ.டி. காட்மேன் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்க, புட்டி இன்ஸ்டிடியூட் இயக்குனர் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஏ.டி. காட்மேன் தலைமையில் ஒரு சிறப்புக் குழு உருவாக்கப்பட்டது.

கட்டுமானப் பணிகளை ஒப்பந்ததாரர் மகர் பிமெனோவ் மேற்கொண்டார். அவர்கள் பழைய குறுக்குவழியை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்கினர், மே 22, 1841 அன்று, புதிய அனிச்கோவ் பாலத்தின் அடித்தளத்தில் முதல் கல் போடப்பட்டது. நான்கு மாதங்களில் மூன்று வளைவுகள் அமைக்கப்பட்டன; நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்தை விரைவில் மீட்டெடுக்க வேண்டியது அவசியம். கட்டுமான காலத்தில், தற்காலிக பைபாஸ் மரப்பாலம் வழியாக போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்பட்டது.

புதிய அனிச்கோவ் பாலத்தின் செங்கல் பெட்டகங்கள் இளஞ்சிவப்பு கிரானைட்டை எதிர்கொண்டன, அந்த நேரத்தில் செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரல் கட்டுமானத்திற்காக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. அனைத்து வேலைகளும் வீழ்ச்சியுடன் முடிக்கப்பட்டன; அது ஆறு மாதங்கள் மட்டுமே நீடித்தது.

ஆரம்பத்தில், பாலம் வளைவுகளை வெண்கல அலங்கார மேலடுக்குகளால் அலங்கரிக்கவும், ஒவ்வொரு காளைகளின் மீது வெண்கல குவளைகளை வைக்கவும், கரையோரங்களில் குதிரை குழுக்களை வைக்கவும் திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் கட்டுமானப் பணியின் போது, ​​நம்மைப் பிந்தையவற்றுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

நவம்பர் 1841 இன் தொடக்கத்தில், அனிச்கோவ் பாலத்தில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் சிலைகளுக்கான கிரானைட் பீடங்கள் நிறுவப்பட்டன. ஜெர்மன் கட்டிடக் கலைஞர் கார்ல் ஷிங்கெலின் வரைபடங்களின்படி வேலி உருவாக்கப்பட்டது. பெர்லினில் உள்ள அரண்மனை பாலத்தின் தண்டவாளங்கள் கட்டுவதற்கு முன்பு (1822-1824 இல்) அதே வரைதல் பயன்படுத்தப்பட்டது. நிதி அமைச்சகத்தின் அறிக்கைகளின்படி, கடக்கும் கட்டுமானத்திற்கு 195,294 வெள்ளி ரூபிள் செலவாகும்.

கடவையின் சடங்கு திறப்பு நவம்பர் 20, 1841 (?) அன்று நடந்தது. அனிச்கோவ் பாலத்தின் போக்குவரத்து ஜனவரி 1842 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வுகளின் சமகாலத்தவர் எழுதினார்:

"புதிய அனிச்கோவ் பாலம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள் அனைவரையும் மகிழ்விக்கிறது. பாலம் மற்றும் குதிரைகளின் அனைத்து பகுதிகளின் அற்புதமான விகிதாச்சாரத்தை ரசிக்க அவர்கள் கூட்டமாக கூடுகிறார்கள் - உலகில் ஒரே மாதிரியானவை என்று நாம் சொல்ல தைரியம் இல்லை. அனிச்கோவ் பாலத்தில் திறந்த, திறமையான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்று உள்ளது! பாலத்தின் மீது ஓட்டிச் சென்ற பிறகு, நீங்கள் ஓய்வெடுத்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது!... செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கட்டிடங்கள் எதுவும் தலைநகரில் வசிப்பவர்களுக்கு அனிச்கோவ் பாலம் போன்ற ஒரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்தவில்லை! கட்டிடம் கட்டுபவர்களுக்கு மரியாதையும் மகிமையும்! ” [சிட். இருந்து: 4, ப. 74].

அந்த ஆண்டுகளில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் விலங்கு சிற்பி பியோட்டர் கார்லோவிச் க்ளோட் திட்டத்தில் பணியாற்றினார். அலங்காரம்அட்மிரால்டெஸ்கி பவுல்வர்டுக்கு அருகிலுள்ள நெவா கரையில் கப்பல். பின்னர் இளைஞர்கள் தலைமையிலான குதிரைகளின் இரண்டு சிற்பங்களால் அதை அலங்கரிக்கப் போகிறார்கள். ஆனால் திட்டங்கள் மாறிவிட்டன. கப்பலில் சிங்கங்களும் குவளைகளும் நிறுவப்பட்டிருந்தன. சிற்பியின் ஆலோசனையின் பேரில், மீண்டும் கட்டப்பட்ட அனிச்கோவ் பாலத்தில் குதிரை டம்மிர்களை நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஃபவுண்டரியில் இருந்து வாசிலியெவ்ஸ்கி தீவுசப்பர்களின் ஒரு படைப்பிரிவு க்ளோட்டின் குதிரைகளை ஃபோண்டாங்காவிற்கு நகர்த்தியது. ஏ.எல். புனினின் கூற்றுப்படி, இது நவம்பர் 20, 1841 அன்று நடந்தது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவை ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் பீடங்களில் நிறுவப்பட்டன. கடந்த நவம்பர் 20ம் தேதி பிரம்மாண்டமான திறப்பு விழா நடந்தது என்பதற்கு இது முரணானது. கிழக்குப் பகுதியில், சிற்பக் குழுக்களின் பிளாஸ்டர் பிரதிகள் நிறுவப்பட்டு, வெண்கல வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட்டன.

ஒரு வருடம் கழித்து, க்ளோட் குதிரையேற்ற குழுக்களின் வெண்கல நகல்களை உருவாக்கினார். வெண்கல சிற்பங்கள் நிறுவலுக்குத் தயாரானபோது, ​​1842 இல், நிக்கோலஸ் I இன் அறிவுறுத்தலின் பேரில், அவை பிரஷ்ய மன்னர் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் IV க்கு வழங்கப்பட்டன. க்ளோட்டின் குதிரைகள் பேர்லினில் முடிந்தது. ஒரு பரஸ்பர சைகையாக, 1845 இல் பிரஷிய மன்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு இரண்டு மகிமை சிலைகளை வழங்கினார், அவை கொன்னோக்வார்டிஸ்கி பவுல்வர்டில் நிறுவப்பட்டன.

ஃபோண்டாங்காவின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள பிளாஸ்டர் சிற்பங்கள் விரைவில் பழுதடைந்தன. பொலிஸ் மா அதிபர் கலை அகாடமியின் தலைவருக்குத் தெரிவித்தார். ஒரு குதிரையின் அலபாஸ்டர் உருவத்தில் விரிசல் ஏற்பட்டது, மற்றும் அலபாஸ்டர் சில இடங்களில் உதிர்ந்து, அந்த உருவத்தை அசிங்கப்படுத்தியது"[மேற்கோள்: 5, ப. 25]. இறுதியில், குதிரையின் வால் துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் காவல்துறைத் தலைவர் பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் ஆபத்து குறித்து அறிக்கை செய்தார்.

அனிச்கோவ் பாலத்தில் புதிய வெண்கல சிற்பங்கள் அக்டோபர் 9, 1843 இல் நிறுவப்பட்டன. ஆனால் ஏப்ரல் 1846 இல் அவர்கள் கடப்பிலிருந்து அகற்றப்பட்டனர். அவை மீண்டும் சிசிலியின் இரண்டாம் ஃபெர்டினாண்டிற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த பரிசின் மூலம், ரஷ்ய ஜார் தனது மனைவியின் அற்புதமான வரவேற்புக்காக சிசிலியன் மன்னருக்கு நன்றி தெரிவித்தார். சிற்பங்கள் நேபிள்ஸுக்குச் சென்றன, அவற்றின் இடம் மீண்டும் பிளாஸ்டர் பிரதிகளால் எடுக்கப்பட்டது. முடிவில், க்ளோட் அனிச்கோவ் பாலத்தில் நகல்களை நிறுவுவதை கைவிட்டு, இரண்டு புதிய பாடல்களை உருவாக்கி, "மனிதனால் குதிரையை கைப்பற்றுதல்" என்ற சதித்திட்டத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார். க்ளோட்டின் மகன் மிகைல் சிற்பங்களின் வேலை பற்றி எழுதினார்:

"பாவ்லோவ்ஸ்கில், என் தந்தைக்கு ஒரு குதிரை கிடைத்தது, செர்கோ. செர்கோ, நீதிமன்ற லாயத்தின் பழைய மூத்தவர், முற்றிலும் வெள்ளை, அவர் அனிச்கோவ் குதிரைகளை செதுக்கும்போது என் தந்தைக்கு ஒரு மாதிரியாக இருந்தார். பாவ்லோவ்ஸ்கில், செர்கோ எங்கள் குடும்பத்தின் "உறுப்பினர்" ஆனார். என் தந்தை அடிக்கடி எங்களை தோட்டத்தின் பாதைகளில் அழைத்துச் சென்றார், நாங்கள் அமைதியான குதிரையின் வயிற்றின் கீழ் ஏறினோம் ...
மற்றொரு குதிரை - அமலாட்பெக் - அனிச்கா குதிரைகளுக்கு ஒரு மாதிரி, ஒரு வெள்ளை அரேபிய, கீழ்ப்படிதல் மற்றும் அழகாக, குறைபாடற்ற முறையில் கட்டப்பட்டது. அவளுடைய தந்தை அவளுக்குப் பயிற்சி அளித்தார்: அவருடைய உத்தரவின் பேரில், அவள் வளர்த்து, எல்லா வகையான போஸ்களையும் எடுத்தாள். என் சகோதரி, பன்னிரண்டு வயது சிறுமி, அமலாத்பெக்கில் அமேசானில் சவாரி செய்தாள், அவளுடைய தந்தையின் விருப்பப்படி, குதிரையும் சவாரியும் அதன் பின்னங்கால்களில் மோதின" [மேற்கோள்: 5, பக். 27, 28].

கடைசி இரண்டு குழுக்களுக்கான ஓவியங்கள் 1848 இல் தயாராக இருந்தன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, க்ளோட்டின் திட்டம் நிறைவடைந்தது. சிற்பியின் திட்டத்தின் படி, அனிச்கோவ் பாலத்தில் இருப்பதால் நான்கு உருவங்களையும் பார்க்க முடியாது. அவை ஒவ்வொன்றாக படிப்படியாகக் கருதப்பட வேண்டும். குழுமத்தின் மதிப்பாய்வை மேற்குப் பக்கத்திலிருந்து, முதல் குழுவிலிருந்து தொடங்கினால், க்ளோட்டின் சதி மிகவும் முழுமையாக வெளிப்படும். நீங்கள் நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டைக் கடக்க வேண்டும், பின்னர் பாலத்தின் வழியாக அதன் கிழக்குப் பக்கத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். இரண்டாவது சிற்பம் போராட்டத்தின் தீவிர இயக்கவியலை உணர்த்துகிறது. ஒரு மனிதன் குதிரையால் தோற்கடிக்கப்படுகிறான், அது கிட்டத்தட்ட சுதந்திரமாக உடைகிறது. மூன்றாவது குழுவில், நாடகம் படிப்படியாக குறைகிறது, மேலும் நான்காவது சிறுத்தையின் தோலால் மூடப்பட்ட குதிரையின் அருகில் அடக்குபவர் அமைதியாக நடப்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரு குதிரையை அடக்கும் செயல்முறை, மற்றவற்றுடன், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது குழுக்களின் குதிரைகள், முதல் போலல்லாமல், ஷோட் என்பதன் மூலம் அடையாளப்படுத்தப்படுகிறது.

அனிச்கோவ் பாலத்தில் உள்ள குதிரைகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் அடையாளங்களில் ஒன்றாக மாறிவிட்டன. அதே சிற்பக் குழுக்களின் மேலும் மூன்று ஜோடிகள் பின்னர் ஸ்ட்ரெல்னா, பீட்டர்ஹோஃப் மற்றும் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள கோலிட்சின் குஸ்மிங்கி தோட்டத்தில் நிறுவப்பட்டன.

அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸின் எதிர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், நகர நிர்வாகம் அனிச்கோவ் பாலத்தை மேம்படுத்துவதைத் தொடர்ந்தது. திறக்கப்பட்ட உடனேயே, நாகரீகமாகி வரும் எரிவாயு விளக்குகளின் விளக்குகள் அதில் தோன்றின. 1890 களில், 1.5 மீட்டருக்கு மேல் உயரமில்லாத ஒரு தேவாலயம் இங்கு தோன்றியது.

ஏ. பிளாக் அனிச்கோவ் பாலத்தின் சிற்பங்களைப் பற்றி எழுதினார்:

குதிரை ஒரு வார்ப்பிரும்பு மீது கடிவாளத்தால் இழுக்கப்பட்டது
பாலம். குளம்பின் கீழ் தண்ணீர் கருப்பாக மாறியது.
குதிரை குறட்டை விட்டு காற்று நிலவியது
குறட்டை என்றென்றும் பாலத்தில் இருந்து கொண்டே இருந்தது...
எல்லாம் எஞ்சியிருந்தது. இயக்கங்கள், துன்பங்கள் -
இல்லை. குதிரை என்றென்றும் குறட்டை விட்டுக் கொண்டிருந்தது.
மற்றும் அமைதியின் பதற்றத்தில் லீஷ் மீது
ஒரு மனிதன் எப்போதும் உறைந்த நிலையில் தொங்கினான்.

அக்டோபர் 9, 1902 அன்று அனிச்கோவ் பாலத்தை ஆய்வு செய்தபோது, ​​அதன் நிலை அவசரநிலையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் வழியாக ஒரு டிராம் இயக்க முடிவு செய்யப்பட்டபோது, ​​​​கிராசிங்கின் பழுதுபார்ப்பதை தாமதப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. பழைய பெட்டகங்களை மாற்ற, பக்கவாட்டுகளை அகற்றுவது அவசியம், அதாவது, பழைய பாலத்தை முழுமையாக அகற்ற வேண்டியிருந்தது. பழைய வடிவமைப்பின்படி அனிச்கோவ் பாலத்தை புனரமைக்க நிறைய நேரமும் பணமும் தேவைப்பட்டது. எனவே, நகர ஆணையம் ரயில்வேபொறியாளர் A.P. ப்ஷெனிட்ஸ்கியின் தலைமையில், ஒரு மாற்று புனரமைப்பு விருப்பம், இது ஒரு செங்கல் மூன்று இடைவெளிக்கு பதிலாக ஒரு உலோக ஒற்றை-ஸ்பான் கிராசிங்கை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது. இந்த முன்மொழிவு நகரத்தின் பொதுமக்களை உற்சாகப்படுத்தியது, அனிச்கோவ் பாலத்தை புனரமைக்கக் கோரியது. ஏப்ரல் 25, 1905 இல், அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் கிராசிங்கின் வரலாற்றுத் தோற்றத்தைப் பாதுகாப்பதற்கு ஆதரவாகப் பேசியது. மேலும், அனிச்கோவ் பாலத்தின் சிற்பங்களில் உள்ள பாட்டினா கூட தீண்டப்படாமல் இருக்க வேண்டும், இதனால் க்ளோட்டின் சிற்பங்கள் ரீமேக் போல் தோன்றாது.

அனிச்கோவ் பாலத்திற்கான புனரமைப்பு திட்டம், செயல்படுத்த ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, எஸ்.பி. போப்ரோவ்ஸ்கி மற்றும் என்.ஜி. கிரிவோஷெய்ன் ஆகியோரால் வரையப்பட்டது. 1906-1908 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடக் கலைஞர் பி.வி.சுசுசேவ் தலைமையில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அதே நேரத்தில், செங்கற்கள் புனரமைக்கப்பட்ட அதே நேரத்தில், வக்காலத்து மற்றும் காளைகள் அப்படியே இருந்தன. பாதசாரிகளின் வசதிக்காக, பாலத்தில் இருந்து குறுகலான வழித்தடம் அகலமான படிகளால் மாற்றப்பட்டது.

கிராசிங்கின் புனரமைப்புக்குப் பிறகு, அதில் "அனிச்சின் பாலம்" என்ற அடையாளம் தோன்றியது. M.O. Anichkov இன் சந்ததியினரால் இது கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை, அவர்கள் தவறை சரிசெய்ய கோரிக்கையுடன் நகர அரசாங்கத்தை நோக்கி திரும்பினார்கள், ஏனென்றால் அவர்களின் மூதாதையர்கள் அனிச்கின்ஸ் அல்ல, அனிச்கோவ்ஸ் என்ற குடும்பப்பெயரைக் கொண்டிருந்தனர். விசாரணைக்குப் பிறகு, நகர அரசாங்கம், பெயரை மாற்ற அதிகாரம் இல்லாததால், வரலாற்று நீதியை மீட்டெடுக்கும் நகர டுமாவுக்கு திரும்பியது.

அனிச்கோவ் பாலத்தை "மேம்படுத்த" முன்மொழிவுகள் அதன் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பின்னரும் எழுந்தன. 1912 ஆம் ஆண்டில், சிட்டி டுமாவின் முக்கிய உறுப்பினர், கட்டிடக் கலைஞர் ஏ.பி. கோவ்ஷரோவ், குதிரைகளை இன்னும் சிறப்பாகக் காணும் வகையில் பீடங்களை கிரானைட் அடுக்குகளால் கட்ட முன்மொழிந்தார்.

1938 ஆம் ஆண்டில், அனிச்கோவ் பாலத்திலும், முழு நெவ்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்டிலும், இறுதி நடைபாதை நிலக்கீல் மூலம் மாற்றப்பட்டது.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​எப்போது ஜெர்மன் துருப்புக்கள்லெனின்கிராட் அருகே முடிந்தது, அக்டோபர் 1941 இல் லெனின்கிராட் நகர சபையின் செயற்குழு அனிச்கோவ் பாலத்தின் சிற்பங்களைப் பாதுகாக்க முடிவு செய்தது. தீர்மானத்தில் கூறப்பட்டுள்ளதாவது:

"1) அனிச்கோவ் பாலத்திலிருந்து நான்கு சிற்பக் குழுக்களை அகற்றி, பொருத்தமான பாதுகாப்பு மற்றும் உருமறைப்புடன் முன்னோடிகளின் அரண்மனையின் தோட்டத்தில் புதைக்கவும்.
2) நினைவுச்சின்னப் பாதுகாப்புத் துறையின் பரிந்துரையின் பேரில், வெண்கல நிபுணர்களின் ஈடுபாட்டுடன் டார்மோஸ்ட் நிர்வாகத்திடம் பணியைச் செயல்படுத்துவதை ஒப்படைக்கவும்..." [மேற்கோள்: 5, பக். 42]

குதிரைப்படை குழுக்களின் தங்குமிடம் பொறியாளர் V. மகரோவ் தலைமையிலானது. சிற்பங்கள் ஏற்கனவே உறைந்த நிலத்தில் மறைக்கப்பட்டன, அவை நான்கு துளைகளை தோண்டுவதற்கு தோண்ட வேண்டியிருந்தது. ஒவ்வொரு உருவமும் ஒரு மரப்பெட்டியில் வைக்கப்பட்டது. வெண்கல உருவங்கள் கிரீஸ் தடவி காகித மூடப்பட்டிருக்கும். அவர்களுக்கும் பெட்டிகளின் சுவர்களுக்கும் இடையிலான வெற்றிடங்கள் மணலால் நிரப்பப்பட்டன. சிற்பங்களை நிலத்தடி நீருக்கு வெளிப்படுத்தாதபடி, அவர்கள் அவற்றை தரையில் பாதியிலேயே இறக்கினர். அவர்களுக்கு மேலே மலைகள் கட்டப்பட்டன, அவை புல்வெளிகளின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

முன்னோடிகளின் அரண்மனையின் தோட்டத்தில் சிற்பங்கள் மறைக்கப்பட்ட பிறகு, விதைக்கப்பட்ட புல் கொண்ட பெட்டிகள் காலியான பீடங்களில் காட்டப்பட்டன. நேரடி வெடிகுண்டு தாக்குதலால் பாலம் மோசமாக சேதமடைந்தது. நவம்பர் 6, 1942 இரவு, 250 கிலோகிராம் எடையுள்ள வெடிகுண்டு கிராசிங்கைத் தாக்கியது, இதனால் 30 மீட்டர் வார்ப்பிரும்பு தட்டு மற்றும் கிரானைட் நிலைப்பாடு ஃபோன்டாங்காவில் முடிந்தது. ஆனால் ஏற்கனவே நவம்பர் 7 ஆம் தேதி, டிராம் போக்குவரத்து இங்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு வேலி மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கிரில்லின் புதிய பகுதிகளை "Lentrublite" பிராண்டால் மட்டுமே பழையவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்த முடியும். குதிரையேற்ற சிலைகள் மே 1, 1945 அன்று அனிச்கோவ் பாலத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. லெனின்கிராட் கவிஞர் நிகோலாய் பிரவுன் எழுதினார்:

எஜமானரின் கட்டளைக்குக் கீழ்ப்படிந்து,
நெருப்பின் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை கடந்து,
கரிய சூறாவளி போல் காற்றில் பறந்தது
நான்கு வெண்கலக் குதிரைகள்...

ஆனால் வலிமைமிக்க இளைஞர்களின் தசைகள்
அவர்கள் குதிரையின் காட்டு குணத்தை அடக்குகிறார்கள்...
அதனால் என் நகரம் கூறுகளை தாழ்த்தியது
நீர், மற்றும் எஃகு, மற்றும் நெருப்பு.

01/17/2014 16:22

க்ளோட்டின் குதிரைகள் விரைகின்றன
நெவ்ஸ்கியுடன் நடக்க
ஆம், அவர்கள் தடுமாறிவிடுவார்கள் என்று பயப்படுகிறார்கள்:
மெர்சிடிஸ் வந்து கொண்டிருக்கிறது...))))

ஏ நிச்கோவ் பாலம் உலகின் மிக அழகான பாலங்களில் ஒன்றாகும்.
சிற்பங்களால் இது மற்ற பாலங்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அதன் இழுப்பறைகளுக்கு பிரபலமானது என்றாலும், இந்த பாலம் இப்போது ஒரு இழுப்பறை அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் சுற்றுலாப் பயணிகளால் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட பாலங்களில் ஒன்றாகும்.

பாலம் ஏன் இதைப் பெற்றது என்பதற்கு பல பதிப்புகள் உள்ளன அசாதாரண பெயர். உத்தியோகபூர்வ மற்றும் மிக முக்கியமான பதிப்பு என்னவென்றால், பாலம் அதன் பெயரை லெப்டினன்ட் கர்னல் இன்ஜினியர் மிகைல் அனிச்கோவ் (I க்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது) க்கு கடன்பட்டுள்ளது, பீட்டர் தி கிரேட் காலத்தில் அதன் பட்டாலியன் அனிச்கோவா ஸ்லோபோடா என்று அழைக்கப்படும் ஃபோண்டாங்காவிற்கு அப்பால் நிறுத்தப்பட்டது.

1715 ஆம் ஆண்டில், பேரரசர் பீட்டர் I ஒரு ஆணையை வெளியிட்டார்: "ஃபோன்டானயா ஆற்றில் போல்ஷயா நெவாவின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டவும்." மே 1716 வாக்கில், வேலை முடிந்தது மற்றும் குவியல் ஆதரவில் ஒரு மரக் கற்றை மல்டி-ஸ்பான் பாலம் ஃபோண்டாங்கா முழுவதும் கட்டப்பட்டது, இது கால்வாய் மற்றும் சதுப்பு நிலம் இரண்டையும் தடுக்கிறது.
பாலம் மிகவும் நீளமாக இருந்தது, ஏனெனில் ஃபோண்டாங்கா ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய நீர் தடையாக இருந்தது மற்றும் சுமார் 200 மீட்டர் அகலம் கொண்டது.

1721 ஆம் ஆண்டில், குறுக்குவழி விரிவாக்கப்பட்டது, பாலம் பதினெட்டு இடைவெளிகளாக மாறியது. அந்த நேரத்தில் ஃபோண்டாங்கா ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்டு ஆழப்படுத்தப்பட்டதால், நடுப்பகுதி தூக்கக்கூடியதாக இருந்தது, மேலும் கப்பல்கள் அதனுடன் பயணிக்கத் தொடங்கின.

பாலம் 1726 மற்றும் 1742 இல் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்பட்டது, மேலும் 1749 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் செமியோன் வோல்கோவ் ஒரு புதிய மர பாலத்தை கட்டினார், இது அந்த காலத்தின் நிலையான பாலங்களிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை. ஒரு பதிப்பின் படி, கிராசிங் ஒரு டிராபிரிட்ஜ் இல்லாமல் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஈரானின் ஷாவிடமிருந்து ராஜா - யானைகளுக்கு ஒரு பரிசை வழங்குவதற்காக பலப்படுத்தப்பட்டது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, ஃபோண்டாங்கா நகரத்தின் எல்லையாக இருந்தது, எனவே பாலம் ஒரு வகையான சோதனைச் சாவடியாக செயல்பட்டது. பாலத்தின் அருகே எல்லை சோதனைச் சாவடி இருந்தது.

1785 ஆம் ஆண்டில் நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் கோடு வழியாக ஃபோண்டாங்காவின் குறுக்கே ஒரு நிரந்தர கல் பாலம் வீசப்பட்டது. அவன் இப்படித்தான் பார்த்தான்...

லோமோனோசோவ் பாலத்தின் கிட்டத்தட்ட சரியான நகல் (அதே ஸ்டாரோ-கலின்கின் பாலம்), இது இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது, இது அடுத்த இடுகையாக இருக்கும். நடுத்தர இடைவெளி மரத்தால் ஆனது மற்றும் சிறிய கப்பல்கள் மற்றும் விசைப்படகுகள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டது. ஆற்றின் ஆதரவில் தங்கியிருந்த நான்கு கிரானைட் கோபுர மேற்கட்டமைப்புகளுக்கு இடையில், கனமான சங்கிலிகள் நீட்டப்பட்டன, அவை சரிசெய்யக்கூடிய பகுதியின் கேன்வாஸை உயர்த்த உதவியது.

1841 இல், பழைய பாலம் அகற்றப்பட்டு ஏழு மாதங்களில் புதிய பாலம் அமைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1842 இல், புதிய குறுக்குவழியின் பிரமாண்ட திறப்பு நடந்தது. மென்மையான வளைவுகளால் மூடப்பட்ட மூன்று ஸ்பான்கள், செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்டன, பாலத்தின் ஆதரவுகள் மற்றும் ஸ்பான்கள் கிரானைட்டால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டன, வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்கள் பெர்லின் கட்டிடக் கலைஞரின் வரைபடத்தின்படி ஹிப்போகாம்ப்ஸ் (அருமையான கடல் குதிரைகள்) மற்றும் விசித்திரமான தேவதைகளின் ஜோடி படங்களுடன் தோன்றின. கார்ல் ஷிங்கெல்.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும் - இது ஒரு அரிய, முன்னர் அறியப்படாத தேவதை இனமாகும். அவை பின்னங்கால்-குளம்புகள் மற்றும் வால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அத்தகைய தேவதைகளுடன், மாலுமிகளுக்கு உன்னதமான கேள்விகள் இல்லை ... ஆனால் எப்படி ...

சிலைகளுக்கான கிரானைட் பீடங்களும் தோன்றின, அதில் "குதிரை டேமர்ஸ்" சிற்பங்கள், சிற்பி பி.கே.யிடம் இருந்து அமைக்கப்பட்டன. அட்மிரால்டி அணையை அலங்கரிக்க க்ளோட். அசல் வடிவமைப்பில் பாலத்தின் நடுவில் (ஒவ்வொரு ஆதரவிற்கும் மேலே) வெண்கல குவளைகளை நிறுவுவதும் அடங்கும். திட்டத்தின் இந்த புள்ளி கைவிடப்பட்டது, பீடங்களை சந்ததியினருக்கு ஒரு நினைவுப் பொருளாக விட்டுச் சென்றது.

வெண்கலத்தில் வார்க்கப்பட்ட முதல் இரண்டு சிற்பங்கள், "நடக்கும் இளைஞருடன் ஒரு குதிரை" மற்றும் "இளைஞன் கடிவாளத்தால் குதிரையை எடுத்துச் செல்வது" ஆகியவை 1841 இல் மேற்குப் பகுதியில் தோன்றின. கிழக்குக் கரையில் உள்ள சிற்பங்கள் மேற்குப் பகுதிகளை மீண்டும் செய்தன, ஆனால் அவை தற்காலிகமானவை. , பிளாஸ்டர் வர்ணம் பூசப்பட்ட வெண்கலத்தால் ஆனது. அவரால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெண்கலக் குதிரைகள் மற்றும் ஃபவுண்டரியில் இருந்து நேராக குளிர்விக்கப்பட்டது மட்டுமே நிக்கோலஸ் I ஆல் பிரஷ்ய மன்னர் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் IV க்கு வழங்கப்பட்டது. அவர்கள் இன்னும் பேர்லினில் உள்ளனர்.

1844 ஆம் ஆண்டில், ஓரியண்டல் பிளாஸ்டர் சிற்பங்கள் இறுதியாக வெண்கல சிற்பங்களால் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை; இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிக்கோலஸ் I இத்தாலிக்கு ஒரு பயணத்தின் போது ரஷ்ய பேரரசுக்குக் காட்டப்பட்ட விருந்தோம்பலுக்காக இரண்டு சிசிலிகளின் மன்னருக்கு அவற்றை வழங்கினார். 1846 இல் அவர்கள் நேபிள்ஸில் முடிந்தது.

முன்பு "குதிரை டேமர்ஸ்" அரச அரண்மனைநேபிள்ஸில்.

பின்னர், க்ளோட்டின் குதிரைகளின் பிரதிகள் பீட்டர்ஹோஃப், ஸ்ட்ரெல்னா மற்றும் கோலிட்சின்ஸ் - குஸ்மிங்கியின் மாஸ்கோ தோட்டத்தில் முடிந்தது.

பேரரசருக்கு க்ளோட் பிடிக்கவில்லை. ஆனால் அவரது திறமை அவரை அடையாளம் கண்டுகொண்டது. நிக்கோலஸ் I கூறியதாக ஒரு பிரபலமான புராணக்கதை உள்ளது: "சரி, க்ளோட், நீங்கள் ஒரு ஸ்டாலியனை விட சிறந்த குதிரைகளை உருவாக்குகிறீர்கள்."

அதனால்தான் பேரரசருக்கு க்ளோட் பிடிக்கவில்லை. Klodt மிகவும் இருந்தது நல்ல குதிரைகள்மற்றும் கோபுரம் இல்லாத ஒரு புல்லி பயிற்சியாளர். அயோக்கியனான அவன், தெருவில் உள்ள எல்லா வண்டிகளையும் முந்திச் செல்லும் பழக்கத்தைக் கொண்டிருந்தான்.

ஒரு நாள், க்ளோட் தனது வண்டியில் பேரரசரின் குழுவினரை முந்தினார். மற்றும் ஜார் தன்னை முந்துவது நகைச்சுவை அல்ல. நாடுகடத்தப்பட முடியும். ராஜாவை நெருங்க கூட அனுமதிக்கவில்லை.

பேரரசர் க்ளோட்டை அடையாளம் கண்டு விளையாட்டுத்தனமாக விரலை ஆட்டினார். க்ளோட் பயிற்சியாளரை நன்றாகத் திட்டினார், மேலும் அரண்மனையைக் கடந்து செல்ல வேண்டாம் என்று கட்டளையிட்டார்.

ஆனால் அவர் ஜார் பயிற்சியாளரின் பெருமையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, மேலும் அவர் க்ளோட்டின் பயிற்சியாளரிடம் கூறினார், அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இருங்கள், நான் தயாராக இல்லை, அடுத்த முறை இதை யார் எடுப்பார்கள் என்று பார்ப்போம் ... ஒரு வார்த்தையில், ஒரு சவால் ஒரு போட்டிக்கு வழங்கப்பட்டது.

மேலும் அதிர்ஷ்டம் போல், வாய்ப்பு விரைவில் தன்னைக் கொடுத்தது. Ekhzal Klodt செனட் சதுக்கம், மற்றும் மோர்ஸ்கயா தெருவுக்கு அருகில் ஒரு கூட்டம் உள்ளது, "ஹர்ரே!" எனவே - ராஜா.

க்ளோட் பயிற்சியாளரைக் கூச்சலிட்டு, அவரைத் தடுக்க ஒரு குச்சியால் முதுகில் குத்துகிறார் - எதுவும் உதவாது! எனவே, ஜார்ஸின் பயிற்சியாளர், தனது போட்டியாளரைப் பார்த்து, குதிரைகளை அழுத்தினார், மற்றும் க்ளோட்டின் பயிற்சியாளர், உரிமையாளரின் பேச்சைக் கேட்காமல், கடிவாளத்தைத் தாக்கினார் ... மற்றும் ஜார் உடன் வந்த காவலர்கள் மற்றும் காவல்துறையினரின் திகிலுக்கு பந்தயம் தொடங்கியது. என்ன நினைப்பது என்று தெரியவில்லை.

மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த முறை க்ளோட்டின் குதிரைகள் வென்றன. மேலும் சக்கரவர்த்தி ஜன்னல் வழியாக தனது முஷ்டியைக் காட்டினார்.

க்ளோட்டுக்கு கதை மோசமாக முடிந்திருக்கும், ஆனால் அதே குதிரைகள், செம்பு மட்டுமே அவரை சிக்கலில் இருந்து காப்பாற்றின. இந்த நேரத்தில் அவர் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ஏற்கனவே அனிச்கோவ் பாலத்திற்கு குதிரைகளை வீசினார்.

ராஜா வந்து பார்த்து மகிழ்ந்தார்.
- அவர்களா? - என்று ராஜா கேட்டார், அவரை முந்திய உயிருள்ள க்ளோட் குதிரைகளை நுட்பமாக சுட்டிக்காட்டினார். உண்மையில், க்ளோட் அவர்களிடமிருந்து துல்லியமாக செதுக்கினார்.
"இவர்களுக்கு," ராஜா, செம்புகளை சுட்டிக்காட்டி, "நான் மன்னிக்கிறேன் ...))))

ஆனால் இன்னும், பேரரசர் தொடர்ந்து அவர் விரும்பிய இந்த குதிரைகளை வெளிநாடுகளுக்கு வழங்கினார். ஒவ்வொரு முறையும் அவை பாலத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு பிளாஸ்டர் நகல்களால் மாற்றப்பட்டன.

இறுதியாக, 1851 இல் பாலம் இறுதியாக "நிறைவு" செய்யப்பட்டது. க்ளோட் முந்தைய சிற்பங்களை மீண்டும் செய்யவில்லை, ஆனால் இரண்டு புதிய கலவைகளை உருவாக்கினார்; இதன் விளைவாக, சிலைகள் நான்கு சித்தரிக்கத் தொடங்கின. வெவ்வேறு நிலைகள்ஒரு குதிரையை வெல்வது.

சிலைகள் இன்னும் இரண்டு முறை பாலத்தை விட்டு வெளியேறின: 1941 ஆம் ஆண்டில், முற்றுகையின் போது, ​​அவை அகற்றப்பட்டு அனிச்கோவ் அரண்மனையின் தோட்டத்தில் புதைக்கப்பட்டன, மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில், அவை மறுசீரமைப்பிற்காக எடுத்துச் செல்லப்பட்டு 300 வது ஆண்டு விழாவிற்கு அவற்றின் அசல் இடத்திற்குத் திரும்பியது. நகரம்.

குதிரை அடங்கி விட்டது...

அட்மிரால்டியை நோக்கி "பார்க்கும்" குதிரைகளின் சிலைகள் அவற்றின் கால்களில் குதிரைக் காலணிகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வோஸ்தானியா சதுக்கத்தை நோக்கிப் பார்க்கும் குதிரைகளின் சிலைகளில் குதிரைக் காலணி இல்லை. முன்னதாக, குஸ்னெக்னி லேனில் (விந்தை போதும்) கறுப்பர்கள்)) மற்றும் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து குதிரைகளும் அங்கு காலணி செலுத்தப்பட்டன. எனவே, ஷாட் குதிரைகள் ஃபோர்ஜ்களிலிருந்து, அவென்யூவின் ஆரம்பம் வரை “நடந்து” செல்கின்றன, மேலும் ஷோட் இல்லாத குதிரைகள், மாறாக, குஸ்னெக்னி லேனின் திசையில் எதிர்கொள்கின்றன.

நீங்களே ஒப்பிடுங்கள்))) நான் ஒரு சிறப்பு புகைப்படம் எடுத்தேன்)))

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான பிரபலமான புராணக்கதை உள்ளது. ரஷ்யாவில், சில காரணங்களால், பிறப்புறுப்புகளைப் பற்றிய அனைத்தும் விரைவில் புகழ் பெறுகின்றன ...)))
க்ளோட்டின் மனைவி அவரை ஏமாற்றியது போல், அவர் ஒரு குதிரையின் கால்களுக்கு இடையில் சித்தரிக்க முடிந்தது. தோற்றம்உங்கள் குற்றவாளி. Klodt பொதுவாக ஒரு தனி இடுகைக்கு தகுதியான ஒரு சுவாரஸ்யமான திருமணக் கதையைக் கொண்டுள்ளது. அவர் விரும்பிய பெண்ணை திருமணம் செய்து கொடுக்க விரும்பவில்லை. அவளுடைய பெற்றோர் அவனை ஒரு ஏழை என்று கருதினார்கள். அவருக்கு குதிரைகளை செதுக்க மட்டுமே தெரியும் என்கிறார்கள்...

மற்றொரு பதிப்பின் படி, இது நெப்போலியன் போனபார்டே.

க்ளோட்டின் மனைவியின் காதலியின் முக அம்சங்கள் வரலாற்றின் குதிரையின் குதத்தில் மறைந்துவிட்டன, ஆனால் நெப்போலியனின் முகத்தின் நிழற்படத்தை உண்மையில் யூகிக்க முடியும்.

பரோன் மற்றும் அவரது குதிரைகள் நாட்டுப்புற டிட்டிகளில் கூட மகிமைப்படுத்தப்பட்டன:

Baron von Klodt சிலுவையில் வைத்தார்
அனிச்கோவ் பாலத்தில் இருந்ததற்காக
ஐரோப்பா முழுவதையும் ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில்
அவர் 4 நிர்வாண கழுதைகளை அம்பலப்படுத்தினார்.

க்ளோட் ஒரு கோளாறு காரணமாக இறந்தார் என்று மக்களிடையே ஒரு புராணக்கதை இருந்தது, ஏனெனில் ... பாலத்தில் இருந்த இரண்டு குதிரைகளுக்கு வாயில் நாக்கு இல்லை என்பது எப்படி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

எவை என்பதை நான் சரிபார்க்கவில்லை))) இது மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, அதனால் என்னால் உறுதிப்படுத்தவோ மறுக்கவோ முடியாது)))

லெனின்கிராட் முற்றுகையின் போது, ​​பீரங்கித் தாக்குதல்களால் பாலம் சேதமடைந்தது. கிரானைட் சுவர்கள் மற்றும் தண்டவாளத்தின் சில பகுதிகள் சேதமடைந்தன. கடப்பது முற்றுகைக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னமாக மாறியது: குதிரைகளின் கிரானைட் பீடத்தில், ஒரு ஜெர்மன் பீரங்கி ஷெல் துண்டுகள் விட்டுச்சென்ற தடயத்தை அவர்கள் வேண்டுமென்றே மீட்டெடுக்கவில்லை.

ஃபோண்டாங்காவின் காட்சி.

பாலத்தின் மறுபக்கத்திலிருந்து ஃபோண்டாங்காவின் காட்சி)))

பாலம் மற்றும் க்ளோட் பற்றிய சில நகைச்சுவைகள்))))

பாலத்தில் இருந்து ஃபோன்டாங்காவிற்குள் சிறுநீர் கழித்த குடிபோதையில் ஒரு தொழிலாளியை ஒரு போலீஸ்காரர் பிடித்தார். சிற்பங்களுக்கு அழைத்துச் சென்று சொன்னார்.... இங்கே என்ன எழுதியிருக்கிறது பாருங்கள்! இங்கே கலாச்சார இடம்! கல்லில் செதுக்கப்பட்டது கூட... பரோன் க்ளோட் மூலம் வார்க்கப்பட்டது! தொழிலாளியும்... எதற்காகப் போராடினார்கள்!? எனவே பரோன் ஒரு நடிகர்களை எடுக்கலாம், ஆனால் தொழிலாளியால் முடியாதா?

அனிச்கோவ் பாலம் முன்பு "18 முட்டைகளின் பாலம்" என்று அழைக்கப்பட்டது ... மக்கள், குதிரைகள் ... மற்றும் எப்போதும் இருக்கும் ஒரு போலீஸ்காரர்)))) இப்போது அது 16 முட்டைகளின் பாலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது - இப்போது போலீஸ்காரர்கள் இல்லை, இப்போது இல்லை. ஒருவர் சிற்பத்தை பாதுகாக்கிறார்)))

இறுதியாக...))) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் குடிப்பழக்கத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தின் போது, ​​செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் 4 பேர் மட்டுமே குடிப்பதில்லை என்று சொன்னார்கள் - அனிச்கோவ் பாலத்தில் உள்ளவர்கள்))) தங்களுக்கு நேரமில்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள் குதிரைகள்.

(C) எனது தலை, விக்கிபீடியா மற்றும் இணையத்தில் உள்ள பிற இடங்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மிகவும் அழகான மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய பாலம் எது? அனிச்கோவ். பல்வேறு புராணக்கதைகள் தொடர்ந்து அவரைச் சுற்றி வருவதில் ஆச்சரியமில்லை. மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் முக்கியமான கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க விரும்புகிறேன். குதிரையின் பிறப்புறுப்பில் யாருடைய முகம் உள்ளது? ஏன் "பதினெட்டு முட்டைகள்" பாலம்? நேபிள்ஸ் குதிரைகளுக்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்? இவை அனைத்தும் நாட்டுப்புற புனைவுகள் மற்றும் வரலாற்றிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளலாம்.

பிறப்புறுப்பில் முகம்

2. இந்த சிற்பங்களை எழுதிய க்ளோட், அவரது மனைவியால் ஏமாற்றப்பட்டதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். அவனால் இதனுடன் ஒத்துப் போக முடியவில்லை, அவன் மனைவியை அத்துமீறிச் சென்ற ஒரு குறும்புக்காரனைக் கண்டுபிடித்தான். அந்த ஆண்டுகளில் என்ன செய்ய வேண்டும்? சண்டைக்கு சவால் விட்டு கொல்லுங்கள்! ஆனால் சிற்பி ஒரு குறும்புக்காரனாக அல்லது இப்போது அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு நிலை 80 பூதம் அல்லது ஒரு சாதாரண கோழையாக மாறினார். எனவே, அவர் இந்த பாஸ்டர்டை சிற்பத்தில் அழியாதவர். இன்னும் துல்லியமாக, அதன் ஒரு பகுதியில். வாருங்கள், அனிச்கோவ் பாலத்தில் உள்ள நான்கு குதிரைகளில் ஒன்றின் பிறப்புறுப்பில் நான் இன்னும் துல்லியமாக இருப்பேன்! படம் அவரது மனைவியின் காதலனுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை இப்போது உறுதியாகச் சொல்வது கடினம், ஏனென்றால் அது நெப்போலியன் அல்லது பொதுவாக என்று பதிப்புகள் உள்ளன. முன்னாள் மன்னர்அப்பா. இப்போது யாரும் உங்களுக்கு உறுதியாகச் சொல்ல மாட்டார்கள், ஆனால் 1840 ஆம் ஆண்டில் சிற்பி இந்த ரகசியத்தை நம்பகமான வட்டத்திற்கு அர்ப்பணித்தார், வேறு யாரும் இல்லை என்று அவர்களின் வார்த்தையை எடுத்துக் கொண்டார். இந்த மக்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், மர்மமான முறையில் சிரித்து, முட்டாள்தனமாக சிரித்தபடி பாலத்தின் வழியாக நடந்தார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.

http://yaplakal.com தளத்தில் இருந்து புகைப்படம்

3. சரிபார்க்க முடிவு செய்பவர்களுக்கு, அட்மிரால்டிக்கு நெருக்கமாக இருக்கும் ஃபோண்டாங்காவின் கரையில் நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டின் ஒற்றைப்படை பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு குதிரையைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். இந்த குதிரை தலைப்பு புகைப்படத்திலும் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க; க்ளோட்டின் எதிரியின் தோற்றத்தையும் நீங்கள் காணலாம்.

பதினெட்டு முட்டைகள்

4. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், க்ளோட்டின் தலைசிறந்த படைப்புகளுக்கு பொதுவான போற்றுதலின் போது, ​​குதிரைகளில் ஒன்றின் பின்புறத்தில் தோன்றிய ரைம் கோடுகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வாயிலிருந்து வாய்க்கு அனுப்பப்பட்டன:

பரோன் வான் க்ளோட் சிலுவைக்கு வழங்கினார்
அனிச்கோவ் பாலத்தில் இருந்ததற்காக
ஐரோப்பா முழுவதையும் ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில்
அவர் நான்கு நிர்வாண கழுதைகளை அம்பலப்படுத்தினார் ...

ஜார் ஃபாதர் நிக்கோலஸ் I இந்த தந்திரத்தைப் பற்றி ஒரு போலீஸ் அறிக்கையிலிருந்து அறிந்தபோது, ​​அவர் தனது சொந்த இசையமைப்பின் வரிகளை உடனடியாக எழுதினார்:

இப்போது எனக்கு ஐந்தாவது கழுதையைக் கண்டுபிடி
அதன் மீது ஐரோப்பாவை வரையவும்!

5. இன்று நான் நினைத்தேன், அவர் உண்மையிலேயே கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அவர் ஒரு உயிருள்ள அட்லஸாக பள்ளிகளில் வேலை செய்ய முடியுமா? அந்த நேரத்தில் புதிய பாலத்தின் நாட்டுப்புற பெயர் பிறந்தது. இது "பதினெட்டு முட்டைகளின் பாலம்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, அதன் பிரமாண்டமாக திறக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து 1917 வரை, பாலத்தின் கட்டாய சின்னங்களில் ஒன்று ஒழுங்கைக் கடைப்பிடிக்கும் காவலர். இப்போதெல்லாம், அனிச்கோவ் பாலம் "பதினாறு முட்டைகளின்" பாலமாக உள்ளது, ஏனெனில் பாலத்தில் நிலையான கடமை இல்லை. ஆனால் இது "பதினாலு முட்டைகளின்" பாலம் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஏனெனில் பிறப்புறுப்புகளுக்கு பதிலாக க்ளோட்டின் தனிப்பட்ட எதிரியின் முகம் உள்ளது.

ஓ இந்த மரணம்

6. 19 ஆம் நூற்றாண்டிற்குச் செல்வோம், சிற்பங்களை உருவாக்கியவர் கடுமையாக அவதூறாகப் பேசப்பட்டு விரைவில் இறந்தார் என்ற புராணக்கதை உங்களுக்கு எப்படிப் பிடிக்கும்? டாட்டாலஜியை மன்னியுங்கள், ஆனால் இரண்டு குதிரைகளுக்கு நாக்கு இல்லை என்று தீய நாக்குகள் கூறின. மேலும் க்ளோட், சிற்ப ஒற்றுமையில் வெறித்தனமாக, நான்கு பேரின் வாயிலும் கையை மாட்டிக்கொண்டார், மேலும், பயங்கரமான திகில், அவர்களில் இருவரில் நாக்கைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அவர் மன உளைச்சலில் விழுந்து இறந்தார். குதிரைகள் அனைத்தும் ஒரே இடத்தில் உள்ளன, நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். ஆனால் நான் அதை பரிந்துரைக்கவில்லை, அது இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக உள்ளது.

குதிரைக் காலணி

7. ஆனால் இரண்டு குதிரைகளும் அறிவாற்றல் கொண்டவை அல்ல என்பது குறியீடாக இல்லாமல் இல்லை. அறிவாளிகள் மேற்குப் பக்கத்தை எதிர்கொள்கின்றனர் - எனவே அவர்கள் போருக்குத் தயாராக உள்ளனர், ஆனால் கிழக்குப் பகுதியினர் அமைதியான நோக்கங்களுக்காக அல்ல. மற்றொரு புராணக்கதை இருந்தாலும், இது வரலாற்று மற்றும் நகர மக்களின் நகைச்சுவை மனநிலையை மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது. அந்த நேரத்தில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள், சிற்பி ஒரு காரணத்திற்காக அவற்றை இந்த வழியில் ஏற்பாடு செய்ததாக சரியாக தீர்ப்பளித்தனர், ஏனெனில் "ஷூட் குதிரைகள் லைட்டினியில் உள்ள ஃபோர்ஜ்களில் இருந்து வருகின்றன." இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் விளம்பரம் மற்றும் சாரிஸ்ட் காலத்தின் "ஜீன்ஸ்" ஆகும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட அனெச்சாவின் பாலம்

இங்கே சிற்பக் குழுக்களை உருவாக்கிய வரலாற்றைப் பற்றி நான் விரிவாகப் பேசமாட்டேன், இது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நடந்தது என்று நான் கூறுவேன் - ஏற்கனவே 1831 இல், இந்த குதிரைகள் பாலத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அரண்மனை கப்பல் மற்றும் அரசரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த குதிரைகள் க்ளோட் தன்னை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைய அனுமதித்தன தொழில் ஏணிசமகாலத்தவர்களிடமிருந்தும், இப்போது சந்ததியினரிடமிருந்தும் தகுதியான மரியாதையைப் பெறுங்கள்.

பாலம் ஒரு காலத்தில் அனிச்கோவ் அல்ல, ஆனால் அனிச்ச்கின் என்று அழைக்கப்பட்டது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மக்கள் இந்த பெயரை மிகவும் விரும்பினர், அதற்கேற்ப அவர்கள் ஒரு அடையாளத்தை கூட திருகினார்கள் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், மேலும் மக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அனெக்காவைப் பற்றிய புனைவுகளைக் கொண்டு வர முடிந்தது - ஒரு தெளிவற்ற காதல் கதையின் அறியப்படாத கதாநாயகி, ஒரு கட்டிடக் கலைஞருடன் இணைக்கப்பட்டவர், அல்லது பாலம் கட்டுபவர்களில் ஒருவருடன். ஆனால் அனிச்சின் குடும்பத்தின் வழித்தோன்றல்களில் ஒருவர் நகர அரசாங்கத்திடம் புகார் அளித்தார் மற்றும் பெயர் திரும்பப் பெறப்பட்டது. ஓ, இந்த ஆர்வலர்கள்.

நிக்கோலஸ் I

9. சிற்பக் கலவைகளின் பிரமாண்டமான தொடக்கத்தில், நிக்கோலஸ் I சிறந்த சிற்பியின் தோளில் தட்டிக் கூறினார்: " சரி, க்ளோட், நீங்கள் குதிரைகளை ஸ்டாலியனை விட சிறப்பாக உருவாக்குகிறீர்கள்".

பொதுவாக, நிக்கோலஸ் I பீட்டர் க்ளோட்டை விரும்பினார், குறிப்பாக அவர்கள் குதிரை சவாரி செய்வதை விரும்பினர். சிற்பி மன்னனின் பரிவாரத்தில் குதிரை சவாரி செய்ததாக புராணங்களில் ஒன்று கூறுகிறது. திடீரென்று அவரது குதிரை உடைந்து முன்னோக்கி விரைந்தது, அக்கால நீதிமன்ற ஆசாரத்தின் படி இது வெறுமனே ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஆனால் பேரரசர் முரண்பாடாக மட்டுமே குறிப்பிட்டார்: " க்ளோட் குதிரைகளின் சிலைகளை சவாரி செய்வதை விட சிறப்பாக உருவாக்குகிறார்".

நிக்கோலஸ் I உடன் தொடர்புடைய மற்றொரு புராணக்கதை உள்ளது. குதிரையில் சிற்பி தனது சொந்த அனிச்கோவ் பாலத்தில் பேரரசரின் ஊர்வலத்தை வேண்டுமென்றே முந்தவில்லை என்று வதந்தி உள்ளது. பரோன் க்ளோட் தவறை உணர்ந்து ஏற்கனவே தண்டனைக்குத் தயாராக இருந்தார், ஆனால் நிகோலாய் தலையை அசைத்து, பிரபலமான சிற்பங்களைப் பார்த்து தலையசைத்தார்: " இவற்றின் பொருட்டு - நான் மன்னிக்கிறேன்".

போனஸ்

10. குதிரைகளின் வரலாறு சிக்கலில் இருந்து நேபிள்ஸ் வரை சில நூல்களை வரைகிறது. 1844 ஆம் ஆண்டில், பாலத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பிளாஸ்டர் சிற்பங்கள் இறுதியாக வெண்கல சிற்பங்களால் மாற்றப்பட்டன. அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை; இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிக்கோலஸ் I அவற்றை இரண்டு சிசிலியின் மன்னரிடம் ரஷ்ய பேரரசி இத்தாலிக்கு தனது பயணத்தின் போது காட்டிய விருந்தோம்பலுக்கு வழங்கினார். அதே நேரத்தில், க்ளோட்டுக்கு நியோபோலிடன் ஆர்டர் வழங்கப்பட்டது. குதிரைகள் நேபிள்ஸுக்குச் சென்றபோது, ​​உள்ளூர் செய்தித்தாள்கள் தலைப்புச் செய்திகளை வெளியிட்டன: "நேபிள்ஸில் இப்போது மூன்று அற்புதங்கள் உள்ளன: சிலுவையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட இரட்சகரின் உடல், வெளிப்படையான பளிங்கு முக்காடு, "சிலுவையிலிருந்து இரட்சகரின் வம்சாவளி" - எஸ்பானோலெட்டின் ஓவியம் மற்றும் ரஷ்ய பரோனின் வெண்கல குதிரைகள் க்ளோட்.". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து அவர்களுக்கு அன்பான வாழ்த்துக்களைத் தெரிவிப்பீர்கள்.

தளத்தில் இருந்து புகைப்படம்

குதிரைகளுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு கதைகள் உள்ளன, அவை பிரபலமான மற்றும் மிகவும் அசல் சிற்பி பியோட்ர் கார்லோவிச் க்ளோட் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டன, கதைகள் போன்றவை. அவை அனைத்தையும் நாங்கள் மீண்டும் சொல்ல மாட்டோம் - இரண்டு மற்றும் ஒரு நிஜ வாழ்க்கை சம்பவம் மட்டுமே. இது பற்றிஅனிச்கோவ் பாலத்தின் மீது குதிரைகள் பற்றி, இது ஃபோன்டாங்கா நதியை கடந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள நெவ்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்டின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது.

மனைவியின் காதலன் துரதிர்ஷ்டசாலி

அவரது மனைவி க்ளோட்டை ஏமாற்றியதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். அவர் மயக்குபவரை அடையாளம் காட்டினார். ஆனால் அவர் அவரைக் கொல்லவில்லை, ஒரு சண்டைக்கு அவரை சவால் செய்யவில்லை, ஆனால் ... சிற்பத்தில் அவரை அழியாதவர். இன்னும் துல்லியமாக, அதன் பகுதியில். அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, அனிச்கோவ் பாலத்தில் உள்ள நான்கு குதிரைகளில் ஒன்றின் பிறப்புறுப்பில். புகைப்படத்தில் முகத்தைப் பார்ப்பது கடினம், அது முழுமையான படத்தைக் கொடுக்காது. உண்மை, நீங்கள் அதைத் தெரிந்துகொண்டு அதைத் தேடும் வரை குதிரையைப் பார்ப்பது எளிதானது அல்ல. என்னை மன்னியுங்கள், நாங்கள் ஒவ்வொரு குதிரையின் வாலின் கீழும் பார்த்தோம், எல்லா இடங்களிலும் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ஒருவருக்கு மட்டுமே அதன் கீழ் ஒரு முகம் உள்ளது. க்ளோட்டின் மனைவியின் மயக்குபவரின் "முகத்தை" சிவப்பு கோடுடன் வட்டமிட்டோம். ஒரு குறிப்புக்கு: மூக்கு கீழே உள்ளது.

சரிபார்க்க முடிவு செய்பவர்களுக்கு: அட்மிரால்டிக்கு நெருக்கமாக இருக்கும் ஃபோண்டாங்காவின் கரையில் நெவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டின் ஒற்றைப்படை பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு குதிரையைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

"நான் இப்போது ஐந்தாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்..."

புகழ்பெற்ற செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வரலாற்றாசிரியரும் எழுத்தாளருமான நாம் சிண்டலோவ்ஸ்கியின் "தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இன் எ சிட்டி அனெக்டோட்" புத்தகத்திலிருந்து இந்த புராணக்கதையை நாங்கள் எடுத்தோம், அவருடைய படைப்புகளை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். அவற்றைப் படிக்கும் போது, ​​வடநாட்டுத் தலைநகரின் வரலாறு உங்களுக்கு முன்னரே தெரிந்திருந்தால், அது மேலிருந்து மட்டுமே என்பது புரியத் தொடங்குகிறது.

நிக்கோலஸ் I இன் ஆட்சியின் போது, ​​ஒரு புத்திசாலி ஒருமுறை குதிரைகளில் ஒன்றில் எழுதினார்:

"பரோன் வான் க்ளோட் சிலுவைக்கு வழங்கினார்
Anúchkov பாலத்தில் இருந்ததற்காக
ஐரோப்பா முழுவதையும் ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில்
நான்கு கழுதைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன..."

நிக்கோலஸ் I பொலிஸ் அறிக்கையில் பின்வரும் வழிமுறைகளை நேரடியாக எழுதினார்:

“இப்போதே எனக்கு ஐந்தாவது கழுதையைக் கண்டுபிடி
அதன் மீது ஐரோப்பாவை வரையவும்!”

மூலம், நம் காலத்தில், குதிரைகளுடன் நிர்வாண ஆண்கள் தெளிவாக சில செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அரசியல் பிரமுகர்கள் மத்தியில் ஆரோக்கியமற்ற ஆர்வத்தை தூண்டும். பொதுவாக, இதுவரை உள்ளூர் அரசியல்வாதிகள் யாரும், அவர்களின் முட்டாள்தனத்தால், நகைச்சுவையாக மாறி, க்ளோட்டின் சிற்பங்களை அகற்றி உருகுமாறு கோரவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, புடினின் நினைவுச்சின்னத்திற்காக. நினைவுச்சின்னம் சேதமடையும் என்று அவர்கள் அஞ்சுவதாகத் தெரிகிறது. இன்னும் துல்லியமாக, நிக்கோலஸ் I கண்டத்தின் ஒரு பகுதியின் வரைபடத்தை வரைய நினைத்த இடம்.

குதிரை இருந்தால் அதில் உட்காரலாம்

சில சமீபத்திய ஆண்டு நவம்பர் 20 அன்று ஒரு மாலை (90களின் பிற்பகுதி - 2000களின் முற்பகுதி), செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பிரபல தொழிலதிபர் ஒருவர் துறைமுகம்செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், பின்னர் உயர் பதவிகளை வகித்தார் கூட்டாட்சி பதவிகள், தனது பிறந்த நாளைக் கொண்டாடினார்.

அவர் மிகவும் சிறப்பாக கொண்டாடினார், அனிச்கோவ் பாலத்தின் குறுக்கே அவரது கார் சென்ற நேரத்தில், அவள் நிறுத்த வேண்டும் என்று அவனால் முணுமுணுக்க மட்டுமே முடிந்தது. கடவுளுக்கு நன்றி டிரைவர் நிதானமாக இருந்ததால் வேகத்தைக் குறைத்தார். தொழிலதிபர் குதிரையில் முணுமுணுப்பு மற்றும் சைகைகளைப் பயன்படுத்தி தனது உதவியாளர்களைக் காட்டினார். அவர்கள் ஆச்சரியப்பட்டார்கள். முதலாளி என்ன விரும்புகிறார் என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் ஏற்கனவே குதிரையில் அமர்ந்திருந்தார், அநேகமாக, அவரது எண்ணங்களில் அவர் எங்காவது ஓடிக்கொண்டிருந்தார் அல்லது ஓடிக்கொண்டிருந்தார். ஒரு போலீஸ் கார் (அப்போது இன்னும் போலீஸ் இருந்தது) அருகில் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் அவர்கள் வழக்கமாக அமைதியாக இருக்கும் வழியில் விரைவாக அமைதியடைந்தனர். உண்மையில், எப்படியும் கடுமையான உத்தரவை மீறவில்லை.

சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால்: அனிச்கோவ் பாலத்தின் பிறந்த நாள் அதன் நவீன விளக்கத்தில், அதாவது குதிரைகளுடன் நவம்பர் 20 அன்று வருகிறது. இது 1841 இல் இந்த நாளில் திறக்கப்பட்டது. யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை பியோட்டர் கார்லோவிச்சின் ஆவி, குடிபோதையில் இருந்த செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தொழிலதிபரை வைத்திருந்ததால், அவரது மிகவும் பிரபலமான மூளைக்கு வாழ்த்துக் கூற வந்திருக்கலாம்.

நவம்பர் 20, 1841 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கெசட் எழுதியது: "அனிச்கோவில் ஒரு குதிரை மற்றும் ஒரு மனிதனின் வாழ்க்கை பிரதிபலிக்கிறது புதிய உலகம்கலையில். ஒரு வாட்டர்மேன் தனது குதிரையை முற்றுகையிடுவதைப் போல, சிற்பி பீட்டர் க்ளோட் இந்த கலையின் ஒரு பகுதியை தனது கைகளில் எடுத்துக்கொண்டு தவறான பாதையை உண்மையான இடத்திற்கு மாற்றினார்.
பியோட்ர் க்ளோட்டின் முதல் இரண்டு சிற்பங்கள், வெண்கலத்தில் வார்க்கப்பட்டன - "நடக்கும் இளைஞனுடன் ஒரு குதிரை" மற்றும் "ஒரு இளைஞன் கடிவாளத்தால் குதிரையை எடுத்துச் செல்கிறான்" - 1841 இல் மேற்குப் பகுதியில் தோன்றியது. எதிர் பக்கத்தில், ஆரம்பத்தில் கருதப்பட்டபடி, குதிரைகளுடன் அதே இளைஞர்கள் இருப்பார்கள். முதலில் இவை உண்மையில் பிளாஸ்டர் பிரதிகள், வெண்கல வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டவை.
ஆனால் சிற்பி இரண்டு முற்றிலும் புதிய பாடல்களை உருவாக்க முடிவு செய்தார், அழகான இளைஞன் குதிரையை வெல்வதன் கருப்பொருளைத் தொடர்ந்தார். பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அனிச்கோவ் பாலம் நான்கு சிற்பக் குழுக்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டது.
சதி இப்படி ஆனது.
1. ஒரு இளைஞன் வளர்க்கும் குதிரையைத் தடுத்து நிறுத்துகிறான், மனிதனும் குதிரையும் மோதலை எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
2. குதிரைக் கலவரம்: விலங்கின் தலை உயரமாக உயர்த்தப்பட்டு, அதன் பின்னங்கால்களில் நிற்கிறது, அதன் வாய் வெறுமையாக, அதன் நாசி துவாரங்கள் எரிகின்றன. அந்த இளைஞன் கிட்டத்தட்ட கடிவாளத்தில் தொங்கிக் கொண்டிருக்கிறான், காட்டு விலங்கைப் பிடிக்க போராடுகிறான்.
3. குதிரை வெற்றி பெறுவது போல் தெரிகிறது - ஒரு கணம் கழித்து, அவர் போர்வையை தூக்கி எறிந்துவிட்டு, கடிவாளத்திலிருந்து விடுபடுவார். இளைஞன் தரையில் வீசப்பட்டான், ஆனால் கடிவாளத்தை விடவில்லை.
4. ஒரு மனிதன் குதிரையை அடக்குகிறான்: ஒரு முழங்காலில் சாய்ந்து, இளைஞன் மிருகத்தை அடக்குகிறான். குதிரை அமைதியாகிறது.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் அடையாளம் காணக்கூடிய அடையாளங்களில் ஒன்றாக மாறிய க்ளோட்டின் குதிரைகளின் வரலாறு சுவாரஸ்யமானது மற்றும் போதனையானது.
ஆரம்பத்தில், இளைஞர்களும் குதிரைகளும் குளிர்கால அரண்மனைக்கு அருகிலுள்ள நெவாவுக்கு இறங்குவதை அலங்கரிக்க வேண்டும். இந்த இடம், அவர்கள் சொல்வது போல், இறையாண்மையின் ஜன்னல்களின் கீழ் இருந்தது, எனவே அனைத்து திட்டங்களும் கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட்டன. குவளைகள், சிங்கங்கள், சிங்கங்களைத் தழுவிய பெண் உருவங்கள் - இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் இறையாண்மையை திருப்திப்படுத்தவில்லை. கரையை டியோஸ்குரி கொண்டு அலங்கரிக்க வேண்டும் என்ற எண்ணம் எழுந்தது. (டியோஸ்குரி அழகான இரட்டைக் கடவுள்கள், லெடா தெய்வத்தின் மகன்கள், போஸிடான் அற்புதமான அழகான குதிரைகளைக் கொடுத்தார்). பிரபல சிற்பி வி.ஐ. டெமுட்-மலினோவ்ஸ்கி, இரட்டையர்களுடன் மிகவும் தேய்ந்துபோன சதித்திட்டத்திற்குத் திரும்பி, ஒரு சிற்பக் குழுவின் மாதிரியை உருவாக்கினார், அதை அவர் தற்காலிகமாக "ஒரு ஓட்டுனருடன் குதிரை" என்று அழைத்தார். சிற்பம் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அந்த யோசனையே மிக உயர்ந்த அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது.
வெளிநாட்டில் கவனம் செலுத்தினோம். பாரிஸில், சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸின் நுழைவாயிலில், "மார்னியின் குதிரைகள்" நிற்கின்றன - அழகான இளைஞர்களின் கைகளில் இருந்து தப்பிக்க முயற்சிக்கும் கொடூரமான ஸ்டாலியன்கள், குய்லூம் கூஸ்டோவின் வேலை, 1745. பேரரசர் அரண்மனைக் கரையில் இதே போன்ற ஒன்றை வைத்திருக்க விரும்பினார். சிற்பங்களின் நகல்களைப் பெறுவதற்கு பிரான்சுக்கு கோரிக்கை அனுப்பப்பட்டது. ஆனால் இறுதியாக ஒரு நேர்மறையான பதில் வந்தபோது, ​​​​கமிஷன், நடிப்பின் விலையை மதிப்பிட்டு, ஒரு சிற்பக் குழுவிற்கு 32 ஆயிரம் ரூபிள் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று ஒப்புக்கொண்டது.
வெளிநாட்டு படைப்புகளை நகலெடுப்பதை விட சொந்தமாக உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​பியோட்ர் க்ளோட் இரண்டு சிற்பக் குழுக்களை முடித்தபோது (அவை முதலில் இரண்டை மட்டுமே செய்ய வேண்டும்), அரண்மனை அணை மிகவும் பொருத்தமான இடம் என்று அவர் சந்தேகித்தார். மாஸ்டர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் முழு மையத்தையும் கால்நடையாக நடந்து, அனிச்கோவ் பாலத்தில் நிறுத்தினார், அது அந்த நேரத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. பாலத்தின் ஆதரவில் பீடங்கள் அமைக்கப்பட்டன; எதிர்காலத்தில் அலங்கார குவளைகள் அவற்றின் மீது வைக்கப்படும். இங்குதான் எல்லாமே குதிரைகளுக்குத் தெரியும், எல்லோரும் குதிரைகளைப் பார்ப்பார்கள், சிற்பி முடிவு செய்ததாகத் தெரிகிறது, இதை ஆர்ட் கமிஷனுக்கும், கமிஷன் இறையாண்மைக்கும் புகாரளித்தார்.
பேரரசர் ஒப்புக்கொண்டார். குதிரைகள் பாலத்தில் வைக்கப்பட்டன, மேலும் குவளைகள் மற்றும் பந்துகளுடன் கூடிய பாதுகாப்பு சிங்கங்கள் டுவோர்ட்சோவாயாவில் நிறுவப்பட்டன ...
விலங்குகளை சித்தரிக்கும் போது, ​​க்ளோட் உடற்கூறியல் முடிந்தவரை துல்லியமாக வெளிப்படுத்த முயன்றார் - பதட்டமான தசைகள், வீங்கிய நரம்புகள், தோல் மடிப்புகள். அவரது குதிரைகள் மிகவும் நன்றாக இருந்தன, இறையாண்மை ஒருமுறை பாராட்டினார்: "உங்கள் ஸ்டாலியன்கள், க்ளோட், என்னுடையதை விட சிறந்தவை!" மேலும் அவரது தொழுவத்தில் தூய்மையான குதிரைகள் மட்டுமே இருந்தன.
முதலில், சிற்பி ஒரு இறைச்சிக் கூடத்திலிருந்து குதிரை சடலங்களைப் பெற்று, அவற்றைப் பிரித்து, அவற்றை கிட்டத்தட்ட மொழியில் நகலெடுத்து, பின்னர் பிளாஸ்டர் "உதிரி பாகங்கள்" செய்து அவற்றை ஒரு முழுதாக இணைத்தார். பின்னர் அவருக்கு ஏகாதிபத்திய தொழுவத்திலிருந்து இரண்டு தூய அரேபிய குதிரைகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் சிற்பி தனது குடும்பத்தினரை அவருக்கு உதவுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். யாரோ ஸ்டாலியன் மீது ஏற்றி அதன் பின்னங்கால்களில் உயர்த்தினர். இது பல மணிநேரம் நீடித்தது ... நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பியோட்ர் க்ளோட், விலங்குகளை சித்தரிப்பதன் மூலம், பழங்கால அழகு நியதிக்கு மிக அருகில் வந்தார், மேலும் அவர் சிறந்த ரஷ்ய விலங்கு சிற்பியாகக் கருதப்படுகிறார்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் புராணக்கதைகள்

இரண்டு குதிரைகளுக்கு ஏன் காலணிகள் இல்லை?
அட்மிரால்டியை நோக்கி இயக்கப்படும் குதிரைகளின் சிலைகள், அவற்றின் கால்களில் குதிரைக் காலணிகளைக் கொண்டிருப்பது சுவாரஸ்யமானது, மேலும் அட்மிரால்டியை நோக்கி வால்களால் திரும்பிய குதிரைகள் ஷோட் இல்லை. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வதந்திகள் உடனடியாக இதற்கு தங்கள் சொந்த யோசனையுடன் வந்தன, நாட்டுப்புற விளக்கம்- அந்த நேரத்தில் ஃபவுண்டரி பகுதியில் ஃபவுண்டரிகள் மற்றும் ஃபோர்ஜ்கள் இருந்தன. எனவே, ஷோட் இல்லாத குதிரைகள் அங்கு செல்கின்றன, ஷோட் குதிரைகள் அங்கு செல்கின்றன.
சிற்பி நெப்போலியனின் கேலிச்சித்திர சுயவிவரத்தை ஒரு குளம்பு மீது சித்தரித்ததாகவும் அவர்கள் தெரிவித்தனர். பலர் அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள் - ஆனால் எல்லோரும் வெற்றி பெறுவதில்லை. இந்த படத்தை குறிப்பிட்ட சூரிய ஒளி நிலைகளில் மட்டுமே பார்க்க முடியும்.

...சிற்பங்களின் பிரதிகள் வார்க்கப்பட்ட போது, ​​நிக்கோலஸ் அவற்றை பிரஷ்ய மன்னர் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் IV க்கு வழங்க முடிவு செய்தார். அவர்களின் ஆசிரியர் இந்த பணியுடன் பேர்லினுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஃபிரெட்ரிக் வில்ஹெல்ம் க்ளோட்டுக்கு (அவரது முழுப்பெயர், க்ளோட் வான் ஜுஜென்ஸ்பர்க்) ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஈகிள் மற்றும் ஒரு வைர ஸ்னஃப்பாக்ஸை வழங்கினார். பிரஷ்ய தலைநகரில் இருந்து, தன்னை ஒரு ரஷ்ய நபராகக் கருதிய சிற்பி, தனது நண்பர் பிரையுலோவுக்கு எழுதினார்: "நான் உள்ளூர் உணவையும் மதுவையும் கருப்பு ரொட்டி மற்றும் க்வாஸுக்கு மாற்றுவேன் - நான் விரைவில் ரஷ்யாவுக்குத் திரும்ப முடிந்தால்!"

திரும்பி, க்ளோட் மீண்டும் தனது குதிரைகளை வீசினார். ஆனால் இந்த ஜோடி நீண்ட நேரம் பாலத்தில் நிற்கவில்லை, இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே: நிக்கோலஸ் மீண்டும் குதிரைகளை வழங்கினார், இந்த முறை இரண்டு சிசிலிஸ் ஃபெர்டினாண்ட் II ராஜாவுக்கு - இத்தாலிக்கு தனது பயணத்தின் போது ரஷ்ய பேரரசிக்கு காட்டப்பட்ட விருந்தோம்பல். (படம் நேபிள்ஸில் உள்ள க்ளோட்டின் குதிரைகள்). ஃபெர்டினாண்ட் ரஷ்ய சிற்பிக்கு நியோபோலிடன் ஆணை வழங்கினார். ஐரோப்பிய செய்தித்தாள்கள் எழுதின: "நேபிள்ஸில் இன்று மூன்று அற்புதங்கள் உள்ளன: சிலுவையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட இரட்சகரின் உடல், வெளிப்படையான பளிங்கு முக்காடு, "சிலுவையிலிருந்து இரட்சகரின் வம்சாவளி" - எஸ்பானோலெட்டாவின் ஓவியம் மற்றும் வெண்கல குதிரைகள் ரஷ்ய பரோன் க்ளோட்டின்”
பின்னர், க்ளோட்டின் குதிரைகளின் பிரதிகள் பீட்டர்ஹோஃப், ஸ்ட்ரெல்னா மற்றும் கோலிட்சின்ஸ் - குஸ்மிங்கியின் மாஸ்கோ தோட்டத்தில் முடிந்தது. 1900 களில், சிற்பங்களின் பிரதிகள் மாஸ்கோவில் மாஸ்கோ ஹிப்போட்ரோம் அருகே உள்ள பெகோவயா சந்தில் தோன்றின, அவை பியோட்ர் க்ளோட்டின் பேரனான சிற்பி கே.ஏ. க்லோட் என்பவரால் வார்க்கப்பட்டன.
க்ளோட்டின் குதிரைகள் இரண்டு முறை அனிச்கோவ் பாலத்தை விட்டு வெளியேறின - போரின் போது அவை அனிச்கோவ் அரண்மனையின் முற்றத்தில் தரையில் புதைக்கப்பட்டன, மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் 300 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடுவதற்காக அவை மறுசீரமைப்பிற்காக அகற்றப்பட்டன.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் பெயர்கள்

பியோட்டர் கார்லோவிச் க்ளோட்
சிற்பி, அவரது படைப்புகள் அவரது சமகாலத்தவர்களாலும் சந்ததியினராலும் போற்றப்படும், புகழ்பெற்ற ஆனால் ஏழ்மையான உன்னத குடும்பத்திலிருந்து வந்தவர். அதிலிருந்து வந்தவர்கள் பெரும்பாலும் இராணுவப் பாதையையே பின்பற்றினார்கள். க்ளோட்டின் தாத்தா பிரபலமான ஹீரோக்களில் ஒருவர் வடக்குப் போர். சிற்பியின் தந்தை ஒரு இராணுவ ஜெனரல், அவர் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார் தேசபக்தி போர் 1812 (குளிர்கால அரண்மனையில் உள்ள போர்வீரர்களின் கேலரியில் அவரது உருவப்படம் உள்ளது).
Pyotr Klodt 1805 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பிறந்தார். அவர் பிறந்த உடனேயே, குடும்பம் ஓம்ஸ்க்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவரது தந்தை தனி சைபீரியன் கார்ப்ஸின் தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். சிறுவயதில் கூட, சிறுவன் கலை திறன்களைக் காட்டினான். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் குதிரைகளை வரைய விரும்பினார்.
பதினேழு வயதில், ஒரு இராணுவ குடும்பத்தின் மகன் பீரங்கி பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் விடாமுயற்சியுடன் படித்தார், ஆனால் ஒவ்வொரு இலவச நிமிடமும் அவர் "ஒரு பென்சில் அல்லது பேனாக் கத்தியை எடுத்து, குதிரைகளை வரைந்தார் அல்லது வெட்டினார்" என்று சமகாலத்தவர்கள் நினைவு கூர்ந்தபடி, "இயற்கையைத் தவிர வேறு எந்த வழிகாட்டியும் இல்லை." ஒரு குடும்ப புராணக்கதை பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஒரு நாள், பெட்டெங்கா மீண்டும் ஒரு பிர்ச் மரத்தில் இருந்து குதிரையை செதுக்கும்போது, ​​​​அவரது மூத்த சகோதரர் இகழ்ச்சியுடன் கூச்சலிட்டார்: பெட்டெங்கா, நீங்கள் எங்கள் குடும்பத்திற்கு ஒரு துரோகி! குதிரைவீரன்! பயிற்சியாளர்!
மற்றொரு புராணக்கதை, பீட்டர்ஸ் தினத்தன்று, சக ஊழியர்கள் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் பியோட்ர் க்ளோட்டிடம் எப்படி வந்தார்கள், அவர்களுடன் ஒரு அறிமுகமில்லாத ஸ்டாஃப் கேப்டனும் வந்தார்கள். அவர் மர குதிரைகளை ஆர்வத்துடன் பார்த்தார், அதில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் ஏற்கனவே குறைந்தது இரண்டு டஜன் வைத்திருந்தார். மேலும் அவர் கூறினார்: "குதிரையை விற்கவும், பரோன்!" "விற்பனைக்கு இல்லை," பீட்டர் பதிலளித்தார். "எதிலிருந்து?" - “ஒரு அதிகாரியின் மரியாதை கட்டளையிடுவதில்லை. ஆனால் நான் அதை பரிசாக கொடுக்க முடியும்.
எப்படியோ இந்த பொம்மை நிக்கோலஸ் தி ஃபர்ஸ்ட் என்பவரின் பரிவாரத்தைச் சேர்ந்த ஒருவரின் வசம் முடிந்தது. அந்தச் சிற்பத்தை இறைமக்களுக்கு வழங்கினார். "யார் இந்த திறமையான செதுக்குபவர்?" - பேரரசர் கேட்பது போல் தோன்றியது. அவருக்கு பரோன் க்ளோட் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் இறையாண்மை தனக்காக மரக் குதிரைவீரர்களின் முழுப் பிரிவையும் வெட்டச் சொன்னார். அதன் பிறகு பரோன் நிக்கோலஸுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டார்.
"அவன் படிக்கட்டும்!" - இறையாண்மைக்கு உத்தரவிட்டார். மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் திறமையான சுய-கற்பித்த சிற்பியின் ஆதரவின் கீழ் எடுத்துக் கொண்டது, அவர் நிவாரணம் இல்லாமல் இராணுவ சேவையை விட்டு வெளியேறினார். இருபத்தைந்து வயதில், பியோட்டர் க்ளோட் கலை ஞானத்தை ஒரு சுதந்திரமான கேட்பவராக புரிந்து கொள்ளத் தொடங்கினார்.
இதற்கிடையில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நர்வா வெற்றி வாயில் அமைக்கப்பட்டது. அவர்கள் மகிமையின் ரதத்தால் முடிசூட்டப்பட வேண்டும். ஆனால் சிற்பி எஸ்.எஸ்.பிமெனோவின் குதிரை உருவங்கள் குதிரைகளை நன்கு அறிந்த நிக்கோலஸ் தி ஃபர்ஸ்ட் பிடிக்கவில்லை. "மிகவும் மெல்லியதாக," அவர் கூறினார். இந்த வேலை பிரபல சிற்பிகளான கால்பெர்க் மற்றும் ஓர்லோவ்ஸ்கியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவர்கள் நம்பத்தகுந்த சாக்குகளைப் பயன்படுத்தி மறுக்கிறார்கள். பீட்டர் க்ளோட், பேரரசரின் கோபத்தைத் தூண்டிவிடுவார் என்ற பயத்தில், மறுக்க விரும்பியபோது, ​​​​அவர்கள் அவரிடம் சுட்டிக்காட்டினர்: உங்களால் முடியாது. இது சிலருக்குப் பொருந்தலாம். ஆனால் உங்களுக்காக மன்னிப்பு இருக்காது, ஏனென்றால் நீங்கள் யாரும் இல்லை.
இதற்கு முன்பு பெரிய சிற்ப வடிவங்களை உருவாக்காத பீட்டர், தனது குதிரையை தூக்கிலிட்டார், கலைக்குழு ஒரு தீர்ப்பை வெளியிட்டது: "இந்த மாதிரி விரும்பிய வெற்றியுடன் செய்யப்பட்டது." ஆறு வேகமாக பந்தய குதிரைகள், இன்னும் நர்வா கேட் மீது வளைவை முடிசூட்டுகின்றன, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் உண்மையான அலங்காரமாக மாறியுள்ளன.
க்ளோட் புகழ் பெற்றார், கல்வியாளர் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் பேரரசர் நிக்கோலஸின் ஆதரவைப் பெற்றார். இறையாண்மை இந்த வழியில் ஆசிரியரைப் பாராட்டியதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்: "சரி, க்ளோட், நீங்கள் குதிரைகளை ஒரு ஸ்டாலியனை விட சிறந்ததாக ஆக்குகிறீர்கள்!"
1832 ஆம் ஆண்டில், பியோட்டர் கார்லோவிச் க்ளோட் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸின் ரெக்டரின் மருமகள் ஜூலியா மார்டோஸை மணந்தார், அவருடன் அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் மகிழ்ச்சியாக வாழ்ந்தார். (ஒரு சிற்பியின் மகனான கலைஞர் மிகைல் பெட்ரோவிச் க்ளோட் நினைவு கூர்ந்தார்: "என் அம்மா மிகவும் அழகாகவும், மெல்லியதாகவும், அழகாகவும் இருந்தார். மேலும், அவர் ஒரு மகிழ்ச்சியான தன்மையைக் கொண்டிருந்தார்.") க்ளோட் குடும்பம் மற்றொரு புராணக்கதையை வைத்திருக்கிறது - பியோட்டர் கார்லோவிச் ஒருமுறை நிகழ்த்தப்பட்ட வேலைக்கு ஒரு பெரிய தொகையைப் பெற்றார். அவர் அவற்றை காகிதத்தில் போர்த்தி வீட்டிற்குச் சென்றார், ஆனால் வழியில் அவர் பட்டறைக்கு மாறினார்: மற்றொரு யோசனை அவரைத் தாக்கியது. பணத்தை அடுப்புக்குப் பக்கத்தில் வைத்துவிட்டு அதை மறந்துவிட்டார். மறுநாள் காலையில் இந்தத் தாளுடன் - அதை விரிக்காமல் - தொழிலாளி அடுப்பைப் பற்றவைத்தார். “அட கடவுளே! சரி, நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்!" - பியோட்டர் கார்லோவிச் கூச்சலிட்டார், வருத்தப்படவில்லை. அவர் மீண்டும் சொல்ல விரும்பினார்: "ஒரு நபருக்கு எவ்வளவு தேவை - ஒரு துண்டு ரொட்டி - அவர் நிரம்பியவர்!"
அதே ஆண்டில், அவர் டியோஸ்குரிக்கான ஆர்டரைப் பெற்றார், அதன் சிலைகளுடன் அரண்மனை கரையை அலங்கரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
மாஸ்டர் தனது வாழ்நாளின் இருபது வருடங்களை இந்த வேலையில் செலவிட்டார், மேலும் "மனிதனால் குதிரையை கைப்பற்றுதல்" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட படைப்புகளின் தொடர் அவரது படைப்பாற்றலின் உச்சம் என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. பின்னர் மேலும் இருந்தன:
. மார்பிள் அரண்மனையின் "சேவை இல்லத்தை" அலங்கரிக்கும் எழுபது மீட்டர் அடிப்படை நிவாரண "மனிதனின் சேவையில் குதிரை";
. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள இவான் கிரைலோவின் நினைவுச்சின்னம் (சிற்பி கற்பனையாளரின் யதார்த்தமான துல்லியமான படத்தை உருவாக்கினார், அற்புதமான உருவப்படம் ஒற்றுமையுடன், மற்றும் பீடத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி கட்டுக்கதைகளிலிருந்து ஏராளமான கதாபாத்திரங்களை வைத்தார்);
. கியேவில் உள்ள இளவரசர் விளாடிமிரின் (உயரம் 4.5 மீ) ஒரு வெண்கல சிலை, வழக்கத்திற்கு மாறாக நிலப்பரப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது (இந்த நினைவுச்சின்னம் நவீன உக்ரேனிய பணத்தை அலங்கரிக்கிறது);
. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நிக்கோலஸ் தி ஃபர்ஸ்ட் நினைவுச்சின்னம் (குதிரைக்கு இரண்டு ஆதரவு புள்ளிகள் மட்டுமே உள்ளன, அதற்கு துல்லியமான பொறியியல் கணக்கீடுகள் தேவை);
. மாஸ்கோவில் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் கதீட்ரலை அலங்கரிக்கும் சிற்பங்கள்.
பீட்டர் க்ளோட், தனது சிற்பங்களைத் தானே உருவாக்கி, முழுமையாய் வார்ப்பதில் தேர்ச்சி பெற்றார். நீண்ட காலமாககலை அகாடமியின் ஃபவுண்டரி யார்டுக்கு தலைமை தாங்கினார்.
அவர் 1867 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு (இப்போது பின்லாந்து) அருகிலுள்ள ஹலோலா தோட்டத்தில் இறந்தார்.