Benzin suyuq uglevodorod yoqilg'isi bo'lib, parafin, olefin, naften va aromatik organik moddalar aralashmasidir. Bu benzinning xususiyatlarini aniqlaydigan asosiy komponentlardir. Benzin tarkibida oltingugurt, azot va kislorod birikmalari ham bo'lishi mumkin, bu aralashmalar deb ataladi.
Benzinning asosiy parametri oktan soni, bu portlashga qarshilik ko'rsatadi. Bundan tashqari, bu benzin sifatining ko'rsatkichi emas, balki yoqilg'ining ma'lum bir turdagi dvigatelga mos kelishi uchun qondirishi kerak bo'lgan talablar.
Oktan soni tadqiqot yoki vosita usuli bilan aniqlanadi va alfanumerik birikma bilan ko'rsatiladi. Turli xil oktanli yoqilg'ilar GOST bo'yicha turli xil texnik xususiyatlarga ega.
AI-76 GOST, texnik tavsiflari
AI-76 benzini hozircha mavjud emas. Bu bugungi kunda unga mos keladi AI-80. AI-76 karbüratörlü dvigatellarda va avtoulovlarda ishlatilgan. Bu qaynash diapazoni 33-205⁰S bo'lgan ikkinchi sinf rangsiz uglevodorod yoqilg'isi. AI-76 benzini qo'rg'oshinli yoki qo'rg'oshinsiz bo'lishi mumkin. Tarkibida kislotalar, ishqorlar, mexanik aralashmalar yoki suv yo'q.
AI 80 GOST, texnik xususiyatlar
Benzin markasi AI-80 "Oddiy" ga tegishli qo'rg'oshinsiz. Unda oltingugurt miqdori 0,05% gacha, qo‘rg‘oshin 0,15 g/l gacha. AI-80 zichligi - 0,755 g / sm3 gacha. Tarkibi metall o'z ichiga olgan aralashmalarni o'z ichiga olmaydi. Bu deyarli bir xil AI-76 yoqilg'isi, ammo biroz yaxshilangan xususiyatlar va taqillatishga qarshi qo'shimchalar bilan.
AI-92 GOST, texnik tavsiflari
AI-92 yoqilg'isi, "muntazam"- yaqin vaqtgacha bu bizning mamlakatimizda eng keng tarqalgan edi. Uchqunli ateşleme texnologiyasiga ega bo'lgan qarshi va karbüratörli pistonli dvigatellarda qo'llaniladi. Benzinning xususiyatlari dvigatelni -35 dan +60⁰S gacha bo'lgan haroratda ishga tushirishga imkon beradi.
AI-92 ning qaynash harorati 33-205⁰S oralig'ida, qo'rg'oshin miqdori 0,1 g/sm3 gacha, oltingugurt 0,05% gacha, zichligi 780 kg/m3 gacha. 100 sm3 yoqilg'i uchun 5 mg dan ortiq qatronlar mavjud emas. 92 Evropa tizimiga ko'ra EVRO-4 benzin guruhiga yoki 4-ekologik sinfga tegishli. Ammo yaxshi tozalangan 92-chi 5-sinf benzini sifatida tasniflanishi mumkin benzinning ekologik klassi to'g'ridan-to'g'ri oktan soniga bog'liq emas.
AI-95 GOST, texnik tavsiflari
AI-95 "Qo'shimcha" yaxshilangan sifatlari va yuqori oktan soni bilan ajralib turadi, shuning uchun u zamonaviy avtomobillarning yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellarida keng qo'llaniladi. Ushbu brend oz miqdordagi qo'shimchalarni o'z ichiga oladi, detonatsiyaga yuqori qarshilik va avtomobil dinamikasining ortishi bilan ajralib turadi. U past benzol miqdori (5% gacha) va zichligi oshishi bilan tavsiflanadi - 0,780 g / sm3 gacha.
Oktan sonini oshirish uchun ishlatiladi yuqori oktanli benzin komponentlari . Ular uglevodorod tarkibidagi aromatik yoki alifatik aralashmalardir. Asosiy benzinda bunday qo'shimchalar 5 dan 40% gacha bo'lishi mumkin.
Ilgari, oktan sonini oshirish uchun tetraetil qo'rg'oshin ishlatilgan. Ammo shu bilan birga, yoqilg'i zaharli bo'lib, qizg'ish rangga ega bo'ldi. Bugungi kunda xavfli qo'rg'oshinli benzin ishlab chiqarish taqiqlangan. Texnik reglamentlarga ko'ra, faqat qo'rg'oshinsiz, qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqariladi.
GOSTning benzin uchun asosiy talablari hujjat bilan tartibga solinadi 32513-2013 Dvigatel yoqilg'isi. U erda quyidagi xususiyatlar ko'rsatilgan:
- Yuqori energiya va termodinamik xususiyatlar.
- Yoqilg'i tizimi orqali ishonchli nasos.
- Minimal o'zgaruvchanlik.
- Korroziyaga qarshi xususiyatlar.
- Fizikaviy, kimyoviy va ekspluatatsion xususiyatlarning izchilligi.
- Toksiklik yo'q.
- Detonatsiyaga qarshilik.
Benzinga muvofiq ishlab chiqarilishi mumkin texnik xususiyatlar (TU) yuqoridagi barcha fazilatlarni saqlab qolgan holda. Texnik shartlarga muvofiq benzin Bundan tashqari, avtomobilning tortishish va dinamik xususiyatlari jihatidan yuqori xususiyatlarga ega.
Benzin: xavf klassi
Benzin yonuvchan suyuqlik bo'lib, aspiratsiya, toksiklik va terining tirnash xususiyati tufayli sog'liq uchun xavflidir. Yutish yoki nafas olish juda xavflidir. Xavfli yuklarni tashishni tartibga soluvchi BMT shkalasiga ko'ra, benzin 3 xavflilik sinfiga ega.
Benzin ishlab chiqarish texnologiyasi
Neftni qayta ishlash jarayoni benzin va boshqa neft mahsulotlarini ishlab chiqarishga qaratilgan. Barcha moy fraktsiyalari o'zlarining qaynash nuqtasiga ega, shuning uchun ular qayta ishlashning turli bosqichlarida ajratiladi:
- Vakuumli distillash.
- Termal yorilish.
- Katalitik yorilish.
- Alkillanish.
- Polimerizatsiya.
- Islohot.
- Gidrokreking.
- Izomerizatsiya.
Benzin tarkibiy qismlariga aktsiz solig'i
Tadbirkor va tashkilotlardan benzin va dizel yoqilg‘isi uchun aksiz solig‘i undiriladi. Shu bilan birga, hisob-kitob va to'lov mexanizmi yoqilg'i mahsulotlarining aylanishining har bir ishtirokchisidan to'lovni mustaqil ravishda hisoblashni va bu mas'uliyatni keyingi kontragentga o'tkazishni talab qiladi. Ushbu sxema bo'yicha benzinga aktsiz solig'i taqsimlanadi.
Benzinning tarkibi va ishlatilishi
Benzin 30-205⁰S qaynash nuqtasi bo'lgan uglevodorodlar va organik moddalarning aralashmalaridan iborat. Kasr tarkibi benzinning ishlash xususiyatlarini aniqlaydi. Og'ir va engil fraksiyalarning to'g'ri nisbati yoqilg'ining sovuq iqlim sharoitida ham yaxshi bug'lanishiga va dvigatelning ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik imkonini beradi.
Benzinlarning tasnifi tarkibi bo'yicha:
- to'g'ridan-to'g'ri yugurish,
- gaz,
- piroliz,
- singan benzinlar.
tomonidan maqsad hududi va benzindan foydalanishni ajratish mumkin:
- avtomobil (A belgisi),
- aviatsiya (B belgisi),
- sanoat benzini (toksik bo'lmagan va past xavfli),
- texnik benzin (erituvchi sifatida ishlatiladi, qismlarni yuvish uchun va hokazo).
Sinf bo'yicha benzindan foydalanish avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilanadi. Ular foydalanish yo'riqnomasida mashinani qaysi yoqilg'i bilan to'ldirish afzalroq ekanligini ko'rsatadiganlardir. Qoidaga ko'ra, tavsiyada ko'rsatilganidan yuqori navli benzindan foydalanish (masalan, 92 o'rniga 95) avtomobilning tortish va dinamik xususiyatlariga yaxshi ta'sir qiladi. Ammo tavsiya etilganidan pastroq sinfdan foydalanish dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Benzin etilen ishlab chiqarish uchun kimyoviy mahsulotlar ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Bu erda 180⁰S gacha bo'lgan haroratda qaynaydigan yog' fraktsiyalari ishlatiladi. Neft-kimyoda ishlatiladigan benzinlar Nafta deb ataladi.
Benzin: muammolar va istiqbollar
Bugungi kunda mamlakatimizda benzin bilan bog‘liq asosiy muammo bu bir litr yoqilg‘i narxining yuqoriligi bo‘lib, uning o‘sishi inflyatsiyani ortda qoldirmoqda. Bu narxning 60% dan ortig'ini tashkil etuvchi benzinga yuqori aksiz solig'i va neft bozoridagi tebranishlar bilan bog'liq. Vaziyat allaqachon hukumat darajasida keng muhokama qilinmoqda.
Bugungi kunda asosiy yoqilg'i ishlab chiqaruvchilari vertikal integratsiyalashgan uchta yirik neft kompaniyalari: Rosneft, Lukoyl, Gazpromneft. Ular benzinni ham ulgurji, ham chakana savdosi bilan shug'ullanadi. Kelajakda vaziyat o'zgarmaydi.
Sizga yuqori sifatli 76 benzin (AI 76 benzin) sotib olishni taklif qilamiz! Faqat arzon narxlar! Etakchi ishlab chiqaruvchilardan yetkazib berish!
Yuqori texnologiyalar asrimizda bugungi kunda yoqilg'isiz bir kun ham yashay olmasligimiz hammaga ma'lum. Hozirgi vaqtda Rossiyada qirq milliondan ortiq avtomobil mavjud va ularning har biri "kuch" ga muhtoj. Hech kimga sir emaski, har xil turdagi avtomobillar ma'lum bir yoqilg'ini talab qiladi. Qoida tariqasida, yoqilg'ining bir nechta asosiy turlari mavjud: benzin, dizel yoqilg'isi (yoki dizel yoqilg'isi) va gaz.
Majburiy yoqish (uchqun) dvigatellari bo'lgan avtomobillar benzindan foydalanadi. Bu yoqilg'ining eng keng tarqalgan turi va neftni chuqurroq distillash mahsulotidir. Oktan soniga ko'ra, benzin bir necha navlarda bo'ladi. Tajribali odamlar past sifatli va past sifatli yoqilg'ini aralashtirmaslik kerakligini bilishadi. Bu bunday navlarning sifati past va ekologik jihatdan kamroq ekanligini anglatmaydi. Ularning ish darajasi boshqacha. Ammo ko'plab avtoulovchilar endi 76 benzinni tanlaydilar. Bu navning sifati 95 dan deyarli farq qilmaydi, lekin uning narxi ancha past.
Kompaniyamiz arzon narxlarda yuqori sifatli eng yaxshi benzinni taklif etadi! Rossiya bo'ylab yetkazib berish!
Benzin - avtoulovchiga tanishroq narsani eslab qolish qiyin. Har kuni avtomobillar bu yoqilg'ining yuz minglab litrlarini yoqib yuboradi, biroq bir nechta avtomobil egalari uning qanday ishlab chiqarilishi, yoqilg'i tarkibining xususiyatlari va boshqa jihatlari haqida jiddiy o'ylashgan.
Ba'zi terminologiya
- aromatik;
- olefin;
- Parafin va boshqalar.
Ushbu uglevodorodlar yonuvchan xususiyatlarga ega. Aralashmaning qaynash nuqtasi 33 dan 250 ° C gacha o'zgarib turadi, bu ishlatiladigan qo'shimchalarga bog'liq.
Benzin nimadan tayyorlanadi?
Benzin ishlab chiqarish sxemasi
Yoqilg'i neftni qayta ishlash zavodlarida ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarish jarayonining o'zi juda murakkab va bir necha davrlarga bo'lingan.
Xom neft avval zavodga quvurlar orqali kiradi, ulkan rezervuarlarga quyiladi va keyin cho'kadi. Keyinchalik, moyni yuvish boshlanadi - unga suv qo'shiladi, keyin esa elektr toki o'tadi. Natijada, tuzlar tanklarning pastki va devorlariga joylashadi.
Keyinchalik atmosfera-vakuumli distillash jarayonida moy isitiladi va bir necha turga bo'linadi. Qayta ishlashning 2 bosqichi mavjud:
- vakuum;
- Issiqlik.
Birlamchi qayta ishlash jarayoni tugagandan so'ng, katalitik islohot boshlanadi, uning davomida benzin yanada tozalanadi va 92, 95 va 98 benzinning fraktsiyalari olinadi.
Foto: aif.ru
Qayta ishlash deb ham ataladigan ushbu jarayon 2 asosiy bosqichni o'z ichiga oladi:
- Krekking - neftni oltingugurt aralashmalaridan tozalash;
- Reforming - bu moddaga oktan raqamini berish.
Video: neftdan benzin qanday tayyorlanadi. Faqat murakkab narsa
Ushbu bosqichlarning oxirida yoqilg'i sifatini nazorat qilish amalga oshiriladi, bu bir necha soat davom etadi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, mahalliy zavodlar (ko'pchilikda) 1 tonna neftdan 240 litr benzin ishlab chiqaradi. Qolganlari gaz, mazut va aviatsiya yoqilg'isidan olinadi.
Oktan soni nima
Bu ibora ko'pchilikka ma'lum, ammo hamma ham bu atama nimani anglatishini va nima uchun juda muhimligini bilmaydi.
Oktan soni - yoqilg'ining (shu jumladan, benzinning) bosim ostida o'z-o'zidan yonishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyati. Boshqacha aytganda, uning portlash qarshiligi.
Dvigatelning ishlashi vaqtida piston yonilg'i-havo aralashmasini siqadi (siqish zarbasi). Ayni paytda, tayyor aralashma bosim ostida bo'lganda, sham uchqun paydo bo'lishidan oldin ham o'z-o'zidan yonishi mumkin. Odamlar bu hodisani bir so'z bilan atashadi - . Portlashning xarakterli belgisi dvigateldagi shovqin - metall qo'ng'iroqdir.
Shuning uchun, oktan soni qancha ko'p bo'lsa, yoqilg'ining detonatsiyaga qarshilik ko'rsatish qobiliyati shunchalik yuqori bo'ladi.
Benzinni markalash
Yoqilg'i quyish shoxobchalarida siz ko'pchilik avtoulovchilarga eng tanish bo'lganlar bundan mustasno, turli nomlarni topishingiz mumkin. Odatda, benzin "A" va "AI" harflari bilan belgilanadi. Ularning dekodlanishi:
- "A" - bu belgi shuni ko'rsatadi;
- "AI" - "I" harfi oktan sonini aniqlash usulini anglatadi.
Oktan sonini aniqlashning 2 usuli mavjud - tadqiqot (AI) va vosita (AM).
Tadqiqot usuli - bir silindrli elektr stantsiyasida yoqilg'ini sinovdan o'tkazish yo'li bilan aniqlanadi, o'zgaruvchan siqilish nisbati, tirsakli milning tezligi 600 rpm, tutash vaqti 13 ° va havo (qabul qilish) harorati 52 ° S. Bu shartlar engil va o'rta yuklarga o'xshaydi.
Dvigatel usuli - uni aniqlash shunga o'xshash o'rnatishda amalga oshiriladi, ammo boshqa shartlar boshqacha. Havo (qabul qilish) harorati 149 ° C, krank mili tezligi 900 rpm, ateşleme vaqti o'zgaruvchan. Ushbu rejim yuqori yuklarga o'xshaydi - tepaga haydash, dvigatelni yuk ostida ishlatish va hk.
Binobarin, AM soni har doim AI dan past bo'ladi va o'qishlardagi farq yoqilg'ining turli rejimlarda quvvat blokining ishlashiga sezgirligini ko'rsatadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, G'arbdagi ba'zi mamlakatlarda oktan soni "AM" va "AI" qiymatlari o'rtasidagi o'rtacha qiymat sifatida belgilanadi. Rossiya Federatsiyasida faqat yuqoriroq "AI" qiymati ko'rsatilgan, uni barcha yoqilg'i quyish shoxobchalarida ko'rish mumkin.
Benzin markalari
Quyidagi belgilar ko'pincha mahalliy yoqilg'i quyish shoxobchalarida uchraydi:
- Benzin AI-98. Turli xil GOST bo'yicha ishlab chiqarilgan AI-95 dan farqli o'laroq, 98-chi TU 38.401-58-122-95, shuningdek, TU 38.401-58-127-95 bo'yicha ishlab chiqariladi. Ushbu markali benzinni ishlab chiqarishda alkil qo'rg'oshinga qarshi vositalardan foydalanish taqiqlanadi. Ushbu yuqori oktanli benzin bir qator komponentlar - toluol, izopentan, izooktan va alkil benzin yordamida ishlab chiqariladi.
- Extra AI-95 - bu yaxshilangan sifatli benzin bo'lib, u taqillatishga qarshi qo'shimchalardan foydalanish orqali erishiladi. Distillat xomashyosidan, katalitik kreking benzinidan, izoparafin elementlari (aromatik) va gaz benzini qo'shilgan holda ishlab chiqariladi. Kompozitsiyada qo'rg'oshin yo'q, bu yuqori sifatli benzinni ta'minlaydi.
- AI-95 - Extra AI-95 dan asosiy farqi qo'rg'oshin kontsentratsiyasi bo'lib, u 30% yuqori;
- AI-93 - 2 toifaga bo'lingan: qo'rg'oshinli va qo'rg'oshinsiz. Qo'rg'oshinli yoqilg'i katalitik reformatsiyalangan benzin (engil rejim) asosida toluol va alkil benzin, shuningdek butan-butilen fraktsiyasi qo'shilishi bilan ishlab chiqariladi. Qo'rg'oshinsiz bir xil katalitik reforming benzinidan (qattiq rejim) ishlab chiqariladi, butan-butilen fraktsiyasi, alkil benzin va izopentan qo'shiladi;
- AI-92 bozorda eng keng tarqalgan o'rta sifatli benzin bo'lib, taqillatishga qarshi qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Maksimal zichlik - 0,77 g / smA-923. Qo'rg'oshinli yoki qo'rg'oshinsiz bo'lishi mumkin;
- AI-91 - taqillatishga qarshi qo'shimchalar tarkibida farqlanadi. Bu nostandart zichlikka ega va tarkibida qo'rg'oshinning ma'lum foiziga ega bo'lgan qo'rg'oshinsiz benzin;
- A-80 - bu benzinning tarkibi AI-92 ga o'xshash. Maksimal zichlik - 0,755 g / smA-803;
- A-76 - odatda qishloq xo'jaligida qo'llaniladi. Nostandart zichlikka ega qo'rg'oshinli va qo'rg'oshinsiz A-76 ishlab chiqariladi. U har xil turdagi qo'shimchalarni (oksidlanishga qarshi va taqillatishga qarshi), to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan benzinni, shuningdek yakuniy, piroliz va kreking (termal va katalitik) o'z ichiga oladi.
Video: AI-92 yoki AI-95? Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon) da 100 km tezlashuv va yoqilg'i sarfi
Qanday benzin ishlatishim kerak?
Ko'p odamlar dvigatelga tasodifan zarar etkazmaslik uchun bu savolga javob izlaydilar. Bunday holda, hamma narsa oddiy - yonilg'i talablari ma'lum bir avtomobil uchun foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan va gaz idishi qopqog'ining orqa tomonida ham takrorlanadi. Agar ishlab chiqaruvchi tavsiya etilgan yoqilg'i sifatida AI-95 ni ko'rsatgan bo'lsa, unda 92 bilan yonilg'i quyish faqat o'z xavf-xataringiz va xavfingiz ostida. Shunga qaramay, yonilg'ining oktan soni ham, markasi ham qo'llanmada va yorliqda ko'rsatilishi mumkinligini yodda tutish kerak.
Bundan tashqari, qo'llanmada benzinning har xil turlari qayd etilishi mumkin. Masalan:
- AI-92 - qabul qilinadi;
- AI-95 - tavsiya etiladi;
- AI-98 - ish faoliyatini yaxshilash uchun.
Ko'rib turganingizdek, tankni faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan yoqilg'i bilan to'ldirishingiz kerak. Biroq, yuqori oktanli benzindan foydalanish dvigatelga hech qanday zarar etkazmaydi. Axir, oktan soni qanchalik yuqori bo'lsa, yonish tezligi sekinroq va yoqilg'ining samaradorligi shunchalik yuqori bo'ladi, bu esa dvigatelning ishlashi, samaradorligi va boshqa jihatlariga foydali ta'sir ko'rsatadi. Qoida tariqasida, quvvat va samaradorlikning oshishi 7% ga etadi. Bundan tashqari, zamonaviy avtomobillar yonilg'i sifati va uning oktan sonini hisobga oladigan, sozlamalarni to'g'rilaydigan ECU'lar bilan jihozlangan.
Bu shuni anglatadiki, AI-95 yuqori sifatli yoqilg'i quyish shoxobchasida atmosfera dvigateliga ega zamonaviy avtomobilning bakiga to'ldirilishi kerak. Oxirgi chora sifatida AI-92 ga ruxsat beriladi. Siz siqishni nisbatiga ham e'tibor qaratishingiz mumkin - agar u 10 birlikdan past bo'lsa, siz AI-92 ni to'ldirishingiz mumkin. Yuqori bo'lsa - faqat 95-o'rin.
Turbo dvigatellarga kelsak, ular uchun tavsiya etilgan yoqilg'i AI-98 yoki Extra AI-95, lekin AI-92 emas.
Benzinni aralashtirish mumkinmi?
Ko'p odamlar bu savolni berishadi. Umuman olganda, yoqilg'ini turli xil oktanli raqamlar bilan aralashtirishdan hech qanday halokatli narsa bo'lmaydi, faqat tavsiya etilgan benzinni yuqori oktanli raqam bilan aralashtirgan holda. Masalan, avtomobil uchun tavsiya etilgan 92 ni 95 bilan aralashtirish kerak. Biroq, pastga tushirishga hojat yo'q. Shuni ham yodda tutish kerakki, har xil oktanli benzinning zichligi har xil, shuning uchun uning aralashishi umuman sodir bo'lmasligi mumkin - oktan soni yuqori bo'lgan yoqilg'i shunchaki idishning tepasida, pastroq esa pastki qismida tugaydi. .
Nazariya. Ilmiy yondashuv
Benzinlar majburiy yonish (uchqun) bilan pistonli ichki yonish dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan.
Maqsadiga ko'ra ular avtomobil va aviatsiyaga bo'linadi.
Qo'llash shartlaridagi farqlarga qaramay, avtomobil va aviatsiya benzinlari asosan ularning fizik-kimyoviy va ekspluatatsion xususiyatlarini aniqlaydigan umumiy sifat ko'rsatkichlari bilan tavsiflanadi.
Zamonaviy avtomobil va aviatsiya benzinlari dvigatelning tejamkor va ishonchli ishlashini va ekspluatatsiya talablarini ta'minlash uchun bir qator talablarga javob berishi kerak: har qanday haroratda optimal tarkibdagi bir hil havo-yonilg'i aralashmasini olish imkonini beruvchi, bir guruh uglevodorod tarkibiga ega; dvigatelning barcha rejimlarida barqaror, portlashsiz yonish jarayoni; uzoq muddatli saqlash vaqtida uning tarkibi va xususiyatlarini o'zgartirmaydi va yonilg'i tizimining qismlari, tanklar, rezina mahsulotlar va boshqalarga zararli ta'sir ko'rsatmaydi So'nggi yillarda yoqilg'ining ekologik xususiyatlari birinchi o'ringa chiqdi.
Motor benzinlarining assortimenti, sifati va tarkibi
Rossiyada avtobenzinning asosiy qismi GOST 2084-77 va GOST R51105-97 va TU 38.001165-97 bo'yicha ishlab chiqariladi. Oktan soniga qarab, GOST 2084-77 motor benzinining besh turini nazarda tutadi: A-72, A-76, AI-91, AI-93 va AI-95. Birinchi ikkita brend uchun raqamlar vosita usuli bilan, ikkinchisi uchun - tadqiqot usuli bilan aniqlangan oktan sonlarini ko'rsatadi. Umumiy avtoparkda yoʻlovchi tashuvchi avtotransport vositalarining ulushi ortib borishi munosabati bilan past oktanli benzinga boʻlgan ehtiyojning kamayishi va yuqori oktanli benzin isteʼmolining koʻpayishi tendentsiyasi kuzatilmoqda. A-72 benzini unda ishlaydigan uskunalar yo'qligi sababli deyarli ishlab chiqarilmaydi.
Eng katta talab TU 38.001165-97 bo'yicha ishlab chiqarilgan A-92 benziniga mavjud, garchi A-76 benzinining umumiy ishlab chiqarish hajmidagi ulushi juda yuqoriligicha qolmoqda. Belgilangan texnik shartlar, shuningdek, tadqiqot oktan soni 80 va 96 bo'lgan A-80 va A-96 benzinlarini ham nazarda tutadi, bu benzinlar asosan eksportga mo'ljallangan. Oktan soni 98 bo'lgan AI-98 benzini TU 38.401-58-122-95 va TU 38.401-58-127-95 bo'yicha tadqiqot usuli yordamida ishlab chiqariladi. A-76, A-80, AI-91, A-92 va A-96 benzinlari etil suyuqlik yordamida ishlab chiqarilishi mumkin. Qo'rg'oshin miqdori 0,15 g/dm3 bo'lgan kam qo'rg'oshinli AI-91 benzini alohida texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqariladi (TU 38.401-58-86-94). AI-95 va AI-98 benzinlarini ishlab chiqarishda qo'rg'oshin alkilli zarbalarga qarshi vositalardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
GOST 2084-77 motor benzinining sifatiga qo'yiladigan talablar jadvalda keltirilgan GOST 2084-77 bo'yicha ishlab chiqarilgan barcha benzinlar, uchuvchanlik ko'rsatkichlariga qarab, yoz va qishga bo'linadi. Qishki benzinlar shimoliy va shimoli-sharqiy hududlarda barcha mavsumlarda va boshqa hududlarda 1 oktyabrdan 1 aprelgacha foydalanish uchun mo'ljallangan. Yoz - 1 apreldan 1 oktyabrgacha bo'lgan davrda shimoliy va shimoli-sharqiy hududlardan tashqari barcha hududlarda foydalanish uchun; janubiy viloyatlarda barcha fasllarda yozgi benzindan foydalanishga ruxsat berilgan.
GOST 2084-77 bo'yicha ishlab chiqarilgan avtomobil benzinining parametrlari, ayniqsa, ekologik talablar bo'yicha qabul qilingan xalqaro standartlardan sezilarli darajada farq qiladi. Rossiya benzinining raqobatbardoshligini oshirish va ularning sifatini Evropa standartlari darajasiga etkazish uchun 1999 yil 1 yanvardan kuchga kiruvchi GOST R 51105-97 "Ichki yonish dvigatellari uchun yoqilg'i texnik shartlari" ishlab chiqildi Ushbu standart GOST 2084 -77 o'rnini bosmaydi, bu ham qo'rg'oshinli, ham qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqarishni nazarda tutadi. GOST R 51105-97 ga muvofiq faqat qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqariladi (maksimal qo'rg'oshin miqdori 0,01 g / dm3 dan oshmaydi).
| Motor benzinining xususiyatlari (GOST 2084-77) | |||||||
| Ko'rsatkichlar | A-72 | A-76 noetil. | A-76 etil. | AI-91 | AI-93 | AI-95 | |
| Detonatsiyaga qarshilik: oktan soni, kamida: | |||||||
| motor usuli | 72 | 76 | 76 | 82,5 | 85 | 85 | |
| tadqiqot usuli | Standartlashtirilmagan | 91 | 93 | 95 | |||
| Qo'rg'oshinning massa miqdori, g/dm3, ortiq emas | 0,013 | 0,013 | 0,17 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | |
| Fraksiyonel tarkibi: benzin distillashning boshlang'ich harorati, °C, past bo'lmagan: | |||||||
| yoz | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 30 | |
| qish | Standartlashtirilmagan | ||||||
| Benzinning 10% dan yuqori bo'lmagan haroratda, ° C da distillangan: | |||||||
| yoz | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 75 | |
| qish | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Benzinning 50% dan yuqori bo'lmagan haroratda, ° C da distillangan: | |||||||
| yoz | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 120 | |
| qish | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 105 | |
| Benzinning 90% dan yuqori bo'lmagan haroratda, ° C da distillangan: | |||||||
| yoz | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| qish | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | |
| Benzinning qaynash nuqtasi, ° C, yuqori emas: | |||||||
| yoz | 195 | 195 | 195 | 205 | 205 | 205 | |
| qish | 185 | 185 | 185 | 195 | 195 | 195 | |
| Kolbadagi qoldiq, %, ortiq emas | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| Qolgan va yo'qotishlar, %, ortiq emas | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | |
| Benzinning to'yingan bug' bosimi, kPa: | |||||||
| yoz, endi yo'q | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | 66,7 | |
| qish | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | |
| Kislotaligi, mg KOH/100 sm3, ortiq emas | 3,0 | 1,0 | 3,0 | 3,0 | 0,8 | 2,0 | |
| Haqiqiy qatronlar tarkibi, mg/100 sm3, ko'p emas: | |||||||
| ishlab chiqarish joyida | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | |
| iste'mol nuqtasida | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | |
| Benzin ishlab chiqarish joyida induksiya davri, min, kam emas | 600 | 1200 | 900 | 900 | 1200 | 900 | |
| 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | ||
| Rang | - | - | Sariq | - | - | - | |
| Eslatmalar. 1. Barcha markali benzin uchun: mis plastinkada sinov - o'tish; suvda eruvchan kislotalar va ishqorlar, mexanik aralashmalar va suv tarkibi - yo'qligi; 20 ° C da zichlik standartlashtirilmagan, aniqlash kerak. 2. Shahar va tumanlar, shuningdek, bosh sanitariya shifokori qo‘rg‘oshinli benzindan foydalanishni taqiqlagan korxonalar uchun faqat qo‘rg‘oshinsiz benzin mo‘ljallangan. 3. Janub hududlarida foydalanish uchun mo'ljallangan benzinni fraksiyonel tarkibi uchun quyidagi parametrlar bilan ishlab chiqarishga ruxsat beriladi: 10% 75 ° C dan yuqori bo'lmagan haroratda distillangan; 50% 120 ° C dan yuqori bo'lmagan haroratda distillangan; 4. Katalitik reforming komponentlari yordamida ishlab chiqarilgan benzinlar uchun ruxsat etilgan oxirgi qaynash nuqtasi yoz uchun 205 ° C dan yuqori emas va qish uchun 195 ° C dan yuqori emas. |
|||||||
Oktan soniga qarab, tadqiqot usuli yordamida benzinning to'rtta markasi o'rnatildi: "Oddiy-80", "Regular-91", "Premium-95", "Super-98". Oddiy-80 benzini A-76 benzini bilan birga yuk mashinalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. "Regular-91" qo'rg'oshinsiz benzin A-93 o'rniga avtomobillarda foydalanish uchun mo'ljallangan. "Premium-95" va "Super-98" motor benzinlari Yevropa talablariga to'liq javob beradi, neft bozorida raqobatbardoshdir va asosan Rossiyaga import qilinadigan xorijiy avtomobillar uchun mo'ljallangan.
Qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqarishga o'tishni tezlashtirish uchun etil suyuqlik o'rniga, Normal-80 markasi uchun 5 mg Mn/dm3 dan ko'p bo'lmagan va 18 dan ko'p bo'lmagan konsentratsiyada marganets taqillatuvchi vositadan foydalanishga ruxsat beriladi. Regular-91 markasi uchun mg Mn/dm3. Benzol miqdorini cheklash bo'yicha Evropa talablariga muvofiq, "benzolning hajm ulushi" ko'rsatkichi joriy etilgan - 5% dan ko'p bo'lmagan. "15 ° C da zichlik" ko'rsatkichi uchun standart o'rnatilgan. Oltingugurtning massa ulushi uchun standart 0,05% gacha kuchaytirildi. Avtomobillarning normal ishlashini va benzindan oqilona foydalanishni ta'minlash uchun GOST 16350 - 80 bo'yicha turli iqlim mintaqalarida foydalanish uchun beshta o'zgaruvchanlik klassi joriy etilgan. Berilgan hajmda benzinning distillash haroratini aniqlash bilan bir qatorda, 70, 100 va 180 ° S haroratda bug'langan benzin hajmini aniqlash. “O‘zgaruvchanlik indeksi” ko‘rsatkichi joriy etildi. GOST R 51105-97 mahalliy standartlar bilan bir qatorda sinov usullarining xalqaro standartlarini (ISO, EN, ASTM) o'z ichiga oladi.
GOST R 51105-97 ga muvofiq motor benzinining sifati va uchuvchanlik ko'rsatkichlari uchun standartlar va talablar jadvalda keltirilgan.
| GOST R 51105-97 bo'yicha avtobenzin sifatiga qo'yiladigan standartlar va talablar | ||||
| Ko'rsatkichlar | Oddiy - 80 | Oddiy - 91 | Premium-95 | Super-98 |
| Oktan soni, kam emas: vosita usuli | 76,0 | 82,5 | 85,0 | 88,0 |
| Oktan soni, kam emas: tadqiqot usuli | 80,0 | 91,0 | 95,0 | 98,0 |
| Qo'rg'oshin tarkibi, g/dm3, ortiq emas | 0,010 | |||
| Marganets tarkibi, mg/dm3, ortiq emas | 50 | 18 | - | - |
| Haqiqiy qatronlar tarkibi, mg/100 sm3, ortiq emas | 5,0 | |||
| Benzinning induksiya davri, min, kam emas | 360 | |||
| Oltingugurtning massa ulushi, %, ortiq emas | 0,05 | |||
| 5 | ||||
| Mis plastinka sinovi | Chidamlilar, 1-sinf | |||
| Tashqi ko'rinish | Toza, shaffof | |||
| 15 °C da zichlik, kg/m3 | 700-750 | 725-780 | 725-780 | 725-780 |
| Eslatmalar. 1. Marganets tarkibi faqat marganets taqillatuvchi agenti (MCTM) bo'lgan benzinlar uchun aniqlanadi. 2. Davlat zaxirasi va Mudofaa vazirligida uzoq muddatli (5 yil) saqlash uchun mo'ljallangan avtobenzin kamida 1200 daqiqa induksiya davriga ega bo'lishi kerak. |
||||
Tarkibi jihatidan avtobenzin turli texnologik jarayonlar natijasida olingan komponentlar aralashmasidir: neftni to'g'ridan-to'g'ri distillash, katalitik riforming, katalitik kreking va vakuumli gazoylining gidrokrekingi, to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan fraktsiyalarni izomerizatsiyasi, alkillanish, aromatizatsiya, termik. yorilish, visbreaking, kechiktirilgan kokslanish. Benzinning tarkibiy tarkibi asosan uning markasiga bog'liq va neftni qayta ishlash zavodidagi texnologik qurilmalar majmuasi bilan belgilanadi.
Motor benzinini ishlab chiqarish uchun asosiy komponent odatda katalitik reforming yoki katalitik kreking benzinidir. Katalitik reforming benzinlari oltingugurtning pastligi bilan ajralib turadi va deyarli hech qanday olefinlarni o'z ichiga olmaydi, shuning uchun ular saqlash vaqtida juda barqaror. Biroq, ulardagi aromatik uglevodorodlarning ko'payishi ekologik nuqtai nazardan cheklovchi omil hisoblanadi. Ularning kamchiliklari fraksiyalar o'rtasida detonatsiya qarshiligini notekis taqsimlashni ham o'z ichiga oladi. Rossiya benzin zaxirasida katalitik reforming komponentining ulushi 50% dan oshadi.
Katalitik kreking benzinlari oltingugurtning past massa ulushi va tadqiqot oktan soni 90-93 birlik bilan tavsiflanadi. Ularda aromatik uglevodorodlar 30-40%, olefinli uglevodorodlar 25-35% ni tashkil qiladi. Ularning tarkibida dien uglevodorodlari deyarli mavjud emas, shuning uchun ular nisbatan yuqori kimyoviy barqarorlikka ega (induksiya davri 800-900 minut). Katalitik reforming benzinlari bilan solishtirganda, katalitik kreking benzinlari fraksiyalar o'rtasida detonatsiyaga chidamlilikning bir xil taqsimlanishi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun avtobenzin ishlab chiqarish uchun asos sifatida katalitik riforming va katalitik kreking komponentlari aralashmasidan foydalanish maqsadga muvofiqdir.
Yorilish va kechiktirilgan kokslash kabi issiqlik jarayonlaridan kelib chiqadigan benzinlar past detonatsiyaga chidamliligi va kimyoviy barqarorligi, yuqori oltingugurt tarkibiga ega va faqat cheklangan miqdorda past oktanli benzin ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.
Yuqori oktanli benzin ishlab chiqarishda alkil benzin, izooktan, izopentan va toluol ishlatiladi. AI-95 va AI-98 benzinlari odatda kislorod o'z ichiga olgan komponentlar qo'shilishi bilan ishlab chiqariladi: metil tert-butil efir (MTBE) yoki uning faterol deb ataladigan tert-butanol bilan aralashmasi. MTBE ning benzinga kiritilishi uning yonishning to'liqligini va fraksiyalar o'rtasida portlash qarshiligini bir xil taqsimlashni oshirishga imkon beradi. MTBE ning benzindagi maksimal ruxsat etilgan kontsentratsiyasi nisbatan past kaloriyali qiymati va kauchukga nisbatan yuqori tajovuzkorligi tufayli 15% ni tashkil qiladi.
Qo'rg'oshinli benzinning kerakli portlash xususiyatlariga erishish uchun unga etil suyuqlik qo'shiladi (0,15 g qo'rg'oshin / dm3 benzingacha). To'yinmagan uglevodorodlarni o'z ichiga olgan ikkilamchi jarayonlarning benziniga ularni barqarorlashtirish va induksiya davri talablariga javob berish uchun Agidol-1 yoki Agidol-12 antioksidantlarini qo'shishga ruxsat beriladi. Xavfsiz ishlov berish va markalashni ta'minlash uchun qo'rg'oshinli benzinlar rangli bo'lishi kerak. A-76 benzini yog'da eriydigan sariq bo'yoq K bilan sariq rangga, AI-91 benzini to'q sariq-qizil rangga yog'da eriydigan to'q qizil rangli J bo'yoq bilan bo'yalgan. Eksportga mo'ljallangan qo'rg'oshinli benzin rangli emas.
Turli markadagi motor benzinlarining taxminiy komponentlari jadvalda keltirilgan.
| Dvigatel benzinlarining o'rtacha tarkibiy qismlari | |||||||
| Komponent | A-76 (A-80) | A-76* | AI-91 | A-92 | A-92* | AI-95 | AI-98 |
| Katalitik reformatsiyalangan benzin: | |||||||
| yumshoq rejim | 40-80 | 70-60 | 60-90 | 60-88 | 50-100 | - | - |
| qattiq rejim | - | - | 40-100 | 40-100 | 10-40 | 5-90 | 25-88 |
| Ksilol fraktsiyasi | - | - | 10-20 | 10-30 | - | 20-40 | 20-40 |
| Katalitik kreking benzini | 20-80 | 10-60 | 10-85 | 10-85 | 10-85 | 10-50 | 10-20 |
| To'g'ridan-to'g'ri distillangan benzin | 20-60 | 40-100 | 10-20 | 10-20 | 10-80 | - | - |
| Alkilbenzol | - | - | 5-20 | 5-20 | - | 10-35 | 15-50 |
| Butanlar+izopentan | 1-7 | 1-5 | 1-10 | 1-10 | 1-7 | 1-10 | 1-10 |
| Benzinli benzin | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | - | - |
| Toluol | - | - | 0-7 | 0-10 | - | 8-15 | 10-15 |
| Benzinni kokslash | 1-5 | 5-10 | - | - | - | - | - |
| Gidrostabilizatsiyalangan piroliz benzini | 10-35 | 10-20 | 10-30 | 10-30 | 10-30 | 10-20 | 10-20 |
| MTBE | <=8 | - | 5-12 | 5-12 | - | 10-15 | 10-15 |
| * - Etakchi. | |||||||
So'nggi paytlarda avtobenzinlar assortimenti texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan yangi brendlar tufayli sezilarli darajada kengaytirildi. Bu qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqarishning keskin o'sishi va qo'rg'oshinli benzin ishlab chiqarishning kamayishi bilan bog'liq.
Bunday holda, tetraetil qo'rg'oshin o'rniga boshqa maqsadlarda ilgari kimyo va mikrobiologiya sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan turli xil noan'anaviy qo'shimchalar va qo'shimchalar olinadi.
Bunday moddalarga turli xil efirlar, spirtlar, organometall birikmalar va boshqalar kiradi. Bunday benzinni texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqarish zarurati barcha qo'shimchalar va qo'shimchalar qat'iy belgilangan konsentratsiyalarda kiritilishi mumkinligi bilan bog'liq. Ushbu komponentlarning tarkibini nazorat qilish uchun texnik shartlar maxsus ko'rsatkichlarni nazarda tutadi va qo'shimcha nazorat usullarini joriy qiladi.
Texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan barcha benzinlar 2000 yil 1 iyuldan joriy etiladigan GOST R 51313-99 "Avtomobil benzinlari. Umumiy texnik talablar" talablariga javob berishi kerak.
Texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan benzinning GOST R 51313-99 talablariga muvofiqligi ularni sertifikatlash vaqtida tekshiriladi, bu majburiydir.
| Avtomobil benzinlari. Umumiy texnik shartlar. | |||||
| Ko'rsatkich nomi | Benzin turlari uchun ko'rsatkich qiymati | Sinov usuli | |||
| I | II | III | IV | ||
| Taqilish qarshiligi: | |||||
| tadqiqot usuli bo'yicha oktan soni, kam emas | 80 | 91 | 95 | 98 | GOST 8226 bo'yicha |
| vosita usuli bo'yicha oktan soni, kam emas | 76 | - | - | - | GOST 511 bo'yicha |
| Qo'rg'oshin kontsentratsiyasi, g/dm3, ortiq emas, benzin uchun: | |||||
| qo'rg'oshinsiz | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | GOST 28828 bo'yicha |
| yetakchilik qilgan | 0,17 | - | - | - | |
| To'yingan bug 'bosimi, kPa | 35-100 | 35-100 | 35-100 | 35-100 | GOST 1756 bo'yicha |
| Fraksiyonel tarkibi: | |||||
| Benzinning 90% haroratda distillangan, ° C, undan yuqori emas | 190 | 190 | 190 | 190 | |
| benzinning qaynash nuqtasi, °C, yuqori emas | 215 | 215 | 215 | 215 | |
| kolbadagi qoldiq, %, ortiq emas | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |
| Oltingugurtning massa ulushi, %, ortiq emas | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | GOST 19121 yoki GOST R50442 bo'yicha |
| Benzolning hajm ulushi, %, ortiq emas | 5 | 5 | 5 | 5 | GOST 29040 bo'yicha |
Operatsion yondashuv
Ilgari gaz quyish shoxobchasiga yaqinlashganda haydovchi hayron bo‘lib to‘xtab qolardi: benzin quyish shoxobchasi bor, benzin yo‘q. Bugun u boshqa turdagi hayratga tushib qoldi: benzinning ko'plab markalari borki, siz qaysi birini tanlashni bilmaysiz. Deyarli har bir yoqilg'i quyish shoxobchasi o'z markalari va navlariga ega. Agar siz ularni birlashtirsangiz, siz juda rang-barang va tushunarsiz rasmga ega bo'lasiz. Bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida ular A-76 va A-92 ni taklif qilishadi. Boshqa tomondan AI-76 va AI-92. Uchinchisida mutlaqo notanish A-80, A-92 va A-95. Buning ortida nima bor? Bu "yirtqich hayvonlar" qaerdan paydo bo'lgan va ularga ishonish mumkinmi?
Masalan, A-80 kim va u AI-80 dan nimasi bilan farq qiladi? Nega A-92 ni bitta yoqilg‘i quyish shoxobchasida, AI-92 ni yo‘lning narigi tomonida keyingisida sotishadi? Hozirda qanday standartlar amal qiladi (agar u mavjud bo'lsa) va dvigatelni buzmaslik uchun mashinangizning tankiga nimani qo'yishingiz mumkin? O'ylaymizki, bizning o'quvchimiz bu savollarning barchasi bilan bir necha bor boshi qotgan.
Qadim zamonlardan beri ma'lum bo'lganidek, benzin belgisidagi "A" harfi avtomobilda foydalanish uchun ekanligini anglatadi va undan keyingi raqamlar yoqilg'ining portlash qarshiligini ko'rsatadigan oktan raqamidir. Bundan tashqari, ma'lumki, oktan soni ikki usul bilan aniqlanadi - vosita va tadqiqot. Ikkinchi holda, "I" "A" ga qo'shiladi. (Aniq kapital, katta.) Bizda eng keng tarqalgan benzinlar A-76 (motor oktanli) va AI-93 (tadqiqot oktan soni bilan). Bundan tashqari, tadqiqot uchun 93 raqami motor benzini uchun 85 raqamiga to'g'ri keladi va shuning uchun "to'qson uchinchi" va "etmish oltinchi" benzin o'rtasidagi farq 17 birlik emas, 9 ni tashkil qiladi, chunki bu johilga tuyulishi mumkin. odam. Shu bilan birga, ikkala usul o'rtasida qat'iy matematik bog'liqlik yoki har qanday konvertatsiya omillari mavjud emas, chunki har bir benzin markasi o'z kasr tarkibiga ega va har bir fraktsiya turli sinov usullarida o'zini boshqacha tutadi. Qolganlari bizga Butunrossiya neftni qayta ishlash ilmiy tadqiqot institutida (VNII NP) tushuntirildi. Rossiyada benzinning asosiy ko'rsatkichlarini tartibga soluvchi GOST 2084-77 hali ham amal qiladi, unga ko'ra A-72 va A-76 markalari motor usuli bo'yicha mos ravishda 72 va 76 taqillatishga chidamliligiga (oktan soniga) ega va AI-93 va AI-95 - 85 va tadqiqot usuliga ko'ra, birinchi ikkita standartlashtirilmagan, ikkinchisida esa "93" va "95" raqamlari mavjud. Bundan tashqari, hujjatdan kelib chiqadiki, barcha qo'rg'oshinsiz benzin markalarida bir kub dekimetrda 0,13 grammdan ko'p bo'lmagan qo'rg'oshin bo'lishi kerak, barcha qo'rg'oshinlilarida esa 0,17 dan oshmasligi kerak. Belgilangan GOSTga kiritilgan 5-sonli o'zgartirish qo'rg'oshinli "to'qson uchinchi" (bir kub dm uchun 0,37 g qo'rg'oshin tarkibiga ega) ishlab chiqarish va sotishni istisno qildi va qo'rg'oshinsiz AI-91 (motor usuli bo'yicha - 82,5) kiritildi. ) qo'rg'oshin miqdori kub metriga 0,013 g dan oshmaydigan dm. Bu, aslida, barcha normalar. Qonunlar. Qoidalar.
Keling, bugungi kunda yuzaga kelgan chalkashliklarning sabablarini tushunishga yordam beradigan yaqin tarixga murojaat qilaylik. Bir vaqtlar SSSR nafaqat ichki bozor uchun benzin ishlab chiqargan, balki uni boshqa mamlakatlarga ham eksport qilgan. Ulardagi oktan raqamlari tadqiqot usuliga ko'ra ko'rsatilgan. Va markalashda uni umumiy qabul qilinganlarga moslashtirish uchun faqat bitta "A" harfi qoldi. Shunday qilib, xuddi shu "to'qson uchinchi" benzin AI-93 markasi ostida maishiy foydalanish uchun va A93 kabi eksport uchun sotilgan. Ushbu markalash tartibi Texnik shartlar (TU) 38.001165-87 bilan belgilangan. Ular, shuningdek, benzinning uchta eksport navini - A-80, A-92 va A-96ni tartibga soldilar. Bugungi kunda benzin ichki bozorga eksport belgilari bilan kirib keldi. Shunday qilib, bizning yoqilg'i quyish shoxobchalarida paydo bo'lgan "to'qson ikkinchi" (va ular bizga bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida tushuntirganidek, "to'qson besh" "etmish olti" bilan aralashganligi yoki rad etilgan "to'qson ikkinchi" ekanligi uchun emas. uchinchi"). Faqat uning to'g'ri belgilanishi AI-92 emas, balki A-92 bo'ladi.
Hozirda yangi Federal standart ishlab chiqilmoqda, u kelgusi yilning ikkinchi choragida kuchga kirishi rejalashtirilgan. Unda AI-80, AI-91, AI-95 va AI-98 (ko'rib turganimizdek, ulardagi oktan raqamlari faqat tadqiqot usuli bo'yicha ko'rsatilgan) qo'rg'oshinsiz benzin ishlab chiqarish va ulardan foydalanish ko'zda tutilgan. Barcha zavodlar texnologiyalarni ishlab chiqishda ularga e'tibor qaratishlari kerak. Standart shuningdek, raqamlar uchun pastki chegara qiymatlarini o'rnatadi. Aytaylik, AI-91 oktan soni ham 92, ham 93 bo'lishi mumkin, lekin 91 dan past emas. Aytgancha, ushbu brend biz o'rganib qolgan "to'qson uchinchi" ning o'rnini bosadi, masalan, AI-80 - A-76, dvigatel usuli bo'yicha oktan soni bir xil bo'lib qoladi (ya'ni 76), lekin u kerak bo'ladi. eski TUda bo'lgani kabi A-80 emas, balki AI-80 deb nomlanishi kerak.
Xorijdan olib kelingan benzin haqida. Ular asosan bir xil tadqiqot usuli yordamida etiketlanadi, keyin brendlarni belgilashda farq yo'q. Ammo ba'zida boshqa ko'rsatkich ishlatiladi - "motor" va "tadqiqot" formulasi yordamida hisoblangan "oktan indeksi" ikkiga bo'linadi. Ushbu parametrga ko'ra, Amerika benzini A-90, masalan, bizning AI-95 (85 + 95 va ikkiga bo'lingan) ga to'g'ri keladi.
Evropa qismidagi ko'plab shaharlarda va magistral yo'llarda Finlyandiya deb ataladigan benzin paydo bo'ldi, bu ayniqsa moskvalik "gurme" haydovchilari tomonidan qidiriladi. Aslida, bu yoqilg'i hech qanday super-maxsus xususiyatlarga ega emas (faqat sifatli benzin) va taniqli "Neste" kompaniyasining mahsulotidir. Uning oktan soni tadqiqot usuli bo'yicha 95 (ya'ni, bizning fikrimizcha, AI-95), tarkibida qo'rg'oshin qo'shimchalari mavjud emas va xalqaro EN spetsifikatsiyasiga to'liq javob beradi.
Talab, biz bilganimizdek, taklifni yaratadi. Bizning zavodlarimiz ham bozorga moslashishga intilmoqda, garchi A-76 eng hurmatli bo'lib qolmoqda va yoqilg'i quyish shoxobchalarida siz sobiq etakchi - A-72 ni ham topishingiz mumkin. Yaqin vaqtlargacha bizda yuqori oktanli benzin yo'q edi, ammo bugungi kunda neftni qayta ishlash zavodlari oktan soni 95 bo'lgan AI-98 va qo'rg'oshinsiz "Evrosuper" va oktan soni 98 bo'lgan "Superplus" ni taklif qilmoqdalar. Perm”, maxsus spetsifikatsiyalar bo'yicha ishlab chiqarilgan. Ularning ishlab chiqarilishi hali mamlakatda ishlab chiqarilgan benzinning umumiy miqdorining 0,5 foizidan oshmaydi, biroq ko'pchilik ularning yuqori sifatini qayd etadi.
Va Butunrossiya neftni qayta ishlash ilmiy-tadqiqot instituti xodimlarining fikriga ko'ra, barcha rus benzinlari import qilinadigan benzindan hech qanday kam emas, yagona muammo shundaki, ularni tashish va saqlash texnologiyasi ko'pincha buziladi va yaroqsiz konteynerlar. bu maqsadlardan foydalaniladi. Aynan shu erda benzinning sifati ko'pincha yomonlashadi, keyin esa bir xil ehtimollik bilan yoqilg'i quyish shoxobchasida ham, yo'l bo'yidagi yoqilg'i quyish shoxobchasida ham tugaydi.
So‘nggi paytlarda Rossiyaning sivilizatsiyalashgan dunyodan orqada qolayotgani, inson va tabiat uchun juda zararli bo‘lgan qo‘rg‘oshinli benzinni ko‘p miqdorda iste’mol qilishi haqida ko‘p gapirilmoqda, garchi so‘nggi 15 yil ichida birgina Moskvadagi avtomobil parki uch barobarga ko‘paygan. . Moskva hukumati shaharda ekologik xususiyatlari yaxshilangan motor yoqilg'ilaridan foydalanishga va yaqin kelajakda barcha avtomobillarni chiqindi gazini zararsizlantiruvchi vositalar bilan majburiy jihozlashga qaror qildi. Boshqalar esa poytaxtga ergashadi. Neftni qayta ishlash zavodlari uchun bu qo'rg'oshin bo'lgan etil suyuqliklar va zarbaga qarshi vositalardan foydalanishdan butunlay voz kechishni anglatadi, bu ishlab chiqarishni qayta jihozlash uchun vaqt va sanoatga katta sarmoya kiritishni talab qiladi.
Shunga qaramay, Rossiyada, vazirlik hisobotiga ko'ra, 1996 yilda qo'rg'oshinsiz benzinning umumiy ishlab chiqarishdagi ulushi 52,8 foizni, 1997 yil boshidan esa 60 foizni tashkil etdi. Biroq, mutaxassislar tushuntirganidek, nuqta zararli qo'shimchalardan qutulish uchun juda ko'p emas. Qo'rg'oshinli benzin Evropada ham qo'llaniladi. Bundan tashqari, Frantsiyada, masalan, qo'rg'oshinli 95 litri 6,8 frank, qo'rg'oshinsiz 98 esa 6,6 (bir frank taxminan ming rus rubliga teng) turadi. Qimmatbaho qo'rg'oshinli benzin arzonroq va yaxshiroq bo'lganlar bilan raqobatlasha olmasligi kerakdek tuyuladi. Biroq, ko'pgina frantsuz haydovchilari tom ma'noda 95 ni sotib olishga majbur bo'lishadi, chunki ularning mashinalari qo'rg'oshinli benzin uchun mo'ljallangan. Bunday avtomashinalarning vana tizimi qo'rg'oshin konlarini tizimli ravishda qattiq moylash vositasi sifatida ishlatadi va qo'rg'oshinsiz benzinga o'tishda bir necha kun ichida tom ma'noda ishdan chiqadi.
Evropada qo'rg'oshinli benzinda qo'rg'oshin kontsentratsiyasining standarti kubometr uchun 0,15 g ni tashkil qiladi. dm, bu erda bizda 0,17 dan bir oz ko'proq, Italiyada esa - 0,4! Agar biz endi qo'rg'oshinli "to'qson uchdan" ishlab chiqarmayotganimizni eslasak, biz Italiyadan oldinda deb aytishimiz mumkin.
Va shunga qaramay, bugungi kunda ular nafaqat qo'rg'oshin o'z ichiga olgan taqillatishga qarshi vositalardan voz kechishlarini e'lon qilmoqdalar, balki uning munosib o'rnini qidirmoqdalar. Shunday qilib, kislorod o'z ichiga olgan birikmalar - spirtlar va efirlar - azot o'z ichiga olgan aromatik birikmalar - aminlar, ksilidinlar, shuningdek marganetsga asoslangan taqillatishga qarshi qo'shimchalar ishlatiladi. Ekologik toza qo‘rg‘oshinsiz benzinga o‘tishga iqtisodiy rag‘batlantirish va qonunchilik bazasining yo‘qligi ham to‘sqinlik qilmoqda. Bugungi kunda ikkala turdagi benzin uchun aktsiz solig'i bir xil. Savdogarlar uchun bu qo'rg'oshinsiz benzindan ko'ra qo'rg'oshinli benzinni import qilish tijorat nuqtai nazaridan foydaliroq ekanligini anglatadi. Benzinning oktan sonlarini va ishlash xususiyatlarini oshirish uchun toksik bo'lmagan qo'shimchalar va qo'shimchalardan foydalanishni rag'batlantirishning iqtisodiy vositalari mavjud emas. Yoqilg‘i quyish shoxobchalariga litsenziya berayotganda esa, ularni doimo qo‘rg‘oshinsiz benzin bo‘lishini shart qilib qo‘yish ma’qul bo‘lardi...
Mingyillik boshlanishidan bir yil oldin, mamlakatning barcha yirik shaharlari faqat qo'rg'oshinsiz benzindan foydalanishga o'tishlari kerak, bu esa avtoulovchilar tomonidan katta xarajatlarga olib keladi (bugungi kunda neytrallashtiruvchining o'zi kamida 8 million rubl turadi). Shunga qaramay, Amerika Qo'shma Shtatlarida ular 1970 yilda shunga o'xshash dasturni amalga oshirishni boshlagani ishontiradi, ammo qo'rg'oshin qo'shimchalaridan foydalanishga keng qamrovli taqiq faqat 1996 yil yanvar oyida, ya'ni yigirma olti yil o'tgach joriy etilgan!
