Plaza Vosstaniya neznaiko Escribió el 20 de enero de 2014.
Probablemente una de cada dos personas que llega a San Petersburgo sale de la estación Moskovsky en la plaza Vosstaniya. Lo primero que ve el huésped es Ligovsky Prospekt, siempre atrapada en los atascos, en la propia plaza se encuentra el obelisco de la victoria y el edificio del hotel Oktyabrskaya con la inscripción en la fachada "Ciudad heroica de Leningrado".
Plaza Vosstaniya, actual
La plaza tiene una historia muy interesante. También aquí se puede ver el engaño visual del obelisco, y tiene su propia historia, no menos interesante.
En 1765, la emperatriz Isabel Petrovna ordenó la construcción de una iglesia en el cruce de Nevsky Prospekt. En aquellos días, ésta era la frontera del primer San Petersburgo. En el lugar de la Catedral Smolny había un pueblo, en lugar de Ligovsky Prospekt había un canal de agua que nacía en el río Liga. En 1794, en lugar de una iglesia, se colocó un templo de piedra y en 1804 se completó la construcción.
La Iglesia Znamenskaya lleva el nombre de la capilla adjunta. La capilla principal fue consagrada en nombre de la entrada del Señor en Jerusalén, las capillas laterales, en nombre de San Nicolás el Taumaturgo y el Signo de la Madre de Dios.
La iglesia Znamenskaya fue desmantelada a principios de 1941. (La fecha 1936 es errónea: la iglesia todavía estaba activa en la primera mitad de 1937).
Plaza Znamenskaya, entre 1890 y 1905
Plaza Znamenskaya, vista desde el canal Ligovsky (ahora Prospekt), década de 1860
La plaza en sí se formó en la década de 1840 en relación con la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Moscú. Un poco más tarde, se construyó el edificio de la estación Nikolaevsky (ahora Moskovsky).
La construcción de la estación de tren San Petersburgo-Moscú, entre 1855-1862
Plaza Vosstaniya, fotografiada desde un avión, 1931.
Fue construido a mediados del siglo XIX. El hotel se llamó entonces “Severnaya”, “Bolshaya Severnaya”, y después de la revolución se convirtió en “Oktyabrskaya”. En la década de 1920, en el hotel se organizó un albergue urbano para el proletariado, donde se llevaba a todos los niños de la calle de Petrogrado. En resumen, el albergue se llamaba GOP y sus jóvenes habitantes, gopniks.
En 1909 se erigió un monumento a Alejandro III en el centro de la plaza. En octubre de 1937, el monumento fue desmantelado y trasladado al patio del Museo Ruso. En 1994, el monumento fue erigido en el patio del Palacio de Mármol.
Inauguración del monumento a Alejandro III el 23 de mayo de 1909.
Plaza Vosstaniya, monumento a Alejandro III
El 17 de noviembre de 1918, la plaza donde tuvieron lugar los grandes acontecimientos y manifestaciones de la Revolución de Febrero de 1917 pasó a llamarse Plaza Vosstaniya.
A finales de la década de 1930 se iniciaron las obras de construcción del metro, que quedó congelado al inicio de la Gran Guerra Patria y el bloqueo de la ciudad.
Durante la guerra, la plaza Vosstaniya fue un punto de operación activo: la estación funcionó (evacuación de los residentes de la ciudad sitiada), se colocaron pastilleros.
Un búnker (puesto de tiro a largo plazo) en la plaza Vosstaniya, 1944
Plaza en el sitio de la Iglesia del Signo, 1948
En el período de posguerra, en 1952, la plaza fue reconstruida, se dispuso una plaza frontal, en cuyo centro se planeó erigir un monumento en memoria de los acontecimientos históricos de la ciudad.
Vista de la plaza Vosstaniya desde la calle Goncharnaya, la plaza del centro, años 70.
En 1955 se inauguró la estación de metro Ploshchad Vosstaniya.
Apertura del art. m. "Ploshchad Vosstaniya", 15 de noviembre de 1955
Vista de Nevsky Prospekt y el vestíbulo de la estación. m. "Ploshchad Vosstaniya", entre 1960-1970
El obelisco a la "Ciudad Héroe de Leningrado" fue erigido en 1985.
Obelisco "Hero City Leningrado", vista desde Ligovsky Prospekt, década de 2000.
Obelisco "Hero City Leningrado", vista desde Nevsky Prospekt, década de 2000.
Curiosamente: En Nevsky Prospekt en San Petersburgo, dos rascacielos dominantes, la Torre de la Duma de la ciudad y el Obelisco de la "Ciudad Héroe de Leningrado", son pentágonos regulares en planta.
Esto crea un efecto favorable desde todos los puntos de vista y se adapta bien al paisaje urbano, por lo que muchos ciudadanos creen tradicionalmente que ambas estructuras tienen planta cuadrada.
z La plaza Namenskaya es una de las más famosas de San Petersburgo.
Ahora en el centro de la plaza hay una estela en forma de bayoneta, pero no siempre fue así. La plaza ha cambiado mucho su apariencia en comparación con la época imperial (y es la única en Nevsky Prospekt) y ha cambiado en comparación con la época soviética.
Popularmente, la plaza recibió el nombre de Znamenskaya en honor a la capilla de la Iglesia del Signo de la Santísima Virgen María, consagrada en 1765. En 1794-1804, según el proyecto del arquitecto F. I. Demertsov, la iglesia fue reconstruida en piedra. En 1809 aparecieron una valla de hierro fundido y dos capillas (ambas fueron reconstruidas por P. A. Chepyzhnikov durante la renovación de 1863-1865). Del nombre de la iglesia (“Znamenskaya”) tomaron su nombre la plaza Znamenskaya y la calle Znamenskaya (ahora plaza y calle Vosstaniya). El puente sobre el canal Ligovsky, ubicado en Nevsky Prospekt, también se llamaba Znamensky.
Lo siento por la iglesia. Asistieron muchas personas destacadas, incluido el académico Pavlov.
Mi bisabuela materna se casó en esta iglesia derribada...
Este es un documento y debajo está ella misma... Aunque el sello no se parece mucho al original. ¿Quizás hubo otra Znamenskaya?
Anteriormente, en la plaza había un monumento al Ferrocarril Transiberiano con la forma del emperador ecuestre Alejandro III.
En la época soviética, el monumento tenía la inscripción "ESPANTAPÁJAROS". Y luego fue demolido y ahora se encuentra detrás del patio trasero del patio del Palacio de Mármol) y luego la propia Iglesia del Signo.
Hay interesantes poemas populares sobre el monumento.
"Hay una cómoda, hay un hipopótamo en la cómoda, hay un sombrero en el hipopótamo, ¡¿qué clase de tonto es este papá?!"
Se suponía que Ilich aparecería en la plaza. Los Lenin y San Petersburgo están estrechamente conectados. No en vano la ciudad era Leningrado. Esculpieron tantos monumentos que el pájaro político no tuvo dónde estropear.
Con la llegada del poder popular, la plaza recibió el nombre de "Plaza del Levantamiento". Y Lenin en el centro sería su clásica conclusión socialista. El nombre obligaba, ¿dónde más si no allí...?
Incluso había una piedra colocada en la plaza con la inscripción: (Irás derecho...) “Aquí se construirá un monumento a Lenin. Establecido el día de la celebración del 250 aniversario de Leningrado." Pero, afortunadamente, no funcionó.
El hecho de que cuatro años después se celebrara el 250 aniversario de Leningrado todavía sorprende a los contemporáneos. Pero esta razón es banal y respetuosa: Stalin murió en 1953, no hubo tiempo para celebraciones. Estuvieron de luto durante cuatro años. Además, a Jruschov no le gustaba Leningrado (todos los líderes soviéticos se distinguían por esto). No esperaban nada bueno de la intelectualidad y la cultura. Pero esta no es la razón principal por la que nunca se erigió el monumento al líder.
Según algunas estimaciones, en ese momento (1957) en Leningrado solo había siete monumentos y bustos de Lenin al aire libre, principalmente en el territorio de las fábricas. Pero entonces aparecía en nuestra ciudad al menos un Ilich al año.
Estos son los restos de la Iglesia Znamenskaya. Este es el lobby del metro. Puedes entrar y orar...
Por supuesto, la plaza Vosstaniya es un lugar serio, no un patio trasero cerca de un almacén de fábrica; aquí no se puede erigir un monumento desde la esquina.
Existe la leyenda de que hubo una competencia. Y ganó la obra del escultor Anikushin, el principal y más "estrella" escultor de Leningrado de esa época. Pero las autoridades no pudieron instalar el monumento correctamente. No se levantó según todos los cánones del feng shui socialista. Todo el tiempo giraba hacia atrás hacia algo... o de lado hacia algún dominante urbano. No importa cómo instales a Lenin, tu trasero no conduce al comunismo y no pinta perspectivas brillantes, pero el asunto es político. Si extiendes tu mano hacia Nevsky, ¿qué pasa con los pasajeros que salen de la estación Moskovsky? Los invitados extranjeros irán a la ciudad de la revolución mundial y lo primero que verán será el trasero de Ilich. ¡Políticamente incorrecto!
Duraron hasta 1965, cuando llegó la orden de erigir un monumento a la ciudad heroica de Leningrado en relación con el vigésimo aniversario del Día de la Victoria, y en la plaza Vosstaniya se decidió construir un obelisco que se vería igual desde todos los lados. ".
Es cierto que este obelisco a la "Ciudad Héroe de Leningrado" se terminó sólo veinte años después, ya en la Rusia independiente. Como escribió Rosembaum, clavaron una bayoneta en el corazón de la ciudad... como dicen, es una frase hermosa, pero si te tomas en serio una solución arquitectónica, entonces es una cuestión de gustos y colores. Por ejemplo, me gusta. No hay suficiente espacio vertical en nuestra ciudad.
En el siglo XVII, la carretera de Nóvgorod atravesaba el territorio que ahora se llama plaza Vosstaniya, que discurría a lo largo de una cresta arenosa bañada por el antiguo mar de Littorina. La elevación natural protegió la zona de las inundaciones. En 1710, comenzó la construcción de la Gran Carretera de la Perspectiva (la futura Nevsky Prospekt), que dos años más tarde conectaba el Almirantazgo con la Carretera de Novgorod. La intersección resultante se convirtió más tarde en la plaza Vosstaniya. Desde 1712, durante seis años, se construyó aquí una carretera desde el monasterio de Alexander Nevsky. Se conectaba con el tramo de Novgorod, justo al norte de la carretera Bolshaya Perspektivnaya, que predeterminó la única ruptura en Nevsky Prospekt.
En 1718-1725, se cavó el canal Ligovsky a lo largo del tramo de Novgorod para suministrar agua a las fuentes del Jardín de Verano. Aquí había un puente de madera que cruzaba el canal.
En las guías turísticas suele encontrarse la versión de que Pedro I inicialmente quería construir una carretera desde el Almirantazgo hasta el monasterio en línea recta. Pero dos equipos de trabajadores de la construcción cometieron un error y trajeron dos tramos de la carretera hasta aquí, lo que supuestamente resultó en el único giro en Nevsky Prospekt. Para hacerlo aún más convincente, los narradores complementan esta historia con el hecho de que Pedro I ordenó azotar a los constructores en el punto de inflexión. Esta historia no tiene nada que ver con la realidad.
Bajo la emperatriz Anna Ioannovna en la década de 1730, se intentó llevar Nevsky Prospekt hasta la cúpula de la Catedral de la Santísima Trinidad. Se colocó una nueva paralela a la carretera Nevskaya Perspectiva, creando así las rutas de las modernas calles Goncharnaya y Telezhnaya. Pero más tarde se abandonó esta idea, devolviendo la antigua carretera a su nombre anterior: Nevsky Prospekt.
A mediados del siglo XVIII, entre las calles Vosstaniya y Mayakovsky había un corral real, y enfrente, al otro lado de la avenida, había establos y un patio para perros. La plaza Vosstaniya en ese momento era un enorme páramo. De 1744 a 1778, al norte del páramo, se ubicó el Patio de los Elefantes, una de las primeras casas de fieras en Rusia. Su territorio estaba rodeado por una valla y en la puerta colgaba un cartel con la inscripción "La caza del elefante de Su Majestad". Junto a la casa de fieras se vendían diversos alimentos en carros.
Al mismo tiempo, este lugar todavía estaba escasamente poblado. Según el historiador P.N. Stolpyansky, aquí una vez " a las 9 de la noche... apareció un lobo, corrió hacia el bombero que estaba inspeccionando las linternas, lo derribó y, desgarrando su mejilla izquierda con los dientes, comenzó a correr...". [Citado de: 2, p. 11]
En la esquina de Nevsky Prospekt y el canal Ligovsky en 1765-1767, por orden de la emperatriz Isabel Petrovna, se construyó una iglesia de madera en nombre de la Entrada del Señor en Jerusalén, que se conoció popularmente como Znamenskaya. El templo adquirió este nombre de una de sus capillas: el Signo de la Santísima Theotokos, consagrada en 1765.
Después del cierre del Elephant Yard, en su lugar crecieron cobertizos para carruajes, junto a los cuales había edificios residenciales de madera. Se encontraban principalmente en las profundidades de las parcelas, dejando al descubierto sólo vallas para la futura plaza.
Este lugar permaneció durante mucho tiempo fuera de San Petersburgo. Con mal tiempo, el terreno baldío se convertía en un pantano. Para permitir el paso de los vehículos, se colocaron troncos sobre los cuales se instalaron huellas de ruedas (dos filas de tablas). En 1772, se instalaron aceras temporales a lo largo de la calzada, que apareció por orden de Catalina II para acceder al Monasterio Alexander Nevsky. Las calles adoquinadas no aparecieron aquí hasta finales del siglo XVIII.
El elemento arquitectónico dominante de la plaza en 1794-1804 fue la nueva Iglesia de Piedra del Signo, construida según el diseño de F.I. Demertsov. En 1809, el templo fue rodeado por una valla de hierro fundido con dos capillas en las esquinas.
La atmósfera de este lugar en la década de 1840 fue descrita por el famoso abogado A.F. Koni: " La plaza Znamenskaya es enorme y desierta... La enmarcan casas de dos y de un piso, y más allá... pasa un río, en cuyas empinadas orillas crece la hierba. El agua está turbia y sucia, y a lo largo de la orilla se extienden barandillas de madera ásperas.". [Citado de: 2, p. 13]
Desde 1849, este lugar se conoce como la plaza del Puente Znamensky. Desde 1857: Plaza Znamenskaya, después de la cercana Iglesia Znamenskaya.
En el primer tercio del siglo XIX, el lado oriental de la plaza estaba marcado por la casa de madera del comerciante A. Timofeev, en cuyo lugar se construyó en 1835 un edificio de piedra de tres pisos. Detrás de ella, en 1846-1850, el arquitecto Z. F. Krasnopevkov reconstruyó la cochera (Nevsky Prospekt 91). La torre de la casa de mudanzas era claramente visible desde la plaza Znamenskaya y era una parte notable del aspecto de este lugar.
Este lugar jugó un papel especial cuando se decidió construir en su periferia sur la última estación del ferrocarril entre San Petersburgo y Moscú. En este sentido, el arquitecto N. E. Efimov desarrolló en 1844 un plan para el diseño de la plaza Znamenskaya. Fue aprobado por el más alto nivel el 8 de febrero de 1845. El plan se implementó como parte de la construcción en 1847-1851 de la estación Nikolaevsky (ahora Moskovsky) según el diseño de K. A. Ton (Nevsky Prospekt 85). Con su apertura, la plaza Znamenskaya se convirtió en la principal "puerta de entrada" a San Petersburgo.
Desde 1843, los "calibres" (también llamados "guitarras"), droshky con un asiento estrecho para dos personas, comenzaron a transportar pasajeros desde la plaza Znamenskaya hasta el Almirantazgo. Con la apertura del tráfico ferroviario de San Petersburgo a Kolpino en 1847, desde aquí comenzaron a viajar ómnibus, vagones cubiertos para 20 personas. Los residentes de San Petersburgo los apodaron "los abrazaré" o "los cuarenta mártires".
Sabían de antemano sobre la construcción de una estación de ferrocarril en la ciudad. Por lo tanto, los terrenos en el distrito subieron rápidamente de precio y comenzaron a ser comprados por empresarios para la construcción de hoteles y edificios de apartamentos. El terreno en el borde norte de la plaza fue cedido gratuitamente por Nicolás I al comerciante Ponamarev "y a sus camaradas" para la construcción de un hotel aquí. El comerciante se vio obligado a iniciar la construcción en 1845 y completarla tres años después. Pero Ponamarev no cumplió con su obligación. El sitio fue cedido al conde Stenbock-Fermor. En 1851, es decir, con la inauguración del ferrocarril entre San Petersburgo y Moscú, el lado norte de la plaza Znamenskaya estaba decorado con el edificio del hotel Stenbock-Fermor (Nevsky Prospekt 118).
Desde agosto de 1863, en la plaza Znamenskaya había un anillo de ferrocarriles tirados por caballos ("caballos"). Los vagones debían circular cada 10 minutos todos los días a partir de las 9 de la mañana. Sin embargo, el horario casi nunca se respetaba, ya que los vagones permanecían en la última parada hasta estar completamente ocupados por los pasajeros.
Hasta mediados del siglo XIX, la plaza Znamenskaya y sus alrededores estaban iluminados por faroles de aceite. Sus pilares rectangulares estaban pintados con rayas blancas y negras, y de cada uno de ellos colgaban cuatro quemadores. Brillaban débilmente, iluminando sólo a unos pasos de ellos. En la segunda mitad del siglo XIX fueron sustituidas por lámparas de gas.
El orden en la plaza Znamenskaya lo mantenía un guardia de seguridad, cuya caseta blanca y negra se encontraba en el amplio puente Znamensky. Iba vestido con un uniforme gris de tela tosca y armado con una alabarda. El guardia tenía un impresionante shako en la cabeza. La tarea se realizaba en dos turnos. Uno de los guardias descansaba en la cabina y el segundo mantenía el orden. Fueron ayudados ocasionalmente por un asistente. La orden del Jefe de Policía de San Petersburgo de 1866 prescribía:
“Los guardias del puente Anichkin... deberían ser reforzados por la noche para reprimir los robos, y además, a veces... deberían recorrer la plaza Znamenskaya uno por uno durante toda la noche” [Citado de: 2, p. 13].
En 1867, la casa del comerciante A. Timofeev, por orden del nuevo propietario, el fabricante de muebles K. A. Tur, fue construida y reconstruida por el arquitecto G. M. Barch (Nevsky Prospekt 87). Un año después, se construyó un edificio en el lado opuesto de Nevsky Prospect: una casa de cuatro pisos de los comerciantes Chesnokov (Nevsky Prospekt 120). El canal Ligovsky en la zona de la plaza Znamenskaya fue conducido a una tubería y rellenado en 1892. Fue reemplazada por la calle Ligovskaya, ahora una avenida. El puente Znamensky fue desmantelado por considerarse innecesario.
El primer taxi de San Petersburgo comenzó a transportar pasajeros en 1897 desde la plaza Znamenskaya hasta el Almirantazgo. Diez años más tarde, comenzaron a circular aquí el tranvía y el autobús que sustituyeron al tranvía tirado por caballos. El periódico "Petersburg Leaf" escribió sobre este último el 5 de octubre de 1907: " Ayer... los miembros de la asociación realizaron... un vuelo de prueba en el único ómnibus a motor de San Petersburgo. El ómnibus recorrió todo el viaje desde la estación Nikolaevsky hasta el jardín Alexandrovsky en 9 minutos, adelantando a 5 carruajes tirados por caballos.". [Citado de: 2, p. 40]
En 1909, el centro de la plaza fue decorado con un monumento ecuestre al emperador Alejandro III obra del escultor P. P. Trubetskoy.
Desde 1910, cuando Nevsky Prospekt estaba cubierta desde Fontanka hasta la plaza Znamenskaya, aquí funcionó uno de los primeros semáforos. Luego era un círculo pintado en tres colores con una flecha movida por un controlador de tránsito.
En febrero y junio de 1917 se produjeron en la plaza Znamenskaya multitudinarias manifestaciones, mítines y enfrentamientos entre los rebeldes y la policía. En memoria de los acontecimientos revolucionarios de octubre de 1918, este lugar pasó a ser conocido como la Plaza Vosstaniya.
En diciembre de 1926 aparecieron rutas regulares de autobús desde la plaza Vosstaniya. Desde aquí el autobús iba a la estación Vitebsky y luego a la Plaza del Palacio. Inicialmente había cinco coches en la línea.
A principios de la década de 1930, la iglesia Znamenskaya iba a cerrarse. Pero entonces el científico de fama mundial Ivan Petrovich Pavlov tuvo influencia en el gobierno de la ciudad. Según una leyenda, Pavlov se casó en esta iglesia. También se sabe que el científico era una persona profundamente religiosa y visitaba aquí con frecuencia. Inmediatamente después de su muerte, el templo fue demolido en 1936; el área que ocupaba permaneció durante mucho tiempo rodeada por una valla, detrás de la cual se construyó la primera estación del metro de Leningrado.
En 1937, el monumento a Alejandro III fue trasladado al patio del Palacio Mikhailovsky.
La Gran Guerra Patria detuvo la vida turbulenta de la plaza Vosstaniya. El último tren salió de la estación de Moscú el 29 de agosto de 1941. El tranvía no funcionó en invierno, pero la primavera siguiente los habitantes de Leningrado lograron que volviera a funcionar. El 20 de marzo de 1944 partió de la estación de Moscú el primer tren posterior al bloqueo con destino a la capital. En esta ocasión tuvo lugar en la plaza un solemne acto de despedida del tren.
En 1950-1952 se restauraron las fachadas de todos los edificios de la plaza Vosstaniya. En 1952, su centro fue ocupado por una plaza, en la que se colocó una primera piedra. En su lugar se planeó erigir un monumento a V. I. Lenin. En ese momento, la circunvalación del tranvía había sido retirada de la plaza y el tranvía dejó de circular por Nevsky Prospekt. La calzada de la plaza se rellenó con hormigón asfáltico.
El lugar de la Iglesia Znamenskaya lo ocupó el pabellón de la estación de metro Ploshchad Vosstaniya, construido según el diseño de I. I. Fomin, B. N. Zhuravlev y V. V. Gankevich, inaugurado el 5 de noviembre de 1955. Esta estación de metro fue una de las primeras ocho que se abrieron en Leningrado.
El obelisco "Ciudad heroica de Leningrado" se inauguró en el centro de la plaza Vosstaniya el 8 de mayo de 1985, con motivo del 40 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria.
En la década de 1980 comenzaron a crearse proyectos para crear un intercambio de dos niveles en la plaza Vosstaniya, gracias al cual se habría desacoplado el ya muy congestionado centro de transporte. Se suponía que Ligovsky Prospekt, según los planes de los ingenieros soviéticos, pasaría por Nevsky. Sin embargo, debido al alto costo, el proyecto no se implementó en la década de 1990 y luego, debido a un cambio en el sistema económico, quedó completamente olvidado. En la década de 2000, se discutió ampliamente el proyecto de crear un nuevo centro comercial debajo de la plaza Vosstaniya. Pero debido al hecho de que el trabajo subterráneo puede afectar negativamente el estado de los edificios históricos vecinos, los arquitectos modernos tratan este proyecto con gran precaución. Su implementación también es costosa para una economía capitalista moderna. Al mismo tiempo, todavía hay propuestas para sustituir el obelisco por un monumento a Alejandro III.
Las estaciones de metro "Ploshchad Vosstaniya" y "Mayakovskaya" se encuentran en la parte central de San Petersburgo, en la parte oriental de Nevsky Prospekt. Cerca de estas estaciones se encuentran instalaciones como la estación Moskovsky, el centro comercial Gallery, el centro comercial Nevsky Center y el centro Visa.
Las estaciones de metro Ploshchad Vosstaniya y Mayakovskaya son un centro de intercambio entre las líneas Kirovsko-Vyborgskaya y Nevsko-Vasileostrovskaya.
Estación de metro “Ploschad Vosstaniya”
La estación de metro "Ploshchad Vosstaniya" se encuentra en la línea Kirovsko-Vyborgskaya (línea roja), entre las estaciones y. La estación abrió sus puertas el 15 de noviembre de 1955. La profundidad de la estación es de 58 metros. El vestíbulo subterráneo de la estación tiene un diseño original. La estación está incluida en el registro estatal de sitios del patrimonio cultural de importancia regional.
La estación de metro está situada en la intersección de Nevsky Prospekt con las calles Ligovsky Prospekt y Vosstaniya. La estación está conectada tanto con la estación de tren Moskovsky como con la explanada de tierra de la plaza Vosstaniya.
El pabellón de tierra de la estación está ubicado en la parte noroeste de la plaza Vosstaniya, frente a la estación Moskovsky, entre Ligovsky Prospekt y la calle Vosstaniya. La estación también tiene acceso a la estación de tren Moskovsky (en el territorio de la estación de tren Moskovsky hay un vestíbulo de la estación de metro sobre el suelo).
La estación es un centro de transferencia de trenes de la línea Nevsko-Vasileostrovskaya. Puede llegar a la estación Mayakovskaya (línea Nevsko-Vasileostrovskaya) por las escaleras mecánicas (ubicadas en el centro del pasillo) o por un túnel.
Estación de metro Mayakovskaya
La estación de metro Mayakovskaya se encuentra en la línea Nevsko-Vasileostrovskaya (línea verde), entre las estaciones y. El vestíbulo de tierra de la estación está integrado en una casa ubicada en la intersección de Nevsky Prospekt y la calle Marata (casa número 71, frente a la calle Mayakovsky). Desde la estación también puede ir a la estación de metro Ploshchad Vosstaniya y a la estación de tren Moskovsky. 
La estación abrió sus puertas el 3 de noviembre de 1967. La profundidad de la estación es de 51 metros. La decoración de la estación utiliza retratos y citas de poemas del famoso poeta Mayakovsky.
Puede llegar a la estación Ploshchad Vosstaniya a través del túnel o por las escaleras mecánicas al final del pasillo.
Cerca de las estaciones de metro Ploshchad Vosstaniya y Mayakovskaya se encuentran:
- Estación principal de San Petersburgo. Desde la estación salen trenes hacia Moscú y muchas otras ciudades rusas.
- Gran centro comercial junto a la estación de tren Moskovsky. Lugar popular para ir de compras.
- Centro comercial . El centro comercial cuenta con numerosas tiendas, incluidas las de la empresa finlandesa Stockmann.
- Hotel. El hotel tiene dos edificios situados cerca de la estación.
- Centro de visas. El centro de visas procesa visas para Finlandia. Cerca puede obtener un seguro, que es necesario para obtener una visa (puede tomar una foto directamente en el centro de visas).
También está la estación de metro Mayakovskaya.
Hoteles cerca de la estación de tren y metro Moskovsky
Hay varios hoteles cerca de las estaciones de metro Mayakovskaya y Ploshchad Vosstaniya (estación de Moscú) en San Petersburgo. Si por alguna razón no está satisfecho con estos hoteles, seguramente podrá encontrar un hotel o apartamento adecuado cerca a un precio asequible utilizando cualquier servicio de búsqueda y reserva de hoteles en línea.
(hasta 1918 Znamenskaya, después de la Iglesia Znamenskaya (1794-1804, arquitecto F.P. Demertsov, no conservada)), en la intersección de las perspectivas Nevsky y Ligovsky. Formado en la década de 1840. según el plan del arquitecto N. E. Efimov en relación con la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Moscú. En 1844-51 se construyó la estación Nikolaevsky, ahora Moscú. En 1847 se construyó un edificio hotelero (Nevsky Prospekt, 118, arquitecto A.P. Gemilian, reconstruido varias veces), ahora el hotel Oktyabrskaya. En 1909-37, en la plaza se encontraba un monumento a Alejandro III (escultor P. P. Trubetskoy, ahora en el Museo Estatal Ruso). En 1952 se reconstruyó el pueblo y se construyó un parque. En 1955 se inauguró la estación de metro Ploshchad Vosstaniya. Con motivo del 40 aniversario de la Victoria (1985), se erigió en la plaza un obelisco “A la ciudad héroe de Leningrado” (arquitecto A. I. Alymov, V. M. Ivanov, ingeniero B. K. Brudno). Durante los días de la Revolución de Febrero, en la plaza se llevaron a cabo mítines y manifestaciones de trabajadores, que se convirtieron en un levantamiento (de ahí el nombre moderno de la plaza). , 
San Petersburgo. Petrogrado. Leningrado: libro de referencia enciclopédico. - M.: Gran Enciclopedia Rusa. Ed. junta: Belova L.N., Buldakov G.N., Degtyarev A.Ya.et al. 1992 .
Plaza Vosstaniya
La plaza, ubicada en la intersección de las avenidas Nevsky y Litovsky, cerca de la estación de tren Moskovsky, anteriormente se llamaba Znamenskaya. La calle que salía de la plaza también tenía este nombre. Cuando el canal Ligovsky fluía aquí, el puente que lo cruzaba a lo largo de Nevsky Prospekt también se llamaba Znamensky. Todos estos nombres provienen de la Iglesia Znamenskaya, construida en 1794-1804 en el lugar de una iglesia de madera que anteriormente había estado allí. En 1936, la Iglesia Znamenskaya fue desmantelada. Ahora en su lugar se encuentra el vestíbulo de tierra de la estación de metro Ploshchad Vosstaniya. Durante la Revolución de Febrero de 1917, la plaza Znamenskaya se convirtió en el lugar de reuniones y manifestaciones de trabajadores. Desde 1918 se llama plaza Vosstaniya. Más tarde, en 1923, la calle Vosstaniya pasó a ser conocida como calle Znamenskaya. La calle Vosstaniya va desde Nevsky Prospekt hasta la calle Kirochnaya. En 1985, en la plaza Vosstaniya se erigió un obelisco a la ciudad heroica de Lenin.
¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes de Leningrado. - L.: Lenizdat. Gorbachevich K. S., Khablo E. P. 1967 .
Vea qué es "Plaza Vosstaniya" en otros diccionarios:
Plaza Vosstaniya- La plaza, ubicada en la intersección de las avenidas Nevsky y Ligovsky cerca de la estación de tren Moskovsky, anteriormente se llamaba Znamenskaya. La calle que salía de la plaza también tenía este nombre. Cuando el canal Ligovsky fluía aquí, el puente que lo cruzaba a lo largo de Nevsky... ... ¿Por qué se llaman así?
La plaza está ubicada en la intersección de las avenidas Nevsky y Ligovsky, la calle comienza en la plaza y llega a la calle Kirochnaya. El primer nombre de la calle, conocido desde 1774, es Ofitserskaya. Aquí vivían los oficiales del Regimiento Preobrazhensky de Salvavidas... San Petersburgo (enciclopedia)
Contenido 1 Cuadrados 1.1 Bielorrusia 1.2 China 1.3 Rusia ... Wikipedia
Este término tiene otros significados, consulte Plaza Vosstaniya. Plaza Vosstaniya Kazán Tat. Levantamiento (Fetnə) de Maydani ... Wikipedia
Este término tiene otros significados, consulte Plaza Vosstaniya. Plaza Vosstaniya Taganrog ... Wikipedia
Este término tiene otros significados, ver Plaza Lenin (estación de metro). Coordenadas: 59°57′25.54″ N. w...Wikipedia
Ploshchad Vosstaniya (estación de metro, San Petersburgo) Estación Ploshchad Vosstaniya Línea Kirovsko-Vyborgskaya Metro de San Petersburgo ... Wikipedia
Después de las revoluciones de febrero y octubre, las plazas de varias ciudades rusas, donde tuvieron lugar manifestaciones y levantamientos a gran escala en 1917, pasaron a llamarse plazas Vosstaniya. Bajo algunas de estas plazas se construyeron... ... Wikipedia
Plaza Vosstaniya Kharkov Información general Distrito de la ciudad Kominternovsky, Moskovsky, Chervonozavodskoy Nombres anteriores Plaza de los Caballos (antes de 1925) Estaciones de metro más cercanas Plaza Vosstaniya Códigos postales 61005 Este término también tiene... ... Wikipedia
Plaza Kalinin (estación de metro, línea Krasnoselsko Kalininskaya) Estación "Plaza Kalinin" Línea Krasnoselsko Kalininskaya Metro de San Petersburgo Fecha de apertura ... Wikipedia
Libros
- San Petersburgo y sus entornos. Rutas Peatonales de un Día. Guía (+ mapa) / San Petersburgo y sus afueras. Rutas a pie de un día. Guía (+ mapa), T. E. Lobanova, La guía en inglés presenta 10 rutas a pie de un día que cubren las principales atracciones de la capital del Norte y sus conjuntos de palacios y parques rurales:… Categoría: espacios rusos Editorial: P-2, Jinete de Bronce,
- San Petersburgo y suburbios. Rutas a pie de un día. Guía (+ mapa), T. E. Lobanova, La guía presenta 10 rutas a pie de un día que cubren las principales atracciones de la capital del Norte y sus conjuntos de parques y palacios rurales: Petropavlovskaya... Categoría:
