الارتفاع: 2.9 م, القطر: 3.6 م, الحجم المغلق: 10 م3, الحجم غير المحكم: 14 م3
التنين (سبيس اكس)- مركبة فضائية للنقل الخاص، طورتها شركة SpaceX، بتكليف من وكالة ناسا كجزء من برنامج النقل المداري التجاري (COTS)، وهي مصممة لتوصيل الحمولة، وفي المستقبل، الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية. نشأت الحاجة إلى شاحنات جديدة في الولايات المتحدة بسبب توقف الرحلات الجوية المكوكية.
معلومات تقنية
يتكون "Dragon" من وحدتين: حجرة قيادة مخروطية الشكل وصندوق محول للالتحام بالمرحلة الثانية من مركبة الإطلاق، والتي تعمل كحاوية غير مضغوطة لوضع البضائع والمعدات التي يمكن التخلص منها - الألواح الشمسية ومشعات المركبة. نظام التبريد. ويتم توفير الطاقة للسفينة، مثل سفينة سويوز الروسية، عن طريق الألواح الشمسية والبطاريات. على عكس المركبة الفضائية الأمريكية أبولو، وكذلك المركبة الفضائية التي يجري تطويرها المشروع الروسينظام النقل المأهول الواعد، ناسا أوريون، بوينغ CST-100، "التنين" هي سفينة أحادية الكتلة تقريبًا. يتم إرجاع نظام الدفع وخزانات الوقود والبطاريات وغيرها من المعدات الخاصة بحجرة الطاقة مع السفينة، وهي فريدة من نوعها (مماثلة لـ SS). في المرحلة الأولى من التطوير (مركبة الشحن الفضائية)، يتم الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، بسبب عدم وجود نظام لرسو السفن المستقل، بنفس طريقة الالتحام بمركبة HTV اليابانية.
يتم تطوير التنين في عدة تعديلات: مأهولة (طاقم يصل إلى 7 أشخاص)، ركاب البضائع (طاقم من 4 أشخاص + 2.5 طن من البضائع)، البضائع (هذا هو الإصدار الذي سيتم استخدامه في المرة الأولى)، وتعديل للرحلات الجوية المستقلة (DragonLab).
من المفترض أنه سيتم إنشاء نظام إنقاذ فريد للطوارئ (ESS) للمركبة الفضائية Dragon، وليس على الصاري فوق المركبة الفضائية، ولكن في السفينة نفسها. ووفقا للرئيس والمصمم العام لشركة سبيس إكس، إيلون ماسك، فإنه يمكن استخدام محركات SAS عند هبوط المركبة الفضائية على الأرض.
ومن المخطط أيضًا تطوير تعديل للسفينة للطيران إلى المريخ - "التنين الأحمر". إنها كبسولة للهبوط على كوكب بقيمة 400 مليون دولار. ومن المقرر رحلة إلى المريخ في عام 2018.
الإطلاق الأول لمركبة الإطلاق
كبسولة التنين في متجر التجميع
في 12 أغسطس 2010، تم اختبار نظام المظلة المصمم لسفينة Dragon بنجاح في منطقة خليج مورو على ساحل المحيط الهادئ في الولايات المتحدة. تم رفع الكبسولة بطائرة هليكوبتر إلى ارتفاع 4.2 كم وسقطت. عملت المكابح والمظلات الرئيسية بشكل طبيعي، مما أدى إلى إنزال المركبة بشكل طبيعي إلى سطح المحيط. في هذه الحالة، سيواجه رواد الفضاء الموجودون على متن السفينة حمولة زائدة لا تزيد عن 2-3 جم أثناء الهبوط.
أول رحلة مدارية
إطلاق فالكون 9 بالمركبة الفضائية دراجون
دخلت المركبة الفضائية مدارها، ودارت حول الأرض مرتين على ارتفاع 300 كيلومتر، ثم بدأت في الهبوط. دخلت الكبسولة الغلاف الجوي، ووفقًا لخطة الطيران، بعد أن فتحت مظلاتها، هبطت في المحيط الهادئ الساعة 19:04 بتوقيت جرينتش (22:04 بتوقيت موسكو).
تميزت المهمة بقدرات Dragon على النقل من مدار إلى مدار، بالإضافة إلى نقل القياس عن بعد، ونقل الأوامر، وتسليم النبضات من المدار، والهبوط بمساعدة المظلة في المحيط الهادئ قبالة ساحل كاليفورنيا.
كانت على متن المركبة الفضائية Dragon "حمولة سرية للغاية" لم يتم الكشف عن معلومات عنها إلا بعد سقوط الكبسولة. كما اتضح فيما بعد، كانت عبارة عن عجلة من الجبن، كانت موجودة في حاوية خاصة مثبتة بأرضية وحدة الهبوط.
الرحلات المتوقعة
المركبة الفضائية دراجون أثناء الالتحام بمحطة الفضاء الدولية (صورة)
حصلت شركة SpaceX على ترخيص للقيام بالرحلة الفضائية للمركبة الفضائية Dragon. الإدارة الفيدرالية الطيران المدنيمنحت الولايات المتحدة الشركة أول ترخيص تجاري لإطلاق وهبوط مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. ووفقاً لهذه الوثيقة، يمكن لشركة SpaceX إجراء أكثر من 200 عملية إطلاق خلال عام واحد، إذا سمحت الإمكانيات التقنية بذلك.
وبموجب العقد المبرم بين ناسا وسبيس إكس، يتعين على الأخيرة تنفيذ 15 عملية إطلاق لصاروخ فالكون 9 - ثلاث اختبارات و12 مهمة عادية لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. ومن المقرر أن تتم الرحلة الأولى إلى المحطة في 30 نوفمبر 2011. لكن اختبارات الطيران لصاروخ فالكون 9 والمركبة الفضائية دراجون تم تأجيلها أكثر من مرة. وأفيد سابقًا أن شركة SpaceX لم تتمكن من الحصول على شهادة لـ "واحدة من العمليات الحرجة". أنظمة مهمةعربة الإطلاق."
جدول الرحلات التجريبية
- تتضمن الرحلة الأولى الانفصال عن مركبة الإطلاق في المدار، ونقل القياس عن بعد، وتلقي الأوامر من الأرض، وعرض المناورة المدارية، والتنظيم الحراري، والدخول إلى الغلاف الجوي (مدة 5 ساعات) - تم الانتهاء منه بنجاح في 8 ديسمبر 2010.
- في الثانية - الاقتراب من محطة الفضاء الدولية على مسافة 10 كيلومترات (بدون الإرساء)، والاتصالات اللاسلكية والتحكم من على متن محطة الفضاء الدولية (مدة 5 أيام).
- الرحلة الثالثة هي المهمة الأولى لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية (مدتها 3 أيام).
التغييرات المحتملة في جدول الرحلات
وفي الوقت نفسه، قال نائب مدير ناسا للعمليات الفضائية، ويليام جيرستنماير، إن ناسا تخطط لالتحام المركبة الفضائية دراجون بمحطة الفضاء الدولية في نوفمبر وديسمبر 2011. ستطير السفينة إلى المحطة وتحوم وسيقوم مناور المحطة بالتقاط السفينة وربطها بمحطة الفضاء الدولية.
أنظر أيضا
- كوكبة (برنامج فضائي) (USS Orion)
ملحوظات
روابط
| الرحلات الفضائية المأهولة | |
|---|---|
| اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا | |
| الولايات المتحدة الأمريكية | |
| الصين | |
| الهند |
المركبة المدارية(منذ 2016) |
| الاتحاد الأوروبي | |
| اليابان | |
| خاص | |
| ¹ الرحلات الجوية بدون طيار فقط، على الرغم من أن السفينة مصممة للرحلات المأهولة ² الرحلات شبه المدارية فقط |
|
| مكونات محطة الفضاء الدولية | |
|---|---|
| شرائح | |
| الوحدات الرئيسية | |
| أجهزة أخرى | |
| الإطلاق الدوري | |
| سفن التوصيل | |
| المخطط لها | |
| ألغيت |
وحدة الإقامة وحدة الطرد المركزي حجرة التحكم المتوسطةحجرة صالحة للسكن سفينة إنقاذ إضافية مقصورة مع نظام الدفع منصة العلوم والطاقة وحدات البحث الروسيةاكس-38 |
مؤسسة ويكيميديا. 2010.
كجزء من برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS)، المصمم لتوصيل وإعادة الحمولة، وفي النهاية، الأشخاص إلى .
نشأت الحاجة إلى سفن شحن جديدة في الولايات المتحدة بسبب توقف الرحلات المكوكية.
"التنين" هي سفينة الشحن الوحيدة العاملة في العالم سفينة فضائية، قادرة على العودة إلى .
قصة
بدأت شركة SpaceX في تطوير المركبة الفضائية Dragon في أواخر عام 2004.
في عام 2006، تم توقيع عقد بين SpaceX و NASA في إطار برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS)، والذي تم بموجبه التخطيط لثلاث بعثات اختبارية لاعتماد مركبة الإطلاق والمركبة الفضائية لبرنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية (CRS) لتزويد محطة الفضاء الدولية . وبعد ذلك، تم دمج المهمتين التجريبيتين الثانية والثالثة في مهمة واحدة.
في 12 أغسطس 2010، تم اختبار نظام المظلة للمركبة الفضائية دراجون بنجاح في منطقة خليج مورو على ساحل المحيط الهادئ بالولايات المتحدة. تم رفع الكبسولة بطائرة هليكوبتر إلى ارتفاع 4.2 كم وسقطت. عملت المكابح والمظلات الرئيسية بشكل طبيعي، مما أدى إلى إنزال المركبة بشكل طبيعي إلى سطح المحيط. في هذه الحالة، سيواجه رواد الفضاء الموجودون على متن السفينة حمولة زائدة لا تزيد عن 2-3 جم أثناء الهبوط.
في 25 مايو 2012، الساعة 16:02 بالتوقيت العالمي، رست المركبة الفضائية Dragon بوحدة Harmony كجزء من رحلة SpaceX COTS التجريبية 2/3. أصبحت Dragon أول مركبة فضائية خاصة ترسو في محطة الفضاء الدولية.
وبموجب العقد المبرم بين وكالة ناسا وشركة سبيس إكس في إطار برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية، كان من المفترض أن تنفذ الأخيرة 12 مهمة منتظمة إلى محطة الفضاء الدولية، لكن في مارس 2015، قررت وكالة ناسا تمديد العقد لثلاث بعثات أخرى في عام 2017. وتبلغ قيمة العقد مع وكالة ناسا حوالي 1.6 مليار دولار (ترتفع إلى حوالي 2 مليار بعد التمديد).
في 8 أكتوبر 2012، انطلقت المركبة الفضائية Dragon إلى محطة الفضاء الدولية كجزء من مهمة SpaceX CRS-1. هذه هي أول رحلة نقل فضائي في التاريخ بمهمة تجارية إلى محطة الفضاء الدولية.
في 30 مايو 2014، كشف إيلون ماسك النقاب عن نسخة ركاب من المركبة الفضائية دراجون، تسمى دراجون V2.
في ديسمبر 2015، تلقت شركة SpaceX عقدًا يبلغ إجماليه حوالي 700 مليون دولار لخمس بعثات أخرى من طراز Dragon إلى محطة الفضاء الدولية. مهمات إضافيةوستضمن إمداد المحطة حتى عام 2019، عندما تبدأ المرحلة الثانية من برنامج خدمات إعادة الإمداد التجاري.
في 14 يناير 2016، حددت وكالة ناسا SpaceX كواحدة من الفائزين في المرحلة الثانية من برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية 2 (CRS2) لمحطة الفضاء الدولية، مما يمنح المركبة الفضائية Dragon ما لا يقل عن 6 بعثات شحن مع إمكانية تمديد العقد. يتضمن عرض الشركة خيارين للمهمة مع طرق مختلفةالالتحام بالمحطة: قياسي، باستخدام مناور Canadarm 2 وتلقائي، باستخدام منفذ الالتحام للمركبات الفضائية المأهولة. يُقترح أيضًا إمكانية هبوط السفينة على الأرض باستخدام محركات SuperDraco الخاصة بها، مما سيسمح بالوصول بشكل أسرع إلى البضائع العائدة.
وصف
تتكون المركبة الفضائية Dragon من حجرة تجميع أوامر مخروطية الشكل وجذع محول للالتحام بالمرحلة الثانية، والذي يعمل كحاوية غير مضغوطة لوضع البضائع والمعدات التي يمكن التخلص منها - ومشعات نظام التبريد. يتم توفير الطاقة للسفينة، مثل الروسية، عن طريق الألواح الشمسية والبطاريات. على عكس المركبات الفضائية الأخرى العائدة (أبولو، سويوز، بالإضافة إلى تلك التي طورتها أوريون، CST-100 ونظام النقل المأهول المتقدم)، فإن دراغون هي في الواقع سفينة أحادية الكتلة. يتم إرجاع نظام الدفع وخزانات الوقود والبطاريات وغيرها من المعدات الموجودة في حجرة الطاقة مع السفينة، وهي فريدة من نوعها. في نسخة الشحن للسفينة، يتم الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، نظرًا لعدم وجود نظام لرسو السفن المستقل، بنفس الطريقة التي يتم بها الالتحام بمركبة HTV اليابانية، باستخدام مناور Canadarm2. الدرع العازل الحراري للسفينة قاتل، وتبخره يزيل الطاقة الحرارية.
يتم تطوير سفينة الفضاء Dragon بعدة تعديلات: البضائع (في هذا الإصدار يتم استخدامها الآن)، المأهولة "Dragon v2" (طاقم يصل إلى 7 أشخاص)، ركاب البضائع (طاقم من 4 أشخاص + 2.5 طن من البضائع)، الحد الأقصى لوزن السفينة مع البضائع على محطة الفضاء الدولية يمكن أن يكون 7.5 طن، وتعديل الرحلات الجوية المستقلة (DragonLab).
من المفترض أنه سيتم إنشاء نظام إنقاذ فريد للطوارئ (ESS) للمركبة الفضائية Dragon، وليس على الصاري فوق المركبة الفضائية، ولكن في السفينة نفسها. ووفقا للرئيس والمصمم العام لشركة سبيس إكس، إيلون ماسك، فإنه يمكن استخدام محركات SAS عند هبوط المركبة الفضائية على الأرض.
تصميم
عند تجميع المركبة الفضائية Dragon، يتم استخدام المواد المركبة الحديثة على نطاق واسع لتقليل الوزن وإضافة قوة هيكلية إضافية.
نسخة البضائع من السفينة تستخدم القابل للتصرف مخروط الأنف. ويحمي المخروط السفينة وآلية الالتحام في طبقات الغلاف الجوي الكثيفة بعد إطلاق مركبة الإطلاق ويتم فصله بعد وقت قصير من بدء تشغيل المرحلة العليا.
مستخدم آلية الإرساءتسمى آلية الرسو المشتركة وتستخدم لجميع سفن الشحن التي تلتحم بالجزء الأمريكي من محطة الفضاء الدولية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام نفس آلية الإرساء لجميع وحدات محطة الفضاء الدولية، باستثناء الوحدات الروسية. تحتوي سفينة Dragon على جزء سلبي من آلية الإرساء، والجزء النشط مدمج في وحدات عقدة Unity وHarmony وTranquility.
للوصول إلى الحجرة المغلقة هناك فتحتان، علوية (رئيسية) وجانبية.
مقصورة الخدمةتقع على طول محيط الجزء السفلي من كبسولة المركبة الفضائية. يضم محركات Draco وخزانات الوقود للمحركات وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة والبطاريات. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا حجرة استشعار، تخرج فتحة منها خارج السفينة وتقع أسفل الفتحة الجانبية. يتم إغلاق الفتحة أثناء الإقلاع والهبوط، وتفتح في الفضاء ويتم قفلها في الوضع المفتوح. تحتوي الحجرة على أجهزة استشعار لأنظمة التحكم والملاحة والتحكم الخاصة بالسفينة. مع داخلتحتوي الفتحة على آلية خاصة لالتقاط السفينة وإصلاحها باستخدام مناور Canadarm2.
محركات دراكو
للمناورات المدارية، يتم استخدام 18 محرك دراكو. نظام الدفعمقسمة إلى 4 كتل منفصلة، كتلتان بها 4 دراكوس لكل منهما وكتلتان تحتوي كل منهما على 5 محركات. يستخدمون خليطًا ذاتي الاشتعال من مونوميثيل هيدرازين ورباعي أكسيد ثنائي النيتروجين للتشغيل وينتج قوة دفع تبلغ 400 نيوتن لكل منهما.
تزويد كربائييتم تشغيل السفينة بواسطة البطاريات الشمسية والبطاريات. توجد الألواح الشمسية خارج منطقة الشحن غير المضغوطة. أثناء الإطلاق والطيران في الغلاف الجوي، يتم إخفاؤها تحت أغطية واقية خاصة. بعد أن ترسو السفينة من المرحلة العليا لـ Falcon 9، يتم فصل الأغطية وفتح الألواح الشمسية إلى جناحين عريضين يبلغ طولهما الإجمالي 16.5 مترًا، وينتجان في المتوسط 1.5-2 كيلو واط من الكهرباء، بحد أقصى 4 كيلو واط. 4 بطاريات ليثيوم بوليمر توفر الطاقة للسفينة أثناء الإقلاع والهبوط والغياب ضوء الشمسفى مدار.
نظام الصيانة البيئة الداخليةقادر على الحفاظ على الضغط من 13.9 إلى 14.9 رطل لكل بوصة مربعة (1 ATM)، ودرجة الحرارة من 10 إلى 46 درجة مئوية والرطوبة من 25 إلى 75٪ في حجرة مغلقة.
في الرحلات الجوية الأولى، تم استخدام نسخة الشحن من سفينة التنين مجلس العزل الحراريمن الجيل الأول من مادة PICA-X، بدأ استخدام الجيل الثاني لاحقًا. ومن المقرر استخدام الجيل الثالث من PICA-X في نسخة الركاب من "Dragon V2".
يستخدم البضائع "التنين". نمط الهبوط بالمظلة. على ارتفاع 13.7 كم، يتم إطلاق مظلتين للفرامل، تعملان على إبطاء وثبات الكبسولة، وبعد ذلك، على ارتفاع حوالي 3 كيلومترات، يتم فتح 3 مظلات رئيسية، مما يقلل من سرعة الهبوط إلى 17-20 كم / ساعة و خفض السفينة في المحيط.
حاوية بضائع غير مضغوطةيبلغ حجمه المفيد 14 م 3 ويمكن استخدامه لنقل البضائع كبيرة الحجم. وبمساعدتها، من المخطط تسليم محولات الإرساء الجديدة IDA-1 وIDA-2 إلى محطة الفضاء الدولية في المستقبل. سفن الركاب"Dragon V2" و"CST-100"، بالإضافة إلى وحدة BEAM التجريبية. وبالإضافة إلى الألواح الشمسية، تحتوي الحاوية على مشعات لنظام التنظيم الحراري للسفينة. ولا تعود الحاوية المتسربة إلى الأرض، بل تنفصل عن الكبسولة قبل وقت قصير من دخول المركبة الفضائية الغلاف الجوي وتحترق.
كشفت شركة SpaceX الخاصة في مصنعها بكاليفورنيا عن المركبة الفضائية الجديدة Dragon V2، المصممة لنقل ما يصل إلى 7 رواد فضاء ناسا إلى محطة الفضاء الدولية.
وفي السنوات الأربع إلى الخمس المقبلة، سيكون لدى الولايات المتحدة أربع مركبات فضائية مأهولة وستحقق هدفها المتمثل في القضاء على استخدام مركبة الفضاء الروسية سويوز، التي تكلف الأميركيين 71 مليون دولار لكل رائد فضاء.
توقفت وكالة ناسا عن إطلاق مكوكاتها الفضائية في عام 2011، ومنذ ذلك الحين استخدمت فقط مركبة الفضاء الروسية سويوز لنقل رواد الفضاء إلى المدار. ويكلفهم ذلك الكثير، 71 مليون دولار لكل رائد فضاء.
وفي المستقبل القريب، سوف يتحول اعتماد أميركا على روسيا في مجال الفضاء إلى لا شيء: فقد قدمت شركة سبيس إكس الخاصة المركبة الفضائية الجديدة دراجون في 2، ووعدت بخفض تكلفة الرحلات الجوية إلى 20 مليون دولار.
"ساق" سفينة الفضاء
Dragon V2 هي نسخة الركاب من شاحنة Dragon الفضائية، والتي طارت بالفعل إلى محطة الفضاء الدولية 3 مرات في العامين الماضيين. النوافذ الكبيرة ستمنح 7 رواد فضاء الفرصة للاستمتاع بمناظر الأرض. وبالمناسبة، فإن سويوز لا تستوعب سوى ثلاثة رواد فضاء على متنها.
تعمل شركات أمريكية أخرى أيضًا بنشاط على إنشاء مركبات فضائية، ووفقًا للخبراء الروس، في السنوات الأربع إلى الخمس المقبلة، سيكون لدى الولايات المتحدة ما يصل إلى 4 مركبات فضائية خاصة بها ستكون قادرة على إيصال رواد الفضاء إلى مدار الأرض.
"تمتلك المركبة الفضائية المأهولة ذات الشكل المخروطي نظام دفع قادر على هبوط Dragon V2 في أي مكان على الأرض بدقة طائرة هليكوبتر." ايلون ماسك.
بالإضافة إلى Dragon V2 الذي تتم مراجعته اليوم، سيكون هذا:
- CST-100 هي مركبة فضائية للنقل المأهولة طورتها شركة بوينغ:
- مركبة فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام “Dream Chaser” (بالروسية: “Running for a dream”)، طورتها شركة SpaceDev الأمريكية. تم تصميم السفينة لنقل البضائع وأطقم تصل إلى 7 أشخاص إلى مدار أرضي منخفض:
- مركبة فضائية مأهولة متعددة الأغراض وقابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا أوريون، تم تطويرها منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كجزء من برنامج كوكبة:
ومن الجدير بالذكر بضع كلمات بشكل منفصل عن إيلون ماسك البالغ من العمر 42 عامًا، مؤسس شركة SpaceX، التي قامت ببناء المركبة الفضائية المأهولة Dragon V2. هذا مهندس ومخترع وملياردير لم يجمع ثروته من بيع النفط أو الغاز، بل في هذا المجال تقنيات المعلوماتوالصواريخ وصناعة السيارات. وهو مؤسس شركة SpaceX التي سبق ذكرها، وهي نفس PayPal وTesla Motors التي أنشأت Tesla Model S - الحدث الرئيسي لعام السيارات 2013. اقرأ المزيد في المقال الذي يحمل نفس الاسم.
إيلون ماسك هو رجل جاء إلى روسيا في محاولة لشراء صاروخ لإرسال دفيئة بها نباتات إلى المريخ. الرجل الذي أنشأ الشركة التي تطلق الآن الصواريخ إلى الفضاء، جندبه (الإنجليزية "الجندب") ذو الإقلاع والهبوط العمودي مذهل:
تم تجهيز سفينة Dragon V2 أحدث نظامالسلامة والعمل جنبًا إلى جنب مع صاروخ Falcon 9 الموثوق به للغاية. مقصورة المركبة الفضائية Dragon V2:
فيديو عن سفينة Dragon V2. انظر أيضا " أفضل الصورفي علم الفلك 2013" و"أكبر 10 نيازك سقطت على الأرض".
إما أن إيلون موسك لا يستطيع الانتظار حقًا للوصول إلى المريخ، أو أن مهندسيه قادرون على إنشاء التكنولوجيا اللازمة بشكل أسرع بكثير مما كان متوقعًا. على أية حال، أعلنت شركة SpaceX عن خطط لإطلاق مركبة فضائية غير مأهولة في 27 أبريل تنين أحمرإلى الكوكب الأحمر في عام 2018، أي قبل أربع سنوات من الموعد المتوقع.
حتى الآن، طورت وكالة ناسا بالفعل مركبات بدون طيار يمكنها جمع عينات من سطح المريخ لاختبارها بحثًا عن علامات الحياة. وإذا تم تسليم هذه العينات إلى الأرض، حيث يمكن دراستها بشكل مجهز الكلمة الأخيرةمختبرات التكنولوجيا، فإن هذا البحث قد يصبح أكثر فائدة. تستعد وكالة ناسا لإرسال مركبة أخرى إلى المريخ خلال السنوات الخمس المقبلة. وسوف يجمع عينات من الصخور والتربة، لكن وكالة الفضاء ليس لديها حتى الآن خطط واضحة لكيفية إعادتها إلى الأرض.
تجدر الإشارة إلى شركة SpaceX وكبسولة Dragon غير المأهولة، والتي دخلت التاريخ في عام 2012 كأول مركبة فضائية تجارية تنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، وكذلك من المحطة إلى الأرض. سبيس اكس في هذه اللحظةتقوم بتطوير تعديل للمركبة الفضائية Dragon لتكون مركبة هبوط بدون طيار على سطح المريخ. وقد أثارت الفكرة اهتمام باحثي وكالة ناسا العام الماضي.
وفقًا لاقتراح وكالة ناسا، سيتم تسليم مركبة الهبوط Red Dragon إلى المريخ بواسطة صاروخ Falcon Heavy الذي يتم تطويره حاليًا بواسطة SpaceX. وكان من المقرر إطلاقه أصلاً في عام 2022. خلال هذه المهمة، سيتم إرجاع العينات التي جمعتها المركبة إلى الأرض لدراستها.
مع اقتراب اكتمال عملية إطلاق صاروخ Falcon Heavy والتخطيط لإطلاقه تجريبيًا هذا العام، أعلنت شركة SpaceX عن خطط لإرسال Red Dragon إلى الفضاء في غضون بضع سنوات. يخطط رئيس SpaceX للحديث بمزيد من التفاصيل حول المركبة الفضائية المخصصة للرحلات إلى المريخ في نهاية سبتمبر 2016 على المؤتمر الدوليفي الملاحة الفضائية.
ليس من الواضح بعد كيف يتناسب هذا مع جدول ناسا لجمع عينات الصخور، لكن إيلون ماسك قد أصدر بالفعل إعلانًا كبيرًا بأن Red Dragon سيضع الأساس لاستعمار المريخ في نهاية المطاف.
وأضاف ماسك أيضًا على حسابه على تويتر أن شركته SpaceX تخطط لتطوير المركبة الفضائية Dragon 2، والتي ستكون قادرة على الهبوط "في أي مكان". النظام الشمسي"، ومهمة Red Dragon إلى المريخ ليست سوى أول رحلة تجريبية. وفي الوقت نفسه، قال رجل الأعمال الكندي الأمريكي أيضًا ذلك النسخة الحاليةقمرة القيادة "Dragon" تساوي تقريبًا حجم سيارة الدفع الرباعي ، والتي ستكون غير مريحة للرحلات الجوية الطويلة المأهولة.
تصريحات Musk لا أساس لها من الصحة، فشركة SpaceX تعمل بالفعل على نسخة مأهولة من Dragon. يجب أن تبدأ الرحلات التجريبية الأولى المأهولة في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام، وقد قال ماسك علنًا أنه بحلول عام 2025 تقريبًا، سيتم الدخول في عصر رحلات الركاب إلى المريخ.
في الآونة الأخيرة، ذكرت ذلك جميع وسائل الإعلام في العالم. ربما تصبح الرحلات الجوية إلى المريخ حقيقة في المستقبل القريب.
قدم مؤسس SpaceX، Elon Musk، في مؤتمر خاص يوم 29 مايو (30 مايو الساعة 6:00 بتوقيت موسكو) للجمهور مشروع المركبة الفضائية Dragon، المصممة لإطلاق رواد الفضاء الأمريكيين إلى المدار.
يتم عرض السفينة الجديدة على خلفية ثلاثة أحداث تستحق الاهتمام. أولاً، أدى الفتور الملحوظ في العلاقات بين روسيا والولايات المتحدة إلى أزمة في المشاريع الفضائية المشتركة، بما في ذلك محطة الفضاء الدولية. كما هو معروف، فإن السفينة الوحيدة القادرة على إيصال أطقم دولية إلى محطة الفضاء الدولية في الوقت الحالي هي السفينة الروسية Soyuz-TMA. وصل الجدل العام إلى حد أن نائب رئيس الوزراء الروسي د. روجوزين غرد في 29 أبريل بأن رواد الفضاء الأمريكيين سيتعين عليهم الوصول إلى المدار باستخدام الترامبولين. وبعد ساعات قليلة، أعلن مؤسس SpaceX Elon Musk، عبر تويتر أيضًا، عن المؤتمر الصحفي اليوم وأشار إلى أن رواد الفضاء لن يحتاجوا إلى الترامبولين. الحدث الثاني الذي أود الإشارة إليه حدث قبل بضعة أيام فقط. أعلنت وكالة ناسا رسميًا أنها ستمدد عقدها مع وكالة الفضاء الروسية روسكوزموس لتسليم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية حتى نهاية عام 2017، بما في ذلك عودة الطاقم إلى الأرض في عام 2018. يبدو أن هذا هو العقد الأخير من نوعه، مما أدى إلى تأخير البدء المتوقع لتشغيل مركبة الفضاء الأمريكية المأهولة بنحو ستة أشهر. وأخيرا، ثالثا، في وقت سابق من هذا الأسبوع ظهر تقرير من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية على شبكة الإنترنت. اتضح أن شركة SpaceX طلبت ترخيصًا إداريًا لاختبار نظام الهبوط بالدفع Dragon. ربط العديد من المراقبين الاختبارات القادمة بالعمل على تصميم تعديل مأهول للسفينة. إلا أن المؤتمر الصحفي اليوم فقط هو الذي استطاع الكشف عن كافة تفاصيل المشروع.
في البداية، اهتم المراقبون بالميزات التقنية للسفينة، التي أطلق عليها " ماسك " اسم Dragon v2. للأسف، لم يكن المؤتمر سخيًا جدًا فيما يتعلق بالأرقام، وبدا النموذج المقدم بعيدًا عن نموذج الطيران، على الرغم من تصريحات " ماسك " اللاحقة بأن معظم المعدات المقدمة كانت معدات جاهزة بالفعل للاختبار. وكما توقع العديد من الخبراء، فإن السفينة الجديدة ستكون أكبر من سابقتها المخصصة للشحن. من الواضح أن الحد الأقصى لقطر Dragon v2 سيتجاوز 3.7 مترًا لسفينة الشحن، وستزداد الكتلة أيضًا. كما كان من غير المتوقع أن تتسع السفينة الجديدة لسبعة رواد فضاء. وتوقع العديد من المحللين أن ينخفض عدد المقاعد إلى أربعة، وهي القدرة التي تعول عليها ناسا. ومع ذلك، قال إيلون ماسك، إن السفينة، كما كان مخططا لها سابقا، ستكون مصممة لحمل سبعة رواد فضاء. مظهرتختلف السفينة المأهولة تمامًا عن سفينة الشحن، وهو ما لم يتوقعه أحد. حتى الشكل الخارجي تغير: تم استبدال الجسم المقطوع بشكل معقد مكون من ثلاثة أجزاء بأضلاع طولية. لن يتم إطلاق مخروط الأنف بعد السير في الفضاء، ولكنه سيصبح جزءًا لا يتجزأ من الكبسولة. عند الإرساء، من المفترض أن يتم تحريك الغطاء، مثل الغطاء. سوف تمتد أرجل الهبوط مباشرة من الدرع الحراري الأمامي. ولكن تم تأكيد التخمينات حول حجرة شحن الطاقة الجديدة. وسيتم تجهيزها بأربعة أضلاع طولية، وسيتم استبدال الألواح الشمسية القابلة للطي بأخرى تغطي الجسم بالكامل، مثل HTV اليابانية.
لم تتحقق توقعات المحللين المستندة إلى مفاهيم SpaceX القديمة ونماذجها إلى حد كبير، باستثناء نظام الالتقاء والالتحام التلقائي الجديد. عالمي نظام الدفعالسفينة هي جزء أساسي من هندستها المعمارية. ومن المخطط استخدامه لتحريك Dragon بعيدًا عن مركبة الإطلاق في حالة وقوع حادث في مرحلة مبكرة من الرحلة، وللهبوط الناعم للسفينة على الأرض وكوحدة دفع عند التحرك في الفضاء. سيتألف النظام من أربع مجموعات من محركين SuperDraco بقوة دفع 7.4 طن لكل منهما. تم اتخاذ القرار بالتخلي عن النتوءات الكبيرة التي تشبه الأنف على جانبي السفينة: في المفهوم الجديد، توجد المحركات في تجاويف داخل جسم الكبسولة. تبرز الأضلاع العريضة فوقها قليلاً فقط. يجب أن تكون دقة هبوط السفينة، وفقًا لشركة SpaceX، على قدم المساواة مع دقة طائرة الهليكوبتر. يُشار إلى أن SuperDraco سيكون أول محرك نفاث يتم طباعته بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد. يفترض نمط الهبوط للمركبة الفضائية Dragon v2 الدور الرئيسي لنظام الصواريخ. ستبقى المظلات فقط كخيار فرملة احتياطي في حالة حدوث مشاكل في المحرك. وسيكون نظام الهبوط النفاث، وفقًا لماسك، قادرًا على النجاة من فقدان محركين.
ترك الجزء الداخلي للسفينة الجديدة انطباعًا قويًا لدى الصحفيين، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أنه في النموذج المعروض لا يبدو مفصلاً بدرجة كافية. سيتم وضع مقاعد رواد الفضاء في طائرتين: ثلاثة مقاعد أسفلهم وأربعة فوقهم. توجد أنظمة التحكم بشكل متناظر فوق الصف العلوي من المقاعد (كما هو الحال في PTK NP). سيسمح هذا لرائدي فضاء بقيادة السفينة في وقت واحد.
وبعد العرض تمت مناقشة خطط العمل المستقبلية. يعد الجدول الزمني المقدر لشركة SpaceX أكثر تفاؤلاً إلى حد ما من توقعات وكالة ناسا (تجدر الإشارة إلى أن هذه الشركة تقريبًا لا تلتزم أبدًا بالمواعيد النهائية المحددة لتطوير وتشغيل معداتها). ووفقا لإيلون موسك، فإن الرحلات التجريبية الأولى للسفينة الجديدة في الوضع غير المأهول ستبدأ في عام 2015. وفي منتصف عام 2016، من المخطط إطلاق مركبة Dragon المأهولة مع فريق محترف من رواد فضاء SpaceX. وبعد مرور عام، عندما تم التأكد من موثوقية جميع أنظمة السفينة، سيبدأ تشغيلها كجزء من برنامج الطيران التجاري المأهول التابع لناسا. بعد العرض التقديمي، ذكر إيلون موسك أيضًا مجمع الإطلاق الفضائي الخاص بشركة SpaceX، والذي تخطط له الشركة
