Asikasuhin ka namin kaagad: hindi sila mapupunta sa bilangguan. So ibig sabihin hindi mo na kailangang magbayad? Kailangan mong magbayad. Paano kung ang abiso mula sa awtoridad sa buwis ay hindi dumating sa oras? O dumating ba ito, ngunit naglalaman ito ng maling impormasyon? Alamin natin ito.
Kaya, ang Disyembre 1 ay ang deadline para sa pagbabayad ng mga buwis sa ari-arian para sa mga indibidwal. Ito, tulad ng naintindihan mo na, bilang karagdagan sa mga apartment at dacha, kasama rin ang mga sasakyan. Sa madaling salita, lahat ng nagmamay-ari ng sasakyan ay kailangang magbayad ng buwis sa transportasyon bago ang Disyembre 1. Hindi mo ito ginawa at gusto mong malaman kung ano ang gagawin sa iyo ng aming mahigpit ngunit makataong estado. Pakiusap!
Una at pinakamahalaga. Kung wala kang makitang paunawa sa iyong mailbox mula sa mga awtoridad sa buwis tungkol sa pangangailangang magbayad ng buwis sa transportasyon (ayon sa Artikulo 52 ng Kodigo sa Buwis ng Russian Federation, dapat itong ipadala sa may-ari ng sasakyan nang hindi lalampas sa 30 araw ng trabaho bago ang ang deadline para sa pagbabayad ng buwis), hindi ito nangangahulugan na ikaw ay exempt mula sa kanya. Magbabayad ka pa. Ngunit sa kasong ito, kailangan mong gawin ang iyong sarili na inisyatiba upang tuparin ang iyong tungkuling sibiko.
Magbayad ng buwis sa transportasyon!
Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang isa sa mga pamamaraan sa itaas. Ang pinaka-maaasahang paraan ay ang makipag-ugnayan sa tanggapan ng buwis sa iyong lugar ng pagpaparehistro. Bibigyan ka ng inspektor ng pangalawang abiso na nagsasaad ng halaga ng buwis sa transportasyon at mga detalye ng organisasyon kung saan mapupunta ang iyong pera.
Ang pinakamahirap na paraan ay ang kalkulahin ang buwis sa transportasyon sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong malaman (gamitin ang calculator sa website ng Federal Tax Service - FTS) ang pangunahing taripa na ipinapatupad sa iyong rehiyon at i-multiply ito sa bilang ng mga buwan sa nakaraang taon kung kailan mo pagmamay-ari ang sasakyang ito (kung matagal mo nang pagmamay-ari ang kotse, huwag mag-atubiling dumami sa labindalawa). Ang mga nagmamay-ari ng mamahaling Mercedes, Rolls-Royces at iba't ibang Maybach ay dapat magkaroon ng kamalayan sa pagtaas ng mga coefficient para sa mga luxury cars - sila ay matatagpuan sa website ng Ministry of Industry and Trade. Susunod, dapat mong alamin ang mga detalye ng tanggapan ng buwis sa iyong lugar ng pagpaparehistro at bayaran ang buwis. Magagawa ito sa website ng Federal Tax Service.
Upang malaman ang iyong mga obligasyon sa estado, pinakamahusay na lumikha ng pahina ng nagbabayad ng buwis (personal na account) sa website sa nalog.ru. Totoo, para sa mga kadahilanang pangseguridad, ang proseso ng pagpaparehistro mismo ay hindi nagaganap sa pamamagitan ng Internet, ngunit sa pamamagitan ng personal na komunikasyon sa inspektor. Sa madaling salita, para makakuha ng password para ipasok ang iyong personal na account, kailangan mong pumunta sa awtoridad sa buwis (dapat mong dalhin ang iyong pasaporte at TIN). Pagkatapos nito, magagawa mong independiyenteng subaybayan at ayusin ang iyong relasyon sa mga awtoridad sa buwis.
Minsan ang isang sitwasyon ay lumitaw kapag mayroon kang kotse, ngunit ang tanggapan ng buwis ay walang impormasyon tungkol dito. Hindi ba ako makakabayad? Kailangan mong magbayad, kailangan mo lamang makipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko upang baguhin ang address ng may-ari ng sasakyan sa database nito.
Mayroong isa pang maginhawang serbisyo kung saan maaari mong malaman ang tungkol sa mga utang - ang website ng Mga Serbisyo ng Estado. Nagpapakita rin ito ng impormasyon tungkol sa mga buwis at binibigyan ka pa ng pagkakataong bayaran ang mga ito. Mangyaring tandaan: ang Federal Tax Service ay may 14 na araw upang iproseso ang pagbabayad. Sa panahong ito, ang bayad na utang ay maaaring "mag-hang" sa site, pagkatapos nito ay mawawala.
Ngayon ikaw ay isang may utang!
Lumipas ang ika-1 ng Disyembre at hindi pa nababayaran ang buwis sa transportasyon. Binabati kita (sa mga quote): binago niya ang kanyang katayuan sa "utang", at ikaw, sa gayon, ay naging isang may utang. Sa lahat ng kahihinatnan...
Una, may multa na sinisingil para sa bawat araw ng pagkaantala. Ito ay hindi malaki, ngunit, una, kung ang halaga ng utang ay lumampas sa tatlong libong rubles, ang serbisyo sa buwis ay maaaring magdemanda sa iyo upang makolekta ito - isinasaalang-alang ang mga parusa at multa. Oo, oo, ang Federal Tax Service, tulad ng lumalabas, ay maaari pa ring magpataw ng multa sa halagang 20 hanggang 40 porsiyento ng halaga ng utang. Gayunpaman, bago ito maaari kang makatanggap ng bagong abiso na may pangangailangang bayaran ang utang. Susunod, papasok ang Federal Bailiff Service (FSSP) upang kolektahin ito. At dito magsisimula ang bahaging "masaya". Maaaring kunin ng FSSP ang ari-arian ng may utang (arrest a car) o, halimbawa, harangan ang kanyang bank account. At kamakailan lamang, nakuha ng estado ang karapatang ganap na isulat ang mga hindi nabayarang buwis mula sa account ng may utang. Ngunit hindi habang buhay. Ang ganitong uri ng demanda ay may batas ng mga limitasyon na 3 taon. Kung nagawa mong iwasan ang tanggapan ng buwis nang higit sa tatlong taon, isaalang-alang na ang lahat ay naging maayos...
Dapat mong tandaan: kung nagkamali ang Russian Post sa pamamagitan ng pagpapadala ng tax notice sa maling address, pagkawala ng sulat o pagkalimot na ipaalam sa addressee ang tungkol dito (laban sa lagda), kailangan mo pa ring magbayad ng buwis - nang walang mga multa at multa. . Ngunit kung ipaalam sa iyo ng post office ang pagdating ng isang liham, ngunit hindi mo ito kinuha, sa kasong ito ang responsibilidad ay nahuhulog sa iyo - anim na araw pagkatapos ng abiso ito ay awtomatikong itinuturing na naihatid sa addressee.
Iba't ibang sitwasyon
Parang yun na yun! Hindi, hindi lahat. Minsan may mga nuances na dapat mo ring malaman. Halimbawa, nagbenta ka ng kotse, ngunit nakatanggap ka pa rin ng notification tungkol sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Tingnan nang mabuti ang halaga: kung naalis mo ang kotse sa simula ng panahon ng pag-uulat, ito ay magiging maliit (isaalang-alang lamang ang mga buwan kung kailan ang kotse ay nasa iyo), kung sa huli ay magiging mas .
Ito ay isa pang bagay kung ang kotse ay naibenta ilang taon na ang nakalilipas, ngunit ang mga liham ng kaligayahan ay darating pa rin. Ang dahilan nito ay ang kilalang "human factor". Kaya lang, may nakalimutan sa isang lugar (malamang sa traffic police) na itama ang impormasyon tungkol sa may-ari ng sasakyan.
Saan makikipag-ugnayan? Una, pumunta sa inspektor ng trapiko ng estado (na may kasunduan sa pagbili at pagbebenta at isang pasaporte) - hayaan silang iwasto ang data. Maaari kang pumunta sa tanggapan ng buwis, ngunit magpapadala pa rin sila ng kahilingan sa pulisya ng trapiko. Hindi mo na kailangang pumunta kahit saan - sumulat ng apela sa website ng Federal Tax Service (para sa mga rehistradong user). Ngunit ito ang pinaka "mapanganib" na opsyon: ang iyong sulat ay maaaring hindi dumating, mawala, hindi sinasadyang mabura, hindi maipadala, maipadala sa maling lugar, atbp. Sa madaling salita, tingnan ang simula ng talata at kumilos ayon sa mga pangyayari...
May mga kaso kapag ang bagong may-ari ng kotse ay hindi nakarehistro sa kanyang pangalan. Sa kasong ito, ipapadala sa iyo ang "mga chain letter". Anong gagawin? Pagkatapos ibenta ang kotse, tingnan ang pagpapalit ng may-ari (halimbawa, sa website ng traffic police). Kung pagkatapos ng 10 araw ang data ay hindi nagbago (ikaw ang may-ari), pumunta sa pulisya ng trapiko at sumulat ng isang aplikasyon upang wakasan ang pagpaparehistro. Ang parehong "mga jambs" ay maaaring mangyari kung ang kotse ay ninakaw (at hindi natagpuan), itinapon, o, halimbawa, nahulog sa ilalim ng "kabuuan" (hindi maibabalik pagkatapos ng isang aksidente).
Kadalasan mayroong mga sitwasyon kung kailan hinihiling sa iyo ng paunawa na magbayad nang higit sa kinakailangan. Mayroong maraming mga opsyon: mula sa isang hindi wastong tinukoy na kapangyarihan ng makina hanggang sa isang hindi wastong pagkalkula ng panahon ng pagmamay-ari ng sasakyan ng isang empleyado ng Federal Tax Service. Sa kasong ito, kakailanganin mo ring makipag-ugnayan sa Federal Tax Service inspectorate upang linawin at itama ang data - nang personal o sa pamamagitan ng website ng Federal Tax Service.
"Aling Russian ang hindi gustong magmaneho ng mabilis?" Ang matandang kasabihang Ruso ay nakaligtas hanggang ngayon nang walang kaunting pagbaluktot ng kahulugan nito. Ngayon, marami sa ating mga kababayan na nagpaplanong bumili ng kotse ay nag-iisip tungkol sa pinakamakapangyarihang "bakal na kabayo" na posible, na may kakayahang umabot sa mataas na bilis at magkaroon ng mataas na acceleration dynamics. Gayunpaman, halos palaging ang euphoria mula sa pagmamay-ari ng isang malakas na kotse ay nagbibigay daan sa pagkabigo pagdating ng responsibilidad.
Ano ang buwis sa transportasyon
Ang buwis sa transportasyon ay isang taunang direktang koleksyon mula sa populasyon na pabor sa badyet ng Russian Federation, na itinalaga sa bawat may-ari ng isang sasakyan na may kapasidad ng power unit na higit sa 70 hp. Sa.
Ang rate ng buwis sa mga kotse ay nagbabago nang malaki sa geometric na pag-unlad na may pagtaas sa bilang ng mga kabayo sa kompartamento ng makina, at gamit ang halimbawa ng Moscow (at sa bawat rehiyon ang rate ay itinakda nang iba, depende sa mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya sa loob ng paksa ng federation), ang mga bilang na ito ay (mula noong Hulyo 2018):
- Mula 71 hanggang 100 l. Sa. – 12 rubles*. sa bawat l. kasama.;
- Mula 101 hanggang 125 l. Sa. - 25 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula 126 hanggang 150 l. Sa. - 35 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula 151 hanggang 175 l. Sa. - 45 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula 176 hanggang 200 l. Sa. - 50 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula 201 hanggang 225 l. Sa. - 65 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula 225 hanggang 250 l. Sa. - 75 kuskusin. sa bawat l. kasama.;
- Mula sa 251 l. Sa. - 150 kuskusin. sa bawat l. Sa.
Tandaan! Mula sa listahan sa itaas, maaari mong malinaw na makita at tapusin na walang proporsyonal na relasyon sa pagitan ng kapangyarihan ng power unit at ang rate ng buwis sa rubles, at ang presyo ay tumataas nang humigit-kumulang ayon sa isang parabolic function. Kaya, ang may-ari ng isang kotse na may lakas na 100 hp. Sa. ay magbabayad ng isang maliit na buwis na 1,200 rubles bawat taon, at kung ang kanyang sasakyan ay may dalawang beses na kapangyarihan, kung gayon ang presyo ay hindi tataas ng 2 beses (2,400 rubles), ngunit magiging 10,000 rubles, i.e. higit sa 8 beses.
Kung ang isang mahilig sa kotse ay nagpasya na siya ay lubhang nangangailangan ng isang sports supercar o isang malaking SUV na may lakas na 400 hp. s., kung gayon ang kanyang bulsa ay magiging walang laman ng 60,000 rubles taun-taon. Ngunit hindi lang iyon! Sa Russian Federation, mula noong 2015, ang isang pagtaas ng koepisyent ay ipinakilala para sa mga may-ari ng mga ultra-mahal na kotse, at ang halaga ng buwis ay tumataas mula 10% hanggang 300% kung ang isang bagong kotse ay nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles.
Ngunit hindi lahat ng baguhan ay sabik na makibahagi sa gayong mga halaga bawat taon nang ganoon.
Ang pagdadala ng mga taong may kapansanan bilang isang paraan upang maiwasan ang pagbabayad ng buwis
Mga legal na paraan para ma-bypass ang mataas na buwis sa transportasyon
- Kung titingnan mo ang talahanayan ng pamamahagi ng mga rate ng buwis depende sa rehiyon ng ating malawak na bansa, makikita mo na ang ilang mga paksa ay may napakababang mga rate ng buwis. Kaya, halimbawa, kung sa Moscow, tulad ng nabanggit sa itaas, ang figure na ito ay nag-iiba mula 12 hanggang 150 rubles. para sa 1 l. pp., pagkatapos ay sa Nenets Autonomous Okrug ang rate na ito ay umaabot na mula 0 hanggang 50 rubles. "para sa kabayo."
Gayunpaman, walang pumipigil sa isang kotse na nakarehistro sa ibang rehiyon mula sa ligtas na paglipat sa kahabaan ng mga kalsada ng Moscow o St. Petersburg. Tanging ang buwis sa pagtatapos ng taon ay dapat dumating sa lugar ng pansamantalang pagpaparehistro ng 3 beses na mas mababa kaysa sa mga megacity, at ang mga pagbabawas ay mapupunta sa badyet ng rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan.
- Sa nakalipas na mga taon, pinahintulutan ng batas ang mga indibidwal na mag-aplay para sa pagpapaupa. Sa pangkalahatan, sa ilalim ng kasunduang ito, ang kotse ay nasa isang pangmatagalang pag-upa na may buwanang pagbabayad, na nangangahulugang ito ay nakarehistro sa ibang tao - ang nagpapaupa. Isang medyo kumikita at lehitimong pamamaraan na nagbibigay-daan sa iyo na huwag magbayad ng mga buwis sa kotse ng "iba" at gamitin ito bilang sa iyo para sa buong panahon ng operasyon. Gayunpaman, ito ay lubos na posible na ang nagpapaupa ay obligado ang indibidwal na gumawa ng mga pana-panahong pagbabayad, kabilang ang buwis.
- Ang huli, hindi ang pinaka-legal na paraan ay ang gumawa ng mga pagsasaayos sa pamagat o kasunduan sa pagbili at pagbebenta ng kotse, na makabuluhang nagpapababa sa aktwal na gastos, na mag-aalis ng buwis sa luho o kapangyarihan ng makina, dahil makakaapekto ito sa rate ng buwis.
Gayunpaman, hindi lahat ng ahensya ng gobyerno o malalaking dealership ng kotse ay sasang-ayon sa naturang pamemeke, dahil sa proseso ng pagsusuri ng data sa tanggapan ng buwis, ang mga katotohanang ito ay maaaring magtaas ng ilang katanungan. At kung ang katotohanan ng mga iligal na aktibidad ay ibinunyag, ang mga taong sangkot sa naturang mga gawain ay maaaring dalhin hindi lamang sa administratibo, kundi pati na rin sa pananagutan sa kriminal.
Mahalaga! Sa kabila ng lahat ng mga trick na nag-aaksaya ng oras, nerbiyos at pera ng mga mahilig sa kotse, maaari lamang magkaroon ng isang pinaka-praktikal na payo para sa kanila - upang pumili ng isang sasakyan na magiging abot-kaya hindi lamang sa oras ng pagbili, kundi pati na rin para sa panahon ng operasyon. , at hindi na kailangang mag-isip pa, kung paano i-bypass ang buwis sa transportasyon.
Mga kahihinatnan ng hindi pagbabayad ng buwis sa transportasyon
Ang isang tiyak na kategorya ng mga mahilig sa kotse ay hindi masyadong nag-aalala tungkol sa kapangyarihan ng sasakyan, dahil binabalewala lang nila ang buwis na darating sa simula ng taon, na may pag-iisip na ang mga opisyal ng buwis ay hindi mga bailiff at walang magagawa, at maaaring kanselahin ang buwis, at bihira nilang suriin ang mga may utang. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga awtoridad sa buwis ay aktwal na "nagpaparaya" hanggang 2-2.5 taon, kung saan ang halaga ng (mga) buwis at mga parusa dito ay naipon - 1/300 ng kabuuang halaga ng utang para sa bawat araw ng hindi pagbabayad pagkatapos ng inilaang panahon.
Ang lessee ay hindi nagbabayad ng buwis sa transportasyon
Ngunit, sa kabila ng katotohanan na, ayon sa batas, 3 taon lamang ang inilaan para sa inspeksyon ng Federal Tax Service upang matiyak ang kontrol sa pagbabayad ng buwis, pagkatapos ng parehong 2.5 taon ang mga awtoridad sa buwis ay maaaring pumunta sa korte, at ang buong halaga ay agad na magiging ligal na utang para sa motorista, na haharapin ng serbisyo ng bailiff, nililimitahan ang bisa ng lisensya sa pagmamaneho at pagbabawal sa may utang na maglakbay sa ibang bansa, o, bukod dito, dalhin siya sa pananagutan sa pagdidisiplina. Samakatuwid, mas mahusay na harapin ang lahat ng mga buwis sa oras, at ang mga buwis sa transportasyon ay walang pagbubukod.
*Ang mga presyo ay simula Hulyo 2018.
Orihinal na kinuha mula sa wyborg100 V
Orihinal na kinuha mula sa rosyamauhta Paano HINDI magbayad ng buwis sa transportasyon (napatunayang paraan)
Ayon sa mga istatistika mula sa tanggapan ng buwis mismo, 80% lamang ng mga may-ari ng kotse ang nagbabayad ng buwis sa transportasyon. Ang bawat ikalimang driver ay nakakahanap ng mas karapat-dapat na paggamit para sa kanyang pera - at tama nga!
Karamihan sa mga driver ay ganap na kusang-loob na nag-donate mula 700 rubles hanggang ilang sampu-sampung libo sa treasury ng lungsod bawat taon. At ang lahat ng mga taong ito ay hindi man lang iniisip kung saan napupunta ang buwis na ito. At ang mga "boluntaryong donasyon" na ito mula sa mga may-ari ng sasakyan ay napupunta kahit saan: upang palitan ang pangalan ng palasyo ng yelo, upang muling itayo ang monumento sa pinuno ng proletaryado, atbp. Sa madaling sabi. Ang buwis sa transportasyon na binabayaran mo ay napupunta kahit saan maliban sa mga kalsada .
Ang pera ay inilalaan mula sa pederal na badyet para sa pagkukumpuni at pagtatayo ng kalsada. Ang perang ito ay kinokolekta ng gobyerno sa anyo ng excise tax sa gasolina. Sa bawat oras na magbabayad ka ng 1000 rubles para sa kapus-palad na 30 litro ng gasolina, maraming rubles mula sa bawat litro ang napupunta sa tinatawag na "pondo ng kalsada", kung saan binabayaran ang pagpapanatili ng mga pampublikong kalsada.
Panghuli, unawain: dalawang beses kang ninakawan ng buwis sa transportasyon. Mas tiyak, isang beses sapilitan - sa pamamagitan ng excise taxes sa gasolina. At sa pangalawang pagkakataon - kusang-loob - nagbabayad ka ng buwis, na hindi mo kailangang bayaran.
Si Sergey Kanaev, Pinuno ng FAR (Federation of Car Owners of Russia), ay nagsasalita nang mas detalyado tungkol sa kung bakit ang buwis sa transportasyon ay hindi wasto alinman mula sa isang pang-ekonomiya o legal na pananaw. Maaari mong basahin ang kanyang mga artikulo sa FAR website o panoorin ang video ng kanyang press conference.
Kaya. Lumipat tayo sa pinaka-kagiliw-giliw na bahagi: Ano ang dapat kong gawin upang maiwasan ang pagbabayad ng buwis sa transportasyon?
1) Hindi kami natatakot na pumunta sa post office
at tumanggap ng mga liham mula sa tanggapan ng buwis na humihingi ng pagbabayad ng buwis. Ang pagtanggap ng isang resibo ay hindi nag-oobliga sa iyo sa anumang bagay. Maaari kang makatanggap ng ilang ganoong kahilingan mula sa tanggapan ng buwis sa buong taon. 
Oo, ito ay 1.5 libong rubles lamang. At hindi ko ibibigay ang perang ito sa estado. kinita ko sila! At gagastusin ko ito kung saan ko gusto!
Kitang-kita ko ang kalagayan ng mga kalsada. Ang mga regular na mambabasa ng aking blog ay lubos na nakakaalam kung paano SHIT ang aming mga kalsada ay ginawa. How SHIT they lay the new asphalt. At hindi pa ako handang magbayad para sa ganitong kasuklam-suklam na gawain.
2) Pagkatapos ng halos isang taon Mula sa sandaling matanggap mo ang unang kahilingan mula sa mga awtoridad sa buwis, matatanggap mo ang sumusunod na sobre mula sa Hukuman ng Mahistrado ng iyong lugar:
Pagbukas ng sobre ay makikita mo utos ng hukuman ganitong klase:
3) Sa utos ng hukuman na ito Dapat mong isulat ang sumusunod na tugon sa loob ng 10 araw:
NANDITO ANG LINK sa template sa electronic form. Kaya mo download ito, ilagay ang iyong data at ipadala ito sa korte.
4) Sa loob ng ilang linggo Matatanggap mo ang tugon na ito mula sa korte tungkol sa pagkansela ng utos ng hukuman:
Sa desisyong ito, iniimbitahan ng hukom ng mahistrado na hukuman ang inspektor ng buwis na idemanda ako at patunayan sa pagdinig ng korte na obligado akong magbayad.
Maniwala ka sa akin, Ang tax inspectorate ay walang oras upang magdemanda ng ilang libu-libong mga may-ari ng sasakyan sa Ukhta . Ang tanggapan ng buwis sa Ukhta ay walang ganoong kalaking kawani ng mga abogado. At ang mga kaso sa korte ay maaaring tumagal ng ilang taon. Ang iyong "ilang libong rubles" ay hindi nagkakahalaga ng paggastos ng oras ng isang abogado sa buwis para sa iyo. Mayroon silang isang tonelada ng mga kaso sa arbitrasyon, kung saan ang halaga ng mga claim ay daan-daang beses na mas mataas kaysa sa iyong hindi nabayarang buwis..
Para sa mga pinaka-nag-aalinlangan na mambabasa, nagpasya akong mag-post ng pag-scan ng aking pasaporte:
Tulad ng naintindihan mo na, noong Agosto ng taong ito ay tumawid ako sa hangganan nang walang hadlang, lumipad sa Munich at pabalik.. Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang tumawid sa hangganan kung may utang ka sa mga bailiff na mas mababa sa 10 libong rubles.
Walang magkukulong sa iyo para sa hindi pagbabayad ng buwis sa transportasyon!
Walang maghihigpit sa paglalakbay sa labas ng Russian Federation!
Ang maximum na iyong kinakaharap ay ang pagbabayad ng bayarin ng estado (hanggang 400 rubles) para sa buwis na hindi nabayaran sa oras. PERO ito ay kung matalo ka sa kaso ng tax court. At, gaya ng nalaman na natin kanina, hindi ka nilayon ng tanggapan ng buwis na idemanda ka. Wala silang oras. Niloloko nila ang mga negosyante...
Sa halip na magbayad ng buwis sa transportasyon, gastusin ang ilang libong rubles sa isang bagong laruan para sa iyong anak... O para sa iyong sarili...
Sumulat lamang ng isang liham sa korte ayon sa inihanda
Kinakalkula nila ang buwis sa kanilang sarili, at ang mga mamamayan ay tumatanggap ng isang paunawa sa buwis sa pamamagitan ng koreo, na nagpapahiwatig ng halaga at tiyempo ng pagbabayad.
Gayunpaman, ang lahat ng may-ari ng sasakyan ay may pananagutan sa pagbabayad ng mga buwis sa oras at buo. Paano kinakalkula ang buwis para sa mas mababa sa isang buwan ng pagmamay-ari ng sasakyan?
Ang buwis sa transportasyon, o TN para sa maikli, ay tumutukoy sa mga tungkulin sa rehiyon. Ito ay sinisingil para sa bawat kotse na nakarehistro sa isang mamamayan o organisasyon.
Ang isang mahalagang punto kapag gumagawa ng mga kalkulasyon ay.
Opinyon ng eksperto
Natalya Alekseevna
Para sa mga may-ari ng sasakyan na mga indibidwal, ang buwis ay kinakalkula sa loob ng 12 buwan at binabayaran sa isang pagbabayad hanggang Disyembre 1 ng taon kasunod ng panahon ng buwis.
Pag-uulat ng buwis sa transportasyon.
Sa madaling salita, dapat bayaran ng motorista ang TN para sa 2018 bago ang Disyembre 1, 2019. Ang mga legal na entity ay nagbabayad ng TN sa quarterly na mga pagbabayad, samakatuwid, ang mga kalkulasyon ay isinasagawa kada quarter.
Maaaring ibenta ng mga mahilig sa kotse ang kanilang bakal na kabayo at bumili ng bago, o sa ilang kadahilanan ay muling magsanay bilang pedestrian.
Bukod dito, ang sandali ng pag-alis o pagpaparehistro ng kotse ay maaaring alinman sa simula ng buwan o sa gitna o mas malapit sa katapusan.
Samakatuwid, mahalagang malaman ng lahat ng mga motorista kung paano kalkulahin nang tama ang buwis sa transportasyon para sa mas mababa sa isang buong buwan ng pagmamay-ari ng kotse.
Pana-panahong nagbabago ang batas sa buwis. Hinawakan nila ang dalawang aspeto tungkol sa TN. Una, kung aling buwan ang itinuturing na buo. Noong nakaraan, ito ay isinasaalang-alang nang iba Samakatuwid, ang isyung ito ay dapat na mahusay na pinagkadalubhasaan. Pangalawa, ang TN ay dapat ituring na buong rubles.
Ang mga pagbabago sa Tax Code ay nagpatibay ng isang panuntunan: kapag ang halaga ay mas mababa sa 50 kopecks, hindi sila isinasaalang-alang, at higit pa ay bilugan sa pinakamalapit na ruble.
Formula TN
Maraming mga website ang may espesyal na calculator na nagbibigay-daan sa iyong kalkulahin ang buwis sa transportasyon para sa parehong taon at ilang buwan.
Ngunit upang independiyenteng suriin ang kawastuhan ng halaga ng TN sa paunawa sa buwis, kailangang pamilyar ang motorista sa ginamit na formula at mga patakaran para sa pagkalkula sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon.
Upang kalkulahin ang TN, ang sumusunod na formula ay ginagamit: TN base x TN rate x Kv x Kp.
Isaalang-alang natin nang detalyado ang bawat bahagi ng formula. Ang lakas ng makina ng sasakyan ay kinuha bilang horsepower.Ang tagapagpahiwatig na ito ay ipinahiwatig sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan.
Formula para sa pagkalkula ng TN.
Para sa ilang modelo ng kotse, ang lakas ng motor sa pamagat ng sasakyan ay ipinahiwatig sa kW.
Sa kasong ito, ang isang simpleng formula ay ginagamit na nagbibigay-daan sa iyo upang i-convert ang isang yunit ng pagkalkula sa isa pa: 1 horse power = 1 kW x 1.3596. Ang resultang numero ay bilugan sa dalawang decimal na lugar.
Ang formula ay maaaring gumamit ng 2 coefficient:
- Kv – ari-arian.
Isinasaalang-alang ang bilang ng mga buwan, itinuturing na buo, kung saan ang kotse ay nakarehistro sa may-ari ng kotse. Kung ang kotse ay nakarehistro sa isang organisasyon o mahilig sa kotse sa isang buong taon, kung gayon ang koepisyent ay katumbas ng 1. - .
Ginagamit kapag kinakalkula ang teknikal na pagkarga para sa mga pampasaherong sasakyan na nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles.
Mga tampok ng rate ng buwis
Ang isang legal na entity ay dapat independiyenteng kalkulahin kung magkano ang kailangan nitong bayaran sa TN at gumawa ng mga napapanahong paunang pagbabayad, kung ito ay itinatadhana ng panrehiyong batas. Kaya, mahalaga para sa lahat ng mga may-ari ng kotse na malaman kung paano tama ang pagkalkula ng singil sa gasolina nang wala pang isang buwan at isang taon Good luck sa mga kalsada!
Ang pagbili ng kotse ay nangangahulugan ng hitsura ng isang bagong item sa gastos sa personal na badyet. Bilang karagdagan sa gasolina, pag-aayos at seguro, ang pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay idinagdag sa mga ipinag-uutos na gastos. dapat magbayad ang motorista, at ano ang mangyayari kung hindi siya magbayad?
Ano ang TN
Ito ay isang monetary fee na ipinapataw sa mga may-ari ng sasakyan. Ang obligasyon na magbayad ng buwis ay itinalaga hindi lamang sa mga indibidwal, kundi pati na rin sa mga legal na entity na ang balanse ay kinabibilangan ng transportasyon. Ang mga may-ari ng mga kotse, yate, snowmobile, scooter, bangka at iba pang sasakyan ay kinakailangang magbigay ng kontribusyon.
Ang pagbabayad ay itinalaga sa mga may-ari ng kotse, iyon ay, ang mga nakarehistro sa kapasidad na ito sa pulisya ng trapiko kapag nagrerehistro ng sasakyan. Kapag naglilipat ng sasakyan sa pamamagitan ng proxy o ang nagbabayad ay nananatiling direktang may-ari.
Paano makalkula
Ang tanggapan ng buwis ay responsable para sa pagkalkula ng mga pagbabayad para sa mga indibidwal. Ang rate ng buwis ay nakatakda sa antas ng rehiyon. Kasabay nito, mahalagang malaman. Kasama sa mga parameter na ginamit sa pagkalkula ang lakas ng makina, buhay ng serbisyo ng sasakyan, at. Ang mga coefficient na ito ay ginagamit para sa mga mamahaling sasakyan, para sa may-ari.
Matapos kalkulahin ng mga awtoridad sa buwis ang halaga ng bayad, ipapadala ang bawat nagbabayad. Karaniwan itong nangyayari mula sa huli ng tag-araw hanggang kalagitnaan ng taglagas. at paano kung hindi dumating ang bayad sa mamamayan? Hindi ka nito pinalilibre sa pagbabayad ng buwis, kaya dapat makipag-ugnayan ang isang indibidwal sa awtoridad sa buwis sa kanilang tinitirhan at linawin ang halaga ng bayad.
Para sa mga legal na entity
Mga organisasyong may rehistradong transportasyon. Ipinasok nila ang resulta ng kalkulasyon kung saan dapat nilang isumite ito sa inspektor ayon sa iniaatas ng batas. Kasabay nito, kinakailangan din silang magbayad ng bayad.
Panahon ng pagbabayad
Ang sagot sa tanong ay depende rin sa kategorya ng mga nagbabayad ng buwis. Dapat magbayad ang mga indibidwal bago ang Oktubre 1 ng taon kasunod ng taon ng pag-uulat. Sa pagsasalita para sa mga organisasyon, dapat itong linawin na ang panahon para sa pagbabayad ng bayad para sa kanila ay tinutukoy sa antas ng rehiyon, ngunit hindi ito maaaring itakda sa susunod na Pebrero 1.
Mga Pribilehiyo
Ang batas ay nagbibigay para sa ilang mga nagbabayad ng buwis. Kasama sa mga kategoryang ito ang mga kalahok sa mga operasyong militar ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, Mga Bayani ng USSR at Russian Federation (maliban sa ikatlong grupo), isa sa mga magulang o adoptive na magulang mula sa, pati na rin ang isang pamilya na nagpapalaki ng isang anak na may kapansanan, at ibang mga mamamayan ay sinisingil ng mga parusa para sa bawat araw ng pagkaantala. Ang pangmatagalang hindi pagbabayad ay nagbabanta sa makabuluhang pagtaas ng halaga ng paunang bayad.
