ആന ഫെർഡിനാൻഡിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു? സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് ഫെർഡിനാൻഡ് - വെർമാച്ചിൻ്റെ സേവനത്തിലുള്ള ബീറ്റിലിൻ്റെ ഇരുണ്ട സഹോദരൻ, അല്ലെങ്കിൽ പോർഷെയുടെ ഭയാനകമായ ബുദ്ധിശക്തി

സൗ "ഫെർഡിനാൻഡ്".
കെട്ടുകഥകളും ഐതിഹ്യങ്ങളും സത്യവും
ഭാഗം 1 കെട്ടുകഥകളും ഐതിഹ്യങ്ങളും ആദ്യ യുദ്ധവും
(സൃഷ്ടിയിൽ 14 ഫോട്ടോകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് അവ ഇവിടെ കാണാം: http://h.ua/story/432949 /)

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, ജർമ്മൻ സൈനിക വ്യവസായത്തിന് സങ്കീർണ്ണമായ സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ (ടാങ്കുകൾ, പീരങ്കികൾ, വിമാനങ്ങൾ, അന്തർവാഹിനികൾ, വി -1.2 തരത്തിലുള്ള യുദ്ധ മിസൈലുകൾ പോലും) നിരവധി സാമ്പിളുകൾ വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാനും വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും കഴിഞ്ഞു. ആയുധ മേഖലയിലെ ലോക വിദഗ്ധർ) അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ മികച്ച ഉദാഹരണമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.
img-1
ജർമ്മൻ ഡിസൈനർമാർ അവയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതിക ആശയങ്ങളും മറ്റ് അറിവുകളും പിന്നീട് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെയും യുഎസ്എയുടെയും സൈന്യങ്ങളിൽ ആയുധങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ വ്യാപകമായി കടമെടുത്തു.
എന്നാൽ 1939-1945 ൽ ജർമ്മനിയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ആയുധങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ കനത്ത ജർമ്മൻ ഹെവി സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ “കടുവ” സവിശേഷവും മാന്യവുമാണ്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ "Ferdin;nd" "(ജർമ്മൻ: Ferdinand) ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ ക്ലാസ്.
"ആന" (ജർമ്മൻ ആന - ആന), 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ സ്റ്റുകെ 43 എസ്എഫ്എൽ എൽ/71 പാൻസർജ്;ഗർ ടൈഗർ (പി), സ്റ്റുർംഗെഷ്; ടിസെഡ് മൈറ്റ് 8.8 സെ.മീ സ്റ്റുകെ 43, എസ്.ഡി.കെ.എഫ്.എസ്.184 എന്നിങ്ങനെയും ഇതിനെ വിളിച്ചിരുന്നു.
img-2

88 എംഎം പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ ഈ യുദ്ധ വാഹനം, അക്കാലത്തെ ജർമ്മൻ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കനത്ത ആയുധധാരികളും കവചിതരുമായ പ്രതിനിധികളിൽ ഒന്നാണ്. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ നിന്നുള്ള കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു ഉദാഹരണം കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, അത്രയും ചെറിയ അളവിലും അതേ സമയം വളരെ പ്രശസ്തവുമാണ്. കൂടാതെ, സോവിയറ്റ്-ജർമ്മൻ മുന്നണിയിൽ വലിയ തോതിൽ അജയ്യമായ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിൻ്റെ ധാർമ്മിക ഫലം വളരെ വലുതായിരുന്നു എന്ന വസ്തുത നാം കണക്കിലെടുക്കണം. "ഫെർഡിനാൻഡോമാനിയ", "ഫെർഡിനാൻഡോഫോബിയ" എന്നിവ റെഡ് ആർമിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് ഇങ്ങനെയാണ്.
ചെറിയ എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 90 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ഈ വാഹനം സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പ്രതിനിധികളിൽ ഒന്നാണ്, കൂടാതെ ധാരാളം ഐതിഹ്യങ്ങളും കെട്ടുകഥകളും ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവ പരിഗണിക്കും. ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ആദ്യ ഭാഗമാകുക. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ "ഫെർഡിനാൻഡ്" ൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള അനലോഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
ആശയത്തിൻ്റെയും ആയുധത്തിൻ്റെയും കാര്യത്തിൽ, സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറായ SU-85 ഉം SU-100 ഉം അതിനോട് അടുത്തുവരുന്നു, പക്ഷേ അവ ഇരട്ടി ഭാരം കുറഞ്ഞതും കവചിതരുമാണ്. മറ്റൊരു അനലോഗ് സോവിയറ്റ് ഹെവി സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ഗൺ ISU-122 ആണ്, അത് ശക്തമായ ആയുധങ്ങളോടെ, മുൻവശത്തെ കവചത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനേക്കാൾ വളരെ താഴ്ന്നതായിരുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ്, അമേരിക്കൻ ആൻ്റി-ടാങ്ക് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് ഒരു തുറന്ന വീൽഹൗസ് അല്ലെങ്കിൽ ടററ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ വളരെ കവചിതമായ കവചവും ഉണ്ടായിരുന്നു.
കനത്ത ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ഏക യോഗ്യനായ എതിരാളി സോവിയറ്റ് എസ് യു -152 ആയിരുന്നു. 1943 ജൂലൈ 8 ന് SU-152 റെജിമെൻ്റ് 653-ആം ഡിവിഷനിലെ ആക്രമണകാരിയായ ഫെർഡിനാൻഡ്സിന് നേരെ വെടിയുതിർത്തു, കുർസ്ക് ഡഗിൽ നശിപ്പിച്ച 19 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന "ഫെർഡിനാൻഡ്" തോക്കുകളിൽ നിന്ന് നാല് ശത്രു വാഹനങ്ങളെ പുറത്താക്കി.

മൊത്തത്തിൽ, ജൂലൈ - ഓഗസ്റ്റ് 1943 ൽ, ജർമ്മനികൾക്ക് യഥാർത്ഥ 89 യൂണിറ്റുകളിൽ 39 ഫെർഡിനാൻഡുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഫെർഡിനാൻഡ്സ് തന്നെ 1943 ജൂലൈയിൽ കുർസ്കിനടുത്ത് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, അതിനുശേഷം അവർ കിഴക്കൻ മുന്നണിയിലും ഇറ്റലിയിലും യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതുവരെ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ 1945 ലെ വസന്തകാലത്ത് ബെർലിനിലെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ അവസാന യുദ്ധം നടത്തി.
ആദ്യമായി, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് യൂണിറ്റുകളുടെ "ഫെർഡിനാൻഡ്" രൂപീകരണം 1943 ഏപ്രിൽ 1 ന് ആരംഭിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, രണ്ട് ഹെവി ബറ്റാലിയനുകൾ (ഡിവിഷനുകൾ) രൂപീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

നമ്പർ 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), 197-ാമത്തെ ആക്രമണ തോക്ക് ബറ്റാലിയൻ StuG III ൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് രൂപീകരിച്ചത്.
പുതിയ സ്റ്റാഫ് അനുസരിച്ച്, ഡിവിഷനിൽ 45 ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ യൂണിറ്റ് ആകസ്മികമായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ല: ഡിവിഷൻ്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് വിപുലമായ യുദ്ധ പരിചയമുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ 1941 വേനൽക്കാലം മുതൽ 1943 ജനുവരി വരെ കിഴക്കൻ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.
മെയ് മാസത്തോടെ, 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ സ്റ്റാഫ് അനുസരിച്ച് പൂർണ്ണമായും സ്റ്റാഫ് ആയി.

എന്നിരുന്നാലും, 1943 മെയ് തുടക്കത്തിൽ, എല്ലാ വസ്തുക്കളും 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലേക്ക് മാറ്റി, അത് ഫ്രാൻസിൽ റൂവൻ നഗരത്തിൽ രൂപീകരിച്ചു. മെയ് പകുതിയോടെ, 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിൽ ഒരു പരിശീലന കോഴ്‌സ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, 40 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു
ന്യൂസിഡെൽ, ജൂൺ 9-12, 1943, ബറ്റാലിയൻ പതിനൊന്ന് എച്ചലോണുകളായി ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു.

1943 ഏപ്രിൽ അവസാനം 654-ാമത്തെ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ഡിവിഷൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രൂപീകരിച്ച നമ്പർ 654. മുമ്പ് പാകെ 35/36 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കിനോടും പിന്നീട് മാർഡർ II സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനോടും പോരാടിയ അതിൻ്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് 653-ആം ബറ്റാലിയനിലെ സഹപ്രവർത്തകരേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് യുദ്ധ പരിചയമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
ഏപ്രിൽ 28 വരെ, ബറ്റാലിയൻ ഓസ്ട്രിയയിലായിരുന്നു, ഏപ്രിൽ 30 മുതൽ റൂണിൽ. അവസാന അഭ്യാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ജൂൺ 13 മുതൽ ജൂൺ 15 വരെ, ബറ്റാലിയൻ പതിനാല് എച്ചലോണുകളായി ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു.
യുദ്ധകാല സ്റ്റാഫ് (K. St.N. No. 1148c തീയതി 03/31/43) അനുസരിച്ച്, ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ കനത്ത ബറ്റാലിയനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബറ്റാലിയൻ കമാൻഡ്, ഒരു ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സ് കമ്പനി (പ്ലറ്റൂൺ: നിയന്ത്രണം, എഞ്ചിനീയർ, ആംബുലൻസ്, ആൻ്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് ), "ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ" മൂന്ന് കമ്പനികൾ (ഓരോ കമ്പനിയിലും 2 കമ്പനി ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സ് വാഹനങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ 4 വാഹനങ്ങൾ വീതമുള്ള മൂന്ന് പ്ലാറ്റൂണുകൾ; അതായത് ഒരു കമ്പനിയിൽ 14 വാഹനങ്ങൾ), ഒരു റിപ്പയർ ആൻഡ് റിക്കവറി കമ്പനി, ഒരു മോട്ടോർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനി. ആകെ: 45 ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ, 1 ആംബുലൻസ് Sd.Kfz.251/8 കവചിത പേഴ്‌സണൽ കാരിയർ, 6 വിമാനവിരുദ്ധ Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 ഹാഫ്-ട്രാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾ (18 ടൺ), ട്രക്കുകളും കാറുകളും .
ബറ്റാലിയനുകളുടെ സ്റ്റാഫിംഗ് ഘടനയിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്.
653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിൽ 1, 2, 3 കമ്പനികളും 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിൽ 5, 6, 7 കമ്പനികളും ഉൾപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം. നാലാമത്തെ കമ്പനി എവിടെയോ "വീണു".
ബറ്റാലിയനുകളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ജർമ്മൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, അഞ്ചാമത്തെ കമ്പനിയുടെ ആസ്ഥാനത്തെ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കും 501, 502 നമ്പറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒന്നാം പ്ലാറ്റൂണിൻ്റെ വാഹന നമ്പറുകൾ 511 മുതൽ 514 വരെ ഉൾപ്പെടുന്നു; രണ്ടാം പ്ലാറ്റൂൺ 521 - 524; യഥാക്രമം 3rd 531 - 534. എന്നാൽ ഓരോ ബറ്റാലിയൻ്റെയും (ഡിവിഷൻ) പോരാട്ട വീര്യം ശ്രദ്ധാപൂർവം പരിശോധിച്ചാൽ, "കോംബാറ്റ്" യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ 42 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്ന് നമുക്ക് കാണാം. സംസ്ഥാനത്ത് ഇത് 45 ആണ്.
ഓരോ ബറ്റാലിയനിൽ നിന്നുമുള്ള മറ്റ് മൂന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ എവിടെ പോയി?
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ഡിവിഷനുകളുടെ ഓർഗനൈസേഷനിലെ വ്യത്യാസം ഇവിടെയാണ്: 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിൽ 3 വാഹനങ്ങൾ ഒരു റിസർവ് ഗ്രൂപ്പിന് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിൽ 3 "അധിക" വാഹനങ്ങൾ ആസ്ഥാനങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു ഗ്രൂപ്പായി ക്രമീകരിച്ചു. -സ്റ്റാൻഡേർഡ് തന്ത്രപരമായ നമ്പറുകൾ: II -01, II-02, II-03.
രണ്ട് ബറ്റാലിയനുകളും (ഡിവിഷനുകൾ) 656-ാമത് ടാങ്ക് റെജിമെൻ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി, അതിൻ്റെ ആസ്ഥാനം 1943 ജൂൺ 8-ന് ജർമ്മനി രൂപീകരിച്ചു.
രൂപീകരണം വളരെ ശക്തമായി മാറി: 90 ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് പുറമേ, ആക്രമണ ടാങ്കുകളുടെ 216-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനും (സ്റ്റർമ്പാൻസർ അബ്‌റ്റീലംഗ് 216), റേഡിയോ നിയന്ത്രിത ബിഐവി ബോഗ്വാർഡ് ടാങ്കറ്റുകളുടെ രണ്ട് കമ്പനികളും (313-ഉം 314-ഉം) ഉൾപ്പെടുന്നു.
യുദ്ധാനന്തര റഷ്യൻ സാഹിത്യത്തിലെ ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള രണ്ട് പരാമർശങ്ങൾ ഉദ്ധരിച്ച് ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള മിഥ്യകളുടെയും ഇതിഹാസങ്ങളുടെയും പ്രശ്നം ഞാൻ പരിഗണിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഈ രണ്ട് പുസ്തകങ്ങൾ, വാസ്തവത്തിൽ, ഈ കൃതി എഴുതാൻ നിങ്ങളുടെ രചയിതാവിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന കാരണമായിരുന്നു.

1. വിക്ടർ കുറോച്ച്കിൻ്റെ കഥകൾ "യുദ്ധത്തിലെന്നപോലെ യുദ്ധത്തിലും"
“സന്യ തൻ്റെ കണ്ണുകളിലേക്ക് ബൈനോക്കുലറുകൾ കൊണ്ടുവന്നു, പുക പുരണ്ട തണ്ടുകൾക്ക് പുറമേ, മഞ്ഞിൽ മൂന്ന് വൃത്തികെട്ട പാടുകൾ, ഒരു ഹെൽമെറ്റ് പോലെയുള്ള ഒരു ടവർ, ഒരു പീരങ്കി ബ്രെച്ച് എന്നിവ അവൻ കണ്ടു. മഞ്ഞുവീഴ്ചയും അതിലേറെയും ... അവൻ വളരെ നേരം ഇരുണ്ട വസ്‌തുവിലേക്ക് ഉറ്റുനോക്കി, ഒടുവിൽ അത് സ്കേറ്റിംഗ് റിങ്കാണെന്ന് ഊഹിച്ചു, “മൂന്ന് കഷണങ്ങളാക്കി,” അവൻ പറഞ്ഞു. ” കോർപ്പറൽ ബയങ്കിൻ പറഞ്ഞു.
വളവിന് ചുറ്റും, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് തടഞ്ഞു. ... ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ കവചം മുഴുവനും ഒരു കമ്മാരൻ്റെ ചുറ്റിക കൊണ്ട് ശുഷ്കാന്തിയോടെ അടിച്ചതുപോലെ. എന്നാൽ ഷെൽ ട്രാക്ക് കീറിയതിനെ തുടർന്ന് ജീവനക്കാർ കാർ ഉപേക്ഷിച്ചു. - അവർ അവനെ എങ്ങനെ കുത്തിയെന്ന് നോക്കൂ. അവൻ, തെണ്ടിയാണ്, ഞങ്ങളുടെ ആളുകളെ തകർത്തത്, ”ഷെർബാക്ക് പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങളുടെ പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം കവചങ്ങൾ തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയില്ല,” ബയാൻകിൻ കുറിച്ചു. “നിങ്ങൾക്ക് അമ്പത് മീറ്ററിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യാം,” സന്യ എതിർത്തു. “അതിനാൽ അവൻ നിങ്ങളെ അമ്പത് മീറ്ററിനുള്ളിൽ വരാൻ അനുവദിക്കും!”
"എ ഷാർപ്പർ ഫ്രം ഹിസ്റ്ററി" എന്ന പുസ്തകം മറ്റൊരു അമേച്വർ ചരിത്രകാരനായ വി.റിസുനുമായി ചർച്ച ചെയ്യുന്നു
“അടുത്തതായി, റെസുൻ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് “ഫെർഡിനാൻഡ്” നശിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് വീണ്ടും കാർഡുകളെ വികലമാക്കുന്നു.
വികെ 4501 ടാങ്കിന് (ടൈഗർ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ ഒന്ന്) നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക് കമ്പനി 90 ഷാസികൾ മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂവെന്നും അത് ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് കടക്കാത്തപ്പോൾ ഷാസി പാഴാകാതിരിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹത്തിന് ശരിക്കും അറിയില്ലേ? 88 എംഎം ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ.
ഫെർഡിനാൻഡിനെ നോക്കി ചിരിക്കരുത്. 90 കഷണങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ അവർ വെർമാക്റ്റ് മുഴുവൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കികളെയും പ്രശസ്തമാക്കി. ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര സൈനികർ അവരെ ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കുകൾക്ക് മാരകമാണെന്ന് പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങളുടെ T-34, KV, IS-2 എന്നിവയ്ക്കായി ഫെർഡിനാൻഡുമായുള്ള കൂടിക്കാഴ്ച എല്ലായ്പ്പോഴും സങ്കടകരമായി അവസാനിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ ഷെല്ലുകൾക്ക് ഫെർഡിനാൻഡിനെ ഉപദ്രവിക്കാൻ കഴിയാത്ത ദൂരത്ത് നിന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് അവരെ വെടിവച്ചു.
എ.എം.ബ്രിറ്റിക്കോവിൻ്റെ "100 എംഎം ബിഎസ്-3 ഫീൽഡ് ഗൺ" എന്ന ലേഖനം "ഉപകരണങ്ങളും ആയുധങ്ങളും" നമ്പർ 10-2001 എന്ന മാസിക അടുത്തിടെ ഞാൻ കണ്ടു. അതിനാൽ, 1944 മെയ് മാസത്തിൽ പിടിച്ചെടുത്ത ഫെർഡിനാഡിൻ്റെ കവചം പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ, ഈ തോക്ക് (100 എംഎം കവചം തുളയ്ക്കുന്ന പ്രൊജക്റ്റൈൽ ഉപയോഗിച്ച് !!) 500 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് (!!!) ജർമ്മനിയുടെ മുൻവശത്തെ കവചം തുളച്ചുകയറുന്നില്ല! വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി ഫോട്ടോകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്."
വായനക്കാരന് തന്നെ കാണാനാകുന്നതുപോലെ, തർക്കത്തിൽ ആരാണ് ശരിയെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിന്, വി. റിസുനോ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എതിരാളികളോ, ഈ പ്രശ്നം പഠിക്കാൻ രചയിതാവിന് നല്ല കാരണങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.

എന്നാൽ "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ച് നിരവധി മിഥ്യാധാരണകളുണ്ട്:

"ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" ൻ്റെ വലിയ സംഖ്യയെക്കുറിച്ചും വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചും മിഥ്യ നമ്പർ 1
ഈ മിഥ്യയുടെ ഉറവിടം ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളും യുദ്ധത്തിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി രേഖകളുമാണ്. ചരിത്രകാരനായ മിഖായേൽ സ്വിറിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, മുന്നണിയുടെ വിവിധ മേഖലകളിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന 800 ലധികം "ഫെർഡിനാൻഡുകളെക്കുറിച്ച്" ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ സംസാരിക്കുന്നു. മറ്റ് രചയിതാക്കൾ, സോവിയറ്റ് കമാൻഡിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, തകർന്ന ഫെർഡിനാൻഡ്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ, ഈ കണക്ക് 1000 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലായി കൊണ്ടുവരുന്നു!
ഈ മിഥ്യയുടെ ആവിർഭാവം റെഡ് ആർമിയിലെ ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ വ്യാപകമായ ജനപ്രീതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (ഈ യന്ത്രത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ലഘുലേഖകളുടെ വിപുലമായ പ്രചരണത്തിൻ്റെ പ്രസിദ്ധീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്) മറ്റുള്ളവരെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മോശം അവബോധവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വെർമാച്ചിൻ്റെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ - മിക്കവാറും എല്ലാ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളെയും “ഫെർഡിനാൻഡ്” എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വലുപ്പത്തിലും പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലും - നാഷോർൺ, ഹമ്മൽ, മാർഡർ II, വെസ്പെ.

മിത്ത് നമ്പർ 2 അടിസ്ഥാനപരമായി മിഥ്യ നമ്പർ 1 നിരസിക്കുന്നു - കിഴക്കൻ മുന്നണിയിൽ ഫെർഡിനാൻഡിനെ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ അപൂർവതയെക്കുറിച്ച്
കുർസ്കിനടുത്തുള്ള കിഴക്കൻ മുന്നണിയിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ തവണ മാത്രമേ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുള്ളൂവെന്നും പിന്നീട് എല്ലാം ഇറ്റലിയിലേക്ക് മാറ്റപ്പെട്ടുവെന്നും ഈ മിഥ്യ പറയുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, 1943-1944 കാലഘട്ടത്തിൽ ഉക്രെയ്നിൽ 11 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ഒരു കമ്പനി മാത്രമാണ് ഇറ്റലിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉപയോഗം കുർസ്ക് യുദ്ധമായി തുടരുന്നു.
"ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന പേരിനെക്കുറിച്ചുള്ള മിത്ത് നമ്പർ 3
സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ "യഥാർത്ഥ" പേര് "ആന" ആണെന്ന് ഈ മിത്ത് അവകാശപ്പെടുന്നു. പാശ്ചാത്യ സാഹിത്യത്തിൽ ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് പ്രധാനമായും ഈ പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുതയുമായി മിഥ്യ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ട് പേരുകളും ഔദ്യോഗികമാണ്, എന്നാൽ 43 ൻ്റെ അവസാനം - 44 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൻ്റെ നവീകരണത്തിന് മുമ്പ് കാറുകളെ "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" എന്നും "ആനകൾ" എന്നും വിളിക്കുന്നത് ശരിയാണ്. മുൻവശത്തെ മെഷീൻ ഗൺ, കമാൻഡറുടെ കുപ്പോള, മെച്ചപ്പെട്ട നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ആനകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന ബാഹ്യ നിർവചിക്കുന്ന വ്യത്യാസങ്ങൾ.

"ഫെർഡിനാൻഡ്സിനെ" നേരിടാനുള്ള മാർഗങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള മിഥ്യ നമ്പർ 4

ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങൾ കനത്ത വലിച്ചിഴച്ചതും പ്രത്യേകിച്ച് സ്വയം ഓടിക്കുന്നതുമായ തോക്കുകളാണെന്ന് ഈ മിത്ത് അവകാശപ്പെടുന്നു - എ -19, എംഎൽ -20, എസ് യു -152, അതുപോലെ തന്നെ വ്യോമയാനം. പിന്നീട്, ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ 57-എംഎം സോവിയറ്റ് ZIS-2 ആൻ്റി-ടാങ്ക് തോക്കുകളും 76-എംഎം ZIS-3 ഡിവിഷണൽ തോക്കുകളും 76-എംഎം ടാങ്ക് തോക്കുകളും (സബ് കാലിബർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ) വിജയകരമായി വശത്ത് അടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഷെല്ലുകൾ).
വാസ്തവത്തിൽ, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ ഫെർഡിനാൻഡുമായി പോരാടുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഖനികൾ, ഗ്രനേഡുകൾ, കൂടാതെ ചേസിസിൽ ഫീൽഡ് പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പ് എന്നിവയായിരുന്നു (ഇത് ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ പ്രധാന ദുർബലമായ പോയിൻ്റായിരുന്നു, അതുപോലെ മറ്റ് ടാങ്കുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും) .
1943 ജൂലൈ 15-ന് പോണിരി സ്റ്റേഷനിലെ NIIBT ടെസ്റ്റ് സൈറ്റിൻ്റെ കമ്മീഷൻ പരിശോധിച്ച "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന കേടായ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ കേടുപാടുകളുടെ മുകളിലെ പട്ടിക ഈ പ്രസ്താവന നന്നായി ചിത്രീകരിക്കുന്നു. 21 കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ "ഫെർഡിനാൻഡ്", ഒരെണ്ണം ഏതാണ്ട് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ പിടിച്ചെടുത്തു, ബാക്കിയുള്ള വാഹനങ്ങൾ യുദ്ധക്കളത്തിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങുന്നതിനിടയിൽ അതിൻ്റെ ജീവനക്കാർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്തു.

ഈ ഭാഗം ഈ യുദ്ധ വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക വിവരണത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ മൂന്നാം ഭാഗത്ത് ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം വിശദമായി പരിഗണിക്കും.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് യുദ്ധങ്ങളിൽ "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ പങ്കാളിത്തം

എല്ലാ കെട്ടുകഥകളും ഇതിഹാസങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പോകും.
ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ 1943 ജൂലൈയിൽ കുർസ്കിനടുത്ത് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, അതിനുശേഷം അവർ കിഴക്കൻ മുന്നണിയിലും ഇറ്റലിയിലും യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതുവരെ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു.
ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ 1945 ലെ വസന്തകാലത്ത് ബെർലിനിലെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ അവസാന യുദ്ധം നടത്തി.
കുർസ്ക് യുദ്ധം
1943 ജൂലൈ വരെ, എല്ലാ ഫെർഡിനാൻഡുകളും 653, 654 ഹെവി ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ബറ്റാലിയനുകളുടെ (sPzJgAbt 653, sPzJgAbt 654) ഭാഗമായിരുന്നു.
ഓപ്പറേഷൻ സിറ്റാഡലിൻ്റെ പദ്ധതി അനുസരിച്ച്, കുർസ്ക് ബൾജിൻ്റെ വടക്കൻ മുൻവശത്ത് പ്രതിരോധിക്കുന്ന സോവിയറ്റ് സൈനികർക്കെതിരായ ആക്രമണത്തിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള എല്ലാ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതായിരുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ആയുധങ്ങളിൽ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത കനത്ത സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് ഒരു കവചിത റാമിൻ്റെ പങ്ക് നൽകി, അത് നന്നായി തയ്യാറാക്കിയ ആഴത്തിലുള്ള സോവിയറ്റ് പ്രതിരോധത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറേണ്ടതായിരുന്നു.

സംഭവങ്ങൾ വികസിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്. ജൂലൈ 5 ന് 3:30 ന് 9-ആം സൈന്യം അതിൻ്റെ ആക്രമണം ആരംഭിച്ചു. പീരങ്കികൾക്കും വ്യോമയാന തയ്യാറെടുപ്പുകൾക്കും ശേഷം, 653, 654 ബറ്റാലിയനുകൾ രണ്ട് എക്കലോണുകളായി മുന്നോട്ട് നീങ്ങി - ആദ്യ രണ്ട് കമ്പനികൾ, രണ്ടാമത്തേത്. 86, 292 എന്നീ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷനുകളുടെ ആദ്യ പിന്തുണയുള്ള യൂണിറ്റുകൾ, രണ്ടാമത്തേത് യഥാക്രമം 78-ആം ആക്രമണ ഡിവിഷൻ്റെ ആക്രമണത്തെ പിന്തുണച്ചു.
653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ്റെ ലക്ഷ്യം 257.7 ഉയരത്തിലുള്ള സോവിയറ്റ് സ്ഥാനങ്ങളായിരുന്നു, "ടാങ്കോവയ" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള, അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണം മലോർഖാൻഗെൽസ്കിലേക്കും ഒൽഖോവാട്ട്കയിലേക്കും പ്രവേശനം തുറന്നു.
ഈ ദിശയിൽ, മേജർ ജനറൽ ബാരിനോവിൻ്റെ 81-ാമത്തെ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ പ്രതിരോധം നടത്തി. അവിടെയുള്ള പ്രദേശം വളരെയധികം ഖനനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ ഫലമായി 314-ാമത്തെ കമ്പനിയുടെ 12 ബൊർഗ്ഗാർഡുകൾ വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു.
B-IV-യുടെ നിയന്ത്രണ വാഹനങ്ങളായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന StuG III സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് അവരെ പിന്തുടരാൻ കഴിഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ശക്തമായ പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പ് കാരണം, മൈൻഫീൽഡുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്താൻ സപ്പറുകൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല, മാത്രമല്ല കഠിനമായ ടർഫിലെ വെഡ്ജുകൾ അവശേഷിപ്പിച്ച കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കുകളെ ദൃശ്യപരമായി തിരിച്ചറിയാനും കഴിയില്ല.
തത്ഫലമായി, ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ അഗ്നിസ്നാനം ആരംഭിച്ചത് ഒരു ഖനി സ്ഫോടനത്തോടെയാണ്.
img-3
img-4
img-5
ബറ്റാലിയനിലെ ഒന്നാം കമ്പനിയുടെ കമാൻഡർ, കാർ ഉപേക്ഷിച്ച് ഡ്രൈവർ, നോൺ-കമ്മീഷൻ ചെയ്യാത്ത ഓഫീസർ കാൾ ഗ്രെഷ്ക്ക് ഉത്തരവുകൾ നൽകിയ ഹോപ്റ്റ്മാൻ സ്പിൽമാൻ, സോവിയറ്റ് ആൻ്റി പേഴ്‌സണൽ മൈനിയിൽ ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു.
Oberleutnant Ulbricht കമ്പനിയുടെ കമാൻഡറായി. 653-ആം ബറ്റാലിയൻ 17:00 ന് ലക്ഷ്യത്തിലെത്തി, യുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ 12 ഫെർഡിനാൻഡ് V3 45 സേവനത്തിൽ അവശേഷിച്ചു.
78-ആം ആക്രമണ ഡിവിഷൻ്റെ ആക്രമണമേഖലയിൽ, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ്റെയും അതിൻ്റെ 44 ഫെർഡിനാൻഡുകളുടെയും പിന്തുണയും കവറും ഉപയോഗിച്ച്, മൈൻഫീൽഡുകളെ മറികടക്കുന്നത് കൂടുതൽ വിനാശകരമായിരുന്നു. നിയുക്ത പ്രദേശത്തെ സമീപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, B-IV വാഹനങ്ങൾ ഒരു ജർമ്മൻ മൈൻഫീൽഡിൽ അവസാനിച്ചു, അവിടെ അവ തുടർന്നു.
ബോർഗ്ഗാർഡിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്ലാറ്റൂൺ, 4 ടാങ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും, സോവിയറ്റ് മൈൻഫീൽഡിൽ ഒരു പാത നടത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
img-6
654-ആം ബറ്റാലിയനിലെ ഹാപ്റ്റ്മാൻ്റെ യുദ്ധ ഡയറിയിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ ആക്രമണത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വികസനം ചിത്രീകരിക്കുന്നു, ഫ്രെഡറിക് ലൂഡേഴ്‌സ്:
"ജൂലൈ 5: ചിത്രം ശ്രദ്ധേയവും അതിശയകരവുമായിരുന്നു. മൈൻഫീൽഡിലെ ഇടത് വഴി ഞങ്ങൾ കടന്നു. ശത്രു പീരങ്കി വെടിയുതിർത്തു.
Oberfeldwebel Windstäteran ൻ്റെ പ്ലാറ്റൂൺ മൈൻഫീൽഡിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ സ്ട്രിപ്പ് കടന്ന് വലത്തേക്ക് നീങ്ങി, ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങൾ ഖനികളിൽ ഇടിച്ചപ്പോൾ തിരിഞ്ഞ് ബാരേജിന് നേതൃത്വം നൽകി.
നിരവധി Pzkpfw III-കളും ബോർഗ്ഗാർഡുകളും ആകാശത്തേക്ക് പറന്നു. അഞ്ച് ഫെർഡിനാൻഡുകളും ഖനികളിൽ ഇടിച്ചു. നിറഞ്ഞു...! വലത് വശത്ത് എല്ലാം നന്നായി നടക്കുന്നതായി തോന്നി. ശത്രു മൈൻഫീൽഡ് കാലാൾപ്പടയും സാപ്പർമാരും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കി. അവർ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു.
<…>
അതേ സമയം, എൻ്റെ കമാൻഡറായ ഓക്ക് ലീഫ് നൈറ്റ് ഹാപ്റ്റ്മാൻ നോക്കിന് ഒരു ഷെൽ ശകലം കൊണ്ട് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു. ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഹുഫർ കൊല്ലപ്പെട്ടു. നിരവധി പ്രതിബന്ധങ്ങൾക്കിടയിലൂടെ ആക്രമണോത്സുകമായ ആക്രമണത്തിൽ, ഞങ്ങൾ അന്നത്തെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തി, പോണിരി - മലോർഖാൻഗെൽസ്ക് റോഡ്.
654-ാം ബറ്റാലിയനിലെ മുഴുവൻ രണ്ടാം കമ്പനിയിലും മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബാക്കിയുള്ള 11 വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി. 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ മൂന്നാം കമ്പനിയുടെ കമ്പനി കമാൻഡറായ ഹോപ്റ്റ്മാൻ ഹെന്നിംഗ് അതിൻ്റെ താൽക്കാലിക കമാൻഡർ ഏറ്റെടുത്തു. ബറ്റാലിയൻ ബുസുലുക്കിൽ നിന്ന് ഒരു കിലോമീറ്റർ തെക്ക് റെയിൽവേയിലേക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും വീണ്ടും ആയുധമാക്കാനും മടങ്ങി.
ജർമ്മൻകാർ ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉപയോഗം ജൂലൈ 9 ന് പോണിരി സ്റ്റേഷൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ആരംഭിച്ചു.
ഈ ദിശയിൽ ശക്തമായ സോവിയറ്റ് പ്രതിരോധത്തെ ആക്രമിക്കാൻ, ജർമ്മൻ കമാൻഡ് 654-ാമത്തെ ഫെർഡിനാൻഡ് ബറ്റാലിയൻ, 505-ാമത്തെ ടൈഗർ ബറ്റാലിയൻ, 216-ാമത്തെ ബ്രുംബർ ആക്രമണ തോക്ക് ഡിവിഷൻ, മറ്റ് ചില ടാങ്കുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് യൂണിറ്റുകളും അടങ്ങുന്ന ഒരു സ്ട്രൈക്ക് ഗ്രൂപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.

ചിത്രം-7
ബഖുറിൻ യൂറി ഈ യുദ്ധങ്ങളെ പുസ്തകത്തിൽ കൃത്യമായി വിവരിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്: “പാൻസർജാഗർ ടൈഗർ (പി) “ഫെർഡിനാൻഡ്”. തൻ്റെ പുസ്തകം എഴുതുമ്പോൾ, ഈ രചയിതാവ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കായ "ഫെർഡിനാൻഡ്" ചരിത്രത്തിൽ ശേഖരിച്ച വസ്തുക്കൾ ശേഖരിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
വാസ്തവത്തിൽ, ഈ വിഷയത്തിൽ ഇന്ന് റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പുസ്തകമാണിത്. ശരിയാണ്, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ യു ബഖുറിൻ ഇപ്പോഴും റഷ്യൻ എഴുത്തുകാരുടെ ഒരു സാധാരണ രോഗത്താൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു - സോവിയറ്റ് യൂണിറ്റുകളും ജർമ്മൻ യൂണിറ്റുകളും തമ്മിലുള്ള ഈ അല്ലെങ്കിൽ ആ യുദ്ധത്തിൻ്റെ വിവരണത്തിലെ പക്ഷപാതം. ഇത് മനസിലാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഒരേ സംഭവത്തിൻ്റെ നിരവധി ബദൽ പതിപ്പുകൾ നൽകി അദ്ദേഹം സാഹചര്യം ശരിയാക്കുന്നു, സ്വീകാര്യമായ ഒരു ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വായനക്കാരനെ വിട്ടു.
മുകളിലെ പുസ്തകത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉദ്ധരണി ഇതാ!
“കുർസ്ക് യുദ്ധത്തിൻ്റെ വടക്കൻ ഗ്രൗണ്ടിൽ നടന്ന പോരാട്ടത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ സോവിയറ്റ് ഖനിത്തൊഴിലാളികൾക്ക് അവരുടെ നൈപുണ്യമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അഭിമാനിക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്, സംഭവങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് ദൃക്സാക്ഷിയായി മാറിയ കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ സിമോനോവ് നായകന്മാരിൽ ഒരാൾ:
“... എറോഖിൻ അലക്സി, 23 വയസ്സ്, ഒരു അനാഥൻ, ഒരു അനാഥാലയത്തിലാണ് വളർന്നത്. ടാങ്ക് കമാൻഡർ. ഫെർഡിനാൻഡിനെ ചുട്ടുകൊല്ലാൻ ഞാൻ പൊരുത്തപ്പെട്ടു എന്നതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്, യുദ്ധത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസം തന്നെ അഭേദ്യമായി തോന്നിയത്.
ജർമ്മൻ ആക്രമണത്തിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസം, വൈകുന്നേരത്തോടെ, പ്രത്യാക്രമണത്തിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ആരംഭ സ്ഥാനങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തി. ഞാൻ വാഹനം നയിച്ചുകൊണ്ട് ലീഡ് മാർച്ചിംഗ് ഔട്ട്‌പോസ്റ്റിലൂടെ നടന്നു.<…>
അവൻ ടാങ്കിലേക്ക് ചാടി, ഞങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു. ഈ സമയത്ത്, നാലാമത്തെ ഷെൽ ഞങ്ങളുടെ അടുത്തുള്ള കുറ്റിക്കാടുകളിൽ തട്ടി. ടവറിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കുകൾ പിന്നിൽ നിന്ന് വരുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു, ഞങ്ങളുടെ മുന്നിൽ ഒരു ജർമ്മൻ വാഹനം കുന്നിൻ മുകളിൽ നിന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഒരു ടാങ്ക് ഒരു ടാങ്കല്ല, മറിച്ച് ആരോഗ്യകരമായ ഒരു പെട്ടിയാണ്! ഷെല്ലുകൾ പറക്കുന്ന രീതിയിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് അത് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും, അത് ശരിയായി അടിക്കുന്നു!
ഞങ്ങൾ ഒരു ടവർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടുപിടിച്ചു, സ്റ്റെപാനെങ്കോയ്‌ക്കൊപ്പം, ദൂരം 1400 മീറ്ററാണ്, നിങ്ങൾക്ക് അടിക്കാൻ കഴിയും!
അവൻ ആദ്യത്തെ വെടിയുതിർത്തു, ഉടനെ ജർമ്മൻ നെറ്റിയിൽ അടിച്ചു. പക്ഷെ അത് ഉപയോഗശൂന്യമാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു. അവൻ പുകവലിക്കാൻ തുടങ്ങിയില്ല, നിർത്തിയില്ല, പക്ഷേ കുന്നിന് മുകളിലൂടെ പതുക്കെ പിന്നോട്ട് പോകാൻ തുടങ്ങി.
എനിക്ക് രണ്ടാമത്തെ ഷെൽ നഷ്ടമായി, വീണ്ടും മൂന്നാമത്തേത് നെറ്റിയിൽ അടിച്ചു.
ഫലമില്ലാതെ വീണ്ടും. പിന്നെ ഞാൻ കുറ്റിക്കാടുകൾക്കിടയിലൂടെ കുതിച്ചു, അവൻ്റെ അരികിലേക്ക് അൽപ്പം പുറത്തേക്ക് പോയി, ഷെല്ലിന് ശേഷം ഷെല്ലുകൾ അടിക്കാൻ തുടങ്ങി.
അവൻ പിന്തിരിഞ്ഞു, തിരിഞ്ഞു, എൻ്റെ ഷെല്ലുകൾ അവനെ എക്കാലത്തെയും മികച്ച കോണിൽ തട്ടി. ആറാമത്തെ ഷെല്ലിൽ, പക്ഷേ, അത് തീപിടിച്ചില്ല, പക്ഷേ അതിൽ നിന്ന് നേരിയ പുക ഉയർന്നു.
ഞാൻ ഇപ്പോൾ മൂന്ന് വർഷമായി യുദ്ധം ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ ഇതിനകം ഒരു ശീലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഞാൻ ഒരു ടാങ്കിൽ തട്ടിയാൽ, ഞാൻ ശാന്തനാകില്ല, ടോർച്ച് ഇല്ലാതാകുന്നതുവരെ ഞാൻ അടിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും.
ജർമ്മൻ പർവതത്തിന് പിന്നിൽ അപ്രത്യക്ഷമായപ്പോൾ, ഞാൻ അവനിലേക്ക് അഞ്ച് ഷെല്ലുകൾ കൂടി ഓടിച്ചു. എന്നാൽ കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം ഞാൻ കണ്ടത് വരമ്പിന് പിന്നിൽ ഒരു പുക നിര...
ഇപ്പോൾ പാത വ്യക്തമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇത് വീണ്ടും റേഡിയോയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു ...
<…>
...രാത്രിയായപ്പോഴേക്കും എല്ലാം നിശ്ശബ്ദമായി. എൻ്റെ കൈപ്പത്തിയിൽ പുകവലിച്ച ശേഷം, ബാഷ്നറും ഞാനും ഈ ജർമ്മൻ അത്ഭുതം നോക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എനിക്ക് ഒരു പ്രത്യേക താല്പര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. മറ്റൊരു യുദ്ധത്തിൽ, കുറച്ച് അകലെ നിന്ന്, ഞാൻ അവരുടെ മറ്റൊരു കാറിൻ്റെ സൈഡിൽ ഇടിച്ചതായി എനിക്ക് ഇപ്പോഴും തോന്നി! പക്ഷെ ആദ്യത്തേതിൽ എനിക്ക് സംശയമുണ്ടായിരുന്നു. അവളുടെ കവചത്തിൽ ഞാൻ തുളച്ചുകയറിയിട്ടില്ലെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി. പിന്നെ എന്തിനാണ് തീപിടിച്ചത്? എന്തുകൊണ്ട്? നാളത്തെ പോരാട്ടത്തിന് മുമ്പ് ഞാൻ തീർച്ചയായും കണ്ടെത്തണം.
............
“ഞങ്ങൾ രാത്രി വൈകി എത്തി, അത് എന്താണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക: ഞാൻ എൻ്റെ ഷെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുളച്ചുകയറുന്നില്ല, എന്നിട്ടും എൻ്റെ നാല് ഷെല്ലുകൾ കവചത്തിൽ തകർന്നില്ല. ചേസിസിന് മുകളിൽ, പരസ്പരം അടുത്ത്, മുഷ്ടിയിൽ അൾസർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പക്ഷേ കവചത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നില്ല.
അവർ അത് മനസിലാക്കാൻ തുടങ്ങി, പിന്നിലെ ഹാച്ചിലൂടെ ഉള്ളിലേക്ക് കയറി, ഞാൻ ഇടിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് എതിർവശത്ത്, അകത്ത് നിന്ന് അധിക ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലായി. ഞാൻ പലതവണ ഒരിടത്ത് അടിക്കുമ്പോൾ, സ്ഫോടനത്തിൻ്റെ ശക്തിയിൽ നിന്ന്, പൊട്ടിത്തെറിയിൽ നിന്ന് ഒരു തീ ആരംഭിച്ചു. അതുകൊണ്ടാണ് ആദ്യം മങ്ങിയ പുക മാത്രം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് - ശരീരം ഇടതൂർന്നതായിരുന്നു, തുളയ്ക്കുന്ന ദ്വാരമില്ല, ആദ്യം പുക മാത്രം ചോർന്നു, പിന്നെ ടോർച്ച്!
സ്റ്റെപാനെങ്കോയ്ക്കും എനിക്കും ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ കവചങ്ങളും അനുഭവപ്പെട്ടു, നിങ്ങൾക്ക് അത് നെറ്റിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കി, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് അത് അടുത്ത് നിന്ന് വശത്ത് അടിക്കാം, ടാങ്കുകൾ ഉള്ള ഈ സ്ഥലത്ത് നിങ്ങൾ കയറിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രകാശിക്കാം. അത് ദൂരെ നിന്ന്."
...
ഇന്ന് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് എ.വി. എറോഖിനും യുദ്ധക്കളത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ വ്യത്യാസങ്ങളും പലപ്പോഴും വിരോധാഭാസത്തോടെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്:
"ഈ "വേട്ട" കഥയുടെ രചയിതാവ് എറോഖിൻ തന്നെയാണോ അതോ ഒരു പത്രപ്രവർത്തന സംരംഭം ഉണ്ടായിരുന്നോ ... (എഴുത്തുകാരൻ കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ സിമോനോവിൻ്റെ ഭാഗത്ത്) ഈ കഥയ്ക്ക് സങ്കടകരമായ പുഞ്ചിരിയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ഉണർത്താൻ കഴിയില്ല.
img-8

എന്നാൽ 1943 ജൂലൈ 6 ന്, 03.30 ന് XLVIII പാൻസർ കോർപ്സ് ആക്രമണം പുനരാരംഭിച്ചതോടെയാണ് പ്രധാന ശത്രുത ആരംഭിച്ചത്. രണ്ട് മണിക്കൂറിന് ശേഷം, 20-ആം പാൻസർ ഡിവിഷൻ്റെ ബലഹീനതയെക്കുറിച്ച് തനിക്ക് ആശങ്കയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ടെലിഫോണിലൂടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞത് ഒരു കമ്പനിയായ ഫെർഡിനാൻഡ്സിനെ XXIII കോർപ്സിൽ നിന്ന് മാറ്റണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മോഡൽ അദ്ദേഹത്തോട് യോജിച്ചു, പക്ഷേ ഒന്നല്ല, രണ്ട് കമ്പനികൾ പോലും കൈമാറാൻ ഉത്തരവിട്ടു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഓർഡറുകളെല്ലാം വളരെ വൈകിയാണ് വന്നത്, അതിനാൽ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ഏകദേശം ഉച്ചവരെ മുൻനിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ സഞ്ചരിച്ചു.
ഏകദേശം 18:30 ന്, XXIII കോർപ്സിൻ്റെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഫെർഡിനാൻഡ്സ് എവിടെയാണെന്ന് അറിയാൻ മോഡൽ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അവർ ഇതിനകം സോവിയറ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾ തകർത്തുവെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.
നാലാമത്തെ പാൻസർ ഡിവിഷൻ്റെ റൂട്ട് മാറ്റാൻ ആർമി ആസ്ഥാനത്തിന് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ കനത്ത സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പിന്നീട് വൈകുന്നേരത്തോടെ അവർ ഒരിക്കലും XXIII കോർപ്സിൻ്റെ സ്ഥാനം വിട്ടിട്ടില്ലെന്ന് അറിയപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ കമാൻഡർ ജനറൽ ഫ്രൈസ്നർ അവരെ ഏകപക്ഷീയമായി തടഞ്ഞുവച്ചു.

എന്നാൽ 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ
.............
“1400 മണിക്കൂറിൽ, 292-ആം കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണച്ച്, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ കമ്പനി, ഹാപ്റ്റ്മാൻ ലൂഡേഴ്സിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 251.1 ഉയരത്തിലേക്ക് മുന്നേറി.
ഒബെർഫെൽഡ്‌വെബൽ ബുഷിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ മൂന്നാം കമ്പനിയിൽ നിന്ന് 3 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ അവളോടൊപ്പം ചേർന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലൂഡേഴ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഒരു ഫെർഡിനാൻഡിന് മാത്രമേ ഓപ്പറേഷനിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. സോവിയറ്റ് സൈന്യം ഉടൻ തന്നെ പോൾവായ നദിയുടെ വളവിൽ നിന്ന് 20 ലധികം ടാങ്കുകളുമായി ഒരു പ്രത്യാക്രമണം സംഘടിപ്പിച്ചു. ജർമ്മൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, രണ്ട് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ജീവനക്കാർ, ലൂഡേഴ്സ്, ലെഫ്റ്റനൻ്റ് പീറ്റേഴ്സ്, 13 സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ (യഥാക്രമം 8 ഉം 5 ഉം) തട്ടിയിട്ടു, അതിൽ ഭാരമേറിയവ.
img-9
എന്നിരുന്നാലും, കനത്ത പീരങ്കികൾ ജർമ്മൻ കാലാൾപ്പട യൂണിറ്റുകളെ ദുർബലപ്പെടുത്തി, ആക്രമണം വിജയിച്ചില്ല. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്കും നഷ്ടം സംഭവിച്ചു - കമ്മീഷൻ ചെയ്യാത്ത ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ട്രമാൻ്റെ വശം അടിച്ചു.
കമാൻഡർ, റൈഫിൾമാൻമാരായ ഷ്വെങ്കോ, ഹാലിംഗർ എന്നിവർ കൊല്ലപ്പെട്ടു, 3 ക്രൂ അംഗങ്ങൾ കൂടി (കമ്മീഷൻ ചെയ്യാത്ത ഓഫീസർ ഫെൽഡ്മാൻ, ഒബർഫെൽഡ്വെബൽ ക്ലിമെക്കി, സ്റ്റാഫ് കോർപ്പറൽ മേയർ) ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു, തുടർന്ന് മരിച്ചു, അവരുടെ മൃതദേഹങ്ങൾ ഗ്ലാസുനോവ്കയിലെ സൈനിക ശ്മശാനത്തിൽ തീയിട്ടു.
അവർക്ക് മാരകമായത് 800 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് ഒരു SU-152 ഷെൽ വശത്ത് വിജയകരമായി ഇടിച്ചതാണ്.
ചില വിദേശ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിൽ, "സെൻ്റ് ജോൺസ് ബോയ്സ്" എന്ന തീപിടുത്തത്തിൽ നശിച്ച "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" എണ്ണം ഏഴ് യൂണിറ്റുകളായി ഉയർത്തി.
ശേഷിക്കുന്ന ഫെർഡിനാൻഡുകൾ ബുസുലുക്കിലെ തങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങി. മറ്റൊരു 12 ഫെർഡിനാൻഡുകളും 10 ആക്രമണ തോക്കുകളും 78-ആം ആക്രമണ ഡിവിഷൻ്റെ ആക്രമണത്തെ 253.5 ഉയരത്തിൽ പിന്തുണച്ചു, പക്ഷേ ഒടുവിൽ അവരുടെ പ്രഭാത സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങി.
ജനറൽ കെ.പി. അക്കാലത്ത് റെഡ് ആർമിയുടെ ചീഫ് ഓഫ് ആർട്ടിലറിയുടെ പ്രധാന ഡയറക്ടറേറ്റിൻ്റെ ആസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന വിഭാഗത്തിൻ്റെ തലവനായ കസാക്കോവ്, ജൂലൈ 6 ലെ യുദ്ധങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചു:
“കടുവകളോടും ഫെർഡിനാൻഡിനോടും പോരാടുന്നതിന് കവചം തുളയ്ക്കുന്ന ഷെല്ലുകൾ അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് കഴിഞ്ഞ ദിവസം കാണിച്ചു. ഉപ-കാലിബർ ഷെല്ലുകൾ മാത്രം, വശങ്ങളിൽ, അമരത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിനിലും, ചേസിസിലും വെടിയുതിർക്കുക - ഇത് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ സംഘങ്ങൾക്ക് യുദ്ധ വിജയം നേടി. തീർച്ചയായും, തോക്ക് സംഘങ്ങൾ നന്നായി തയ്യാറായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.
ജൂലൈ 7 ന്, പോണിരി പ്രദേശത്തും മെയ് 1 സ്റ്റേറ്റ് ഫാമിലും 307-ാമത്തെ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ്റെ പ്രതിരോധം തകർക്കാൻ ജർമ്മനി ശ്രമിച്ചു.
അവർ പുലർച്ചെ ആക്രമണങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് രാവിലെ 10 മണിക്ക്, ഉച്ചയോടെ, കനത്ത യുദ്ധത്തിൽ, അവർക്ക് സംസ്ഥാന ഫാം പിടിച്ചെടുക്കാനും പോണിരിയുടെ വടക്കൻ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ എത്താനും കഴിഞ്ഞു.
307-ാമത്തെ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ്റെ കമാൻഡർ ലഭ്യമായ എല്ലാ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ പീരങ്കികളും പോണിരിയിലേക്ക് വലിച്ചു; ജർമ്മൻകാർ ഒൽഖോവാട്ട്കയിലെ സേനയ്ക്കും അവർക്കും ഇടയിൽ 257.0 ഉയരം ഭേദിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. ആക്രമണങ്ങൾ ഒന്നിനു പുറകെ ഒന്നായി, 17-ആം ഗാർഡ്സ് റൈഫിൾ കോർപ്സിൻ്റെ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗവും ഇടത് വശവും ശത്രുവിമാനങ്ങൾ ബോംബെറിഞ്ഞു.
ഇരുട്ട് വരെ യുദ്ധം തുടർന്നു. മികച്ച ശത്രുസൈന്യത്തിൻ്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ, സോവിയറ്റ് സൈന്യം പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മുൻ നിരയിൽ നിന്ന് പോണിറിയുടെ തെക്കൻ ഭാഗത്ത് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പിൻവാങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് അന്ന് ശത്രുതയിൽ പങ്കെടുത്തില്ല, കോർപ്സ് റിസർവായി ബുസുലുക്കിലേക്ക് പിൻവലിക്കപ്പെട്ടു.
ജൂലൈ 9 ന്, സ്ട്രൈക്ക് ഗ്രൂപ്പ് മെയ് 1 ന് സ്റ്റേറ്റ് ഫാം തകർത്തു, പക്ഷേ മൈൻഫീൽഡുകളിലും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പിലും നഷ്ടം നേരിട്ടു. ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് സ്റ്റേഷൻ്റെ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞത് പോണിരിക്ക് സമീപമുള്ള ഏറ്റവും ക്രൂരമായ ആക്രമണങ്ങളുടെ ദിവസമായിരുന്നു ജൂലൈ 10.
“ജൂലൈ 5, 6 തീയതികളിലെ യുദ്ധങ്ങളുടെ അനുഭവം കണക്കിലെടുത്ത്, XXXXI ടാങ്ക് കോർപ്സിൻ്റെ കമാൻഡ് വടക്കുകിഴക്ക് നിന്ന് - മെയ് 1 സ്റ്റേറ്റ് ഫാമിലൂടെ വൻ ആക്രമണം നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഈ ആവശ്യത്തിനായി, 86, 292 കാലാൾപ്പട ഡിവിഷനുകളുടെ യൂണിറ്റുകൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, 75-എംഎം, 105-എംഎം ആക്രമണ തോക്കുകളും 177-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ ഹോവിറ്റ്സറുകളും അടങ്ങുന്ന ഒരു സ്ട്രൈക്ക് കോംബാറ്റ് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഗുണപരമായ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ലഭിച്ചു, 45 ബ്രുംബർ ആക്രമണ ടാങ്കുകൾ. 653, 654 ബറ്റാലിയനുകളിലെ 216-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനും 44 ഫെർഡിനാൻഡും സപ്പോർട്ട് യൂണിറ്റുകളും - ആകെ 166 യുദ്ധ വാഹനങ്ങൾ. 216-ാം ബറ്റാലിയൻ്റെ കമാൻഡറായ മേജർ ബ്രൂണോ കാളാണ് സംഘത്തെ നയിച്ചത്.
മുമ്പത്തെ യുദ്ധങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കൽ ഇവിടെ ആദ്യമായി ഒരു പുതിയ "ബെൽ" കോംബാറ്റ് രൂപീകരണം ഉപയോഗിച്ചു, അതിൽ "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" രണ്ട് വരികളായി അണിനിരന്ന യുദ്ധ രൂപീകരണങ്ങളുടെ ആദ്യ ശ്രേണി രൂപീകരിച്ചു: ആദ്യ വരിയിൽ, രണ്ട് കമ്പനികൾ ഒരു ഇടവേളയോടെ മുന്നേറി. വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഏകദേശം 100 മീറ്റർ; ഡിവിഷൻ കമാൻഡർ PzKpfw III ടാങ്കിൽ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് നീങ്ങി.
രണ്ടാമത്തെ ലൈനിൽ, ആദ്യത്തേതിൽ നിന്ന് 500+500 മീറ്റർ അകലത്തിൽ, മൂന്നാമത്തെ കമ്പനി വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ 120 മുതൽ 150 മീറ്റർ വരെ ഇടവിട്ട് നീങ്ങി.
റേഡിയോ കോൺടാക്റ്റ് നഷ്‌ടപ്പെട്ടാൽ ആൻ്റിനകളിൽ പതാകകൾ വഹിച്ചിരുന്ന ഫെർഡിനാൻഡ്‌സിലെ കമ്പനി യുദ്ധ രൂപീകരണങ്ങളുടെ കേന്ദ്രങ്ങളിലാണ് കമ്പനി കമാൻഡർമാർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
കുഴിച്ചെടുത്ത സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ, ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ, വ്യക്തിഗത ഫയറിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ എന്നിവ നശിപ്പിക്കാൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ചുമതലപ്പെടുത്തി. രൂപീകരണത്തിൻ്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 75-എംഎം ആക്രമണ തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കാലാൾപ്പട ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും സപ്പർ യൂണിറ്റുകളുടെയും മുന്നേറ്റം അവരുടെ തീകൊണ്ട് മൂടുന്നു.
അടുത്ത ആക്രമണ സമയത്ത്, പോണിരിയും മെയ് 1 സ്റ്റേറ്റ് ഫാമും ആവർത്തിച്ച് കൈ മാറി. 307-ാമത്തെ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷൻ്റെ പ്രതിരോധം മൂന്നാം ടാങ്ക് കോർപ്സിൻ്റെ യൂണിറ്റുകൾ സഹായിച്ചു.
78-ാമത്തെ ആക്രമണ ഡിവിഷൻ്റെ പ്രവർത്തന മേഖലയിൽ 177-ാമത്തെ ആക്രമണ തോക്ക് ബറ്റാലിയനിലെ 3-ആം കമ്പനിയുടെ ആക്രമണം, 2-ആം കമ്പനിയുടെയും ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെയും ഒരു പ്ലാറ്റൂണിൻ്റെ പിന്തുണയോടെ, ഫോർവേഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഒരു വനത്തിൽ ശക്തമായ ബാരേജ് തീകൊണ്ട് മൂടിയതിനെത്തുടർന്ന് പരാജയപ്പെട്ടു. പോണിരി മുതൽ മലോർഖാൻഗെൽസ്ക് വരെയുള്ള റോഡുകളുടെ കവലയിലെ പ്രദേശം.

ഇതിനുശേഷം, 653, 654 ബറ്റാലിയനുകൾ ബുസുലുക്ക്-മലോർഖാൻഗെൽസ്ക് മേഖലയിലെ റിസർവിലേക്ക് മാറ്റി.
ഈ നടപടിയെ ജർമ്മൻ കമാൻഡ് തന്നെ അവ്യക്തമായി കണക്കാക്കി - ഉദാഹരണത്തിന്, 656-ാമത്തെ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ ബറ്റാലിയനുകളെ പരാമർശിച്ച് ജനറൽ ഓഫ് ടാങ്ക് ഫോഴ്‌സ് വാൾട്ടർ നെഹ്‌റിംഗ് പിന്നീട് പ്രകോപിതനായി:
“ആറ് കോംബാറ്റ്-റെഡി യൂണിറ്റുകളിൽ അഞ്ചെണ്ണം റിസർവിലേക്ക് മാറ്റി. ഇത് വളരെയധികം ആയിരുന്നു!
കാലാൾപ്പട യൂണിറ്റുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ രണ്ട് ബറ്റാലിയൻ കവചിത വാഹനങ്ങളെ നിയോഗിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ ഉചിതം. വേരൂന്നിയതും ഉറപ്പിച്ചതുമായ ശത്രുവിനെതിരായ അവരുടെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരസ്പര മൂടുപടവും സംരക്ഷണവുമായി സംയോജിപ്പിക്കും.
മുൻ തോക്ക് കമാൻഡർ, നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ റെയിൻഹോൾഡ് ഷ്ലാബ്സ്, വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം തിരിച്ചുവിളിച്ചു:
“ആക്രമണത്തിൻ്റെ അവസാന ദിവസമായിരിക്കണം 134-ാം നമ്പർ വാഹനവുമായി ഞാൻ എൻ്റെ കമ്പനിയിൽ എത്തിയത്. റെയിൽവേ അണക്കെട്ടിന് സമീപമുള്ള ഒരു റിപ്പയർ കമ്പനിയിലായിരുന്നു അത്. തോക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം, ഒബർല്യൂട്ടനൻ്റ് ഉൽബ്രിക്റ്റ് എൻ്റെ വാഹനത്തിൽ കയറി. ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് നീങ്ങി - ഞാൻ ഇത് ഇന്നും ഓർക്കുന്നു - ഒരേയൊരു കാർ ഓടുന്നത്; മണൽ കുന്നുകൾക്കിടയിൽ അഭയം പ്രാപിച്ചു, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം അവരുടെ സ്വന്തം പീരങ്കികളിൽ നിന്ന് വെടിവയ്പുണ്ടായി.
പിൻ ഡ്രൈവിൻ്റെ ചക്രത്തിൽ നേരിട്ടുള്ള ഒരു തട്ടൽ ഞങ്ങൾക്ക് തുടർന്നും നീങ്ങുന്നത് അസാധ്യമാക്കി. ഒരു ജ്വലനത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഷെല്ലാക്രമണം നിർത്തി.
Oberleutnant Ulbricht ഉടൻ തന്നെ അവൻ്റെ വശം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, എനിക്കും എൻ്റെ ജോലിക്കാർക്കും ഇരുട്ടുന്നതിനുമുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ കയറാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
രാത്രിയിൽ റഷ്യക്കാർ ആക്രമിച്ചു, ഇടത്തും വലത്തും കായലിന് ചുറ്റും. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ലാത്തതിനാൽ, ഞങ്ങൾ അത് നശിപ്പിച്ച് റെയിൽവേ കായലിലേക്ക് കാൽനടയായി പിൻവാങ്ങേണ്ടിവന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, മടക്കയാത്രയിൽ, ടാങ്ക് ജീവനക്കാർ ഞങ്ങളെ PzKpfw IV വിമാനത്തിൽ കയറ്റി.
ഞങ്ങളുടെ കമാൻഡറായ മേജർ സ്റ്റെയിൻവാച്ചിനെ അതിശയിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 3:00 മണിയോടെ ബറ്റാലിയൻ്റെ ലൊക്കേഷനിൽ എത്തി, എൻ്റെ ജോലിക്കാർ സുരക്ഷിതമായും സുരക്ഷിതമായും എത്തിയിരുന്നുവെന്ന് ഞാൻ അറിയിച്ചു, പക്ഷേ ഒരു വാഹനവുമില്ല.
img-10
653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ മൂന്നാം കമ്പനിയിലെ ഒരു നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ വിവരിച്ച സംഭവങ്ങളുടെ മറ്റൊരു ചിത്രം ഞങ്ങൾക്ക് ഒഴിവാക്കാനാവില്ലെങ്കിലും:
"കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ആക്രമണം നിർത്തി. കാലാൾപ്പട ഹാപ്റ്റ്മാൻ ഞങ്ങളോടും മറ്റൊരു ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ ജോലിക്കാരോടും രാത്രി പോകരുതെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു... അലക്സാന്ദ്രോവ്ക നഗരത്തിനടുത്തുള്ള ഒരു വലിയ മൈതാനം സംരക്ഷിക്കുന്ന തൻ്റെ കാലാൾപ്പടയെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു. ഞങ്ങൾ താമസിച്ചു. നേരം പുലർന്നപ്പോൾ, ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 200 മീറ്റർ അകലെ രണ്ടാമത്തെ ഫെർഡിനാൻഡിൽ (നമ്പർ 333; കമാൻഡർ സർജൻ്റ് ബെന്നോ ഷാർഡിൻ; ഗണ്ണർ നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ കാൾ ല്യൂക്കൽ) റഷ്യൻ കാലാൾപ്പട ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. കാറിൻ്റെ ഹാച്ചുകൾ തുറന്നിരുന്നു! അവൻ വിസമ്മതിച്ചു, രാത്രിയിൽ ഞങ്ങളുടെ കാലാൾപ്പട അതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളെ അറിയിക്കാതെ പോയി.
ഞങ്ങൾ വാഹനം റിവേഴ്‌സ് ഇട്ടു പിന്നോട്ട് പോകാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഏതാനും നൂറ് മീറ്റർ പിന്നിട്ടപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരു കുഴിയിൽ വീണു. കാർ അതിൽ കുടുങ്ങി, കുണ്ടും കുഴിയും ആയി. റഷ്യൻ കാലാൾപ്പട ഞങ്ങൾക്ക് നേരെ ഒരു ഷോട്ട് പോലും തൊടുക്കാതെ കുഴിയുടെ അരികിലൂടെ നടന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന എല്ലാ തന്ത്രങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു, ഞങ്ങൾ പുതപ്പുകളും വസ്ത്രങ്ങളും ട്രാക്കുകൾക്ക് കീഴിൽ തെന്നിമാറ്റി; അതെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നതെല്ലാം. പക്ഷേ വെറുതെയായി. ഞാൻ സ്ഫോടനത്തിനായി തോക്ക് തയ്യാറാക്കി, ഞങ്ങൾ ഓടിപ്പോയി. എന്നിരുന്നാലും, സ്ഫോടനം ഒരിക്കലും സംഭവിച്ചില്ല. എന്തിനാണെന്ന് എനിക്കിപ്പോഴും അറിയില്ല.
ഞങ്ങൾ ഭാഗ്യവാന്മാർ - ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിലേക്ക് പോകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. കാലാൾപ്പടയാളികളെക്കുറിച്ചും പിന്നീട് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളോട് ചോദിച്ച ഹോപ്റ്റ്മാൻ വെഗ്ലിൻ, സ്റ്റുക ഡൈവ് ബോംബറുകളുടെ സഹായത്തോടെ രണ്ട് ഫെർഡിനാൻഡുകളുടെയും നാശം സംഘടിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാം എങ്ങനെ അവസാനിച്ചുവെന്ന് എനിക്കറിയില്ല.
ജൂലൈ 11 ന്, 505-ാമത്തെ ടൈഗർ ബറ്റാലിയൻ്റെയും മറ്റ് യൂണിറ്റുകളുടെയും പുനർവിന്യാസം വഴി സ്ട്രൈക്ക് ഗ്രൂപ്പിനെ വളരെയധികം ദുർബലപ്പെടുത്തി, ഫെർഡിനാൻഡ് ആക്രമണത്തിൻ്റെ തീവ്രത ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.
സോവിയറ്റ് പ്രതിരോധം തകർക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ജർമ്മനി ഉപേക്ഷിച്ചു, ജൂലൈ 12, 13 തീയതികളിൽ കേടായ കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു.
എന്നാൽ ജർമ്മൻകാർക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഫെർഡിനാൻഡുകളെ അവരുടെ വലിയ പിണ്ഡവും വേണ്ടത്ര ശക്തമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഒഴിപ്പിക്കൽ മാർഗങ്ങളും ഇല്ലാത്തതിനാൽ അവരെ ഒഴിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
ജൂലൈ 14 ന്, സോവിയറ്റ് സൈനികരുടെ ആക്രമണത്തെ നേരിടാൻ കഴിയാതെ, ജർമ്മനി പിൻവാങ്ങി, ഒഴിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത ചില ഉപകരണങ്ങൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.
എന്നാൽ ജൂലൈ 12 ന്, 12, 18, 20 ടാങ്ക് ഡിവിഷനുകളും 36-ാമത്തെ കാലാൾപ്പട ഡിവിഷനും, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ യൂണിറ്റുകളും ഹെവി പീരങ്കി യൂണിറ്റുകളും യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാനും അയയ്‌ക്കാനും ആർമി ഗ്രൂപ്പ് കമാൻഡിൽ നിന്ന് ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു. രണ്ടാം ടാങ്ക് ആർമിയുടെ പ്രതിരോധത്തിൽ ആഴത്തിലുള്ള മുന്നേറ്റത്തിൻ്റെ ഭീഷണി ഉണ്ടായിരുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് നിർബന്ധിത മാർച്ചിലൂടെ അവരെ എത്തിച്ചു. അതേ സമയം, സോവിയറ്റ് പ്രത്യാക്രമണം ആരംഭിച്ചു. പുതിയ പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ, 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ യൂണിറ്റുകൾ 36-ാമത്തെ പാൻസർഗ്രനേഡിയർ ഡിവിഷനുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ചു.
1943 ജൂലൈ 13-ന് രാത്രി, 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ മൂന്ന് ഫെർഡിനാൻഡുകളും ഏഴ് ഹോർണിസ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും വോറോഷിലോവോ സ്റ്റേഷനിൽ ഇറക്കി.
അടുത്ത ദിവസം, 653-ആം ബറ്റാലിയനിലെ 24 ഫെർഡിനാൻഡുകളും 185-ആം ഡിവിഷനിലെ 30 ആക്രമണ തോക്കുകളും ബെറെസോവെറ്റ്സ്-പാനിക്കോവറ്റ്സ് ഏരിയയിലേക്ക്, 53-ആം കാലാൾപ്പടയുടെയും 36-ാമത്തെ പാൻസർഗ്രനേഡിയർ ഡിവിഷനുകളുടെയും സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മാറി. അതിരാവിലെ, 653-ലെ 34 ഫെർഡിനാൻഡുകൾ ഗോൾനിക് യുദ്ധസംഘത്തിൻ്റെ ഇടതുവശത്തായിരുന്നു. 654-ാമത്തെ 26 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ജൂലൈ 12 മുതൽ ഈ മേഖലയിലുണ്ട്.
5:00 ന്, 185-ആം ഡിവിഷനിലെ ആക്രമണ തോക്കുകളുടെയും 653-ആം ബറ്റാലിയനിലെ നാല് ഫെർഡിനാൻഡുകളുടെയും പിന്തുണയുള്ള 36-ാമത്തെ എഞ്ചിനീയർ ബറ്റാലിയൻ, ഷെല്യാബുഗയിൽ നിലത്തു കുഴിച്ച സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ ആക്രമിച്ചു. എഞ്ചിനീയർ ബറ്റാലിയൻ മൂന്നാം കമ്പനി ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിച്ചു.
ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ക്രെറ്റ്‌ഷ്‌മറിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ നാല് “ഫെർഡിനാൻഡ്‌സ്” എന്നിവരോടൊപ്പം അവളെയും 87-ആം ഗ്രനേഡിയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ 12-ാമത്തെ കമ്പനിയുടെ സ്ഥലത്തേക്ക് അയച്ചു. കൂടാതെ, 654-ആം ബറ്റാലിയനിലെ 20 ആക്രമണ തോക്കുകളും നാല് ഫെർഡിനാൻഡുകളും പോഡ്മാസ്ലോവോയിൽ 267.3 ഉയരം ലക്ഷ്യമിട്ട് ഫയറിംഗ് സ്ഥാനങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തി.
ഏകദേശം 8:00 മണിയോടെ, 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ 6 ഫെർഡിനാൻഡുകളും 36-ാമത്തെ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ ബറ്റാലിയനിലെ 6 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കോട്ടിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ കൊച്ചേട്ടി ഗ്രാമത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചു.
16:30 ന്, റിസർവിലുള്ള 653-ആം ബറ്റാലിയനിലെ 4 ഫെർഡിനാൻഡുകളും 185-ാമത്തെ ആക്രമണ തോക്ക് ബറ്റാലിയനിലെ 3-ആം കമ്പനിയും സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ തകർത്തു.
17:00 ന്, സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ ക്രാസ്നയ നിവ കടന്ന് ഹോപ്റ്റ്മാൻ നിക്ലാസിൻ്റെ 118-ാമത് ഗ്രനേഡിയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ പത്താമത്തെ കമ്പനിയിലേക്ക് ഒരു തിരമാലയിലേക്ക് ഉരുണ്ടു.
118-ാമത് ഗ്രനേഡിയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡ് പോസ്റ്റിന് സമീപമുള്ള വലതുവശത്ത് നിന്ന് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ടെറിയറ്റിൻ്റെ ഫെർഡിനാൻഡിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ തിരമാലയിലെ ഇരുപത്തിരണ്ട് ടാങ്കുകൾ കത്തി നശിച്ചു. ഒരു ദിവസത്തിനുശേഷം, പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനിടയിൽ, 653-ആം ബറ്റാലിയനിലെ 9 ഫെർഡിനാൻഡുകളെ സരെവ്കയുടെ തെക്കുകിഴക്കായി ഒരു കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിലേക്ക് അയച്ചു.

ജൂലൈ 16 ന്, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ 292-ാമത്തെ കാലാൾപ്പടയുടെയും 36-ാമത്തെ പാൻസർഗ്രനേഡിയർ ഡിവിഷനുകളുടെയും (118-ആം ഗ്രനേഡിയർ റെജിമെൻ്റ് ഒഴികെ) സരെവ്കയിലും അതിനുള്ള സമീപനങ്ങളിലും സ്ഥാനങ്ങൾ നേടി. 653-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് 36-ആം കാലാൾപ്പട റെജിമെൻ്റ്, 36-ആം പാൻസർഗ്രനേഡിയർ, 8-ആം പാൻസർ ഡിവിഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണച്ചു.

ഫെർഡിനാൻഡ്സുമായുള്ള ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രശ്നങ്ങൾ മേജർ സ്റ്റെയിൻവാച്ചുകളെ വിവിധ ഡിവിഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചെറിയ യുദ്ധ ഗ്രൂപ്പുകൾ രൂപീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി (അവരിൽ 78-ആം ആക്രമണം, 262-ആം, 299-ആം കാലാൾപ്പട ഡിവിഷനുകൾ). മൊത്തത്തിൽ, പകൽ സമയത്ത്, രണ്ടാമത്തെ കമ്പനിയുടെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് 13 സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ തട്ടിയെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.
ജൂലൈ 17 ന്, 26-ആം കാലാൾപ്പട ഡിവിഷന് വോൾഖോവിൻ്റെ തെക്കുകിഴക്ക് ഒരു ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ലൈനിൽ ആക്രമണം ചെറുക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കാൻ ഉത്തരവുകൾ ലഭിച്ചു.
112-ാമത്തെ കാലാൾപ്പടയും 12-ാമത്തെ ടാങ്ക് ഡിവിഷനുകളും ഈ ദൗത്യത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, കൂടാതെ 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ വിമാന വിരുദ്ധ തോക്കുകളും ഫെർഡിനാൻഡുകളും അവരുടെ കൈവശം നൽകി.

ഈ യൂണിറ്റുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഡിവിഷൻ്റെ പ്രധാന ദൌത്യം, വോൾഖോവിലെ ഫ്രണ്ടൽ ലെഡ്ജിൽ സോവിയറ്റ് സൈനികരെ പരാജയപ്പെടുത്തുകയും ഒഡ്നോലൂക്കി വഴി അസരോവോ-മിൽചിനോ റോഡിലേക്കുള്ള അവരുടെ മുന്നേറ്റം തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു.
ആ നിമിഷം മുതൽ, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ഒരു സ്ഥാനത്ത് അധികനേരം നിന്നില്ല, ശത്രുവിൻ്റെ തകരുന്ന പ്രതിരോധത്തിലെ വിടവുകൾ മറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് അവരുടെ പങ്ക് ചുരുങ്ങി. ജൂലൈ 20 ന്, രണ്ടാമത്തെ കമ്പനി ഒഴികെ 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ ഓറലിലേക്ക് വീണ്ടും വിന്യസിച്ചു: 216-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ 2-ആം കമ്പനിയുടെ കമാൻഡറായ ഹാപ്റ്റ്മാൻ കാൾ ഹോർട്ട്സ്മാൻ്റെ യുദ്ധ ഗ്രൂപ്പിൽ ഇത് ഉൾപ്പെടുത്തി.
ഒരു ദിവസത്തിനുശേഷം, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഗഗാരിങ്കയിലേക്ക് നീങ്ങി, ഗ്രാമത്തിൻ്റെ തെക്കുകിഴക്കായി നിരീക്ഷണം നടത്തി, ദിവസത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ അവർ ഖോട്ടെറ്റോവോയിലേക്ക് മാറി.
ജൂലൈ 22 ന് വൈകുന്നേരത്തോടെ, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയൻ്റെ ആസ്ഥാനത്തിന് ഹോർട്ട്സ്മാനിൽ നിന്ന് എല്ലാ യുദ്ധസജ്ജരായ ഫെർഡിനാൻഡുകളെയും സ്മിയോവ്കയിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഓർഡർ ലഭിച്ചു.
അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന ഒരാൾ ഉൾപ്പെടെ ആറ് പേർ മാത്രമാണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്, മറ്റൊന്ന് ആവശ്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത ദിവസം ഏകദേശം 6:00 ന്, സോവിയറ്റ് സൈന്യം നടത്തിയ പ്രതിരോധത്തിലെ വിടവ് നികത്താൻ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഹെയ്ൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ആറ് വാഹനങ്ങളും ഹോർട്ട്സ്മാൻ ഇല്ലിൻസ്‌കിയിലേക്ക് അയച്ചു.
ഏകദേശം 4000 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന്, ഏകദേശം 30 ജനറൽ ലീ ടാങ്കുകൾ കണ്ടെത്തി (യുഎസ്എസ്ആറിലേക്കുള്ള അമേരിക്കൻ ഡെലിവറികൾ - രചയിതാവ്), എന്നാൽ ദൂരം അവ തുറക്കാനും വെടിവയ്ക്കാനും അനുവദിച്ചില്ല. തുടർന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ വാസിലിയേവ്കയിലേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ ജർമ്മൻ സ്ഥാനങ്ങളും സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളുടെ സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നു.
നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ ബോലിംഗിന് ഗ്രാമത്തിന് 3000 മീറ്റർ കിഴക്ക് നിന്ന് ഒരു ജനറൽ ലീയെ വീഴ്ത്താൻ പോലും കഴിഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ടാങ്ക് വിരുദ്ധ പീരങ്കികളിൽ നിന്ന് ഫെർഡിനാൻഡ്സിന് കനത്ത വെടിവയ്പുണ്ടായി.
കൂടാതെ, വാസിലിയേവ്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് ഒരു ചരിവിലൂടെ ഇറങ്ങുമ്പോൾ ഒബർഫെൽഡ്വെബൽ വിൻ്റർസ്റ്റെല്ലറുടെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് കുടുങ്ങി. മറ്റ് രണ്ട് ഫെർഡിനാൻഡുകളെ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഒഴിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമം വിജയിച്ചില്ല; നിർഭാഗ്യവാനായ വിൻ്റർസ്റ്റെല്ലറിന് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു, മറ്റേ കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവർ മെക്കാനിക്ക് മരിച്ചു.
img-11
ഈ അവസ്ഥയും 656-ാമത് ഹെവി ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ വാഹനങ്ങളുടെ മോശം അവസ്ഥയും ജൂലൈ 24 ന് രണ്ടാമത്തെ പാൻസർ ആർമിയുടെ കമാൻഡിലേക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന റിപ്പോർട്ട് അയയ്ക്കാൻ റെജിമെൻ്റൽ കമാൻഡർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ വോൺ ജംഗൻഫെൽഡിനെ നിർബന്ധിച്ചു:
“നിലവിലെ തന്ത്രപരമായ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, എൻ്റെ റെജിമെൻ്റ് ജൂലൈ 5 മുതൽ തുടർച്ചയായ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. (ഒന്നാം ബറ്റാലിയൻ, 656-ാമത്തെ ഹെവി ടാങ്ക് റെജിമെൻ്റ്) മാത്രമേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 24 മണിക്കൂർ കാലയളവ് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.
ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗവും ആക്രമണ ടാങ്കുകളും പതിവായി തകരാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, ഓരോ 3-5 ദിവസത്തെ പോരാട്ടത്തിലും 2-3 ദിവസം പിന്നിലേക്ക് പിൻവാങ്ങാൻ അവർ ആദ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു - കൂടാതെ നീണ്ട കാര്യത്തിലും യുദ്ധങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ഇനിയും ഒരു നീണ്ട കാലയളവ്.
സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ അശ്രാന്തമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ഏർപ്പെടുന്നു - പകലും രാത്രിയും, മതിയായ എണ്ണം യുദ്ധ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശത്രുവിനെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം.
നിലവിലെ തന്ത്രപരമായ സാഹചര്യത്തിൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും കനത്ത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതിനാൽ, 14-20 ദിവസം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി എല്ലാവർക്കും ഇപ്പോൾ ഉടനടി തിരിച്ചുവിളിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ദിവസവും കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുതിയതും നന്നാക്കാത്തതുമായ വാഹനങ്ങൾ മെയിൻ്റനൻസ് ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളിൽ നിന്ന് അവരുടെ യൂണിറ്റിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ എത്തുന്നു - ഒന്നുകിൽ സമാന പ്രശ്‌നങ്ങളോടെയോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയവയുമായി.
img-12
ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം യുദ്ധവാഹനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുക, ഒരു പ്രത്യേക നിമിഷത്തിൽ അവയിൽ എത്രപേർ യുദ്ധത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് ഊഹിക്കുക എന്നിവ അസാധ്യമായി.
യുദ്ധത്തിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് മുന്നിലേക്കുള്ള യാത്രയെ അതിജീവിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ മാത്രമേ നമുക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയൂ.
അതനുസരിച്ച്, മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ കാരണം, എൻ്റെ റെജിമെൻ്റ് ഉടൻ തന്നെ യുദ്ധത്തിന് പൂർണ്ണമായും അയോഗ്യമാകുമെന്ന് 2nd ടാങ്ക് ആർമിയുടെ കമാൻഡിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ഞാൻ നിർബന്ധിതനാകുന്നു, എല്ലാ വാഹനങ്ങളും അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരാഴ്ചയെങ്കിലും അയച്ചില്ലെങ്കിൽ.
റെജിമെൻ്റിന് നിലവിൽ 54 ഫെർഡിനാൻഡ് വാഹനങ്ങളും 41 സ്റ്റർമ്പാൻസർ വാഹനങ്ങളുമുണ്ട്.
ഇതിൽ, കോംബാറ്റ്-റെഡി: 25 ഫെർഡിനാൻഡ്സ് (4 ഭാഗികമായി മാത്രം യുദ്ധത്തിന് തയ്യാറാണ്), 18 സ്റ്റർമ്പാൻസർ. എന്നാൽ "കോംബാറ്റ്-റെഡി" വാഹനങ്ങൾ പോലും കഷ്ടിച്ച് പിടിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, ഫെർഡിനാൻഡുകളെ പിൻവശത്തേക്ക് പിൻവലിക്കണമെന്നും വിവിധ ഗ്രൂപ്പുകളിൽ നിന്ന് അവരെ നീക്കം ചെയ്യുകയും 3 ഗ്രൂപ്പുകളെ മാത്രം മുൻനിരയിൽ നിന്ന് 5-8 കിലോമീറ്റർ പിന്നിൽ ഒരു മൊബൈൽ റിസർവായി ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ഞാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു.
മറ്റെല്ലാ ഫെർഡിനാൻഡുകളും അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പോകണം. അപ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് മുൻവശത്ത് അവശേഷിക്കുന്നവരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
..........രണ്ടാം ടാങ്ക് ആർമിയുടെ ആസ്ഥാനത്തിന് സമീപമാണ് റെജിമെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡ്. രണ്ടാം പാൻസർ ആർമിയുടെ ആസ്ഥാനം വഴിയുള്ള ടെലിഫോൺ ആശയവിനിമയം (കോഡ് വേഡ്: ഇൻകീപ്പർ (ഷാങ്ക്വിർത്ത്)). രണ്ട് യുദ്ധ ഗ്രൂപ്പുകളുമായും റേഡിയോ ആശയവിനിമയം - ഓരോ അര മണിക്കൂറിലും 04:00 മുതൽ 24:00 വരെ. എല്ലാ തകരാറുള്ള വാഹനങ്ങളും മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവുകൾ വിതരണം ചെയ്യുകയും 1943 ജൂലൈ 27 ന് നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു.
ഇപ്പോൾ, ചതുപ്പ് നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ കാരണം, ഓറൽ-എംറ്റ്സെൻസ്ക് റോഡിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള കല്യാ കോംബാറ്റ് ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഓറൽ വരെ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ എന്നും ഞാൻ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
അടുത്ത ആഴ്‌ചയിൽ, വിവിധ സൈനിക യൂണിറ്റുകളെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ നിയോഗിക്കപ്പെട്ട ഫെർഡിനാൻഡ്‌സ് വ്യത്യസ്ത വിജയത്തോടെ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു - ഉദാഹരണത്തിന്, സർജൻ്റ് മേജർ ബ്രോക്ക്‌ഹോഫിൻ്റെ സംഘം ഒരു കെവി -1 ടാങ്കും മൂന്ന് ടി -34 ഉം, ഒരു സപ്ലൈ ട്രക്കും നിരവധിയും തട്ടിമാറ്റി. ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ. ഇതിന് നന്ദി, കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് കുലിക്കി ഗ്രാമം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ജർമ്മനികൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. ക്രമേണ, ജൂലൈ 31 ഓടെ, മകരയേവ്ക, ഗോലോഖ്വോസ്റ്റോവോ, സ്മിയോവ്ക എന്നിവയിലൂടെ പിൻവാങ്ങി, 656-ാമത്തെ റെജിമെൻ്റിൻ്റെ യൂണിറ്റുകൾ കറാച്ചേവിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, അവിടെ നിന്ന് അവരെ ഓറിയോളിലേക്ക് മാറ്റി.
എന്നാൽ അതെല്ലാം യുദ്ധങ്ങളുടെ വിവരണം മാത്രമാണ്.
എന്നാൽ നമുക്ക് രണ്ട് പുതിയ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.

അന്തിമഫലം എന്താണ്? അതെ, 21-ാമത്തെ “ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ” വീണ്ടെടുക്കാനാകാത്ത നഷ്ടം ജർമ്മൻകാർ ഔദ്യോഗികമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ യുദ്ധങ്ങളിൽ റെഡ് ആർമിക്ക് എത്ര, എന്ത് നഷ്ടപ്പെട്ടു?

മൂന്നാഴ്ചത്തെ പോരാട്ടത്തിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച 656-ാമത്തെ ജർമ്മൻ റെജിമെൻ്റിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ് 502 സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളും 27 ടാങ്ക് വിരുദ്ധ മൈനുകളും നൂറിലധികം ഫീൽഡ് യൂണിറ്റുകളും നശിപ്പിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചത്! മാത്രമല്ല, ഇതെല്ലാം ജർമ്മൻ പെഡൻ്ററിയോടും കൃത്യതയോടും കൂടി പരിഗണിച്ചു. റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് പുറമേ, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡാറ്റയും ഉപയോഗിച്ചു. അതിനാൽ കേടായ റഷ്യൻ ടാങ്കുകൾ ജർമ്മനികൾക്ക് "ആട്രിബ്യൂട്ട്" ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, അവരാരും ഇത് ചെയ്യാൻ പോലും ശ്രമിച്ചില്ല.

രസകരമായ ഒരു പോയിൻ്റ് എന്ന നിലയിൽ, 654-ാമത്തെ ബറ്റാലിയനിലെ ഫെർഡിനാൻഡ് ക്രൂസിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ജർമ്മൻ ക്രോസ് സ്വർണ്ണത്തിൽ നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയങ്ങൾ ഞാൻ കൂടുതൽ ഉദ്ധരിക്കും.
ഓരോ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയ സോവിയറ്റ് കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അവരുടെ വാചകം നൽകുന്നു.
ആരാണ്, എവിടെയാണ് 48 സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ വെടിവച്ചത്.
നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ ഹെർബർട്ട് കോട്ഷ്കെ:
1943 ജൂലൈ 8 ന് ഓറിയോൾ ബൾജിൽ നടത്തിയ ഓപ്പറേഷനിൽ, ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ II ഹെവിയും സൂപ്പർ ഹെവിയുമായ ശത്രു ടാങ്കുകൾ അദ്ദേഹം തകർത്തു.<…>കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 1943 ജൂലൈ 15 ന്, വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം 7 ശത്രു ടാങ്കുകളെ തോക്കുധാരിയായി പുറത്താക്കി.
Oberfeldwebel Wilhelm Brockhoff:
"ജൂലൈ 24, 1943, അദ്ദേഹം 4 ശത്രു ടാങ്കുകൾക്ക് തീയിടുകയും തൻ്റെ ഫെർഡിനാൻഡിലെ നിരവധി ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു."
ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഹെർമൻ ഫെൽഡ്ഹൈം:
“1943 ജൂലൈ 17 ന്, അദ്ദേഹം തൻ്റെ ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളുടെ പ്ലാറ്റൂണുമായി പോണിറിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, ഒറെൽ-കുർസ്ക് റെയിൽവേയിലെ ശത്രു ആക്രമണങ്ങളെ പ്രതിരോധിച്ചു. റഷ്യക്കാർ 50-ലധികം ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സ്ഥാനത്തെ ആക്രമിച്ചു, പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ പ്രധാന പാത ഇതിനകം തകർത്തു.<…>സ്വയം ഒഴിവാക്കാതെ, ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളെ അനുകൂലമായ സ്ഥാനങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം സ്ഥാപിച്ചു, രണ്ട് ടി -34 ടാങ്കുകൾക്ക് ഒറ്റയ്ക്ക് തീയിടാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.
കമ്മീഷൻ ചെയ്യാത്ത ഓഫീസർ കാൾ ബാത്ത്:
“...അദ്ദേഹം ഫെർഡിനാൻഡ് ക്രൂവിലെ ഗണ്ണറായി നിയമിക്കപ്പെട്ടു. 1943 ജൂലൈ 5 മുതൽ ജൂലൈ 9 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ അദ്ദേഹം തൻ്റെ കഠിനമായ ആക്രമണോത്സുകതയാൽ ആവർത്തിച്ച് സ്വയം വേർതിരിച്ചു. ജൂലൈ 5 ന് ശത്രുവിൻ്റെ പ്രധാന പ്രതിരോധ നിരയുടെ മുന്നേറ്റത്തിനിടെ, അദ്ദേഹം 3 ടി -34 ടാങ്കുകളും ഒരു ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കും തട്ടിമാറ്റി.
അടുത്ത ദിവസം, ശത്രു ഞങ്ങളുടെ വഴിത്തിരിവിൽ ഒരു പ്രത്യാക്രമണം നടത്തിയപ്പോൾ, 5-ലധികം ടി -34 ടാങ്കുകളും മൂന്ന് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും അവൻ്റെ നന്നായി ലക്ഷ്യം വച്ച തീയിൽ ഇരയായി. നഷ്ടപ്പെട്ട പ്രദേശം വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിച്ച റഷ്യക്കാർ, 1943 ജൂലൈ 9-ന് അവരുടെ സെക്ടറിൽ വീണ്ടും ആക്രമണം നടത്തി. തൽഫലമായി, മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ അവർക്ക് 6 ടാങ്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.
1943 ജൂലൈ 9 ലെ യുദ്ധങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള മറ്റൊരു ജർമ്മൻ ടാങ്കറായ ലുഡേഴ്‌സിൻ്റെ ഓർമ്മകൾ വളരെ രസകരമാണ്.
"നിങ്ങളുടെ ദിശയിൽ ഒരു വലിയ പന്ത് പറക്കുന്നതുപോലെ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായിടത്തും കാണാമായിരുന്നു, ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഞങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്തു."
എന്നാൽ അതേ ദിവസം, 1943 ജൂലൈ 9 ന് സോവിയറ്റ് പീരങ്കിപ്പടയാളിയായ വി.എൻ നടത്തിയ യുദ്ധങ്ങളുടെ ഓർമ്മകൾ ഇതാ. ശർമ്മകേശേവ:
“യുദ്ധത്തിൻ്റെ ചൂടിൽ, ആരും സ്ഫോടനങ്ങളെ കണക്കാക്കുന്നില്ല, ചിന്തകൾ ഒരു കാര്യത്തെക്കുറിച്ചാണ്: യുദ്ധത്തിൽ ഒരാളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചാണ്, തന്നെക്കുറിച്ചല്ല, ഒരാളുടെ സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചാണ്.
ഒരു പീരങ്കിപ്പടയാളി ഒരു ഷെൽ തീയ്‌ക്കടിയിൽ വലിച്ചിടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ, കാഴ്ചയിൽ കുനിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, തോക്കിൻ്റെ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ഭ്രമണത്തിൻ്റെ റഡ്ഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്രോസ്ഷെയറുകളിൽ ലക്ഷ്യം പിടിക്കുമ്പോൾ (അതെ, കൃത്യമായി ലക്ഷ്യം, ചിന്ത അപൂർവ്വമായി മിന്നുന്നു: "ടാങ്ക് ”, “കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥ വാഹകൻ”, “ഒരു കിടങ്ങിലെ മെഷീൻ ഗൺ”), അപ്പോൾ അയാൾ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ലക്ഷ്യമിടുകയോ ഒരു പ്രൊജക്റ്റൈൽ വേഗത്തിൽ തോക്കിൻ്റെ ബാരലിലേക്ക് തള്ളുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് എന്നതൊഴിച്ചാൽ മറ്റൊന്നിനെക്കുറിച്ചും അവൻ ചിന്തിക്കുന്നില്ല: നിങ്ങളുടെ ജീവിതം , നിങ്ങളുടെ സഖാക്കളുടെ ജീവിതം, മുഴുവൻ യുദ്ധത്തിൻ്റെയും ഫലം, ഇപ്പോൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതോ മോചിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതോ ആയ ഭൂമിയുടെ വിധി ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു സോവിയറ്റ് സൈനികനായ പീരങ്കിപ്പടയുടെ ഒരു ഓർമ്മക്കുറിപ്പ് കൂടി. സ്വിരിൻ എം.എൻ എന്ന പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന്. "കനത്ത ആക്രമണ തോക്ക് "ഫെർഡിനാൻഡ്". എം., 2003. പി. 28."

“കുർസ്ക് ബൾജിൽ എനിക്ക് എൻ്റെ ആദ്യത്തെ വലിയ ആഘാതത്തിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടിവന്നു, എൻ്റെ പോരാട്ട സുഹൃത്തുക്കളുടെ തോക്ക് സംഘത്തിൻ്റെ മരണത്തിന് ദൃക്‌സാക്ഷിയായി. ഇപ്പോൾ ഈ ഭയാനകമായ ചിത്രം എൻ്റെ കൺമുന്നിൽ നിൽക്കുന്നു.
രാവിലെ. ചാരനിറം, ഇരുണ്ടത്. ഒരു യുദ്ധം നടക്കുന്നു, പക്ഷേ വശത്തേക്ക്. തോക്കിനോട് ചേർന്ന് കുഴിച്ച കിടങ്ങിൽ ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ഭൂപ്രദേശം പരന്നതാണ്, ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം വ്യക്തമായി കാണാം. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഷെല്ലിംഗ് സമയത്ത്, നിലത്ത് വിശ്വസനീയമായി കുഴിച്ചിടുന്നവർ മാത്രമേ അതിജീവിക്കുകയുള്ളൂ.
ഞങ്ങളുടെ “നാൽപ്പത്തിയഞ്ച്” (45 എംഎം കാലിബർ തോക്ക്) ഒരു കോണിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു കിടങ്ങിൽ ഞങ്ങൾ ഒളിപ്പിച്ചു, അതുവഴി ശരിയായ സമയത്ത് അത് യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഉരുട്ടാൻ കഴിയും.
ചെറുതായി മഴ പെയ്യുന്നുണ്ട്. "ഫെർഡിനാൻഡ്", ഒരു ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക്, പതുക്കെ വലതുവശത്തേക്ക് ഇഴയുന്നു. അവിടെ അവനെ 76 എംഎം പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് നേരിടണം. മുളക്. ഭയപ്പെടുത്തുന്ന.
ട്രെഞ്ചിൽ ഞങ്ങൾ എട്ട് പേർ ഉണ്ട് - അത് ഇടുങ്ങിയതാണ്, പക്ഷേ അത് ചൂടാണ്. ഇത് കൂടുതൽ രസകരമാണ് - ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത കഥകൾ പറയുന്നു. എനിക്ക് പുകവലിക്കാൻ ശരിക്കും ആഗ്രഹമുണ്ട്.
എന്നാൽ ആർക്കും പൊരുത്തമില്ല, നനഞ്ഞ ടിൻഡർ കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും എല്ലാവരും ഇതിനകം അവരുടെ കസേരകളുമായി ഫ്ലിൻ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തീർച്ചയായും, ഒരു വെടിയുണ്ടയിലേക്ക് ഓടുകയോ ചൂടുള്ള കഷ്ണങ്ങൾ കൊണ്ട് തുളച്ചുകയറുകയോ ചെയ്യുന്നത് മണ്ടത്തരമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഒരു സിഗരറ്റ് കത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അയൽ കിടങ്ങിൽ ജീവനുള്ള വെളിച്ചം ലഭിക്കാൻ തയ്യാറല്ലാത്തതിനാൽ, ഞാൻ പാരപെറ്റിനു മുകളിലൂടെ ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുന്നു, ചെളിയിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. ഞാൻ ഏകദേശം 10-12 പടികൾ ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങിയപ്പോൾ കാതടപ്പിക്കുന്ന ഗർജ്ജനം എൻ്റെ പുറകിൽ കേട്ടു.
ഞാൻ ചുറ്റും നോക്കി, സ്ഫോടനത്തിൻ്റെ ഒരു കറുത്ത നിരയും പീരങ്കി ചക്രങ്ങളും വായുവിൽ ഉരുളുന്നത് ഞാൻ കാണുന്നു. ഞാൻ തിരിഞ്ഞ് എൻ്റെ വഴി തിരിച്ചു...
കിടങ്ങിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ഗർത്തമുണ്ട്. ഒരു തണുത്ത കാഴ്ച - ക്രൂവിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ. എൻ്റെ സഖാക്കൾക്കൊപ്പം, പ്ലാറ്റൂൺ കമാൻഡറും മറ്റ് ചില ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് പിന്നീട് മാറിയതുപോലെ, "ഫെർഡിനാൻഡ്" കിടങ്ങിൽ തട്ടി.
ഷെൽ പാരപെറ്റിൽ തുളച്ചുകയറുകയും മൺപാത്രത്തിനുള്ളിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്തു.
ദിവസം മുഴുവൻ ഞാൻ ഭ്രാന്തനെപ്പോലെയായിരുന്നു. എൻ്റെ കൺമുന്നിൽ സംഭവിച്ചത് ഭയങ്കരവും അവിശ്വസനീയവുമായി എനിക്ക് തോന്നി.
എൻ്റെ എല്ലാ നിലയിലും എനിക്ക് പരിഹരിക്കാനാകാത്തതും മാരകവുമായത് അംഗീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു പട്ടാളക്കാരൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ ഓരോ നിമിഷവും ഞാൻ അടുത്തിടപഴകുകയും അടുത്തിടപഴകുകയും പങ്കുവെക്കുകയും ചെയ്‌തവർ, ഇനിയൊരിക്കലും ഞാൻ കാണുകയോ കേൾക്കുകയോ ചെയ്യില്ല, അവർ അവിടെയില്ലെന്നും ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകില്ലെന്നും എനിക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അവരുടെ സാന്നിദ്ധ്യം എന്നെ വിട്ടുപിരിഞ്ഞില്ല.
1943 ജൂലൈ 26 ന് റെഡ് കോർണറിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ചെർനിയേവ് ഗ്രാമത്തിന് പുറത്ത് ഇത് സംഭവിച്ചു. ഇത് ഒരിക്കലും മറക്കില്ല, എൻ്റെ ഓർമ്മയിൽ നിന്ന് ഒരിക്കലും മായ്ക്കുകയുമില്ല.

"ഫെർഡിനാഡ്" എന്ന സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള യുദ്ധങ്ങളുടെ ഗതി വിശദമായി വിവരിക്കുന്ന ഒരു അന്തിമ രേഖ ഇതാ. 1943 ജൂലൈ 19-ന് നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ ബോമിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടാണിത്, സ്പീർ മന്ത്രാലയത്തിലെ (ജർമ്മൻ ആയുധ മന്ത്രാലയം-രചയിതാവ്) മേജർ ജനറൽ ഹാർട്ട്മാനിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത് ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ ആദ്യ യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അദ്ദേഹം പ്രൊഫഷണലായി വിവരിക്കുന്നു:

"ബഹുമാനപ്പെട്ട ജനറൽ ഹാർട്ട്മാൻ!

ഞങ്ങളുടെ "ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ" സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിക്കട്ടെ. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ യുദ്ധത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ബങ്കറുകൾ, കാലാൾപ്പട, പീരങ്കികൾ, ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്ക് സ്ഥാനങ്ങൾ എന്നിവ വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു.
ഞങ്ങളുടെ യുദ്ധ വാഹനങ്ങൾ മൂന്ന് മണിക്കൂർ ശത്രു പീരങ്കി വെടിവയ്പിൽ ആയിരുന്നു, അവരുടെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തി നിലനിർത്തി!
ആദ്യ രാത്രിയിൽ ഞങ്ങൾ നിരവധി ടാങ്കുകൾ നശിപ്പിച്ചു, ബാക്കിയുള്ളവ പിൻവാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ ഉഗ്രമായ വെടിവയ്പിൽ, പീരങ്കികളുടെയും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളുടെയും ജീവനക്കാർ റോഡ് വൃത്തിയാക്കാതെ ഓടിപ്പോയി.
നിരവധി പീരങ്കി ബാറ്ററികൾ, ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകൾ, ബങ്കറുകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങളുടെ ബറ്റാലിയൻ ആദ്യ യുദ്ധങ്ങളിൽ 120 ടാങ്കുകൾ ഉയർത്തി.
ആദ്യത്തെ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 60 പേരെ നഷ്ടപ്പെട്ടു, കൂടുതലും ഖനികൾ കാരണം.
"എൻ്റെ നായ്ക്കൾക്ക്" പോലും ഞങ്ങളെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം ഖനനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഒരിക്കൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം മൈൻഫീൽഡുകളിലൊന്നിൽ അവസാനിച്ചു!
ഇത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ലക്ഷ്യങ്ങളും നേടി! ടാങ്ക് സേനയുടെ ചീഫ് ഇൻസ്പെക്ടർ ജനറൽ ഗുഡേറിയൻ ഞങ്ങളോടൊപ്പമുണ്ടായിരുന്നു. ആയുധങ്ങളുള്ള റഷ്യൻ സൈനികരുടെ സാച്ചുറേഷൻ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു!
അവർക്ക് അഭൂതപൂർവമായ അളവിൽ പീരങ്കികളുണ്ട് - അവർ വ്യക്തിഗത സൈനികർക്ക് നേരെ വെടിയുതിർക്കുന്നു!
അവർക്ക് ധാരാളം ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും വളരെ നല്ല പോർട്ടബിൾ ആൻ്റി ടാങ്ക് ആയുധങ്ങളും ഉണ്ട് (ഞങ്ങളുടെ ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ കവചം 55 എംഎം കാലിബർ ഷെൽ ഉപയോഗിച്ച് തുളച്ചുകയറി).
ആദ്യ ഓപ്പറേഷനിൽ, നികത്താനാവാത്ത നഷ്ടം 6 വാഹനങ്ങളാണ്, അതിലൊന്ന് ഡ്രൈവറുടെ തുറന്ന ഹാച്ചിൽ നേരിട്ട് ഇടിക്കുകയും തീപിടിക്കുകയും ചെയ്തു - ഒരാൾ മരിച്ചു, മൂന്ന് പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു.
അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ (ഒരുപക്ഷേ തെറ്റായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്) ഒരു സെക്കൻഡ് തീപിടിച്ചു, ഒരു ചതുപ്പിൽ നിന്ന് ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെ അതിൻ്റെ ജനറേറ്റർ അമിതഭാരത്തിൽ നിന്ന് തീപിടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് മറ്റൊന്ന് കത്തിനശിച്ചു. മറ്റ് മൂന്ന് പേർക്ക് ഖനികളാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു - ഒരു ശത്രു പ്രത്യാക്രമണത്തിനിടെ ക്രൂവിന് അവരെ പൊട്ടിത്തെറിക്കേണ്ടിവന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഭാഗ്യമുണ്ടായിരുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ റെയിൽവേ അണക്കെട്ടിന് സമീപം ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് ഒരു PzKpfw III നേരിട്ട് ഹിറ്റ്, വായുവിലേക്ക് പറന്നു, നേരിട്ട് ഫെർഡിനാൻഡുകളിലൊന്നിൽ വന്നിറങ്ങി, അതിൻ്റെ ബാരലും കാഴ്ചയും എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണ ഗ്രില്ലും തകർത്തു. രണ്ടാമത്തെ ബറ്റാലിയനിൽ, ഫെർഡിനാൻഡുകളിലൊന്നിൻ്റെ മേൽക്കൂര ഒരു വലിയ കാലിബർ ഷെൽ കൊണ്ട് തുളച്ചുകയറി.
രണ്ടാമത്തെ ഓപ്പറേഷനിൽ, ഓറലിന് കിഴക്കുള്ള ഒരു പ്രതിരോധ യുദ്ധത്തിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിജയിച്ചു. മാറ്റാനാകാത്ത നഷ്ടങ്ങൾ - രണ്ട് കാറുകൾ മാത്രം (ഒന്ന് ജീവനക്കാർ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു).
ഒരു ലെഫ്റ്റനൻ്റിൻ്റെ (ടെറീറ്റ്) നേതൃത്വത്തിൽ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് ഒരു യുദ്ധത്തിൽ 22 ടാങ്കുകൾ നശിപ്പിച്ചു. നിരവധി ടാങ്കുകൾ തകർന്നു, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് പ്രതിരോധവും ആക്രമണാത്മകവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിലൊന്നിൻ്റെ കമാൻഡർ തന്നെ സമീപിച്ച ഒമ്പത് അമേരിക്കൻ നിർമ്മിത ടാങ്കുകളിൽ ഏഴെണ്ണം നശിപ്പിച്ചു.
യന്ത്രത്തിൻ്റെ ആയുധം മികച്ചതാണ്. ഏതെങ്കിലും ശത്രു ടാങ്കിന് ഒന്നോ രണ്ടോ ഹിറ്റുകൾ മതി, കെവി -2 കൾക്കും ബെവൽഡ് കവചമുള്ള "അമേരിക്കക്കാർക്കും" പോലും.
എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന സ്ഫോടനാത്മക ഷെല്ലുകൾ പലപ്പോഴും വെടിവയ്പ്പിൽ നീണ്ട കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കാരണം തോക്കിലെ വെടിയുണ്ടകൾ ജാം ചെയ്യുന്നു - ഇത് ചിലപ്പോൾ വളരെ അനുചിതമാണ്. ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിലെ തോക്കുകളിലൊന്ന് നേരിട്ട് അടിയേറ്റു, രണ്ടാമത്തേത് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, മൂന്നാമത്തേത് സമ്മർദ്ദം താങ്ങാനാവാതെ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.
കേടായ മറ്റ് പല ഭാഗങ്ങളെയും പോലെ നശിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ബാരലുകൾ ഞങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു - തകർന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും യുദ്ധക്കളത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.
കൂടാതെ, എൻ്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, റഷ്യക്കാർ ഫോസ്ഫറസ് ചാർജുള്ള ഷെല്ലുകൾ എറിയുകയും വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് അതേ ബോംബുകൾ ഇടുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, എൻ്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ഞങ്ങൾ സംരക്ഷണ ഗ്രില്ലുകൾ അധിക കവറുകൾ കൊണ്ട് മൂടി.
"ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" അവരുടെ മികച്ച വശം കാണിച്ചു.
അവർ പലപ്പോഴും യുദ്ധത്തിൽ നിർണായക സംഭാവന നൽകി, ഈ ക്ലാസിലെ വാഹനങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ശത്രു ടാങ്കുകളുടെ വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളെ നേരിടാൻ എളുപ്പമല്ലെന്ന് ഞാൻ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഇതിന് ആക്രമണ ആയുധങ്ങൾ മാത്രം പോരാ.
ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വശം കാണിച്ചു, ഡ്രൈവർമാരെയും ജോലിക്കാരെയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു. എഞ്ചിനുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ സബ്സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും തകരാറുകൾ വളരെ കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം പിണ്ഡമുള്ള ഒരു വാഹനത്തിന്, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ദുർബലമാണ്, ട്രാക്കുകൾ വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്. മുൻനിര അനുഭവത്തിന് അനുസൃതമായി കാർ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്താൽ, അത് അതിശയകരമായിരിക്കും!
ഫെർഡിനാൻഡ്‌സിൽ ഒരാളെ PzKpfwIV തെറ്റായി വീൽഹൗസിൽ ഇടിച്ചു.
ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ കമാൻഡർ രണ്ടായി കീറി. രണ്ടാമത്തേത് ഒരു ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്ക് ഡ്രൈവ് വീലിൽ നേരിട്ട് ഇടിച്ചു. മറ്റൊരാളെ 400 മീറ്ററിൽ നിന്ന് ടി -34 അടിച്ചു (അവന് ചുറ്റും ഏഴ് ടി -34 ഉണ്ടായിരുന്നു).
മറ്റ് നാശനഷ്ടങ്ങളൊന്നും വരുത്താതെ ഷെൽ കവചത്തിനുള്ളിൽ തുളച്ചുകയറി. രാത്രി യുദ്ധത്തിൽ ഒരു ഫോർവേഡ് പൊസിഷൻ കൈവശപ്പെടുത്തിയ ഫെർഡിനാൻഡുമാരിൽ ഒരാൾ, അടുത്ത പോരാട്ടത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും അന്ധനാവുകയും ചെയ്തു, ഒടുവിൽ ഒരു കുഴിയിലേക്ക് ഓടിച്ചു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു ഫ്രണ്ടൽ മെഷീൻ ഗൺ നമുക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. സൈഡ് ഹാച്ചുകൾ വളരെ ചെറുതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് അവയിലൂടെ ശരിക്കും ലക്ഷ്യമിടാൻ കഴിയില്ല.
ഞങ്ങളുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള ഒരു വലിയ തെറ്റ്, തട്ടിയതും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതുമായ ശത്രു ടാങ്കുകളും തോക്കുകളും നശിപ്പിക്കാനോ പിടിച്ചെടുക്കാനോ കൂടുതൽ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുപകരം, ഞങ്ങൾ അവയെ യുദ്ധക്കളത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ 45 ശത്രു ടാങ്കുകൾ ന്യൂട്രൽ സോണിൽ വിട്ടാൽ, അവയിൽ ഇരുപത് എണ്ണം രാവിലെ അവിടെ ഉണ്ടാകില്ല. രാത്രിയിൽ, റഷ്യക്കാർക്ക് പകുതി ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങളുമായി അവരെ പുറത്തെടുക്കാൻ സമയമുണ്ടാകും.
വേനൽക്കാലത്ത് ഞങ്ങൾ തട്ടിക്കളഞ്ഞ് കളത്തിൽ ഉപേക്ഷിച്ച ടാങ്കുകൾ ശൈത്യകാലത്ത് റഷ്യക്കാരുടെ കൈകളിൽ വീണ്ടും എത്തി.
ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ, അവരിൽ അമ്പത് പേരെങ്കിലും യുദ്ധ സന്നദ്ധത വീണ്ടെടുക്കും - റഷ്യക്കാർക്ക് ഇത്രയധികം ടാങ്കുകൾ എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കുന്നു എന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ചിന്തിക്കും. ഇതിനായി ഞങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നു - വിയർപ്പും രക്തവും കൊണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ഓപ്പറേഷനിൽ നശിച്ച റഷ്യൻ ടാങ്കുകളും പീരങ്കികളും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും കേടുകൂടാതെ വിട്ടതെങ്ങനെയെന്ന് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു - അവയിൽ പലതും കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ വെടിമരുന്ന്.
തുറന്ന കിടങ്ങുകളും കോട്ടകളും കേടുകൂടാതെയിരുന്നു. മുൻഭാഗം പിന്നോട്ട് പോകേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, ഇതെല്ലാം വീണ്ടും റഷ്യക്കാരുടെ കൈകളിലേക്ക് പോയി.
ഇവിടെയും അതുതന്നെ സംഭവിച്ചു. അമേരിക്കൻ ടാങ്കുകൾ ഇടിച്ചിടത്ത് അവശേഷിച്ചു.
പുതിയ ആയുധങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വസ്തുക്കളായി അവയെ പരിഗണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. പുതിയ ആയുധങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റൽ (നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിൽ പലപ്പോഴും ലോഹം കുറവാണെന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും) ഇത് ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കും.
ഈ രീതിയിൽ, നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിന് വളരെയധികം ആവശ്യമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ വിഭവങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതേ സമയം സ്പെയർ പാർട്സ് നന്നാക്കുകയോ വേർപെടുത്തുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് ശത്രുവിൻ്റെ നഷ്ടം വേഗത്തിൽ നികത്താനുള്ള അവസരം ഞങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തും.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റൽ കളക്ഷൻ പോയിൻ്റുകൾ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം, എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയ കൂടുതൽ തീവ്രമാക്കാം. മിക്കപ്പോഴും, ട്രെയിനുകൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ വളരെക്കാലം ശൂന്യമായി ഇരിക്കുന്നു, അതേ സമയം അവ സാമഗ്രികൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
പിഴച്ച ഫെർഡിനാൻഡുകളെ യുദ്ധക്കളത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് ഞാൻ കേട്ടു. എന്നാൽ അവർ വളരെ വൈകിയാണ് എത്തിയത്, അവർ വളരെ കുറവായിരുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് അവയിൽ പത്തിരട്ടി കൂടുതലുണ്ടാകും, അപ്പോൾ അവർ ശരിക്കും ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകും. അവരുടെ പുതിയ പരിഷ്‌ക്കരണം ഉടൻ നിർമ്മാണത്തിന് തയ്യാറാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞാൻ സുഖമായിരിക്കുന്നു, ഹെർ ജനറൽ വീണ്ടും പൂർണ്ണ ആരോഗ്യവാനാണെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഹിട്ലെര് നീണാള് വാഴട്ടെ!
/ഒപ്പ്/ നോൺ-കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ ബോം"
img-13

എന്നാൽ കുർസ്ക് ബൾഗിലെ പോരാട്ടം ഭാവിയിൽ തുടർന്നു, 1943 ജൂലൈ - ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ ജർമ്മൻ സൈനികരുടെ പിൻവാങ്ങലിനിടെ, "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" എന്ന ചെറിയ ഗ്രൂപ്പുകൾ സോവിയറ്റ് സൈനികരുമായി ഇടയ്ക്കിടെ യുദ്ധം ചെയ്തു.
അവയിൽ അവസാനത്തേത് ഓറലിലേക്കുള്ള സമീപനത്തിലാണ് നടന്നത്, അവിടെ സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച നിരവധി ഫെർഡിനാൻഡുകൾ ട്രോഫികളായി പലായനം ചെയ്യാൻ തയ്യാറായി.
ഓഗസ്റ്റ് പകുതിയോടെ, ജർമ്മൻകാർ ശേഷിക്കുന്ന യുദ്ധ-തയ്യാറായ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സിറ്റോമിർ, ഡ്നെപ്രോപെട്രോവ്സ്ക് പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റി, അവയിൽ ചിലത് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വിധേയമായി - തോക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, കാഴ്ച ഉപകരണങ്ങൾ, കവച പ്ലേറ്റുകളുടെ സൗന്ദര്യവർദ്ധക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.
എന്നാൽ ഇവയും മറ്റ് യുദ്ധങ്ങളും അടുത്ത ഭാഗത്ത് ചർച്ച ചെയ്യും. ഇവിടെ, ഒടുവിൽ, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധം എങ്ങനെ അവസാനിച്ചുവെന്ന് വായനക്കാരനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ആർക്കിൻ്റെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് നടന്ന യുദ്ധത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട റെഡ് ആർമിയുടെ സെൻട്രൽ ഫ്രണ്ട്, 1943 ജൂലൈ 5-11 വരെ 33,897 ആളുകളുടെ നഷ്ടം നേരിട്ടു, അതിൽ 15,336 പേർ മാറ്റാനാകാത്തവരാണ്, അതിൻ്റെ ശത്രു - മോഡലിൻ്റെ 9-ആം ആർമി - 20,720 പേരെ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അതേ കാലയളവ്, ഇത് 1.64:1 എന്ന നഷ്ട അനുപാതം നൽകുന്നു.
ആർക്കിൻ്റെ തെക്കൻ മുൻവശത്തെ യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത വൊറോനെഷ്, സ്റ്റെപ്പ് മുന്നണികൾ 1943 ജൂലൈ 5-23 വരെ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ആധുനിക ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം (2002), 143,950 പേർ, അതിൽ 54,996 പേർ മാറ്റാനാകാത്തവരാണ്. വൊറോനെഷ് ഫ്രണ്ട് മാത്രം - 73,892 മൊത്തം നഷ്ടം.
എന്നിരുന്നാലും, വൊറോനെഷ് ഫ്രണ്ടിൻ്റെ ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫ്, ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ജനറൽ ഇവാനോവ്, ഫ്രണ്ട് ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സിൻ്റെ പ്രവർത്തന വിഭാഗം തലവൻ മേജർ ജനറൽ ടെറ്റെഷ്കിൻ എന്നിവർ വ്യത്യസ്തമായി ചിന്തിച്ചു: അവരുടെ മുന്നണിയുടെ നഷ്ടം 100,932 ആളുകളാണെന്ന് അവർ വിശ്വസിച്ചു, അതിൽ 46,500 പേർ. മാറ്റാനാവാത്ത.
യുദ്ധകാലത്തെ സോവിയറ്റ് രേഖകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ജർമ്മൻ കമാൻഡിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക സംഖ്യകൾ ശരിയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, 29,102 ആളുകളുടെ തെക്കൻ മുൻവശത്തെ ജർമ്മൻ നഷ്ടം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ സോവിയറ്റ്, ജർമ്മൻ ഭാഗങ്ങളുടെ നഷ്ടത്തിൻ്റെ അനുപാതം 4.95: 1 ആണ്.
റഷ്യൻ ചരിത്രകാരനായ ഇഗോർ ഷ്മെലേവ് 2001-ൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു: 50 ദിവസത്തെ പോരാട്ടത്തിൽ, വെർമാച്ചിന് ഏകദേശം 1,500 ടാങ്കുകളും ആക്രമണ തോക്കുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു; റെഡ് ആർമിക്ക് 6,000 ടാങ്കുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു.
ഇവ ശരിയായ സംഖ്യകളാണ്. കുർസ്ക് യുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൻ്റെയും അവസാനത്തിൻ്റെയും തീയതിയിൽ നിന്ന് നമ്മൾ കൂടുതൽ അകന്നുപോകുമെങ്കിലും, കൂടുതൽ ആധുനിക റഷ്യൻ ചരിത്രകാരന്മാർ ജർമ്മൻ നഷ്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അത് പൂർണ്ണമായ അസംബന്ധത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു! 1943 ജൂലൈ 5 മുതൽ സെപ്റ്റംബർ 5 വരെ 420 ആയിരം നാസികളെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യുകയും 38,600 തടവുകാരെ പിടിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അടിസ്ഥാനരഹിതമായി അവകാശപ്പെടുന്നു!
(ഭാഗം 1 ൻ്റെ അവസാനം)

"സമ്മേളന സ്ഥലം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല" എന്ന ജനപ്രിയ പുസ്തകത്തിലെയും സിനിമയിലെയും നായകന്മാർ, ഐതിഹാസിക MUR ൻ്റെ തൊഴിലാളികൾ "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള ഒരു ബസ് ഗതാഗതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ സിലൗറ്റിൻ്റെ സാമ്യം കണക്കിലെടുത്താണ് കാറിന് ഈ പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നതെന്ന് ഡ്രൈവറുടെ ചുണ്ടിൽ നിന്ന് പ്രധാന കഥാപാത്രം മനസ്സിലാക്കുന്നു.

ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ നിർമ്മിച്ച സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കികൾ മുൻനിര സൈനികർക്കിടയിൽ എത്രത്തോളം പ്രസിദ്ധമായിരുന്നുവെന്ന് ഈ ചെറിയ എപ്പിസോഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ചെറിയ എണ്ണം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ യുദ്ധത്തിൽ കണ്ട എല്ലാവരുടെയും ഓർമ്മയിൽ പതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന മുന്നേറ്റ വാഹനം അതിൻ്റെ ജന്മം മറ്റൊന്നിനോട് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ജർമ്മൻ ടാങ്ക് പ്രതിഭയുടെ ഇതിഹാസ ഉദാഹരണമല്ല. 1941 ൻ്റെ തുടക്കം, മെയ് 26 ന് ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകളിലേക്ക് ഹിറ്റ്ലറുടെ വ്യക്തിപരമായ ഉത്തരവിലൂടെ കവചിത സേനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്ന റാങ്കുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നടന്ന ഒരു മീറ്റിംഗിൽ അടയാളപ്പെടുത്തി.

ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ പ്രതിനിധികളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, ഫ്രാൻസിലെ യുദ്ധങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ജർമ്മൻ യുദ്ധ വാഹനങ്ങളുടെ പോരായ്മകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്തു. ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ, ഹെൻഷലിൻ്റെ ഡയറക്ടർ സ്റ്റെയർ ഹാക്കർ എന്നിവർക്ക് ഔദ്യോഗികമായി പ്രത്യേക ഓർഡറുകൾ നൽകി. ജർമ്മനിയുടെ എതിരാളികളുടെ പ്രതിരോധ നിരകൾ തകർക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഹെവി ടാങ്ക് അവർ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതായിരുന്നു.

കട്ടിയുള്ള തൊലിയുള്ള ഇംഗ്ലീഷ് Matildas Mk.II നെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ മിക്ക ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളുടെയും കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയാണ് ഉത്തരവിൻ്റെ മറ്റൊരു കാരണം. ആസൂത്രിതമായ ഓപ്പറേഷൻ സീ ലയൺ വിജയകരമായിരുന്നുവെങ്കിൽ, വിവിധ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ വാഹനങ്ങളിൽ 5 ആയിരം പാൻസർവാഫിന് നേരിടേണ്ടിവരും. അതേ മീറ്റിംഗിൽ, ഫ്യൂററിന് പോർഷെ, ഹെൻഷൽ ടാങ്കുകളുടെ മോഡലുകൾ സമ്മാനിച്ചു.

1941 ലെ വേനൽക്കാലം പുതിയ ടാങ്കുകളുടെ വികസനത്തിൽ ഇരട്ട സ്വാധീനം ചെലുത്തി.

ഒരു വശത്ത്, ഡിസൈനർമാർ പരമ്പരയിലെ മെഷീനുകൾ ശുദ്ധീകരിക്കുന്ന തിരക്കിലായിരുന്നു. മറുവശത്ത്, വെർമാച്ച് കെവി ടാങ്കുകളുമായി പരിചയപ്പെട്ടു, ഇത് ജനറൽമാരിലും സാധാരണ ടാങ്കറുകളിലും വലിയ മതിപ്പുണ്ടാക്കി. 1941 അവസാനത്തോടെ, ഒരു ഹെവി ടാങ്ക് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതഗതിയിൽ തുടർന്നു.

വാഹനത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് മേൽനോട്ടം വഹിച്ച ആയുധ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഹെൻഷൽ കമ്പനിയുടെ പക്ഷത്തായിരുന്നു. അവരുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, വികസനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയത് എർവിൻ അഡേഴ്സാണ്, വെർമാച്ചിൻ്റെ ചിഹ്ന ടാങ്കിൻ്റെ മുഖ്യ ഡിസൈനറായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടം നേടി.

ഈ കാലയളവിൽ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഓർഡർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ടാങ്കിൻ്റെ ടററ്റിലെ സാങ്കേതിക പൊരുത്തക്കേടുകൾ കാരണം ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ ആയുധ ഡയറക്ടറേറ്റുമായി ഗുരുതരമായ സംഘർഷത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു. തുടർന്ന്, രണ്ട് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെയും വിധിയിൽ ഇത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കും.

തൻ്റെ മോഡലിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ പോർഷെയുടെ ഏക സഖ്യകക്ഷിയായ ഡോ. ടോഡ് ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, തൻ്റെ വികസനത്തിൻ്റെ വിജയത്തിൽ ഫെർഡിനാൻഡിന് തന്നെ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടായിരുന്നു. ഹിറ്റ്‌ലറുമായി പരിധികളില്ലാത്ത വിജയം ആസ്വദിച്ച അദ്ദേഹം, സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ, തൻ്റെ മെഷീനുകൾക്കുള്ള കെയ്‌സുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക് കമ്പനിക്ക് ഓർഡർ നൽകി.

ഫ്യൂററുടെ പ്രിയങ്കരനും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും തമ്മിലുള്ള ശത്രുത പരിശോധനയിൽ ഒരു പങ്കുവഹിച്ചു.

പോർഷെ മോഡലിൻ്റെ ശ്രേഷ്ഠത ഇല്ലാതിരുന്നിട്ടും, ടെസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ജർമ്മൻ ആർമി ടെക്നീഷ്യൻമാരെ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിൽ ഹെൻഷൽ മോഡൽ സ്വീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു. രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഹിറ്റ്‌ലറുടെ നിർദ്ദേശം നിയന്ത്രിതമായ നിരസിച്ചു, യുദ്ധസമയത്ത് വിലയേറിയതും എന്നാൽ തുല്യവുമായ രണ്ട് ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അസാധ്യതയാൽ പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

88 എംഎം തോക്ക് ഘടിപ്പിച്ച ഹിറ്റ്‌ലറിന് ആവശ്യമായ പുതിയ ശക്തമായ ആക്രമണ ആയുധങ്ങൾ PzKpfw യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് 1942 മാർച്ചിൽ വ്യക്തമായതിന് ശേഷം പരാജയം പോർഷെയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. IV, ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ.

ഇവിടെയാണ് Nibelungenwerk നിർമ്മിച്ച 92 ഷാസി യൂണിറ്റുകൾ ടൈഗർ സീരീസിലേക്ക് ഒരിക്കലും വരാത്ത പോർഷെ ഡിസൈനുകൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായത്. സ്രഷ്ടാവ് തന്നെ പുതിയ പ്രോജക്റ്റിലേക്ക് തലകുനിച്ചു. കണക്കുകൂട്ടലുകളനുസരിച്ച്, പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വിശാലമായ കോണിംഗ് ടവറിലെ ക്രൂവിൻ്റെ സ്ഥാനം അദ്ദേഹം ഒരു ഡയഗ്രം തയ്യാറാക്കി.

ആയുധ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നിന്നുള്ള അംഗീകാരങ്ങൾക്കും പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾക്കും ശേഷം, നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക് പ്ലാൻ്റ് ദീർഘനാളത്തെ ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുതിയ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ബോഡികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ കാലയളവിൽ, പോർഷെ സ്ഥാപിച്ച യന്ത്രത്തോക്ക് നീക്കം ചെയ്തത് ആരാണെന്ന് വ്യക്തമല്ല. ഈ "റിവിഷൻ" പിന്നീട് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ വിധിയിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കും.

1943 ൻ്റെ തുടക്കം ആദ്യത്തെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ പ്രകാശനവും മുൻഭാഗത്തേക്ക് അയച്ചതും അടയാളപ്പെടുത്തി. ഫെബ്രുവരിയിൽ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ സ്രഷ്ടാവിന് ഫ്യൂററിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സമ്മാനം വരുന്നു - വാഹനത്തിന് ഔദ്യോഗികമായി "വാറ്റർ", "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നു. അതേ "ഉണ്ടാക്കിയ" സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച് സ്വീകാര്യതയില്ലാതെ കിഴക്കോട്ട് പോകുന്നു. തൻ്റെ പൂർത്തിയാകാത്ത കാറുകളെക്കുറിച്ച് മുന്നിൽ നിന്ന് പരാതികൾക്കായി തിടുക്കത്തിൽ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ ഒന്നും ലഭിച്ചില്ലെന്നും പോർഷെ വളരെ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു.

പോരാട്ട ഉപയോഗം

"ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ" സ്നാനം കുർസ്ക് യുദ്ധമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏപ്രിൽ 11 ന് സോവിയറ്റ് ഇൻ്റലിജൻസിന് പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ മുൻനിരയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചു. ഒറിജിനലിന് സമാനമായ മെഷീൻ്റെ ഏകദേശ ഡ്രോയിംഗ് വിവരങ്ങളുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ കവചത്തെ ചെറുക്കുന്നതിന് 85-100 എംഎം തോക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ആവശ്യകത തയ്യാറാക്കി, എന്നാൽ വെർമാച്ചിൻ്റെ വേനൽക്കാല ആക്രമണത്തിന് മുമ്പ്, തീർച്ചയായും, സൈനികർക്ക് ഈ തോക്കുകൾ ലഭിച്ചില്ല.

ഇതിനകം ജൂലൈ 8 ന്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ പ്രധാന കവചിത ഡയറക്ടറേറ്റിന് ഒരു മൈൻഫീൽഡിൽ കുടുങ്ങിയ ഫെർഡിനാൻഡിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റേഡിയോഗ്രാം ലഭിച്ചു, അത് അതിൻ്റെ അതുല്യമായ സിലൗറ്റിലൂടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. രണ്ട് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ജർമ്മനി മുന്നോട്ട് പോയതിനാൽ പരിശോധനയ്ക്ക് എത്തിയ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഈ കാർ കാണാൻ അവസരം ലഭിച്ചില്ല.

ഫെർഡിനാൻഡ്സ് പോണിരി സ്റ്റേഷനിൽ യുദ്ധം ചെയ്തു. ജർമ്മനിക്ക് സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ജൂലൈ 9 ന് ശക്തമായ ഒരു ആക്രമണ സംഘം രൂപീകരിച്ചു, അതിൻ്റെ തലവനായി ഫെർഡിനാൻഡ്സ്. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് നേരെ ഷെല്ലിന് ശേഷം ഷെല്ലുകൾ പ്രയോഗിച്ച സോവിയറ്റ് പീരങ്കിപ്പടയാളികൾ ഒടുവിൽ ഗോറെലോയ് ഗ്രാമത്തിന് സമീപം തങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ഉപേക്ഷിച്ചു.

ഈ കുതന്ത്രത്തിലൂടെ, അവർ മുന്നേറുന്ന സംഘത്തെ മൈൻഫീൽഡുകളിലേക്ക് ആകർഷിച്ചു, തുടർന്ന് പാർശ്വങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആക്രമണങ്ങളോടെ ധാരാളം കവചിത വാഹനങ്ങൾ നശിപ്പിച്ചു. ജൂലൈ 11 ന്, മുന്നേറുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഫ്രണ്ടിൻ്റെ മറ്റൊരു വിഭാഗത്തിലേക്ക് മാറ്റി, ഫെർഡിനാൻഡ് ബറ്റാലിയൻ്റെ ശേഷിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ കേടായ ഉപകരണങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കുന്നത് സംഘടിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.

ഇത് നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നിറഞ്ഞതായിരുന്നു. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സ്വന്തമായി വലിച്ചിടാൻ കഴിവുള്ള മതിയായ ശക്തമായ ട്രാക്ടറുകളുടെ അഭാവമായിരുന്നു പ്രധാനം.

ജൂലൈ 14 ന് സോവിയറ്റ് കാലാൾപ്പടയുടെ ശക്തമായ പ്രത്യാക്രമണം ഈ ഉപകരണം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികളെ ഒടുവിൽ അട്ടിമറിച്ചു.

ഫെർഡിനാൻഡ് ബറ്റാലിയൻ ആക്രമിച്ച ടെപ്ലോയ് ഗ്രാമത്തിനടുത്തുള്ള മുന്നണിയുടെ മറ്റൊരു വിഭാഗം സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമായി. ശത്രുവിൻ്റെ കൂടുതൽ ബോധപൂർവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാരണം, ഇവിടെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ നഷ്ടം വളരെ കുറവായിരുന്നു. എന്നാൽ ഒരു യുദ്ധ വാഹനവും അതിൻ്റെ ജീവനക്കാരും പിടിക്കപ്പെട്ടതിൻ്റെ ആദ്യ കേസ് ഇവിടെ സംഭവിച്ചു. ആക്രമണസമയത്ത്, കനത്ത പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പിന് വിധേയമായതിനാൽ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ കുതന്ത്രം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.

തത്ഫലമായി, കാർ മണലിൽ ഇറങ്ങി, നിലത്ത് "അടക്കം" ചെയ്തു. ആദ്യം, ജീവനക്കാർ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സ്വന്തമായി കുഴിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ കൃത്യസമയത്ത് എത്തിയ സോവിയറ്റ് കാലാൾപ്പട ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുധാരികളെ പെട്ടെന്ന് ബോധ്യപ്പെടുത്തി. രണ്ട് സ്റ്റാലിനറ്റ് ട്രാക്ടറുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യം മാത്രമാണ് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഒരു വാഹനം കെണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്തത്.

പോരാട്ടം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, ജർമ്മനികൾ പുതിയ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചും അതിനെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാനുള്ള വഴികളെക്കുറിച്ചും സമഗ്രമായ വിശകലനം നടത്തി. മൈനുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചതും ഷാസിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതും വാഹനങ്ങളുടെ സിംഹഭാഗവും പ്രവർത്തനരഹിതമായി. കനത്ത ഹൾ പീരങ്കികളും SU-152 വെടിവെപ്പും മൂലം നിരവധി സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ തകർന്നു. ഒരു വാഹനം ബോംബ് ഉപയോഗിച്ച് നശിപ്പിച്ചു, ഒന്ന് കാലാൾപ്പടയാളികൾ COP അടങ്ങിയ കുപ്പികൾ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിച്ചു.

76 എംഎം ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ഒരു വാഹനത്തിന് മാത്രമാണ് ദ്വാരം ലഭിച്ചത്, ടി -34-76 പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ 76 എംഎം ഡിവിഷണൽ തോക്കുകളിൽ നിന്ന് 200-400 മീറ്റർ മാത്രം അകലെയാണ് വെടിയുതിർത്തത്. പുതിയ ജർമ്മൻ വാഹനങ്ങൾ സോവിയറ്റ് സൈനികരെ വളരെയധികം ആകർഷിച്ചു. ഫെർഡിനാൻഡിനോട് യുദ്ധം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് വിലയിരുത്തിയ കമാൻഡ്, യുദ്ധത്തിൽ ഈ വാഹനം നശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നവർക്ക് ഓർഡറുകൾ നൽകാൻ ഉത്തരവിട്ടു.

ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ വലിയൊരു സംഖ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള ഐതിഹ്യങ്ങൾ ടാങ്കറുകൾക്കും പീരങ്കിപ്പടയാളികൾക്കുമിടയിൽ പ്രചരിച്ചു, കാരണം അവർ ഏതെങ്കിലും ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെ മസിൽ ബ്രേക്കും പിൻ വാർഹെഡും ഉപയോഗിച്ച് ഫെർഡിനാൻഡായി തെറ്റിദ്ധരിച്ചു.

ജർമ്മനി തങ്ങളുടെ നിരാശാജനകമായ നിഗമനങ്ങൾ നടത്തി. ലഭ്യമായ 90 വാഹനങ്ങളിൽ 39 എണ്ണം കുർസ്കിന് സമീപം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു, 1943 ൽ ഉക്രെയ്‌നിലേക്കുള്ള പിൻവാങ്ങലിനിടെ 4 വാഹനങ്ങൾ കൂടി കത്തിച്ചു. കുറച്ച് സാമ്പിളുകൾ ഒഴികെ ബാക്കിയുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ, പൂർണ്ണ ശക്തിയോടെ, പരിഷ്ക്കരണത്തിനായി പോർഷെയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ചില ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി, ഒരു ഫ്രണ്ടൽ മെഷീൻ ഗൺ സ്ഥാപിച്ചു, ഇറ്റലിയിലെ സഖ്യകക്ഷികൾക്കെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ സഹായിക്കാൻ വാഹനം പോയി.

വ്യാപകമായ ഒരു മിഥ്യയാണ് ഈ ചലനത്തിന് കാരണമായത് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഭാരവും ഇറ്റാലിയൻ പാറക്കെട്ടുകൾ അവർക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യവുമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഏകദേശം 30 വാഹനങ്ങൾ ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലേക്ക് അയച്ചു, അവിടെ, 1944 ലെ "10 സ്റ്റാലിനിസ്റ്റ് സ്ട്രൈക്കുകൾ" പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ഒന്നൊന്നായി വിസ്മൃതിയിലേക്ക് അയച്ചു.

ഈ വാഹനം ഉൾപ്പെട്ട അവസാന യുദ്ധം ബെർലിൻ യുദ്ധമായിരുന്നു. തോക്കും കവചവും എത്ര മനോഹരമാണെങ്കിലും, 1945 ലെ വസന്തകാലത്ത് റെഡ് ആർമിയെ പിടിച്ചുനിർത്താൻ അതിന് കഴിഞ്ഞില്ല.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ട്രോഫികളായി ലഭിച്ച "ഫെർഡിനാൻഡ്" സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ പുതിയ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ആയുധങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു, പഠനത്തിനായി സ്ക്രൂ വരെ പൊളിച്ചുമാറ്റി, തുടർന്ന് അവ നീക്കം ചെയ്തു. ഇന്നുവരെ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരേയൊരു സോവിയറ്റ് കാർ പ്രസിദ്ധമായ കുബിങ്കയിലാണ്.

ശത്രുവുമായുള്ള താരതമ്യ സവിശേഷതകൾ

ശക്തമായ ഒരു വന്യമൃഗത്തെപ്പോലെ, “ഫെർഡിനാൻഡിന്” തുല്യ നിബന്ധനകളിൽ ഒറ്റ പോരാട്ടത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന ധാരാളം ശത്രുക്കൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സമാനമായ ക്ലാസിലുള്ള വാഹനങ്ങളാണ് നമ്മൾ എടുക്കുന്നതെങ്കിൽ, ടൈഗർ, പാന്തേഴ്‌സ്, മറ്റ് ഹിറ്റ്‌ലർ മൃഗശാല എന്നിവിടങ്ങളിൽ വെടിവയ്‌ക്കാനുള്ള കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് "സെൻ്റ് ജോൺസ് വോർട്ട്‌സ്" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള സോവിയറ്റ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളായ SU-152 ഉം ISU-152 ഉം ആയിരിക്കും.

പിടിച്ചെടുത്ത പോർഷെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിൽ പരീക്ഷിച്ച പ്രത്യേക ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ SU-100 നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം.

• കവചം, ഫെർഡിനാൻഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സോവിയറ്റ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്, സോവിയറ്റ് മോഡലുകൾക്ക് 60 ... 75 ൻ്റെ 200 മില്ലിമീറ്റർ ഫ്രണ്ടൽ കവചം;
• തോക്ക്, 152 എംഎം എംഎൽ -20, 100 എംഎം തോക്കുകൾക്കെതിരെ ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് 88 എംഎം, മൂന്ന് തോക്കുകളും മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനങ്ങളുടെയും പ്രതിരോധം അടിച്ചമർത്തുന്നതിൽ ഫലപ്രദമായി നേരിട്ടു, പക്ഷേ പോർഷെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ വഴങ്ങിയില്ല, അവരുടെ (സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ) വളരെ പ്രയാസത്തോടെ 152 എംഎം ഷെല്ലുകളാൽ പോലും കവചം തുളച്ചുകയറി;
• വെടിമരുന്ന്, പോർഷെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്കുള്ള 55 ഷെല്ലുകൾ, ISU-152 ന് 21 ഉം SU-100 ന് 33 ഉം;
• ഫെർഡിനാൻഡിന് 150 കിലോമീറ്ററും ആഭ്യന്തര സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് ഇരട്ടിയോളം ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച്;
• നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളുടെ എണ്ണം: ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് 91 യൂണിറ്റുകൾ, നൂറുകണക്കിന് SU-152-കൾ, 3200 യൂണിറ്റുകൾ ISU, 5000 SU-100-കളിൽ അല്പം കുറവാണ്.

തൽഫലമായി, പോരാട്ട ഗുണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ജർമ്മൻ ഡിസൈൻ സോവിയറ്റ് മോഡലുകളേക്കാൾ അല്പം മികച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഷാസിയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, അതുപോലെ തന്നെ തുച്ഛമായ ഉൽപ്പാദനം, ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല.

കൂടാതെ, ടി -34, ഐഎസ് ടാങ്കുകളിൽ പുതിയ ശക്തമായ 85, 122 എംഎം തോക്കുകൾ ലഭിച്ച സോവിയറ്റ് ടാങ്കറുകൾക്കും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ഗണ്ണർമാർക്കും പോർഷെയുടെ സൃഷ്ടികളുമായി തുല്യമായി പോരാടാൻ കഴിഞ്ഞു, അവർ പാർശ്വത്തിൽ നിന്നോ പിന്നിൽ നിന്നോ സമീപിച്ച ഉടൻ. പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ, ക്രൂവിൻ്റെ നിശ്ചയദാർഢ്യവും ചാതുര്യവും അനുസരിച്ചാണ് എല്ലാം ആത്യന്തികമായി തീരുമാനിച്ചത്.

ഫെർഡിനാൻഡ് ഉപകരണം

ഹിറ്റ്‌ലർ തൻ്റെ പ്രിയപ്പെട്ട ഡിസൈനർക്കായി ഒരു സാമഗ്രികളും ഒഴിവാക്കിയില്ല, അതിനാൽ പോർഷെ കാറുകൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് ലഭിച്ചു. വലിയ നാവിക കലിബറുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിമൻറ് കവചത്തിൻ്റെ കരുതൽ ശേഖരത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നാവികർ സംഭാവന ചെയ്തു. പിണ്ഡവും കനവും കവച പ്ലേറ്റുകളെ “ഒരു ടെനോണിലേക്ക്” ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നു, കൂടാതെ ശക്തിപ്പെടുത്തലിനായി ഡോവലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ഘടന ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു.

ശരീരത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വെൽഡിംഗ് നടത്തിയത്, മറിച്ച്, മുദ്രയിടുന്നതിനുവേണ്ടിയാണ്, മറിച്ച് ആർട്ടിക്കുലേഷനായി. വശത്തും അമരത്തിലുമുള്ള കവച പ്ലേറ്റുകൾ ഒരു ചെറിയ കോണിൽ സ്ഥാപിച്ചു, പ്രൊജക്റ്റൈൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ക്രൂവിൻ്റെ ആയുധങ്ങളിൽ നിന്ന് വെടിയുതിർത്തതിന് ആലിംഗനങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ദ്വാരങ്ങളുടെ ചെറിയ വലിപ്പം, മുൻ കാഴ്ച കാണാത്തതിനാൽ, ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത ഷൂട്ടിംഗ് അനുവദിച്ചില്ല.

വീൽഹൗസിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഒരു കവചിത ഹാച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിൽ ഷെല്ലുകൾ കയറ്റി, അതിലൂടെ ആയുധങ്ങൾ മാറ്റി. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ജീവനക്കാർ അതേ വാതിലിലൂടെ രക്ഷപ്പെട്ടു. അകത്ത് 6 ആളുകളുണ്ടായിരുന്നു, ലേഔട്ടിൽ മുൻവശത്ത് ഒരു ഡ്രൈവർ-മെക്കാനിക്കും റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് മധ്യത്തിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, ഒരു തോക്ക് കമാൻഡർ, ഒരു ഗണ്ണർ, രണ്ട് ലോഡറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 2 മെയ്ബാക്ക് എഞ്ചിനുകളാണ് കാറിൻ്റെ ചലനം നടത്തിയത്.

പൊതുവേ, 1940 കളിലെ ടാങ്ക് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ നിലവാരമനുസരിച്ച് ഫെർഡിനാൻഡ് എഞ്ചിനുകൾ അതിശയകരമായ ഒന്നായിരുന്നു. 265 hp ഉള്ള കാർബ്യൂറേറ്റർ 12-സിലിണ്ടർ HL 120TRM ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നല്ല, സമാന്തരമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ സീമെൻസ്-ഷുക്കർട്ടിൽ നിന്ന് 385 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു ടൈപ്പ് എജിവി ഡയറക്റ്റ് കറൻ്റ് ജനറേറ്റർ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ജനറേറ്ററുകളിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി 230 kW വീതമുള്ള 2 Siemens-Schuckert D149aAC ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകളിലേക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരു റിഡക്ഷൻ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് കറക്കി, അതനുസരിച്ച്, കാറ്റർപില്ലറിൻ്റെ സ്വന്തം ട്രാക്ഷൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് കറക്കി.

സിംഗിൾ വയർ സർക്യൂട്ട് അനുസരിച്ചാണ് ലോ വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചില ഉപകരണങ്ങൾ (റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ, ലൈറ്റിംഗ്, ഫാൻ) 12V, ചിലത് (സ്റ്റാർട്ടറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് മെഷീനുകളുടെ സ്വതന്ത്ര എക്സിറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗ്സ്) 24V. ഓരോ എഞ്ചിനിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന 24-വോൾട്ട് ജനറേറ്ററുകളിൽ നിന്ന് നാല് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്തു. എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളും ബോഷ് നിർമ്മിച്ചു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനമാണ് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കിയത്. അഞ്ചാമത്തെ റോഡ് ചക്രത്തിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനായി ഒരു ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം ചൂടാക്കി, ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്ന് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടു, റബ്ബർ ബാൻഡ് പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെട്ടു.

പോർഷെ 1940-ൽ കണ്ടുപിടിച്ച സ്വന്തം ലെപ്പാർഡ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ചേസിസ് എടുത്തു. അതിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത, ടോർഷൻ ബാറുകൾക്കുള്ള ഒരു ട്രോളിയുടെ സാന്നിധ്യമായിരുന്നു, ഓരോ വശത്തും 3, അവ ഹളിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം. ഇത് ഫെർഡിനാൻഡിന് ജർമ്മൻ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ സ്നേഹം നേടിക്കൊടുത്തു, ഹെൻഷലിൻ്റെ കടുവയുടെ ചേസിസിൻ്റെ പരാമർശത്തിൽ മാത്രം ചാരനിറം മാറി.

ഡോ. പോർഷെ സ്കേറ്റിംഗ് റിങ്ക് മാറ്റാൻ ഏകദേശം 4 മണിക്കൂർ എടുത്തു;

ചക്രത്തിനുള്ളിലെ ടയറുകൾ കാരണം റോളറുകളും വിജയിച്ചു. ഇതിന് 4 മടങ്ങ് കുറവ് റബ്ബർ ആവശ്യമാണ്. കത്രിക പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തത്വം ബാൻഡേജിൻ്റെ സേവന പരിധി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

യുദ്ധത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ കനത്ത ടാങ്കുകളിൽ സമാനമായ രൂപകല്പനയുടെ റോളറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ പരീക്ഷണത്തിൻ്റെ വിജയം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഒരു വശത്ത് 64 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയുള്ള 108-110 ട്രാക്കുകൾ ആവശ്യമാണ്.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ആയുധം 71 കാലിബർ (ഏകദേശം 7 മീറ്റർ) ബാരൽ നീളമുള്ള 88 എംഎം തോക്കായിരുന്നു. ക്യാബിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ഒരു ബോൾ മാസ്കിലാണ് തോക്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ബുള്ളറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ഈയത്തിൻ്റെ ധാരാളം ശകലങ്ങളും തെറിച്ചുകളും വിള്ളലുകളിൽ വീണതിനാൽ ഈ ഡിസൈൻ പരാജയപ്പെട്ടു. പിന്നീട്, ഈ വൈകല്യം ശരിയാക്കാൻ, പ്രത്യേക സംരക്ഷണ കവചങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സംഭവവികാസങ്ങളിലൊന്നായ ഫെർഡിനാൻഡ് തോക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിമാനവിരുദ്ധ തോക്കായിരുന്നു. നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്ത ശേഷം അത് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൽ ഇട്ടു.

അതിൻ്റെ ഷെല്ലുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാ സോവിയറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സഖ്യകക്ഷി കവചിത വാഹനങ്ങളെയും വളരെ ദൂരെ നിന്ന് ഫലപ്രദമായി ബാധിക്കുന്നു. വെടിയുണ്ടകളിൽ കവചം തുളയ്ക്കുന്നതും സബ് കാലിബർ ഷെല്ലുകളും പ്രത്യേകം ലോഡുചെയ്ത ഉയർന്ന സ്ഫോടനാത്മക വിഘടന ഷെല്ലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ആദ്യകാല വാഹനങ്ങളിൽ മെഷീൻ ഗണ്ണിൻ്റെ അഭാവം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിക്കാം. ജർമ്മൻ തന്ത്രങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആക്രമണത്തിൻ്റെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ആക്രമണത്തിൻ്റെ രണ്ടാം നിരയിൽ നീങ്ങണം, ടാങ്കുകൾക്കും കാലാൾപ്പടയ്ക്കും പിന്നിൽ, അവയെ തോക്കിൽ നിന്ന് മൂടണം. കുർസ്കിനടുത്ത്, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തിയും, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ കുറഞ്ഞ കവറിൽ മുന്നോട്ട് എറിയാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

2 കിലോമീറ്റർ പരിധിയിൽ തോക്ക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്ന ഒരു മോണോകുലാർ കാഴ്ചയാണ് ഒപ്റ്റിക്സിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.

ആന്തരിക ആശയവിനിമയത്തെ ഒരു ഇൻ്റർകോം പിന്തുണച്ചു;

സംസ്കാരത്തിനും ചരിത്രത്തിനും സംഭാവന

പോർഷെയുടെ കാർ, അതിൻ്റെ ചെറിയ രക്തചംക്രമണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു തിളക്കമാർന്ന അടയാളം അവശേഷിപ്പിച്ചു. ടൈഗർ, മെസ്സർസ്മിറ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, ഈ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് വെർമാച്ചിൻ്റെ പ്രതീകമാണ്. ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളുടെ മഹത്വം ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം, അത് ശത്രുവിന് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭയാനകമായിരുന്നു.

തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഏത് ശത്രുവുമായും യുദ്ധം ചെയ്യാൻ പഠിക്കാം, എന്നാൽ 1943 ൽ സൈനികർക്കിടയിൽ യഥാർത്ഥ “ഫെർഡിനാൻഡോഫോബിയ” ആരംഭിച്ചു. തന്ത്രശാലികളായ ജർമ്മൻകാർ ഇത് മുതലെടുത്തു, മറ്റ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളുടെ ബാരലുകളിൽ ബക്കറ്റുകൾ ഇട്ടു, ഒരു മൂക്ക് ബ്രേക്ക് അനുകരിച്ച്.

ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകൾ അനുസരിച്ച്, സോവിയറ്റ് സൈന്യം മാത്രം യുദ്ധങ്ങളിൽ 600 ഫെർഡിനാൻഡുകളെ നശിപ്പിച്ചു, മൊത്തം 91 യൂണിറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം.

ജർമ്മൻകാർ ഒട്ടും പിന്നിലായിരുന്നില്ല. യുദ്ധം അവർക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും വിജയിക്കാത്തതും ആയിരുന്നു, നശിപ്പിക്കപ്പെട്ട സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. പലപ്പോഴും അവരുടെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ, ടാങ്കറുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുധാരികളും കേടായ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉദ്ധരിക്കുന്നു, അത് മുൻവശത്തുള്ള കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൻ്റെ ഇരട്ടിയാണ്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചു.

സാഹിത്യത്തിൽ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു. സോവിയറ്റ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ വിവരിക്കുന്ന "യുദ്ധത്തിലെന്നപോലെ യുദ്ധത്തിൽ" എന്ന ഫിക്ഷൻ്റെ സൃഷ്ടിയിൽ, ഒരു ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെ "മുപ്പത്തിനാല്" ഗ്രൂപ്പുമായി കണ്ടുമുട്ടിയ ശേഷം യുദ്ധക്കളത്തിൻ്റെ വിവരണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് പ്രയോജനകരമല്ല. സോവിയറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ. പോരാളികൾ തന്നെ അവനെ യോഗ്യനും അപകടകരവുമായ എതിരാളിയായി സംസാരിക്കുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ ഗെയിമുകളിലും "ഫെർഡിനാൻഡ്" പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ ഇല്ലാത്ത ഗെയിമുകൾക്ക് പേര് നൽകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. അത്തരം കരകൗശലങ്ങളിലെ സവിശേഷതകളും വിവരണങ്ങളും പലപ്പോഴും യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പ്ലേബിലിറ്റിക്ക് വേണ്ടി, ഡവലപ്പർമാർ കാറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സവിശേഷതകൾ ത്യജിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഒരു ഐതിഹാസിക കാർ ഉണ്ടാക്കി ഷെൽഫിൽ ഇടാം. പല മോഡൽ കമ്പനികളും വ്യത്യസ്ത സ്കെയിലുകളിൽ ബിൽഡിംഗ് കിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് സൈബർ ഹോബി, ഡ്രാഗൺ, ഇറ്റലേരി എന്ന് പേരിടാം. സ്വെസ്ഡ കമ്പനി രണ്ടുതവണ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ആദ്യ ലക്കമായ 3563-ൽ നിരവധി അപാകതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇറ്റലേരിയിൽ നിന്ന് പകർത്തിയ പാറ്റേണുകൾ "ആനയെ" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി കൃത്യതകളുമുണ്ട്. അടുത്ത മോഡൽ, 3653, കുർസ്കിനടുത്ത് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ ഫെർഡിനാൻഡാണ്.

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധവും മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധവും ഇതിഹാസങ്ങളായി മാറിയ നിരവധി സാങ്കേതിക സാമ്പിളുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ജർമ്മൻ നിർമ്മിത സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ് തീർച്ചയായും ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.

വീഡിയോ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ജർമ്മൻ ടാങ്ക് നിർമ്മാണം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നായിരുന്നു. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഫാക്ടറികളിൽ ബോൾഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി: നിബെലുൻഗെൻവെർക്ക്, അൽകെറ്റ്, ക്രുപ്പ്, റെയിൻമെറ്റാൽ, ഒബർഡോനൗ മുതലായവ. ചരിത്രത്തിൽ ഇതുവരെ അറിയപ്പെടാത്ത പോരാട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ മെച്ചപ്പെട്ടു. കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ അളവും ഗുണപരവുമായ ഉപയോഗം യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലം നിർണ്ണയിക്കും. യുദ്ധശക്തികളുടെ ഉരുക്കുമുഷ്ടിയാണ് ടാങ്കുകൾ. അവരെ ചെറുക്കുക എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ അത് സാധ്യമാണ്. അങ്ങനെ, ടാങ്കുകൾക്ക് സമാനമായ ഷാസി രൂപകൽപ്പനയുള്ള മൊബൈൽ ആൻ്റി ടാങ്ക് പീരങ്കികൾ, എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ ആയുധം, യുദ്ധരംഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളിൽ ഒന്ന് ഫെർഡിനാൻഡ് ആയിരുന്നു.




എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിഭയായ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ തൻ്റെ ഫോക്‌സ്‌വാഗനിലൂടെ ഹിറ്റ്‌ലറുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവനായി അറിയപ്പെട്ടു. ഡോ. പോർഷെ തൻ്റെ ആശയങ്ങളുടെയും അറിവുകളുടെയും വെക്റ്റർ സൈനിക വ്യവസായത്തിലേക്ക് നയിക്കണമെന്ന് ഫ്യൂറർ ആഗ്രഹിച്ചു. പ്രശസ്ത കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന് അധികനേരം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നില്ല. പോർഷെ ടാങ്കുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ ഷാസി ഡിസൈൻ ചെയ്തു. പുതിയ പുള്ളിപ്പുലി, VK3001(P), Tiger(P) ടാങ്കുകൾ അതിൻ്റെ ഷാസിയിൽ പരീക്ഷിച്ചു. നൂതന ഷാസി മോഡലിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ ടെസ്റ്റുകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, 1942 സെപ്റ്റംബറിൽ. ടൈഗർ ഹെവി ടാങ്കിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി 88-എംഎം പീരങ്കിയുള്ള ഒരു ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ വികസിപ്പിക്കാൻ പോർഷെ ഉത്തരവിട്ടു. ആക്രമണ തോക്ക് നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം, തോക്ക് ഒരു നിശ്ചല വീൽഹൗസിലായിരിക്കണം - ഇവയായിരുന്നു ഫ്യൂററുടെ ഉത്തരവുകൾ. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടൈഗർ(പി) ടാങ്കുകൾ ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളായി. പോർഷെ കടുവയുടെ ഹൾ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, പ്രധാനമായും പിൻഭാഗത്ത്, അവിടെ 88 എംഎം തോക്കും മുൻ പ്ലേറ്റിൽ ഒരു മെഷീൻ ഗണ്ണും ഉള്ള ഒരു കോണിംഗ് ടവറും സ്ഥാപിച്ചു (പിന്നീട് അധിക ഭാരം കാരണം മെഷീൻ ഗൺ നീക്കം ചെയ്തു, അത് ശത്രു കാലാൾപ്പടയുമായി അടുത്ത പോരാട്ടത്തിൽ കാര്യമായ പോരായ്മ) . ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗം 100, 30 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള അധിക കവച പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തി. തൽഫലമായി, പദ്ധതി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, അത്തരം 90 യന്ത്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു.
1943 ഫെബ്രുവരി 6 കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫിൻ്റെ യോഗത്തിൽ, "പോർഷെ-ടൈഗർ ചേസിസിൽ ഒരു ആക്രമണ തോക്ക്" നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് കേട്ടു. ഹിറ്റ്ലറുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച്, പുതിയ വാഹനത്തിന് "8.8-എംഎം പാക്ക് 43/2 എസ്എഫ്എൽ എൽ/71 പാൻസർജാഗർ ടൈഗർ(പി) ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന ഔദ്യോഗിക പദവി ലഭിച്ചു. അങ്ങനെ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന് തൻ്റെ പേര് നൽകി ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെയുടെ നേട്ടങ്ങൾ ഫ്യൂറർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

അപ്പോൾ, പോർഷെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ചേസിസിൻ്റെ പുതുമ എന്തായിരുന്നു? ഒരു വശത്ത്, ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ അടിവസ്ത്രത്തിൽ രണ്ട് റോളറുകൾ വീതമുള്ള മൂന്ന് ബോഗികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചേസിസിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഘടകം ബോഗി സസ്പെൻഷൻ ടോർഷൻ ബാറുകൾ മറ്റ് പല ടാങ്കുകളെയും പോലെ ഹളിനുള്ളിലല്ല, മറിച്ച് പുറത്ത്, തിരശ്ചീനമായിട്ടല്ല, രേഖാംശമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ്. എഫ്. പോർഷെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സസ്പെൻഷൻ്റെ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് വളരെ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിച്ചു. കൂടാതെ, ഫീൽഡിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇത് നന്നായി യോജിച്ചതായി മാറി, ഇത് യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന നേട്ടമായിരുന്നു. പ്രൈം മൂവറുകളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുത സംവിധാനമായിരുന്നു ഫെർഡിനാൻഡ് ഡിസൈനിൻ്റെ മറ്റൊരു യഥാർത്ഥ ഘടകം. ഇതിന് നന്ദി, വാഹനത്തിന് ഗിയർബോക്‌സും മെയിൻ ക്ലച്ചും പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു, തൽഫലമായി, പവർ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പ്രവർത്തനവും ലളിതമാക്കിയ അവയുടെ നിയന്ത്രണ ഡ്രൈവുകൾ, കൂടാതെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

90 വാഹനങ്ങളെ രണ്ട് ബറ്റാലിയനുകളായി വിഭജിച്ച്, കമാൻഡ് ഒന്ന് റഷ്യയിലേക്കും രണ്ടാമത്തേത് ഫ്രാൻസിലേക്കും അയച്ചു, പിന്നീട് അത് സോവിയറ്റ്-ജർമ്മൻ ഫ്രണ്ടിലേക്കും മാറ്റി. യുദ്ധങ്ങളിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ് സ്വയം ഒരു ശക്തമായ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറാണെന്ന് കാണിച്ചു. തോക്ക് ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിച്ചു, അതേസമയം സോവിയറ്റ് ഹെവി പീരങ്കികൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന് ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടം വരുത്തിയില്ല. ഫെർഡിനാൻഡിൻ്റെ വശങ്ങൾ മാത്രമാണ് പീരങ്കി തോക്കുകളും ടാങ്കുകളും ഫീൽഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ളത്. ജർമ്മൻകാർക്ക് മൈൻഫീൽഡുകളിൽ നിന്ന് മിക്ക പുതിയ വാഹനങ്ങളും നഷ്‌ടമായി, അവർക്ക് മായ്‌ക്കാൻ സമയമില്ലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സ്വന്തമായി മാപ്പ് ചെയ്‌തില്ല. കുർസ്കിനടുത്തുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ 19 സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അതേ സമയം, പോരാട്ട ദൗത്യം പൂർത്തിയായി, ഫെർഡിനാൻഡ്സ് 100 ലധികം ടാങ്കുകളും ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുകളും മറ്റ് സോവിയറ്റ് സൈനിക ഉപകരണങ്ങളും നശിപ്പിച്ചു.

സോവിയറ്റ് കമാൻഡ്, ആദ്യമായി ഒരു പുതിയ തരം ഉപകരണങ്ങൾ നേരിടുന്നു, അതിന് ഉയർന്ന പ്രാധാന്യം നൽകിയില്ല, കാരണം അത് മറ്റൊരു ശക്തനായ എതിരാളി - കടുവ കൊണ്ടുപോയി. എന്നിരുന്നാലും, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതും കത്തിച്ചതുമായ നിരവധി സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾ സോവിയറ്റ് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും കൈകളിൽ വീഴുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ജർമ്മൻ ആക്രമണ തോക്കുകളുടെ കവചത്തിൻ്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം പരിശോധിക്കാൻ നിരവധി വാഹനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തോക്കുകളിൽ നിന്ന് വെടിവച്ചു.

"ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന പുതിയ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞ സൈനികർ, പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടററ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വീൽഹൗസ് ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളെ വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി. ശക്തമായ ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെക്കുറിച്ച് നിരവധി കിംവദന്തികളും ഐതിഹ്യങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, യുദ്ധാനന്തരം, 90 യഥാർത്ഥ ഫെർഡിനാൻഡുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ എന്നതിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ നാശത്തിനായുള്ള ഒരു കൈപ്പുസ്തകവും വൻതോതിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

കുർസ്കിനടുത്തുള്ള പരാജയങ്ങൾ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറിനെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പുനർരൂപകൽപ്പനയ്ക്കുമായി അയയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഈ വാഹനങ്ങൾ യുദ്ധത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രവും പരിഷ്കരിച്ചു. പാർശ്വത്തിലും പിൻഭാഗത്തും അടുത്ത യുദ്ധസമയത്തും ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ, അനുഗമിക്കുന്ന Pz.IV ടാങ്കുകൾ അവർക്ക് നൽകി. സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളും കാലാൾപ്പടയും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഓർഡറും നിർത്തലാക്കി, കാരണം ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ സജീവ ഷെല്ലാക്രമണം കാരണം, ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്ന കാലാൾപ്പടയ്ക്ക് കനത്ത നഷ്ടം സംഭവിച്ചു. യുദ്ധക്കളത്തിലേക്ക് പുതുതായി കൊണ്ടുവന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞു, കുറഞ്ഞ നഷ്ടം സഹിച്ചു. സപോറോജി ബ്രിഡ്ജ്ഹെഡിലെ പോരാട്ടത്തിൽ 4 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നഷ്ടപ്പെട്ടത്. പടിഞ്ഞാറൻ ഉക്രെയ്നിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് പങ്കെടുത്തതിനുശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നവീകരണത്തിനുമായി അവശേഷിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പിൻഭാഗത്തേക്ക് അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഫ്രണ്ടൽ കവച പ്ലേറ്റിൽ മെഷീൻ ഗണ്ണും (റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു) മറ്റ് ചെറിയ മാറ്റങ്ങളും ഉള്ള പുതിയ ട്രാക്കുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ, നേരെയാക്കിയ ചേസിസ്, ഇത് പലപ്പോഴും ഇറ്റാലിയൻ ഗ്രൗണ്ടിൽ യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് നവീകരിച്ചു. മറ്റൊരു പേര് ഉണ്ടായിരുന്നു - "ആന"...

സംഗ്രഹം. ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ നിരവധി ഐതിഹ്യങ്ങളും കഥകളും നേടിയത് വെറുതെയല്ല. യുദ്ധസമയത്ത്, "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്ന വാക്ക് സോവിയറ്റ് സൈനികരുടെ ഒരു വിശേഷണമായി മാറി. 65 ടൺ ഭാരമുള്ള ഏറ്റവും ഭാരമുള്ള കൊളോസസ് (ഫെർഡിനാൻഡ് ബറ്റാലിയൻ സെയ്‌നിന് മുകളിലൂടെയുള്ള പാലങ്ങളിലൊന്ന് കടന്നതിനുശേഷം, പാലം 2 സെൻ്റിമീറ്റർ മുങ്ങി) നന്നായി കവചിതവും ശക്തമായ ആയുധവും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. മുൻവശത്തെ കവചം മിക്ക സോവിയറ്റ് ഫീൽഡ് തോക്കുകളും ടാങ്കുകളും തടഞ്ഞു, പക്ഷേ കവചിതമായ വശങ്ങളും പിൻഭാഗവും ദുർബലമായിരുന്നു. പവർ പ്ലാൻ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹല്ലിൻ്റെ മുൻവശത്തുള്ള ഗ്രില്ലും മേൽക്കൂരയുമായിരുന്നു ദുർബലമായ പോയിൻ്റുകൾ. അക്കില്ലസ് ഹീൽ, ചേസിസ് ആയിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിൻ്റെ മുൻഭാഗം. ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും പരാജയത്തിൽ അവസാനിച്ചു. വിചിത്രമായ "ഫെർഡിനാൻഡ്", ചലനരഹിതമായി തുടരുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ നിശ്ചല സ്വഭാവം കാരണം പരിമിതമായ മേഖലയിൽ മാത്രമേ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ശത്രു ആദ്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ജീവനക്കാർ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

റഷ്യയുടെയും ലോകത്തെയും പീരങ്കികൾ, തോക്കുകളുടെ ഫോട്ടോകൾ, വീഡിയോകൾ, ചിത്രങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ കാണുക, മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പുതുമകൾ അവതരിപ്പിച്ചു - മൂക്കിൽ നിന്ന് ലോഡുചെയ്‌ത മിനുസമാർന്ന തോക്കിനെ ബ്രീച്ചിൽ നിന്ന് ലോഡുചെയ്‌ത റൈഫിൾഡ് തോക്കാക്കി മാറ്റുക. (ലോക്ക്). പ്രതികരണ സമയത്തിനായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്ത പ്രൊജക്റ്റിലുകളുടെയും വിവിധ തരം ഫ്യൂസുകളുടെയും ഉപയോഗം; ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് ബ്രിട്ടനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട കോർഡൈറ്റ് പോലുള്ള കൂടുതൽ ശക്തമായ പ്രൊപ്പല്ലൻ്റുകൾ; റോളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വികസനം, ഇത് തീയുടെ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുകയും ഓരോ ഷോട്ടിന് ശേഷവും ഫയറിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉരുട്ടാനുള്ള കഠിനാധ്വാനത്തിൽ നിന്ന് തോക്ക് ജീവനക്കാരെ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്തു; പ്രൊജക്റ്റൈൽ, പ്രൊപ്പല്ലൻ്റ് ചാർജ്, ഫ്യൂസ് എന്നിവയുടെ ഒരു അസംബ്ലിയിൽ കണക്ഷൻ; സ്‌ഫോടനത്തിന് ശേഷം ചെറിയ ഉരുക്ക് കണങ്ങളെ എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും ചിതറിക്കുന്ന ഷ്‌റാപ്‌നൽ ഷെല്ലുകളുടെ ഉപയോഗം.

വലിയ ഷെല്ലുകൾ വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള റഷ്യൻ പീരങ്കികൾ, ആയുധങ്ങളുടെ ഈടുനിൽക്കുന്ന പ്രശ്നം നിശിതമായി എടുത്തുകാണിച്ചു. 1854-ൽ, ക്രിമിയൻ യുദ്ധസമയത്ത്, ബ്രിട്ടീഷ് ഹൈഡ്രോളിക് എഞ്ചിനീയറായ സർ വില്യം ആംസ്‌ട്രോങ്, ഇരുമ്പ് ദണ്ഡുകൾ വളച്ചൊടിച്ച് ഇരുമ്പ് തോക്ക് ബാരലുകൾ സ്‌കൂപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഒരു രീതി നിർദ്ദേശിച്ചു. തോക്ക് കുഴൽ അധികമായി ഇരുമ്പ് വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചു. ആംസ്ട്രോംഗ് ഒരു എൻ്റർപ്രൈസ് സൃഷ്ടിച്ചു, അവിടെ നിരവധി വലുപ്പത്തിലുള്ള തോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. 7.6 സെൻ്റീമീറ്റർ (3 ഇഞ്ച്) ബാരലും സ്ക്രൂ ലോക്ക് മെക്കാനിസവും ഉള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ 12-പൗണ്ടർ റൈഫിൾഡ് തോക്കായിരുന്നു ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒന്ന്.

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ (WWII) പീരങ്കികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്, ഒരുപക്ഷേ യൂറോപ്യൻ സൈന്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലിയ സാധ്യതയുണ്ടായിരുന്നു. അതേ സമയം, റെഡ് ആർമി കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് ജോസഫ് സ്റ്റാലിൻ്റെ ശുദ്ധീകരണം അനുഭവിക്കുകയും ദശകത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഫിൻലൻഡുമായുള്ള കഠിനമായ ശൈത്യകാല യുദ്ധം സഹിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ കാലയളവിൽ, സോവിയറ്റ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകൾ സാങ്കേതികവിദ്യയോടുള്ള യാഥാസ്ഥിതിക സമീപനം പാലിച്ചു.
1930-ൽ 76.2 എംഎം M00/02 ഫീൽഡ് ഗൺ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതോടെയാണ് ആദ്യത്തെ ആധുനികവൽക്കരണ ശ്രമങ്ങൾ ഉണ്ടായത്, അതിൽ മെച്ചപ്പെട്ട വെടിമരുന്നും തോക്ക് കപ്പലിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ പകരം ബാരലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, തോക്കിൻ്റെ പുതിയ പതിപ്പിനെ M02/30 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം, 76.2 എംഎം എം 1936 ഫീൽഡ് ഗൺ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 107 മില്ലീമീറ്ററിൽ നിന്ന് ഒരു വണ്ടി.

കനത്ത പീരങ്കികൾഎല്ലാ സൈന്യങ്ങളും, ഹിറ്റ്ലറുടെ ബ്ലിറ്റ്സ്ക്രീഗിൻ്റെ കാലത്തെ വളരെ അപൂർവമായ വസ്തുക്കളും, അവരുടെ സൈന്യം പോളിഷ് അതിർത്തി സുഗമമായും കാലതാമസമില്ലാതെയും കടന്നു. ജർമ്മൻ സൈന്യം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആധുനികവും ഏറ്റവും മികച്ചതുമായ സൈന്യമായിരുന്നു. വെർമാച്ച് പീരങ്കികൾ കാലാൾപ്പടയുമായും വ്യോമയാനവുമായും അടുത്ത സഹകരണത്തോടെ പ്രവർത്തിച്ചു, പ്രദേശം വേഗത്തിൽ കൈവശപ്പെടുത്താനും പോളിഷ് സൈന്യത്തിന് ആശയവിനിമയ വഴികൾ നഷ്ടപ്പെടുത്താനും ശ്രമിച്ചു. യൂറോപ്പിൽ ഒരു പുതിയ സായുധ പോരാട്ടത്തെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞപ്പോൾ ലോകം നടുങ്ങി.

അവസാന യുദ്ധത്തിൽ പടിഞ്ഞാറൻ മുന്നണിയിലെ യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്ഥാനപരമായ പെരുമാറ്റത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ പീരങ്കികളും ചില രാജ്യങ്ങളിലെ സൈനിക നേതാക്കളുടെ തോടുകളിലെ ഭീകരതയും പീരങ്കികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങളിൽ പുതിയ മുൻഗണനകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ രണ്ടാം ആഗോള സംഘർഷത്തിൽ മൊബൈൽ ഫയർ പവറും പ്രിസിഷൻ ഫയറും നിർണായക ഘടകങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിച്ചു.

പേരുകൾ:
8.8 സെ.മീ PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8.8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

T-VI N "ടൈഗർ" ടാങ്കിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് VK 4501(P) യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന "എലിഫൻ്റ്" എന്ന യുദ്ധവിമാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ടൈഗർ ടാങ്കിൻ്റെ ഈ പതിപ്പ് പോർഷെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, പക്ഷേ ഹെൻഷൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകി, വികെ 4501 (പി) ചേസിസിൻ്റെ 90 പകർപ്പുകൾ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകളാക്കി മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു. കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിനും ഫൈറ്റിംഗ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനും മുകളിൽ ഒരു കവചിത ക്യാബിൻ സ്ഥാപിച്ചു, അതിൽ 71 കാലിബർ ബാരൽ നീളമുള്ള ശക്തമായ 88 എംഎം സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് തോക്ക് സ്ഥാപിച്ചു. തോക്ക് ചേസിസിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു, അത് ഇപ്പോൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ മുൻഭാഗമായി മാറി.

അതിൻ്റെ ചേസിസിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ചു, അത് ഇനിപ്പറയുന്ന സ്കീം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: രണ്ട് കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ ഓടിച്ചു, അതിൻ്റെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം സ്വയം ഓടിക്കുന്ന യൂണിറ്റിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ മറ്റ് സവിശേഷ സവിശേഷതകൾ വളരെ ശക്തമായ കവചമാണ് (ഹൾ, ഡെക്ക്ഹൗസ് എന്നിവയുടെ മുൻവശത്തെ പ്ലേറ്റുകളുടെ കനം 200 മില്ലിമീറ്ററായിരുന്നു), കനത്ത ഭാരം - 65 ടൺ. പവർ പ്ലാൻ്റ് 640 എച്ച്പി മാത്രമേ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ. ഈ ഭീമാകാരത്തിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ നൽകാൻ കഴിയൂ. പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ, അവൾ ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാരനെക്കാൾ വേഗത്തിൽ നീങ്ങിയില്ല. 1943 ജൂലൈയിൽ കുർസ്ക് യുദ്ധത്തിലാണ് ഫെർഡിനാൻഡ് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്. ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ യുദ്ധം ചെയ്യുമ്പോൾ അവ വളരെ അപകടകരമായിരുന്നു (1000 മീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു ഉപ-കാലിബർ പ്രൊജക്റ്റൈൽ 200 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കവചം തുളച്ചുകയറുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, പക്ഷേ 3000 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് ടി -34 ടാങ്ക് നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു); അടുത്ത പോരാട്ടത്തിൽ അവർ കൂടുതൽ മൊബൈൽ ആയിരുന്നു ടി -34 ടാങ്കുകൾവശത്തേക്കും അഗ്രത്തിലേക്കും വെടിയുതിർത്ത് അവർ അവരെ നശിപ്പിച്ചു. കനത്ത ടാങ്ക് വിരുദ്ധ യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1942-ൽ, ഹെൻഷൽ കമ്പനിയുടെ രൂപകൽപ്പന അനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ച ടൈഗർ ടാങ്ക് വെർമാച്ച് സ്വീകരിച്ചു. പ്രൊഫസർ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെയ്ക്ക് ഇതേ ടാങ്ക് വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ചുമതല മുമ്പ് ലഭിച്ചിരുന്നു, രണ്ട് സാമ്പിളുകളും പരിശോധിക്കാൻ കാത്തിരിക്കാതെ, അദ്ദേഹം തൻ്റെ ടാങ്ക് ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് ആരംഭിച്ചു. പോർഷെ കാറിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അത് വലിയ അളവിൽ അപൂർവമായ ചെമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇത് ദത്തെടുക്കലിനെതിരായ ശക്തമായ വാദങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു. കൂടാതെ, പോർഷെ ടാങ്കിൻ്റെ ചേസിസ് കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യതയുടെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ ടാങ്ക് ഡിവിഷനുകളുടെ പരിപാലന യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഹെൻഷൽ ടാങ്കിന് മുൻഗണന നൽകിയ ശേഷം, റെഡിമെയ്ഡ് പോർഷെ ടാങ്ക് ചേസിസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം ഉയർന്നു, അതിൽ 90 എണ്ണം നിർമ്മിച്ചു. അവയിൽ അഞ്ചെണ്ണം റിപ്പയർ, റിക്കവറി വാഹനങ്ങളായി പരിഷ്കരിച്ചു, ബാക്കിയുള്ളവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 71 കാലിബറുകളുടെ ബാരൽ നീളമുള്ള ശക്തമായ 88-എംഎം RAK43/1 തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അത് കവചിത ക്യാബിനിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ടാങ്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത്. 1942 സെപ്തംബറിൽ സെൻ്റ് വാലൻ്റൈനിലെ ആൽക്വെറ്റ് പ്ലാൻ്റിൽ പോർഷെ ടാങ്കുകളുടെ പരിവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, 1943 മെയ് 8-ന് പൂർത്തിയായി.

പുതിയ ആക്രമണ തോക്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു Panzerjager 8.8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

പ്രൊഫസർ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ 1942 ജൂണിൽ VK4501 (P) "ടൈഗർ" ടാങ്കിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ ഒന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.

ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന് 1943 ലെ വേനൽക്കാല-ശരത്കാല യുദ്ധങ്ങളിൽ, ഫെർഡിനാൻഡ്സിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. അങ്ങനെ, ചില വാഹനങ്ങളിൽ മഴവെള്ളം ഒഴുകാൻ ക്യാബിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ഷീറ്റിൽ തോപ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, സ്പെയർ പാർട്സ് ബോക്സും അതിനുള്ള തടികൊണ്ടുള്ള ജാക്കും മെഷീൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് മാറ്റി, സ്പെയർ ട്രാക്കുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി; പുറംചട്ടയുടെ മുകളിലെ മുൻ ഷീറ്റ്. 1944 ജനുവരിക്കും ഏപ്രിലിനും ഇടയിൽ, സേവനത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് വിധേയമായി. ഒന്നാമതായി, മുൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന MG-34 മെഷീൻ ഗൺ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. വളരെ ദൂരെയുള്ള ശത്രു ടാങ്കുകളോട് പോരാടാൻ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും, അടുത്ത പോരാട്ടത്തിൽ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഒരു മെഷീൻ ഗണ്ണിൻ്റെ ആവശ്യകത യുദ്ധ അനുഭവം കാണിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും വാഹനം ഇടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്താൽ. കുഴിബോംബ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കുർസ്ക് ബൾഗിലെ യുദ്ധസമയത്ത്, ചില ജോലിക്കാർ ഒരു MG-34 ലൈറ്റ് മെഷീൻ ഗണ്ണിൽ നിന്ന് തോക്കിൻ്റെ ബാരലിലൂടെ പോലും വെടിവയ്ക്കുന്നത് പരിശീലിച്ചു. കൂടാതെ, ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്ക് കമാൻഡറുടെ ഹാച്ചിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഏഴ് പെരിസ്‌കോപ്പ് വ്യൂവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുള്ള ഒരു ടററ്റ് സ്ഥാപിച്ചു (ടററ്റ് പൂർണ്ണമായും സ്റ്റുജി 42 ആക്രമണ തോക്കിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്). കൂടാതെ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിൽ, ചിറകുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നത് ശക്തിപ്പെടുത്തി, ഡ്രൈവറുടെയും ഗണ്ണർ-റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററുടെയും ഓൺ-ബോർഡ് വ്യൂവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇംതിയാസ് ചെയ്തു (ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഫലപ്രാപ്തി പൂജ്യത്തിനടുത്തായി മാറി), ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കി, സ്‌പെയർ പാർട്‌സ് ബോക്‌സ്, ജാക്ക്, സ്‌പെയർ ട്രാക്കുകൾ എന്നിവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഹല്ലിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് മാറ്റി, അഞ്ച് ഷോട്ടുകൾക്ക് വെടിമരുന്ന് ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അവർ എഞ്ചിനിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലും (പുതിയ ഗ്രില്ലുകൾ) നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന പുതിയ ഗ്രില്ലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ശത്രു ടാങ്കുകളോടും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളോടും പോരാടുന്നതിന് റെഡ് ആർമി കാലാൾപ്പട സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കെഎസ് ബോട്ടിലുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം നൽകി). കൂടാതെ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകൾക്ക് ഒരു സിമ്മറിറ്റ് കോട്ടിംഗ് ലഭിച്ചു, ഇത് ശത്രു കാന്തിക ഖനികളിൽ നിന്നും ഗ്രനേഡുകളിൽ നിന്നും വാഹനത്തിൻ്റെ കവചത്തെ സംരക്ഷിച്ചു. 1943 നവംബർ 29-ന് എ. ഹിറ്റ്‌ലർ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ പേരുകൾ മാറ്റാൻ OKN-നോട് നിർദ്ദേശിച്ചു. പേരിനായുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ 1944 ഫെബ്രുവരി 1 ലെ ഉത്തരവിലൂടെ അംഗീകരിക്കുകയും നിയമവിധേയമാക്കുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ 1944 ഫെബ്രുവരി 27 ലെ ഉത്തരവിലൂടെ തനിപ്പകർപ്പാക്കി. ഈ രേഖകൾക്ക് അനുസൃതമായി, "ഫെർഡിനാൻഡിന്" ഒരു പുതിയ പദവി ലഭിച്ചു - "എലിഫൻ്റ് രോമങ്ങൾ 8.8 സെൻ്റീമീറ്റർ Sturmgeschutz Porsche". ആധുനികവൽക്കരണത്തിൻ്റെ തീയതികളിൽ നിന്ന്, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ പേരിലുള്ള മാറ്റം ആകസ്മികമായി സംഭവിച്ചതാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ കാലക്രമേണ, നന്നാക്കിയ ഫെർഡിനാൻഡ്സ് സേവനത്തിലേക്ക് മടങ്ങി. ഇത് മെഷീനുകൾ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാക്കി: കാറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പതിപ്പ് "ഫെർഡിനാൻഡ്" എന്നും ആധുനികമാക്കിയ പതിപ്പിനെ "എലിഫൻ്റ്" എന്നും വിളിച്ചിരുന്നു. റെഡ് ആർമിയിൽ, ഏതെങ്കിലും ജർമ്മൻ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കി യൂണിറ്റിനെ പലപ്പോഴും "ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ സിറ്റാഡൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് പുതിയ വാഹനങ്ങൾ തയ്യാറാകണമെന്ന് ഹിറ്റ്‌ലർ നിരന്തരം ഉൽപ്പാദനം തിരക്കി, പുതിയ ടൈഗർ, പാന്തർ ടാങ്കുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്തതിനാൽ ആവർത്തിച്ച് വൈകി. ഫെർഡിനാൻഡ് ആക്രമണ തോക്കുകളിൽ 221 kW (300 hp) വീതമുള്ള രണ്ട് മെയ്ബാക്ക് HL120TRM കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. എഞ്ചിനുകൾ ഹളിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിന് മുന്നിൽ, ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മുൻവശത്തെ കവചത്തിൻ്റെ കനം 200 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, സൈഡ് കവചം 80 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, അടിഭാഗം 60 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ മേൽക്കൂര 40 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു, ഡ്രൈവറും റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററും ഹല്ലിൻ്റെ മുൻവശത്തായിരുന്നു. ഒപ്പം അമരത്ത് കമാൻഡറും തോക്കുധാരിയും രണ്ട് ചുമട്ടുകാരും.

അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും ലേഔട്ടിലും, ഫെർഡിനാൻഡ് ആക്രമണ തോക്ക് എല്ലാ ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളിൽ നിന്നും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് ഒരു കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ കൺട്രോൾ ലിവറുകളും പെഡലുകളും, ന്യൂമോഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ യൂണിറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ, സ്വിച്ചുകളും റിയോസ്റ്റാറ്റുകളും ഉള്ള ഒരു ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്, ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ, സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററികൾ, എ. റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ, ഡ്രൈവർക്കും റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർക്കും ഉള്ള സീറ്റുകൾ. പവർ പ്ലാൻ്റ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ മധ്യഭാഗം കൈവശപ്പെടുത്തി. ഒരു മെറ്റൽ പാർട്ടീഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചു. ജനറേറ്ററുകൾ, വെൻ്റിലേഷൻ-റേഡിയേറ്റർ യൂണിറ്റ്, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, ഒരു കംപ്രസർ, പവർ പ്ലാൻ്റ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ വായുസഞ്ചാരത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത രണ്ട് ഫാനുകൾ, ട്രാക്ഷൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയുമായി സമാന്തരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മെയ്ബാക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ "എലിഫൻ്റ്" Sd.Kfz.184

പിൻഭാഗത്ത് 88-എംഎം സ്റ്റുകെ 43 എൽ / 71 തോക്ക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റും (88-എംഎം റാക്ക് 43 ആൻ്റി-ടാങ്ക് തോക്കിൻ്റെ ഒരു വകഭേദം, ഒരു ആക്രമണ തോക്കിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്) കൂടാതെ നാല് ക്രൂ അംഗങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു കമാൻഡർ, ഗണ്ണർ, രണ്ട് ലോഡറുകൾ എന്നിവയും ഇവിടെയുണ്ട്. കൂടാതെ, പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൻ്റെ താഴത്തെ പിൻഭാഗത്ത് ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പവർ പ്ലാൻ്റ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ നിന്ന് ചൂട്-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പാർട്ടീഷൻ, അതുപോലെ തോന്നിയ മുദ്രകളുള്ള ഒരു തറ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനെ വേർതിരിക്കുന്നു. പവർ പ്ലാൻ്റ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ നിന്ന് മലിനമായ വായു പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ സാധ്യമായ തീപിടുത്തം പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിനുമാണ് ഇത് ചെയ്തത്. കമ്പാർട്ട്മെൻ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള പാർട്ടീഷനുകളും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിൻ്റെ ശരീരത്തിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പൊതുവായ ക്രമീകരണവും ഡ്രൈവറും റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററും തമ്മിലുള്ള വ്യക്തിഗത ആശയവിനിമയം പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലെ ജീവനക്കാരുമായി അസാധ്യമാക്കി. അവർ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഒരു ടാങ്കോഫോൺ - ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ മെറ്റൽ ഹോസ് - ഒരു ടാങ്ക് ഇൻ്റർകോം എന്നിവയിലൂടെയാണ് നടത്തിയത്.

"ഫെർഡിനാൻഡ്സ്" നിർമ്മാണത്തിനായി അവർ എഫ്. പോർഷെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത "ടൈഗേഴ്സിൻ്റെ" ഹല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, അവ സേവനത്തിനായി സ്വീകരിച്ചില്ല, 80 എംഎം-100 എംഎം കവചം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഷീറ്റുകളുള്ള സൈഡ് ഷീറ്റുകൾ ഒരു ടെനോണിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സൈഡ് ഷീറ്റുകളുടെ അരികുകളിൽ 20-എംഎം ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ മുന്നിലും പിന്നിലും ഹൾ ഷീറ്റുകൾ വിശ്രമിക്കുന്നു. എല്ലാ സന്ധികളും ബാഹ്യമായും ആന്തരികമായും ഓസ്റ്റെനിറ്റിക് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്തു. ടാങ്ക് ഹല്ലുകളെ ഫെർഡിനാൻഡ്‌സാക്കി മാറ്റുമ്പോൾ, പിൻഭാഗത്തെ ബെവെൽഡ് സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉള്ളിൽ നിന്ന് മുറിച്ചുമാറ്റി - അങ്ങനെ അവയെ കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ള വാരിയെല്ലുകളാക്കി മാറ്റി അവയെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു. അവയുടെ സ്ഥാനത്ത്, ചെറിയ 80-എംഎം കവച പ്ലേറ്റുകൾ ഇംതിയാസ് ചെയ്തു, അവ പ്രധാന വശത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയാണ്, അതിൽ മുകളിലെ സ്റ്റെർൻ പ്ലേറ്റ് ഒരു സ്പൈക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹളിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗം ഒരേ നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനാണ് ഈ നടപടികളെല്ലാം ചെയ്തത്, ഇത് പിന്നീട് ഡെക്ക്ഹൗസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ 20 എംഎം ഗ്രോവുകളും താഴത്തെ ഷീറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള വെൽഡിംഗ്. അടിഭാഗത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗം (1350 മില്ലിമീറ്റർ നീളത്തിൽ) ഒരു അധിക 30 മില്ലീമീറ്റർ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തി, 5 വരികളിലായി 25 റിവറ്റുകൾ ക്രമീകരിച്ച് പ്രധാന ഭാഗത്തേക്ക് റിവേറ്റ് ചെയ്തു. കൂടാതെ, അരികുകൾ മുറിക്കാതെ അരികുകളിൽ വെൽഡിംഗ് നടത്തി.

ഹൾ ആൻഡ് ഡെക്ക്ഹൗസ് മുന്നിൽ നിന്ന് 3/4 മുകളിൽ കാഴ്ച
"ഫെർഡിനാൻഡ്"	"ആന"
വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക (ഒരു പുതിയ വിൻഡോയിൽ തുറക്കുന്നു)
അധിക പാഡഡ് കവചം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു മെഷീൻ ഗൺ മൌണ്ട് ആനയ്ക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. ചക്കയും അതിനുള്ള തടി സ്റ്റാൻഡും അമരത്തേക്ക് മാറ്റി. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ലൈനറുകൾ സ്റ്റീൽ പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ ലൈനറുകളിൽ നിന്ന് സ്പെയർ ട്രാക്കുകൾക്കുള്ള മൗണ്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവറുടെ വ്യൂവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ ഒരു സൺ വിസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റുഗ് III ആക്രമണ തോക്കിൻ്റെ കമാൻഡറുടെ കപ്പോളയ്ക്ക് സമാനമായി ക്യാബിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു കമാൻഡറുടെ കപ്പോള സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. കാബിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ഭിത്തിയിൽ മഴവെള്ളം ഒഴുകിപ്പോകാൻ വെൽഡിഡ് ഗട്ടറുകൾ ഉണ്ട്.

100 എംഎം കട്ടിയുള്ള ഹല്ലിൻ്റെ മുൻഭാഗവും മുൻഭാഗവും ഷീറ്റുകൾ 100 എംഎം സ്ക്രീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തി, അവ പ്രധാന ഷീറ്റിലേക്ക് 12 (മുൻവശം), 11 (മുൻവശം) ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് ഹെഡുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മുകളിലും വശങ്ങളിലും വെൽഡിംഗ് നടത്തി. ഷെല്ലിംഗ് സമയത്ത് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അയയുന്നത് തടയാൻ, അവ പ്രധാന ഷീറ്റുകളുടെ ഉള്ളിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്തു. എഫ്. പോർഷെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത "ടൈഗർ" യിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച ഫ്രണ്ട് ഹൾ പ്ലേറ്റിലെ കാണാനുള്ള ഉപകരണത്തിനും മെഷീൻ ഗൺ മൗണ്ടിനും ഉള്ള ദ്വാരങ്ങൾ പ്രത്യേക കവചങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അകത്ത് നിന്ന് ഇംതിയാസ് ചെയ്തു. കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെയും പവർ പ്ലാൻ്റിൻ്റെയും റൂഫ് ഷീറ്റുകൾ 20-എംഎം ഗ്രോവുകളിൽ വശത്തിൻ്റെയും മുൻവശത്തെ ഷീറ്റുകളുടെയും മുകളിലായി സ്ഥാപിച്ചു, തുടർന്ന് കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഡ്രൈവറെ ഇറക്കുന്നതിന് രണ്ട് ഹാച്ചുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ. ഡ്രൈവറുടെ ഹാച്ചിന് ഉപകരണങ്ങൾ കാണുന്നതിന് മൂന്ന് ഓപ്പണിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, മുകളിൽ ഒരു കവചിത വിസർ ഉപയോഗിച്ച് പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഹാച്ചിൻ്റെ വലതുവശത്ത്, ആൻ്റിന ഇൻപുട്ട് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു കവചിത സിലിണ്ടർ വെൽഡുചെയ്‌തു, കൂടാതെ തോക്ക് ബാരൽ സംഭരിച്ച സ്ഥാനത്ത് സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഹാച്ചുകൾക്കിടയിൽ ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ഘടിപ്പിച്ചു. ഹല്ലിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ബെവൽഡ് സൈഡ് പ്ലേറ്റുകളിൽ ഡ്രൈവർ, റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ എന്നിവരുടെ നിരീക്ഷണത്തിനായി വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

3/4 ഹൾ ആൻഡ് ഡെക്ക്ഹൗസ് പിന്നിൽ നിന്ന് മുകളിലെ കാഴ്ച
"ഫെർഡിനാൻഡ്"	"ആന"
വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക (ഒരു പുതിയ വിൻഡോയിൽ തുറക്കുന്നു)
"ഫെർഡിനാൻഡ്", "ആന" എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ. ആനയുടെ അമരത്ത് ഒരു ടൂൾ ബോക്‌സ് ഉണ്ട്. പിൻ ഫെൻഡർ ലൈനറുകൾ സ്റ്റീൽ പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ലെഡ്ജ്ഹാമർ ക്യാബിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഇലയിലേക്ക് മാറ്റി. ഹാൻഡ്‌റെയിലുകൾക്ക് പകരം, പിൻഭാഗത്തെ ഡെക്ക്ഹൗസിൻ്റെ ഇടതുവശത്ത് സ്പെയർ ട്രാക്കുകൾക്കുള്ള ഫാസ്റ്റണിംഗുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

< Назад		അടുത്തത് >