Sa post na ito nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa pinakamalaki at pinakamalalang pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng pandaigdigang paglipad. Karamihan sa mga kwento sa ibaba ay talagang nakakatakot. Sa pangkalahatan, mahirap paniwalaan na posible ang lahat ng ito... Sa ilang kadahilanan, totoong buhay hindi lahat ng bagay ay laging nagtatapos sa happy ending, hindi ito pelikula para sa inyo mga kaibigan...
Sa kontekstong ito, hinusgahan ko ang mga pinaka-kahila-hilakbot na sakuna sa pamamagitan ng kabuuang bilang mga biktima sa isang aksidente sa himpapawid. Ang mga pag-atake ng terorista noong Setyembre 11 sa New York at Washington, kung saan nasugatan ang libu-libong sibilyan at pasahero sa Boeing 767 at 757 na sasakyang panghimpapawid na na-hijack ng mga terorista, ay hindi isinasaalang-alang sa rating. Ang isa pang kawili-wiling impormasyon ay na mula 1970s hanggang 2017, ang bilang ng mga sakuna na nagaganap ay nabawasan ng higit sa 3 beses:
Pag-crash ng eroplano sa New York noong 2009 na may masayang kinalabasan
Ang artikulo ay puno ng mga kakila-kilabot na sakuna na kumitil ng libu-libong buhay. Gusto kong simulan ang kalunos-lunos na artikulong ito sa isang pambihirang insidente sa mundo aviation. Salamat sa propesyonalismo ng mga piloto, noong Enero 15, 2009, naligtas ang buhay ng 155 katao. Lumipad ang US Airways Airbus A320 mula sa New York Airport, ngunit makalipas ang ilang minuto, nagkaroon ng mga problema sa makina. Parehong nasira ang makina at huminto dahil sa pagbangga ng eroplano sa kawan ng mga ibon. Nagawa ng mga piloto na mapunta ang halos hindi makontrol na kotse nang direkta sa Hudson River. Mahigit 1,000 katao ang nakibahagi sa pagsagip sa buhay ng mga pasahero. Magbasa nang higit pa tungkol sa kakila-kilabot na pag-crash ng eroplano, ngunit masayang katapusan, matututunan mo mula sa video:
Pag-crash ng eroplano sa Tenerife - 1977
1. Ang pinakamalaki at pinaka-trahedya na pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng aviation ay naganap noong Marso 27, 1977. Sa kalunos-lunos na araw na ito sa isla ng Tenerife ng Espanya, 2 Boeing 747 airline na Pan Am at KLM ang nagbanggaan sa runway. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa pinakamalalang pag-crash ng eroplano kung saan 583 katao ang namatay.
Pelikula tungkol sa pagbagsak ng eroplano sa Tenerife:
Aksidente sa eroplano sa Japan - 1985
2. Agosto 12, 1985 sa Japan malapit sikat na bundok Isang Japan Airlines Boeing 747 ang bumagsak sa Fuji. Ang pag-crash ng eroplano sa Japan ay ang pangalawa pagkatapos ng trahedya sa Tenerife sa mga tuntunin ng kabuuang bilang ng mga biktima, at ang pinakamalaking aksidente sa himpapawid sa kasaysayan ng aviation na kinasasangkutan ng isang sasakyang panghimpapawid. Bilang resulta ng pag-crash ng Boeing 747, 520 katao ang namatay; 4 na pasahero lamang ng malas na flight ng Japan Airlines ang nakaligtas. Bilang resulta ng pagsisiyasat sa pag-crash ng eroplano sa Japan, natuklasan na ang pangunahing sanhi ng trahedya ay ang mga pagkakamali at kapabayaan na ginawa sa panahon ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid, bilang isang resulta kung saan, sa panahon ng nakamamatay na paglipad, ang Boeing 747 na may tail number JA 8119 nawalan ng kontrol at bumagsak.
Pelikula na may mga detalye ng isang kakila-kilabot na aksidente sa eroplano sa Japan (sa wikang Ingles):
Pag-crash ng eroplano sa Delhi - 1966
3. Noong Nobyembre 12, 1996, dalawang sasakyang panghimpapawid ang nagbanggaan sa himpapawid sa Delhi: isang Il-76 ng Kazakhstan Airlines at isang Boeing 747 ng Saudi Arabian Airlines. Bilang resulta ng hindi pagkakaunawaan ng crew ng Kazakh IL-76 sa mga utos ng air traffic controller, ang paglapag ng eroplano sa bilis na 500 km/h ay bumagsak sa fuselage ng isang Boeing 747 na lumilipad patungo sa pulong. Sa isang pag-crash ng eroplano noong Nobyembre 12, 1996 sa Delhi, lahat ng nakasakay sa 2 eroplano ay namatay - 349 katao. Bilang karagdagan sa pagkakamali ng crew ng IL-76, isa sa mga dahilan ng aksidente ay ang parehong mga airliner ay hindi nilagyan ng isang sistema ng pag-iwas sa banggaan.
Unang sipi ng pelikula National Geographic tungkol sa pagbagsak ng eroplano sa Delhi (makikita mo rin ang iba sa YouTube):
Pag-crash ng eroplano ng Turkish Airlines - 1974
4. Ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano ng Turkish Airlines ay naganap noong Marso 3, 1974 sa France malapit sa paliparan ng Paris Orly. Bumagsak ang isang McDonnell Douglas DC-10 airliner. Ang sanhi ng pinakamalaking sakuna sa hangin sa kasaysayan ng sasakyang panghimpapawid ng DC-10 ay isang pagkakamali sa disenyo ng pintuan ng kompartamento ng kargamento, bilang isang resulta kung saan ang pinto ay napunit lamang sa panahon ng paglipad, na humantong sa kasunod na depressurization ng cabin. Ang eroplano ay naging ganap na hindi napigilan at bumagsak sa mga kagubatan malapit sa Paris. Ang pag-crash ng Turkish Airlines McDonnell Douglas ay pumatay sa lahat ng 346 na tao na sakay ng eroplano.
Pagbomba ng eroplano ng Air India - 1985
5. Noong Hunyo 23, 1985, sa ibabaw ng Karagatang Atlantiko sa timog ng baybayin ng Ireland, pinasabog ng mga ekstremista ang isang Air India Boeing 747 na lumilipad sa rutang Montreal (Canada) - London (UK) - Delhi (India). Bilang resulta ng pag-atake ng terorista (pagsabog ng bomba) sakay ng eroplano sa pag-crash ng eroplano ng flight No. 182, lahat ng 329 katao ay namatay. Ang mga Sikh extremist ay nagplano rin na pasabugin ang isa pang eroplano ng Air India, ngunit ang bomba ay sumabog nang maaga sa kompartamento ng bagahe ng paliparan ng Tokyo.
Sunog ng eroplano ng Saudi Arabian Airlines - 1980
6. Noong Agosto 19, 1980, isang Saudi Arabian Airlines Lockheed L-1011-200 TriStar sa flight 163 mula Riyadh patungong Jeddah ang nasunog pagkatapos ng paglipad mula sa International airport Riyadh International Airport. 7 minuto pagkatapos ng paglipad, naganap ang sunog sa cargo compartment ng eroplano, at nagpasya ang crew na bumalik at gumawa ng emergency landing sa Riyadh airport. Bilang resulta ng maraming error sa crew, pagkatapos ng matagumpay na landing, lahat ng pasahero sa flight No. 163 ay namatay mula sa mga nakakalason na gas na dulot ng sunog. Sa kabuuan, 301 katao ang namatay sa trahedya at kakila-kilabot na pag-crash ng eroplano na ito; walang nakalabas sa cabin ng nasusunog na Lockheed plane...
Iranian airliner na binaril ng US missile - 1988
7. Noong Hulyo 3, 1988, ang American cruiser na si Vincennes ay nagkamali sa pagbaril ng isang Iranian Airbus A300 airliner na may sakay na 290 katao sa ibabaw ng Persian Gulf. Kasunod nito, noong 1996, binayaran ng Estados Unidos ang Iran ng kompensasyon sa halagang 61.8 milyong dolyar ng US para sa 248 na biktima, sa rate na 300 libong dolyar para sa bawat biktimang may kakayahan at 150 libo para sa bawat umaasa.
Bumagsak ang eroplano ng American Airlines - 1979
8. Noong Mayo 25, 1979, naganap ang pinakamasamang sakuna sa himpapawid sa kasaysayan ng US nang bumagsak ang isang American Airlines McDonnell Douglas DC-10 31 segundo pagkatapos ng paglipad mula sa Chicago International Airport. Ang kakila-kilabot na trahedya ay sanhi ng mga pagkakamali sa pagsasanay sa piloto at teknolohiya ng pagkumpuni ng DC-10. Ang resulta kakila-kilabot na pagbagsak ng eroplano Sa Chicago, 271 katao ang nasawi, at 2 residente ang namatay nang bumagsak ang eroplano sa lupa sa isang trailer park na matatagpuan sa tabi ng paliparan. Ngunit maaaring marami pang biktima...
Manood ng video na pagsisiyasat sa pinakamalalang pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng US. Sa English lang, pero very detailed.
Pan Am plane bombing ng mga teroristang Libyan - 1988
9. Noong Disyembre 21, 1988, pinasabog ng mga teroristang Libyan ang isang Pan Am Boeing 747 na lumilipad mula London patungong New York sa ibabaw ng Scottish na bayan ng Lockerbie. Ang pagbagsak ng eroplano sa Lockerbie ay pumatay ng 270 katao.
Bumagsak ang Korean Airlines - 1983
10. Setyembre 1, 1983 sa airspace ng USSR sa ibabaw ng tubig Karagatang Pasipiko Isang Korean Airlines Boeing 747 ang binaril ng isang Soviet interceptor fighter. Naganap ang insidente dahil sa matinding diversion ng New York-Seoul flight at pagpasok nito sa saradong airspace ng Sobyet. Bilang resulta, ang Boeing na may sakay na 246 na pasahero at 23 tripulante ay binaril ng 2 Soviet R-98 missiles.
11. Noong 2016, bumagsak ang isang TU-154 na eroplano ng Russian Ministry of Defense, na ikinamatay ng 100 katao (92 pasahero at 8 tripulante).
12. Ang 2017 ay naging medyo kalmado na taon. Sa Kyrgyzstan, dahil sa hamog, isang pasaherong Boeing 747 ang bumagsak habang lumapag, na bumagsak sa mga gusali ng tirahan. 37 katao ang namatay.
Ang transportasyon sa himpapawid ay mas ligtas kaysa sa iba pang mga uri ng paglalakbay. Gayunpaman, kahit na ang bilang ng mga pag-crash ng eroplano sa mundo ay mas mababa kaysa sa bilang ng mga aksidente sa kalsada, maraming mga insidente sa himpapawid ay mas malaki sa sukat. Anumang aksidente ay maaaring humantong sa mismong sakuna at pagtaas ng bilang ng mga biktima kung may nangyaring trahedya. Ang mga maling aksyon ng mga tripulante, mga malfunctions sa board, terorismo, masamang kondisyon ng panahon - lahat ng ito ay maaaring maging sanhi ng insidente na maisama sa listahan ng "The World's Worst Aircraft Disasters". Marami sa kanila ang nakilala ng malaking bilang ng mga biktima.
Mga istatistika ng pag-crash ng eroplano sa mundo
Bawat 2-3 segundo ay lumilipad o lumalapag ang isang eroplano. Bawat taon, ang sasakyang panghimpapawid ay naghahatid ng humigit-kumulang 4.5 bilyong tao, at halos 1,000 lamang sa kanila ang nagiging biktima ng malagim na aksidente. Ang mga istatistika ng mga aksidente sa himpapawid sa mundo ay nagsasaad na noong 2014, halimbawa, mayroong 15 na aksidente kung saan 980 katao ang namatay, noong 2015 ang bilang ng mga aksidente ay 5 lamang, ang mga aksidente ay kumitil sa buhay ng 478 na mga pasahero at mga tripulante.
Boeing na nakunan ng mga terorista 09/11/01
Sa coordinated terrorist attacks noong Setyembre 11, 2001, dalawang domestic flight ang na-hijack. Ang mga flight ng Logan-Los Angeles at Boston-Los Angeles, na noong araw na iyon ay napunta sa mga kamay ng mga terorista, ay nangunguna sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ng pag-crash ng eroplano.
Sa kabuuan, apat na eroplano ang na-hijack ng mga terorista, ngunit isa pang Boeing ang bumagsak sa isang field sa Pennsylvania nang hindi naabot ang target nito, at isa pang bumagsak sa Pentagon building. Ang eroplano na umatake sa departamento ng militar ay naging sanhi ng pagkamatay ng humigit-kumulang 64 katao mula sa mga pasahero at tripulante, at isa pang 106 katao ang nasugatan sa lupa. Ang isa pang flight ay bumagsak sa isang field bilang resulta ng pakikibaka sa pagitan ng mga terorista at mga tripulante kasama ang mga pasahero, na ikinamatay ng 44 na tao. Ang target ng liner na ito ay ang White House.
Ang flight ng Logan-Los Angeles ay inilihis ng mga terorista sa south tower ng World Trade Center. Ang mga kaganapan ay nabuo sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Sumakay ang mga hijacker sa flight bandang alas-7:30 ng umaga, alas-8:00 ng umaga ang nakatakdang pag-alis. Dalawang terorista ang nakaupo sa unang klase, at dalawa pa ang pumuwesto sa business class.
- Na-hijack ang flight kalahating oras pagkatapos ng takeoff. Pinatay ng mga hijacker ang commander at co-pilot at dinala ang mga flight attendant sa harap ng barko.
- Lumihis ang eroplano, napansin ng mga air traffic controller ang mga pagbabago at sinubukan nilang kontakin ang mga piloto.
- Ilang mga pasahero ang nakatawag mula sa na-hijack na sasakyang panghimpapawid, na nagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga hijacker at ang sitwasyon sa board.
Sa bilis na halos 1000 km/h, bumagsak ang eroplano sa south tower ng World Trade Center. Mayroong 65 katao ang sakay, lahat sila ay namatay. Mga 637 pang tao ang namatay sa panahon ng pag-atake, mula sa pagsabog, pagbagsak ng tore o sunog, o na-trap sa itaas na mga palapag.
Ang pangalawang Boeing na umatake sa mga tore ng World Trade Center
Ang eroplano, na lumilipad mula Boston patungong Los Angeles, ay bumagsak sa World Trade Center tower labinlimang minuto ang nakalipas. Ito ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo. Matapos makuha ang kontrol at patayin ang mga piloto, sinubukan ng terorista na gumawa ng anunsyo sa mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid, ngunit nagkamali na nakipag-ugnayan sa sentro ng Boston. Sinabi niya na ito at ang ilang iba pang mga eroplano ay na-hijack, at ang terorista mismo ay nagpaplanong bumalik sa paliparan. Nakatanggap ang departamento ng militar ng impormasyon mula sa mga air traffic controllers tungkol sa pag-hijack ng sasakyang panghimpapawid siyam na minuto lamang bago ang pag-crash; ang mga mandirigma na nagbabalak na harangin ang eroplano ay lumipad pitong minuto pagkatapos ng pag-atake ng WTC. Lahat ng 92 katao na sakay ay napatay, at humigit-kumulang 1,000 katao sa lupa ang naging biktima rin ng pag-atake ng terorista.
Pagbangga sa runway
Kabilang sa pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo ang nangyari noong Marso 27, 1977. Dalawang eroplano ang nagbanggaan sa Canary Islands - mga flight mula sa Los Angeles at Amsterdam. Ang bilang ng mga nasawi sa parehong sasakyang panghimpapawid ay 583, at higit sa limampung higit pa ang nasugatan.
Ilang sandali bago ang aksidente sa pinakamalaking paliparan Nagkaroon ng pag-atake ng terorista sa Canary Islands. Isang bomba ang sumabog sa waiting room sa paliparan; ang insidente ay hindi nagdulot ng anumang kaswalti, ngunit ilang mga pasaherong naghihintay na sumakay sa kanilang mga flight, ang mga dumating at bumabati sa kanila ay nasugatan. Nagpasya ang administrasyon ng paliparan na pansamantalang ihinto ang pagtanggap ng sasakyang panghimpapawid, kaya ang lahat ng mga flight ay nakadirekta na ngayon sa Los Rodeos.
Overloaded ang maliit na airport. Dagdag pa sa hindi magandang sitwasyon ay ang lagay ng panahon, gayundin ang hindi gumaganang mga ilaw na nagmamarka sa mga hangganan ng runway. Bilang karagdagan, may mga problema sa komunikasyon - ang air traffic controller ay nagsalita sa isang malakas na accent ng Espanyol, ang mga piloto ay nagambala sa bawat isa. Nose to nose ang banggaan.
Bilang resulta ng insidente, isa sa mga pangunahing dahilan kung saan ay ang hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng dispatcher at ng mga piloto, internasyonal na organisasyon abyasyong sibil ay bumuo ng isang pinag-isang pamantayan ng mga parirala upang ang bilang ng mga pag-crash ng eroplano sa mundo ay hindi tumaas dahil sa maling interpretasyon ng mga salita ng mga tripulante.
Bumagsak ang eroplano malapit sa Tokyo
Ang pinakamalaking nag-iisang pag-crash ng eroplano ay naganap noong 1985, 112 kilometro mula sa Tokyo. Ito at ang iba pa ay napakasikat na pag-crash ng eroplano sa mundo. Ang listahan ay pinalawak, at ang insidenteng ito ay inilagay sa ikaapat na lugar pagkatapos ng pag-atake sa mga tore ng World Trade Center ng dalawang eroplano, gayundin ang insidente sa Canary Islands. Ang pag-crash ng eroplano ay pumatay ng 520 katao, ngunit ang napakaraming bilang ng mga biktima ay naiwasan sana.
Labindalawang minuto pagkatapos ng pag-alis, bumagsak ang tail stabilizer; pinananatili ng mga tripulante ang sasakyang panghimpapawid sa hangin sa loob ng kalahating oras, ngunit pagkatapos ay bumagsak ang eroplano sa isang bundok. Hindi alam kung gaano karaming mga pasahero at tripulante ang direktang namatay nang mahulog sila at tumama sa lupa. Kung ang rescue operation ay nagsimula sa isang napapanahong paraan, siya ay nakaligtas maraming tao. Ito ay itinatag ng imbestigasyon.
Ang pagsisimula ng paghahanap ng mga nakaligtas ay naantala dahil sa kompetisyon sa pagitan ng maraming serbisyo sa pagliligtas ng Japan. Dumating ang rescue team sa pinangyarihan ng sakuna kalahating araw lamang matapos ang insidente. Dalawang babae at dalawang babae lamang ang natagpuang buhay at agad na dinala sa ospital. Bukod dito, natuklasan ng mga doktor na may ilang pasahero ang nanatiling buhay sa loob ng 10 oras matapos bumagsak ang eroplano.
Pagbangga sa gitna ng hangin sa ibabaw ng Charkhi Dadri
Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo ay napalitan ng isa pang insidente noong Nobyembre 12, 1996. Pagkatapos ay dalawang eroplano ang nagbanggaan sa himpapawid sa isang lungsod ng India, ang kabuuang bilang ng mga namatay ay 349 katao. Ang mga sanhi ng sakuna (at ito ang pinakamalaking sakuna sa hangin sa mundo sa gitna ng mga banggaan sa himpapawid) ay kinilala bilang mahinang kaalaman sa Ingles ng mga tripulante, na lumikha ng mga paghihirap sa pakikipag-usap sa dispatcher, hindi tamang pag-unawa sa mga utos, kakulangan ng karaniwang parirala, hindi kasiya-siyang pagganap ng kanilang mga tungkulin ng mga tripulante, at kakulangan ng propesyonalismo. Bilang karagdagan, ang mga dahilan para sa trahedya ay kinabibilangan ng pagkakaroon lamang ng isang air corridor sa seksyong ito ng ruta, ang kakulangan ng isang sistema ng nabigasyon sa parehong sasakyang panghimpapawid at isang radar sa paliparan ng Delhi.
Bumagsak ang Turkish Airlines malapit sa Paris
Kabilang sa pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo ang isang Turkish Airlines na eroplano malapit sa Paris. Ang airliner, na lumilipad mula Istanbul patungong London sa pamamagitan ng Paris, ay sumabak ilang minuto pagkatapos ng paglipad dahil sa pagbubukas ng cargo compartment at decompression. Ang sanhi ng sakuna ay isang teknikal na malfunction ng sasakyang panghimpapawid.
Bilang resulta ng insidente, 346 katao ang namatay. Wala man lang sunog sa panahon ng pag-crash. Ang eroplano ay literal na pumutol sa isang sinturon ng kagubatan at bumagsak sa maliliit na fragment. Sa lahat ng namatay, 40 katao lamang ang nakikitang nakilala.
Pag-atake ng terorista 176 km mula sa Cork
Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo ay kadalasang resulta ng pag-atake ng mga terorista. Ang ganitong kaso ay ang pag-crash malapit sa Cork (esensyal sa neutral na tubig ng karagatan ng mundo). Noong 1985, isang pagsabog ang naganap sa cargo hold ng isang eroplano na lumilipad mula Montreal patungong Bombay sa pamamagitan ng London. Ang mga piloto ay hindi na nagkaroon ng oras upang magbigay ng distress signal bago nawasak ang eroplano. Namatay ang lahat ng sakay, ibig sabihin, 307 katao.
Ang sakuna ay nauna sa isa pang pag-atake ng terorista, na maaaring ituring na isang kabiguan. Isang pagsabog ang naganap sa paglapag ng eroplano sa Tokyo habang ang mga pasahero ay pumapasok na sa gusali ng paliparan at ang mga humahawak ng bagahe ay nagtatrabaho sa cargo hold. Dalawang tao ang namatay mula sa mga Tauhang nagbibigay serbisyo paliparan. Kung ang pagsabog ay nangyari isang oras na mas maaga, ang lahat ng 390 katao na lumilipad mula Vancouver patungong Tokyo ay maaaring namatay.
Sunog sa L-1011 sa Riyadh
Kabilang sa pinakamasamang sakuna sa mundo ang insidente noong 1980 sa Riyadh, ang pinakamalaking paliparan Saudi Arabia. Ilang minuto pagkatapos ng paglipad, nagsimula ang apoy at humiling ang mga piloto ng emergency landing. Nakatanggap ng clearance ang crew at matagumpay na nakarating ang eroplano sa departure airport.
Gayunpaman, ang mga serbisyo sa pagliligtas sa lupa ay hindi nagmamadali upang simulan ang isang rescue operation. Hindi mabilis na nabuksan ng mga tauhan ng paliparan ang mga emergency at pangunahing labasan dahil tumagal sila ng oras upang maunawaan ang mga tagubilin sa Ingles. Matapos buksan ang mga labasan, kumalat ang apoy sa buong cabin, at pagkalipas ng limang minuto ay naapula ang apoy. Napatay ang lahat ng pasahero at crew ng eroplano.
Bumagsak ang Malaysian Boeing sa Donetsk
Bumagsak ang eroplano mga nakaraang taon sa mundo ay minarkahan ng isang pambihirang insidente na nangyari noong 2014 sa battle zone sa pagitan ng Ukraine at DPR/LPR. Isang Malaysian Boeing na lumilipad sa tinaguriang grey zone - ang teritoryo sa pagitan ng dalawang harapan - ay binaril umano ng isang Buk missile launcher. Ang mga pag-crash ng eroplano sa mundo, na naganap mula noong 2001, ay naging pinakamalaking aksidente sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima.
Bumagsak ang eroplano malapit sa Torez, rehiyon ng Donetsk. Naantala ang pagdating ng grupong dalubhasa upang imbestigahan ang pag-crash, at kahit na pagdating ng mga internasyonal na eksperto, ang kanilang trabaho ay kumplikado ng patuloy na labanan. Ang mga resulta ng imbestigasyon ay nagsiwalat na ang eroplano ay talagang binaril ng isang missile. 298 katao ang namatay sa sakuna.
Isang-32B cargo crash sa Zaire
Ang isang Russian cargo plane sa isang domestic flight papuntang Zaire noong 1996 ay nabigong lumipad at nadulas sa runway. Mayroong isang palengke na napakalapit sa runway, kung saan bumagsak ang eroplano. Naganap ang aksidente dahil sa sobrang karga ng sasakyang panghimpapawid, gayundin dahil sa pagkakamali ng crew. Bilang resulta ng insidente, 298 katao sa lupa ang namatay, isa sa kanila ay nasa eroplano - ang insidente ay kasama sa listahan ng "The Worst Air Disasters in the World." Kabilang sa mga patay ay pangunahing kababaihan at mga bata. Ang mga paghihiganti ng maraming tao laban sa mga tripulante ng eroplano ay naiwasan lamang bilang resulta ng mga koordinadong aksyon ng pulisya.
Kasama sa kasaysayan ng paglalakbay sa himpapawid ang daan-daang malalaking sakuna. Ang ganitong mga aksidente, bagaman bihira, ay kadalasang nakamamatay. Ang pinakamalalang pagbagsak ng eroplano hanggang sa kasalukuyan ay kumitil sa buhay ng halos anim na raang tao.
Ang pinakasikat na pag-crash ng eroplano
Tulad ng alam mo, kahit isang maliit na pagkakamali sa pagpapalipad ng isang airliner ay maaaring humantong sa pag-crash nito. Ito ang kadahilanan ng tao na kadalasang nagiging sanhi ng karamihan sa mga sakuna. Ngayon, ang sasakyang panghimpapawid na may malalaking kapasidad ay umaakyat sa himpapawid, at dahil dito, lalong lumalaganap ang mga sakuna. Narito ang ilan sa mga pinakatanyag na malalaking pag-crash ng eroplano. 
Flight No. 123 ng Japan Airlines
Limang daan at dalawampung tao ang namatay sa pagbagsak ng Boeing 747 noong 1985 na pag-aari ng Japan Airlines. Lipad daw siya mula Tokyo papuntang Osaka. Pagkatapos ng labindalawang minutong paglipad, naramdaman nila ang mga teknikal na problema. 
Matapos matanggal ang palikpik ng Boeing, nagpatuloy ang mga tripulante sa paglipad sa eroplano sa loob ng tatlumpu't dalawang minuto, sinusubukang patatagin ang kondisyon ng airliner. Gayunpaman, nawalan ito ng kontrol at bumagsak sa isang bulubundukin. Nabatid na apat na pasahero ang nakaligtas.
Kalamidad sa India (Charkhi Dadri)
Tatlong daan at apatnapu't siyam na biktima - ito ang resulta ng isang mid-air collision sa pagitan ng isang Boeing 747-100B at isang Il-76 na sasakyang panghimpapawid. Ang sakuna ay naganap animnapung kilometro lamang mula sa Delhi. Ang isang Il-76 na pagmamay-ari ng Kazakh Airlines ay bumaba mula labinlima hanggang labing apat na libong talampakan nang walang pahintulot. Dahil dito, nabangga niya ang stabilizer at kaliwang pakpak ng Boeing. 
Walang nakaligtas sa kakila-kilabot na aksidenteng ito. Ang Boeing ay nagkawatak-watak sa hangin pagkatapos ng banggaan, ang IL ay nanatiling "buo", ngunit nawalan ng kontrol.
Pag-crash ng eroplano sa Ermenonville
Sa France, ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano ay itinuturing na naganap noong 1974. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Turkish Airlines flight 981. Ang eroplano ay dapat na lumipad mula Istanbul papuntang Paris at pagkatapos ay lilipad sa London. Pagkatapos ng paglipad mula sa paliparan sa Paris, nagkaroon ng matinding decompression ng cabin. Nangyari ito dahil sa isang hindi maayos na nakapirming hatch ng kargamento, na, hindi makatiis sa pagkarga, nabuksan. Nasira ang mga control system. 
Pitumpu't dalawang segundo lamang matapos ang insidente, bumagsak ang eroplano. Tatlong daan at apatnapu't anim na tao ang namatay sa sakuna sa Ermenonville.
L-1011 na kalamidad
Ang eroplano ng Saudi, na huminto sa Riyadh, ay patungo sa destinasyon nito - Jeddah. Pitong minuto sa paglipad, nagsimula ang apoy sa cargo compartment. Nagpasya ang koponan na bumalik sa Riyadh. 
Ang eroplano ay pinamamahalaang lumapag, ngunit sa hindi kilalang mga kadahilanan ay hindi pinatay ang mga makina, ngunit patuloy na gumagalaw, huminto nang higit pa kaysa sa mga bumbero na naghihintay para dito. Hindi sila naglakas loob na lumapit sa board. Makalipas ang dalawampu't tatlong minuto ang eroplano ay ganap na nilamon ng apoy. Lahat ng nasa loob, tatlong daan at isang tao, nasunog o namatay dahil sa inis.
Flight IR655
Noong tag-araw ng 1988, isang Airbus A300 ang binaril sa ibabaw ng Persian Gulf sa Iranian airspace. Lumilipad siya mula Tehran papuntang Dubai. Ang American military cruiser na si Vincennes ay maling nakilala ito, kaya naman ito ay binaril gamit ang surface-to-air missiles. 
Hindi kailanman inamin ng Amerika ang kasalanan nito, at walang paghingi ng tawad sa mga pamilya ng dalawang daan at siyamnapung biktima. Gayunpaman, ang mga awtoridad ng US ay nagbayad ng kabayaran sa halagang halos animnapu't dalawang milyong dolyar.
American Airlines Flight 191
Sa kasaysayan ng paglalakbay sa himpapawid ng Amerika, ang pinakamalaki sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima at ang pinakatanyag ay ang sakuna na naganap noong 1979. Ang eroplano ay lumilipad mula Chicago patungong Los Angeles. Pagkatapos ng takeoff, nabigo ang isa sa mga makina, na resulta ng hindi magandang pagpapanatili ng airliner. Bilang resulta, bumagsak ang makina, napinsala ang pakpak - bumagsak ang airliner sa tabi ng runway. Dalawang daan at pitumpu't tatlong tao ang namatay. 
Pag-crash ng eroplano malapit sa Donetsk
Noong Hulyo 17, 2014, naganap ang pinakamalalang pag-crash ng eroplano ng isang Malaysian Boeing 777 malapit sa Donetsk. Ang eroplano ay lumilipad mula Amsterdam patungo sa lungsod ng Kuala Lumpur. 
Naganap ang pagbagsak nito sa Donetsk. Halos tatlong daang tao ang namatay. Tulad ng alam mo, ang Boeing ay nahulog sa isang zone ng aktibong operasyon ng militar at binaril.
Ang mga resulta ng imbestigasyon ay dapat isapubliko sa 2018.
Bumagsak ang A321 sa Sinai Peninsula
Noong Oktubre 31, 2015, nawala sa radar ang Airbus A321-231 airliner, na nagsasagawa ng charter flight sa rutang Sharm el-Sheikh-St. Petersburg, 23 minuto pagkatapos ng paglipad. Natagpuan ang mga bangkay ng eroplano malapit sa bayan ng Nekhel. Ang trahedya ay kumitil ng buhay ng 224 katao - 7 tripulante, 192 nasa hustong gulang na pasahero at 25 bata ang nasawi. 
Kabilang sa mga bumalik mula sa bakasyon ay isang maliit na sampung buwang gulang na batang babae, si Darina Gromova. Ang kanyang larawan sa Pulkovo airport, kung saan nai-post ng kanyang ina social network may inskripsiyon" Pangunahing pasahero", naging simbolo ng pag-crash ng eroplano at ginagaya ng maraming media. Ang pag-crash ng A321 ang naging pinakamalaking mass death mamamayang Ruso sa buong kasaysayan ng pandaigdigang paglipad.
Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano hanggang ngayon Ang pinaka-kahila-hilakbot, hindi inaasahan at kahit na katawa-tawa na pag-crash ng eroplano ay itinuturing na ang nangyari noong 1977. Ito ay kumitil ng buhay ng halos anim na raang tao.
Sa paliparan ng Tenerife noong 1977, dalawang malalaking airliner ang nagbanggaan habang lumilipad. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Boeing 747, na pag-aari ng Dutch at American airlines. Napunta sila sa Tenerife kung nagkataon. Ang mga eroplano ay na-redirect doon dahil sa pag-atake ng terorista na naganap sa Gran Canaria noong nakaraang araw.
Ang mga Boeing ay gumagalaw sa daanan ng taxi patungo sa isa't isa at walang oras upang maiwasan ang banggaan. Limandaan at walumpu't tatlong tao ang namatay sa sakuna na iyon. Animnapu't isang pasahero lamang ang nakaligtas.
Ayon sa site, ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo ay inalis sa serbisyo nang tumpak dahil ang mga sitwasyong pang-emergency ay madalas na nangyari sa kanila.
Mag-subscribe sa aming channel sa Yandex.Zen
Ang paglalakbay sa himpapawid ay itinuturing na isa sa mga pinaka ligtas na species transportasyon ng pasahero. Araw-araw, mahigit 80,000 sasakyang panghimpapawid sa buong mundo ang matagumpay na lumilipad, na nagdadala ng humigit-kumulang tatlong milyong tao sa malalayong distansya. Gayunpaman, ang kasaysayan ng pandaigdigang paglipad ay kinabibilangan ng dose-dosenang mga sakuna sa himpapawid. Oo, ang pag-crash ng eroplano ay napakabihirang, ngunit ang laki ng mga naturang insidente ay nakamamatay. Daan-daang tao ang namamatay sa loob ng ilang minuto, at kadalasan ay wala silang kahit isang pagkakataon ng kaligtasan. Ang mga kaso ng isang taong nakaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay bihira at nagdudulot ng malawakang resonance.
Tenerife: ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng mundo
Ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ay naganap noong Marso 27, 1977 sa isla ng Tenerife. Sa pamamagitan ng isang walang katotohanang aksidente, isang malalang banggaan ng dalawang Boeing 747 ang naganap sa runway ng Canary airport Los Rodeos: ang American airline na Pan Am at ang Dutch KLM. Grabeng sakuna pumatay ng 583 katao. Mas kaunti ang mga nakaligtas - 61 na pasahero lamang mula sa Pan Am flight, kasama ang kapitan at co-pilot, pati na ang flight engineer.
Ang pangunahing sanhi ng aksidente ay itinuturing na masamang kondisyon ng panahon, bilang isang resulta kung saan ang komunikasyon sa radyo sa mga piloto ay nagambala. Ang mga kawani ng Boeing command ay hindi nagawang bigyang-kahulugan nang tama ang mga tagubilin ng air traffic controller at halos hindi marinig ang isa't isa. Ang sitwasyon ay pinalubha ng mabigat na fog, na nagbawas ng visibility sa isang daang metro.
Bilang resulta ng mga nakakatawang aksidenteng ito, halos sabay-sabay na napunta ang dalawang airliner sa parehong runway. Ang paglipat patungo sa isa't isa, ang mga piloto ay walang pisikal na kakayahan suriin ang buong larawan ng kung ano ang nangyayari. Ang KLM Boeing ang unang lumipad at sa sandaling iyon lamang nakita nito ang isang Pan Am plane na lumilipat patungo dito.
Sinubukan ng piloto na iangat ang eroplano mula sa lupa upang maiwasan ang banggaan, ngunit ang distansya sa pagmamaniobra ay hindi sapat. Ang mga liner ay bumangga sa buong bilis. Napakalakas ng impact kaya gumawa ang KLM plane ng malaking butas sa fuselage ng Pan Am. Pagkatapos nito, nahulog ito sa runway at nasunog. Lahat ng nasa loob ay namatay sa sunog. Ilang pasahero sa pangalawang eroplano ang mahimalang nakaligtas.
Japan: 4 na tao ang nakaligtas sa isang banggaan sa isang bulubundukin
Noong Agosto 12, 1985, nagkaroon ng pag-crash ng eroplano, sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima na bahagyang mas mababa kaysa sa kalamidad sa Tenerife. Lumipad ang Japan Airlines Boeing sa karaniwang rutang Tokyo-Osaka nito. 12 minuto pagkatapos ng pag-alis, naganap ang mga malubhang problema sa teknikal, bilang isang resulta kung saan ang palikpik ay ganap na natanggal. Sinubukan ng koponan na patatagin ang eroplano nang higit sa kalahating oras, ngunit ang kanilang mga pagtatangka ay hindi nagtagumpay. Nawalan ng kontrol ang airliner at bumagsak sa isang bulubundukin malapit sa Fuji.
Ang sakuna ay kumitil ng buhay ng 520 katao. Apat na pasahero ang nakaligtas, at ito ay itinuturing na walang kulang sa isang himala. Ginanap ng pamahalaan ng Hapon opisyal na imbestigasyon, kung saan natukoy ng mga eksperto ang mga sanhi ng pagbagsak ng eroplano. Ang trahedya ay sanhi ng kapabayaan ng mga tauhan ng pag-aayos, na gumawa ng mga kritikal na pagkakamali sa nakatakdang trabaho.
Sinai Peninsula: malawakang pagkamatay ng mga mamamayang Ruso sa pag-atake ng terorista ng ISIS
Karamihan malaking pag-crash ng eroplano Nasangkot ang Egypt at Russia sa pagbagsak ng isang Airbus A320 sa Sinai Peninsula noong Oktubre 31, 2015. 23 minuto pagkatapos ng paglipad, huminto ang mga radar sa pag-detect sa charter airliner, na patungo sa St. Petersburg mula sa Sharm El-Sheikh. At hindi nagtagal pagkatapos nito abyasyong militar Natuklasan ng Egypt ang mga fragment nito sa mga bundok malapit sa lungsod ng Nehel. Ang pagbangga sa lupa ay ganap na nawasak ang eroplano, at ang mga bahagi nito ay nakakalat sa isang lugar na higit sa 30 km. Walang nakaligtas sa 224 katao.
Sa mga unang araw pagkatapos ng insidente, ang organisasyong ISIS, na pinagbawalan sa Russia, ay kumuha ng responsibilidad para sa mga kaganapan. Sa panahon ng imbestigasyon, nakumpirma ang impormasyon tungkol sa pag-atake ng terorista: bumagsak ang Airbus A320 dahil sa isang improvised explosive device na nakatago sa seksyon ng buntot. Tahimik itong inilagay doon ng mga hindi kilalang tao at nakabalatkayo sa ilalim ng isang tumpok ng mga bagahe at mga baby stroller. Walang natukoy na suspek sa krimen.
Mayroong 25 bata sa mga pasahero ng iba't ibang edad, kabilang ang isang 10-buwang gulang na batang babae. Nang maglaon ay naging simbolo siya ng trahedya, at maraming dayuhang publikasyon ang nagpakalat ng kanyang larawang kuha ng kanyang mga magulang sa bisperas ng paglalakbay.
France: Ang kalamidad sa Ermenonville ay pumatay ng 346 katao
Ang pag-crash ng isang Turkish Airlines na eroplano ay nakatanggap ng pansin sa buong mundo bilang ang "Ermenonville plane crash." Ang mga teknolohikal na pagkakamali sa disenyo ng pinto ng kargamento ay humantong sa pagkamatay ng 346 katao.
Noong Marso 3, 1974, lumipad ang isang McDonnell Douglas DC-10 mula sa paliparan ng Paris para sa Istanbul, pagkatapos nito ay nakatakdang lumipad patungong London. Gayunpaman, nangyari ang trahedya anim na minuto lamang matapos itong lumipad. Sa sandaling umabot ang eroplano sa taas na 3,500 metro, natuklasan ang pagkasira ng mekanismo ng pag-lock sa hatch ng cargo compartment. Dahil dito, napunit ito at nagsimula ang isang paputok na decompression ng cabin, na hindi pinagana ang lahat ng mga control system. Hindi posible na matagumpay na mapunta ang DC-10 sa ganoong sitwasyon: makalipas ang isang minuto at kalahati, mabilis itong sumisid sa kagubatan ng Ermenonville at nasunog.
Ang banggaan ng eroplano sa India ay pumatay ng 349 katao
Noong Nobyembre 12, 1996, isang air collision ang naganap sa pagitan ng Kazakh airliner na Il-76TD at ng Arab Boeing 747. Ang sakuna ay kumitil sa buhay ng lahat ng 349 na pasahero na nasa loob ng parehong sasakyang panghimpapawid. Ang insidente ay kinilala bilang ang pinakamalaking sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay sa mid-air collisions.
Sa sakuna na ito, ang mga tao ay walang isang pagkakataon na mabuhay: nang hindi kinikilala ang utos ng air traffic controller, ang Kazakh Il-76TD ay mabilis na ibinaba ang altitude nito at, sa bilis na 500 km / h, nabangga ang fuselage ng isang Boeing 747, na lumilipad patungo dito. Matapos ang banggaan, agad na bumagsak ang Boeing habang nasa himpapawid pa rin. Nakaligtas ang IL-76TD, ngunit nawalan ng kontrol at bumagsak din sa lupa.
Ang isa sa mga dahilan ng sakuna ay hindi lamang pagkakamali ng crew, kundi pati na rin ang kawalan ng isang sistema ng pag-iwas sa banggaan sa mga liner.
