Bomba contra incendios de presión normal NTsPN-40/100-V1T: se utiliza para equipar todo tipo de camiones de bomberos (ligeros, medianos y pesados) utilizados para extinguir incendios. En camiones cisterna contra incendios de modelos más antiguos se puede instalar la bomba NTsPN-40/100-V1T en lugar de la bomba PN-40UV.
Peculiaridades:
- Dimensiones generales y de conexión unificadas. Se garantiza una intercambiabilidad total con la bomba PN-40UV.
- Rendimiento hidráulico mejorado. Suministro desde una altura de aspiración de 3,5 m - hasta 50 l/s, desde hidrantes - más de 60 l/s; hay un espacio libre
- Eficiencia incrementada Proporciona ahorro de combustible y reduce las cargas del motor.
- Potente mezclador de espuma. Proporciona la capacidad de operar unidades de espuma con una capacidad de hasta 50 l/s
- Dispensador mejorado. El ajuste suave y preciso garantiza un ahorro de concentrado de espuma
- Sistema de vacío tipo ABC. Se garantiza una entrada de agua acelerada, se realizan controles de “vacío seco” sin arrancar el motor.
- Prensaestopas de nuevo diseño. No requiere mantenimiento de rutina, tiene alta confiabilidad y resistencia al desgaste.
- Garantía de calidad del fabricante. Cada producto se somete a un ciclo completo de pruebas de aceptación en soportes especiales.
Equipo
- bomba centrífuga
- sistema de llenado de agua al vacío АВС-01Э
- sistema de suministro y dosificación de espumógeno
- colector de presión con tres válvulas
- un paquete completo de instrumentación (2 manómetros y vacuómetros, tacómetro digital, medidor de tiempo de funcionamiento)
- pasaporte
- guía del usuario
- paquete
Características
| Velocidad de rotación nominal del eje motor, rpm. | 2700 |
| Caudal nominal, l/s | 40 |
| Presión de la bomba en modo nominal, m, no menos | 100 |
| Consumo de energía a valores nominales de suministro y presión, hp, no más | 82 |
| Caudal máximo de la bomba desde una altura de aspiración de 3,5 m a presión nominal, l/s | 50 |
| Consumo de energía en suministro 50 l/s y altura de 100 m, CV, no más | 105 |
| Diámetro del tubo de succión | DN 125mm |
| Número y diámetro nominal de los tubos de salida. | 3 x DN 70 mm |
| Dimensiones totales de la bomba (largo x ancho x alto), mm, no más | 650x940x680 |
| Peso de la bomba en configuración completa (seca), kg, no más | 80 |
Bomba contra incendios NTsPN-100/100, donde: N – bomba; C – centrífugo; P – bombero; norte – presión normal; 100 – caudal nominal en l/s; 100 – altura nominal en m; escenario único.
Propósito de una bomba contra incendios
La bomba contra incendios 100/100 se utiliza para extinguir grandes incendios. Proporciona un suministro uniforme de agua o una solución acuosa de un agente espumante al lugar del incendio desde varios tipos de fuentes: depósitos abiertos, tanques o hidrantes. Una de las ventajas de este modelo es la posibilidad de instalar la bomba en diferentes tipos de equipos: camiones cisterna, remolques, estaciones de bombeo PNS-100, etc.
Descripción, características
Cabe señalar que la bomba centrífuga 100/100 y todas sus piezas están fabricadas con materiales confiables y de alta calidad (por ejemplo, uno de los componentes principales, el impulsor, está hecho de bronce, lo que garantiza su bajo coeficiente de fricción, corrosión resistencia y larga vida útil). El conjunto del casquillo del sello del eje no requiere lubricación adicional y los cojinetes libres de mantenimiento están lubricados durante toda su vida útil. El funcionamiento de la bomba se caracteriza por un funcionamiento suave y una vibración de fondo reducida.
El modelo de bomba consta de los siguientes componentes:
- bomba centrífuga;
- colector de succión;
- sistema de suministro y dosificación suave de espumógeno;
- tubo de entrada de espumógeno de un contenedor externo;
- colector de presión con válvulas de cierre (proporciona un suministro separado o conjunto de agentes extintores de incendios a los consumidores);
- sistema de llenado de agua al vacío;
- manómetros y vacuómetros (2 unidades) para líneas de succión y presión;
- tacómetro digital electrónico (muestra la velocidad de rotación del eje y también muestra el tiempo de funcionamiento de la bomba);
- Panel de control para el sistema de llenado de agua al vacío.
Área de aplicación
La bomba contra incendios 100/100 se instala en diferentes tipos de equipos especiales contra incendios, que se utilizan para extinguir grandes incendios en varios lugares. Más adecuado para su uso junto con .
Cómo comprar una bomba NTsPN-100/100
Si tienes dudas o preguntas sobre el producto seleccionado, siempre puedes contactar con los responsables de nuestra empresa. Ellos le darán respuestas y consejos competentes y, si es necesario, le ayudarán a realizar un pedido y comprar una bomba contra incendios NTsPN-100/100 a un precio favorable en unos minutos. También puede solicitar la entrega de mercancías a cualquier ciudad o país. ¡Contáctenos!
La bomba es un producto bastante confiable siempre que se sigan estrictamente las reglas de funcionamiento descritas en este manual.
Para evitar fallas prematuras de la bomba, es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos al instalar, operar y mantener la bomba:
Evite la posibilidad de que entren objetos extraños en las cavidades internas de la bomba;
Controlar el estado del sistema de lubricación de la bomba: reponer el tanque de aceite de manera oportuna y eliminar posibles obstrucciones en la línea de aceite y otras fallas de funcionamiento;
Utilice la bomba de vacío únicamente para el fin previsto;
No permita que la unidad de vacío funcione más allá del tiempo de funcionamiento continuo de más de 1 minuto. para un ciclo de llenado de agua y más de tres ciclos de llenado de agua largos (hasta 1 min) seguidos;
No permita que entre agua en la bomba de vacío;
No deje la bomba inundada de agua (especialmente en una habitación sin calefacción en invierno);
Controle el nivel de aceite en el cárter de la bomba y reemplácelo rápidamente.
Para garantizar la disponibilidad técnica constante de la bomba, se proporcionan los siguientes tipos de mantenimiento: mantenimiento diario (DMT), mantenimiento TO-1 y mantenimiento TO-2. El momento del mantenimiento de TO-1 y TO-2 de la bomba debe coincidir con el momento de TO-1 y TO-2 (respectivamente) del camión de bomberos.
La lista de trabajos para los tipos de mantenimiento especificados se proporciona en la Tabla 3.
Tabla 3
Requerimientos técnicos |
|
1. Mantenimiento diario |
|
| Comprobación del funcionamiento de grifos y válvulas. | Abra y cierre completamente todas las válvulas y grifos. La rotación de los volantes y manijas debe ser suave, sin atascos. |
| Comprobación de la integridad de las comunicaciones de la bomba. | Inspeccione las superficies externas de la bomba y las comunicaciones. No debe haber grietas, agujeros u otros daños, así como fugas de aceite de los contenedores de aceite. |
| Comprobando el aceite: | |
En la carcasa de la bomba | El nivel de aceite debe estar entre las marcas en la carcasa de la bomba. |
En el tanque de aceite de la unidad de vacío. | El nivel de aceite en el tanque debe ser al menos 2/3 del volumen del tanque. Si es necesario, agregue aceite. La lista de lubricantes se da en la tabla. 4 |
| Comprobación del funcionamiento del sistema de vacío, la estanqueidad de la bomba y sus comunicaciones. | |
| Limpieza de la bomba | Limpie las superficies exteriores de la bomba del polvo, la suciedad, la espuma y las gotas de lubricante. |
2. Mantenimiento del TO-1 |
|
| Realizar trabajo ETO | |
| Comprobación del apriete de los sujetadores. | Comprobar el apriete de las fijaciones de la bomba y sus elementos. |
| Comprobando el consumo de aceite | Consumo medio de aceite por ciclo de funcionamiento de 30 segundos. debe ser de al menos 2 ml. Si hay una discrepancia, limpie la boquilla de la línea de aceite o reduzca la viscosidad del aceite. |
3. Mantenimiento del TO-2 |
|
| Realizar el trabajo TO-1 | |
| Cambiar el aceite en el cárter de la bomba. | Drene el aceite usado a través del tubo de aceite.1). Llene aceite nuevo a través del orificio de la carcasa, cerrado por el tapón 19, mientras que el nivel de aceite en el tubo 20 debe estar opuesto a la marca superior B en el cuerpo de la bomba. |
| Limpieza de las superficies de trabajo del sensor de llenado | Retire el sensor por aislante 4 (Fig. 8) del colector, limpie el electrodo y la parte visible de la superficie “A” del colector (en la zona del electrodo 6) al metal, al instalar el sensor lubrique la superficie que sobresale del anillo de sellado 3 con cualquier lubricante espeso como Litol 24. |
| Apriete el sello del eje de la bomba centrífuga |
8.1. Comprobar el funcionamiento del sistema de vacío,
Estanqueidad de la bomba y sus comunicaciones.
La operatividad del sistema de vacío y la estanqueidad de la bomba se verifican probando la bomba en busca de "vacío seco" en la siguiente secuencia:
a) instale un tapón en la tubería de succión de la bomba contra incendios, cierre todas las válvulas de presión y la válvula de drenaje de la bomba, cierre el dispensador, la válvula de suministro de agente espumante y la válvula de suministro de agua del tanque, abra la válvula de vacío;
b) coloque el interruptor de palanca "Modo" de la unidad de control en la posición "Auto" y el interruptor de palanca "Encendido" en la posición "Encendido". Al mismo tiempo, el indicador "Encendido" debería iluminarse;
c) poner en marcha la bomba de vacío presionando brevemente el botón “Inicio” (presionar y soltar). En este caso, el indicador "Vacío" debería encenderse y el manómetro y el manómetro de vacío de la bomba contra incendios deberían mostrar un vacío creciente.
Mientras la bomba de vacío está funcionando, verifique visualmente el suministro de lubricante a la bomba de vacío; después de arrancar la bomba de vacío, el aceite en el tubo 10 (Fig. 1) debe subir cerca del chorro 2 (Fig. 11);
d) al alcanzar un vacío dentro de la bomba de al menos 0,75 kgf/cm2, cerrar la válvula de vacío y apagar la bomba de vacío presionando el botón “Stop” en la unidad de control. Marcar el valor de vacío en la bomba utilizando el vacuómetro y poner en marcha el cronómetro;
d) después de 3 minutos. Vuelva a medir el nivel de vacío en la cavidad de la bomba. El vacío cae en la cavidad de la bomba en 3 minutos. (la diferencia entre dos lecturas de manómetro de presión-vacío) no debe exceder los 0,2 kgf/cm2.
Si el vacío cae en 3 min. supera los 0,2 kgf/cm2, esto indica la presencia de fugas en la bomba o comunicaciones que deben eliminarse. Las fugas en una bomba se pueden detectar mediante inspección externa por la presencia de fugas de agua durante su funcionamiento, y en una bomba que no funciona, por la presencia de fugas de agua cuando se presuriza con exceso de presión. La prueba de presión debe realizarse con válvulas de presión cerradas a una presión no superior a 6 kgf/cm2. Al mismo tiempo, para evitar que entre agua en la unidad de vacío 24 (Fig. 1), se debe retirar temporalmente la manguera de succión 23 de la válvula de vacío 6.
8.2. El procedimiento para ajustar el sello del eje de la bomba.
El ajuste del sello del eje de la bomba consiste en aumentar el grado de compresión de los anillos de sellado en el bloque de sellado (Fig. 3) y se realiza en la siguiente secuencia:
a) quitar la tapa de la bomba 12 (Fig. 2);
b) retirar el impulsor 10 del eje;
c) soltar las cabezas de los pernos del cable de seguridad;
d) apretando uniformemente los pernos 8 (Fig. 3), comprimir los anillos de sellado utilizando el anillo de presión 9, controlando el par de giro del eje de la bomba, que debe ser de 1...1,5 kgf m. La desigualdad del espacio B en el área de los agujeros tecnológicos B no supera los 0,2 mm;
e) asegurar las cabezas de los pernos con alambre según la Fig. 3. La tensión del cable de seguridad debe tener como objetivo apretar el perno;
f) montar la bomba;
g) si, con una compresión adicional de los anillos de sellado, se selecciona completamente el espacio B y no se ha eliminado la fuga del orificio de drenaje, se debe instalar un anillo adicional 4 en ausencia de un anillo de sellado de repuesto, está permitido. instalar un anillo de metal resistente a la corrosión de hasta 3 mm de espesor entre el anillo de presión 9 y el anillo de sellado 4. En este caso, las dimensiones diametrales del anillo deben corresponder a las dimensiones del anillo de presión 9;
h) después de instalar el anillo adicional, repetir las operaciones según los párrafos d)...f).
Lista de lubricantes
Tabla 4
Nombre del mecanismo lubricado (unidad) | Nombre de los lubricantes | Método y procedimiento de aplicación de lubricantes. | Frecuencia de lubricación |
Baño de aceite del cárter de la bomba | Aceite de transmisión TAD-17I o TAD-15P GOST 23652-79 * | Llenado a través del orificio de la carcasa, cerrado con un tapón, hasta el nivel de la marca superior de la carcasa de la bomba. | En TO-2 o como consumo |
Bomba aspiradora | Aceite de motor para todas las estaciones GOST 10541 * | Llenado del depósito de aceite (hasta el borde inferior de la boca de llenado del depósito) | Como consumo |
Engranajes y cojinetes de deslizamiento del accionamiento de dosificación | Lubricante LITOL-24 GOST 21150-87 | Aplicar lubricante a los dientes de las ruedas y a la superficie de fricción cilíndrica de los cojinetes deslizantes. | Al revisar la bomba durante reparaciones de rutina |
* - está permitido utilizar aceites de motor y de transmisión de aquellas marcas que se utilizan en vehículos de extinción de incendios.
9. Características de diseño y procedimientos operativos.
algunas versiones de bomba
En cuanto a su composición, las versiones de bomba se diferencian entre sí por la presencia o ausencia de tacómetro y por la presencia y tipo de sistema de vacío incorporado.
En las versiones de bomba sin tacómetro (no hay letra "T" en la designación de diseño), no hay unidad de visualización del tacómetro 16 (Fig. 1) y sensor 6 (Fig. 2), y el orificio para el sensor está tapado con un enchufe. En este caso, la velocidad de rotación del eje de la bomba debe determinarse a partir del tacómetro del automóvil, teniendo en cuenta la relación de transmisión de la bomba.
En las versiones de la bomba sin sistema de vacío (la designación de la versión no incluye la designación "B1" o "B2") en el colector de presión, el orificio para instalar el sensor de llenado se cierra con un tapón, pero el lugar de conexión para la instalación de una válvula de vacío se reserva la posibilidad de instalar otro sistema de vacío a criterio del consumidor. Las dimensiones para instalar una válvula de vacío corresponden a las dimensiones de la válvula de vacío estándar de conexión y se muestran en la Fig. 15
El diseño de la bomba NTsPN-40/100V1 en cuanto al diseño del sistema de vacío y funcionamiento de la bomba es completamente idéntico al descrito en el Manual.
Versiones de bomba NTsPN-40/100V2 y NTsPN-40/100V2T
A diferencia de la versión descrita en el Manual, el sistema de vacío “B2” sólo tiene control manual del funcionamiento de la unidad de vacío. Este sistema utiliza una unidad de control diferente y tiene un circuito eléctrico ligeramente diferente. El diagrama de conexión eléctrica de los elementos se muestra en la Fig. 14.
El motor de la unidad de vacío se controla mediante un botón en la unidad de control: cuando se presiona el botón, el motor arranca, cuando se suelta el botón, el motor se detiene.
Hay dos luces indicadoras en la unidad de control:
Indicador de "Inicio", que se enciende simultáneamente al presionar el botón de la unidad de control;
El indicador "Listo", que se enciende según una señal del sensor de llenado. En este caso, el indicador "Listo" solo notifica que la bomba se está llenando, pero no emite un comando para apagar el motor de la unidad de vacío.
No hay obstrucciones por funcionamiento anormal del sistema de vacío. Por lo tanto, al trabajar con este sistema de vacío, el operador debe controlar cuidadosamente el funcionamiento del motor y el proceso de llenado, apagando oportunamente el motor al final del llenado de la bomba y en caso de atasco de la bomba de vacío.
Al llenar la bomba con agua mediante el sistema de vacío "B2", el control del momento de finalización del proceso de llenado de agua y la parada del motor de la bomba de vacío se realiza visualmente mediante el indicador "Listo". Cuando el indicador se enciende, debe cerrar inmediatamente la válvula de vacío y, después de 2...3 segundos, soltar el botón de la unidad de control. Los 2...3 segundos indicados de funcionamiento adicional de la bomba de vacío después de cerrar el grifo de vacío son necesarios para eliminar el agua residual de la bomba de vacío en caso de que pueda entrar en la bomba de vacío si el grifo de vacío no se cierra a tiempo.
información básica
Propósito y alcance
La bomba contra incendios centrífuga de presión normal NTsPN-40/100 (en adelante, la bomba) está diseñada para suministrar agua y soluciones acuosas de agentes espumantes con temperaturas de hasta 303 0 K (30 0 C), densidad de hasta 1010 kg/m 3 y concentración másica de partículas sólidas de suelo en suspensión hasta 0,5%, con un tamaño máximo de 3 mm.La bomba se utiliza para su instalación en compartimentos cerrados de camiones de bomberos, en los que se garantiza una temperatura positiva durante el funcionamiento.
La bomba no está diseñada para funcionar con agua de mar.
Fabricante
NTsPN-40/100 se fabrica en LLC LZPM, planta de maquinaria contra incendios de Livny.Historia
Las bombas de la marca NTsPN-40/100 son un desarrollo lógico de las ideas contenidas en la línea de bombas contra incendios PN-40, frente a las cuales tienen una serie de ventajas:- DIMENSIONES GENERALES Y DE CONEXIÓN UNIFICADAS
Se garantiza una completa intercambiabilidad con la bomba PN-40UV) - MEJOR RENDIMIENTO HIDRÁULICO
(suministro desde una altura de aspiración de 3,5 m - hasta 50 l/s, desde hidrantes - más de 60 l/s; hay altura libre) - EFICIENCIA INCREMENTADA
(se garantiza el ahorro de combustible, se reducen las cargas del motor) - POTENTE MEZCLADOR DE ESPUMA
(ofrece la posibilidad de operar unidades de espuma con una capacidad de hasta 50 l/s) - DISPENSADOR MEJORADO
(gracias al ajuste suave y preciso, se garantiza el ahorro de concentrado de espuma) - SISTEMA DE VACÍO TIPO "ABC"
(Se garantiza una entrada de agua acelerada, los controles de “vacío seco” se realizan sin arrancar el motor) - SELLO DE SELLADO DE NUEVO DISEÑO
(no requiere mantenimiento de rutina, es altamente confiable y resistente al desgaste) - GARANTÍA DE CALIDAD DEL FABRICANTE
(cada producto se somete a un ciclo completo de pruebas de aceptación en stands especiales)
Caracteristicas de diseño
Figura 1. Bomba centrífuga contra incendios, presión normal NTsPN-40/100V1T
1
- válvula de presión; 2
– dispensador; 3
– tubo de suministro de espumógeno; 4
mezclador de espuma; 5
– palanca de activación del eyector; 6
– válvula de vacío; 7
válvula de presión para suministrar agua al tanque o al monitor; 8
- manómetro; 9
- tanque de aceite; 10
– tubo de suministro de aceite; 11
– colector de presión; 12
vacuómetro; 13
bomba centrífuga; 14
– grifo de vaciado; 15
– unidad de control de la bomba de vacío; 16
– unidad de visualización del tacómetro; 17
- tablero de instrumentos; 18
medio de acoplamiento; 19
- corcho; 20
– indicador del nivel de aceite en el cárter de la bomba; 21
ajuste del orificio de drenaje; 22
– brida para conectar la tubería al tanque o al monitor; 23
- manguera de succión; 24
– unidad de vacío; 25
- sensor de llenado; 26
– sensor tacómetro; 27
- manguito de escape.
La bomba contra incendios NTsPN-40/100 (Fig.1) es una unidad que consta de una bomba centrífuga de presión normal, un colector de presión 11 , sistema de llenado de agua al vacío semiautomático, mezclador de espuma 4 , dispensador 2 e instrumentación.
estilo="borde: sólido 1px #CCCCCC; pantalla: bloque en línea; ancho: 350px">
Figura 2. Bomba centrífuga
1
- medio de acoplamiento; 2
- brazalete; 3
- tapa;
4
– rodamiento 307 GOST 8338; 5
manga;
6
– sensor tacómetro TS-1;
7
rotor; 8
– eje; 9
– rodamiento 309 GOST 8338;
10
impulso; 12
– tapa de la bomba; 13
- neto;
14
– bloque de sellado; 15
17
– brazalete 1 52x75 GOST 8752;
18
11
– 275-285-58; 16
- 095-100-30; 19
- 085-090-30;
20
- 040-044-25; 21
– 020-025-30.
Figura 2. Bomba centrífuga
1
- medio de acoplamiento; 2
- brazalete; 3
- tapa;
4
– rodamiento 307 GOST 8338; 5
manga;
6
– sensor tacómetro TS-1;
7
rotor; 8
– eje; 9
– rodamiento 309 GOST 8338;
10
impulso; 12
– tapa de la bomba; 13
- neto;
14
– bloque de sellado; 15
- racor del orificio de drenaje;
17
– brazalete 1 52x75 GOST 8752;
18
- carcasa de bomba; Anillos de sellado según GOST 18829:
11
– 275-285-58; 16
- 095-100-30; 19
- 085-090-30;
20
- 040-044-25; 21
– 020-025-30.
Bomba centrífuga mostrada en .
La bomba es una bomba monoetapa tipo voladizo con suministro axial realizado en la tapa. 12
, y una salida en espiral realizada en la carcasa. 19
.
Sello del impulsor 10
- tipo de ranura.
Lubricación de rodamientos 4
Y 9
Se realiza desde un baño de aceite, cuyo nivel de aceite está controlado por el nivel de aceite en el tubo. 20
(arroz. 1) y riesgos B en el cuerpo de la bomba.
El drenaje del agua de la bomba está garantizado por una válvula de drenaje. 14
tipo bola. El diseño del grifo le permite cambiar la posición de la manija del grifo a otra posición más conveniente al aflojar la tuerca de unión. EN.
Se instala un panel en el cuerpo de la bomba. 17
con unidad de visualización de tacómetro 16
y unidad de control de la bomba de vacío 15
.
Opciones de bomba
La bomba tiene varios diseños, que se diferencian por su composición y funcionalidad.La designación de las versiones consiste en la designación de la versión básica. NTsPN-40/100 y una designación adicional que indica la presencia de ciertos sistemas adicionales en la bomba.
El significado de los números y letras incluidos en la designación de la bomba: 40
- caudal nominal en l/s;
100
- altura nominal en m;
EN 1- la presencia de un sistema de vacío incorporado con accionamiento eléctrico con control semiautomático del accionamiento de la bomba de vacío (activación manual de la bomba de vacío y su apagado automático después de llenar la bomba centrífuga con agua), con protección del accionamiento eléctrico en situaciones de emergencia, con la capacidad de operar en modo de control manual del accionamiento de la bomba de vacío;
A LAS 2- la presencia de un sistema de vacío incorporado con accionamiento eléctrico solo con control manual del accionamiento de la bomba de vacío (la bomba de vacío funciona mientras se mantiene presionado el botón "Inicio"). No existe protección del motor eléctrico contra situaciones de emergencia;
t- la presencia de un tacómetro incorporado que muestra la velocidad de rotación del eje de accionamiento de la bomba y el tiempo total de funcionamiento.
información básica
La bomba centrífuga contra incendios de presión normal NTsPN-100/100 (en adelante, la bomba) está diseñada para suministrar agua y soluciones acuosas de agentes espumantes con temperaturas de hasta 303 0 K (30 0 C) con un valor de pH de 7 a 10,5 con una densidad de hasta 1010 kg/m 3 y una concentración másica de partículas sólidas de hasta el 0,5%, con un tamaño máximo de 6 mm.La bomba se utiliza para completar estaciones de bombeo contra incendios arrastradas y móviles destinadas a suministrar agua y soluciones acuosas de concentrados de espuma a lo largo de las principales líneas contra incendios para el suministro de energía directa de bombas de automóvil, camiones cisterna y monitores móviles de agua y barriles de aire y espuma en lugares donde hay no hay agua corriente y las fuentes de agua están muy alejadas, así como para su instalación en buques de extinción de incendios y para bombear grandes volúmenes de agua.
La bomba se instala en un compartimento cerrado de una estación de bombeo contra incendios o de un barco, en el que se garantiza una temperatura del aire positiva durante el funcionamiento.
La bomba no está diseñada para funcionar con agua de mar.
El significado de los números incluidos en la designación de la bomba:
- 100 en el numerador - caudal nominal en l/s;
- 100 en el denominador es la altura nominal en m.
Fabricante
La bomba es fabricada por USPTK Pozhgidravlika.Caracteristicas de diseño
La bomba contra incendios NTsPN-100/100 es una unidad que consta de dos bombas centrífugas interconectadas por una caja de cambios de accionamiento y un colector de presión con válvulas de cierre y control. La bomba tiene un sistema de llenado de agua con bomba de vacío incorporado y un sistema de dosificación de agente espumante controlado manualmente. La bomba está equipada con los siguientes instrumentos de control y medición: vacuómetro, manómetro, tacómetro, contador de tiempo de funcionamiento, indicador de temperatura del aceite en la caja de cambios.Bomba centrífuga
Bomba centrífuga Es una bomba de dos etapas tipo voladizo con suministro axial. Se utiliza una paleta guía de tipo abierto como dispositivo de descarga en la primera etapa y una paleta guía con una cámara anular en la segunda etapa. La carcasa de la bomba centrífuga está formada por las siguientes partes:- marco,
- cubierta de paleta guía,
- tapa.
El rodamiento es de empuje y se fija al eje con una tuerca con rosca a izquierdas.
La tuerca se bloquea presionando el borde de la arandela de copa en la ranura de la tuerca.
El segundo rodamiento es flotante y tiene la capacidad de moverse en la jaula para lograr el desacoplamiento de la temperatura.
Para lubricar los cojinetes, se vierte aceite de transmisión en la cavidad de aceite de la bomba. El nivel de aceite en la cavidad de aceite debe estar entre las marcas de la varilla medidora.
El cierre final del eje es de tipo mecánico. El sello del extremo consta de dos juntas tóricas de grafito siliconado, cada una en su propia jaula, y seis resortes para proporcionar presión inicial sobre las juntas tóricas. Para drenar las fugas de agua a través del sello del extremo, hay un orificio de drenaje en el vidrio; también se hacen orificios de drenaje en la paleta guía y en la carcasa; Se atornilla un accesorio en el orificio de la carcasa para drenar las fugas fuera del compartimiento de la bomba.
El alivio de la fuerza axial del cojinete de empuje está garantizado por la presencia de orificios de alivio en los impulsores.
Los impulsores se fijan al eje mediante chavetas y una tuerca, que se bloquea con una chaveta. El extremo del eje con la tuerca en la entrada de flujo al impulsor está cubierto por un carenado.
Para drenar el agua de las cavidades de la bomba, se instala una válvula de bola de drenaje en la parte inferior de la carcasa y válvulas de retención de bola ubicadas en la tapa de la paleta guía, que se abren cuando se drena el agua y se cierran cuando la bomba está en funcionamiento. Los grifos de drenaje se controlan mediante la manija del mecanismo de conmutación ubicada en la parte frontal de la bomba.
La bomba centrífuga contiene un mecanismo de accionamiento del tacómetro, que incluye un tornillo sin fin, un engranaje helicoidal montado en el eje impulsor y un transductor primario del tacómetro. Para lubricar los cojinetes deslizantes de transmisión, se instala un disco en el eje de la bomba, que suministra aceite a los orificios de los cojinetes mediante salpicaduras.
El transductor primario del tacómetro está conectado mediante un cable a un dispositivo indicador de tacómetro montado en el panel e indica la velocidad de rotación del eje de la bomba centrífuga. En la bomba centrífuga derecha, en lugar de un tornillo sin fin y un disco, se instala un anillo espaciador y el orificio en la carcasa para la transmisión se cierra con una tapa.
Para proteger la cavidad de trabajo de la bomba contra obstrucciones, se instala una malla en la tapa de la bomba.
colector de presión
El colector de presión consta de dos carcasas conectadas entre sí por una tubería y unidas a las carcasas de las bombas centrífugas a través de tuberías. El colector está equipado con válvulas, elementos de un sistema de llenado de agua al vacío (grifo de vacío, sensor de llenado, tanques de aceite), un manómetro y también se adjuntan mezcladores de espuma al colector.Medidas de seguridad
- Las personas certificadas que conocen su estructura, principio de funcionamiento y reglas de funcionamiento pueden realizar el mantenimiento y operar la bomba.
- Los requisitos generales para garantizar las medidas de seguridad y monitorear su implementación están de acuerdo con GOST 12.2.037-78.
- Se deben tomar medidas de seguridad especiales si es necesario detener temporalmente el flujo de agua, así como cuando se opera la bomba a temperaturas ambiente bajo cero.
- Las reglas de operación de una estación de bombeo contra incendios deben prever las medidas necesarias para mantener una temperatura positiva en el compartimiento de la bomba y eliminar la posibilidad de que el agua se congele en las cavidades y comunicaciones de la bomba.
- Si es necesario detener temporalmente el flujo de agua, es necesario reducir la velocidad del motor al mínimo que garantice el funcionamiento estable del motor de accionamiento, porque El funcionamiento de la bomba con caudal cero puede provocar un sobrecalentamiento de emergencia de la bomba.
- Para eliminar la posibilidad de situaciones de emergencia asociadas con la congelación del agua residual en la bomba y las comunicaciones, al final del trabajo, se recomienda después de drenar completamente el agua, sin cerrar los grifos de drenaje, encender el accionamiento de la bomba y dejar funcionar a baja velocidad. velocidad “seco” durante 10…20 s (no más) para eliminar la humedad residual de las cavidades de la bomba.
Con el mismo fin, después de finalizar el trabajo, encender el accionamiento de las bombas de vacío durante unos (3...5) segundos con la válvula de vacío abierta.
- No está permitido operar la bomba a una presión de salida superior a 15 kgf/cm2 o a una velocidad del eje de la bomba superior a 2500 rpm.
Durante el funcionamiento de la bomba, el operador debe controlar las lecturas de la instrumentación.
El calentamiento máximo permitido del aceite en la caja de cambios durante el funcionamiento de la bomba es de +1000C, controle mediante el indicador de temperatura en el panel.
- Para eliminar la posibilidad de un cortocircuito o activación accidental del accionamiento eléctrico de las unidades de vacío, es necesario desconectar los cables de las baterías de la estación de bombeo contra incendios durante la instalación y el mantenimiento de la bomba.
Cuando las baterías están conectadas, no se permite conectar la carcasa y la carcasa de la unidad A7 con objetos metálicos a la carcasa de la bomba, porque tiene un potencial de +12 V con respecto a la carcasa de la bomba.
Características de operación
Mantenimiento
| contenidos del trabajo | Requerimientos técnicos (metodología) |
|---|---|
| 1. Mantenimiento diario (DMA) | |
| 1.1. Comprobación del funcionamiento de las válvulas de drenaje, válvulas de mezcladores de espuma, válvulas eyectoras y accionamiento del dispensador. | Abra completamente todos los grifos y ciérrelos, gire la manija de accionamiento del dispensador de una posición extrema a la otra. La rotación de las manijas debe ser suave y sin atascos. |
| 1.2. Comprobación de la integridad de las comunicaciones de la bomba y del nivel de aceite en la bomba. | Inspeccione las superficies externas de la bomba y las comunicaciones. No debe haber grietas, agujeros u otros daños, ni fugas de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas de las varillas de nivel. Si es necesario, agregue aceite. |
| 1.3. Comprobación de la presencia de aceite en depósitos de aceite para lubricación de bombas de vacío. | Mantener el nivel de aceite en los tanques al menos a 1/3 del volumen. |
| 1.4. Comprobación del funcionamiento de las unidades de vacío y del funcionamiento del sistema de lubricación de las bombas de vacío. | Realizar la prueba en el modo de prueba de bomba contra incendios para “vacío seco”. Cuando se enciende la bomba de vacío, el tubo de suministro de aceite debe estar completamente lleno de aceite. |
| 1.5. Limpieza de la bomba | Limpie las superficies exteriores de la bomba del polvo, la suciedad, las gotas y la grasa. |
| 1.6. Comprobación de la estanqueidad de la bomba y sus comunicaciones con la bomba en funcionamiento (la verificación se realiza cuando la bomba se activa en el sitio, la frecuencia de la verificación está establecida por las normas de inspección de la estación de bombeo contra incendios) | Realice una inspección externa de la bomba en funcionamiento para detectar fugas y formación de goteo. Se permite la fuga de agua por los orificios de drenaje de la bomba en forma de gotas individuales en una cantidad de no más de 60 gotas por minuto. |
| 2. Mantenimiento del TO-1 | |
| 2.1. Realizar trabajo ETO | Véase más arriba |
| 2.2. Comprobación del apriete de los sujetadores. | Comprobar el apriete de las fijaciones de la bomba y sus elementos. |
| 2.3 Control del consumo de aceite | El consumo medio de aceite por ciclo de funcionamiento de 30 s debería ser de al menos 2 ml. Si hay alguna discrepancia, limpie la boquilla de la línea de aceite con un hilo de nailon con una sección transversal de 0,4...0,5 mm. No se permite el uso de alambre para evitar que se rompa y entre en el espacio de trabajo de la bomba de vacío. |
| 3. Mantenimiento del TO-2 | |
| 3.1. Realizar el trabajo TO-1 | Véase más arriba |
| 3.2. Cambio de aceite en el baño de aceite de la caja de cambios y en las cavidades de la bomba | Drene el aceite usado de las cavidades de la caja de cambios y de la bomba quitando los tapones de drenaje en las carcasas de la caja de cambios y de la bomba. Llenar aceite nuevo por el orificio situado en la parte superior de uno de los cárteres de la bomba, cerrado con un tapón de ventilación, hasta el nivel de la marca superior de la varilla de nivel (- 10 l). Medir el nivel de aceite después de establecer el nivel general en las cavidades que comunican las bombas a través de la cavidad de la caja de cambios. |
| 3.3. Tornillos de válvula de presión de lubricación | Abra completamente (gire completamente) las válvulas y bombee lubricante a través de los engrasadores. |
Comprobación de la bomba en busca de "vacío seco"
- preparar la bomba contra incendios para la prueba (instalar un tapón en la tubería de succión, cerrar todos los grifos y válvulas);
- abra la válvula de vacío;
- encienda la unidad de control (interruptor de palanca "Encendido");
- iniciar las unidades de vacío (en modo automático, el inicio se realiza presionando brevemente el botón "Inicio" (presionar y soltar), en modo manual - el botón "Inicio" debe presionarse y mantenerse presionado);
- Evacuar la bomba contra incendios a un nivel de vacío de al menos 0,75 kgf/cm2 (en el estado normal de la bomba de vacío, la bomba contra incendios y sus comunicaciones, esta operación no dura más de 10 s);
- cierre la válvula de vacío y detenga las unidades de vacío (en modo automático, la parada se fuerza presionando el botón "Parar", en modo manual, debe soltar el botón "Inicio");
- Utilice un manómetro de presión-vacío para anotar el nivel de vacío en la bomba y utilice un cronómetro para comprobar la velocidad a la que cae el vacío. El vacío cae en la cavidad de la bomba en 3 minutos. (la diferencia entre dos lecturas del manómetro) no debe exceder los 0,2 kgf/cm 2. Si el vacío cae en 3 minutos. supera los 0,2 kgf/cm 2, esto indica la presencia de fugas en la bomba o comunicaciones que deben eliminarse. Las fugas en la bomba pueden ser detectadas mediante inspección externa por la presencia de fugas de agua durante su funcionamiento;
¡Esta página no tiene curadores!
