ઘણાએ કદાચ પહેલાથી જ જોયું છે, પરંતુ તેને અહીં રહેવા દો.
રુડોલ્ફ વોલ્કર, 35મી ટાંકી રેજિમેન્ટના હેડક્વાર્ટર કંપનીના ચીફ સાર્જન્ટ [ હંસ શેફલર દ્વારા અવતરણ. વેહરમાક્ટની ટાંકી એસિસ. 35મી ટાંકી રેજિમેન્ટના અધિકારીઓના સંસ્મરણો. 1939-1945]:
"તે સાંજે ટાંકીઓની પરિસ્થિતિ આપત્તિજનક હતી. ક્રિચેવમાં તૈનાત 35મી ટાંકી રેજિમેન્ટની 2જી બટાલિયનમાં લડાઇ માટે તૈયાર ટેન્કની સંખ્યા 8 Pz III અને 5 Pz II હતી. બટાલિયન 22 જૂન, 1941 ના રોજ 90 સાથે યુદ્ધમાં પ્રવેશી. હવે તે લડાઇ શક્તિ એક સંપૂર્ણ કંપની કરતાં વધી ન હતી.
યુદ્ધ જૂથે રશિયનોને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું હોવા છતાં, તે સપ્લાય લાઇન પર નિયંત્રણ મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયું. ડિવિઝન હેડક્વાર્ટર પર પણ રશિયનોએ ઘેરાબંધીમાંથી બહાર નીકળીને હુમલો કર્યો હતો.
રશિયનો 17:00 વાગ્યે ડિવિઝન કમાન્ડ પોસ્ટ પર દેખાયા, ઉત્તર-દક્ષિણ સપ્લાય લાઇનને તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો. સંચાર બટાલિયન, એન્ટી એરક્રાફ્ટ બટાલિયન અને રિકોનિસન્સ બટાલિયનના નવા આવેલા એડવાન્સ ગ્રૂપ સહિત હેડક્વાર્ટર ખાતે ઉપલબ્ધ તમામ દળોએ હુમલાને નિવારવા રેલી કાઢી હતી.
લાંબી ફાયરફાઇટ પછી, રશિયનોએ જંગલના પ્રદેશમાં 122-mm આર્ટિલરીના બે ટુકડાઓ આગળ ધકેલ્યા. સંચાર બટાલિયનના રિકોનિસન્સે આ બંદૂકોમાંથી એકને અક્ષમ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું. પરંતુ બીજાએ રસ્તાની બાજુમાં જ પોઝિશન લીધી અને માત્ર 100 મીટરના અંતરેથી ડિવિઝન હેડક્વાર્ટરના વાહનો અને સામેલ દળોના ખાલી વાહનોને મારવાનું શરૂ કર્યું.
આગામી મૂંઝવણમાં, કેટલાક સો રશિયનો દક્ષિણ તરફ તોડવામાં સફળ થયા. જે બંદૂકના કારણે હત્યાકાંડ થયો હતો તેને આખરે તે જ ક્ષણે હલ્કી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન અને રસ્તા પરથી પસાર થતી ટાંકી દ્વારા તટસ્થ કરવામાં આવી હતી.
"જંગલમાંની લડાઈમાં ભારે નુકસાન થયું. 3જી ટાંકી વિભાગથી જોડાયેલ 394મી પાયદળ રેજિમેન્ટની 1લી બટાલિયન દ્વારા નુકસાન સહન કરવું પડ્યું. યુદ્ધ દરમિયાન, રશિયનોએ 12મી પાયદળ રેજિમેન્ટની 2જી બટાલિયન અને 1લી બટાલિયન વચ્ચે પોતાની જાતને જોડી દીધી. 394 મી પાયદળ રેજિમેન્ટની બટાલિયન, એલેક્ઝાન્ડ્રોવકામાં મુખ્ય પુરવઠા માર્ગ પર પહોંચે છે.
ત્યાર બાદ પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે ટાંકીઓને રસ્તા પર તૈનાત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ ઓપરેશન દરમિયાન, રશિયનોએ મોલોટોવ કોકટેલનો ઉપયોગ કરીને ખરબચડી જંગલના ભૂપ્રદેશમાં 6 ટાંકીઓને સંપૂર્ણપણે અક્ષમ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યા.
મોલોટોવ કોકટેલ એ ખાલી વોડકાની બોટલમાં ફોસ્ફરસ, તેલ અને ગેસોલિનનું મિશ્રણ હતું. ઓક્સિજનના સંપર્ક પર, જ્યારે બોટલ તૂટી ગઈ, ત્યારે મિશ્રણ સળગ્યું અને એક શક્તિશાળી જ્યોત ઉત્પન્ન કરી.
ટાંકીની પરિસ્થિતિના દૃષ્ટિકોણથી, અન્ય 6 ટાંકીનું નુકસાન એ ભારે ફટકો હતો. ટાંકી વિભાગની સ્થિતિને માત્ર આપત્તિજનક તરીકે વર્ણવી શકાય છે."
"આર્મર્ડ ડિવિઝનની લડાઇ શક્તિ મુખ્યત્વે લડાઇ-તૈયાર ટાંકીઓની સંખ્યા પર આધારિત છે. આ સૂચિ પોતે જ બોલે છે. ચાર અઠવાડિયાની લડાઇ પછી, રેજિમેન્ટે 42 ટેન્કો ગુમાવી દીધી હતી, જેમાંથી મોટાભાગની Pz III. 143 માંથી 40 બાકીની ટાંકીઓ - પાંચ મૂલ્યવાન Pz IV સહિત - તે સમયે તેઓ લડાઇ માટે તૈયાર ન હતા. અને સ્પેરપાર્ટ્સની પણ અછત હતી! વધુમાં, ત્યાં પૂરતા રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન નહોતા.
આખરે અછતનો સામનો કરવા માટે, રેજિમેન્ટે, ડિવિઝનની પરવાનગી સાથે, મેજર વોન જુંગેનફેલ્ડને સંબંધિત સંસ્થાઓ પાસેથી સ્પેરપાર્ટ્સ "મેળવવા" જર્મની મોકલ્યા. સામાન્ય ડિલિવરી ચેનલો દ્વારા કંઈપણ મેળવવું ફક્ત અશક્ય હતું. અને પરિવહનના અભાવને કારણે બિલકુલ નહીં. આ માત્ર એટલા માટે થયું કારણ કે વેરહાઉસમાં સ્પેરપાર્ટ્સ એકઠા થયા હતા અને ઉચ્ચ કમાન્ડના કહેવાથી.
તે સમયે, એક ટાંકી રેજિમેન્ટ લડાઇ શક્તિમાં અડધી ટાંકી બટાલિયનની સમાન હતી. લડાયક વાહનોના સંપૂર્ણ રાઇટ-ઓફ લડાઇના નુકસાનના પરિણામે થયું છે."
તૂટેલી જર્મન ટાંકી. રાઇફલ સાથેનો એક રેડ આર્મીનો સૈનિક નજીકમાં ઊભો છે
તૂટેલી જર્મન માધ્યમ ટાંકી Pz.IV. પૃષ્ઠભૂમિમાં, રેડ આર્મીના સૈનિકોની પાછળ, તે હળવા સોવિયત T-50 જેવું લાગે છે - એક દુર્લભ મશીન
તૂટેલા Pz.III અને Sd.Kfz.250 સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક
રેડ આર્મીના સૈનિકો પથરાયેલા "પેન્ઝર" ની તપાસ કરે છે
1941 ના વિષય પર પી.એસ.
હેઇન્ઝ ગુડેરિયન "સૈનિકના સંસ્મરણો":
"લડાઈની તીવ્રતાની ધીમે ધીમે અમારા અધિકારીઓ અને સૈનિકો પર તેની અસર પડી. જનરલ વોન ગેયરે મને ફરીથી શિયાળાના ગણવેશની ડિલિવરી ઝડપી બનાવવા કહ્યું. સૌ પ્રથમ, ત્યાં પૂરતા બૂટ, અન્ડરવેર અને મોજાં નહોતા. આ સંદેશની ગંભીરતા મને વિચારવા મજબૂર કર્યો. તેથી, મેં તરત જ 4 થી પાન્ઝર ડિવિઝનમાં જવાનું નક્કી કર્યું અને તમારી જાતને વ્યક્તિગત રીતે પરિસ્થિતિથી પરિચિત કરવાનું નક્કી કર્યું. યુદ્ધના મેદાન પર, ડિવિઝન કમાન્ડરે મને 6 અને 7 ઓક્ટોબરના રોજ લડાઇના પરિણામો બતાવ્યા, જેમાં તેના યુદ્ધ જૂથ મહત્વપૂર્ણ કાર્યો હાથ ધર્યા. બંને બાજુએ પછાડેલી ટાંકી હજી પણ સ્થાને હતી. રશિયન નુકસાન અમારા નુકસાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું હતું."
“11 ઓક્ટોબરના રોજ, રશિયન સૈનિકોએ ટ્રુબચેવસ્કી કઢાઈમાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કર્યો, નવલ્યા નદીના બંને કિનારે આગળ વધ્યો. દુશ્મન 29મી અને 25મી મોટર ડિવિઝન વચ્ચે રચાયેલી ગેપમાં ધસી ગયો અને માત્ર 5મી મશીનગન બટાલિયન દ્વારા કબજો મેળવ્યો. તે જ સમયે, ઓપરેશનના ક્ષેત્રમાં મેટસેન્સ્ક ઉત્તર-પૂર્વ ઓરીઓલ નજીક 24મી ટાંકી કોર્પ્સે ઉગ્ર સ્થાનિક લડાઈઓ શરૂ કરી, જેમાં 4થી ટાંકી વિભાગને ખેંચવામાં આવ્યો, પરંતુ કાદવવાળી સ્થિતિને કારણે તેને પૂરતો ટેકો મળી શક્યો નહીં. યુદ્ધમાં મોટી સંખ્યામાં રશિયન T-34 ટાંકી ફેંકવામાં આવી હતી, જેના કારણે અમારી ટાંકીઓને ભારે નુકસાન થયું હતું. અમારી ટાંકી દળોના ભૌતિક ભાગની શ્રેષ્ઠતા, જે અત્યાર સુધી અસ્તિત્વમાં હતી, તે હવેથી ખોવાઈ ગઈ હતી અને હવે દુશ્મનને પસાર થઈ ગઈ હતી. , ઝડપી અને સતત સફળતાની સંભાવનાઓ અદૃશ્ય થઈ ગઈ. મેં અમારા માટે આ નવી પરિસ્થિતિ વિશે આર્મી ગ્રૂપ કમાન્ડને આપેલા મારા અહેવાલમાં લખ્યું હતું, જેમાં મેં અમારી T-IV ટાંકીની તુલનામાં T-34 ટાંકીના ફાયદા વિશે વિગતવાર જણાવ્યું હતું. ભવિષ્યમાં અમારી ટાંકીની ડિઝાઇન બદલવાની જરૂર છે.
મેં અમારા મોરચાને તાત્કાલિક એક કમિશન મોકલવાની દરખાસ્ત સાથે મારો અહેવાલ સમાપ્ત કર્યો, જેમાં શસ્ત્ર વિભાગના પ્રતિનિધિઓ, શસ્ત્ર મંત્રાલયના પ્રતિનિધિઓ, ટાંકી ડિઝાઇનર્સ અને ટાંકી-બિલ્ડિંગ કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓનો સમાવેશ થવો જોઈએ. આ કમિશન સાથે મળીને, અમે સ્થળ પર યુદ્ધના મેદાનમાં નાશ પામેલી ટાંકીઓનું નિરીક્ષણ કરવાના હતા અને નવી ટાંકીઓની ડિઝાઇનના મુદ્દા પર ચર્ચા કરવાના હતા. મેં ટી-ના બખ્તરને ઘૂસાડવા માટે સક્ષમ મોટી એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકોના ઉત્પાદનની પણ માંગ કરી હતી. 34 ટાંકીને ઝડપી કરવામાં આવશે. કમિશન 20 નવેમ્બરના રોજ 2જી ટેન્ક આર્મીમાં પહોંચ્યું હતું."
જર્મન સ્વ-સંચાલિત બંદૂક સ્ટગ III
યુવી પર જોયું.
3જી પાન્ઝર ગ્રુપ. એલિટસ
22 જૂનની સવારે વિલ્નિઅસ-કૌનાસ દિશામાં સોવિયેત એકમોનું સ્થાન સરહદી સૈન્ય માટે લાક્ષણિક હતું. 11મી આર્મીના ચાર રાઈફલ વિભાગોમાંથી, સરહદ પર પ્રત્યેક એક રેજિમેન્ટ અને પાંચમી રાઈફલ વિભાગની બે બટાલિયન હતી. આ સ્ક્રીનનો જર્મન 16મી અને 9મી સેનાના પાંચ આર્મી કોર્પ્સ તેમજ 3જી પેન્ઝર ગ્રુપના બે મોટરાઈઝ્ડ કોર્પ્સ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. સરહદ પર તૈનાત સોવિયેત રાઇફલ રેજિમેન્ટ પર ઓછામાં ઓછા બે પાયદળ વિભાગો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ સંદર્ભમાં, 3 જી પેન્ઝર જૂથના ઝોનમાં સોવિયત આર્ટિલરીની સામાન્ય "મૂંગીતા" કદાચ સૌથી વધુ ઉચ્ચારણ હતી. લડાઈના પરિણામો પરના જૂથના અહેવાલમાં જણાવાયું છે: "આગળના તમામ ક્ષેત્રો પર, દુશ્મને નબળા પ્રતિકારની ઓફર કરી, અને દુશ્મનની આર્ટિલરી ક્રિયાઓ ક્યાંય નોંધવામાં આવી ન હતી."
યુએસએસઆર સાથેના યુદ્ધના પ્રથમ દિવસોમાં જર્મન ટાંકી જૂથોની આક્રમક તકનીક ટનલિંગ કવચના સંચાલનના સિદ્ધાંતને મળતી આવે છે. ટનલ નાખતી વખતે, ઢાલની બ્લેડ રિંગને જમીનમાં દબાવવામાં આવે છે, અને પછી રિંગ દ્વારા મર્યાદિત માટીનો સિલિન્ડર પસંદ કરવામાં આવે છે. જર્મન ટાંકી જૂથો તેમની રચનાના ભાગ પર બે મોટરચાલિત કોર્પ્સ અને કેન્દ્રમાં આર્મી કોર્પ્સ સાથે આગળ વધ્યા. ટાંકી રચનાઓએ સંરક્ષણની ઊંડાઈમાં પ્રવેશ કર્યો, અને કેન્દ્રમાં આગળ વધી રહેલા પાયદળએ બે ઊંડા ફાચર વચ્ચે પકડેલા દુશ્મનને કચડી નાખ્યો. આ બાંધકામથી રસ્તાના નેટવર્કનો તર્કસંગત ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું અને વળતા હુમલાઓ સામે પ્રતિકાર વધ્યો - મોટરચાલિત કોર્પ્સની બાહ્ય બાજુઓ યોગ્ય અંતર દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી. બાજુના હુમલાઓ સાથે "ટનલિંગ કવચ"માંથી કાપવું એ બિન-તુચ્છ કાર્ય હતું.
બાલ્ટિક રાજ્યોમાં મર્યાદિત જગ્યામાં, "ટનલિંગ શિલ્ડ" રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને અન્ય તમામ ટાંકી જૂથો (3, 2 અને 1) આ રીતે બનાવવામાં આવ્યા હતા. 3જી પાન્ઝર જૂથની બાહ્ય બાજુઓ XXXIX અને LVII મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને કેન્દ્ર V આર્મી કોર્પ્સનું પાયદળ હતું. ઉત્તરી બાજુએ, આર્મી ગ્રુપ નોર્થ સાથેનું જંકશન VI આર્મી કોર્પ્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. XXXIX મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સના હુમલાનો મુખ્ય હેતુ એલિટસ ખાતે નેમાનને પાર કરવાનો હતો અને LVII કોર્પ્સનો 12મો પાન્ઝર વિભાગ મર્કાઇન ખાતે સમાન નદીને પાર કરવા તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો. હોથ ટાંકી જૂથનો એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદો સીમા પર જ પાણીના અવરોધોની ગેરહાજરી હતી. ગુડેરિયન અને ક્લેઇસ્ટના ટાંકી જૂથોને બગને પાર કરવાની જરૂર હતી, પરંતુ 3 ટીજીઆરના માર્ગમાં આવો કોઈ અવરોધ નહોતો.
દુશ્મનાવટના પહેલા કલાકોમાં જ પાણીના અવરોધને પાર કરવાની જરૂરિયાતની ગેરહાજરીએ હોથની ટાંકી અને પાયદળની પ્રગતિ ખાસ કરીને ઝડપી બનાવી હતી. સરહદી કિલ્લેબંધી ચાલતી હતી. સોવિયેત સૈનિકોના નાના જૂથો નેમાન તરફ પીછેહઠ કરવાના હવાઈ જાસૂસી અહેવાલોને કારણે જ ચિંતા સર્જાઈ હતી.
ટાંકી વિભાગોનું કાર્ય એ બની જાય છે કે તે સંરક્ષણની સ્થિર લાઇન બને તે પહેલાં નદીમાં ઝડપી પ્રગતિ કરવી.
XXXIX કોર્પ્સનો 7મો પાન્ઝર ડિવિઝન નેમન સુધી પહોંચનાર સૌપ્રથમ હતું. 22 જૂનના રોજ બપોરે લગભગ એક વાગ્યે, તે એલિટસના પશ્ચિમ ભાગમાં પ્રવેશ્યું અને નેમન પરના બંને પુલ અકબંધ કબજે કર્યા. લાગણીઓ માટે અનુકૂળ ન હોય તેવા દસ્તાવેજમાં પણ, પુલને કબજે કરવા અંગે 3જી પાન્ઝર જૂથના લડાઇ લોગમાં, એવું કહેવામાં આવે છે: "કોઈએ આની ગણતરી કરી નથી." પાછળથી, જર્મનોએ લખ્યું કે 22 જૂનના રોજ 19.00 વાગ્યે પુલને ઉડાવી દેવાનો આદેશ આપતા સોવિયેત સેપર અધિકારી પર એક આદેશ મળ્યો હતો. આનાથી તેમને એવી દલીલ શરૂ કરવાની મંજૂરી મળી કે "એક પણ સોવિયેત લશ્કરી કમાન્ડરે ક્રોસિંગ અને પુલોનો નાશ કરવાનો સ્વતંત્ર નિર્ણય લીધો નથી." જો કે, ચાલો આપણે પોતાને આ અધિકારીના જૂતામાં મૂકીએ. મોલોટોવનું ભાષણ શાબ્દિક રીતે ફક્ત રેડિયો પર સાંભળ્યું હતું. પ્રથમ છાપ આંચકો છે. યુદ્ધની શરૂઆતના થોડા કલાકો પછી સરહદથી ખૂબ દૂર પુલને ઉડાવી દેવાનો નિર્ણય એટલો સરળ ન હતો. અમારે હજુ પણ દુશ્મનની ઊંડી સફળતાની આદત પાડવાની હતી. આ ઉપરાંત, સરહદ પરથી પીછેહઠ કરી રહેલા સોવિયત એકમો પુલ દ્વારા રવાના થયા. તેમના ચહેરા પર પુલ ઉડાડવો એ ખરાબ વિચાર હશે. એલિટસની સફળ સફળતાના બે કલાક પછી, પડોશી એલવીઆઈઆઈ કોર્પ્સ પર નસીબ સ્મિત કરે છે: મોટરસાયકલ સવારોએ મર્કીનામાં ક્રોસિંગ કબજે કર્યું. હોથના હેડક્વાર્ટર ખાતે ફૂંકાયેલા લોકોના સ્થાને ક્રોસિંગના બાંધકામ માટે કાળજીપૂર્વક વિકસાવવામાં આવેલી તમામ યોજનાઓને રાહત સાથે બાજુ પર રાખવામાં આવી છે. એવું લાગે છે કે યુએસએસઆર સાથેનું યુદ્ધ બીજું બ્લિટ્ઝક્રેગ બનશે.
એવું કહેવું જ જોઇએ કે એલિટસ નજીકના યુદ્ધનું સોવિયેત સંસ્કરણ જર્મનો દ્વારા દોરવામાં આવેલા પુલના ઝડપી કેપ્ચરના ચિત્રથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. તેથી, ડોક્ટર ઓફ હિસ્ટોરિકલ સાયન્સના એક લેખ અનુસાર, પ્રોફેસર એમ.વી. યેઝોવની "યુદ્ધના પ્રથમ દિવસની ટાંકી યુદ્ધ", એલિટસ તરફના અભિગમો પર જર્મનોને આગ લાગી: “...11મી આર્મીના આદેશથી, 5મી પાન્ઝર ડિવિઝન પશ્ચિમ કાંઠે ખસેડવામાં આવી. બ્રિજહેડ પોઝિશન્સનો બચાવ કરવા માટે નેમન..." તદનુસાર, આ સંસ્કરણ મુજબ, સઘન હવાઈ સમર્થન સાથે, પુલો યુદ્ધમાં લેવામાં આવ્યા હતા: "... દુશ્મનોએ સોવિયત ટેન્કરો દ્વારા કબજે કરેલી સ્થિતિઓ પર બોમ્બ અને આર્ટિલરી ફાયરનો વરસાદ કર્યો. નેમનનો પશ્ચિમ કાંઠો. તેઓને ભારે નુકસાન થયું. દુશ્મનની ટાંકીઓ એલિટસની દક્ષિણે નેમનના પૂર્વ કાંઠે પુલને તોડવામાં સફળ રહી. પરંતુ 5મા પાન્ઝર ડિવિઝનના એકમો દ્વારા તેઓ પર તરત જ વળતો હુમલો કરવામાં આવ્યો, જેણે જર્મન ટેન્કોને કચડી નાખી અને શહેરમાં વિસ્ફોટ કર્યો." જર્મનોની મિન્સ્ક તરફ આગળ વધવા સાથે આ દૃશ્ય ખરેખર બંધબેસતું નહોતું. તેથી, કામરેજ યેઝોવને ફરીથી સહનશીલ લુફ્ટવાફેને યુદ્ધમાં ફેંકવાની ફરજ પડી: “યુદ્ધનું પરિણામ દુશ્મનના વિમાન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે અમારા ટાંકી એકમો પર સતત હુમલો કર્યો હતો. હવાના આવરણ વિના, તેઓને ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું અને દિવસના અંત સુધીમાં નેમનના પૂર્વી કાંઠે ફરીથી પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી." આમ, જર્મન એરફોર્સ એક ચમત્કારિક શસ્ત્ર બની જાય છે, જે સેંકડો ટાંકીઓ સાથે રેડ આર્મી ટાંકી રચનાઓને વિખેરી નાખે છે. સ્પષ્ટ સ્વીકારવાનો ઇનકાર, અચાનક હુમલા હેઠળ ક્રોસિંગનું નુકસાન, વધારાના ખુલાસાઓની જરૂરિયાતને જન્મ આપે છે. આ તમામ ખુલાસાઓ ખાસ કરીને પચાસ T-34 ટેન્કની પૃષ્ઠભૂમિ સામે અવિશ્વસનીય લાગવા માંડે છે જે યુદ્ધની શરૂઆતમાં 5મી ટાંકી વિભાગ પાસે હતી. લોકો પોતાને પૂછે છે: “ઠીક છે, મૂર્ખ જવાબો, પરંતુ શું તે જર્મનો જ મુશ્કેલીમાં છે?! રોકો અને તેમને સ્થળ પર જ ગોળી મારી દો!” ચાલ પર, સામાન્ય નિષ્ફળતા માટે અન્ય સમજૂતી દેખાય છે - T-34 માં બખ્તર-વેધન શેલોનો અભાવ. લુફ્ટવાફને આટલી અમાનવીય કાર્યક્ષમતા ક્યાંથી મળી તે શોધવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે આ આખી ઉતાવળમાં બાંધવામાં આવેલી ઇમારત તૂટી પડી? પછી, આવી ભૂલો અને અતિશયોક્તિઓના આધારે, કાવતરું સિદ્ધાંતો ખીલે છે.
3જી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના ચીફ ઓફ સ્ટાફ P.A. રોટમિસ્ટ્રોવ, જેનો યેઝોવ તેમના લેખમાં ઉલ્લેખ કરે છે, નિષ્ફળતા માટે કોઈ જટિલ કારણ અને અસર સંબંધો બાંધતા નથી. તેના સંસ્મરણોમાં નેમનના પશ્ચિમ કાંઠે, એલિટસની બહારની લડાઇઓ વિશે એક શબ્દ નથી. "સ્ટીલ ગાર્ડ" માં રોટમિસ્ટ્રોવ નીચે મુજબ લખે છે: "ડિવિઝન કમાન્ડર કર્નલ એફ.એફ. ફેડોરોવ એલિટસના બ્રિજ પર માત્ર 5મી મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ રેજિમેન્ટની આર્ટિલરી, એક અલગ એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ડિવિઝન અને 9મી ટાંકી રેજિમેન્ટની 2જી બટાલિયન સાથે આગળ વધવામાં સફળ રહ્યો. આર્ટિલરીમેન અને ટાંકી ક્રૂ, દુશ્મનની ટાંકીઓને 200-300 મીટરની અંદર લાવ્યા પછી, સીધો ગોળીબાર કર્યો. 30-40 મિનિટની લડાઈમાં, તેઓએ દુશ્મનના 16 વાહનોને પછાડી દીધા અને નાઝી 39મી મોટરાઈઝ્ડ કોર્પ્સની ટેન્ક કોલમને અસ્થાયી રૂપે અટકાયતમાં લીધી." આ સંસ્કરણમાં, 3 જી ટીજીઆરના દસ્તાવેજો સાથે હવે કોઈ વિરોધાભાસ નથી. કર્નલ ફેડોરોવના વિભાગના સૂચિબદ્ધ એકમો પુલને કબજે કર્યા પછી આગળ વધે છે અને પૂર્વીય કાંઠે બ્રિજહેડથી આક્રમણના વિકાસમાં વિલંબ કરે છે, દુશ્મનની સંખ્યાબંધ ટેન્કને પછાડી દે છે. સામાન્ય રીતે સંસ્મરણાત્મક તરીકે રોટમિસ્ટ્રોવ સામેની તમામ ફરિયાદો હોવા છતાં, અહીં તે તેના શબ્દો પર શંકા કરવાનું કોઈ કારણ આપતો નથી.
જો સોવિયેત 5મો પાન્ઝર વિભાગ અગાઉ એલિટસ ખાતેના પુલ સુધી પહોંચવામાં સફળ થયો હોત, તો નેમાનને પાર કરવું એ 3જી પાન્ઝર જૂથની અદ્યતન રચનાઓ માટે મુશ્કેલ કાર્ય બની ગયું હોત. તેઓએ ચોક્કસ સંખ્યામાં વિવિધ કદની ટાંકીઓમાંથી પસાર થવું પડ્યું હોત, અને તે અસંભવિત હતું કે તેણીએ નેતાની પીળી જર્સી જીતી હોત. જો કે, સોવિયેત ટાંકીઓ જ્યારે જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી ત્યારે તેઓ પુલની નજીક પહોંચી ગયા હતા. તેથી, સોવિયત સૈનિકો માટે, યુદ્ધ "બ્રિજહેડ પર હુમલો" ના દૃશ્ય અનુસાર વિકસિત થયું, અને "બ્રિજહેડની સ્થિતિનો બચાવ" નહીં. 22મી જૂને બપોરે ડિવિઝનના ટેન્કરો એફ.એફ. ફેડોરોવે દુશ્મન બ્રિજહેડ્સ પર શ્રેણીબદ્ધ હુમલાઓ શરૂ કર્યા, પરંતુ તે બધા બિનઅસરકારક હતા. હુમલો કરનારા T-34, અલબત્ત, સ્થિર હોદ્દા પર કબજો કરતા લોકો કરતા વધુ સંવેદનશીલ હતા, એટલે કે "50 T-34નું શું થયું?" પ્રશ્નનો જવાબ. એક સરળ અને વધુ સ્પષ્ટ જવાબ મેળવે છે.
બીજી તરફ, બ્રિજહેડ્સમાંથી બહાર નીકળવાના જર્મનોના પ્રયાસો પણ શરૂઆતમાં અસફળ રહ્યા હતા. ઉપરથી ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય હતું; ટાંકી જૂથના આદેશે "પ્રથમ દિવસે શક્ય તેટલું નેમનની પૂર્વ તરફ આગળ વધવાનું આયોજન કર્યું હતું." જો કે, સોવિયેત ટેન્કરોએ એલિટસ તરફના અભિગમો પર ઊંચાઈના વિપરીત ઢોળાવ પર ફાયદાકારક સ્થિતિ લીધી. 7મા પાન્ઝર ડિવિઝનના ટેન્કર હોર્સ્ટ ઓર્લોવે યાદ કર્યા મુજબ, દક્ષિણી બ્રિજહેડથી પૂર્વ તરફ આગળ વધવાના પ્રયાસથી તરત જ છ ટાંકીઓનું નુકસાન થયું. તેઓ સોવિયેત ટેન્ક ઓચિંતા હુમલાનો ભોગ બન્યા હતા. હોથે માંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું કે તેના તમામ કોર્પ્સ "પછી રહેલા વિભાગોની રાહ જોયા વિના, વધુ પૂર્વ તરફ આગળ વધો. 22 જૂનની સાંજે - છેલ્લી તક માટે અપમાનજનક." XXXIX કોર્પ્સને દિવસના અંત પહેલા વિલ્નિયસમાં જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ સફળતાપૂર્વક કબજે કરાયેલા બે ક્રોસિંગમાંથી કોઈ સફળતા અંગે હજુ સુધી કોઈ વાત થઈ નથી. સ્થિતિ સ્થિર સંતુલનની સ્થિતિમાં પહોંચી ગઈ છે. સોવિયત પક્ષ બ્રિજહેડ્સને દૂર કરી શક્યો નહીં, જર્મનો તેમને "ખોલી" શક્યા નહીં. તે ખાસ કરીને અપમાનજનક હતું કે પડોશી એલવીઆઈઆઈ મોટરાઈઝ્ડ કોર્પ્સ નેમનથી પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું, દિવસનું કાર્ય પૂર્ણ કરીને મોડી સાંજે વારેના પહોંચ્યું.
સાંજે, 20 મી પાન્ઝર વિભાગની ટાંકીઓ એલિટસ પાસે પહોંચી. તેઓને ઉત્તરીય બ્રિજહેડ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, નજીક આવતા ટાંકી એકમોએ તેમના દારૂગોળોનો ભાગ મેન્ટેયુફેલના વિભાગના ટેન્કરોમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો - દિવસના ભારે યુદ્ધના પરિણામે, તેઓએ મોટાભાગનો દારૂગોળો શૂટ કર્યો. મજબૂતીકરણના અભિગમથી દળોનું સંતુલન બદલાઈ ગયું. આનો લાભ લેવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, અને તરત જ. જર્મનો દ્વારા નેમાન પર એક જ સમયે બે બ્રિજહેડ્સને પકડવાથી તેમને મુખ્ય હુમલાની દિશા પસંદ કરવાની ચોક્કસ સ્વતંત્રતા મળી. 22 જૂનના રોજ લગભગ 21.00 વાગ્યે, ઉત્તરીય બ્રિજહેડ "ખુલ્લો" હતો. સોવિયેત 5મી ટાંકી વિભાગ તેની બાજુ અને પાછળના ભાગ પર હુમલાના ભય હેઠળ હતો. નેમાન પર જર્મન બ્રિજહેડને દૂર કરવાનો વિચાર છોડી દેવો પડ્યો. ફેડોરોવના ડિવિઝનના વિક્ષેપિત એકમો એલિટસથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, જર્મનો પાસે હવે પૂર્વમાં વધુ પ્રગતિ માટે ખુલ્લી તકોનો લાભ લેવાનો સમય નહોતો. અંધકારની શરૂઆત સાથે, લડાઈ બંધ થઈ જાય છે.
3જી પાન્ઝર ગ્રૂપના સાંજના અહેવાલમાં 7મા પાન્ઝર વિભાગ માટે એલિટસની લડાઈને "યુદ્ધની સૌથી મોટી ટાંકી યુદ્ધ" તરીકે આંકવામાં આવી હતી. આનો અર્થ, દેખીતી રીતે, યુએસએસઆર સાથેનું યુદ્ધ નહીં, પરંતુ બીજું વિશ્વ યુદ્ધ, જે 1 સપ્ટેમ્બર, 1939 ના રોજ શરૂ થયું હતું. આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના હેડક્વાર્ટરને આપવામાં આવેલા યુદ્ધ અહેવાલમાં સોવિયેત 5મી ટાંકી વિભાગના નુકસાનનો અંદાજ 70 ટાંકી હતો. , ZhBD 3-th TGr માં - 80 ટાંકીઓ. તદનુસાર, 3જી ટીજીઆરની જાણ કરતા પહેલા તેનું પોતાનું નુકસાન 11 ટાંકી જેટલું હતું, જેમાં 4 "ભારે" (દેખીતી રીતે, અમે Pz.IV વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ). નુકસાનનો અર્થ શું છે તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. મોટે ભાગે - અફર. તદનુસાર, કુલ નુકસાન ઓછામાં ઓછું બે થી ત્રણ ગણું વધારે હોવું જોઈએ. સોવિયેત ડેટા અનુસાર, યુદ્ધમાં ભાગ લેનાર 24 T-28 ટાંકીઓમાંથી, 44 T-34 - 27 માંથી 16, BT-7 - 30 માંથી 16 હારી ગયા. કુલ 73 વાહનો, જે એકદમ સુસંગત છે. જર્મન ડેટા સાથે.
એવું કહી શકાય નહીં કે ગોથ દિવસના પરિણામોથી સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ હતા. મુદ્દો એ પણ નહોતો કે એલિટસના બ્રિજહેડ્સથી પૂર્વ તરફ તરત જ તોડવું શક્ય ન હતું. દિવસના અંતે, 3જી ટીજીઆરના લડાઇ લોગમાં નીચે મુજબ નોંધવામાં આવી હતી: "કોઈ શંકા કરી શકે છે કે શું તે દુશ્મનની વાસ્તવિક સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને યુદ્ધમાં પાયદળના વિભાગોને રજૂ કરવા માટે જરૂરી અને સલાહભર્યું હતું કે કેમ તે હવે સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે." 3 જી ટીજીઆરનો વિરોધ કરતી રેડ આર્મી દળોની જર્મન ગુપ્તચર દ્વારા કેટલાક અતિશય અંદાજને લીધે, પરિસ્થિતિના દૃષ્ટિકોણથી "ટનલિંગ કવચ" તરીકે તેની રચના શ્રેષ્ઠ ન હતી.
22 જૂનના રોજ હોથના મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ આર્મી કોર્પ્સ વચ્ચે દબાવવામાં આવ્યા હતા અને ઊંડે સુધી ઊંડે સુધી પથરાયેલા હતા. આ પરિસ્થિતિનો નિર્વિવાદ ફાયદો એ પાછળના ભાગમાં માનસિક શાંતિ હતી, જ્યાં વિખરાયેલા સોવિયત એકમો હજુ પણ બાકી હતા. નહિંતર, હલ પટ્ટાઓના સાંકડામાં ઘણા બધા ગેરફાયદા હતા. તેણે જૂથની આગોતરી ગતિ ધીમી કરી દીધી, અને દુશ્મનોના પ્રતિકારનો સામનો કરતા વાનગાર્ડ્સને પણ વંચિત કર્યા જેઓ આર્ટિલરીના સમર્થનથી ખૂબ પાછળ હતા. આ ઉપરાંત, આક્રમક ઝોનના કડક વિભાજનથી કાયદેસર ટાંકી લક્ષ્યોને મોટર કોર્પ્સના નિયંત્રણમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. આમ, VI AK ની ધીમી ગતિએ પ્રિનેય (તે માત્ર 23 જૂને જ નદી સુધી પહોંચ્યું હતું) નેમન તરફનો એકમાત્ર પુલ વિસ્ફોટ તરફ દોરી ગયો. જો ટાંકી વિભાગ પ્રિનય સુધી પહોંચ્યો હોત, તો યુદ્ધના પ્રથમ કલાકોમાં પુલ પહેલેથી જ કબજે કરવામાં આવ્યો હોત, જ્યારે લાલ સૈન્ય હજુ પણ શાંતિની સ્થિતિમાંથી યુદ્ધની સ્થિતિમાં સંક્રમણની મૂર્ખમાં હતી. 3જી TGr માટેનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ તમામ ક્રોસિંગને ઝડપી કેપ્ચર કરવા સાથે, મોટરચાલિત કોર્પ્સ સાથે નેમન સુધીના વિશાળ મોરચે એક સફળતા હશે. આપણે ફરી એકવાર સ્વીકારવું પડશે કે આપણે જેનો સામનો કરી રહ્યા છીએ તે "સંપૂર્ણ તોફાન" થી દૂર છે.
અનનોન 1941 [સ્ટોપ્ડ બ્લિટ્ઝક્રેગ] પુસ્તકમાંથી લેખક ઇસેવ એલેક્સી વેલેરીવિચ2જી ટાંકી જૂથ. ઓછી શરૂઆત આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરની આક્રમક યોજનાનું ભાવિ મોટાભાગે બે ટાંકી જૂથોની ક્રિયાઓની ગતિ અને અસરકારકતા પર આધારિત હતું. બ્રેસ્ટ ફોર્ટ્રેસને પાયદળ દ્વારા ફાડી નાખવા માટે છોડીને, 2જી પાન્ઝર જૂથ ઉત્તર તરફના સ્થાને પહોંચ્યું અને
પુસ્તકમાંથી 1941. હિટલરની વિજય પરેડ [ઉમાન હત્યાકાંડ વિશેનું સત્ય] લેખક રુનોવ વેલેન્ટિન એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચપરિશિષ્ટ 5 જર્મન સશસ્ત્ર દળોનું પ્રથમ ટાંકી જૂથ બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં (સપ્ટેમ્બર 1939), વેહરમાક્ટ ટાંકી વિભાગમાં ટાંકી બ્રિગેડ (બે બટાલિયનની બે ટાંકી રેજિમેન્ટ), એક રાઈફલ બ્રિગેડ (બે-બટાલિયન રાઈફલ) નો સમાવેશ થતો હતો. રેજિમેન્ટ અને
સોવિયેત ટેન્ક આર્મીઝ ઇન બેટલ પુસ્તકમાંથી લેખક ડેઇન્સ વ્લાદિમીર ઓટોવિચ અન્ય 1941 પુસ્તકમાંથી [સરહદથી લેનિનગ્રાડ સુધી] લેખક ઇસેવ એલેક્સી વેલેરીવિચ વિન્ટર વોર પુસ્તકમાંથી: "ટાંકીઓ વિશાળ ક્લીયરિંગ્સ તોડી રહી છે" લેખક કોલોમીટ્સ મેક્સિમ વિક્ટોરોવિચ એરબોર્ન ફોર્સ કોમ્બેટ ટ્રેનિંગ [યુનિવર્સલ સોલ્જર] પુસ્તકમાંથી લેખક અર્દાશેવ એલેક્સી નિકોલાવિચપાંચમી ટાંકી આર્મી મોસ્કો મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટમાં પાંચમી ટાંકી આર્મીની રચના કરવામાં આવી હતી, જે 3જી ટાંકી આર્મી પછી સતત બીજી હતી. સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર નંબર 994021ના નિર્દેશમાં, 25 મે, 1942ના રોજ આઈ.વી. દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટાલિન અને જનરલ એ.એમ. વાસિલેવસ્કીએ કહ્યું: “સુપ્રીમનું મુખ્ય મથક
યુ.એસ.એસ.આર.ની ટેન્ક ફોર્સીસ ["કેવેલરી" ઓફ દ્વિતીય વિશ્વ યુદ્ધ] પુસ્તકમાંથી લેખક ડેઇન્સ વ્લાદિમીર ઓટોવિચ3જી પાન્ઝર ગ્રુપ એલિટસ 22 જૂનની સવારે વિલ્નિયસ-કૌનાસ દિશામાં સોવિયેત એકમોનું સ્થાન સરહદી સૈન્ય માટે લાક્ષણિક હતું. 11મી આર્મીના ચાર રાઈફલ ડિવિઝનમાંથી, સરહદ પર પ્રત્યેક એક રેજિમેન્ટ અને 5મી રાઈફલ ડિવિઝનમાંથી બે હતી.
ક્રિમીઆ પુસ્તકમાંથી: વિશેષ દળોનું યુદ્ધ લેખક કોલોન્ટેવ કોન્સ્ટેન્ટિન વ્લાદિમીરોવિચ20 મી હેવી ટાંકી બ્રિગેડ કમાન્ડર - બ્રિગેડ કમિસર બોર્ઝિલોવ, કમિસર - રેજિમેન્ટલ કમિસર કુલિક. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, તેમાં શામેલ છે: 90, 91, 95મી ટાંકી, 256મી રિપેર અને રિસ્ટોરેશન અને 301મી મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ બટાલિયન, 215મી રિકોનિસન્સ, 302મી કેમિકલ, 57મી કોમ્યુનિકેશન્સ, 38મી.
લેખકના પુસ્તકમાંથી29 ટાંકી બ્રિગેડ 29મી લાઇટ ટાંકી બ્રિગેડના કમાન્ડર સેમિઓન મોઇસેવિચ ક્રિવોશીન છે (1945 ના ફોટામાં તે લેફ્ટનન્ટ જનરલના પદ સાથે છે). 1978 માં મૃત્યુ પામ્યા કમાન્ડર - બ્રિગેડ કમાન્ડર ક્રિવોશેન, કમિસર - રેજિમેન્ટલ કમિસર ઇલારિયોનોવ. બ્રિગેડ 27 ફેબ્રુઆરી, 1939 ના રોજ બ્રેસ્ટથી આવી હતી
લેખકના પુસ્તકમાંથીબ્લેક સી ફ્લીટનું સ્પેશિયલ પર્પઝ ગ્રુપ (ગ્રુપ 017) બ્લેક સી ફ્લીટના એર ફોર્સની મિલિટરી કાઉન્સિલના સભ્ય, ઓડેસા નજીક ગ્રિગોરીવ્સ્કી નેવલ લેન્ડિંગ દરમિયાન તેમની યોજના અનુસાર બનાવવામાં આવેલ નેવલ પેરાશૂટ સ્પેશિયલ ફોર્સ ગ્રૂપની ક્રિયાઓની ખૂબ પ્રશંસા કરે છે.
લેખકના પુસ્તકમાંથીપ્રથમ ટાંકી આર્મી પ્રથમ ટાંકી આર્મી, જોકે 1લી કહેવાય છે, મિશ્ર ટાંકી રચનાઓની શ્રેણીમાં છેલ્લી તરીકે રચના કરવામાં આવી હતી. તેની રચના 1942 ના ઉનાળામાં સ્ટાલિનગ્રેડ ફ્રન્ટ પર વિકસિત મુશ્કેલ પરિસ્થિતિને કારણે થઈ હતી. અહીં 17 જુલાઈના રોજ સૈનિકો છે
લેખકના પુસ્તકમાંથીત્રીજી ટેન્ક આર્મી 5મી ટેન્ક આર્મી પછી ત્રીજી ટેન્ક આર્મીની રચના કરવામાં આવી હતી. 3જી ટાંકી સૈન્યની રચના 25 મે, 1942 ના ડાયરેક્ટિવ નંબર 994022 થી શરૂ થઈ હતી, જેમાં આઈ.વી. સ્ટાલિન અને જનરલ એ.એમ. વાસિલેવસ્કી. નિર્દેશમાં જણાવ્યું હતું કે: “દર
લેખકના પુસ્તકમાંથીચોથી ટાંકી આર્મી 1લીની જેમ ચોથી ટાંકી આર્મીનો જન્મ સ્ટાલિનગ્રેડ દિશામાં જુલાઇ 1942માં વિકસેલી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિને કારણે થયો હતો. 23 જુલાઈના રોજ એ. હિટલરના નિર્ણય અનુસાર, કર્નલ જનરલ એફ. પૌલસની 6ઠ્ઠી આર્મીના સૈનિકોએ સ્ટાલિનગ્રેડ પર કબજો કરવાનો હતો.
લેખકના પુસ્તકમાંથીપાંચમી ટાંકી આર્મી મોસ્કો મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટમાં પાંચમી ટાંકી આર્મીની રચના કરવામાં આવી હતી, જે 3જી ટાંકી આર્મી પછી સતત બીજી હતી. સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર નંબર 994021ના નિર્દેશમાં, 25 મે, 1942ના રોજ આઈ.વી. દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટાલિન અને જનરલ એ.એમ. વાસિલેવ્સ્કી, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું: જુઓ: બાબાજાન્યાન એ., ક્રાવચેન્કો I. 1 લી
લેખકના પુસ્તકમાંથી28 જાન્યુઆરી, 1943 ના રોજ ઠરાવ નંબર ગોકો-2791ss અનુસાર ફર્સ્ટ ગાર્ડ્સ ટેન્ક આર્મી, I.V. સ્ટાલિન અને સોવિયેત સંઘના માર્શલ જી.કે. 30 જાન્યુઆરીના રોજ, ઝુકોવે 8 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં 1લી ટાંકી આર્મીની રચના, આર્મી કમાન્ડર તરીકે નિમણૂક અંગે સુપ્રીમ કમાન્ડ હેડક્વાર્ટરના નિર્દેશ નંબર 46021 પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
લેખકના પુસ્તકમાંથીપ્રકરણ 2. બ્લેક સી ફ્લીટનું સ્પેશિયલ પર્પઝ ગ્રૂપ (જૂથ 017) ઓડેસા નજીક ગ્રિગોરીવસ્કી નેવલ લેન્ડિંગ દરમિયાન તેમની યોજના અનુસાર બનાવવામાં આવેલ નેવલ પેરાશૂટ સ્પેશિયલ ફોર્સ ગ્રૂપની ક્રિયાઓની ખૂબ પ્રશંસા કરે છે, જે એરફોર્સની મિલિટરી કાઉન્સિલના સભ્ય છે. કાળો સમુદ્ર ફ્લીટ
મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચના મોરચાનું મૃત્યુ
જૂથની રચના અને જર્મન કમાન્ડની યોજનાઓ (આર્મી ગ્રુપ સેન્ટર)
જૂથની રચના અને જર્મન કમાન્ડની યોજનાઓ
(આર્મી ગ્રુપ સેન્ટર)
ફિલ્ડ માર્શલ વોન બોકના આદેશ હેઠળ આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરની રચનાઓ અને એકમો દ્વારા બેલારુસ અને લિથુઆનિયાના પ્રદેશ પર લડાઇ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી.
આર્મી ગ્રૂપ સેન્ટરમાં 31 પાયદળ વિભાગ, 7 મોટર, 1 ઘોડેસવાર અને 9 ટાંકી વિભાગનો સમાવેશ થાય છે અને તે તમામ વેહરમાક્ટ સૈન્ય જૂથોમાં સૌથી શક્તિશાળી હતું.
સંગઠનાત્મક રીતે, આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરમાં 2 ફિલ્ડ આર્મી અને 2 ટાંકી જૂથો સામેલ હતા.
વેહરમાક્ટનું ત્રીજું પાન્ઝર જૂથ, 9મી આર્મીના ઓપરેશનલ કમાન્ડરને ગૌણ છે (25 જૂન સુધી, તે ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના સૈનિકો સામે કામ કરતું હતું. - નૉૅધ ઓટોટાંકી જૂથ સાથે જોડાયેલ 5મી (5, 35 પાયદળ) અને 6મી (6, 26 પાયદળ) આર્મી કોર્પ્સ, તેમજ 39મી (14, 20 એમડી અને 7, 20 ટીડી) અને 57મી (18 એમડી અને 12, 19 ટીડી) મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ.
| ટાંકી વિભાગ | Pz.Kpfw.I | Pz.Kpfw.II | Pz.Kpfw.III | Pz.Kpfw.IV | Pz.Kpfw.38(t) | ટીમ ટાંકીઓ | આગ દ્વારા. ટાંકીઓ | નૉૅધ |
| 7 ટીડી | - | 53 | - | 30 | 167 | 8 | - | કોમ. જર્મન બનાવટના વાહનો પર આધારિત ટાંકી |
| 12 ટીડી | 40 | 33 | - | 30 | 109 | 8 | - | કોમ. 38(t) પર આધારિત ટાંકી |
| 19 ટીડી | 42 | 35 | - | 30 | 110 | 11 | - | કોમ. 38(t) પર આધારિત ટાંકી |
| 20 td* | 44 | - | - | 31 | 121 | 2 | - | કોમ. 38(t) પર આધારિત ટાંકી |
| 101 | - | 25 | 5 | - | - | 1 | 42 | ફ્લેમથ્રોવર Pz.Kpfw.II(F) ટાંકીઓ |
* 20મી પેન્ઝર ડિવિઝનને તરત જ 643મી ટાંકી ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝનને આધીન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 18 47-એમએમ પૅન્ઝરજેજર I સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને 4 Pz.Kpfw.I Ausf.B અથવા તેના પાયા પર કમાન્ડ ટેન્કનો સમાવેશ થતો હતો.
વેહરમાક્ટની 9મી આર્મીમાં 8મી (8,28,161 પાયદળ), 20મી (162, 256 પાયદળ) અને 42મી (87, 102, 129 પાયદળ) આર્મી કોર્પ્સ તેમજ 900મી અલગ બ્રિગેડ અને 4031 સુરક્ષા વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. સૈન્ય તાબેદારી. 5મી અને 6મી આર્મી કોર્પ્સને 3જી પેન્ઝર ગ્રુપના ઓપરેશનલ સબઓર્ડિનેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 23 જૂનથી 27 જુલાઈ, 1941ના સમયગાળામાં, બે-કંપની ફ્લેમથ્રોવર ટાંકીઓની 102મી બટાલિયન (12 ફ્લેમથ્રોવર (F) અને દરેક કંપનીમાં 3 નિયમિત Pz.Kpfw.B2) 9મી આર્મીની કમાન્ડને આધીન હતી અને સમગ્ર આખું ઓપરેશન - 561મી ટાંકી ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન (27 47-એમએમ સ્વચાલિત બંદૂકો અને 4 કમાન્ડ વાહનો કેપ્ચર કરેલી ફ્રેન્ચ R-35 ટેન્ક પર આધારિત છે, તેમજ SPz.41 ટોવ્ડ એન્ટી-ટેન્ક રાઈફલ્સની પ્લાટૂન).
વેહરમાક્ટની 4ઠ્ઠી સેનામાં 7મી (7, 23, 258, 268 પાયદળ), 9મી (137, 263, 292 પાયદળ), 13મી (17, 78 પાયદળ) અને 43મી (131, 134, 252મી પાયદળ) સેનાનો સમાવેશ થાય છે. , તેમજ 221મી અને 286મી સુરક્ષા વિભાગો. 12મી (31, 34, 45 પાયદળ) આર્મી કોર્પ્સ, તેમજ 167મી, 267મી, 255મી અને, સંભવતઃ, 293મી પાયદળ વિભાગો કાર્યકારી રીતે હેડક્વાર્ટર અને રચનાઓ (167 પાયદળ - 47 પાયદળ, - 2625, 267 પાયદળ, 2625 પાયદળ) પાયદળ વિભાગ - જનરલ ગુડેરિયનના 2જી પાન્ઝર જૂથના 2જી ટીજીઆરના મુખ્ય મથક સુધી. 2જી ટીજીઆરની ટાંકીઓ ઉપરાંત, 4 થી આર્મીની 7મી કોર્પ્સમાં 529 મી ટાંકી ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 27 47-એમએમ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને 4 કમાન્ડ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે જે ફ્રેન્ચ કબજે કરેલી આર -35 ટાંકીના આધારે બનાવવામાં આવે છે.
વેહરમાક્ટ ફિલ્ડ આર્મીની રચનાઓ અને એકમોની ક્રિયાઓ, ટાંકી વિનાશક વિભાગો સાથે, એસોલ્ટ બંદૂકોના અલગ વિભાગો દ્વારા સમર્થિત હતા.
1941માં એસોલ્ટ ગન ડિવિઝનમાં ત્રણ બેટરીમાં 18 સ્ટુજી III સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને યુનિટ કમાન્ડરના વાહનનો સમાવેશ થતો હતો.
ઓપરેશન બાર્બરોસાની શરૂઆતમાં આર્મી ગ્રૂપ સેન્ટરના ભાગ રૂપે, 189મી, 191મી, 192મી, 201મી, 203મી, 210મી, 226મી અને 243મી એસોલ્ટ ગન ડિવિઝન કાર્યરત હતી.
2જી પાન્ઝર જૂથ, જે વેહરમાક્ટની 4 થી આર્મીના કમાન્ડરને કાર્યકારી રીતે ગૌણ છે, તેમાં 12મી (31, 34, 45 પાયદળ વિભાગ), 24મી (3, 4 ટીડી, 1 સીડી, 10 એમડી), 47મી (17 ,) નો સમાવેશ થાય છે. 18 ટીડી, 29 એમડી) અને 46મી (10 ટીડી, વેહરમાક્ટ "ગ્રેટર જર્મની" ની મોટરાઇઝ્ડ રેજિમેન્ટ, એસએસ ટુકડીઓ "રીક" નો મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝન) મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ.
22 જૂન, 1941 ના રોજ વેહરમાક્ટના 2જી પાન્ઝર ગ્રુપ* ના ટાંકી વિભાગોના ભૌતિક ભાગની રચના
| ટાંકી વિભાગ | Pz.Kpfw.I | Pz.Kpfw.II | 37 મીમી તોપ સાથે Pz.Kpfw.III | 50 મીમી તોપ સાથે Pz.Kpfw.III | Pz.Kpfw.IV | ટીમ ટાંકીઓ | આગ દ્વારા. Pz.Kpfw.II(F) ટાંકીઓ |
| 3 td** | - | 58 | - | 29 | 32 | 15 | - |
| 4 td** | - | 44 | 31 | 74 | 20 | 8 | - |
| 10 ટીડી *** | - | 45 | - | 105 | 20 | 12 | - |
| 17 ટીડી | 12 | 44 | - | 106 | 30 | 10 | - |
| 18 td** | 6 | 50 | - | 99 | 15 | 12 | - |
| 100 આગ બાહ્ટ (06/18/41 મુજબ) | - | 24 | - | 5 | - | 1 | 42 |
* 24મી મોટરાઈઝ્ડ કોર્પ્સમાં 521મી અને 543મી ટાંકી ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન (27 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને 4 કમાન્ડ ટાંકી દરેકમાં Pz.Kpfw.I Ausf.B પર આધારિત) અને 47મી મોટરાઈઝ્ડ કોર્પ્સમાં 611 પ્રથમ ટાંકી વિનાશક વિભાગનો સમાવેશ થાય છે ( 27 47-એમએમ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને 4 કમાન્ડ વાહનો ફ્રેન્ચ કબજે કરેલી R-35 ટેન્ક પર આધારિત છે).
** પરંપરાગત બખ્તરબંધ વાહનો ઉપરાંત, 3જી બટાલિયન 6 tp 3 td, 18 tp 18 td અને 35 tp 4 td પાસે પાણીની અંદરની ટાંકીઓ (Touchpanzer) હતી, જે નોંધપાત્ર પાણીના અવરોધોને દૂર કરવામાં સક્ષમ હતી અને ખાસ સાધનોથી સજ્જ હતી. Pz.Kpfw.III Ausf.G અથવા Ausf.H ટાંકીઓ તેમજ Pz.Kpfw.IV Ausf.E ના આધારે બનાવવામાં આવેલ આવા પ્રથમ વાહનો, 1940 માં સૈનિકો સાથે સેવામાં દાખલ થયા.
*** 10 ટીડી ટેન્ક ઉપરાંત, મોટરાઇઝ્ડ રેજિમેન્ટ "ગ્રોસ જર્મની" માં 46મી મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ પાસે StuG III એસોલ્ટ ગનની અલગ બેટરી હતી.
3જી ટાંકી જૂથ વિના આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના સૈનિકોની કુલ સંખ્યા, જે 25 જૂન સુધી ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાં કાર્યરત હતી, તે 634,900 લોકો હતી. જર્મન રચનાઓ અને એકમો પાસે 12,500 બંદૂકો (50 એમએમ મોર્ટાર વિના), 810 ટાંકી અને 1,677 વિમાન હતા.
સરહદ રેખા, વોર્સો તરફ વળતી, ખાસ કરીને જર્મન સૈનિકો માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવી. તેઓને વ્યાપક કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા. બંને પાંખોના મજબૂત જૂથોના પ્રહારો સાથે, આ સૈન્ય જૂથ બેલારુસમાં દુશ્મનને હરાવવાનું હતું, મિન્સ્કની દક્ષિણ અને ઉત્તરમાં મોબાઇલ રચનાઓ સાથે બહાર નીકળવાનું હતું અને શક્ય તેટલી ઝડપથી તેમની સાથે સ્મોલેન્સ્ક કબજે કરવાનું હતું. આ ધ્યેય હાંસલ કર્યા પછી, આર્મી ગ્રુપ નોર્થના સહયોગથી મોટી મોબાઈલ રચનાઓ બાલ્ટિક રાજ્યો અને લેનિનગ્રાડ પ્રદેશમાં લડતા દુશ્મન દળોને નષ્ટ કરવા માટે માનવામાં આવતી હતી.
આર્મી ગ્રૂપ સેન્ટર, સરહદની રૂપરેખાનો ઉપયોગ કરીને, એક ક્ષેત્ર સૈન્યને બાજુ પર મૂકે છે, જેમાંથી દરેક ટેન્ક જૂથોમાંથી એક સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે.
બ્રેસ્ટના પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પશ્ચિમના વિસ્તારમાં, ફિલ્ડ માર્શલ વોન ક્લુગની 4થી આર્મી અને કર્નલ જનરલ ગુડેરિયનનું 2જી પેન્ઝર જૂથ તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ચોથી આર્મીના ટેકા સાથે, ટાંકી જૂથ, બ્રેસ્ટની બંને બાજુએ સોવિયેત સંરક્ષણને તોડીને ઝડપથી સ્લુત્સ્ક અને મિન્સ્ક તરફ આગળ વધવાનું હતું, ત્રીજા ટાંકી જૂથના સહયોગથી, ઉત્તર-પશ્ચિમથી મિન્સ્ક તરફ આગળ વધવાનું હતું, બાયલસ્ટોક અને મિન્સ્ક વચ્ચે સ્થિત રેડ આર્મી એકમોના ઘેરાબંધી અને વિનાશ માટેની પૂર્વશરતો બનાવવા માટે. આ પછી, બંને ટાંકી જૂથો સ્મોલેન્સ્ક વિસ્તારને કબજે કરવાના હતા.
એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે બ્રેસ્ટની બંને બાજુએ સફળતા મેળવ્યા પછી ચોથી સૈન્ય, 2જી ટાંકી જૂથની પાછળ મિન્સ્કની દિશામાં આગળ વધશે જેથી, 9મી સૈન્યના સહયોગથી, બંને ટાંકી જૂથોના આક્રમણનો ઉપયોગ કરીને, સોવિયતનો નાશ કરી શકાય. બાયલસ્ટોક અને મિન્સ્ક વચ્ચેના વિસ્તારમાં સૈનિકો.
આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરની ડાબી પાંખ પર સ્થિત કર્નલ-જનરલ સ્ટ્રોસની 9મી આર્મી અને કર્નલ-જનરલ હોથના 3જી પેન્ઝર ગ્રુપને સમાન કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું.
આ બંને રચનાઓ ગ્રોડનોની દિશામાં દુશ્મનના મોરચામાંથી પસાર થવાની હતી અને પછી બાયલસ્ટોક અને મિન્સ્ક વચ્ચે સોવિયેત સૈનિકોને ઘેરી લેવા માટે "પિન્સર્સ" ના ઉત્તરીય અડધા ભાગની રચના કરવાની હતી. 3જી પાન્ઝર જૂથનું અનુગામી કાર્ય વિટેબસ્ક, 9મી આર્મી - વેસ્ટર્ન ડીવીનાની ઉપરની પહોંચ નજીક પોલોત્સ્કને કબજે કરવાનું હતું.
વેહરમાક્ટના જીવલેણ નિર્ણયો પુસ્તકમાંથી લેખક વેસ્ટફાલ સિગફ્રાઈડઆર્મી ગ્રૂપ સેન્ટરની લીડરશીપ ટીમ મારો વિષય મોસ્કોનું યુદ્ધ છે, અને તેથી હું મારી જાતને તે માણસોના સ્કેચિંગ પોટ્રેટ સુધી મર્યાદિત કરીશ જેઓ રશિયન રાજધાનીના કબજે કરવા માટે જવાબદાર હતા. જોકે આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરની લડાઈ નજીકથી હતી
એસએસ વિભાગ "રીક" પુસ્તકમાંથી. સેકન્ડ એસએસ પાન્ઝર ડિવિઝનનો ઇતિહાસ. 1939-1945 લેખક અકુનોવ વુલ્ફગેંગ વિક્ટોરોવિચઆર્મી ગ્રુપ "સેન્ટર" "રશિયન ભૂમિમાં ચમકનારા બધા સંતોની સ્મૃતિની ઉજવણીના દિવસે, 22 જૂને રશિયન ઇતિહાસનું એક નવું પૃષ્ઠ ખુલ્યું. રશિયન ભૂમિમાં ચમકનારા તમામ સંતોની યાદ. આ એક સ્પષ્ટ સંકેત છે, સૌથી અંધ લોકો માટે પણ, તે ઘટનાઓનું નેતૃત્વ સુપ્રીમ દ્વારા કરવામાં આવે છે
અબવ ધ ફાયર આર્ક પુસ્તકમાંથી. કુર્સ્કના યુદ્ધમાં સોવિયેત ઉડ્ડયન લેખક ગોર્બાચ વિટાલી ગ્રિગોરીવિચ1.1. સામાન્ય પરિસ્થિતિ, આદેશ યોજનાઓ કુર્સ્ક પ્રદેશમાં ફ્રન્ટ લાઇનનું રૂપરેખાંકન 1942 ના પાનખરથી 1943 ની વસંત સુધી સોવિયેત-જર્મન મોરચે થયેલી ભીષણ લડાઇઓ દરમિયાન રચાયું હતું. આ સમયગાળાની શરૂઆત આ વિસ્તારમાં 6ઠ્ઠી સેનાના સનસનાટીભર્યા ઘેરાબંધીથી થઈ રહી છે
લેખક મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચસોવિયેત કમાન્ડની દળો અને યોજનાઓનું જૂથ આગામી યુદ્ધમાં લાલ સૈન્યની લશ્કરી કામગીરીના આયોજનની વિશેષતાઓનું વિગતવાર વિશ્લેષણ શરૂ કરતા પહેલા, આગામી યુદ્ધની પ્રકૃતિ અંગે સોવિયેત નેતૃત્વના વૈચારિક મંતવ્યો વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા જોઈએ.
બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સૌથી મોટી ટેન્ક બેટલ્સ પુસ્તકમાંથી. વિશ્લેષણાત્મક સમીક્ષા લેખક મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચજર્મન કમાન્ડના દળો અને યોજનાઓનું જૂથ બનાવવું સોવિયેત યુનિયન પર હુમલાની યોજનાનો વિકાસ એ બંને જર્મન હેડક્વાર્ટર સ્ટ્રક્ચર્સ - ઓકેએચ અને ઓકેડબ્લ્યુની "સામૂહિક સર્જનાત્મકતા" બની હતી. અગ્રણી સ્થાન ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના જર્મન હેડક્વાર્ટર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. (OKH) ઓફ ધ વેહરમાક્ટ, તેના વડાની આગેવાની હેઠળ
"નોર્મેન્ડી-નિમેન" પુસ્તકમાંથી [સુપ્રસિદ્ધ એર રેજિમેન્ટનો સાચો ઇતિહાસ] લેખક ડાયબોવ સેર્ગેઈ વ્લાદિમીરોવિચ1944 ની શરૂઆત યુએસએસઆરમાં ફ્રેન્ચ એરફોર્સની કમાન્ડનું ચોથું જૂથ સંગઠન તેથી, ભરપાઈનું ચોથું, સૌથી મોટું જૂથ ડિસેમ્બર 1943 ના અંતમાં પહોંચ્યું - 1944 ની શરૂઆત. સૌ પ્રથમ, પ્રથમ, સૌથી મુશ્કેલ અને ઘટનાપૂર્ણ વર્ષ ઇતિહાસમાં સમાપ્ત
બ્લેક ક્રોસ અને રેડ સ્ટાર પુસ્તકમાંથી. રશિયા પર હવાઈ યુદ્ધ. 1941-1944 કુરોવસ્કી ફ્રાન્ઝ દ્વારાઆર્મી ગ્રુપ "સાઉથ" ફર્સ્ટ લૂક - સોન્ડર હેડક્વાર્ટર ક્રિમીઆની સૈન્ય કામગીરી નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાએ, 1942ની એક જટિલ પરિસ્થિતિ દરમિયાન, રીકસ્મર્શલ ગોઅરિંગે 5મી એર કોર્પ્સના કમાન્ડર, જનરલ ઓફ એવિએશન રોબર્ટ વોન ગ્રીમને બોલાવ્યા, જેનું મુખ્ય મથક નવેમ્બર 1941 નો અંત હતો
બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ પુસ્તકમાંથી. બ્લિટ્ઝક્રેગ લેખક ટીપ્પેલસ્કીર્ચ કર્ટ વોન2. જર્મન આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરનું પતન આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના આગળના ભાગમાં, 10મી જૂનની આસપાસ દુશ્મનના ઈરાદા સ્પષ્ટ થવા લાગ્યા. તે અહીં હતું, જ્યાં જર્મન કમાન્ડને ઓછામાં ઓછા આક્રમણની અપેક્ષા હતી, તે મુખ્ય રશિયન તૈયારીઓના સંકેતો દેખીતી રીતે દેખાવા લાગ્યા.
બેટલ્સ વોન એન્ડ લોસ્ટ પુસ્તકમાંથી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના મુખ્ય લશ્કરી અભિયાનો પર એક નવો દેખાવ બાલ્ડવિન હેન્સન દ્વારાજર્મન કમાન્ડ સિસ્ટમ પર નોંધો જર્મન કમાન્ડ સિસ્ટમ હિટલર, કમાન્ડર-ઇન-ચીફ અથવા સુપ્રીમ કમાન્ડરના આદેશ હેઠળ એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. OKW (Oberkommando der Wehrmacht) અથવા સશસ્ત્ર દળોના ઉચ્ચ કમાન્ડમાં શરૂઆતમાં અને દરમિયાન તેમના મુખ્ય સહાયકો
પશ્ચિમ - પૂર્વ પુસ્તકમાંથી લેખક મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચજર્મન સૈનિકોની રચના અને જૂથીકરણ (આર્મી ગ્રુપ નોર્થ અને આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરનું 3જી ટીજીઆર) 3 ફેબ્રુઆરી, 1941 ના ઓપરેશન બાર્બરોસા પ્લાન મુજબ, આર્મી ગ્રુપ નોર્થનું કાર્ય બાલ્ટિક રાજ્યોમાં તૈનાત સોવિયેત સૈનિકોને એક દૃશ્ય સાથે હરાવવાનું હતું. વધુ પ્રમોશન માટે
ફ્રન્ટીયર્સ ઓફ ગ્લોરી પુસ્તકમાંથી લેખક મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચસોવિયેત કમાન્ડની યોજનાઓ આયોજનમાં વ્યૂહાત્મક ખોટી ગણતરીઓ અને 1942ના વસંત અને ઉનાળામાં ક્રમિક પરાજયની શ્રેણી પછી, સોવિયેત કમાન્ડ પાસે માત્ર એક જ વર્તમાન કાર્ય હતું - દુશ્મનની પૂર્વ તરફ સતત આગળ વધતા અટકાવવાનું, સ્થિર થવું.
ફ્રન્ટીયર્સ ઓફ ગ્લોરી પુસ્તકમાંથી લેખક મોશચાન્સકી ઇલ્યા બોરીસોવિચજર્મન કમાન્ડની યોજનાઓ સોવિયેત યોજનાઓથી વિપરીત, સ્ટાલિનગ્રેડ પર જર્મન હુમલો એ 1942ના વસંત અને ઉનાળામાં આર્મી ગ્રુપ સાઉથના આક્રમણ માટેના જટિલ ઓપરેશન બ્રૌનશ્વેઇગનો એક અભિન્ન ભાગ હતો, જે નિર્દેશ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.
લેખકI. આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના હેડક્વાર્ટરમાં સેનામાં ભરતી જાન્યુઆરી 1941 માં, જર્મન જનરલ સ્ટાફના એક અધિકારી પોઝનાનમાં મારી એન્જિનિયરિંગ ઓફિસમાં દેખાયા. ટૂંકા પરિચય પછી, તેણે મને કહ્યું કે તે શાહી રશિયન સૈન્યમાં મારી સેવા તેમજ તેના હેઠળના મારા કામથી વાકેફ છે.
સ્ટાલિન અને હિટલર વિરુદ્ધ પુસ્તકમાંથી. જનરલ વ્લાસોવ અને રશિયન લિબરેશન મૂવમેન્ટ લેખક સ્ટ્રાઈક-સ્ટ્રિકફેલ્ડ વિલ્ફ્રેડ કાર્લોવિચઆર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના હેડક્વાર્ટરથી OKH સુધી 1942 ની શરૂઆતમાં, મારા જમણા પગ પર હિમ લાગવાથી, મને મારી તબિયત સુધારવા માટે ટૂંકી રજા મળી. મેં મારા વેકેશનનો ઉપયોગ પૂર્વીય મંત્રાલયમાં તેમજ અગ્રણી ઉદ્યોગપતિઓના વર્તુળોમાં કામ કરવા માટે કર્યો હતો (જેની કંપનીઓમાં મેં પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું.
સોવિયેત પક્ષકારો પુસ્તકમાંથી [પૌરાણિક કથાઓ અને વાસ્તવિકતા] લેખક પિંચુક મિખાઇલ નિકોલાઇવિચજર્મન નેતૃત્વની યોજનાઓ વહીવટી દ્રષ્ટિએ, વ્યવસાય દરમિયાન બેલારુસને કેટલાક ભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. કેન્દ્રમાં સામાન્ય જિલ્લો "વેઇસ્રુથેનિયા" (બેલારુસ) હતો. તેમાં યુદ્ધ પહેલાના બેલારુસના 194 માંથી 68 જિલ્લાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેનો કુલ વિસ્તાર લગભગ 54 હજાર ચોરસ મીટર છે. કિમી, સે
ધ સીઝ ઓફ બુડાપેસ્ટ પુસ્તકમાંથી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના એકસો દિવસ લેખક ક્રિશ્ચિયન ઉંગવારીજર્મન આર્મી ગ્રૂપ સાઉથના કમાન્ડના બ્રેકથ્રુ પર પ્રતિક્રિયા પેફર-વિલ્ડનબ્રુચ રેડિયોગ્રામ, જેણે ઇચ્છિત સફળતાની જાણ કરી હતી, તે 19.45 વાગ્યે જર્મન આર્મી ગ્રૂપ સાઉથના હેડક્વાર્ટર પર પહોંચ્યો. જો કે, રાત્રે 10:30 વાગ્યા સુધી સંદેશ વધુ પ્રસારિત થયો ન હતો. જર્મન 6ઠ્ઠી આર્મીના કમાન્ડર
વેહરમાક્ટનો ત્રીજો પાન્ઝર વિભાગ
3.પાન્ઝર-વિભાગ
3જી પાન્ઝર વિભાગ 15 ઓક્ટોબર, 1935 ના રોજ બર્લિન અને Wünsdorf (લશ્કરી ક્ષેત્ર III) માં રચના કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1939 માં, 3જી પાન્ઝર વિભાગે ચેકોસ્લોવાકિયાના કબજામાં ભાગ લીધો. સપ્ટેમ્બર 1939 માં, વિભાગે પોલિશ અભિયાનમાં ભાગ લીધો. મે 1940 થી, વિભાગ નેધરલેન્ડ અને ફ્રાન્સમાં લડ્યો. જુલાઈ 1940 થી તે જર્મનીમાં હતી, મે 1941 થી - પોલેન્ડમાં. જૂન 1941 થી, ડિવિઝન પૂર્વીય મોરચા પર લડ્યું. જુલાઈ 1944 થી તે હંગેરીમાં હતી. જાન્યુઆરી 1945 થી, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝન હંગેરીમાં, પછી ઑસ્ટ્રિયામાં લડ્યું. ડિવિઝનના અવશેષોએ એપ્રિલ 1945 ના અંતમાં ઑસ્ટ્રિયાના સ્ટેયર વિસ્તારમાં આત્મસમર્પણ કર્યું.
3જી પાન્ઝર વિભાગનું ચિહ્ન
1939-1940
3જી પાન્ઝર ડિવિઝનનું પ્રથમ ઓળખ ચિહ્ન બ્રાન્ડેનબર્ગ ગેટનું શૈલીયુક્ત ચિત્ર હતું, જ્યાંથી મોટાભાગે બર્લિનમાં રચાયેલ વિભાગનું મુખ્ય મથક આવેલું હતું. આ પ્રતીકનો ઉપયોગ પાછળથી 20મી પાન્ઝર વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.
1940-1945
રૂનિક પ્રતીક "Ir" (Yr, Eur, Eihwaz) પર આધારિત વૈકલ્પિક ચિહ્ન.
એલ્મ અથવા યૂની નિશાની, જર્મન આદિવાસીઓમાં પવિત્ર વૃક્ષો, જેમાંથી શરણાગતિ બનાવવામાં આવી હતી.
ઓપરેશન સિટાડેલ દરમિયાન 3જી આર્મર્ડ ડિવિઝનનું ચિહ્ન
ઉનાળો 1943
3જી પાન્ઝર વિભાગનું વધારાનું ઓળખ ચિહ્ન - રીંછ
- બર્લિનનું પ્રતીક.
3જી પાન્ઝર વિભાગના વધારાના ઓળખ ચિહ્ન -
હેરાલ્ડિક કવચ પર બર્લિનના હથિયારોનો કોટ.
મધ્યમ ટાંકી Pz Kpfw III J
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટની 1લી કંપનીની 2જી પ્લાટૂનની 2જી ટાંકી
ચોખા. જે. રોસાડો.
વિભાગનું ઉપનામ છે બર્લિન રીંછ વિભાગ.
1939: સપ્ટેમ્બર-નવેમ્બર – પોમેરેનિયા, પોલેન્ડ (
XIX MK 4th A Gr.A “ઉત્તર”), ડિસેમ્બર – લોઅર રાઈન (અનામત 6ઠ્ઠો A Gr.A “B”).1940: જાન્યુઆરી-એપ્રિલ - લોઅર રાઈન (અનામત 6ઠ્ઠી A Gr.A "B"), મે - હોલેન્ડ, બેલ્જિયમ (XLVII mk 6th A Gr.A "દક્ષિણ"), જૂન - ફ્રાન્સ (XXIV mk 6th A Gr.A "દક્ષિણ" ), જુલાઈ-નવેમ્બર – જર્મની, III મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (OKH રિઝર્વ), નવેમ્બર 15 થી – જર્મની, III મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (XLVI MK 11th A Gr.A “C”).
1941: જાન્યુઆરી-એપ્રિલ – જર્મની, III મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (XLVI MC 11th A Gr.A “C”), એપ્રિલ 7 થી – જર્મની, III મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ (XXIV MC 11th A Gr.A “C”), મે-જૂન – જર્મની, III લશ્કરી જિલ્લો (2 TGr), જૂન-ડિસેમ્બર - મિન્સ્ક, સ્મોલેન્સ્ક, કિવ, બ્રાયન્સ્ક, તુલા (XXIV MK 2nd TGr Gr.A "સેન્ટર"), 25 ડિસેમ્બરથી - ખાર્કોવ (LV ak 6- y A Gr.A " દક્ષિણ").
1942: 5 જાન્યુઆરીથી - કુર્સ્ક (XLVIII શોપિંગ મોલ 2nd A Gr.A "સેન્ટર"), માર્ચ-મે - Kharkov (6th A Gr.A "South"), જૂન - Kharkov (XL શોપિંગ મોલ 6th A Gr.A "દક્ષિણ" ), જુલાઈ-ડિસેમ્બર - ઉત્તર કાકેશસ (XL tk 1st TA Gr.A "A").
1943: જાન્યુઆરી - ઉત્તર કાકેશસ (XL tk 1st TA Gr.A "A"), ફેબ્રુઆરી - Rostov, Stalino (4th TA Gr.A "Don"), માર્ચ - r. Mius (III TK 1st TA Gr.A “A”), એપ્રિલ-જૂન - આર. Mius (1લી TA Gr.A "દક્ષિણ" નું અનામત), જુલાઈ - બેલ્ગોરોડ (4થી TA Gr.A "દક્ષિણ" નું III TC), ઓગસ્ટ - ખાર્કોવ (જૂથ "કેમ્પ્ફ" Gr.A "દક્ષિણ"), સપ્ટેમ્બર -ઓક્ટોબર – નીપર નદી, કિવ (III TK 8th A Gr.A “South”), નવેમ્બર – Dnepr River, Kiev (XXIV TK 4th TA Gr.A “South”), ડિસેમ્બર – Cherkassy (III TK 8th A Gr.A. "દક્ષિણ").
1944: જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી – ચેર્કસી (XXXXVIII TK 8th A GrA “South”), માર્ચ – Uman (LII TK 6th A Gr.A “A”), એપ્રિલ – બગ (XXXX AK 6th A Gr. A "દક્ષિણ યુક્રેન") , મે - ડિનિસ્ટર, ચિસિનાઉ (XXXX ac 6th A Gr.A "દક્ષિણ યુક્રેન"), જૂન-જુલાઈ - Dniester, Chisinau (રિઝર્વ 6th A Gr.A "સધર્ન યુક્રેન"), ઓગસ્ટ – વિસ્ટુલા, બરનોવ (XXXXVIII TK 4થી TA Gr.A “ઉત્તરી યુક્રેન”), સપ્ટેમ્બર-ડિસેમ્બર – નરેવ (અનામત 2જી એ Gr.A “સેન્ટર”).
1945: જાન્યુઆરી – હંગેરી (LXXII ak 6th A Gr.A “South”), ફેબ્રુઆરી-માર્ચ – હંગેરી (III tk 6th A Gr.A “South”), એપ્રિલ – Styria (મધ્ય ઑસ્ટ્રિયા; IV tk SS 6- y A Gr. A “દક્ષિણ”), મે – સ્ટીયર, એન્ન્સ (સ્ટાયરિયા - સેન્ટ્રલ ઑસ્ટ્રિયા; IV TK SS 6th A Gr.A “ઑસ્ટ્રિયા”).
1 ઓગસ્ટ 1939ના રોજ 3જી પાન્ઝર વિભાગનું સંગઠન (પોલેન્ડ)
5મી પાન્ઝર રેજિમેન્ટ "વુન્સડોર્ફ"(વુન્સડોર્ફ)
ટાંકી બટાલિયન I (ત્રણ લાઇટ ટાંકી કંપનીઓ)
(ન્યુરુપિન)
ટાંકી બટાલિયન I (ત્રણ લાઇટ ટાંકી કંપનીઓ)
ટાંકી બટાલિયન II (ત્રણ લાઇટ ટાંકી કંપનીઓ)
પ્રબલિત તાલીમ ટાંકી બટાલિયન (બે હલકી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
3જી પાયદળ રેજિમેન્ટ
રાઇફલ બટાલિયન આઇ
રાઇફલ બટાલિયન II
3જી મોટરસાયકલ બટાલિયન
75મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ
મુખ્યમથક
મોટરયુક્ત સંચાર પ્લાટૂન
મોટરચાલિત હવામાન વિભાગ
મોટરાઇઝ્ડ આર્ટિલરી વિભાગ II
39મી એન્ટિ-ટેન્ક ડિવિઝન
મુખ્યમથક
મોટરયુક્ત સંચાર પ્લાટૂન
1લી મોટરવાળી એન્ટી-ટેન્ક બેટરી
2જી મોટરવાળી એન્ટી-ટેન્ક બેટરી
3જી મોટરવાળી એન્ટી-ટેન્ક બેટરી
4થી હેવી મોટરાઇઝ્ડ મશીન ગન કંપની
3જી મોટરાઇઝ્ડ રિકોનિસન્સ બટાલિયન
મુખ્યમથક
મોટરયુક્ત સંચાર પ્લાટૂન
1લી સશસ્ત્ર વાહન પ્લાટૂન
2જી સશસ્ત્ર વાહન પ્લાટૂન
મોટરસાયકલ કંપની
ભારે મોટરવાળી કંપની
1લી એન્જિનિયર કંપની
2જી એન્જિનિયર કંપની
3જી એન્જિનિયર કંપની
મોટરવાળો પુલ
સ્વ-સંચાલિત સંચાર કંપની
સ્વ-સંચાલિત રેડિયો કંપની
સ્વ-સંચાલિત સંચાર સપ્લાય કૉલમ
1940માં ત્રીજા પાન્ઝર વિભાગનું સંગઠન (ફ્રાન્સ)
3જી ટાંકી બ્રિગેડ "બર્લિન"
5મી પાન્ઝર રેજિમેન્ટ "વુન્સડોર્ફ"(1.1941 સુધી)
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ "ન્યુરુપેન"
ટાંકી બટાલિયન I (મુખ્ય મથક કંપની, બે હળવી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
ટાંકી બટાલિયન II (મુખ્ય મથક કંપની, બે હળવી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
3જી પાયદળ બ્રિગેડ "એબર્સવાલ્ડે"
3જી પાયદળ રેજિમેન્ટ
3જી મોટરસાયકલ બટાલિયન
75મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ
39મી એન્ટિ-ટેન્ક ડિવિઝન
3જી મોટરાઇઝ્ડ રિકોનિસન્સ બટાલિયન
39મી સ્વ-સંચાલિત સંચાર બટાલિયન
39મી વિભાગીય પુરવઠા ટુકડી
ઓગસ્ટમાં 1940ડિવિઝનમાં 394મી પાયદળ રેજિમેન્ટ સામેલ હતી.
જાન્યુઆરીમાં 1941 3જી ટાંકી વિભાગે 5મી લાઇટ ડિવિઝનની રચના કરવા માટે નીચેના એકમોને આફ્રિકા મોકલ્યા: 3જી ટાંકી બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક, 5મી ટાંકી રેજિમેન્ટ, 3જી મોટરાઇઝ્ડ રિકોનિસન્સ બટાલિયન, 39મી એન્ટિ-ટેન્ક ડિવિઝન, 1લી ડિવિઝન 75મી આર્ટિલરી. રેજિમેન્ટ બદલામાં, ડિવિઝનને ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 1941માં 49મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટની 2જી ડિવિઝન, 543મી એન્ટિ-ટેન્ક ડિવિઝન અને 1લી રિકોનિસન્સ બટાલિયન મળી.
1941માં ત્રીજા પાન્ઝર વિભાગનું સંગઠન:
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ
ટાંકી બટાલિયન I (મુખ્ય મથક કંપની, બે હળવી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
ટાંકી બટાલિયન II (મુખ્ય મથક કંપની, બે હળવી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
ટાંકી બટાલિયન III (મુખ્ય મથક કંપની, બે હલકી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની)
3જી પાયદળ બ્રિગેડ "એબર્સવાલ્ડે"
3જી પાયદળ રેજિમેન્ટ
રાઇફલ બટાલિયન આઇ
રાઇફલ બટાલિયન II
394મી પાયદળ રેજિમેન્ટ
રાઇફલ બટાલિયન આઇ
રાઇફલ બટાલિયન II
3જી મોટરસાયકલ બટાલિયન
75મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ
આર્ટિલરી વિભાગ I
આર્ટિલરી વિભાગ II
543મી એન્ટી ટેન્ક બટાલિયન
1લી રિકોનિસન્સ બટાલિયન
39મી સ્વ-સંચાલિત એન્જિનિયર બટાલિયન
39મી સ્વ-સંચાલિત સંચાર બટાલિયન
39મી વિભાગીય પુરવઠા ટુકડી
1943 ના ઉનાળામાં 3જી પાન્ઝર વિભાગનું સંગઠન:
મુખ્યાલય
વિભાગીય મુખ્યાલય
83મી મોટરવાળી ટોપોગ્રાફિકલ ટુકડી
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ
રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર
મુખ્ય મથક બેટરી
ટાંકી બટાલિયન આઈ
ટાંકી બટાલિયન II
3જી પેન્ઝરગ્રેનેડિયર રેજિમેન્ટ
રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર
સ્વ-સંચાલિત પેન્ઝરગ્રેનેડિયર બટાલિયન I (અર્ધ-ટ્રેક આર્મર્ડ કર્મચારી કેરિયર્સ પર)
394મી પેન્ઝરગ્રેનેડિયર રેજિમેન્ટ
રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર
મોટરાઇઝ્ડ રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર કંપની
મોટરાઇઝ્ડ પેન્ઝરગ્રેનેડિયર બટાલિયન I
મોટરાઇઝ્ડ પેન્ઝરગ્રેનેડિયર બટાલિયન II
મોટરચાલિત પાયદળ બેટરી
સ્વ-સંચાલિત એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી
75મી સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ
રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર અને હેડક્વાર્ટર બેટરી
મોટરાઇઝ્ડ આર્ટિલરી ડિવિઝન I
મોટરાઇઝ્ડ આર્ટિલરી વિભાગ II
મોટરાઇઝ્ડ આર્ટિલરી ડિવિઝન III
મોટરાઇઝ્ડ ઓબ્ઝર્વેશન બેટરી
543મી એન્ટી ટેન્ક બટાલિયન
હેડક્વાર્ટર અને હેડક્વાર્ટર બેટરી
મોટરવાળી એન્ટી-ટેન્ક બેટરી
સ્વ-સંચાલિત એન્ટિ-ટેન્ક બેટરી
3જી સ્વ-સંચાલિત રિકોનિસન્સ બટાલિયન
મુખ્યમથક
1લી સશસ્ત્ર વાહન કંપની
2જી મોટરસાયકલ કંપની
3જી મોટરસાયકલ કંપની
4થી સ્વ-સંચાલિત રિકોનિસન્સ કંપની (અર્ધ-ટ્રેક આર્મર્ડ કર્મચારી કેરિયર્સ પર)
5મી હેવી સ્વ-સંચાલિત રિકોનિસન્સ કંપની (અર્ધ-ટ્રેક આર્મર્ડ કર્મચારી કેરિયર્સ પર)
લાઇટ મોટરાઇઝ્ડ રિકોનિસન્સ સપ્લાય કોલમ
314મી આર્મી એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી બટાલિયન
હેડક્વાર્ટર અને મોટરાઇઝ્ડ હેડક્વાર્ટર બેટરી
1લી હેવી મોટરવાળી એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી
2જી હેવી મોટરવાળી એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી
3જી લાઇટ એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી
4થી સ્વ-સંચાલિત એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી
લાઇટ મોટરાઇઝ્ડ એન્ટી એરક્રાફ્ટ સપ્લાય કોલમ
39મી સ્વ-સંચાલિત એન્જિનિયર બટાલિયન
મુખ્યમથક
1લી સ્વ-સંચાલિત એન્જિનિયર કંપની (અર્ધ-ટ્રેક આર્મર્ડ કર્મચારી કેરિયર્સ પર)
2જી મોટરવાળી સેપર કંપની
3જી મોટરવાળી સેપર કંપની
પુલ સ્તંભ
લાઇટ મોટરાઇઝ્ડ એન્જિનિયર સપ્લાય કોલમ
83મી ફિલ્ડ રિપ્લેસમેન્ટ બટાલિયન(4 કંપનીઓ)
39મી વિભાગીય પુરવઠા ટુકડી
3જી પાન્ઝર વિભાગની લડાઇ કામગીરી
માર્ચ 1939 માં., સુડેટેનલેન્ડના કબજા પછી, 3જી પાન્ઝર વિભાગે બાકીના ચેકોસ્લોવાકિયાના કબજામાં ભાગ લીધો. 13 માર્ચ, 1939 ના રોજ સવારે 8.20 વાગ્યે, અલગ એકમો ચેક રાજધાની પહોંચ્યા. બે દિવસ પછી, 3જી પાન્ઝર વિભાગની ટાંકીઓએ પ્રાગમાં જર્મન પરેડનું નેતૃત્વ કર્યું.
પોલિશ કંપની
પોલિશ અભિયાન દરમિયાન, ડિવિઝન જનરલ ગુડેરિયનના XIX મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સનો ભાગ હતો અને પોમેરેનિયાથી આગળ વધ્યો હતો. XIX કોર્પ્સ, જેમાંથી 3જી પાન્ઝર ડિવિઝનની વાનગાર્ડમાં હતી, પોલિશ કોરિડોર પાર કરી અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાંથી પોલેન્ડને કાપી નાખ્યું.
18 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ, 3જી પાન્ઝર વિભાગે દક્ષિણથી આગળ વધીને XXII મોટરાઇઝ્ડ કોર્પ્સ સાથે બ્રેસ્ટ-લિટોવસ્ક વિસ્તારમાં સંપર્ક સ્થાપિત કર્યો. બીજી જર્મન ટાંકી રિંગ બંધ થઈ ગઈ છે. પોલિશ સેનાના છેલ્લા એકમોએ 6 ઓક્ટોબરના રોજ પ્રતિકાર બંધ કર્યો.
5મી ટાંકી રેજિમેન્ટ (ત્રણ લાઇટ ટાંકી કંપનીઓની બે ટાંકી બટાલિયન) - 160 ટાંકી ( Pz IV – 9, Pz III – 3, Pz II – 77, Pz I – 63, Pz Bef – 8).
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ (ત્રણ લાઇટ ટાંકી કંપનીઓની બે ટાંકી બટાલિયન) - 158 ટાંકી ( Pz IV - 9, Pz III - 3, Pz II - 79, Pz I - 59, Pz Bef - 8).
તાલીમ ટાંકી બટાલિયન (બે હલકી કંપનીઓ અને મધ્યમ ટાંકીઓની એક કંપની) - 73 ટાંકી (Pz IV - 14, Pz III - 37, Pz II - 20, Pz Bef - 2).
ફ્રેન્ચ કંપની
પોલેન્ડમાં સફળ ઝુંબેશ પછી, વિભાગને પશ્ચિમી મોરચામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો. ફ્રાન્સને હરાવવાના સંદર્ભમાં, ડિવિઝન આર્મી ગ્રુપ બીના ભાગ રૂપે કામ કરવાનું હતું. ફ્રેન્ચ સૈનિકોને નેધરલેન્ડ્સમાં લલચાવતા દળના ભાગરૂપે તેણીએ બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સમાં પ્રવેશ કર્યો. ઝુંબેશના બીજા તબક્કામાં, જેમ જેમ જર્મન સૈન્ય ફ્રાંસ પર કબજો કરવા દક્ષિણ તરફ વળ્યું, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝન પેરિસની પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું. ડિવિઝનની ફ્રેન્ચ 3જી મિકેનાઇઝ્ડ ડિવિઝન સાથે ગંભીર લડાઇ અથડામણો હતી. કુલ મળીને, ડિવિઝનના ટેન્કરોએ દુશ્મનની 87 ટાંકીનો નાશ કર્યાની જાણ કરી હતી.
5મી ટાંકી રેજિમેન્ટ - 130 ટાંકી (Pz IV – 16, Pz III – 29, Pz II – 55, Pz I – 22, Pz Bef – 8).
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ - 136 ટાંકી (Pz IV – 16, Pz III – 29, Pz II – 60, Pz I – 23, Pz Bef – 8).
જાન્યુઆરી 1941 માં, વિભાજનને આરામ અને પુનર્ગઠન માટે જર્મનીમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યું.
5મી ટાંકી રેજિમેન્ટને 5મી લાઇટ આફ્રિકન ડિવિઝન બનાવવા માટે 3જી ટાંકી વિભાગમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જે નવા રચાયેલા આફ્રિકા કોર્પ્સનો ભાગ બની હતી.
માર્ચ 1941 માં, જ્યારે ટાંકી દળોનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે 6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટને III બટાલિયન પ્રાપ્ત થઈ હતી, જે 18મી ટાંકી વિભાગની વિખેરી નાખવામાં આવેલી 28મી ટાંકી રેજિમેન્ટમાંથી સ્થાનાંતરિત થઈ હતી, જ્યાં II બટાલિયન હતી. ઓપરેશન સી લાયન (ઇંગ્લેન્ડ પર આક્રમણ) માટે મધ્યમ ટાંકી Pz III અને Pz IV માંથી બનાવેલ પાણીની અંદર ("ડાઇવિંગ") ટાંકીથી બટાલિયન સજ્જ હતી.
પૂર્વી મોરચો
આરામ અને પુનઃપ્રાપ્તિ પછી, મે 1941માં ડિવિઝનને પોલેન્ડમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું અને જનરલ ગુડેરિયનના સેકન્ડ પેન્ઝર ગ્રુપ ઓફ આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરનો ભાગ બન્યો.
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટમાં ત્રણ કંપનીઓની ત્રણ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો અને તે 203 ટાંકીઓથી સજ્જ હતી. Pz IV – 20, Pz III – 110, Pz II – 58, Pz Bef – 15).
જૂન - સપ્ટેમ્બર 1941
22 જૂન, 1941 થી, સેકન્ડ પેન્ઝર ગ્રૂપના ભાગ રૂપે, આર્મી ગ્રૂપ સેન્ટરના ભાગરૂપે, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝન પ્રથમ ક્રમમાં આગળ વધ્યું. જૂથના ભાગ રૂપે, વિભાગે મધ્ય દિશામાં તમામ મુખ્ય લડાઇઓમાં ભાગ લીધો: મિન્સ્ક - સ્મોલેન્સ્ક (બાયલિસ્ટોક-મિન્સ્કનું યુદ્ધ, સ્મોલેન્સ્કનું યુદ્ધ 1941) - અને સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તેમાં લગભગ 50 ટાંકી બાકી હતી.
સ્મોલેન્સ્કના યુદ્ધના અંત પછી, 2 જી ટાંકી જૂથ દક્ષિણમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેણે કિવ નજીક દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના દળોના ઘેરામાં ભાગ લીધો હતો.
ઓક્ટોબર - ડિસેમ્બર 1941
3જી પાન્ઝર વિભાગે 1941-1942ના મોસ્કોના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. જનરલ ગુડેરિયનના 2જી પેન્ઝર ગ્રુપના ભાગ રૂપે.
1942
માર્ચ 1942માં, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝનને આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરમાંથી ખાર્કોવ પ્રદેશમાં આર્મી ગ્રુપ સાઉથની 6ઠ્ઠી આર્મીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ખાર્કોવમાં વિજય પછી, વિભાગને 1 લી ટાંકી આર્મીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો, જે કાકેશસ પરના હુમલા માટે નવા રચાયેલા આર્મી ગ્રુપ A નો ભાગ હતો.
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ (ત્રણ કંપનીઓની ત્રણ બટાલિયન) 164 ટાંકીથી સજ્જ હતી ( Pz IV – 33, Pz III – 106, Pz II – 25).
1943
1943 ની શરૂઆતમાં, ઘેરી લેવાની ધમકી હેઠળ, આર્મી ગ્રુપ એ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 3જી પાન્ઝર વિભાગને નવા આર્મી ગ્રુપ ડોનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને રોસ્ટોવમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું.
મે 1943 માં, 6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટની III બટાલિયનને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ સુધીમાં, 1લી બટાલિયનને Pz Kpfw V પેન્થર ટેન્ક મળી.
1943 ના પાનખર દરમિયાન કુર્સ્કથી પીછેહઠ કર્યા પછી, 3જી પાન્ઝર વિભાગ ડિસેમ્બરમાં કિરોવોગ્રાડ પ્રદેશમાં હતો, જ્યાં તે "કઢાઈ" માં પડ્યો, જ્યાંથી તે ગ્રોસડ્યુશલેન્ડ વિભાગની ભાગીદારી સાથે રાહત જૂથની મદદથી બહાર આવ્યો.
6ઠ્ઠી ટાંકી રેજિમેન્ટ (એક ટાંકી બટાલિયન - II: મુખ્ય મથક અને ચાર ટાંકી કંપનીઓ) - 90 ટાંકી (Pz IV – 23, Pz III – 59, Pz II – 7, Pz Bef - 1).
Pz IV "Grislybär" સપ્ટેમ્બર 1943 માં પૂર્વીય મોરચા પર
1944
આખા વર્ષ દરમિયાન, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝન ચેરકાસી, ઉમાન અને બગ ખાતે લડતા, યુક્રેન દ્વારા દક્ષિણ આર્મી ગ્રુપના ભાગ રૂપે પ્રથમ પીછેહઠ કરી. પછી 3જી પાન્ઝર ડિવિઝન પોલેન્ડમાં પાછું ખેંચી લીધું અને આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરના ભાગરૂપે, 1944ના પાનખરમાં નરેવ પર લડ્યું.
ડિસેમ્બર 1944 માં, વિભાગ ફરી ભરાઈ ગયો.
1945
જાન્યુઆરી 1945 માં, 3જી પાન્ઝર ડિવિઝનને હંગેરીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું, જ્યાં તે એપ્રિલ સુધી લડ્યું, પછી ઓસ્ટ્રિયામાં પીછેહઠ કરી. ડિવિઝનના અવશેષોએ એપ્રિલ 1945 ના અંતમાં ઑસ્ટ્રિયાના સ્ટેયર વિસ્તારમાં અમેરિકન સૈનિકો સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું.
ડિવિઝન કમાન્ડરો:
પ્રથમ કમાન્ડર મેજર જનરલ હતા, ત્યારબાદ લેફ્ટનન્ટ જનરલ અર્ન્સ્ટ ફેસમેન 15 ઓક્ટોબર, 1935 - સપ્ટેમ્બર 30, 1937
લેફ્ટનન્ટ જનરલ લીઓ ફ્રેહર ગેયર વોન શ્વેપનબર્ગ ( લીઓ ફ્રેહર ગેયર વોન શ્વેપનબર્ગ) ઓક્ટોબર 12, 1937 - સપ્ટેમ્બર 27, 1939
મેજર જનરલ હોર્સ્ટ સ્ટમ્પફ સપ્ટેમ્બર 27, 1939 - ડિસેમ્બર 14, 1939
લેફ્ટનન્ટ જનરલ લીઓ ફ્રેહર ગેયર વોન શ્વેપનબર્ગ 15 ડિસેમ્બર, 1939 - 14 ફેબ્રુઆરી, 1940
લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફ્રેડરિક કુહ્ન સપ્ટેમ્બર 1940 - ઓક્ટોબર 3, 1940
લેફ્ટનન્ટ જનરલ હોર્સ્ટ સ્ટમ્પફ ઑક્ટોબર 4, 1940 - નવેમ્બર 14, 1940
લેફ્ટનન્ટ જનરલ વોલ્ટર મોડલ નવેમ્બર 15, 1940 - ઓક્ટોબર 21, 1941
ટાંકી દળોના જનરલ હર્મન બ્રેથ ઓક્ટોબર 22, 1941 - સપ્ટેમ્બર 1, 1942
કર્નલ કર્ટ ફ્રેહર વોન લીબેન્સ્ટીન સપ્ટેમ્બર 1 - ઓક્ટોબર 24, 1942
લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફ્રાન્ઝ વેસ્ટહોવન ઑક્ટોબર 25, 1942 - ઑક્ટોબર 20, 1943
લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફ્રિટ્ઝ બેયરલીન (
ફ્રિટ્ઝ બેયરલીન ) 20 ઓક્ટોબર, 1943 - 4 જાન્યુઆરી, 1944કર્નલ રુડોલ્ફ લેંગ (
રુડોલ્ફ લેંગ ) 5 જાન્યુઆરી, 1944 - મે 24, 1944લેફ્ટનન્ટ જનરલ વિલ્હેમ ફિલિપ્સ (
વિલ્હેમ ફિલિપ્સ ) 25 મે, 1944 - 20 જાન્યુઆરી, 1945મેજર જનરલ વિલ્હેમ સોથ (
વિલ્હેમ Sö મી ) 20 જાન્યુઆરી, 1945 - 19 એપ્રિલ, 1945આ સમયે, વેહરમાક્ટ સોવિયત યુનિયન પર આક્રમણ કરવા માટે ચાર ટાંકી જૂથો બનાવવાની તૈયારી કરી રહ્યું હતું. જર્મન ટાંકી જૂથમાં ન તો પ્રમાણભૂત રચના હતી કે ન તો ટાંકીની ચોક્કસ સંખ્યા.
આમ, સૌથી નબળું, હોપનરના 4થા પાન્ઝર જૂથ પાસે કુલ 602 ટાંકીઓ માટે ત્રણ ટાંકી વિભાગો (1લી, 6ઠ્ઠી અને 8મી) અને ત્રણ મોટરવાળી ડિવિઝન હતી.
સૌથી મોટા, ગુડેરિયનના 2જા પાન્ઝર જૂથમાં પાંચ ટાંકી (3, 4, 10, 17, 18મી), ત્રણ મોટરવાળી, એક કેવેલરી ડિવિઝન અને 994 ટાંકીઓથી સજ્જ એક અલગ મોટરવાળી રેજિમેન્ટ "ગ્રેટ જર્મની" નો સમાવેશ થાય છે.
કુલ મળીને, 22 જૂન, 1941 ના રોજ ચાર ટાંકી જૂથોમાં 3266 ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે, એટલે કે. દરેક જૂથમાં સરેરાશ 817 ટાંકી.
સત્ય ખાતર, એ નોંધવું જોઇએ કે, ટાંકીની સંખ્યામાં સોવિયેત મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા હોવા છતાં, વેહરમાક્ટ ટાંકી જૂથ કર્મચારીઓની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર રીતે (2-3 ગણા) કરતાં ચડિયાતું હતું. તેથી, સંપૂર્ણ તાકાતથી, ગુડેરિયનનું ટાંકી જૂથ. 110 હજારથી વધુ કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યારે રેડ આર્મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સની નિયમિત તાકાત માત્ર 36,080 લોકો હતી.
આ દેખીતી વિરોધાભાસમાં એક સરળ સમજૂતી છે. યુએસએસઆર સાથેના યુદ્ધની તૈયારીમાં, હિટલરે ટાંકી વિભાગોની સંખ્યા બમણી કરવાનો આદેશ આપ્યો, 10 થી 20. આ એક ડિવિઝનમાં ટાંકી રેજિમેન્ટની સંખ્યાને બેથી ઘટાડીને, સરળ વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, જર્મન ટાંકી વિભાગમાં ટાંકી રેજિમેન્ટ દીઠ બે પાયદળ રેજિમેન્ટ હતી, અને આ પાયદળનો મોટો ભાગ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકો (જૂના સોવિયેત સિનેમાની જેમ) પર બિલકુલ ખસેડાયો ન હતો, પરંતુ વિવિધ કબજે કરેલી ટ્રકો પર. વેહરમાક્ટ ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, હેલ્ડર, તેમની પ્રખ્યાત ડાયરી (મે 22, 1941ની એન્ટ્રી)માં નોંધે છે કે ગુડેરિયન પાસે 17મી ટીડીમાં 240 વિવિધ પ્રકારના વાહનો છે. મેદાનમાં આવા મોબાઈલ વાહન મ્યુઝિયમની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?
વેહરમાક્ટ મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝનમાં કોઈ ટાંકી ન હતી. કોઈ નહિ. જી. ગોથ લખે છે કે તેમના ટાંકી જૂથના મોટરયુક્ત વિભાગો સામાન્ય પાયદળ વિભાગોના આધારે બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને વાહનોને " યુદ્ધની શરૂઆત પહેલાના છેલ્લા મહિનામાં જ, અને 18મી ડિવિઝન - એકાગ્રતા વિસ્તારમાં પ્રવેશવાના થોડા દિવસો પહેલા» .
વાસ્તવમાં, વેહરમાક્ટ ટાંકી જૂથ એ મોટરચાલિત પાયદળની વિશાળ રચના હતી, જેને ઘણી (3 થી 5) ટાંકી રેજિમેન્ટ દ્વારા પ્રબલિત કરવામાં આવી હતી. વી. સુવેરોવ દ્વારા તે સમયે શરૂ કરાયેલી "ઝુઓલોજિકલ" સરખામણીઓની લાઇનને ચાલુ રાખીને, આપણે કહી શકીએ કે વેહરમાક્ટ ટાંકી જૂથ એક શક્તિશાળી અને ભારે ભેંસ હતી, અને રેડ આર્મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ લવચીક અને ઝડપી ચિત્તો હતો.
પ્રકૃતિમાં, ચાર ભેંસ અને બે ડઝન ચિત્તો વચ્ચેની લડાઈનું પરિણામ એ અગાઉથી નિષ્કર્ષ હશે. ગ્રેટ માર્ચ માટે સૌથી હિંમતવાન યોજનાઓ બનાવનાર રેડ આર્મીના ઉચ્ચ કમાન્ડને તેના "ચિત્તા" ની ક્ષમતાઓ વિશે કોઈ શંકા નહોતી.
« ...જંગી ઉડ્ડયન દ્વારા સમર્થિત ટાંકી કોર્પ્સ, દુશ્મનના રક્ષણાત્મક ક્ષેત્રમાં વિસ્ફોટ કરે છે, તેની ટેન્ક વિરોધી સિસ્ટમને તોડી નાખે છે, રસ્તામાં આર્ટિલરીને ફટકારે છે અને ઓપરેશનલ ઊંડાણમાં જાય છે... યાંત્રિક કોર્પ્સનો કેન્દ્રિત રીતે ઉપયોગ ખાસ કરીને અસરકારક રહેશે, જ્યારે તેમના કારમી ફટકાથી આ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ દુશ્મન સામે અનુગામી હડતાલ માટે પિન્સર્સને એકસાથે લાવશે... આવી ક્રિયાઓ સાથે, અમે માનીએ છીએ કે મુખ્ય હુમલાની દિશામાં ટાંકી કોર્પ્સની જોડીને અંદર વિનાશક ફટકો પહોંચાડવો પડશે. કલાકો અને લગભગ 30-35 કિમીની સમગ્ર વ્યૂહાત્મક ઊંડાઈને આવરી લે છે. આ માટે ટાંકીઓ અને એરક્રાફ્ટનો વ્યાપક ઉપયોગ જરૂરી છે; અને આ નવા પ્રકારની ટાંકીઓ સાથે શક્ય છે"- તેથી, કાયદેસર ગૌરવની લાગણી સાથે, રેડ આર્મીના મુખ્ય આર્મર્ડ ડિરેક્ટોરેટના વડા, આર્મી જનરલ પાવલોવે, ડિસેમ્બર 1940 માં રેડ આર્મીના વરિષ્ઠ કમાન્ડ સ્ટાફની જાણીતી મીટિંગમાં અહેવાલ આપ્યો.
« ...વ્યૂહાત્મક ઊંડાઈને પાર કર્યા પછી આગળના હુમલાની ગતિ વધારે હશે અને 15 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી જશે... અમે માનીએ છીએ કે દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ 60 કિમીની ઊંડાઈ મર્યાદા નથી. આપણે હંમેશા, પ્રવેગક અને સંગઠન દ્વારા, પ્રથમ દિવસે પ્રતિકારના બીજા બેન્ડને તરત જ દૂર કરવા અને સમગ્ર ઓપરેશનલ ઊંડાઈ સુધી પહોંચવાનું ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ...»
તે કાગળ પર સરળ હતું, પરંતુ તેઓ કોતરો વિશે ભૂલી ગયા હતા... કમનસીબે, હિટલર પણ, જો કે તે "કબજો ધરાવતો કોર્પોરલ" માનવામાં આવતો હતો, તેમ છતાં તેને રાહ જોવાની નહીં, પણ પોતાની જાત પર હુમલો કરવાની પૂરતી સમજ હતી. સ્ટાલિન તેના તમામ ઓગણીસ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સને છેલ્લા અખરોટ સુધી પૂર્ણ કરે તે પહેલાં હુમલો. પરિણામે, તે સમાન યાંત્રિક કોર્પ્સ નહોતું જેણે ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે લડવું પડ્યું હતું.
જૂન 1941 સુધીમાં તમામ 29 મિકેનાઈઝ્ડ કોર્પ્સને સંપૂર્ણ તાકાતથી સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત કરવું શક્ય ન હતું. વિશેષ પ્રચાર વિભાગના ઇતિહાસકારો હંમેશા આ વિશે વાત કરે છે - અમારા "યુદ્ધ માટેની તૈયારી વિનાના" ના સ્પષ્ટ અને સૌથી ખાતરીપૂર્વકના પુરાવા તરીકે, વાચકોને બરાબર સમજાવવાનું ભૂલી ગયા કે "અત્યંત શાંતિ-પ્રેમાળ" સ્ટાલિનવાદી સામ્રાજ્ય કેવા પ્રકારનું યુદ્ધ બનાવતું હતું. એક સશસ્ત્ર ટોળું, જેની તૈયારી કરી રહ્યું હતું (પરંતુ તેની પાસે તૈયારી કરવાનો સમય ન હતો), બટુ ખાનની સેનામાં બંદૂકોની સંખ્યા જેમાં સાબરોની સંખ્યા કરતાં વધી ગઈ હોવી જોઈએ.
« અમે અમારા ટાંકી ઉદ્યોગની ઉદ્દેશ્ય ક્ષમતાઓની ગણતરી કરી નથી,- વિજયના મહાન માર્શલ તેના સંસ્મરણોમાં કડવી ફરિયાદ કરે છે, - મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સને સંપૂર્ણ રીતે કામ કરવા માટે, ફક્ત નવા પ્રકારની 16,600 ટાંકીઓની જરૂર હતી... લગભગ કોઈ પણ પરિસ્થિતિમાં એક વર્ષમાં આટલી સંખ્યામાં ટાંકીઓ ક્યાંય ન હતી.» .
સારું, ભૂતપૂર્વ ચીફ ઑફ જનરલ સ્ટાફ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સની જમાવટ માટેના કાર્યક્રમને કેવી રીતે ભૂલી શકે, જેને તેમણે 22 ફેબ્રુઆરી, 1941 ના રોજ મંજૂરી આપી હતી?
તમામ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સને 19 "લડાઇ", 7 "ઘટાડા" અને 4 "ઘટાડા બીજા તબક્કા" માં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ મળીને, 1941 ના અંત સુધીમાં મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં 18,804 ટાંકી અને "લડાઇ" મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં 16,655 ટાંકી સહિત બે અલગ ટાંકી વિભાગો રાખવાની યોજના હતી.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 19 "લડાઇ" મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં ટાંકીઓની સરેરાશ સંખ્યા (877) 4 વેહરમાક્ટ ટાંકી જૂથોમાંની દરેક ટાંકીની સરેરાશ સંખ્યા જેટલી હોવી જોઈએ.
માત્રાત્મક દૃષ્ટિકોણથી, આ કાર્યક્રમ સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. પહેલેથી જ 22 ફેબ્રુઆરી, 1941 સુધીમાં, યાંત્રિક કોર્પ્સમાં 14,684 ટાંકી હતી. વર્ષના અંત સુધીમાં સંખ્યામાં 4,120 એકમોનો આયોજિત વધારો વાસ્તવિક ઉત્પાદન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હતો, જે 1941માં 6,590 ટાંકીઓ (1,358 KB અને 3,014 T-34 સહિત) જેટલી હતી.
સરખામણી માટે, અમે નોંધીએ છીએ કે 1941 માં જર્મનોએ (જેમણે કથિત રીતે "આખા યુરોપમાં કામ કર્યું") એ તમામ પ્રકારની માત્ર 3094 ટાંકી બનાવી હતી, જેમાં 678 હળવા ચેક પીઝેડ 38(ટી)નો સમાવેશ થાય છે.
પછીના વર્ષે, 1942, યુએસએસઆર ટાંકી ઉદ્યોગે પહેલેથી જ 2,553 હેવી KB અને 12,527 મધ્યમ T-34 સહિત 24,718 ટાંકીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. કુલ: 3911 KB અને 15,541 T-34 બે વર્ષમાં.
તદુપરાંત, ઉત્પાદનના આ જથ્થાને શરતો હેઠળ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું કે ફેબ્રુઆરી 1941 માં ઝુકોવ અને સ્ટાલિન માત્ર એક દુઃસ્વપ્નમાં જ જોઈ શક્યા: બે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાહસો (વિશ્વનો સૌથી મોટો ટાંકી પ્લાન્ટ નંબર 183 અને દેશનો એકમાત્ર ટાંકી ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદક, પ્લાન્ટ). નં. 75) ખાર્કોવથી યુરલ્સ સુધી બોમ્બ સાથે વહન કરવામાં આવી હતી, અને બે વિશાળ લેનિનગ્રાડ ફેક્ટરીઓ (નં. 185 કિરોવના નામ પર અને નંબર 174 વોરોશિલોવના નામ પર) નાકાબંધી રિંગમાં આવી હતી. શંકા કરવા માટે કોઈ વાજબી કારણ નથી કે, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, સોવિયેત ઉદ્યોગ 1942 ના અંત સુધીમાં તમામ 29 યાંત્રિક કોર્પ્સને નવી ટાંકીઓ સાથે સંપૂર્ણપણે સજ્જ અને ફરીથી સજ્જ કરવામાં સક્ષમ હશે (આયોજિત મુજબ), જેના માટે "માત્ર" 3654 KB ટાંકીની જરૂર હતી. અને 12,180 T-3 ટાંકી.
વિવાદો અને આગાહીઓ સાથે સમાપ્ત કર્યા પછી, ચાલો આકારણી કરવા માટે આગળ વધીએ કે જે પ્રકારનું બન્યું. દુશ્મનાવટની શરૂઆત સુધીમાં, પાંચ પશ્ચિમ સરહદી જિલ્લાઓમાં તૈનાત 20 યાંત્રિક કોર્પ્સમાં 11,029 ટેન્ક હતી. બે હજારથી વધુ ટાંકીઓ ત્રણ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ (5મી, 7મી, 21મી) અને એક અલગ 57મી ટાંકી વિભાગનો ભાગ હતી, જે યુદ્ધના પહેલા બે અઠવાડિયામાં પહેલેથી જ શેપેટોવકા, લેપેલ અને દૌગાવપિલ્સ નજીક યુદ્ધમાં લાવવામાં આવી હતી. આમ, ઝુકોવ અને તેના જેવા અન્ય લોકોએ યુદ્ધ શરૂ કરવું પડ્યું, ટાંકીમાં માત્ર ચાર વખત સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતા સાથે સંતુષ્ટ. આ તે છે જો આપણે તેને અતિ-વિનમ્રતાથી ધ્યાનમાં લઈએ, એટલે કે. આંતરિક જિલ્લાઓના ઘોડેસવાર વિભાગો અને સૈનિકો સાથે સેવામાં રહેલી ટાંકીને ધ્યાનમાં લેતા નથી. કુલ મળીને, 1 જૂન, 1941 સુધીમાં, રેડ આર્મી પાસે 19,540 ટાંકી હતી (ફરીથી, હળવા ઉભયજીવી T-37, T-38, T-40 અને T-27 ટેન્કેટની ગણતરી કરતા નથી), 3,258 તોપ બખ્તરબંધ વાહનોની ગણતરી નથી.
યાંત્રિક કોર્પ્સમાં ઉપલબ્ધ ટાંકીઓનું વિતરણ અત્યંત અસમાન હતું. ત્યાં કોર્પ્સ (1 લી, 5 મી, 6 મી) હતી, જે લગભગ સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ હતી, અને ત્યાં કોર્પ્સ (17 મી અને 20 મી) હતી, જેમાં સેંકડો ટાંકી ન હતી. ટાંકીના કાફલાની રચના સમાન વિજાતીય હતી. મોટાભાગના મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં નવી ટાંકી (T-34, KB) બિલકુલ ન હતી; કેટલીક (10મી, 19મી, 18મી) 1932-1934માં ઉત્પાદિત અત્યંત ઘસાઈ ગયેલી BT-2 અને BT-5થી સજ્જ હતી. અથવા તો હળવા ટેન્કેટ T-37 અને T-38. અને તે જ સમયે, સેંકડો નવીનતમ ટાંકીઓથી સજ્જ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ હતા.
પ્રથમ નજરમાં, આવી રચનાના આંતરિક તર્કને સમજવું મુશ્કેલ છે. ઓછામાં ઓછું, સીરીયલ નંબર અને સ્ટાફિંગના સ્તર વચ્ચે કોઈ જોડાણ જોવા મળતું નથી. આમ, રોકોસોવ્સ્કીની 9મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ, જેની રચના 1940 માં શરૂ થઈ હતી, તે ફક્ત 316 (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર - 285) ટાંકીથી સજ્જ હતી, અને 22મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ, 1941 ની વસંતઋતુમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, તેની પાસે પહેલેથી જ 712 ટાંકી હતી. યુદ્ધની શરૂઆત.
પરંતુ જલદી અમે યુએસએસઆરના સરહદી પ્રદેશોના નકશા પર મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના સ્થાનો મૂકીશું, આગામી "થંડરસ્ટ્રોમ" ની યોજના તેના તમામ વૈભવમાં અમને જાહેર કરવામાં આવશે.
રેડ આર્મીના સાત સૌથી શક્તિશાળી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ, કોઈપણ વેહરમાક્ટ ટાંકી જૂથ કરતા ટેન્કની સંખ્યા અને (અથવા) ગુણવત્તામાં શ્રેષ્ઠ, યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ નીચેની, ખૂબ જ તાર્કિક રીતે સ્થિત હતી.
મુખ્ય ફટકો ક્રેકો-કેટોવિસ પર દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના સૈનિકો દ્વારા પહોંચાડવાનો હતો. તેથી જ 721 KB અને T-3 સહિતની 2627 ટાંકીઓની સંખ્યાવાળી ત્રણ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ (4ઠ્ઠી, 8મી, 15મી), "લવીવ લેજ" ની ટોચ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. કુલ મળીને, દક્ષિણપશ્ચિમ મોરચાના સૈનિકોમાં આઠ (!!!) યાંત્રિક કોર્પ્સનો સમાવેશ થાય છે.
લ્યુબ્લિન અને વોર્સો પર સહાયક હુમલો પશ્ચિમી મોરચાની ડાબી પાંખના સૈનિકો દ્વારા પહોંચાડવાનો હતો - અને બાયલિસ્ટોક નજીકના જંગલોમાં, વોર્સો હાઇવેની બાજુમાં, અમને 6ઠ્ઠી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ (1131 ટાંકી, જેમાં 452 નવા કેબીનો સમાવેશ થાય છે) મળે છે. અને T-34). અને અન્ય ત્રણ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ તંગીવાળા "બાયલસ્ટોક બલ્જ" ના દૂરના સ્થળોએ સંતાઈ ગયા.
દક્ષિણ-પશ્ચિમ અને પશ્ચિમી મોરચાના બીજા સોપાન, શેપેટોવકા અને ઓરશાના પ્રદેશમાં, બે અન્ય "હીરો" - 5મી એમકે (1070 ટાંકી) અને 7મી એમકે (959 ટાંકી) આગળ વધ્યા.
સધર્ન (ઓડેસા ડિસ્ટ્રિક્ટ) અને નોર્થવેસ્ટર્ન (બાલ્ટિક ડિસ્ટ્રિક્ટ) મોરચાના સૈનિકોને વધુ સાધારણ કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા: હડતાલ જૂથોની બાજુઓને નિશ્ચિતપણે આવરી લેવા અને દુશ્મનને જિલ્લાઓના પ્રદેશ પર આક્રમણ કરતા અટકાવવા. તેથી જ તેમની રચનામાં અમને ફક્ત બે કોર્પ્સ, અડધા કર્મચારીઓ અને જૂની ટાંકીઓ જોવા મળે છે.
બધું સરળ, સ્પષ્ટ અને સંપૂર્ણપણે તાર્કિક છે. માત્ર એક જ વસ્તુ જે કંઈક અંશે રહસ્યમય લાગે છે તે ચોક્કસ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સનું સ્થાન છે, જેના વિશે અમે પુસ્તકનો આ ભાગ શરૂ કર્યો છે.
"અને તે ગયો, આદેશ દ્વારા લેવામાં આવ્યો ..."
યુદ્ધ પહેલા સંખ્યા, "ઉંમર" અને કર્મચારીઓની દ્રષ્ટિએ પ્રથમ મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ ઉત્તરી મોરચા (લેનિનગ્રાડ ડિસ્ટ્રિક્ટ) નો ભાગ હતો. શા માટે અને શા માટે? જો કે લેનિનગ્રાડ જિલ્લો પરંપરાગત રીતે "યુએસએસઆરના પશ્ચિમ સરહદ જિલ્લાઓ" ની સૂચિમાં શામેલ છે, આ કેવા પ્રકારની "પશ્ચિમ સરહદ" છે? પશ્ચિમથી, જિલ્લો સોવિયેત બાલ્ટિક રાજ્યોની સરહદે છે, અને પૂર્વ પ્રશિયાની સરહદો પહેલાથી જ લેનિનગ્રાડથી 720 કિમી દૂર હતી. લેનિનગ્રાડ જિલ્લો માત્ર ફિનલેન્ડના સંબંધમાં સરહદી જિલ્લો હતો, જેની વસ્તી ચાર મિલિયન છે.
લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ "ઉત્તરી" તરીકે ઓળખાતા મોરચામાં ફેરવાઈ ગયું. પ્રથમ નજરમાં, આ એકદમ વિચિત્ર છે - તેને "લેનિનગ્રાડ", "બાલ્ટિક" અથવા સૌથી ખરાબ "કેરેલિયન" કહેવું વધુ તાર્કિક હશે. પરંતુ સ્ટાલિનના સામ્રાજ્યમાં, અકસ્માતો ખૂબ જ ઓછા બન્યા હતા.
« જૂન 1941ના મધ્યમાં, જિલ્લા કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ એમ.એમ.ની આગેવાની હેઠળ જિલ્લા નેતાઓનું એક જૂથ પોપોવ, મુર્મન્સ્ક અને કંદલક્ષાની ફિલ્ડ ટ્રીપ પર ગયા હતા“આ સફરમાં સહભાગીઓમાંના એકને યાદ કરે છે, એર ચીફ માર્શલ (તે દિવસોમાં - જિલ્લા વાયુસેનાના કમાન્ડર) એ.એ. નોવીકોવ. મુર્મન્સ્ક માત્ર ઉત્તર નથી, તે પહેલેથી જ ધ્રુવીય ઉત્તર છે. આગળ, કોમરેડ માર્શલ, ઊંડા ક્રોધની લાગણી સાથે, વર્ણવે છે કે કેવી રીતે પોપોવ અને અન્ય સોવિયેત સેનાપતિઓ સરહદ તરફ આગળ વધતા ફિનિશ સૈનિકો દ્વારા જંગલના રસ્તાઓ પર ધૂળના સ્તંભોને જોયા હતા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જિલ્લા (ફ્રન્ટ) કમાન્ડની "ફીલ્ડ ટ્રીપ" ફિનિશ સરહદની નજીકમાં થઈ હતી. નજીકના પ્રદેશમાં "જંગલના રસ્તાઓ" જોઈને (લશ્કરી ભાષામાં તેને "રિકોનિસન્સ" કહેવામાં આવે છે) કમાન્ડરને એટલો આકર્ષિત કર્યો કે લેફ્ટનન્ટ જનરલ પોપોવ ફક્ત 23 જૂને જ લેનિનગ્રાડ પાછો ફર્યો, અને સોવિયત-જર્મન યુદ્ધના આખા પ્રથમ દિવસે. ફ્રન્ટ (જિલ્લો) ની કમાન્ડ એવા કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જે મોસ્કોથી હેડક્વાર્ટર કે.એ.ના પ્રતિનિધિ તરીકે આવ્યા હતા. મેરેત્સ્કોવ.
અલબત્ત, એવું માની શકાય છે કે જનરલ પોપોવની મુર્મન્સ્કની સફર ભાવિ નાઝી આક્રમણને નિવારવા માટે જિલ્લાના સૈનિકોની તૈયારી સાથે સંબંધિત હતી. અરે, આ સાચું નથી. આર્કટિકમાં જર્મનો હુમલો કરશે એવી કોઈને અપેક્ષા નહોતી. 22 જૂન, 1941 ના રોજ મુર્મન્સ્ક પરના પ્રથમ હુમલા વિશે બોમ્બર ગ્રુપ II/KG30 ના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ એચ. રીસેનના સંસ્મરણો દ્વારા આ ખૂબ જ સ્પષ્ટપણે પુરાવા મળે છે:
« ...અમે કોઈ લડાયક કે વિમાન વિરોધી વિરોધનો સામનો કર્યો નથી. ઓછી ઉંચાઈ પર હુમલો કરતા વિમાનો પર પણ ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો ન હતો... દુશ્મન વિમાનો શાબ્દિક રીતે અસ્તિત્વમાં ન હતા, જર્મન એરક્રાફ્ટ સંપૂર્ણપણે દખલ વિના સોવિયેત પ્રદેશ પર ઓપરેટ કરે છે...»
હા, અને ઘટનાઓની કેટલીક વિચિત્ર ઘટનાક્રમ બહાર આવે છે: જનરલ પોપોવ, દુશ્મનાવટની શરૂઆત પહેલાં, "જર્મનોથી બચાવ" માટે શહેરને તૈયાર કરવા માટે મુર્મેન્સ્ક જવા રવાના થાય છે, પરંતુ જર્મન હુમલો નિષ્ફળ જાય કે તરત જ તેને છોડી દે છે. પરિપૂર્ણ...
તમે 1લી ટાંકી વિભાગના સ્થાનાંતરણ વિશે પણ લખી શકો છો કે તેનું લક્ષ્ય "મુર્મન્સ્કના સંરક્ષણને મજબૂત બનાવવા" હતું. કરી શકે છે. કાગળ કંઈપણ સહન કરશે. પરંતુ શા માટે સોવિયત સેનાપતિઓને સંપૂર્ણ મૂર્ખ તરીકે વર્તે છે? જો તેઓ ટાંકી વિભાગને મુર્મન્સ્કમાં પરિવહન કરવા માંગતા હોય, તો તેઓએ તેમ કર્યું હોત; કિરોવ રેલ્વેને મુર્મન્સ્ક સુધી લાવવામાં આવી હતી. ગંતવ્ય સ્થાન પહેલાં 260 કિમી ડાબે વળવાની અને નિર્જન અને રસ્તા વિનાના જંગલ-ટુંદ્રામાં વિભાગને ઉતારવાની શું જરૂર હતી?
અને લાઇટ બીટી ટાંકીથી સજ્જ ડિવિઝન સોવિયેત આર્કટિકના સંરક્ષણને કેવી રીતે મજબૂત કરી શકે? ચાલો ફરી એકવાર 1st TD ના કમાન્ડર જનરલ V.I ના સંસ્મરણો તરફ વળીએ. બરાનોવા:
« ...ટેન્કરોની ક્રિયાઓ અત્યંત ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશને કારણે જટિલ હતી. રસ્તાની બહારનો ભૂપ્રદેશ, ખડકો અને ઢોળાવવાળી ટેકરીઓ જંગલથી ઢંકાયેલી, ઝાડીઓથી ઉગી નીકળેલી અને પત્થરો, સરોવરો, પર્વતીય પ્રવાહો, સ્વેમ્પ્સથી વિખરાયેલી... ટાંકીઓનો ઉપયોગ, બટાલિયનના ભાગરૂપે પણ, પ્રશ્નની બહાર હતો. . લડાઇઓ નાના જૂથો, પ્લાટૂન્સ અને ઓચિંતો હુમલો કરતા વાહનોમાં લડવામાં આવી હતી ...»
આવા "ટેન્ક વિરોધી ભૂપ્રદેશ" માં, હાઇ-સ્પીડ સશસ્ત્ર વાહન અનિવાર્યપણે તેની મુખ્ય ગુણવત્તા - ગતિશીલતા ગુમાવે છે. અને બુલેટપ્રૂફ બખ્તર અને હળવા 45-મીમી તોપ સાથેના આ લડાયક વાહન માટે ક્યારેય અન્ય કોઈ વિશેષ ફાયદા નહોતા. તો શું તે ખરેખર શક્ય છે કે ટાંકી વિભાગને માત્ર તેને નાના જૂથોમાં વિભાજીત કરવા અને "એમ્બ્યુસથી અલગ વાહનોમાં કાર્ય કરવા" માટે ખૂબ દૂર લઈ જવામાં આવ્યું હતું? "સંરક્ષણને મજબૂત કરવા" માટે, RGK ની એક ડઝન ભારે આર્ટિલરી રેજિમેન્ટને એ જ એકલન્સમાં આર્ક્ટિક સર્કલ પર સ્થાનાંતરિત કરવું અને "પંચતાળીસ" (પંચાલીસ) સાથે સજ્જ હળવા ટાંકી પર હુમલો ન કરવો તે ખૂબ સરળ અને વધુ અસરકારક રહેશે. ફ્રેગમેન્ટેશન શેલ જેનું વજન 1.4 કિગ્રા હતું), પરંતુ 152 કેલિબરના ભારે હોવિત્ઝર્સ અથવા, વધુ સારું, 203 મીમી. તેથી તેઓ 43-100 કિલો વજનના શેલ સાથે દુશ્મનને મળ્યા હોત, જેમાંથી તમે ગ્રેનાઈટના પથ્થરો વચ્ચે પણ છુપાવી શકતા નથી.
અને તેમ છતાં, 1 લી ટાંકી અલાકુર્તી (અને ચોક્કસપણે તે દિવસોમાં જ્યારે સોવિયેત સેનાપતિઓ દૂરબીન દ્વારા ફિનિશ જંગલના રસ્તાઓ જોતા હતા) માં ચોક્કસપણે આવી પહોંચી હતી, તક દ્વારા નહીં, અને મૂર્ખતાથી નહીં, પરંતુ એક અદ્ભુત સુંદર યોજના અનુસાર. અમે આ યોજનાની થોડી વાર પછી ચર્ચા કરીશું, પરંતુ હવે ચાલો 17 જૂન, 1941ની ઘટનાઓ તરફ ફરીએ.
આ દિવસે, જ્યારે 1લી ટીડીએ આર્ક્ટિક જતી ટ્રેનોમાં લોડ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે 10મી એમકેનો કમાન્ડ સ્ટાફ સ્ટાફ કસરત માટે રવાના થયો. જિલ્લા નેતૃત્વએ ફિનિશ સરહદની નજીક, વાયબોર્ગ પ્રદેશમાં, કારેલિયન ઇસ્થમસની ઉત્તરે આ કવાયતો હાથ ધરવાનું નક્કી કર્યું. 21 જૂનના રોજ સવારે 9 વાગ્યે, કંઈક બદલાયું, કવાયત અણધારી રીતે વિક્ષેપિત થઈ, અને તમામ કમાન્ડરોને તાત્કાલિક તેમના એકમોમાં પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો.
22 જૂન, 1941 ના રોજ સવારે બે વાગ્યે (તે જ સમયે જ્યારે 1 લી ટાંકી વિભાગની ટ્રેનો અનલોડિંગ સ્ટેશનની નજીક આવી રહી હતી), જનરલ પોતે 10 મી મિકેનાઇઝ્ડ ટાંકીના 21 મી ટાંકી વિભાગની કમાન્ડ પોસ્ટ પર પહોંચ્યા. કોર્પ્સ, લેનિનગ્રાડ નજીક ચેર્નાયા રેચકા ગામમાં. - લેફ્ટનન્ટ પી.એસ. પશેનીકોવ ઉત્તરી મોરચાની ત્રણ સૈન્યમાં સૌથી મોટી 23મી સેનાનો કમાન્ડર છે. લેફ્ટનન્ટ જનરલે વ્યક્તિગત રીતે 21 મી ટીડીના કમાન્ડર, કર્નલ બુનિનને કાર્યવાહી માટે વિભાગને તૈયાર કરવાનું કાર્ય સોંપ્યું.
22 જૂનના રોજ 12.00 વાગ્યે, ડિવિઝનમાં એક લડાઇ ચેતવણી જાહેર કરવામાં આવી હતી અને એકમો ચેતવણી પર તેમના વિધાનસભા વિસ્તારોમાં જતા હતા. બીજા દિવસે, 23 જૂનના રોજ સવારે 6 વાગ્યે, 21 મી ટાંકી વિભાગને 10 મી એમકેના મુખ્ય મથક તરફથી ફિનિશ સરહદથી થોડા કિલોમીટર દૂર ઇલ્યા-નોસ્કુઆ વિસ્તાર (હવે સ્વેટોગોર્સ્ક, લેનિનગ્રાડ પ્રદેશ) તરફ જવા માટે લડાઇનો આદેશ મળ્યો.
લેખક પાસે 10 મી એમકે (24 મી ટાંકી અને 198 મી મોટરાઇઝ્ડ) ના અન્ય વિભાગોના "જર્નલ ઓફ કોમ્બેટ ઓપરેશન્સ" નું લખાણ તેમના નિકાલ પર નહોતું, પરંતુ તે હકીકત દ્વારા અભિપ્રાય આપતા કે તેઓએ પુષ્કિનમાં કાયમી જમાવટનો વિસ્તાર છોડી દીધો હતો. અને ઓરેનિઅનબૌમ તે જ સમયે 21 મી ટીડી તરીકે, અને તે જ દિશામાં આગળ વધ્યા, એવું માની શકાય છે કે 22 જૂન, 41 ના રોજ, તેમને કોર્પ્સ કમાન્ડ અને 23 મી આર્મી તરફથી સમાન ઓર્ડર મળ્યા હતા.
હવે આ યાંત્રિક કોર્પ્સને વધુ સારી રીતે જાણવાનો સમય છે.
10 મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ (કમાન્ડર - મેજર જનરલ આઇજી લઝારેવ) 1 લી એમકે કરતા વધુ ખરાબ લડાઇ કામગીરી માટે સજ્જ અને તૈયાર હતી. વિવિધ સ્ત્રોતો 10 મી એમકેમાં ટાંકીની સંખ્યા માટે જુદા જુદા આંકડા આપે છે: 469 થી 818 એકમો. સંખ્યાઓમાં આવી મૂંઝવણ એ હકીકતને કારણે છે કે કોર્પ્સે પ્રારંભિક ઉત્પાદનની ઘણી T-26 અને BT ટાંકી અપનાવી હતી, જે નવા સાધનોના આગમનની અપેક્ષાએ યુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં ઝડપથી રદ કરવામાં આવી હતી.
મોટી હદ સુધી, આ ટિપ્પણી 11મી રિઝર્વ ટાંકી રેજિમેન્ટના આધારે રચાયેલી 10મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના 24મી ટાંકી વિભાગને લાગુ પડી હતી અને તેમાંથી ભારે થાકેલા તાલીમ સાધનો પ્રાપ્ત થયા હતા: 139 BT-2 અને 142 BT-5 ( 1932-1934માં કુલ 281 ટાંકીઓનું ઉત્પાદન થયું). જ્યારે 24મી ટાંકી વિભાગે આક્રમણ માટે પ્રારંભિક વિસ્તારમાં જવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે ઉપલબ્ધ 281 ટાંકીઓમાંથી, 49 ખામીયુક્ત તરીકે તેમના કાયમી સ્થાને છોડી દેવામાં આવી હતી. જે પછી, ઝુંબેશ પર નીકળેલી 232 ટાંકીઓમાંથી, ફક્ત 177 ટાંકી સ્વેટોગોર્સ્ક પ્રદેશના જંગલ વિસ્તારમાં પહોંચી.
તમામ બાબતોમાં, 10 મી એમકેના અન્ય ટાંકી વિભાગમાં વસ્તુઓ વધુ સારી હતી. 21 મી ટાંકી વિભાગની રચના 40 મી રેડ બેનર ટાંકી બ્રિગેડના આધારે કરવામાં આવી હતી, જેણે કારેલિયન ઇસ્થમસ પરની લડાઇમાં બતાવેલ હિંમત અને કુશળતા માટે તેનો ઓર્ડર મેળવ્યો હતો. યુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં, 21મી ટીડી પાસે 217 ટી-26 લાઇટ ટેન્કની યાદી હતી. અને આ વિભાગે વધુ સંગઠિત રીતે કૂચ હાથ ધરી હતી. 21 મી ટાંકીના લડાઇ લોગમાં આપણે વાંચીએ છીએ: “ ...માર્ચમાં વ્યક્તિગત ટાંકીઓ અને વાહનોમાં લેગ્સ હતા, જે ડિવિઝનની બંધ સેવા દ્વારા ઝડપથી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને રૂટ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા.» .
10મી એમકેના ત્રીજા વિભાગની વાત કરીએ તો - 198મો મોટરાઇઝ્ડ ડિવિઝન - તેમાં માત્ર થોડા ડઝન સેવાયોગ્ય ટાંકી હતી, અને હકીકતમાં તે અસામાન્ય રીતે મોટી સંખ્યામાં વાહનો સાથેનો એક સામાન્ય રાઇફલ વિભાગ હતો.
બધું સાપેક્ષ છે. અમે આ સુવર્ણ નિયમ તરફ વળીશું, જેથી સામ્યવાદી "ઇતિહાસકારો" દ્વારા એકથી વધુ વખત કાળજીપૂર્વક ભૂલી ગયા. અલબત્ત, 1લી એમકે (1039 ટાંકી અને 4730 વાહનો વિવિધ હેતુઓ માટે, ગેસ ટાંકીથી લઈને રેફ્રિજરેટર્સ અને શાવર કેબિન, નવીનતમ ટ્રેક કરેલા ટ્રેક્ટર અને આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સમાં નવીનતમ હોવિત્ઝર્સ) ની તુલનામાં, 10 મી એમકે ખાલી નિઃશસ્ત્ર લાગે છે. પરંતુ તેઓ જિલ્લામાં તેમના પાડોશી સાથે નહીં, પરંતુ કોઈ અન્ય દુશ્મન સાથે લડવાના હતા ...
તે જ દિવસે અને કલાકે, જ્યારે 23 જૂન, 1941ની સવારે, પ્સકોવથી ગાચીના સુધીના લેનિનગ્રાડ હાઇવે પર, જ્યારે 10મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના ટેન્ક, સશસ્ત્ર કાર, ટ્રેક કરેલા ટ્રેક્ટરના વિશાળ ગડગડાટ અને એકદમ ધૂમ્રપાન લેનિનગ્રાડથી વાયબોર્ગ તરફ ગયા. (Krasnogvardeysk) ઉત્તરી મોરચાનું મુખ્ય સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સ: 1st MK માંથી બે વિભાગો (3જી ટાંકી અને 163મી મોટરવાળી).
« ટાંકીઓ દોડી રહી હતી, પવન ફૂંકાઈ રહ્યો હતો, અને ભયજનક બખ્તર આગળ વધી રહ્યું હતું ...»
તેઓ હમણાં જ કોઈ વિચિત્ર દિશામાં દોડી ગયા. યુદ્ધ માટે નહીં - પરંતુ યુદ્ધથી. અથવા હજુ પણ યુદ્ધ પર જાઓ, પરંતુ બીજા માટે?
અને આ સમયે, લેનિનગ્રાડના સૌથી દૂરના (હજુ પણ સૌથી દૂરના) પશ્ચિમી અભિગમો પર, મોટી મુશ્કેલી ઉભી થઈ રહી હતી.
બાલ્ટિક્સમાં યુદ્ધના પ્રથમ કલાકોથી જ, ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાં, દુશ્મનાવટના માર્ગે સ્પષ્ટપણે અભૂતપૂર્વ હારનું પાત્ર લીધું.
આ રીતે સોવિયેત લશ્કરી ઇતિહાસકારો મોનોગ્રાફ "1941 - પાઠ અને નિષ્કર્ષ" માં તે દિવસોની ઘટનાઓનું વર્ણન કરે છે: " ...શત્રુના પ્રથમ હુમલાના પરિણામો ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના સૈનિકો માટે આપત્તિજનક નીકળ્યા. કવરિંગ આર્મીના સૈનિકોએ એક અવ્યવસ્થિત પીછેહઠ શરૂ કરી... નિયંત્રણ ગુમાવ્યા પછી, ફ્રન્ટ કમાન્ડ પરિસ્થિતિને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને 8મી અને 11મી સૈન્યની પીછેહઠ અટકાવવા માટે નિર્ણાયક પગલાં લેવામાં અસમર્થ હતી...»
તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના સૈનિકોના "અવ્યવસ્થિત ઉપાડ" એ દુશ્મનને પૂર્વ આયોજિત પીછેહઠની છાપ આપી હતી! જર્મન ગ્રાઉન્ડ ફોર્સીસના ચીફ ઓફ સ્ટાફ એફ. હેલ્ડર 23 જૂન, 1941ના રોજ તેમની પ્રખ્યાત "વોર ડાયરી"માં લખે છે:
« ... હજુ પણ સંગઠિત ઉપાડ વિશે વાત કરવાની જરૂર નથી. અપવાદ એ છે કે, કદાચ, આર્મી ગ્રુપ નોર્થના આગળના ભાગનો વિસ્તાર, જ્યાં દેખીતી રીતે, પશ્ચિમી ડ્વીના નદીની બહારની ઉપાડ વાસ્તવમાં આયોજિત અને અગાઉથી તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આવી તૈયારીના કારણો હજુ સુધી સ્થાપિત કરી શકાયા નથી..."હા, જર્મન સેનાપતિઓ પાસે આપણી વાસ્તવિકતાઓની કલ્પના કરવા માટે પૂરતી કલ્પના નહોતી ...
ચાલો, જો કે, રશિયન ઇતિહાસકારો દ્વારા આપવામાં આવેલી આ ઘટનાઓના વર્ણન પર પાછા આવીએ:
« ...26 જૂનના રોજ, પીછેહઠ કરી રહેલા સૈનિકોની સ્થિતિ ઝડપથી બગડી. 11મી આર્મીએ તેના 75% જેટલા સાધનો અને તેના 60% જેટલા કર્મચારીઓ ગુમાવ્યા. તેના કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ વી.આઈ. મોરોઝોવ, ફ્રન્ટ કમાન્ડર, કર્નલ જનરલ એફ.આઈ.ને ઠપકો આપ્યો. કુઝનેત્સોવ નિષ્ક્રિયતામાં... મોરચાની લશ્કરી પરિષદે વિચાર્યું કે તે આવા અસંસ્કારી સ્વરૂપમાં જાણ કરી શકે નહીં, જ્યારે F.I. કુઝનેત્સોવ એ ભૂલભરેલું નિષ્કર્ષ કાઢ્યું કે આર્મી હેડક્વાર્ટર, V.I. મોરોઝોવને પકડવામાં આવ્યો હતો અને તે દુશ્મનના શ્રુતલેખન હેઠળ કામ કરે છે... આદેશ વચ્ચે વિખવાદ થયો. લશ્કરી પરિષદના સભ્ય, કોર્પ્સ કમિશનર પી.એ. ડિબ્રોવે, ઉદાહરણ તરીકે, અહેવાલ આપ્યો કે ચીફ ઓફ સ્ટાફ, લેફ્ટનન્ટ જનરલ પી.એસ. ક્લેનોવ, હંમેશા બીમાર રહે છે, હેડક્વાર્ટરનું કામ વ્યવસ્થિત ન હતું, અને આગળનો કમાન્ડર નર્વસ હતો ...»
જ્યારે તેઓ ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના મુખ્ય મથક પર "આત્યંતિક" શોધી રહ્યા હતા, 26 જૂન, 1941 ના રોજ, દૌગાવપિલ્સ વિસ્તારમાં, ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના મુખ્ય મથકના ઓપરેશન્સ ડિરેક્ટોરેટના વડા, મેજર જનરલ ટ્રુખિન, આત્મસમર્પણ કર્યું ( પાછળથી ટ્રુખિને જર્મનો સાથે સક્રિયપણે સહયોગ કર્યો, વ્લાસોવ "સેના" ના મુખ્ય મથકનું નેતૃત્વ કર્યું અને 1 ઓગસ્ટ, 1946 ના રોજ ફાંસી પર પોતાનું જીવન સમાપ્ત કર્યું).
આગળની ઘટનાઓની સાચી સમજણ માટે, એ નોંધવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે મોસ્કોમાં હાઈ કમાન્ડે પરિસ્થિતિનું સંયમપૂર્વક મૂલ્યાંકન કર્યું હતું અને એવો કોઈ ભ્રમ રાખ્યો ન હતો કે બેકાબૂ ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચાના વિખરાયેલા અવશેષો આગળ વધતા અટકાવી શકશે. જર્મન સૈનિકો.
પહેલેથી જ 24 જૂને (એટલે કે, યુદ્ધના ત્રીજા દિવસે!) લુગા નદીના વળાંક પર એક રક્ષણાત્મક ક્ષેત્ર બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું - સરહદથી 550 કિમી પશ્ચિમમાં, લેનિનગ્રાડની શેરીઓમાં 90 કિમી. તે જ સમયે, 25 જૂનના રોજ, મુખ્યાલયે વેહરમાક્ટની 56 મી ટાંકી કોર્પ્સ સામે વળતો હુમલો કરવાનું નક્કી કર્યું, જે ડૌગાવપિલ્સ સુધી પહોંચ્યું. પશ્ચિમી દ્વિના નદીની કુદરતી રક્ષણાત્મક રેખા પર જર્મન આક્રમણને કોઈક રીતે વિલંબિત કરવાના પ્રયાસમાં, રેડ આર્મીના કમાન્ડે આ વળતો હુમલો (આ કોર્પ્સની રચનાની આયોજિત પૂર્ણતાની તારીખ) માં ભાગ લેવા માટે સંપૂર્ણ રીતે ઓછા સ્ટાફવાળી 21મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સને આકર્ષિત કરી. 1942 માટે સુયોજિત) અને તે પણ 5મી એર ફોર્સ -એક એરબોર્ન (!) કોર્પ્સ કે જેની પાસે ટેન્ક સામે લડવા માટે યોગ્ય શસ્ત્રો અથવા યોગ્ય તાલીમ ન હતી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓએ ક્ષીણ થઈ રહેલા સંરક્ષણ મોરચામાં જે કંઈપણ હાથમાં હતું તે સાથે અંતરને પ્લગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.
અને આ પરિસ્થિતિમાં, ઉત્તરપશ્ચિમ થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં સૌથી શક્તિશાળી 1 લી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ (જે 1 લી ટીડીને લેપલેન્ડ મોકલ્યા પછી પણ, લેલ્યુશેન્કોની 21 મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ કરતાં છ ગણી વધુ ટાંકી હતી!), રસ્તાઓ તોડી નાખતી હતી. સેંકડો ટાંકીઓ, ગાચીનાની ઉત્તરે ગઈ, એટલે કે. આગળની લાઇનથી બરાબર વિરુદ્ધ દિશામાં!
માર્ગ દ્વારા, "પ્સકોવ ટાંકી જૂથ" ના અકલ્પનીય અદ્રશ્ય થવાથી જર્મનો પોતે ખૂબ નિરાશ થયા હતા. શરૂઆતમાં તેમને લાગતું હતું કે 1 લી એમકે પ્સકોવને દક્ષિણ તરફ છોડી દીધો હતો. 22 જૂન, 1941ના રોજ તેની ડાયરીમાં હલદર નોંધે છે:
« ...રશિયન મોટરચાલિત પ્સકોવ જૂથ... તેના અગાઉ ધારેલા એકાગ્રતા વિસ્તારની 300 કિમી દક્ષિણે શોધાયું હતું. ..»
« ...અમને જાણીતા દુશ્મનના તમામ ઓપરેશનલ અનામતમાંથી, ફક્ત પ્સકોવ ટાંકી જૂથનું સ્થાન હાલમાં અસ્પષ્ટ છે. કદાચ તે સિયાઉલિયાઈ અને પશ્ચિમી ડીવીના વચ્ચેના વિસ્તારમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું...»
બીજા દિવસે, 25 જૂન, હલદરને જાણ કરવામાં આવી કે " દુશ્મનની 7મી ટાંકી કોર્પ્સને વેસ્ટર્ન ડવિનાના પ્સકોવ વિસ્તારમાંથી રીગાની દક્ષિણમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી.» .
ચાલો જર્મન લશ્કરી ગુપ્તચરના કાર્યનું મૂલ્યાંકન કરવામાં ખૂબ કઠોર ન બનીએ. 1લી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ માટે વાસ્તવમાં ક્યાં શોધવું તે તેમના માટે સરળ રીતે થઈ શક્યું નથી. અને તેમની પાસે આવી રેન્જ સાથે રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ નહોતું જેનાથી ઉત્તરી મોરચાના ટાંકી એકમોની હિલચાલ રેકોર્ડ કરવાનું શક્ય બન્યું હોત. હવે, જો તેમની પાસે રિકોનિસન્સ સેટેલાઇટ હોય, તો તેના "બોર્ડ" માંથી ખરેખર અદભૂત દૃશ્ય પ્રગટ થશે.
પૂર્વ પ્રશિયાની સરહદથી પશ્ચિમી ડ્વીના સુધી, 4થા પાન્ઝર જૂથના બે જર્મન ટાંકી કોર્પ્સ ઉત્તરપૂર્વ દિશામાં બે લાંબા સ્તંભોમાં આગળ વધ્યા: 41મું રેઈનહાર્ટના આદેશ હેઠળ અને 56મું મેનસ્ટેઈનના આદેશ હેઠળ. આગળ, ત્રણસો કિલોમીટરની વિશાળ જગ્યામાં, સામાન્ય શાંતિપૂર્ણ (જો તમે તેને અવકાશમાંથી જુઓ તો) જીવન ચાલતું હતું. અને પૂર્વમાં પણ આગળ, તે જ ઉત્તરપશ્ચિમ દિશામાં, ધૂળ અને ધુમાડાના સમાન વાદળોમાં, બે સોવિયત મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ આગળ વધી રહ્યા હતા: 1 લી એમકે - પ્સકોવથી લેનિનગ્રાડ, 10 મી એમકે - લેનિનગ્રાડથી વાયબોર્ગ સુધી.
અને આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે કૂચ કરી રહેલા સોવિયેત અને લડતા જર્મન વિભાગો લગભગ સમાન ઝડપે આગળ વધ્યા!
મેનસ્ટેઈનના કોર્પ્સે ચાર દિવસમાં સરહદથી ડૌગાવપિલ્સ (દ્વિન્સ્ક) સુધીનું 255 કિમી કવર કર્યું. પ્રગતિનો સરેરાશ દર 64 કિમી પ્રતિ દિવસ છે.
રેઇનહાર્ટના કોર્પ્સે પાંચ દિવસમાં સરહદથી પશ્ચિમ ડ્વીના પર ક્રુસ્ટપિલ્સ શહેર તરફ કૂચ કરી. પ્રગતિનો સરેરાશ દર 53 કિમી પ્રતિ દિવસ છે.
અને 10 મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના ટાંકી વિભાગો 24 જૂનના રોજ દિવસના અંતે, લેનિનગ્રાડથી 150 કિમી દૂર, વાયબોર્ગના ઉત્તરપૂર્વમાં તેમના નિયુક્ત સાંદ્રતા વિસ્તારમાં પહોંચ્યા. ચુનંદા 1લી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના વિભાગોને પણ પ્સકોવથી ગાચીના (સીધી રેખામાં 200 કિમી) સુધી કૂચ કરવા માટે બે દિવસની જરૂર હતી.
કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, સોવિયેત ટાંકી વિભાગોના એડવાન્સનો દર હજુ પણ દોઢ ગણો વધારે હતો.
પરંતુ જર્મનોએ માત્ર કૂચ જ કરી ન હતી, પરંતુ (જેમ કે સામાન્ય રીતે માનવામાં આવે છે) પણ "લાલ સૈન્યના ઉગ્ર પ્રતિકાર પર કાબુ મેળવ્યો."
બળજબરીપૂર્વક કૂચનું આયોજન કરવામાં યાંત્રિક એકમોની અસમર્થતા એ પ્રથમ અપ્રિય આશ્ચર્ય હતું જેનો ઉત્તરીય મોરચાના આદેશનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. નીચા દરો સોવિયેત ટાંકીઓની ચોક્કસ ધીમીતા સાથે બિલકુલ સંકળાયેલા ન હતા (બીટી આજ સુધી ઇતિહાસની સૌથી ઝડપી ટાંકી ગણી શકાય), પરંતુ ટ્રાફિક નિયમન અને ખામીયુક્ત વાહનોને ખાલી કરવા માટેની સેવાની શરમજનક સંસ્થા સાથે. 25 જૂન, 1941 ના રોજ 1 લી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના કમાન્ડર તરફથી આ મુદ્દાને ખાસ સમર્પિત આદેશમાં, નોંધ્યું હતું કે વાહનો સ્વયંભૂ સ્તંભોમાં અનુસરતા હતા, એકબીજાથી આગળ નીકળી ગયા હતા, બિનઆયોજિત પાર્કિંગ લોટ પર ડ્રાઇવરોની વિનંતી પર રોકાયા હતા, ટ્રાફિક જામ. સ્ટ્રગલર્સનો કોઈ સંગ્રહ અને ખામીયુક્ત મશીનોનું સમારકામ ન હતું.
10મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સમાં વસ્તુઓ વધુ સારી ન હતી. 24મા પાન્ઝર ડિવિઝનના એડવાન્સ રૂટની લંબાઈ 160 કિલોમીટર હતી, જે તેણે 49 કલાકમાં કવર કરી લીધી હતી! કૂચની સરેરાશ ઝડપ 3.5 કિમી/કલાક છે (જો તમને યાદ હોય, તો ડી. પાવલોવે ધાર્યું હતું કે મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ માત્ર કૂચ કરશે નહીં, પરંતુ 15 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધશે!). 21મી પાન્ઝર ડિવિઝનમાં, ટાંકીઓએ બે દિવસની કૂચ દરમિયાન 14-15 એન્જિન કલાકો વિતાવ્યા હતા, જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે આ સૌથી વધુ તૈયાર અને વધુ સારી રીતે સજ્જ ડિવિઝનમાં પણ, "માર્ચ"નો અડધો ભાગ ટ્રાફિક જામ અને ભીડમાં ઊભા રહેવાનો સમાવેશ કરે છે.
25-26 જૂન સુધીમાં, 1લી અને 10મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના તમામ એકમો અને રચનાઓ ગાચીનાથી આર્કટિક સુધીની વિશાળ જગ્યામાં તેમના દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા વિસ્તારોમાં તૈનાત કરવામાં આવે, લોકો અને સાધનોને ક્રમમાં ગોઠવે. ડે માર્ચ, અને તેમને ફિનિશ સરહદ પર મોકલ્યા, અને તે હવે ઇવેન્ટમાં જીવંત સહભાગીઓના સંસ્મરણોથી જાણીતું બન્યું છે, અને ફિનિશ સરહદની બહાર, જાસૂસી જૂથો અને...
અને કંઈ થયું નહીં. ગ્રાઉન્ડ (ચાલો આ શબ્દને બોલ્ડ લાઇન સાથે રેખાંકિત કરીએ) ઉત્તરી મોરચાના દળો (14મી, 7મી, 23મી સૈન્ય જેમાં પંદર રાઇફલ, બે મોટરવાળી, ચાર ટાંકી વિભાગ અને એક અલગ રાઇફલ બ્રિગેડનો સમાવેશ થાય છે) કંટાળાજનક અને સમજાવી ન શકાય તેવી નિષ્ક્રિયતામાં થીજી ગયું.
25 જૂન, 1941ના રોજ સવારના સમયે...
જ્યારે ઉત્તરી મોરચા (લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ) ના સૈનિકો આ રહસ્યમય પુનર્ગઠન કરી રહ્યા હતા, બાલ્ટિક રાજ્યોમાં લડાઈ એ જ રીતે વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, એટલે કે. આપત્તિજનક દિશા. માત્ર ડૌગાવપિલ્સ વિસ્તારમાં જ 21મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સના ટેન્કરો દ્વારા લેલ્યુશેન્કોના ભયાવહ રીતે બોલ્ડ હુમલાએ દુશ્મનોની આગેકૂચને થોડા દિવસો માટે ધીમી કરી દીધી. અન્ય તમામ વિભાગોમાં, જર્મનોએ પશ્ચિમી ડવિનાને લગભગ અવરોધ વિના પાર કરી, "ફિનિશ લાઇન" રેઝિત્સા - પ્સકોવ - લેનિનગ્રાડ સુધી પહોંચી.
સોવિયેત કમાન્ડ તરત જ ઉપયોગ કરી શકે તે એકમાત્ર અનામત લેનિનગ્રાડ જિલ્લાના અત્યંત શક્તિશાળી ઉડ્ડયન દળો હતા. વેસ્ટર્ન ડીવીના પરના પુલ અને ક્રોસિંગ 2, 44, 58 (સ્ટારયા રુસા વિસ્તાર), 201, 202, 205મી (ગાચીના વિસ્તાર) બોમ્બર એર રેજિમેન્ટની પહોંચમાં હતા. શું સોવિયેત લશ્કરી કમાન્ડ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ પાણીની લાઇનને જાળવવામાં ઉડ્ડયન ભજવી શકે તેવી પ્રચંડ ભૂમિકાને સમજી શક્યું? હું કેવી રીતે સમજી ગયો! થોડા દિવસો પછી, જ્યારે બેલારુસમાં, પરાજિત પશ્ચિમી મોરચાના ક્ષેત્રમાં, જર્મનોએ બેરેઝિનાને પાર કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે પીપલ્સ કમિશનર ઑફ ડિફેન્સ ટિમોશેન્કોએ પોતે એક આદેશ આપ્યો, જે મુજબ શાબ્દિક રીતે ઉડી શકે તેવી દરેક વસ્તુના વિનાશમાં સામેલ હતી. બેરેઝિના તરફના ક્રોસિંગ. હળવા Su-2 બોમ્બરથી માંડીને ભારે અને અણઘડ, નદીના બાર્જની જેમ, TB-3.
ટિમોશેન્કોના આદેશ માટે નીચી ઊંચાઈએથી સતત બોમ્બમારો જરૂરી હતો. જર્મન ઇતિહાસકારોએ તે દિવસોને "હવાદાર વર્ડન" તરીકે ઓળખાવ્યા. અમારા ઉડ્ડયનને ભયંકર નુકસાન થયું. લાંબા અંતરના DB-3 બોમ્બર્સની રેજિમેન્ટ, નીચી ઊંચાઈએથી કાર્યવાહી કરવા માટે કોઈ રીતે યોગ્ય નથી, પવનમાં મીણબત્તીની જેમ ઓગળી ગઈ. લાંબા અંતરના ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ અને નેવિગેટર્સ, રેડ આર્મી એર ફોર્સ માટે અનન્ય સ્તરની તાલીમ ધરાવતા વ્યાવસાયિકો, મૃત્યુ પામ્યા હતા. આંતરિક જિલ્લાઓમાંથી બેલારુસમાં અનામત સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થોડા દિવસો જીતવાની તક માટે મુખ્ય મથકે ચૂકવેલ આ કિંમત હતી. અને, ચાલો નોંધ લઈએ, પછીના કોઈ પણ ઈતિહાસકારો અને લશ્કરી નિષ્ણાતોએ ક્યારેય આ ક્રૂરની ટીકા કરી નથી, પરંતુ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, પીપલ્સ કમિશનરના નિર્ણયને ન્યાયી ઠેરવ્યો છે...
ચાલો, જો કે, બાલ્ટિક રાજ્યોમાં પાછા ફરો. શું ઉત્તરી ફ્રન્ટ એર ફોર્સે પશ્ચિમી ડવિના (દૌગાવા) પરના ક્રોસિંગને નોંધપાત્ર ફટકો આપ્યો હશે? યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, ઉપરોક્ત છ બોમ્બર રેજિમેન્ટમાં સારી સ્થિતિમાં 201 એસબીનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત, 4 થી એર ડિવિઝન (એસ્ટોનિયામાં ટાર્ટુ વિસ્તાર) માંથી ત્રણ બોમ્બર એર રેજિમેન્ટ્સ (35, 50, 53 મી), જે દુશ્મનાવટની શરૂઆતમાં ઉત્તરીય મોરચાને કાર્યકારી રીતે ગૌણ હતી, મોટા હવાઈ હુમલામાં સામેલ થઈ શકે છે. આ અન્ય 119 સેવાયોગ્ય બોમ્બર છે.
એરફિલ્ડ્સથી 400-450 કિમીનું અંતર જ્યાં આ એકમો પશ્ચિમી ડીવીના પર આધારિત હતા તે મહત્તમ બોમ્બ લોડ સાથે "અપ્રચલિત" એસબી બોમ્બરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તદુપરાંત, બેરેઝિના ઉપરના આકાશમાં વિકસેલી દુ:ખદ પરિસ્થિતિથી વિપરીત, બોમ્બર્સને લક્ષ્ય સુધીના સમગ્ર માર્ગ પર અને પાછળના 7મી, 159મી અને 153મી ફાઈટર રેજિમેન્ટના નવીનતમ મિગ-3 લડવૈયાઓ સાથે આવરી લેવામાં આવી શકે છે. આ સૌથી નવા હતા - સોવિયેત ઇતિહાસકારો અનુસાર - બહુ ઓછા: માત્ર 162 મિગ સારી સ્થિતિમાં છે. આ ખરેખર અમે ઈચ્છીએ છીએ તેના કરતાં ઓછું છે, પરંતુ સમગ્ર ઉત્તરપશ્ચિમ થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં એકમાત્ર લુફ્ટવાફ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની સંખ્યા કરતાં દોઢ ગણું વધારે છે, JG 54 (24 જૂન, 1941ના રોજ 98 સેવાયોગ્ય મેસેરશ્મિટ Bf-109 F) .
જો આ પૂરતું ન હતું, તો ઉત્તરીય મોરચામાં મુર્મન્સ્ક અને પેટ્રોઝાવોડ્સ્કના વિસ્તારમાં 10મી, 137મી અને 72મી બોમ્બર એર રેજિમેન્ટનો પણ સમાવેશ થતો હતો, જેને ઝડપથી દક્ષિણમાં, લેનિનગ્રાડમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે.
કદાચ આ ગમે તેટલા લોકો નથી, પરંતુ 1લી લુફ્ટવાફ એર ફ્લીટ, જેણે આર્મી ગ્રુપ નોર્થના જર્મન વિભાગો માટે માર્ગ મોકળો કર્યો હતો, તેની પાસે માત્ર 210 સેવાયોગ્ય બોમ્બર હતા (24 જૂન, 1941ની સવાર સુધીમાં). નોંધનીય છે કે 22 જૂને બપોરે 12 વાગ્યે સંકલિત ઉત્તર-પશ્ચિમ મોરચા નંબર 3ના મુખ્યાલયના અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે “ દુશ્મન હજી સુધી નોંધપાત્ર હવાઈ દળોને ક્રિયામાં લાવી શક્યું નથી, પોતાને વ્યક્તિગત જૂથો અને એકલ એરક્રાફ્ટની ક્રિયા સુધી મર્યાદિત કરે છે" મૂલ્યાંકન તદ્દન સમજી શકાય તેવું છે જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે 1 લી લુફ્ટવાફ એર ફ્લીટમાં તમામ પ્રકારના સેવાયોગ્ય લડાઇ વિમાનોની વાસ્તવિક સંખ્યા (330 એકમો) રેડ આર્મીના ટોચના નેતૃત્વની અપેક્ષા કરતા બરાબર દસ ગણી ઓછી હોવાનું બહાર આવ્યું છે. આ દિશામાં જુઓ. ઓછામાં ઓછું, આ તે જ નિષ્કર્ષ છે જે જાન્યુઆરી 1941 માં જનરલ સ્ટાફ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી પ્રખ્યાત ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક "ગેમ" ની સામગ્રીમાંથી દોરવામાં આવી શકે છે, જે ફક્ત 1993 માં જ વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી.
13 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ]
