ઘર પલ્પાઇટિસ અવકાશમાં ઉડનારા પ્રથમ પ્રાણીઓ. અવકાશમાં પ્રથમ પ્રાણીઓ: ઇતિહાસ, સિદ્ધિઓ અને રસપ્રદ તથ્યો

પલ્પાઇટિસ

અવકાશમાં ઉડનારા પ્રથમ પ્રાણીઓ. અવકાશમાં પ્રથમ પ્રાણીઓ: ઇતિહાસ, સિદ્ધિઓ અને રસપ્રદ તથ્યો

દરેક વ્યક્તિ પ્રાણી નાયકો વિશે જાણે છે. પણ શું તમે જાણો છો કે અમારા નાના ભાઈઓ સાચા પાયોનિયર હતા? વાસ્તવમાં, પ્રથમ અવકાશયાત્રીઓ સુંદર નાના પ્રાણીઓ હતા. વૈજ્ઞાનિકો જાણતા ન હતા કે અવકાશ યાત્રા લોકો પર કેવી અસર કરશે, તેથી તેઓએ શરૂઆતમાં પ્રાણીઓને તેમની જગ્યાએ મોકલ્યા.
કમનસીબે, દરેક જણ સુરક્ષિત રીતે ઘરે પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું ન હતું, પરંતુ, તેમ છતાં, તેમના માટે આભાર, ઘણું બધું કરવામાં આવ્યું હતું મહત્વપૂર્ણ શોધોઅવકાશ ક્ષેત્રમાં. અમે તમને પ્રાણી વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત પ્રતિનિધિઓને જોવા માટે આમંત્રિત કરીએ છીએ, જેના માટે માનવતાએ એક વિશાળ છલાંગ લગાવી છે.

1947 માં અવકાશમાં પ્રવેશનાર પ્રથમ જીવંત જીવો બે ફળની માખીઓ હતા. તેઓએ અમેરિકન વી-2 રોકેટ પર ઉડાન ભરી, જે 109 કિમીની ઉંચાઈએ પહોંચી અને સફળતાપૂર્વક પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા, વિજ્ઞાન માટે મૂલ્યવાન સામગ્રી પહોંચાડી.

વાંદરાઓ-જગ્યાના વિજેતાઓ

1949 માં, રીસસ મેકાક આલ્બર્ટ I આપણા ગ્રહને છોડનાર પ્રથમ સસ્તન પ્રાણી બન્યો. કમનસીબે, તેના પુરોગામી (ફ્રુટ ફ્લાય્સ)થી વિપરીત, આ ગરીબ વાનર ફ્લાઇટ દરમિયાન ગૂંગળામણને કારણે મૃત્યુ પામ્યો.

આ અન્ય રીસસ વાનર છે જેણે કર્મન રેખાને ઓળંગી છે, જે પૃથ્વીના વાતાવરણ અને અવકાશ વચ્ચેની સીમા છે. આલ્બર્ટ નંબર બે ફ્લાઇટમાં બચવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ, કમનસીબે, પેરાશૂટની ખામીને કારણે તે જમીન પર ઉતરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યો. તે ખૂબ જ દુઃખદ છે.

અવકાશ યાત્રામાં જીવતા પ્રથમ વાનરનું નામ યોરિક હતું. સપ્ટેમ્બર 1951માં, યોરિક, જેને આલ્બર્ટ IV તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કરવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયા જે અગાઉના ત્રણ આલ્બર્ટો નિષ્ફળ ગયા હતા. યોરિકને 11 ઉંદર સાથે અવકાશમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો અને કોઈ પણ ખંજવાળ વિના પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો હતો.

હેમ ધ ચિમ્પાન્જીએ 1961માં ઐતિહાસિક ઉડાન ભરી હતી. આ બહાદુર નાના વ્યક્તિએ હવામાં 157 માઈલ ઉડાન ભરી. હકીકત એ છે કે તે ફ્લાઇટમાં સફળતાપૂર્વક ટકી શક્યો તે બદલ આભાર, અવકાશમાં માનવ મુસાફરીની તક ઊભી થઈ.

1959 માં, સોવિયેત સંઘે બે કૂતરા (બહાદુર અને સ્નેઝિન્કા) સાથે મારફુશા નામના સસલાને અવકાશમાં મોકલ્યો. ત્રણેય ફ્લાઇટમાં સુરક્ષિત રીતે બચી શક્યા.

પ્રથમ બિલાડીને મળો જે 1963 માં અવકાશમાં જવા માટે વ્યવસ્થાપિત હતી. તે ફ્રેન્ચ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. હકીકતમાં, પ્રથમ બિલાડી અવકાશયાત્રી ફેલિક્સ નામની બિલાડી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. પરંતુ તે ભાગી ગયો, તેથી ફેલિસિયા તેની જગ્યાએ ઉડાન ભરી. આ બિલાડીને બાકીની ફ્લાઇટ માટે વાયરમાં બેસવાની તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જે આ પ્રાણી માટે લગભગ અશક્ય છે.

1968 માં, સોવિયેત સંઘે ઝોન્ડ 5 પર ચંદ્રની આસપાસના મિશન પર ઘણા કાચબા મોકલ્યા. તેમની ઉડાન તદ્દન સફળ રહી હતી, ત્યારબાદ, ધોરણમાંથી કોઈ ખાસ વિચલનો મળ્યાં નથી.

ભ્રમણકક્ષામાં કૂતરાઓ

તમે તમારા વહાણના સુકાન પર જુઓ છો તે આ નાનો કૂતરો 1957 માં ભ્રમણકક્ષામાં પ્રથમ પ્રાણી બન્યો. જો કે, લાઈકાને વિજ્ઞાન માટે બલિદાન આપવામાં આવ્યું હતું. તેનો સાથી ક્યારેય પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો નહીં. કૂતરો વધુ ગરમ થવાને કારણે મૃત્યુ પામ્યો.

સોવિયેત કૂતરાઓની જોડી, બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાએ ઇતિહાસ પર નોંધપાત્ર છાપ છોડી દીધી. 25 કલાકથી વધુની તેમની પ્રખ્યાત ઉડાન 1960 માં થઈ હતી, જ્યારે તેમના રોકેટે 17 વખત વિશ્વની પરિક્રમા કરી હતી. અવકાશયાનમાં તેમની સાથે ઉંદરો, ઉંદરો, જંતુઓ, ફૂગ, સૂક્ષ્મજીવાણુઓ અને છોડ પણ હતા.

19 ઓગસ્ટ, 1960 ના રોજ, યુએસએસઆરએ સ્પુટનિક 5 અવકાશયાનને બોર્ડ પર જીવંત કાર્ગો - બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા, 40 ઉંદર અને બે ઉંદરો સાથે લોન્ચ કર્યું. આ પછી, શ્વાન બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા ભ્રમણકક્ષામાં અવકાશમાં ઉડાન ભરનારા અને પૃથ્વી પર કોઈ નુકસાન વિના પાછા ફરનારા પ્રથમ પ્રાણીઓમાંના એક બન્યા.

આજે આપણે તેમના વિશે અને અવકાશમાં ઉડાન ભરેલા કેટલાક અન્ય પ્રાણીઓ વિશે વાત કરીશું.

સોફિયા ડેમ્યાનેટ્સ, તાત્યાના ડેનિલોવા, નેશનલ જિયોગ્રાફિક રશિયા દ્વારા ટેક્સ્ટ

પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કરાયેલું પ્રથમ પ્રાણી સોવિયેત કૂતરો લાઈકા હતું. જો કે આ ફ્લાઇટ માટે વધુ બે દાવેદારો હતા - રખડતા કૂતરા મુખા અને અલ્બીના, જેમણે અગાઉ કેટલીક સબર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ કરી હતી. પરંતુ વૈજ્ઞાનિકોએ અલ્બીના માટે દિલગીર અનુભવ્યું, કારણ કે તેણી સંતાનની અપેક્ષા રાખતી હતી, અને આગામી ફ્લાઇટમાં અવકાશયાત્રી પૃથ્વી પર પાછા ફરવાનો સમાવેશ થતો નથી. આ તકનીકી રીતે અશક્ય હતું.

લાઈકા કૂતરો. બેઘર પ્રાણીઓને સ્પેસ ફ્લાઇટ્સ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે શુદ્ધ નસ્લના કૂતરાલાડથી ભરેલા હતા, ખોરાકની માંગ કરતા હતા અને પૂરતા સખત ન હતા:

તેથી પસંદગી લાઇકા પર પડી. તાલીમ દરમિયાન તેણી લાંબો સમયએક મોક-અપ કન્ટેનરમાં વિતાવ્યો, અને ફ્લાઇટ પહેલાં તેણીએ સર્જરી કરાવી: શ્વાસ અને પલ્સ સેન્સર રોપવામાં આવ્યા હતા. 3 નવેમ્બર, 1957 ના રોજ થયેલી ફ્લાઇટના થોડા કલાકો પહેલાં, લાઇકા સાથેનું કન્ટેનર જહાજ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં તેણીના ધબકારા વધી ગયા હતા, પરંતુ જ્યારે કૂતરો શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણમાં હતો ત્યારે તે લગભગ સામાન્ય મૂલ્યોમાં પાછો ફર્યો હતો. અને પ્રક્ષેપણના 5-7 કલાક પછી, પૃથ્વીની આસપાસ 4 ભ્રમણકક્ષા પૂર્ણ કર્યા પછી, કૂતરો તાણ અને અતિશય ગરમીથી મૃત્યુ પામ્યો, જોકે એવી અપેક્ષા હતી કે તે લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી જીવશે.

ત્યાં એક સંસ્કરણ છે કે ઉપગ્રહના વિસ્તારની ગણતરી કરવામાં ભૂલ અને થર્મલ કંટ્રોલ સિસ્ટમના અભાવને કારણે મૃત્યુ થયું છે (ફ્લાઇટ દરમિયાન ઓરડામાં તાપમાન 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચી ગયું હતું). અને 2002 માં પણ, એક અભિપ્રાય દેખાયો કે કૂતરાનું મૃત્યુ ઓક્સિજન પુરવઠો બંધ થવાના પરિણામે થયું હતું. એક યા બીજી રીતે, પ્રાણી મરી ગયું. આ પછી, ઉપગ્રહે પૃથ્વીની આસપાસ વધુ 2,370 પરિક્રમા કરી અને 14 એપ્રિલ, 1958 ના રોજ વાતાવરણમાં સળગી ગયો.

જો કે, નિષ્ફળ ફ્લાઇટ પછી, પૃથ્વી પર સમાન પરિસ્થિતિઓ સાથે સંખ્યાબંધ વધુ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે સેન્ટ્રલ કમિટી અને મંત્રી પરિષદના વિશેષ કમિશન ડિઝાઇનની ભૂલના અસ્તિત્વમાં માનતા ન હતા. આ પરીક્ષણોના પરિણામે, વધુ બે શ્વાન મૃત્યુ પામ્યા.

લાઇકાના મૃત્યુની જાહેરાત યુએસએસઆરમાં લાંબા સમય સુધી શેડ્યૂલ કરતા પહેલા કરવામાં આવી ન હતી, જે પહેલાથી મૃત પ્રાણીની સુખાકારી પર ડેટા પ્રસારિત કરે છે. મીડિયાએ કૂતરાને અવકાશમાં છોડ્યાના એક અઠવાડિયા પછી જ તેના મૃત્યુની જાણ કરી હતી: એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે લાઇકાનું અસાધ્યકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ, અલબત્ત, તેઓ પ્રાણીના મૃત્યુના સાચા કારણો વિશે ખૂબ પછીથી શીખ્યા. અને જ્યારે આ બન્યું, ત્યારે તે પશ્ચિમી દેશોમાં પ્રાણી અધિકાર કાર્યકરો તરફથી અભૂતપૂર્વ ટીકાનું કારણ બન્યું. પ્રાણીઓ સાથેના ક્રૂર વર્તન સામે વિરોધ દર્શાવતા ઘણા પત્રો આવ્યા હતા અને CPSU સેન્ટ્રલ કમિટીના ફર્સ્ટ સેક્રેટરી એન.એસ. ખ્રુશ્ચેવને કૂતરાઓને બદલે અવકાશમાં મોકલવાની કટાક્ષ પણ કરવામાં આવી હતી.

પ્રખ્યાત અખબાર ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સે તેના 5 નવેમ્બર, 1957ના અંકમાં લાઈકાને "વિશ્વનો સૌથી ધ્રુજારીનો, એકલવાયો અને સૌથી કમનસીબ કૂતરો" ગણાવ્યો હતો.

1957 માં લાઈકા નામના કૂતરાની ઉડાન પછી, જે પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો ન હતો, શ્વાનને વંશના મોડ્યુલમાં પૃથ્વી પર પાછા આવવાની સંભાવના સાથે દૈનિક ભ્રમણકક્ષાની ફ્લાઇટ પર મોકલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પેસ ફ્લાઇટ માટે, હળવા રંગવાળા શ્વાનને પસંદ કરવું જરૂરી હતું (જેથી તેઓ નિરીક્ષણ ઉપકરણોના મોનિટર પર વધુ સારી રીતે દેખાય છે), જેનું વજન 6 કિલોથી વધુ ન હોય, અને જેની ઊંચાઈ 35 સેમી હોય, અને તેઓ સ્ત્રી હોવા જોઈએ ( તેમના માટે પોતાને રાહત આપવા માટે ઉપકરણ વિકસાવવાનું સરળ છે). અને ઉપરાંત, શ્વાન આકર્ષક હોવા જોઈએ, કારણ કે કદાચ તેઓ મીડિયામાં દર્શાવવામાં આવશે. આ તમામ પરિમાણો માટે બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા આઉટબ્રેડ ડોગ્સ યોગ્ય હતા.

બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા:

આ પ્રાણીઓને ઉડાન માટે તૈયાર કરવાના ભાગરૂપે, તેઓને જેલી જેવો ખોરાક ખાવાનું શીખવવામાં આવ્યું હતું, જે વહાણમાં પાણી અને પોષણની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. અને સૌથી મુશ્કેલ બાબત એ હતી કે કૂતરાઓને એકલતા અને અવાજમાં નાના તંગ કન્ટેનરમાં લાંબો સમય પસાર કરવાનું શીખવવું. આ કરવા માટે, બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાને વંશના મોડ્યુલના કન્ટેનર સાથે કદમાં તુલનાત્મક મેટલ બોક્સમાં આઠ દિવસ સુધી રાખવામાં આવ્યા હતા. તાલીમના છેલ્લા તબક્કામાં, શ્વાનને વાઇબ્રેશન સ્ટેન્ડ અને સેન્ટ્રીફ્યુજ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.

સ્પુટનિક 5 ના પ્રક્ષેપણના બે કલાક પહેલા, જે 19 ઓગસ્ટ, 1960 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 11:44 વાગ્યે થયું હતું, અવકાશયાનમાં કૂતરાઓ સાથેની એક કેબિન મૂકવામાં આવી હતી. અને જલદી તે ઉપડ્યું અને ઊંચાઈ મેળવવાનું શરૂ કર્યું, પ્રાણીઓને ખૂબ જ ઝડપી શ્વાસ અને નાડીનો અનુભવ થયો. સ્પુટનિક 5 ટેક ઓફ થયા પછી જ તણાવ બંધ થયો. અને તેમ છતાં, મોટાભાગની ફ્લાઇટમાં પ્રાણીઓ એકદમ શાંતિથી વર્તે છે, પૃથ્વીની આસપાસની ચોથી ભ્રમણકક્ષા દરમિયાન, બેલ્કાએ તેના બેલ્ટ ઉતારવાનો પ્રયાસ કરીને લડવાનું અને ભસવાનું શરૂ કર્યું. તેણી બીમાર લાગતી હતી.

ત્યારબાદ, કૂતરાની આ સ્થિતિનું વિશ્લેષણ કર્યા પછી, વૈજ્ઞાનિકોએ માનવ અવકાશ ઉડાનને પૃથ્વીની આસપાસ એક ભ્રમણકક્ષા સુધી મર્યાદિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાએ આશરે 25 કલાકમાં 700 હજાર કિમીનું અંતર કાપીને 17 સંપૂર્ણ ભ્રમણકક્ષા પૂર્ણ કરી.

એ નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા શ્વાન ચૈકા અને લિસિચકા માટે સ્ટેન્ડ-ઇન હતા, જેઓ 28 જુલાઈ, 1960 ના રોજ વોસ્ટોક 1K નંબર 1 અવકાશયાનના પ્રક્ષેપણ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા. ત્યારબાદ રોકેટ જમીન પર પડ્યું અને 38 સેકન્ડમાં વિસ્ફોટ થયો.

મંકીઝ એબલ અને મિસ બેકર

મનુષ્ય અવકાશમાં જવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં, વાંદરાઓ સહિત ઘણા પ્રાણીઓને ત્યાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. સોવિયેત યુનિયન અને રશિયાએ 1983 થી 1996 સુધી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 1948 થી 1985 દરમિયાન અને ફ્રાન્સે 1967માં બે વાંદરાઓ અવકાશમાં મોકલ્યા હતા. કુલ મળીને, લગભગ 30 વાંદરાઓ અવકાશ કાર્યક્રમોમાં ભાગ લીધો છે, અને તેમાંથી કોઈએ એક કરતા વધુ વાર અવકાશમાં ઉડાન ભરી નથી. સ્પેસ ફ્લાઇટના વિકાસની શરૂઆતમાં, વાંદરાઓમાં મૃત્યુદર અત્યંત ઊંચો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, 1940 થી 1950 સુધીના પ્રક્ષેપણમાં સામેલ અડધાથી વધુ પ્રાણીઓ ફ્લાઇટ દરમિયાન અથવા તેના થોડા સમય પછી મૃત્યુ પામ્યા હતા.

ઉડાનથી બચી ગયેલા પ્રથમ વાંદરાઓ એબલ ધ રીસસ વાનર અને મિસ બેકર ખિસકોલી વાનર હતા. વાંદરાઓ સાથેની અગાઉની તમામ અવકાશ ઉડાનો પેરાશૂટ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા અથવા ગૂંગળામણને કારણે પ્રાણીઓના મૃત્યુમાં સમાપ્ત થઈ હતી.

એબલનો જન્મ કેન્સાસ ઝૂ (યુએસએ) ખાતે થયો હતો અને મિસ બેકરને ફ્લોરિડાના મિયામીમાં પાલતુ સ્ટોરમાંથી ખરીદવામાં આવી હતી. બંનેને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા તબીબી શાળાપેન્સાકોલા (યુએસએ) માં નેવલ એવિએશન. તાલીમ પછી, 28 મે, 1959 ની વહેલી સવારે, કેપ કેનાવેરલથી જ્યુપિટર AM-18 રોકેટમાં વાંદરાઓને અવકાશમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 480 કિમીની ઊંચાઈએ પહોંચ્યા અને 16 મિનિટ સુધી ઉડાન ભરી, જેમાંથી નવ મિનિટ તેઓ શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણમાં હતા. ફ્લાઇટની ઝડપ 16,000 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધી ગઈ હતી.

ફ્લાઇટ દરમિયાન, Aable હતી હાઈ બ્લડ પ્રેશરઅને ઝડપી શ્વાસ, અને સફળ ઉતરાણના ત્રણ દિવસ પછી, વાંદરો તેના શરીરમાં રોપાયેલા ઇલેક્ટ્રોડને દૂર કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યો: તે એનેસ્થેસિયા સહન કરી શક્યો નહીં. ફ્લાઇટ દરમિયાન હિલચાલની ગતિવિધિને રેકોર્ડ કરવા માટે મગજ, સ્નાયુઓ અને રજ્જૂમાં સેન્સર્સ રોપવામાં આવ્યા હતા. મિસ બેકરનું 29 નવેમ્બર, 1984ના રોજ 27 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. રેનલ નિષ્ફળતા. તેણી તેની જાતિ માટે મહત્તમ વય સુધી પહોંચી ગઈ છે.

એબલનું સ્ટફ્ડ પ્રાણી સ્મિથસોનિયન સંસ્થાના નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શનમાં છે. અને મિસ બેકરને હંસ્ટવિલે (અલાબામા) માં યુએસ સ્પેસ અને રોકેટ સેન્ટરના પ્રદેશ પર દફનાવવામાં આવી છે. તેણીની કબર પર હંમેશા તેણીની પ્રિય સ્વાદિષ્ટતા હોય છે - ઘણા કેળા:

યુરી ગાગરીનની ફ્લાઇટના 18 દિવસ પહેલા, યુએસએસઆરએ સ્પુટનિક 10 ને કૂતરા ઝવેઝડોચકા સાથે અવકાશમાં મોકલ્યું. આ સિંગલ-ઓર્બિટ ફ્લાઇટ 25 માર્ચ, 1961ના રોજ થઈ હતી. કૂતરા ઉપરાંત, વહાણ પર એક લાકડાની ડમી "ઇવાન ઇવાનોવિચ" હતી, જે યોજના મુજબ, બહાર કાઢવામાં આવી હતી.

ઝવેઝડોચકા સાથેનું વહાણ પર્મ પ્રદેશમાં કારશા ગામ નજીક ઉતર્યું હતું. તે દિવસે હવામાન ખરાબ હતું, અને શોધ જૂથે લાંબા સમય સુધી શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું ન હતું. જો કે, કૂતરા સાથેનું ઉતરતું વાહન એક રાહદારી દ્વારા મળી આવ્યું હતું, જેણે પ્રાણીને ખવડાવ્યું હતું અને તેને ગરમ થવા દીધું હતું. પાછળથી એક સર્ચ પાર્ટી આવી.

આ ફ્લાઇટ એ એક વ્યક્તિ સાથે અવકાશમાં ઉડાન ભરતા પહેલા અવકાશયાનની અંતિમ તપાસ હતી. જો કે, ફૂદડી ન હતી છેલ્લો કૂતરોજે અવકાશમાં મોકલવામાં આવી હતી.

ઇઝેવસ્કમાં, 25 માર્ચ, 2006 ના રોજ, મોલોડેઝ્નાયા સ્ટ્રીટ પરના ઉદ્યાનમાં અવકાશયાત્રી કૂતરા ઝવેઝડોચકાના સ્મારકનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. (બોરિસ બુસોર્ગિન દ્વારા ફોટો):

હેમ, આફ્રિકાના કેમેરૂનમાં જન્મેલો ચિમ્પાન્ઝી, અવકાશમાં મોકલવામાં આવેલો પ્રથમ હોમિનિડ હતો. જુલાઈ 1959 માં, ત્રણ વર્ષના હેમને ચોક્કસ પ્રકાશ અને ધ્વનિ સંકેતોના પ્રતિભાવમાં કાર્યો કરવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી. જો ચિમ્પાન્જીએ કાર્ય યોગ્ય રીતે કર્યું, તો તેને કેળાનો બોલ આપવામાં આવ્યો, અને જો નહીં, તો તેને તેના પગના તળિયામાં ઇલેક્ટ્રિક આંચકો લાગ્યો.

31 જાન્યુઆરી, 1961 ના રોજ, હેમને મોકલવામાં આવ્યો હતો સ્પેસશીપકેપ કેનાવેરલથી મર્ક્યુરી-રેડસ્ટોન 2 સબઓર્બિટલ ફ્લાઇટ પર જે 16 મિનિટ 39 સેકન્ડ સુધી ચાલી હતી. તેની સમાપ્તિ પછી, હેમ સાથેનું કેપ્સ્યુલ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં નીચે પડ્યું, અને બીજા દિવસે એક બચાવ જહાજે તેને શોધી કાઢ્યું. અમેરિકન અવકાશયાત્રી એલન શેપર્ડની અવકાશમાં ઉડાન પહેલા હેમની ઉડાન અંતિમ હતી (છેલ્લી ઉડાન ચિમ્પાન્ઝી એનોસની હતી).

ચિમ્પાન્જીની ઉડાન પછી, હેમ ઉત્તર કેરોલિના પ્રાણીસંગ્રહાલયમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં, વોશિંગ્ટન, ડી.સી.માં સ્મિથસોનિયનના રાષ્ટ્રીય પ્રાણીસંગ્રહાલયમાં 17 વર્ષ સુધી રહ્યો, જ્યાં તે તેના બાકીના જીવન માટે રહ્યો. હેમનું 19 જાન્યુઆરી, 1983ના રોજ 26 વર્ષની વયે અવસાન થયું.

ઉંદરો હેક્ટર, એરંડા અને પોલક્સ

શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણમાં સસ્તન પ્રાણીઓની તકેદારીનો અભ્યાસ કરવા માટે, 1961માં વૈજ્ઞાનિકોએ ફ્રાન્સમાં વિકસિત વેરોનિક એજીઆઈ 24 વેધર રોકેટ પર ઉંદરોને અવકાશમાં મોકલવાનું નક્કી કર્યું. આ હેતુ માટે, મગજના સંકેતો વાંચવા માટે ઉંદરના મગજમાં ઇલેક્ટ્રોડ્સ દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. અને પ્રથમ સર્જિકલ હસ્તક્ષેપઈલેક્ટ્રોડ્સ ઈમ્પ્લાન્ટ કરવામાં લગભગ 10 કલાક જેટલો સમય લાગ્યો હતો અને આવી કામગીરી દરમિયાન મૃત્યુદર અત્યંત ઊંચો હતો. ઉંદર કે જેના પર પ્રયોગ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો તેનો ઉપયોગ પ્રાણીની વૃદ્ધત્વ અને ખોપરીના નેક્રોસિસને કારણે માત્ર 3-6 મહિના માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે ખોપરીના કનેક્ટરને ઠીક કરનાર ગુંદરને કારણે થયો હતો.

આમ, વેરોનિક AGI 24 પર ઉંદરની પ્રથમ ઉડાન 22 ફેબ્રુઆરી, 1961ના રોજ થઈ હતી. તે દરમિયાન, ઉંદરને વિશિષ્ટ વેસ્ટનો ઉપયોગ કરીને કન્ટેનરમાં વિસ્તૃત સ્થિતિમાં રાખવામાં આવ્યો હતો. આ કિસ્સામાં, પ્રથમ ઉંદર કે જે કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો તે માહિતી વાંચતા કેબલના બંડલ દ્વારા ચોંટી ગયો હતો, જેના માટે તેને અન્ય ઉંદર દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો.

પ્રક્ષેપણના 40 મિનિટ પછી, ઉંદરને, યોજના મુજબ, રોકેટમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો, અને બીજા દિવસે તેને પેરિસ લાવવામાં આવ્યો. ત્યાં, ઉંદર સાથે વૈજ્ઞાનિકોને મળતા પત્રકારોએ ઉંદરને હેક્ટર ઉપનામ આપ્યું. ફ્લાઇટના 6 મહિના પછી, હેક્ટરને તેના શરીરમાં ઇલેક્ટ્રોડ્સ પર વજનહીનતાની અસરોનો અભ્યાસ કરવા માટે ઇથનાઇઝ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો.

તેમ છતાં, હેક્ટરની ફ્લાઇટ વજનહીનતાની સ્થિતિમાં પ્રાણીઓની તકેદારીના અભ્યાસમાં છેલ્લી ન હતી. આગળના તબક્કે, ત્રણ દિવસના અંતરાલ સાથે જોડી પ્રક્ષેપણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેણે સમાંતર બે પ્રાણીઓનું અવલોકન કરવાનું શક્ય બનાવવું જોઈએ. તેથી, 15 ઓક્ટોબર, 1962ના રોજ, વેરોનિક AGI 37 ઉંદરો કેસ્ટર અને પોલક્સ સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.

ટેકનિકલ કારણોસર, મિસાઈલ તેની ઉડાન યોજના કરતાં મોડી શરૂ કરી હતી અને સર્ચ હેલિકોપ્ટર સાથે વીએચએફ સંચાર ખોવાઈ જવાને કારણે તે મિસાઈલથી અલગ થઈ ગઈ હતી. માથાનો ભાગમાત્ર એક કલાક અને 15 મિનિટ પછી શોધાઈ હતી. આ સમય દરમિયાન, એરંડા વધુ ગરમ થવાથી મૃત્યુ પામ્યા, કારણ કે જે કન્ટેનરમાં તે ઊંધો હતો તેનું તાપમાન 40 ° સેને વટાવી ગયું હતું.

18 ઑક્ટોબર, 1962ના રોજ અવકાશમાં મોકલવામાં આવેલા પોલક્સને પણ આ જ ભાગ્યનો સામનો કરવો પડ્યો. સર્ચ હેલિકોપ્ટર ક્યારેય પ્રાણી ધરાવતા કન્ટેનર સાથે વોરહેડ શોધી શક્યા ન હતા.

બિલાડી ફેલિસેટ

વજનહીનતાની સ્થિતિમાં પ્રાણીઓની તકેદારીના અભ્યાસના ત્રીજા તબક્કે, બિલાડીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પેરિસની શેરીઓમાં, વૈજ્ઞાનિકોએ 30 રખડતી બિલાડીઓ અને બિલાડીઓને પકડ્યા, ત્યારબાદ તેઓએ પ્રાણીઓને ફ્લાઇટ માટે તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં સેન્ટ્રીફ્યુજમાં સ્પિનિંગ અને પ્રેશર ચેમ્બરમાં તાલીમ આપવામાં આવી. 14 બિલાડીઓએ પસંદગી પાસ કરી, જેમાંથી ફેલિક્સ બિલાડી હતી.

ફેલિક્સ પહેલેથી જ ફ્લાઇટ માટે તૈયાર હતો અને તેના મગજમાં ઇલેક્ટ્રોડ ઇમ્પ્લાન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ છેલ્લી મિનિટોમાં ભાગ્યશાળી વ્યક્તિ બચવામાં સફળ રહ્યો હતો. અવકાશયાત્રીને તાત્કાલિક બદલવામાં આવ્યો હતો: બિલાડી ફેલિસેટ પસંદ કરવામાં આવી હતી.

વેરોનિક AGI47 રોકેટ પર સબઓર્બિટલ ફ્લાઇટ 18 ઓક્ટોબર, 1963ના રોજ થઈ હતી. વજનહીનતાની સ્થિતિ 5 મિનિટ 2 સેકન્ડ સુધી ચાલી હતી. ફ્લાઇટ પછી, બચાવ સેવાએ પ્રક્ષેપણના 13 મિનિટ પછી રોકેટથી અલગ બિલાડી સાથેની એક કેપ્સ્યુલ શોધી કાઢી હતી. અને ફ્લાઇટ પછી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, બિલાડીને સારું લાગ્યું.

ફેલિસેટ ઝડપથી પ્રસિદ્ધ થઈ ગઈ, અને ફ્લાઇટને મીડિયા દ્વારા એક ઉત્કૃષ્ટ સિદ્ધિ તરીકે વધાવી લેવામાં આવી. જો કે, પ્રેસમાં પ્રકાશન સાથે તેના માથામાં ઇલેક્ટ્રોડ લગાવેલી બિલાડીના ફોટોગ્રાફ્સે પ્રાણીઓ પ્રત્યેની ક્રૂરતા સામે ઘણા વાચકો અને લડવૈયાઓની ટીકા જગાવી હતી.

અને ઑક્ટોબર 24, 1963 ના રોજ, બીજી સ્પેસ ફ્લાઇટ સમાન પરિસ્થિતિઓમાં બોર્ડ પર બિલાડી સાથે થઈ. અનામી નંબર SS 333 સાથેનું પ્રાણી મૃત્યુ પામ્યું કારણ કે કેપ્સ્યુલ સાથે રોકેટનું માથું પૃથ્વી પર પાછા ફર્યાના બે દિવસ પછી જ મળી આવ્યું હતું.

અવકાશ વિજ્ઞાનના ઈતિહાસમાં પ્રથમ સૌથી લાંબી ઉડાન વેટેરોક અને યુગોલેક નામના શ્વાન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પ્રક્ષેપણ 22 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ થયું હતું, અને ફ્લાઇટ 22 દિવસ પછી સમાપ્ત થઈ હતી (કોસમોસ-110 બાયોસેટેલાઇટ 17 માર્ચે લેન્ડ થયું હતું).

ફ્લાઇટ પછી, શ્વાન ખૂબ નબળા હતા, તેઓ હતા ધબકારાઅને સતત તરસ. આ ઉપરાંત, જ્યારે તેમની પાસેથી નાયલોન સૂટ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તે જાણવા મળ્યું હતું કે પ્રાણીઓના વાળ નથી, અને ડાયપર ફોલ્લીઓ અને બેડસોર્સ દેખાયા હતા. વેટેરોક અને યુગોલેકે ઉડ્ડયન અને અવકાશ દવા સંસ્થાના વિવેરિયમમાં ફ્લાઇટ પછી તેમનું આખું જીવન વિતાવ્યું.

માર્ગ દ્વારા, કૂતરાઓની રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ ફ્લાઇટ પાંચ વર્ષ પછી તૂટી ગઈ: સોવિયેત અવકાશયાત્રીઓએ ખર્ચ કર્યો ઓર્બિટલ સ્ટેશન"સલ્યુત" 23 દિવસ 18 કલાક અને 21 મિનિટ.

તેઓ કહે છે કે યુરી ગાગરીન, તેની ફ્લાઇટ પછી, એક ભોજન સમારંભમાં, એક શબ્દસમૂહ ઉચ્ચાર્યો જે ફક્ત અમારા સમયમાં જ છપાયો. "હું હજી પણ સમજી શક્યો નથી," તેણે કહ્યું, "હું કોણ છું: "પહેલો માણસ" કે "છેલ્લો કૂતરો."
જે કહેવામાં આવ્યું તે મજાક માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ, જેમ તમે જાણો છો, દરેક મજાકમાં કંઈક સત્ય હોય છે. તે શ્વાન હતા જેમણે તમામ સોવિયેત અવકાશયાત્રીઓ માટે અવકાશમાં જવાનો માર્ગ મોકળો કર્યો હતો. તે નોંધનીય છે કે વિશ્વનું પ્રથમ કોસ્મોડ્રોમ "કૂતરો" નામ પણ ધરાવે છે: કઝાકમાં "બાઈ" નો અર્થ "કૂતરો" થાય છે, અને "બાયકોનુર" નો શાબ્દિક અર્થ "કૂતરો ઘર" થાય છે.

વ્યક્તિને અવકાશમાં મોકલતા પહેલા, જીવંત જીવ પર વજનહીનતા, કિરણોત્સર્ગ, લાંબી ઉડાન અને અન્ય પરિબળોની અસરોને ઓળખવા માટે પ્રાણીઓ પર અસંખ્ય પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રાપ્ત ડેટાના આધારે, અમે વિકાસ કર્યો વિવિધ તકનીકોઅને અવકાશયાત્રીઓ માટે ભલામણો. આ લેખ માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ્સ પહેલાના પ્રયોગોમાં ભાગ લેતા ઓછા જાણીતા અગ્રણી નાયકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.

ઊર્ધ્વમંડળમાં ફ્લાઇટ્સ

પ્રથમ ફ્લાઇટમાં ગરમ હવાનો બલૂનવ્યક્તિએ મોકલ્યો રેમ, રુસ્ટર અને બતક. "નાના ભાઈઓ" ને પણ અવકાશમાં જવાનો માર્ગ મોકળો કરવાનો હતો; તેઓએ અજાણ્યા વાતાવરણમાં જીવંત જીવની ક્ષમતાઓનું પરીક્ષણ કર્યું અને જીવન સહાયક પ્રણાલીઓ અને વિવિધ સાધનોના સંચાલનનું પરીક્ષણ કર્યું. .

અવકાશમાં માનવીઓ માટે સલામત માર્ગ મોકળો કરવા માટે, ઘણા પ્રાણીઓના સ્વાસ્થ્ય અને જીવનનું બલિદાન આપવું પડ્યું. યુએસએસઆરમાં તેઓએ કૂતરા અને ઉંદર પર પરીક્ષણો લેવાનું પસંદ કર્યું, જ્યારે યુએસએમાં વાંદરાઓ ફ્લાઇટ્સ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા. 1975 થી, વાંદરા, કાચબા, ઉંદરો અને અન્ય જીવંત જીવોનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રક્ષેપણ અને પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે.

પ્રથમ પાર્થિવ જીવંત સજીવો કે જેઓ અવકાશમાં પોતાને મળ્યા તે પ્રાણીઓ નહોતા, કારણ કે, સંભવતઃ, પ્રથમ રોકેટ પ્રક્ષેપણ સાથે બેક્ટેરિયા અથવા અન્ય સુક્ષ્મજીવો અવકાશમાં પ્રવેશ્યા હતા, અને પ્રથમ પ્રાણીઓ અને પ્રથમ સજીવ ખાસ કરીને અવકાશમાં મોકલવામાં આવેલ, ફળની માખીઓ હતા. ડ્રોસોફિલા. અમેરિકનોએ 20 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ V2 રોકેટમાં બેસીને માખીઓનો સમૂહ અવકાશમાં મોકલ્યો હતો. પ્રયોગનો હેતુ ઉચ્ચ ઊંચાઈએ રેડિયેશનની અસરોનો અભ્યાસ કરવાનો હતો. માખીઓ તેમના કેપ્સ્યુલમાં સલામત અને સાઉન્ડ પાછી આવી, જે પેરાશૂટનો ઉપયોગ કરીને સફળતાપૂર્વક લેન્ડ થઈ.

જો કે, આ માત્ર એક સબર્બિટલ ફ્લાઇટ હતી, જેના પર આલ્બર્ટ-2 નામનો વાંદરો એ જ V2 રોકેટ પર થોડી વાર પછી રવાના થયો હતો. કમનસીબે, આલ્બર્ટ -2 કેપ્સ્યુલનું પેરાશૂટ ખુલ્યું ન હતું, અને અવકાશમાં પ્રથમ પ્રાણી પૃથ્વીની સપાટી સાથે અથડાતાં મૃત્યુ પામ્યો હતો. તે ઉમેરવા યોગ્ય છે કે અવકાશમાં પ્રથમ પ્રાણી વાનર આલ્બર્ટ (1) હોઈ શકે છે, પરંતુ તેનું રોકેટ 100 કિમીની ઊંચાઈએ અંતરિક્ષની પરંપરાગત સીમા સુધી પહોંચી શક્યું નથી. 11 જૂન, 1948 ના રોજ, આલ્બર્ટ વાનર ગૂંગળામણને કારણે મૃત્યુ પામ્યો.

કૂતરાઓની પ્રથમ ટુકડી - સ્પેસ ફ્લાઇટ માટેના ઉમેદવારો - ગેટવેમાં... ભરતી કરવામાં આવી હતી. આ સામાન્ય માલિક વગરના કૂતરા હતા. તેઓને પકડીને નર્સરીમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાંથી તેઓને સંશોધન સંસ્થાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ એવિએશન મેડિસિનને ચોક્કસ ધોરણો અનુસાર સખત રીતે કૂતરા મળ્યા: 6 કિલોગ્રામથી વધુ ભારે નહીં (રોકેટ કેબિન ઓછા વજન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી) અને ઊંચાઈ 35 સેન્ટિમીટરથી વધુ નહીં. શા માટે મોંગ્રેલ્સની ભરતી કરવામાં આવી હતી? ડોકટરો માનતા હતા કે પ્રથમ દિવસથી જ તેઓને અસ્તિત્વ માટે લડવાની ફરજ પાડવામાં આવી હતી, વધુમાં, તેઓ અભૂતપૂર્વ હતા અને ખૂબ જ ઝડપથી સ્ટાફની આદત પડી ગયા હતા, જે તાલીમ સમાન હતું. શ્વાનને અખબારોના પૃષ્ઠો પર "પ્રદર્શન" કરવું પડશે તે યાદ રાખીને, તેઓએ "વસ્તુઓ" પસંદ કરી જે વધુ સુંદર, પાતળી અને બુદ્ધિશાળી ચહેરાવાળી હતી.

અવકાશ અગ્રણીઓને મોસ્કોમાં ડાયનેમો સ્ટેડિયમની બહાર - લાલ-ઈંટની હવેલીમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જે ક્રાંતિ પહેલા મોરિટાનિયા હોટેલ તરીકે ઓળખાતી હતી. IN સોવિયેત સમયહોટેલ મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એવિએશન એન્ડ સ્પેસ મેડિસિનની વાડ પાછળ હતી. ભૂતપૂર્વ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રયોગોને સખત રીતે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા.
1951 થી 1960 સુધી, ભૂ-ભૌતિક રોકેટ પ્રક્ષેપણ દરમિયાન ઓવરલોડ, સ્પંદનો અને વજનહીનતા પ્રત્યે જીવંત જીવની પ્રતિક્રિયાનો અભ્યાસ કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. આ બેલિસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ હતી, એટલે કે, રોકેટોએ જહાજોને ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કર્યા ન હતા, પરંતુ પેરાબોલિક માર્ગનું વર્ણન કર્યું હતું.

ફ્લાઇટમાં ટકી રહેવા અને પૃથ્વી પર સફળતાપૂર્વક ઉતરાણ કરવા માટે અવકાશમાં પ્રથમ ઉચ્ચ સજીવોમાં જીપ્સી અને ડેસિક કુતરાઓ હતા, જેઓ યુએસએસઆર દ્વારા 22 જુલાઈ, 1951ના રોજ R-1B રોકેટ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. લેન્ડિંગ માટે ફ્લાઇટ લગભગ 20 મિનિટ ચાલી હતી. કૂતરાઓમાં કોઈ શારીરિક અસાધારણતા જોવા મળી નથી. Dezik અને Gypsy સુરક્ષિત રીતે ઓવરલોડ અને વજનહીનતા સહન , સન્માન સાથે પરીક્ષા પાસ કરી અને 87 કિમી 700 મીટરની ઊંચાઈથી કોઈ નુકસાન વિના પરત ફર્યા.

જીપ્સી અને ડેસિક

આ શ્રેણીમાં 5 વધુ પ્રક્ષેપણ હતા; તેમાંથી એક, મુખ્ય "પાઈલટ" ના અદ્રશ્ય થવાને કારણે, ફ્લાઇટ માટે તૈયારી વિનાનું એક કુરકુરિયું સામેલ હતું, જે મિશનમાં સારી રીતે બચી ગયું હતું. આ ઘટના પછી, કોરોલેવે ટ્રેડ યુનિયન વાઉચર પર સ્પેસ ફ્લાઇટ્સ વિશે વિશ્વ-વિખ્યાત શબ્દસમૂહ ઉચ્ચાર્યો.

રોકેટ પર કૂતરાઓની પ્રથમ ઉડાન પછી, 29 જુલાઈ, 1951 ના રોજ, ભૂ-ભૌતિક રોકેટ R-1B (V-1B) લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બોર્ડ પર કૂતરાઓ ડેઝિક અને લિસા હતા. વારંવાર તૈયારી અને ટેકઓફ દરમિયાન કૂતરો કેવું વર્તન કરશે તે તપાસવા માટે ડેસિકને ફરીથી ફ્લાઈટમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. રોકેટ સુરક્ષિત રીતે લોન્ચ થયું, પરંતુ નિયત સમયે પેરાશૂટ, જે આકાશમાં ઊંચે ખુલવાનું હતું તે દેખાયું નહીં. તાલીમ ગ્રાઉન્ડ એર સ્ક્વોડને ક્યાંક કૂતરાઓ સાથે લેન્ડિંગ કેબિન શોધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. થોડા સમય બાદ તે જમીન પર ભાંગી પડેલી મળી આવી હતી. તપાસ દર્શાવે છે કે મજબૂત કંપન બેરોલેને અક્ષમ કરે છે - એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ જે ચોક્કસ ઊંચાઈ પર પેરાશૂટને મુક્ત કરવાની ખાતરી આપે છે. પેરાશૂટ ખુલ્યું નહીં અને રોકેટનું માથું તેજ ગતિએ જમીન પર અથડાયું. ડેસિક અને લિસા અવકાશ કાર્યક્રમના પ્રથમ શિકાર બન્યા હતા. કૂતરાઓના મૃત્યુથી સંશોધકો, ખાસ કરીને એસપી કોરોલેવ માટે ગંભીર ચિંતાઓ થઈ. આ ઘટના પછી, કટોકટીની સ્થિતિમાં મુસાફરોને રોકેટમાંથી બહાર કાઢવા માટે સિસ્ટમ વિકસાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. કટોકટીની સ્થિતિ. તે જ સમયે, દેશિકના ભાગીદાર જીપ્સીને હવે ફ્લાઇટમાં નહીં મોકલવાનો, પરંતુ તેને ઇતિહાસ માટે સાચવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. રાજ્ય કમિશનના અધ્યક્ષ, એકેડેમિશિયન બ્લેગોનરાવોવ દ્વારા કૂતરાને ઘરે ગરમ કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ કહે છે કે પ્રથમ ચાર પગવાળો પ્રવાસી સખત સ્વભાવ ધરાવતો હતો અને તેના દિવસોના અંત સુધી તે આસપાસના કૂતરાઓમાં નેતા તરીકે ઓળખાતો હતો. એક દિવસ આદરણીય જનરલ દ્વારા વિવેરિયમનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. જિપ્સી, જેને કોઈપણ સમયે પરિસરમાં ફરવાનો અધિકાર હતો, તે નિરીક્ષકને ગમ્યો નહીં, અને તેણે તેને પટ્ટા વડે ખેંચી લીધો. પરંતુ જનરલને જવાબમાં નાના કૂતરાને લાત મારવાની મંજૂરી નહોતી: છેવટે, તે અવકાશયાત્રી હતો!

5 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ, મિશ્કા અને ચિઝિક નામના કૂતરાઓએ આર-1બી રોકેટ પર તેમની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. તેઓને રાત્રે પરીક્ષણ સ્થળના પ્રક્ષેપણ સ્થળે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેઓ શાંતિથી ઉડાન પહેલાની તૈયારીઓમાંથી પસાર થયા. પરોઢિયે રોકેટ વિના ઉપડ્યું ખાસ સમસ્યાઓ. 18 મિનિટ પછી આકાશમાં પેરાશૂટ દેખાયું. સૂચનાઓ હોવા છતાં, પ્રક્ષેપણ સહભાગીઓ લેન્ડિંગ સાઇટ પર દોડી ગયા. ટ્રે અને સેન્સરમાંથી મુક્ત કરાયેલા કૂતરાઓને ખૂબ જ સારું લાગ્યું અને તેઓને પેટમાં રાખવામાં આવ્યા, એ હકીકત હોવા છતાં કે તેઓને તાજેતરમાં ગંભીર ઓવરલોડનો અનુભવ થયો હતો. ડેસિક અને લિસાના અગાઉના અસફળ પ્રક્ષેપણ પછી, સંશોધકોને આશા હતી કે પરીક્ષણ કાર્યક્રમ ચાલુ રહેશે.

પ્રેશર ચેમ્બરમાં "ફ્લાઇટ" માટે પ્રાયોગિક કૂતરાઓની તૈયારી. કૂતરો જીપ્સી રક્ષણાત્મક પોશાકમાં સજ્જ છે, કૂતરો મિશ્કા પણ ટૂંક સમયમાં તૈયાર થશે

શ્વાનની ચોથી શરૂઆત 19 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ થઈ હતી. બે દિવસ પહેલા, બોલ્ડ નામના કૂતરાઓમાંથી એક, ચાલવા દરમિયાન તેના પંજા તોડી નાખ્યો અને આસ્ટ્રાખાન મેદાનમાં ભાગી ગયો. ખાસ પ્રશિક્ષિત કૂતરાનું નુકસાન ગંભીર મુશ્કેલીની ધમકી આપે છે, કારણ કે કૂતરાઓ મનોવૈજ્ઞાનિક સુસંગતતા અનુસાર જોડીમાં પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. અંધારું ન થાય ત્યાં સુધી શોધ ચાલુ રહી, પણ કંઈ મળ્યું નહીં. બીજા દિવસે બોલ્ડ માટે રિપ્લેસમેન્ટ શોધવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું. 18 ઓગસ્ટની સવારે, પ્રયોગકર્તાઓ બોલ્ડને જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા, જેમણે દોષિત દેખાવ સાથે તેમના પર ધૂમ મચાવવાનું શરૂ કર્યું. પરીક્ષા દર્શાવે છે કે તે શારીરિક સ્થિતિઅને પ્રતિબિંબ સમાન સ્તરે રહ્યા. બીજા દિવસે, શાંત સન્ની સવારે, સ્મેલી અને રાયઝિકે સુરક્ષિત રીતે R-1B રોકેટ પર રોકેટ ફ્લાઇટ પૂર્ણ કરી.

28 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ, મિશ્કા અને ચિઝિકે બીજી વખત R-1B રોકેટ પર ઉડાન ભરી હતી. માનવ ઉડાનને નજીક લાવવા માટે આ વખતે પ્રયોગ જટિલ હતો. કેબિનમાં નવા ઓટોમેટિક પ્રેશર રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી વધારાનું ગેસ મિશ્રણ રોકેટ હેડની બહાર નીકળી શકે છે. રેગ્યુલેટર, જેણે સ્ટેન્ડ પર સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણો પાસ કર્યા હતા, તે ફ્લાઇટમાં વાઇબ્રેશનને કારણે ખરાબ થઈ ગયું હતું, અને કૂતરાઓ સાથે કેબિનને દબાવતું હતું. ઉચ્ચ ઊંચાઈ. રોકેટ હેડના સફળ પ્રક્ષેપણ અને ઉતરાણ છતાં, મિશ્કા અને ચિઝિક ગૂંગળામણથી મૃત્યુ પામ્યા. પ્રેશર રેગ્યુલેટરને રિવિઝન માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું અને તેના વિના આગળનું લોન્ચિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

રોકેટ પર અવકાશમાં રહેલા ડોગ્સ (ડાબેથી જમણે): બહાદુર, સ્નેઝિન્કા, મલેક, નેવા, બેલ્કા

છેલ્લું (છેલ્લું) પ્રક્ષેપણ, જીઓફિઝિકલ રોકેટ પર ફ્લાઇટ્સના પ્રથમ તબક્કાને પૂર્ણ કરીને, 3 સપ્ટેમ્બર, 1951 ના રોજ સુનિશ્ચિત થયેલ હતું. નેપ્યુટેવી અને રોઝોકને R-1B રોકેટના મુસાફરોની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. એક દિવસ પહેલા, કૂતરાઓની સંપૂર્ણ તપાસ અને તેમના શારીરિક કાર્યો. શરૂઆતના તરત પહેલા, રેન્જ સ્ટાફે રોઝકની ગેરહાજરી ધ્યાનમાં લીધી. પાંજરું બંધ હતું, કમનસીબ એક જગ્યાએ હતું, અને હોર્ન અસ્પષ્ટપણે અદૃશ્ય થઈ ગયું હતું. શોધવાનો સમય નવો કૂતરોવ્યવહારીક રીતે કોઈ ન હતું. સંશોધકોને કેન્ટીનની નજીકના પરિમાણોને અનુરૂપ કૂતરાને પકડીને તેને તૈયારી વિના મોકલવાનો વિચાર આવ્યો. તેઓએ તે જ કર્યું: તેઓએ યોગ્ય કદના કૂતરાને લલચાવ્યો, તેને ધોઈ નાખ્યો, તેને સુવ્યવસ્થિત કર્યો, સેન્સર જોડવાનો પ્રયાસ કર્યો - નવા ટંકશાળવાળા ઉમેદવાર સંપૂર્ણપણે શાંતિથી વર્ત્યા. તેઓએ હમણાં માટે કોરોલેવને આ ઘટનાની જાણ ન કરવાનું નક્કી કર્યું. આશ્ચર્યજનક રીતે, અશુભ અને તેના નવો ભાગીદારફ્લાઇટ સુરક્ષિત રીતે હાથ ધરવામાં આવી હતી, સાધનો નિરાશ ન હતા. ઉતરાણ કર્યા પછી, કોરોલેવે અવેજીની નોંધ લીધી, અને તેને શું થયું તે કહેવામાં આવ્યું. સેરગેઈ પાવલોવિચે ખાતરી આપી કે ટૂંક સમયમાં દરેક સોવિયત રોકેટ પર ઉડાન ભરી શકશે. રોકેટનો નવો પેસેન્જર, જે એક કુરકુરિયું પણ નીકળ્યો, તેને ઉપનામ ZIB (અદ્રશ્ય બોબિક માટે ફાજલ) આપવામાં આવ્યું. કોરોલેવ, મેનેજમેન્ટને તેમના અહેવાલમાં, "પ્રશિક્ષણ વિના અનામત સંશોધક" તરીકે સંક્ષેપનું અર્થઘટન કર્યું.

1954-1956 માં લોન્ચની બીજી શ્રેણીમાં. 110 કિમીની ઉંચાઈ પર, પ્રયોગોનો હેતુ કેબિનના ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનની સ્થિતિમાં પ્રાણીઓ માટે સ્પેસસુટનું પરીક્ષણ કરવાનો હતો. સ્પેસસુટમાંના પ્રાણીઓને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા: એક કૂતરો 75-86 કિમીની ઊંચાઈથી, બીજો 39-46 કિમીની ઊંચાઈથી. પ્રાણીઓએ સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણો અને 7g નો ઓવરલોડ સહન કર્યો. પુનરાવર્તિત દોડને સફળતાની વિવિધ ડિગ્રીઓ મળી અને 12માંથી 5 કૂતરા મૃત્યુ પામ્યા.

પ્રક્ષેપણ 100-110 કિમી (15 પ્રક્ષેપણ), 212 કિમી (11 પ્રક્ષેપણ) અને 450-473 કિમી (3 પ્રક્ષેપણ) ની ઉંચાઈ પર કરવામાં આવ્યા હતા. છત્રીસ કૂતરા ઊર્ધ્વમંડળમાં પ્રવેશ્યા. તેમાંથી પંદર મૃત્યુ પામ્યા.

રાણી અને રીંછ (બીજા).પ્રક્ષેપણ 2 જુલાઈ, 1954ના રોજ આર-1ડી રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. મિશ્કાનું અવસાન થયું, અને દમકા (કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર ડિમ્કા) સુરક્ષિત રીતે પાછા ફર્યા.

રાયઝિક (બીજા) અને લેડી.પ્રક્ષેપણ 7 જુલાઈ, 1954ના રોજ આર-1ડી રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. રાયઝિકનું અવસાન થયું, અને દમકા (દિમ્કા) સલામત અને સ્વસ્થ પાછા ફર્યા.

ફોક્સ (બીજો) અને બલ્બા.પ્રક્ષેપણ 5 ફેબ્રુઆરી, 1955 ના રોજ R-1E રોકેટ પર થયું હતું. લગભગ તરત જ રોકેટ તેના વર્ટિકલ કોર્સથી બાજુ તરફ વળ્યું. સ્થિતિને સમતળ કરવા માટે આપમેળે સક્રિય થયેલ સ્ટેબિલાઇઝેશન રડર્સે રોકેટને તેની મૂળ સ્થિતિ પર તીવ્રપણે પાછું આપ્યું. અસર એટલી જોરદાર હતી કે કૂતરાઓ સાથેની બંને ગાડીઓ રોકેટના શરીરને વીંધીને જમીન પર પડી ગઈ હતી. કૂતરા મરી ગયા. શિયાળ દબાણયુક્ત કેબિન અને સ્પેસસુટ્સની પ્રયોગશાળાના અગ્રણી કર્મચારી, એલેક્ઝાંડર સેર્યાપિનનો પ્રિય હતો, જેણે ફ્લાઇટ માટે કૂતરાઓ તૈયાર કરવામાં ભાગ લીધો હતો. અકસ્માત લગભગ 40 કિમીની ઉંચાઈએ થયો હોવાથી, તે તેની નજર સમક્ષ બન્યો. ગાડાના પતન પછી, સેર્યાપિન, સૂચનાઓનું ઉલ્લંઘન કરીને, લિસાને તે સ્થાનથી દૂર દફનાવવામાં આવી જ્યાં તેઓ સાથે ચાલ્યા ગયા.

રીટા અને લિન્ડા.પ્રક્ષેપણ 25 જૂન, 1955 ના રોજ R-1E રોકેટ પર થયું હતું. રીટાનું અવસાન થયું.

લિન્ડા

બેબી અને બટન.પ્રક્ષેપણ 4 નવેમ્બર, 1955 ના રોજ R-1E રોકેટ પર થયું હતું. માલિશકા સાથેનું કાર્ટ, 90 કિમીની ઊંચાઈએ બહાર નીકળ્યું હતું, તે તીવ્ર પવનને કારણે ઉદ્દેશ્યિત લેન્ડિંગ સાઇટથી ભટક્યું હતું. આ ઉપરાંત, બરફનું તોફાન શરૂ થયું. પેરાશૂટ દૃશ્યતામાંથી ગાયબ થઈ ગયું. આગામી બે દિવસમાં વ્યાપક શોધમાં કંઈ મળ્યું નથી. ત્રીજા દિવસે, એલેક્ઝાંડર સેર્યાપિન અને શોધ જૂથે આકસ્મિક રીતે બેબી સાથે એક કાર્ટ શોધી કાઢ્યું. પેરાશૂટ, જે તેને શોધવાનું સરળ બનાવવા માટે પૂરતું તેજસ્વી હતું, તે ખૂટતું હતું, જોકે કૂતરો જીવતો હતો. તે બહાર આવ્યું છે કે ઘેટાંના ટોળાના ભરવાડ દ્વારા તેની પોતાની જરૂરિયાતો માટે પેરાશૂટ કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું, જેની નજીક કાર્ટ ઉતરી હતી અને અદૃશ્ય થઈ ગઈ હતી.

બાળક

બેબી અને મિલ્ડા.પ્રક્ષેપણ 31 મે, 1956 ના રોજ R-1E રોકેટ પર થયું હતું. ફ્લાઇટ સુરક્ષિત રીતે સમાપ્ત થઈ. કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર, મિલ્ડાના કૂતરાનું નામ મિંડા હતું.

કોઝ્યાવકા અને અલ્બીના (સળંગ બે ફ્લાઇટ્સ).કોઝ્યાવકા અને આલ્બીનાએ સળંગ બે વાર સાથે ઉડાન ભરી હતી - 7 અને 14 જૂન, 1956 ના રોજ R-1E રોકેટ પર. બંને વખત, સમાન પરિસ્થિતિઓમાં, એક કૂતરાએ હાર્ટ રેટમાં વધારો જોયો, અને બીજામાં ઘટાડો. આ ઘટનાને ફ્લાઇટ માટે વિશેષ વ્યક્તિગત સહનશીલતા તરીકે નોંધવામાં આવી હતી. હાલમાં, સ્ટફ્ડ કોઝ્યાવકા સ્ટેટ સેન્ટ્રલ મ્યુઝિયમમાં છે આધુનિક ઇતિહાસરશિયા.

રેડહેડ અને લેડી.લોન્ચિંગ 16 મે, 1957 ના રોજ થયું હતું. R-2A રોકેટ 212 ની ઊંચાઈએ પહોંચ્યુંકિમી ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી. બંને કૂતરા બચી ગયા.

રેડહેડ અને જોયના.પ્રક્ષેપણ 24 મે, 1957ના રોજ આર-2એ રોકેટથી થયું હતું. ફ્લાઇટ દરમિયાન કેબિનના ડિપ્રેસરાઇઝેશનને કારણે કૂતરાઓનું મૃત્યુ થયું હતું.

ખિસકોલી અને ફેશનિસ્ટા.પ્રક્ષેપણ 25 ઓગસ્ટ, 1957ના રોજ આર-2એ રોકેટથી થયું હતું. કૂતરો બેલ્કા એનેસ્થેસિયા હેઠળ હતો. ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી.

ખિસકોલી અને લેડી.પ્રક્ષેપણ 31 ઓગસ્ટ, 1957ના રોજ આર-2એ રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કૂતરો બેલ્કા એનેસ્થેસિયા હેઠળ હતો. ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી.

ખિસકોલી અને ફેશનિસ્ટાપ્રક્ષેપણ 6 સપ્ટેમ્બર, 1957 ના રોજ આર-2એ રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કૂતરો ફેશનિસ્ટા એનેસ્થેસિયા હેઠળ હતો. ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી.

ભ્રમણકક્ષામાં પ્રથમ પ્રાણીઓ

દરમિયાન, બે વધુ રખડતા કૂતરાઓએ તેની ભૂમિકાનો દાવો કર્યો - મુખા અને અલ્બીના, જેઓ તે સમય સુધીમાં બે સબર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ કરી ચૂક્યા હતા. પરંતુ અલ્બીના ગલુડિયાઓની અપેક્ષા રાખતી હતી, અને વૈજ્ઞાનિકોના સખત હૃદય ધ્રૂજતા હતા - તેઓએ કૂતરા પર દયા લીધી, કારણ કે ફ્લાઇટમાં અવકાશ પ્રવાસીનું પૃથ્વી પર પાછા ફરવું શામેલ નથી. કમનસીબે, તેણીએ અવકાશના પ્રથમ શિકારની ભૂમિકા પણ ભજવવી પડી હતી, કારણ કે થર્મોરેગ્યુલેશન સિસ્ટમની ખામીને કારણે, કૂતરો પૃથ્વીની આસપાસ 4 ભ્રમણકક્ષા પછી વધુ ગરમ થવાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેણીનું ભાવિ પૂર્વનિર્ધારિત હતું, કારણ કે એક-માર્ગીય અભિયાનની યોજના કરવામાં આવી હતી - કૂતરા સાથે કેપ્સ્યુલને પૃથ્વી પર પાછા ફરવાની કલ્પના કરવામાં આવી ન હતી. પ્રથમ કમનસીબ પ્રાણી લાંબા સમય સુધીમોક-અપ કન્ટેનરમાં ખર્ચવામાં આવ્યો હતો, અને ફ્લાઇટ પહેલાં શ્વાસ અને પલ્સ સેન્સર રોપવા માટે સર્જરી કરવામાં આવી હતી. લાઈકાની ફ્લાઈટ 3 નવેમ્બર, 1957ના રોજ થઈ હતી. શરૂઆતમાં, એક ઝડપી પલ્સ રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી, જે જ્યારે પ્રાણી શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણમાં જોવા મળે છે ત્યારે લગભગ સામાન્ય મૂલ્યોમાં પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે. જો કે, પ્રક્ષેપણના પાંચથી સાત કલાક પછી, લાઇકા મૃત્યુ પામી, જો કે એવી ધારણા હતી કે તે લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી ભ્રમણકક્ષામાં ટકી રહેશે. તાણ અને અતિશય ગરમીને કારણે પ્રાણીનું મૃત્યુ થયું હતું. પરંતુ કેટલાક માને છે કે આ ઉપગ્રહના વિસ્તારની ગણતરી કરવામાં ભૂલ અને થર્મોરેગ્યુલેશન સિસ્ટમના અભાવને કારણે થયું હતું (ફ્લાઇટ દરમિયાન "બોર્ડ પર" તાપમાન 40 ડિગ્રી સુધી પહોંચ્યું હતું). 2002 માં, એક સંસ્કરણ પણ દેખાયું હતું કે ઓક્સિજન પુરવઠો ખોવાઈ જવાના પરિણામે કૂતરો મૃત્યુ પામ્યો હતો.

સાથે મૃત કૂતરોબોર્ડ પર, ઉપગ્રહે ગ્રહની આસપાસ બીજી 2,370 ભ્રમણકક્ષા કરી અને 14 એપ્રિલ, 1958 ના રોજ વાતાવરણમાં બળી ગઈ. અને સોવિયત નાગરિકોને પહેલાથી જ માહિતી મળી મૃત કૂતરોઉપકરણ લોંચ થયા પછી બીજું આખું અઠવાડિયું. જે પછી અખબારોએ અહેવાલ આપ્યો કે લાઇકાનું મૃત્યુ થયું છે. કૂતરાના મૃત્યુના સાચા કારણો અને તારીખ ખૂબ પાછળથી જાણીતી થઈ. જ્યારે આ બન્યું, ત્યારે પશ્ચિમી પ્રાણી અધિકાર કાર્યકરો દ્વારા ટીકાનું અભૂતપૂર્વ મોજું અનુસરવામાં આવ્યું. ત્યારે સમગ્ર વિશ્વ સમુદાયે ક્રેમલિનના આ નિર્ણયની નિંદા કરી હતી.કૂતરાઓને બદલે, તેઓએ CPSU સેન્ટ્રલ કમિટીના પ્રથમ સચિવ, નિકિતા સેર્ગેવિચ ખ્રુશ્ચેવને અવકાશમાં મોકલવાનો પ્રસ્તાવ પણ મૂક્યો. અને 5 નવેમ્બર, 1957ના રોજ, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સે લાઈકાને "વિશ્વનો સૌથી શેગી, એકલો અને સૌથી કમનસીબ કૂતરો" ગણાવ્યો.

ઘણા વર્ષોથી, લાઇકાના પરાક્રમની એકમાત્ર રીમાઇન્ડર એ જ નામ સાથે સિગારેટના પેક પર તેણીનું પોટ્રેટ હતું (તમારે સંમત થવું જ જોઈએ, હીરોના સ્મારકનું ખૂબ જ વિચિત્ર સંસ્કરણ). અને માત્ર 11 એપ્રિલ, 2008 ના રોજ, મોસ્કોમાં, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ મિલિટરી મેડિસિનના પ્રદેશ પર પેટ્રોવસ્કો-રઝુમોવસ્કાયા એલી પર, જ્યાં અવકાશ પ્રયોગ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો, શિલ્પકાર પાવેલ મેદવેદેવ દ્વારા લાઇકાનું સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું. બે-મીટર-ઊંચુ સ્મારક હથેળીમાં ફેરવાતા સ્પેસ રોકેટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેના પર બહારની દુનિયાના ચાર પગવાળો સંશોધક ગર્વથી ઊભો છે.

લાઇકાના પ્રક્ષેપણ પછી, સોવિયત સંઘે લગભગ જૈવિક પદાર્થોને ભ્રમણકક્ષામાં મોકલ્યા ન હતા: જીવન સહાયક પ્રણાલીઓથી સજ્જ રીટર્ન વાહનનો વિકાસ ચાલુ હતો. કોના પર પરીક્ષણ કરવું? અલબત્ત, એ જ શ્વાન પર! સ્પેસશીપ ફ્લાઇટમાં માત્ર મહિલાઓને મોકલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. સમજૂતી સૌથી સરળ છે: સ્ત્રી માટે પેશાબ અને મળ મેળવવા માટેની સિસ્ટમ સાથે સ્પેસસુટ બનાવવાનું સરળ છે.

ત્રીજો તબક્કો વૈજ્ઞાનિક સંશોધનભૌગોલિક રોકેટ R-2A અને R-5A પર 212 થી 450 કિમીની ઉંચાઈ પર કૂતરાઓની ફ્લાઈટ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ ફ્લાઇટ્સમાં, કૂતરાઓ બહાર નીકળ્યા ન હતા, પરંતુ રોકેટના માથા સાથે ભાગી ગયા હતા. કેબિનમાં કૂતરા ઉપરાંત સફેદ ઉંદરો અને ઉંદરો પણ હતા. બે વાર સસલા કૂતરા સાથે ઉડ્યા. કેટલાક પ્રયોગોમાં, એક કૂતરાને નિશ્ચેતના હેઠળ ફ્લાઇટમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો જેથી શારીરિક કાર્યોમાં પરિવર્તનની પદ્ધતિઓ સ્પષ્ટ થઈ શકે.

પામ અને ફ્લુફ.પ્રક્ષેપણ 21 ફેબ્રુઆરી, 1958 ના રોજ આર-5એ રોકેટ દ્વારા મહત્તમ 473 કિમીની ઉંચાઈ પર કરવામાં આવ્યું હતું. પાલ્મા અને ફ્લુફ નવી ડિઝાઇનની ખાસ દબાણયુક્ત કેબિનમાં હતા. ફ્લાઇટ દરમિયાન, કેબિન ડિપ્રેસર થઈ ગઈ અને કૂતરાઓ મૃત્યુ પામ્યા.

નિપર અને પાલ્મા (બીજી) (સળંગ બે ફ્લાઇટ્સ).કુસાચકા, જેનું નામ પાછળથી ઓટવાઝ્નાયા રાખવામાં આવ્યું અને પાલ્માએ 2 અને 13 ઓગસ્ટ, 1958ના રોજ R-2A રોકેટ પર સતત બે વાર પ્રક્ષેપણ કર્યું. ઓવરલોડ્સ 6 થી 10 એકમો સુધીના હતા. ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી.

મોટલી અને બેલ્યાન્કા.

આ પ્રક્ષેપણ 27 ઓગસ્ટ, 1958ના રોજ 453 કિમીની ઉંચાઈ પર થયું હતું. આ તે મહત્તમ ઉંચાઈ હતી કે જેના પર કૂતરા આખા સમય દરમિયાન ચઢી ગયા અને સુરક્ષિત રીતે પાછા ફર્યા. આ ઉડાન R-5A રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ઓવરલોડ્સ 7 થી 24 એકમો સુધીના હતા. ફ્લાઇટ પછી, કૂતરાઓ અત્યંત થાકેલા પાછા ફર્યા અને ભારે શ્વાસ લેતા હતા, જોકે તેમના શરીરવિજ્ઞાનમાં કોઈ અસામાન્યતા મળી ન હતી. બેલ્યાન્કાનું નામ માર્ક્વિઝ હતું, પરંતુ શરૂઆત પહેલા તેનું નામ બદલી દેવામાં આવ્યું હતું. સફેદ તરીકે પણ ઓળખાય છે.

ઝુલ્બા અને બટન (બીજા).આ પ્રક્ષેપણ 31 ઓક્ટોબર, 1958ના રોજ R-5A રોકેટ દ્વારા 415 કિમીની ઉંચાઈ પર કરવામાં આવ્યું હતું. લેન્ડિંગ દરમિયાન, પેરાશૂટ સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ અને કૂતરાઓ મૃત્યુ પામ્યા.

બહાદુર અને સ્નોવફ્લેક.

બહાદુર (અગાઉ કુસાચકા) અને સ્નેઝિન્કા (પછીથી ઝેમચુઝ્નાયા અને પછી ઝુલ્કા નામ આપવામાં આવ્યું) એ 2 જુલાઈ (કેટલાક સ્ત્રોતો અનુસાર, 8 જુલાઈ), 1959 ના રોજ R-2A રોકેટ પર સફળ ઉડાન ભરી હતી. કૂતરા સાથેની કેબિનમાં સસલું ગ્રે (ઉર્ફ મારફુષ્કા) પણ હતું. સસલાને શરીરના સંબંધમાં માથું અને ગરદન સાથે ચુસ્તપણે કાસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની આંખની વિદ્યાર્થીની સચોટ ફિલ્માંકન માટે આ જરૂરી હતું. પ્રયોગે ગુદામાર્ગની આંખના સ્નાયુઓની સ્નાયુ ટોન નક્કી કરી. આ રીતે મેળવેલી સામગ્રીમાં ઘટાડો દર્શાવે છે સ્નાયુ ટોનસંપૂર્ણ વજનહીનતાની સ્થિતિમાં.

બહાદુર અને પર્લપ્રક્ષેપણ 10 જુલાઈ, 1959 ના રોજ આર-2એ રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બહાદુર અને પર્લ (અગાઉ સ્નોવફ્લેક) સુરક્ષિત રીતે પાછા ફર્યા.

1959માં તેઓ 210 કિમીની ઊંચાઈએ પહોંચ્યા અને પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા લેડી અને બૂગર.ઉતરાણ પર, પ્રાણીઓ શાંત હતા અને ડબ્બાના હેચમાંથી બહાર નીકળ્યા ન હતા. ફ્લાઇટ પછી તેમના વર્તનમાં કોઈ ખાસિયત નોંધવામાં આવી ન હતી. તેઓએ ઉપનામ પર પ્રતિક્રિયા આપી, બાહ્ય પરિસ્થિતિમાં ફેરફાર કર્યો અને લોભથી ખાધું. આ મહિલાએ ચાર વખત અવકાશમાં ઉડાન ભરી.

એ જ 1959 માં, અલ્બીના અને માલિશકાએ જીઓફિઝિકલ રોકેટ પર ઉડાન ભરી.

1960 માં, બહાદુર, મલેક અને સસલું ઝવેઝડોચકા અવકાશમાં ગયા. પ્રક્ષેપણ 15 જૂન, 1960 ના રોજ આર-2એ રોકેટ દ્વારા 206 કિમીની ઉંચાઈ પર કરવામાં આવ્યું હતું. કૂતરાઓની સાથે કેબિનમાં ઝવેઝડોચકા નામનું સસલું પણ હતું. કૂતરા બહાદુરે રોકેટ પર તેની પાંચમી ઉડાન ભરી, કૂતરાઓ દ્વારા સૌથી વધુ સંખ્યામાં પ્રક્ષેપણ કરવાનો રેકોર્ડ બનાવ્યો. હાલમાં, બહાદુરનું પૂતળું રશિયાના કન્ટેમ્પરરી હિસ્ટ્રીના સ્ટેટ સેન્ટ્રલ મ્યુઝિયમમાં છે.

ડિઝાઇનરોની સામેનું આગલું કાર્ય દૈનિક ભથ્થું તૈયાર કરવાનું હતું ઓર્બિટલ ફ્લાઇટવંશના મોડ્યુલના પૃથ્વી પર પાછા ફરવા સાથે.

28 જુલાઈ, 1960ના રોજ, સોવિયેત યુનિયને ચાઈકા અને વિક્સેન નામના શ્વાન સાથે ભ્રમણકક્ષામાં રીટર્ન કેપ્સ્યુલ લોન્ચ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ચેન્ટેરેલ અને ચાઇકા પૃથ્વી પર સલામત અને સાઉન્ડ પાછા ફરવાના હતા, તેમના વંશના મોડ્યુલ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા સુરક્ષિત હતા. રાણીને ખરેખર પ્રેમાળ લાલ શિયાળ ગમ્યું. કૂતરાને ઉતરતા વાહનના ઇજેક્શન કેપ્સ્યુલમાં ફિટ કરવાની ક્ષણે, તે ઉપર આવ્યો, તેને તેના હાથમાં લીધો, તેને સ્ટ્રોક કર્યો અને કહ્યું: "હું ખરેખર ઇચ્છું છું કે તમે પાછા આવો." જો કે, કૂતરો મુખ્ય ડિઝાઇનરની ઇચ્છાઓને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો - 28 જુલાઈ, 1960 ના રોજ, ફ્લાઇટની 19 મી સેકન્ડે, વોસ્ટોક 8K72 રોકેટના પ્રથમ તબક્કાનો બાજુનો બ્લોક પડી ગયો, તેમાંથી એક વિસ્ફોટ થયો એન્જિનિયરોએ બડબડ કરી: "રોકેટ પર લાલ કૂતરો મૂકવો અશક્ય હતું." જુલાઈ 28 ના રોજ નિષ્ફળ પ્રક્ષેપણ વિશે કોઈ અખબારી અહેવાલો ન હતા. તેમના બેકઅપ્સ આગામી જહાજ પર સફળતાપૂર્વક ઉડાન ભરી અને પ્રખ્યાત થયા.

ટૂંક સમયમાં સમસ્યા સફળતાપૂર્વક ઉકેલાઈ ગઈ: 19 ઓગસ્ટ, 1960 ના રોજ, બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાએ 28 ઉંદર અને 2 ઉંદરો સાથે મળીને પ્રક્ષેપણ કર્યું અને 20 ઓગસ્ટના રોજ તેઓ સુરક્ષિત રીતે પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા. અવકાશ સંશોધનમાં આ એક મહાન વિજય હતો: પ્રથમ વખત, જીવંત માણસો અવકાશ ઉડાનથી પાછા ફર્યા, અને તેમની શારીરિક સ્થિતિ વિશે એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતીએ શારીરિક સંશોધનમાં અમૂલ્ય યોગદાન આપ્યું.

બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા બન્યા દરેકના પ્રિય. તેઓને કિન્ડરગાર્ટન્સ, શાળાઓ અને અનાથાશ્રમોમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં, પત્રકારોને કૂતરાઓને સ્પર્શ કરવાની તક આપવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે તેઓ આકસ્મિક રીતે કરડશે નહીં.

વૈજ્ઞાનિકોએ પોતાની જાતને માત્ર અવકાશ પ્રયોગો સુધી મર્યાદિત ન રાખી અને પૃથ્વી પર સંશોધન ચાલુ રાખ્યું. હવે એ શોધવું જરૂરી હતું કે સ્પેસ ફ્લાઈટથી પ્રાણીના જિનેટિક્સને અસર થઈ છે કે કેમ. સ્ટ્રેલકાએ બે વાર સ્વસ્થ સંતાનોને જન્મ આપ્યો, સુંદર ગલુડિયાઓ કે જે દરેક વ્યક્તિ ખરીદવાનું સ્વપ્ન જોશે. પરંતુ બધું કડક હતું ... દરેક કુરકુરિયું નોંધાયેલું હતું, અને તેઓ તેના માટે વ્યક્તિગત રીતે જવાબદાર હતા.

ઓગસ્ટ 1961 માં, તેમાંથી એક - પુષ્કા - નિકિતા સેર્ગેવિચ ખ્રુશ્ચેવ દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે પૂછવામાં આવ્યું હતું. તેણે તેને ભેટ તરીકે મોકલ્યો યુએસ પ્રમુખ જ્હોન કેનેડીની પુત્રી, કેરોલિન.તેથી, કદાચ, અમેરિકન ભૂમિ પર સ્ટ્રેલ્કા અવકાશયાત્રીના વંશજો હજુ પણ છે. બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાએ તેમનું બાકીનું જીવન સંસ્થામાં વિતાવ્યું અને કુદરતી કારણોસર મૃત્યુ પામ્યા.

પાલમા (બીજો) અને મલેકપ્રક્ષેપણ 16 સપ્ટેમ્બર, 1960 ના રોજ આર-2એ રોકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ સફળ ઉડાનથી યુએસએસઆરના ભૂ-ભૌતિક રોકેટ પર કૂતરાઓને લોન્ચ કરવાના શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગોનો અંત આવ્યો.

થી ત્રીજા જહાજનું પ્રક્ષેપણ મધમાખી અને ફ્લાય 1 ડિસેમ્બર, 1960 ના રોજ થયો હતો. જો અગાઉની ફ્લાઇટ્સ પૂર્વવર્તી રીતે જાણ કરવામાં આવી હતી, તો પછી બધા રેડિયો સ્ટેશનો લેવિટનના અવાજમાં પેશેલ્કા અને મુશ્કા વિશે પ્રસારિત કરે છે. સોવિયેત યુનિયન. ફ્લાઇટ સફળ રહી, જો કે, કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓના કારણે, જહાજ જાપાનના સમુદ્રમાં બિન-ડિઝાઇન કરેલા માર્ગ સાથે નીચે ઉતર્યું.છેલ્લો TASS સંદેશ નીચે મુજબ હતો: "2 ડિસેમ્બર, 1960 ના રોજ મોસ્કો સમયના 12 વાગ્યા સુધીમાં, ત્રીજા સોવિયેત ઉપગ્રહ જહાજે વિશ્વભરમાં તેની હિલચાલ ચાલુ રાખી... સેટેલાઇટ જહાજને પૃથ્વી પર નીચે લાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. ઑફ-ડિઝાઇન માર્ગ સાથે ઉતરતા હોવાને કારણે, વાતાવરણના ગાઢ સ્તરોમાં પ્રવેશ્યા પછી સેટેલાઇટ જહાજનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું. છેલ્લું પગલુંપ્રક્ષેપણ વાહન તેની અગાઉની ભ્રમણકક્ષામાં તેની હિલચાલ ચાલુ રાખે છે." આ ઑફ-ડિઝાઇન માર્ગ શું છે જે વહાણની ઉડાનને અટકાવે છે તે વિશે પ્રશ્નો પૂછવા માટે તે સ્વીકારવામાં આવ્યું ન હતું.

અને આવું જ થયું. એક નાની ખામીને લીધે, બ્રેકિંગ આવેગ ગણતરી કરેલ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હોવાનું બહાર આવ્યું, અને વંશનો માર્ગ ખેંચાઈ ગયો.

પરિણામે, વંશના મોડ્યુલને અંદાજિત સમય કરતાં કંઈક અંશે મોડા વાતાવરણમાં પ્રવેશવું પડ્યું અને યુએસએસઆરના પ્રદેશની બહાર ઉડવું પડ્યું.
APO કેવી રીતે કામ કરે છે? નીચે ઉતરવાના આદેશ પર, વિસ્ફોટક ઉપકરણની ઘડિયાળની પદ્ધતિ બ્રેક મોટર્સના સક્રિયકરણ સાથે એક સાથે સક્રિય થાય છે. શેતાની પદ્ધતિને ઓવરલોડ સેન્સર દ્વારા જ બંધ કરી શકાય છે, જે માત્ર ત્યારે જ ટ્રિગર થાય છે જ્યારે ઉતરતા વાહન વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે. પશેલ્કા અને મુશ્કાના કિસ્સામાં, ફ્યુઝ સર્કિટને તોડતા બચત સિગ્નલ અંદાજિત સમયે આવ્યા ન હતા, અને વંશના મોડ્યુલ, કૂતરાઓ સાથે, નાના ટુકડાઓના વાદળમાં ફેરવાઈ ગયા હતા. ઉપલા સ્તરોવાતાવરણ ફક્ત APO સિસ્ટમના વિકાસકર્તાઓને સંતોષ મળ્યો: તેઓ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં તેની વિશ્વસનીયતાની પુષ્ટિ કરવામાં સક્ષમ હતા. ત્યારબાદ, સિસ્ટમ, કોઈપણ ખાસ ફેરફારો વિના, બોર્ડ ગુપ્ત જાસૂસી જહાજો પર સ્થાનાંતરિત થઈ.

20 દિવસ પછી, 22 ડિસેમ્બરે, આગલું જહાજ શરૂ થયું "વોસ્ટોક 1K નંબર 6"જીવંત ક્રૂ - કૂતરાઓ સાથે ઝુલ્કા અને ઝેમચુઝિના (ઝુલ્કા અને આલ્ફા તરીકે પણ ઓળખાય છે અને ધૂમકેતુ અને જેસ્ટર તરીકે પણ ઓળખાય છે), ઉંદરો અને ઉંદર. ઝુલ્કા પહેલેથી જ 1959 માં સ્નેઝિન્કા અને ઝેમચુઝ્નાયા નામો હેઠળ ભૂ-ભૌતિક રોકેટ પર ઉડાન ભરી હતી. પ્રક્ષેપણના થોડા સમય પછી, પ્રક્ષેપણ વાહનના ત્રીજા તબક્કાના ગેસ જનરેટરના વિનાશને કારણે, તે કોર્સથી દૂર વાળવામાં આવ્યું હતું. તે સ્પષ્ટ હતું કે તે અવકાશમાં જશે નહીં. માત્ર 214 કિમીની ઉંચાઈએ પહોંચ્યા પછી, વંશના મોડ્યુલને કટોકટીથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પોડકમેનાયા તુંગુસ્કા નદીના વિસ્તારમાં (વિખ્યાત તુંગુસ્કા ઉલ્કાના પતન વિસ્તારમાં) ઈવેન્કિયામાં ઉતર્યું હતું. વૈજ્ઞાનિકોનું એક જૂથ તાકીદે ક્રેશ એરિયા તરફ રવાના થયું. શોધની મુશ્કેલીઓ અને અત્યંત નીચા હવાના તાપમાનને કારણે 25 ડિસેમ્બરે જ ડિસેન્ટ મોડ્યુલની તપાસ કરવામાં આવી હતી. ઉતરતું વાહન કોઈ નુકસાન વિનાનું હતું, અને સેપર્સે તેને સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું. તે બહાર આવ્યું છે કે ઉતરાણ દરમિયાન ઇજેક્શન સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ હતી, જેણે ચમત્કારિક રીતે કૂતરાઓનો જીવ બચાવ્યો હતો, જોકે બાકીના જીવંત જીવો કે જેઓ કૂતરા સાથે હતા તેઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા.તેઓ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા સુરક્ષિત, ડિસેન્ટ મોડ્યુલની અંદર મહાન લાગ્યું. જેસ્ટર અને ધૂમકેતુને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, ઘેટાંના ચામડીના કોટમાં લપેટીને અને તાત્કાલિક મોસ્કોમાં સૌથી મૂલ્યવાન કાર્ગો તરીકે મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ વખતે નિષ્ફળ પ્રક્ષેપણ સંબંધિત કોઈ TASS અહેવાલો નથી.ત્યારબાદ, ઝુલ્કાને ઉડ્ડયન દવાના નિષ્ણાત, વિદ્વાન ઓલેગ ગાઝેન્કો દ્વારા લેવામાં આવ્યો, જેઓ તેમની સાથે લગભગ 14 વર્ષ રહ્યા. આ ઘટનાઓના આધારે, ફિચર ફિલ્મ "એલિયન શિપ" નું શૂટિંગ 1985 માં સોવિયત સિનેમાના પ્રખ્યાત કલાકારોની ભાગીદારી સાથે કરવામાં આવ્યું હતું.

સેરગેઈ પાવલોવિચ કોરોલેવ તેના નિર્ણયથી પીછેહઠ કરી ન હતી: બે સફળ શરૂઆત અને એક માણસ ઉડે છે. નીચેના જહાજો પર કૂતરાઓ એક સમયે એક શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા.

9 માર્ચ, 1961 ના રોજ, ચેર્નુષ્કા અવકાશમાં ગઈ.કૂતરાને પૃથ્વીની આસપાસ એક ક્રાંતિ કરવી પડી અને પાછા ફરવું પડ્યું - માનવ ફ્લાઇટનું ચોક્કસ મોડેલ. બધું બરાબર ચાલ્યું.

યુરી ગાગરીનની ફ્લાઇટના 18 દિવસ પહેલા, અન્ય કૂતરાને અવકાશમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો - ઝવેઝડોચકા. બોર્ડમાં તેણીની સાથે ઇવાન ઇવાનોવિચ નામનો ડમી હતો, જે યોજના મુજબ, ફ્લાઇટ દરમિયાન બહાર નીકળી ગયો હતો.

25 માર્ચ, 1961 ના રોજ, કૂતરા લકની ઉડાન થઈ, જેને પ્રથમ અવકાશયાત્રી યુ એ. ગાગરીને લોન્ચ કરતા પહેલા ઝવેઝડોચકા નામ આપ્યું. વોસ્ટોક ઝેડકેએ નંબર 2 જહાજ પર એક-ભ્રમણકક્ષાની ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી અને ઝવેઝડોચકા સાથેનું વાહન પર્મ પ્રદેશમાં કારશા ગામ નજીક ઉતર્યું હતું. કૂતરો બચી ગયો. જોકે, સંભવતઃ, આ ભાગ્યે જ બન્યું હોત જો તે ઇઝેવસ્ક એર સ્ક્વોડના પાઇલટ, લેવ ઓક્કેલમેન ન હોત, જેમને ઓછી ઊંચાઈએ પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં ઉડાન ભરવાનો બહોળો અનુભવ હતો અને તેથી કૂતરાને શોધવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. પાઇલટે ખરેખર શોધી કાઢ્યું, પાણી આપ્યું અને કમનસીબ પ્રાણીને ગરમ કર્યું. હકીકત એ છે કે હવામાન ખરાબ હતું અને "સત્તાવાર" શોધ જૂથ લાંબા સમય સુધી તેમની શોધ શરૂ કરી શક્યું ન હતું. ઇઝેવસ્કમાં અવકાશયાત્રી કૂતરા ઝવેઝડોચકાનું સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું છે.

કુલ મળીને, જુલાઈ 1951 થી સપ્ટેમ્બર 1962 સુધી, 100-150 કિલોમીટરની ઊંચાઈએ ઊર્ધ્વમંડળમાં 29 ડોગ ફ્લાઈટ્સ થઈ. તેમાંથી આઠનો દુઃખદ અંત આવ્યો.કેબિનના ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશન, પેરાશૂટ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા અને લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓના કારણે કૂતરાઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. અરે, તેઓ ભ્રમણકક્ષામાં રહેલા તેમના ચાર પગવાળા સાથીદારો સાથે પોતાને આવરી લેતા ગૌરવનો સોમો ભાગ પણ પ્રાપ્ત કરી શક્યા નથી. ભલે મરણોત્તર...

અવકાશયાત્રી શ્વાન (ડાબેથી જમણે): બેલ્કા, ઝવેઝડોચકા, ચેર્નુષ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા, 1961.

છેલ્લી વખત શ્વાન 1966માં અવકાશમાં ગયા હતા. પહેલેથી જ અવકાશમાં માનવ ઉડાન પછી. આ વખતે, વૈજ્ઞાનિકોએ લાંબી ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન જીવંત જીવોની સ્થિતિનો અભ્યાસ કર્યો.વેટેરોક અને યુગોલેકને 22 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ કોસ્મોસ-110 બાયોસેટેલાઇટ પર અવકાશમાં છોડવામાં આવ્યા હતા. ફ્લાઇટનો સમયગાળો 23 દિવસનો હતો - ફક્ત જૂન 1973 માં આ રેકોર્ડ અમેરિકન ઓર્બિટલ સ્ટેશન સ્કાયલેબના ક્રૂ દ્વારા ઓળંગી ગયો હતો. આજની તારીખે, આ ફ્લાઇટ કૂતરાઓ માટે રેકોર્ડ સમયગાળો છે. અવકાશમાં કૂતરાઓની આ છેલ્લી ઉડાન સફળતાપૂર્વક સમાપ્ત થઈ - કૂતરાઓ ઉતર્યા અને અવકાશ સંશોધનનો દંડો લોકો સુધી પહોંચાડ્યો.

73 કૂતરાઓને અવકાશમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, તેમાંથી 18 મૃત્યુ પામ્યા હતા

અવકાશમાં પ્રાણીઓની ઉડાન હજુ પણ ઘણું પેદા કરે છે ઉપયોગી માહિતી. આમ, બોર્ડ પરના વિવિધ જીવંત સજીવો સાથે બાયોન-એમ ઉપગ્રહની છેલ્લી ફ્લાઇટ, જે એક મહિના સુધી ચાલી હતી, તેણે જીવતંત્રના મહત્વપૂર્ણ કાર્યો પર રેડિયેશન અને લાંબા ગાળાના વજનહીનતાની અસરોનો અભ્યાસ કરવા માટે ઘણી સામગ્રી પ્રદાન કરી હતી. સંશોધન પરિણામોનો ઉપયોગ મંગળ પર માનવસહિત અભિયાનના ક્રૂ માટે નવી સુરક્ષા વિકસાવવા માટે કરવામાં આવશે.

સ્પેસ એક્સપ્લોરર્સ: ધ ફર્સ્ટ એનિમલ્સ ઇન સ્પેસ

વ્યક્તિને અવકાશમાં મોકલતા પહેલા, જીવંત જીવ પર વજનહીનતા, કિરણોત્સર્ગ, લાંબી ઉડાન અને અન્ય પરિબળોની અસરોને ઓળખવા માટે પ્રાણીઓ પર અસંખ્ય પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રાપ્ત ડેટાના આધારે, અવકાશયાત્રીઓ માટે વિવિધ તકનીકો અને ભલામણો વિકસાવવામાં આવી હતી. આ લેખ માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ્સ પહેલાના પ્રયોગોમાં ભાગ લેતા ઓછા જાણીતા અગ્રણી નાયકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.

ઊર્ધ્વમંડળમાં ફ્લાઇટ્સ

એક વ્યક્તિએ હોટ એર બલૂનમાં પ્રથમ ઉડાન ભરી રેમ, રુસ્ટર અને બતક. "નાના ભાઈઓ" ને પણ અવકાશમાં જવાનો માર્ગ મોકળો કરવાનો હતો; તેઓએ અજાણ્યા વાતાવરણમાં જીવંત જીવની ક્ષમતાઓનું પરીક્ષણ કર્યું અને જીવન સહાયક પ્રણાલીઓ અને વિવિધ સાધનોના સંચાલનનું પરીક્ષણ કર્યું.

1951 થી 1960 સુધી, ભૂ-ભૌતિક રોકેટ પ્રક્ષેપણ દરમિયાન ઓવરલોડ, સ્પંદનો અને વજનહીનતા પ્રત્યે જીવંત જીવની પ્રતિક્રિયાનો અભ્યાસ કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. આ બેલિસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ હતી, એટલે કે, રોકેટોએ જહાજોને ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપિત કર્યા ન હતા, પરંતુ પેરાબોલિક માર્ગનું વર્ણન કર્યું હતું. આવા પ્રયોગો માટે સૌથી યોગ્ય પ્રાણીઓ શ્વાન હોવાનું બહાર આવ્યું છે, તેઓને અસ્તિત્વ માટે શ્રેષ્ઠ ઉમેદવારો તરીકે પસંદગી આપવામાં આવી હતી. પ્રથમ સબઓર્બિટલ ફ્લાઇટ 22 જુલાઈ, 1951 ના રોજ થઈ હતી, બે કૂતરાઓએ સન્માન સાથે પરીક્ષા પાસ કરી હતી અને 87 કિમી 700 મીટરની ઊંચાઈથી કોઈ નુકસાન વિના પાછા ફર્યા હતા. આ શ્રેણીમાં 5 વધુ પ્રક્ષેપણ હતા; તેમાંથી એક, મુખ્ય "પાઈલટ" ના અદ્રશ્ય થવાને કારણે, ફ્લાઇટ માટે તૈયારી વિનાનું એક કુરકુરિયું સામેલ હતું, જે મિશનમાં સારી રીતે બચી ગયું હતું. આ ઘટના પછી, કોરોલેવે ટ્રેડ યુનિયન વાઉચર પર સ્પેસ ફ્લાઇટ્સ વિશે વિશ્વ-વિખ્યાત શબ્દસમૂહ ઉચ્ચાર્યો.

ભ્રમણકક્ષામાં પ્રથમ પ્રાણીઓ

1957 માં, તેને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું જીવંત પ્રાણીનવી પરિસ્થિતિઓમાં તે કેવું અનુભવશે તે તપાસવા માટે: ટેકઓફ પર ઓવરલોડ અને સ્પંદનો, તાપમાનમાં ફેરફાર અને લાંબા સમય સુધી વજનહીનતા. કાળજીપૂર્વક પસંદગી કર્યા પછી, પ્રથમ બાયો-કોસ્મોનૉટની ભૂમિકા ગઈ લાઈકેતેણીને તેના સારા વર્તન અને સારા દેખાવ માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. કમનસીબે, તેણીએ અવકાશના પ્રથમ ભોગ બનેલી વ્યક્તિની ભૂમિકા પણ ભજવવી પડી, કારણ કે થર્મોરેગ્યુલેશન સિસ્ટમની ખામીને લીધે, 4 ભ્રમણકક્ષા પછી કૂતરો વધુ ગરમ થવાથી મૃત્યુ પામ્યો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેણીનું ભાવિ પૂર્વનિર્ધારિત હતું, કારણ કે એક-માર્ગીય અભિયાનની યોજના કરવામાં આવી હતી - કૂતરા સાથે કેપ્સ્યુલને પૃથ્વી પર પાછા ફરવાની કલ્પના કરવામાં આવી ન હતી. ત્યારે સમગ્ર વિશ્વ સમુદાયે ક્રેમલિનના આ નિર્ણયની નિંદા કરી હતી.

ડિઝાઈનરો સામેનું આગલું કાર્ય પૃથ્વી પર વંશના મોડ્યુલના પરત સાથે દૈનિક ભ્રમણકક્ષાની ફ્લાઇટ તૈયાર કરવાનું હતું. ટૂંક સમયમાં સમસ્યા સફળતાપૂર્વક ઉકેલાઈ ગઈ: 19 ઓગસ્ટ, 1960 ના રોજ, બેલ્કા અને સ્ટ્રેલકાએ 28 ઉંદર અને 2 ઉંદરો સાથે મળીને પ્રક્ષેપણ કર્યું અને 20 ઓગસ્ટના રોજ તેઓ સુરક્ષિત રીતે પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા. અવકાશ સંશોધનમાં આ એક મહાન વિજય હતો: પ્રથમ વખત, જીવંત માણસો અવકાશ ઉડાનથી પાછા ફર્યા, અને તેમની શારીરિક સ્થિતિ વિશે એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતીએ શારીરિક સંશોધનમાં અમૂલ્ય યોગદાન આપ્યું.

બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા પ્રથમ અવકાશ સંશોધકોમાં સામેલ છે. આ સોવિયેત શ્વાન સફળતાપૂર્વક પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા.

અવકાશમાં પ્રાણીઓની ફ્લાઇટ્સ હજી પણ ઘણી ઉપયોગી માહિતી પ્રદાન કરે છે. આમ, ઉપગ્રહની છેલ્લી ઉડાન બોર્ડ પરના વિવિધ જીવંત જીવો સાથે, જે એક મહિના સુધી ચાલી હતી, તેણે જીવતંત્રના મહત્વપૂર્ણ કાર્યો પર કિરણોત્સર્ગ અને લાંબા સમય સુધી વજનહીનતાની અસરોનો અભ્યાસ કરવા માટે ઘણી સામગ્રી પ્રદાન કરી હતી. સંશોધન પરિણામોનો ઉપયોગ મંગળ પર માનવસહિત અભિયાનના ક્રૂ માટે નવી સુરક્ષા વિકસાવવા માટે કરવામાં આવશે.

બિલાડીઓએ પૃથ્વીની નજીકની અવકાશમાં માત્ર એક જ વાર મુસાફરી કરી છે. 18 ઓક્ટોબર, 1963 ના રોજ, ફ્રાન્સે બોર્ડ પર એક બિલાડી સાથે રોકેટ મોકલ્યું - કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, તે ફેલિક્સ બિલાડી હતી, અન્ય લોકો અનુસાર, ફેલિસેટ બિલાડી હતી. પ્રથમ ફ્લાઇટ સફળ રહી, પરંતુ પ્રાણી, અરે, 24 ઓક્ટોબરના રોજ બીજા પ્રક્ષેપણથી બચી શક્યું નહીં.

ઉંદરો એક કરતા વધુ વખત અવકાશમાં આવ્યા છે. ઉંદર, ઉંદરો, હેમ્સ્ટર અને ગિનિ પિગપ્રયોગો કરવા માટે નિયમિતપણે ભ્રમણકક્ષામાં મોકલવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2001 માં, ઉંદર પર પ્રોટીન ઓસ્ટેપ્રોટેગેરિન સાથે એક પ્રયોગ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જે વૃદ્ધત્વ દરમિયાન હાડકાંના નબળા પડવાની પ્રક્રિયાને ધીમું કરી શકે છે. ભવિષ્યમાં, આ ઓસ્ટીયોપોરોસીસ જેવા હાડકાના રોગોની સમસ્યાઓને ઉકેલવામાં મદદ કરી શકે છે.

માછલી 2012 માં ISS પર ચઢી ગઈ હતી. તેઓ જાપાની મેડાકા હતા, નાની તાજા પાણીની માછલીઓ સામાન્ય રીતે ચોખાના ખેતરોમાં જોવા મળતી હતી. તેમના પર વિવિધ પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મુખ્યત્વે હાડકાના અધોગતિ અને સ્નાયુઓની કૃશતાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. માછલીઓ પાણીમાં હોવા છતાં, તેઓ હજી પણ માઇક્રોગ્રેવિટીની અસર અનુભવે છે અને સામાન્ય રેખાઓને બદલે વિચિત્ર લૂપ્સમાં તરી રહી છે.

ચિમ્પાન્ઝી, મનુષ્યના સૌથી નજીકના "સંબંધીઓ" એ અવકાશ કાર્યક્રમને ખૂબ આગળ વધાર્યો છે. અવકાશમાં પ્રથમ ચિમ્પાન્ઝી હેમ હતો, જેણે 1961માં ઉડાન ભરી હતી. પ્રક્ષેપણ સફળ રહ્યું, અને હેમે તેનું બાકીનું જીવન વોશિંગ્ટન ઝૂમાં વિતાવ્યું, 26 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા. એનોસ આગળ હતો - તે બે વાર ભ્રમણકક્ષામાં ગયો, અને બંને વખત સફળતાપૂર્વક, પરંતુ બીજા ઉતરાણના 11 મહિના પછી મરડોથી મૃત્યુ પામ્યો.

અન્ય વાંદરાઓ ઉંદરો કરતાં લગભગ વધુ વખત અવકાશમાં છોડવામાં આવ્યા હતા. રીસસ મકાક, સિનોમોલગસ મકાક, ડુક્કર પૂંછડીવાળા મકાક અને સામાન્ય ખિસકોલી વાંદરાઓ હતા. પૃથ્વીની નજીકના અવકાશમાં પ્રથમ વાંદરાઓ રીસસ મેકાક હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા 1948 થી 1950 દરમિયાન લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. કમનસીબે, ચારેય વાંદરાઓ (જેને આલ્બર્ટ કહેવાતા) મૃત્યુ પામ્યા - ગૂંગળામણ, રોકેટ વિસ્ફોટ અથવા પેરાશૂટની નિષ્ફળતાથી.

ઉભયજીવીઓ - દેડકા, દેડકા અને ન્યુટ્સ - પાણી અને જમીન વચ્ચેના તેમના અનન્ય વસવાટને કારણે વૈજ્ઞાનિકોને હંમેશા રસ ધરાવે છે. અવકાશમાં અલગ અલગ સમયડઝનેક દેડકા અને દેડકા મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1985માં સોવિયેત બાયોન સ્પેસ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે અવકાશ વાતાવરણમાં પુનર્જીવનના ગુણધર્મોનો અભ્યાસ કરવા માટે ટ્રાઇટોનને પ્રથમ વખત ભ્રમણકક્ષામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા.

ટાર્ડીગ્રેડ એ માઇક્રોસ્કોપિક અપૃષ્ઠવંશી પ્રાણીઓ છે જે વિચિત્ર, અર્ધપારદર્શક 0.1 મિલીમીટર કેટરપિલર જેવા હોય છે. તેઓ પ્રખ્યાત છે અકલ્પનીય ક્ષમતાટકી રહેવા માટે, સ્થાયી પરિસ્થિતિઓ આત્યંતિક તાપમાન, આયનાઇઝિંગ રેડિયેશનઅને પ્રચંડ દબાણ. 2007 માં, કોસ્મિક રેડિયેશનની અસરોનો અનુભવ કરવા માટે ત્રણ હજાર ટાર્ડિગ્રેડ ભ્રમણકક્ષામાં ગયા - અને મોટા ભાગના અસુરક્ષિત રહ્યા.

દરેક વ્યક્તિ બેલ્કા અને સ્ટ્રેલ્કા વિશે જાણે છે, જો કે તેઓ પહેલાથી ઘણા દૂર હતા અને એકમાત્ર નહીં " અવકાશ શ્વાન" તેમના ઉપરાંત, વાંદરાઓ, ઉંદરો, બિલાડીઓ ઉડાન ભરી... અવકાશ સંશોધનમાં પ્રાણી અવકાશયાત્રીઓના યોગદાનને ઓછું આંકવું જોઈએ નહીં.