Raketa P-70 "Ametist"
1*
Raketa P-70 "Ametist"
2*
Raketa P-120 "Malahit"
Raketa P-700 "Granit".
Raketa 3M-25 "Meteorit"
3*
Raketa 3M-70 "Vulkan"
| Naziv i indeks rakete | P-5 (4K95) | P-5D | P-6 (4K48) | P-7 | P-35 (4K44) | bazalt P-120 (4K80) | Ametist P-70 (4K66) | Malahit P-120 (4K85) | Meteorit-M ZM-25 |
| Masa rakete, kg | 4300/5100* | 4300/5100* | - /5300* | 5970/6600* | 4800 | 3700 | oko 3200 | 6380/12 650* | |
| Dužina rakete, m | 11,85 | - | 10,2 | - | oko 11 | 11,7 | 7.0 | oko 9 | 12.8 |
| Počni | površine | površine | površine | površine | površine | površine | pod vodom | pod vodom | pod vodom |
| Glavni motor | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | čvrsto gorivo | čvrsto gorivo | turbomlazni |
| Domet gađanja, km | 500 | oko 600 | 500 | 1000 | do 300 | 550 | 80 | 110-150 | 5000 |
| Masa glave, kg | oko 900 | oko 900 | 930 | oko 900 | preko 500 | 1000 | 1000 | - | |
| Brzina leta, km/h | 1250 | 1250 | 1250 | oko 1250 | preko 400 | oko 3000 | 1160* | 1100 | oko 3000 |
| Visina leta, m | 400-800 | 250 | 100-7000 | 100 | 400-7500 | 50-5000 | 60 | oko 60 | 22-24 km |
| Projekat nosača podmornice | 644, 665 | 651.659,675 | 651,675 | 644-7 | 58. 1134 | 651,675 | 661,670 | 670M | 667M |
* – sa gasom
napomene:
PROTUBRODSKI KRSTAREĆI PROJEKTI PODVODNOG LANSIRANJA CHELOMEY DIZAJN
Protubrodske rakete P-70 u konfiguraciji leta bez lansirnih pojačivača
Raketa P-70 "Ametist"
Dana 1. aprila 1959. godine, izdata je Uredba CM br. 363-170 o razvoju prve svjetske protivbrodske krstareće rakete sa lansiranjem na vodu. Programeri su uključivali:
OKB-52 GKAT – olovni projektil;
KV-2 GKAT – nosači i lansirni motori;
NII-6 GKOT - gorivo za motore i konvencionalnu bojevu glavu;
TsKB-34 – lansirne instalacije za plutajuće postolje i podmornice pr.
Raketa Ametist bila je prva raketa na čvrsto gorivo razvijena u OKB-52. Napomenimo da tamo, ni prije Ametista ni poslije njega, nisu imali neke posebne simpatije za krstareće rakete na čvrsto gorivo, preferirajući rakete na tekuće gorivo.
Glavni motor 293-P radio je na liveno gorivo, a četiri podvodna motora za pokretanje, četiri startna motora za zračnu putanju i dva motora za odbacivanje radila su na konvencionalni balistički barut NMF-2.
Glavni motor je imao originalni dizajn s dvije osovine s tri bočne polu-udubljene mlaznice. Težina goriva za livenje LTS-2KM bila je 1040 kg.
Pri paljbi na udaljenosti od 40-60 km, glavni motor je radio oko 3 minute.
Ametist je lansiran iz podmornice sa dubine do 30 metara pod uglom od 15° prema horizontu iz kontejnera koji je prethodno bio poplavljen morskom vodom. Krila rakete se automatski otvaraju pod vodom odmah nakon napuštanja kontejnera. Pod vodom se ispaljuju četiri startna motora i podvodni startni motori, a nakon što raketa izlijeće na površinu, uključuju se četiri startna motora vazdušne putanje, a zatim i glavni motor.
Protivbrodska raketa "Ametist" sa lansirnim pojačivačima
Let se odvijao na visini od 60 metara podzvučnom brzinom. "Ametist" je dizajniran za dva načina paljbe - 40-60 i 80 km. Ali tokom testiranja, maksimalni domet paljbe nije prelazio 70 km.
Težina rakete bila je 3,7 tona. Raketa je bila opremljena visokoeksplozivnom kumulativnom bojevom glavom 4G-66 težine oko 1000 kg i posebnom bojevom glavom.
Sistem upravljanja Tor je razvio NII-49 iz brodogradnje. “Ametist” je imao autonomni sistem upravljanja na brodu, implementiran po principu “pali i zaboravi”. Upravljački sistem je uključivao autopilota, radio visinomjer, analogni kompjuter i radarsku glavu za navođenje. računarski uređaj sama je odabrala metu od nekoliko otkrivenih, na osnovu analize energetskih karakteristika signala radarske glave reflektovanih od ciljeva i geometrijskih znakova lokacije ciljeva na rezultujućoj radarskoj slici, na primjer, mjesto nosača aviona u nalog nosača aviona.
Lansere za Ametist dizajnirao je TsKB-34, uključujući:
PU SM-101 za plutajući stalak;
PU SM-107 za preuređenu eksperimentalnu podmornicu projekta 613A;
PU SM-97 za nuklearnu podmornicu pr.
PU SM-97 A za nuklearnu podmornicu 670A.
Proizvodnja PU je obavljena u fabrici br. 232 "Boljševik".
Idejni projekat Ametista završen je 1959. godine. Testovi bacanja obavljeni su u avgustu-septembru 1960.
Prva faza testova razvoja leta uključivala je 10 lansiranja sa potopljenog štanda u Balaklavi i dva lansiranja sa eksperimentalne podmornice projekta 613A, koja su obavljena od jula 1961. do juna 1962. godine.
Tokom druge faze testova razvoja leta sa podmornice pr.613A lansirano je 8 projektila Ametist istočno od Feodosije. Testovi su bili "djelimično uspješni".
Tokom treće faze projektantskih ispitivanja 1963. godine, koja se takođe odvijala u Crnom moru na podmornici pr.
Zajednička faza testiranja odvijala se u Crnom moru na podmornici projekta 613A od marta 1965. do septembra 1966. godine. Izvršeno je ukupno 13 lansiranja, testovi su bili "uglavnom uspješni".
U oktobru-novembru 1967. godine, Sjeverna flota je izvela kontrolna letačka testiranja Ametista s podmornicom projekta 670A. Izvršeno je ukupno 10 lansiranja. Od toga, dvije su jednostruke, dvije salve sa dvije rakete, a jedna salva sa četiri projektila.
Rezolucijom Vijeća ministara od 3. juna 1968. godine ratna mornarica je usvojila raketni sistem Ametist. U mornarici je projektil Ametist dobio tajni kod P-70 i neklasifikovani kod 4K66. Do trenutka kada je pušten u upotrebu, izvršeno je 50 lansiranja projektila Ametist.
Prvi nosač projektila Ametist trebala je biti brza nuklearna podmornica projekta 661, tehnički projekat koji je razvijen krajem 1961.
Podmornica K-162 pr 661 položena je u Severodvinsku 28. decembra 1963. godine. Međutim, radovi na njenom završetku i ispitivanju su odloženi, te je u službu mornarice ušla tek 31. decembra 1969. godine.
Podmornica pr.661 stvorena je za borbu protiv nosača aviona i brzih brodova iz neprijateljskih formacija nosača raketa. Brzina dugogodišnjeg punog podvodnog toka bila je 37-38 čvorova, odnosno išao je brže od nosača aviona i pratećih brodova za 5-7 čvorova.
10 projektila Ametist nalazilo se u kontejnerima smještenim u pramcu podmornice, na strani izvan izdržljivog trupa, nagnutoj prema horizontu.
1* – a najveća zabilježena brzina bila je 44,7 čvorova.
Raketa P-70 "Ametist"
Međutim, iz više razloga, serijska proizvodnja čamaca pr. 661 je napuštena. Jedan od razloga bio je značajan taktički nedostatak - da bi se oslobodio cjelokupni teret municije (10 projektila), čamac je trebao ispaliti dvije odvojene salve. Interval između salva bio je oko 3 minute, što je naglo smanjilo borbenu efikasnost raketnog napada. Otklanjanje ovog nedostatka i puštanje svih 10 projektila u jednoj salvi dovelo je do potrebe za radikalnim preradom sistema za dobivanje podmornica na početnoj dubini.
Sljedeća generacija podmornica dizajniranih za borbu protiv nosača aviona, čamci projekta 670A, izgrađena je brže. Olovna podmornica pr.670A - K-43 ušla je u službu 1967. godine. Ukupno je u fabrici Krasnoje Sormovo izgrađeno 10 čamaca projekta 670A.
Naoružanje podmornice Projekta 670A uključivalo je 8 projektila Ametist lansiranih iz kosih, bočno postavljenih, stacionarnih kontejnera.
Zanimljivo je da je podmornica K-43 bila u službi indijske mornarice od januara 1988. do januara 1991. i bila je visoko cijenjena od strane indijskog vojnog vrha. Međutim, rusko vodstvo je odustalo od planova za prodaju podmornica na nuklearni pogon elektrane.
Uz mnoge prednosti, raketa Ametist imala je i niz nedostataka. Prije svega, riječ je o kratkom dometu paljbe. Kontrolni sistem na vozilu nije imao dovoljnu otpornost na buku i selektivnost. Osim toga, raketa nije bila univerzalna - lansirana je samo s podmornice i samo u potopljenom položaju. Ovi i drugi nedostaci doveli su do toga da su samo čamci pr 661 i 670A dobili Ametist. Za nove čamce počelo je projektovanje novih projektila sa podvodnim lansiranjem.
2* i to u prisustvu više od 100 invalida nuklearni čamci, od kojih je većina izgrađena prije 15-25 godina. Odlaganje ovih čamaca u Rusiji biće proporcionalno njihovoj konstrukciji. S druge strane, zemlje poput Kine. Indija. Pakistan. Irin. Libija, Čile, Argentina i drugi teško da bi odbili nabavku podmornica sa modernim krstarećim projektilima i nuklearnim elektranama.
Raketa P-120 "Malahit"
Razvoj krstareće rakete Malahit izvršio je OKB-52 prema Rezoluciji SM br. 250-89 i 28.02.1963 (prema istoj Rezoluciji sa bazaltom). Nova raketa koristila je mnoga tehnička rješenja karakteristična za Ametist. Osnovna razlika između Malahita bila je njegova univerzalna lansirna jedinica na čvrsto gorivo, koja je pružala mogućnost podvodnog lansiranja s podmornica i lansiranja s površinskih brodova. Uz to, Malahit je bio opremljen naprednijim upravljačkim sistemom APLI-5 (razvijen od strane NII-101), koji je zadržao princip automatskog navođenja i imao poboljšane karakteristike u smislu otpornosti na buku i selektivnosti. Da bi se povećala otpornost na buku u završnoj fazi navođenja, uvedena je dodatna termalna glava za navođenje rakete pri podzvučnoj brzini povećana je za otprilike 1,5 puta u odnosu na Ametist.
Kada je potopljen, Malahit se može lansirati sa dubine do 50 metara. Počnite "mokro". Nedostaci Malahita uključuju dugi crni trag koji ostavlja njegov motor na čvrsto gorivo.
Idejni projekat "Malahita" završen je septembra 1963. godine, a idejni projekat - februara 1961. godine.
Početkom 1968. godine pogon br. 301 nazvan po. Lavočkina je proizvela prve uzorke malahita.
Prva faza testova razvoja leta obavljena je od 25. septembra 1968. do februara 1969. godine. Projektil je lansiran bez radio-opreme sa kopnenog lansera u Crnom moru. Od jula do oktobra 1969. izvršena su tri lansiranja sa tribina sa dubine od 50 metara. Rezultati su pozitivni.
Lanser krstarećih raketa P-120 Malahit
Druga faza testova razvoja leta obavljena je u julu - oktobru 1969. godine. Tokom njega izvršena su četiri lansiranja sa obalne instalacije. Od marta do avgusta 1970. godine izvršeno je 6 lansiranja iz raketnog bacača Burya, projekat 1234. Ukupno, od deset lansiranja, zabilježeno je 5 direktnih pogodaka.
Zajednička testiranja Malahita obavljena su od 10. septembra 1970. do 1972. godine, tokom kojih je izvršeno 14 lansiranja sa MRK Burya.
Za određivanje cilja raketama Malahit, na MRK je instaliran pasivni sistem za otkrivanje iznad horizonta za površinske brodove. Sistem je radio emitovanjem neprijateljske radio opreme.
Rješenje Vijeća ministara od 17.03. 1972. Kompleks Malahit stavljen je u upotrebu sa projektom MRK 1234.
U aprilu - decembru 1974. godine obavljeno je 8 lansiranja (od kojih su 3 bila potpuno uspješna) s podmornice pr 670M, a raketni testovi su kombinovani sa državnim testovima čamca.
Rakete Malahit bile su smeštene u 8 podmorničkih kontejnera projekta 670M, slično kontejnerima projekta 670A sa ametistom. Da bi se pouzdano osigurala stabilizacija podmornica tokom perioda lansiranja projektila, automatski softverska kontrola prema dubini i trimu čamca, što je izvedeno korištenjem kormila i sistema zamjene negativnog uzgona.
Odlukom Vijeća ministara od 21.11. 1977. Kompleks Malahit je usvojen za upotrebu sa podmornicom Projekta 670M. Po ovom projektu izgrađeno je šest čamaca.
Osim toga, planirano je da se nuklearne podmornice projekta 705A naoružaju sa 12 raketa Malahit.
Ukupno, od 1968. do 1975. godine izvršena su 44 lansiranja rakete Malahit.
U mornarici, raketi Malahit je dodijeljen indeks P-120 i 4K-85.
Raketa Malahit je bila druga (stavljena u upotrebu) i posljednja raketa na čvrsto gorivo OKB-52.
Raketa P-700 "Granit".
Godine 1969. OKB-52 je započeo razvoj protivbrodske rakete velikog dometa Granit.
Raketa je imala turbomlazni motor KR-93 i prstenasti akcelerator na čvrsto gorivo u repnom dijelu, koji je počeo raditi pod vodom. Raketa Granit mogla bi se lansirati i sa podmornice i sa površinskog broda.
Ispitivanja Granita počela su u novembru 1975. i završena su u avgustu 1983. Odlukom Vijeća ministara od 12. marta 1983. godine kompleks Granit je stavljen u funkciju.
Na nuklearnim krstaricama projekta 1144 postavljeno je 20 raketa Granit u pojedinačne podpalubne lansere SM-233. Pored toga, TAVKR pr 1143.5 je opremljen ovim projektilima
Raketa 3M-25 "Meteorit"
Ideja o krstarećoj raketi na velikim visinama vraćena je 1976. godine. Dana 9. decembra 1976. godine izdata je Rezolucija Vijeća ministara o razvoju univerzalne strateške krstareće rakete 3M-25 Meteorite u Projektnom birou Chelomey. Raketa je trebala biti lansirana sa kopnenih lansera, nuklearnih podmornica pr 667 i strateških bombardera TU-95.
Konstruktivno, raketa je napravljena prema dizajnu "patka". Stepen nosača imao je preklopno krilo zakrenuto unazad i preklopni rep sa dva peraja. Usisnik zraka glavnog motora nalazi se na dnu trupa.
Početna faza imala je dva tečna mlazna motora sa kontrolisanim rotacionim mlaznicama. Vrijeme rada motora bilo je 32 sekunde. Sistem upravljanja projektilima bio je potpuno autonoman i prilagođavan je pomoću radarskog uređaja za očitavanje terena.
Prvo lansiranje “Meteorita” izvršeno je 20. maja 1980. Raketa nije napustila kontejner i delimično ga je uništila. Sljedeća tri lansiranja također su bila neuspješna. Samo 16. decembra 1981. raketa je preletjela oko 50 km.
Za testiranje "Meteorita-M" nuklearna podmornica K-420 projekta 667 pretvorena je u projekat 667M. Na brod je postavljeno 12 kosih vodiča i Andromeda oprema. Prvo lansiranje „Meteorita-M” sa K-420 obavljeno je 26. decembra 1983. u Barencovom moru.
3* - M more. I vazduh. H na zemlji.
Raketa 3M-70 "Vulkan"
Izgradnja kompleksa Vulkan izvršena je u OKB-52 u skladu sa Rezolucijom Vijeća ministara od 15.05.1979.
Letna testiranja Vulcan-a počela su u julu 1982. sa zemaljskog postolja. Prvo lansiranje Vulkana sa podmornice pr 675MKV održano je 22. decembra 1983. godine.
Protivbrodska krstareća raketa Yakhont
Idejni projekat protivbrodske krstareće rakete Yakhont razvijen je 1983. godine u NPO Mashinostroeniya. U knjizi V.P.Kuzina i V.I.Nikolskog “Vojna mornarica SSSR-a 1945-1991”, Sankt Peterburg, 1996. na strani 332 dat je pravi naziv rakete - "Oniks"
Projektil je naširoko reklamirao NPO Mašinostroenija na aeromitingu u Žukovskom 1993. i 1995. godine. Prema ovim reklamnim podacima, domet ispaljivanja projektila je do 300 km, a brzina leta 2-2,5 M. Sistem navođenja je autonoman i otporan na buku. Rakete mogu nositi i površinski brodovi i podmornice. Raketa se isporučuje u standardizovanom kontejneru za transport i lansiranje.
Raketa je opremljena ramjet motorom. Početni motor na čvrsto gorivo se postavlja u mlaznicu glavnog motora i, nakon što ponestane goriva, izbacuje se iz mlaznice.
Na osnovu raketnog sistema Yakhont, NPO Mashinostroeniya razvila je mobilni obalni. raketni sistem "Bastion".
Na bazi vozila MA3-543 postavljena su tri kontejnera sa projektilima.
Kompleks Bastion uključuje: samohodne lansere (do 8), vozilo borbene kontrole, kompleks ciljanja helikoptera i opremu za glavno komandno mjesto.
Nema podataka o usvajanju kompleksa Yakhont i Bastion od strane mornarice ili njihovoj prodaji u inostranstvu od septembra 1997. godine.
Podaci iz krstarećih projektila koje je dizajnirao Chelomey
| Naziv i indeks rakete | P-5 (4K95) | P-5D | P-6 (4K48) | P-7 | P-35 (4K44) | bazalt P-120 (4K80) | Ametist P-70 (4K66) | Malahit P-120 (4K85) | Meteorit-M ZM-25 |
| Masa rakete, kg | 4300/5100* | 4300/5100* | - /5300* | 5970/6600* | 4800 | 3700 | oko 3200 | 6380/12 650* | |
| Dužina rakete, m | 11,85 | - | 10,2 | - | oko 11 | 11,7 | 7.0 | oko 9 | 12.8 |
| Počni | površine | površine | površine | površine | površine | površine | pod vodom | pod vodom | pod vodom |
| Glavni motor | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | turbomlazni | čvrsto gorivo | čvrsto gorivo | turbomlazni |
| Domet gađanja, km | 500 | oko 600 | 500 | 1000 | do 300 | 550 | 80 | 110-150 | 5000 |
| Masa glave, kg | oko 900 | oko 900 | 930 | oko 900 | preko 500 | 1000 | 1000 | - | |
| Brzina leta, km/h | 1250 | 1250 | 1250 | oko 1250 | preko 400 | oko 3000 | 1160* | 1100 | oko 3000 |
| Visina leta, m | 400-800 | 250 | 100-7000 | 100 | 400-7500 | 50-5000 | 60 | oko 60 | 22-24 km |
| Projekat nosača podmornice | 644, 665 | 651.659,675 | 651,675 | 644-7 | 58. 1134 | 651,675 | 661,670 | 670M | 667M |
* – sa gasom
