કાં તો એલોન મસ્ક મંગળ પર પહોંચવા માટે ખરેખર રાહ જોઈ શકતા નથી, અથવા તેના એન્જિનિયરો અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી જરૂરી ટેક્નોલોજી બનાવવામાં સક્ષમ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સ્પેસએક્સે 27 એપ્રિલે માનવરહિત લોન્ચ કરવાની તેની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી સ્પેસશીપ લાલ ડ્રેગન 2018 માં લાલ ગ્રહ પર, અપેક્ષા કરતા ચાર વર્ષ વહેલા.
આજની તારીખે, NASA એ માનવરહિત રોવર્સ વિકસાવ્યા છે જે મંગળની સપાટી પરથી જીવનના સંકેતો માટે પરીક્ષણ કરવા માટે નમૂનાઓ એકત્રિત કરી શકે છે. જો આ નમૂનાઓ પૃથ્વી પર પહોંચાડવામાં આવે, જ્યાં તેનો સજ્જ રીતે અભ્યાસ કરી શકાય છેલ્લો શબ્દટેક્નોલોજી પ્રયોગશાળાઓ, પછી આ શોધ વધુ ફળદાયી બની શકે છે. નાસા આગામી 5 વર્ષમાં મંગળ પર બીજું રોવર મોકલવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. તે ખડકો અને માટીના નમૂનાઓ એકત્રિત કરશે, પરંતુ સ્પેસ એજન્સી પાસે હજુ સુધી તે પૃથ્વી પર કેવી રીતે પરત કરી શકાય તેની સ્પષ્ટ યોજના નથી.
તે સ્પેસએક્સ અને તેની માનવરહિત કંપનીને યાદ રાખવા યોગ્ય છે ડ્રેગન જહાજકેપ્સ્યુલ, જે 2012 માં ISS તેમજ સ્ટેશનથી પૃથ્વી પર કાર્ગો પરિવહન કરવા માટેના પ્રથમ વ્યાપારી અવકાશયાન તરીકે ઇતિહાસમાં નીચે આવ્યું હતું. SpaceX માં આ ક્ષણમંગળની સપાટી પર માનવરહિત લેન્ડર તરીકે ડ્રેગન અવકાશયાનમાં ફેરફાર કરી રહ્યું છે. આ વિચારે ગયા વર્ષે નાસાના સંશોધકોની રુચિ જગાડી.
નાસાના પ્રસ્તાવ મુજબ, સ્પેસએક્સ દ્વારા હાલમાં વિકસિત ફાલ્કન હેવી રોકેટ દ્વારા રેડ ડ્રેગન લેન્ડર મંગળ પર પહોંચાડવામાં આવશે. લોન્ચિંગ મૂળ 2022 માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ મિશન દરમિયાન, રોવર દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા નમૂનાઓને અભ્યાસ માટે પૃથ્વી પર પાછા લાવવામાં આવશે.
ફાલ્કન હેવી પૂર્ણતાના આરે છે અને આ વર્ષ માટે એક પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણની યોજના છે, સ્પેસએક્સે થોડા વર્ષોમાં રેડ ડ્રેગનને અવકાશમાં મોકલવાની યોજના જાહેર કરી છે. સ્પેસએક્સના વડા સપ્ટેમ્બર 2016 ના અંતમાં મંગળ પર ઉડાન માટે બનાવાયેલ અવકાશયાન વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરવાની યોજના ધરાવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદઅવકાશ વિજ્ઞાનમાં.
તે હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી કે આ ખડકના નમૂનાઓ એકત્રિત કરવા માટે નાસાના સમયપત્રકમાં કેવી રીતે બંધબેસે છે, પરંતુ એલોન મસ્કએ પહેલેથી જ એક મોટી જાહેરાત કરી છે કે રેડ ડ્રેગન મંગળના અંતિમ વસાહતીકરણ માટે પાયો નાખશે.
મસ્કે તેમના ટ્વિટર એકાઉન્ટ પર એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે તેમની કંપની સ્પેસએક્સ ડ્રેગન 2 અવકાશયાન વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે, જે "ક્યાંય પણ" ઉતરાણ કરી શકશે. સૂર્ય સિસ્ટમ", અને મંગળ પરનું રેડ ડ્રેગન મિશન માત્ર પ્રથમ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ છે. તે જ સમયે, કેનેડિયન-અમેરિકન ઉદ્યોગસાહસિકે પણ કહ્યું કે વર્તમાન આવૃત્તિ"ડ્રેગન" કોકપિટ લગભગ એસયુવીના જથ્થામાં સમાન છે, જે લાંબા સમય સુધી માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ માટે અસુવિધાજનક હશે.
મસ્કના નિવેદનો આધારહીન નથી - સ્પેસએક્સ પહેલેથી જ ડ્રેગનના માનવસંચાલિત સંસ્કરણ પર કામ કરી રહ્યું છે. પ્રથમ માનવ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ બે થી ત્રણ વર્ષમાં શરૂ થવી જોઈએ, અને મસ્કે જાહેરમાં કહ્યું છે કે 2025 ની આસપાસ મંગળ પર પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સનો યુગ શરૂ થશે.
તાજેતરમાં, વિશ્વના તમામ મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો. કદાચ મંગળ પરની ફ્લાઇટ્સ નજીકના ભવિષ્યમાં વાસ્તવિકતા બની જશે.
28 જૂન, 2015 ના રોજ, ફાલ્કન 9 રોકેટ, જે ISS માટે કાર્ગો સાથે ડ્રેગન સ્પેસ ટ્રકને ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કરવાનો હતો, તે કેપ કેનાવેરલ (ફ્લોરિડા) ખાતેના પ્રક્ષેપણ સ્થળ પરથી ઉપડ્યો.
ખાનગી અમેરિકન પરિવહન અવકાશયાન ડ્રેગન સ્પેસએક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.
આ જહાજ સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ્સ (આ કિસ્સામાં તેને ડ્રેગનલેબ કહેવાશે) અને અવકાશયાત્રીઓ અને વિવિધ કાર્ગો ISS સુધી પહોંચાડવા માટે બંને માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જહાજનો ઉપયોગ કાં તો માનવસંચાલિત સંસ્કરણમાં થઈ શકે છે - આ કિસ્સામાં તે સાત લોકોને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે, અથવા કાર્ગો-પેસેન્જર સંસ્કરણમાં - આ કિસ્સામાં તે ચાર લોકો અને 2.5 ટન કાર્ગો ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડશે, અથવા તરીકે માનવરહિત જહાજ ISS સપ્લાય કરવા માટે.
વહાણની કુલ લંબાઈ 7.2 મીટર છે; મહત્તમ વ્યાસ - 3.7 મીટર.
ડ્રેગનમાં બે મોડ્યુલ હોય છે: એક શંકુ કમાન્ડ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને નળાકાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ. રશિયન સોયુઝની જેમ જહાજનો પાવર સપ્લાય સોલર પેનલ્સ અને બેટરીઓ દ્વારા આપવામાં આવે છે. જહાજનું સામાન્ય લેઆઉટ અને દેખાવ એપોલો શ્રેણીના અવકાશયાન અને હાલમાં તૈયાર કરવામાં આવેલા નવા ઓરિઓન અવકાશયાન જેવો છે.
વિકાસકર્તાઓ ખાસ કરીને વહાણની સલામતી ખ્યાલ પર ગર્વ અનુભવે છે. કેપ્સ્યુલ હેઠળ એક સેવા મોડ્યુલ છે, જે ડ્રેગન અકસ્માતની ઘટનામાં, ક્રૂ અને કાર્ગો એ હકીકતને કારણે છે કે તે બેઝ સ્ટેશનથી ઝડપથી અનડૉક કરવામાં સક્ષમ છે.
ડ્રેગન એ વિશ્વનું એકમાત્ર ઓપરેશનલ કાર્ગો અવકાશયાન છે જે પૃથ્વી પર પાછા ફરવા સક્ષમ છે.
કેપ્સ્યુલના આગળના ભાગમાં, ફોલ્ડિંગ નોઝ કોન હેઠળ, ISS પર મૂરિંગ માટે એક ડોકિંગ યુનિટ સ્થિત કરી શકાય છે. વળતર વાહન (VA) નું વોલ્યુમ તમને તેમાં વિવિધ લોડ મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. VA કેપ્સ્યુલ હેઠળ સંયુક્ત સાધન-એસેમ્બલી કમ્પાર્ટમેન્ટ (IAC) છે. તેના એન્જિનનો ઉપયોગ ઓન-ઓર્બિટ દાવપેચ માટે અને લોંચ અકસ્માતની ઘટનામાં ઈમરજન્સી એસ્કેપ સિસ્ટમ (ESS) તરીકે થાય છે.
ડ્રેગન અવકાશયાન માટેનું પ્રક્ષેપણ વાહન એ બે તબક્કાનું ફાલ્કન 9 લોન્ચ વાહન છે, જેને SpaceX દ્વારા પણ વિકસાવવામાં આવ્યું છે.
ડિસેમ્બર 2010 માં, ડ્રેગન અવકાશયાન ભ્રમણકક્ષામાં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં સફળતાપૂર્વક નીચે છાંટી ગયું. આમ, સ્પેસએક્સ એ પ્રથમ ખાનગી કંપની બની જેણે અવકાશમાં જહાજ લોન્ચ કર્યું અને તેને સફળતાપૂર્વક પૃથ્વી પર પાછું આપ્યું - એવું કંઈક કે જેમાં અગાઉ માત્ર ત્રણ દેશો સફળ થયા હતા: યુએસએ, રશિયા અને ચીન.
બીજું ડ્રેગન અવકાશયાન 22 મે, 2012ના રોજ કેપ કેનાવેરલથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 25 મેના રોજ, નેવિગેશન સિસ્ટમ્સની શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો, કમાન્ડોનું પાલન કરવાની ક્ષમતા અને તેને ISS પર ડોક કરવામાં આવી હતી. વહાણ 31 મે સુધી સ્ટેશન સાથે રહ્યું. તેઓ ISS પર 520 કિલોગ્રામ કાર્ગો લાવ્યા: પ્રયોગો, કપડાં, લેપટોપ, બેટરી અને ખોરાક માટેના સાધનો સાથેના ઘણા બોક્સ - અવકાશયાત્રીઓ માટે 117 પ્રમાણભૂત લંચ. આ જહાજ લગભગ 660 કિલોગ્રામ કાર્ગો પૃથ્વી પર લઈ જાય છે. આ, ખાસ કરીને, પેશાબ પ્રક્રિયા સિસ્ટમ માટે પંપ, પાણી ગાળણ એકમના ઘટકો અને સ્પેસસુટ્સના ભાગો છે.
આ પછી, જહાજે દસથી વધુ મિશન કર્યા.
28 જૂન, 2015 ના રોજ, ફાલ્કન 9 રોકેટ, જે ISS માટે કાર્ગો સાથે ડ્રેગન સ્પેસ ટ્રકને ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કરવાનો હતો, તે કેપ કેનાવેરલ (ફ્લોરિડા) ખાતેના પ્રક્ષેપણ સ્થળ પરથી ઉપડ્યો.
સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી
TASS ડોઝિયર. 14 ઓગસ્ટ, 2017 ના રોજ, અમેરિકન કંપની SpaceX એ સ્પેસ સેન્ટરથી લોન્ચ કર્યું. જ્હોન એફ. કેનેડી (ફ્લોરિડા) ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ ડ્રેગન સ્પેસક્રાફ્ટને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) માટે 12મા ઓપરેશનલ મિશન સાથે ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજ પર 2.91 ટન વિવિધ કાર્ગો છે.
ડ્રેગન એ અમેરિકન ખાનગી પુનઃઉપયોગી અવકાશયાન છે. હાલમાં, જહાજનું કાર્ગો સંસ્કરણ કાર્યરત છે, જેનો ઉપયોગ ISSને સપ્લાય કરવા માટે થાય છે.
પ્રોજેક્ટ ઇતિહાસ
ડ્રેગનના વિકાસકર્તા અને નિર્માતા સ્પેસએક્સ (સ્પેસ એક્સપ્લોરેશન ટેક્નોલોજીસ, હોથોર્ન, કેલિફોર્નિયા) છે, જેની સ્થાપના 2002 માં કેનેડિયન-અમેરિકન એન્જિનિયર, અબજોપતિ એલોન મસ્ક દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
શરૂઆતથી જ, આ પ્રોજેક્ટમાં ક્રૂને નીચી-પૃથ્વી ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવા અને તેમને પૃથ્વી પર પાછા લાવવા માટે જહાજની રચના સામેલ હતી. 2 જૂન, 2005ના રોજ, સ્પેસએક્સે જાહેરાત કરી કે તેણે ક્રૂડ વાહન વિકસાવવા માટે નેશનલ એરોનોટિક્સ એન્ડ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (NASA) સાથે કરાર કર્યા છે. ટેક્નોલોજીને ચકાસવા માટે, ડ્રેગનનું કાર્ગો વર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું હતું.
ઑગસ્ટ 2006માં, કંપનીને NASA દ્વારા કાર્ગોની ડિલિવરી અને પરત કરવા માટે ISS પર નિદર્શન ફ્લાઇટ માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. કરાર મુજબ, SpaceX તેના ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ (2008-2009 માટે આયોજિત) નો ઉપયોગ કરીને ત્રણ ડ્રેગન લોન્ચ કરવાનું હતું. અને ડિસેમ્બર 2008માં, નાસાએ ISS માટે કાર્ગો સાથેની 12 ડ્રેગન ફ્લાઇટ્સ માટે $1.6 બિલિયનની રકમમાં કંપની સાથે કરાર કર્યો (જો વધારાની ફ્લાઇટ્સનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હોય, તો વધારો કુલ રકમ$3.1 બિલિયન સુધીનો કરાર). ત્યારબાદ ફ્લાઈટ્સ 12 થી વધારીને 20 કરવા માટે સમજૂતી થઈ હતી.
30 મે, 2014ના રોજ, કંપનીએ ડ્રેગન v2 જહાજ (બીજું નામ: ક્રુ ડ્રેગન)નું માનવરહિત સંસ્કરણ રજૂ કર્યું. ડ્રેગન v2 ની પ્રથમ માનવરહિત પ્રદર્શન ફ્લાઇટ નવેમ્બર 2017 માટે નિર્ધારિત છે, જેમાં એક ક્રૂ બોર્ડ પર છે - મે 2018 માટે). તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, NASA અને SpaceX એ ડ્રેગન v2 ના વિકાસને પૂર્ણ કરવા અને તેને ISS પર ઉડાન માટે પ્રમાણિત કરવા માટે $2.6 બિલિયનના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. અને નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2015 માં, ISS પર બે માનવસહિત અવકાશયાનની ઉડાન માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.
27 એપ્રિલ, 2016ના રોજ, SpaceX એ જાહેરાત કરી કે તે મંગળ પર માનવરહિત રેડ ડ્રેગન અવકાશયાન મોકલવાની યોજના ધરાવે છે. પ્રક્ષેપણ 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે (અગાઉ 2018 માનવામાં આવે છે) અને નવા ફાલ્કન હેવી રોકેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે.
આ ઉપરાંત, ડ્રેગનનો ઉપયોગ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા તરીકે સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ માટે થઈ શકે છે - ડ્રેગનલેબ સંસ્કરણમાં.
લાક્ષણિકતાઓ
ડ્રેગન એક કેપ્સ્યુલ જહાજ છે. માળખાકીય રીતે, તે ત્રણ મુખ્ય ઘટકો ધરાવે છે: નાકનો ભાગ (ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપણ દરમિયાન અલગ), 11 ક્યુબિક મીટરના વોલ્યુમ સાથે સીલ કરેલ મોડ્યુલ. m (રીટર્નેબલ ભાગ) અને 14 ક્યુબિક મીટરનો દબાણ વગરનો કાર્ગો ડબ્બો. m (વાતાવરણમાં પ્રવેશતા પહેલા પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા પછી અલગ). સોલાર બેટરીઓ (પાવર - 1.5-2 કિલોવોટ) લીકી કમ્પાર્ટમેન્ટની બહાર સ્થિત છે.
રીટર્ન મોડ્યુલ કાર્ગો માટે બનાવવામાં આવ્યું છે જેમાં સીલબંધ પરિવહનની જરૂર હોય છે (ડ્રેગન v2 વર્ઝનમાં - ક્રૂ મેમ્બરો માટે) તેમાં કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્યુઅલ ટેન્ક અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સાથે સર્વિસ કમ્પાર્ટમેન્ટ પણ છે. સ્પેસએક્સના 18 ડ્રાકો એન્જીન મોનોમેથાઈલ હાઈડ્રાઈઝિન અને નાઈટ્રોજન ટેટ્રોક્સાઈડ પર ચાલે છે.
ISS સાથે ડોકીંગ કેનેડાર્મ2 મેનિપ્યુલેટર ("કેનાડાર્મ2") વડે જહાજને કબજે કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેનું નિયંત્રણ સ્ટેશન ક્રૂ સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવે છે. પ્રશાંત મહાસાગરના પાણીમાં નિયંત્રિત પેરાશૂટ વંશ દરમિયાન પૃથ્વી પર પાછા ફરવામાં આવે છે.
અવકાશયાનની મહત્તમ ઊંચાઈ 7.2 મીટર છે, મહત્તમ વ્યાસ 3.7 મીટર છે, દળ (બળતણ વિના) 4.2 ટન છે અને ભ્રમણકક્ષામાં કામગીરીનો સમયગાળો બે વર્ષ સુધીનો છે. તે 6 ટન સુધીના કુલ વજન અને 25 ક્યુબિક મીટર સુધીના જથ્થા સાથે કાર્ગોને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડી શકે છે. મીટર, પૃથ્વી પર પાછા ફરો - 3 ટન (11 ઘન મીટર) સુધી.
લોન્ચ અને ઘટનાઓ
સ્પેસ સેન્ટરમાંથી ફાલ્કન 9 રોકેટ પર ડ્રેગન પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવે છે. જ્હોન એફ. કેનેડી (કેપ કેનાવેરલના ઉત્તર પશ્ચિમમાં મેરિટ ટાપુ પર સ્થિત છે). કેપ કેનેવેરલ એર ફોર્સ સ્ટેશન સાઇટનો અગાઉ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ મિસાઇલ વિસ્ફોટને કારણે નાશ પામ્યો હતો.
જહાજની પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ 8 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ થઈ હતી. બીજી ટેસ્ટ ફ્લાઇટ દરમિયાન, 22-31 મે, 2012, ડ્રેગન પ્રથમ વખત ISS સાથે ડોક કર્યું હતું (તે 25 થી 31 મે દરમિયાન તેનો એક ભાગ હતો). સ્ટેશન સાથે ડોક કરનાર તે પ્રથમ ખાનગી અવકાશયાન બન્યું. ISS ની પ્રથમ વ્યાપારી ઉડાન ઓક્ટોબર 8-28, 2012 ના રોજ હાથ ધરવામાં આવી હતી: ડ્રેગન સ્ટેશન પર ખોરાક, કપડાં, સાધનો પહોંચાડ્યા અને ISS પર હાથ ધરાયેલા પ્રયોગોના પરિણામો પૃથ્વી પર પરત કર્યા.
28 જૂન, 2015 ના રોજ ડ્રેગનનું ISS પરના સાતમા મિશન પરનું પ્રક્ષેપણ અકસ્માતમાં સમાપ્ત થયું. ફાલ્કન 9 રોકેટ તેની ઉડાણની 139 સેકન્ડમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જેના કારણે કાટમાળ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પડ્યો હતો. ISS ના અમેરિકન સેગમેન્ટના આધુનિકીકરણ માટે નવા IDA ડોકિંગ સ્ટેશન (ઇન્ટરનેશનલ ડોકિંગ એડેપ્ટર; બોઇંગ દ્વારા ઉત્પાદિત) સહિત સ્ટેશન પર જહાજ લગભગ 2 ટન વિવિધ કાર્ગો પહોંચાડવાનું હતું.
કુલ, 14 ઓગસ્ટ, 2017 સુધીમાં, 13 અવકાશયાન પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યા હતા - 12 સફળ અને એક કટોકટી. તેમાંથી બે ટેસ્ટ છે અને 11 કામ કરી રહ્યા છે (ISS પ્રોગ્રામ હેઠળ).
ડ્રેગનનું અગાઉનું પ્રક્ષેપણ 4 જૂન, 2017 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 00:08 વાગ્યે થયું હતું, જહાજની રીટર્ન કેપ્સ્યુલનો પ્રથમ વખત ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો (તે સપ્ટેમ્બર - ઓક્ટોબર 2014 માં ફ્લાઇટમાં ભાગ લીધો હતો). 5 જૂનના રોજ, 2.7 ટન વિવિધ કાર્ગો સાથેનું જહાજ ISS પર પહોંચ્યું અને લગભગ એક મહિના સુધી સ્ટેશન સાથે રહ્યું. ડ્રેગનને 3 જુલાઈના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 09:41 વાગ્યે ISSમાંથી અનડૉક કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ દિવસે તેનું રિટર્ન કૅપ્સ્યૂલ કેલિફોર્નિયાના કિનારે, પ્રશાંત મહાસાગરમાં સફળતાપૂર્વક નીચે છાંટી ગયું હતું. ISS માંથી 1.9 ટન કાર્ગો પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો, મુખ્યત્વે વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો અને તકનીકી વિકાસના નમૂનાઓ.
ઊંચાઈ: 2.9 મીટર, વ્યાસ: 3.6 મીટર, સીલબંધ વોલ્યુમ: 10 m³, અનસીલ કરેલ વોલ્યુમ: 14 m³
ડ્રેગન (સ્પેસએક્સ)- સ્પેસએક્સ દ્વારા વિકસિત ખાનગી પરિવહન અવકાશયાન, કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (COTS) પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે NASA દ્વારા કાર્યરત, પેલોડ પહોંચાડવા અને ભવિષ્યમાં, લોકોને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન સુધી પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે. શટલ ફ્લાઇટ્સ બંધ થવાને કારણે રાજ્યોમાં નવી ટ્રકોની જરૂરિયાત ઊભી થઈ.
ટેકનિકલ ડેટા
"ડ્રેગન" માં બે મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે: એક શંકુ આકારનો કમાન્ડ-એસેમ્બલી કમ્પાર્ટમેન્ટ અને લોન્ચ વાહનના બીજા તબક્કા સાથે ડોકીંગ માટે એડેપ્ટર ટ્રંક, જે કાર્ગો અને નિકાલજોગ સાધનો મૂકવા માટે દબાણ વગરના કન્ટેનર તરીકે કામ કરે છે - સૌર પેનલ્સ અને રેડિએટર્સ. ઠંડક પ્રણાલી. રશિયન સોયુઝની જેમ જહાજનો ઊર્જા પુરવઠો સૌર પેનલ્સ અને બેટરીઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. અમેરિકન અવકાશયાન એપોલોથી વિપરીત, તેમજ અવકાશયાન વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે રશિયન પ્રોજેક્ટઆશાસ્પદ માનવસંચાલિત પરિવહન પ્રણાલી, નાસા ઓરિયન, બોઇંગનું CST-100, "ડ્રેગન" લગભગ મોનોબ્લોક જહાજ છે. પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, ઇંધણ ટાંકી, બેટરી અને પાવર કમ્પાર્ટમેન્ટના અન્ય સાધનો જહાજ સાથે પરત કરવામાં આવે છે, જે અનન્ય છે (SS સમાન). વિકાસના પ્રથમ તબક્કે (કાર્ગો અવકાશયાન), આઇએસએસ સાથે ડોકીંગ, સ્વાયત્ત ડોકીંગ સિસ્ટમની ગેરહાજરીને કારણે, જાપાનીઝ એચટીવીના ડોકીંગની જેમ જ હાથ ધરવામાં આવે છે.
ડ્રેગનને ઘણા ફેરફારોમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે: માનવસહિત (7 લોકો સુધીનો ક્રૂ), કાર્ગો-પેસેન્જર (4 લોકોનો ક્રૂ + 2.5 ટન કાર્ગો), કાર્ગો (આ તે સંસ્કરણ છે જેનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત કરવામાં આવશે), અને સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ્સ (ડ્રેગનલેબ) માટે ફેરફાર.
એવું માનવામાં આવે છે કે ડ્રેગન અવકાશયાન માટે એક અનન્ય કટોકટી બચાવ પ્રણાલી (ESS) બનાવવામાં આવશે, જે અવકાશયાનની ઉપરના માસ્ટ પર નહીં, પરંતુ જહાજમાં જ સ્થિત છે. સ્પેસએક્સના વડા અને જનરલ ડિઝાઈનર એલોન મસ્કના જણાવ્યા અનુસાર, અવકાશયાનને જમીન પર ઉતારતી વખતે SAS એન્જિનનો ઉપયોગ થઈ શકે છે.
મંગળની ફ્લાઇટ - "રેડ ડ્રેગન" માટે વહાણમાં ફેરફાર કરવાની પણ યોજના છે. તે 400 મિલિયન ડોલરની કિંમતના ગ્રહ પર ઉતરાણ માટે એક કેપ્સ્યુલ છે. 2018 માટે મંગળની ફ્લાઇટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
લોન્ચ વ્હીકલનું પ્રથમ પ્રક્ષેપણ
એસેમ્બલી શોપમાં ડ્રેગન કેપ્સ્યુલ
12 ઓગસ્ટ, 2010 ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેસિફિક કિનારે મોરો ખાડી વિસ્તારમાં ડ્રેગન જહાજ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ પેરાશૂટ સિસ્ટમનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેપ્સ્યુલને હેલિકોપ્ટર દ્વારા 4.2 કિમીની ઉંચાઈએ ઉપાડીને નીચે ઉતારવામાં આવી હતી. બ્રેકિંગ અને મુખ્ય પેરાશૂટ સામાન્ય રીતે કામ કરતા હતા, જે વાહનને સામાન્ય રીતે સમુદ્રની સપાટી પર નીચે લાવે છે. આ કિસ્સામાં, જહાજમાં અવકાશયાત્રીઓ સ્પ્લેશડાઉન દરમિયાન 2-3 ગ્રામથી વધુનો ઓવરલોડ અનુભવશે નહીં.
પ્રથમ ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ
ફાલ્કન 9નું ડ્રેગન અવકાશયાન સાથે પ્રક્ષેપણ
અવકાશયાન ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યું, 300 કિમીની ઊંચાઈએ બે વાર પૃથ્વીની પરિક્રમા કરી અને પછી નીચે ઉતરવાનું શરૂ કર્યું. કેપ્સ્યુલ વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યું અને, ફ્લાઇટ પ્લાન મુજબ, તેના પેરાશૂટ ખોલ્યા પછી, 19:04 GMT (22:04 મોસ્કો સમય) પર પેસિફિક મહાસાગરમાં સ્પ્લેશ થયું.
આ મિશનમાં ડ્રેગનની ભ્રમણકક્ષા-થી-ભ્રમણકક્ષા ટ્રાન્સફર ક્ષમતાઓ, તેમજ ટેલિમેટ્રી ટ્રાન્સમિશન, કમાન્ડ ટ્રાન્સમિશન, ડિઓર્બિટ ઇમ્પલ્સ ડિલિવરી અને કેલિફોર્નિયાના કિનારે પેસિફિક મહાસાગરમાં પેરાશૂટ-સહાયિત સ્પ્લેશડાઉન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું.
બોર્ડ પર ડ્રેગન અવકાશયાન એક "ટોપ સિક્રેટ કાર્ગો" હતું, જેના વિશેની માહિતી કેપ્સ્યુલ સ્પ્લેશ થયા પછી જ જાહેર કરવામાં આવી હતી. તે બહાર આવ્યું તેમ, તે ચીઝનું એક ચક્ર હતું, જે વંશના મોડ્યુલના ફ્લોર પર સ્ક્રૂ કરેલા ખાસ કન્ટેનરમાં સ્થિત હતું.
અપેક્ષિત ફ્લાઇટ્સ
ISS સાથે ડોકીંગ દરમિયાન ડ્રેગન અવકાશયાન (ચિત્ર)
SpaceX ને સ્પેસક્રાફ્ટ ડ્રેગનની સ્પેસ ફ્લાઇટ હાથ ધરવા માટેનું લાઇસન્સ મળ્યું. ફેડરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન નાગરિક ઉડ્ડયનયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે કંપનીને પુનઃઉપયોગી અવકાશયાન લોન્ચ કરવા અને લેન્ડ કરવા માટેનું પ્રથમ વ્યાપારી લાયસન્સ આપ્યું હતું. આ દસ્તાવેજ અનુસાર, જો તકનીકી ક્ષમતાઓ પરવાનગી આપે તો SpaceX એક વર્ષમાં 200 થી વધુ લોન્ચ કરી શકે છે.
નાસા અને સ્પેસએક્સ વચ્ચે થયેલા કરાર મુજબ, બાદમાં 15 ફાલ્કન 9 લોન્ચ કરવા પડશે - ISS પર કાર્ગો પહોંચાડવા માટે ત્રણ પરીક્ષણ અને 12 નિયમિત મિશન. સ્ટેશનની પ્રથમ ફ્લાઇટ 30 નવેમ્બર, 2011 ના રોજ નિર્ધારિત છે. જો કે, ફાલ્કન 9 અને ડ્રેગન અવકાશયાનના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો એક કરતા વધુ વખત મુલતવી રાખવામાં આવ્યા છે. અગાઉ એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે SpaceX “ક્રિટીકલ પૈકીના એક માટે પ્રમાણપત્ર મેળવવામાં અસમર્થ હતું મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમોલોન્ચ વાહન."
ટેસ્ટ ફ્લાઇટ શેડ્યૂલ
- પ્રથમ ફ્લાઇટમાં ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપણ વાહનથી અલગ થવું, ટેલિમેટ્રીનું પ્રસારણ, પૃથ્વી પરથી આદેશો પ્રાપ્ત કરવા, ભ્રમણકક્ષાના દાવપેચનું પ્રદર્શન, થર્મોરેગ્યુલેશન, વાતાવરણમાં પ્રવેશ (સમયગાળો 5 કલાક) નો સમાવેશ થાય છે. 8 ડિસેમ્બર, 2010 ના રોજ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું.
- બીજામાં - ISS તરફ 10 કિમી (ડોકીંગ વિના), રેડિયો કમ્યુનિકેશન અને બોર્ડ પરથી નિયંત્રણ ISS (સમયગાળો 5 દિવસ).
- ત્રીજી ફ્લાઇટ એ ISS સુધી કાર્ગો પહોંચાડવાનું પ્રથમ મિશન છે (સમયગાળો 3 દિવસ).
ફ્લાઇટના સમયપત્રકમાં સંભવિત ફેરફારો
દરમિયાન, સ્પેસ ઓપરેશન માટે નાસાના ડેપ્યુટી એડમિનિસ્ટ્રેટર વિલિયમ ગેરસ્ટેનમેયરે જણાવ્યું હતું કે નાસા નવેમ્બર-ડિસેમ્બર 2011માં ISS સાથે ડ્રેગન અવકાશયાનને ડોક કરવાની યોજના ધરાવે છે. જહાજ સ્ટેશન સુધી ઉડશે, હૉવર કરશે અને સ્ટેશનનો મેનીપ્યુલેટર જહાજને પકડી લેશે અને તેને ISS સાથે ડોક કરશે.
આ પણ જુઓ
- નક્ષત્ર (અવકાશ કાર્યક્રમ) (યુએસએસ ઓરિઓન)
નોંધો
લિંક્સ
| માનવસહિત અવકાશ ઉડાનો | |
|---|---|
| યુએસએસઆર અને રશિયા | |
| યૂુએસએ | |
| ચીન | |
| ભારત |
ઓર્બિટલ વાહન(2016 થી) |
| યુરોપિયન યુનિયન | |
| જાપાન | |
| ખાનગી | |
| ¹ માનવરહિત ફ્લાઇટ્સ જ, જો કે જહાજ માનવરહિત ઉડાન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું ² માત્ર સબર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ |
|
| ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનના ઘટકો | |
|---|---|
| સેગમેન્ટ્સ | |
| મુખ્ય મોડ્યુલો | |
| અન્ય ઉપકરણો | |
| સામયિક પ્રક્ષેપણ | |
| ડિલિવરી જહાજો | |
| આયોજિત | |
| રદ કરેલ |
આવાસ મોડ્યુલ સેન્ટ્રીફ્યુજ મોડ્યુલ મધ્યવર્તી નિયંત્રણ કમ્પાર્ટમેન્ટરહેવા યોગ્ય ડબ્બો વધારાનું બચાવ જહાજ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સાથે કમ્પાર્ટમેન્ટ વિજ્ઞાન અને ઊર્જા પ્લેટફોર્મ રશિયન સંશોધન મોડ્યુલોએક્સ-38 |
વિકિમીડિયા ફાઉન્ડેશન. 2010.
ખાનગી કંપની SpaceX એ કેલિફોર્નિયામાં તેના પ્લાન્ટમાં નવા ડ્રેગન V2 અવકાશયાનનું અનાવરણ કર્યું, જે 7 NASA અવકાશયાત્રીઓને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન સુધી પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે.
આગામી 4-5 વર્ષોમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે તેના પોતાના 4 માનવસહિત અવકાશયાન હશે અને તે રશિયન સોયુઝ અવકાશયાનના ઉપયોગને નાબૂદ કરવાના લક્ષ્યને હાંસલ કરશે, જેની કિંમત અમેરિકનોને અવકાશયાત્રી દીઠ $71 મિલિયન છે.
નાસાએ 2011 માં તેના સ્પેસ શટલને ઉડવાનું બંધ કર્યું અને ત્યારથી તેના અવકાશયાત્રીઓને ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જવા માટે માત્ર રશિયન સોયુઝ અવકાશયાનનો ઉપયોગ કર્યો. તે તેમને ઘણો ખર્ચ કરે છે - પ્રતિ અવકાશયાત્રી $71 મિલિયન.
અને નજીકના ભવિષ્યમાં, રશિયા પર અમેરિકાની અવકાશ અવલંબન ખાલી થઈ જશે: ખાનગી કંપની SpaceX એ નવું Dragon V2 અવકાશયાન રજૂ કર્યું અને ફ્લાઇટની કિંમત $20 મિલિયન ઘટાડવાનું વચન આપ્યું.
અવકાશયાનનો "લેગ".
ડ્રેગન V2 એ ડ્રેગન સ્પેસ ટ્રકનું પેસેન્જર વર્ઝન છે, જે છેલ્લા બે વર્ષમાં 3 વખત ISS પર ઉડાન ભરી ચૂક્યું છે. મોટી બારીઓ 7 અવકાશયાત્રીઓને પૃથ્વીનો નજારો માણવાની તક આપશે. માર્ગ દ્વારા, સોયુઝ ફક્ત ત્રણ અવકાશયાત્રીઓને જહાજ પર લે છે.
અન્ય અમેરિકન કંપનીઓ પણ અવકાશયાન બનાવવા માટે સક્રિયપણે કામ કરી રહી છે અને રશિયન નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, આગામી 4-5 વર્ષમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે તેના પોતાના 4 જેટલા અવકાશયાન હશે જે અવકાશયાત્રીઓને પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે.
"શંકુ આકારના માનવસહિત અવકાશયાનમાં એક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ છે જે હેલિકોપ્ટરની ચોકસાઇ સાથે પૃથ્વી પર ગમે ત્યાં ડ્રેગન V2 ઉતરાણ કરવા સક્ષમ છે." એલોન મસ્ક.
ડ્રેગન V2 ની આજે સમીક્ષા કરવામાં આવી રહી છે તે ઉપરાંત, આ હશે:
- CST-100 એ બોઇંગ દ્વારા વિકસિત માનવસહિત પરિવહન અવકાશયાન છે:
- પુનઃઉપયોગ કરી શકાય તેવું માનવસહિત અવકાશયાન “ડ્રીમ ચેઝર” (રશિયન: “રનિંગ ફોર એ ડ્રીમ”), અમેરિકન કંપની સ્પેસડેવ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. શિપને 7 લોકો સુધીના કાર્ગો અને ક્રૂને પૃથ્વીની નીચલી ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે:
- નક્ષત્ર કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે 2000 ના દાયકાના મધ્યભાગથી વિકસાવવામાં આવેલ બહુહેતુક આંશિક રીતે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું માનવસહિત અવકાશયાન ઓરિઓન:
સ્પેસએક્સના સ્થાપક 42 વર્ષીય એલોન મસ્ક વિશે થોડાક શબ્દો અલગથી કહેવા યોગ્ય છે, જેમણે માનવરહિત અવકાશયાન ડ્રેગન V2 બનાવ્યું હતું. આ એક એન્જિનિયર, શોધક અને અબજોપતિ છે જેણે તેલ અથવા ગેસના વેચાણમાં નહીં, પરંતુ ક્ષેત્રમાં પોતાનું નસીબ બનાવ્યું છે. માહિતી ટેકનોલોજી, રોકેટરી અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન. તે પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત સ્પેસએક્સ કંપનીના સ્થાપક છે, તે જ પેપાલ અને ટેસ્લા મોટર્સ જેણે ટેસ્લા મોડલ એસ બનાવ્યું હતું - ઓટોમોટિવ વર્ષ 2013 ની મુખ્ય ઘટના. સમાન નામના લેખમાં વધુ વાંચો.
એલોન મસ્ક એ એક માણસ છે જે મંગળ પર છોડ સાથે ગ્રીનહાઉસ મોકલવા માટે રોકેટ ખરીદવાના પ્રયાસમાં રશિયા આવ્યો હતો. જે વ્યક્તિએ કંપની બનાવી છે જે હવે અવકાશમાં રોકેટ લોન્ચ કરે છે, તેનું ગ્રાસશોપર (અંગ્રેજી “ગ્રાસશોપર”) વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ સાથે અદ્ભુત છે:
ડ્રેગન V2 જહાજ સજ્જ છે નવીનતમ સિસ્ટમસલામતી અને અત્યંત વિશ્વસનીય ફાલ્કન 9 રોકેટ સાથે મળીને કામ કરે છે:
ડ્રેગન V2 જહાજ વિશે વિડિઓ. આ પણ જુઓ" શ્રેષ્ઠ ફોટાખગોળશાસ્ત્ર 2013 માં" અને "ધ 10 સૌથી મોટી ઉલ્કાઓ જે પૃથ્વી પર પડી."
