বাড়ি অপসারণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারের ব্যবহার। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্ল্যামথ্রোয়ার্স

অপসারণ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারের ব্যবহার। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্ল্যামথ্রোয়ার্স

শিল্প বিংশ শতাব্দীতে প্রথম নতুন ধরনের অস্ত্রের আবির্ভাব ঘটেছিল জেট ফ্ল্যামেথ্রওয়ার। তদুপরি, নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে এটিকে সেনাবাহিনীর অস্ত্র হিসাবে নয়, বিক্ষোভকারীদের ছত্রভঙ্গ করার জন্য একটি পুলিশ অস্ত্র হিসাবে পরিকল্পনা করেছিল। আপনার নিজের নাগরিকদের মাটিতে পুড়িয়ে শান্ত করার একটি অদ্ভুত উপায়।

1915 সালের 30 জুলাই ভোরে, ব্রিটিশ সৈন্যরা একটি অভূতপূর্ব দৃশ্য দেখে হতবাক হয়ে গিয়েছিল: জার্মান পরিখা থেকে হঠাৎ করে বিশাল অগ্নিশিখা বেরিয়ে আসে এবং ব্রিটিশদের দিকে হিস হিস করে এবং শিস দিয়ে আঘাত করে। "সম্পূর্ণভাবে অপ্রত্যাশিতভাবে, সামনের দিকে সৈন্যদের প্রথম লাইনগুলি আগুনে নিমজ্জিত হয়েছিল," একজন প্রত্যক্ষদর্শী আতঙ্কের সাথে স্মরণ করেছিলেন, "আগুন কোথা থেকে এসেছে তা দৃশ্যমান ছিল না। সৈন্যরা প্রচণ্ডভাবে ঘূর্ণায়মান অগ্নিশিখা দ্বারা বেষ্টিত বলে মনে হয়েছিল, যার সাথে একটি উচ্চ গর্জন এবং কালো ধোঁয়ার ঘন মেঘ ছিল; এখানে এবং সেখানে ফুটন্ত তেলের ফোঁটা পরিখা বা পরিখায় পড়েছিল। চিৎকার আর হাহাকার বাতাসে কেঁপে উঠল। তাদের অস্ত্রগুলি নিক্ষেপ করে, ইংরেজ পদাতিক বাহিনী আতঙ্কিত হয়ে পিছনের দিকে পালিয়ে যায়, একটিও গুলি না চালিয়ে তাদের অবস্থান ছেড়ে দেয়। এভাবেই ফ্ল্যামেথ্রোওয়াররা যুদ্ধক্ষেত্রে প্রবেশ করেছিল।

তোমার পিছনে আগুন

ব্যাকপ্যাক ফায়ার ডিভাইসটি প্রথম রাশিয়ান উদ্ভাবক সিগার-কর্ন 1898 সালে রাশিয়ান যুদ্ধ মন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করেছিলেন। ডিভাইসটি ব্যবহার করা কঠিন এবং বিপজ্জনক বলে মনে হয়েছিল এবং "অবাস্তবতার" অজুহাতে পরিষেবার জন্য গ্রহণ করা হয়নি।

তিন বছর পরে, জার্মান উদ্ভাবক ফিডলার একটি অনুরূপ নকশার একটি ফ্লেমথ্রোয়ার তৈরি করেছিলেন, যা রয়টার কোন দ্বিধা ছাড়াই গৃহীত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, জার্মানি নতুন অস্ত্রের বিকাশ এবং তৈরিতে অন্যান্য দেশকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। বিষাক্ত গ্যাসের ব্যবহার আর তাদের লক্ষ্য অর্জন করেনি - শত্রুর গ্যাস মাস্ক ছিল। উদ্যোগটি বজায় রাখার প্রয়াসে, জার্মানরা একটি নতুন অস্ত্র ব্যবহার করেছিল - ফ্লেমথ্রোয়ার। 18 জানুয়ারী, 1915-এ, নতুন অস্ত্র পরীক্ষা করার জন্য একটি স্বেচ্ছাসেবক স্যাপার স্কোয়াড গঠন করা হয়েছিল। ভার্দুনে ফরাসি এবং ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে ফ্লেমথ্রওয়ার ব্যবহার করা হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, তিনি শত্রু পদাতিক বাহিনীতে আতঙ্ক সৃষ্টি করেছিলেন এবং জার্মানরা অল্প ক্ষয়ক্ষতির সাথে শত্রুর অবস্থান নিতে সক্ষম হয়েছিল। প্যারাপেট দিয়ে আগুনের স্রোত ফেটে গেলে কেউ পরিখায় থাকতে পারে না।

রাশিয়ান ফ্রন্টে, জার্মানরা 9 নভেম্বর, 1916-এ বারানোভিচির কাছে যুদ্ধে প্রথম ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহার করেছিল। তবে এখানে তারা সফলতা অর্জন করতে পারেনি। রাশিয়ান সৈন্যরা ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, কিন্তু তাদের মাথা হারায়নি এবং একগুঁয়েভাবে নিজেদের রক্ষা করেছিল। জার্মান পদাতিক বাহিনী, যারা ফ্লেমথ্রোয়ারের আড়ালে আক্রমণ করতে উঠেছিল, তারা শক্তিশালী রাইফেল এবং মেশিনগানের গুলির মুখোমুখি হয়েছিল। হামলা নস্যাৎ করা হয়।

ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিতে জার্মান একচেটিয়া বেশিদিন স্থায়ী হয়নি - 1916 সালের শুরুতে, রাশিয়া সহ সমস্ত যুদ্ধরত সেনাবাহিনী এই অস্ত্রের বিভিন্ন সিস্টেমে সজ্জিত ছিল।

রাশিয়ায় ফ্লেমথ্রোয়ার নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1915 সালের বসন্তে, এমনকি জার্মান সৈন্যদের দ্বারা তাদের ব্যবহারের আগে, এবং এক বছর পরে টাভারনিটস্কি দ্বারা ডিজাইন করা একটি ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়েছিল। একই সময়ে, রাশিয়ান প্রকৌশলী স্ট্র্যান্ডেন, পোভারিন এবং স্টোলিটসা একটি উচ্চ-বিস্ফোরক পিস্টন ফ্লেমথ্রোয়ার আবিষ্কার করেছিলেন: এটি থেকে দাহ্য মিশ্রণটি সংকুচিত গ্যাস দ্বারা নয়, পাউডার চার্জ দ্বারা নির্গত হয়েছিল। 1917 সালের শুরুতে, SPS নামক একটি ফ্লেমথ্রওয়ার ইতিমধ্যেই ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেছে।

T-26 লাইট ট্যাঙ্ক (1939) এর উপর ভিত্তি করে ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্ক OT-133

তারা কিভাবে কাজ করে

ধরন এবং নকশা নির্বিশেষে, ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির পরিচালনার নীতি একই। ফ্লেমথ্রোয়ার (বা ফ্লেমথ্রোয়ার, যেমনটি তারা বলে) এমন ডিভাইস যা 15 থেকে 200 মিটার দূরত্বে অত্যন্ত দাহ্য তরল নির্গত করে তরলটি সংকুচিত বায়ু, নাইট্রোজেনের দ্বারা একটি বিশেষ ফায়ার হোজের মাধ্যমে ট্যাঙ্কের বাইরে ফেলে দেওয়া হয়। , কার্বন ডাই অক্সাইড, হাইড্রোজেন বা পাউডার গ্যাস এবং প্রজ্বলিত হয় যখন এটি একটি বিশেষ ইগনিটার দিয়ে আগুনের পায়ের পাতা থেকে বেরিয়ে আসে।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধে, দুটি ধরণের ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহার করা হয়েছিল: আক্রমণাত্মক অপারেশনের জন্য ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার, প্রতিরক্ষার জন্য ভারী। বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে, তৃতীয় ধরণের শিখা নিক্ষেপকারী উপস্থিত হয়েছিল - উচ্চ-বিস্ফোরক।

একটি ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার হল একটি স্টিলের ট্যাঙ্ক যার ধারণক্ষমতা 15-20 লিটার, দাহ্য তরল এবং সংকুচিত গ্যাসে ভরা। যখন ট্যাপটি খোলা হয়, তখন তরলটি একটি নমনীয় রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি ধাতব অগ্রভাগের মাধ্যমে নিক্ষিপ্ত হয় এবং একটি ইগনিটার দ্বারা প্রজ্বলিত হয়।

ভারী ফ্লেমথ্রোয়ারে একটি লোহার ট্যাঙ্ক থাকে যার ধারণক্ষমতা প্রায় 200 লিটার সহ একটি আউটলেট পাইপ, একটি ট্যাপ এবং ম্যানুয়াল বহনের জন্য বন্ধনী থাকে। একটি কন্ট্রোল হ্যান্ডেল এবং একটি ইগনিটার সহ একটি আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চলন্তভাবে একটি গাড়িতে মাউন্ট করা হয়। জেটের ফ্লাইট পরিসীমা হল 40-60 মিটার, ধ্বংসের সেক্টর হল 130-1800। একটি ফ্লেমথ্রওয়ারের আগুন 300-500 m2 এলাকায় আঘাত করে। একটি শট পদাতিক বাহিনীর একটি প্লাটুন পর্যন্ত ছিটকে যেতে পারে।

একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির নকশা এবং অপারেশনের নীতিতে পৃথক - একটি পাউডার চার্জের জ্বলনের সময় গঠিত গ্যাসের চাপের দ্বারা আগুনের মিশ্রণটি ট্যাঙ্ক থেকে বের হয়। অগ্রভাগে একটি ইনসেনডিয়ারি কার্টিজ স্থাপন করা হয় এবং চার্জারে বৈদ্যুতিক ফিউজ সহ একটি পাউডার ইজেকশন কার্টিজ ঢোকানো হয়। পাউডার গ্যাস 35-50 মিটার দূরত্বে তরল নির্গত করে।

জেট ফ্লেমথ্রওয়ারের প্রধান অসুবিধা হল এর স্বল্প পরিসর। দীর্ঘ দূরত্বে শুটিং করার সময়, সিস্টেমের চাপ বাড়ানো দরকার, তবে এটি করা সহজ নয় - আগুনের মিশ্রণটি কেবল পাল্ভারাইজ করা হয় (স্প্রে করা হয়)। এটি শুধুমাত্র সান্দ্রতা বৃদ্ধি (মিশ্রণ ঘন করা) দ্বারা লড়াই করা যেতে পারে। কিন্তু একই সময়ে, আগুনের মিশ্রণের একটি অবাধে উড়ন্ত জ্বলন্ত জেট লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারে না, সম্পূর্ণরূপে বাতাসে জ্বলতে পারে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আঘাত - ROKS-3 ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার

ককটেল
আগুন নিক্ষেপকারী-অগ্নিসংযোগকারী অস্ত্রের সমস্ত ভয়ঙ্কর শক্তি আগুনের পদার্থের মধ্যে রয়েছে। তাদের দহন তাপমাত্রা 800-10000C বা তার বেশি (35000C পর্যন্ত) খুব স্থিতিশীল শিখা সহ। আগুনের মিশ্রণে অক্সিডাইজিং এজেন্ট থাকে না এবং বাতাসে অক্সিজেনের কারণে পুড়ে যায়। ইনসেনডিয়ারিগুলি হল বিভিন্ন দাহ্য তরলের মিশ্রণ: তেল, পেট্রল এবং কেরোসিন, বেনজিনের সাথে হালকা কয়লা তেল, কার্বন ডাইসালফাইডে ফসফরাসের দ্রবণ ইত্যাদি। পেট্রোলিয়াম পণ্যের উপর ভিত্তি করে আগুনের মিশ্রণ তরল বা সান্দ্র হতে পারে। আগেরটি ভারী মোটর জ্বালানী এবং তৈলাক্ত তেলের সাথে পেট্রলের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। এই ক্ষেত্রে, তীব্র শিখার একটি প্রশস্ত ঘূর্ণায়মান জেট গঠিত হয়, 20-25 মিটার উড়ে। জ্বলন্ত মিশ্রণটি লক্ষ্যবস্তুগুলির ফাটল এবং গর্তে প্রবাহিত হতে সক্ষম, তবে এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উড়তে গিয়ে পুড়ে যায়। তরল মিশ্রণের প্রধান অসুবিধা হল তারা বস্তুর সাথে লেগে থাকে না।

Napalms, যে, ঘন মিশ্রণ, একটি ভিন্ন বিষয়. তারা বস্তুর সাথে লেগে থাকতে পারে এবং এর ফলে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা বৃদ্ধি করতে পারে। তরল পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলি তাদের জ্বালানী বেস হিসাবে ব্যবহৃত হয় - পেট্রল, জেট ফুয়েল, বেনজিন, কেরোসিন এবং ভারী মোটর জ্বালানির সাথে পেট্রলের মিশ্রণ। পলিস্টাইরিন বা পলিবুটাডিয়ান প্রায়শই ঘন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

নেপালম অত্যন্ত দাহ্য এবং এমনকি ভেজা পৃষ্ঠেও লেগে থাকে। এটি জল দিয়ে নির্বাপিত করা অসম্ভব, তাই এটি পৃষ্ঠের উপর ভাসতে থাকে, জ্বলতে থাকে। নেপালমের জ্বলন্ত তাপমাত্রা 800-11000C। ধাতব ইনসেনডিয়ারি মিশ্রণের (পাইরোজেল) দহন তাপমাত্রা বেশি থাকে - 1400-16000C। এগুলি নির্দিষ্ট ধাতু (ম্যাগনেসিয়াম, সোডিয়াম), ভারী পেট্রোলিয়াম পণ্য (অ্যাসফল্ট, জ্বালানী তেল) এবং কিছু ধরণের দাহ্য পলিমার - আইসোবিউটিল মেথাক্রাইলেট, পলিবুটাডিয়ান - সাধারণ নেপালে যোগ করে তৈরি করা হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান M1A1 শিখা নিক্ষেপকারী

হালকা মানুষ
ফ্লেমথ্রওয়ারের সেনাবাহিনীর পেশা অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল - একটি নিয়ম হিসাবে, আপনাকে আপনার পিছনের পিছনে একটি বিশাল লোহার টুকরো নিয়ে শত্রুর কাছে কয়েক দশ মিটারের মধ্যে যেতে হয়েছিল। একটি অলিখিত নিয়ম অনুসারে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত সেনাবাহিনীর সৈন্যরা ফ্ল্যামেথ্রোয়ার এবং স্নাইপারদের বন্দী করেনি;

প্রতিটি ফ্লেমথ্রোয়ারের জন্য কমপক্ষে দেড় ফ্লেমথ্রোয়ার ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য ছিল (অপারেশনের পরে, একটি কারখানা পুনরায় লোড করা দরকার ছিল), এবং এই জাতীয় অস্ত্র সহ একটি ফ্লেমথ্রওয়ারের কাজটি স্যাপার কাজের মতো ছিল। উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি তাদের নিজস্ব পরিখা এবং দুর্গের সামনে কয়েক দশ মিটার দূরত্বে খনন করা হয়েছিল, পৃষ্ঠে কেবল একটি ছদ্মবেশী অগ্রভাগ রেখেছিল। যখন শত্রু গুলি চালানোর দূরত্বের মধ্যে (10 থেকে 100 মিটার পর্যন্ত), ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি সক্রিয় করা হয়েছিল ("বিস্ফোরিত")।

শুচিনকোভস্কি ব্রিজহেডের জন্য যুদ্ধ ইঙ্গিতপূর্ণ। ব্যাটালিয়ন আক্রমণ শুরুর মাত্র এক ঘন্টা পরে তার প্রথম ফায়ার সালভো গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল, ইতিমধ্যে তার 10% কর্মী এবং এর সমস্ত আর্টিলারি হারিয়েছে। 23টি ফ্লেমথ্রোয়ার বিস্ফোরণে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, 3টি ট্যাঙ্ক এবং 60 জন পদাতিককে ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছিল। আগুনের কবলে এসে, জার্মানরা 200-300 মিটার পিছু হটে এবং দায়মুক্তির সাথে ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সোভিয়েত অবস্থানগুলিকে গুলি করতে শুরু করে। আমাদের যোদ্ধারা সংরক্ষিত ছদ্মবেশী অবস্থানে চলে যায় এবং পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি ঘটে। ফলস্বরূপ, ব্যাটালিয়ন, ফ্লেমথ্রোয়ারের প্রায় পুরো সরবরাহ ব্যবহার করে এবং তার অর্ধেকেরও বেশি শক্তি হারিয়ে ফেলে, সন্ধ্যার মধ্যে আরও ছয়টি ট্যাঙ্ক, একটি স্ব-চালিত বন্দুক এবং 260 জন ফ্যাসিস্ট ধ্বংস করে, সবেমাত্র ব্রিজহেড ধরেছিল। এই ক্লাসিক লড়াইটি ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি দেখায় - তারা 100 মিটারের বাইরে অকেজো এবং বিন্দু-শূন্য রেঞ্জে অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যবহার করা হলে ভয়ঙ্করভাবে কার্যকর।

সোভিয়েত ফ্লেমথ্রোয়াররা আক্রমণাত্মক উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের একটি অংশে, একটি রাতের আক্রমণের আগে, 42 (!) উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলিকে মেশিনগান এবং আর্টিলারি সহ একটি জার্মান কাঠের মাটির প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ থেকে মাত্র 30-40 মিটার দূরত্বে কবর দেওয়া হয়েছিল। embrasures ভোরবেলা, ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলিকে একটি সালভোতে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, শত্রুর প্রথম প্রতিরক্ষা লাইনের এক কিলোমিটার সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দিয়েছিল। এই পর্বে, একজন ফ্লেমথ্রোয়ারদের চমত্কার সাহসের প্রশংসা করে - একটি 32-কেজি সিলিন্ডার একটি মেশিন-গানের আলিঙ্গন থেকে 30 মিটার দূরে কবর দেওয়া!

ROKS ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারদের সাথে ফ্ল্যামেথ্রোয়ারদের কাজ কম বীরত্বপূর্ণ ছিল না। তার পিঠে অতিরিক্ত 23 কেজি ওজনের একজন যোদ্ধাকে মারাত্মক শত্রুর আগুনের নিচে পরিখার দিকে ছুটতে হবে, একটি সুরক্ষিত মেশিনগানের নীড়ের 20-30 মিটারের মধ্যে যেতে হবে এবং কেবল তখনই একটি সালভো গুলি চালাতে হবে। এখানে সোভিয়েত ব্যাকপ্যাক ফ্ল্যামেথ্রোয়ার থেকে জার্মান ক্ষতির সম্পূর্ণ তালিকা থেকে অনেক দূরে রয়েছে: 34,000 জন, 120টি ট্যাঙ্ক, স্ব-চালিত বন্দুক এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক, 3,000 টিরও বেশি বাঙ্কার, বাঙ্কার এবং অন্যান্য ফায়ারিং পয়েন্ট, 145টি যানবাহন।

1915 সালের 30 জুলাই সকালে, ইপ্রেস শহরের কাছে ব্রিটিশ সৈন্যদের অবস্থানে একটি অদ্ভুত এবং ভয়ানক ঘটনা ঘটেছিল। ব্রিটিশ সৈন্যদের অফিসার অউল্ড এভাবেই বর্ণনা করেছেন: “... বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, সামনের প্রথম সারির সৈন্যরা আগুনে নিমজ্জিত হয়েছিল। কোথা থেকে আগুন লেগেছে তা বোঝা যাচ্ছে না। সৈন্যরা কেবল দেখেছিল যে তারা একটি উন্মত্তভাবে ঘূর্ণায়মান শিখা দ্বারা বেষ্টিত বলে মনে হচ্ছে, যার সাথে একটি উচ্চ গর্জন এবং কালো ধোঁয়ার ঘন মেঘ ছিল ..."

1915 সালের 30 জুলাই সকালে, ইপ্রেস শহরের কাছে ব্রিটিশ সৈন্যদের অবস্থানে একটি অদ্ভুত এবং ভয়ঙ্কর ঘটনা ঘটেছিল। ব্রিটিশ অফিসার ওল্ড তাকে এভাবে বর্ণনা করেছেন:

“... বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, সামনের প্রথম সারির সৈন্যরা আগুনে আচ্ছন্ন হয়ে পড়েছিল। কোথা থেকে আগুন লেগেছে তা বোঝা যাচ্ছে না। সৈন্যরা কেবল দেখেছিল যে তারা একটি প্রচণ্ড ঘূর্ণায়মান শিখা দ্বারা বেষ্টিত বলে মনে হচ্ছে, যার সাথে একটি উচ্চ গর্জন এবং কালো ধোঁয়ার ঘন মেঘ ছিল; এখানে এবং সেখানে জ্বলন্ত তেলের বড় বড় ফোঁটা পরিখায় বা তাদের মাথায় পড়েছিল। চিৎকার এবং হাহাকার স্বতন্ত্র সৈন্য হিসাবে বাতাসকে ভাড়া দেয়, পরিখায় উঠে বা খোলা জায়গায় যাওয়ার চেষ্টা করে, আগুনের শক্তি অনুভব করে। একমাত্র পরিত্রাণ বলে মনে হল পিছনে দৌড়ানো; জীবিত সৈন্যরা এটিই অবলম্বন করেছিল। একটি ছোট জায়গায় আগুনের শিখা তাদের তাড়া করেছিল, এবং একটি স্থানীয় পশ্চাদপসরণ একটি স্থানীয় পথ হয়ে উঠেছিল, যখন শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি পরবর্তীতে আর্টিলারি বোমাবর্ষণ থেকে ফিরেছিল বলে জানা যায়।"

এটি ছিল পশ্চিম ফ্রন্টে জার্মান সৈন্যদের দ্বারা ফ্লেমথ্রোয়ারের প্রথম ব্যবহার। ব্রিটিশ ফিল্ড মার্শাল ফ্রেঞ্চ তার রিপোর্টে লিখেছেন: “আমার শেষ প্রেরণের পর থেকে অতিবাহিত হওয়ার সময়, শত্রুরা একটি নতুন আবিষ্কার ব্যবহার করেছে, যার মধ্যে রয়েছে আমাদের পরিখার উপর জ্বলন্ত তরলের একটি শক্তিশালী স্রোত নিক্ষেপ। এই ধরনের অস্ত্রের সমর্থনে, শত্রুরা 30 শে জুলাই ভোরে মেইজেনের রাস্তায় গুথের ২য় সেনাবাহিনীর পরিখাতে আক্রমণ শুরু করে। এই পরিখা দখলকারী প্রায় সকল পদাতিক বাহিনীকে তাদের পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। কিন্তু এই পশ্চাদপসরণ এই অস্ত্রের ক্ষতির চেয়ে জ্বলন্ত তরল দেখে আশ্চর্য এবং সাময়িক বিভ্রান্তির কারণে বেশি হয়েছিল। বারবার পাল্টা আক্রমণ করে হারানো অবস্থান পুনরুদ্ধারের জন্য প্রতিশোধমূলক প্রচেষ্টা চালানো হয়। যাইহোক, এই প্রচেষ্টাগুলি নিষ্ফল এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছে।"

এর মানে হল যে জার্মানি এখনও নতুন অস্ত্র তৈরি করতে পিছপা হয়নি এবং সমস্ত যুদ্ধরত পক্ষের আগে তাদের সৈন্যদের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার পর্যায়ে পৌঁছেছে। একটি স্বেচ্ছাসেবক স্যাপার স্কোয়াড গঠন করা হয়েছিল যুদ্ধের পরিস্থিতিতে শিখা নিক্ষেপকারীকে পরীক্ষা করার জন্য। লাইপজিগ ফায়ার ডিপার্টমেন্টের প্রাক্তন প্রধান মেজর হারম্যান রেডডেম্যানকে এর কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। ব্যাটালিয়ন প্রাথমিকভাবে ছয়টি কোম্পানি নিয়ে গঠিত, কিন্তু 1917 সাল নাগাদ কোম্পানির সংখ্যা বারোটিতে উন্নীত হয়। প্রতিটি কোম্পানির 20টি বড় এবং 18টি ছোট ফ্লেমথ্রোয়ার ছিল। প্রতিটি অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়নে চার থেকে আটটি ব্যাকপ্যাক ফ্ল্যামেথ্রোয়ার নিয়ে গঠিত একটি ফ্ল্যামেথ্রওয়ার প্লাটুন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

জার্মান সেনাবাহিনীতে দুই ধরনের ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার ছিল: ছোট এবং মাঝারি। ভেক্স ছোট ফ্লেমথ্রোয়ারে একটি বহনকারী যন্ত্র, দাহ্য তরলের জন্য একটি জলাধার এবং একটি নাইট্রোজেন সিলিন্ডার ছিল। দাহ্য তরলের জন্য জলাধারটি 11 লিটার ধারণক্ষমতা সহ লাইফবয় আকারে ছিল। সজ্জিত ফ্লেমথ্রওয়ারের ওজন 24 কিলোগ্রাম, খালি - 13 কিলোগ্রাম। একটি অবিচ্ছিন্ন জ্বলন্ত স্ট্রিম সঙ্গে জল - 20 সেকেন্ড। জেটের পরিসীমা প্রায় 25 মিটার।

মাঝারি ফ্লেমথ্রোয়ার "ক্লিফ" প্রধানত আকারে "ভেক্স" থেকে আলাদা। সজ্জিত ফ্লেমথ্রওয়ারের ওজন 33.5 কিলোগ্রাম, খালি - 17.5 কিলোগ্রাম।

এছাড়াও একটি জার্মান বৃহৎ শিখা নিক্ষেপকারী ছিল, গ্রোফ, যা দুটি ফ্ল্যামেথ্রোয়ার দ্বারা বহন করা হয়েছিল। এর ট্যাঙ্কে ইতিমধ্যে 100 লিটার তরল রাখা হয়েছে। একটি সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে এই ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির মধ্যে কয়েকটিকে একত্রিত করে, জার্মানরা একটি Grof ব্যাটারি তৈরি করেছিল।

সামরিক অভিযানের থিয়েটারে ফ্ল্যামথ্রোয়ারদের এমন একটি অত্যাশ্চর্য আত্মপ্রকাশের পরে, সমস্ত যুদ্ধরত দল ফ্লেমথ্রোয়ার অস্ত্রের ক্ষেত্রে তাদের বিদ্যমান উন্নয়নগুলি উদ্ভাবন, বাস্তবায়ন এবং উন্নত করতে ছুটে যায়। এটা স্পষ্ট যে ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহার করার সময় ক্ষতিকারক মনস্তাত্ত্বিক মুহূর্তটি সরাসরি আগুনে আঘাতের চেয়ে কম ছিল না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সৈন্যরা আতঙ্কিত হয়ে পড়ে যদি তারা এমনকি শত্রুর ফ্ল্যামথ্রোয়ার ব্রিগেড দেখেও।

সমস্ত দেশে বাস্তব বৈজ্ঞানিক এবং নকশা অর্জন ছিল। কিন্তু তারা খুব "কাঁচা" ছিল, তাদের যথাযথ মনোযোগ দেওয়া হয়নি এবং তাদের প্রতিশ্রুতিহীন বলে মনে করা হয়েছিল। কিন্তু যুদ্ধ, ইয়াপ্রেসের কাছে ঘটনা, ভার্দুনের কাছে, যেখানে নতুন অস্ত্রও ব্যবহার করা হয়েছিল, দেখায় যে এটি এমন নয়।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত সমস্ত ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি যুদ্ধের অনেক আগে ইজোরার কাছে রাশিয়ায় পরীক্ষিত একই তিন ধরণের ফিডলার ফ্লেমথ্রোয়ারের নকশা এবং সারাংশের সাথে মিল রেখেছিল। এগুলি ছিল দাহ্য তরলযুক্ত জলাধার, যা সংকুচিত বাতাসের বল দ্বারা একটি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল। তারপর একটি বিশেষ স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস ব্যবহার করে জেটটিকে জ্বালানো হয়। আগুন 15-35 মিটার (ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার - দুটি ধরণের ছিল: ছোট এবং মাঝারি), 40-60 মিটার বা তার বেশি (ভারী ফ্লেমথ্রোয়ার - অর্ধ-পরিখা এবং পরিখা) থেকে দূরত্বে নিক্ষেপ করা হয়েছিল।

সাধারণত, ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিকে সজ্জিত করার জন্য দাহ্য তরল ছিল পেট্রল এবং কেরোসিনের সাথে তেলের মিশ্রণ। কিন্তু অন্যান্য "জাতীয়" উন্নয়ন ছিল। ব্রিটিশরা, উদাহরণস্বরূপ, ফ্লেমথ্রোয়িং এর জন্য কার্বন ডিসালফাইডে হলুদ ফসফরাসের একটি দ্রবণ ব্যবহার করেছিল এবং এই দ্রবণটি প্রচুর পরিমাণে টারপেনটাইন দিয়ে পাতলা করা হয়েছিল। একবার ত্বকে বা পোশাকে, এটি প্রজ্বলিত না হয়ে কয়েক সেকেন্ড পরে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে। ফরাসিরা বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন সংমিশ্রণে হালকা কয়লা তেল এবং বেনজিনের মিশ্রণ ব্যবহার করত। জার্মানদের দ্বারা ব্যবহৃত "নীল", "হলুদ" এবং "সবুজ" তেলগুলি কয়লা আলকার পাতন থেকে প্রাপ্ত বিভিন্ন পণ্যের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত।

27 অক্টোবর, 1916-এ, বারানোভিচির কাছে, স্ক্রোবোভস্কি স্ট্রীম এলাকায়, জার্মানরা প্রথমবারের মতো রাশিয়ান সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, পশ্চিম ফ্রন্ট, আতঙ্ক, বিভ্রান্তি এবং পশ্চাদপসরণ করার মতো অত্যাশ্চর্য প্রভাব আমাদের ছিল না। কেন? বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ খেলার মধ্যে এসেছিল। সৈন্যদের সাথে বুদ্ধিমত্তা এবং ব্যাখ্যামূলক কাজ। একটি আকর্ষণীয় নথি সংরক্ষণ করা হয়েছে. "9 নভেম্বরের স্ক্রোবভস্কি স্ট্রিম এলাকায় যুদ্ধে জার্মানদের দ্বারা ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহারের পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করার জন্য কমিশনের আইন।" যেখানে সেই অক্টোবরের দিনটির ঘটনা, প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণ এবং বিশেষজ্ঞদের মতামত প্রায় মিনিটে মিনিটে সাবধানে বর্ণনা করা হয়েছে।

“26-27 অক্টোবরের রাতে, 27শে অক্টোবরের দিনে ফ্ল্যামথ্রোয়ারগুলির সাথে আসন্ন জার্মান আক্রমণ সম্পর্কে সৈন্যদের সতর্ক করা হয়েছিল এবং কিছু ইউনিটে এই সতর্কতা কোম্পানির কাছে পৌঁছেছিল এবং কোম্পানি কমান্ডাররা ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির সাথে আসন্ন আক্রমণ সম্পর্কে নিম্ন স্তরের লোকদের সতর্ক করেছিলেন। , পরবর্তীটির গঠন এবং ক্রিয়া ব্যাখ্যা করা (সংবাদপত্রের তথ্য এবং ম্যাগাজিন থেকে আঁকার উপর ভিত্তি করে); 322 তম পদাতিক রেজিমেন্টের কিছু সংস্থায়, এমনকি উদ্ভূত আগুন নিভানোর জন্য জল সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং নীচের র্যাঙ্কগুলিকে ফ্ল্যামেথ্রোয়ার দ্বারা আলোকিত কাপড় ফেলে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল ... "

অবশ্যই, এই ধরনের ব্যাখ্যাগুলি বরং অস্পষ্ট ছিল, যেহেতু অফিসার সহ কারোরই স্পষ্ট ধারণা ছিল না যে ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি কী। কিন্তু এই সবই জার্মানদের বিস্ময় থেকে বঞ্চিত করেছিল।

"শত্রুর পরিখা থেকে ফ্ল্যামথ্রোয়ারদের প্রাথমিক প্রস্থান এবং তাদের প্রাথমিক আন্দোলন আক্রমণ করার জন্য পদাতিকদের আন্দোলনের স্বাভাবিক সূচনার থেকে আলাদা ছিল না, তাই তারা ফ্ল্যামেথ্রোয়ার বা গ্রেনেডিয়ার কিনা তা দূর থেকে আলাদা করা সবসময় সম্ভব ছিল না। কিছু কাছাকাছি এলাকায়, ফ্লেমথ্রোয়াররা অবিলম্বে তাদের মূল্য দেখিয়েছিল, সরাসরি তাদের পরিখা থেকে কাজ করে; সুতরাং, 217 তম রেজিমেন্টের 6 তম সংস্থার সেক্টরের বিপরীতে, যেখানে পরিখাগুলির মধ্যে দূরত্ব 30 ধাপ ছিল, জার্মান ফ্ল্যামেথ্রোয়াররা পরিখার প্যারাপেটে উঠেছিল এবং সেখান থেকে আমাদের পরিখাতে জল দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু প্রবাহটি পৌঁছায়নি। লুপফুলগুলির মধ্যে একটি মাত্র কয়েক ফোঁটা পেয়েছে, যা নীচের পদগুলির একটিকে পুড়িয়ে দিয়েছে। 2-3 মিনিটের পরে, আমাদের আগুনে অগ্নিনির্বাপকদের তাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।

আবার আইন থেকে:

“প্রথম ধরনের যন্ত্রপাতি দ্বারা নির্গত শিখা জেট অনেক প্রত্যক্ষদর্শী দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে; এর দৈর্ঘ্য 10-20 ধাপের বেশি ছিল না (যুদ্ধের দিন বাতাস পূর্ব ছিল), শুধুমাত্র কিছু একক লোক বলেছিল যে এটি 50 এমনকি 70 ধাপে পৌঁছেছে। এই স্রোতটি বেশিরভাগ অংশে প্রজ্বলিত হয়, যন্ত্রপাতি ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথেই, এবং কখনও কখনও শুরু থেকে একটি আরশিনের কাছাকাছি পিছিয়ে যায় এবং একটি অগ্নিময় তরঙ্গায়িত রেখার চেহারা ছিল, ধীরে ধীরে শেষের দিকে প্রসারিত হয় এবং খুব কমই ধূমপান করে; বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে, আগুনের একটি অবিচ্ছিন্ন স্রোত ছিল না, বরং যন্ত্র থেকে বেরিয়ে আসা পৃথক অগ্নিস্প্ল্যাশগুলির একটি সিরিজ ছিল। যখন এটি মাটিতে পড়েছিল, তখন স্রোত ঘন কালো ধোঁয়ার মেঘ তৈরি করেছিল। কিছু প্রত্যক্ষদর্শী দাবি করেছেন যে যখন এটি মানুষকে, পরিখায়, মাটিতে আঘাত করে, তখন এটি জ্বলতে থাকে, প্রায়শই এই বস্তুগুলিকেও জ্বালায়, এবং ফলাফলটি একটি বরং শক্তিশালী এবং উজ্জ্বল আগুন... ওই ভবনের ভেতর দিয়ে চিকিৎসাধীন ৫ জন। গরবাতোভস্কি রেজিমেন্টে 20-25 জন, কোভরোভস্কি রেজিমেন্টে 4 জন, এবং অন্যান্য রেজিমেন্টে কোনও পোড়া লোক ছিল না। কমিশন আসার সময় যারা পুড়ে গেছে তাদের সবাইকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে।”

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জার্মানদের দ্বারা অভূতপূর্ব অস্ত্রের ব্যবহার খুব বেশি ক্ষতি করেনি। তবে, অবশ্যই, নৈতিক এবং মানসিক ক্ষতি ছিল। ফলস্বরূপ, সামরিক কর্মীদের সরাসরি এবং সামরিক প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানী উভয়ের সমন্বয়ে একটি কর্তৃত্বমূলক কমিশন নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে:

1. ফ্লেমথ্রোয়ার এবং ডিভাইসগুলি যেগুলি কস্টিক তরল নির্গত করে তারা 30-40 ধাপের বেশি দূরত্বে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধের একটি মাধ্যম, তাই, তারা শুধুমাত্র শত্রুর পরিখা থেকে এই দূরত্বে অবস্থিত পরিখার রক্ষকদের জন্য তাৎক্ষণিক বিপদ ডেকে আনতে পারে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিকে প্রথমে এই দূরত্বে পৌঁছে দিতে হবে এবং কেবল তখনই সেগুলি যুদ্ধের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

2. ফ্ল্যামথ্রোয়ারগুলি, তাদের তুচ্ছ ক্রিয়াকলাপের কারণে, কামান প্রস্তুত, মেশিনগান এবং রাইফেল ফায়ার, এমনকি হ্যান্ড গ্রেনেডও প্রতিস্থাপন করতে পারে না। অন্য সব ধরনের আগুন ব্যবহার করার অপরিহার্য শর্তের অধীনে তারা শুধুমাত্র একটি সহায়ক উপায়।

3. পরিখার রক্ষকদের উপর তাদের প্রভাবের শক্তি এবং তাদের কর্মের বাহ্যিক প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে, ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি অন্যান্য সমস্ত ধরণের আগুন এবং শ্বাসরোধকারী গ্যাসগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট।

4. সাফল্যের সাথে ফ্লেমথ্রোয়ারের ব্যবহার কেবলমাত্র পূর্ববর্তী যুদ্ধে হতবাক এবং বিপর্যস্ত শত্রুর পরাজয় সম্পূর্ণ করা সম্ভব, যখন তার প্রতিরোধ অনেকাংশে ভেঙে যায় এবং যখন ফ্লেমথ্রোয়ারের সংখ্যা উল্লেখযোগ্য হয়।

5. ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি শুধুমাত্র একটি ধোঁয়ার পর্দার নীচে অগ্রসর হতে পারে।

6. গ্রেনেডিয়ার, মেশিনগান এবং পদাতিক বাহিনীর সমর্থন ছাড়া একা ফ্ল্যামথ্রোয়াররা কিছু দখল করতে এবং তারা যা দখল করেছে তা ধরে রাখতে সক্ষম হয় না।

7. ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হল সমস্ত ধরণের আগুন।

8. ফ্ল্যামেথ্রোয়ারদের বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণ করা ক্ষতিকারক, যেহেতু, পরিখা ত্যাগ করে সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়া, আমরা স্বেচ্ছায় তাদের দূরত্বের কাছে যাই যা কর্মের জন্য অনুকূল।

9. নীচের র্যাঙ্কগুলিকে অবশ্যই ফ্লেমথ্রোয়ারদের চেহারা এবং তাদের আক্রমণাত্মক কৌশলগুলির সাথে পরিচিত হতে হবে।

10. পরিখাগুলিতে ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি উপস্থিত হওয়ার মুহূর্তটি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

11. প্রথম লাইনে একটি অগ্রগতি ঘটলে এবং ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি পিছনের দিকে চলে গেলে, নিকটতম মজুদগুলি সীমিত সংখ্যক প্রস্থান সহ বড় ডাগআউটগুলিতে ভিড় না করে কমপক্ষে একটি বিরল রাইফেলম্যানের চেইন সহ ট্রেঞ্চের দ্বিতীয় লাইনটি দখল করা উচিত। , যেহেতু এই ক্ষেত্রে এক বা দুটি ফ্ল্যামেথ্রোয়ার তার থেকে প্রস্থান বন্ধ করতে পারে (217 তম রেজিমেন্টের 4 র্থ কোম্পানির প্রায় অর্ধেক কোম্পানি পরিখার তৃতীয় লাইনের অনুরূপ ডাগআউটে বন্দী হয়েছিল)।

12. যদি একটি জ্বলন্ত তরল আপনার জামাকাপড়ের উপর পড়ে এবং জ্বলতে থাকে তবে আপনার দ্রুত তা ফেলে দেওয়া উচিত।

13. ফ্লেমথ্রোয়ার দ্বারা সৃষ্ট আগুন নিভানোর জন্য, আপনার পরিখাতে বালি বা আলগা মাটির সরবরাহ থাকা উচিত, যা দিয়ে জ্বলন্ত কাঠের অংশগুলিকে ঢেকে রাখার পাশাপাশি জল সরবরাহ করা উচিত।

সম্রাট নিকোলাস দ্বিতীয় ব্রিটিশ টিলি-গোসকো ফ্ল্যামথ্রওয়ার পরীক্ষা করছেন।

এই সমস্তই রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে ফ্লেমথ্রোয়ারদের জোরপূর্বক প্রবর্তনের সংকেত দিয়েছে। আমাদের সৈন্যরা ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করেছে, উভয় দেশীয় বিকাশকারী এবং মিত্র বন্দুকধারীদের দ্বারা উন্নত। এরা ছিল টোভার্নিটস্কি, গরবভ, আলেকসান্দ্রভ, টিলি-গোস্কো, ইংরেজ লরেন্স, ফরাসী ভিনসেন্ট, এরশভ এবং মস্কোর এসপিএস ফায়ার মাইন-এর ফ্ল্যামথ্রোয়ার। প্রযুক্তিতে তারা প্রায় একই ছিল। "এসপিএস" ছাড়াও, রাশিয়ান প্রকৌশলী স্ট্র্যান্ডেন, পোভার্নিন এবং স্টোলিতসা দ্বারা তৈরি। এটি তাদের প্রস্তাবিত নীতি যা এখন বিশ্বের সমস্ত ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি পুরানো অর্জনের উন্নতি নয়, আগুনের অন্যান্য নীতির উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণ ভিন্ন, উদ্ভাবনী উন্নয়ন ছিল।

ডিভাইসটি একটি আয়তাকার লোহার সিলিন্ডার ছিল - জ্বালানির জন্য একটি চেম্বার, যার ভিতরে একটি পিস্টন স্থিরভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। অগ্রভাগে একটি গ্রেটিং ইনসেনডিয়ারি কার্টিজ রাখা হয়েছিল এবং চার্জারে একটি পাউডার ইজেক্টিং কার্টিজ রাখা হয়েছিল। কার্টিজে একটি বৈদ্যুতিক ফিউজ ঢোকানো হয়েছিল, যেখান থেকে তারগুলি ব্লাস্টিং মেশিনে গিয়েছিল। ফ্লেমথ্রওয়ারটির ওজন প্রায় 16 কিলোগ্রাম, যখন সজ্জিত - 32.5 কিলোগ্রাম। কর্মের পরিসীমা 35-50 মিটারে পৌঁছেছে এবং কর্মের সময় ছিল 1-2 সেকেন্ড।

অনুরূপ ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলিতে, আগুনের মিশ্রণের বহিষ্কার সাধারণত সংকুচিত বায়ু বা হাইড্রোজেন, নাইট্রোজেন এবং কার্বন ডাই অক্সাইড ব্যবহার করে করা হত। আগুনের মিশ্রণকে ধাক্কা দিতে পাউডার গ্যাসের চাপ ব্যবহার করার নীতিটি আজও মৌলিক রয়ে গেছে।

1917 সালের শুরুতে, এসপিএস উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। এটি কাজান তেল শোধনাগারে লোড করা হয়েছিল, যেখানে বিস্ফোরক উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় শিল্প উত্পাদন সংগঠিত হয়েছিল।

তবে তারা প্রথমবারের মতো উন্নত অস্ত্র ব্যবহার করেছিল বহিরাগত শত্রুদের বিরুদ্ধে নয়, সম্পূর্ণ ভিন্ন যুগে, ভ্রাতৃঘাতী গৃহযুদ্ধে। সামরিক শিল্পের ইতিহাসে উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির প্রথম ব্যবহার 1920 সালের শরত্কালে রেড আর্মি দ্বারা কাখোভকা ব্রিজহেডের প্রতিরক্ষার সময় ঘটেছিল।

সর্বমোট, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, রাশিয়ায় 10 হাজার ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার, 200 টি ট্রেঞ্চ ফ্লেমথ্রোয়ার এবং 362 টি এসপিএস তৈরি হয়েছিল। 86টি ভিনসেন্ট সিস্টেম ফ্লেমথ্রোয়ার এবং 50টি লিভেন্স সিস্টেম ফ্লেমথ্রোয়ার বিদেশ থেকে গৃহীত হয়েছিল। 1 জুন, 1917-এ, রাশিয়ান সৈন্যরা 11,446 ফ্লেমথ্রোয়ার পেয়েছিল।

অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে এই অস্ত্রটি, সেই সময়ে উন্নত, শুধুমাত্র সক্রিয় শত্রুতার শেষের দিকে উপস্থিত হয়েছিল। যা ছিল আমাদের সামরিক নেতৃত্বের স্পষ্ট ভুল হিসাব। কিন্তু পরবর্তীকালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা ঠিক সেই ধরনের অস্ত্র ধরতে এবং উদ্ভাবন করতে সক্ষম হন যা উন্নত, সামরিক অর্থে, বিশ্বের দেশগুলির সশস্ত্র বাহিনীর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠে।

ভ্লাদিমির কাজাকভ।

রাশিয়ায় ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির নির্মাণ শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র 1915 সালের বসন্তে (অর্থাৎ, এমনকি জার্মান সৈন্যদের দ্বারা তাদের ব্যবহারের আগে - ধারণাটি স্পষ্টতই বাতাসে ছিল)। 1915 সালের সেপ্টেম্বরে, অধ্যাপক গরবভের প্রথম 20টি ফ্লেমথ্রোয়ার পরীক্ষা করা হয়েছিল। 27 ফেব্রুয়ারী, 1916-এ, মস্কো ইম্পেরিয়াল স্টেট ইউনিভার্সিটির ফার্মাসি কোর্সের একজন ছাত্র, বি.এস. ফেদোসিভ, একটি দাহ্য তরল (রেসিপিটি উপস্থাপন করা হয়নি) এবং এটি নিক্ষেপ করার জন্য একটি "পাম্প" জন্য একটি প্রস্তাব জমা দেন। একই সময়ে, তিনি 23 জানুয়ারী, 1916 তারিখের সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের সদর দফতরের একটি বার্তা উল্লেখ করেছিলেন, যেখানে "ডুবনার দক্ষিণে অস্ট্রিয়ানদের ব্যবহার করার কথা বলা হয়েছিল ... আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য একটি যন্ত্র, আগুন নিক্ষেপ 30-40 মিটারে।"
1916 সালের শেষের দিকে, ইংল্যান্ডে লিভেনস এবং ভিনসেন্ট সিস্টেমের নতুন উন্নত ফ্লেমথ্রোয়ার অর্ডার করা হয়েছিল। 1916 সালে, "টি" সিস্টেমের ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার (অর্থাৎ, টোভার্নিটস্কির নকশা) রাশিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যা 1916 সালের পতনের পর থেকে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর পদাতিক রেজিমেন্টে ফ্লেমথ্রোয়ার দলগুলির সাথে সজ্জিত ছিল (প্রতিটি 12টি ফ্ল্যামেথ্রোয়ার। ) একই সময়ে, টোভার্নিটস্কি দ্বারা ডিজাইন করা ট্রেঞ্চ ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত তিনটি ব্যাটারি তৈরি করা হয়েছিল। 1917 সালের মাঝামাঝি, এই ব্যাটারির সৈন্যরা তাদের প্রশিক্ষণ শেষ করে এবং উত্তর, পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টে পাঠানো হয়েছিল।
স্ট্র্যান্ডেন, পোভার্নিন এবং স্টোলিতসার রাশিয়ান উচ্চ-বিস্ফোরক পিস্টন ফ্ল্যামথ্রোয়ার বিদেশী ফ্ল্যামথ্রোয়ারগুলির তুলনায় উন্নততর ছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি আরও খারাপ ছিল। 1917 এর শুরুতে, ফ্লেমথ্রোয়ারটি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। পরবর্তী গৃহযুদ্ধের সময় রেড আর্মি দ্বারা এসপিএস ফ্লেমথ্রওয়ার সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তা পুরোদমে ছিল: গরবভের ফ্লেমথ্রোয়ার ইতিমধ্যে 1915 সালে তৈরি হয়েছিল, টোভার্নিটস্কির - 1916 সালে, এসপিএস - 1917 এর শুরুতে। মোট, প্রায় 10,000 ব্যাকপ্যাক, 200টি ট্রেঞ্চ এবং 362টি এসপিএস তৈরি হয়েছিল। 86টি ভিনসেন্ট সিস্টেম ফ্লেমথ্রোয়ার এবং 50টি লিভেন্স সিস্টেম ফ্লেমথ্রোয়ার বিদেশ থেকে গৃহীত হয়েছিল। 1 জুন, 1917-এ, রাশিয়ান সৈন্যরা 11,446 ফ্লেমথ্রোয়ার পেয়েছিল।
আক্রমণাত্মক যুদ্ধের উদ্দেশ্যে এবং বাঙ্কার থেকে শত্রু বাহিনীকে ধূমপান করার উদ্দেশ্যে, ফ্লেমথ্রওয়ারের ফায়ার অগ্রভাগকে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লম্বা করা হয়েছিল, যেখানে সাধারণ শঙ্কুযুক্ত অগ্রভাগের পরিবর্তে এটি একটি এল-আকৃতির, বাঁকা অগ্রভাগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই ফর্মটি ফ্লেমথ্রোয়ারকে তার ছাদ থেকে "মৃত", নন-শুটেবল জোনে বা পিলবক্সের উপরে, এম্ব্যাসারের পাশে দাঁড়িয়ে কভারের পিছনে থেকে এমব্র্যাসারের মাধ্যমে কার্যকরভাবে কাজ করতে দেয়।

ফ্লেমথ্রোয়ার অগ্রভাগে এল-আকৃতির অগ্রভাগ ব্যবহার করে তার ছাদ (আগুনের মৃত অঞ্চল) থেকে একটি পিলবক্স এমব্র্যাসারকে আক্রমণ করা

সিগার-কর্ন সিস্টেমের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান হাত শিখা নিক্ষেপকারী
ফ্লেমথ্রোয়ারদের প্রতি সর্বদা একটি অস্পষ্ট মনোভাব রয়েছে - উত্সাহী (তার সর্বোচ্চ লড়াইয়ের কার্যকারিতার কারণে) থেকে অহংকারী-অসম্মানজনক (একটি "অক্রীড়া" এবং "অসাধারণ অস্ত্র" হিসাবে)। উদাহরণস্বরূপ, 1920 সালে ফ্লেমথ্রোয়ারের হাঙ্গেরিয়ান উদ্ভাবক, সাজাকাটস গাবরকে যুদ্ধাপরাধী হিসাবে বিচার করা হয়েছিল। তিনি 1910 সালে তার আবিষ্কারের পেটেন্ট করেছিলেন; এক বছর আগে, পোলায় কৌশলের সময়, একটি শিখা নিক্ষেপকারীর ধারণার জন্ম হয়েছিল যখন তিনি সৈন্য এবং নাবিকদের একে অপরের উপর জল ঢালতে দেখেছিলেন।
সাধারণভাবে, একজন ব্যক্তি সহজেই একটি ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার পরিচালনা করতে পারে। তবে প্রায়শই যুদ্ধের পরিস্থিতি এমনভাবে বিকশিত হয়েছিল যে একজন ব্যক্তির পক্ষে তার কাঁধে একটি শিখা নিয়ে শত্রু অবস্থানের কাছাকাছি যাওয়া কেবল অসম্ভব ছিল। এমতাবস্থায় বন্দুকধারী ও কুলি দখল করে নেয়। বন্দুকধারী আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বহন করে, এবং পোর্টার যন্ত্রপাতি বহন করে। অনুরূপ কৌশল ব্যবহার করে, তারা অমসৃণ ভূখণ্ডের আড়ালে লুকিয়ে, অবস্থানে অল্প দূরত্বে শত্রুর কাছে যেতে সক্ষম হয়েছিল, যন্ত্রপাতি সহ পোর্টার একটি গর্তের মধ্যে লুকিয়ে ছিল এবং একটি ফায়ার হোজ সহ বন্দুকটি শত্রুর কাছাকাছি চলে গিয়েছিল; এবং লঞ্চ চালু করে।
একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে, দুটি ফ্ল্যামেথ্রওয়ার স্কোয়াড (স্ট্রাইক গ্রুপ) এর একটি গঠন ব্যবহার করা হয়েছিল, যার সাথে গ্রেনেড সজ্জিত বেশ কয়েকটি সৈন্যও ছিল। সাধারণভাবে, এই ধরনের একটি স্ট্রাইক গ্রুপের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: একজন কমান্ডার, ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারের দুটি স্কোয়াড (প্রতিটি চারজন) এবং চারটি গ্রেনেড লঞ্চার।
প্রথম আক্রমণ থেকে, ফ্ল্যামথ্রোয়াররা তাদের সৈন্যদের মধ্যে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, তবে একই সাথে শত্রুদের আতঙ্ক এবং তীব্র ঘৃণার কারণ হয়েছিল। এবং যদি জার্মান সংবাদপত্রগুলি সম্ভাব্য সমস্ত উপায়ে তাদের প্রশংসা করে, তবে এন্টেন্ত দেশগুলির প্রচার তাদের সৈন্যদের উত্সাহিত করার জন্য যথাসম্ভব তাদের অপমান করার চেষ্টা করেছিল। রাশিয়ায়, ফ্লেমথ্রোয়ারের ব্যবহার যুদ্ধাপরাধের সমান ছিল (যদিও রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে তাদের উপস্থিতির পরে তারা এটি ভুলে যেতে পছন্দ করেছিল)। এবং ব্রিটিশরা গুরুত্ব সহকারে যুক্তি দিয়েছিল যে জার্মান ফ্লেমথ্রোয়ার ইউনিটগুলিতে কেবল শাস্তিমূলক অফিসাররা কাজ করে!
রাশিয়ান সংবাদপত্র লিখেছেন:
1868 সালের সেন্ট পিটার্সবার্গ ঘোষণায় স্বীকৃত হয়েছে যে এই ধরনের অস্ত্রের ব্যবহার, যা শত্রুর উপর ক্ষত সৃষ্টি করার পরে, কর্মের বাইরে থাকা লোকদের দুর্ভোগ বাড়ায় বা তাদের মৃত্যু অনিবার্য করে তোলে, এটি আইনের পরিপন্থী। পরোপকারী
যাইহোক, ক্লোজ-রেঞ্জ যুদ্ধে, আমাদের শত্রুরা আমাদের সৈন্যদের জ্বলন্ত এবং ক্ষয়কারী তরল দিয়ে ঢেলে দেয়, এই উদ্দেশ্যে বিশেষ যন্ত্র ব্যবহার করে উচ্চ চাপে দাহ্য তরল, রজনী পদার্থ বা কস্টিক অ্যাসিডের মিশ্রণে ভরা ধাতব সিলিন্ডারের সমন্বয়ে। একটি ট্যাপ সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন খোলা হয়, এটি থেকে 30 ধাপ এগিয়ে শিখা বা তরলের একটি স্রোত বেরিয়ে আসে। যখন অগ্নি নির্গমন যন্ত্রটি কাজ করে, তখন নল থেকে প্রস্থান করার সময় জেটটি জ্বলে ওঠে এবং খুব উচ্চ তাপমাত্রার বিকাশ করে, তার পথের সমস্ত বস্তুকে পুড়িয়ে দেয় এবং জীবিত মানুষকে একটি শক্ত পোড়া ভরে পরিণত করে। অ্যাসিডের প্রভাবও কম ভয়ঙ্কর নয়। শরীরে উঠা, এমনকি পোশাক দ্বারা সুরক্ষিত থাকলেও, অ্যাসিড গভীর পোড়ার কারণ হয়, ত্বক অবিলম্বে ধূমপান করতে শুরু করে, মাংস হাড় পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং হাড়গুলি পুড়ে যায়। এসিড দ্বারা আক্রান্ত ব্যক্তিরা গুরুতর কষ্টের মধ্যে মারা যায় এবং শুধুমাত্র বিরল ক্ষেত্রে বেঁচে থাকে।"
এক্সট্রাঅর্ডিনারি কমিশন অফ ইনকোয়ারির ফাইলগুলিতে 16 অক্টোবর, 1914, নং 32 তারিখের দ্বিতীয় জার্মান সেনাবাহিনীর আদেশের একটি অনুলিপি রয়েছে, যেখানে ফায়ার ইজেক্টর ব্যবহারের জন্য বিশদ নির্দেশাবলী রয়েছে, যেটিতে বলা হয়েছে যে " ফায়ার ইজেক্টরগুলি প্রধানত রাস্তায় এবং বাড়িতে যুদ্ধে ব্যবহার করা হবে এবং এমন জায়গায় সংরক্ষণ করা হবে যেখানে যুদ্ধ শুরু হবে, যাতে সর্বদা ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত থাকে।"

একটি পরিখা ক্যাপচার করার সময় আক্রমণকারী দলের কর্মের পরিকল্পনা
23 ফেব্রুয়ারী, 1915 তারিখে, S... রেজিমেন্টের ইউনিটগুলি, কোনোপনিৎসা গ্রামের কাছে জার্মান পরিখায় আক্রমণের সময়, একটি জ্বলন্ত রেজিনাস তরল দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে নীচের স্তরগুলি শরীর এবং মুখমণ্ডলে মারাত্মক পোড়া হয়েছিল; 22 শে এপ্রিল রাতে, উচ্চতা 958 মাকুভকিতে আক্রমণের সময়, আমাদের পদাতিক ডিভিশনের র‌্যাঙ্কগুলি আমাদের সৈন্যদের প্রায় 100 টি পোড়া মৃতদেহ ফায়ার ইজেক্টরের সংস্পর্শে পেয়েছিল এবং অস্ট্রিয়ানদের কাছ থেকে এই জাতীয় 8 টি ডিভাইস বন্দী করা হয়েছিল। উপরন্তু, অনেক নিম্ন পদে পোড়া থেকে গুরুতর আঘাত পেয়েছিলাম; 17 মে রাতে, গ্যালিসিয়ার ডলিনা শহরে, আই... পদাতিক রেজিমেন্টের বিরুদ্ধে ফায়ার ইজেক্টর ব্যবহার করা হয়েছিল, যার দ্বারা শত্রুদের কাছ থেকে এই ডিভাইসগুলির বেশ কয়েকটি নেওয়া হয়েছিল; 20 মে, প্রজেমিসলের কাছে একটি আক্রমণের সময়, ও... পদাতিক রেজিমেন্টের বেশ কয়েকটি পদ মারাত্মকভাবে পুড়ে যায়; মে মাসে, নদীতে জার্মানদের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি অগ্নি নির্গমন ডিভাইস নেওয়া হয়েছিল। Bzure; ফেব্রুয়ারী 10 তারিখে, মেট্রো স্টেশনের কাছে, পি ... রেজিমেন্টের লাইফ গার্ডের র‌্যাঙ্কগুলি কেরোসিনের সাথে মিশ্রিত সালফিউরিক অ্যাসিড থেকে পুড়ে যাওয়া সবেমাত্র আহত হয়েছিল; ফেব্রুয়ারী 27 তারিখে, প্রজেমিসলের কাছে শত্রুর পরিখা দখলের সময়, কে... রেজিমেন্টের র‌্যাঙ্কগুলি অ্যাসিড ভর্তি 3টি ডিভাইস খুঁজে পেয়েছিল; মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, অস্ট্রিয়ানরা আমাদের সৈন্যদের অগ্রসর হওয়ার সময় ইয়াবলঙ্কি গ্রামের কাছে একটি অ্যাসিড নির্গত যন্ত্র ব্যবহার করেছিল; 12 মে, ডোলিনা শহরের কাছে, I... রেজিমেন্টের অস্ট্রিয়ান অবস্থানের উপর আক্রমণের সময়, কিছু নিম্ন পদে অ্যাসিড ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, এবং কস্যাকের একজনের গাল হাড়ে পুড়ে গিয়েছিল, ফলে যা তিনি শীঘ্রই মারা যান; 13 জুন, গ্যালিসিয়ার বোব্রিকা গ্রামের কাছে, এফ... রেজিমেন্টের 4টি নিম্ন র‌্যাঙ্ককে একটি তরল দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল যা তাদের জামাকাপড় স্পর্শ করার সময় জ্বলে ওঠে এবং তাদের মধ্যে দুজনকে জীবন্ত পুড়িয়ে ফেলা হয়; 24 শে জুলাই, একজন জার্মান অফিসার এবং সৈন্যদের ওসোভেটসের কাছে বন্দী করা হয়েছিল এবং তাদের দখলে একটি কস্টিক তরলের বয়াম পাওয়া গিয়েছিল যা দৃষ্টিকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। বিশেষ ডিভাইস ছাড়াও, শত্রু আমাদের সৈন্যদের দিকে অ্যাসিড ভর্তি সাধারণ বোতল নিক্ষেপের আশ্রয় নিয়েছিল, যেমনটি নদীর যুদ্ধে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রাভকা এবং 1914 সালের শীতকালে লডজের কাছে এবং অবশেষে, 9 জানুয়ারী, 1915 তারিখে, I... রেজিমেন্টের র‌্যাঙ্কগুলিকে অস্ট্রিয়ানরা তাদের পরিখায়, লিপনয় গ্রামের কাছে, অ্যাসিডযুক্ত পাত্রগুলিকে শ্বাসরোধকারী নির্গত অবস্থায় দেখতে পায়। ধোঁয়া
২য় সেনাবাহিনী। অর্ডার নং 32
প্রধান অ্যাপার্টমেন্ট, সেন্ট-কুয়েন্টিন 16 অক্টোবর 1914

§ 4. ফায়ার ইজেক্টর বা তরল নির্গতকারী
এই পদ্ধতিগুলি প্রয়োজন অনুসারে সেনাপতি-ইন-চিফ দ্বারা সেনাবাহিনীর পৃথক অংশগুলিতে উপলব্ধ করা হবে। একই সময়ে, ইউনিটগুলি এমন জ্ঞানী ব্যক্তিদের গ্রহণ করবে যারা এই ডিভাইসগুলি পরিচালনার জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং যখন ইউনিটগুলি উপযুক্ত নির্দেশনা পাবে, তখন এই ব্যক্তিদের গঠন যথাযথ প্রশিক্ষণের পরে এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে নির্বাচিত স্যাপারদের দ্বারা শক্তিশালী করা উচিত। .
আগুন নিক্ষেপকারীদের এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত স্যাপারদের দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়; এই ডিভাইসগুলি, যা তাত্ক্ষণিকভাবে দাহ্য তরল নির্গত করে, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের মতো। আগুনের তরঙ্গ 20 মিটার দূরত্বে প্রযোজ্য। তাদের প্রভাব অবিলম্বে এবং মারাত্মক, ছড়িয়ে পড়া উত্তাপের কারণে শত্রুকে দীর্ঘ দূরত্বে নিক্ষেপ করে। যেহেতু এগুলি 1/-2 মিনিটের জন্য জ্বলে এবং ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপ ইচ্ছামতো ব্যাহত হতে পারে, তাই বিষয়বস্তুর একটি ডোজ দিয়ে বেশ কয়েকটি বস্তুকে মেরে ফেলতে সক্ষম হওয়ার জন্য সংক্ষিপ্ত, পৃথক ফ্ল্যাশগুলিকে নিক্ষেপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফায়ার ইজেক্টরগুলি প্রাথমিকভাবে রাস্তায় এবং বাড়িতে যুদ্ধের সময় ব্যবহার করা হবে এবং এমন জায়গায় ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত রাখা হবে যেখান থেকে আক্রমণ শুরু হবে...
সমগ্র যুদ্ধ জুড়ে, ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি একটি সহায়ক অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, পরিখা যুদ্ধে তাদের ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে অনুকূল অবস্থার প্রয়োজন ছিল। ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি আক্রমণের সময় প্রায় একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হত এবং যখন এই আক্রমণটি সম্মুখের তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ অংশে পরিচালিত হয়েছিল, তখন একটি দ্রুত "সংক্ষিপ্ত" স্ট্রাইক (অভিযান) এর প্রকৃতি ছিল এবং অবস্থানের একটি ছোট অংশ দখল করার সমস্যার সমাধান করেছিল। . যদি প্রথম লাইনের পরিখা থেকে ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিকে 30-40 ধাপের দূরত্বে আনা সম্ভব হয়, তবে আক্রমণের সাফল্য প্রায় সবসময়ই নিশ্চিত করা হত। অন্যথায়, ফ্ল্যামথ্রোয়াররা তাদের পিঠে ভারী যন্ত্রপাতি নিয়ে সরে যাওয়ার সময় গুলি করা হয়েছিল। অতএব, ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারের ব্যবহার একচেটিয়াভাবে রাতের আক্রমণে বা ভোরের দিকে সম্ভব হয়েছিল, যদি ফ্ল্যামেথ্রোয়াররা শত্রুর কাছে ক্রল করতে এবং তাদের আবরণের জন্য শেল ক্রেটার দখল করতে সক্ষম হয়।
রাশিয়ায়, একটি সুরক্ষিত অবস্থান ভেদ করার সময় ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ারগুলির ব্যবহার শত্রুদের কাছ থেকে পরিখা এবং যোগাযোগের পথগুলি "পরিষ্কার" করার উদ্দেশ্যে ছিল। ফ্ল্যামথ্রোয়ারগুলি রাশিয়ান পদাতিক গোষ্ঠীগুলির জন্য পথ "প্রস্তুত" করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল কারণ তারা তার পরিখা এবং যোগাযোগ প্যাসেজে শত্রুর সাথে লড়াই করেছিল। শত্রুর প্রতিরক্ষা অঞ্চলে লড়াইটি ট্রাভার্স থেকে ট্রাভার্স, ডাগআউট থেকে ডাগআউট পর্যন্ত কয়েকটি সংক্ষিপ্ত আঘাত নিয়ে গঠিত। অতএব, গ্রেনেড লঞ্চার এবং স্ট্রাইক গ্রুপের ক্রিয়াকলাপের সাথে ফ্লেমথ্রোয়ারের কাজের সম্পূর্ণ সংমিশ্রণ অর্জনের উদ্দেশ্য ছিল।
প্রতিরক্ষায়, ব্যাকপ্যাক ফ্ল্যামেথ্রোয়ারগুলি কোম্পানির দ্বিতীয় পর্বতশৃঙ্গ এবং এমনকি ব্যাটালিয়নের প্লাটুনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত ছিল - যদি ব্যাটালিয়নের দ্বিতীয় দলটি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে করা হয় এবং কৌশলে জড়িত না হয়।

FmW-35 পোর্টেবল ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রওয়ার 1935-1940 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। এটিতে দুটি কাঁধের স্ট্র্যাপ সহ একটি মেশিন (টিউবুলার ফ্রেম) ছিল, যার সাথে দুটি ধাতব ট্যাঙ্ক উল্লম্বভাবে সংযুক্ত ছিল: বড়টিতে ফ্ল্যামোল নং 19 দাহ্য মিশ্রণ রয়েছে এবং ছোটটি, এটির বাম দিকে অবস্থিত, সংকুচিত নাইট্রোজেন রয়েছে। . বড় ট্যাঙ্কটি একটি নমনীয় চাঙ্গা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা একটি আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সংযুক্ত ছিল, এবং ছোট ট্যাঙ্কটি একটি ভালভ দিয়ে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা বড়টির সাথে সংযুক্ত ছিল। ফ্লেমথ্রোয়ারের বৈদ্যুতিক ইগনিশন ছিল, যা শটগুলির সময়কাল নির্বিচারে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছিল। অস্ত্রটি ব্যবহার করার জন্য, ফ্লেমথ্রোয়ার, আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লক্ষ্যের দিকে নির্দেশ করে, ব্যারেলের শেষে অবস্থিত ইগনিটারটি চালু করে, নাইট্রোজেন সরবরাহের ভালভটি খুলে দেয় এবং তারপরে দাহ্য মিশ্রণ সরবরাহ করে। ফ্লেমথ্রোয়ারটি একজন ব্যক্তি ব্যবহার করতে পারে, তবে ক্রুদের মধ্যে 1 - 2 জন পদাতিক সৈন্য অন্তর্ভুক্ত ছিল যারা ফ্লেমথ্রোয়ারটিকে ঢেকে রেখেছিল। মোট 1,200 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। ফ্লেমথ্রওয়ারের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য: আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 11.8 লি; শট সংখ্যা - 35; সর্বাধিক অপারেটিং সময় - 45 সেকেন্ড; জেট পরিসীমা - 45 মি; কার্ব ওজন - 36 কেজি।

ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার ক্লেইন ফ্ল্যামেনওয়ারফার (Kl.Fm.W)

ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার ক্লেইন ফ্ল্যামেনওয়ারফার (Kl.Fm.W) বা ফ্ল্যামেনওয়ারফার 40 ক্লেইন 1940-1941 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি FmW.35 নীতিতে কাজ করেছিল, কিন্তু এর ভলিউম এবং ওজন কম ছিল। ছোট ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্কটি বড়টির ভিতরে অবস্থিত ছিল। ফ্লেমথ্রওয়ারের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য: আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 7.5 লি; জেট পরিসীমা - 25 - 30 মি; কার্ব ওজন - 21.8 কেজি।

ব্যাকপ্যাক ফ্ল্যামেথ্রওয়ার ফ্ল্যামেনওয়ারফার 41 (FmW.41)

ব্যাকপ্যাক ফ্ল্যামেথ্রওয়ার ফ্ল্যামেনওয়ারফার 43 (FmW.43)

1942-1945 সালে ফ্লেমথ্রওয়ার তৈরি করা হয়েছিল। এবং যুদ্ধের সময় সবচেয়ে ব্যাপক ছিল। এটিতে দুটি কাঁধের বেল্ট সহ একটি বিশেষ মেশিন, আগুনের মিশ্রণের জন্য একটি বড় ট্যাঙ্ক, সংকুচিত গ্যাস সহ একটি ছোট ট্যাঙ্ক, একটি বিশেষ ফায়ার অগ্রভাগ এবং একটি ইগনিশন ডিভাইস ছিল। বড় এবং ছোট ট্যাঙ্কগুলি একটি ট্র্যাপিজয়েডাল আধা-কঠোর ক্যানভাস ন্যাপস্যাক-টাইপ লুমের নীচে অনুভূমিকভাবে একটি হালকা ঢালাই ফ্রেমে অবস্থিত ছিল। এই বিন্যাসটি ফ্লেমথ্রোয়ারের সিলুয়েটকে হ্রাস করে, যার ফলে শত্রুর আগুনের মিশ্রণ দিয়ে ট্যাঙ্কে আঘাত করার সম্ভাবনা হ্রাস পায়। শীতকালে আগুনের মিশ্রণটি জ্বালানোর সময় মিসফায়ারগুলি দূর করার জন্য, 1942 সালের শেষের দিকে ফ্লেমথ্রওয়ারের ইগনিশন ডিভাইসটি জেট স্কুইব দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আপগ্রেড করা ফ্লেমথ্রোয়ারটিকে ফ্ল্যামেনওয়ারফার মিট স্ট্রাহলপাট্রন 41 (FmWS.41) মনোনীত করা হয়েছিল। এখন এর গোলাবারুদটিতে 10টি স্কুইব সহ একটি বিশেষ থলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। ওজন 18 কেজি এবং মিশ্রণের পরিমাণ 7 লিটারে হ্রাস করা হয়েছিল।

উভয় পরিবর্তনের মোট 64.3 হাজার ফ্লেমথ্রোয়ার তৈরি করা হয়েছিল। ফ্লেমথ্রোয়ারের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য: কার্ব ওজন - 22 কেজি; আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 7.5 লি; নাইট্রোজেন ট্যাংক ক্ষমতা - 3 লি; জেট পরিসীমা - 25 - 30 মি; সর্বাধিক অপারেটিং সময় - 10 সেকেন্ড।

ডিজাইনের আরও উন্নতির ফলে, ফ্ল্যামেনওয়ারফার মিট স্ট্রাহলপ্যাট্রন 41 ফ্ল্যামেথ্রোয়ার নতুন ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার তৈরির পরবর্তী কাজের ভিত্তি হয়ে ওঠে - ফ্ল্যামেনওয়ারফার 43 (আগুনের মিশ্রণের পরিমাণ 9 লিটার এবং ফায়ারিং রেঞ্জ 40 মিটার, ওজন 24 কেজি) এবং ফ্ল্যামেনওয়ারফার 44 (4 লিটারের অগ্নি মিশ্রণের ভলিউম এবং 28 মিটারের ফায়ারিং রেঞ্জ সহ, 12 কেজি ওজনের)। যাইহোক, এই ধরনের ফ্লেমথ্রোয়ারের উৎপাদন শুধুমাত্র ছোট আকারের ব্যাচের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

ফ্ল্যামেথ্রওয়ার আইনস্টস-ফ্ল্যামেনওয়ারফার 46 (আইনস্টোসফ্ল্যামেনওয়ারফার)

1944 সালে, Einstoss-Flammenwerfer 46 (Einstossflammenwerfer) প্যারাসুট ইউনিটের জন্য ডিসপোজেবল ফ্লেমথ্রওয়ার তৈরি করা হয়েছিল। শিখা নিক্ষেপকারী একটি অর্ধ-সেকেন্ডের গুলি ছুড়তে সক্ষম ছিল। তারা পদাতিক ইউনিট এবং Volksturm সঙ্গে সশস্ত্র ছিল. সেনা ইউনিটগুলিতে এটি "ভোক্সফ্ল্যামারওয়ারফার 46" বা "অ্যাবওয়েরফ্ল্যামেনওয়ারফার 46" হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: সজ্জিত ফ্লেমথ্রওয়ারের ওজন - 3.6 কেজি; আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 1.7 লি; জেট পরিসীমা - 27 মি; দৈর্ঘ্য - 0.6 মি; ব্যাস - 70 মিমি। 1944-1945 সালে 30.7 হাজার ফ্ল্যামেথ্রোয়ার গুলি চালানো হয়েছিল।

মাঝারি ফ্লেমথ্রোয়ার "মিটলারের ফ্ল্যামেনওয়ারফার" ওয়েহরমাখ্ট স্যাপার ইউনিটের সাথে কাজ করছিল। ফ্লেমথ্রোয়ারটি ক্রু বাহিনী দ্বারা সরানো হয়েছিল। ফ্লেমথ্রওয়ারের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: ওজন - 102 কেজি; আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 30 লি; সর্বাধিক অপারেটিং সময় - 25 সেকেন্ড; জেট পরিসীমা - 25-30 মি; গণনা - 2 জন।

Flammenwerfer Anhanger Flamethrower একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পাম্প দ্বারা চালিত ছিল, যা ফ্লেমথ্রওয়ারের সাথে চ্যাসিসে অবস্থিত ছিল। ফ্লেমথ্রওয়ারের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: লোড করা ওজন - 408 কেজি; আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 150 লি; সর্বাধিক অপারেটিং সময় - 24 সেকেন্ড; জেট পরিসীমা - 40-50 মি।

নিষ্পত্তিযোগ্য, প্রতিরক্ষামূলক ফ্ল্যামেথ্রোয়ার Abwehr Flammenwerfer 42 (A.Fm.W. 42) সোভিয়েত উচ্চ-বিস্ফোরক শিখা এফওজি-1 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। ব্যবহারের জন্য, এটি মাটিতে কবর দেওয়া হয়েছিল, পৃষ্ঠের উপর একটি ছদ্মবেশী অগ্রভাগের পাইপ রেখে। ডিভাইসটি রিমোট কন্ট্রোল বা ট্রিপওয়্যারের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে ট্রিগার হয়েছিল। মোট 50 হাজার ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে। ফ্লেমথ্রওয়ারের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: আগুনের মিশ্রণের পরিমাণ – 29 লি; প্রভাবিত এলাকা - ফালা 30 মিটার লম্বা, 15 মিটার চওড়া; সর্বাধিক অপারেটিং সময় - 3 সেকেন্ড।

শিল্প বিংশ শতাব্দীতে জেট ফ্লেমথ্রোয়ার উপস্থিত হয়েছিল। তদুপরি, নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে এটিকে সেনাবাহিনীর অস্ত্র হিসাবে নয়, বিক্ষোভকারীদের ছত্রভঙ্গ করার জন্য একটি পুলিশ অস্ত্র হিসাবে পরিকল্পনা করেছিল। আপনার নিজের নাগরিকদের মাটিতে পুড়িয়ে শান্ত করার একটি অদ্ভুত উপায়।

তোমার পিছনে আগুন

T-26 লাইট ট্যাঙ্ক (1939) এর উপর ভিত্তি করে ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্ক OT-133

তারা কিভাবে কাজ করে

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আঘাত - ROKS-3 ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার

ককটেল

আগুন নিক্ষেপকারী-অগ্নিসংযোগকারী অস্ত্রের সমস্ত ভয়ঙ্কর শক্তি আগুনের পদার্থের মধ্যে রয়েছে। তাদের দহন তাপমাত্রা 800-10000C বা তার বেশি (35000C পর্যন্ত) খুব স্থিতিশীল শিখা সহ। আগুনের মিশ্রণে অক্সিডাইজিং এজেন্ট থাকে না এবং বাতাসে অক্সিজেনের কারণে পুড়ে যায়। ইনসেনডিয়ারিগুলি হল বিভিন্ন দাহ্য তরলের মিশ্রণ: তেল, পেট্রল এবং কেরোসিন, বেনজিনের সাথে হালকা কয়লা তেল, কার্বন ডাইসালফাইডে ফসফরাসের দ্রবণ ইত্যাদি। পেট্রোলিয়াম পণ্যের উপর ভিত্তি করে আগুনের মিশ্রণ তরল বা সান্দ্র হতে পারে। আগেরটি ভারী মোটর জ্বালানী এবং তৈলাক্ত তেলের সাথে পেট্রলের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। এই ক্ষেত্রে, তীব্র শিখার একটি প্রশস্ত ঘূর্ণায়মান জেট গঠিত হয়, 20-25 মিটার উড়ে। জ্বলন্ত মিশ্রণটি লক্ষ্যবস্তুগুলির ফাটল এবং গর্তে প্রবাহিত হতে সক্ষম, তবে এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উড়তে গিয়ে পুড়ে যায়। তরল মিশ্রণের প্রধান অসুবিধা হল তারা বস্তুর সাথে লেগে থাকে না।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান M1A1 শিখা নিক্ষেপকারী

হালকা মানুষ

ফ্লেমথ্রওয়ারের সেনাবাহিনীর পেশা অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল - একটি নিয়ম হিসাবে, আপনাকে আপনার পিছনের পিছনে একটি বিশাল লোহার টুকরো নিয়ে শত্রুর কাছে কয়েক দশ মিটারের মধ্যে যেতে হয়েছিল। একটি অলিখিত নিয়ম অনুসারে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত সেনাবাহিনীর সৈন্যরা ফ্ল্যামেথ্রোয়ার এবং স্নাইপারদের বন্দী করেনি;

পরিচ্ছদ বার্নার্স

1939-1940 সালে জার্মান ওয়েহরমাখ্ট একটি বহনযোগ্য ফ্লেমথ্রোয়ার মোড ব্যবহার করেছিল। 1935, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লেমথ্রোয়ারদের স্মরণ করিয়ে দেয়। ফ্লেমথ্রোয়ারদের নিজেদেরকে পোড়া থেকে রক্ষা করার জন্য, বিশেষ চামড়ার স্যুট তৈরি করা হয়েছিল: জ্যাকেট, ট্রাউজার এবং গ্লাভস। লাইটওয়েট "ছোট উন্নত ফ্লেমথ্রোয়ার" মোড। 1940 শুধুমাত্র একজন যোদ্ধা দ্বারা যুদ্ধক্ষেত্রে পরিবেশন করা যেতে পারে।

বেলজিয়ামের সীমান্ত দুর্গগুলি দখল করার সময় জার্মানরা অত্যন্ত কার্যকরভাবে ফ্লেমথ্রোয়ার ব্যবহার করেছিল। প্যারাট্রুপাররা সরাসরি কেসমেটদের যুদ্ধের পৃষ্ঠে অবতরণ করে এবং ফ্ল্যামথ্রওয়ার শট দিয়ে গুলি চালানোর পয়েন্টগুলিকে স্তব্ধ করে দেয়। এই ক্ষেত্রে, একটি নতুন পণ্য ব্যবহার করা হয়েছিল: আগুনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে একটি এল-আকৃতির টিপ, যা ফ্ল্যামথ্রোয়ারকে এমব্র্যাসারের পাশে দাঁড়াতে বা গুলি চালানোর সময় উপরে থেকে কাজ করতে দেয়।

1941 সালের শীতকালে যুদ্ধগুলি দেখিয়েছিল যে কম তাপমাত্রায় জার্মান ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি জ্বলনযোগ্য তরলগুলির অবিশ্বস্ত ইগনিশনের কারণে অনুপযুক্ত ছিল। Wehrmacht একটি flamethrower মোড গ্রহণ. 1941, যা জার্মান এবং সোভিয়েত ফ্লেমথ্রোয়ারদের যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়েছিল। সোভিয়েত মডেল অনুসারে, জ্বলনযোগ্য তরল ইগনিশন সিস্টেমে ইগনিশন কার্টিজ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1944 সালে, প্যারাসুট ইউনিটের জন্য FmW 46 ডিসপোজেবল ফ্লেমথ্রওয়ার তৈরি করা হয়েছিল, যা 3.6 কেজি ওজনের একটি বিশাল সিরিঞ্জের মতো, 600 মিমি লম্বা এবং 70 মিমি ব্যাস। এটি 30 মি এ ফ্লেমথ্রোয়িং প্রদান করে।

যুদ্ধের শেষে, 232 ব্যাকপ্যাক ফ্লেমথ্রোয়ার রাইখ ফায়ার বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তাদের সহায়তায়, তারা জার্মান শহরগুলিতে বিমান হামলার সময় বিমান হামলার আশ্রয়কেন্দ্রে মারা যাওয়া বেসামরিক লোকদের মৃতদেহ পুড়িয়ে দেয়।

যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, ইউএসএসআর-এ LPO-50 লাইট ইনফ্যান্ট্রি ফ্লেমথ্রোয়ার গৃহীত হয়েছিল, তিনটি ফায়ার শট প্রদান করেছিল। এটি এখন টাইপ 74 নামে চীনে উত্পাদিত হয় এবং বিশ্বের অনেক দেশ, ওয়ারশ চুক্তির প্রাক্তন সদস্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কিছু দেশের সাথে পরিষেবা প্রদান করা হয়।

জেট ফ্লেমথ্রোয়াররা জেট ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে, যেখানে আগুনের মিশ্রণ, একটি সিল করা ক্যাপসুলে আবদ্ধ, জেট প্রক্ষিপ্ত শত এবং হাজার হাজার মিটার দ্বারা বিতরণ করা হয়। কিন্তু এটা অন্য কিছু।