மிகவும் பிரபலமான பிராண்ட் நிறுவனங்களின் கதைகள். உலகின் மிகப்பெரிய பிராண்டுகளின் அதிகம் அறியப்படாத படைப்பாளிகள் எப்படி இருக்கிறார்கள்

வீட்டு உபயோகப் பொருட்களை வாகனத் தொழிலுடன் இணைப்பது எது என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்? முதல் பார்வையில், எதுவும் இல்லை. ஆனால் உண்மையில், பல தயாரிப்புகள் தயாரிக்கப்பட்டன (மற்றும் சில நிறுவனங்கள் இன்னும் அவற்றைத் தயாரிக்கின்றன) பிராண்டுகளால் இப்போது உலகம் முழுவதும் தங்கள் கார்களுக்காக அறியப்படுகின்றன. ஆச்சரியமா? ஆம், அவர்களின் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டுகளில், பலர் கார்களை அல்ல, முற்றிலும் மாறுபட்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்தனர். உதாரணமாக, தையல் இயந்திரங்கள் மற்றும் மிளகு அரைக்கும் இயந்திரங்கள் கூட. Opel, Peugeot, BMW அல்லது Toyota போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் உலக வரலாற்றைத் திறந்துவிட்டன என்று நம்புவது கடினம். மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் வரலாற்றின் சுருக்கமான கண்ணோட்டம் இங்கே.

பிஎம்டபிள்யூ

மார்ச் 7, 1916 இல், Bayerische Flugzeugwerke AG ஆனது Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik இன் வாரிசாக நிறுவப்பட்டது.

ஆரம்பத்தில், BMW கார்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபடவில்லை. முதல் கட்டத்தில், ஜெர்மன் நிறுவனம் விமானத்திற்கான விமான இயந்திரங்களைத் தயாரித்தது.

1923 இல், அவர் தனது முதல் மோட்டார் சைக்கிளை அறிமுகப்படுத்தினார். 1928 ஆம் ஆண்டில், டிக்ஸி காம்பாக்ட் காரை உற்பத்தி செய்ய ஆஸ்டின் செவனிடம் இருந்து நிறுவனம் உரிமம் பெற்றபோது, ​​BMW இன் வாகன நடவடிக்கைகள் தொடங்கியது.

மிட்சுபிஷி

Iwasaki Yataro 1870 களில் நிறுவப்பட்டது. மிட்சுபிஷியின் செயல்பாடுகள் கப்பல் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையவை. நிறுவனத்தின் பெயர் "மிட்சு" மற்றும் "ஹிஷி" என்ற இரண்டு வார்த்தைகளிலிருந்து வந்தது, அதாவது "மூன்று வைரங்கள்". அதிகாரப்பூர்வமாக, நிறுவனம் 1873 இல் மிட்சுபிஷி என்ற பெயரில் செயல்படத் தொடங்கியது.

நிறுவனத்தின் நிறுவனர் இவாசாகி யாதாரோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாடு அவரது இளைய சகோதரருக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர் கப்பல் கட்டும் கட்டுமானத்தில் தனது நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தினார். நிறுவனம் வங்கித் துறையில் சுரங்கத் துறையில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது.

1930கள் மற்றும் 1940களில், மிட்சுபிஷி ஜப்பானில் முன்னணி ஆயுத உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக இருந்தது.

1945 ஆம் ஆண்டில், மிட்சுபிஷி குழுமம் ஏற்கனவே 200 வெவ்வேறு நிறுவனங்களை உள்ளடக்கியது, அவை பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் விரிவான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன.

முதல் மிட்சுபிஷி கார்கள் 1917 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கின. மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் வழிகாட்டுதலின் கீழ் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இந்த பிராண்ட் 1970 களில் மட்டுமே ஒரு சுயாதீன ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமாக கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. இந்த தருணத்திலிருந்து இன்று வரை நிறுவனம் கார்களை உற்பத்தி செய்து வருகிறது.

கியா

கியா 1944 இல் கியோங்சியோங் துல்லியத் தொழில் என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் நிறுவனம் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்தது. நிறுவனம் 1952 இல் மட்டுமே வாகன உற்பத்தியாளராக செயல்படத் தொடங்கியது, இது கியா இண்டஸ்ட்ரி நிறுவனம் என்ற பெயரைப் பெற்றது.

ஆரம்ப ஆண்டுகளில் முக்கிய கியா மாடல் மூன்று சக்கர பிக்கப் மோட்டார் சைக்கிள் (சைட்கார்) ஆகும். இந்த வாகனம் 1961 இல் கொரியாவில் பிரபலமடைந்தது.

முதல் நான்கு சக்கர கார் 1972 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. அது டைட்டன் என்ற டிரக் ஆனது.

1973 இல், அதன் வரலாற்றில் முதல் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை வடிவமைத்து உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த இயந்திரம் முதல் கியா பயணிகள் காரில் நிறுவப்பட்டது, இது பிரிசா என்று பெயரிடப்பட்டது.

சிட்ரோயன்

1900 ஆம் ஆண்டில் நீராவி என்ஜின்கள் (கியர்கள், உருளைகள், தண்டுகள், இரட்டை சுழல் பற்கள் போன்றவை) உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தியைத் திறந்த ஆண்ட்ரே சிட்ரோயனால் நிறுவப்பட்டது. இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள சிட்ரோயன் லோகோவின் தோற்றத்தை இது விளக்குகிறது.

1915 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் முதல் உலகப் போருக்கான ஆயுதங்களை பெருமளவில் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, 1919 வாக்கில் நிறுவனம் நிறைய பணம் குவித்தது. இதற்கு நன்றி, சிட்ரோயன் "டைப் ஏ" கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் ஐரோப்பிய கார் இதுவாகும்.

ஆச்சரியம் ஆனால் உண்மை: சிட்ரோயன் ஒரு குத்தகை நிறுவனமாக அறியப்பட்டது மற்றும் கார் வாடகைத் தொழிலிலும் முன்னணியில் இருந்தது.

ஓப்பல்

ஆடம் ஓப்பல் தனது நடவடிக்கைகளை 1862 இல் ரசல்ஷெய்மில் தொடங்கினார். ஆனால் இது கார்களை தயாரிப்பதற்காக உருவாக்கப்படவில்லை என்பது பலருக்கு தெரியாது. தையல் இயந்திரங்களின் தொடர் உற்பத்திக்காக நிறுவனம் திறக்கப்பட்டது.

1912 இல், ஓப்பல் ஆலையில் ஒரு பெரிய தீ ஏற்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து, தையல் இயந்திரங்களின் உற்பத்தி நஷ்டத்தை மட்டுமே தருவதாக நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் ஒப்புக்கொண்டது மற்றும் தையல் உபகரணங்கள் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.

1940கள் வரை சைக்கிள் உற்பத்தி தொடர்ந்தது.

1920 களில், ஓப்பல் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

நிறுவனம் தயாரித்த முதல் கார் 1898 இல் தயாரிக்கப்பட்டது.

சுசுகி

வாகன உற்பத்தியாளரின் வரலாறு நெசவு இயந்திரங்களின் உற்பத்தியுடன் தொடங்கியது. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மிச்சியோ சுசுகி 1909 இல் சுசுகி பிராண்டை உருவாக்கினார்.

1920 இல், நிறுவனம் பொதுவில் சென்றது. நிறுவனத்தின் பொது வழங்கல் இருந்தபோதிலும், சுசுகியின் முதல் கார் 1937 இல் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒருபோதும் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​நிறுவனம் முதன்மையாக இராணுவ நோக்கங்களுக்காக தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்தது.

போருக்குப் பிறகு, சுசுகி விவசாயப் பொருட்களில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் வெப்பமூட்டும் பொருட்களையும் தயாரித்தது.

1952 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் "பவர் ஃப்ரீ" என்று அழைக்கப்படும் முதல் மோட்டார் சைக்கிளை அறிமுகப்படுத்தியது.

1954 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் சுசுகி மோட்டார் நிறுவனம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

நிறுவனம் தனது முதல் சிவிலியன் பயணிகள் காரை 1955 இல் அறிமுகப்படுத்தியது, இது "சுசுலைட்" என்று பெயரிடப்பட்டது.

லம்போர்கினி

ஃபெருசியோ லம்போர்கினி டிராக்டர்களை தயாரிப்பதற்காக 1948 இல் தனது நிறுவனத்தை நிறுவினார். ஆரம்பத்தில், தேவையற்ற இராணுவத்திலிருந்து டிராக்டர்கள் சேகரிக்கப்பட்டன வாகனம், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு குவிக்கப்பட்ட எச்சங்கள்.

1959 ஆம் ஆண்டில், அது அதன் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தியது மற்றும் பர்னர்கள் முதல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் வரை பல நுகர்வோர் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

1963 ஆம் ஆண்டில் தான் ஒரு கார் நிறுவனம் (ஆட்டோமொபிலி லம்போர்கினி) நிறுவப்பட்டது, இது இன்னும் உலகம் முழுவதும் போற்றப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

புராணத்தின் படி, ஃபெருசியோ லம்போர்கினி தனது சொந்த தரத்தை விரும்பவில்லை. என்ஸோ ஃபெராரிக்கு ஒரு பாடம் கற்பிக்க (அல்லது கற்பிக்க), ஃபெருசியோ லம்போர்கினி தனது சொந்த ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார், இது ஃபெராரியை விட சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை தயாரிக்க வேண்டும். அப்போதிருந்து, இரண்டு உலகளாவிய கார் பிராண்டுகள் தொழில்நுட்பம், அவற்றின் கார்களின் தரம் மற்றும், நிச்சயமாக, வேகம் ஆகியவற்றில் போட்டியிடுகின்றன.

ஸ்கோடா

உண்மை, நிறுவனம் முதலில் Laurin & Klement (L & K) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது மெக்கானிக் Vaclav Laurin (புகைப்படத்தில் இடதுபுறம்) மற்றும் வர்த்தகர் Vaclav Klement ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. முதலில், நிறுவனம் சைக்கிள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டது.

Laurin & Klement (L&K) இன் நிறுவனர்கள், அவர்களின் நல்ல யோசனைகள் மற்றும் சரியானதற்கு நன்றி பயனுள்ள மேலாண்மை, சர்வதேச சைக்கிள் சந்தையில் நுழைய முடிந்தது.

நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1899 இல், நிறுவனம் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

1905 ஆம் ஆண்டில், முதல் புகழ்பெற்ற கார், Voiturette, அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

டொயோட்டா

நிறுவனர் சகிச்சி டொயோடா 1894 இல் கைத்தறி உற்பத்தியில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். பின்னர் அவர் நெசவுத் தொழிலுக்கான மோட்டார்கள் மற்றும் டிரைவ்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினார்.

அவர் தனது மகனுடன் (சாகிச்சி-சான்) சேர்ந்து, 1924 இல் ஒரு தானியங்கி தறியை உருவாக்கினார். அவற்றைத் தயாரித்து விற்பதற்காக டொயோட்டா ஆட்டோமேட்டிக் லூம் இன்க் உருவாக்கப்பட்டது.

1929 ஆம் ஆண்டில், சாகிச்சி டொயோடா தனது மகன் சாகிச்சி-சானை தனது தானியங்கி தறிக்கான காப்புரிமையை விற்க இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பினார். ஒரு வாகன உற்பத்தி நிறுவனத்தைத் தொடங்க போதுமான மூலதனத்தை திரட்டுவதற்கு இந்த விற்பனை அவசியமானது.

இதன் விளைவாக, டொயோட்டாவின் நிறுவனர் மகன் காப்புரிமைக்காக 100,000 பிரிட்டிஷ் பவுண்டுகளைப் பெற முடிந்தது.

1934 இல், டொயோட்டா தனது முதல் காரைத் தயாரித்தது.

காரின் தொடர் உற்பத்தி 1934 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கியது. டொயோட்டா ஏ1 1935 மாடலாக விற்கப்பட்டது.

டாட்ஜ்

வாகனத் தொழிலுக்கான உதிரி பாகங்களைத் தயாரிப்பதன் மூலம் டாட்ஜ் தனது நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. எனவே டாட்ஜ் நிறுவனம், 1901 இல் (டாட்ஜ் சகோதரர்கள் டெட்ராய்டில் நிறுவனத்தை நிறுவிய ஆண்டு), வாகனத் தொழிலுக்கு பந்து தாங்கு உருளைகளை உற்பத்தி செய்து வழங்கத் தொடங்கியது. 1902 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதற்கு நிதியளித்தார்.

முதல் சொந்த கார் தயாரிப்பு ஆலை 1914 இல் திறக்கப்பட்டது.

மஸ்டா

மஸ்டா 1920 இல் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனம் முதலில் Toyo Cork Kogyo KK என்று அழைக்கப்பட்டது. முதல் கட்டத்தில், நிறுவனம் கார்க்கில் இருந்து முடித்த பொருட்களை தயாரித்தது. 1929 முதல், நிறுவனம் இயந்திர கருவிகளை தயாரிக்கத் தொடங்கியது.

முதல் கார் 1931 இல் சந்தையில் நுழைந்தது. அது ஒரு மூன்று சக்கர மஸ்டா-கோ டிரக்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​இது பாதுகாப்புத் துறையில் தீவிரமாக இருந்தது. 1950 களில், மூன்று சக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர டிரக்குகளின் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கியது.

முதல் உண்மையான பயணிகள் கார் 1960 இல் மட்டுமே தோன்றியது, இது ஜப்பானிய சந்தைக்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது.

பியூஜியோட்

அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டபடி, Peugeot நிறுவனம் உண்மையில் அதன் நடவடிக்கைகளை 1810 இல் தொடங்கியது. இது அனைத்தும் ஒரு இரும்பு ஃபவுண்டரியுடன் தொடங்கியது. எனவே நிறுவனம் சுருள் எஃகு, கட்டிங் டிஸ்க்குகள், போனிங் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

ஏற்கனவே 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இது விவசாய கருவிகள் மற்றும் ரேஸர் பிளேடுகள், இரும்புகள், காபி தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் வீட்டு மிளகு அரைப்பான்கள் வரை பல்வேறு வகையான பொருட்களை உற்பத்தி செய்தது.

மூலம், மிளகு அரைப்பான்கள் இன்றுவரை Peugeot மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. உலகெங்கிலும் உள்ள பல உணவகங்களில், Peugeot கிரைண்டர்கள் இன்னும் தரத்தின் தரமாக உள்ளன.

1881 இல், Peugeot மிதிவண்டிகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. ஆச்சரியம் என்னவென்றால், இன்று வரை சைக்கிள் உற்பத்தி தொடர்கிறது. Peugeot பிராண்டின் கீழ் கார்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின.

ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் 1903 இல் நிறுவப்பட்டது. அதன் நிறுவனர்கள் மிச்சிகனைச் சேர்ந்த பன்னிரண்டு தொழிலதிபர்கள், ஹென்றி ஃபோர்டு தலைமையில், அவர் நிறுவனத்தில் 25.5% பங்குகளை வைத்திருந்தார் மற்றும் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராகவும் தலைமைப் பொறியாளராகவும் பணியாற்றினார்.

நிறுவனத்தின் முதல் கார் ஜூலை 23, 1903 இல் விற்கப்பட்டது. இது "மாடல் ஏ" என்று அழைக்கப்படும் 8 ஹெச்பி எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் "பெட்ரோல் சைட்கார்" ஆகும். இந்த கார் "மார்க்கெட்டில் 15 வயது சிறுவன் கூட ஓட்டக்கூடிய மிகவும் மேம்பட்ட கார்" என்று விவரிக்கப்பட்டது.

ஆரம்பத்திலிருந்தே, ஃபோர்டு மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலை கொண்ட பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார்களை உற்பத்தி செய்ய விரும்பியது. அந்த ஆண்டுகளில், மிகவும் சிலரே கார் வாங்க முடியும். ஃபோர்டு "உலகத்தை சக்கரங்களில் வைக்க" விரும்பினார், எனவே மக்கள்தொகையின் பரந்த பிரிவுகளுக்கு ஒரு காரை அணுக முயன்றார்.

இன்று, சிலருக்குத் தெரியும், ஆனால் ஃபோர்டு 1907 இல் ரஷ்ய சந்தையில் நுழைந்தது. ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் முதல் பிரதிநிதி அலுவலகம் ரோசியா ஹோட்டலின் கட்டிடத்தில் பெட்ரோவ்ஸ்கி லைன்ஸில் அமைந்துள்ளது. வாங்குபவர்களுக்கு ஆரம்பத்தில் "N" மாதிரியும், பின்னர் "T" மாதிரியும் வழங்கப்பட்டது.
பின்னர், சுங்க புள்ளிவிவரங்களின்படி, 563 கார்கள் ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன.

லோகோ, பகட்டான எழுத்துருவில், நிறுவனத்தின் ஸ்தாபக தந்தையின் குடும்பப்பெயரை அழியாததாக்குகிறது.

டாட்ஜ்

அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையின் வரலாற்றில் மிகப் பழமையான பிராண்டுகளில் ஒன்றான டாட்ஜ் மிச்சிகனில் இருந்து ஜான் மற்றும் ஹோரேஸ் டாட்ஜ் ஆகிய இரு சகோதரர்களால் நிறுவப்பட்டது. (ஜான் மற்றும் ஹோரேஸ் டாட்ஜ்). 1899 ஆம் ஆண்டில், சகோதரர்கள், டெட்ராய்ட் தொழிலதிபர் ஃப்ரெட் எவன்ஸுடன் சேர்ந்து, பியூபியன் தெருவில் சைக்கிள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனம் மற்றும் கடையைத் திறந்தனர். இவ்வாறு ஒரு பிராண்டின் வரலாறு தொடங்கியது, இது அமெரிக்காவின் தேசிய பெருமைக்கு ஆதாரமாக மாறியது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சகோதரர்கள் ஹென்றி ஃபோர்டுடன் புதிய ஃபோர்டு மாடலுக்கான பாகங்களைத் தயாரிக்க ஒப்பந்தம் செய்தனர்.
ஜூலை 17, 1914 இல், சகோதரர்கள் ஜான் மற்றும் ஹோரேஸ் டாட்ஜ் டாட்ஜ் பிரதர்ஸ் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்தை நிறுவினர், இதன் முக்கிய நோக்கம் மற்ற நிறுவனங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தை விட தங்கள் சொந்த கார்களை தயாரிப்பதாகும். அதே ஆண்டில், 1914 இல், முதல் டாட்ஜ் கார் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. அது ஒரு பழைய பெட்ஸி நான்கு-கதவு மாற்றத்தக்கது.

லோகோவில் வாழும் மலை ஆடு, அர்காலியின் தலையை சித்தரிக்கிறது மலைப் பகுதிகள்தெற்கு சைபீரியா உட்பட மத்திய மற்றும் மத்திய ஆசியா. சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, குற்றவாளி டாட்ஜ் மாடல்களில் ஒன்றாகும், வளைந்த வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஒரு மலை ஆட்டுக்குட்டியின் முறுக்கப்பட்ட கொம்புகளை ஒத்திருந்தது ...

செவர்லே

1905 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் எதிர்கால நிறுவனர், ஓட்டுநர் லூயிஸ் செவ்ரோலெட், தனது முதல் முக்கியமான பந்தயத்தை வென்று, 52.8 வினாடிகளில் மைலைக் கடந்து புதிய சாதனை படைத்தார். அப்போதிருந்து, அமெரிக்க பந்தயத்தில் நிலையான வெற்றிகளுடன், அவர் ரேஸ் டிராக்கில் உலகளாவிய சூப்பர் ஸ்டாரானார்.

1911 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் தனது சொந்த ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை உருவாக்க தனது புகழைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தார் - மேலும் நியூ ஜெர்சியின் ஜெனரல் கம்பெனியின் உரிமையாளரான வில்லியம் டுரன்டுடன் சேர்ந்து (பின்னர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆனது), அவர் செவ்ரோலெட் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார்.
நவம்பர் 3, 1911 செவ்ரோலெட் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தின் பிறந்த நாள்.

வில் டை லோகோவை வில்லியம் டுரன்ட் வடிவமைத்தார். லோகோ எப்படி வடிவமைக்கப்பட்டது என்பதற்கு பல பதிப்புகள் இருந்தாலும், பாரீஸ் ஹோட்டலில் உள்ள வால்பேப்பரிலிருந்து லோகோ வடிவமைப்பை நகலெடுத்ததாக டுரன்ட் தானே கூறுகிறார். பிராண்டின் நிறுவனர் இந்த வடிவத்தை மிகவும் விரும்பினார், சுவரில் இருந்து வால்பேப்பரைக் கிழித்து, வீட்டிற்கு விரைந்தார், விரைவில் எங்களுக்குத் தெரிந்த லோகோவுக்கு காப்புரிமை பெற்றார்.

சிட்ரோயன்

1912 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரே சிட்ரோயன், ஏற்கனவே மிகவும் வெற்றிகரமான தொழில்முனைவோர், அமெரிக்காவிற்கு விஜயம் செய்தார், அங்கு ஹென்றி ஃபோர்டின் தொழிற்சாலைகளில் அவர் கார் உற்பத்திக்கான அமெரிக்க முறைகளைப் பற்றி அறிந்தார். அந்த ஆண்டு, ஃபோர்டு ஏற்கனவே மாடல் டியின் 150,000 பிரதிகளை தயாரித்தது.

1919 ஆம் ஆண்டில், வெற்றிகரமான Le Zebre காரை உருவாக்கிய வடிவமைப்பாளர் ஜூல்ஸ் சாலமன் உடன் சேர்ந்து, சிட்ரோயன் சிட்ரோயன் கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தை உருவாக்கி, குவாய் ஜாவெலில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ஆயுதத் தொழிற்சாலையில் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார்.
அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், சிட்ரோயன் அதன் உற்பத்தியை அமெரிக்கக் கொள்கையின்படி உருவாக்கியது, இது ஒரு மாதிரியின் உற்பத்தியில் தொடங்குகிறது. அந்த நேரத்தில், அவரது முக்கிய குறிக்கோள் காரை அணுக முடியாத "ஆர்வத்தில்" இருந்து வெகுஜன தயாரிப்பாக மாற்றுவதாகும்.

தலைகீழ் எழுத்துக்கள் "V" ("இரட்டை செவ்ரான்") வடிவத்தில் நிறுவனத்தின் லோகோ குறிக்கிறது கியர் பரிமாற்றம்மற்றும் சிட்ரோயன் கூட்டு பங்கு நிறுவனம் உருவாக்கப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தோன்றியது.
1905 ஆம் ஆண்டில், சிட்ரோயன், தனது பெற்றோரிடமிருந்து பெறப்பட்ட அனைத்து பரம்பரையையும் வணிகத்தில் முதலீடு செய்து, நீராவி என்ஜின்களுக்கான பாகங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டிருந்த எஸ்டன் சகோதரர்களின் பங்குதாரரானார். ஆலையில் உற்பத்தியை நிறுவினார் கியர் சக்கரங்கள், போட்டியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டதை விட மிகவும் மேம்பட்டவை. அதே நேரத்தில், சிட்ரோயன் சின்னம் தோன்றியது.

ஹோண்டா

1946 ஆம் ஆண்டில் தொழில்முனைவோர் பொறியாளர் சொய்ச்சிரோ ஹோண்டாவால் "ஹோண்டா தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனம்" நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் சிறிய இயந்திரங்கள் மற்றும் மொபெட்களை அவற்றின் அடிப்படையில் தயாரித்தது.

1948 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஹோண்டா நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தியது, அது விரைவில் பிரபலமானது.
1949 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் இரண்டாவது நிறுவனத் தந்தையாகக் கருதப்படும் டேக்கோ புஜிசாவா, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவில் உறுப்பினராக தனது பணியைத் தொடங்கினார். ஹோண்டா தன்னை முழுவதுமாக உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்திலும், புஜிசாவா கார்ப்பரேட் நிர்வாகத்திலும் தன்னை அர்ப்பணித்துக் கொண்டார்.
மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பில் தனக்கென ஒரு பெயரைப் பெற்ற இந்நிறுவனம் 1962 இல் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. முதலில் தோன்றியது ஒரு சரக்கு வேன், அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்.

நீண்ட காலமாக, ஹோண்டாவில் நிறுவப்பட்ட லோகோ இல்லை, ஆனால் வெளிநாட்டு கிளைகளில் ஏற்றுமதி மற்றும் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு எளிய லோகோ பயன்பாட்டுக்கு வந்தது. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் பெயரின் முதல் எழுத்தின் பகட்டான எழுத்துப்பிழை அதன் கிராஃபிக் உள்ளடக்கமாக மாறியது.

சுசுகி

சுசுகி 1909 ஆம் ஆண்டு ஜப்பான் கடற்கரையில் உள்ள ஹமாமட்சு என்ற சிறிய கிராமத்தில் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மிச்சியோ சுசுகி.
முதல் 30 ஆண்டுகளாக, நிறுவனம் நெசவு இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ளது. தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் ஹாலந்து மற்றும் பிரிட்டனில் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் சிறப்பியல்புகளில் முன்னணியில் இருந்தன - இயந்திர பொறியியல் துறையில் மறுக்கமுடியாத தலைவர்கள். அதன் பெரும் வெற்றி இருந்தபோதிலும், மிச்சியோ சுஸுகி தனது நிறுவனம் மற்ற திசைகளில் வளர்ச்சியடைய வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தார்.

1937 ஆம் ஆண்டில், சுசுகி சிறிய கார்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, ஏற்கனவே 1939 ஆம் ஆண்டில் சிறிய கார்களின் முதல் முன்மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரால் வளர்ச்சி தடைபட்டது, இதன் விளைவாக ஜப்பானிய அரசாங்கம் சிவிலியன் கார்கள் ஒரு அத்தியாவசியப் பொருள் அல்ல என்ற முடிவுக்கு வந்தது. சுஸுகி மீண்டும் தறி உற்பத்திக்கு மாறியது. மிகவும் வெற்றிகரமாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் 1951 இல் பருத்தி சந்தையில் ஏற்பட்ட நெருக்கடி மீண்டும் மிச்சியோ சுஸுகியை வாகனங்களை தயாரிப்பது பற்றி சிந்திக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

முதலில், நிறுவனம் மலிவான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பவர் ஃப்ரீ சைக்கிள்களை தயாரித்தது.
1953 ஆம் ஆண்டில், சுசுகி டயமண்ட் ஃப்ரீ வெளியிடப்பட்டது - 60 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள். மவுண்ட் புஜி ஹில் க்ளைம்பில் தனது வகுப்பில் வெற்றி பெற்ற செ.மீ. இது நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் ஏற்கனவே மாதத்திற்கு 6,000 மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. அதே நேரத்தில் சுஸுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது.
முதல் சுசுலைட் கார் 1955 இல் உருவாக்கப்பட்டது.

நிறுவனத்தின் லோகோ ஒரு பகட்டான எழுத்து எஸ் ஆகும்.

டொயோட்டா

டொயோட்டாவின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி ஆண்டுகளில் தொடங்கியது, சாகிச்சி டொயோடா மின்சாரத் தறியைக் கண்டுபிடித்தார், இது நாட்டின் ஜவுளித் தொழிலில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. ஜனவரி 1918 இல், சாகிச்சி டொயோடா ஸ்பின்னிங் மற்றும் நெசவு நிறுவனத்தை நிறுவினார், மேலும் அவரது மகன் கிச்சிரோ டொயோடாவின் உதவியுடன் 1924 இல் ஒரு தானியங்கி வரியை உருவாக்கும் தனது வாழ்க்கையின் கனவை உணர்ந்தார். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர் தறிகளை உற்பத்தி செய்யும் டொயோடா ஆட்டோமேட்டிக் லூம் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தை நிறுவினார்.

சகிச்சி டொயோடா அக்டோபர் 30, 1930 இல் இறந்தார். அதே ஆண்டில், சாகிச்சியின் மரணத்திற்குப் பிந்தைய விருப்பத்தின்படி, கிச்சிரோ டொயோடா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியைப் படிக்கத் தொடங்கினார். ஒரு திறமையான பொறியியலாளராக, விரைவான வளர்ச்சிக்கு அவர் வாகனத் துறையில் இருக்கும் வெற்றிகரமான முன்னேற்றங்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் என்பதை அவர் புரிந்துகொள்கிறார். அமெரிக்க உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை அடிப்படையாக எடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்தது, இதன் விளைவாக, நவீனமயமாக்கலுக்கான அடிப்படை இயந்திரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது - இன்லைன் ஆறு-சிலிண்டர் செவ்ரோலெட்.
1933 ஆம் ஆண்டில், கிச்சிரோ டொயோடாவின் தலைமையில் டொயோடா ஆட்டோமேட்டிக் லூம் ஒர்க்ஸில் ஆட்டோமொபைல் துறை திறக்கப்பட்டது.
1935 ஆம் ஆண்டில், மாடல் A1 (பின்னர் AA) மற்றும் முதல் மாடல் G1 டிரக் என அழைக்கப்படும் முதல் பயணிகள் காரின் வேலை முடிந்தது.
1937 ஆம் ஆண்டில், டொயோடா ஆட்டோமேட்டிக் லூம் ஒர்க்ஸ் ஆட்டோமொபைல் பிரிவு டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் என்ற தனி நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது.

டொயோட்டா சின்னம் அக்டோபர் 1989 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது மூன்று ஓவல்களைக் கொண்டுள்ளது: மையத்தில் உள்ள இரண்டு செங்குத்து ஓவல்கள் கிளையன்ட் மற்றும் டொயோட்டா இடையேயான வலுவான உறவைக் குறிக்கிறது. இந்த ஓவல்களின் கலவையானது "டி" என்ற எழுத்தை உருவாக்குகிறது - "டொயோட்டா" என்ற வார்த்தையின் முதல் எழுத்து. டொயோட்டா தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய விரிவாக்கம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் அதன் வரம்பற்ற திறன் பற்றிய யோசனையை பின்னணியாகச் செயல்படும் இடம் இணைக்கிறது.

மஸ்டா

1920 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கொல்லன் தொழிலைத் தொடங்க பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, ஜூஜிரோ மாட்சுடா மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் பால்சா மர கட்டுமானப் பொருட்களைக் கையாளும் ஒரு திவாலான நிறுவனத்தை வாங்கினார்கள். நிறுவனம் ஹிரோஷிமாவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வாங்கியவுடன் அது டோயோ கார்க் கோக்யோ என மறுபெயரிடப்பட்டது.
20 களின் நடுப்பகுதியில், உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிள்களில் மீண்டும் கவனம் செலுத்தியது. இந்த மாற்றம் தொடர்பாக, “கார்க்” (கார்க்) பெயரிலிருந்து கைவிடப்பட்டது, மேலும் 1927 முதல் நிறுவனம் டொயோ கோகுவோ கோ லிமிடெட் என்ற பெயரைத் தாங்கத் தொடங்கியது.

1931 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மூன்று சக்கர மஸ்டாகோ டிரக்குகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.
1934 ஆம் ஆண்டில், இயற்கையுடனும் மற்ற கடவுள்களுடனும் இணைந்த ஞானத்தின் உச்ச ஜோராஸ்ட்ரியன் கடவுளான அஹுரா மஸ்டாவின் நினைவாக நிறுவனம் மறுபெயரிடப்பட்டது. புதிய பெயர் நிறுவனத்தின் நிறுவனரின் குடும்பப்பெயருடன் மெய்யியலாகவும் உள்ளது.
முதல் பயணிகள் கார் 1960 இல் மட்டுமே வெளியிடப்படும் - இது இரண்டு கதவுகள் கொண்ட மஸ்டா R360 கூபே ஆகும்.

நிறுவனத்தின் முதல் மஸ்டா லோகோ 1934 இல் தோன்றியது, மூன்று சக்கர மஸ்டாகோ டிரக்குகளின் உற்பத்தி தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே. அது ஒரு பகட்டான மஸ்டா எழுத்து.
1936 ஆம் ஆண்டில் இது M என்ற எழுத்தின் பகட்டான மாற்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த லோகோ நிறுவனம் அமைந்திருந்த ஹிரோஷிமா நகரின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸைப் போலவே உள்ளது.
1962 ஆம் ஆண்டில், நான்கு கதவுகள் கொண்ட மஸ்டா கரோலின் உற்பத்தி தொடங்கியபோது, ​​லோகோ மீண்டும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளானது. இப்போது இது ஒரு வட்டத்தில் M என்ற எழுத்தின் கிட்டத்தட்ட உன்னதமான அவுட்லைன் ஆகும்.

1975 முதல் 1991 வரை நிறுவனத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ சின்னம் இல்லை.
1991 ஆம் ஆண்டில், மஸ்டாவுக்காக ஒரு லோகோ உருவாக்கப்பட்டது, இது திட்டத்தின் படி சூரியனையும் நேர்மையான ஆர்வத்தின் சுடரையும் குறிக்கும். இருப்பினும், இது செயல்படுத்தப்பட்ட உடனேயே, இந்த லோகோ ரெனால்ட் பயன்படுத்திய மற்றும் இன்னும் பயன்படுத்துவதைப் போன்றது என்று பலர் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினர். எனவே, வட்டத்தின் உள்ளே அமைந்திருந்த வைரம், உள்ளேயும் வெளியேயும் சற்று வட்டமானது.
1997 இல், சின்னத்தை மாற்றும் பணி தொடர்ந்தது. புதிய லோகோ, M என்ற பகட்டான எழுத்து வடிவமைப்பாளர் ரெய் யோஷிமாராவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த லோகோ நிறுவனத்தால் இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மிட்சுபிஷி

மிட்சுபிஷியின் வரலாறு 1870 இல் தொடங்கியது, யதாரோ இவாசாகி தனது சொந்த கப்பல் நிறுவனமான சுகுமோ ஷோகையை தனது முன்னாள் முதலாளியிடமிருந்து 3 ஸ்டீம்ஷிப்களை வாடகைக்கு எடுத்து, சாமுராய் டோசா குலத்திற்கு சொந்தமான கப்பல் வர்த்தக நிறுவனத்தை உருவாக்கினார்.
அதன் முதல் சில ஆண்டுகளில், நிறுவனம் அதன் பெயரை பல முறை மாற்றியது: 1872 இல் சுகுமோ ஷோகாய் மிட்சுகாவா ஷோகாய் என்றும், 1874 இல் மிட்சுபிஷி ஷோகாய் என்றும், இறுதியாக 1875 இல் மிட்சுபிஷி மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனமாகவும் மாற்றப்பட்டது.

முதலில், கப்பல் போக்குவரத்துக்கு கூடுதலாக, மிட்சுபிஷி கப்பல் கட்டுதல், சுரங்கம், ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் பல தொழில்களில் ஈடுபட்டார்.
1917 ஆம் ஆண்டில், மிட்சுபிஷி அதன் முதல் அசெம்பிளி-லைன் பயணிகள் காரான மாடல் A. மற்றும் 1918 ஆம் ஆண்டில், அதன் முதல் டிரக், T1 ஐ தயாரித்தது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பயணிகள் கார்கள் ஜப்பானுக்கு அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை, இதன் விளைவாக மாடல் A குறைந்த தேவை இருந்தது மற்றும் அதன் உற்பத்தி 1921 இல் நிறுத்தப்பட்டது. இதுபோன்ற போதிலும், இந்த கார் சமூகத்தால் மிகவும் மதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக 1922 இல் ஜப்பான் தொழில்துறை கண்காட்சியில் ஒரு கண்காட்சியாக மாறியது.
1923 ஆம் ஆண்டில், மிட்சுபிஷி கனரக டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, இது பயணிகள் கார்களை விட அதிக தேவை இருந்தது.
1960 வரை, பொருளாதார மிட்சுபிஷி 500 செடான் வெளியிடப்பட்டது, நிறுவனம் டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளை உருவாக்குவதற்கு தன்னை மட்டுப்படுத்தியது.

நிறுவனத்தின் சின்னம் இரண்டு பூச்சுகளின் இணைவு ஆகும்: யதாரோ இவாசாகி குல முகடு (மூன்று வைரங்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக) மற்றும் தோசா குல முகடு (ஓக் இலைகள்). இவாசாகி டோசா குலத்தின் மீது அன்பான உணர்வுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஏனெனில் அவர் தனது ஆரம்ப சாதனைகளுக்கு இந்த குலத்திற்கு கடன்பட்டிருந்தார் - இந்த குடும்பம் இல்லாமல் அவர் எதையும் சாதித்திருக்க மாட்டார்.
மிட்சுபிஷி என்ற பெயர் சின்னத்தில் இருந்து வந்தது மற்றும் மூன்று வைரங்கள் என்று பொருள்.

நிசான்

டோக்கியோவின் அசாபு-ஹிரூ மாவட்டத்தில் ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் துறையின் முன்னோடியான மசுஜிரோ ஹாஷிமோட்டோவால் உருவாக்கப்பட்ட குவைஷின்ஷா கோ. ஆட்டோமொபைல் ஆலையை 1911 ஆம் ஆண்டில் நிசானின் வரலாறு தொடங்குகிறது.

1914 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஒரு சிறிய பயணிகள் காரை வெளியிட்டது, இது ஒரு வருடம் கழித்து டேட் கார் என்ற பெயரில் சந்தையில் அறிமுகமானது. டாட் என்ற பெயர் ஹாஷிமோட்டோவின் கலைகளின் முக்கிய புரவலர்களான கென்ஜிரோ டென், ரோகுரோ அயோயாமா மற்றும் மீதாரோ டேகுச்சி ஆகியோரின் குடும்பப்பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்களின் சுருக்கமாகும். கூடுதலாக, பெயர் Dat on ஜப்பானியர்"உயிருடன், சுறுசுறுப்பான" என்று பொருள்.
1919 இல், ஜிட்சுயோ ஜிதோஷா கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவப்பட்டது. - நிசானின் மற்றொரு முன்னோடி. நிறுவனம் அமெரிக்காவிலிருந்து கருவிகள், கூறுகள் மற்றும் உற்பத்திப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்து, வாகன உற்பத்தித் துறையில் முதன்மையான ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நிறுவனம் மூன்று சக்கர காரைத் தயாரித்தது, அதன் வடிவமைப்பை அமெரிக்க பொறியாளர் வில்லியம் ஆர். கோர்ஹாம் உருவாக்கினார்.

1926 ஆம் ஆண்டில், குவைஷின்ஷா கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஜிட்சுயோ ஜிதோஷா கார்ப்பரேஷன் ஆகியவை ஒன்றிணைந்து டாட் ஜிதோஷா சீசோ கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கியது.
1931 ஆம் ஆண்டில், டாட் ஜிடோஷா சீசோ கார்ப்பரேஷன் யோஷிசுகே ஐகாவாவால் உருவாக்கப்பட்ட டொபாட்டா இமோனோ நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவாக மாறியது.
டிசம்பர் 26, 1933 இல், Tobata Imono மற்றொரு உற்பத்தியாளரான Nikon Sangyo கார்ப்பரேஷன் உடன் இணைந்தது, மேலும் ஜிடோஷா Seizo கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் பிறந்தது. இந்த தேதி நிசானின் அதிகாரப்பூர்வ நிறுவன தேதியாகும். Yoshisuke Aikawa நிறுவனத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார்.
1 1934 நிறுவனத்தின் பெயர் நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் என மாற்றப்பட்டது

நிசான் சின்னம் ஒரு சிவப்பு வட்டம், உதய சூரியன் மற்றும் நேர்மையைக் குறிக்கிறது, மற்றும் நிறுவனத்தின் பெயருடன் ஒரு நீல செவ்வகம், வானத்தை குறிக்கிறது. பின்னர், லோகோவில் உள்ள வண்ணங்கள் கைவிடப்பட்டன.
நிறுவனத்தின் பெயர் "நிஹோன்" - "ஜப்பான்" - "நி" மற்றும் "சங்கியோ" - "தொழில்" - "சான்" வார்த்தைகளிலிருந்து வந்தது.

மெர்சிடிஸ்

1883 இல், கார்ல் பென்ஸ் பென்ஸ் & கோ நிறுவனத்தை நிறுவினார். ரைனிஷ் கேஸ்மோடோரன்ஃபேப்ரிக்."
1885 ஆம் ஆண்டில், காட்லீப் டெய்ம்லர் தனது பட்டறையில் உலகின் முதல் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கி அசெம்பிள் செய்தார். இந்த மோட்டார்சைக்கிளின் எஞ்சின் 260 சிசி இடப்பெயர்ச்சி கொண்டது. செமீ மற்றும் 0.5 ஹெச்பி சக்தியை உருவாக்கியது. 700 ஆர்பிஎம்மில், ஆனால் இது மணிக்கு 12 கிமீ வேகத்தை எட்ட போதுமானதாக இருந்தது.
1886 ஆம் ஆண்டில், கார்ல் பென்ஸ் மூன்று சக்கர மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வண்டியை உருவாக்கினார்.
அதே ஆண்டில், காட்லீப் டெய்ம்லர், வில்ஹெல்ம் விம்ப்ஃப் & சோன் கேரேஜ் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஆர்டர் செய்த 4-சீட்டர் வண்டியில் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மோட்டார் வண்டியை உருவாக்கினார். டெய்ம்லர் மோட்டார் வண்டி என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட உலகின் முதல் உண்மையான நான்கு சக்கர வாகனமாகும். அவருக்கு முன், உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஒரு வாகனம் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு காப்புரிமை பெற்றது, ஆனால் அது மூன்று சக்கரம். இந்த காரை உருவாக்குவதில் வில்ஹெல்ம் மேபேக்கும் பங்கேற்றார்.

1890 ஆம் ஆண்டில், டட்டன்ஹோஃபர் என்ற தொழிலதிபருடன் சேர்ந்து, மேபேக் மற்றும் டெய்ம்லர் ஆகியோர் டெய்ம்லர்-மோடோரன்-கெசெல்சாஃப்ட் நிறுவனத்தை நிறுவினர். டட்டன்ஹோஃபருடனான கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக, மேபேக் மற்றும் டெய்ம்லர் சில காலம் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினர், ஆனால் டட்டன்ஹோஃபர் அவர்களை மீண்டும் வரச் சம்மதிக்க வேண்டியிருந்தது.
முதல் மெர்சிடிஸ் 1901 இல் கட்டப்பட்டது, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினரான எமில் ஜெல்லினெக், மேபேக்கை உருவாக்க சம்மதித்த பிறகு. புதிய கார்மேலும் அவருக்கு அவரது மகளுக்கு மெர்சிடிஸ் ஜெல்லினெக் என்று பெயரிடுங்கள்.
1926 இல், டெய்ம்லர்-மோடோரன்-கெசெல்சாஃப்ட் மற்றும் பென்ஸ் & கோ. ரைனிஷ் கேஸ்மோடோரன்ஃபேப்ரிக்." இதன் விளைவாக, ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே தலைமையில் டெய்ம்லர்-பென்ஸ் நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது.
1998 ஆம் ஆண்டில், டைம்லர்-பென்ஸ் கிரைஸ்லர் கார் தயாரிப்பாளருடன் இணைந்தது. DaimlerChrysler இன் புதிய பெயர்.
2007 ஆம் ஆண்டில், அதன் கிரைஸ்லர் பிரிவை தனியார் அமெரிக்க முதலீட்டு நிதியான செர்பரஸ் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட், எல்.பி.க்கு விற்பனை செய்த பிறகு, நிறுவனம் டைம்லர் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

மூன்று கதிர்களின் வடிவத்தில் நிறுவனத்தின் லோகோ நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகளை நடத்திய பகுதிகளைக் குறிக்கிறது: வானம், பூமி மற்றும் நீர். நிறுவனம் கார்கள், கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கான இயந்திரங்களைத் தயாரித்தது. டைம்லர்-பென்ஸ் உருவாவதற்கு முன்பே, 1909 இல் சின்னம் தோன்றியது.

ஆடி

1899 ஆம் ஆண்டில், ஆகஸ்ட் ஹார்ச் ஹார்ச் & சிஐ நிறுவனத்தை நிறுவினார். Motorwagen Werke, வாகனங்களை பழுதுபார்ப்பதோடு கூடுதலாக, அதன் சொந்த கார் உற்பத்தியை நிறுவத் தொடங்கியது.
1902 ஆம் ஆண்டில், நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக, ஹார்ச் சாக்சோனிக்கு சென்றார், முதலில் ரீசென்பாக் மற்றும் 1904 இல் ஸ்விக்காவுக்கு சென்றார், அங்கு அவர் நிறுவனத்தை ஒரு கூட்டு பங்கு நிறுவனமாக மாற்றினார்.

1909 இல் இயக்குநர்கள் குழு மற்றும் மேற்பார்வைக் குழுவுடனான கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக, ஆகஸ்ட் ஹார்ச் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி மற்றொரு ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பை நிறுவினார். இரண்டாவது நிறுவனத்திற்கு ஹார்ச் பெயரிடப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் பெயருக்கான உரிமைகள் மீதான வழக்குக்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் பெயர் ஏற்கனவே முதல் நிறுவனத்தால் காப்புரிமை பெற்றது. ஆகஸ்ட் ஹார்ச் இந்த வழக்கில் தோல்வியடைந்தார். புதிய நிறுவனத்தின் பெயருக்கு, ஹார்ச் தனது குடும்பப்பெயரின் லத்தீன் மொழிபெயர்ப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார். எனவே ஜெர்மன் ஹார்ச் (கேளுங்கள்) லத்தீன் ஆடியாக மாறியது. லத்தீன் வினைச்சொல்லைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை ஹார்ச்சின் கூட்டாளி ஒருவரின் மகனுக்கு சொந்தமானது: லத்தீன் மொழியைப் படித்துக்கொண்டிருந்த சிறுவன், பெரியவர்கள் நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய பெயரைப் பற்றி விவாதிப்பதைக் கேட்டு, ஒரு மொழிபெயர்ப்பைப் பரிந்துரைத்தார்.
பிராண்ட் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, அதன் வரலாறு விளையாட்டு சாதனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1911 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் ஆஸ்திரிய மலைப் பேரணி பந்தயங்களில் அவரது ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றிகளுக்கு நன்றி, ஆகஸ்ட் ஹார்ச் சில ஆண்டுகளில் ஆடி பிராண்டை உலகப் புகழ்பெற்றார்.

1932 இல், 4 ஜெர்மன் நிறுவனங்கள்: DKW, Audi, Horch மற்றும் Wanderer ஆகியவை கூட்டுப் பங்கு நிறுவனமான ஆட்டோ யூனியனில் இணைந்தன. குழுவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நான்கு பிராண்டுகளில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தைப் பிரிவு ஒதுக்கப்பட்டது: DKW - மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சிறிய கார்கள்; வாண்டரர் - நடுத்தர வர்க்க கார்கள்; ஆடி - உயர் நடுத்தர வர்க்க பிரிவில் கார்கள்; மற்றும் ஹார்ச் - சொகுசு மற்றும் நிர்வாக கார்கள்.
1969 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டிருந்த NSU மோட்டோரென்வெர்க் உடன் ஆட்டோ யூனியன் இணைந்தது. புதிய நிறுவனம் ஆடி என்எஸ்யு ஆட்டோ யூனியன் என்று அழைக்கப்பட்டது. கடைசியாக NSU தயாரிப்புகள் 1977 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது, அதன் பிறகு நிறுவனம் பிரத்தியேகமாக ஆடி கார்களை உற்பத்தி செய்தது, நிறுவனத்தின் மறுபெயரிடுவது குறித்து கேள்வி எழுந்தது. 1985 இல் நிறுவனம் ஆடி என மறுபெயரிடப்பட்டது.

ஆடி சின்னம் 1932 இல் நான்கு சுயாதீன உற்பத்தியாளர்களின் இணைப்பின் அடையாளமாகும். ஆரம்பத்தில், நான்கு மோதிரங்களின் வடிவில் உள்ள லோகோ கவலையால் தயாரிக்கப்பட்ட பந்தய கார்களில் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கவலையின் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் சொந்த லோகோவின் கீழ் சாதாரண, தொடர் மாதிரிகளை உருவாக்கினர். பின்னர், 1985 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சங்கம் ஒரே ஆடி நிறுவனமாக மாறியதும், நான்கு வட்ட சின்னம் அனைத்து கார்களிலும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.

பிஎம்டபிள்யூ

1913 ஆம் ஆண்டில், முனிச்சில் இரண்டு சிறிய விமான இயந்திர நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன: ராப் மோட்டோரென்வெர்க் மற்றும் ஓட்டோ ஃப்ளூக்ஸுக்வெர்க்.
1917 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனங்களின் உரிமையாளர்கள்: கார்ல் ராப் மற்றும் குஸ்டாவ் ஓட்டோ, ஒரு விமான இயந்திர ஆலையில் ஒன்றிணைக்க முடிவு செய்தனர். நிறுவனம் ஜூலை 20, 1917 இல் பேயரிஸ் மோட்டோரன் வெர்க் (பவேரியன் மோட்டார் ஒர்க்ஸ்) என்ற பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த தேதியிலிருந்து, BMW நிறுவனத்தின் காலவரிசை கணக்கிடப்படுகிறது.

முதல் உலகப் போரின் முடிவில், நிறுவனம் சரிவின் விளிம்பில் இருந்தது, ஏனெனில் வெர்சாய்ஸ் உடன்படிக்கையின்படி, ஜேர்மனியர்கள் விமானத்திற்கான இயந்திரங்களை தயாரிப்பதில் இருந்து தடைசெய்யப்பட்டனர், மேலும் அந்த நேரத்தில் இயந்திரங்கள் மட்டுமே BMW இன் தயாரிப்புகளாக இருந்தன. இந்த ஆலை முதலில் மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்களையும், பின்னர் மோட்டார் சைக்கிள்களையும் தயாரிப்பதற்காக மீண்டும் உருவாக்கப்படுகிறது.
1923 இல், முதல் மோட்டார் சைக்கிள், R32, BMW தொழிற்சாலையில் இருந்து வெளிவந்தது. 1923 மோட்டார் சைக்கிள் கண்காட்சியில், இந்த சாதனம் உடனடியாக வேகமான மற்றும் நம்பகமான இயந்திரமாக நற்பெயரைப் பெற்றது, இது 20-30 களில் சர்வதேச மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் முழுமையான வேக பதிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
1928 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஐசெனாச்சில் (துரிங்கியா) கார் தொழிற்சாலைகளை வாங்கியது, மேலும் அவர்களுடன் டிக்ஸி சிறிய காரை உற்பத்தி செய்வதற்கான உரிமம் பெற்றது. அதன் உற்பத்தி 1929 இல் தொடங்குகிறது. Dixi முதல் BMW கார்.

ஒரு விமானத்தின் சுழலும் ப்ரொப்பல்லரை நீங்கள் சரியான கோணத்தில் பார்த்தால், சம காலாண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட வட்டம் போல் இருப்பதைக் கவனித்தபோது, ​​லோகோ பற்றிய யோசனை படைப்பாளர்களுக்கு வந்தது. இப்படித்தான் BMW சின்னம் தோன்றியது. சின்னத்தின் நிறங்கள்: நீலம் மற்றும் வெள்ளை ஆகியவை பவேரியக் கொடியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டன.

நவீன ஆட்டோமொபைல் சந்தையானது பல்வேறு வகையான கார்களின் பல்வேறு பிராண்டுகளை வழங்குகிறது, அவற்றின் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களால் வேறுபடுகிறது. ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் அதன் சொந்தம் உள்ளதுகார் சின்னம்- ஒரு குறிப்பிட்ட ஐகான், இது வாகன உற்பத்தியாளரின் முழு வரலாற்றையும், தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் நிலையையும் பிரதிபலிக்கிறது. பெரும்பாலான நுகர்வோர் மற்றும் வாகன தலைப்புகளில் ஆர்வமுள்ளவர்கள் உலகில் இருக்கும் அனைத்து கார்களின் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையைப் பற்றி ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை. இருப்பினும், வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் ஒரு குறுகிய பயணம், கேள்விக்குரிய துறையில் உண்மையான நிபுணராக உங்களை அனுமதிக்கும்.

என்ன பிராண்டு கார்கள் உள்ளன?

அகுரா

இந்த நேரத்தில், ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் பலவிதமான கார் பிராண்டுகள் நிரம்பியுள்ளன, அவை எப்படிப்பட்டவை என்று நீங்கள் விருப்பமில்லாமல் ஆச்சரியப்பட வைக்கின்றனவா? ஒவ்வொரு நாளும் நாம் வெவ்வேறு கார் சின்னங்களைப் பார்க்கிறோம், அவற்றில் சிலவற்றை நாம் அடையாளம் காண முடியாது. அவற்றில் ஏராளமானவை உள்ளன, அவை பட்டியலிட போதுமான நேரம் இல்லை என்று நாம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சொல்லலாம். இருப்பினும், மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, அதன் லோகோக்கள் பெரும்பாலும் உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும்:

ஆல்ஃபா ரோமியோ

நவீன உலகில் பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் சட்டமன்ற உறுப்பினர் நிக்கோலோ ரோமியோ, மண் கொண்டு செல்வதற்கான உபகரணங்களை விற்று தனது முதல் செல்வத்தை ஈட்டினார். சிறிது நேரம் கழித்து, தொழில்முனைவோர் தனது தொழிலை மாற்றி, ஆட்டோமொபைல் வணிகத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தார், அங்கு அவர் விரைவில் பெரிய நிறுவனமான ஆல்ஃபாவின் தலைவரானார். பின்னர், நிறுவனத்தின் பெயரையும் அவரது சொந்த குடும்பப் பெயரையும் இணைப்பதன் மூலம், ஒரு பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் எழுந்தது. ஆல்ஃபா ரோமியோ கார் சின்னத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​இது பிரீமியம் கார் என்பதை நீங்கள் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள். இந்த இயந்திரங்களுக்கான லோகோ 1910 இல் வரைவாளர் ரோமானோ காஸ்டெல்லோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கார் லோகோவின் ஆசிரியர் மிலன் கொடியின் சிவப்பு குறுக்கு நாற்காலிகள் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டார், அவர் விஸ்கொண்டி வீட்டின் முகப்பில் பார்த்தார். வீட்டின் மீது ஒரு மனிதனை விழுங்கும் புல் பாம்புடன் ஒரு கோட் ஆப் ஆர்ம்ஸ் இருந்தது. விஸ்கொண்டி குடும்பத்தின் எதிரிகளை அழிக்கத் தயாராக இருப்பதைக் குறிக்கும் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ், காரின் சின்னம் அதன் உருவாக்கத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட எந்த மாற்றத்தையும் சந்திக்கவில்லை, இருப்பினும், ஃபேஷனுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், சிறிய அலங்கரிக்கப்பட்ட விவரங்கள் சிறிது அகற்றப்பட்டன.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின்

இந்த பிராண்டின் கார்களின் பெயர் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் உரிமையாளர்களில் ஒருவரான லியோனல் மார்ட்டின் பெயரிலிருந்து வந்தது, அவர் ஒரு நண்பருடன் சேர்ந்து தனது வாழ்க்கையில் முதல் காரை உருவாக்கினார். "ஆஸ்டன்" என்பது ஆஸ்டன் கிளின்டன் நகரின் மலைப்பகுதிகளில் நடைபெற்ற பந்தயத்தில் இருந்து உருவானது, அதில் மார்ட்டின் வெற்றி பெற்றார். இவ்வாறு, இரண்டு பெயர்களையும் இணைப்பதன் மூலம், ஒரு சோனரஸ் பிராண்ட் உருவாக்கப்பட்டது. மூலம், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் லோகோவை மிகவும் பிரபலமான கார் சின்னங்களின் பட்டியலில் பாதுகாப்பாக சேர்க்கலாம், இப்போது நமக்கு நன்கு தெரிந்த, பிராண்ட் பெயர் தெரியும், நீட்டிய இறக்கைகள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி நாம் சிந்திக்கவில்லை. . இருப்பினும், இந்த கார் லோகோவை உருவாக்கும் நேரத்தில், விமான போக்குவரத்து வேகமாக வளர்ந்து வந்தது, மேலும் அதில் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேலும் விளையாட்டை மையமாகக் கொண்ட ஆஸ்டன் மார்ட்டின் விமான நிறுவனத்தின் உற்பத்தி வசதிகளைப் பயன்படுத்தியது.வைட்ஹெட் ஏர்கிராஃப்ட் லிமிடெட். எனவே, அது எவ்வளவு விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், கார் சின்னத்தில் இறக்கைகள் இருப்பது மிகவும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.

ஆடி

ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் நிறுவனர் ஆகஸ்ட் ஹார்ச் ஆவார், அவர் ஆரம்பத்தில் தனது சொந்த தயாரிப்புகளை தனது சொந்த பெயரில் பார்க்க விரும்பினார். எனினும், அவர் மறுக்கப்பட்டார். பின்னர் “ஆடி” தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது - ஜெர்மன் “ஹார்ச்” இன் லத்தீன் அனலாக், அதாவது “கேளுங்கள்”.இதையடுத்து, ஆடி கார் சின்னம்4 மோதிரங்களின் வடிவத்தில் ஒரு ஐகான் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் ஜெர்மன் பிராண்டின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஒரு நிறுவனத்தை குறிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், 4 நிறுவனங்களில் ஒவ்வொன்றின் சின்னங்களும் கார் லோகோவின் வளையங்களுக்குள் வைக்கப்பட்டன, ஆனால் கார்களுக்கான இந்த லோகோ மிகவும் ஏற்றப்பட்டதாக மாறியது, எனவே காலப்போக்கில், 4 வெற்று மோதிரங்கள் கார் சின்னமாக மாறியது.

பிஎம்டபிள்யூ

தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் அடிப்படையானது முனிச்சில் அமைந்துள்ள ஒரு இயந்திர உற்பத்தி ஆலை ஆகும். சிறிது நேரம் கழித்து, இந்த நிறுவனம் விமான ஆலையுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அது தற்போதைய நிறுவனத்தின் பெயரைப் பெற்றது. கார் பிராண்ட் லோகோக்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், BMW ஒரு சுவாரஸ்யமான வரலாற்றையும் கொண்டுள்ளது. முதல் BMW கார் லோகோ ஒரு ப்ரொப்பல்லரைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது சிக்கலானதாகவும் சிறியதாகவும் தோன்றியது, எனவே லோகோ 1920 இல் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. பிஎம்டபிள்யூ கார் பிராண்டின் சின்னங்கள் அழகாக இருக்க, ப்ரொப்பல்லரில் இருந்து வட்டம் 4 காலாண்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டது. புதிய கார் லோகோவில், கருப்பு நிற விளிம்பில் உள்ள வெள்ளி-வெள்ளை பிரிவுகள் வான நீல நிறத்துடன் மாறி மாறி வரத் தொடங்கின. இப்போது BMW கார் லோகோ பவேரியன் கொடியில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள பாரம்பரிய பவேரியன் நிறங்களில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சிலருக்கு இந்த வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து லோகோவின் உண்மையான அர்த்தம் தெரியும். BMW காரில் உள்ள லோகோ ப்ரொப்பல்லரையும் வானத்தையும் சித்தரிக்கிறது என்ற கட்டுக்கதையை பலர் விரும்புகிறார்கள். ஆனால், உண்மையில் இது பவேரியக் கொடி.

சிட்ரோயன்

வழங்கப்பட்ட கார் பிராண்டின் நிறுவனர் ஆண்ட்ரே சிட்ரோயன் ஆவார், அவர் தனது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியை உருவாக்க, ஹென்றி ஃபோர்டின் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து உத்வேகம் பெற்றார். சிறிது நேரம் கழித்து, தொழில்முனைவோர் தனது பெற்றோரிடமிருந்து பெறப்பட்ட முழு பரம்பரையையும் நிறுவனத்தில் அடகு வைத்து, உலகின் முதல் கார்களை தனது சொந்த பெயரில் தயாரிக்கத் தொடங்குகிறார். ஆண்ட்ரே சிட்ரோயன் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பின் கியர்களை வாகன சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தினார், இது அவர்களின் தயாரிக்கப்பட்ட சகாக்களை விட மிகவும் மேம்பட்டதாக மாறியது. இந்த கியர்கள் தான் சிட்ரோயன் காரில் சின்னத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. பலர் "இரட்டை செவ்ரான்" என்று அழைக்கும் கார் சின்னம், பின்னர் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது.

ஃபெராரி

பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் உருவாக்கியவர், அதன் கீழ் ஆடம்பர கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, என்ஸோ ஃபெராரி, ஒரு வாகன உற்பத்தியாளராக அவரது வாழ்க்கை பந்தய வீரர்களின் குழுவை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்கியது. பின்னர், அத்தகைய அடையாளம் காணக்கூடிய ஐகான் கார்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. காருக்கு இப்படி ஒரு சின்னம் எப்படி வந்தது? ஒரு பந்தயத்தில், என்ஸோ ஃபெராரி கவுன்ட் ஃபிரான்செஸ்கோ பராகாவை சந்தித்தார், அவர் தனது விமானத்தின் உடற்பகுதியில் ஒரு ஸ்டாலியனை வைத்திருந்தார். ஃபிரான்செஸ்கோவின் தாயார் என்ஸோவுக்கு குடும்பச் சின்னத்தைக் கொடுத்தார், மேலும் கார் சின்னத்தில் வளர்க்கும் குதிரையை சித்தரிக்குமாறு பரிந்துரைத்தார், இது அவரது கூற்றுப்படி, அதிர்ஷ்டத்தைத் தருவதாக இருந்தது. நாம் பார்ப்பது போல், கவுண்டஸ் பவுலினா பராகா பொய் சொல்லவில்லை. இந்த கார் லோகோ இப்போது ஆடம்பரத்துடன் வலுவான தொடர்புகளைத் தூண்டுகிறது, மேலும் ஃபெராரி என்ற வார்த்தையே செல்வத்தின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது.

ஃபியட்

இத்தாலிய கார் பிராண்ட் முதலீட்டாளர்களின் குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்களில் ஜியோவானி அக்னெல்லி மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியவர். அந்த நேரத்தில், ரெனால்ட் உரிமத்தின்படி கார்கள் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எஃகுக்கான ஒதுக்கீடுகள் இல்லாததால், உற்பத்தி வேகமாக விரிவடைந்தது. அப்போதும் கூட, ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் அனைத்து வகையான கார்களையும் தயாரித்தது: சிறிய கார்கள் முதல் பேருந்துகள் வரை. நிறுவனத்திடம் கார் லோகோ இல்லை, மாறாக கார் சின்னம் கார் ஆலை என்று கல்வெட்டுடன் அடையாளமாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், வாகன உற்பத்தியாளரின் லோகோவின் தலைவிதி ஒரு வேடிக்கையான சம்பவத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஆலை முழுவதும் விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டவுடன், தலைமை வடிவமைப்பாளர், அந்த பகுதியைச் சுற்றிச் சென்று, ஆலையிலிருந்து பிரதிபலித்த சந்தேகத்திற்கிடமான நியான் விளக்குகளைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த அழகில் கவரப்பட்ட தலைவன் வடிவமைப்பாளர் கார் லோகோவை ஒரு வரியில் இணைத்தார். இருப்பினும், காலப்போக்கில், ஃபியட் சின்னம் அதன் வடிவத்தை ஒரு வட்டமாக மாற்றியது.

ஜாகுவார்

மோட்டார் சைக்கிள்களின் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்திக்கான நிறுவனத்தை நிறுவிய வில்லியம் லியோன்ஸுக்கு பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனம் அதன் தொடக்கத்திற்கு நன்றி செலுத்தியது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, இந்த நிறுவனம் முதல் காரைத் தயாரித்தது, அதன் பிறகு அது மற்றொரு சிறப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. நிறுவனத்தின் பெயரை மாற்றவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. "ஜாகுவார்" என்பது போட்டியில் முன்மொழியப்பட்ட விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்ததன் விளைவாகும். கார் சின்னத்தின் வரலாற்றை சொல்ல வேண்டிய அவசியமில்லாத போது இதுவே சரியாகும். வேகமான, சக்திவாய்ந்த மற்றும் அழகான விலங்கு, அதன் பிறகு கார் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் காரின் லோகோவில் தோன்றும்.

லம்போர்கினி

எலைட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் கார்ப்பரேஷனின் நிறுவனர் ஃபெருசியோ லம்போர்கினியின் பெயரைப் பெற்றன, இது ஆரம்பத்தில் விவசாய இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதைத் தொடர்ந்து, பந்தய கார்களுடன் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான விருப்பம் இருந்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஃபெருசியோ ஒரு தனி ஆலையை கட்டினார், அங்கு அவர் அந்த நேரத்தில் பிரபலமான வடிவமைப்பாளர்களை அழைத்தார். லம்போர்கினி கார் லோகோ டாரஸ் ராசியை குறிக்கிறது; கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் நிறங்கள் நிறுவனத்தின் நிறுவனரால் முன்மொழியப்பட்டது.

லேண்ட் ரோவர்

பிராண்டின் உருவாக்கத்தின் வரலாறு மாரிஸ் வில்கேஸுடன் தொடங்கியது, அந்த நேரத்தில் ரோவர் நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பாளராக இருந்தார் மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான வாகனத்தை வைத்திருந்தார். விசித்திரமான காரணி காருக்கான குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உதிரி பாகங்கள், அவை கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருந்தன. பின்னர் மாரிஸ், தனது மூத்த சகோதரருடன் சேர்ந்து, எந்தவொரு மேற்பரப்பையும் கைப்பற்றும் திறன் கொண்ட ஒரு உலகளாவிய காரை உருவாக்க முடிவு செய்தார். அப்போதிருந்து, லேண்ட் ரோவர் கார்ப்பரேஷன் எஸ்யூவி தயாரிப்பில் பிரத்தியேகமாக நிபுணத்துவம் பெற்றது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பலர் கனவு காணும் லேண்ட் பவர் கார் லோகோ ஒரு சாதாரண வேடிக்கையான கதை மற்றும் மத்தி கேன்களால் ஈர்க்கப்பட்டது. லேண்ட் ரோவருக்கு கார் சின்னத்தை உருவாக்குவதே அதன் பணியாக இருந்த வடிவமைப்பாளர், ஒருமுறை மதிய உணவை ஒரு கேன் மத்தியுடன் சாப்பிட்டு அதை மேசையில் விட்டார். அவர் திரும்பி வந்தபோது, ​​​​அவர் தனது மேஜையில் ஒரு ஓவல் வட்டத்தில் இருந்து ஒரு கறையைக் கண்டுபிடித்தார். இப்படித்தான் லேண்ட் ரோவர் கார்களில் லோகோ வந்தது.

மசெராட்டி

இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு மசெராட்டி சகோதரர்களுடன் தொடங்கியது, அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் பொதுவான காரணத்தின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தனர். இருப்பினும், நிறுவனத்தின் உருவாக்கத்தின் போது, ​​​​பல சகோதரர்கள் இறந்தனர், இது நிறுவனத்தின் புதிய வளர்ச்சிக்கான தூண்டுதலாக மாறியது. சோதனை மற்றும் பிழை மூலம், ஆடம்பர கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை சிறப்பு வட்டங்களில் மட்டுமே பிரபலமாக உள்ளன. கார் சின்னத்தை உருவாக்கும் போது, ​​மசெராட்டி சகோதரர்கள் போல்க்னியின் மத்திய பூங்காவில் அமைந்துள்ள நெப்டியூன் சிலையிலிருந்து உத்வேகம் பெற்றனர். கார்களின் வடிவமைப்பிலோ தயாரிப்பிலோ ஈடுபடாத 7 சகோதரர்களில் ஒருவரால் மட்டுமே மஸராட்டி கையொப்பத்துடன் திரிசூலம் வரையப்பட்டது என்பது வேடிக்கையானது.

Mercedes-Benz

வழங்கப்பட்ட கார் பிராண்டின் பெயர் விளையாட்டு பந்தய வீரர்களில் ஒருவரான எமில் எலினிக் என்பவரின் மகளின் பெயரிலிருந்து வந்தது, அவர் டெய்ம்லரிடமிருந்து மாடல்களை வழக்கமாக ஆர்டர் செய்தார். அந்தக் காலத்தின் முதல் கார்களில் ஒன்றை எலினிக் மிகவும் விரும்பினார், அதற்கு தனது மகளுக்கு மெர்சிடிஸ் என்று பெயரிட முடிவு செய்தார். பின்னர், "டைம்லர்" மற்றும் "பென்ஸ்" ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைந்தன, இது ஜெர்மன் கார்களின் இந்த பிராண்டின் நவீன பெயருக்கு வழிவகுத்தது. சில கார் லோகோக்கள் கார் பிராண்டுகளின் செழிப்பு சகாப்தத்தை விட மிகவும் முன்னதாகவே பிறந்தன. மெர்ஸ் லோகோ (மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம்) இந்த நிறுவனத்தின் இயந்திரங்கள் வானத்திலும், பூமியிலும் மற்றும் தண்ணீரிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை அடையாளப்படுத்துகிறது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், முதன்முறையாக மெர்சிடிஸ் கார் சின்னம் கோட்லீப் டைம்ப்ளர் தனது மனைவிக்கு எழுதிய கடிதத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால ஆட்டோமொபைல் லோகோவுடன், கோட்லீப் தனது புதிய வீட்டின் இருப்பிடத்தை டியூட்ஸ் நகரில் நியமித்தார் மற்றும் ஒரு நாள் இந்த நட்சத்திரம் தனது ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் கூரையின் மீது பளிச்சிடும் என்று கையெழுத்திட்டார், இது செழிப்பைக் குறிக்கிறது. அதனால் அது நடந்தது, ஒருவேளை அது காரில் வெற்றிகரமான லோகோ அல்ல, ஆனால் மெர்சிடிஸ் கார் பிராண்ட் இன்றுவரை செழித்து வருகிறது.

மினி

MINI ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் உருவாக்கத்திற்கான உத்வேகம் மத்திய கிழக்கில் இராணுவ நெருக்கடி ஆகும், இது UK க்கு எண்ணெய் விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பைத் தூண்டியது. இதனால், மினிகார்களுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ளது. பின்னர் நாட்டின் அரசாங்கம் வழக்கமான செடான்களை விட கணிசமாக சிறியதாக இருக்கும் கார்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்க உத்தரவிட்டது. பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் முதல் முன்மாதிரி அதன் சிறிய பரிமாணங்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது, இது காரின் உள் உள்ளடக்கத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கவில்லை, இதன் விளைவாக அதன் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஓப்பல்

இந்த பிராண்டின் கார்களின் நிறுவனர் ஆடம் ஓப்பல் ஆவார், அவர் தனது நிறுவனத்தின் உருவாக்கம் முழுவதும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்:

• தையல் இயந்திரங்கள்;
• குதிரை வண்டிகள்;
• மிதிவண்டிகள்.

ஆதாமின் மரணத்திற்குப் பிறகு, ஆலை அவரது மகன்களால் பெறப்பட்டது, அவர்கள் கார்களை உற்பத்தி செய்ய முடிவு செய்தனர். பிற ஆட்டோமொபைல் கவலைகளுடன் அவர்களின் முதல் ஒத்துழைப்பு தோல்வியடைந்தது, ஆனால் வெகுஜன உற்பத்தி பின்னர் நிறுவப்பட்டது.

செவர்லே

அமெரிக்க வாகனத் துறையின் மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பிரபலமான உலகளாவிய பிராண்டுகளில் ஒன்று சுவிஸ் நாட்டைச் சேர்ந்த தொழில்முனைவோர் லூயிஸ் செவ்ரோலெட்டின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது, அவர் பல நாடுகளுக்குச் சென்று, அமெரிக்காவில் மட்டுமே வெற்றியைக் கண்டார், அங்கு அவர் ஒரு பிரபலமான பந்தய வீரரானார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் நிறுவனர் ஒரு புதிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டை உருவாக்கி, அதற்கு செவ்ரோலெட்டின் நினைவாக பெயரிட்டார். இருப்பினும், "நிகழ்வின் ஹீரோ" தானே நிறுவனத்தில் நீண்ட காலம் பணியாற்றவில்லை, அதற்கான காரணம் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் வகை குறித்த கருத்து வேறுபாடு. நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர்களில் ஒருவரான வில்லியம் டுரான்ட், செவ்ரோலெட் ஆட்டோமொபைல் லோகோ பற்றிய பொது கட்டுக்கதைகளை நீண்ட காலமாக ஊட்டி வருகிறார். அவரைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பாரிசியன் ஹோட்டலில் வால்பேப்பரில் ஒரு வடிவத்தைப் பார்த்தபோது, ​​​​அவர் லோகோவைக் கொண்டு வந்தார், அது முடிவிலி வரை நீண்டுள்ளது. ஆனால் இப்போது "வில் டை" கையொப்பம் செவ்ரோலெட் லோகோ ஆனது எப்படி அவர்களின் கதைகளை வெளிப்படுத்தும் பல புராணக்கதைகள் உள்ளன.

பியூஜியோட்

பிரெஞ்சு கார் பிராண்ட் என்பது ஜீன்-பியர் பியூஜியோட்டுடன் தொடங்கிய குடும்ப வணிகத்தின் விளைவாகும், இது மரபுரிமையாக வந்த ஆலையை உலோக செயலாக்க ஆலையாக மாற்றியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் நிறுவனரின் பேரன் மிதிவண்டிகளைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார், ஓரிரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் கார் உலகிற்கு வழங்கப்பட்டது.

புத்திசாலி

ஜேர்மன் கார்களின் இந்த பிராண்ட் இரண்டு பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் இணைப்பின் விளைவாகும், இது நகர சாலைகளுக்கு ஒரு சிறிய காரை உருவாக்கும் இலக்கைத் தொடர்ந்தது. எனவே, டெய்ம்லர் ஏஜிக்கு சொந்தமான "ஸ்மார்ட்" வர்த்தக முத்திரை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

டாட்சன்

ஜப்பானிய கார் பிராண்ட் ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது, அதன் தலைமை பொறியாளர் மசுஜிரோ ஹாஷிமோட்டோ. முதல் ஜப்பானிய கார் மாடல்கள் "DAT" என்று அழைக்கப்பட்டன, இதன் பெரிய எழுத்துக்கள் நிறுவனத்தை உருவாக்கிய மூன்று கூட்டாளர்களின் குடும்பப்பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்களைக் குறிக்கின்றன.

காடிலாக்

அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் 1902 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளரின் நினைவாக "ஹென்றி ஃபோர்டு நிறுவனம்" என்று பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஹென்றி ஃபோர்டு நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி, தனது சொந்த ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பு தொழிற்சாலைகளைத் திறந்து உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கினார். அதே நேரத்தில், ஃபோர்டின் வாரிசான ஹென்றி லேலண்ட், ஃபோர்டால் "கைவிடப்பட்ட" நிறுவனத்தை தீவிரமாக உருவாக்கினார், மேலும் ஆட்டோமொபைல் ஆலை இருந்த டெட்ராய்ட் நகரத்தின் நிறுவனர் நினைவாக காடிலாக் என்ற புதிய பெயரைக் கொண்டு வந்தார். அமைந்துள்ளது.

டாட்ஜ்

பிரபலமான அமெரிக்க கார் பிராண்ட் அதன் படைப்பாளர்களான டாட்ஜ் சகோதரர்களின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது, அவர்கள் வாகனத் துறையில் தங்கள் தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் மிதிவண்டிகளின் உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பிற்காக ஒரு நிறுவனத்தைத் திறந்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து, சகோதரர்கள் ஹென்றி ஃபோர்டுடன் ஒரு புதிய கார் மாடலுக்கான உதிரிபாகங்களை உருவாக்கி தயாரிக்க ஒப்பந்தம் செய்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து, டாட்ஜ் சகோதரர்கள் ஒரு கார் உற்பத்தி நிறுவனத்தைத் திறந்தனர், இதன் நோக்கம் தங்கள் சொந்த கார்களை உருவாக்குவது, மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஆர்டர்களை நிறைவேற்றுவது அல்ல.

சாங் யோங்

கொரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் உருவாக்கத்தின் ஆரம்பம் கார்களின் உற்பத்தியுடன் தொடர்புடையது. ஆனால் அந்த நேரத்தில் இருந்த நிறுவனம் இராணுவ ஜீப்புகளை உருவாக்குவதில் பிரத்தியேகமாக நிபுணத்துவம் பெற்றது. பின்னர், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் பெயரின் மாற்றத்துடன், அதன் நிபுணத்துவமும் மாறியது: இப்போது பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. தற்போது, ​​Ssang Yong தீவிரமாக SUVகள், பிக்கப்கள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. மொழிபெயர்க்கப்பட்ட, கொரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் பெயர் "இரண்டு டிராகன்கள்" என்று பொருள்படும், இது சக்தி மற்றும் சுதந்திரத்தை குறிக்கிறது.

லக்ஸ்ஜென்

இந்த பிராண்ட் கார்கள் தைவான் ஆட்டோமொபைல் துறையின் ஒரே பிரதிநிதியாக இருக்கலாம், இது ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்திய காலங்களில் 2008 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இதற்கு முன், நிறுவனம் யூலோன் மோட்டாரின் துணை நிறுவனமாக இருந்தது. உலகளாவிய வாகன நிறுவனங்களுடன் மீண்டும் மீண்டும் வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்புக்குப் பிறகு, ஆலை அதன் சொந்த சுயாதீன வாகனத் தொழிலை உருவாக்க முடிவு செய்தது. தைவான் பிராண்டின் பெயர் சுருக்கமான சொற்களிலிருந்து வந்தது:

• "செல்வம்";
• "பரிசு";
• "மேதை";
• "ஆடம்பர".

இந்த பண்புகள் அனைத்தும் லக்ஸ்ஜென் வாகன தயாரிப்புகளில் காணப்படுகின்றன.

லாடா (AvtoVAZ)

இருந்த கார்களின் பிராண்டைக் குறிக்கிறது சோவியத் காலம்நவீன ரஷ்யாவில் தீவிரமாக வளரும். கார் உற்பத்தி ஆலைகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் முக்கிய அலுவலகம் சமாரா பிராந்தியத்தின் டோக்லியாட்டி நகரில் அமைந்துள்ளது. ஆரம்பத்தில், "LADA" என்ற பெயர் ஏற்றுமதிக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட கார் மாடல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. நாட்டிற்குள் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரிகள் "ஜிகுலி" மற்றும் "ஸ்புட்னிக்" என்று அழைக்கப்பட்டன. இப்போது அனைத்து கார் மாடல்களும் "LADA" என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

மாருசியா

இந்த கார் பிராண்ட் ஃபார்முலா 1 இல் பிரிட்டிஷ் பந்தயக் குழுவின் பங்காளியாக, ரஷ்ய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் துறையின் முக்கிய பிரதிநிதியாகும். நிறுவனத்தின் ஸ்தாபனத்தின் ஆரம்பம் பிரபல நடிகரும் தொகுப்பாளருமான நிகோலாய் ஃபோமென்கோவுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலீட்டாளர் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க ரஷ்ய தன்னலக்குழுக்களில் ஒருவர். ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் 2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, பந்தய கார்களின் வெகுஜன உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட உடனடியாக தொடங்கப்பட்டது.

TagaAZ

மற்றொரு ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் மக்கள் மத்தியில் பிரபலமாக உள்ளது. கார் தயாரிப்பு ஆலை தாகன்ரோக் நகரில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் ஸ்தாபனத்தின் வரலாறு 1997 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, தென் கொரிய டேவூ மோட்டார்ஸின் உரிமத்தின்படி, ஆலையின் கட்டுமான செயல்முறை தொடங்கப்பட்டது. சரியாக ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, ஆனால் அதன் பொருளாதார நெருக்கடி காரணமாக, கன்வேயர்கள் முழுமையாக ஏற்றப்படவில்லை. இந்த ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் வாங்கப்பட்ட மற்றும் கூடிய முதல் கார்கள் கொரிய மாடல்கள், ரஷ்ய பெயர்களுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது.

அனைத்து கார் பிராண்டுகள்: பல்வேறு பட்டியல்

நீங்கள் அனைத்து கார் பிராண்டுகளையும் ஒரு பட்டியலின் வடிவத்தில் வழங்கினால், நீங்கள் மாடல்களின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலைப் பெறுவீர்கள், இது ஒரு நாளைக்கு மேல் எடுக்கும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அனைத்து கார் பிராண்டுகளும் அவற்றின் தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று அவற்றின் வகை:

கார் பிராண்டுகள்

ஒரு பயணிகள் கார் என்பது தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வாகனம், இதன் முக்கிய நோக்கம் 2-8 நபர்களின் சாமான்கள் மற்றும் பயணிகளை கொண்டு செல்வதாகும். தற்போது, ​​பல ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வகையான கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளனர். இருப்பினும், பயணிகள் கார்களை மட்டுமே தயாரிப்புகளாகக் கொண்டவர்களும் உள்ளனர். இவற்றில் அடங்கும்:

பயணிகள் கார் பிராண்டுகளின் பட்டியல் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பழமையான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவருடன் தொடங்குகிறது, இது அதன் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், உடனடியாக ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியுடன் தொடங்கியது. இந்த பிராண்டின் கார்களின் மகத்தான புகழ் பெரும்பாலும் பல்வேறு கார் போட்டிகளில் அவர்கள் தீவிரமாக பங்கேற்றதன் காரணமாகும். ஆலையின் வரலாறு முழுவதும், ஆல்ஃபா ரோமியோ சரக்கு வாகனங்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இருப்பினும், இப்போது நிறுவனம் பயணிகள் வகையின் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளுக்கு மட்டுமே அறியப்படுகிறது.

ஆடம்பர ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளின் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளருடன் பயணிகள் கார் பிராண்டுகளின் பட்டியல் தொடர்கிறது. பிரிட்டிஷ் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், கேள்விக்குரிய பயணிகள் கார் பிராண்ட் தற்போது ஜெர்மன் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமாக உள்ளது. கார்களின் அற்புதமான விலைக் கொள்கை கார்களின் சக்திவாய்ந்த உள் உள்ளடக்கம் மற்றும் கையேடு அசெம்பிளி காரணமாகும். மிகவும் பிரபலமான மாடல் பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஆகும்.

நன்கு அறியப்பட்ட பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பந்தய கார்கள் தயாரிப்பில் உலகின் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர், இது அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்திலேயே எதிர்பார்க்க முடியாது, ஆலை மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான சைட்கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. குறைந்த லாபம் காரணமாக, அந்த நேரத்தில் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு உடல்களை உற்பத்தி செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இப்போது வழங்கப்பட்ட பயணிகள் கார்களின் பிராண்ட் அவற்றில் கெளரவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

பயணிகள் கார் பிராண்டுகளின் பட்டியலை நம்பிக்கையுடன் முடிப்பது இங்கிலாந்திலிருந்து வரும் சொகுசு கார்களுக்கு சொந்தமானது, இந்த நேரத்தில் அவை ஜெர்மன் கார்ப்பரேஷன் பிஎம்டபிள்யூ ஏஜியின் ஒரு பிரிவாகும். இந்த பிராண்டின் கார்கள் நீண்ட காலமாக மதிப்புமிக்க, தீவிரமான மற்றும் உயரடுக்கு கார்களின் நிலையைக் கொண்டுள்ளன, அவை தானாகவே பட்டியலிடப்பட்ட குணங்களுடன் தங்கள் உரிமையாளர்களை வழங்குகின்றன.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்டுகள்

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் என்பது இரண்டு இருக்கைகளைக் கொண்ட பரந்த அளவிலான பயணிகள் கார்களுக்கான பொதுவான பெயர். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் அனைத்து பிராண்டுகளும் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• அதிகரித்த வேகம்;
• சக்திவாய்ந்த மற்றும் நீடித்த இயந்திரம்;
• குறைந்த உடல் உயரம்.

பந்தய கார் பிராண்டுகளைப் போலல்லாமல், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் பொதுச் சாலைகளில் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது அவை முழுமையாக மாநிலத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகள் சில:

அ) ஆஸ்டன் மார்ட்டின்

இன்று இது ஆடம்பர மற்றும் செழிப்புக்கான ஒரு குறிகாட்டியாகும். இந்த பிராண்டின் கார்களின் அனைத்து மாடல்களும் கையால் சேகரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் முன்கூட்டிய ஆர்டர் மூலம் மட்டுமே. முகவர் 007 பற்றிய பிரபலமான படத்திற்குப் பிறகு இந்த பிராண்ட் முதலில் பிரபலமடைந்தது.

இத்தாலியின் விலையுயர்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உலகப் புகழ்பெற்ற மற்றும் பிரபலமான பிராண்ட். ஒப்பீட்டளவில் சமீப காலம் வரை, ஃபெருசியோ லம்போர்கினி தனது சொந்த கார்களை உருவாக்க முடிவு செய்தபோது, ​​​​டிராக்டர் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிராண்டின் படைப்பாளரின் பெயரிடப்பட்டது. இப்போது உலகம் இரண்டு லம்போர்கினி மாடல்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானது: Aventador மற்றும் Gallardo.

இத்தாலிய பிராண்ட் சொகுசு விளையாட்டு கார்கள் ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தில் குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளன, இது பந்தயக் குழுவின் ஒருங்கிணைப்புக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட பிராண்டின் வரலாற்றுடன் தொடர்ந்து இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது இத்தாலிய கார் பிராண்ட் அதிக விலையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

டிரக் பிராண்டுகள்

ஒரு டிரக் என்பது ஒரு சிறப்பு பொருத்தப்பட்ட உடல் அல்லது சரக்கு மேடையில் பொருட்களை கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு வாகனம். முன்பு அனைத்து டிரக்குகளும் மிகவும் சத்தமாக மற்றும் மிகவும் வசதியாக இல்லாமல் தொடர்புடையதாக இருந்தால், இப்போது அதிகரித்த வசதியுடன் லாரிகளை உருவாக்குவது தீவிரமாக நடைமுறையில் உள்ளது. டிரக்குகளின் பின்வரும் பிராண்டுகள் தங்களை நன்றாக நிரூபித்துள்ளன:

a) Mercedes-Benz

ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் பின்வரும் முக்கிய டிரக்குகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்:

இந்த தொடரில் உள்ள டிரக்குகள் நீண்ட தூர பயணத்திற்கும், பெரிய அளவிலான கட்டுமான தளங்களில் வேலை செய்வதற்கும் சிறந்தவை. பின்வரும் செயல்பாடுகளின் முன்னிலையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

• வானிலை உணரிகள்;
• உகந்த திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, இது அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் சாலை மேற்பரப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநரை அனுமதிக்கிறது.

அவை குறைந்த எடை மற்றும் அதிக அளவு சூழ்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது மொத்த சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு உகந்ததாகும். பெரும்பாலும் இத்தகைய லாரிகள் கான்கிரீட் கலவைகளுக்கான தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வழங்கப்பட்ட சரக்கு உபகரணங்கள் அதிக சுமை திறனைக் கொண்டுள்ளன, இது பின்வரும் பகுதிகளில் அதைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது:

• உற்பத்தி;
• சுரங்கம்;
• கட்டுமானம்

கேள்விக்குரிய டிரக்குகளின் பிராண்டின் மாதிரிகள் இரண்டு மாறுபாடுகளில் வழங்கப்படுகின்றன:

• "FH";
• "எஃப்எம்".

முதல் தொடரின் மாதிரிகள் 20-33 டன் எடையுள்ள சரக்குகளை கொண்டு செல்ல தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாவது தொடரின் மாதிரிகள் நீண்ட தூரத்தை கடக்கும் திறன் கொண்ட டிரக் டிராக்டர்களின் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை.

பிரெஞ்சு வம்சாவளியின் ஆட்டோமொபைல் அக்கறை பின்வரும் மாதிரிகளுடன் டிரக் சந்தையை சித்தப்படுத்துகிறது:

• "கெராக்ஸ்", கப்பலில் 33 டன்கள் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது;
• "டிரக்குகள்", இது கனரக டிரக்குகளின் தொடர்;
• "பிரீமியம் ஆப்டிஃப்யூல்", அதிகரித்த செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

பிரெஞ்சு அக்கறை அதன் வகைப்படுத்தலில் "பிரீமியம் லேண்டர்" மாதிரியையும் கொண்டுள்ளது, இது ஆல்-வீல் டிரைவ் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் இருப்பதால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி, சுமந்து செல்லும் திறன், செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் டிரக் மற்ற மாடல்களை விஞ்சி நிற்கிறது.

அகர வரிசைப்படி கார் பிராண்டுகள்

இப்போது பின்வரும் கார் பிராண்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது, அகர வரிசைப்படி வழங்கப்படுகிறது, அவற்றின் சின்னங்கள் அவற்றின் பின்னால் சுவாரஸ்யமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன:

அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் "மூளைக்கு" ஒரு ஐகானாக காலிபரை நினைவூட்டும் வடிவத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது சிக்கலற்ற மற்றும் எளிமையானது. பல வர்த்தக முத்திரைகள் ஒன்றுக்கொன்று மிக நெருக்கமான ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்ததால், கார் பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காலகட்டத்தில் புதிய கார் பிராண்டைப் பதிவு செய்வதற்கான சிக்கலான செயல்முறையின் காரணமாக இந்தத் தேர்வு ஏற்பட்டது.

ஸ்பானிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த உயரடுக்கு வெளிநாட்டு காரின் பேட்ஜ் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒரு வெள்ளை பின்னணிக்கு எதிராக நிற்கும் சிவப்பு சிலுவை;
• ஒரு மனிதனை விழுங்கும் பாம்பு.

பேட்ஜ் என்பது உள்ளூர் கலாச்சாரம் மற்றும் அடையாளத்தின் நேரடி உருவகமாகும், ஏனெனில் முதல் உறுப்பு ஸ்பானிஷ் நகரமான மிலனின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் இரண்டாவது கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் நகலாகும். அரச வம்சம்விஸ்கொண்டி, கார் பிராண்ட் உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில் ஆட்சி செய்தார்.

வழங்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் இருப்பு முழு வரலாற்றிலும், ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் ஐகான் மீண்டும் மீண்டும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது:

• பேட்ஜின் முதல் பதிப்பில் "A" மற்றும் "M" எழுத்துக்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவை பின்னிப்பிணைந்தன;
• வெகு காலத்திற்குப் பிறகு அவை வரம்பற்ற வேகத்தைக் குறிக்கும் இறக்கைகளால் இணைக்கப்பட்டன, அவை பென்ட்லி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்திடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டன;
• சிறிது நேரம் கழித்து, இறக்கைகள் நாகரீகமான மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வரையறைகளைப் பெறத் தொடங்கின;
• 1947 இல், அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தை நடத்திக் கொண்டிருந்த உரிமையாளரின் பெயர் பேட்ஜில் தோன்றியது.

ஜெர்மன் கார்களின் பேட்ஜில் உள்ள உலகப் புகழ்பெற்ற 4 மோதிரங்கள் 1934 இல் பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் இணைப்பின் அடையாளமாகும்:

• ஆடி ஆட்டோமொபில்-வெர்கே ஏஜி;
• ஹார்ச் ஆட்டோமொபில்-வெர்கே GmbH,;
• Dampf கிராஃப்ட் வேகன்;
• வாண்டரர் வெர்கே ஏஜி.

கார் பிராண்டின் பெயரே லத்தீன் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, இது பேச்சுவழக்கில் "கேளுங்கள், கேளுங்கள்" என்று பொருள்படும். இதன் விளைவாக, சொகுசு கார்களை உருவாக்கியவர்கள் பெரும் கவனம்காரின் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இது உண்மையிலேயே கேட்க மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது.

ஆடம்பர கார் பிராண்டுகளின் ஐகான் வலிமை, வேகம் மற்றும் சுதந்திரத்தை குறிக்கும் இறக்கைகள் கொண்ட பெரிய எழுத்து "பி" ஆகும். தற்போதுள்ள பேட்ஜின் வண்ணத் திட்டங்கள் காரணமாக, உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களின் வகைகள் வேறுபடுகின்றன:

• பச்சை - பந்தய விளையாட்டு கார்கள்;
• சிவப்பு - அதிநவீன மாதிரிகள்;
• கருப்பு - சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கார்கள்.

பேட்ஜின் முதல் பதிப்பு வழக்கமான ப்ரொப்பல்லர் ஆகும். காலப்போக்கில் அது பல்வேறு மாற்றங்களுக்கு உள்ளானது. தற்போது, ​​பேட்ஜின் அடிப்படையானது பவேரியாவின் கொடியாகும். ஜெர்மன் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் ஆலையின் சுருக்கத்திலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது - Bayerische MotorenWerke.

சீன வாகனத் தொழில் அதன் கார்களின் உயர் தரத்தை தியாகம் செய்யாமல் மலிவு விலையில் தங்கியிருக்க முடிவு செய்தது, இது "வைரம்" என்று பொருள்படும் பெயரால் வலியுறுத்தப்படுகிறது. ஐகானில் உள்ள இரண்டு எழுத்துக்கள் ஒரே மாதிரியான வார்த்தைக்கான சீன எழுத்துக்கள்.

ஆடம்பர கார் ஐகான், மாபெரும் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் நிறுவனர் எட்டோர் புகாட்டியின் முதலெழுத்துக்களுடன், முத்து வடிவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஐகானின் சுற்றளவில் 60 புள்ளிகள் உள்ளன, அவை முத்துக்கள்.

பிரிட்டிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த சொகுசு கார்களுக்கான பேட்ஜின் அடிப்படையானது ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனை நிறுவிய ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த ப்யூக் குடும்பத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸைக் குறிக்கும் மூன்று கோட்டுகள் ஆகும்.

மிகவும் பிரபலமாக இல்லாவிட்டாலும், இது இன்னும் ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் பிரபலமான பிரதிநிதியாக உள்ளது, இதன் ஐகான் உண்மையில் "BMW" இன் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். ஒரு புதிய பிராண்ட் காரை உருவாக்க, வடிவம், நிறம் மற்றும் சுருக்கத்தில் மாற்றம் தேவைப்பட்டது.

பேட்ஜ் அதே பெயரில் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் நிறுவனர்களான டி லா மோட் காடிலாக் குடும்பத்தின் குடும்ப கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸிலிருந்து உருவானது.

ஆரம்பத்தில், பிரிட்டிஷ் கார் பிராண்ட் லோட்டஸின் அதிகாரப்பூர்வ டீலராக இருந்தது, அதன் உரிமைகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் அப்போதைய உரிமையாளர்களில் ஒருவரால் வாங்கப்பட்டது, பெயருடன் "செவன்" முன்னொட்டைச் சேர்த்தது. இதற்குப் பிறகு, கார்கள் "கேத்தரம் சூப்பர் செவன்" என்று அழைக்கத் தொடங்கின. பல ஆண்டுகளாக, பேட்ஜ் பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இதில் சமீபத்தியது 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காரின் பேட்ஜ் ஆகும். பச்சை நிறம் மாறாமல் உள்ளது, பிரிட்டிஷ் கொடியின் வரையறைகளை தெளிவாக கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் மற்றொரு பிரதிநிதி, அதன் ஐகான் வாகன உற்பத்தியாளரின் சுருக்கமான "செர்ரி ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன்" யின் வெளிப்புறத்தை ஒத்திருக்கிறது. ஐகானின் அடையாளமானது கைகளில் உள்ளது, அவை வலிமை மற்றும் ஒற்றுமையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளில் ஒன்றின் பெயர் பிரபல பந்தய வீரர் மற்றும் மெக்கானிக் லூயிஸ் ஜோசப் செவ்ரோலெட்டின் பெயரிலிருந்து வந்தது, அவர் மதிப்புமிக்க மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் கோப்பைகளில் ஒன்றில் பங்கேற்ற பிறகு தனது சொந்த பெயரில் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். இந்த சலுகையை ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வழங்கியுள்ளது.

ஒரு பட்டாம்பூச்சியை நினைவூட்டும் ஐகான், ஆட்டோமொபைல் பிராண்டை உருவாக்கியவரின் வெற்றியைக் குறிக்கிறது. அத்தகைய ஐகானை உருவாக்கும் யோசனை எவ்வாறு எழுந்தது என்பது குறித்து பல கருதுகோள்கள் உள்ளன:

• ஒருவரின் கூற்றுப்படி, வால்பேப்பரில் ஒரு எளிய வடிவத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட பின்னர், ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் உரிமையாளர்களில் ஒருவரால் ஐகான் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது;
• மறுபுறம், தாள்களின் கேலரிகளைப் புரட்டும்போது நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் இதேபோன்ற படத்தை விரும்பினார்.

அமெரிக்க கார் பிராண்டுகளின் பெயர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் துணைத் தலைவர் வால்டர் கிறைஸ்லரிடமிருந்து வந்தது. காலப்போக்கில், அவர் தனது சொந்த கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கினார். கார்ப்பரேஷன் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளால் நிரப்பப்படத் தொடங்கியது, இது பயணிகள் கார்கள் மற்றும் மினிவேன்களை உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்கியது. நவீன பேட்ஜின் கூறுகள் வேகம் மற்றும் விரைவுத்தன்மையைக் குறிக்கின்றன.

பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் உள்ளது, இது பொறியியலாளர் ஆண்ட்ரே சிட்ரோயனால் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் பெயரிடப்பட்டது. வழங்கப்பட்ட பிராண்டின் ஐகான் இரண்டு செவ்ரான்களைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரெஞ்சு பொறியியலின் முதல் சிறந்த சாதனையான செவ்ரான் சக்கரத்தின் பற்களை நினைவூட்டுகிறது.

இன்றைய ருமேனியாவின் பிரதேசங்களில் ஒன்றின் நினைவாக ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமானது அதன் பெயரைப் பெற்றது, இது இந்த பகுதியில் வாழ்ந்த பழங்குடியினரின் பெயருக்கு ஏற்ப பெயரிடப்பட்டது. குறிப்பிடப்பட்ட பழங்குடியினரின் புனித விலங்குகளில் ஒன்று டிராகன் என்பதால், பேட்ஜின் அசல் பதிப்பு டிராகன் செதில்கள் போல் இருந்தது. இந்த வடிவத்தில், பேட்ஜ் நீண்ட காலமாக இருந்தது, 2008 ஆட்டோ ஷோவில் அதன் புதிய பதிப்பு பந்தில் வழங்கப்பட்டது, இது கார் பிராண்டின் முழுப் பெயர் தோன்றும் ஒரு வரியால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய எழுத்து "டி" ஆகும். . வெள்ளி நிழல்கள் இருப்பது டேசியாவின் துணை நிறுவனமான ரெனால்ட் ஆட்டோமொபைல் கவலையின் நிலையைக் குறிக்கிறது.

கொரிய வாகனத் துறையும் அசையாமல் நிற்கிறது மற்றும் அதன் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகளில் ஒருவரை முன்வைக்க அவசரத்தில் உள்ளது, அதன் பெயர் "பெரிய பிரபஞ்சம்" என்று பொருள்படும். தற்போதுள்ள கருத்துக்களில் ஒன்றின் படி, ஐகான் ஷெல்லை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், பெரும்பான்மையானவர்கள் லில்லி கொண்ட பதிப்பை நம்ப விரும்புகிறார்கள், இது ஐகானை ஒத்திருக்கிறது. மேலும், லில்லி தூய்மை, அப்பாவித்தனம் மற்றும் மகத்துவத்தின் சின்னமாகும்.

ஜப்பானிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கார்களின் வழங்கப்பட்ட பிராண்ட் கார்களுக்கான என்ஜின்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒரு புதிய நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் தற்போதைய பெயரைப் பெற்றது. கார் ஐகானின் அடையாளமானது வசதியுடன் இணைந்த கச்சிதமாக உள்ளது, இது நிறுவனத்தின் குறிக்கோளுடன் நேரடியாக ஒத்திருக்கிறது, இது போல் தெரிகிறது: "நாங்கள் அதை கச்சிதமாக்குகிறோம்!"

ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் வரலாறு 1900 ஆம் ஆண்டில் தொடங்குகிறது, டாட்ஜ் சகோதரர்கள் கார்களுக்கான உதிரி பாகங்களைத் தயாரிக்கவும் தயாரிக்கவும் ஆரம்பித்தனர். காலப்போக்கில், கார்களின் உற்பத்திக்கு நிபுணத்துவத்தை சிறிது மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அமெரிக்க நிறுவனம் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. கார் ஐகான் மீண்டும் மீண்டும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது:

• முதலில், அதன் அடிப்படை ஒரு சுற்று பதக்கமாக இருந்தது, அதன் மையத்தில் இரண்டு முக்கோணங்கள் இருந்தன, ஆறு முனைகளுடன் ஒரு நட்சத்திரத்தை உருவாக்குகின்றன. உள்ளே "D" மற்றும் "B" என்ற பெரிய எழுத்துக்களும் இருந்தன, அவை "Dodge Brothers Motor Vehicles" என்பதைக் குறிக்கின்றன, அதன் கல்வெட்டு பதக்கத்தின் வெளிப்புறத்தை வடிவமைத்தது;
• 1936 இன் வருகையுடன், ஒரு ஆட்டுக்குட்டியின் தலை முதன்முதலில் பேட்ஜில் தோன்றியது, அது பின்னர் மறைந்தது, மேலும் கார் பிராண்ட் சிறிது காலத்திற்கு எந்த பேட்ஜையும் இழந்தது;
• விரைவில் விலங்கின் தலை மீண்டும் அமெரிக்க கார்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியது.

நிறுவனத்தின் ஐகானின் இத்தகைய திடீர் தோற்றங்கள் மற்றும் காணாமல் போனது அதன் தலையில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள விலங்கின் சக்தி மற்றும் உறுதிப்பாட்டிற்கு சாட்சியமளிக்கிறது. தலையின் வெளிப்புறத்தை உருவாக்கும் சிவப்பு கோடுகள் அசைக்க முடியாத விளையாட்டு உணர்வைக் குறிக்கின்றன.

சீன கார் பிராண்டின் சுருக்கமானது "முதல் ஆட்டோமொபைல் வேலைகள்" என்பதைக் குறிக்கிறது, அதாவது "முதல் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன்". கார் ஐகான் அதன் இறக்கைகளை விரிக்கும் கழுகை ஒத்திருக்கிறது, இது சுதந்திரம் மற்றும் விண்வெளி வெற்றியின் சின்னமாகும்.

ஆடம்பர இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் ஐகானை உருவாக்கிய வரலாறு இத்தாலியைச் சேர்ந்த பிரபல பைலட் பிரான்செஸ்கோ பராகாவுடன் தொடர்புடையது, அதன் தனித்துவமான அம்சம் ஒரு கருப்பு குதிரை அதன் பின்னங்கால்களில் நின்று கொண்டிருந்தது. என்ஸோ ஃபெராரி, அவருக்குப் பிறகு ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் அதன் பெயரைப் பெற்றது, திறமையான விமானியின் தீவிர அபிமானி. இதன் விளைவாக, வழங்கப்பட்ட இத்தாலிய கார்களின் பிராண்ட் நவீன பேட்ஜுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஒவ்வொரு உறுப்பும் எதையாவது குறிக்கிறது:

• முதல் ஃபெராரி ஆட்டோமொபைல் ஆலை கட்டப்பட்ட மொடெனா நகரத்தின் நிறம் மஞ்சள் பின்னணி;
• பேட்ஜின் உச்சியில் அமைந்துள்ள மூன்று கோடுகள் தேசிய இத்தாலிய நிறங்கள்;
• SF இன் முதலெழுத்துகள் "Scuderia Ferrari" என்பதன் சுருக்கமாகும், அதாவது "Ferrari Stable". இதுவே பந்தயக் குழுவின் பெயர்.

ஸ்டட்கார்ட்டின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸில் இதேபோன்ற ஒன்றைக் காணலாம் என்பது சுவாரஸ்யமானது.

இந்த கார் பிராண்டின் பெயர் "Fabbrica Italiana Automobili Torino" என்ற சுருக்கமான பதிப்பிலிருந்து வந்தது. அதன் இருப்பு முழுவதும், குறிப்பிடப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் ஐகான் பல்வேறு வடிவங்களை எடுத்தது: சுற்று முதல் சதுரம் வரை. ஐகானின் நவீன பதிப்பு கடந்தகால பதிப்புகளுடன் பல ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நிறுவனத்தை அதன் கடந்த காலத்தை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளும் மற்றும் அதைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ளும் ஒரு நிறுவனமாக நிலைநிறுத்துகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது.

பிரபல பொறியியலாளர் ஹென்றி ஃபோர்டு எளிமையான அனைத்தையும் சிக்கலாக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார். இந்த காரணத்திற்காக, கார் பேட்ஜின் நவீன பதிப்பு கூட எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியது மற்றும் கார்ப்பரேஷனின் முழு பெயரைக் குறிக்கிறது, இது ஒரு ஓவல் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐகானின் இந்த எளிமை, நடைமுறை மற்றும் அணுகல் தன்மையை உள்ளடக்கியதாக கருதப்படுகிறது.

போலந்து ஒரு பிரமாண்டமான மற்றும் தேவையற்ற வாகனத் தொழிலைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது, இருப்பினும், "பயணிகள் கார் ஆலை" இதை நேரடியாக மறுக்கிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, போலந்து கார்ப்பரேஷன் அதன் சொந்த கார்களை டேவூ நிறுவனத்தின் பிராண்டுகளில் ஒன்றின் கீழ் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, அது அப்போது சொந்தமானது. பிராண்ட் ஐகான் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் நிறுவனத்தின் பெயரின் பின்னிப்பிணைந்த எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. சிவப்பு நிறம் தற்செயலாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது ஆர்வம், தரம் மற்றும் நம்பிக்கையை குறிக்கிறது.

சீன ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்ட ஆண்டு 1986 என்று கருதப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், நிறுவனத்தின் ஐகானுக்கான அடிப்படையானது ஒரு வெள்ளை பறவையின் இறக்கை அல்லது உயரமான பனி மூடிய மலை ஒரு நீல பின்னணிக்கு எதிராக உயரும், வானத்தை குறிக்கும். கார் பிராண்டின் பெயருக்கு "மகிழ்ச்சி" என்று பொருள். வெளிப்படையாக, பேட்ஜ் டெவலப்பர் மகிழ்ச்சியை இப்படித்தான் கற்பனை செய்தார்.

அகரவரிசையில் அடுத்த கார் பிராண்ட் 1967 இல் நிறுவப்பட்ட கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஹூண்டே ஆகும். கொரிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இந்த பெயர் "நவீனத்துவம்" என்று பொருள்படும். ஐகானில் உள்ள சாய்ந்த பெரிய எழுத்து "எச்" என்பது இரண்டு பேர் கைகுலுக்கிக்கொள்வதன் அடையாளமாகும். இந்த வழியில், ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் அதன் வாடிக்கையாளர்களுடன் நட்பு மற்றும் உற்பத்தி ஒத்துழைப்பைக் காண்கிறது.

ஆடம்பர ஜப்பானிய கார்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது, இது கார் உற்பத்தியாளர்கள் நம்புவது போல், ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் பேட்ஜ் மற்றும் பெயரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பெயர் "முடிவிலி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில், ஆலையின் பொறியாளர்கள் பழக்கமான முடிவிலி குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி முன்மொழிந்தனர். இருப்பினும், பின்னர் அவர்கள் தூரத்திற்கு நீண்டு செல்லும் சாலையில் நிறுத்த முடிவு செய்தனர். இந்த கார் பிராண்டின் வரம்பற்ற சாத்தியக்கூறுகளின் அடையாளமாக இது மாறியுள்ளது.

பிரிட்டிஷ் சொகுசு செடான் தயாரிப்பு நிறுவனம் அதன் பெயர்ப் பலகையாக குதிக்கும் காட்டுப் பூனையைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. கார் பிராண்டின் அத்தகைய தனித்துவமான வெளிப்புறத்தின் வளர்ச்சி பிரபல கலைஞரான கார்டன் கிராஸ்பிக்கு சொந்தமானது. இந்த பேட்ஜின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், அவசரகால மோதலின் போது ஜாகுவார் சிலை பின்னால் வீசப்படுகிறது.

30. ஜீப்
கிறைஸ்லர் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையின் மற்றொரு பிரதிநிதி. GP என்ற சுருக்கத்திற்கு ஏற்ப ஐகான் உருவாக்கப்பட்டது, இது மொழிபெயர்ப்பில் பொது நோக்கத்திற்கான வாகனம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இன்று, அமெரிக்க கார்கள் ஆண்பால் மற்றும் நல்ல ரசனையின் சின்னமாக உள்ளன.

மிகப்பெரிய கொரிய கார் பிராண்டுகளில் ஒன்றின் ஐகான் பெரிய எழுத்துக்கள் வடிவில் தயாரிக்கப்பட்டு, ஸ்டைலிசேஷன் மூலம் விளையாடப்பட்டு ஓவல் வட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. அடிப்படையில், இந்த இரண்டு வார்த்தைகளும், "ஆசியாவிலிருந்து உலகிற்குள் நுழையுங்கள்" என்று பொருள்படும், கொரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான உலகளாவிய வெற்றி மற்றும் அங்கீகாரத்தின் உருவமாக மாறியுள்ளது. இப்போது ஆட்டோமொபைல் கவலை பல்வேறு உடல் தீர்வுகளைக் கொண்ட பரந்த அளவிலான கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த சொகுசு விளையாட்டு கார்கள் ஜெர்மன் ஆலை ஆடி ஏஜியின் சொத்து. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஃபெருசியோ லம்போர்கினி ஆவார், அவர் கருப்பு மற்றும் தங்க நிறங்களில் அடையாளம் காணக்கூடிய பேட்ஜை முன்மொழிந்தார். முக்கிய உருவம் ஒரு காளை, இது டாரஸ் விண்மீனை வெளிப்படுத்துகிறது, அதன் கீழ் லம்போர்கினி பிறந்தார். இத்தாலிய கார்களின் பெயர்களின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவை எருதுகளின் பெயர்கள் அல்லது காளைச் சண்டைகளில் இதுவரை பங்கேற்ற நகரங்களின் பெயர்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

பிரபல பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர் ஃபோர்டு ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் மூளையாகும். கார் ஐகான் எளிமையானது மற்றும் சிக்கலற்றது. நிறுவனத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் என்பது ஒரு பாய்மரப் படகோட்டம் ஆகும், அது தண்ணீரை வெட்டி ஒரு குதிரையின் கேடயத்தால் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

அகரவரிசையில் அடுத்த கார் பிராண்ட் ஜப்பானிய "லெக்ஸஸ்" ஆகும், இதன் பெயர் "ஆடம்பர" என்ற ஆங்கில வார்த்தையின் வழித்தோன்றலாகும், அதாவது "ஆடம்பரம்". ஓவலில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு எளிய பெரிய எழுத்து "எல்" என்பது சிறப்பு அறிமுகம் தேவையில்லாத ஆடம்பரத்தைக் குறிக்கிறது. ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் டொயோட்டாவின் துணை நிறுவனமாகும்.

ஒரு கார் பிராண்ட், அதன் நகல்கள் எப்போதும் ஆட்டோமொபைல் சந்தைக்கு வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகளில் வழங்கப்படுகின்றன, இது தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் நிலை மற்றும் அதன் உரிமையாளர்களை வலியுறுத்துகிறது. கார் ஐகான் ஒரு திசைகாட்டி வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் அம்புகள் உலகின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் அனுப்பப்படுகின்றன, இது ஆட்டோமொபைல் மாபெரும் இலக்கை குறிக்கிறது, இது உலகின் எந்த நாட்டிலும் வெற்றியை அடைய விரும்புகிறது.

இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் கவலை என்பது குடும்ப ஒற்றுமையின் விளைவாகும், இது புகழ்பெற்ற பந்தய கார் பிராண்டின் மூத்த நிறுவனர்களான ஆறு மசெராட்டி சகோதரர்களால் பொதிந்துள்ளது. கார் ஐகான் நெப்டியூனின் திரிசூலத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் சிலை கார் உற்பத்தி நிறுவனம் முதலில் திறக்கப்பட்ட நகரத்தின் முக்கிய ஈர்ப்பாக கருதப்பட்டது. பிரபலமான பிராண்ட் உருவான போலோக்னாவின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் முக்கிய வண்ணங்கள் சிவப்பு மற்றும் நீலம்.

ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் கார்களுக்கான ஐகானாக "எம்" என்ற பெரிய எழுத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது நீட்டிக்கப்பட்ட இறக்கைகளின் வடிவத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரும்பாலும் "துலிப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் இந்த கடிதத்தில் வித்தியாசமான ஒன்றைப் பார்க்கிறார்கள். நிறுவனத்தின் பெயர் சூரியன், நட்சத்திரங்கள் மற்றும் சந்திரனின் புரவலராக இருந்த அஹுரா மஸ்டா தெய்வத்தின் பெயரிலிருந்து வந்தது.

38. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்

ஆடம்பர ஜெர்மன் கார்கள் மாபெரும் டெய்ம்லர் ஏஜி நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கார் ஐகான் மூன்று கதிர்கள் கொண்ட ஒரு நட்சத்திரத்தின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது நிலம், கடல் மற்றும் காற்றில் உள்ள பொருட்களின் மேன்மையைக் குறிக்கிறது. இந்த உண்மை என்னவென்றால், முந்தைய காலங்களில் டெய்மர் ஏஜி விமானம் மற்றும் கடல் இயந்திரங்களின் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

வழங்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் அக்கறை ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் வேர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்புகளின் செயல்பாட்டில் அது ஜெர்மன் BMW இன் சொத்தாக மாறியது. பயணிகள் கார் ஐகானின் பொருள் மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• செயல்திறன்;
• மலிவு விலைக் கொள்கை;
• உகந்த திறன்.

இந்த பிராண்டின் கார்களுக்கு இருக்கும் குணங்கள் இவை.

40. மிட்சுபிஷி
ஜப்பானிய கவலையின் பெயர் "மூன்று வைரங்கள்" என்று பொருள்படும், இது முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் நிறுவனர்களான இவாசாகி குடும்பத்தின் குடும்ப கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸில் காணப்படலாம். பிராண்டின் வரலாறு முழுவதும், ஐகான் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை.

ஜப்பானிய பிராண்டின் கார்களின் வடிவமைப்பு உதய சூரியனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதில் பிராண்டின் முழுப் பெயர் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் நேர்மை, வெற்றியைத் தரும். சமீபத்தில், ஐகான் தனது 80 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது.

வட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ள எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய மின்னல் வெறித்தனமான வேகத்தையும் மின்னல் வேகத்தையும் குறிக்கிறது. வடிவமைப்பின் அசல் பதிப்பில் "பிளிட்ஸ்" என்ற வார்த்தை இருந்தது, இது மின்னலுடன் இருந்தது.

2010 முதல், பிரஞ்சு கார் பிராண்டின் புதிய ஐகான் முப்பரிமாண படத்தில் வழங்கப்பட்ட நாக்கு இல்லாத சிங்கத்தின் புதுப்பிக்கப்பட்ட தோற்றமாக உள்ளது. ஐகானின் பொருள் மாறும் இயக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி. அத்தகைய அடையாளத்தை உருவாக்கும் யோசனை பிரான்சில் ஒரு பிரபலமான கார் உற்பத்தியாளருக்கு சொந்தமானது, இது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் அதிக உள்ளடக்கம் இல்லாத கார்களின் உற்பத்திக்கு நன்றி தெரிவிக்கப்பட்டது.

ஜெர்மன் கார்களின் ஐகான் அதன் கூறுகளின் செழுமையால் வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் அதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ஒரு குதிரை அதன் பின்னங்கால்களில் நிற்கிறது, இது ஸ்டட்கார்ட் நகரத்தின் சின்னமாகும்;
• மான் கொம்புகள் மற்றும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு நிற கோடுகள், அவை ஜெர்மன் மாநிலமான Baden-Württemberg இன் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் ஒரு பகுதியாகும்.

பிரஞ்சு கார் ஐகான், மஞ்சள் பின்னணியில் ஒரு வைர வடிவமானது, வெற்றி மற்றும் செழிப்பைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் கூர்ந்து கவனித்தால், வைரத்தின் ஒவ்வொரு பக்கமும் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக அமைந்திருப்பதைக் காணலாம். உண்மையில், அத்தகைய உருவம் இருக்க முடியாது. எவ்வாறாயினும், கழகத்தின் தயாரிப்பாளர்கள், சாத்தியமற்றதை யதார்த்தமாக்க முடியும் என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறார்கள்.

பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் பிரீமியம் கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. பேட்ஜின் பெயர் மற்றும் முதல் பெரிய எழுத்துக்கள், ஒன்றுக்கொன்று மேலெழுதப்பட்டு, சொகுசு கார்களை உருவாக்கியவர்களான ஃபிரடெரிக் ராய்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் ரோல்ஸ் ஆகியோரை நினைவூட்டுகிறது.

ஸ்வீடிஷ் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் 2011 இல் திவாலானது. நிறுவனத்தின் ஐகான் ஒரு புராண பறவையால் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஸ்வீடனின் மரியாதைக்குரிய எண்ணிக்கையில் ஒன்றின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸில் காணப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் உண்மையான உரிமையாளர்கள் வழக்கமான சின்னத்தைப் பயன்படுத்தாமல் கார் பிராண்டின் பெயருக்கான உரிமையை வைத்திருக்கிறார்கள்.

இது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் வர்த்தக முத்திரையாகும், மேலும் இந்த பெயர் கவலையின் முழுப் பெயரின் சுருக்கமாகும். இப்போது நிறுவனத்தின் முக்கிய கவனம் விளையாட்டு மற்றும் நகர கார்களை உருவாக்குவதாகும். முதல் கிராஸ்ஓவர் விரைவில் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

வோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் மற்றொரு வர்த்தக முத்திரை, செக் நாட்டைச் சேர்ந்த இந்த முறை மட்டுமே. ஐகான் என்பது ஒரு வளையத்திற்குள் அமைந்துள்ள இறக்கைகள் கொண்ட அம்பு. நிறுவனத்தின் முழு பெயர் ஐகானுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, அதன் சொற்பொருள் கூறு பின்வருமாறு:

• இறக்கை தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் சின்னமாகும்;
• ஏற்றம் - சமீபத்திய தொழில்நுட்பம்;
• கண் - பார்வைகளின் அகலம்;
• பச்சை நிறம் - சுற்றுச்சூழலுக்கான தயாரிப்பு பாதுகாப்பு.

ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் பெயர் "ஒன்றாக ஒன்று சேர்வது" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்ஜில் உள்ள ஆறு நட்சத்திரங்கள் கார் உற்பத்தி நிறுவனத்தை உருவாக்க ஒன்றிணைந்த அதே எண்ணிக்கையிலான நிறுவனங்களைக் குறிக்கிறது. ஜப்பானியர்களால் கவனமாக மதிக்கப்படும் பிளேயட்ஸ் விண்மீன் கூட்டத்தின் நினைவாக நட்சத்திரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன.

ஜப்பானிய கார் பிராண்டுகளின் ஐகான் லத்தீன் எழுத்துக்களின் S என்ற பெரிய எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஹைரோகிளிஃப் போல் தெரிகிறது. நிறுவனத்தின் பெயர் மிச்சியோ சுசுகி என்ற படைப்பாளரின் குடும்பப்பெயரில் இருந்து வந்தது. ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் ஜவுளித் தொழிலுக்கான இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. சிறிது நேரம் கழித்து, முக்கிய நிபுணத்துவம் கார்களின் உற்பத்தியாகத் தொடங்கியது.

அமெரிக்க வம்சாவளியைச் சேர்ந்த சில ஆட்டோமொபைல் கவலைகளில் ஒன்று, அதன் முக்கிய கவனம் மின்சார எரிபொருளில் இயங்கும் கார்களை உற்பத்தி செய்வதாகும். பெரிய எழுத்து "டி" ஒரு வாளின் வடிவத்தை ஒத்திருக்கிறது, இது வேகம் மற்றும் வேகத்தின் உருவமாகும். கார் பிராண்டின் பெயர் பிரபல இயற்பியலாளர் நிகோலா டெஸ்லாவின் பெயரிலிருந்து வந்தது.

ஆரம்பத்தில், டொயோட்டா நிறுவனத்தின் முக்கிய செயல்பாடு நெசவு இயந்திரங்களின் உற்பத்தி ஆகும். கடந்த காலத்திற்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் தற்போதைய உரிமையாளர்கள் ஐகானை மாற்ற வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர், இது ஊசியின் கண்ணில் திரிக்கப்பட்ட நூலைக் குறிக்கிறது. ஐகான் ஒரு தத்துவ அர்த்தத்தைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கியது:

• இரண்டு ஓவல்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று வெட்டும் ஓட்டுனர் மற்றும் கார் எஞ்சினின் உருவம்;
• இரண்டு சிறியவற்றை இணைக்கும் ஒரு பெரிய ஓவல் என்பது ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் நம்பிக்கைக்குரிய மற்றும் பரந்த திறன்களின் அடையாளமாகும்.

"ஜெர்மன் மக்கள் கார்" ஐகான் ஒரு மோனோகிராம் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட "W" மற்றும் "V" பெரிய எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. நாஜி ஜெர்மனியின் போது, ​​இந்த அடையாளம் ஸ்வஸ்திகாவைக் குறிக்கிறது. போரின் முடிவில், கார் ஆலை கிரேட் பிரிட்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு எழுத்துக்களின் எழுத்துப்பிழை சிறிது மாற்றப்பட்டது.

ஸ்வீடிஷ் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் அதன் ஐகானை ரோமானிய போர் கடவுளான அரேஸின் அத்தியாவசிய பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஒரு கேடயம் மற்றும் ஈட்டி. ஆரம்பத்தில், ரேடியேட்டர் கிரில் முழுவதும் நீட்டப்பட்ட துண்டு பேட்ஜின் பெருகிவரும் புள்ளியாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இப்போது இந்த துண்டு பிராண்டின் ஒரு பகுதியாகும்.

56. லடா (AvtoVAZ)

ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் துறையின் சின்னம் சோவியத் காலத்திலிருந்தே உள்ளது. தற்போது, ​​படகு கீழ் படகு சற்று வித்தியாசமான அவுட்லைனில் வழங்கப்படுகிறது, இதில் நீலம் மற்றும் வெள்ளை நிறங்கள் மாறாமல் இருக்கும். படகு வோல்காவில் அமைந்துள்ள சமாரா பிராந்தியத்தின் ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் இருப்பிடத்தை குறிக்கிறது. பழைய நாட்களில், வோல்காவை கடக்கும் படகுகள் மூலம் மட்டுமே பல்வேறு பொருட்களின் போக்குவரத்து சாத்தியமானது. "VAZ" என்ற பெயரின் ஒரு பகுதியான "B" என்ற பெரிய எழுத்தைப் போல இந்த ரூக் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அகரவரிசையில் உள்ள கார் பிராண்டுகளின் பட்டியல் மற்றொரு ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரால் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் கார் ஐகான் தாகன்ரோக்கில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் தயாரிப்புகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. 2000 களின் முற்பகுதியில், கார்ப்பரேஷன் "ஓரியன்" என்று அழைக்கப்படும் கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. சிறிது நேரம் கழித்து, கார் அசெம்பிளியில் நிபுணத்துவம் பெற ஆலை வருகிறது.

மிகவும் பிரபலமான கார் பிராண்டுகள்

ஆட்டோமொபைல் சந்தை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, இதில் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையை நிறுவ முடிந்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே இருப்பதற்கான உரிமைக்கு தகுதியானவர்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட கார் பிராண்டின் புகழ் விற்கப்படும் மாடல்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த குறிகாட்டியின் படி, மிகவும் பிரபலமான கார் பிராண்டுகள்:

1. நிசான்

ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வளர்ச்சியின் நீண்டகால வரலாறு இன்று அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. இப்போது பிரபலமான அக்கறை புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை நம்பியுள்ளது, மேலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்சார கார்களின் புதிய பதிப்புகளை உலகிற்கு வழங்குகிறது. கார்ப்பரேஷனின் சமீபத்திய திட்டங்களில் ஒன்று நியூயார்க் டாக்சிகளின் புதிய தலைமுறை உருவாக்கம் ஆகும், இது உலகத் தரம் வாய்ந்த பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. போர்ஸ்

ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் வேலை செய்வதில் சோர்வடையவில்லை, இதன் விளைவாக இந்த பிராண்டின் கார்களில் சுமார் 70% வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆட்டோமொபைல் அக்கறை கார்களின் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கூறுகளுக்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அவற்றின் சக்தியையும் வலிமையையும் பராமரிக்கிறது. இது Porsche Cayenne இன் கலப்பின பதிப்பு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இப்போது ஜெர்மன் நிறுவனம் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது.

அவர்களின் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி, ஜெர்மன் அக்கறையின் கார்கள் கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் அழகு ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பெரும் தேவை உள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளர் தொடர்ந்து அதன் உற்பத்தியை மேம்படுத்தி வருகிறார், இதற்கு சான்றாக:

• ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதிய கார் மாடல்கள்;
• புதிய தொழில்நுட்பங்களின் அறிமுகம்;
• பல உலக சந்தைகளில் பல பத்து சதவிகிதம் விற்பனை அளவு அதிகரித்தது.

4. ஹூண்டாய்

இது சிறந்த தென் கொரிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டாகும், இது வாகனத் துறையில் உற்பத்தியின் விரைவான வளர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்தில், கவலை அதன் கவனத்தை ஓரளவு மாற்றி வருகிறது, நடைமுறை மாடல்களில் இருந்து மிகவும் ஆடம்பரமான கார்களுக்கு நகர்கிறது, இது மக்களுக்கு மலிவு விலையில் உள்ளது.

இப்போது சில காலமாக, புகழ்பெற்ற ஆட்டோமொபைல் கவலை சில சிரமங்களை அனுபவித்து வருகிறது. இருப்பினும், 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபோகஸ் மற்றும் ஃப்யூஷன் மாடல்களால் இது கார் தயாரிப்பில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்துவதாகத் தெரியவில்லை. தற்போது, ​​​​அமெரிக்க பிராண்ட் கார்களின் இந்த மாதிரிகள் இன்னும் உலகம் முழுவதும் பெரிய அளவில் விற்கப்படுகின்றன.

6.வோக்ஸ்வேகன்

ஜெர்மனியில் மிகவும் "மக்கள்" கார் 2012 இல் "ஆண்டின் கார்" என்ற பட்டத்தை பெற்றது. அப்போதிருந்து, விற்பனையின் அடிப்படையில் சாதனைகளை முறியடிப்பதில் கவலை சோர்வடையவில்லை. இப்போது ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர், போதுமான எண்ணிக்கையிலான ஈர்க்கக்கூடிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளை உள்ளடக்கியது, உலகின் மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகன உற்பத்தியாளராகக் கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களைத் தேடுவதை நிறுத்தவில்லை.

7.ஹோண்டா

ஜப்பானில் இருந்து உலகப் புகழ்பெற்ற கார் பிராண்ட் உலக மக்கள் மத்தியில் பெருமளவில் பிரபலமாக உள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா அக்கார்டின் சாதனை விற்பனையானது இதன் ஒரு குறிகாட்டியாகும், பின்னர் இது உலகின் பல நாடுகளில் ஆண்டின் சிறந்த கார் என்ற பட்டத்தை பெற்றது. இந்த பிராண்டின் அனைத்து கார்களின் தனித்துவமான அம்சங்கள் ஒவ்வொரு மாடலிலும் இருக்கும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகும்.

பிரீமியம் வாகனத் துறையில் தலைவர்களில் ஒருவர், சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்அவை பாணி மற்றும் தரம். லண்டனில் நடந்த ஒலிம்பிக்கின் அதிகாரப்பூர்வ பங்காளியாக ஜெர்மன் கவலை தேர்வு செய்யப்பட்டது, அங்கு அது 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கார்களை வழங்கியது. மேலும், கார்ப்பரேஷன் புதுமையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை மற்றும் சமீபத்தில் "i" தொடர் கார்களுக்கு உலகை அறிமுகப்படுத்தியது, அவை அதிகரித்த சக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நேசம் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.

9.மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்
இது BMW இன் முக்கிய போட்டியாளராக உள்ளது. இருப்பினும், இது இன்னும் வாகனத் துறையில் டிரெண்ட்செட்டர் என்ற தலைப்பைக் கொண்டுள்ளது, சக்திவாய்ந்த மற்றும் பாதுகாப்பான உயர்தர கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

10.டொயோட்டா

ஜப்பானில் இருந்து புகழ்பெற்ற கார் பிராண்ட் 2012 இல் விற்பனைத் தலைவராக ஆனது, உலக சமூகத்திற்கு இரண்டு மாடல்களை மட்டுமே வழங்கியது: ப்ரியஸ் மற்றும் அக்வா. இந்த இயந்திரங்களின் கலப்பின இயந்திரங்கள் அதிக அளவு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சக்தியைக் காட்டியுள்ளன, மேலும் அவற்றுக்கான தொடர்ச்சியான தேவை அத்தகைய நிறுவல்களின் நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கிறது. சாதாரண வாங்குபவர்களுக்கு அணுகக்கூடிய ஸ்டைலான கார்களின் உற்பத்தியில் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி வெளிப்படுகிறது.

மிகவும் விலையுயர்ந்த கார் பிராண்டுகள்

சமீபத்தில், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், நடைமுறை மற்றும் வசதிக்காக அதிக சார்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன, இது கார்களின் விலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. எந்த கார் பிராண்டுகள் உலகில் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை? இப்போது கண்டுபிடிப்போம்:

1. ஹோண்டா ($21 ஆயிரம்)

புகழ்பெற்ற உலகப் புகழ்பெற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்று, ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் என்ஜின்களை மிகவும் நம்பகமான மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்டதாக அங்கீகரித்தது, இது கார்களின் விலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது, இது இப்போது ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் துறையின் நகலிற்கு $ 20,000 ஐ தாண்டியுள்ளது.

2. டொயோட்டா ($23 ஆயிரம்)

மற்றொரு ஜப்பானிய கார் உற்பத்தியாளர் அதன் போட்டியாளரை விட அதிகமாக இல்லை. அதிக விலை மாதிரிகள் நுகர்வோர் மத்தியில் குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளன:

• "லேண்ட் குரூசர் பிராடோ";
• “லேண்ட் க்ரூஸர் 200;
• "ஹைலேண்டர்"

அவை கார்ப்பரேஷனின் மொத்த கார் விற்பனையில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன.

3. ஆடி ($31 ஆயிரம்)
Volkswagen AG இன் துணை நிறுவனங்களில் ஒன்று அதன் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, எளிதான கையாளுதல் மற்றும் அதிகரித்த வசதி ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. இதன் விளைவாக, உயர் விலைக் கொள்கை, இருப்பினும், ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் connoisseurs மற்றும் ரசிகர்களுக்கு இது ஒரு தடையாக இல்லை.

4. வால்வோ ($31.5 ஆயிரம்)

ஸ்வீடிஷ் வாகன உற்பத்தியாளர் வேகத்தை அதிகரித்து, அதன் வாகனத் தொழிலை தீவிரமாக வளர்த்து வருகிறார், இதன் விளைவாக அசெம்பிளி லைனில் இருந்து ஹைப்ரிட் கார் மாடல்களின் மேம்பாடு மற்றும் அடுத்தடுத்த உற்பத்தியில் விளைகிறது. தற்போது, ​​ஒரு பிரதிக்கான சராசரி செலவு கிட்டத்தட்ட $32,000 ஆகும்.

5. முடிவிலி ($41 ஆயிரம்)

ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் நிசான் மோட்டார் கார்களின் உற்பத்தியில் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை தீவிரமாக உருவாக்கி வருகிறது, அவை அதிக அளவு ஆறுதல், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இப்போது கார்களின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பிராண்டுகளில் ஒன்றின் விலை சுமார் $41,000 ஆகும்.

6. லெக்ஸஸ் ($42 ஆயிரம்)

டொயோட்டா கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மற்றொரு ஜப்பானிய கார் பிராண்ட். லெக்ஸஸ் பிராண்டின் கீழ், அவர்கள் பல்வேறு வகையான மற்றும் மாற்றங்களின் விலையுயர்ந்த பிரீமியம் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள், இது உலகின் மிக விலையுயர்ந்த கார்களின் பட்டியலில் சேர்க்க அனுமதித்தது.

7. BMW ($50 ஆயிரம்)

ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் பிரதிநிதிகள் இல்லாமல் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களின் பட்டியல் முழுமையடையாது. நிலை மற்றும் பாதுகாப்பான கார்கள் அரை மில்லியன் டாலர்கள் பழைய செலவில் விற்கப்படுகின்றன.

8. லேண்ட் ரோவர் ($60 ஆயிரம்)

ஆங்கில ஆட்டோமொபைல் தொழில் அதன் பிரபுத்துவத்தை புகழ்பெற்ற ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் மாதிரிகளில் முழுமையாக உள்ளடக்கியது. இதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக் ஆகும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்த கார் மிகவும் திருடப்பட்ட மாடல் ஆகும்.

9.மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ($67 ஆயிரம்)

ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் மற்றொரு பிரதிநிதி உலகப் புகழ்பெற்ற மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகும், இது 2010 இல் உலகின் மிக மதிப்புமிக்க ஆட்டோமொபைல் பிராண்டாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

10. போர்ஸ் ($98 ஆயிரம்)

மிகவும் இலாபகரமான கார் உற்பத்தி நிறுவனம் மீண்டும் ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறையின் பிரதிநிதியாக உள்ளது. இந்த நேரத்தில், கெய்ன் மற்றும் மக்கான் மாடல்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

அரிய கார் பிராண்டுகள்

சரி, அரிதான கார் பிராண்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது, அவற்றின் பிரத்தியேகமானது அவற்றின் அதிக விலை மற்றும் அந்தஸ்தில் உள்ளது:

ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டு கால வளர்ச்சி வரலாறு இருந்தபோதிலும், லோட்டஸ் ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் அதன் மாடல் வகை கார்களுக்கான வெறித்தனமான தேவையைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது, இது நிறுவனத்தின் கடந்த கால தவறுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய தாமரை மாதிரிகள்:

• "எலிஸ்"
• "எக்ஸிஜ்"
• "எவோரா".

வழங்கப்பட்ட மாதிரிகள் அவற்றின் வேகம் மற்றும் அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறன் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன, இது தெளிவான வாழ்க்கை இலக்குகளைக் கொண்ட ஆர்வலர்களை மட்டுமே ஈர்க்கும். மேலே உள்ள அனைத்தையும் நியாயப்படுத்த, வாகனங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளில் "தாமரை" கல்வெட்டைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பிற்காக போராடுகிறார்கள் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

இங்கிலாந்தில் இருந்து வழங்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட், கையால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட அரிய வகை கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இன்னும் துல்லியமாக, M600 என்ற ஒரே ஒரு மாடல் மட்டுமே வெளியிடப்படுகிறது. குறிப்பிடப்பட்ட கார் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் வகையைச் சேர்ந்தது, இதில் இரண்டு விசையாழிகளுடன் கூடிய விசாலமான இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக ஹூட்டின் கீழ் 650 குதிரைகள் உள்ளன, மேலும் 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் அவற்றைக் கையாளுவதை எளிதாக்குகிறது. காரின் அனைத்து இயந்திர கூறுகளுக்கும் அடிப்படையானது ஒரு குழாய் அலுமினிய சட்டமாகும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. எடையைக் குறைக்க, கார் உடலின் உற்பத்தியில் கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

கோனிக்செக்

இந்த அக்கறை ஸ்வீடிஷ் வேர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் உருவாக்கத்திற்கான உத்வேகம் தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தனித்துவமான ஸ்போர்ட்ஸ் காரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான நிறுவனரின் விருப்பமாகும். மேலும், 1994 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, உலக சமூகம் சிறந்த கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது, தனித்துவமான பண்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பால் வேறுபடுகிறது. உதாரணமாக, ஸ்வீடிஷ் ஆலையின் சமீபத்திய மாடல்களில் ஒன்று 20 வினாடிகளில் 400 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது.

இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அரிய கார்களின் மற்றொரு பிராண்ட். கார்கள் அவற்றின் சக்தி மற்றும் வேகத்தால் வேறுபடுகின்றன, அவை மெர்சிடிஸின் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் வகைப்படுத்தல் 700 குதிரைகளிலிருந்து தொடங்கும் மாடல்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது.

வைஸ்மேன்

கிளாசிக் பாணியில் விளையாட்டு மாடல்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு அரிய ஜெர்மன் கார் பிராண்ட். கார்கள் வெளிப்புற ஆக்கிரமிப்பு பற்றாக்குறையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட பெண்மையால் மாற்றப்பட்டு, கார்களின் வடிவத்தில் வெளிப்படுகிறது. இருப்பினும், ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் உள் உள்ளடக்கம் இதற்கு நேர்மாறாக உள்ளது:

• செயல்திறன் துளையிடப்பட்ட பிரேக்குகள்;
• இரட்டை விஷ்போன் இடைநீக்க அமைப்பு;
• அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட உடல் அமைப்பு.

அரிய கார் பிராண்டுகளின் பட்டியல் 1999 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்காவின் பிராண்டுடன் தொடர்கிறது. இரண்டு வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அதிகரிக்கக்கூடிய சக்திவாய்ந்த மற்றும் அன்றாட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை தயாரிப்பதில் கார்ப்பரேஷன் நிபுணத்துவம் பெற்றது. பெரும்பாலான பந்தய கார்களைப் போலவே, SSC மாடல்களின் உடலும் ஹைட்ரோகார்பன் ஃபைபருடன் இணைந்து அலுமினியத்தால் ஆனது.

பல நூற்றாண்டுகளாக இருந்த போதிலும், பிரத்தியேக பிராண்டின் கார்கள் இன்னும் அரிதாகவே இருக்கின்றன. கட்டமைப்பின் சட்டத்தில் மர உறுப்புகள் இருப்பது அவற்றின் தனித்துவமான அம்சமாகும். மேலும், ஆட்டோமொபைல் அக்கறையின் தனித்துவம் மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்ட கார்களின் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியில் உள்ளது, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஒரு சிறிய கார் இடையே குறுக்குவெட்டு ஆகும்.

டச்சு ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் உருவாக்கத்தின் வரலாறு 1880 இல் தொடங்குகிறது, நிறுவனம் குதிரை வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதிலும், ஸ்டேஜ்கோச்சுகளுக்கு சேவை செய்வதிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் தனது முதல் காரைத் தயாரித்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு மாதிரியை உருவாக்குவதற்கான உத்தரவு வந்தது அரச குடும்பம். இதைத் தொடர்ந்து பல்வேறு பந்தய போட்டிகளில் இந்த பிராண்டின் கார்கள் தீவிரமாக பங்கேற்கும் காலம். உலகெங்கிலும் உள்ள விரோதப் போக்கின் போது, ​​ஸ்பைக்கர் விமானம் மற்றும் என்ஜின்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறார், மேலும் போரின் முடிவில் நிறுவனம் மூடுகிறது.

டச்சு நிறுவனத்தின் உற்பத்தியில் ஒரு புதிய நிலை 2000 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது, முதல் கார் மாடல் வெளியிடப்பட்டது.

அரிய கார்களின் மற்றொரு பிராண்ட் குறைந்தபட்ச எடை ஒரு டன் வரையிலான மாடல்களை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், கார்கள் கடுமையான இடைநீக்கம் இருந்தபோதிலும், மணிக்கு 300 கிமீ வேகம் மற்றும் விமான உணர்வை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை.

இத்தாலியைச் சேர்ந்த சொகுசு ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன், ஆயிரம் குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட புகாட்டி வேய்ரான் என்ற உலகின் சக்திவாய்ந்த காரை வைத்துள்ளது. இவை அனைத்தும் 16 சிலிண்டர்கள் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு நன்றி உருவாக்கப்பட்டது. மாடலின் அதிகப்படியான விலை காரணமாக, வழங்கப்பட்ட கார் பிராண்ட் உலகில் மிகவும் அரிதானது.

கார் பிராண்டுகள் மற்றும் உற்பத்தி நாடுகள்

சில கார் பிராண்டுகள் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியவை மற்றும் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், குறிப்பாக அவற்றின் பெயர்களால், அவற்றின் பிறப்பிடத்தை தீர்மானிக்க முடியும். இருப்பினும், கார் பிராண்டுகள் உள்ளன, அவற்றை உற்பத்தி செய்யும் நாட்டை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது.

அமெரிக்கா:

மிகப்பெரிய அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபோர்டு கார்ப்பரேஷன் ஆகும், இது பிரபல பொறியாளர் ஹென்றி ஃபோர்டால் நிறுவப்பட்டது, அவர் ஒரு அசெம்பிளி லைன் தயாரிப்பை உருவாக்கும் யோசனையுடன் வந்தார், இது கார் அசெம்பிளிக்கான செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், இது தனிப்பட்ட பொருட்கள் கிடைப்பதை நேரடியாக பாதித்தது. வாகனங்கள். இன்றைய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில், ஒரு கார் உற்பத்தி நிறுவனம் மற்றொன்றை உள்வாங்கிக் கொள்ளும் நிலையில், ஃபோர்டு சுதந்திரமாகவும், உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகவும் உள்ளது. அமெரிக்க அக்கறையின் மிக முக்கியமான கையகப்படுத்தல் ஜாகுவார் ஆகும், இதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஹென்றி ஃபோர்டுக்கு விற்கப்பட்டது.

ஒரு சிறிய அமெரிக்க நகரத்தைச் சேர்ந்த ஒரு திறமையான பொறியாளரால் வெற்றிகரமான ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு எளிதாக நிறுவப்பட்டது, அவர் தனது "மூளைக்கு" தனது சொந்த பெயரைக் கொடுக்க முடிவு செய்தார். கார்ப்பரேஷனின் வெற்றியும் பிரபலமும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• அமெரிக்கன் டாட்ஜ்;
• பிரஞ்சு "சிம்கா";
• ஆங்கிலம் "ரூட்டர்ஸ் குரூப்".

சிறிது நேரம் கழித்து, கிறைஸ்லரின் உண்டியல் மிகப்பெரிய அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்துடன் நிரப்பப்பட்டது, அதே போல் டிராக்டர் உபகரணங்களின் பிரபலமான உற்பத்தியாளரான லம்போர்கினி.

இந்த ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் இருப்பு முழுவதும், அமெரிக்க வேர்களைக் கொண்டுள்ளது, கையகப்படுத்துதல்கள் தொடர்ந்து நடந்தன. எனவே, 1960 ஆம் ஆண்டில், அக்கறை ஜாகுவார் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, பின்னர் அது வெளியேறி கிறைஸ்லருடன் இணைந்தது. தற்போது, ​​இணைக்கப்பட்ட அமைப்பு ஜெர்மன் மெர்சிடிஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது.

பிரபலமான அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி அக்கறை குறைவான புகழ்பெற்ற பந்தய வீரர் லூயிஸ் செவ்ரோலெட்டால் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர், இந்த பிராண்டின் கார்களின் புகழ் மட்டுமே வளர்ந்தது, இது "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" என்ற புகழ்பெற்ற பெயருடன் ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை வாங்க அனுமதித்தது. செக்ரோலெட் இப்போது ஜப்பானிய நிறுவனங்களான டொயோட்டா மற்றும் சுசுகியுடன் தீவிரமாக ஒத்துழைத்து, மேற்கூறிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு அமெரிக்க சந்தையில் நுழைய உதவுகிறது.

ஐரோப்பா:

1. ஜெர்மனி:

மிகப்பெரிய ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர், அதன் தயாரிப்புகளை உலக சந்தைக்கு வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு ஜேர்மனிக்கும் ஒரு மக்கள் காரை வழங்க வேண்டும் என்ற குறிக்கோளுடன் ஹிட்லரின் ஆட்சியின் போது இந்த கவலை உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், பீட்டில் என்ற ஒரு மாடல் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் இந்த வழியில் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி சாத்தியமற்றதாகிவிடும் என்பதை காலப்போக்கில் உணர்ந்தனர். பின்னர் கோல்ஃப் மற்றும் பாஸாட் வழங்கிய பிரபலமான உற்பத்தி மாதிரிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதற்கு நன்றி வோக்ஸ்வாகன் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையை கைப்பற்ற முடிந்தது. அதே நேரத்தில், நிறுவனம் பெரிய கவலைகளைப் பெற முடிந்தது, இன்று அது பின்வரும் கார் பிராண்டுகளை உள்ளடக்கியது:

• இருக்கை;
• ஸ்கோடா;
• ரோல்ஸ் ராய்ஸ்.

வழங்கப்பட்ட உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர் சிறிய கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்குவதன் மூலம் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் ஆங்கில ஆட்டோமொபைல் கவலை ரோவரின் உரிமையாளரானார். இப்போது BMW குடையின் கீழ் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய கார் பிராண்டுகள் MINI ஆல் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

2. இத்தாலி

சிறிய வெளிநாட்டு கார்களை உருவாக்குவதில் பெயர் பெற்ற வாகன உற்பத்தியாளரான ஃபியட் மீது நான் சிறப்பு கவனம் செலுத்த விரும்புகிறேன், உண்மையில் அது முக்கியத்துவம் பெற்றது. இப்போது இத்தாலிய கவலை பல புகழ்பெற்ற மற்றும் மதிப்புமிக்க கார் பிராண்டுகளை வைத்திருக்கிறது:

• ஃபெராரி;
• ஆல்ஃபா ரோமியோ;
• மசெரட்டி;
• லான்சியா.

3. பிரான்ஸ்

பிரபலமான பிரஞ்சு பிராண்ட் Peugeot பிரபலமானது, ஏனெனில் அது சமமான பிரபலமான சிட்ரோயனின் உரிமையாளர். இரு நிறுவனங்களுக்கிடையிலான ஒத்துழைப்பின் தொடக்கத்திலிருந்து, கார் மாடல்களில் பல ஒத்த கூறுகளைக் காணலாம்;

• சேஸ் வடிவமைப்புகள்;
• இயந்திரம்;
• வெளிப்புற வரையறைகள்.

ஜப்பான்

ரைசிங் சூரியனின் நிலம் பூமியில் ஒரு அற்புதமான இடமாகும், அங்கு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி தெளிவாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது தற்போது இந்த துறையில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவராக உள்ளது. இருப்பினும், சில நன்கு அறியப்பட்ட ஜப்பானிய கார் பிராண்டுகள் எப்போதும் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றிருக்கவில்லை. எ.கா:

"ஹோண்டா". அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் மோட்டார்கள் மூலம் மிதிவண்டிகளைச் சேகரித்தது, அந்த நேரத்தில் அது சிறிய அளவில் வாங்கியது.

• டொயோட்டா. முன்பு இது ஜவுளி உற்பத்திக்காக அறியப்பட்டது.
• "மிட்சுபிஷி". அதன் இருப்பு வரலாறு முழுவதும், நிறுவனம் தன்னை முயற்சி செய்ய முடிந்தது வெவ்வேறு பகுதிகள்வணிகம், மதுபான ஆலையில் கூட.
• "மஸ்டா". கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு முன், இது பால்சா மர தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.
• "சுசுகி". முன்பு அவர்கள் நெசவு இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றனர்.

ரஷ்ய கார் பிராண்டுகள்

அதன் மேற்கத்திய, ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், உள்நாட்டு வாகனத் தொழில் சாதனை வாகன விற்பனையைப் பெருமைப்படுத்த முடியாது, இது பெரும்பாலும் வாகன தயாரிப்புகளின் போதுமான தரம் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், ரஷ்ய கார் பிராண்டுகள் உள்ளன, அவை அவற்றின் புராணத்தால் வேறுபடுகின்றன முக்கியமானவாகனத் துறையின் வளர்ச்சியில்:

1. அவ்டோவாஸ் (லாடா)

அவர் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையின் தலைவர்களில் ஒருவர், அதன் உருவாக்கம் முழுவதும் கார்கள் தயாரிப்பில் பிரத்தியேகமாக நிபுணத்துவம் பெற்றது, முதலில் சோவியத் ரஷ்யாவில், இப்போது நவீன ரஷ்யாவில். இருந்த காலத்தில் சோவியத் ஒன்றியம்அவ்டோவாஸ் இத்தாலிய ஃபியட் கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதன் கார்களுடன் மேற்கு ஐரோப்பா முழுவதையும் வழங்கியது. இப்போது AvtoVAZ அதன் கார்களின் வரிசையை முழுமையாக புதுப்பித்துள்ளது, புதிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல்களில் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது.

2. வோல்கா

ரஷ்ய கார் பிராண்ட் வோல்கா என்பது அமெரிக்க நிறுவனமான ஃபோர்டு மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனமான காஸ் ஆகியவற்றின் இணைப்பின் விளைவாகும். குறிப்பிடப்பட்ட பிராண்ட் கார்களை உருவாக்கும் போது, ​​சொகுசு கார்களுக்கான மக்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதே குறிக்கோளாக இருந்தது. பிரெஞ்சு மற்றும் ஜெர்மன் சக ஊழியர்களிடமிருந்தும் வோல்காவுக்கு பெரும் தேவை இருந்தது. சோவியத் காலங்களில், இந்த பிராண்ட் கார் அரசியல் உயரடுக்கின் கட்டாய "பண்பு" ஆகும். 2007 ஆம் ஆண்டில், வோல்காவின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சேகரிப்பாளர்கள் இப்போது இந்த பிராண்டின் ஒரு மாடலைப் பெற வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள்.

ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான மாருசியா மோட்டார்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் அதன் தொடக்கத்தைப் பெற்றது, முதல் இரண்டு கார் மாடல்கள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன, பின்னர் அவை பல பந்தய போட்டிகளில் பங்கேற்பாளர்களாகவும் வெற்றியாளர்களாகவும் மாறியது. இருப்பினும், இது 2014 இல் நிறுவனத்தை திவால்நிலையிலிருந்து காப்பாற்றவில்லை.

4. TagAZ

டாகன்ரோக் ஆட்டோமொபைல் ஆலை கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் பேருந்துகளின் அனைத்து மாறுபாடுகளையும் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த பிராண்டின் கார்களின் முதல் மாடல்கள் தென் கொரிய நிறுவனமான "டேவூ மோட்டார்" உரிமத்தின் கீழ் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வந்தன. நெருக்கடி காலங்கள் இருந்தபோதிலும், TagAZ உயிர்வாழ முடிந்தது, இப்போது மலிவு மற்றும் உயர் தரமான கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது.

SUV வகைகளின் அடிப்படையில் கார் பிராண்டுகள்

அனைத்து ஜீப் பிராண்டுகள்

ஜப்பானிய கார் பிராண்ட் ஒரு சிறிய ஜிம்னி மாடலை வழங்குகிறது, இது லேசான ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களுக்கு ஏற்றது. ஜீப் அதிக அளவிலான குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் சாலை தடைகளை கடக்க தேவையான அனைத்து செயல்பாடுகளின் முன்னிலையிலும் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

முன்னணி ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் FJ Cruiser மாடலை வழங்குகிறது, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் தேவை அசுர வேகத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. ஜீப்பின் முக்கிய நன்மைகள்:

• பெரிய சக்கரங்கள்;
• தனித்துவமான இடைநீக்க வடிவமைப்பு;
• பல்வேறு வகையான செயல்பாடுகள்.

ஜப்பானியர்கள் தங்கள் நிலைகளை விட்டுக்கொடுக்கப் போவதில்லை, ஏற்கனவே ஜீப்புகளின் மற்றொரு மாதிரியை வழங்குகிறார்கள், இது வேறு உற்பத்தியாளரால் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது: நிசானில் இருந்து எக்ஸ்-டெர்ரா. இந்த மாதிரியின் சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது, ​​90 களில் இருந்து ஜீப்புகளின் அனைத்து செயல்பாடுகளும் பயன்படுத்தப்பட்டு சேர்க்கப்பட்டன. வாகனத்தின் ஈர்க்கக்கூடிய வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனும் உள்ளது, இது மிகவும் கடுமையான ஆஃப்-ரோடு தடைகளை கடக்க அனுமதிக்கிறது.

SUV களின் அனைத்து பிராண்டுகளும்:

வழங்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷன் உங்களை ஈர்க்கக்கூடிய QX-56 மாடலில் கவனம் செலுத்த உங்களை அழைக்கிறது, இது மீண்டும் மீண்டும் மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக ஒரு மிருகத்தனமான, ஆனால் அதே நேரத்தில் இனிமையான தோற்றம், மற்றும் சாலையில் ஒப்பிடமுடியாத சக்தி.

உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறை அதன் வளர்ச்சியில் வெகுதூரம் முன்னேறியுள்ளது என்றே கூறலாம். ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் கவலையான TagAz இன் SUV களால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அவை எந்தவொரு ஆஃப்-ரோட் நிலப்பரப்பிலும் வாகனம் ஓட்டுவதில் பிரபலமானவை, ஆனால் அதிக சகிப்புத்தன்மையால் வேறுபடுவதில்லை.

மேலும் SUV களின் உற்பத்தியில், ஜப்பானிய கார் பிராண்ட் ஒதுங்கி நிற்கவில்லை, ஏற்கனவே "எக்ஸ்-டிரெயில்" மாடலை அறிமுகப்படுத்த அவசரத்தில் உள்ளது. இந்த மாதிரியின் அனைத்து தலைமுறைகளும் அதிக சக்தி மற்றும் ஒழுக்கமான குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.

அனைத்து சின்னங்களும் அவற்றின் பெயர்களும்

கார்களின் அனைத்து பிராண்டுகளும் அவற்றின் தனித்துவம் மற்றும் தனித்துவத்தால் வேறுபடுகின்றன, அவை ஒவ்வொன்றின் உற்பத்தியின் தனித்தன்மையால் பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கார்களை இன்னும் தனித்துவமாக்குவது அவற்றின் பேட்ஜ்கள் ஆகும், அவை மிகவும் சுவாரஸ்யமான வரலாற்று மற்றும் தத்துவ அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் வெளிப்புற கூறு இந்த ஐகான்களுடன் துல்லியமாக தொடர்புடையது, அவை மேலே முழுமையாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

• TEFAL
  டெஃப்லான் பூசப்பட்ட பாத்திரங்களை வாங்குவதற்கான முக்கிய உந்துதல், இந்த பாத்திரங்களைக் கொண்டு சமைப்பதற்கு ஒரு கிராம் எண்ணெய் தேவைப்படுவதில்லை என்பதுதான் டெஃபால் நீண்ட காலமாக நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், அவற்றை வாங்குவதற்கான முக்கிய ஊக்கமானது, அத்தகைய பூச்சு கொண்ட பான்களை சுத்தம் செய்வது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் உணவு அவற்றின் மேற்பரப்பில் ஒட்டவில்லை. விளம்பர பிரச்சாரத்தின் உள்ளடக்கம் மாற்றப்பட்டது, இது அதன் செயல்திறனை கணிசமாக அதிகரித்தது.
• ஸ்னிக்கர்ஸ்
  ரஷ்யாவில், முதல் ஸ்னிக்கர்ஸ் சாக்லேட் பார்கள் 1992 இல் தோன்றின மற்றும் ஒரு முழு உணவை மாற்றும் ஒரு சிற்றுண்டாக நிலைநிறுத்தப்பட்டன. நீண்ட காலமாக, முன்னாள் சோவியத் நுகர்வோர் சூப்பிற்கு பதிலாக மதிய உணவிற்கு சூப் சாப்பிடலாம் என்ற உண்மையைப் பழக்கப்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் ஸ்னிக்கர்களை "தேநீருக்கான இனிப்பு" என்று வாங்கினார். BBDO மாஸ்கோ நிறுவனம் பிராண்டின் ஆக்கப்பூர்வமான சேவையை எடுத்துக் கொண்ட பிறகு, ஸ்னிக்கர்ஸ் பதின்ம வயதினருக்காக மாற்றப்பட்டது, அவர்கள் பெரும்பாலும் இனிப்பு மற்றும் விரும்பாத அனைத்தையும் விரும்புகிறார்கள்.
• அல்கா-செல்ட்சர்
  1960 களில் Alka-Seltzer விளம்பரங்கள் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீரில் ஒன்றல்ல, இரண்டு மாத்திரைகளை வீசத் தொடங்கிய பிறகு, மருந்தின் விற்பனை இரட்டிப்பாகியது. Tinker&Partners நிறுவனம் ஒரு தந்திரமான விளம்பர நகர்வைக் கொண்டு வந்தது.
  ஷாம்பூவைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளில் முதன்முதலில் தலைமுடியில் தடவி இரண்டு முறை துவைக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்ட ஒரு புத்திசாலித்தனமான சந்தைப்படுத்துபவர் பற்றி இதே போன்ற கதை உள்ளது, இது விற்பனையில் இரட்டிப்பு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.
• பெப்சி
  ரஷ்யாவில் பெப்சியை முதலில் விளம்பரப்படுத்தியவர் நிகிதா க்ருஷ்சேவ். 1959 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவில் நடந்த அமெரிக்க தேசிய கண்காட்சியில், சோகோல்னிகி, அப்போதைய துணை ரிச்சர்ட் நிக்சன், திறமையாக தொகுப்பாளராக நடித்தார், நிகிதா க்ருஷ்சேவ் முயற்சி செய்ய ஒரு பானத்தை வழங்கினார். சோவியத் தலைவர் பெப்சி லோகோவுடன் கோப்பையை கையில் வைத்திருக்கும் புகைப்படம் நீண்ட காலமாக செய்தித்தாள்கள் மற்றும் விளம்பர இதழ்களின் பக்கங்களை விட்டு வெளியேறவில்லை. பிராண்டின் வரலாற்றில் அந்த குறிப்பிடத்தக்க தருணம் ரஷ்யாவில் பெப்சியின் "பிறந்தநாள்" என்று கருதப்படுகிறது.
• டிம்பர்லேண்ட்
  டிம்பர்லேண்டின் வரலாற்றிலிருந்து. 1980 களின் முற்பகுதியில், டிம்பர்லேண்ட் கடினமான காலங்களில் சென்று கொண்டிருந்தது. இது தொழில்துறை முன்னணி டாப்சைடர்களை விட குறைந்த விலையில் தரமான பம்புகளை உற்பத்தி செய்தது. இது ஒரு நல்ல தயாரிப்பு மற்றும் குறைந்த விலை அவர்களுக்கு வேலை செய்யும் என்று தோன்றியது, ஆனால் விஷயங்கள் சரியாக நடக்கவில்லை. டிம்பர்லேண்ட் மிகவும் எளிமையான முடிவை எடுத்தது: டாப்சைடர்களின் விலையை விட மிக அதிகமாக இருக்கும் வரை அவர்கள் விலைகளை உயர்த்தினர். விற்பனை கடுமையாக அதிகரித்தது. டேவிட் ஓகில்வியின் கூற்றின் செல்லுபடியை இது உறுதிப்படுத்துகிறது: "விலை அதிகமாக இருந்தால், வாங்குபவரின் பார்வையில் தயாரிப்பு மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக மாறும்."
• பாராளுமன்றம்
  ஒரு காலத்தில், பார்லிமென்ட் புகையிலை பிராண்ட் இதே பாதையை பின்பற்றியது. ஆரம்பத்தில், அதன் விலைகள் அதன் முக்கிய போட்டியாளரான மார்ல்போரோவை விட குறைவாக இருந்தன, மேலும் விற்பனை மிகவும் சுமாரானதாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் குறைந்த விலை பிரிவில் நிறைய போட்டியாளர்களை எதிர்கொண்டனர், அதில் அவர்களின் பிரத்யேக வடிகட்டியின் அம்சத்தை யாரும் பாராட்டவில்லை. பின்னர் பிராண்ட் ஒரு வருடத்திற்கு சந்தையை விட்டு வெளியேறி, மார்ல்போரோவை விட அதிக விலையில் மீண்டும் நுழைந்தது, உடனடியாக "பிரீமியம்" இடத்தில் விழுந்தது, அங்கு மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் வந்தது.
• வூல்வொர்த்
  வூல்வொர்த் கடைகளின் மிகப்பெரிய சங்கிலியின் நிறுவனர் மற்றும் மளிகை விலைக் குறிச்சொற்கள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகளைக் கண்டுபிடித்தவர் சரியான நுண்ணறிவைக் கண்டறிந்தார், அது பயத்தில் மயக்கமடைந்து மில்லியன் கணக்கானவற்றைச் செய்ய அனுமதித்தது. 21 வயதில் கிராமத்தைச் சேர்ந்த கூச்ச சுபாவமுள்ள இளைஞனுக்கு ஒரு சிறிய கடையில் விற்பனை உதவியாளராக வேலை கிடைத்தது. அப்போது, ​​விற்பனையாளரின் பின்புறம் உள்ள கவுண்டரில் வைக்கப்பட்டுள்ள கடைகளில் பொருட்களின் விலை குறிப்பிடப்படவில்லை. விற்பனையாளர் "கண் மூலம்" வாங்குபவரின் கடனைத் தீர்மானித்து அவரது விலைக்கு பெயரிட்டார். பின்னர் வாங்குபவர் பேரம் பேசினார் அல்லது வெளியேறினார். ஏழை ஃபிராங்கிற்கு வாடிக்கையாளர்களை அழைப்பது, பொருட்களைப் புகழ்வது மற்றும் பேரம் பேசுவது எப்படி என்று தெரியவில்லை. ஒரு நாள் வேலை செய்யும் போது மயங்கி விழுந்து விடுவேன் என்று பயந்தேன். தண்டனையாக, கடையின் உரிமையாளர் அவரை நாள் முழுவதும் விற்க தனியாக விட்டுவிட்டு, வழக்கமான தினசரி வருமானத்தை விட வருமானம் குறைவாக இருந்தால், அவரை வேலையிலிருந்து நீக்கிவிடுவேன் என்று மிரட்டினார்.
  கடையைத் திறப்பதற்கு முன், ஃபிராங்க் அனைத்து பொருட்களுக்கும் குறைந்த விலையில் ஒரு துண்டு காகிதத்தை இணைத்தார் (நவீன விலைக் குறியீட்டின் முன்மாதிரி). கிடங்கில் கொட்டப்பட்ட பழைய பொருட்கள் அனைத்தையும் ஒரு பெரிய மேசையில் அடுக்கி, அதில் “எல்லாம் ஐந்து காசுகளுக்கு” ​​என்று ஒரு பலகையை இணைத்தார். தெருவில் இருந்து தயாரிப்பு மற்றும் அடையாளம் இரண்டும் தெரியும்படி அவர் ஜன்னல் அருகே மேஜையை வைத்தார். மேலும் பயத்தில் நடுங்கி, கவுண்டருக்குப் பின்னால் ஒளிந்துகொண்டு வாடிக்கையாளர்களுக்காகக் காத்திருக்கத் தொடங்கினார்.
  எல்லாப் பொருட்களும் சில மணிநேரங்களில் விற்றுத் தீர்ந்தன, அன்றைய வருமானம் ஒரு வார வருமானத்திற்குச் சமமாக இருந்தது. வாங்குபவர்கள், தங்கள் கைகளில் பொருளைப் பிடித்து, அதில் எழுதப்பட்ட விலையைப் பார்த்து, பேரம் பேசாமல் தங்கள் பணத்தைக் கொடுத்தனர்.
  ஃபிராங்க் தனது உரிமையாளரை விட்டு வெளியேறினார், கடன் வாங்கி தனது சொந்த கடையைத் திறந்தார். 1919 ஆம் ஆண்டில், வூல்வொர்த் பேரரசு ஆயிரம் கடைகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஃபிராங்கின் தனிப்பட்ட செல்வம் தோராயமாக 65 மில்லியனாக இருந்தது.
• "கின்னஸ் புத்தகம்"
  புகழ்பெற்ற மற்றும் அதிகம் விற்பனையாகும் (பைபிளுக்குப் பிறகு) "கின்னஸ் சாதனை புத்தகம்" என்பது கின்னஸ் காய்ச்சும் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் சர் ஹக் பீவர் கண்டுபிடித்த ஒரு விளம்பர ஸ்டண்டைத் தவிர வேறில்லை. 1954 ஆம் ஆண்டில், வேட்டைக்காரர்களுக்காக வெக்ஸ்ஃபோர்ட் நிறுவனம் வழங்கிய இரவு விருந்தில், ஹக் பீவர் விருந்தினர்களில் ஒருவருடன் யார் வேகமாக பறக்க முடியும் - ஒரு ப்ளோவர் அல்லது பார்ட்ரிட்ஜ் பற்றி வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டார். உலகம் முழுவதும், இதுபோன்ற சிறிய கூட்டங்களின் போது, ​​"மிகச் சிறந்தவை" பற்றிய உண்மையான சர்ச்சைகள் வெளிவருவது பீவருக்கு அப்போதுதான் புரிந்தது. அனைத்து வகையான துறைகளிலும் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பதிவுகளைக் கொண்ட ஒரு புத்தகத்தை உருவாக்குவது மதிப்புக்குரியது என்று அவர் முடிவு செய்தார்.
  ஆராய்ச்சிப் பணிகளுக்காக ஒரு வருடம் செலவிடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 27, 1955 அன்று, முதல் 198 பக்க புத்தகம் தயாராக இருந்தது. வெற்றி பிரமிக்க வைக்கிறது: கிறிஸ்மஸுக்கு முன்பே இது இங்கிலாந்தில் சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது, பீர் பிராண்டிற்கு நல்ல வருமானத்தை கொண்டு வந்தது.
• தேவாருடையது
  19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் லண்டனில், பிராந்தி, ரம் மற்றும் ஜின் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. எனவே, விளம்பரப்படுத்துவது எளிதாக இருக்கவில்லை. குடும்ப பிராண்டின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான தந்திரமான தாமஸ் தேவர் எதிர்பாராத உத்தியைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவர் வைக்கோல் வாடிக்கையாளர்களை பல்வேறு பப்களுக்குச் சென்று தேவாரின் விஸ்கியைக் கோரினார். இயற்கையாகவே, அது கையிருப்பில் இல்லை, அவர்கள் வெளியேறினர். இதுபோன்ற பல வருகைகளுக்குப் பிறகு, தேவாரே பாரில் தோன்றி, விஸ்கி விநியோகத்திற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முன்வந்தார்.
  1892 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் தேவர் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கினார். இரண்டு ஆண்டுகளில், அவர் 26 நாடுகளுக்குச் சென்றார், மேலும் 32 முகவர்கள் நிறுவனத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினர் மற்றும் பல தேவாரின் ஏற்றுமதி நிறுவனங்கள் தோன்றின. இந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் வருவாய் 10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. டாமி தேவர் தனது புகழ்பெற்ற புத்தகமான "உலகம் முழுவதும் ஒரு நடை" எழுதினார்.
• ஒட்டகம்
  1913 ஆம் ஆண்டில் டீஸர் விளம்பரத்தை முயற்சித்த அமெரிக்காவின் முதல் புகையிலை பிராண்ட் கேமல் ஒன்றாகும். ஒட்டகம் ஒரு மறக்கமுடியாத, பிரகாசமான படம் மட்டுமல்ல, விளம்பர புதுமைகளுக்கு ஒரு சிறந்த காரணம் என்று முடிவு செய்து, புகையிலை நிறுவனமான RJR இன் வல்லுநர்கள், முதல் தொகுதி சிகரெட் விற்பனைக்கு வருவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, செய்தித்தாள்களில் மர்மமான விளம்பரங்களை வெளியிட்டனர். கிட்டத்தட்ட தொண்ணூறு அமெரிக்க நகரங்கள். "ஒட்டகங்கள்," முதல் ஒன்றைப் படியுங்கள். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு “ஒட்டகங்கள் வருகின்றன” என்ற செய்தி தோன்றியது, பின்னர் - “நாளை ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை விட நகரத்தில் அதிக ஒட்டகங்கள் இருக்கும்”! மறுநாள் காலையில், பயந்துபோன மற்றும் ஆர்வமுள்ள அமெரிக்கர்கள் இறுதியாக முழு உண்மையையும் கற்றுக்கொண்டனர். "ஒட்டக சிகரெட்டுகள் இங்கே உள்ளன!" இறுதி அறிவிப்பைப் படியுங்கள்.
• ஐ.கே.இ.ஏ
  அமெரிக்காவில் முதல் IKEA கடைகள் திறக்கப்பட்டபோது, ​​ஐரோப்பாவில் ஏற்கனவே அங்கீகாரம் பெற்ற நிலையில், தளபாடங்கள் விற்பனை எந்த எதிர்பார்ப்பையும் சந்திக்கவில்லை. ஆராய்ச்சி செய்த பிறகு, அமெரிக்கர்கள் வடிவமைப்பின் எளிமையை விரும்பினாலும், அவர்கள் தங்கள் வீடுகளின் பெரிய அளவிற்கு பொருந்தும் வகையில் தளபாடங்கள் விரும்பினர். செய்ய வேண்டியதெல்லாம் தளபாடங்களின் அளவை அதிகரிக்க வேண்டும்.
• ப்ராக்டர் & கேம்பிள்
  ப்ராக்டர் & கேம்பிள் நிறுவனத்தின் முன்னணி வேதியியலாளர்-தொழில்நுட்ப நிபுணரான விக்டர் மில்ஸ், தனது மகளின் குழந்தைகளைப் பராமரிக்க உதவியவர், தனது சொந்த பேரக்குழந்தைகளின் கீழ் இருந்து ஈரமான டயப்பர்களை மீண்டும் மீண்டும் வெளியே இழுத்து, அவற்றைக் கழுவி உலர வைக்க வேண்டியிருந்தது. நிச்சயமாக, அவர் இந்த செயல்முறையை விரும்பவில்லை மற்றும் எப்படியாவது தனது வாழ்க்கையை எளிதாக்க விரும்பினார். பின்னர் ஒரு களைந்துவிடும் "டயபர்" பற்றிய யோசனை நினைவுக்கு வந்தது - அதிக உறிஞ்சுதல் கொண்ட ஒரு மடிந்த திண்டு, இது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உள்ளாடையில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டது. பல்வேறு பொருட்களுடன் பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு, மில்ஸ் P&G க்காக ஒரு புதிய தயாரிப்பை உருவாக்கினார், அவர்கள் பாம்பர்ஸ் பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கத் தொடங்கினர், இது வீட்டுப் பெயராக மாறியது.
• சுபா சுப்ஸ்
  பொதுவாக, அவர்கள் கேரமல் சாப்பிட்ட பிறகு, அனைத்து குழந்தைகளின் கைகளும் ஒட்டும், மற்றும் தயக்கமின்றி அவர்கள் தங்கள் ஆடைகளை துடைப்பார்கள். ஒரு லாலிபாப் (முதலில் மரமானது), இது ஒரு முட்கரண்டியில் இருப்பது போலவும், ஆடைகளில் கறை படியாமலும் உறிஞ்சக்கூடியது, இது 1958 இல் என்ரிக் பெர்னாட் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த தயாரிப்பின் USP ஆனது ஆடைகள் மற்றும் கைகளை அழுக்காக்காமல் உறிஞ்சக்கூடியதாக இருந்தது. அதே நேரத்தில், சுபா சுப்ஸின் முதல் முழக்கம் தோன்றியது - "இது வட்டமானது மற்றும் நீடித்தது" (~ இது வட்டமானது மற்றும் நீண்டது). 54 வது ஆண்டாக பழ மிட்டாய்களை உறிஞ்சும் உலகின் அனைத்து நாடுகளிலும் உள்ள நுகர்வோர் புதுமையான குச்சியைப் பாராட்டினர்.
• நெஸ்லே
  19 ஆம் நூற்றாண்டின் 60 களில் நிறுவப்பட்ட நெஸ்லேவின் அசல் லோகோ இப்படி இருந்தது: மூன்று குஞ்சுகள் மற்றும் அவற்றின் தாயுடன் கூடிய கூடு. ஹென்றி நெஸ்லே தனது முதல் தயாரிப்புகளுக்கு ஃபேமிலி கோட் ஆப் ஆர்ம்ஸை வர்த்தக முத்திரையாகப் பயன்படுத்தினார். அந்த நேரத்தில், ஒரு பாரம்பரிய குடும்பம் பெற்றோராகவும் மூன்று குழந்தைகளாகவும் கருதப்பட்டது. பின்னர், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், மரபுகள் மாறியது. சின்னமும் மாறிவிட்டது. இப்போது கூட்டில், பாரம்பரியமாக ஐரோப்பாவிற்கு, 2 குஞ்சுகள் மட்டுமே உள்ளன.
• மார்ல்போரோ
  மார்ல்போரோ பிராண்ட் முதன்முதலில் 1924 இல் தோன்றியது மற்றும் முதல் பெண்கள் சிகரெட்டாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. முற்றிலும் பெண்பால் கோஷம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது: "மேலே மிதமானது" - "மே மாதமாக டெண்டர்". ஹாலிவுட் நட்சத்திரமான மே வெஸ்ட் பிராண்டின் முகமாக அழைக்கப்பட்டார். பேக்கேஜிங் பெண் பார்வையாளர்களையும் இலக்காகக் கொண்டது: சிவப்பு பட்டை கொண்ட ஒரு வடிகட்டி இரட்டை பணியைத் தீர்த்தது: மெல்லிய உதட்டுச்சாயம் அடையாளங்களை மறைக்க மற்றும் பெண்களின் வெள்ளை பற்களை மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்து பாதுகாக்க. ஆனால் விளம்பர வல்லுநர்கள் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சித்தாலும், தயாரிப்பு பெண்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை: சிகரெட்டுகள் அவர்களின் மூச்சைக் கெடுத்து, மஞ்சள் நிறமாகி, வலிமிகுந்த உலர் இருமலை ஏற்படுத்தியது. எனவே, இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு சந்தையில் வாழ, பிராண்ட் பாலினத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
  வடிகட்டி சிகரெட்டுகளை "பெண்களுக்கான" தயாரிப்பாக மாற்ற, பிலிப் மோரிஸ் சிறந்த அமெரிக்க விளம்பர நிபுணர்களில் ஒருவரான லியோ பர்னெட்டை அழைத்தார், அவர் "கவ்பாய் டேமர் ஆஃப் தி ப்ரேரி" படத்தைக் கொண்டு வந்தார். கவ்பாய், அமெரிக்க ஆவியின் உருவகம், நுகர்வோருடன் ஒரு நாண் தாக்கியது. சுவரொட்டிகள் அமெரிக்காவின் உண்மையான ஹீரோக்களை நினைவூட்டியது - காட்டுப் புல்வெளிகளை வெல்லும் மிருகத்தனமான தோழர்களே. அவர்கள் அனைவரையும் வென்றனர் - ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள், கறுப்பர்கள் மற்றும் லத்தினோக்கள். ஒரே வருடத்தில் மார்ல்போரோ விற்பனை மிகவும் வளர்ந்தது, அனைத்து புகையிலை பொருட்களின் விற்பனை தரவரிசையில் நான்காவது இடத்தைப் பிடிக்கத் தொடங்கியது.
  கூடுதலாக, மல்போரோ "ஃபிளிப்-டாப்" பேக்கேஜிங்கில் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, அது பின்னர் நிலையானதாக மாறியது - ஒரு கீல் மூடியுடன் கூடிய கடினமான அட்டை பெட்டி. அத்தகைய பேக்கேஜிங் முற்றிலும் நடைமுறைக்குரியது (சிகரெட்டுகள் சுருக்கப்படவில்லை) மற்றும் மிகப்பெரிய சந்தைப்படுத்தல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது - இப்போது புகைப்பிடிப்பவர் ஒவ்வொரு முறை புகைபிடிக்கும் போது மற்றவர்களுக்கு பேக்கைக் காட்ட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவரது பாக்கெட்டில் "ஃபிளிப்-டாப்" திறப்பது சிரமமாக இருந்தது. .
• டி பியர்ஸ்
  நுகர்வோர் ஒரு பொருளை வாங்கவில்லை, ஆனால் அவரது பிரச்சினைக்கு ஒரு தீர்வு என்று அறியப்படுகிறது. எனவே, தென்னாப்பிரிக்க வைர நிறுவனமான டி பீர்ஸ், ஆண்களுக்கு எதிர் பாலினத்தவர்களுடனான அனைத்து பிரச்சனைகளுக்கும் ஒரு தீர்வை வழங்கியது, இந்த நுண்ணறிவின் அடிப்படையில் ஒரு தனித்துவமான விளம்பர பிரச்சாரத்தை உருவாக்கியது.
  1948 இல், டி பீர்ஸின் தலைவரான ஹாரி ஓபன்ஹைமர், பிரதிநிதிகளைச் சந்திக்க ஜெர்மனிக்குச் சென்றார். விளம்பர நிறுவனம் N. W. அயர்ஸ். வைரங்களைப் பற்றிய மக்களின் எண்ணங்களை மாற்ற வேண்டும் என்ற உறுதியான நோக்கத்துடன் அவர் அங்கு சென்றார்: இந்த கல் பணப்பைகளுக்கு ஒரு சின்னமாக மாறுவதையும், சாதாரண மக்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாத அன்றாடப் பொருளாக மாறுவதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். விரல்களில் மோதிரங்கள் மற்றும் காதுகளில் காதணிகளுடன் கவர்ச்சியான நடிகைகளை சித்தரிக்கும் விளம்பர சுவரொட்டிகள் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை சுவரொட்டிகளால் வைரங்களின் படங்கள் மற்றும் "1888 முதல் தலைவலியை விடுவிக்கிறது", "அதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்" என்ற கல்வெட்டுகளால் மாற்றப்பட்டன. விவாகரத்து மிகவும் விலை உயர்ந்தது", "இல்லை, இந்த விளம்பரத்திற்காக உங்கள் மனைவி பணம் செலுத்தவில்லை (ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்தித்தாள்களைப் படிக்கிறீர்கள் என்று அவர் எங்களிடம் கூறினார்)" மற்றும் பல. எனவே டி பீர்ஸ் அவர்களின் ஆண்கள் மூலம் பெண்களுக்கு ஆடம்பரத்தை விற்க முடியும் என்பதை நிரூபித்தார்.
• சிவப்பு காளை
  இந்த பானம் ஒரு பரந்த சந்தையில் (ஐரோப்பா, அமெரிக்கா) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​முக்கிய போட்டியாளர்கள் கோகோ கோலா, பெப்சி, மோல்சன், லபாட் மற்றும் அன்ஹீசர்-புஷ். அவர்கள் அனைவரும் ஒரே மாதிரியான கருத்தைக் கொண்டிருந்தனர் - அவை தொனி மற்றும் தூண்டுதல், மற்றும் ஜோல்ட் கோலா எனர்ஜி பானத்தில் மற்றவற்றுடன், ரெட் புல் உடன் ஒப்பிடும்போது இரண்டு மடங்கு காஃபின் இருந்தது.
  பின்னர் டீட்ரிச் மேட்ஸ்கிட்ஸ் ஒரு ஆபத்தான நடவடிக்கையை எடுத்தார்: போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவர் செயற்கையாக விலையை பாதியாக உயர்த்தினார், பேட்டரி போன்ற வடிவிலான கொள்கலன்களின் அளவைக் குறைத்தார், மேலும் பானத் துறைகளில் அல்ல, வேறு ஏதேனும் கடைகளில் கேன்களை வைக்கத் தொடங்கினார் (அடுத்ததைக் கவனிக்கவும். நீங்கள் கடைக்குச் சென்றவுடன், ரெட் புல் கேன்களையும் மற்ற ஆற்றல் பானங்களையும் கிட்டத்தட்ட சாசேஜ் பிரிவில் காணலாம், இதில் ஆல்கஹால் உட்பட).
  மேலும், பல்கலைக்கழக வளாகங்களில் மாணவர்களுக்கு ரெட்புல் வழக்குகள் இலவசமாக விநியோகிக்கப்பட்டன. மாணவர் விருந்துகளில், ரெட்புல் களமிறங்கியது, ஏனென்றால் ஒரு சீரற்ற மற்றும் மகிழ்ச்சியான தற்செயலாக அது ஓட்காவுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது என்று விரைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.இதனால், ஒரு புதிய காக்டெய்ல், வோட்கா ரெட் புல் பிறந்தது, இது மிகவும் பிரபலமானது.
• ஏரியல்
  பெரிய நிறுவனங்களில் கடைப்பிடிக்கப்படும் கடுமையான ஆடைக் குறியீட்டிலிருந்து விலகி, சாதாரண உடைகளை சாதாரண ஆடைகளாக மாற்றிக்கொள்ளும் சாதாரண வெள்ளிக்கிழமைகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, விளம்பர நோக்கங்களுக்காக P&G ஆல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவை என்று வதந்தி உள்ளது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களில், உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனமான P&G அமெரிக்காவில் சலவை பவுடர் சந்தையில் முன்னணியில் இருந்தது. ஆனால், அதிக விளம்பர செயல்பாடு இருந்தபோதிலும், சந்தை பங்கு வளர விரும்பவில்லை. பின்னர் நிறுவனம் ஆய்வு நடத்தி ஆடை பராமரிப்பு சந்தையை மதிப்பீடு செய்தது. சதவீத அடிப்படையில், 65% வழக்குகளில் தூள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் 35% உலர் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. சலவை சோப்பு நுகர்வோரில் 70% பேர் வேலை செய்வதாகவும், வாரத்தில் 7 நாட்களில் 5 சூட்களை அணிந்திருப்பதாகவும் நிறுவனம் மேலும் கண்டறிந்துள்ளது.
  மேலும், பி&ஜி மற்றும் லெவி ஸ்ட்ராஸ் ஜீன்ஸ் இணைந்து நடத்திய ஆய்வில், சாதாரண ஆடைகளை அணிபவர்கள் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமானவர்களாகவும், சூட் அணிபவர்களை விட மிகவும் திறமையாகவும் பணியாற்றுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும் அவர்கள் என்ன செய்தார்கள்? P&G உள்நாட்டில் வெள்ளிக்கிழமை சாதாரண ஆடைகளை அணியும் உரிமையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த செய்தி, இரு நிறுவனங்களின் முயற்சியால், பத்திரிகைகளில் பெரும் கவரேஜைப் பெற்றது, மேலும் பல நிறுவனங்களும் இதைப் பின்பற்றின. வாஷிங் பவுடர் சந்தை 20% வளர்ச்சி கண்டுள்ளது.

தொழில்துறை புரட்சி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளித்தது. ஒரு பாரம்பரிய சமுதாயத்திலிருந்து தொழில்துறைக்கு மாறுவது தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடுகள், உலக சந்தையில் புதிய பொருட்களின் தோற்றம் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பொருட்களின் வரம்பில் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்தது. பின்னர் ஒரு பிரிவில் இருந்து தயாரிப்புகளை வேறுபடுத்த வேண்டிய தேவை எழுந்தது. தகவல் சமூகம் அதன் சொந்த சட்டங்களை ஆணையிட்டது, நுகர்வோரின் கூரிய கண் புதிய, தனித்துவமான, சிறப்பு வாய்ந்த ஒன்றைத் தேடுகிறது. வெகுஜனங்களின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்த உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றனர், ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட தலைமுறையினரால் விரும்பப்பட்டனர். இருப்பினும், பிரபலமான பிராண்டுகளின் கதைகள், முதலில், சாதாரண மக்களின் கதைகள் என்பது சிலருக்குத் தெரியும்., புகழுக்காகப் பாடுபடாதவர்; மாறாக, அவர்கள் நெருக்கடி மற்றும் வறுமையால் பாதிக்கப்பட்டனர்.

ஹ்யூகோ பாஸ்: மூன்றாம் ரைச்சின் வீரர்களுக்கான ஆடை

இன்று, Hugo Boss தனியான Hugo மற்றும் Boss பிராண்டுகளின் கீழ் ஆடம்பர ஆடைகள், வாசனை திரவியங்கள், அத்துடன் சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் கடிகாரங்கள் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. சமீபத்தில், ஹ்யூகோ பாஸ், சாம்சங் இணைந்து மொபைல் போனை வெளியிட்டது.

இது அனைத்தும் 1923 இல் தொடங்கியது, தையல்காரர் ஹ்யூகோ ஃபெர்டினாண்ட் பாஸ் சிறிய ஜெர்மன் நகரமான மெட்ஸிங்கனில் ஒரு ஜவுளி உற்பத்தி நிறுவனத்தை நிறுவினார். குடும்ப வணிகம் பலரால் நடத்தப்பட்டது - முதலாளியின் உள் வட்டம். சிறிது நேரத்தில் ஒரு சிறிய கடை திறக்கப்பட்டது. தையல்காரரின் வாடிக்கையாளர்கள் முக்கியமாக காவலர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள். ஆனால் விஷயங்கள் மோசமாக செல்கின்றன, 1930 இல் ஹ்யூகோ பாஸ் வணிகத்தை மூடுவதாக அறிவித்தார்.

இருப்பினும், ஆர்வமுள்ள தையல்காரர் சும்மா உட்கார வேண்டியதில்லை. 1931 இல் ஜெர்மனியின் தேசிய சோசலிஸ்ட் கட்சியில் சேர்ந்த அவர், மீண்டும் தனது சொந்த தொழிலைத் தொடங்கினார், இந்த முறை பெரிய அளவில் - ஒரு ஆடை தொழிற்சாலை. படிப்படியாக, நிறுவனம் வளர்கிறது, எனவே உரிமையாளர் வெவ்வேறு ஐரோப்பிய நாடுகளைச் சேர்ந்த போர்க் கைதிகளை தொழிலாளர்களாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்: பிரான்ஸ், போலந்து, ஆஸ்திரியா போன்றவை. இது வெற்றி மற்றும் அங்கீகாரம் பெற்ற காலகட்டம், முதலாளியின் வாடிக்கையாளர்களில் வெர்மாச் அதிகாரிகள், நாஜி ஜெர்மனியின் உயர்மட்ட அதிகாரிகள் மற்றும் ஹிட்லரின் நெருங்கிய கூட்டாளிகளும் அடங்குவர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், தையல்காரர் நாஜிக்களுடன் ஒத்துழைத்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், அபராதம் விதிக்கப்பட்டார் மற்றும் வாக்களிக்கும் வாய்ப்பை இழந்தார். வெளிப்படையாக, அடியிலிருந்து மீளவில்லை, ஹ்யூகோ பாஸ் 1948 இல் இறந்தார்.

அதன் பிறகு, தொழிற்சாலை அவரது மருமகன் யூஜென் ஹோலியின் கைகளுக்கு செல்கிறது. பொது ஊழியர்கள் மற்றும் தபால்காரர்களுக்கான ஆடைகள் மீண்டும் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. 1953 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் முதல் ஆண்கள் உடையை வெளியிட்டது. இந்த நிகழ்வுதான் Hugo Boss இன் புதிய எதிர்காலத்தை ஆடம்பர ஆடை பிராண்டாகக் குறித்தது.

1967 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனர் பேரக்குழந்தைகள், ஜோச்சென் மற்றும் உவே ஹோலி, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் ஆனார்கள். அவர்கள் முதன்முறையாக பிராண்டை விளம்பரப்படுத்துகிறார்கள், இது உலகம் முழுவதும் பிரபலமடைந்து அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் 70 களில், நிறுவனம் ஒரு பேஷன் ஹவுஸாக மாறியது, இது பிரபல ஆடை வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களை ஒன்றிணைத்தது.

ஒரு வாசனை திரவியத்தின் வெளியீடு, குழந்தைகளுக்கான ஆடைகளின் தொகுப்பு, அதன் சொந்த பிராண்டின் கீழ் ஒரு மொபைல் ஃபோனின் ஆர்ப்பாட்டம் - இன்று ஹ்யூகோ பாஸ் பிராண்டை நாம் அறிந்திருப்பது இதுதான்: ஆடம்பரமான, அதிநவீன மற்றும் தனித்துவமானது.

டெஃபால் மற்றும் டெஃப்ளான்: அவர்கள் ஒருவரையொருவர் கண்டுபிடித்தனர்

உலகின் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகளில் ஒன்றான Tefal பிராண்டின் வரலாறு 1954 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் பிரெஞ்சு பொறியாளர் மற்றும் மீனவர் மார்க் கிரிகோயரின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புடன் தொடர்புடையது. ஸ்லைடிங் ஸ்பின்னிங் ராட் ஜாமிங்கின் சிக்கலை எவ்வாறு அகற்றுவது என்று யோசித்தபோது, ​​​​அலுமினிய பரப்புகளில் பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் அல்லது டெஃப்ளான் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த விஷயம் நடைமுறைக்கு வந்தது, மேலும் மீன்பிடி சாதனத்தின் நெகிழ் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல் என்றென்றும் மறைந்துவிட்டது.

முதலில், கிரெகோயரின் கண்டுபிடிப்பு சமையலறை உபகரணங்களின் உற்பத்தியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பகுதிகளில், முக்கியமாக விண்வெளி உபகரணங்களின் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

முதல் டெஃப்ளான் பூசப்பட்ட வறுக்கப் பான் கிரிகோயர் குடும்பத்தால் செய்யப்பட்டது. ஒன்றும் ஒட்டாத அலுமினியம், நூறாயிரக்கணக்கான பெண்களுக்கு இரட்சிப்பு என்பதை தம்பதியினர் உணர்ந்தனர். கண்டுபிடிப்பாளரின் மனைவியால் அதிசய வறுக்கப்படும் பான் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்ட பிறகு, காப்புரிமை பெறுவதற்கான நீண்ட காலம் தொடங்கியது.

Tefal 1956 இல் நிறுவப்பட்டது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் ஒரு தனித்துவமான பெயரைப் பெற்றார், இது TEFlon மற்றும் அலுமினியம் ஆகிய இரண்டு சொற்களின் கலவையாகும். வறுத்த பான்கள் விரைவில் இல்லத்தரசிகள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த சமையல்காரர்களின் நம்பிக்கையைப் பெற்றன. 1958 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாணலிகள் விற்கப்பட்டன, ஒரு வருடம் கழித்து - சுமார் மூன்று.

60 களில், ஐரோப்பாவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட Tefal பிராண்ட் வெளிநாட்டு சந்தையை கைப்பற்றத் தொடங்கியது. அமெரிக்காவில் அவர்கள் புதிய தயாரிப்பில் மகிழ்ச்சியடைந்தனர்; ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் ஒரு மில்லியன் பான்கள் விற்கப்பட்டன.

உலகெங்கிலும் நிறுவப்பட்ட நான்-ஸ்டிக் பிரையிங் பான் உற்பத்தி வசதிகளுடன் வணிகம் வளர்ச்சியடைந்தது. பின்னர் மார்க் கிரிகோயர் மேலாண்மை உரோமங்களை அனுபவம் வாய்ந்த மேலாளர்களிடம் ஒப்படைக்க முடிவு செய்தார், மேலும் அவரே தனக்குப் பிடித்த விஷயத்தை எடுத்துக் கொண்டார் - கண்டுபிடிப்பு. எப்போதும் போல, நான் ஒரு சிறந்த முடிவை அடைந்தேன். விரைவில், Tefal அதன் தயாரிப்பு வரம்பை விரிவுபடுத்தியது - வீட்டு உபகரணங்களின் உற்பத்தி பல்வேறு சமையலறை உபகரணங்களின் உற்பத்தியில் சேர்க்கப்பட்டது.

நைக் என்பது அதன் ஸ்வூஷ் மூலம் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒரு பிராண்ட் ஆகும்

பிராண்ட் லெஜண்ட் 1964 இல் தொடங்கியது, அமெரிக்க மாணவர் பில் நைட் விளையாட்டு காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொண்டார். அவர் ஒரு ஓட்டப்பந்தய வீரர் மற்றும் பயிற்சிக்கு வசதியான காலணிகள் தேவைப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், ஒரு உலக சாம்பியன் ரன்னர் மட்டுமே வாங்கக்கூடிய பிராண்டட் அடிடாஸ் ஸ்னீக்கர்கள் மட்டுமே விற்பனைக்குக் கிடைத்தன, மேலும் $5க்கு சாதாரண விளையாட்டு காலணிகள், அணிந்த பிறகு என் கால்கள் வலித்தது.

பில் நைட் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பொருளாதாரம் பயின்றார், மேலும் அவருடைய சந்தைப்படுத்தல் கருத்தரங்கு ஒன்றில் தனது சொந்த பிராண்டை உருவாக்கும் எண்ணம் அவருக்கு வந்தது. ஒவ்வொரு மாணவர் தனது சொந்த திட்டத்தில் வேலை செய்தார். வீட்டுப்பாடமாக, வணிக மேம்பாட்டு உத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் திட்டம் மூலம் சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். உலகளாவிய பிராண்டின் வளர்ச்சியில் முதல் படிகள் எடுக்கப்பட்டது இப்படித்தான்.

ஃபில் கடைசி வரை அவரது யோசனையை நம்பினார். ஆகையால், மலிவு மற்றும் உயர்தர காலணிகளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பதைத் தீர்மானிக்கும் நேரம் வந்தபோது, ​​அவர் ஏற்கனவே ஒரு முதிர்ந்த திட்டத்தை வைத்திருந்ததால், அவர் நஷ்டத்தில் இல்லை. மாணவர் ஜப்பானுக்குச் சென்று, வெளிநாடுகளுக்கு ஸ்னீக்கர்களை சப்ளை செய்ய உள்ளூர் நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொள்கிறார்.

முதலில், ப்ளூ ரிப்பன் ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு (அது அப்படித்தான் அழைக்கப்பட்டது) அதன் சொந்த கடை கூட இல்லை. ஃபில் ஒரு வேனில் நாடு முழுவதும் பயணம் செய்தார், தெருவில் காலணிகள் விற்றார்.

ஒரு நாள் அவர் ஜெஃப் ஜான்சன் என்ற நபரை சந்தித்தார். அன்றிலிருந்து எல்லாம் மாறிவிட்டது. அனுபவம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரர் ஒரு சிறந்த சந்தைப்படுத்துபவராக மாறினார், அவர் பிராண்டை விளம்பரப்படுத்த ஒரு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார்.

1965 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் அதற்கு ஒரு புதிய பெயரைக் கொண்டு வந்தனர் - நைக். ஜான்சன் வெற்றியின் சிறகு தெய்வமான நிக்கைக் கனவு கண்டதாகக் கூறப்படுகிறது.

1971 ஆம் ஆண்டில், மேதைக்கு எளிமையான ஒரு காசோலை குறி வடிவில் ஒரு லோகோ தோன்றியது. இதை போர்ட்லேண்ட் பல்கலைக்கழக மாணவி கரோலின் டேவிட்சன் வெறும் $30க்கு கண்டுபிடித்தார். பின்னர், Phil Knight தன்னைத் திருத்திக் கொண்டு, வைரங்களுடன் கூடிய சிலையை அவளுக்கு பரிசளிப்பார், மேலும் நிறுவனத்தின் பங்குகளில் ஒரு பகுதியையும் அவளுக்குக் கொடுப்பார்.

பிரபலமான டிக் பெயர் "ஸ்வூஷ்", ஆங்கிலத்தில் இருந்து "விசில் பறக்கிறது" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது வெற்றியைக் கொண்டுவரும் தெய்வத்தின் இறக்கையைக் குறிக்கிறது.

உண்மையில், நைக் அதன் பல போட்டியாளர்களைத் தோற்கடித்துள்ளது, ஆனால் அதன் முக்கிய சாதனை கிரகத்தின் பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த ஏராளமான மக்களின் நம்பிக்கையாகும்.

உலகம் முழுவதும் நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரபலமான பிராண்டுகள் பொதுவாக சாதாரண மக்களால் உருவாக்கப்பட்டன. பெரும்பாலும் பிரபலமான பிராண்டுகளின் கதைகள் தற்செயல் நிகழ்வுகளின் அற்புதமான தொடராகும், அவை நம்பமுடியாத நிகழ்வுகளின் சரமாக ஒன்றிணைந்து, தலைமுறைகளின் கண்களுக்கு முன்பாக புனைவுகளைப் பெற்றெடுக்கின்றன.

உங்கள் சொந்த தயாரிப்பை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், கொலோரோ வல்லுநர்கள் அதன் வளர்ச்சியைப் பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான கதையை உருவாக்கவும், உருவாக்கவும் உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.