ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ കപ്പൽ ഉയരം. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ കപ്പൽ: ചരിത്രവും ആധുനികതയും

വലിയ കപ്പലുകളുടെ കാര്യം പറയുമ്പോൾ ആദ്യം മനസ്സിൽ വരുന്നത് ടൈറ്റാനിക് ആണ്. ആദ്യ യാത്രയിൽ തകർന്ന ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നായി ഇതിനെ തീർച്ചയായും വർഗ്ഗീകരിക്കാം. എന്നാൽ അധികമാരും കേട്ടിട്ടുപോലുമില്ലാത്ത വേറെയും വലിയ കപ്പലുകളുണ്ട്. കപ്പൽനിർമ്മാണ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകളെ പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു, അവയിൽ ചിലത് ഇപ്പോഴും സമുദ്രങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ചിലത് വളരെക്കാലമായി സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. കപ്പലിൻ്റെ നീളം, ഗ്രോസ് ടൺ, ഗ്രോസ് ടൺ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പട്ടിക തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്.

ടിഐ ക്ലാസ് സൂപ്പർടാങ്കർ ഓഷ്യാനിയ എണ്ണ ഗതാഗതത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഏറ്റവും മനോഹരമായ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണ്. ലോകത്ത് ഇത്തരം നാല് സൂപ്പർടാങ്കറുകൾ ഉണ്ട്. ഓഷ്യാനിയയുടെ മൊത്തം പേലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 440 ആയിരം ടൺ ആണ്, 16-18 നോട്ട് വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. 380 മീറ്ററാണ് കപ്പലിൻ്റെ നീളം.

1975-ൽ മിറ്റ്സുയി വിക്ഷേപിച്ച ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണക്കപ്പലും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്കറുകളിൽ ഒന്നുമായിരുന്നു ബെർജ് എംപറർ. 211360 ടൺ ആണ് കപ്പലിൻ്റെ ഭാരം. ആദ്യ ഉടമ ബെർഗെസെൻ ഡി.വൈ. & Co, എന്നാൽ പിന്നീട് 1985-ൽ ടാങ്കർ Mastow BV- യ്ക്ക് വിറ്റു, അവിടെ അതിന് ഒരു പുതിയ പേര് ലഭിച്ചു. അവൻ അവിടെ ഒരു വർഷം മാത്രം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, തുടർന്ന് അവനെ സ്ക്രാപ്പിനായി അയച്ചു.

അലക്സാണ്ടർ വോൺ ഹംബോൾട്ടിൻ്റെ പേരിലുള്ള, CMA CGM ഒരു എക്സ്പ്ലോറർ ക്ലാസ് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലാണ്. മെർസ്ക് ട്രിപ്പിൾ ഇ ക്ലാസ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതുവരെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലായിരുന്നു അതിൻ്റെ നീളം 396 മീറ്ററാണ്. 187,624 ടൺ ആണ് ഗ്രോസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി.

ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകളുടെ പട്ടികയിൽ, ഇപ്പോഴും സേവനത്തിലുള്ള കപ്പലുകളിൽ എമ്മ മെർസ്ക് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. എ.പി. മോളർ-മെയർസ്ക് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എട്ട് ഇ-ക്ലാസ് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലാണിത്. 2006 ലാണ് ഇത് വെള്ളത്തിൽ വിക്ഷേപിച്ചത്. കപ്പലിന് ഏകദേശം 11 ആയിരം ടിഇയു ശേഷിയുണ്ട്. ഇതിൻ്റെ നീളം 397.71 മീറ്ററാണ്.

Maersk Mc-Kinney Moller ഒരു പ്രമുഖ ഇ-ക്ലാസ് കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലാണ്, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചരക്ക് ശേഷിയുള്ളതും 2013 ലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ കപ്പൽ കൂടിയാണ്. ഇതിൻ്റെ നീളം 399 മീറ്ററാണ്. പരമാവധി വേഗത - 18270 TEU ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉള്ള 23 നോട്ടുകൾ. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ പ്ലാൻ്റായ ഡേവൂ ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് & മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ മാർസ്കിന് വേണ്ടിയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.

വലിയ കപ്പലുകളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പേരുകളിലൊന്നാണ് എസ്സോ അറ്റ്ലാൻ്റിക്. 406.57 മീറ്റർ നീളമുള്ള കൂറ്റൻ കപ്പലിന് 516,891 ടൺ ഭാരം ഉയർത്താനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. പ്രാഥമികമായി ഒരു ഓയിൽ ടാങ്കറായി 35 വർഷം സേവനമനുഷ്ഠിച്ച അവർ 2002 ൽ പാകിസ്ഥാനിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു.

ഷെൽ ഓയിലിൻ്റെ ഫ്രഞ്ച് സബ്സിഡിയറിക്ക് വേണ്ടി ചാൻ്റിയേഴ്സ് ഡി അറ്റ്ലാൻ്റിക് നിർമ്മിച്ച ഒരു സൂപ്പർടാങ്കറാണ് ബാറ്റിലസ്. ഇതിൻ്റെ മൊത്തം ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി 554 ആയിരം ടൺ ആണ്, വേഗത 16-17 നോട്ട് ആണ്, നീളം 414.22 മീറ്ററാണ്. ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ കപ്പലാണിത്. 1985 ഡിസംബറിൽ ഇത് അവസാനമായി പറന്നു.

ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കപ്പലിന് ഫ്രഞ്ച് രാഷ്ട്രീയക്കാരനായ എൽഫ് അക്വിറ്റൈൻ ഓയിൽ കമ്പനിയായ പിയറി ഗില്ലൂമിൻ്റെ പേരിലാണ് പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. നാഷനൽ ഡി നാവിഗേഷൻ കമ്പനിക്ക് വേണ്ടി 1977 ൽ ചാൻ്റിയേഴ്സ് ഡി എൽ അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. കപ്പൽ ആറ് വർഷത്തോളം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, പിന്നീട് അവിശ്വസനീയമായ ലാഭമില്ലായ്മ കാരണം അത് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു. അതിൻ്റെ വലിയ വലിപ്പം കാരണം, അതിൻ്റെ ഉപയോഗം വളരെ പരിമിതമായിരുന്നു. പനാമയോ സൂയസ് കനാലിലൂടെയോ കടന്നുപോകാൻ ഇതിന് കഴിഞ്ഞില്ല. കപ്പലിന് എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളിലും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മൊത്തം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഏകദേശം 555 ആയിരം ടൺ, വേഗത 16 നോട്ട്, നീളം 414.22 മീറ്റർ.

മോണ്ട് സൂപ്പർടാങ്കർ എന്നാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത് വ്യത്യസ്ത പേരുകൾസമുദ്രങ്ങളുടെയും നദികളുടെയും രാജ്ഞി എന്നാണ് അദ്ദേഹത്തെ വിളിച്ചിരുന്നത്. സുമിറ്റോമോ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ലിമിറ്റഡിൻ്റെ ജാപ്പനീസ് കപ്പൽശാലയിൽ 1979-ലാണ് കപ്പൽ നിർമ്മിച്ചത്. ഇറാൻ-ഇറാഖ് യുദ്ധസമയത്ത് ഇത് സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കഴിയില്ലെന്ന് കരുതിയതിനാൽ മുങ്ങി. എന്നാൽ ഇത് പിന്നീട് ഉയർത്തി നവീകരിച്ചു, അതിനെ ഹാപ്പി ജയൻ്റ് എന്ന് വിളിച്ചു. 2009 ഡിസംബറിൽ അത് അവസാന യാത്ര നടത്തി. അക്കാലത്ത് ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്കർ എന്ന പദവി നിലനിർത്തുന്നു.

2013 ൽ നിർമ്മിച്ച ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രവർത്തന കപ്പലാണ് പ്രെലൂഡ് ദക്ഷിണ കൊറിയ. ഇതിൻ്റെ നീളം 488 മീറ്റർ, വീതി 78 മീറ്റർ. ദ്രവീകൃത പ്രകൃതി വാതകത്തിൻ്റെ ഗതാഗതത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ഇത്. ഇതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് 260 ആയിരം ടൺ ഉരുക്ക് ആവശ്യമാണ്, പൂർണ്ണമായും ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഭാരം 600 ആയിരം ടൺ കവിയുന്നു.

പുരാതന കാലം മുതൽ വലിയ വെള്ളംഒരു വ്യക്തിയെ അവളിലേക്ക് ആകർഷിച്ചു, അവൻ്റെ താൽപ്പര്യവും അതിൻ്റെ വിശാലതയെ കീഴടക്കാനുള്ള ആഗ്രഹവും ഉണർത്തി. അങ്ങനെ ആദ്യം ബോട്ടുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, പിന്നെ കപ്പലുകൾ. ഓരോ നൂറ്റാണ്ടിലും, അവയുടെ വലുപ്പവും ശക്തിയും കഴിവുകളും വർദ്ധിച്ചു, ഇപ്പോൾ കപ്പലുകൾ അവയുടെ അളവുകൾ കൊണ്ട് ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഞങ്ങൾ ഒന്നായി സംയോജിപ്പിച്ചു ഏറ്റവും മുകളിൽ വലിയ കപ്പലുകൾസമാധാനം, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് അവ കാണാനും ഫോട്ടോയിൽ നിന്നുള്ള സ്കെയിൽ അഭിനന്ദിക്കാനും കഴിയും.

10. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽക്കപ്പലുമായി ലിസ്റ്റ് തുറക്കുന്നു, അത് "ഫ്രാൻസ് II" ആണ്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇന്നുവരെ നിലനിൽക്കുന്നില്ല. 1911-ൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ഇതിന് 127 മീറ്റർ നീളവും സ്റ്റീൽ ഹൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് തകർന്നപ്പോൾ സഹായിച്ചില്ല. 1922-ൽ ഫ്രാൻസ് II വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങി പസിഫിക് ഓഷൻ.

9. ഡാനിഷ് കരകൗശല വിദഗ്ധരുടെ സൃഷ്ടിയാണ് Mærsk Mc-Kinney, നിലവിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണിത്. Mc-Kinney യുടെ നീളം 400 മീറ്ററാണ്, വീതി ഏകദേശം 60 ആണ്. 2013 ൽ ഇത് ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചു, എന്നാൽ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം അത് പുനർനിർമ്മാണത്തിനായി ജന്മനാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി. പൂർണ്ണമായി അൺലോഡ് ചെയ്യാനും ലോഡുചെയ്യാനും കഴിയാത്ത അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പോർട്ട് ക്രെയിനുകളാണ് ഇതിന് കാരണം. മക്-കിന്നിയെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മോശമായ കപ്പൽ ആയി കണക്കാക്കുന്നു, കാരണം അത് പ്രതിഫലം നൽകുന്നില്ല.

8. നിലവാരമില്ലാത്ത കാർഗോ ബ്ലൂ മാർലിൻ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലിൻ്റെ ഫോട്ടോ അതിശയകരമാണ്. ഇതിൻ്റെ നീളം 225 മീറ്ററാണ്, അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും കാരണം, ഡെക്കിന് ഏകദേശം 15 വലിയ ബൾക്ക് കാരിയറുകളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

7. നോർവീജിയൻ ഡോക്കിംഗ് കപ്പൽ ഡോക്ക്‌വൈസ് വാൻഗാർഡ് അതിൻ്റെ അസാധാരണ രൂപകൽപ്പനയിലും ലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഡെക്കിന് മാത്രമല്ല, സമുദ്രനിരപ്പിന് താഴെയായി താഴ്ത്താനുള്ള കഴിവിലും മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. നോർവീജിയൻ ഭീമന് 110 ആയിരം ടണ്ണിലധികം ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിവുണ്ട്, ഇത് ഓയിൽ റിഗുകളും മറ്റ് കപ്പലുകളും എത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

6. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബൾക്ക് കാരിയർ ബെർജ് സ്റ്റാൽ നോർവീജിയൻസ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു മുൻനിര ലോകരാജ്യത്തിൻ്റേതാകാം, എന്നാൽ അതിൻ്റെ അവകാശങ്ങൾ അയർലണ്ടിനടുത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചെറിയ ഐൽ ഓഫ് മാൻ സർക്കാരിനാണ്. ഇതിൻ്റെ നീളം 341 മീറ്ററും ടൺ 176 ആയിരം ടണ്ണുമാണ്.

5. ശ്രദ്ധേയമായ അളവുകളുള്ള മറ്റൊരു കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലാണ് CSCL ഗ്ലോബ്. ഹോങ്കോങ്ങിൽ നിർമ്മിച്ച ഇതിന് 400 മീറ്റർ നീളമുണ്ടെങ്കിലും 22 നോട്ട് വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. കൃത്യം 31 പേരാണ് കപ്പലിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നത്. ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഗ്ലോബ് അറിയപ്പെടുന്നത്.

4. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ ഏതാണ്? വളരെക്കാലമായി നോർവീജിയക്കാർ സൃഷ്ടിച്ച അവിശ്വസനീയമായ ഭീമാകാരമായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇത് 1976 ൽ വിക്ഷേപിച്ചു, കൃത്യം പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷം ഒരു ഇറാനിയൻ യുദ്ധവിമാന പൈലറ്റ് അതിനെ ആക്രമിച്ചു, ഇത് കപ്പൽ ഒറ്റപ്പെട്ടു. എല്ലാവരും അത് എഴുതിത്തള്ളിയപ്പോൾ, നോർവീജിയക്കാർ അത് പുനർനിർമ്മിച്ചു, 2010 വരെ, ടാങ്കർ ഇന്ത്യയിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതുവരെ അതിൻ്റെ എല്ലാ ലക്ഷ്യങ്ങളും പതിവായി നിറവേറ്റുന്നത് തുടർന്നു.

3. ഡാനിഷ് കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ എമ്മ മാർസ്ക് അതിൻ്റെ കഴിവുകളാൽ മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. ഇതിന് 154 ടൺ ചരക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാനും അത്തരമൊരു ഭീമന് 33 നോട്ടുകളുടെ അവിശ്വസനീയമായ വേഗത കൈവരിക്കാനും കഴിയും. 13 പേർ മാത്രമാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

2. രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് പനമാനിയൻ ഭീമൻ എംഎസ്‌സി ഓസ്കാർ ആയിരുന്നു, അത് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്ത ചരക്കിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു റെക്കോർഡ് സ്വന്തമാക്കി - ഇതിന് ഏകദേശം 200 ആയിരം ടൺ ബോർഡ് എടുക്കാം. അതിൻ്റെ വലിപ്പം കാരണം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏതാനും തുറമുഖങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഇതിന് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയൂ.

1. ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഗ്യാസ് പ്രോസസ്സിംഗ് പ്ലാൻ്റായ പ്രെലൂഡ് എഫ്എൽഎൻജി ഏത് മത്സരത്തിനും അതീതമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലിൻ്റെ അളവുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്: നീളം 459 മീറ്റർ, വീതി - 75 മീറ്റർ, ഉയരം - 105 മീറ്റർ. അത്തരമൊരു യന്ത്രം സർവ്വീസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഗ്യാസ് എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നതിനുപുറമെ, കപ്പലിൽ കൃത്യമായി 240 ക്രൂ അംഗങ്ങളുണ്ട്.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ നവംബർ 30, 2016

ഇന്നുവരെ, ഞാൻ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉദാഹരണമായി കണക്കാക്കി

കാലം കഴിയുന്തോറും സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുന്നു. കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളും സൂപ്പർടാങ്കറുകളും ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകൾ എന്ന ഖ്യാതി നേടി. എന്നാൽ സാങ്കേതികവും നിർവഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കപ്പലുകൾ വളരെ കുറവാണ് പ്രൊഡക്ഷൻ വർക്ക്, ഈ പരാമീറ്ററുകളിൽ വളരെക്കാലം അവരെ മറികടന്നു. സജ്ജീകരിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച്, അവ വലുതും വലുതുമായി മാറുന്നു.

ഒരു സ്വിസ് കമ്പനിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പുതിയ റെക്കോർഡ് ഹോൾഡർ പയനിയറിംഗ് സ്പിരിറ്റ് സമാരംഭിച്ചു - ആധുനിക കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിൽ അനലോഗ് ഇല്ലാത്ത ഒരു ഭീമൻ നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാറ്റമരൻ.

ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിൻ്റെ നീളം കവിഞ്ഞ വീതിയുള്ള തിരമാലകളുടെ ഈ മാസ്റ്റർ എങ്ങനെ, എന്തിനാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം.

ഫോട്ടോ 2.

പയനിയർ ഒരു കപ്പലാണ് ഭീമാകാരമായ വലിപ്പം. 124 മീറ്റർ വീതിയും 382 മീറ്റർ നീളവും എത്തുന്നു, അതിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രശസ്തമായ എംപയർ സ്റ്റേറ്റ് ബിൽഡിംഗിന് തുല്യമാണ്, അതിൻ്റെ വീതി ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിൻ്റെ നീളം കവിയുന്നു. ഒരേ തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് പോലും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉയർന്നതാണ് - 48 ആയിരം ടൺ. പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് റെക്കോർഡ് ഉയർന്നതും ഏകദേശം 3 ബില്യൺ ഡോളറുമാണ്.

ഫോട്ടോ 3.

എണ്ണ ടാങ്കറുകളിൽ നിന്നും കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ക്രെയിൻ കപ്പലുകൾ മൾട്ടി-ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുകയും ഓഫ്‌ഷോർ നിർമ്മാണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എണ്ണ, വാതക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഈ പാത്രം ഉപയോഗിക്കും.

ഫോട്ടോ 4.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ക്രെയിൻ കപ്പലിൻ്റെ ഉപഭോക്താവ് ആൾസീസാണ്, അത് അവിടെ നിർത്താൻ പോകുന്നില്ല: അവർ നിർമ്മിക്കുന്ന അടുത്ത കപ്പൽ 160 മീറ്റർ വീതിയും 400 മീറ്റർ നീളവുമായിരിക്കും. പുതിയ കപ്പൽ 2020 ന് ശേഷം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ കപ്പൽശാലകളിലാണ് ഭീമാകാരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം നടക്കുന്നത്.

ഫോട്ടോ 5.

ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ഡോക്കുകളിൽ നിർമ്മിച്ച പാത്ത്ഫൈൻഡർ അന്തിമ വികസനത്തിനും വിക്ഷേപണത്തിനുമായി റോട്ടർഡാമിലേക്ക് അയച്ചു. പുതിയ കപ്പലിനായി പ്രത്യേക ഡ്രൈ ഡോക്ക് നിർമ്മിച്ച Maasflakte 2 ഏരിയയിൽ നിന്ന്, ഭീമാകാരമായ ഓഫ്‌ഷോർ ക്രെയിൻ കേപ് ടൗണിലേക്കും തുടർന്ന് അതിൻ്റെ ആദ്യ ദൗത്യത്തിലേക്കും പുറപ്പെടും.

നാവികർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉയർത്തുന്നതിലും സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും വിദഗ്ധർ, സപ്പോർട്ട് സ്റ്റാഫ് എന്നിവരുൾപ്പെടെ 571 പേരടങ്ങുന്ന സംഘമാണ് കാറ്റമരനെ പരിപാലിക്കുന്നത്.

ഫോട്ടോ 6.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലിന് അതിൻ്റെ ഉടമസ്ഥരായ ആൾസീസ് കോർപ്പറേഷന് 1.7 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവായി, പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് ഫിന്നിഷ് കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളായ ഡെൽറ്റാമറിൻ ആണ്. ഓൾസീസ് കോർപ്പറേഷൻ ഒരു ഭീമൻ കപ്പൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള കരാർ 2010 ജൂണിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതിനുശേഷം ഡിസൈനിൻ്റെയും സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ്റെയും വികസനം ആരംഭിക്കുകയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ദേവൂ ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കപ്പൽശാലയിൽ വലിയ കപ്പൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. 2013 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ പീറ്റർ ഷെൽറ്റ് വിക്ഷേപിച്ചു.

ഫോട്ടോ 7.

ഒരു കാറ്റമരൻ-ടൈപ്പ് ഹൾ ഉപയോഗിച്ചതിന് നന്ദി, ഏറ്റവും പുതിയ പാത്രത്തിൻ്റെ അളവുകൾ ശ്രദ്ധേയമായി മാറി: പരമാവധി നീളം 382 മീ, വീതി 117 മീ ഈ ഡിസൈൻ ഫ്ലോട്ടിംഗ് നഗരത്തിൻ്റെ ഡെക്കിൽ സ്വന്തം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിച്ചു. അതുപോലെ ഒരു ചെറിയ എണ്ണ പ്ലാറ്റ്ഫോം കൊണ്ടുപോകാനുള്ള കഴിവ്.

15,640 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള എട്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് കപ്പലിൻ്റെ പവർ പ്ലാൻ്റിലുള്ളത്. മൊത്തം 97,000 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള പതിമൂന്ന് റോൾസ്-റോയ്‌സ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളും.

മറൈൻ എഞ്ചിനീയർ, ഓൾസീസിൻ്റെ സ്ഥാപകൻ്റെ പിതാവ്, പാർട്ട് ടൈം നാസി ക്രിമിനൽ എന്നിവരുടെ പേരിലാണ് കപ്പലിന് ആദ്യം പേര് നൽകിയത് എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, പീറ്റർ ഷെൽറ്റ് വാഫെൻ-എസ്എസിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, യുദ്ധം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, ഒരു ഡച്ച് കോടതി ഹീരെമിനെ യുദ്ധക്കുറ്റങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് വർഷത്തെ തടവിന് ശിക്ഷിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം, പ്രകോപനപരമായ പേര് മാറ്റി, കപ്പൽ പയനിയർ ആയി മാറി.

ഫോട്ടോ 8.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലിൽ 50 ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള മൂന്ന് ഡെക്ക് ക്രെയിനുകളും 600 ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഒരെണ്ണവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പൈപ്പുകളുടെ വ്യാസം 2 മുതൽ 68 ഇഞ്ച് വരെയാണ്, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിന് മൊത്തം 27 ആയിരം ടൺ ഭാരമുള്ള പൈപ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ അത്യാധുനിക ഡൈനാമിക് പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ ഗതാഗതം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വിശാലമായ കപ്പലിൻ്റെ പരമാവധി വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി 48 ആയിരം ടൺ ആണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇറ്റലിയിൽ പ്രത്യേക ഓർഡറിൽ നിർമ്മിച്ച 65 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു അദ്വിതീയ കീൽ സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

ഫോട്ടോ 9.

ഏറ്റവും പുതിയ കപ്പലിനെക്കുറിച്ച് ഉടമകൾക്ക് വലിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ട്, പൈപ്പ് ഇടുന്നതിൻ്റെ ആഴത്തിലും വേഗതയിലും ഇത് എല്ലാ റെക്കോർഡുകളും തകർക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുണ്ട്, ഇതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച്, ഏഴ് ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൽഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും പൈപ്പുകൾക്ക് സംരക്ഷണ പാളി പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ആറ് സ്റ്റേഷനുകളും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലിൻ്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും സ്ഥാപിക്കും. രണ്ടാമത്തെ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ പാത്രം ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ഓൾസീസ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെന്നും ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം, അത് അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ 2020-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും, അതിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ, വാതക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും പൊളിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

ഫോട്ടോ 10.

ഫോട്ടോ 11.

ഫോട്ടോ 12.

ഫോട്ടോ 13.

ഫോട്ടോ 14.

ഫോട്ടോ 15.

ഫോട്ടോ 16.

ഫോട്ടോ 17.

ഫോട്ടോ 18.

ഫോട്ടോ 19.

ഫോട്ടോ 20.

ഫോട്ടോ 21.

ഫോട്ടോ 22.

ഫോട്ടോ 23.

ഫോട്ടോ 24.

ഫോട്ടോ 25.

ഫോട്ടോ 26.

ഫോട്ടോ 27.

ഫോട്ടോ 28.

ഫോട്ടോ 29.

ഫോട്ടോ 30.

ഫോട്ടോ 31.

ഫോട്ടോ 32.

ഇന്ന് നമ്മൾ ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും: പാസഞ്ചർ, മിലിട്ടറി, കാർഗോ, വ്യാവസായിക. അവയിൽ ചിലത് വളരെ വലുതാണ്, അവയ്ക്ക് കനാലുകളിലൂടെയും കടലിടുക്കുകളിലൂടെയും കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല അവ ലോകത്തിലെ മിക്ക തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും അടച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിശയകരമായ ഏഴ് ഭീമൻ കപ്പലുകൾ ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. അവരിൽ അഞ്ച് പേർ അടുത്തിടെ കപ്പൽ കയറി, രണ്ടെണ്ണം ഇതിനകം ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്തു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരെണ്ണത്തിന് ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാനും കഴിയും. ഓരോരുത്തരും അവരവരുടെ വിഭാഗത്തിൽ ചാമ്പ്യന്മാരാണ്.

ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ കപ്പൽ

നീളം - 488 മീ, വീതി - 74 മീ, ഡെഡ് വെയ്റ്റ് - 600,000 ടൺ 2013-ൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലും മനുഷ്യൻ സൃഷ്ടിച്ച ഏറ്റവും വലിയ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനയും പ്രെലൂഡ് ഫ്ലിംഗ് ആണ്. ഇസ്രായേലിലെ പ്രസിദ്ധമായ പടിഞ്ഞാറൻ മതിലിന് തുല്യമാണ് ഇതിൻ്റെ നീളം. ഇതിന് അഞ്ച് പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഫുട്ബോൾ മൈതാനങ്ങളോ 175 ഒളിമ്പിക് വലുപ്പത്തിലുള്ള നീന്തൽക്കുളങ്ങളോ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യത്യസ്തമാണ്: പ്രകൃതി വാതകം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും ദ്രവീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫാക്ടറിയാണിത്.

ഡച്ച്-ബ്രിട്ടീഷ് ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് കമ്പനിയായ ഷെല്ലിൻ്റെ വകയാണ് ഈ കപ്പൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ സാംസങ് ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് നിർമ്മിച്ചതാണ്, സമുദ്രത്തിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് വാതകം വേർതിരിച്ചെടുത്ത് ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ തീരത്ത് പ്രവർത്തിക്കും - ആദ്യത്തെ ഡ്രില്ലിംഗ് 2017 ൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വാക്കിൻ്റെ കർശനമായ അർത്ഥത്തിൽ, ഇത് കൃത്യമായി ഒരു കപ്പലല്ല: ആമുഖത്തിന് സ്വന്തം ശക്തിയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് വലിച്ചിഴക്കേണ്ടിവരും. എന്നാൽ ഈ രാക്ഷസൻ മുങ്ങാൻ കഴിയാത്തതും കൊല്ലാൻ കഴിയാത്തതുമാണ്: ഇത് തുറന്ന സമുദ്രത്തിലെ “സൈക്ലോൺ സോണിൽ” സേവനത്തിനായി പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ചതാണ്, അഞ്ചാമത്തെ ചുഴലിക്കാറ്റിനെ പോലും നേരിടാൻ കഴിവുള്ളതാണ്. ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഭാഗം. ആസൂത്രിതമായ സേവന ജീവിതം 25 വർഷമാണ്.

സ്പിയറുകൾ ഉള്ള പെട്രോനാസ് ടവറുകൾ

നീളം - 458.45 മീ, വീതി - 68.86 മീ, ഡെഡ് വെയ്റ്റ് - 564,763 ടൺ 1979-ൽ വിക്ഷേപിച്ചു, 2010-ൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണക്കപ്പലായ സീവൈസ് ജയൻ്റ് അതിൻ്റെ വലിപ്പത്തിൻ്റെ പേരിൽ ഗിന്നസ് ബുക്കിൽ ഇടംപിടിച്ചു. ക്വാലാലംപൂരിലെ 88 നിലകളുള്ള പെട്രോനാസ് ടവറിനേക്കാൾ 6 മീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ് കപ്പലിന്, അത് സ്പിയറുകൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞതാണ്, ഏകദേശം ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിൻ്റെ വീതിയുമുണ്ട്. സൂയസ്, പനാമ കനാലുകൾ, ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ഡ്രാഫ്റ്റ് അനുവദിച്ചില്ല.

സുമിറ്റോമോ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ലിമിറ്റഡ് ജപ്പാനിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. 1970-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ടാങ്കർ ഒരു ഗ്രീക്ക് ഉപഭോക്താവിനെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവൻ വാങ്ങൽ നിരസിച്ചു: പരിശോധനയ്ക്കിടെ, വിപരീതമായി നീന്തുമ്പോൾ ഹല്ലിൻ്റെ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ കണ്ടെത്തി. തൽഫലമായി, കപ്പൽ ഒരു ഹോങ്കോംഗ് കമ്പനിക്ക് വീണ്ടും വിൽക്കുകയും പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു: പൂർണ്ണമായും ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം ഒരു കേവല റെക്കോർഡിലെത്തി - 657,018 ടൺ. ദീർഘായുസ്സ്കപ്പൽ പലതവണ ഉടമകളെയും പേരുകളെയും മാറ്റി, അത് ഹാപ്പി ജയൻ്റ്, ജഹ്രെ വൈക്കിംഗ്, നോക്ക് നെവിസ്, മോണ്ട്, ലൈബീരിയൻ, നോർവീജിയൻ, അമേരിക്കൻ, സിയറ ലിയോണിയൻ പതാകകൾക്ക് കീഴിൽ യാത്ര ചെയ്തു.

1986-ൽ ഇറാൻ-ഇറാഖ് യുദ്ധത്തിൽ സീവൈസ് ജയൻ്റ് ഏതാണ്ട് നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഒരു ഇറാഖി പോരാളി തൊടുത്തുവിട്ട ഒരു മിസൈൽ വിമാനത്തിൽ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമായി, ജീവനക്കാരെ ഒഴിപ്പിച്ചു, കപ്പൽ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ മുങ്ങി, മുങ്ങിയതായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. നോർവീജിയക്കാർ അത് കണ്ടെത്തി, അത് നന്നാക്കി ഒരു പുതിയ യാത്രയ്ക്ക് അയച്ചു. 2004 മുതൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്കർ ഒഴുകുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ച് ഖത്തറിന് സമീപം എണ്ണ സംഭരണ ​​കേന്ദ്രമായി ഉപയോഗിച്ചു. 2009-ൽ, അദ്ദേഹം ഇന്ത്യയുടെ തീരത്തേക്ക് അവസാന യാത്ര നടത്തി, സ്ക്രാപ്പിനായി പൊളിച്ചു. ഭീമൻ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, ഏറ്റവും വലിയ സൂപ്പർടാങ്കറുകൾ നാല് ഇരട്ട-ഹൾഡ് ടിഐ-ക്ലാസ് കപ്പലുകളാണ്: ഓഷ്യാനിയ, ആഫ്രിക്ക, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്. അവർക്ക് 380 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, കൂടാതെ ഡെഡ്‌വെയ്റ്റിൽ അവരുടെ എതിരാളികളെ മറികടക്കുന്നു - 441,585 ടൺ.

സ്റ്റേഡിയം റണ്ണിംഗ് ട്രാക്ക്

നീളം - 400 മീറ്റർ, വീതി - 58.6 മീറ്റർ, ഭാരം - 184,605 ​​ടൺ, ശേഷി - 19,100 ടിയു (1 ടിയു - സ്റ്റാൻഡേർഡ് 20-അടി കണ്ടെയ്നർ). 2014-ൽ ആരംഭിച്ചു.

2015 ജനുവരിയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലായ സിഎസ്‌സിഎൽ ഗ്ലോബ് ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ആദ്യ യാത്ര നടത്തി. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കപ്പൽശാലയായ ഹ്യുണ്ടായ് ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസിൽ നിർമ്മിച്ച ഇത് ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ചൈന ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്‌നർ ലൈനിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്. ഈ കപ്പൽ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളിൽ ഏറ്റവും വലുതാണെങ്കിലും (അതിന് 400 മീറ്റർ ഓട്ടമത്സരങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും), ചരക്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ ഇത് മറ്റൊരു ഭീമനെക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്: MSC ഓസ്കാർ, ഒരു ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിക്കായി അടുത്തിടെ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിർമ്മിച്ചതും 124 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കൂടി വഹിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്. . വ്യത്യാസം ചെറുതാണ്, എന്നാൽ ചൈനീസ് കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ദൈർഘ്യമേറിയതും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനുമുണ്ട്: 77,200 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള ഒരു MAN ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കപ്പലിൻ്റെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടെ. കൂടാതെ 17.2 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊറിയൻ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അവിടെ നിർത്തി പുതിയ ഭീമൻ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ആവിർഭാവം പ്രവചിക്കാൻ പോകുന്നില്ല.

സ്വാതന്ത്ര്യത്തിൻ്റെ നാല് പ്രതിമകൾ

നീളം - 382 മീ, വീതി - 124 മീ, ഡെഡ് വെയ്റ്റ് - 48,000 ടൺ 2013-ൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

2015 ഫെബ്രുവരി വരെ പീറ്റർ ഷെൽറ്റ് എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന കാറ്റമരൻ പയനിയറിംഗ് സ്പിരിറ്റ് ഡെക്ക് ഏരിയയുടെ കാര്യത്തിൽ കേവല ചാമ്പ്യനാണ്. ഒരു ചെറിയ പട്ടണം അതിൽ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുമെന്ന് സ്രഷ്ടാക്കൾ അവകാശപ്പെടുന്നു. നീളത്തിൽ നാല് ലിബർട്ടി പ്രതിമകൾ (പീഠത്തോടുകൂടിയ 93 മീറ്റർ) ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ഒരു ഫിന്നിഷ് കമ്പനിയുടെ ഡിസൈൻ പ്രകാരം ദക്ഷിണ കൊറിയയിലാണ് കപ്പൽ നിർമ്മിച്ചത്. അണ്ടർവാട്ടർ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, ഡ്രെയിലിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ നീക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. കപ്പൽ 2015 ജനുവരിയിൽ യൂറോപ്പിൽ എത്തി, അതിൻ്റെ പേര് കാരണം ഇതിനകം തന്നെ ഒരു അഴിമതിയുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി - നാസി ക്രിമിനൽ പീറ്റർ ഷെൽറ്റ് ഹീർമിൻ്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, യുദ്ധക്കുറ്റങ്ങളിൽ കുറ്റക്കാരനാണെന്ന് കണ്ടെത്തി വഞ്ചനയിലൂടെ ശിക്ഷയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു. റോട്ടർഡാമിൽ ആ പേരുള്ള ഒരു ഭീമൻ കപ്പൽ കണ്ടപ്പോൾ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെയും ഹോളണ്ടിലെയും ജൂത സമൂഹങ്ങൾ ഒരു കോലാഹലം ഉയർത്തി, അതിൻ്റെ ഫലമായി ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ പോലും കപ്പലിൻ്റെ പേര് മാറ്റുന്നതിന് അനുകൂലമായി സംസാരിച്ചു. പൊതുജന സമ്മർദത്തെത്തുടർന്ന്, അത്ഭുതക്കപ്പലിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ആൾസീസ് കമ്പനിയുടെ തലവനും പീറ്റർ ഷെൽറ്റിൻ്റെ സ്വന്തം മകൻ എഡ്വേർഡ് ഹീർമയും തൻ്റെ പിതാവിൻ്റെ പേര് കാറ്റമരൻ്റെ പേരിൽ ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് സമ്മതിക്കുകയും അത് നിഷ്പക്ഷ പയനിയറിംഗ് സ്പിരിറ്റിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്തു.

നഗരം മുഴുവൻ

നീളം - 362 മീറ്റർ, വീതി - 60 മീറ്റർ, ഭാരം - 19,750 ടൺ 2009 ൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

ഏറ്റവും വലിയ ക്രൂയിസ് കപ്പലായ അല്ലൂർ ഓഫ് ദി സീസിൽ 6,296 യാത്രക്കാരെയും 2,384 ജീവനക്കാരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നോർവീജിയൻ കമ്പനിയായ STX യൂറോപ്പ് ഫിൻലൻഡിൽ നിർമ്മിച്ച ഇത് അമേരിക്കൻ-നോർവീജിയൻ കമ്പനിയായ റോയൽ കരീബിയൻ ഇൻ്റർനാഷണലിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിനും യൂറോപ്പിനുമിടയിൽ കപ്പലുകൾ നടത്തുന്നതുമാണ്. ബോർഡിൽ ഒരു നഗരം മുഴുവൻ ഉണ്ട്: 2,700 ക്യാബിനുകൾ, തത്സമയ മരങ്ങളും പൂക്കളുമുള്ള ഒരു പാർക്ക്, ഒരു ഐസ് സ്കേറ്റിംഗ് റിങ്ക്, ഒരു അക്വാ തിയേറ്റർ, ഒരു ക്ലൈംബിംഗ് മതിൽ, 1,380 കാണികൾക്കുള്ള ഒരു തിയേറ്റർ, അതുപോലെ തന്നെ ഷോപ്പുകൾ, ബാറുകൾ, റെസ്റ്റോറൻ്റുകൾ, ബാത്ത്, സോനകൾ, മുതലായവ. ഈ കപ്പലിന് ഒരേ ക്ലാസിലെ ഇരട്ടകളുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഒയാസിസ് ഓഫ് ദി സീസ് ക്രൂയിസ് കപ്പൽ. എന്നിരുന്നാലും, Allure of the Seas 5 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. ഫോർട്ട് ലോഡർഡെയ്‌ലിൽ നിന്ന് ബാഴ്‌സലോണയിലേക്കുള്ള അറ്റ്‌ലാൻ്റിക്കിന് കുറുകെയുള്ള 12 ദിവസത്തെ കപ്പൽയാത്രയുടെ വില 53,600 RUB-ൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.

പിസയിലെ ആറ് ചെരിഞ്ഞ ഗോപുരങ്ങൾ

നീളം - 362 മീറ്റർ, വീതി - 65 മീറ്റർ, ഭാരം - 402,347 ടൺ 2010 ൽ വിക്ഷേപിച്ചു.

അയിര് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ബൾക്ക് കാരിയറുകളെ വാലെമാക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു: ബ്രസീലിയൻ ഖനന കമ്പനിയായ വേൽ എസ്എയിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകളുടെ ഒരു പരമ്പര. ഏഴ് അയിര് കാരിയറുകളാണ് ഈ കമ്പനി ദക്ഷിണ കൊറിയയിലും 12 എണ്ണം ചൈനയിലും ഓർഡർ ചെയ്തത്. ഇരട്ടകൾക്കിടയിലെ പയനിയർ വെയ്ൽ ബ്രസീലാണ്, പിന്നീട് അയിര് ബ്രസീൽ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു: ഇത് 2010 ൽ വിക്ഷേപിച്ചു, ബ്രസീലിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്ക് അയിര് കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഈ ബൾക്ക് കാരിയർ 11,150 അയിര് കയറ്റുമതി ട്രക്കുകൾ മാറ്റി, പ്രതിദിനം ഏകദേശം 97 ടൺ ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ TI-ക്ലാസ് പാത്രങ്ങൾക്ക് വഴിമാറിക്കൊടുക്കുകയും, കപ്പലുകളുടെ ഭാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വലിപ്പം കാരണം ബ്രസീൽ, ചൈന, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ചില ആഴത്തിലുള്ള തുറമുഖങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഇതിന് ഇറങ്ങാൻ കഴിയൂ. പിസയിലെ ആറ് ചെരിഞ്ഞ ഗോപുരങ്ങൾ നീളത്തിൽ നിരത്തുകയാണെങ്കിൽ അത് എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

90 വിമാനങ്ങൾ

നീളം - 342 മീറ്റർ, വീതി - 78.4 മീറ്റർ, സ്ഥാനചലനം - 94,781 ടൺ 1961-ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു, 2012-ൽ.

അമേരിക്കൻ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലായ USS എൻ്റർപ്രൈസ് (CVN-65) ലോകത്തിലെ എല്ലാ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടേയും നീളം കവിഞ്ഞു, കൂടാതെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ആണവശക്തിയുള്ള വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ കൂടിയായിരുന്നു. പരമാവധി ശേഷി 5828 ആളുകളായിരുന്നു, ഒരേ സമയം 90 വിമാനങ്ങൾ വരെ കയറ്റാം, എന്നാൽ സാധാരണയായി 60 വെടിയുണ്ടകൾ 2520 ടൺ ആയിരുന്നു, ഇത് ആറ് വിമാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു ഉയർന്ന വില($451 മില്യൺ) ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഒരേയൊരു ഒന്നായി തുടർന്നു - അതിൻ്റെ സവിശേഷത അതിൻ്റെ വലിപ്പം മാത്രമല്ല, എട്ട് A2W തരം റിയാക്ടറുകളുടെ സാന്നിധ്യവും ആയിരുന്നു.

വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ യുഎസ് നാവിക ശക്തിയുടെ പ്രതീകമായി മാറി, ഈ രാജ്യം ഉൾപ്പെടുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ യുദ്ധങ്ങളിലും സംഘട്ടനങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു: ക്യൂബൻ മിസൈൽ പ്രതിസന്ധിയിൽ, 1965 ലെ വിയറ്റ്നാം യുദ്ധത്തിൽ, 1998 ൽ ഇറാഖിൽ, 2001 ൽ അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിൽ, ഇറാഖ് യുദ്ധത്തിൽ. 2000-കളിൽ, 2011-ൽ സോമാലിയൻ കടൽക്കൊള്ളക്കാർക്കെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ.

അതിൻ്റെ നീണ്ട ജീവിതത്തിൽ, വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ 25 തവണ കടലിൽ പോയി, ലോകത്തെ ഒരു പ്രദക്ഷിണം പൂർത്തിയാക്കി (1964 ൽ), ഒരു കപ്പലിലെ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു (1965 ൽ ഒരു ദിവസം 65) കൂടാതെ ഏതാണ്ട് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. 1969 വിമാനത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാതെ സ്വയം ബോംബുകൾ വിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് മിസൈലുകളുടെ ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിനും 15 വിമാനങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമായി. തുടർന്ന് 27 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു, 314 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു, കപ്പലിന് സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടം 6.4 മില്യൺ ഡോളറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അത്ഭുത വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും 2012 ൽ അത് നിർത്തലാക്കുന്നതുവരെ യാത്ര തുടരുകയും ചെയ്തു. 2016-ൽ ഇതിൻ്റെ പൂർണമായ നിർമാർജനം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.