Мөнхийн хөдөлгөөнт машин буюу латинаар "perpetum mobile" гэдэг нь анхны импульс өгсний дараа түүнд эрчим хүч өгөх шаардлагагүйгээр үүрд ажиллах боломжтой таамаглал бүхий машин юм.
Термодинамикийн хуулиуд
Perpetum mobile боломжтой эсвэл боломжгүй эсэхийг ойлгохын тулд бид термодинамикийн эхний хоёр хуулийг эргэн санах хэрэгтэй.
- Термодинамикийн 1-р хуульд: "Эрчим хүч нь үүсдэггүй, устдаггүй, зөвхөн янз бүрийн төлөв, төрөлд хувирдаг" гэж заасан байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв тухайн систем дээр ажил хийгдсэн эсвэл гадаад орчинтой дулаан солилцдог бол түүний дотоод энерги өөрчлөгддөг.
- Термодинамикийн хоёр дахь хууль. Түүний хэлснээр "Орчлон ертөнцийн энтропи цаг хугацааны явцад өсөх хандлагатай байдаг." Энэ хууль нь ямар чиглэлд урсгал аяндаа үүсэхийг заадаг. Нэмж дурдахад энэ хууль нь эрчим хүчийг нэг төрлөөс нөгөөд алдагдуулахгүйгээр шилжүүлэх боломжгүй гэсэн үг юм.
Нэг ба хоёрдугаар төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машин
Мөнхийн хөдөлгөөнт машин буюу латинаар perpetuum mobile нь хоёр төрөлтэй.
- Нэгдүгээр төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машин гэдэг нь гадны эрчим хүчний хангамжгүйгээр байнга ажилладаг, нэгэн зэрэг тодорхой ажил хийдэг машин юм. Өөрөөр хэлбэл, эхний төрлийн үүрд гар утас нь термодинамикийн анхны хуультай зөрчилдөж байгаа тул дашрамд хэлэхэд тэр анхны төрлийн хөдөлгүүрийн нэрийг авсан юм.
- Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин гэдэг нь нэг төрлийн энергийг нөгөөд хувиргаж, жишээлбэл механикийг цахилгаан болон эсрэгээр хувиргах явцад ямар ч алдагдалгүйгээр үе үе ажилладаг аливаа машин юм. Өөрөөр хэлбэл, хоёр дахь төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машин (мөнхийн хөдөлгөөнт) нь термодинамикийн хоёрдугаар хуультай зөрчилддөг.
Орших боломжгүй байдал
Эхний төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машин нь тусгаарлагдсан системийн энергийг хадгалах тухай физикийн үндсэн хуультай зөрчилддөг тул оршин тогтнох боломжгүй юм. Хоёр дахь төрлийн үүрд гар утасны хувьд энэ нь бас боломжгүй юм, учир нь ямар ч хөдөлгүүрт энерги нь янз бүрийн аргаар, гол төлөв дулаан хэлбэрээр тархдаг.
Термодинамикийн хуулиудыг хэдэн зуун жилийн турш туршилт, туршилтаар туршиж үзсэн бөгөөд хэзээ ч бүтэлгүйтэж байгаагүйг харгалзан бид мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын аливаа төслийг хуурамч гэж хэлж болно. Ийм төслүүд нь эрчим хүчний төгсгөлгүй эх үүсвэрийн талаархи итгэл үнэмшилтэй байдаг шашны янз бүрийн хүрээлэлд ихэвчлэн үүсдэг.
Нэмж дурдахад, үе үе сэтгэцийн янз бүрийн "парадоксууд" гарч ирдэг бөгөөд энэ нь тодорхой үүрд гар утасны гүйцэтгэлийг харуулдаг. Эдгээр бүх тохиолдолд бид физикийн хуулиудыг ойлгох алдааны тухай ярьж байгаа тул ийм сэтгэцийн "парадокс" нь сургамжтай байдаг.
Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын түүхэн эрэл хайгуул, хүн төрөлхтний хөгжилд ач холбогдол
Термодинамикийн хуулиудыг 19-р зууны хоёрдугаар хагаст эцэслэн тогтоожээ. Тэдний үзэж байгаагаар ямар ч ажиллаж буй машин нь эрчим хүчийг нэг төлөвөөс нөгөөд 100% -ийн үр ашигтайгаар шилжүүлж чадахгүй, тэр нь бүү хэл, өөр системд эрчим хүчээ өөрөө нийлүүлэхгүйгээр бусад системд байнга нийлүүлдэг.
Гэсэн хэдий ч олон хүмүүс түүхийн туршид болон өнөөг хүртэл механикийн салбарт нэгэн төрлийн "залуучуудын үрэл" -тэй зүйрлэж болохуйц байнгын хөдөлгөөнт машинуудын янз бүрийн загварыг хайж, хайж байна.
Ийм машинуудын бүх загвар нь янз бүрийн жин, өнцөг, тодорхой бодисын физик эсвэл механик шинж чанарыг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь байнга хөдөлж, тэр ч байтугай илүүдэл ашигтай энерги үүсгэдэг. Орчин үеийн цаг үе, түүний эрчим хүчний асар их хэрэгцээний талаар ярихад хүн төрөлхтний хөгжилд жинхэнэ хувьсгал болох мөнхийн гар утасны ач холбогдлыг ойлгож болно.
Түүх рүү буцаж ирэхэд мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын анхны мэдэгдэж байсан төслүүд дундад зууны Европт гарч эхэлсэн гэж хэлэх ёстой. Мөнхийн хөдөлгөөнт машины анхны загвар нь МЭ 8-р зуунд Баварид зохиогдсон шинэ бүтээл байсан гэж үздэг.
Дундад зууны үеийн мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын алдартай төслүүд
Харамсалтай нь, Дундад зууны өмнөх нийгэмд үүрд гар утасны төслүүд байсан талаар өнөөг хүртэл юу ч мэдэгдээгүй байна. Эртний Грекчүүд, Ромчууд ийм машин бүтээсэн гэсэн мэдээлэл байдаггүй.
Хүн төрөлхтний мэддэг үүрдийн хөдөлгөөнт машины хамгийн эртний бүтээл бол шидэт хүрд юм. Хэдийгээр энэ бүтээлийн амьд үлдсэн дүрс байхгүй ч 8-р зуунд одоогийн Баварийн нутаг дэвсгэрт орших Меровингийн эзэнт гүрний үед үүссэн гэж түүхэн бичмэл эх сурвалжид өгүүлдэг. Гэсэн хэдий ч зарим түүхчид энэ машин бодит байдалд байгаагүй бөгөөд түүний талаархи бүх мэдээлэл домог гэж ярьдаг.
Бхаскара бол тивдээ Дундад зууны хамгийн нөлөө бүхий эрдэмтэн гэдгээрээ алдартай Энэтхэгийн алдарт математикч байсан юм. Дифференциал тэгшитгэлийн талаархи түүний ажил нь Ньютон, Лейбниц нарын ижил төстэй бүтээлүүдээс 5 зууны өмнө байсан. 1150 орчим Бхаскара үүрд эргэдэг дугуй зохион бүтээжээ. Харамсалтай нь энэ шинэ бүтээлийг хэзээ ч бүтээгээгүй ч мөнхийн хөдөлгөөнийг бий болгох оролдлогын анхны тод нотолгоо юм.
Европ дахь мөнхийн хөдөлгөөнт машины анхны бүтээл бол Францын алдарт масон, 13-р зууны архитектор Вилларс де Хоннекурын машин юм. Түүний шинэ бүтээлийг бүтээсэн эсэх нь тодорхойгүй байгаа ч Вилларс де Хоннекуртын өдрийн тэмдэглэлээс түүний мөнхийн гар утасны дүрсийг олдог.
Флоренцийн домогт инженер, зохион бүтээгч Леонардо да Винчи мөн хэд хэдэн машин - мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг бүтээсэн бөгөөд энэ талаараа тэрээр цаг үеэсээ хэдэн зуунаар түрүүлжээ. Эдгээр машинууд нь мэдээжийн хэрэг ажиллахгүй болсон бөгөөд эрдэмтэн физикт мөнхийн хөдөлгөөнт машин байх боломжгүй гэж дүгнэжээ.
Орчин үеийн байнгын хөдөлгөөнт машинууд
Мөнхийн хөдөлгөөн бий болсноор энэ нь түгээмэл үйл ажиллагаа болж, олон зохион бүтээгчид ийм машин бүтээх цагаа зарцуулсан. Энэхүү өсөлт нь юуны түрүүнд механикийн хөгжилд гарсан амжилттай холбоотой юм.
Ийнхүү 16-р зууны Италийн зохион бүтээгч Марк Зимара байнгын ажиллагаатай тээрэм зохион бүтээж, Голландын иргэн Корнелиус Дреббел эдгээр шинэ бүтээлийн нэгийг Английн хаанд зориулжээ. 1712 онд инженер Иоганн Бесслер ижил төстэй 300 гаруй шинэ бүтээлд дүн шинжилгээ хийж, өөрийн мөнхийн гар утас бүтээхээр шийджээ.
Үүний үр дүнд 1775 онд Парис дахь Хааны Шинжлэх Ухааны Академийн гишүүд мөнхийн хөдөлгөөний сэдэвтэй холбоотой аливаа шинэ бүтээлийг хүлээн зөвшөөрөхгүй гэсэн зарлиг гаргажээ.
Бодлын туршилтууд
Онолын физикт бодлын туршилтыг ихэвчлэн физикийн үндсэн хуулиудыг туршиж үзэхэд ашигладаг. Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын сэдвийн хувьд дараахь төслүүдийг дурдаж болно.
- Максвеллийн чөтгөр. Таамаглалын чөтгөр хийн хольцыг салгах үед бид термодинамикийн хоёр дахь хуулийг зөрчсөн тухай ярьж байна. Энэхүү бодлын туршилт нь системийн энтропийн мөн чанарыг ойлгох боломжийг бидэнд олгодог.
- Дулааны хэлбэлзэлээр ажилладаг, үүрд ажиллах боломжтой байнгын хөдөлгөөнт машин. Бодит байдал дээр орчин нь хөдөлгүүрээс илүү дулаан байх тусам ажиллах болно.
Мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх найдвар бүрмөсөн унтарсан уу?
Хүн төрөлхтөн өөрийн амьдарч буй орчлон ертөнцийн талаар сайн мэдэхгүй хэвээр байгаа тул үүрд ажиллах механизмыг хэзээ ч зохион бүтээхгүй гэж бид баттай хэлж чадахгүй. Сансар огторгуй дахь хар бодис гэх мэт бараг юу ч мэдэгдээгүй чамин материйн төрөл олдох байх. Энэ бодисын зан байдал нь биднийг термодинамикийн хуулиудыг эргэн харахыг шаардаж магадгүй юм. Эдгээр хуулиуд нь маш суурь бөгөөд тэдгээрийн цар хүрээний аливаа өөрчлөлт нь Исаак Ньютоны сонгодог механикийн хуулиуд болон ерөнхийдөө физикийн хөгжилд Альберт Эйнштейний онолын нөлөөлөлтэй адил байх болно. Түүнчлэн зан төлөв нь квант механикаар зохицуулагддаг биетүүдэд мөнхийн хөдөлгөөн байж болох юм.
Мөнхийн хөдөлгөөний технологи нь бүх цаг үед хүмүүсийн анхаарлыг татсаар ирсэн. Өнөөдөр энэ нь эсрэгээрээ илүү хуурамч шинжлэх ухаан, боломжгүй зүйл гэж тооцогддог боловч энэ нь хүмүүсийг физикийн хуулийг зөрчиж, дэлхийн хувьсгалыг бий болгох найдвараар улам бүр хачирхалтай гинмос, гизмос бүтээхэд саад болохгүй. Мөнхийн хөдөлгөөнт машинтай төстэй зүйлийг бүтээх арван түүхэн бөгөөд маш зугаатай оролдлого энд байна.
1950-иад онд Румын инженер Николае Василеску-Карпен батерейг зохион бүтээжээ. Одоо Румын улсын Үндэсний техникийн музейд байрладаг (үзэсгэлэнгүй ч) энэхүү батерей нь ажиллаж байгаа ч эрдэмтэд хэрхэн, яагаад үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа талаар санал нийлээгүй хэвээр байна.
Төхөөрөмжийн батерей нь 50-аад онд Карпен суурилуулсан нэг хүчдэлийн батерей хэвээр байна. Музейд зохих ёсоор үзэсгэлэн гаргаж, ийм хачирхалтай зэвсгийн аюулгүй байдлыг хангах хүртэл машин удаан хугацаанд мартагдсан байв. 60 жилийн дараа батерей нь ажиллаж, тогтвортой хүчдэл үүсгэдэг болохыг саяхан олж мэдсэн.
1904 онд Хөдөлгөөнт бие дэх соронзон нөлөөний сэдвээр докторын зэрэг хамгаалсан Карпен ер бусын зүйлийг бүтээж чадах нь гарцаагүй. 1909 он гэхэд тэрээр өндөр давтамжийн гүйдэл, утасны дохиог хол зайд дамжуулах талаар судалж эхэлсэн. Телеграфын станцуудыг барьж, хүрээлэн буй орчны дулаан, дэвшилтэт түлшний эсийн технологийг судалжээ. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн эрдэмтэд түүний хачирхалтай батерейны ажиллах зарчмын талаар нэгдсэн дүгнэлтэд хүрээгүй байна.
Дулааны энергийг эргэлтийн процесст механик энерги болгон хувиргахаас эхлээд термодинамик зарчмыг нь хараахан нээж амжаагүй байгаа олон таамаглал дэвшүүлсэн. Түүний шинэ бүтээлийн цаадах математик нь термосифон эффект, скаляр талбайн температурын тэгшитгэл зэрэг ойлголтуудыг багтаасан гайхалтай нарийн төвөгтэй мэт санагддаг. Хэдийгээр бид асар их хэмжээгээр эцэс төгсгөлгүй, үнэ төлбөргүй эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээж чадаагүй ч 60 жилийн турш тасралтгүй ажилладаг батерейг ашиглахад юу ч саад болохгүй.
Жо Ньюманы эрчим хүчний машин
1911 онд АНУ-ын Патентийн газар асар том тогтоол гаргасан. Шинжлэх ухааны үүднээс ийм төхөөрөмжийг бүтээх боломжгүй мэт санагдаж байгаа тул тэд мөнхийн хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдийн патентыг цаашид олгохгүй. Зарим зохион бүтээгчдийн хувьд энэ нь тэдний ажлыг хууль ёсны шинжлэх ухаан гэж хүлээн зөвшөөрөх тэмцэл одоо арай илүү хэцүү байх болно гэсэн үг юм.
1984 онд Жо Ньюман Dan Rather-тэй хамт CMS Evening News нэвтрүүлэгт оролцож, гайхалтай зүйлийг илчилсэн. Газрын тосны хямралын үед амьдарч байсан хүмүүс зохион бүтээгчийн санааг маш их баярлуулсан: тэрээр ажиллаж, зарцуулснаасаа илүү их эрчим хүч үйлдвэрлэдэг мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг нэвтрүүлсэн.
Эрдэмтэд Ньюманы хэлсэн ганц үгэнд ч итгээгүй.
Үндэсний стандартын товчоо тухайн эрдэмтний төхөөрөмжийг ороомог утсан дотор эргэлдэж буй соронзоор цэнэглэгддэг батерейгаас бүрддэг төхөөрөмжийг туршиж үзсэн байна. Туршилтын үеэр Ньюманы бүх мэдэгдэл хоосон байсан ч зарим хүмүүс эрдэмтэнд итгэсээр байв. Тиймээс тэр эрчим хүчний машинаа аваад аялан тоглолт хийхээр шийдсэн бөгөөд замдаа түүний ажиллагааг харуулсан. Ньюман өөрийн машин нь шингээж авахаасаа 10 дахин их энерги гаргадаг бөгөөд энэ нь 100% -ийн үр ашигтай ажилладаг гэсэн үг юм. Түүний патентын хүсэлтийг хүлээн авахаас татгалзаж, шинэ бүтээл нь шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн шууд утгаараа хаягдахад түүний уй гашуу нь хязгааргүй байв.
Ахлах сургуулиа ч төгсөөгүй сонирхогч эрдэмтэн Ньюман түүний төлөвлөгөөг хэн ч дэмжихгүй байхад ч бууж өгсөнгүй. Бурхан түүнд хүн төрөлхтнийг илүү сайнаар өөрчлөх машин өгсөн гэдэгт итгэлтэй байсан Ньюман түүний машины жинхэнэ үнэ цэнийг эрх мэдэлтнүүдээс үргэлж нууж байсан гэдэгт үргэлж итгэдэг байв.
Роберт Флуддын усны шураг
Роберт Флудд бол түүхийн тодорхой цаг үед л гарч ирдэг бэлэг тэмдэг юм. Хэсэг эрдэмтэн, хагас алхимич Флудд 17-р зууны эхэн үед аливаа зүйлийг дүрсэлж, зохион бүтээжээ. Түүнд нэлээд хачирхалтай санаа байсан: аянга бол Бурханы уур хилэнгийн дэлхий дээрх биелэл бөгөөд хэрэв тэд зугтахгүй бол тэднийг цохидог гэж тэр итгэдэг байв. Үүнийг хэлэхэд Флудд ихэнх хүмүүс тэр үед хүлээн зөвшөөрдөггүй байсан ч өнөөдөр бидний хүлээн зөвшөөрдөг хэд хэдэн зарчимд итгэдэг байсан.
Түүний мөнхийн хөдөлгөөнт машины хувилбар нь усны эргэлтийн нөлөөн дор байнга эргэлдэж үр тариа нунтаглах боломжтой усны дугуй байв. Флудд үүнийг "усны шураг" гэж нэрлэсэн. 1660 онд ийм санааг дүрсэлсэн анхны модон сийлбэрүүд гарч ирэв (түүний гадаад төрх нь 1618 онтой холбоотой).
Төхөөрөмж ажиллахгүй байсан гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч Флудд зөвхөн өөрийн машинаар физикийн хуулийг зөрчихийг оролдсонгүй. Тэрээр мөн тариаланчдад туслах арга замыг эрэлхийлэв. Тэр үед асар их хэмжээний үр тариа боловсруулах нь урсгалаас хамаардаг байв. Усны тохиромжтой эх үүсвэрээс хол амьдардаг хүмүүс үр тариагаа ачиж, тээрэм рүү зөөж, дараа нь ферм рүү буцахаас өөр аргагүй болжээ. Хэрэв энэ мөнхийн хөдөлгөөнт машин ажиллах юм бол тоо томшгүй олон тариачдын амьдралыг хөнгөвчлөх болно.
Бхаскарын дугуй
Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын тухай хамгийн эртний ишлэлүүдийн нэг нь математикч, одон орон судлаач Бхаскарагийн 1150 онд бичсэн бүтээлүүдээс гаралтай. Түүний үзэл баримтлал нь мөнгөн усаар дүүргэсэн хэд хэдэн муруй хигээс бүхий тэнцвэргүй дугуй байв. Дугуй эргэх үед мөнгөн ус хөдөлж, дугуйг эргүүлэхэд шаардлагатай түлхэлтийг өгч эхлэв.
Олон зууны туршид энэ санааны асар олон тооны хувилбаруудыг зохион бүтээсэн. Энэ нь яагаад ажиллах ёстой нь тодорхой байна: тэнцвэргүй байдалд байгаа дугуй өөрийгөө тайвшруулахыг оролдож байгаа бөгөөд онолын хувьд үргэлжлүүлэн хөдөлнө. Зарим дизайнерууд ийм дугуй хийх боломжтой гэдэгт маш их итгэдэг байсан тул үйл явц хяналтаас гарах тохиолдолд тоормос хүртэл зохион бүтээжээ.
Хүч, үрэлт, ажлын тухай орчин үеийн ойлголтоор бид тэнцвэргүй дугуй нь хүссэн үр дүнд хүрэхгүй гэдгийг бид мэднэ, учир нь бид бүх энергийг буцааж авах боломжгүй, мөн их хэмжээгээр эсвэл үүрд мөнхөд гаргаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч энэ санаа нь орчин үеийн физикийн талаар мэдэхгүй хүмүүст, ялангуяа Хинду шашны хойд дүр, амьдралын тойрогт сонирхолтой байсан бөгөөд одоо ч сонирхолтой хэвээр байна. Энэхүү санаа нь маш их алдартай болсон тул дугуйт мөнхийн хөдөлгөөнт машинууд хожим Исламын болон Европын сударт нэвтэрсэн байна.
Кокс цаг
Лондонгийн алдарт цаг үйлдвэрлэгч Жеймс Кокс 1774 онд өөрийн мөнхийн хөдөлгөөнт цагийг бүтээхэд энэ цаг нь яагаад заавал зүүх шаардлагагүй болохыг тайлбарласан дагалдах баримт бичигт яг таарч байсан. Зургаан хуудас бүхий баримт бичигт цагийг хэрхэн "механик болон философийн зарчмууд" дээр үндэслэн бүтээсэн талаар тайлбарлав.
Коксын хэлснээр, энэ цагны алмаазаар ажилладаг байнгын хөдөлгөөнт машин, дотоод үрэлтийг бараг үрэлтгүй болтол бууруулсан нь цагийг бүтээхэд ашигласан металууд урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүйгээс хамаагүй удаан задардаг болохыг баталгаажуулсан. Энэхүү сүр жавхлант мэдэгдлээс гадна тухайн үеийн шинэ технологийн олон танилцуулгад ид шидийн элементүүд багтсан байв.
Коксын цаг нь мөнхийн хөдөлгөөнт машин байснаас гадна гайхалтай цаг байсан. Дотор ажлын эд ангиудыг тоос шорооноос хамгаалж, харах боломжийг олгодог шилээр бүрсэн цаг нь атмосферийн даралтын өөрчлөлтөөс хамаарч ажилладаг. Хэрэв мөнгөн ус цагийн барометрийн дотор өсч эсвэл унавал мөнгөн усны хөдөлгөөн нь дотоод дугуйг ижил чиглэлд эргүүлж, цагийг хэсэгчлэн эргүүлнэ. Хэрэв цаг тасралтгүй ороож байвал гинж тодорхой цэг хүртэл сулрах хүртэл араа нь ховилоосоо гарч ирэх бөгөөд үүний дараа бүх зүйл байрандаа орж, цаг дахин ороож эхэлнэ.
Мөнхийн хөдөлгөөнт цагны нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн анхны жишээг Кокс өөрөө Хаврын цэцэрлэгт үзүүлэв. Дараа нь түүнийг Механикийн музей, дараа нь Клеркенвилл хүрээлэнгийн долоо хоногийн үзэсгэлэнд үзжээ. Тухайн үед эдгээр бугуйн цагийг харуулсан нь үнэхээр гайхамшиг байсан тул тоо томшгүй олон урлагийн бүтээлд дүрслэгдсэн байдаг бөгөөд түүний гайхамшигт бүтээлийг харахыг хүссэн олон хүмүүс Кокс руу байнга ирдэг байв.
Пол Бауманы "Тестатика"
Цаг үйлдвэрлэгч Пол Бауманн 1950-иад онд Метернита хэмээх оюун санааны нийгэмлэгийг байгуулжээ. Энэхүү шашны урсгалын гишүүд архи, мансууруулах бодис, тамхинаас татгалзаж байгаагаас гадна бие даасан, байгальд ээлтэй орчинд амьдардаг. Үүнд хүрэхийн тулд тэд үүсгэн байгуулагчийнхаа бүтээсэн гайхамшигт мөнхийн хөдөлгөөнт машинд тулгуурладаг.
Тестатака гэж нэрлэгддэг машин нь ашиглагдаагүй цахилгаан эрчим хүчийг авч, олон нийтийн хэрэгцээнд зориулж эрчим хүч болгон хувиргах чадвартай. Энэхүү төхөөрөмж нь 1999 онд богино хэмжээний баримтат киноны сэдэв болсон ч энэ нь нууцлагдмал байсан тул эрдэмтэд Тестатикаг бүрэн шалгаж чадаагүй юм. Нэг их үзүүлсэнгүй, гэхдээ сект энэ ариун машиныг бараг шүтэн биширдэг гэдгийг ойлгоход хангалттай.
Тестакагийн төлөвлөгөө, онцлогийг Бауманн залуу охиныг уруу татсан хэргээр хорих ял эдэлж байх үед нь Бурханаас шууд илчилсэн юм. Албан ёсны домогт өгүүлснээр тэрээр өрөөндөө харанхуйлж, ном унших гэрэлгүйд харамсаж байв. Дараа нь нууцлаг ид шидийн үзэгдэл түүнд зочилж, агаараас шууд татах боломжтой мөнхийн хөдөлгөөн, төгсгөлгүй энергийн нууцыг түүнд илчилсэн юм. Сектагийн гишүүд Тестакааг Бурхан өөрсдөд нь илгээсэн гэдгийг баталж, мөн машины зургийг хэд хэдэн удаа оролдоход түүний эргэн тойронд олон өнгийн гэрэлт цагираг илэрсэн болохыг тэмдэглэжээ.
1990-ээд онд Болгарын нэгэн физикч энэхүү ид шидийн энергийн төхөөрөмжийн нууцыг дэлхий нийтэд дэлгэнэ гэж найдаж, уг машины загварт суралцахын тулд шашны бүлэглэлд нэвтэрчээ. Гэвч тэр шашныхныг итгүүлж чадсангүй. Тэрээр 1997 онд цонхоор үсэрч амиа хорлосоныхоо дараа "Би чадах бүхнээ хийсэн, чадах нь илүү сайн байгаасай" гэж амиа хорлосон тэмдэглэл үлдээжээ.
Бесслерийн дугуй
Иоганн Бесслер мөнхийн хөдөлгөөний талаарх судалгаагаа Бхаскарагийн хүрд шиг энгийн ойлголтоор эхлүүлсэн: дугуйнд жинг нэг талдаа өгвөл дугуй нь байнга тэнцвэргүй, байнга хөдөлдөг. 1717 оны 11-р сарын 12-нд Бесслер шинэ бүтээлээ өрөөнд битүүмжилжээ. Хаалгыг нь хааж, өрөөг нь хамгаалсан. Хоёр долоо хоногийн дараа нээхэд 3.7 метрийн дугуй хөдөлсөн хэвээр байв. Өрөөг дахин битүүмжилж, хэв маягийг давтав. 1718 оны 1-р сарын эхээр хаалгыг онгойлгоход хүмүүс дугуй эргэлдэж байгааг олж мэдэв.
Хэдийгээр энэ бүхний дараагаар алдартай нэгэн байсан ч Бесслер дугуй хэрхэн ажилладаг талаар амаа тагладаггүй байсан бөгөөд зөвхөн жинд тулгуурладаг гэдгийг онцлон тэмдэглэжээ. Түүгээр ч барахгүй Бесслер маш нууц байсан тул нэг инженер инженерийн бүтээлийг сайтар ажиглахад Бесслер сандарч, дугуйг эвдэж орхижээ. Сэжигтэй зүйл анзаараагүй гэж инженер хожим нь хэлсэн. Гэсэн хэдий ч тэрээр дугуйны гадна хэсгийг л харсан тул хэрхэн ажилладагийг ойлгохгүй байв. Тэр өдрүүдэд ч гэсэн мөнхийн хөдөлгөөнт машины санааг зарим нэг үзэн ядалт хүлээж авсан. Хэдэн зууны өмнө Леонардо да Винчи өөрөө ийм машин бүтээх санааг шоолж байсан.
Гэсэн хэдий ч Бесслерийн дугуйны тухай ойлголт хэзээ ч бүрмөсөн алга болоогүй. 2014 онд Уорвикширийн инженер Жон Коллинз Бесслерийн дугуйны дизайныг олон жилийн турш судалж, нууцыг тайлахад ойрхон байгаагаа илчилсэн. Бесслер дугуйныхаа зарчмын талаархи бүх нотлох баримт, зураг, зургийг устгасан гэж нэгэнтээ бичсэн боловч хангалттай ухаалаг, хурдан ухаантай хэн бүхэн бүх зүйлийг тодорхой ойлгож чадна гэж нэмж хэлэв.
Otis T. Carr UFO хөдөлгүүр
Зохиогчийн эрхийн бүртгэлд орсон объектууд (гурав дахь цуврал, 1958: 7-12-р сар) бага зэрэг хачирхалтай санагдаж байна. Хэдийгээр АНУ-ын Патентийн алба мөнхийн хөдөлгөөнт төхөөрөмж байх боломжгүй тул патент олгохгүй гэж аль эрт шийдвэрлэсэн ч OTC Enterprises Inc. болон түүний үүсгэн байгуулагч Отис Карр нар "чөлөөт эрчим хүчний систем", "энх тайван атомын энерги", "таталцлын хөдөлгүүр" -ийн эздийн жагсаалтад багтжээ.
1959 онд OTC Enterprises мөнхийн хөдөлгөөнөөр ажилладаг "дөрөв дэх хэмжээст сансрын тээврийн" анхны нислэгээ хийхээр төлөвлөжээ. Наад зах нь нэг хүн маш сайн хамгаалалттай төслийн будлиантай хэсгүүдийг товчхон харж байхад төхөөрөмж нь өөрөө хэзээ ч илчлэгдээгүй эсвэл "газар дээр" байгаагүй. Уг төхөөрөмж анхны аялалаа хийх өдөр Карр өөрөө тодорхой бус шинж тэмдэгтэйгээр эмнэлэгт хэвтсэн байна.
Түүний өвчин нь жагсаалаас зайлсхийх ухаалаг арга байсан байж магадгүй ч Каррыг торны цаана суулгахад хангалтгүй байв. Байгаагүй технологийн сонголтуудыг зарснаар Карр уг төсөлд хөрөнгө оруулагчид болон түүний төхөөрөмж тэднийг өөр гараг руу аваачна гэж итгэдэг хүмүүсийг сонирхож байв.
Өөрийн галзуу загваруудын патентын хязгаарлалтыг тойрон гарахын тулд Карр бүх зүйлийг сансарт аялахыг дуурайлган "зугаа цэнгэлийн төхөөрөмж" болгон патентжуулсан. Энэ бол АНУ-ын №2,912,244 патент (1959 оны 11-р сарын 10) юм. Карр түүний сансрын хөлөг аль хэдийн ниссэн байсан тул ажиллаж байсан гэж маргажээ. Хөдөлгүүрийн систем нь "дугуй чөлөөт эрчим хүчний тугалган цаас" байсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг сансарт хөдөлгөхөд шаардлагатай эрчим хүчний төгсгөлгүй нийлүүлэлтийг хангадаг.
Мэдээжийн хэрэг, болж буй үйл явдлын хачирхалтай байдал нь хуйвалдааны онолуудын үүд хаалгыг нээж өгсөн. Зарим хүмүүс Карр үнэхээр өөрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин болон нисдэг машиныг угсарсан гэж үздэг. Гэхдээ мэдээж Америкийн засгийн газар түүнийг хурдан шахаж авсан. Онолчид санал нэгдэж чадсангүй: засгийн газар технологийг задруулахыг хүсэхгүй байна, эсвэл бие даан ашиглахыг хүсч байна.
Perpetuum Mobile - Корнелиус Дреббел
Корнелиус Дреббелийн мөнхийн хөдөлгөөнт машины хачирхалтай зүйл бол бид хэрхэн, яагаад ажилласныг мэдэхгүй ч та үүнийг бодож байгаагаас чинь илүү олон удаа харсан байх.
Дреббел анх 1604 онд өөрийн машиныг үзүүлж, Английн хааны гэр бүлийг оролцуулаад хүн бүрийг гайхшруулж байжээ. Машин нь хронометр шиг зүйл байсан; Энэ нь ороомог хэзээ ч хэрэггүй байсан бөгөөд огноо, сарны үеийг харуулсан. Температур эсвэл цаг агаарын өөрчлөлтөөс шалтгаалан Дреббелийн машин нь Коксын цагтай төстэй термоскоп эсвэл барометр ашигласан.
Дреббел жинхэнэ алхимич шиг "агаарын галт сүнс"-ийг дарах тухай ярьсан тул түүний төхөөрөмжид юу хөдөлгөөн, эрч хүч өгсөнийг хэн ч мэдэхгүй. Тэр үед дэлхий нийт дөрвөн элементийн талаар сэтгэсээр байсан бөгөөд Дреббель өөрөө хүхэр, хужиртай туршилт хийжээ.
1604 оны захидалд дурдсанчлан, төхөөрөмжийн хамгийн эртний дүрслэл нь шингэнээр дүүргэсэн шилэн хоолойгоор хүрээлэгдсэн төв бөмбөгийг харуулсан. Алтан сум, тэмдэглэгээ нь сарны үе шатыг хянадаг. Бусад зургууд нь домогт амьтад, алтан чимэглэлээр чимэглэгдсэн машиныг харуулсан илүү нарийвчлалтай байв. Дреббелийн Perpetuum гар утас нь зарим уран зураг, ялангуяа Альбрехт, Рубенс нарын зурсан зургуудад бас гарч ирэв. Эдгээр зургуудад машины хачирхалтай тороид хэлбэр нь бөмбөрцөгтэй огт санагддаггүй.
Дэвид Хамел өөрийгөө тунхагласан "гайхалтай үнэн амьдралын түүх"-дээ мөнхийн энергийн машин болон түүнийг ажиллуулах сансрын хөлгийн хамгаалагчаар сонгогдсон, ямар ч албан боловсролгүй жирийн мужаан гэж мэдэгджээ. Кладен гаригийн харь гаригийнхантай уулзсаны дараа Хамел дэлхийг өөрчлөх мэдээлэл хүлээн авсан гэж мэдэгджээ - хэрвээ хүмүүс түүнд итгэх юм бол.
Хэдийгээр энэ бүхэн сэтгэл дундуур байгаа ч түүний мөнхийн хөдөлгөөнт машин аалзнууд нэг торноос нөгөө тор руу үсрэхтэй ижил энерги ашигладаг гэж Хамел хэлэв. Эдгээр скаляр хүч нь таталцлын хүчийг хүчингүй болгож, Хамелд шаардлагатай мэдээллээр хангасан Кладенскийн төрөл төрөгсөдтэй дахин нэгдэх боломжийг олгох төхөөрөмжийг бий болгох боломжийг олгодог.
Хамелийн хэлснээр тэрээр ийм төхөөрөмжийг аль хэдийн бүтээжээ. Харамсалтай нь ниссэн.
Тэрээр хэд хэдэн соронз ашиглан од хоорондын төхөөрөмж болон хөдөлгүүрээ бүтээхээр 20 жил ажилласны эцэст үүнийг асаасан нь ийм болжээ. Өнгө өнгийн ионуудын туяагаар дүүрсэн түүний таталцлын эсрэг машин агаарт хөөрч Номхон далай дээгүүр нисэв. Энэ эмгэнэлт үйл явдлыг давтахгүйн тулд Хамел дараагийн машинаа боржин чулуу гэх мэт хүнд материалаас барьж байна.
Хамел энэ технологийн цаадах зарчмуудыг ойлгохын тулд пирамидуудыг харж, зарим хориотой номуудыг судалж, үл үзэгдэх энерги байгаа эсэхийг хүлээн зөвшөөрч, скаляр болон ионосферийн талаар сүү, бяслагтай адилхан бодох хэрэгтэй гэж Хамел хэлэв.
Мөнхийн хөдөлгөөнт машины санаа нь эрт дээр үеэс хүн төрөлхтний сэтгэлийг хөдөлгөж ирсэн. Мөнхийн хөдөлгөөнт машин зохион бүтээгчдийн дунд ийм боломжид чин сэтгэлээсээ итгэсэн эрдэмтэд ч байсан...
Masterweb-ээс
23.02.2018 16:39Хүн төрөлхтний бүх зууны алтан мөрөөдөл бол юу ч зарцуулалгүйгээр, өөрийн нөөц бололцоогоо зарцуулахгүйгээр ажил хийх төхөөрөмж буюу мөнхийн хөдөлгөөнт машин (Латинаар perpetuum mobile) бүтээх явдал байв.
Ийм төхөөрөмжийн анхны тайлбарыг эртний Араб, Энэтхэгийн гар бичмэлүүдээс олж болно.
Асуулт гарч ирнэ: perpetuum mobile - энэ юу вэ?
Бхаскара хөдөлгүүр
12-р зуунд амьдарч байсан Энэтхэгийн одон орон судлаач, математикч Бхаскара одон орон, математикийн талаар олон тооны бүтээл туурвисан бөгөөд perpetuum mobile-ийн анхны хувилбаруудын нэгийг санал болгосон. Мөнхийн хөдөлгөөнт машины дүрслэл түүний нэгэн шүлэгт бидэнд ирсэн. Мөнхийн үүрдийн гар утас нь дугуй байсан бөгөөд диагональ хигээс нь мөнгөн устай савнууд бэхлэгдсэн байв. Дугуй эргэх үед хөлөг онгоцнуудад мөнгөн ус урсаж, хүндийн төв өөрчлөгдөж, дугуй нь өөрөө тасралтгүй эргэх ёстой.
Perpetuum mobile - энэ юу вэ? Тэмцэх зорилго эсвэл боломжгүй зүйл үү?
Мөнхийн хөдөлгөөнт машин зохион бүтээгчид
Мөнхийн хөдөлгөөнт машин зохион бүтээгчид хэдэн мянгаар тоологдож байна. Агуу хүмүүс үүнийг бүтээх гэж оролдсон. Леонардо да Винчигийн ноорог зургуудаас мөнхийн гар утасны ноорог олджээ. Никола Тесла, Майкл Фарадей нар ч ийм төхөөрөмжийг бүтээхийг оролдсон.
18-р зуунд Орфирус гэгддэг алхимич, инженер Йохан Бесслер мөнхийн хөдөлгөөнт машины "ажилладаг" загварыг бүтээжээ. Уг төхөөрөмж нь 14 хоногийн турш цоожтой, хоосон өрөөнд эргэлддэг, голдоо тэнхлэгтэй, даавуугаар бүрсэн модон дугуй байв. "Өөрөө явагч дугуй" нийгэмд шуугиан тарьсан. Орост энэ тухай мэдээ ирэхэд Их Петр хүртэл түүнийг сонирхож эхэлсэн. Орфиреус өөрийн шинэ бүтээлийн нууцыг задлахаас эрс татгалзав. Бесслерийн шивэгчин эзэнтэйгээ муудалцаж, алхимич ахтай хамт жолоогоо хөдөлгөж, хажуугийн өрөөнөөс утас татав.
Шинжлэх ухааны хөгжлөөс хамааран зохион бүтээгчид соронз, цахилгаан батерей, усны тийрэлтэт онгоц ашиглан хөдөлгүүр бүтээхийг оролдсон.
Хамба лам Жузеппе Замбони хүчил хэрэглэхгүйгээр хуурай батерей дээр суурилсан "мөнхийн цахилгаан мотор" бүтээжээ. Замбони батерейгаар ажилладаг дүүжин нь зохион бүтээгчийг нас барсны дараа хэдэн арван жил ажилласан.
1775 онд Францын Шинжлэх Ухааны Академи тойргийн мөнхийн хөдөлгөөн, квадратын асуудлыг цаашид авч үзэхгүй гэдгээ зарлав.
Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын сонголтууд
Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын дизайны жагсаалтыг удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болно. Радио инженерчлэл, электроникийг хөгжүүлснээр зохион бүтээгчид үүний тулд цахилгаан болон радио хэлхээний элементүүдийг ашиглахыг оролдсон.
Сонирхолтой сонголтуудын дунд:
- Роберт Флүдийн усны шураг. Усны эргэлтийн нөлөөгөөр үр тариаг үргэлжлүүлэн нунтаглах усны дугуй. Коксын мөнхийн цагийг механик болон гүн ухааны зарчмууд дээр үндэслэн бүтээсэн гэж хэлсэн. Өнгөрсөн зууны 50-аад онд бүтээгдсэн Карпен батерей нь одоо хүртэл хүчдэлийг үйлдвэрлэдэг. Ньюманы цахилгаан машин нь зарцуулснаасаа илүү их эрчим хүч үйлдвэрлэдэг гэж мэдэгджээ. Шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх таталцлын энергийг ашигладаг Отис Каррын Нисдэг Үл Мэдэгдэх хөдөлгүүр.
Эхний төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машинууд
Онолын термодинамикийг хөгжүүлснээр түүний гурван үндсэн зарчмыг томъёолсон. Термодинамикийн зарчмуудын дагуу мөнхийн гар утасны төрөл зүйлийг тодорхойлдог. Термодинамикийн эхний хууль нь энерги хадгалагдах хуулийг тодорхойлдог.
Юу ч хэрэглэхгүйгээр ажиллаж, эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай байнгын хөдөлгөөнт машинуудыг нэгдүгээр төрлийн хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг. Эрчим хүч хадгалагдах хууль бол үндсэн хууль юм. Байгаль нь анхны төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин байхыг хориглодог.
Хоёр дахь төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машинууд
Термодинамикийн хоёр дахь хууль нь биетүүдийн хоорондох дулаан дамжуулах чиглэлийг тодорхойлдог зарчим юм. Үүнийг бага халсан биеэс илүү халсан бие рүү дулаан дамжуулахыг хориглодог Клаузиус, Томсон нарын постулатуудаар тодорхойлсон байдаг.
Хоёр дахь төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машинууд нь хаалттай системийн дотоод дулааныг (энергийг) ажиллуулах хөдөлгүүр юм. Хоёр дахь төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машинууд нь нэлээд ухаалаг төхөөрөмж юм. Тэдгээрийн дотор физик хуулийг зөрчиж байгааг шууд харах боломжгүй юм. Заримдаа тэд маш шинжлэх ухаанч нэртэй байдаг. Жишээлбэл, параметрийн цахилгаан машин, дулааныг цахилгаан хувиргагч, сэлгэн залгагч мотор, цахилгаан статик талбайн энергиэс хүч үүсгэдэг систем гэх мэт. Мөн чанар нь өөрчлөгддөггүй.
Максвеллийн чөтгөр
Термодинамикийн хоёр дахь хуулийг тайлбарлахын тулд мөнхөд хөдөлгөөнт гэж юу болохыг тайлбарлахын тулд Жеймс Максвелл хаалттай эзэлхүүнтэй, ширээний теннисний бөмбөг шиг өндөр температуртай молекулуудыг нэг тал руу шиддэг гайхалтай амьтныг гаргаж ирэв. хөлөг онгоц, бага температуртай бол нөгөө рүү. Үүний үр дүнд савны нэг хэсэг нь халааж, нөгөө хэсэг нь нэмэлт эрчим хүч ашиглахгүйгээр хөргөнө. Хэрэв бид Максвеллийн чөтгөрийн хүлээн авах ёстой энергийг үл тоомсорловол бид бараг мөнхийн хөдөлгөөнт машинтай болно. Юу ч идэхгүйгээр ажиллахыг зөвшөөрөх чөтгөрийг гаргаж ирэх л үлдлээ. Максвеллийн чөтгөрийн дүрийг уран зохиолд бас олж болно. Ах дүү Стругацкийн "Даваа гариг бямба гаригт эхэлдэг" роман дээр Максвеллийн чөтгөрүүд NIICHAVO хаалгыг нээж, хаадаг. Кен Кеси хүний нийгэм дэх сайн муугийн харилцааг харуулахын тулд энэ зургийг ашигласан. Максвеллийн "анхны төрлийн" чөтгөр Станислав Лемд бас байдаг.
Үүрд үргэлжлэх төхөөрөмжүүд өнөөг хүртэл зохион бүтээгдсэн хэвээр байна. Зарим нь бүр патент авч чаддаг. Патентийн газрууд "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" гэсэн нэрнээс зайлсхийдэг нь үнэн, гэхдээ энэ нь мөн чанарыг өөрчилдөггүй. Ийнхүү 2005 онд Америкийн Борис Вольфсон сансрын хөлөг дээр таталцлын хүчийг бий болгодог, таталцлын эсрэг суурилсан тодорхой төхөөрөмжийг патентжуулж, 1995 онд манай нутаг нэгт Александр Фролов "хэрэгцээтэй ажил бүтээх төхөөрөмж" гэсэн Америкийн патентыг авчээ. гадаад эх сурвалжийг ашиглах."
2014 оны арванхоёрдугаар сарын 15
Латин хэлнээс "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" Perpetuum Mobile хэллэгийг "тогтмол буюу мөнхийн хөдөлгөөн" гэж орчуулдаг. Үндсэндээ энэ бол тухайн хүний хийж чадах төсөөлөлтэй холбоотой машин юм.
Хэрэв ийм машин үнэхээр байсан бол түүний үйл ажиллагааны мөн чанар нь тасралтгүй ажиллах болно. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та үүнийг нэг удаа эхлүүлбэл бүх насаараа ажиллах болно. Нэг үгээр хэлбэл, энэ бол гэнэтийн эрчим хүчийг олж авах үйл явц юм. Энэ санаа нь ердөө л гайхалтай, гэхдээ харамсалтай нь бодит байдлаас хэтэрхий хол байна.
Хүмүүс яагаад мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээхийг маш их хүсдэг вэ?
Нэг үгээр хэлэхэд үүнд гайхах зүйл алга. Эцсийн эцэст, хэрэв та орчин үеийн хүнээс энэ талаар юу гэж бодож байгааг нь асуувал эргэлзээгүйгээр хариулт нь эерэг байх болно. 12-р зуунаас эхлэн загалмайтны аян дайн эхэлж, Европт харьяалагддаг нийгэм дөнгөж хөдөлж эхэлжээ. Энэ бүхний үр дүнд янз бүрийн чиглэлийн урлаг нэлээд идэвхтэй хөгжиж эхлэв. Түүгээр ч барахгүй энэ бүхний хажуугаар механизмыг хөдөлгөдөг машинуудыг сайжруулах үйл явц нэмэгдэв. Ялангуяа эдгээр нь усны онгоцны дугуй ба амьтдын хөдөлгөөний улмаас ажилладаг дугуйнууд байв.
Тийм ч учраас ийм гайхалтай санаа нь илүү үр ашигтай машин бүтээхэд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь эргээд хямд эрчим хүчийг жолоодох болно. Асуулт гарч ирнэ: яагаад эрчим хүч хямд байна вэ? Бүх зүйл маш энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг. Хэрэв энэ нь оргүй хоосон зүйлээс үүссэн бол үүний үр дүнд "юу ч байхгүй" болно.
Ийм хөдөлгүүрийн илүү алдартай санаа 16-р зуунд гарч ирэв. Машин хэлбэрийн бүтээмжид шилжиж эхэлсэн тэр үед. Тэр үед ийм хөдөлгүүрт зориулсан төслүүдийн тоо хэдэн мянгаараа хэтрэв.
Дашрамд хэлэхэд, жирийн ажилчид төдийгүй тэр үеийн эрдэмтэд, маш эрхэм хүмүүс ч ийм хөдөлгүүр зохион бүтээхийг хүсч байсан. Эцсийн эцэст, тэр үед ийм бүтэц бий болгохыг хориглодоггүй байсан.
Мөн 17-р зууны төгсгөлд Кардано, Галилео зэрэг алдартай тестерүүд мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжгүй гэж шаардаж эхлэв. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн Стивин Саймон ийм зөрчилдөөн дээр тулгуурлан хазайлтын хавтгайн тэнцвэрийн хуулийг нээжээ. Энэ нь гурвалжинд гурван хүчийг нэмэх тухай илүү чухал бөгөөд ач холбогдолтой хуулийг нээхэд хүргэсэн. 18-р зууны эцэс гэхэд олон тооны туршилт хийсний дараа ихэнх хүмүүс хөдөлгүүрийг бүтээх боломжгүй гэж дүгнэжээ. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь зүгээр л туршилт байсан.
1776 оны эхэн үеэс туршилтанд идэвхтэй оролцож байсан Францын академи мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх санаагаа эрс татгалзжээ. Гэвч энэ бүхний хажуугаар академичдад гаднаас эрчим хүч авах боломжгүй гэдгийг үгүйсгэх ямар ч үндэслэл байгаагүй. Зөвхөн энерги хадгалагдах хуулийн ачаар энерги гаднаас, хаанаас ч гарч ирдэггүй, хаашаа ч явдаггүй нь батлагдсан.
Мөнхийн хөдөлгөөний эсрэг энерги хадгалагдах хууль
Эцсийн шат бол 1906 онд алдарт эрдэмтэн Эйнштейн "энерги хадгалагдах хууль"-ийг "" хувилбараар ерөнхийд нь гаргасан явдал юм. Үүгээрээ тэрээр "массыг хадгалах" үйл явц нь өөрөө "энергийг хадгалах хуулийн" салшгүй хэсэг гэдгийг харуулсан.
Дахин хэлэхэд, мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх нь өнөөг хүртэл зөвхөн зүүдэнд л үлддэг. Магадгүй ирээдүйд хүн төрөлхтөн олон зуун жилийн мөрөөдлөө биелүүлэх боломжтой ч одоогоор энэ сэдэв нээлттэй хэвээр байна. Үүний дагуу янз бүрийн маргаан, мэтгэлцээн, аялалууд өрнөж, маргаанаас үнэн төрдөгийг та мэднэ.
Хүний мөн чанар нь эрт дээр үеэс хүмүүс гадны нөлөөгүй, бие даан ажилладаг зүйлийг бүтээхийг хичээдэг. Дараа нь энэ төхөөрөмжид тодорхойлолт өгсөн Perpetuum Mobileэсвэл . Өөр өөр цаг үеийн олон алдартай эрдэмтэд үүнийг бүтээх гэж оролдсон ч бүтэлгүйтсэн, тэр дундаа агуу Леонардо да Винчи. Тэрээр одоо байгаа загваруудаа сайжруулж, цоо шинэ зүйл бүтээхийг хичээж, мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээхэд хэдэн жил зарцуулсан. Эцэст нь яагаад юу ч ажиллахгүй байгааг олж мэдээд тэрээр ийм механизмыг бий болгох боломжгүй гэсэн дүгнэлтийг анх гаргажээ. Гэсэн хэдий ч зохион бүтээгчид түүний томъёололд итгэлгүй байсан бөгөөд тэд боломжгүй зүйлийг бүтээхийг хичээсээр байна.
Bhaskara Wheel болон ижил төстэй байнгын хөдөлгөөнт машинуудын төслүүд
Мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг анх хэн, хэзээ бүтээх гэж оролдсон нь тодорхойгүй байгаа ч гар бичмэлд энэ тухай анх дурдсан нь 12-р зууны үеэс эхтэй. Гар бичмэлүүд нь Энэтхэгийн математикч Бхаскарагийнх юм. Тэд периметрийн эргэн тойронд хоолойтой, хагас нь мөнгөн усаар дүүрсэн тодорхой дугуйг яруу найргийн хэлбэрээр дүрсэлдэг. Шингэний урсгалаас болж дугуй өөрөө эцэс төгсгөлгүй эргэлддэг гэж үздэг байв. Ойролцоогоор ижил зарчмыг ашиглан мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээхийг хэд хэдэн оролдлого хийсэн. Ердийнх шиг, азгүй.
Bhaskar дугуйны зарчим дээр бүтээгдсэн загварууд
Хөвөгч гинжин хэлхээний байнгын хөдөлгөөнт машин
Мөнхийн хөдөлгөөнт машины өөр нэг загвар нь Архимедийн хуулийг ашиглахад суурилдаг. Онолын хувьд, хөвөх хүчний нөлөөгөөр хөндий усан сангуудаас бүрдсэн гинж эргэлддэг гэж үздэг байв. Зөвхөн нэг зүйлийг анхаарч үзээгүй - хамгийн бага савны усны баганын даралт нь хөвөх хүчийг нөхөх болно.
Архимедийн хуулийн дагуу ажилладаг байнгын хөдөлгөөнт машин
Мөнхийн хөдөлгөөнт машины өөр нэг зохион бүтээгч бол Голландын математикч Саймон Стевин юм. Түүний онолоор бол гурвалжин призмээр шидсэн 14 бөмбөгний гинж хөдөлж эхлэх ёстой, учир нь зүүн талд баруун талынхаас хоёр дахин олон бөмбөг байдаг бөгөөд доод талын бөмбөлгүүд бие биенээ тэнцвэржүүлдэг. Гэхдээ энд ч гэсэн физикийн далд хуулиуд зохион бүтээгчийн төлөвлөгөөг таслан зогсоов. Дөрвөн бөмбөг хоёроос хоёр дахин хүнд ч гэсэн тэд илүү хавтгай гадаргуу дээр эргэлддэг тул баруун талын бөмбөлгүүдэд үйлчлэх таталцлын хүчийг зүүн талын бөмбөгөнд үйлчлэх таталцлын хүчээр тэнцвэржүүлдэг ба систем тэнцвэрт байдалд байна.
Стивиний мөнхийн хөдөлгөөний загвар ба түүнийг гинжээр хэрэгжүүлэх
Байнгын соронзтой байнгын хөдөлгөөнт машин
Байнгын (ялангуяа неодим) соронз бий болсноор мөнхийн хөдөлгөөнт машин зохион бүтээгчид дахин идэвхтэй болов. Соронзонд суурилсан цахилгаан үүсгүүрийн олон хувилбар байдаг бөгөөд тэдний анхны зохион бүтээгчдийн нэг Майкл Брэди өнгөрсөн зууны 90-ээд онд энэ санааг хүртэл патентжуулж байжээ.
Майкл Брэди 2002 онд байнгын соронзон байнгын хөдөлгөөнт машин дээр ажиллаж байв
Доорх видео нь хэн ч гэртээ хийж болох нэлээн энгийн дизайныг харуулж байна (хэрэв та хангалттай соронз цуглуулвал). Энэ зүйл хэр удаан эргэлдэх нь тодорхойгүй байгаа ч үрэлтийн улмаас үүссэн эрчим хүчний алдагдлыг тооцохгүй байсан ч энэ хөдөлгүүрийг зөвхөн нөхцөлт байдлаар мөнхийн гэж үзэж болно, учир нь соронзны хүч цаг хугацаа өнгөрөх тусам сулардаг. Гэсэн хэдий ч үзвэр нь сэтгэл татам хэвээр байна.
Мэдээжийн хэрэг, бид мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын бүх хувилбаруудын талаар яриагүй, учир нь хүний төсөөлөл, хязгааргүй юм бол маш шинэлэг байдаг. Гэсэн хэдий ч, мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын одоо байгаа бүх загваруудад нийтлэг нэг зүйл байдаг - тэдгээр нь мөнхийн биш юм. Тийм ч учраас Парисын Шинжлэх Ухааны Академи 1775 оноос хойш байнгын хөдөлгөөнтэй төслүүдийг авч үзэхгүй байхаар шийдсэн бөгөөд АНУ-ын Патентийн газар зуу гаруй жил ийм патент олгоогүй байна. Гэсэн хэдий ч Олон улсын патентын ангилалд зарим төрлийн байнгын хөдөлгөөнт машинуудын хэсгүүд байдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн дизайны шийдлүүдийн шинэлэг зүйлд хамаарна.
Дүгнэж хэлэхэд, бид зөвхөн нэг л зүйлийг хэлж чадна: жинхэнэ мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжгүй гэж үздэг хэвээр байгаа ч боломжгүй зүйлийг оролдох, зохион бүтээх, итгэхийг хэн ч хориглодоггүй.
