Lidmašīnas savā starpā atšķiras ar kustības ātrumu, jo pat vienkārša pasažieru lidmašīna paātrina līdz 900 km/h. Šis skaitlis nav tik liels. Iznīcinātājs lido ar trīs reizes lielāku ātrumu nekā parasta pasažieru lidmašīna, un tāpēc var viegli apdzīt šādu lidmašīnu. Bet pat šādus modeļus nevar ar pilnīgu pārliecību saukt par ātrākajiem lidaparātiem. Apskatīsim šo jautājumu un noteiksim, kuras lidmašīnas mūsdienās ir cienīgas saukt par īpaši ātrgaitas.
Mūsdienās, pateicoties zinātnei un tehnoloģijai, ir lidmašīnas, kas spēj sasniegt ātrumu, kas pārsniedz skaņas viļņa izplatīšanos. Šādus modeļus sauc par hiperskaņas. Pētnieki un dizaineri no dažādas valstis pasaule vēl nav atradusi vienotus kritērijus, pēc kuriem ātrgaitas lidaparātu varētu klasificēt šajā kategorijā.
Daži zinātnieki uzskata, ka kuģi, ko tieši kontrolē cilvēks, var klasificēt kā hiperskaņas lidmašīnu. Otrā puse ekspertu uzskata, ka bezpilota transportlīdzekļi ir labāk modernizēti, un tāpēc šādu modifikāciju priekšrocību tehniskais pamatojums ir atbilstošs. Ir vēl viens pretrunīgs viedoklis - vai mēs varam apsvērt pacelšanos ar katapultas vai lidmašīnas palīdzību - ierīci, kas pati paceļas debesīs. Atšķirības šādās niansēs izraisa asas diskusijas.
Izplatīts viedoklis, kurā zinātnieki ir vienisprātis, ir gaisa kuģa maksimālais ātrums, ko tas attīsta gaisā. Tieši saskaņā ar šo kritēriju tiek izveidota barjera, saskaņā ar kuru eksperti klasificē dizainu kā virsskaņas modeli. Iesācēju aviācijas entuziastiem interesē kas pasaulē ātrāko lidmašīnu ātrumu un kurus pamatoti sauc par labākajiem.
Īpaši ātrgaitas bezpilota lidaparāti ieņem vadošās pozīcijas pasaules reitingā. Militārās lidmašīnas tradicionāli atpaliek no pirmās kategorijas lidaparātiem, taču spēj pārsteigt vidusmēra cilvēku. Turklāt ir pasažieru lidmašīnas, kuru lidojuma ātrums ir pārsteidzošs. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt šo kategoriju īpašības un rādītājus.
Līderi starp droniem
Pirmo vietu pēc norādītajiem parametriem pelnīti ieņem drons X-43A . Šis modelis spēj pārspēt izplatību skaņas viļņi 9,6 reizes. Konstrukcijas ātrums nav ierobežots līdz 11 231 km/h. Šādi rādītāji šodien pamatoti tiek atzīti par labākajiem.
Šo modeli desmit gadu laikā ir izstrādājuši MicroCraft Inc, NASA un Orbital Sciences Corporation profesionāļi. Darba gaitā tika veikti pētījumi par dzinēju spējām, kas darbojas ar reaktīvo degvielu, un tika novērtēta modeļa ātruma rādītāja iespējamā vērtība. Projektam tika iztērēti līdz 250 000 000 USD, taču izstrādes rezultāts atbilda cerībām.
Neskatoties uz šādu jaudu, X-43A ir miniatūrs modelis. Šīs konstrukcijas garums ir aptuveni trīsarpus metri, un attālums spārnu platumā tik tikko sasniedz pusotra metra atzīmi. Kas attiecas uz dzinēju, šeit zinātnieki ir izmantojuši jaunāko eksperimentālo izstrādi.
Šīs inovācijas noslēpums ir novērst berzi starp elementiem motora kodolā. Šeit tiek izmantota arī īpaša degviela, sajaucot ūdeņradi ar skābekli. Uz X-43A klāja nav konteineru O2 uzglabāšanai, ierīce to izvelk tieši no gaisa, kas ievērojami atvieglo degvielas padeves ātrumu un arī būtiski ietekmē modeļa svaru kopumā. Šāda ierīce, kas pelnīti tiek dēvēta par ātrāko lidmašīnu pasaulē, nekādā veidā nepiesārņo vidi, jo degvielas elementu reakcijas dēļ no dzinēja atmosfērā izdalās vienkārši tvaiki.
Vēl viens piemērs tiek klasificēts kā īpaši ātri modeļi - šis X-34 no Orbital Sciences Corporation. Šis tērauda putns var sasniegt 12 144 km/h ātrumu. Neapšaubāmi, tā paātrinājums ir lielāks nekā iepriekšējai ierīcei, taču tā ne velti ieņem otro vietu. Pārbaudot abus dronus, X-34 uzrādīja ievērojami zemāku rezultātu, lai gan maksimālais paātrinājums uz kuģa ir daudz lielāks nekā X-43A.
Ierīce redzēja debesis 2001. gadā. Līdz šim tās izveidei bija iztērēti septiņi gari, cītīgi gadi un ievērojama summa, mērāma simtos miljonu dolāru. Izstrāde guva galīgos panākumus divtūkstoš četros. Šajā laikā modelis tika aprīkots arī ar Pegasus raķeti, kas izgatavota no cietā kurināmā. Dizaineru risinājums ļāva panākt vēl lielāku paātrinājumu un manevrētspēju.
Šādas ierīces izmēri ir iespaidīgi. Attālums modeļa spārnu galējos punktos ir 8,85 m ar trīsarpus metru augstumu un ierīces garumu 17,8 m. Šādi rādītāji ietekmē arī konstrukcijas svaru. Milža masa ir 1270 kilogrami. Bet šī modifikācija lido ātri un spēj sasniegt 75 kilometru augstumu no skrejceļa.
Pilotu gaisa kuģu vērtējums
Ir daudz citu piemēru, kas var pārsteigt ar kustības ātrumu. Noskaidrosim, kuri pilotējamie transportlīdzekļi pēc šī kritērija ir atpazīstami pasaulē. Tālāk ir sniegti 10 jaudīgākie modeļi, kuru ātrums ievērojami atšķiras no mazām lidmašīnām vai citām gaisa konstrukcijām. Šādas konstrukcijas to tehnisko īpašību dēļ iekļuva desmit labāko lidmašīnu sarakstā, izpelnoties vispārēju apstiprinājumu.
Pasaules līderis
Modelis tiek uzskatīts par pirmo ātruma datu ziņā Ziemeļamerikas X-15 . Ierīces ātrums sasniedz 8200,8 km/h. Dizains ir aprīkots ar raķešu dzinēju, kuru kontrolē pilots, un tas sāk lidojumu no palaišanas platformas uz bumbvedēja klāja. X-15 tika izveidots īpaši pētniecības nolūkos ar hiperskaņas lidojumiem un aktīvi piedalījās tajos līdz 1970. gadam.
Ātrākā pilotējamā lidmašīna Ziemeļamerikas X-15 ātrums sasniedz 8200,8 km/h
Otrā pozīcija
Otrajā vietā pēc novērtētajām īpašībām, tostarp ātruma, ierindojās inženieri SR-71 Blackbird vai "melnspārni". Šis modelis tika izstrādāts stratēģisku objektu izpētei, izlūkošanas operācijām un citām operatīvām darbībām. Rudens ātrums ir 4102,8 km/h. Šāda lidmašīna bija ļoti pieprasīta, tāpēc bija aptuveni 32 SR-71 Blackbirds. Vienīgais dizaina trūkums ir pārmērīga pārkaršana un neiespējamība ilgu laiku būt gaisā.
Trešais posms
Ierīce ieņem trešo vietu reitingā Lokcheed YF-12 . Par šāda modeļa izveidi jāpateicas slavenajam lidmašīnu dizainerim Clarence “Kelly” Johnson. Lai gan sākotnēji šī kuģa montāža tika veikta kā lainera prototipa izveide, šai ierīcei joprojām tika piešķirti vairāki goda nosaukumi un balvas. YF-12 dizains ir līdzīgs Blackbird, zināmā mērā tos pat var saukt par brāļiem - galu galā radīšanas ideja, zīmējumi un diagrammas pieder vienai un tai pašai personai. Protams, abu ierīču lidojuma ātrums nedaudz atšķiras, jo YF-12 paātrina gaisā līdz 4100,4 km/h.
Ceturtā vieta
Pozīciju ar ceturto rezultātu ieņem Mig-25 . Šī Krievijas lidmašīna bija īpaši izstrādāta militārām operācijām un gaisa izlūkošanas lidmašīnu pārtveršanai. Pašlaik viņš joprojām atrodas dažu bruņoto spēku dienestā. Pateicoties savām unikālajām spējām, viņš baudīja lielu popularitāti. Pasaulē ir aptuveni 1100 šādu lidmašīnu. Mig-25 šķērso gaisu ar ātrumu 3916,8 km/h un jebkuru mērķi šķērso ne augstāk kā 25 kilometru augstumā.
Piektā pozīcija
Eksperimentālo dēli ievietojām piektajā vietā Bell X-2 Starbuster . Viņa uzdevums bija izpētīt lidojumu iespējas ar lielāko iespējamo ātrumu. Zinātnieki uzklausīja informāciju no dažiem gaisa dienestiem, un ierīces lietošana bija jāpārtrauc. Galu galā, sasniedzot maksimālo ātrumu 3911,9 km/h, cilvēkam nav iespējams vadīt šādu lidmašīnu. Lai gan modelis pamatoti tiek uzskatīts par apkalpi.
Sestais punkts
Šo vietu aizņem militāra modifikācija XB-70 Valkyrie . Bumbvedēja paātrinājums sasniedz 3672 km/h. Modelis ir paredzēts kodolieroču nogādāšanai noteiktam mērķim. Šī gaisa transportlīdzekļa ātrumu aprēķināja inženieri ar nosacījumu, ka bumbvedējs varētu viegli manevrēt debesīs un tādējādi izvairīties no ienaidnieka.
Ziemeļamerikas bumbvedējs XB-70A Valkyrie sasniedz ātrumu 3672 km/h
Septītā vieta
Mig-31 - vēl viens iekšzemes gaisa kuģis, kura dizains ir unikāls. Inženieri aprīkoja šo modeli ar diviem jaudīgākajiem šāda veida dzinējiem, kas ļauj lidmašīnai droši lidot virsskaņas ātrumā un attīstīt paātrinājumu jebkurā augstumā. Diemžēl nezināmu iemeslu dēļ Mig-31 ražošana tika pārtraukta līdz 90. gadu vidum.
Jaudīgākais Mig-31 spēj sasniegt ātrumu pat maksimālā lidojuma augstumā
Astotā pozīcija
Astoto vietu ieņem militārās lidmašīnas McDonnell Douglas F-15 Eagle , dienē ASV gaisa spēkos. Šī cīnītāja izveide bija liels panākums un Amerikas lepnums. Šodien šī ir vienīgā lidmašīna, kuras ražošana nav apturēta, bet tieši otrādi tiek plānota nākotnē. F-15 lido ar ātrumu 3065 km/h un veic savu misiju jebkuros laika apstākļos.
Militārās lidmašīnas McDonnell Douglas F-15 Eagle ātrums sasniedz 3065 km/h
Devītā rinda
Priekšpēdējā vieta sarakstā atvēlēta taktiskajam bumbvedējam F-111 no General Dynamics. Tāpat kā daži citi modeļi, tā ražošana tika pārtraukta 90. gados, lai gan tā bija pirmā lidmašīna, kas varēja mainīt spārnu spārnu. Pirms F-111 nevienai citai lidmašīnai šāds faktors nebija, šī kvalitāte ļāva tai iegūt ievērojamas priekšrocības gaisā salīdzinājumā ar citiem lidojošiem objektiem.
Taktiskajam bumbvedējam F-111 bija virsskaņas ātrums un tas mainīja spārnu spārnu
Pēdējā vieta reitingā
Ja kāds jums jautā: “Kāda ir ātrākā pasažieru lidmašīna Krievijā?”, bez šaubām varat nosaukt Krievijā izstrādāto lidmašīnu. Šis Tu-144 , kas kļuva par pirmo pasažieru lidmašīnu uz planētas, kas spēj veikt hiperskaņas paātrinājumu. Gaisa gigants pirmo reizi veica lidojumu 1968. gada decembra beigās. Gadu vēlāk laineris parādīja spēju sasniegt ātrumu divarpus tūkstoši kilometru stundā 11 km augstumā. Šis notikums iegāja vēsturē, jo pat šodien pasaulē nav pasažieru lidmašīnu analogu, kas spētu atkārtot šādu manevru.
Pirmā pasažieru lidmašīna Krievijas produkcija, kas sasniedza hiperskaņas ātrumu, kļuva par Tu-144
Kā redzat, ja runa ir par gaisa satiksmi, tad pārvietošanās ātrums šeit ievērojami palielinās, salīdzinot ar sauszemes transportu. Un pat šīs jomas ekspertiem būs grūti nosaukt maksimālo iespējamo vērtību - pastāvīga tehniskā attīstība veicina jaunu, joprojām slepenu modeļu izstrādi, kas tuvākajā nākotnē ieņems savu pienācīgo vietu šādā reitingā.
Ātrākā gaisa kuģa ātrums pārsniedz skaņas izplatību; mūsdienās bezpilota transportlīdzekļi ir kļuvuši par hiperskaņas līderiem 
Drons X-43A ir pasaulē ātrākais lidaparāts 
X34 lidmašīna spēj paātrināties līdz 12 144 km/h 
Ātrākā pilotējamā lidmašīna Ziemeļamerikas X-15 ātrums sasniedz 8200,2 km/h 
SR-71 Blackbird ieņem otro vietu 10 ātrāko lidmašīnu sarakstā 
Lokcheed YF-12 noapaļo labāko trijnieku 
Bell X-2 Starbuster sasniedz ātrumu virs 3911 km/h
Skatoties uz putniem, kas planē vai nirst ar galvu, cilvēki sapņoja par lidošanu. Sapnis jau sen ir īstenots, un tagad valstis visā pasaulē sacenšas savu dzelzs putnu ātrumā. Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai ātrākās lidmašīnas, kas pastāvējušas aviācijas vēsturē.
Militārās lidmašīnas
Neapšaubāmi līderi šajā kategorijā ir bezpilota lidaparāti, cilvēku trūkums uz klāja, kas ļauj tiem sasniegt ātrumu 20 reizes lielāku par skaņas ātrumu. Tātad jebkurā gadījumā tas tika teikts saistībā ar amerikāņu DARPA izstrādāto hiperskaņas sistēmu Falcon HTV, kas spēj paātrināties līdz 220917 km/h. Tā būtu bijusi ātrākā lidmašīna pasaulē, taču tā pazuda no radara 26 minūtes pēc lidojuma, padarot rekordu nederīgu, tāpēc vadību pārņēma cita lidmašīna.
1 vieta tiek izstrādāts NASA - eksperimentāls modelis. Tā maksimālais ātrums sasniedz 11 200 km/h, kas ir aptuveni 10 reizes ātrāks ātrums skaņu. Šo rezultātu ļāva sasniegt ar reaktīvo dzinēju. Pateicoties ārējās atmosfēras izmantošanai degvielas radīšanai, ierīces garums ir tikai 3,66 m un svars ir 1270 kg. Tika saražotas tikai 3 vienības.
2. vieta ņem X-15, kas ievērojami atpaliek no iepriekšējās ierīces ātruma ziņā. Nepārsniedzot 7272,63 km/h, šī eksperimentālā raķešu lidmašīna 40 gadus saglabāja "pasaulē vienīgā pilotējamā hiperskaņas transportlīdzekļa" titulu. ASV atzina visus viņa veiktos lidojumus, un tie bija 199, kā suborbitālus, un attiecīgi piloti, paši to nemanot, kļuva par astronautiem. Šādas pārvērtības būtu turpinājušās arī turpmāk, ja tās darbība netiktu pārtraukta 1970. gada decembrī.
3. vieta reitings tiek piešķirts citam gaisa kuģim, kura darbība jau ir pārtraukta un kas pazīstama kā “Blackbird”, Lockheed SR-71. Stratēģisko amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu, kuras maksimālais ātrums ir tikai 3700 km/h, ieskauj noslēpumi un kuriozi. Piemēram, kāds bija iemesls tam, ka kaujā netika zaudēts neviens no 32 saražotajiem eksemplāriem? Vai arī kāpēc lidmašīna, kuras prototips bija R-12, saņēma nosaukumu RS, tika pārdēvēta no viegla roka prezidents SR? Zināms, ka lidaparāta ražošanai, kuras detaļu 90% ir izgatavotas no titāna, tika veikti iepirkumi PSRS, pret kuriem tika izmantota ierīce. Filmu režisoru un veidotāju uzmanību piesaistīja viena no aerodinamiskākajām lidmašīnām, kuras dizainā izmantotas slepenas tehnoloģijas. Datorspēles, kurš labprāt padarīja to par daļu no dekorācijām.
4. vieta saņem padomju MiG-25, kas kļuva par atbildi “melnajam putnam”. Šī iznīcinātāja-pārtvērēja ātrums var sasniegt 3395 km/h, bet reālajā darbībā tas nepārsniedz 3000 km/h. Ražots no 1969. līdz 1985. gadam. gaisa kuģis joprojām tiek izmantots dažās valstīs. Tas ir tik ilgs lidojuma mūžs, pateicoties tā dizaina iezīmēm un augstajām tehniskajām īpašībām. Vairākas novatoriskas idejas, kas tika izmantotas tā ražošanā, deva tai priekšrocības:
- īpašs tērauda, alumīnija un titāna sakausējums;
- bezpilota lidmašīnas dzinējs, kas pārveidots par iznīcinātāju;
- 2 slīpi ķīļi, kas samazina radara ievainojamību.
Šis modelis uzstādīja 29 rekordus, no kuriem daži vēl nav pārspēti (augstuma rekords).
5. vieta var piešķirt, kura ātrums ir 3380 km/h. Šīs eksperimentālās lidmašīnas dzimtene bija ASV, kur tās lomu noteica lidaparātu aero- un termodinamikas pētījumi. Lidmašīnas liktenis bija neveiksmīgs: abi ražotie modeļi avarēja, un iemesli tā arī netika noskaidroti.
6. vieta pamatoti ieņem augstkalnu bumbvedēju, kura izstrāde kopā ar Blackbird noveda pie padomju MiG parādīšanās. Vienīgā lidmašīna, kas spēja nomest bumbas ar ātrumu 3219 km/h. Politiķu tuvredzības un nepietiekamā finansējuma (oficiālā versija ir toksiska un dārga degviela) dēļ projekts tika slēgts, lai gan daži notikumi joprojām interesē, jo īpaši:
- kustīgs fizelāžas deguns labākai redzamībai;
- regulējami spārnu gali lielākai aerodinamiskajai efektivitātei.
7. vieta nodota padomju rīcībā T-4, kas tika ražots no 1966. līdz 1974. gadam. Raķetes nesošais bumbvedējs, kas paredzēts izlūkošanai no gaisa un stratēģisko mērķu iznīcināšanai, tika saukts par "austu", jo tā svars bija nedaudz vairāk par 100 tonnām. Lidmašīna, kurā daudzi inovatīvas tehnoloģijas: no canard aerodinamiskā dizaina ar novirzāmu fizelāžas degunu un jaunākajām radioelektroniskajām iekārtām līdz tālvadības uzraudzības sistēmai dzinēja darbībai, tika prognozēts, ka tas kļūs par “krievu brīnumu”. Šai apbrīnojamajai lidmašīnai pat bija periskops apkārtnes apskatīšanai lidojuma laikā, jo deguna konuss nebija iestiklots. Tomēr trieciena izlūkošanas komplekss tika slēgts, priekšroka tika dota TU-160 lidmašīnai.
Šīs 7 ātrākās lidmašīnas, kā redzat, galvenokārt sastāv no eksperimentāliem modeļiem vai tiem, kas vairs netiek izmantoti. Ja tas būtu tikai par modernas pilotētas lidmašīnas, ekspluatācijā vai ekspluatācijā, tad 5 ātrāko lidmašīnu saraksts izskatītos šādi:
- MiG-31;
- McDonnell Douglas F-15 Eagle;
- SU-24M;
- SU-27M.
Civilās lidmašīnas
Civilā aviācija bieži nevar konkurēt ar militāro aviāciju tās relatīvi mazā ātruma dēļ, tāpēc zemāk ir ātrākā pasažieru lidmašīna.
1 vieta aizņem, kas sasniedza ātrumu līdz 2500 km/h. Šī lidmašīna savulaik (1968. gada beigās) kļuva par pirmo virsskaņas pasažieru lidmašīnu vēsturē. No 102 viņa veiktajiem lidojumiem 55 bija pasažieru lidojumi. Tomēr tā panākumi bija īslaicīgi: 7 mēnešus pēc komerciālo lidojumu sākuma tas tika pārtraukts. Oficiālais iemesls tam bija prototipa avārija, taču patiesībā lidojumi neatmaksājās. PSRS, kuras teritorijā tas tika izmantots, tas nebija visvairāk pieejamā veidā braucieni.
2. vieta iedeva otrai pasažieru lidmašīnai, lai pārrautu skaņas barjeru. Milzu lidmašīnas, kuras ātrums bija 2330 km/h, izstrādi vienlaikus veica divas valstis: Anglija un Francija. Viņu gaidīja laimīgāks liktenis: no 1976. līdz 2003. gadam tika ekspluatētas 14 šī modeļa lidmašīnas. Interesanti, ka katra valsts saņēma 7 eksemplārus: no kuriem 2 iegādājās Anglija par 2 sterliņu mārciņām, bet Francija nopirka 3 savas par 3. franku. Bet gaisa satiksmes apjoms sāka strauji samazināties, un katastrofu sērija, kas skāra laineri, neapstājās, un Concorde tika pārtraukta.
3. vieta gadā tika ierindota kā lielākā reaktīvo pasažieru lidmašīna. Salīdzinot ar iepriekšējiem diviem lidaparātiem, tas lido salīdzinoši lēni – ar ātrumu tikai 1020 km/h. Bet to novērtēja tādas valstis kā Lielbritānija, Francija, Vācija, Ķīna, AAE, Koreja, Malaizija, Austrālija, Singapūra Taizeme, pat Krievija pasūtīja šī modeļa lidmašīnas.
Tuvākajā nākotnē globālā civilā aviācija saskarsies ar dramatiskām izmaiņām. Izlaišanai tiek gatavotas vairākas lidmašīnas, kas neapšaubāmi liks pārskatīt šo topu:
- Tu-444, kas spēs sasniegt ātrumu līdz 2125 km/h;
- QSST, kura ātrums būs 2200 km/h;
- ZEHST, pēc aprēķiniem, tā ātrums pārsniegs 5000 km/h.
Kad saruna pārvēršas ātrumā, jums aizraujas elpa. Ja mēs runājam par lidmašīnām, kas lido ar virsskaņas ātrumu, tad tas ir kaut kas fantastisks. Visi šie lidaparāti ir inženierijas šedevri, kas aprīkoti ar sava laika vismodernākajām tehnoloģijām.
Top 10
Viņam ir patiesi fantastisks ātrums 11 230 km/h. Iekļauts Ginesa rekordu grāmatā. Izstrādāts, izmantojot mūsu laika turboreaktīvo dzinēju alternatīvu tehnoloģiju.
Lai gan tā maksimālais ātrums ir norādīts kā 12,144 km/h, viņš nav pirmajā vietā. Tas skaidrojams ar to, ka testēšanas brīdī X-43 rekords nebija pārspēts. Gan pirmo, gan otro lidmašīnu NASA izstrādāja, izmantojot jaunākās tehnoloģijas.
Tas pamatoti tiek uzskatīts par vienu no ātrākajiem lidaparātiem ar pilotu. Maksimālais ātrums, ko tas var sasniegt, ir 8200 km/h. Tas ir gandrīz septiņas reizes lielāks par skaņas ātrumu. Lidmašīna bija paredzēta hiperskaņas lidojuma izpētei. X-15 ir aprīkots ar raķešu dzinēju. Tomēr tas var pacelties tikai uz stratēģiskā bumbvedēja klāja, no kurienes tas paceļas. Lidmašīnas maksimālais sasniegtais augstums ir 107 kilometri.
- "Blackbird" vai SR-71
Lidmašīna ir ASV gaisa spēku izlūkošanas lidmašīna. Lidmašīna tika ražota ierobežotā daudzumā - 32 lidmašīnas. Pirmā lidmašīna, kas aprīkota ar slepeno tehnoloģiju. Maksimālais ātrums apm. 4102 km/h. Lidmašīna tika aktīvi izmantota spiegošanai.
- YF-12
Ārēji tas neatšķiras no Blackbird, izņemot to, ka tas nēsā gaiss-gaiss ieročus. Tas bija SR-71 priekštecis un prototips. Maksimālais ātrums: 3661 km/h.
- Leģendārais MiG-25
Tas bija paredzēts, lai pārtvertu amerikāņu Blackbird, un tam bija ātrums 3916 km/h. Šīs kaujas lidmašīnas īpašības ir iespaidīgas - ar ātrumu, kas vairāk nekā 3 reizes pārsniedza skaņas ātrumu, tā spēja trāpīt mērķos līdz 25 kilometru attālumā. Tas ir sevi ļoti labi pierādījis vairākos militāros konfliktos.
To unikālu padara tas, ka 1954. gadā tas sasniedza tolaik neiedomājamu ātrumu. Bet pēc neveiksmīga lidojuma tā ražošanas programma tika slēgta. Maksimālais ātrums: 3370 km/h.
- Valkyrie XB-70
Patiešām tā laika jaudīgākā lidmašīna aukstais karš. Paredzēts piegādei atomierocis aiz muguras īsu laiku. Liels ātrums ( 3672 km/h) ļāva izvairīties no sekām kodolsprādziens, kā arī no ienaidnieka pārtvērējiem.
- MiG-31
Ar ātrumu 3464 km/h. Šī lidmašīna, pateicoties tā jaudīgajiem dzinējiem, spēja sasniegt šādus ātrumus jebkurā augstumā. Tehniskā radara uzpilde ļāva vairākiem lidaparātiem kontrolēt diezgan plašu teritoriju.
Tas ir neticami, taču šī lidmašīna ir bijusi ekspluatācijā 40 gadus un kalpos ASV gaisa spēkiem vēl vismaz 8 gadus. Viņa ātrums ir 3065 km/h, kā arī tehniskās īpašības un darbības joma padara to par neaizstājamu gaisa spēkiem.
Top 4 pasažieru lidmašīnas
- Tu-144
Leģendārajai padomju virsskaņas lidmašīnai bija ātrums 2430 km/h. Patiešām fantastisks rezultāts tam laikam starp pasažieru lidmašīnām. Pēc likteņa gribas viņš piekāpās Concorde, kas ilgu laiku(līdz 2003. gadam) veica pasažieru transatlantiskos lidojumus.
Runājot par pasažieru lidmašīnu projektēšanu, šis modelis ir pelnījis vietu augšgalā. Pat no nosaukuma kļūst skaidrs, ka nākotnes lidmašīna pārvarēs skaņas ātrumu ( 2335 km/h). Lidmašīna būs paredzēta jebkuras kategorijas pasažieriem.
Sasniedz ātrumu 1153 km/h. Ātrākais civilais kuģis ar biznesa reaktīvo lidmašīnu statusu. Izmanto galvenokārt kā privātu turīgu biznesmeņu un darījumu cilvēkiem.
Un visbeidzot, ātrākā regulārā pasažieru lidmašīna ir Airbus inženiertehniskais šedevrs. Jaunākā lidmašīna, kas papildus savam ātrumam ir arī pasaulē lielākā divstāvu lidmašīna. Maksimālais ātrums: 1020 km/h.
Militārās lidmašīnas
Ātrākās militārās lidmašīnas pasaulē ir Krievijas MiG-25 un amerikāņu SR-71. Interesants fakts ir tas, ka padomju iznīcinātājs faktiski tika izveidots, lai neitralizētu amerikāņu izlūkdienesta virsnieku. MiG uzstādīja daudz sava laika ātruma rekordu. Piloti, kuri vadīja šo lidmašīnu, apgalvoja, ka lidmašīna spējusi pārsniegt 3,5 Mach (skaņas ātrumu). Šī vērtība ir lielāka nekā Amerikas Blackbird. Tomēr tas nekur nav dokumentēts. Savukārt SR-71 nebija pietiekamas uzticamības. Visā tās lidojumu vēsturē tika zaudēta trešā daļa saražoto lidmašīnu.
Kaujas lidmašīna
Daudz jau ir runāts par dažādu gadu rekordlielajām militārajām lidmašīnām. Ātrākā pašlaik izmantotā kaujas lidmašīna ir MiG-31. Iznīcinātājs ir paredzēts, lai iznīcinātu mērķus gaisā jebkurā augstumā un jebkuros laika apstākļos. Ienaidnieka izmantotie termiskie un radiotraucējumi transportlīdzeklim nerada problēmas.
Radīts, lai pārtvertu spārnotās raķetes. Mūsdienās tos izmanto militāros konfliktos, lai atrisinātu plašu problēmu loku. Kādu laiku tos izmantoja kā “speciālos spēkus” Krievijas pretgaisa aizsardzības spēkos.
Video redzama šī ātrā auto pacelšanās
Turbopropelleru lidmašīna
Patiesi unikāls lidaparāts, ekspluatācijā kopš tālā 1952 (!) gada. Ātrums tajā laikā bija pārsteidzošs - 924 km/h. Dzinēji ar 15 000 zirgspēku jaudu uzstādīja Ginesa rekordu skrūvju dzinējiem. Lidmašīna joprojām atrodas Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku dienestā un darbojas plaša spektra kaujas misijas.
Interesants fakts ir tas, ka Tu-95 ātrums ir nedaudz mazāks nekā amerikāņu reaktīvai B-52. Lidmašīnas bruņojums un tehniskie parametri ļauj droši trāpīt mērķos, kas atrodas ārpus ienaidnieka radara aprīkojuma darbības rādiusa.
Transportlīdzekļa aktualitāti apliecina arī tā izmantošana militārajā konfliktā Sīrijā, kur bumbvedēju pulks veiksmīgi izpildīja vairākus tam uzticētos uzdevumus.
Noslēgumā ir vērts atzīmēt, ka lidmašīnu ražošanas tehnoloģijas nestāv uz vietas. Tomēr tie lidaparāti, par kuriem tika runāts iepriekš, stingri ieņems savu vietu gaisa kuģu ražošanas vēsturē kā uzlabotas lidmašīnas tajā laikā. Kas zina, kādi rekordi cilvēci sagaida nākotnē un kādus mērķus sasniegs jaunas hiperskaņas lidmašīnas. To visu rādīs laiks.
Pārlūkojot vecās filmas, avīzes un žurnālus, var redzēt, cik ātri mainās cilvēku pasaule. Tiek pamanīts viss, sākot no modes līdz, protams, tehnoloģiju attīstībai. Pat lidmašīnas agrāk bija dažādas, ne tik ātras un funkcionālas. Nez, kas tad ir ātrākā lidmašīna pasaulē?
Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums būs nedaudz jāiepazīstas ar terminiem, kas tik bieži sastopami aviācijas nozarē. Lidmašīna, kā izrādījās, ir sērijveida ražojums, kuru kontrolē pilots. Produktam ir arī divi spārni, stabilizatori un citi lidmašīnas fizelāžas atribūti.
NASA 2004. gadā pārbaudīja projektu X-43A, kuram bija reaktīvais dzinējs. Testēšana parādīja, ka projekts izstrādāja X-43A ar ātrumu 11 230 km/h. Protams, tas neizpalika bez Ginesa rekordu grāmatas uzmanības, kas kopā ar NASA šo testa projektu nodēvēja par ātrāko lidmašīnu pasaulē. Tomēr šeit ir vērts atzīmēt, ka tas joprojām ir drons, kas palaists no citas lidmašīnas, un dzinējs ir raķešu palaišanas iekārta. Tāpēc to noteikti nevar saukt par īstu lidmašīnu.
SR-71 Blackbird ir pilotējama virsskaņas izlūkošanas lidmašīna, iespējams, ātrākā pilotējamā lidmašīna. Tas tika nosaukts šādā veidā, jo tā fizelāžas krāsa ir tumši zila. Blackbird tika izmantots līdz 1998. gadam, taču neekonomiskās darbības un zemās uzticamības dēļ tas vairs netika izmantots praksē (12 lidmašīnas tika zaudētas no plkst. kopējais skaits 32 lidmašīnas). Tika fiksēts maksimālais SR-71 Blackbird sasniegtais ātrums - 3540 km/h. Šodien tas ir absolūts rekords.
Aviācija nevar iztikt bez MIG-25 lidmašīnas pieminēšanas un iepazīšanas. Pēc daudzu pilotu domām, šis padomju iznīcinātājs spēj sasniegt par 200 km/h lielāku ātrumu nekā SR-71 Blackbird – līdz pat 3600 km/h. Vienīgais, kas traucēja MIG-25 kļūt par rekordistu, bija tāda ātruma oficiāla apstiprinājuma trūkums.
Nākamā vieta arī pieder padomju tāldarbības iznīcinātājam - SU-31. Šī lidmašīna tika izstrādāta tālajā 1979. gadā Sukhoi dizaina birojā, un 1981. gadā tā jau tika nodota ekspluatācijā. Kopš tā laika SU-31 ir bijis Krievijas gaisa spēku pārstāvis. Maksimālais ātrums, ko šis tālsatiksmes iznīcinātājs spēj paātrināt, ir 3000 km/h. Tomēr pilotiem vajadzētu zināt labāk, jo daudzi no viņiem uzskata, ka 3000 km/h ātrums ir tālu no SU-31 ierobežojuma.
4. paaudzes amerikāņu lidmašīna sasniedz 2650 km/h ātrumu;
Mūsdienu krievu 5. paaudzes prototips sasniedz ātrumu līdz - 2600 km/h
Klasisks padomju iznīcinātājs, projektētais ātrums - 2500 km/h.
XB-70 "Valkyrie"
Šī lidmašīna tika izstrādāta ASV armijai. Tās funkcijas ietver arī spēju nest kodollādiņu. Tā tiek uzskatīta par vienu no ātrākajām bumbvedēju lidmašīnām pasaulē. Kopējais šādu lidmašīnu ražošanas skaits ir tikai 2 vienības. Maksimālais ātrums, ko šis bumbvedējs spēj sasniegt, ir 3187 km/h.
Izmantota no 1969. līdz 1985. gadam, tā tiek uzskatīta par vienu no labākajām kaujas lidmašīnām. Maksimālais ātrums, ko MiG-25 attīsta, ir 3000 km/h.
Padomju laikā ražots pārtvērējs, kas darbojas lielos attālumos. Tas tika izstrādāts īpaši aizsardzībai pret ienaidniekiem, ar iespēju tos pārtvert dažādos augstumos. atšķirīgs laiks dienās un absolūti jebkuros laikapstākļos. MiG-31 spēj paātrināties līdz maksimālajam ātrumam 3000 km/h.
Šī bumbvedēja lidmašīna tika izstrādāta 1960. gadā. Galvenais uzdevums, kas tika izvirzīts šīs lidmašīnas projektā, bija tās praktiskā elektroniskā kara un izlūkošanas funkcija. Tas spēj paātrināties līdz 2655 km/h.
IN civilā aviācija Notiek arī sacīkstes par gaisa ātruma čempionātu. No galvenajiem konkurentiem jāizceļ padomju TU-144 un Concorde (franču-angļu projekts). Ātrums, ko var sasniegt TU-144, ir 2500 km/h, bet Concorde – 2300 km/h. Taču praksē padomju pasažieru lidmašīnas neveica pasažieru pārvadājumus kā tādas, tāpēc Concorde kļuva par ātruma rekordistu civilajā aviācijā. Šim projektam ir liela pieredze pasažieru pārvadāšanā, tomēr jau 2000.gadā tā darbība tika aizliegta.
Šķiet, ka cilvēks salīdzinoši nesen radīja lidmašīnu. Kopš tā laika tā dizains ir piedzīvojis daudzas izmaiņas. Pirmā lidmašīna varēja sasniegt mazu ātrumu. To nevar teikt par mūsdienu.
Ievads
Pasažieru lidmašīnu modeļi attīsta ievērojamu ātrumu. Dažiem no tiem tas sasniedz 900 km/h. Viņus gaisā var apdzīt tikai iznīcinātājs.
Interesants fakts! Pasaulē ātrākā lidmašīna var aplidot visu zemeslodi 5 stundās.
Jaunas lidaparātu modifikācijas lido ar virsskaņas ātrumu. Ar viņu palīdzību ceļojuma laiks tiek ievērojami samazināts. Pastāvīgi ceļojošie tūristi cenšas samazināt lidojumu laikā pavadīto laiku. Tāpēc, izvēloties lidmašīnu, viņi dod priekšroku ātrgaitas lidmašīnām. Mēģināsim izdomāt, kas visvairāk ātras lidmašīnas visā pasaulē un kādu ātrumu tie sasniedz.
Top 10
10. vieta: Tu-144
To uzskata par ātrāko pasažieru lidmašīnu postpadomju telpā. Tās dizains tika izstrādāts 60. gados. Lidmašīna pirmo reizi lidoja 1968. Gadu vēlāk tā dizaineri uzlaboja dažus tehniskos parametrus. Un kopš 1969. gada lidmašīna varēja pārvarēt virsskaņas ātruma joslu - 2500 km/h.
Ir vērts atzīmēt, ka Tu-144 praktiski nav konkurentu noteiktu darbības un tehnisko īpašību ziņā. Neskatoties uz to, tā izmantošana pasažieru aviokompānijās ir kļuvusi nerentabla. Tāpēc lidmašīnu sāka izmantot valdības vajadzībām.
9. vieta: Su-27
Lidmašīna ir nosauktā Dizaina biroja izstrādāta. Sukhoi. Tas ir universāls cīnītājs. Tā maksimālais lidojuma ātrums sasniedz 2876 km/h. Strūklas vilci rada divi dzinēji.
Interesanti! Lidmašīna ir bijusi ekspluatācijā ar Krievijas Federāciju 35 gadus.
8. vieta: McDonnell Douglas F-15 Eagle
Amerikā ražots cīnītājs. Tās dizains tika izstrādāts 70. gados. Tas var sasniegt ātrumu līdz 2650 km/h. Šai lidmašīnai ir diezgan interesants stāsts. To izmantoja militārajās operācijās Dienvidslāvijā un citās valstīs. Kā liecina statistika, F-15 savu vietu reitingā neatstās līdz 2025. gadam. To efektīvi izmanto ne tikai amerikāņi, bet arī arābi un japāņi.
7. vieta: Mig-31
Šī ir vietēji ražota kaujas lidmašīna. Tās dizains tika izstrādāts 1975. gadā. Tas ir divvietīgs iznīcinātājs-pārtvērējs. Tā maksimālais ātrums sasniedz 3500 km/h. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, šis rādītājs ir pieaudzis par gandrīz 400 km/h.
Mig-31 īpašības:
- spēja attīstīt virsskaņas ātrumu gan zemā, gan lielā augstumā;
- spēja transportēt R-33 vai R-37 klases raķetes;
- 23 mm kalibra kaujas lielgabals.
Šo lidmašīnu ražošana jau ir pārtraukta. Tika saražoti aptuveni 500 vienību. Tie bija paredzēti lietošanai jebkuros apstākļos. Tāpēc pēc izlaišanas modelis tika nodots ekspluatācijā PSRS un pēc tam Krievijas Federācijā.
6. vieta: F-111 General Dynamics
Šis ir taktiskais bumbvedējs. Tas ir bijis dienestā ar Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēkiem kopš 1998. gada. Šis ir salīdzinoši jauns modelis, kas sasniedz ātrumu līdz 3060 km/h.
F111 var transportēt šādus ieroču veidus:
- 9. Gaiss-gaiss raķetes;
- 14,3 tonnas bumbu;
- daudzstobru ieroči.
Lidmašīnas īpaša iezīme ir iespēja mainīt spārnu spārnu.
5. vieta: Valkyrie XB-70
Šis ir Ziemeļamerikas bumbvedējs. Tas var lidot 21 km augstumā. Šī modeļa lidmašīnas maksimālais ātrums sasniedz 3187 km/h. Dizains tika izstrādāts 60. gados. Visas divas XB-70 vienības tika samontētas. Pārbaudes laikā viņi sasniedza ātrumu 3250 km/h.
Šāds ātrums bija vajadzīgs, lai izvairītos no padomju pārtvērējiem. Aukstā kara laikā viņi plānoja pārvadāt kodolieročus, izmantojot šādu transportlīdzekli.
4. vieta: BellX-2
Šis ir eksperimentāls modelis, kas tika izveidots īpaši, lai pētītu lidojuma apstākļus lielā ātrumā. Lidmašīna pirmo reizi lidoja 1954. Bet pēc dažiem gadiem pētniecības programma tika slēgta, kā arī modeļu ražošana.
Tas notika tāpēc, ka lidmašīna testēšanas laikā izkļuva no kontroles. Iemesls tam bija pilota asais manevrs. Tajā pašā laikā strūklas ātrums sasniedza 3196 km/h.
3. vieta: Mig-25
Šī vietēji ražotā lidmašīna tika īpaši izveidota, lai pārtvertu amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu ar modeli SR-71. Pēdējie lido diezgan lielā augstumā.
Mig-25 īpašības:
- ātrums - 3,2 skaņas ātrums;
- lidojuma augstums - 25 km;
- spēja transportēt militāros ieročus.
Šīs lidmašīnas tika efektīvi izmantotas militārās operācijās Irānas-Irākas kara laikā.
Piezīme! Mig-25 ir ātrākais iznīcinātājs pasaulē.
Šādas lidmašīnas analogi vēl nav izveidoti.
2. vieta: SR-71
Modeli izstrādāja amerikāņu zinātnieki. Pirmais lidojums notika 1964. gadā. Visā laika posmā tika saražoti 32 gaisa aparāts SR-71. Tā maksimālais ātrums sasniedz 4102,8 km/h.
Lidmašīnu pētniecības nolūkos izmantoja ASV gaisa spēki. To efektīvi pārvaldīja arī NASA. Transportlīdzekļa galvenā priekšrocība ir tā spēja ātri izvairīties no raķetēm un pārtvērējiem.
1. vieta: X-43A un X15
X-43A uzstādīja ātruma rekordu līdz 11 850 km/h. Faktiski tā ir ātrākā lidmašīna. Bet sākotnēji tas tika izstrādāts kā drons. Tas tika izdots vairākos eksemplāros.
Tā priekšrocība ir iespēja palaist no citas lidmašīnas spārna. Tas var arī attīstīties liels ātrums dažu sekunžu laikā. Maksimālā ātruma rekords tika reģistrēts Ginesa grāmatā.
Sakarā ar to, ka iepriekšējais modelis ir drons, pirmo vietu var atvēlēt X-15. Šī ir ātrākā virsskaņas lidmašīna. Tas sasniedz ātrumu līdz 8201 km/h. Ir vērts uzskatīt, ka šādu ierīci var pamatoti uzskatīt par kosmosa kuģi. Tas var lidot 107 km augstumā.
X-43 
X-15
Mazliet vēstures
Pasaulē bija divi pasažieru lidmašīna, kas varētu sasniegt virsskaņas ātrumu. Pirmā no tām mūsu reitingā atrodas 10. vietā - Tu-144. Otrais ir Concorde. Šī ir Francijā ražota lidmašīna. To efektīvi apkalpoja British Airways un Air France. Katram no viņiem autoparkā bija 7 šī modeļa vienības.
Concorde kļuva par pirmo lidmašīnu, kas aprīkots ar "fly-by-wire" vadības sistēmu. Tās galvenā priekšrocība ir izcilas aerodinamiskās īpašības, augstais lidojums un tehniskās īpašības. Maksimālais ātrums sasniedza 2330 km/h.
Lidmašīna tika pārtraukta Parīzes avārijas dēļ 2000. gadā. Uzņēmuma vadība nolēma šo incidentu ignorēt un turpināt izmantot lidmašīnu komerciāliem lidojumiem. Taču jau nākamajā dienā Concorde lidojumderīguma sertifikāts tika atsaukts.
Noskatieties video par 10 ātrākajām lidmašīnām pasaulē
Cienījamie Aviawiki vietnes apmeklētāji! Jūsu jautājumu ir tik daudz, ka diemžēl mūsu speciālistiem ne vienmēr ir laiks uz visiem atbildēt. Atgādinām, ka uz jautājumiem atbildam pilnīgi bez maksas un rindas kārtībā. Tomēr jums ir iespēja būt garantētam, lai saņemtu operatīvu atbildi par simbolisku summu.
