Агаарын тээвэр нь хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг гэж тооцогддог аюулгүй төрөлзорчигч тээвэр. Өдөр бүр дэлхий даяар 80,000 гаруй нисэх онгоц амжилттай нисч, гурван сая орчим хүнийг асар хол зайд тээвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч дэлхийн агаарын тээврийн түүхэнд олон арван байдаг агаарын гамшиг. Тиймээ, онгоцны осол маш ховор тохиолддог, гэхдээ ийм ослын цар хүрээ нь үхэлд хүргэдэг. Хэдэн зуун хүн хэдхэн минутын дотор үхдэг бөгөөд ихэнхдээ тэдэнд аврах ганц боломж байдаггүй. Онгоцны ослоос амьд үлдсэн хүн ховор тохиолддог бөгөөд өргөн резонанс үүсгэдэг.
Тенерифе: дэлхийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай онгоцны осол
Амь үрэгдэгсдийн тоогоор хамгийн том онгоцны осол 1977 оны 3-р сарын 27-нд Тенерифе арал дээр болсон. Лос-Родеосын Канарын нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас дээр Америкийн Пан Ам, Голландын KLM гэсэн хоёр Boeing 747 онгоц осолд орж, осолджээ. Аймшигт гамшиг 583 хүний амь насыг авч одсон юм. Амьд үлдсэн хүмүүсээс хамаагүй бага байсан - Пан Амын нислэгээс ердөө 61 зорчигч, ахмад, туслах нисгэгч, нисэх инженер зэрэг байв.
Ослын гол шалтгаан нь цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, үүний улмаас нисгэгчидтэй радио холбоо тасарсан гэж үзжээ. Боинг командын ажилтнууд нислэгийн удирдагчийн зааврыг зөв тайлбарлаж чадаагүй бөгөөд бие биенээ сонссонгүй. Өтгөн манан үүссэн нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж, үзэгдэх орчинг зуун метр хүртэл бууруулсан байна.
Эдгээр инээдтэй ослын үр дүнд хоёр нисэх онгоц бараг нэгэн зэрэг нэг хөөрөх зурвас дээр гарсан. Бие бие рүүгээ шилжихэд нисгэгчид ямар ч байсангүй биеийн чадварболж буй үйл явдлын бүрэн дүр зургийг үнэл. KLM Boeing хамгийн түрүүнд хөөрсөн бөгөөд зөвхөн тэр мөчид түүн рүү чиглэн ирж буй Пан Ам онгоцыг харсан.
Нисгэгч мөргөлдөхөөс сэргийлж онгоцыг газраас хөөргөхийг оролдсон боловч маневр хийх зай хангалтгүй байжээ. Онгоцнууд дээд хурдаараа мөргөлдсөн. Цохилтын хүч маш их байсан тул KLM онгоц Пан Амын их биенд аварга том нүх гаргажээ. Үүний дараа хөөрөх зурвас руу унаж галд автсан. Дотор нь бүгд галд нас барсан. Хоёр дахь онгоцны зарим зорчигчид гайхамшигтайгаар амьд үлджээ.
Япон: 4 хүн нуруутай мөргөлдөж амьд үлджээ
1985 оны 8-р сарын 12-нд Тенерифе хотод болсон гамшгаас арай бага хохирогчдын тоогоор онгоцны осол болжээ. Japan Airlines компанийн Боинг онгоц Токио-Осака стандартын дагуу хөөрөв. Онгоц хөөрснөөс хойш 12 минутын дараа техникийн ноцтой асуудал үүсч, үүний улмаас сэрвээ нь бүрэн тасарсан байна. Багийнхан онгоцыг тогтворжуулах гэж хагас цаг гаруй оролдсон боловч амжилт олоогүй. Онгоц жолоодлого алдаж, Фүжигийн ойролцоох нурууг мөргөжээ.
Энэ гамшиг 520 хүний амь насыг авч одсон. Дөрвөн зорчигч амьд үлдсэн бөгөөд үүнийг гайхамшиг гэж ойлгосон. Японы засгийн газар албан ёсны шалгалт явуулж, шинжээчид онгоцны ослын шалтгааныг тогтоожээ. Засварын ажилтны хайхрамжгүй байдал, хуваарьт ажлын явцад ноцтой алдаа гаргасан нь эмгэнэлт явдал болжээ.
Синайн хойг: ISIS террорист халдлагын улмаас Оросын иргэд олноор амиа алдсан
2015 оны 10-р сарын 31-нд Синайн хойгийн дээгүүр Эйрбас А320 онгоц сүйрсэн нь Египет болон ОХУ-д болсон хамгийн том агаарын гамшиг юм. Шарм-Эль-Шейхээс Санкт-Петербургийг чиглэн нисч байсан чартерийн онгоцыг хөөрснөөс хойш 23 минутын дараа радарууд илрүүлэхээ больжээ. Тэгээд удалгүй цэргийн нисэх онгоцЕгипет түүний хэлтэрхийг Нехел хотын ойролцоох уулсаас олжээ. Газартай мөргөлдсөний улмаас онгоц бүрэн сүйрч, эд ангиуд нь 30 гаруй км талбайд тархсан байна. 224 хүний дунд амьд үлдсэн хүн байхгүй.
Хэрэг гарснаас хойшхи эхний өдрүүдэд ОХУ-д хориглогдсон ISIS байгууллага үйл явдлын хариуцлагыг хүлээсэн байна. Мөрдөн байцаалтын явцад террорист халдлагын талаарх мэдээлэл батлагдсан: Airbus A320 сүүлний хэсэгт нуусан гар хийцийн тэсрэх бөмбөгний улмаас осолджээ. Түүнийг үл таних хүмүүс тэнд чимээгүйхэн байрлуулж, овоо тээш, хүүхдийн тэрэгний дор нуун дарагджээ. Гэмт хэрэгт сэжигтнээр тооцогдоогүй байна.
Зорчигчдын дунд 25 хүүхэд байжээ янз бүрийн насны, түүний дотор 10 сартай охин. Хожим нь тэр эмгэнэлт явдлын бэлгэ тэмдэг болсон бөгөөд гадаадын олон хэвлэлүүд түүний аялалын өмнөхөн эцэг эхийнх нь авсан гэрэл зургийг олон нийтэд тараав.
Франц: Эрменонвиллийн гамшигт 346 хүн амь үрэгджээ
Turkish Airlines компанийн онгоцны сүйрлийг "Эрменонвиллийн онгоцны сүйрэл" хэмээн дэлхий дахины анхаарлыг татаж байна. Ачааны хаалганы дизайн дахь технологийн алдаанаас болж 346 хүн амиа алдсан байна.
1974 оны 3-р сарын 3-нд McDonnell Douglas DC-10 онгоц Парисын нисэх онгоцны буудлаас Истанбул руу хөөрч, дараа нь Лондон руу нисэхээр болжээ. Гэвч хөөрсөнөөс зургаахан минутын дараа эмгэнэлт явдал болжээ. Онгоц 3500 метрийн өндөрт гарсан даруйд ачааны тасалгааны цоожны түгжих механизмын эвдрэл илэрсэн байна. Үүнээс болж түүнийг урж, бүхээгт тэсрэх шахалт эхэлсэн бөгөөд энэ нь бүх хяналтын системийг идэвхгүй болгосон. Ийм нөхцөлд DC-10 онгоцыг амжилттай буулгах боломжгүй байсан: ердөө минут хагасын дараа тэр Эрменонвиллийн ой руу өндөр хурдтайгаар шумбаж, галд автжээ.
Энэтхэгт онгоц мөргөлдсөний улмаас 349 хүн амиа алджээ
1996 оны арваннэгдүгээр сарын 12-нд Казахстаны Ил-76ТД онгоц болон Арабын "Боинг 747" онгоц хоёрын хооронд мөргөлдөж, хоёр онгоцонд байсан 349 зорчигч бүгд амь үрэгджээ. Энэхүү үйл явдал нь агаарт мөргөлдсөний улмаас нас барсан хүмүүсийн тоогоор хамгийн томд тооцогджээ.
Энэхүү гамшгийн үед хүмүүст амьд үлдэх ганц ч боломж байгаагүй: нислэгийн удирдагчийн тушаалыг хүлээн зөвшөөрөхгүйгээр Казахстаны Ил-76ТД өндрөө огцом буулгаж, 500 км/цагийн хурдтайгаар Боинг 747 онгоцны их биеийг мөргөж, түүн рүү нисч байв. Мөргөлдөөний дараа Боинг агаарт байсаар байгаад тэр дороо задарч унав. Ил-76ТД амьд үлдсэн ч жолоодлого алдаж, мөн газарт унасан байна.
Гамшгийн нэг шалтгаан нь багийн гишүүдийн алдаанаас гадна онгоцонд мөргөлдөхөөс сэргийлэх систем байхгүйтэй холбоотой юм.
Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил хэчнээн хол явсан ч гамшиг тохиолдсон, болж байгаа, цаашид ч үргэлжлэх байх. Тэдний заримаас зайлсхийх боломжтой байсан ч байгаль эхийн хүслээр тохиолдсон учраас дэлхий дээрх хамгийн муу үйл явдлууд зайлшгүй тохиолдсон.
Хамгийн аймшигтай онгоцны осол
Хоёр Боинг 747 мөргөлдсөн
Канарын бүлэгт хамаарах Тенерифе арал дээр 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон онгоцны ослоос илүү аймшигт онгоцны ослыг хүн төрөлхтөн мэдэхгүй. Энэ өдөр Лос Родео нисэх онгоцны буудалд нэг нь KLM, нөгөө нь Пан Америкийнх байсан хоёр Боинг 747 онгоц мөргөлдсөн байна. Энэхүү аймшигт эмгэнэлт явдал 583 хүний амийг авч одсон юм. Энэ гамшигт хүргэсэн шалтгаанууд нь үхлийн аюултай, парадоксик нөхцөл байдлын хослол юм.
Лос-Родеосын нисэх онгоцны буудал энэ ням гарагт маш их ачаалалтай байсан. Диспетчер хүчтэй испани аялгатай ярьж байсан бөгөөд радио холбоо нь ноцтой хөндлөнгийн оролцоонд өртөв. Үүнээс болж Боинг командлагч KLM нислэгийг зогсоох тушаалыг буруу тайлбарласан нь маневр хийдэг хоёр онгоц мөргөлдөхөд хүргэсэн.
Пан Америкийн онгоцонд үүссэн нүхээр хэдхэн зорчигч зугтаж чадсан байна. Өөр нэг Боинг онгоцны далавч, сүүл нь унасан бөгөөд ослын газраас зуун тавин метрийн зайд унаж, дараа нь дахин гурван зуун метр чирсэн байна. Хоёр нисдэг машин хоёулаа шатсан.
Boeing KLM онгоцонд 248 зорчигч байсан бөгөөд тэдний хэн нь ч амьд үлдсэнгүй. Пан Америкийн онгоц бүх багийнхан болон алдарт загвар өмсөгч, жүжигчин Ева Мейер зэрэг 335 хүний амь үрэгдсэн газар болжээ.
Хүний гараар бүтсэн хамгийн аймшигтай гамшиг
1988 оны 7-р сарын 6-нд Хойд тэнгист хамгийн аймшигтай гамшиг тохиолдсон. алдартай түүхгазрын тосны үйлдвэрлэл. Энэ нь 1976 онд баригдсан Piper Alpha газрын тосны платформ дээр болсон. Хохирогчдын тоо 167 хүн байсан бөгөөд компани гурван тэрбум орчим долларын хохирол амссан.
Хамгийн гомдмоор зүйл бол энгийн хүний тэнэглэл байгаагүй бол хохирогчдын тоо хамаагүй бага байж болох байсан. Их хэмжээний хий алдагдсан, дараа нь дэлбэрэлт болсон. Гэвч осол гарсны дараа газрын тосны нийлүүлэлтийг шууд зогсоохын оронд үйлчилгээний ажилтнуудБи удирдлагын багийг хүлээж байсан.
Тооцоолол хэдэн минут үргэлжилж, удалгүй "Occidental Petroleum Corporation"-ийн тавцан бүхэлдээ галд автаж, амьдарч байсан байр нь хүртэл галд автав. Дэлбэрэлтээс амьд гарч чадах хүмүүсийг амьдаар нь шатаажээ. Ус руу үсэрч чадсан хүмүүс л амьд үлджээ.
Усны хамгийн аймшигтай осол
Усан дээрх эмгэнэлт явдлын тухай сэдвийг хөндөхөд "Титаник" киног өөрийн эрхгүй дурсдаг. Түүгээр ч барахгүй ийм сүйрэл үнэхээр болсон. Гэхдээ энэ хөлөг онгоцны сүйрэл нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигтай зүйл биш юм.
Вильгельм Густлофф
Германы Wilhelm Gustloff хөлөг живсэн нь усан дээр тохиолдсон хамгийн том гамшиг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Эмгэнэлт явдал 1945 оны нэгдүгээр сарын 30-нд болсон бөгөөд буруутан нь шумбагч онгоц байв. Зөвлөлт Холбоот Улс, энэ нь бараг 9000 зорчигч хүлээн авах боломжтой хөлөг онгоцыг мөргөжээ.
Энэ нь тухайн үед хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төгс бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд 1938 онд бүтээгдсэн юм. Энэ нь живэх боломжгүй мэт санагдсан бөгөөд 9 тавцан, ресторан, өвлийн цэцэрлэг, цаг уурын хяналт, биеийн тамирын заал, театр, бүжгийн талбай, усан бассейн, сүм, тэр байтугай Гитлерийн өрөөнүүдтэй байв.
Түүний урт нь хоёр зуу гаруй метр байсан тул түлш цэнэглэхгүйгээр дэлхийн талыг туулж чаддаг байв. Ухаалаг бүтээл гадны оролцоогүйгээр живж чадахгүй байв. Энэ нь А.И.Маринескогийн удирдсан шумбагч S-13 онгоцны багийнхны хувьд болсон юм. Домогт хөлөг онгоц руу гурван торпедо бууджээ. Хэдхэн минутын дотор тэр өөрийгөө Балтийн тэнгисийн ангалд авав. Данциг хотоос нүүлгэн шилжүүлсэн Германы цэргийн элитүүдийн 8000 орчим төлөөлөгчийг багтаасан бүх багийн гишүүд амь үрэгджээ.
Вильгельм Густлоффын сүйрэл (видео)
Байгаль орчны хамгийн том эмгэнэл
Бутарсан Арал тэнгис
Байгаль орчны бүх гамшигт үзэгдлүүдийн дунд Арал тэнгисийн ширгэх нь тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Тэдний дотор илүү сайн үеЭнэ нь дэлхийн бүх нууруудын дөрөв дэх том нуур байв.
Цэцэрлэг, тариалангийн талбайг услахад ашигладаг усыг зүй бусаар ашигласнаас болж гамшиг болсон байна. Хатаах нь тухайн үеийн удирдагчдын улс төрийн бодлогогүй амбиц, үйлдлээс үүдэлтэй.
Аажмаар эргийн шугам далай руу нүүсэн бөгөөд энэ нь ургамал, амьтны ихэнх зүйл устахад хүргэсэн. Түүнчлэн ган гачиг ойр ойрхон болж, уур амьсгал эрс өөрчлөгдөж, тээвэрлэлт хийх боломжгүй болж, жаран гаруй хүн ажилгүй хоцорчээ.
Арал тэнгис хаана алга болсон бэ: хуурай ёроолд хачирхалтай тэмдгүүд (ВИДЕО)
Цөмийн гамшиг
Илүү муу зүйл юу байж болох вэ цөмийн гамшиг? Чернобылийн бүс нутгийг тусгаарлах бүсийн амьгүй километрүүд нь эдгээр айдсын илэрхийлэл юм. Энэ осол 1986 онд Чернобылийн АЦС-ын нэг эрчим хүчний блок дөрөвдүгээр сарын өглөө дэлбэрч байжээ.
Чернобыл 1986
Энэхүү эмгэнэлт явдал нь хэдэн зуун чирэх машины ажилчдын амийг авч одсон бөгөөд дараагийн арван жилийн хугацаанд олон мянган хүн нас баржээ. Мөн хэчнээн хүн гэр орноо орхихоос өөр аргагүй болсныг бурхан л мэдэх байх...
Эдгээр хүмүүсийн хүүхдүүд хөгжлийн гажигтай төрсөөр байна. Эргэн тойрон дахь агаар мандал, газар, ус цөмийн цахилгаан станццацраг идэвхт бодисоор бохирдсон.
Энэ бүс нутагт цацрагийн түвшин хэвийн хэмжээнээс хэдэн мянга дахин их хэвээр байна. Эдгээр газруудад хүмүүс хэр удаан суурьшихыг хэн ч мэдэхгүй. Энэ гамшгийн цар хүрээ бүрэн тодорхой болоогүй байна.
Чернобылийн осол 1986: Чернобыль, Припят - татан буулгах (ВИДЕО)
Хар тэнгист болсон гамшиг: ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоц осолджээ
ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоц сүйрчээ
Саяхан ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоц Сири рүү явж байгаад осолдсон билээ. Энэ нь Александровын нэрэмжит чуулгын 64 авъяаслаг уран бүтээлч, есөн алдартай тэргүүлэх телевизийн сувгийн амийг авч оджээ. буяны байгууллага- алдарт доктор Лиза, найман цэргийн албан хаагч, хоёр төрийн албан хаагч, бүх багийн гишүүд. Энэхүү аймшигт онгоцны ослоор нийт 92 хүн нас баржээ.
2016 оны арванхоёрдугаар сарын энэ эмгэнэлт өглөө онгоц Адлерт түлшээ цэнэглэсэн боловч хөөрсний дараахан гэнэт осолджээ. Ту-154 онгоцны сүйрлийн шалтгаан юу болохыг мэдэх шаардлагатай байсан тул мөрдөн байцаалт удаан үргэлжилсэн.
Ослын шалтгааныг судалсан комисс гамшигт хүргэсэн нөхцөл байдлын тоонд онгоцны хэт ачаалал, багийн гишүүдийн ядрал, мэргэжлийн бэлтгэл, нислэгийн зохион байгуулалтын түвшин доогуур байгааг нэрлэжээ.
ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоцны ослын мөрдөн байцаалтын үр дүн (ВИДЕО)
"Курск" шумбагч онгоц
"Курск" шумбагч онгоц
2000 онд Баренцын тэнгист 118 хүн амиа алдсан Оросын цөмийн шумбагч "Курск" хөлөг живж байжээ. Энэ нь Оросын шумбагч флотын түүхэн дэх В-37 онгоцонд гарсан ослын дараа гарсан хоёр дахь том осол юм.
8-р сарын 12-нд төлөвлөсний дагуу бэлтгэлийн довтолгооны бэлтгэл эхэлсэн. Завин дээрх хамгийн сүүлд бичгээр батлагдсан үйлдлүүдийг 11.15-д тэмдэглэв.
Эмгэнэлт явдлаас хэдхэн цагийн өмнө багийн ахлагч хөвөнгийн талаар мэдээлсэн бөгөөд тэрээр анхаарал хандуулаагүй байна. Дараа нь завь хүчтэй чичирсэн нь радарын станцын антенн идэвхжсэнтэй холбоотой байв. Үүний дараа завины ахмад бидэнтэй холбоо барихаа больсон. 23.00 цагт шумбагч онгоцны нөхцөл байдлыг онц байдал зарлаж, флот болон тус улсын удирдлагад мэдээлэв. Маргааш өглөө нь эрлийн ажиллагааны үр дүнд далайн ёроолоос 108 метрийн гүнээс “Курск” хөлөг олдсон байна.
Эмгэнэлт явдлын шалтгааны албан ёсны хувилбар бол түлш алдагдсаны улмаас сургалтын торпедо дэлбэрсэн явдал юм.
Курск шумбагч онгоц: үнэхээр юу болсон бэ? (ВИДЕО)
"Адмирал Нахимов" хөлөг онгоцны сүйрэл
"Адмирал Нахимов" зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны сүйрэл 1981 оны 8-р сард Новороссийскийн ойролцоо болсон. Хөлөг онгоцонд 1234 хүн зорчиж явсан бөгөөд тэдний 423 нь тэрхүү аймшигт өдөр амиа алджээ. Владимир Винокур, Лев Лещенко нар энэ нислэгээс хоцорсон нь мэдэгдэж байна.
23:12 цагт хөлөг онгоц "Петр Васев" хуурай ачааны хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас цахилгаан үүсгүүр үерт автаж, "Нахимов" хөлөг дээр гэрэл унтарчээ. Усан онгоц хяналтгүй болж, инерцээр урагшилсаар байв. Мөргөлдөөний улмаас баруун талд наян метр квадрат хүртэл нүх үүссэн байна. Зорчигчдын дунд сандрал үүсч, олон хүн зүүн тал руу авирч, улмаар ус руу буув.
Мянга шахам хүн усанд автсан бөгөөд тэд мөн л мазут, будгаар бохирдсон байв. Мөргөлдөөнөөс хойш найман минутын дараа хөлөг онгоц живжээ.
Уурын хөлөг Адмирал Нахимов: сүйрсэн хөлөг онгоц - Оросын Титаник (ВИДЕО)
Мексикийн буланд дэлбэрсэн газрын тосны платформ
2010 онд дэлхийн хамгийн аймшигт байгаль орчны гамшигт Луизиана мужаас наян километрийн зайд орших Мексикийн буланд болсон бас нэг гамшиг нэгджээ. Энэ бол хүний гараар бүтсэн байгаль орчинд хамгийн аюултай ослын нэг юм. Энэ нь дөрөвдүгээр сарын 20-нд Deepwater Horizon газрын тосны платформ дээр болсон.
Хоолой хагарсны улмаас таван сая орчим баррель газрын тос Мексикийн булан руу асгарчээ.
Буланд 75,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай үүссэн. км, энэ нь нийт нутаг дэвсгэрийнхээ таван хувийг эзэлдэг. Гамшгийн улмаас 11 хүн амиа алдаж, 17 хүн гэмтэж бэртсэн байна.
Мексикийн булан дахь гамшиг (ВИДЕО)
Конкордиа осолдсон
2012 оны 1-р сарын 14-нд дэлхийн хамгийн аймшигт ослын жагсаалтыг дахин нэгээр нэмэв. Италийн Тосканы ойролцоо аялалын хөлөг онгоцКоста Конкордиа хадны ирмэг рүү гүйж, далан метрийн хэмжээтэй нүх гарчээ. Энэ үед зорчигчдын ихэнх нь ресторанд байсан байна.
Доторлогооны баруун тал усанд живж, улмаар осолдсон газраас 1 км-ийн зайд элсэн эрэг рүү шидэгдсэн байна. Усан онгоцонд шөнийн турш нүүлгэн шилжүүлсэн 4000 гаруй хүн байсан ч хүн бүр аварч чадаагүй: 32 хүн амь үрэгдэж, зуу гаруй хүн шархадсан байна.
Коста Конкордиа - гэрчүүдийн нүдээр осол (ВИДЕО)
1883 онд Кракатоагийн дэлбэрэлт
Байгалийн үзэгдлийн өмнө бид ямар ач холбогдолгүй, арчаагүй байдгийг байгалийн гамшиг харуулдаг. Гэвч 1883 онд болсон Кракатоа галт уулын дэлбэрэлттэй харьцуулахад дэлхийн хамгийн аймшигтай гамшиг бүхэн юу ч биш юм.
5-р сарын 20-нд Кракатоа галт уулын дээгүүр том утаа багана харагдаж байв. Тэр үед түүнээс 160 километрийн зайд ч гэсэн байшингуудын цонх чичирч эхэлжээ. Ойролцоох бүх арлууд тоос, уушгины зузаан давхаргаар бүрхэгдсэн байв.
Дэлбэрэлт 8-р сарын 27 хүртэл үргэлжилсэн. Эцсийн тэсрэлт нь түүний оргил үе байв дууны долгион, энэ нь дэлхийг бүхэлд нь хэд хэдэн удаа тойрсон. Энэ үед Сунда хоолойд явж байсан хөлөг онгоцнуудын луужин зөв харагдахаа больжээ.
Эдгээр дэлбэрэлтүүд арлын хойд хэсгийг бүхэлд нь живүүлэхэд хүргэсэн. Галт уулын дэлбэрэлтийн улмаас далайн ёроол дээшилсэн. Галт уулын их хэмжээний үнс 2-3 жилийн турш агаар мандалд үлджээ.
Гучин метрийн өндөр цунами гурван зуу орчим сууринг угааж, 36 мянган хүний аминд хүрсэн.
Кракатоа галт уулын хамгийн хүчтэй дэлбэрэлт (ВИДЕО)
1988 онд Спитак хотод болсон газар хөдлөлт
1988 оны 12-р сарын 7-нд Арменийн Спитак хотод болсон "Дэлхийн хамгийн сайн гамшиг" -ын жагсаалтыг өөр нэгээр дүүргэв. Энэ эмгэнэлт өдөр чичиргээ хагас минутын дотор энэ хотыг газрын гадаргаас "арчиж", Ленинакан, Степанаван, Кироваканыг танихын аргагүй сүйрүүлэв. Нийтдээ хорин нэгэн хот, гурван зуун тавин тосгон өртсөн байна.
Спитакт өөрөө газар хөдлөлтийн хүч арав, Ленинаканд есөн, Кировакан найм, Армений бараг үлдсэн хэсэг нь зургаагийн хүчтэй цохилтод өртжээ. Газар хөдлөлт судлаачдын тооцоолсноор энэ газар хөдлөлт нь арван атомын бөмбөг дэлбэрсэнтэй тэнцэх хэмжээний энерги ялгаруулжээ. Энэхүү эмгэнэлт явдлын давалгааг дэлхийн бараг бүх шинжлэх ухааны лаборатори бүртгэжээ.
Энэ байгалийн гамшиг 25 мянган хүн амиа алдаж, 140 мянган хүн эрүүл мэндээрээ хохирч, 514 мянган хүн дээвэргүй болжээ. Бүгд найрамдах улсын аж үйлдвэрийн 40 хувь нь доголдож, сургууль, эмнэлэг, театр, музей, соёлын төв, авто зам, төмөр зам эвдэрсэн.
Алс, ойрын улс орон даяар, гадаадад байгаа цэргийн албан хаагчид, эмч нар, олон нийтийн зүтгэлтнүүд тусламж үзүүлэхээр дуудагдсан. Хүмүүнлэгийн тусламжийг дэлхий даяар идэвхтэй цуглуулсан. Аймшигт гамшигт нэрвэгдсэн бүс нутагт майхан, хээрийн гал тогоо, эмнэлгийн яаралтай тусламжийн цэгүүдийг байрлуулжээ.
Энэ нөхцөл байдлын хамгийн гунигтай бөгөөд сургамжтай зүйл бол тухайн бүс нутгийн газар хөдлөлтийн идэвхжилийг тооцож, бүх барилгыг энэ онцлогийг харгалзан барьсан бол энэ аймшигт гамшгийн цар хүрээ, хохирол хэд дахин бага байх байсан. Мөн аврах албаны бэлэн байдал дутмаг байгаа нь нөлөөлсөн.
Эмгэнэлт өдрүүд: Спитак дахь газар хөдлөлт (ВИДЕО)
2004 Цунами Энэтхэгийн далай - Индонез, Тайланд, Шри Ланка
2004 оны 12-р сард усан доорх газар хөдлөлтөөс үүдэлтэй аймшигт цунами Индонез, Тайланд, Шри Ланка, Энэтхэг болон бусад орны эрэгт өртсөн. Асар том давалгаа газар нутгийг сүйтгэж, 200,000 хүний аминд хүрсэн. Хамгийн ядаргаатай нь нас барагсдын дийлэнх нь хүүхдүүд байдаг, учир нь энэ бүс нутагт хүн амын дунд хүүхдийн эзлэх хувь өндөр байдаг тул хүүхдүүд насанд хүрсэн хүнээс бие махбодийн хувьд сул, усыг тэсвэрлэх чадвар муутай байдаг.
Индонезийн Аче муж хамгийн их хохирол амссан байна. Тэндхийн бараг бүх барилгууд сүйрч, 168 мянган хүн нас баржээ.
Газарзүйн хувьд энэ газар хөдлөлт ердөө л асар том байсан. 1200 км хүртэл чулуу нүүсэн. Шилжилт нь хоёроос гурван минутын зайтай хоёр үе шаттайгаар явагдсан.
Хохирогчдын тоо байхгүй учраас ийм өндөр болсон нийтлэг системсэрэмжлүүлэг.
Хүний амь нас, орон байр, эрүүл мэнд, үйлдвэрлэл, хүний олон жил хөдөлмөрлөсөн бүхнийг сүйрүүлсэн гамшиг, золгүй явдал шиг аймшигтай зүйл байхгүй. Гэхдээ хүн бүр мэргэжлийн хариуцлагаа ухамсарласан бол ийм нөхцөл байдалд амь үрэгдэгсэд, сүйрлийн тоо хамаагүй бага байх байсан нь олонтаа тохиолддог бөгөөд зарим тохиолдолд нүүлгэн шилжүүлэх төлөвлөгөө, сэрэмжлүүлгийн системийг урьдчилан өгөх шаардлагатай байв. нутгийн оршин суугчид. Ирээдүйд хүн төрөлхтөн ийм аймшигт эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх эсвэл түүнээс гарах хохирлыг багасгах арга замыг олох болно гэж найдаж байна.
Индонезийн цунами 2004 (ВИДЕО)
Хүн үргэлж нисэхийг хүсдэг байсан бөгөөд эртний үед ч тоо томшгүй олон оролдлого хийж байсан! Төрөл бүрийн нисдэг машин зохион бүтээсэн. Тэгээд зөвхөн дотор XIX эхэн үезуунд агаарт хөөрдөг, тэр ч байтугай удирдах боломжтой онгоц зохион бүтээжээ. Ах дүү Райт нар анхных байсан гэж үздэг ч энэ баримт маргаантай байгаа ч бид олонхийн саналд итгэх болно. Вилбур, Орвилл нар 1903 онд удирдлагатай онгоцыг агаарт хөөргөж, хоёр жилийн дараа шууд ашиглалтад оруулж чаджээ. Эндээс нисэх онгоц бүтээх эрин үе эхэлсэн. Тун удалгүй онгоцнууд зорчигч тээвэрлэх зэрэг олон төрлийн зориулалтаар бүрэн ашиглагдаж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч хянах чадвар нь үүнийг аюулгүй болгосон уу? Хэсэгчлэн тийм, гэхдээ хангалттай биш.
Онгоцууд олон тооны хүмүүсийг агаарт хөөргөхгүй байхад унасан ч олон хүний амь эрсдээгүй байна. Тэд илүү идэвхтэй ашиглагдаж, хэрхэн барьж сурах хүртэл том онгоцууд, дараа нь маш том онгоцнууд. Өнгөрсөн зууны дунд үеэс хүмүүс энэ талаар ямар нэгэн зүйл хийх ёстой юм шиг санагддаг. Мөн тэд хийсэн, гэхдээ энэ нь хангалттай биш хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч тэд барилга байгууламжийг баталгаажуулахыг хичнээн хичээсэн ч хүний хүчин зүйлийг арилгах нь бараг боломжгүй юм. Мөн бүх зүйлийг тооцоолоход хэцүү байдаг. Тиймээс бид хамгийн гунигтай статистик буюу дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны ослын жагсаалтыг хүргэж байна.
1
Энэ онгоцны осол дэлхий нийтийг цочирдуулсан. Хоёр Боинг 767 онгоцыг террористууд барьцаалж, Нью-Йорк дахь ихэр цамхаг руу илгээжээ. Онгоцонд нийт 137 хүн зорчиж явсан ч тэр өдөр гурван мянга нь нас баржээ. Хоёр цамхаг нурж, нурангин дор булжээ их хэмжээнийхүмүүсийн. Гэхдээ энэ бол дайн биш ... Энэ бол хамгийн аймшигтай эмгэнэлт явдал юм.
2
Энэ өдөр Тенерифе хотын Лос Родеос нисэх онгоцны буудал дээр газар дээр нь огтхон ч өндөр биш, дэлхийн хамгийн том онгоцны осол болжээ. 9-р сарын 11-ний эмгэнэлт явдал тооноороо түүнээс давсан нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ Тенерифе хотод хоёр Боинг 747 онгоцонд 583 хүн нас баржээ. Мөн энэ нь ямар ч хорлонтой зорилгогүй юм. Диспетчерийн тушаалыг буруу ойлгосон бөгөөд нисгэгчийн алдаа гарсан бололтой. Энэ нь Лас Палмас нисэх онгоцны буудалд дэлбэрэлт болж, бүх онгоцыг хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудал руу чиглүүлсний үр дүнд болсон юм. Ням гарагийн үдээс хойш, онгоцууд хэтэрхий удаан хүлээсэн, хэтэрхий олон нислэг, бүх зүйл хэтэрхий их байсан. Эмгэнэлт явдалд түлхэц болсон олон баримт нотлогдсон боловч энэ нь болсон явдлыг өөрчлөхгүй.
3
Мөн дахин Боинг 747. Энэ онгоцны осол хохирогчдын тоогоор өмнөхөөс арай л дутуу байна. Хамгийн муу ганц онгоцны осол. Тэр өдөр Токиогийн ойролцоо Японы агаарын тээврийн нисэх онгоц сүйрчээ. Зөвхөн дөрвөн хүн амьд үлдэж, агаарын тээврийн ажилтан, нэг эмэгтэй охинтойгоо, өөр нэг охин модон дээрээс олджээ. Мөн 520 хүн нас баржээ. Онгоцноос хөөрснөөс 12 минутын дараа дараалсан эвдрэлийн улмаас осол гарсан байна. Онгоцны багийнхан онгоцыг барьж, юу болж байгааг хянах гэж хамгийн сүүлд оролдсон боловч ийм өндөрт, ийм эвдрэлийн үед энэ нь боломжгүй юм. Тусгай зориулалтын багийнхаас ялгаатай нь аврах албаныхан уялдаа холбоотой ажилласангүй. Хөөрсөн нисдэг тэрэг хангалттай ажиллаагүй бөгөөд амьд үлдсэн хүн олдоогүй бөгөөд ердөө 14 цагийн дараа хөлдсөн дөрвөн хүнийг олж эмнэлэгт хүргэсэн байна. Мөн маш олон аймшигтай олдворууд байсан - нислэгийн зорчигчдын амиа хорлосон тэмдэглэл. Ханеда нисэх онгоцны буудлын засвар үйлчилгээний дарга амиа хорложээ
4
Оросын нисэх онгоц Н'Доло нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв. Ямар ч асуудал гарсангүй - Ан-32 хөөрч байсан ч ямар нэг шалтгааны улмаас онгоц хөөрөх зурвасаас гарч чадсангүй. Онгоц хотын төвд байрладаг энэ нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас дээр байсан юм. Энэ нь хөл хөдөлгөөн ихтэй захаар хүрээлэгдсэн бөгөөд тэндээс онгоц орж ирэв. Хожим нь онгоц хэт ачаалалтай байсан нь зарим талаараа эмгэнэлт явдалд хүргэсэн байж болох нь тогтоогдсон - 350 хүн нас барж, 450 хүн шархадсан. Гэвч гамшгийн шалтгааныг зургаан сарын турш мөрдөн шалгах явцад хоёр нисгэгч хоёулаа хүн амины хэрэгт буруутгагджээ.
Тэр жил амь үрэгдэгсдийн тоогоор агаарт анхны хоёр онгоц осолдсон. Казахстаны Ил-76ТД, Саудын Арабын Боинг 747 гэсэн хоёр онгоц мөргөлджээ. Хэлний бэрхшээл, орчин үеийн тоног төхөөрөмж дутмаг байсны үр дүнд Казахстаны онгоцонд үхлийн аюултай алдаа гарсан - газар дээрх радарууд дээр агаарын хөлөг онгоцыг харуулсан цэгүүд хоорондоо таарчээ. Гэвч диспетчерүүд багийнханд хүрэх гэж хичнээн их найдаж байсан ч удалгүй Америкийн цэргийн нисэх онгоцноос агаарт гялсхийсэн тухай мессеж иржээ. 349 хүн - хэн ч амьд үлдээгүй.
6
Парисын ойролцоох онгоцны ослоор ердөө гуравхан хүн нас баржээ. 546 хохирогч, амьд үлдсэн хүн байхгүй. Ачааны хаалгыг асар өндөрт онгойлгосоны улмаас DC-10 онгоц осолджээ. Энэ бол 1974 он бөгөөд түгжих механизм нь төгс бус байсан. Онгоцнууд хүрэх өндөрт хагарсан цоож нь хэдэн зуун хүнийг амьд үлдэх ганц ч боломжгүйгээр алахад хангалттай.
7
Хамгийн том онгоц усан дээгүүр осолдсон нь Ирландын эргийн ойролцоо, гэхдээ үнэндээ Атлантын далай дээгүүр осолдсон. Хожим нь мэдэгдэж байсанчлан, ослоос хэдхэн долоо хоногийн өмнө онгоцны хөдөлгүүр аль хэдийн эвдэрсэн байсан ч дараа нь юу ч болоогүй тул онгоцыг газарт буулгаж, хөдөлгүүрийг сольсон байна. Гэвч зургадугаар сарын 23-нд онгоц радараас алга болж, удалгүй Ирландын эргээс онгоцны сэг олдсон тухай мэдээлэл цацагдсан. Саяхан эвдэрсэн байдлыг харгалзан онгоц эвдэрсэний улмаас осолдсон гэж үзэж байсан. Гэвч нислэгийн бичлэгийг олсны дараа дэлбэрэлт болсон нь тодорхой болсон байна. Дараа нь тэсрэх бөмбөг дэлбэрсэн бөгөөд энэ нь террорист халдлага байсан нь тогтоогджээ. 329 хүн амьд үлдэх ямар ч боломж байгаагүй.
8
Энэ онгоцны сүйрэл нь хохирогчдын тоогоор төдийгүй авралд нэг алхам дутуу байсан учраас аймшигтай юм. Онгоц Карачи руу хөөрсөн боловч онгоцонд гал гарч, онгоц хөөрөх цэг болох Эр-Рияд руу буцахаас өөр аргагүй болжээ. Нисгэгчид онгоцыг амжилттай газардуулж, хөөрөх зурвасын төгсгөл хүртэл нисгэж, бүр зогсоож чадлаа. Хөдөлгүүрүүд нь хараахан унтараагүй байсан. Бүх зүйл сайхан байх ёстой юм шиг санагдаж байна. Гэвч гурван минутын дараа галын дөл төмөр шувууг бүрхэж, аврал дөхсөн газарт ч гэсэн хэн ч амьд үлдэж чадсангүй. 301 хүн.
9
Цэргийн гарт энгийн иргэд амиа алдахаас илүү шударга бус зүйл гэж юу байхав. Энэ явдал 1988 оны 7-р сарын 3-нд болсон - Кувейтийн танкуудыг Иран, Иракийн дайралтаас хамгаалахаар илгээсэн Америкийн хөлөг онгоц Дубай руу явж байсан онгоц руу андуурч пуужин харважээ. Үүнийг Ираны сөнөөгч гэж андуурчээ. Харвасан хоёр пуужин хоёулаа бай оносон байна. 290 зорчигчийн хувьд 28 минут үргэлжилсэн энэхүү нислэг сүүлчийнх нь байлаа. Хэн ч амьд үлдсэнгүй. Пуужингуудыг Винсенээс зориудаар харвасан болохоос андуураагүй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч крейсер нь иргэний давтамжийг сонсох төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй, онгоцноос ирсэн дохионд хариу өгөөгүй тул энэ хувилбар маргаантай байгаа бөгөөд хожим нь онгоцны багийнхан ойлгоогүй байна. дохионууд тэдэнд хаяглагдсан байсан.
10
Энэ жагсаалтад орсон хамгийн сүүлчийн аймшигт онгоцны сүйрэл бусадтай харьцуулахад ялгаатай. Энд анхааралдаа авсан зүйл бол хохирогчдын тоо биш, үүнээс 71 хүн байсан бөгөөд энэ нь дээр дурдсан гамшгаас хэд дахин их юм. ОХУ-ын Ту-154, Германы ачааны Боинг 757 онгоц мөргөлдсөний улмаас хүүхдүүд амь үрэгджээ. Ихэнх зорчигчид Оросын онгоцНисгэгчдийг төөрөгдүүлсэн хянагчийн төхөөрөмж болон түүний мессежний улмаас амьдрал нь богиноссон хүүхдүүд байв. Хоёр онгоцны багийнхан мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийг хичээсэн боловч буруу мэдээлэл, зааварчилгаанаас болж үнэт секундууд алдагдсан байна. Хоёр жилийн дараа диспетчер тэр аймшигт өдөр эхнэр, хоёр хүүхдээ алдсан хүний гарт амиа алджээ. Энэхүү аллагыг хүсэл тэмүүллийн байдалд үйлдсэн нь анх зарласан 8 жилийн хорих ялыг бараг гурван жилээр бууруулах боломжтой болсон. Амь үрэгдэгсдийн дийлэнх нь ослын газрын ойролцоо оршуулсан бөгөөд дурсгалын цогцолбор босгожээ. Гамшигтай холбоотой олон удаа хуулийн ажиллагаа явуулсан. Гэсэн хэдий ч ямар ч төлбөр, эцсийн хугацаа нь хүүхдүүдийг буцааж авчрах боломжгүй.
Агаарын тээвэр нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч статистик мэдээллээс харахад энд бас нас барсан байдаг. Дэлхийн агаарын тээврийн түүхэнд олон тооны онгоцны сүйрэл тохиолдож байсан бөгөөд ихэнх нь аюулгүй буюу цөөн тооны хохирол амссан. Хэдийгээр дэлхий даяар өдөр бүр хэдэн зуун удаа мөргөлддөг онгоц машин шиг аюултай биш ч нисэхээс айдаг хүмүүс байдаг. Тэгээд ч зөв зүйл хийж, амьдралаа ямар нэг хэмжээгээр хамгаалж байгаа юм болов уу, хэн мэдлээ.
Хүн агаарын тээврийн замыг сонгохдоо онгоцны найдвартай байдал, нисгэгч, диспетчер, техникийн ажилтнуудын мэргэжлийн ур чадварт найдаж байна. Гэхдээ заримдаа тэд бүтэлгүйтдэг. Тиймээс урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдал үүсэх боломжтой. Хамгийн аймшигтай онгоцны ослын жагсаалтыг доор харуулав. Онгоцны ослыг нас барсан хүмүүсийн тоогоор дүгнэж болно. Гэхдээ 9-р сарын 11-нд Нью-Йорк, Вашингтонд болсон террорист халдлагыг тоолж баршгүй олон мянган энгийн иргэд өртсөн тул анхааралдаа аваагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
10. Номхон далай дээгүүр гамшиг
- Хохирогчдын тоо: 270 хүн;
- Онгоц:Боинг 246;
- Огноо: 1983 оны есдүгээр сарын 1.
ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр сансарт Боинг 246-г хоёр R-98 пуужингаар буудаж унагав. Боинг 246 нь Korean Airlines компанийнх байсан. Өмнөд Солонгос). Түүний Нью-Йоркоос Сөүл рүү нисч явсан онгоц нь маршрутаасаа хазайсан байна. ЗХУ үүнийг түрэмгийлэл гэж үзэж, өөрсдийнхөө бодлоор зөв шийдвэр гаргасан. Энэ онгоцонд 246 оршин суугч, 23 багийн гишүүд байсан.
9. Локербигийн гамшиг (Шотландын хот)
- Хохирогчдын тоо: 270 хүн;
- Онгоц:Боинг 747;
- Огноо: 1988 оны арванхоёрдугаар сарын 21.
Тухайн үед Америкийн Пан Ам компанийн нисэх онгоц Шотландын дээгүүр нисч байсан бөгөөд түүний нислэг Лондон-Нью-Йорк чиглэлийн нислэг байв. Ливичүүд 270 хүний аминд хүрсэн террорист халдлагын улмаас онгоцны осол болсон юм.
Хамгийн олон "хар" онгоцны ослыг жагсаавал эдгээр онгоцны ослоор 10 онгоц, 9 авиа компани гэмтсэн гэж хэлж болно. Түүгээр ч барахгүй АНУ-ын хамгийн том компанийг хоёр удаа осолдуулсан. Саудын Арабын агаарын тээврийн компани мөн хоёр осолд өртсөн байна.
8. Чикагогийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд болсон гамшиг
- Хохирогчдын тоо: 271 хүн;
- Онгоц:Макдоннел Дуглас DC-10;
- Огноо: 1979 оны тавдугаар сарын 25.
Энэ эмгэнэлт явдал АНУ-ын хувьд хамгийн аймшигтай нь юм, учир нь American Airlines компанийн онгоц нисэх онгоцны буудлын цогцолборын ард байрлах чиргүүлийн зогсоолыг мөргөж сүйрсэн юм. Нислэг 31 секунд үргэлжилсэн. Онгоцонд байсан хүмүүсээс гадна 2 оршин суугч мөн амиа алдаж, онгоц унажээ. Ослын шалтгааныг тогтоохдоо бүх шинжээчид шалтгаан нь засварын технологи, түүнчлэн сайн бэлтгэгдээгүй нисгэгчдийн ур чадваргүй байдлаас болсон гэдэгтэй санал нэгджээ. Цорын ганц эерэг зүйл бол чиргүүлийн зогсоол дээр хүн байхгүй болсон, эсвэл онгоц Чикагогийн хүн ам ихтэй дүүрэгт бус тэнд осолдсон, дараа нь хохирогчдын тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн явдал байв.
7. Персийн булан дахь гамшиг
- Хохирогчдын тоо: 248 хүн;
- Онгоц: Airbus A300;
- Огноо: 1988 оны долдугаар сарын 3.
Энэ осолд Ираны агаарын тээврийн компани болон 290 хүн сууж явсан Airbus A300 онгоц осолдсон байна. Америкийн "Винченнес" хөлөг онгоц Эйрбусыг андуурч унагасан байна. Энэхүү гамшиг нь санамсаргүй, АНУ-ын буруугаас болсон тул 1996 онд нөхөн олговор олгож, 61,8 сая ам.долларт хүрчээ.
- Хохирогчдын тоо: 301 хүн;
- Онгоц: Lockheed L-1011-200 TriStar;
- Огноо: 1980 оны наймдугаар сарын 19.
Lockheed L-1011-200 TriStar онгоц нь Саудын Арабын агаарын тээврийн компанид харьяалагддаг байв. Саудын Араб). Мөн тэрээр Эр-Риядаас Жидда руу чиглэн 163 дугаартай нислэг үйлджээ. Эр-Риядын нисэх онгоцны буудалд хөөрсний дараа гэнэтийн нөхцөл байдал үүссэн. 7 минутын дараа ачааны хэсэгт гал гарч, дараа нь гал гарчээ. Ийм нөхцөлд багийнхан онгоцыг нисэх буудал руу эргүүлж, ослын буулт хийхээр шийджээ. Хэдийгээр багийнхан төгс буулт хийсэн ч бүх зорчигчид олон тооны алдаа гарсны улмаас бүхээгт хорт хий тархсан тул бүх зорчигчид нас баржээ. Мөн онгоц шатаж байсан тул хэн ч бүхээгээсээ гарч чадаагүй бөгөөд 301 хүн амиа алдсан байна.
5. Ирландын өмнөд хэсэгт болсон гамшиг
- Хохирогчдын тоо: 329 сүнс;
- Онгоц:Боинг 747;
- Огноо: 1985 оны 6-р сарын 23;
Энэ гамшиг Ирландын өмнөд эрэгт болсон. Хэт даврагчдын үйлдсэн террорист халдлагын улмаас Монреаль-Лондон-Дели чиглэлд нисч явсан онгоцонд тэсрэх бөмбөг дэлбэлжээ. Энэхүү террорист халдлагыг илүү өргөн хүрээнд төлөвлөжээ. Гэвч бүрэн гүйцэд дуусгах боломжгүй байсан. Эйр Энэтхэгийн онгоцонд байсан өөр нэг тэсрэх бөмбөг хугацаанаас нь өмнө дэлбэрсэн бөгөөд Токиогийн нисэх онгоцны буудлын ачаа тээшний хэсгээс хөөрөхөөс өмнө олджээ.
4. Францын Орли нисэх онгоцны буудлын ойролцоох гамшиг
- Хохирогчдын тоо: 346 сүнс;
- Онгоц:Макдоннел Дуглас DC-10;
- Огноо: 1974 оны 3-р сарын 3;
Энэ гамшиг хамгийн их байна томоохон гамшигТурк Эйрлайнс (Туркия)-д тохиолдож байсан. Энэ нь DC-10-ийн осолдсон хамгийн аймшигтай осол байв. Ослын шалтгаан нь технологийн шалтгаанаар, тухайлбал ачааны тасалгаанд орох хаалганы загвараас шалтгаалсан байна. Нислэгийн үеэр энэ хаалга урагдаж, бүхээгийн даралтыг бууруулахад хүргэсэн. Үүний дараа онгоц бүрэн хяналтгүй болж, Парисын Орли нисэх онгоцны буудлын ойролцоох шугуйд унасан. Амьд үлдсэн хүн байгаагүй.
- Хохирогчдын тоо: 349 сүнс;
- Онгоц:Ил-76 ба Боинг 747;
- Огноо: 1996 оны арваннэгдүгээр сарын 12;
Энэхүү гамшгийн үеэр Ил-76 онгоцыг эзэмшдэг Казахстаны (Казахстан) Эйрлайнс, Саудын Арабын агаарын тээврийн компаниуд Боинг 747 онгоцтой мөргөлдөж, ЧархиДадри (Энэтхэг) онгоцтой мөргөлдсөний улмаас Ил-76 онгоцны багийнхан мөргөлджээ. Диспетчерийн зааврыг сайн ойлгоогүй бөгөөд 500 км/цагийн хурдтайгаар газардахаар ойртож эхлэв. Яг энэ үед Боинг 747 онгоц түүн рүү чиглэн нисч байсан бөгөөд энэ хурд нь их биеийг мөргөж, хоёр онгоцны хүмүүсийн амь насыг хохирооход хангалттай байсан юм. Хэрэв онгоцууд мөргөлдөхөөс сэргийлэх системээр (TCAS) тоноглогдсон бол энэ эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх боломжтой байсан гэж тэд хэлж байна. Гэхдээ яг юу болсныг хэн ч мэдэхгүй.
- Хохирогчдын тоо: 520 сүнс;
- Онгоц:Боинг 747;
- Огноо: 1985 оны наймдугаар сарын 12.
Осол Японы Фүжи хэмээх алдартай уулын ойролцоо болсон байна. Шалтгаан нь онгоцны засвар, нислэгийн өмнөх байдлыг шалгах явцад гарсан алдаа байв. Ийм анхаарал болгоомжгүй байдал нь онгоцны хяналтыг алдаж, улмаар сүйрэхэд хүргэсэн. Боинг 474 нь Japan Airlines (Япон)-ынх байсан бөгөөд JA 8119 нислэгийн дугаартай байсан. Энэ осол нь нэг онгоцонд тохиолдсон агаарын гамшгийн түүхэн дэх хамгийн том осол юм. Хамгийн аймшигтай нь ердөө 4 хүн л амьд үлдэж чадсан юм.
1. Тенерифе дэх осол
- Хохирогчдын тоо: 583 сүнс;
- Онгоц:хоёр Боинг 747;
- Огноо: 1977 оны гуравдугаар сарын 27.
Энэ гамшиг цар хүрээгээрээ нэгдүгээрт орох ёстой. Хэрэг гарсан газар бол хоёр Боинг мөргөж байсан хөөрөх зурвас юм. Нэг нь Pan American World Airways эсвэл Pan Am (АНУ), хоёр дахь нь Koninklijke Luchtvaart Maatschappij эсвэл KLM (Нидерланд) компанид харьяалагддаг.
Хамгийн их "хар" онгоцны ослыг жагсаасаны дараа бид үүнийг хэлж чадна Эдгээр осолд 12 онгоц, 10 агаарын тээврийн компани осолдсон байна.Түүгээр ч барахгүй АНУ-ын хамгийн том компанийг хоёр удаа осолдуулсан. Саудын Арабын агаарын тээврийн компани мөн хоёр осолд өртсөн байна. Хамгийн их харагддаг онгоц бол Боинг 747 боловч ослын тоо (энэ жагсаалтад долоон) байгаа нь уг онгоцыг үйлчилгээнд нэвтрүүлэхийг хориглох ёстой гэсэн үг биш юм.
Энэ нийтлэлд би танд хэлэхийг хүсч байна хамгийн том ба аймшигт онгоцны сүйрэл дэлхийн агаарын тээврийн түүхэнд. Доорх түүхүүдийн ихэнх нь үнэхээр аймшигтай юм. Ерөнхийдөө энэ бүхэн боломжтой гэдэгт итгэхэд бэрх... Яагаад ч юм, жинхэнэ амьдралБүх зүйл үргэлж аз жаргалтай төгсгөлөөр төгсдөггүй, энэ бол та нарт зориулсан кино биш шүү найзуудаа...
Энэ хүрээнд би хамгийн аймшигтай гамшгийг шүүсэн нийт тооагаарын ослын хохирогчид. Есдүгээр сарын 11-ний өдөр Нью-Йорк, Вашингтонд болсон террорист халдлагад террористуудад барьцаалагдсан Боинг 767, 757 онгоцны олон мянган энгийн иргэд, зорчигчид шархадсан нь үнэлгээнд тусгагдаагүй. Өөр нэг сонирхолтой мэдээлэл бол 1970-аад оноос 2017 он хүртэл тохиолдсон гамшгийн тоо 3 дахин багассан байна.
2009 онд Нью-Йоркт болсон онгоцны осол аз жаргалтай үр дүнд хүрсэн
Нийтлэл олон мянган хүний амийг авч одсон аймшигт гамшигаар дүүрэн байх болно. Энэхүү эмгэнэлт нийтлэлийг дэлхийн нисэхийн салбарт тохиолдсон ховор тохиолдлоор эхлүүлмээр байна. Нисгэгчдийн мэргэжлийн ур чадварын ачаар 2009 оны нэгдүгээр сарын 15-нд 155 хүний амийг аварсан. АНУ-ын агаарын тээврийн Airbus A320 онгоц Нью-Йоркийн нисэх онгоцны буудлаас хөөрсөн боловч хэдхэн минутын дараа хөдөлгүүрт асуудал үүсчээ. Онгоц шувууны сүрэгтэй мөргөлдсөний улмаас хоёр хөдөлгүүр хоёулаа эвдэрч, зогссон байна. Нисгэгчид хяналтгүй шахам машиныг Хадсон гол руу шууд буулгаж чаджээ. Зорчигчдын амийг аврах ажилд 1000 гаруй хүн оролцсон байна. Та энэхүү аймшигт онгоцны ослын талаар илүү ихийг мэдэх болно, гэхдээ аз жаргалтай төгсгөлтэй, видео бичлэгээс:
Тенерифе хотод онгоцны осол - 1977 он
1. Нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том бөгөөд эмгэнэлтэй онгоцны осол 1977 оны 3-р сарын 27-нд болсон. Испанийн Тенерифе арал дээр энэ эмгэнэлт өдөр Боинг 747 агаарын тээврийн Pan Am болон KLM хоёр онгоц хөөрөх зурваст мөргөлдсөн байна. 583 хүн нас барсан хамгийн аймшигтай онгоцны ослын талаар та дэлгэрэнгүй унших боломжтой.
Тенерифед болсон онгоцны ослын тухай кино:
Японд болсон онгоцны осол - 1985
2. 1985 оны 8-р сарын 12-нд Японд ойролцоо алдартай уул Japan Airlines компанийн Боинг 747 онгоц Фүжи аралд осолджээ. Японд болсон онгоцны осол нь нийт хохирогчдын тоогоор Тенерифегийн эмгэнэлт явдлын дараа хоёр дахь нь бөгөөд агаарын тээврийн түүхэнд нэг онгоц оролцсон хамгийн том агаарын осол юм. Боинг 747 онгоцны ослын улмаас 520 хүн нас барж, харамсалтайгаар унасан Japan Airlines компанийн 4 зорчигч л амьд үлдэж чаджээ. Японд болсон онгоцны ослыг мөрдөн байцаалтын үр дүнд эмгэнэлт явдлын гол шалтгаан нь онгоцыг засварлах явцад гарсан алдаа, хайхрамжгүй байдлаас болж осолдсон нислэгийн үеэр Боинг 747 онгоц осолдсон болохыг тогтоожээ. сүүлний дугаар JA 8119 жолоодлого алдаж осолдсон.
Японд болсон аймшигт онгоцны ослын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий кино (англи хэл дээр):
Делид онгоцны осол - 1966 он
3. 1996 оны 11-р сарын 12-нд Делигийн дээгүүр агаарт хоёр онгоц мөргөлдсөн: Казахстаны Ил-76, Саудын Арабын Боинг 747. Казахстаны Ил-76 онгоцны багийнхан нислэгийн удирдагчийн тушаалыг үл ойлгосны улмаас 500 км/цагийн хурдтай газардсан онгоц уулзалтын зүг нисч байсан Боинг 747 онгоцны их биеийг мөргөж осолджээ. 1996 оны 11-р сарын 12-нд Дели хотод 2 онгоцонд байсан бүх хүмүүс - 349 хүн нас баржээ. Ил-76 онгоцны багийнхны алдаанаас гадна ослын нэг шалтгаан нь хоёр онгоц мөргөлдөхөөс сэргийлэх системээр тоноглогдоогүй байсантай холбоотой.
Анхны киноны хэсгээс National GeographicДелид болсон онгоцны ослын тухай (Үлдсэнийг нь мөн YouTube дээрээс үзэх боломжтой):
Turkish Airlines компанийн онгоцны осол - 1974 он
4. Туркийн агаарын тээврийн хамгийн том онгоцны осол 1974 оны 3-р сарын 3-нд Францад Парисын Орли нисэх онгоцны буудлын ойролцоо гарсан. McDonnell Douglas DC-10 онгоц осолджээ. DC-10 онгоцны түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшгийн шалтгаан нь ачааны тасалгааны хаалгыг зохион бүтээсэн алдаа байсан бөгөөд үүний үр дүнд нислэгийн үеэр хаалгыг зүгээр л урж хаясан нь дараа нь онгоцны даралт буурахад хүргэсэн. кабин. Онгоц бүрэн хяналтгүй болж, Парисын ойролцоох ойд осолджээ. Turkish Airlines McDonnell Douglas осолдож, онгоцонд явсан 346 хүн бүгд амь үрэгджээ.
Air India онгоцыг бөмбөгдсөн - 1985
5. 1985 оны 6-р сарын 23-нд Ирландын эргээс өмнө зүгт Атлантын далай дээгүүр хэт даврагчид Монреаль (Канад) - Лондон (Их Британи) - Дели (Энэтхэг) чиглэлд нисч байсан Air India компанийн Боинг 747 онгоцыг дэлбэлсэн. 182 дугаар нислэгийн онгоцны ослын үеэр онгоцонд болсон террорист халдлага (бөмбөг дэлбэрсний) улмаас 329 хүн бүгд амь үрэгджээ.Сикхийн хэт даврагчид мөн Эйр Индиа компанийн өөр нэг онгоцыг дэлбэлэхээр төлөвлөж байсан ч тэсрэх бөмбөгийг цаг хугацаанаас нь өмнө дэлбэлсэн байна. Токиогийн нисэх онгоцны буудлын ачаа тээшний тасалгаа.
Саудын Арабын агаарын тээврийн онгоц шатсан - 1980 он
6. 1980 оны 8-р сарын 19-нд Саудын Арабын агаарын тээврийн Lockheed L-1011-200 TriStar 163-р нислэгээр Эр-Риядаас Жидда руу нисч явсан онгоц хөөрсний дараа шатжээ. Олон улсын нисэх онгоцны буудалРияд олон улсын нисэх онгоцны буудал. Онгоц хөөрснөөс хойш 7 минутын дараа онгоцны ачааны хэсэгт гал гарч, багийнхан буцаж, Эр-Риядын нисэх онгоцны буудалд яаралтай буулт хийхээр шийджээ. Багийн олон алдааны үр дүнд амжилттай газардсаны дараа 163 дугаар нислэгийн бүх зорчигчид галын улмаас үүссэн хорт хийнээс болж нас баржээ. Энэхүү эмгэнэлт, аймшигт онгоцны ослоор нийтдээ 301 хүн нас барж, шатаж буй Lockheed онгоцны бүхээгээс хэн ч гарч чадсангүй...
Ираны нисэх онгоц АНУ-ын пуужингаар харвасан - 1988 он
7. 1988 оны 7-р сарын 3-нд Америкийн "Винсеннес" хөлөг онгоц Персийн булангийн дээгүүр 290 хүнтэй Ираны Airbus A300 онгоцыг андуурч унагасан. Улмаар 1996 онд АНУ Иранд 248 хохирогчдод 61,8 сая ам.долларын нөхөн олговор, хөдөлмөрийн чадвартай хохирогч тус бүрд 300 мянга, асрамжийн газарт 150 мянган ам.долларын нөхөн олговор олгожээ.
American Airlines компанийн онгоцны осол - 1979 он
8. 1979 оны 5-р сарын 25-нд Америкийн агаарын тээврийн McDonnell Douglas DC-10 онгоц Чикагогийн олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хойш 31 секундын дараа осолдсон нь АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн том агаарын гамшиг болсон юм. Аймшигт эмгэнэлт явдал нисгэгчдийн сургалт, DC-10 засварын технологийн алдаанаас үүдэлтэй. Үр дүнд нь аймшигт онгоцны сүйрэлЧикаго хотод нисэх онгоцны буудлын хажууд байрлах чиргүүлийн цэцэрлэгт онгоц газар унаж, 271 хүн амь үрэгдэж, 2 оршин суугч нас баржээ. Гэхдээ үүнээс ч олон хохирогч байж болох байсан...
АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн аймшигт онгоцны ослын талаарх мөрдөн байцаалтын видео бичлэгийг үзээрэй. Зөвхөн англи хэл дээр, гэхдээ маш нарийн.
Ливийн алан хядагчид Пан Ам онгоцыг бөмбөгдөв - 1988
9. 1988 оны арванхоёрдугаар сарын 21-нд Ливийн террористууд Шотландын Локерби хотын дээгүүр Лондонгоос Нью Йорк руу нисч явсан Пан Ам Боинг 747 онгоцыг дэлбэлжээ. Онгоц Локербигийн дээгүүр осолдож, 270 хүн амь үрэгджээ.
Korean Airlines осолдсон - 1983 он
10. 1983 оны 9-р сарын 1-нд Номхон далайн усан дээгүүр ЗСБНХУ-ын агаарын орон зайд Солонгосын агаарын тээврийн Боинг 747 онгоцыг Зөвлөлтийн сөнөөгч сөнөөгч онгоц буудаж унагав. Нью-Йорк-Сөүл чиглэлийн нислэгийн чиглэлийг эрс өөрчилж, ЗХУ-ын хаалттай агаарын орон зайд нэвтэрсний улмаас энэ хэрэг гарсан байна. Үүний үр дүнд 246 зорчигч, багийн 23 гишүүнтэй Боинг онгоцыг Зөвлөлтийн 2 Р-98 пуужингаар буудаж унагав.
11. 2016 онд ОХУ-ын БХЯ-ны ТУ-154 онгоц осолдож, 100 хүн (92 зорчигч, багийн 8 гишүүн) амь үрэгджээ.
12. 2017 он харьцангуй тайван жил байлаа. Киргизстанд манангийн улмаас зорчигч тээврийн Боинг 747 онгоц газардах үедээ орон сууцны барилга дээр унаж осолджээ. 37 хүн нас баржээ.
