Rusiya Federasiyasının pilot-kosmonavtı, Federal Dövlət Büdcə Müəssisəsinin Kosmonavt Mərkəzinin dəstəsi
Tarix və Anadan olduğu yer:
TƏHSİL:
1989-cu ildə Sevastopolda orta məktəbi bitirərək Çerniqov Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbinə daxil olub.
1992-ci ildə Kaçin Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbinə keçmiş, 1994-cü ildə “Komandir-taktiki aviasiya” ixtisasını fərqlənmə diplomu ilə bitirərək “pilot mühəndisi” ixtisasına yiyələnmişdir.
Kolleci bitirdikdən sonra professor N.E. adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasının birinci kursuna daxil olub. Jukovski adına layiq görülmüş və 1997-ci ildə “Təyyarələrin sınağı” ixtisasını “pilot-mühəndis-tədqiqatçı” ixtisası ilə bitirmişdir.
2006-2010-cu illərdə Rusiya Federasiyasının Prezidenti yanında Rusiya Dövlət İdarəçilik Akademiyasında təhsil almış və “Hüquqşünaslıq” ixtisasını “hüquqşünas” ixtisası üzrə fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir.
2014-cü ildə professor N.E. adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasında texnika elmləri namizədi alimlik dərəcəsi almaq üçün dissertasiya müdafiə etmişdir. Jukovski və Yu.A. Qaqarin.
TƏCRÜBƏ:
N.E adına Akademiyasını bitirdikdən sonra. Jukovski Hərbi Hava Qüvvələrinin bölmələrində pilot və baş pilot kimi xidmət edib. 1998-ci ildən Moskva vilayətinin Kubinka aviabazasında Hərbi Hava Qüvvələrinin Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmək Mərkəzində “Sky Hussars” akrobatika komandasının baş pilot-təlimatçı vəzifəsində çalışıb. Yak-52, L-39, MiQ-29 təyyarələrini mənimsəmişdir. Ümumi uçuş müddəti 500 saatdan çoxdur. 300-dən çox paraşüt atışı həyata keçirdi.
2-ci dərəcəli hərbi pilot-təlimatçı, paraşüt xidməti üzrə təlimatçı, dalğıc zabiti.
Kosmos Uçuşlarına HAZIRLIQ:
2003-cü ildə Yu.A.-nın kosmonavtlar korpusuna daxil olub. Qaqarin.
2003-cü ilin iyunundan 2005-ci ilin iyuluna qədər o, ümumi kosmik təlim keçib. 2005-ci ilin iyulunda A.N. Şkaplerov "sınaq kosmonavtı" ixtisasına layiq görüldü.
2008-ci ilin iyulundan 2009-cu ilin noyabrına qədər ISS-22/23-ün ehtiyat heyətinin tərkibində Soyuz TMA TPK-nın komandiri və ISS-nin bort mühəndisi kimi təlim keçmişdir.
2009-cu ilin dekabrından 2011-ci ilin martına qədər ISS-27/28-in ehtiyat ekipajının tərkibində Soyuz TMA TPK-nın komandiri, ISS-nin bort mühəndisi kimi kosmos uçuşuna hazırlaşmışdır.
2011-ci ilin aprel-sentyabr aylarında ISS-29/30-un əsas heyətinin tərkibində Soyuz TMA TPK-nın komandiri və ISS-nin bort mühəndisi kimi təlim keçmişdir.
2013-cü ilin yanvar ayından 2014-cü ilin may ayına qədər o, ISS-40/41-in ehtiyat ekipajının tərkibində “Soyuz TMA-M” kosmik gəmisinin komandiri və BKS-nin bort mühəndisi kimi kosmos uçuşuna hazırlaşıb.
2014-cü ilin iyun-noyabr ayları ərzində o, ISS-42/43-ün əsas ekipajının tərkibində Soyuz TMA-M kosmik gəmisinin komandiri və ISS-nin bort mühəndisi kimi təlim keçib.
2016-cı ilin oktyabrından 2017-ci ilin martına qədər o, ISS-54/55-in ehtiyat heyətinin tərkibində təlim keçib.
2017-ci ilin mart-sentyabr aylarında o, ISS-53/54-ün ehtiyat ekipajının tərkibində “Soyuz MS-06” kosmik gəmisinin komandiri və BKS-nin bort mühəndisi kimi təlim keçib.
2017-ci ilin sentyabr ayından ISS-54/55-in əsas ekipajının tərkibində “Soyuz MS-07” kosmik gəmisinin komandiri, İSS-54-ün bort mühəndisi və İSS-55-in komandiri kimi təlimlər keçir.
Kosmos Uçuş Təcrübəsi:
A.N.-nin 1-ci kosmosa uçuşu. Şkaplerov 2011-ci il noyabrın 14-dən 27 aprel 2012-ci ilədək "Soyuz TMA-22" kosmik gəmisinin komandiri və ISS-29/30-un bort mühəndisi kimi uçub. Uçuş zamanı o, 6 saat 15 dəqiqə davam edən kosmos gəzintisi həyata keçirib. Uçuş müddəti 165 gün idi.
O, 24 noyabr 2014-cü ildən 2015-ci il iyunun 11-dək "Soyuz TMA-15M" kosmik gəmisinin komandiri və ISS-42/43-ün bort mühəndisi kimi ikinci kosmosa uçuşunu edib. A.N.-nin uçuş proqramına uyğun olaraq. Şkaplerov Rusiyanın “Proqres M-M” nəqliyyat yük gəmiləri və Avropanın ATV-si ilə iş aparıb, “Soyuz TMA-16M” TPK ilə görüşüb. Kosmonavt BKS-də fəaliyyəti zamanı 50-yə yaxın elmi və tətbiqi tədqiqat və təcrübə aparıb, bortda foto və video çəkilişlər aparıb. Uçuş müddəti 199 gün idi.
FƏXRİ ADLAR VƏ MÜKAFATLAR:
Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı, Qızıl Ulduz medalı;
"Rusiya Federasiyasının pilot-kosmonavtı" fəxri nişanı;
IV dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” ordeni;
Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin medalları: "Hərbi şücaətə görə" II dərəcəli, "Hərbi xidmətdə fərqlənməyə görə" I, II və III dərəcəli, "Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə görə".
Qəhrəman Sevastopol şəhərinin və Smolensk vilayətinin Qaqarin şəhərinin fəxri vətəndaşı.
HOBBİLƏR: tennis, futbol, badminton, golf, balıqçılıq.
Kosmonavt: Şkaplerov Anton Nikolaeviç (20.02.1972)
- Rusiyanın 111-ci kosmonavtı (dünyada 524-cü);
- Uçuş müddəti (2011): 165 gün. 07 saat 31 dəq;
- Uçuş müddəti (2015): 199 gün. 16 saat 43 dəqiqə
20 fevral 1972-ci ildə Ukrayna SSR-in Sevastopol şəhərində gələcək kosmonavt Anton Nikolayeviç Şkaplerov anadan olub. 17 yaşında Anton Sevastopolda orta məktəbi bitirdikdən sonra Çerniqov VVAUL-da oxumağa getdi. Lakin Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Şkaplerov rus ordusunun sıralarında qalmaq arzusunda idi və bu səbəbdən onu Kaçin VVAUL-a keçirdilər. 1994-cü ildə bu aviasiya məktəbini fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir. Üç il sonra gələcək kosmonavt Jukovski adına Hərbi Mühəndislik Akademiyasını bitirdi və burada təyyarələrin tədqiqi və sınaqları sahəsində diplom aldı.
Məktəbdə təhsilini başa vurduqdan sonra, 1997-1998-ci illərdə Anton Nikolaeviç Kaluqa vilayətində Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş hissəsində xidmət etmişdir. Sonra Təyyarə Göstərici Mərkəzinin akrobatika komandasında xidmət etdi. 2003-cü ilə qədər kənddə Hərbi Hava Qüvvələri eskadrilyasının komandiri olub. Kubinka, Moskva vilayəti. Onun L-39 və MiQ-29 kimi təyyarələrdə uçuş təcrübəsi var idi.
Kosmik təlim
2002-ci ilin sentyabrında Anton Nikolaeviç Baş Tibb Komissiyasından məşq etmək üçün icazə aldı. 2003-cü ilin may ayında Şkaplerov daha iki il ümumi kosmik təlim keçmək üçün astronavt kimi qəbul edildi. Dövlət imtahanlarını əla qiymətlərlə verərək, 2005-ci ilin iyulunda Anton Şkaplerov "sınaq kosmonavtı" ixtisasını aldı. Növbəti altı il ərzində Anton Nikolaeviç ISS-ə kosmik ekspedisiyalara hazırlaşır. O, yaşamaq üçün təlimlər keçir və simulyatorlarda - kosmik gəmilərin maketlərində imtahanlar keçir. Uzunmüddətli təlim nəticəsində o, “Soyuz TMA-22” kosmik gəmisinin komandiri təyin edilib.
Bundan əlavə, 2006-cı ildə Anton Nikolaeviç Prezident yanında Dövlət Qulluğu Akademiyasında hüquqşünaslıq ixtisası üzrə təhsil almağa başlayıb.
Kosmos uçuşları
2011-ci il noyabrın 14-də ekipaj komandiri, kosmonavt A.Şkaplerov, həmçinin bort mühəndisləri A.İvanişin və D.Börbank (ABŞ) "Soyuz TMA-22" kosmik gəmisinin göyərtəsində BKS-ə doğru yola düşdülər.
Stansiya ilə uğurlu avtomatik birləşmədən sonra kosmonavtlar İvanişin və Şkaperov stansiyanın Rusiya seqmentinin komanda dəyişikliyini qəbul etdilər. ISS-nin göyərtəsində keçirdiyi vaxt ərzində Anton Nikolaeviç quraşdırma işlərini yerinə yetirmək üçün bir dəfə 6 saatlıq kosmos gəzintisi etdi.
165 gündən sonra, 27 aprel 2012-ci ildə Soyuz TMA-22 kosmik gəmisi BKS-dən ayrılaraq Yer planetinə doğru yola düşdü.
Kosmonavt Şkaplerovun gələcək təlimi ISS-ə gələcək ekspedisiyalara yönəldilmişdir. 2013-cü ilin qışında eniş maşını meşəlik və bataqlıq əraziyə endirdikdən sonra işləri yerinə yetirmək üçün iki günlük təlimdə iştirak etdim. Bu təlim Moskva yaxınlığındakı meşədə aparılıb və uğurla başa çatıb. Anton Nikolaeviç də bir neçə dəfə əla qiymətlərlə kosmik gəmi modeli simulyatorlarında imtahan verdi. 2014-cü ildə o, nəhayət, Soyuz TMA-15M gəmisinin əsas ekipajının komandiri vəzifəsinə təsdiq olundu.
24 noyabr 2014-cü ildə Anton Şkaplerov bort mühəndisləri Terri Vertis (ABŞ) və Samanta Kristoforetti (İtaliya) ilə birlikdə Soyuz TMA-15M kosmik gəmisinin göyərtəsində kosmosa çıxdı. Təxminən altı saatdan sonra bir qrup astronavt artıq növbəti 199 günü keçirdikləri kosmik stansiyaya minmişdilər.
Anton Nikolayeviç Şkaplerov(20 fevral 1972-ci ildə anadan olub) - FSBI-nin "Yu. A. Qaqarin adına Kosmonavt Hazırlıq Mərkəzinin Tədqiqat İnstitutu" dəstəsinin rus sınaq kosmonavtı, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin polkovniki.
Rusiya Kazaklar İttifaqının Moskva Regional Kazak Dairəsinin kazak polkovniki.
Təhsil
- 1989-1992-ci illərdə Çerniqov Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbində (VVAUL) təhsil alıb.
- 1994-cü ildə Kaçinski adına VVAUL-u fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir.
- 1997-ci ildə Jukovski adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasını tədqiqat pilotu mühəndisi ixtisası üzrə bitirib.
2010-cu ildə Rusiya Federasiyası Prezidenti yanında Rusiya Dövlət İdarəçilik Akademiyasını hüquqşünas ixtisası üzrə bitirib.
təcrübə
1997-1998-ci illərdə - Kaluqa bölgəsindəki Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş bölməsində xidmət.
1998-ci ildən - Hərbi Hava Qüvvələrinin Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmək Mərkəzində "Səmavi Hussars" akrobatika komandasının böyük pilot-təlimatçı, sonra - Moskva vilayətinin Kubinka şəhərində Hərbi Hava Qüvvələrinin hava alayının eskadron komandiri. L-39 və MiQ-29 təyyarələrini idarə edir. 29 may 2003-cü ildə Kosmonavtların Seçilməsi üzrə İdarələrarası Komissiyanın qərarı ilə ümumi kosmik təlim keçmək üçün kosmonavtlar korpusuna qəbul edildi.
16 iyun 2003-cü ildən 28 iyun 2005-ci il tarixədək ümumi kosmik hazırlıq kursunu bitirmiş və 5 iyul 2005-ci ildə İdarələrarası İxtisas Komissiyasının qərarı ilə ona “sınaq kosmonavtı” ixtisası verilmişdir.
2008-ci ilin iyulunda onun ISS-ə 22 saylı Ekspedisiyanın ehtiyat ekipajına təyin olunması ilə bağlı xəbərlər yayıldı. 21 sentyabr 2008-ci ildə bu təyinat Roskosmosun mətbuat xidməti tərəfindən dərc edilmiş BKS-ə uçuş planında təsdiqləndi.
2009-cu ilin iyul ayında onun 27-ci Ekspedisiyanın ehtiyat heyətinə təyin edilməsi və 29-cu Ekspedisiyanın əsas heyətinə BKS-ə təyin olunmasının mümkünlüyü barədə məlumatlar ortaya çıxdı. 7 oktyabr 2009-cu ildə bu təyinat NASA tərəfindən təsdiqləndi (Press Release No. 09-233).
2009-cu ilin noyabr ayında o, klinik-fizioloji müayinədən keçmiş və Dövlət Tibb Komitəsinin 19 noyabr 2009-cu il tarixli iclasında kosmosa uçuşa yararlı elan edilmişdir. 19 dekabr 2009-cu ildə İdarələrarası Komissiya onu "Soyuz TMA-17" kosmik gəmisinin ehtiyat heyətinin komandiri və BKS-nin 22/23-cü əsas heyətinin üzvü kimi təsdiq edib.
21 dekabr 2009-cu ildə "Soyuz TMA-17" kosmik gəmisinin orbitə buraxılması zamanı o, kosmik gəminin ehtiyat komandiri olub. Kosmonavtların seçilməsi və onların idarə olunan kosmik gəmilərə və stansiyalara təyin edilməsi üzrə İdarələrarası Komissiyanın 26 aprel 2010-cu il tarixli iclasında o, Federal Dövlət Büdcə Müəssisəsi "Tədqiqat İnstitutu Kosmonavt Tədris Mərkəzi"nin dəstəsinin kosmonavtı kimi şəhadətləndirilib. A. Qaqarin."
ISS-29 və ISS-30-un uzunmüddətli ekipajlarına təyin edilmişdir.
Uçan
O, ilk dəfə 2011-ci il noyabrın 14-də 29-cu və 30-cu əsas kosmik ekspedisiyaların proqramı üzrə “Soyuz TMA-22” kosmik gəmisinin komandiri və BKS ekipajının bort mühəndisi kimi orbitə çıxıb. Uçuş 28 aprel 2012-ci ildə - Soyuz-TMA TPK-nın enişi ilə başa çatıb.
O, 2014-cü il noyabrın 24-də “Soyuz TMA-15M” kosmik gəmisinin komandiri kimi ikinci dəfə orbitə çıxıb. Uçuş 11 iyun 2015-ci ildə tamamlandı - Soyuz-TMA TPK enişi
Ailə vəziyyəti
Evlidir, ailənin 2 qızı var: Kira və Kristina.
Mükafatlar və titullar
- IV dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” ordeni (26 yanvar 2017-ci il) - Beynəlxalq Kosmik Stansiyada uzunmüddətli kosmik uçuş zamanı göstərdiyi cəsarət və yüksək peşəkarlığa görə.
- Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı (Rusiya Prezidentinin 2 noyabr 2013-cü il tarixli Fərmanı)
- Rusiya Federasiyasının pilot-kosmonavtı
- Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin medalları: "Hərbi şücaətə görə" II dərəcəli, "Hərbi xidmətdə fərqlənməyə görə" I, II, III dərəcəli, "Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə görə".
- “Qəhrəman Sevastopol şəhərinin fəxri vətəndaşı” (09.11.2012)
- 2013-cü il martın 9-dan Qaqarinin fəxri vətəndaşı “kosmosun tədqiqi, işlənməsi və istifadəsi sahəsində böyük xidmətlərinə, uzun illər vicdanlı əməyinə, fəal ictimai fəaliyyətinə, Yuri Alekseeviç Qaqarinin möhtəşəm şücaətinin davamına görə”.
Ş Kaplerov Anton Nikolaeviç - Rusiya Federasiyasının pilot-kosmonavtı, Rusiyanın 111-ci və dünyanın 524-cü kosmonavtı, "Yu.A. Qaqarin adına Kosmonavtların Hazırlanması üzrə Tədqiqat Test Mərkəzi" Federal Dövlət Büdcə Müəssisəsinin kosmonavtlar korpusunun sınaq kosmonavtı. , polkovnik.
20 fevral 1972-ci ildə Sevastopol (Krım) şəhərində anadan olub. 1989-cu ildə Sevastopolda 30 saylı orta məktəbi bitirib. 1989-1992-ci illərdə Çerniqov Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbində təhsil alıb. 1994-cü ildə Kaçin Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbini, 1997-ci ildə N.E.Jukovski adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasının Aviasiya fakültəsini, 2010-cu ildə Rusiya Federasiyası Prezidenti yanında Rusiya Dövlət İdarəçilik Akademiyasını fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir. Hüquq üzrə dərəcə..
1997-1998-ci illərdə Kaluqa vilayətində, Şaykovka kəndində Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş hissəsində xidmət edib. 1998-2003-cü illərdə Hərbi Hava Qüvvələrinin Aviasiya Avadanlıqlarını Göstərmək Mərkəzində "Səmavi Hussars" akrobatika komandasının böyük pilot təlimatçısı, sonra Moskva vilayətinin Kubinka kəndində Hərbi Hava Qüvvələri aviasiya alayının eskadron komandiri. Yak-52, L-39, MiQ-29 təyyarələrini mənimsəmişdir. Ümumi uçuş müddəti 500 saatdan çoxdur. 300-dən çox paraşüt atışı həyata keçirdi. 2012-ci ilin avqust ayından polkovnik A.N.Şkaplerov ehtiyatdadır.
Hələ 1995-ci ildə N.E.Jukovski adına Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasında ikinci kursda oxuyarkən Yu.A.Qaqarin adına Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinin (KMK) 12-ci kosmonavt korpusuna qəbul çərçivəsində iki həftə tibbi müayinədən keçdi. .). 12 sentyabr 2002-ci ildə Baş Həkim Komissiyasının iclasında müsbət rəy (xüsusi hazırlığa qəbul) almışdır.
29 may 2003-cü ildə Kosmonavtların Seçilməsi üzrə İdarələrarası Komissiyanın iclasında ümumi kosmik təlim keçmək üçün kosmonavtlar korpusuna qəbul edildi. 16 iyun 2003-cü ildə Kosmetika Tədris Mərkəzində dövlət imtahanlarını “əla” qiymətlə verərək 28 iyun 2005-ci ildə başa vurduğu ümumi kosmik hazırlığa başlamışdır. İdarələrarası İxtisas Komissiyasının 5 iyul 2005-ci il tarixli iclasında ona “sınaq kosmonavtı” ixtisası verilmişdir.
2008-ci ilin iyulunda onun Beynəlxalq Kosmik Stansiyada (ISS-22, 2008-ci ilin iyul ayına qədər ISS-20B təyin edilmiş) Ekspedisiyanın 22-nin ehtiyat ekipajına təyin olunması ilə bağlı xəbərlər yayıldı. Planlara görə, əsas ekspedisiyanın heyəti 2009-cu ilin noyabrında "Soyuz TMA-17" kosmik gəmisinə buraxılmalı idi. 21 sentyabr 2008-ci ildə bu təyinat Federal Kosmik Agentliyin (Roskosmos) mətbuat xidməti tərəfindən dərc edilmiş BKS-ə uçuş planında təsdiq edilmişdir.
2009-cu ilin iyulunda onun BKS-ə 27-ci ekspedisiyanın ehtiyat heyətinə təyin olunması (ISS-27, 31 mart 2011-ci ildə Soyuz TMA-21 kosmik gəmisində buraxılış) və onun əsas heyətə təyin olunmasının mümkünlüyü barədə məlumatlar ortaya çıxdı. ISS ISS-ə 29-cu ekspedisiyanın (ISS-29, 30 sentyabr 2011-ci ildə Soyuz TMA kosmik gəmisində buraxılması). Və 7 oktyabr 2009-cu ildə bu təyinat ABŞ Milli Aeronavtika və Kosmik Tədqiqatlar İdarəsi (NASA) tərəfindən təsdiqləndi.
2009-cu ilin noyabrında o, klinik və fizioloji müayinədən keçib və noyabrın 19-da kosmosa uçuşa yararlı elan edilib. 19 dekabr 2009-cu ildə İdarələrarası Komissiya onu "Soyuz TMA-17" kosmik gəmisinin ehtiyat heyətinin komandiri və BKS-nin 22/23-cü əsas heyətinin üzvü kimi təsdiq edib. 20 dekabr 2009-cu ildə "Soyuz TMA-17" kosmik gəmisinin orbitə buraxılması zamanı o, kosmik gəminin ehtiyat komandiri olub.
2010-cu il yanvarın 20-dən fevralın 2-dək şərti ekipajın tərkibində A.A.İvanişin və Daniel Kristofer Burbank (ABŞ) ilə birlikdə hadisə zamanı səhrada yaşamaq qabiliyyətinə dair iki günlük təlimdə iştirak etmişdir. enmə modulunun təcili enişi. Təlim Moskva yaxınlığındakı meşədə keçirilib. Kosmonavtların seçilməsi və onların idarə olunan kosmik gəmilərə və stansiyalara təyin edilməsi üzrə İdarələrarası Komissiyanın 26 aprel 2010-cu il tarixli iclasında o, Federal Dövlət Büdcə Müəssisəsinin "Kosmonavtların Hazırlanması üzrə Tədqiqat Test Mərkəzi" dəstəsinin kosmonavtı kimi şəhadətləndirilib. Yu.A.Qaqarin”.
4 mart 2011-ci ildə CPC-də A.A.İvanişin və D.K.Börbank ilə birlikdə TDK-7ST simulyatorunda (Soyuz TMA kosmik gəmisi simulyatoru) imtahan təlimi keçdi. 5 mart 2011-ci ildə ekipaj ISS-in Rusiya seqmentində uçuşdan əvvəl imtahandan keçdi. CPC komissiyası iki günlük hərtərəfli təlim zamanı ekipajın işini “əla” kimi qiymətləndirib. 11 mart 2011-ci ildə TsPK-da İdarələrarası Komissiya onu Soyuz TMA-21 kosmik gəmisinin ehtiyat ekipajının komandiri vəzifəsinə təsdiq etdi. 2011-ci il aprelin 4-də Baykonur Kosmodromunda Dövlət Komissiyasının iclasında o, “Soyuz TMA-21” kosmik gəmisinin ehtiyat ekipajının komandiri vəzifəsinə təsdiq edilib. 2011-ci il aprelin 4-də "Soyuz TMA-21" kosmik gəmisinin buraxılışı zamanı o, kosmik gəminin ehtiyat komandiri olub.
2011-ci il avqustun 22-də Mərkəzi Tədris Mərkəzində keçirilən Dövlət Həkim Komissiyasının iclasında o, “Soyuz TMA-22” kosmik gəmisinin əsas ekipajının komandiri kimi kosmik uçuşa yararlı elan edilib. 1 sentyabr 2011-ci ildə CPC-də A.A.İvanişin və D.K.Börbank ilə birlikdə ISS-nin Rusiya seqmenti üzrə imtahan təlimi keçdi. 2 sentyabr 2011-ci ildə ekipaj TDK-7ST simulyatorunda uçuşqabağı imtahan təlimi keçdi. 1011-ci il noyabrın 12-də İnsanlı Kosmik Sistemlərin Uçuş Sınaqları üzrə Dövlət Komissiyasının iclasında o, “Soyuz TMA-22” kosmik gəmisinin əsas ekipajının komandiri vəzifəsinə təsdiq edilib.
O, 2011-ci il noyabrın 14-dən 27 aprel 2012-ci ilədək “Soyuz TMA-22” kosmik gəmisinin komandiri və BKS-ə 29 və 30-cu əsas ekspedisiyaların bort mühəndisi kimi kosmosa ilk uçuşunu edib. A.A.İvanişin və D.K.Börbank ilə başladı. 2011-ci il noyabrın 16-da "Soyuz TMA-22" BKS-ə uğurla yanaşdı, 27 aprel 2012-ci ildə isə BKS-dən ayrıldı və elə həmin gün kosmik gəminin eniş modulu Qazaxıstan ərazisinə uğurla eniş etdi, 88 km şimal-şərqdə. Arkalyk şəhəri. Ümumi uçuş müddəti 165 gün 7 saat 31 dəqiqə 34 saniyə olub. Uçuş zamanı o, 6 saat 15 dəqiqə davam edən bir kosmos gəzintisi etdi.
20 dekabr 2012-ci il tarixində İdarələrarası Komissiyanın qərarı ilə o, ISS-42/43 ekspedisiyasının əsas heyətinə (Soyuz TMA-15M kosmik gəmisinin komandiri (planlaşdırılmış buraxılış tarixi - 30 noyabr 2014-cü il) və ISS- 43, ISS-42-nin bort mühəndisi) və ehtiyat ekipaj ISS-40/41 (TC və ISS-41 komandiri, ISS-40-ın bort mühəndisi). 2013-cü il yanvarın 31-dən fevralın 1-dək Moskva yaxınlığındakı meşədə qışda meşəlik və bataqlıq əraziyə endikdən sonra 48 saat ərzində hərəkətlər etmək üçün təlimləri uğurla başa vurdum.
U Rusiya Federasiyası Prezidentinin 2 noyabr 2013-cü il tarixli Sərəncamı ilə Beynəlxalq Kosmik Stansiyada uzunmüddətli kosmik uçuş zamanı göstərilən cəsarət və qəhrəmanlığa görə, Şkaplerov Anton Nikolaeviç xüsusi fərqlənmə ilə Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı adına - Qızıl Ulduz medalına layiq görülmüşdür.
Polkovnik (30 dekabr 2009), Rusiya Federasiyasının pilot-kosmonavtı (2013), 2-ci dərəcəli hərbi pilot-təlimatçı, paraşüt xidməti təlimatçısı, dalğıc zabiti. Medallarla təltif olunub.
Krım Respublikasının Sevastopol şəhərinin (09/11/2012) və Smolensk vilayətinin Qaqarin şəhərinin (03/6/2013) fəxri vətəndaşı.
“Üç şey mənim üçün anlaşılmazdır və dörd şeyi başa düşmürəm: göydə qartalın yolu, qaya üzərində ilanın yolu, dənizin ortasında gəminin yolu və insanın yolu qadının ürəyi” deyə müdrik Süleyman etiraf etdi. İcazə verin, davam edim: “Kainatın sonsuzluğunu, saysız-hesabsız ulduzları və nə üçün Yer kürəsində insanların doğulduğunu, sanki onların arxasında görünməz qanadları varmış kimi uçmaq lazım olduğunu anlamıram.” Yayda uçurumdan dənizə dalmağı sevən balaklavalı oğlanın nə üçün ruhu göylərdə, ucsuz-bucaqsız, uca, mavi okeanda yaşadığını kim izah edəcək? Niyə qanadlı, cəsarətli bir xəyala doğru üfüqdən kənara çıxmağa hazır idin? Axı əvvəlcə Anton Şkaplerovun uşaqlıq arzusundan başqa heç nə yox idi. Böyüklər “Oğlan, böyüyəndə nə olmaq istəyirsən?” sualına gülümsədilər. o cavab verdi: “Astronavt”.
Bir gün arvadımla oğlumuzu uşaq bağçasından götürdük və attraksionlar üçün bizi Komsomolski parkına gəzintiyə apardıq”, - kosmonavtın atası Nikolay İvanoviç Şkaplerov xatırlayır. - Kitabxana kolleksiyaçısı işləyən bir dostumuzla tanış olduq. O, zarafatla Antondan soruşdu: "Sən nə olacaqsan?" Oğlu ciddi şəkildə cavab verdi: "Əvvəlcə pilot, sonra astronavt". Bir müddət sonra qadın bizə kosmos haqqında kitab uzatdı. hörmətlə qarşıladıq. Sonralar oğlumun həqiqi marağını görüb kosmik mövzularda daha çox kitab almağa başladım. Anton aviasiya ilə bağlı hər şeyə heyran idi. O, cib pulunu, məsələn, müxtəlif təyyarə modellərinin yığılması üçün konstruksiya dəstinin alınmasına xərcləyib. Onun bütün otağı təyyarələrlə, sonra isə bütün lojikalarla örtülmüşdü. Bu “sərvət” bu günə kimi qarajımda saxlanılır”, - atam gülümsəyərək deyir.
Ancaq Anton ailə ənənəsinə əməl etsəydi, indi dənizçi olardı. Nikolay İvanoviç Şkaplerov sualtı qayıqda dəniz xidməti göstərib. Bir dəfə arvadı Tamara Viktorovna xəstələnib qəfil xəstəxanaya gedəndə ailənin atası oğlunu növbətçiliyə aparmalı olub.
Təcili müdaxilə etmək lazım idi. Antoshka yaxınlıqdadır, onu tək qoymayacaqsan. Boşanma başa çatanda onu sakitcə kabinəyə aparıb yatağa qoydum. Gecə - yoxlayın. Briqada növbətçisi uşağı görüb sadəcə mat qaldı: "Bu kimdir?" Nədənsə özünü izah etdi. Ancaq səhər Anton periskopu fırlatmaqdan xoşbəxt idi. Romantika!
O vaxt bağlı olan Balaklavada bayramları birlikdə qeyd etmək adət idi. Dənizçilərin ailələrinə hərbi hissələrə baş çəkməyə icazə verildi və Anton bu mühitdə özünü rahat hiss etdi. Açıq günlərdə yeməkxanada çağırışçı matroslara yemək verildiyi kimi oğlanlara da münasibət göstərildi. Gələcək kosmos fəthçisi dəniz makaronunu və kompotunu çox sevirdi. O, evdə də bu “menyunu” tələb edirdi.
Nikolay İvanoviç o anda Beynəlxalq Kosmik Stansiyada saniyədə 9 km sürətlə Yer üzərində uçan oğlunun uşaqlıq fotolarını böyük hərarətlə keçir. Ağlayır:
Təbii ki, Antonla istədiyim qədər vaxt keçirmək imkanım yox idi. Axı mən hərbçiyəm. Amma bəzən onu da, dostlarını da, eyni oğlanları özümlə aparırdım. Dağlara getdik, ocaq yandırdıq, dənizə baxdıq... Bilirəm ki, Antonun qəlbində Balaklavanın xüsusi yeri var. Onun üçün bu, sadəcə coğrafi xəritədəki nöqtə deyil. Bu onun böyüdüyü mühitdir. Bir sözlə - Vətən.
Sakit bir söhbətdə Şkaplerovlar ailəsinin köklərinin belarus olduğu ortaya çıxdı. Gələcək "səmavi" nin valideynləri Mogilev vilayətinin Bıxovski rayonundan gəlirlər.
Mən Kipyaçi kəndində anadan olmuşam. Bu gün artıq həmin adda yaşayış məntəqəsi yoxdur. Amma əminəm ki, meşəçi atamızla əkdiyimiz bir meşə var,” Nikolay İvanoviç hekayəni davam etdirir. - Məktəbdə oxumaq mənim üçün asan idi, lakin yerli şərait mənə cəmi 8 sinfi bitirməyə imkan verirdi. 16 yaşımda qohumlarım məni başqa şəhərə apardılar. Kurqanda hərbi fabrikdə işləməyə getdim, orada əla sənətkarlar, müəllimlərim var idi. Mən də sualtı qayıqda mexanik kimi xidmət etmişəm. Kimsə bizi “kəpənəklər” adlandırsa belə, texniki savad sayəsində həyatım boyu özümü tələbkar hiss edirəm. İstənilən mexanizmi başa düşürəm, o cümlədən elektronikanı...
- Siz deyirsiniz və istər-istəməz Yerin ilk kosmonavtı Yu.A-nın tərcümeyi-halı yadıma düşür. Qaqarin.
O da kənddən gəlib. Mən də təhsil üçün böyük şəhərə getmişdim - qohumlarım kömək etdi. Birinci ixtisas fəhlə - qəlibçi-tökmə işçisi idi. Saratov Sənaye Texnikumundan uçan kluba gəldi. Sovet gənclərinin o nəsli sözün əsl mənasında səmanı lovğalayırdı...
Bəli, mən də uçmaq istəyirdim! Kurqan Pilot-Naviqatorların Uçuş Məktəbinə daxil olmağa ümid edirdim. Amma tibbi müayinə zamanı anlaşılmazlıq yaranıb. Mən bunu indi başa düşürəm, amma sonra geri çəkildim. Ancaq növbə Antona çatanda və həkimlər şurası ilə hekayə demək olar ki, təkrarlananda mən fərqli reaksiya verdim. Mən ikiqat yoxlama istədim və məlum oldu ki, haqlıyam. Anton heç bir şərh olmadan sağlamdır!
- Bir müsahibədə jurnalistlər Anton Nikolaeviçdən özünü hansı millətin nümayəndəsi hesab etdiyini soruşdular. Astronavt cavab verdi ki, köklər belaruslardır. Sovet İttifaqı mövcud olanda Sevastopolda doğulub boya-başa çatıb. Amma ilk növbədə o, rus zabitidir və Rusiyaya xidmət edir. Deyəsən, oğlunuzun hərbçi peşəsini seçməsi sizin şəxsi nümunəniz olmadan olmayıb.
Mən sizə daha ətraflı məlumat verəcəyəm. Anton Çerniqov Ali Hərbi Uçuş Məktəbinə daxil olanda həyat yoldaşım, qızım Lena və mən andiçmə mərasimində iştirak etdik. Daha sonra kursantlardan Ukraynaya yenidən sədaqət andı içmələri istənilib. 90-cı illərin əvvəlləri idi. Anton həyəcanlandı, evə zəng etdi və mən dedim: "Oğlum, mən artıq sənin andın üstündə olmuşam. Bir daha gəlməyəcəyəm." Məni düzgün başa düşdü. O, yenidən and içməkdən imtina etdi və öz istəyi ilə Rusiyaya göndərildi və burada Volqoqraddakı Kaçinski adına Ali Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbinə daxil olub və onu fərqlənmə diplomu ilə bitirib.
Ailə xatırlayır ki, Anton təyyarə sürmək üçün lisenziyanı məktəb illərində, yəni sürücülük vəsiqəsindən xeyli əvvəl almışdı. Gələcək kosmonavt Sevastopol DOSAAF-ın aerodromunda günlər keçirdi. Özü də həyatının həmin dövrünü belə xatırlayır:
Mənim təlimatçım Mixail Fedoroviç Dudatin idi. Əvvəlcə bacarmadım. Ancaq ixrac proqramının sonunda (ilk müstəqil uçuşdan əvvəl uçuşlar) mən təyyarədə uçmağın həyəcanını daddım. O, ilk uçanlardan biri idi. Sonra daha bir il uçuş oldu. Beləliklə, dərsin sonuna yaxın sinif yoldaşlarım, Kaçidən olan uşaqlar aerodroma gələ bilmədilər. Onlar məktəbdə buraxılış imtahanlarına ciddi hazırlaşırdılar. Diqqətimi təyyarələrə yönəltdim. Boş təyyarələrdən qaçmaq üçün Mixail Fedoroviçin örtüyü altında səsimin intonasiyasını bir az dəyişdirərək başqasının zəng işarəsi altında uçdum.
Qrupda tək olduğum günlər olub ki, pilotların dediyi kimi, kabinədən çıxmadan bütün günü uçurdum. Kəmiyyət keyfiyyətə çevrildi və məşqlərimin sonunda mən artıq gənc idmançı kimi uçurdum. Məhz o zaman həyatımı səma ilə bağlamağa qərar verdim! İndi Sevastopol uçuş klubunun rəhbəri Oleq Anatolyeviç Oxonko ilə əlaqə saxlayıram. Mənim vaxtımda o, qonşu aviasiya qrupunda təlimatçı idi. İndi o, uçan klubu yeni, Rusiya çərçivəsində qoruyub saxlamağa çalışır. Ümid edirəm ki, uçan klub daha çox Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarını və Roskosmos kosmonavtlarını yetişdirəcək. Sevastopolda növbəti səfərimdə Yuxarin Balka aerodromunu ziyarət etməkdən və bəlkə də 25 il əvvəl olduğu kimi kiçik bir pervaneli təyyarədə uçmaqdan məmnun qalacağam...
Kaçinski adına Pilotlar üçün Ali Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirdikdən sonra A.N. Şkaplerov Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasının birinci kurs tələbəsi olaraq qəbul edildi. YOX. Jukovski, 1997-ci ildə pilot mühəndis-tədqiqatçı ixtisası ilə təyyarə sınağı ixtisası ilə bitirmişdir. 2014-cü ildə həmin akademiyada namizədlik dissertasiyası müdafiə edərək texnika elmləri namizədi alimlik dərəcəsinə layiq görülüb. 2003-cü ildə A.N. Şkaplerov kosmonavtlar korpusuna daxil oldu və bir neçə il ümumi kosmik təlim keçdi. O, 2005-ci ildə “sınaq kosmonavtı” ixtisasına layiq görülüb. İki dəfə Anton Nikolaeviç ehtiyat ekipajların tərkibində təlim keçdi. Nəhayət, 2011-ci ilin sentyabrında onun ilk kosmosa uçuşu baş tutdu.
Balaclava astronavtın qayıtmasını səbirsizliklə gözləyirdi. Onun 2012-ci ildə doğulduğu 30 saylı məktəbə gəlişi sensasiya yaradıb. A.N ilə görüşmək üçün. Şkaplerovlara çoxlu insanlar gəldi: müəllimlər, keçmiş sinif yoldaşları, uşaqlar və onların valideynləri. Adi bir balaklavalı oğlanın ulduzlara gedən yolu hər kəsi maraqlandırdı və bir çox məktəblilər üçün aşağıdakı sözlər yaddaqalan oldu:
Mənim deməyə sözüm var. Ola bilsin ki, kimsə üçün mənim uğurum nə olursa olsun, arzuna doğru getməli olduğunun canlı nümunəsi olacaq! Əgər kimsə sizə ağlınızda olanın qeyri-mümkün olduğunu söyləyirsə, inanmayın. Mən həmişə deyirəm: “Əgər həqiqətən istəyirsənsə, kosmosa uça bilərsən!” İndi özünüzə həyat məqsədi qoymalı olduğunuz yaşdasınız. Mümkün olmayan şey yoxdur!
20 fevral Rusiya Qəhrəmanı, Sevastopol əsilli pilot-kosmonavt A.N. Şkaplerov 43 yaşını aşağı Yer orbitində qeyd edəcək. Bu, onun ikinci kosmosa uçuşunun 88-ci günü olacaq. "Sevastopol şöhrəti" qəzetinin kollektivi bu gün mütləq eşidiləcək çoxsaylı təbriklərə qoşulur. Bütün abunəçilərimizin və oxucularımızın kosmosa səmimi, hərarətli arzularını çatdırmağa çalışacağıq.
Yer üzündə görüşənədək!
Fotoda:Şkaplerovlar ailəsi, 80-ci illərin sonu.
Ailə arxivindən foto.
