સાઇડ ક્લિયરન્સ સહિષ્ણુતાનો પ્રકાર. ગિયર એસેમ્બલી

વર્ણન 359500

સોવિયત સંઘ

સમાજવાદી

પ્રજાસત્તાક

આપોઆપ આશ્રિત પ્રમાણપત્ર નં.

અરજી નંબરના ઉમેરા સાથે 16.VI.1970 (નં. 1449690i25-28) ના રોજ જાહેર કરેલ.

એમ. કે.એલ. જી 01બી 5/14

મંત્રી પરિષદ હેઠળ શોધ અને શોધ માટેની સમિતિ

એ. યુ. લાયડોવ અને વી.એસ. કોરેપાનોવ

અલ્તાઇ મોટર પ્લાન્ટ

અરજદાર

સાઇડ ક્લિયરન્સનું કદ નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિ

આ શોધ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં નિયંત્રણના ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત છે, એટલે કે લેટરલ ક્લિયરન્સ નક્કી કરવા માટે ગિયરિંગઅલગ કરી શકાય તેવા આવાસમાં ગિયર વ્હીલ્સના પ્લેસમેન્ટના કિસ્સાઓ માટે, જેનું વિભાજન પ્લેન સમાગમના વ્હીલ્સની અક્ષોમાંથી પસાર થતું નથી.

ગિયરમાં લેટરલ ક્લિયરન્સની માત્રા નક્કી કરવા માટે ઘણી બધી પદ્ધતિઓ છે, જેમાં ગિયરિંગ એલિમેન્ટ્સના ભૌમિતિક પરિમાણોને માપવા અને પછી બાજુની ક્લિયરન્સની માત્રાની ગણતરીનો સમાવેશ થાય છે.

જાણીતી પદ્ધતિઓનો ગેરલાભ એ હાઉસિંગના ભાગોને એકબીજા સાથે જોડતા પહેલા ગિયર્સમાં સૂચિત લેટરલ ક્લિયરન્સ નક્કી કરવાની અશક્યતા છે - આ લેટરલ ક્લિયરન્સના મૂલ્યને પસંદ કરવા અને સમાયોજિત કરવાની ઉચ્ચ જટિલતા નક્કી કરે છે, કારણ કે પુનરાવર્તિત એસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલી કનેક્ટેડ એકમોની પસંદગી સાથે જરૂરી છે.

હાલની શોધનો હેતુ એ મૂલ્યો મેળવવા માટે એક પદ્ધતિ બનાવવાનો છે જે બાજુની ક્લિયરન્સ બનાવે છે, જે ગિયર વ્હીલ્સને એસેમ્બલ કરવાની જટિલતાને ઘટાડે છે.

આ હેતુ માટે, ગણતરી કરેલ મૂલ્યમાંથી હાઉસિંગમાંથી એકના સામાન્ય વિદાય વિમાનની તુલનામાં ગિયર કેવિટી પ્રોફાઇલનું વિચલન માપવામાં આવે છે, પછી હાઉસિંગના બીજા ભાગના સામાન્ય વિદાય વિમાનની તુલનામાં કેવિટી પ્રોફાઇલનું વિચલન માપવામાં આવે છે. ગણતરી કરેલ મૂલ્ય માપવામાં આવે છે, અને બાજુની ક્લિયરન્સ મૂલ્ય ગણતરી કરેલ રાશિઓમાંથી માપેલા પરિમાણીય વિચલન મૂલ્યોના બીજગણિત સરવાળાના ઉત્પાદન તરીકે નક્કી કરવામાં આવે છે, જે સૂત્ર અનુસાર સગાઈના કોણની સાઈન દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે; S=2a sin, જ્યાં S એ સાઇડ ક્લિયરન્સનું મૂલ્ય છે; a - ગિયર જોડાણનો કોણ; a એ ગણતરી કરેલ પરિમાણોમાંથી પરિમાણના વિચલનોનો બીજગણિત સરવાળો છે.

સાઇડ ક્લિયરન્સ નક્કી કરવાની પ્રક્રિયા ડ્રોઇંગમાં દર્શાવવામાં આવી છે.

અંજીરમાં. 1 સમાગમમાંથી એક બતાવે છે

ગિયર અને માપન તત્વ સાથે 15 એકમો; અંજીરમાં 2 બીજા ચક્ર અને માપન તત્વ સાથે સમાગમના એકમોનો બીજો બતાવે છે.

Н, – સૈદ્ધાંતિક, ગિયર વ્હીલ 2 ની પોલાણમાં ક્લેમ્બ કરેલા માપન તત્વ 1 ની સ્થિતિ સુધી હાઉસિંગને અલગ કરવાના સામાન્ય પ્લેનથી ગણતરી કરેલ કદ;

પરંતુ, - ગિયર વ્હીલ 2 ની પોલાણમાં માપન તત્વ 1 દ્વારા કબજે કરેલી સ્થિતિ સુધી હાઉસિંગને અલગ કરવાના સામાન્ય પ્લેનથી વાસ્તવિક કદ; a, - ગિયર કેવિટીની સ્થિત પ્રોફાઇલમાં વિચલનની તીવ્રતા ko359500 az = ̈́— Н, Ф1/д. f

એડ. આઈએ 1787

સબ્સ્ક્રિપ્શન

ઓર્ડર 3968/1

પ્રિન્ટિંગ હાઉસ, સાપુનોવ એવ., 2 સ્કેફોલ્ડિંગ 2 હાઉસિંગ પાર્ટીશનના સામાન્ય વિમાનને સંબંધિત; સૂત્ર દ્વારા નિર્ધારિત: a, = Н, вЂ" Na, Нр, вЂ" સૈદ્ધાંતિક, હાઉસિંગના વિભાજનના સામાન્ય અક્ષથી ગિયર વ્હીલ 8 ની પોલાણમાં માપન તત્વ 1 દ્વારા કબજે કરેલ સ્થાન સુધીનું ગણતરી કરેલ કદ; 10

Нв, - ગિયર વ્હીલ 3 ની પોલાણમાં માપન તત્વ 1 દ્વારા કબજે કરેલી સ્થિતિ સુધી હાઉસિંગને અલગ કરવાના સામાન્ય પ્લેનથી વાસ્તવિક કદ; 15

a> - હાઉસિંગ કનેક્ટરના સામાન્ય વિમાનની તુલનામાં ગિયર વ્હીલ 8 ની પોલાણની પ્રોફાઇલના સ્થાનમાં વિચલનની તીવ્રતા; સૂત્ર દ્વારા નિર્ધારિત: gyu

આમ, કુલ રકમબે માપના વિચલનો છે:

ગિયરમાં લેટરલ ક્લિયરન્સની માત્રાનું નિર્ધારણ નીચે મુજબ કરવામાં આવે છે.

પ્રથમ, H, અને H ના ગણતરી કરેલ મૂલ્યો ડ્રોઇંગમાંથી નક્કી કરવામાં આવે છે, પછી Na, અને Na ના તેમના વાસ્તવિક મૂલ્યો માપન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ અનુરૂપ વિચલનો a> અને a જોવા મળે છે, અને તફાવત સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

5 = 2аяп, જ્યાં $ એ લેટરલ ક્લિયરન્સનું મૂલ્ય છે અને બે માપના વિચલનોનો સરવાળો છે, сс એ ગિયર એન્ગેજમેન્ટ એંગલ છે.

શોધનો વિષય

ગિયર મેશમાં લેટરલ ક્લિયરન્સની માત્રા નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિ, જેમાં ગિયરિંગ એલિમેન્ટ્સના ભૌમિતિક પરિમાણોને માપવા અને લેટરલ ક્લિયરન્સની માત્રાની ગણતરીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં લાક્ષણિકતા છે, જે લેટરલ બનાવે છે તે મૂલ્યો મેળવવા માટે અલગ કરી શકાય તેવા હાઉસિંગમાં સ્થિત ગિયર્સ સાથે ગિયર મેશમાં ક્લિયરન્સ, જેનું વિભાજન પ્લેન સમાગમ ગિયર્સની અક્ષોમાંથી પસાર થતું નથી, કનેક્ટરના સામાન્ય પ્લેન સાથે સંબંધિત ગિયર વ્હીલના દાંતના પ્રોફાઇલના સ્થાનના વિચલનને માપે છે. ગણતરી કરેલ એકમાંથી એક હાઉસિંગમાંથી, પછી ગણતરી કરેલ હાઉસિંગમાંથી બીજાના કનેક્ટરના સામાન્ય પ્લેન સાથે સંબંધિત પોલાણ પ્રોફાઇલના વિચલનની તીવ્રતાને માપો અને બાજુની મંજૂરીનું મૂલ્ય આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે સૂત્ર અનુસાર સગાઈના કોણની સાઈન વડે ગુણાકાર કરીને ગણતરી કરેલ પરિમાણમાંથી માપેલા વિચલનોના બીજગણિત સરવાળાનું ઉત્પાદન.

પ્રકરણ 1સામાન્ય માહિતી

ગિયર્સ વિશે મૂળભૂત ખ્યાલો

ગિયર ટ્રેનમાં મેશિંગ ગિયર્સની જોડી અથવા ગિયર અને રેકનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, તે ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે સેવા આપે છે રોટેશનલ ચળવળએક શાફ્ટથી બીજામાં, બીજામાં - રોટેશનલ મોશનને ટ્રાન્સલેશનલ મોશનમાં રૂપાંતરિત કરવા.

મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં નીચેના પ્રકારના ગિયર્સનો ઉપયોગ થાય છે: નળાકાર (ફિગ. 1) સમાંતર શાફ્ટ સાથે; શંક્વાકાર (ફિગ. 2, અ)આંતરછેદ અને આંતરછેદ શાફ્ટ સાથે; સ્ક્રૂ અને કૃમિ (ફિગ. 2, bઅને વી)છેદતી શાફ્ટ સાથે.

ગિયર જે પરિભ્રમણને પ્રસારિત કરે છે તેને ડ્રાઇવિંગ ગિયર કહેવામાં આવે છે, અને ગિયર જે પરિભ્રમણમાં ચલાવવામાં આવે છે તેને ચાલિત ગિયર કહેવામાં આવે છે. નાની સંખ્યામાં દાંત સાથે ગિયર જોડીના વ્હીલને ગિયર કહેવામાં આવે છે, અને જોડીવાળા વ્હીલને મોટી સંખ્યામાંદાંત - એક ચક્ર.

વ્હીલ દાંતની સંખ્યા અને ગિયર દાંતની સંખ્યાના ગુણોત્તરને ગિયર રેશિયો કહેવામાં આવે છે:

ગિયર ટ્રાન્સમિશનની ગતિશીલ લાક્ષણિકતા એ ગિયર રેશિયો છે i , જે વ્હીલ્સની કોણીય ગતિનો ગુણોત્તર છે, અને સતત i - અને વ્હીલ એંગલનો ગુણોત્તર

જો ખાતે i ત્યાં કોઈ સૂચકાંકો નથી, પછી ગિયર રેશિયોને રેશિયો તરીકે સમજવો જોઈએ કોણીય વેગચાલતા વ્હીલની કોણીય ગતિ સુધી ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ.

ગિયરિંગને બાહ્ય કહેવામાં આવે છે જો બંને ગિયરમાં બાહ્ય દાંત હોય (જુઓ. ફિગ. 1, a, b), અને જો એક પૈડામાં બાહ્ય દાંત હોય, અને બીજામાં - આંતરિક દાંત(ફિગ. 1, c જુઓ).

ગિયર દાંતની પ્રોફાઇલના આધારે, ગિયરિંગના ત્રણ મુખ્ય પ્રકારો છે: ઇનવોલ્યુટ, જ્યારે દાંતની પ્રોફાઇલ બે સપ્રમાણ ઇનવોલ્યુટ્સ દ્વારા રચાય છે; સાયક્લોઇડલ, જ્યારે દાંતની પ્રોફાઇલ સાયક્લોઇડલ વણાંકો દ્વારા રચાય છે; નોવિકોવ ગિયરિંગ, જ્યારે દાંતની રૂપરેખા ગોળાકાર ચાપ દ્વારા રચાય છે.

ઇનવોલ્યુટ અથવા વર્તુળનો વિકાસ એ એક સીધી રેખા (કહેવાતી જનરેટિંગ સીધી રેખા) પર પડેલા બિંદુ દ્વારા વર્ણવેલ વળાંક છે, વર્તુળની સ્પર્શક અને સ્લાઇડિંગ વિના વર્તુળ સાથે ફરે છે. જે વર્તુળનો વિકાસ ઇન્વોલ્યુટ છે તેને મુખ્ય વર્તુળ કહેવામાં આવે છે. જેમ જેમ મુખ્ય વર્તુળની ત્રિજ્યા વધે છે તેમ, ઇનવોલ્યુટની વક્રતા ઘટે છે. જ્યારે મુખ્ય વર્તુળની ત્રિજ્યા અનંતની સમાન હોય છે, ત્યારે ઇનવોલ્યુટ સીધી રેખામાં ફેરવાય છે, જે રેક દાંતની પ્રોફાઇલને અનુરૂપ હોય છે, જે સીધી રેખામાં દર્શાવેલ છે.

સૌથી વધુ વિશાળ એપ્લિકેશનઇનવોલ્યુટ ગિયરિંગ સાથે ગિયર્સ શોધો, જેમાં છે નીચેના ફાયદાઅન્ય પ્રકારની સગાઈ પહેલાં: 1) સતત ગિયર રેશિયો અને ગિયર્સની સમાગમની જોડીની સામાન્ય કામગીરી સાથે આંતરઅક્ષીય અંતરમાં થોડો ફેરફાર કરવાની મંજૂરી છે; 2) ઉત્પાદન સરળ છે, કારણ કે વ્હીલ્સને સમાન સાધનથી કાપી શકાય છે

ચોખા. 1.

ચોખા. 2.

સાથે અલગ નંબરદાંત, પરંતુ સમાન મોડ્યુલ અને સગાઈ કોણ; 3) દાંતની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના સમાન મોડ્યુલના વ્હીલ્સ એકબીજા સાથે જોડાય છે.

નીચેની માહિતી ઇન્વોલ્યુટ ગિયરિંગને લાગુ પડે છે.

સામેલગીરીની યોજના (ફિગ. 3, એ). ઇનવોલ્યુટ ટૂથ પ્રોફાઇલવાળા બે પૈડા બિંદુ A પર સંપર્કમાં આવે છે, જે O 1 O2 કેન્દ્રોની લાઇન પર સ્થિત છે અને તેને એન્ગેજમેન્ટ પોલ કહેવામાં આવે છે. કેન્દ્ર રેખા સાથે ટ્રાન્સમિશન વ્હીલ્સના એક્સેલ વચ્ચેના aw અંતરને કેન્દ્ર અંતર કહેવામાં આવે છે. ગિયરના પ્રારંભિક વર્તુળો સગાઈના ધ્રુવમાંથી પસાર થાય છે, જે O1 અને O2 કેન્દ્રોની આસપાસ વર્ણવવામાં આવે છે, અને જ્યારે ગિયર જોડી કાર્ય કરે છે, ત્યારે તેઓ લપસ્યા વિના એક બીજા પર વળે છે. પ્રારંભિક વર્તુળની વિભાવના એક વ્યક્તિગત વ્હીલ માટે અર્થપૂર્ણ નથી, અને આ કિસ્સામાં પિચ સર્કલની વિભાવનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેના પર ચક્રની પિચ અને એન્ગેજમેન્ટ એંગલ અનુક્રમે સૈદ્ધાંતિક પિચ અને એન્ગેજમેન્ટ એન્ગલ સમાન હોય છે. ગિયર કટીંગ ટૂલ. રોલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને દાંત કાપતી વખતે, પિચ સર્કલ એ ઉત્પાદનના પ્રારંભિક વર્તુળ જેવું છે જે વ્હીલની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉદ્ભવે છે. વિસ્થાપન વિના ટ્રાન્સમિશનના કિસ્સામાં, પિચ વર્તુળો પ્રારંભિક રાશિઓ સાથે સુસંગત છે.

ચોખા. 3. :

a - મુખ્ય પરિમાણો; b - involute; 1 - સગાઈ રેખા; 2 - મુખ્ય વર્તુળ; 3 - પ્રારંભિક અને વિભાજન વર્તુળો

જ્યારે નળાકાર ગિયર્સ કામ કરે છે, ત્યારે દાંતનો સંપર્ક બિંદુ સીધી રેખા MN સાથે ખસે છે, મુખ્ય વર્તુળો તરફ સ્પર્શ કરે છે, મેશિંગ પોલમાંથી પસાર થાય છે અને તેને મેશિંગ લાઇન કહેવામાં આવે છે, જે સંયુગેટ ઇનવોલ્યુટ્સ માટે સામાન્ય સામાન્ય (લંબ) છે.

સગાઈ રેખા MN અને કેન્દ્ર રેખા O1O2 (અથવા કેન્દ્ર રેખા અને સગાઈ રેખાના લંબ વચ્ચે) વચ્ચેના કોણ atwને જોડાણ કોણ કહેવાય છે.

સ્પુર ગિયરના તત્વો (ફિગ. 4): da - દાંતની ટીપ્સનો વ્યાસ; d - પિચ વ્યાસ; df એ ડિપ્રેશનનો વ્યાસ છે; h - દાંતની ઊંચાઈ - શિખરો અને ખીણોના વર્તુળો વચ્ચેનું અંતર; ha - દાંતના પીચ હેડની ઊંચાઈ - પીચના વર્તુળો અને દાંતની ટોચ વચ્ચેનું અંતર; hf - દાંતના પીચ લેગની ઊંચાઈ - પિચના વર્તુળો અને પોલાણ વચ્ચેનું અંતર; pt - દાંતની પરિઘ પિચ - સમાન નામની પ્રોફાઇલ્સ વચ્ચેનું અંતર નજીકના દાંતગિયર વ્હીલના કેન્દ્રિત વર્તુળની ચાપ સાથે;

st - દાંતની પરિઘની જાડાઈ - ગોળાકાર ચાપ સાથે દાંતની વિરુદ્ધ પ્રોફાઇલ્સ વચ્ચેનું અંતર (ઉદાહરણ તરીકે, પિચ સાથે, પ્રારંભિક); ra - ઇનવોલ્યુટ ગિયરિંગનું પગલું - નજીકના દાંતની સમાન સપાટીના બે બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર તેમને સામાન્ય MN પર સ્થિત છે (ફિગ. 3 જુઓ).

પરિઘ મોડ્યુલસ એમટી-રેખીય જથ્થો, માં n(3.1416) પરિઘના પગલા કરતા ગણા ઓછા. મોડ્યુલનો પરિચય ગિયર્સની ગણતરી અને ઉત્પાદનને સરળ બનાવે છે, કારણ કે તે સંખ્યા સાથે સંકળાયેલા અનંત અપૂર્ણાંકોને બદલે વિવિધ વ્હીલ પેરામીટર્સ (ઉદાહરણ તરીકે, વ્હીલ વ્યાસ)ને સંપૂર્ણ સંખ્યામાં વ્યક્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. n. GOST 9563-60* એ નીચેના મોડ્યુલસ મૂલ્યો સ્થાપિત કર્યા છે, mm: 0.5; (0.55); 0.6; (0.7); 0.8; (0.9); 1; (1.125); 1.25; (1.375); 1.5; (1.75); 2; (2.25); 2.5; (2.75); 3; (3.5); 4; (4.5); 5; (5.5); 6; (7); 8; (9); 10; (11); 12; (14); 16; (18); 20; (22); 25; (28); 32; (36); 40; (45); 50; (55); 60; (70); 80; (90); 100.

ચોખા. 4.

વિવિધ મોડ્યુલો માટે પિચ સર્કફરેન્શિયલ પિચ પીટી અને એન્ગેજમેન્ટ પિચ ra ના મૂલ્યો કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. 1.

1. વિવિધ મોડ્યુલો (mm) માટે પિચ પરિઘ પિચ અને સગાઈ પિચના મૂલ્યો

સંખ્યાબંધ દેશોમાં જ્યાં હજુ પણ ઇંચ સિસ્ટમ (1" = 25.4 mm)નો ઉપયોગ થાય છે, ત્યાં પિચ સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે, જેમાં ગિયર વ્હીલ્સના પરિમાણો પિચ (પીચ) દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. સૌથી સામાન્ય સિસ્ટમ ડાયમેટ્રિક પિચ છે. , એક અને ઉચ્ચની પિચવાળા વ્હીલ્સ માટે વપરાય છે:

જ્યાં r એ દાંતની સંખ્યા છે; d - પિચ વર્તુળનો વ્યાસ, ઇંચ; p - ડાયમેટ્રિક પિચ.

ઇનવોલ્યુટ ગિયરિંગની ગણતરી કરતી વખતે, ટૂથ પ્રોફાઇલના ઇનવોલ્યુટ એંગલ (ઇન્વોલ્યુટ), ઇન્વોલ્યુટ કુહાડીનો ઉપયોગ થાય છે. તે કેન્દ્રિય કોણ 0x (જુઓ. ફિગ. 3, b) રજૂ કરે છે, તેની શરૂઆતથી અમુક બિંદુ xi સુધીના ભાગને આવરી લે છે અને સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

જ્યાં ah એ પ્રોફાઇલ કોણ છે, rad. આ સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્વોલ્યુશન કોષ્ટકોની ગણતરી કરવામાં આવે છે, જે સંદર્ભ પુસ્તકોમાં આપવામાં આવે છે.

રેડિયન બરાબર છે 180°/p = 57° 17" 45"અથવા 1° = 0.017453પ્રસન્ન અંશમાં દર્શાવેલ કોણને રેડિયનમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે આ મૂલ્ય દ્વારા ગુણાકાર કરવો આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, ax = 22° = 22 X 0.017453 = 0.38397 rad.

પ્રારંભિક રૂપરેખા. ગિયર્સ અને ગિયર-કટીંગ ટૂલ્સનું માનકીકરણ કરતી વખતે, કાપેલા દાંત અને સાધનોના આકાર અને કદના નિર્ધારણને સરળ બનાવવા માટે પ્રારંભિક સમોચ્ચનો ખ્યાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ નજીવી મૂળ રેકના દાંતની રૂપરેખા છે જ્યારે તેના પિચ પ્લેન પર કાટખૂણે પ્લેન દ્વારા વિભાગ કરવામાં આવે છે. ફિગ માં. આકૃતિ 5 GOST 13755-81 (ST SEV 308-76) અનુસાર મૂળ સમોચ્ચ બતાવે છે - પરિમાણો અને ગુણાંકના નીચેના મૂલ્યો સાથેનો સીધો-બાજુનો રેક સમોચ્ચ: મુખ્ય પ્રોફાઇલનો કોણ a = 20°; માથાની ઊંચાઈ ગુણાંક h*a = 1; પગની ઊંચાઈ ગુણાંક h*f = 1.25; સંક્રમણ વળાંકની વક્રતાની ત્રિજ્યાનો ગુણાંક р*f = 0.38; પ્રારંભિક રૂપરેખાની જોડીમાં દાંતની સગાઈની ઊંડાઈનો ગુણાંક h*w = 2; મૂળ રૂપરેખાની જોડીમાં રેડિયલ ક્લિયરન્સ ગુણાંક C* = 0.25.

તેને સંક્રમણ વળાંકની ત્રિજ્યા વધારવાની મંજૂરી છે рf = р*m, જો આ ટ્રાન્સમિશનમાં યોગ્ય જોડાણ, તેમજ રેડિયલ ક્લિયરન્સમાં વધારો સાથે દખલ કરતું નથી C = C*mથી 0.35 મીકટર અથવા શેવર્સ સાથે પ્રક્રિયા કરતી વખતે અને તે પહેલાં 0.4 મીગિયર ગ્રાઇન્ડીંગ માટે પ્રક્રિયા કરતી વખતે. ટૂંકા દાંત સાથે ગિયર્સ હોઈ શકે છે, જ્યાં h*a = 0.8. પિચિંગ સપાટી અને દાંતની ટોચની સપાટી વચ્ચેના દાંતના ભાગને કહેવામાં આવે છે વિભાજન વડાદાંત જેની ઊંચાઈ ha = hf*m;વિભાજન સપાટી અને ડિપ્રેશનની સપાટી વચ્ચેના દાંતનો ભાગ - દાંતનો વિભાજક પગ. જ્યારે એક રેકના દાંત બીજાની ખીણોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે જ્યાં સુધી તેમની પ્રોફાઇલ્સ એકરૂપ ન થાય (પ્રારંભિક રૂપરેખાઓની જોડી), શિખરો અને ખીણો વચ્ચે રેડિયલ ગેપ રચાય છે. સાથે. અભિગમની ઊંચાઈ અથવા સીધા વિભાગની ઊંચાઈ 2m છે, અને દાંતની ઊંચાઈ છે m + m + 0.25m = 2.25m. નજીકના દાંતની સમાન રૂપરેખાઓ વચ્ચેના અંતરને પિચ કહેવામાં આવે છે આરમૂળ સમોચ્ચ, તેનું મૂલ્ય p = pm, અને પિચ પ્લેનમાં રેક દાંતની જાડાઈ અડધી પિચ છે.

સરળ કામગીરી સુધારવા માટે નળાકાર વ્હીલ્સ(મુખ્યત્વે તેમના પરિભ્રમણની પેરિફેરલ ગતિમાં વધારો સાથે) દાંતના પ્રોફાઇલ ફેરફારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે દાંતની સપાટીને ટોચ પર અથવા તેના પાયા પર સૈદ્ધાંતિક ઇન્વોલ્યુટ ફોર્મ્યુલામાંથી ઇરાદાપૂર્વક વિચલન સાથે બનાવવામાં આવે છે. દાંત ઉદાહરણ તરીકે, દાંતની રૂપરેખા તેની ટોચ પર ઊંચાઈએ કાપી નાખવામાં આવે છે hc = 0.45mશિરોબિંદુઓના વર્તુળથી ફેરફારની ઊંડાઈ A = (0.005%0.02) m(ફિગ. 5, બી)

ગિયર્સની કામગીરીમાં સુધારો કરવા (દાંતની મજબૂતાઈ વધારવી, સરળ જોડાણ વગેરે), આપેલ કેન્દ્રનું અંતર મેળવવા, *1 દાંત કાપવાનું ટાળવા અને અન્ય હેતુઓ માટે, મૂળ સમોચ્ચ ખસેડવામાં આવે છે.

મૂળ સમોચ્ચનું વિસ્થાપન (ફિગ. 6) એ ગિયરની પિચિંગ સપાટી અને તેની નજીવી સ્થિતિમાં મૂળ ગિયર રેકના પિચિંગ પ્લેન વચ્ચેનું સામાન્ય અંતર છે.

રેક-ટાઈપ ટૂલ (હોબ્સ, કોમ્બ્સ) વડે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વિના ગિયર્સ કાપતી વખતે, વ્હીલનું પીચ સર્કલ રેકની મધ્ય રેખા સાથે સરક્યા વિના ફેરવવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, વ્હીલના દાંતની જાડાઈ અડધા પિચ જેટલી હોય છે (જો આપણે સામાન્ય બાજુની મંજૂરી *2 ધ્યાનમાં લેતા નથી, જેનું મૂલ્ય નાનું છે.

ચોખા. 7. લેટરલ અને રેડિયલ માંગિયર ક્લિયરન્સ

ઑફસેટ સાથે ગિયર્સ કાપતી વખતે, મૂળ રેક રેડિયલ દિશામાં ખસેડવામાં આવે છે. વ્હીલનું પિચ સર્કલ રેકની મધ્ય રેખા સાથે વળેલું નથી, પરંતુ મધ્ય રેખાની સમાંતર કેટલીક અન્ય સીધી રેખા સાથે. ગણતરી કરેલ મોડ્યુલના મૂળ સમોચ્ચના વિસ્થાપનનો ગુણોત્તર એ મૂળ સમોચ્ચ xનું વિસ્થાપન ગુણાંક છે. ઓફસેટ વ્હીલ્સ માટે, પિચ સર્કલ સાથે દાંતની જાડાઈ સૈદ્ધાંતિક એક સમાન નથી, એટલે કે, અડધી પિચ. પ્રારંભિક સમોચ્ચ (વ્હીલ અક્ષમાંથી) ના સકારાત્મક વિસ્થાપન સાથે, પીચ વર્તુળ પરના દાંતની જાડાઈ વધારે છે, નકારાત્મક વિસ્થાપન સાથે (વ્હીલ ધરીની દિશામાં) - ઓછી

અડધો પગલું.

સગાઈ (ફિગ. 7) માં બાજુની મંજૂરીની ખાતરી કરવા માટે, વ્હીલ્સની દાંતની જાડાઈ સૈદ્ધાંતિક કરતાં થોડી ઓછી કરવામાં આવે છે. જો કે, આ વિસ્થાપનની નાની તીવ્રતાને લીધે, આવા વ્હીલ્સ વ્યવહારીક રીતે વિસ્થાપન વિનાના વ્હીલ્સ તરીકે ગણવામાં આવે છે.

રોલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને દાંતની પ્રક્રિયા કરતી વખતે, મૂળ સમોચ્ચના વિસ્થાપન સાથેના ગિયર્સ સમાન સાધન સાથે અને વિસ્થાપન વિના વ્હીલ્સની સમાન મશીન સેટિંગ્સ સાથે કાપવામાં આવે છે. કથિત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે ગિયરના કેન્દ્રના અંતર અને તેના પીચના અંતર વચ્ચેનો તફાવત છે.

ગિયર્સના મુખ્ય પરિમાણોની ભૌમિતિક ગણતરી માટેની વ્યાખ્યાઓ અને સૂત્રો કોષ્ટકમાં આપવામાં આવ્યા છે. 2.

2.ઇનવોલ્યુટ સિલિન્ડ્રિકલ ગિયર્સના કેટલાક પરિમાણોની ગણતરી માટે વ્યાખ્યાઓ અને સૂત્રો

માપવાના સાધનો

રેખીય અને કોણીય

જથ્થો

કોઈપણ રેખીય પરિમાણ વિવિધ માપન સાધનો દ્વારા માપી શકાય છે જે વિવિધ માપનની ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે. દરેક ચોક્કસ કિસ્સામાં, માપનની ચોકસાઈ ઓપરેશનના સિદ્ધાંત, ઉપકરણની ડિઝાઇન, તેમજ સેટઅપ અને ઉપયોગની શરતો પર આધારિત છે.

માપન સાધનો પસંદ કરવાનો સિદ્ધાંત એ છે કે ચોક્કસ માપન સાધનની વર્તમાન મહત્તમ માપન ભૂલની માપદંડો દ્વારા નિયમન કરાયેલ ગણતરીની અનુમતિપાત્ર માપણી ભૂલ સાથે સરખામણી કરવી. આ કિસ્સામાં, મહત્તમ ભૂલ અનુમતિપાત્ર કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ, જે સામાન્ય રીતે કદની સહિષ્ણુતાના 20-35% છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, માપ સહિષ્ણુતા ઘટાડીને અનુમતિપાત્ર માપન ભૂલ વધારી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, પસંદગીયુક્ત એસેમ્બલી દરમિયાન ઉત્પાદનોને કદના જૂથોમાં વિભાજીત કરતી વખતે. આ કિસ્સામાં, જૂથમાં ભાગોના કદમાં તફાવતને મર્યાદિત કરવા માટે જૂથ કદ (તે નિયંત્રિત ઉત્પાદનની સહનશીલતા તરીકે શરતી રીતે લેવામાં આવે છે) ઘણીવાર માપન ભૂલની નજીક અથવા તેના સમાન લેવામાં આવે છે. પસંદગીયુક્ત એસેમ્બલી માટે, માપન ભૂલ માટે વધુ કડક આવશ્યકતાઓને પ્રમાણિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી.

ST SEV 303-76 અને GOST 8.051-81 ધોરણો દ્વારા નિયમન કરાયેલ રેન્ડમ માપન ભૂલ (માપન) ના અનુમતિપાત્ર મૂલ્યો 0.95 ના વિશ્વાસ સ્તરે સ્વીકારવામાં આવે છે (એવી ધારણાના આધારે કે ભૂલોના વિતરણનો કાયદો સામાન્ય છે અને ઝોન ±2 બરાબર છે ) .

મહત્તમ રેન્ડમનેસ એરર (લિમ) નું મૂલ્ય વિતરણ ઝોન ±3 (સામાન્ય વિતરણ કાયદાના આધારે) ની બરાબર છે, એટલે કે, વિશ્વાસની સંભાવના 0.9973 છે. સામૂહિક અને મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં ઉત્પાદન માપન માટે, માપન ભૂલ મૂલ્ય ±2 ની બરાબર લેવામાં આવે છે .

માપવાના સાધનોની પસંદગી માટે હાલની પદ્ધતિઓના વિચારણા તરફ આગળ વધતા પહેલા, ચાલો આપણે કેટલાક સામાન્ય ખ્યાલો પર ધ્યાન આપીએ.

રેખીય અને કોણીય જથ્થાને માપવા માટેના સાધનોનું વર્ગીકરણ

માપન સાધનો એ માપન માટે બનાવાયેલ તકનીકી માધ્યમો છે અને પ્રમાણભૂત મેટ્રોલોજીકલ ગુણધર્મો (લાક્ષણિકતાઓ) ધરાવે છે.

માપન સાધનો (MI) એ તમામ પ્રકારનાં માપદંડો, સાધનો, સાધનો અને ઉપકરણો છે જેની મદદથી માપન કરવામાં આવે છે.

આ માર્ગદર્શિકામાં પ્રસ્તુત માપન સાધનોનું વર્ગીકરણ ભૌમિતિક પરિમાણોને માપવા માટે બનાવાયેલ માપન સાધનોનો સંદર્ભ આપે છે.

પ્રકાર દ્વારા, બધા માપન સાધનો વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

પગલાં પર;

માપવાના સાધનો;

માપવાના સાધનો.

પગલાં- આપેલ કદના ભૌતિક જથ્થાને પુનઃઉત્પાદિત કરવા માટે રચાયેલ માપન સાધનો.

રેખીય અને કોણીય માપ માટે ત્યાં છે:

પ્લેન-સમાંતર ગેજ બ્લોક્સ;

ખૂણાના પગલાં;

વિશિષ્ટ પગલાં અને ધોરણો કે જે સાધનોને ગોઠવવા માટે સેવા આપે છે.

પ્લેન-સમાંતર ગેજ બ્લોક્સલંબાઈ તે બે સપાટ પરસ્પર સમાંતર માપન સપાટીઓ (GOST 9038-83) સાથે 1000 મીમી લાંબા અથવા 100 મીમી સુધીના સખત એલોય સુધીના સ્ટીલના બનેલા સમાંતરપાઈપેડ (પ્લેટ અને બાર) ના સેટ છે. તેઓ રેખીય પરિમાણોના સીધા માપન માટે, પ્રાથમિક ધોરણમાંથી લંબાઈના એકમના કદને ઓછા ચોકસાઈવાળા ગેજ બ્લોક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવા તેમજ માપન સાધનો, સાધનો, મશીનો વગેરેની ચકાસણી, કેલિબ્રેશન અને ગોઠવણ માટે બનાવાયેલ છે. આકર્ષણના આંતરપરમાણુ બળોની ક્રિયાને કારણે ગ્રાઇન્ડીંગની ક્ષમતા (એટલે ​​​​કે સંલગ્નતા) માટે, અંતિમ બ્લોક્સને બ્લોક્સમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે જરૂરી માપો, જે ખસેડવામાં આવે ત્યારે અલગ પડતા નથી. સેટ અલગ-અલગ સંખ્યામાં ગેજ બ્લોક્સથી બનેલા છે (2 થી 112 ટુકડાઓ સુધી). અંતિમ માપક નીચેના ચોકસાઈ વર્ગોમાં બનાવવામાં આવે છે: 00; 01; 0; 1; 2; 3.

કાર્યકારી ધારની સમાંતરતાને આધારે ટાઇલ્સની શ્રેણીઓ છે: 1; 2; 3; 4; 5. 0 વર્ગ માટે. 4 ટાઇલ્સ ઉત્પન્ન થાય છે; 5 રેન્ક; 1 વર્ગ માટે - 4; 5 રેન્ક; 2 વર્ગો માટે - 3; 4; 5 રેન્ક; Zkl માટે - 2; 3; 4 અંકો). વર્ગ 4 અને 5 ની ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન ઉદ્યોગ દ્વારા કરવામાં આવતું નથી;

મેન્યુઅલનું કોષ્ટક 2 ઉપકરણોને સેટ કરવા માટે ભલામણ કરેલ ટાઇલ્સના વર્ગો અને શ્રેણીઓ દર્શાવે છે.

કોણ માપોફ્લેટ એંગલ એકમોને સ્ટોર કરવા અને ટ્રાન્સફર કરવા, એન્ગલ ડિવાઇસને તપાસવા અને માપાંકિત કરવા અને એન્ગલ પ્રોડક્ટ્સનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વપરાય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ત્રણ- અને ટેટ્રાહેડ્રલ ટાઇલ્સના સ્વરૂપમાં સ્ટીલના બનેલા હોય છે. ટાઇલ્સની માપન સપાટીઓને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, જે ઘણા પગલાંના બ્લોક્સ કંપોઝ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

ધોરણ અનુસાર, કાર્યકારી ખૂણાઓના અનુમતિપાત્ર વિચલનો પર આધાર રાખીને, 0, 1 અને 2 સચોટતા વર્ગોના કેટલાક સેટના સ્વરૂપમાં કોણ માપો બનાવવામાં આવે છે. તેથી, વર્ગ 0 માટે, કાર્યકારી ખૂણાઓનું વિચલન ±3...5", પ્રથમ ±10" અને બીજું ±30" ની અંદર છે.

પરસ્પર લંબરૂપતાને નિયંત્રિત કરવા માટે, 90°ના કાર્યકારી ખૂણાવાળા ચોરસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ચોરસ પાંચ પ્રકારો અને ચાર ચોકસાઈ વર્ગો (0, 1, 2 અને 3) માં બનાવવામાં આવે છે.

કોણ માપનો ઉપયોગ કરીને ખૂણા માપવા એ સરખામણી પદ્ધતિ પર આધારિત છે. કોણના તફાવતને માપવા માટે, માપેલા કોણ અને માપની બાજુઓ વચ્ચેનો પ્રકાશ ગેપ વપરાય છે (ફિગ. 52).

માપના કોણમાંથી ઉત્પાદનના કોણનું વિચલન એ બાજુ H ની લંબાઈના ક્લિયરન્સના ગુણોત્તર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો ક્લિયરન્સ 30 માઇક્રોનથી વધુ ન હોય, તો ક્લિયરન્સના નમૂનાઓનો ઉપયોગ કરો, જો 30 કરતાં વધુ માઇક્રોન્સ - ખાસ ચકાસણીઓ.

ચોખા. 52. ચોરસ સાથે ખૂણા માપવા.

ખાસ પગલાં- આ પ્લેન-સમાંતર ગ્લાસ પ્લેટોવાળા બોક્સ છે, જેની સામે હીલ્સની સમાંતરતા માટે માઇક્રોમીટર તપાસવામાં આવે છે. કેલિબર્સ સ્કેલ-ફ્રી ઉપકરણો છે જે મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનમાં ભાગોને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે. કેલિબર્સના વર્ગીકરણ પર વધુ વિગતો કોઈપણ સંદર્ભ સાહિત્યમાં મળી શકે છે, સહિત. .

સાધન- એક માપન સાધન જેમાં એક યાંત્રિક હોય છે ટ્રાન્સફર ટૂલ્સમાં કેલિપર્સ અને અન્ય કેલિપર ટૂલ્સ, સ્મૂથ માઇક્રોમીટર અને માઇક્રોમેટ્રિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ (કેલિપર્સ, માઇક્રોમેટ્રિક હેડ્સ, ડેપ્થ ગેજ, તમામ પ્રકારના માઇક્રોમેટ્રિક થ્રી-પોઇન્ટ બોર ગેજ)નો સમાવેશ થાય છે.

ઉપકરણો- બે અથવા વધુ યાંત્રિક ગિયર્સ અથવા ઓપ્ટિકલ અને મિકેનિકલ ગિયર્સનું મિશ્રણ અથવા એક અથવા વધુ ઓપ્ટિકલ ગિયર્સનું સંયોજન ધરાવતા માપન સાધનો.

બધા ઉપકરણો અને સાધનો તેમના હેતુ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

ખાસ

સાર્વત્રિક.

સાર્વત્રિકભંડોળ વિવિધ ભૌમિતિક પરિમાણોને સીધી રીતે અથવા ઑબ્જેક્ટ કોષ્ટકો, પ્લેટ્સ, સ્ટેન્ડ્સ, ટ્રાઇપોડ્સ, ક્લેમ્પ્સ અને અન્ય વધારાના ઉપકરણો સાથે સંયોજનમાં માપવા માટે વપરાય છે. ખાસ માધ્યમ તમને ચોક્કસ પ્રકારના ભાગોના પરિમાણોને માપવા અથવા નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ગિયરના પ્રકાર દ્વારા, ઉપકરણો અને સાધનોને વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

1. યાંત્રિક પ્રસારણ સાથેના સાધનો અને ઉપકરણો:

ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સમિશન (બીમ ટૂલ્સ);

સ્ક્રુ ડ્રાઈવ (માઈક્રોમેટ્રિક સાધનો);

લીવર ટ્રાન્સમિશન (મિનિમીટર);

ગિયર ડ્રાઇવ (ડાયલ પ્રકાર સૂચકાંકો);

લીવર-ગિયર ટ્રાન્સમિશન (લિવર કૌંસ, લીવર માઇક્રોમીટર);

વસંત ટ્રાન્સમિશન (માઈક્રોકેટર્સ, માઈકેટર્સ).

2. ઓપ્ટિકલ ટ્રાન્સમિશન (લંબાઈ મીટર, પ્રોજેક્ટર, માઇક્રોસ્કોપ).

3. ઓપ્ટિકલ-મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન (ઓપ્ટીમીટર, ઓપ્ટીકેટર્સ, અલ્ટ્રા-ઓપ્ટીમેટર્સ).

4. ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન (ક્લિનોમીટર, પ્રોફાઇલગ્રાફ્સ-પ્રોફિલોમીટર).

લંબાઈ અને ખૂણાઓ માપવા માટે ઉપકરણ પર નીચેની આવશ્યકતાઓ લાગુ થાય છે::

ચોકસાઈ;

વિશ્વસનીયતા;

ઉત્પાદનક્ષમતા;

આર્થિક;

સલામતી;

અર્ગનોમિક્સ;

સૌંદર્ય શાસ્ત્ર;

ચેપ;

માત્ર યોગ્ય ભાગો મેળવવા માટે તકનીકી પ્રક્રિયા પર સક્રિય પ્રભાવ.

2 ગિયર્સમાં લેટરલ ક્લિયરન્સ માપવા માટેનો અર્થ

જ્યારે ગિયર ગરમ થાય ત્યારે સંભવિત જામિંગને દૂર કરવા, લુબ્રિકન્ટના પ્રવાહ માટે શરતો સુનિશ્ચિત કરવા અને સંદર્ભને ઉલટાવીને અને વાસ્તવિક ગિયર્સને વિભાજીત કરતી વખતે પ્રતિક્રિયાને મર્યાદિત કરવા માટે, તેમની પાસે લેટરલ ક્લિયરન્સ હોવું આવશ્યક છે (દાંતની બિન-કાર્યકારી પ્રોફાઇલ્સ વચ્ચે. સમાગમ વ્હીલ્સ). ટ્રાન્સમિશનના ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભૂલોની ભરપાઈ કરવા માટે પણ આ અંતર જરૂરી છે. બાજુની ક્લિયરન્સ મુખ્ય સિલિન્ડરો (આકૃતિ 2.1) ના પ્લેન ટેન્જેન્ટમાં, દાંતની દિશાને લંબરૂપ વિભાગમાં નક્કી કરવામાં આવે છે.
આકૃતિ 2.1

જોડાણમાં બાજુની મંજૂરીને માપવા બે રીતે કરી શકાય છે:

1.ઉપયોગ કરવો સૂચક: એક ખાસ કૌંસ પર માઇક્રોમીટર ઇન્સ્ટોલ કરો જેથી તેની ચકાસણી બહારથી ચાલતા વ્હીલ દાંતની કાર્યકારી સપાટીની સામે રહે. આઉટપુટ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ ગિયર લૉક સાથે, ચાલતા વ્હીલને બધી રીતે ડાબે અને જમણે ફેરવો. આત્યંતિક બિંદુઓ પર સૂચક રીડિંગ્સમાં તફાવત એ બાજુનું અંતર છે.

2. બાજુની મંજૂરી માપવા માટે લીડ વાયર 1-3 મીમીના વ્યાસવાળા વાયરના બે સમાન-લંબાઈના ટુકડાને ગિયર દાંત પર મૂકવામાં આવે છે અને ગ્રીસથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે અને વાયર વચ્ચેનું અંતર માપવામાં આવે છે. પછી, વ્હીલને હાથથી ફેરવીને, વાયરને સપાટ કરો. બાજુની અને રેડિયલ ગાબડાઓની પરિણામી છાપ ચલ જાડાઈના સ્ટ્રીપ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે. નાની જાડાઈ એ દાંતની કાર્યકારી બાજુના ગેપને અનુરૂપ છે, અને મોટી જાડાઈ બિન-કાર્યકારી બાજુને અનુરૂપ છે. બંને પ્રિન્ટની જાડાઈનો સરવાળો, માઇક્રોમીટર વડે માપવામાં આવે છે, તે બાજુના જોડાણના અંતર જેટલો છે.

જ્યારે ગિયર ગરમ થાય ત્યારે સંભવિત જામિંગને દૂર કરવા, લુબ્રિકન્ટના પ્રવાહ માટે શરતો સુનિશ્ચિત કરવા અને સંદર્ભને ઉલટાવીને અને વાસ્તવિક ગિયર્સને વિભાજીત કરતી વખતે પ્રતિક્રિયાને મર્યાદિત કરવા માટે, તેમની પાસે લેટરલ ક્લિયરન્સ હોવું આવશ્યક છે (દાંતની બિન-કાર્યકારી પ્રોફાઇલ્સ વચ્ચે. સમાગમ વ્હીલ્સ). ટ્રાન્સમિશનના ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભૂલોની ભરપાઈ કરવા માટે પણ આ અંતર જરૂરી છે. બાજુની મંજૂરી મુખ્ય સિલિન્ડરો (આકૃતિ 8.2.13) માટે પ્લેન ટેન્જેન્ટમાં, દાંતની દિશાને લંબરૂપ વિભાગમાં નક્કી કરવામાં આવે છે. આકૃતિ 8.2.13 વ્હીલ બોડીમાં તેની નજીવી સ્થિતિથી રેક (ગીયર કટીંગ ટૂલ) ના મૂળ સમોચ્ચને રેડિયલી વિસ્થાપિત કરીને લેટરલ ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ગિયર ટોલરન્સ સિસ્ટમ બાંયધરીકૃત લેટરલ ક્લિયરન્સ j nmin સ્થાપિત કરે છે, જે વ્હીલ્સ અને ગિયર્સની ચોકસાઈની ડિગ્રીથી સ્વતંત્ર, સૌથી નાનું નિર્ધારિત લેટરલ ક્લિયરન્સ છે. તે સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે: જ્યાં V એ દાંત વચ્ચેના લુબ્રિકન્ટ સ્તરની જાડાઈ છે; a ω - કેન્દ્ર અંતર; α 1 અને α 2 - વ્હીલ્સ અને શરીરની સામગ્રીના રેખીય વિસ્તરણના તાપમાન ગુણાંક; Δt° 1 અને Δt° 2 - ચક્રનું વિચલન અને શરીરનું તાપમાન 20°C થી; α એ મૂળ સમોચ્ચનો પ્રોફાઇલ કોણ છે. લ્યુબ્રિકન્ટ લેયરની જાડાઈ લગભગ 0.01m (ઓછી-સ્પીડ કાઈનેમેટિક ગિયર્સ માટે) થી 0.03m (હાઈ-સ્પીડ ગિયર્સ માટે) સુધી લેવામાં આવે છે. ગિયર વ્હીલ્સના ઉત્પાદનમાં ચોકસાઇની ડિગ્રીને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વિવિધ ઉદ્યોગોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, છ પ્રકારના ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરવામાં આવે છે જે j nmin ના વિવિધ મૂલ્યો નક્કી કરે છે: A, B, C, D, E, H (આકૃતિ 8.2.14).
આકૃતિ 8.2.14 કેન્દ્ર-થી-કેન્દ્ર અંતર વિચલનોના છ વર્ગો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે I થી VI સુધીના રોમન અંકો દ્વારા ચોકસાઈના ઉતરતા ક્રમમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. દરેક સાથીમાં બાંયધરીકૃત લેટરલ ક્લિયરન્સ આંતર-અક્ષીય અંતરના વિચલનોના નિયત વર્ગોને આધીન સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે (સાથી H અને E - વર્ગ II માટે, સાથીઓ D, C, B અને A - વર્ગો III, IV, V અને VI, અનુક્રમે. ). સાથીઓના પ્રકારો અને ઉલ્લેખિત વર્ગો વચ્ચેનો પત્રવ્યવહાર બદલી શકાય છે. લેટરલ ક્લિયરન્સમાં સહનશીલતા T jn હોય છે, જે સૌથી મોટી અને સૌથી નાની ક્લિયરન્સ વચ્ચેના તફાવત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ સાઇડ ક્લિયરન્સ વધે છે તેમ તેમ ટોલરન્સ T jn વધે છે. લેટરલ ક્લિયરન્સ માટે આઠ પ્રકારની સહિષ્ણુતા T jn સ્થાપિત કરવામાં આવી છે: x, y, z, a, b, c, d, h. સાથીઓના પ્રકાર H અને E સહિષ્ણુતા પ્રકાર h ને અનુરૂપ છે, સાથીઓના પ્રકારો D, C, B અને A અનુક્રમે d, c, b અને a સહિષ્ણુતા પ્રકારોને અનુરૂપ છે. સહિષ્ણુતાના પ્રકારો અને સહનશીલતાના પ્રકારો T jn વચ્ચેના પત્રવ્યવહારને z, y અને x નો ઉપયોગ કરીને બદલી શકાય છે. જ્યારે ટિપ નિયંત્રિત વ્હીલના તમામ પોલાણમાં સ્થિત હોય ત્યારે રિંગ ગિયરના રનઆઉટને સૌથી વધુ અને સૌથી નીચા સૂચક રીડિંગ વચ્ચેના તફાવત તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.

ગિયર ટ્રાન્સમિશનને દર્શાવતા પ્રમાણભૂત પરિમાણો છે:

ટૂથ મોડ્યુલ,

ગિયર રેશિયો

કેન્દ્ર અંતર.

વોર્મ ગિયર્સને ગિયર-સ્ક્રુ ગિયર્સ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. જો ગિયર-સ્ક્રુ ટ્રાન્સમિશનમાં દાંતના ઝોકના ખૂણાઓ એવી રીતે લેવામાં આવે છે કે ગિયરના દાંત તેની આસપાસ ફરે છે, તો પછી આ દાંત દોરાના વળાંકમાં, ગિયર કૃમિમાં અને ગિયર હેલિકલ ગિયરમાં ફેરવાય છે. એક કીડા માં. હેલિકલ ગિયર પર કૃમિ ગિયરનો ફાયદો એ છે કે લિંક્સનો પ્રારંભિક સંપર્ક બિંદુ પર નહીં પણ રેખા સાથે થાય છે. ક્રોસિંગ એંગલ શાફ્ટકૃમિ અને કૃમિ વ્હીલ કંઈપણ હોઈ શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે 90° હોય છે.

બેવલ ગિયર

જો અક્ષો વચ્ચેનો ખૂણો 90° હોય, તો બેવલ ગિયર કહેવામાં આવે છે ઓર્થોગોનલ. સામાન્ય રીતે, બિન-ઓર્થોગોનલ ટ્રાન્સમિશનમાં, કોણ લિંક્સના કોણીય વેગ વેક્ટર વચ્ચેના ખૂણાને 180° સુધી પૂરક બને છે. 1 અને 2, કહેવાય છે કેન્દ્ર કોણ Σ

33\34. કીડ કનેક્શન્સમાં પરિમાણીય ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પરિમાણોનું સામાન્યકરણ

ચાવીરૂપ જોડાણો

કીડ કનેક્શનનો હેતુ કીડ કનેક્શન્સને અલગ કરી શકાય તેવા જોડાણો બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જે ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે. તેઓ ટ્રાન્ઝિશનલ ફીટ્સ સાથે શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ ગિયર્સ, પુલી અને અન્ય ભાગોના પરિભ્રમણની ખાતરી કરે છે, જેમાં દખલગીરી સાથે, ગાબડા હોઈ શકે છે. કીડ કનેક્શનના પરિમાણો પ્રમાણિત છે. પ્રિઝમેટિક (GOST 23360), સેગમેન્ટ (GOST 24071), ફાચર (GOST 24068) અને ટેન્જેન્શિયલ (GOST 24069) કી સાથે મુખ્ય જોડાણો છે. પ્રિઝમેટિક કી સાથેના ચાવીરૂપ કનેક્શન્સનો ઉપયોગ હળવા લોડવાળા લો-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનમાં (મશીન ટૂલ્સની કાઇનેમેટિક ફીડ ચેઇન્સ), મોટા કદના ઉત્પાદનો (ફોર્જિંગ સાધનો, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલ્સ, સેન્ટ્રીફ્યુજ વગેરે)માં થાય છે. વેજ અને ટેન્જેન્શિયલ કીઓ ભારે લોડવાળા સાંધામાં રિવર્સલ દરમિયાન અક્ષીય ભારને શોષી લે છે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સમાંતર કી છે. સમાંતર કીની ડિઝાઇન અને પરિમાણો સમાંતર કીની ત્રણ ડિઝાઇન હોય છે. કી ડિઝાઇનનો પ્રકાર શાફ્ટ પરના ખાંચનો આકાર નક્કી કરે છે. બંધ ગ્રુવ માટે એક્ઝેક્યુશન 1, સીરીયલ અને સામૂહિક ઉત્પાદન શરતો હેઠળ સામાન્ય જોડાણ માટે; માર્ગદર્શિકા કી સાથે ખુલ્લા ગ્રુવ માટે સંસ્કરણ 2, જ્યારે સ્લીવ છૂટક જોડાણ સાથે શાફ્ટની સાથે આગળ વધે છે; સિંગલ અને સીરીયલ પ્રકારના પ્રોડક્શનમાં શાફ્ટ પર દબાયેલી સ્લીવના ચુસ્ત કનેક્શન સાથે શાફ્ટના અંતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી કી સાથે અર્ધ-ખુલ્લા ગ્રુવ માટે સંસ્કરણ 3. કીના પરિમાણો શાફ્ટના વ્યાસના નજીવા કદ પર આધાર રાખે છે અને GOST 23360 અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. કી હોદ્દાઓના ઉદાહરણો: 1. કી 16 x 10 x 50 GOST 23360 (પ્રિઝમેટિક કી, સંસ્કરણ 1; b x h = 16 x 10, કી લંબાઈ l = 50). 2. કી 2 (3) 18 x 11 x 100 GOST 23360 (પ્રિઝમેટિક કી, સંસ્કરણ 2 (અથવા 3), b x h = 18 x 11, કી લંબાઈ l = 100). સહિષ્ણુતા માર્જિન પસંદ કરવા માટે મુખ્ય ફિટ અને ભલામણો મુખ્ય ફિટ પરિમાણ કી b ની પહોળાઈ છે. આ કદ અનુસાર, ચાવીઓ બે ખાંચો સાથે જોડાય છે: શાફ્ટ પર એક ખાંચ અને બુશિંગમાં ખાંચ. ચાવીઓ સામાન્ય રીતે શાફ્ટના ગ્રુવ્સ સાથે ગતિહીન રીતે અને બૂશિંગ્સના ખાંચો સાથે ગેપ સાથે જોડાયેલ હોય છે. ઓપરેશન દરમિયાન ચાવીઓ ખસેડતી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે હસ્તક્ષેપ જરૂરી છે, અને ગ્રુવ્સના પરિમાણો અને સંબંધિત સ્થિતિની અચોક્કસતાઓને વળતર આપવા માટે ક્લિયરન્સ જરૂરી છે. ચાવીઓ, ફિટને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સહિષ્ણુતા h9 સાથે કદ b માં બનાવવામાં આવે છે, જે તેમનું કેન્દ્રિય ઉત્પાદન શક્ય બનાવે છે. બાકીના પરિમાણો ઓછા મહત્વપૂર્ણ છે: h11 અનુસાર કીની ઊંચાઈ, h14 અનુસાર કીની લંબાઈ, H15 અનુસાર કી માટે ગ્રુવની લંબાઈ. ચાવીઓ શાફ્ટ સિસ્ટમ (Ch) અનુસાર બેઠેલી છે. સ્ટાન્ડર્ડ શાફ્ટ પરના ગ્રુવ્સ અને બુશિંગમાં ચાવીરૂપ પહોળાઈના સહનશીલતા ક્ષેત્ર સાથે સહિષ્ણુતા ક્ષેત્રોના વિવિધ સંયોજનોને મંજૂરી આપે છે. લાંબી કીને માર્ગદર્શન આપવા માટે છૂટક જોડાણનો ઉપયોગ થાય છે; સામાન્ય લોકો મોટાભાગે શાફ્ટની મધ્યમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી ફાસ્ટનિંગ કી માટે વપરાય છે; ચુસ્ત જોડાણ - શાફ્ટના અંતે કીઓ માટે. સમાંતર કી સાથેના જોડાણોના ક્રોસ-સેક્શનની ડિઝાઇન માટેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ અને તેમાં સમાવિષ્ટ પરિમાણોના મહત્તમ વિચલનો અને પસંદ કરેલ સહનશીલતા ક્ષેત્રો GOST 25347 ના કોષ્ટકો અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. ક્રોસ વિભાગકીડ કનેક્શન માટે, ફીટ દર્શાવવું જરૂરી છે, અને કી માટે, મિશ્ર સ્વરૂપમાં કીના પરિમાણો b અને h માટે સહનશીલતા ક્ષેત્રો અને સપાટીની ખરબચડી. શાફ્ટ અને બુશિંગના ક્રોસ સેક્શનના ડ્રોઇંગમાં, મિશ્ર સ્વરૂપમાં પરિમાણો b, d અને D માટે સપાટીની ખરબચડી, સહનશીલતા ક્ષેત્રો, તેમજ ગ્રુવ્સની ઊંડાઈના પરિમાણોને સામાન્ય બનાવવું જરૂરી છે: શાફ્ટ t1 - પસંદગીનો વિકલ્પ અથવા (d - t1) નકારાત્મક વિચલન સાથે અને બુશિંગમાં (d + t2) - પસંદગીનો વિકલ્પ અથવા હકારાત્મક વિચલન સાથે t2. આ અને અન્ય કિસ્સાઓમાં, કી h ની ઊંચાઈના આધારે વિચલનો પસંદ કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, શાફ્ટ અને બુશિંગના ટ્રાંસવર્સ વિભાગોના રેખાંકનોમાં, આકારની ચોકસાઈ અને સંબંધિત સ્થિતિને સહનશીલતા સુધી મર્યાદિત કરવી જરૂરી છે. માટે જરૂરીયાતો કરવામાં આવે છે અનુમતિપાત્ર વિચલનોકીવેની સપ્રમાણતા અને ભાગ (આધાર) ની અક્ષની તુલનામાં ગ્રુવની સમપ્રમાણતાના પ્લેનની સમાંતરતા પર. જો કનેક્શનમાં એક કી હોય, તો સમાંતર સહિષ્ણુતા 0.5IT9 ની બરાબર લેવામાં આવે છે, સમપ્રમાણતા સહિષ્ણુતા 2IT9 છે, અને બે કી સાથે ડાયમેટ્રિકલી સ્થિત છે, તે કીના નજીવા કદ b થી 0.5 IT9 છે. સમપ્રમાણતા સહનશીલતા ઉચ્ચ વોલ્યુમ અને મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનમાં બદલાઈ શકે છે.

ચોકસાઈની ડિગ્રી સોંપો ગિયર વ્હીલત્રણ પ્રકારના ધોરણો અનુસાર: ગતિની ચોકસાઈ, સરળ કામગીરી, દાંતનો સંપર્ક; બાંયધરીકૃત લઘુત્તમ બાજુની મંજૂરીની ગણતરી કરો:

ડ્રાઇવ વ્હીલ દાંતની સંખ્યા ઝેડ 1 = 40;

ચાલતા વ્હીલ દાંતની સંખ્યા ઝેડ 2 = 75;

વ્હીલ પેરિફેરલ ઝડપ વી env = 5m/s;

ગિયર મોડ્યુલ m= 3 મીમી;

વ્હીલ પહોળાઈ IN= 20 મીમી;

વ્હીલ અને હાઉસિંગનું સંચાલન તાપમાન: t ગણતરી = 60°C, t bldg= 25°C;

વ્હીલ સામગ્રી: સિલુમિન; હાઉસિંગ્સ: સિલુમિન; ટ્રાન્સમિશનનો પ્રકાર: વિભાજન. મિકેનિઝમ્સ

નિયંત્રિત પરિમાણોના તમામ પ્રકારના ચોકસાઈ ધોરણો અનુસાર ચોકસાઈ નિયંત્રણ માટે માપન સાધનો પસંદ કરો. ગિયરનું એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ દોરો.

ગણતરી પ્રક્રિયા

ઝડપે વી okr, m/s, અમે ગિયર ટ્રાન્સમિશનની ચોકસાઈની ડિગ્રી પસંદ કરીએ છીએ અને પછી તેને ટ્રાન્સમિશનના પ્રકાર અનુસાર ગોઠવીએ છીએ.

અમે ચોકસાઈની ડિગ્રી પસંદ કરીએ છીએ (સરળતાના ધોરણો અનુસાર) 8. પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે, કાઇનેમેટિક સચોટતા ધોરણો 8 અનુસાર, સંપર્ક ધોરણ 9 કરતા એક ડિગ્રી ઓછું માનવામાં આવે છે.

કેન્દ્રનું અંતર નક્કી કરવું a w, mm, સૂત્ર મુજબ

જ્યાં a ડબલ્યુ- કેન્દ્ર અંતર, મીમી;

ઝેડ 1 - ડ્રાઇવ વ્હીલના દાંતની સંખ્યા, ઝેડ 1 = 40;

ઝેડ 2 - ચાલતા ચક્રના દાંતની સંખ્યા, ઝેડ 2 = 75;

m- ગિયર મોડ્યુલ, મીમી, m= 3 મીમી;

a w = mm.

અંતરનું તાપમાન વળતર નક્કી કરવું j n 1 મીમી, અને લુબ્રિકન્ટ સ્તરની શ્રેષ્ઠ જાડાઈ j n2, µm, સૂત્ર મુજબ

j n 1 = a sch [ b 1 (t ગણતરી- 20?C) - b 2 ( t bldg - 20?C)] 2sin b (51)

જ્યાં j n 1 - તાપમાન વળતર માટે બાજુની મંજૂરીનો ભાગ, એમએમ;

b 1 અને b 2 - ડ્રાઇવિંગ અને સંચાલિત વ્હીલ્સની સામગ્રીના રેખીય વિસ્તરણનું તાપમાન ગુણાંક, અનુક્રમે, ડીગ -1, b 1 = 19 10 -6 ડિગ્રી -1, b 2 =19 10 -6 ડિગ્રી -1;

t ગણતરી- વ્હીલ તાપમાન, ?С, t ગણતરી= 60? સાથે;

t bldg- કેસ તાપમાન, ? t bldg = 25? સાથે;

b -ડ્રાઇવ વ્હીલ જોડાણ કોણ, b = 20?;

j n 1 = 172.5 2 પાપ 20? = 78.47 મીમી,

j n 2 = 30 મી, (52)

j n 2 = 30·3 = 90 µm.

ટ્રાન્સમિશનની લઘુત્તમ બાજુની મંજૂરી નક્કી કરવી j n min , µm, સૂત્ર મુજબ

j nમિનિટ = જ n 1 +જે n 2 (53)

j nમિનિટ = 78.47 + 90 = 168.47 µm.

જોડી બનાવવાનો પ્રકાર પસંદ કરીને B.

આમ, ટ્રાન્સમિશન ચોકસાઈની ડિગ્રી 8 - 8 - 9 V GOST 1643-81 છે.

નિયંત્રિત પરિમાણો માટે તેમને માપવાના માધ્યમો પસંદ કરો.

કોષ્ટક 5.5 નો ઉપયોગ કરીને, અમે નિયંત્રિત પરિમાણો નક્કી કરીએ છીએ:

1) ચોકસાઈની ડિગ્રી સાથે ગતિની ચોકસાઈના ધોરણો 8:

રીંગ ગિયરનો રેડિયલ રનઆઉટ,

2) ચોકસાઈની ડિગ્રી સાથે સરળતાના ધોરણો 8:

પગલું વિચલન (કોણીય), f pt ;

3) ચોકસાઈની ડિગ્રી સાથે દાંતના સંપર્કનો ધોરણ 9:

કુલ સંપર્ક પેચ, ;

4) સમાગમ પ્રકાર B માટે લેટરલ ક્લિયરન્સ ધોરણો:

એ wme ;

ટી wm .

આ પરિમાણોના મૂલ્યો વ્હીલ અને ગિયરના પિચ વર્તુળના વ્યાસના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. ડી 1 , ડી 2 મીમી, જે સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે

ડી 1 = m z 1 (54)

ડી 1 મીમી,

ડી 2 = m z 2 (55)

ડી 2 મીમી.

કોષ્ટક 5 - ગિયર અને વ્હીલ માટે નિયંત્રિત પરિમાણોના મૂલ્યો

કોષ્ટક 6 - ગિયર માપવાના સાધનો

નિયંત્રિત પરિમાણનું હોદ્દો	માપન ઉપકરણનું નામ	ચોકસાઈની ડિગ્રી	માપ, મીમી
K-સ્ટેપ્સ, વ્હીલ સ્ટેપ અને સ્ટેપ ડેવિએશનની સંચિત ભૂલના સ્વચાલિત નિયંત્રણ માટે BV - 5059		m = 1-16 ડી = 5-200
f pt	પરીક્ષણ ગિયર્સ માટે BV - 5079 વર્કશોપ પ્રકાર		ડી = 20-30
કુલ સંપર્ક પેચ	રોલિંગ મશીનો અને ઉપકરણોનો સંપર્ક કરો
એ wme	ગિયર માઇક્રોમીટર		ડી = 5-200
ટી wm	ગિયર માઇક્રોમીટર		સ્ટેમેટીટીસ દાડમ કચુંબર: ફોટા સાથે વાનગીઓ પ્રોસ્થેટિક્સ અને ઇમ્પ્લાન્ટેશન મેન્ડેલસ્ટેમ નાડેઝડા: જીવનચરિત્ર અને સંસ્મરણો "શ્યામ દિવસોના સાથી" સ્ટેમેટીટીસ ક્ષણિક વ્યક્તિત્વ ડિસઓર્ડર: એક હાનિકારક નિદાન અથવા ગંભીર રોગવિજ્ઞાન? સાઇટ પર નવું મિલરના સ્વપ્ન પુસ્તકમાં સ્વપ્ન એપાર્ટમેન્ટનું અર્થઘટન એક બરણીમાં સુસ્ત ઓટમીલ વાનગીઓ અમેરિકન કહેવતો અને કહેવતો અનુવાદ સાથે અમેરિકન કહેવતો સ્વપ્ન અર્થઘટન. તમે કોરિડોરનું સ્વપ્ન કેમ જોશો? બટાકાનો સૂપ બનાવવો > સૌથી વધુ લોકપ્રિય સ્કેન્ડિનેવિયન પૌરાણિક કથાઓમાં અન્ય શબ્દકોશોમાં "TYUR" શું છે તે જુઓ "કુદરતી પ્રદેશ - યુરલ્સ" વિષય પર પ્રસ્તુતિ યુરલ વિષય પર ભૂગોળ પર પ્રસ્તુતિ આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ: આપણને શું વચન આપવામાં આવ્યું છે અને કલામાં આપણે AIનું શું જોખમ લઈએ છીએ ખગોળશાસ્ત્રમાં સંશોધન કાર્ય રોબર્ટ કિયોસાકીના પુસ્તક પર આધારિત નિબંધ “રિચ ડેડ પુઅર ડેડ રોબર્ટ કિયોસાકી સ્માર્ટ વિચારો © 2024. ડેન્ટલ કન્સલ્ટેશન પોર્ટલ. લોકપ્રિય વિભાગો ઓર્થોપેડિક્સ કોટેડ જીભ ખરાબ શ્વાસ શાણપણના દાંત પેઢાં સ્ટેમેટીટીસ દૂર કરવું