Piloto-cosmonauta de la Federación de Rusia, destacamento del Centro de Cosmonautas de la Institución Presupuestaria del Estado Federal
Fecha y lugar de nacimiento:
EDUCACIÓN:
En 1989 se graduó de la escuela secundaria en Sebastopol y entró en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Chernigov.
En 1992, se trasladó a la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Kachin, donde se graduó con honores con el título de “Comando de Aviación Táctica” con el título de “ingeniero piloto” en 1994.
Después de graduarse de la universidad, se matriculó en el primer año en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del profesor N.E. Zhukovsky y se graduó en 1997 en “Pruebas de aeronaves” con la calificación de “piloto-ingeniero-investigador”.
De 2006 a 2010 estudió en la Academia Rusa de Administración Pública bajo la dirección del Presidente de la Federación de Rusia y se graduó con honores en la especialidad "Jurisprudencia" con el título de "abogado".
En 2014 defendió su tesis para el grado de Candidato en Ciencias Técnicas en la Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del Profesor N.E. Zhukovsky y Yu.A. Gagarín.
EXPERIENCIA:
Después de graduarse de la Academia que lleva el nombre de N.E. Zhukovsky sirvió en unidades de la Fuerza Aérea como piloto y piloto senior. Desde 1998, se desempeñó como piloto-instructor senior del equipo de acrobacia aérea "Sky Hussars" en el Centro de exhibición de equipos de aviación de la Fuerza Aérea en la base aérea de Kubinka, región de Moscú. Dominó los aviones Yak-52, L-39, MiG-29. El tiempo total de vuelo es de más de 500 horas. Realizó más de 300 saltos en paracaídas.
Piloto-instructor militar de 2ª clase, instructor de servicio de paracaidistas, oficial de buzo.
PREPARACIÓN PARA VUELOS ESPACIALES:
En 2003, se inscribió en el cuerpo de cosmonautas de Yu.A. Gagarín.
De junio de 2003 a julio de 2005, realizó una formación espacial general. En julio de 2005, A.N. Shkaplerov recibió el título de “cosmonauta de prueba”.
De julio de 2008 a noviembre de 2009, recibió entrenamiento como parte de la tripulación de respaldo de la ISS-22/23 como comandante de la Soyuz TMA TPK e ingeniero de vuelo de la ISS.
De diciembre de 2009 a marzo de 2011, se preparó para un vuelo espacial como parte de la tripulación de respaldo de la ISS-27/28 como comandante de la Soyuz TMA TPK, ingeniero de vuelo de la ISS.
De abril a septiembre de 2011, recibió entrenamiento como parte de la tripulación principal de la ISS-29/30 como comandante de la Soyuz TMA TPK e ingeniero de vuelo de la ISS.
De enero de 2013 a mayo de 2014, se preparó para un vuelo espacial como parte de la tripulación de respaldo de la ISS-40/41 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-M e ingeniero de vuelo de la ISS.
De junio a noviembre de 2014, recibió entrenamiento como parte de la tripulación principal de la ISS-42/43 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-M e ingeniero de vuelo de la ISS.
De octubre de 2016 a marzo de 2017, recibió entrenamiento como parte de la tripulación de respaldo de la ISS-54/55.
De marzo a septiembre de 2017, recibió entrenamiento como parte de la tripulación de respaldo de la ISS-53/54 como comandante de la nave espacial Soyuz MS-06 e ingeniero de vuelo de la ISS.
Desde septiembre de 2017 se entrena como parte de la tripulación principal de la ISS-54/55 como comandante de la nave espacial Soyuz MS-07, ingeniero de vuelo de la ISS-54 y comandante de la ISS-55.
EXPERIENCIA DE VUELO ESPACIAL:
1er vuelo espacial de A.N. Shkaplerov voló del 14 de noviembre de 2011 al 27 de abril de 2012 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-22 e ingeniero de vuelo de la ISS-29/30. Durante el vuelo realizó una caminata espacial que duró 6 horas y 15 minutos. La duración del vuelo fue de 165 días.
Realizó su segundo vuelo espacial del 24 de noviembre de 2014 al 11 de junio de 2015 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-15M e ingeniero de vuelo de la ISS-42/43. De acuerdo con el programa de vuelo de A.N. Shkaplerov trabajó con los cargueros de transporte rusos "Progress M-M" y el ATV europeo, y se reunió con el TPK "Soyuz TMA-16M". Durante sus actividades a bordo de la EEI, el cosmonauta realizó alrededor de 50 investigaciones y experimentos científicos y aplicados, filmó fotografías y videos a bordo. La duración del vuelo fue de 199 días.
TÍTULOS Y PREMIOS DE HONOR:
Héroe de la Federación Rusa, medalla Estrella de Oro;
insignia honorífica "Piloto-Cosmonauta de la Federación de Rusia";
Orden al Mérito de la Patria, grado IV;
medallas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia: “Por valor militar” grado II, “Por distinción en el servicio militar” grados I, II y III, “Por servicio en la Fuerza Aérea”.
Ciudadano honorario de la ciudad heroica de Sebastopol y de la ciudad de Gagarin, región de Smolensk.
AFICIONES: tenis, fútbol, bádminton, golf, pesca.
Cosmonauta: Shkaplerov Anton Nikolaevich (20/02/1972)
- 111º cosmonauta de Rusia (524º del mundo);
- Duración del vuelo (2011): 165 días. 07 h 31 min;
- Duración del vuelo (2015): 199 días. 16 horas 43 minutos
El 20 de febrero de 1972, en Sebastopol, República Socialista Soviética de Ucrania, nació el futuro cosmonauta Anton Nikolaevich Shkaplerov. A la edad de 17 años, Anton completó la escuela secundaria en Sebastopol, después de lo cual fue a estudiar a Chernigov VVAUL. Sin embargo, después del colapso de la Unión Soviética, Shkaplerov deseaba permanecer en las filas del ejército ruso, por lo que fue trasladado al VVAUL de Kachin. Se graduó con honores en esta escuela de aviación en 1994. Tres años más tarde, el futuro cosmonauta se graduó en la Academia de Ingeniería Militar Zhukovsky, donde recibió un diploma en el campo de la investigación y prueba de aviones.
Después de completar sus estudios en la escuela, de 1997 a 1998, Anton Nikolaevich sirvió en una unidad de combate de la fuerza aérea en la región de Kaluga. Luego sirvió en el equipo acrobático del Aircraft Display Center. Hasta 2003 fue comandante de un escuadrón de la Fuerza Aérea en el pueblo. Kubinka, región de Moscú. Tenía experiencia en volar aviones como el L-39 y el MiG-29.
entrenamiento espacial
En septiembre de 2002, Anton Nikolaevich recibió permiso para entrenar de la Comisión Médica Principal. En mayo de 2003, Shkaplerov se alistó como astronauta para someterse a dos años más de entrenamiento espacial general. Después de aprobar los exámenes estatales con excelentes notas, en julio de 2005 Anton Shkaplerov recibió el título de "cosmonauta de prueba". Durante los próximos seis años, Anton Nikolaevich se preparará para expediciones espaciales a la ISS. Recibe entrenamiento de supervivencia y exámenes en simuladores: modelos de naves espaciales. Como resultado de un largo entrenamiento, fue nombrado comandante de la nave espacial Soyuz TMA-22.
Además, en 2006, Anton Nikolaevich comenzó a estudiar jurisprudencia en la Academia de la Función Pública Presidencial.
Vuelos espaciales
El 14 de noviembre de 2011, el comandante de la tripulación, el cosmonauta A. Shkaplerov, así como los ingenieros de a bordo A. Ivanishin y D. Burbank (EE. UU.) partieron hacia la ISS a bordo de la nave espacial Soyuz TMA-22.
Después del exitoso acoplamiento automático con la estación, los cosmonautas Ivanishin y Shkaperov aceptaron el cambio de mando del segmento ruso de la estación. Durante el tiempo que pasó a bordo de la ISS, Anton Nikolaevich realizó una caminata espacial de 6 horas para realizar los trabajos de instalación.
Después de 165 días, el 27 de abril de 2012, la nave espacial Soyuz TMA-22 se desacopló de la ISS y partió hacia el planeta Tierra.
La formación adicional del cosmonauta Shkaplerov estaba destinada a futuras expediciones a la ISS. En el invierno de 2013 participé en un entrenamiento de dos días para realizar los trabajos posteriores al aterrizaje del vehículo de descenso en una zona boscosa y pantanosa. Esta formación se llevó a cabo en un bosque cerca de Moscú y se completó con éxito. Anton Nikolaevich también aprobó un par de veces los exámenes de simuladores de modelos de naves espaciales con excelentes calificaciones. En 2014, finalmente fue aprobado para el puesto de comandante de la tripulación principal de la Soyuz TMA-15M.
El 24 de noviembre de 2014, Anton Shkaplerov despegó a bordo de la nave espacial Soyuz TMA-15M, junto con los ingenieros a bordo Terry Vertis (EE.UU.) y Samantha Cristoforetti (Italia). Casi seis horas después, un grupo de astronautas ya había abordado la estación espacial, donde pasaron los siguientes 199 días.
Antón Nikoláievich Shkaplerov(nacido el 20 de febrero de 1972) - Cosmonauta de pruebas ruso del destacamento "Instituto de Investigación del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas del FSBI que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin", coronel de la Fuerza Aérea Rusa.
Coronel cosaco del distrito cosaco regional de Moscú de la Unión de cosacos de Rusia.
Educación
- De 1989 a 1992 estudió en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Chernigov (VVAUL).
- En 1994 se graduó con honores en Kachinsky VVAUL.
- En 1997 se graduó en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Zhukovsky con el título de ingeniero piloto de investigación.
En 2010, se graduó en Jurisprudencia en la Academia Rusa de Administración Pública bajo la presidencia de la Federación de Rusia.
experiencia
De 1997 a 1998: servicio en la unidad de combate de la Fuerza Aérea en la región de Kaluga.
Desde 1998, piloto-instructor senior del equipo acrobático "Heavenly Hussars" en el Centro de exhibición de equipos de aviación de la Fuerza Aérea, luego, comandante de escuadrón del regimiento aéreo de la Fuerza Aérea en la ciudad de Kubinka, región de Moscú. Vuela aviones L-39 y MiG-29. El 29 de mayo de 2003, por decisión de la Comisión Interdepartamental para la Selección de Cosmonautas, fue inscrito en el cuerpo de cosmonautas para realizar una formación espacial general.
Del 16 de junio de 2003 al 28 de junio de 2005 realizó un curso de formación espacial general y el 5 de julio de 2005, por decisión de la Comisión Interdepartamental de Calificación, obtuvo la calificación de “cosmonauta de prueba”.
En julio de 2008, aparecieron informes sobre su nombramiento como miembro de la tripulación de respaldo de la Expedición 22 a la ISS. El 21 de septiembre de 2008 este nombramiento fue confirmado en el plan de vuelo a la ISS publicado por el servicio de prensa de Roscosmos.
En julio de 2009, apareció información sobre su nombramiento como miembro de la tripulación de respaldo de la Expedición 27 y la posibilidad de su nombramiento como miembro de la tripulación principal de la Expedición 29 a la ISS. El 7 de octubre de 2009, esta designación fue confirmada por la NASA (Comunicado de prensa No. 09-233).
En noviembre de 2009, se sometió a un examen clínico y fisiológico y fue declarado apto para vuelos espaciales en una reunión del Comité Médico Estatal el 19 de noviembre de 2009. El 19 de diciembre de 2009, la Comisión Interdepartamental lo aprobó como comandante de la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TMA-17 y miembro de la tripulación principal 22/23 de la ISS.
Durante el lanzamiento de la nave espacial Soyuz TMA-17 el 21 de diciembre de 2009, fue el comandante suplente de la nave espacial. En una reunión de la Comisión Interdepartamental para la selección de cosmonautas y su designación a naves y estaciones espaciales tripuladas el 26 de abril de 2010, fue certificado como cosmonauta del destacamento de la Institución Presupuestaria del Estado Federal "Instituto de Investigación Centro de Entrenamiento de Cosmonautas que lleva el nombre de Yu . A. Gagarin."
Asignado a las tripulaciones de larga duración de la ISS-29 y la ISS-30.
Volador
Despegó por primera vez el 14 de noviembre de 2011 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-22 e ingeniero de vuelo de la tripulación de la ISS en el marco del programa de las expediciones espaciales principales 29 y 30. El vuelo finalizó el 28 de abril de 2012: el descenso de la Soyuz-TMA TPK.
Se lanzó por segunda vez el 24 de noviembre de 2014 como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-15M. El vuelo finalizó el 11 de junio de 2015: descenso de la Soyuz-TMA TPK
Estado familiar
Casado, la familia tiene 2 hijas: Kira y Christina.
Premios y títulos
- Orden al Mérito de la Patria, grado IV (26 de enero de 2017): por el coraje y el alto profesionalismo demostrado durante un vuelo espacial de larga duración en la Estación Espacial Internacional.
- Héroe de la Federación Rusa (Decreto del Presidente de Rusia del 2 de noviembre de 2013)
- Piloto-cosmonauta de la Federación Rusa.
- Medallas de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia: “Por valor militar” grado II, “Por distinción en el servicio militar” grados I, II, III, “Por servicio en la Fuerza Aérea”.
- “Ciudadano de honor de la ciudad heroica de Sebastopol” (11.09.2012)
- Desde el 9 de marzo de 2013, ciudadano honorario de Gagarin “por sus grandes servicios en el campo de la investigación, el desarrollo y el uso del espacio exterior, muchos años de trabajo concienzudo, actividades sociales activas y la continuación de la hazaña estelar de Yuri Alekseevich Gagarin”.
sh Kaplerov Anton Nikolaevich - piloto-cosmonauta de la Federación de Rusia, 111º cosmonauta de Rusia y 524º cosmonauta del mundo, cosmonauta de pruebas del cuerpo de cosmonautas de la Institución Presupuestaria del Estado Federal "Centro de pruebas de investigación para el entrenamiento de cosmonautas que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin" , coronel.
Nacido el 20 de febrero de 1972 en la ciudad de Sebastopol (Crimea). En 1989 se graduó en la escuela secundaria nº 30 de Sebastopol. En 1989-1992 estudió en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Chernigov. En 1994 se graduó con honores en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Kachin, en 1997 en la Facultad de Aeronaves de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de N.E. Zhukovsky, en 2010 en la Academia Rusa de Administración Pública bajo la presidencia de la Federación Rusa con Licenciado en Jurisprudencia.
En 1997-1998 sirvió en una unidad de combate de la Fuerza Aérea en la región de Kaluga, en el pueblo de Shaikovka. En 1998-2003, piloto instructor senior del equipo acrobático "Heavenly Hussars" en el Centro de Exhibición de Equipos de Aviación de la Fuerza Aérea, luego comandante de escuadrón del regimiento de aviación de la Fuerza Aérea en el pueblo de Kubinka, región de Moscú. Dominó los aviones Yak-52, L-39, MiG-29. El tiempo total de vuelo es de más de 500 horas. Realizó más de 300 saltos en paracaídas. Desde agosto de 2012, el coronel A. N. Shkaplerov está en reserva.
En 1995, mientras estudiaba su segundo año en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N.E. Zhukovsky, se sometió a un examen médico durante dos semanas como parte del duodécimo reclutamiento en el cuerpo de cosmonautas del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas (CPC) Yu.A. Gagarin. . ). El 12 de septiembre de 2002 recibió un dictamen positivo (admisión a formación especial) en una reunión de la Comisión Médica Principal.
El 29 de mayo de 2003, en una reunión de la Comisión Interdepartamental para la Selección de Cosmonautas, fue inscrito en el cuerpo de cosmonautas para realizar una formación espacial general. El 16 de junio de 2003 inició la formación espacial general, que completó el 28 de junio de 2005, habiendo aprobado los exámenes estatales en el Centro de Formación Cosmética con nota de “excelente”. En una reunión de la Comisión Interdepartamental de Calificación el 5 de julio de 2005, se le otorgó la calificación de "cosmonauta de prueba".
En julio de 2008, aparecieron informes sobre su nombramiento como miembro de la tripulación de respaldo de la Expedición 22 a la Estación Espacial Internacional (ISS-22, hasta julio de 2008 designada ISS-20B). Según los planes, la tripulación de la expedición principal debía despegar la nave espacial Soyuz TMA-17 en noviembre de 2009. El 21 de septiembre de 2008, este nombramiento fue confirmado en el plan de vuelo a la ISS publicado por el servicio de prensa de la Agencia Espacial Federal (Roscosmos).
En julio de 2009 apareció información sobre su nombramiento como miembro de la tripulación de respaldo de la 27ª expedición a la ISS (ISS-27, lanzamiento de la nave espacial Soyuz TMA-21 el 31 de marzo de 2011) y sobre la posibilidad de su nombramiento como miembro de la tripulación principal. de la 29ª expedición a la ISS ISS (ISS-29, lanzamiento de la nave espacial Soyuz TMA el 30 de septiembre de 2011). Y el 7 de octubre de 2009, este nombramiento fue confirmado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de Estados Unidos.
En noviembre de 2009, se sometió a un examen clínico y fisiológico y el 19 de noviembre fue declarado apto para vuelos espaciales. El 19 de diciembre de 2009, la Comisión Interdepartamental lo aprobó como comandante de la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TMA-17 y miembro de la tripulación principal 22/23 de la ISS. Durante el lanzamiento de la nave espacial Soyuz TMA-17 el 20 de diciembre de 2009, fue el comandante suplente de la nave espacial.
Del 20 de enero al 2 de febrero de 2010, como parte de una tripulación condicional, junto con A.A. Ivanishin y Daniel Christopher Burbank (EE.UU.), participó en un entrenamiento de dos días sobre la capacidad de sobrevivir en una zona desierta en el evento. de un aterrizaje de emergencia del módulo de descenso. El entrenamiento tuvo lugar en un bosque cerca de Moscú. En una reunión de la Comisión Interdepartamental para la selección de cosmonautas y su designación para naves y estaciones espaciales tripuladas el 26 de abril de 2010, fue certificado como cosmonauta del destacamento de la Institución Presupuestaria del Estado Federal "Centro de pruebas de investigación para el entrenamiento de cosmonautas que lleva el nombre Yu. A. Gagarin."
El 4 de marzo de 2011, en el CPC, junto con A.A. Ivanishin y D.K. Burbank, aprobó el examen de formación en el simulador TDK-7ST (simulador de la nave espacial Soyuz TMA). El 5 de marzo de 2011, la tripulación pasó el entrenamiento de examen previo al vuelo en el segmento ruso de la ISS. La comisión del PCC calificó de “excelente” el trabajo de la tripulación durante el entrenamiento integral de dos días. El 11 de marzo de 2011, la Comisión Interdepartamental del TsPK lo aprobó como comandante de la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TMA-21. El 4 de abril de 2011, en una reunión de la Comisión Estatal en el cosmódromo de Baikonur, fue aprobado como comandante de la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TMA-21. Durante el lanzamiento de la nave espacial Soyuz TMA-21 el 4 de abril de 2011, fue el comandante suplente de la nave espacial.
El 22 de agosto de 2011, en una reunión de la Comisión Médica Estatal en el Centro Central de Capacitación, fue declarado apto para vuelos espaciales como comandante de la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TMA-22. El 1 de septiembre de 2011, en el CPC, junto con A.A. Ivanishin y D.K. Burbank, aprobó el examen de formación en el segmento ruso de la ISS. El 2 de septiembre de 2011, la tripulación pasó el entrenamiento de examen previo al vuelo en el simulador TDK-7ST. El 12 de noviembre de 1011, en una reunión de la Comisión Estatal para Pruebas de Vuelo de Sistemas Espaciales Tripulados, fue aprobado como comandante de la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TMA-22.
Realizó su primer vuelo al espacio como comandante de la nave espacial Soyuz TMA-22 e ingeniero de vuelo de las expediciones principales 29 y 30 a la ISS del 14 de noviembre de 2011 al 27 de abril de 2012. Comenzó con A.A. Ivanishin y D.K. Burbank. El 16 de noviembre de 2011, la Soyuz TMA-22 se acopló con éxito a la ISS, el 27 de abril de 2012 se desacopló de la ISS y el mismo día el módulo de descenso de la nave espacial aterrizó con éxito en el territorio de Kazajstán, a 88 km al noreste de la ciudad de Arkalyk. La duración total del vuelo fue de 165 días 7 horas 31 minutos 34 segundos. Durante el vuelo realizó un paseo espacial que duró 6 horas y 15 minutos.
El 20 de diciembre de 2012, por decisión de la Comisión Interdepartamental, fue designado miembro de la tripulación principal de la expedición ISS-42/43 (comandante de la nave espacial Soyuz TMA-15M (fecha de lanzamiento prevista: 30 de noviembre de 2014) y ISS- 43, ingeniero de vuelo de la ISS-42) y a la tripulación de respaldo ISS-40/41 (comandante del TC y ISS-41, ingeniero de vuelo de la ISS-40). Del 31 de enero al 1 de febrero de 2013, completé con éxito un entrenamiento en un bosque cerca de Moscú para practicar acciones después de aterrizar en una zona boscosa y pantanosa en invierno durante 48 horas.
Ud. Orden del Presidente de la Federación de Rusia de 2 de noviembre de 2013 por el coraje y el heroísmo demostrados durante un vuelo espacial de larga duración en la Estación Espacial Internacional, Shkaplerov Antón Nikolaevich recibió el título de Héroe de la Federación de Rusia con una distinción especial: la medalla de la Estrella de Oro.
Coronel (30 de diciembre de 2009), piloto-cosmonauta de la Federación de Rusia (2013), piloto-instructor militar de segunda clase, instructor de servicio de paracaídas, oficial de buzo. Medallas otorgadas.
Ciudadano honorario de la ciudad de Sebastopol, República de Crimea (11/09/2012) y de la ciudad de Gagarin, región de Smolensk (6/03/2013).
“Tres cosas me resultan incomprensibles y cuatro no las entiendo: el camino del águila en el cielo, el camino de la serpiente sobre la roca, el camino de un barco en medio del mar y el camino del hombre para corazón de mujer”, confesó el sabio Salomón. Permítanme continuar: “No entiendo la infinidad del Universo, las innumerables estrellas y por qué nacen en la Tierra personas cuyo estado natural es volar, como si tuvieran alas invisibles detrás”. ¿Quién explicará por qué el niño Balaklava, a quien en verano le encantaba lanzarse al mar desde un acantilado, vivía con el alma en el cielo, en el infinito, alto y azul océano? ¿Por qué estabas dispuesto a ir más allá del horizonte hacia un sueño alado y atrevido? Después de todo, al principio Anton Shkaplerov no tenía más que un sueño de infancia. Los adultos sonreían cuando se les preguntaba: “Muchacho, ¿qué quieres ser cuando seas grande?” él respondió: “Astronauta”.
Un día, mi esposa y yo llevamos a nuestro hijo de la guardería y nos llevamos a dar un paseo por el parque Komsomolsky”, recuerda Nikolai Ivanovich Shkaplerov, el padre del cosmonauta. - Conocimos a un amigo que trabajaba como coleccionista de bibliotecas. Ella le preguntó en tono de broma a Antón: "¿Qué serás?", y el hijo respondió seriamente: "Primero piloto y luego astronauta". Al cabo de un rato, la mujer nos entregó un libro sobre el espacio. Reverenciamos. Posteriormente comencé a comprar más libros sobre temas espaciales al ver el interés genuino de mi hijo. A Anton le fascinaba todo lo relacionado con la aviación. Su dinero de bolsillo se gastó, por ejemplo, en la compra de un juego de construcción para montar distintos modelos de aviones. Toda su habitación estaba cubierta de aviones y luego toda la logia. Esta “riqueza” todavía está guardada en mi garaje hasta el día de hoy”, dice mi padre con una sonrisa.
Pero si Anton hubiera seguido la tradición familiar, ahora sería marinero. Nikolai Ivanovich Shkaplerov realizó el servicio naval en un submarino. Una vez, cuando su esposa, Tamara Viktorovna, enfermó y de repente fue al hospital, el padre de familia tuvo que llevarse a su hijo de guardia.
Era urgente intervenir. Antoshka está cerca, no lo dejarás solo. Cuando se concretó el divorcio, lo llevé silenciosamente a la cabaña y lo acosté. Por la noche, compruébalo. El oficial de servicio de la brigada vio al niño y se quedó estupefacto: “¿Quién es?” De alguna manera se explicó. Pero por la mañana Anton estaba feliz de hacer girar el periscopio. ¡Romance!
En Balaklava, que en ese momento estaba cerrado, era costumbre celebrar las fiestas juntos. A las familias de marineros se les permitió visitar unidades militares y Anton se sintió cómodo en este ambiente. En los días de puertas abiertas, los niños disfrutaban de lo mismo que se alimentaba a los marineros reclutados en la cantina. Al futuro conquistador del espacio le gustaban la pasta naval y la compota. Exigió este “menú” también en casa.
Con gran calidez, Nikolai Ivanovich repasa fotografías de la infancia de su hijo, que en ese momento se encuentra volando sobre la Tierra a una velocidad de 9 km por segundo en la Estación Espacial Internacional. Suspiros:
Por supuesto, no tuve la oportunidad de pasar tanto tiempo con Anton como me hubiera gustado. Después de todo, soy militar. Pero a veces lo llevaba a él y a mis amigos, los mismos chicos. Fuimos a las montañas, encendimos hogueras, miramos el mar... Sé que Balaklava ocupa un lugar especial en el corazón de Anton. Para él esto no es sólo un punto en un mapa geográfico. Este es el entorno en el que creció. En una palabra: Patria.
En una conversación tranquila, resultó que las raíces de la familia Shkaplerov eran bielorrusas. Los padres del futuro "celestial" provienen del distrito Bykhovsky de la región de Mogilev.
Nací en el pueblo de Kipyachi. Hoy ya no existe un asentamiento con ese nombre. Pero estoy seguro de que hay un bosque que plantamos con nuestro padre forestal”, continúa la historia Nikolai Ivanovich. - Estudiar en la escuela fue fácil para mí, pero las condiciones locales me permitieron completar solo 8 clases. A los 16 años mis familiares me llevaron a otra ciudad. En Kurgán fui a trabajar a una fábrica militar, donde había excelentes artesanos, mis maestros. También trabajé como mecánico en un submarino. E incluso si alguien nos llamara “cabezas de mantequilla”, gracias a mis conocimientos técnicos me siento solicitado toda mi vida. Puedo entender cualquier mecanismo, incluida la electrónica...
- Lo estás contando, e involuntariamente recuerdo la biografía del primer cosmonauta de la Tierra, Yu.A. Gagarín.
Él también vino de un pueblo. También fui a una gran ciudad para estudiar; mis familiares me ayudaron. La primera especialidad fue la de trabajador: un trabajador de fundición. Desde el Saratov Industrial College llegó al aeroclub. Esa generación de jóvenes soviéticos literalmente deliraba sobre el cielo...
¡Sí, yo también quería volar! Esperaba ingresar a la Escuela de Vuelo de Pilotos-Navegantes de Kurgan. Pero durante el reconocimiento médico surgió un malentendido. Ahora entiendo esto, pero luego me retiré. Pero cuando llegó el turno de Anton y la historia con la junta médica casi se repitió, reaccioné de otra manera. Pedí una doble verificación y resultó que tenía razón. ¡Anton está sano sin ningún comentario!
- En una entrevista, los periodistas preguntaron a Anton Nikolaevich de qué nacionalidad se considera. El astronauta respondió que las raíces eran bielorrusas. Nacido y criado en Sebastopol cuando existía la Unión Soviética. Pero antes que nada, es un oficial ruso y sirve a Rusia. Parece que no sin su ejemplo personal su hijo eligió la profesión militar.
Te contaré más. Cuando Anton ingresó en la Escuela Superior de Vuelo Militar de Chernigov, mi esposa, mi hija Lena y yo estuvimos presentes en la toma de juramento. Más tarde, se pidió a los cadetes que volvieran a jurar lealtad a Ucrania. Eran principios de los años 90. Antón, alarmado, llamó a casa y le dije: "Hijo, ya he cumplido tu juramento. No volveré más". Me entendió correctamente. Se negó a volver a jurar y fue enviado a Rusia por su propia voluntad, donde ingresó y se graduó con honores en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar Kachinsky en Volgogrado.
La familia recuerda que Anton recibió su licencia para pilotar un avión durante sus años escolares, es decir, mucho antes que su licencia de conducir. El futuro cosmonauta pasó días enteros en el aeródromo de la DOSAAF de Sebastopol. Así recuerda él mismo aquella etapa de su vida:
Mi instructor fue Mikhail Fedorovich Dudatin. Al principio no lo logré. Pero al final del programa de exportación (vuelos antes del primer vuelo independiente), probé la emoción de volar en avión. Fue uno de los primeros en volar. Luego hubo otro año de vuelos. Entonces, hacia el final de la escuela, mis compañeros de clase, los chicos de Kachi, no pudieron venir al aeródromo. Se estaban preparando arduamente para sus exámenes finales en la escuela. Me centré en los aviones. Para evitar aviones inactivos, al amparo de Mikhail Fedorovich, volé bajo el distintivo de llamada de otra persona, cambiando ligeramente la entonación de mi voz.
Había días que yo, solo en el grupo, volaba todo el día, como dicen los pilotos, sin moverme de la cabina. La cantidad se convirtió en calidad y al final de mi entrenamiento ya volaba como un joven atleta. ¡Fue entonces cuando decidí conectar definitivamente mi vida con el cielo! Ahora estoy en contacto con el director del aeroclub de Sebastopol, Oleg Anatolyevich Okhonko. En mi época era instructor en un grupo aéreo vecino. Ahora intenta preservar el aeroclub dentro del nuevo marco ruso. Espero que el aeroclub forme a muchos más futuros pilotos de la Fuerza Aérea Rusa y cosmonautas de Roscosmos. En mi próxima visita a Sebastopol, estaré encantado de visitar el aeródromo de Yujarin Balka y, tal vez, volar en un pequeño avión de hélice, como hace 25 años...
Después de graduarse de la Escuela Superior de Aviación Militar para Pilotos de Kachinsky A.N. Shkaplerov estaba matriculado como estudiante de primer año en la Academia de la Fuerza Aérea. NO. Zhukovsky, donde se graduó en 1997 con un título en pruebas de aeronaves con la calificación de piloto ingeniero-investigador. En 2014, en la misma academia, defendió su tesis y obtuvo el grado académico de Candidato en Ciencias Técnicas. En 2003, A.N. Shkaplerov estuvo inscrito en el cuerpo de cosmonautas y durante varios años recibió entrenamiento espacial general. En 2005 obtuvo el título de “cosmonauta de pruebas”. Anton Nikolaevich se entrenó dos veces como parte de equipos de respaldo. Finalmente, en septiembre de 2011 tuvo lugar su primer vuelo espacial.
Balaclava esperaba con ansias el regreso del astronauta. Su visita a su escuela natal número 30 en 2012 causó sensación. Para reunirse con A.N. A los Shkaplerov acudió mucha gente: profesores, antiguos compañeros de clase, niños y sus padres. Todos estaban interesados en el camino de un niño común y corriente de Balaklava hacia las estrellas, y para muchos escolares las siguientes palabras se volvieron memorables:
Tengo algo que decir. Quizás para alguien mi éxito se convierta en un ejemplo vivo de que es necesario ir hacia el sueño, pase lo que pase. Si alguien te dice que lo que tienes en mente es imposible, no lo creas. Siempre digo: "¡Si realmente quieres, puedes volar al espacio!" Ahora estás en la edad en la que necesitas fijarte una meta en la vida. ¡Nada es imposible!
20 de febrero Héroe de Rusia, piloto-cosmonauta de origen Sebastopol A.N. Shkaplerov celebrará su 43 cumpleaños en la órbita terrestre baja. Este será el día 88 de su segundo vuelo espacial. El personal del periódico "Gloria de Sebastopol" se suma a las numerosas felicitaciones que seguramente se escucharán en este día. Intentaremos transmitir al espacio los deseos más sinceros y cálidos de todos nuestros suscriptores y lectores.
¡Nos vemos en la Tierra!
En la foto: Familia Shkaplerov, finales de los 80.
Foto del archivo familiar.
